Premium Motorsports (ранее Jay Robinson Racing ) была американской профессиональной гоночной командой на серийных автомобилях, которая участвовала в серии NASCAR Cup Series . В последний раз команда выставляла Chevrolet Camaro ZL1 LE под номером 15 в качестве постоянного гонщика Бреннана Пула и Camaro под номером 27 в качестве временного гонщика Рида Соренсона .
13 мая 2020 года компания Premium Motorsports была приобретена компанией Rick Ware Racing . [1]
.jpg/1280px-Hermie_sadler_(26250791409).jpg)
21 сентября 2017 года владелец Premium Motorsports Джей Робинсон объявил, что он приобрел все активы Tommy Baldwin Racing. Приобретение включает в себя весь инвентарь кубковой серии Baldwin, включая все, от гоночных автомобилей команды до их оборудования. Оно также включает грузовики, которые были сданы в аренду TBR команде NASCAR Camping World Truck Series № 52 , но Болдуин говорит, что у его команды № 7 осталось несколько обязательств, которые необходимо выполнить в будущих гонках. [2] Джастин Маркс управлял автомобилем в Талладеге, Херми Сэдлер управлял в Мартинсвилле, а Джои Гейс управлял в Техасе и Финиксе.
22 января 2018 года было объявлено, что Даника Патрик будет управлять № 7 в Daytona 500 в своем последнем старте NASCAR. Она получила спонсорскую поддержку от своего бывшего спонсора GoDaddy . Команда выставила автомобиль, подготовленный Richard Childress Racing , и использовала чартер, который использовался для автомобиля № 15 в 2017 году. [3] После гонки чартер вернулся к № 15. Затем № 7 появился в составе NY Racing Team в партнерстве с Premium Motorsports, первоначально предполагалось, что его начальником будет Брайан Кеселовски . Однако Кеселовски и несколько других членов команды отказались работать под руководством владельца NY Racing Джона Коэна и были уволены из Premium перед дебютом команды в Coca-Cola 600 2018 года . #7 Steakhouse Elite Chevrolet будет управляться JJ Yeley в Charlotte для Coca-Cola 600 и Pocono для Pocono 400. Затем он был выставлен под знаменем Premium Motorsports, используя то, что было экипажем № 55. DJ Kennington должен был быть за рулем в Мичигане, а Reed Sorenson должен был управлять в Sonoma, но команда снялась в середине недели и вместо этого вышла в Chicagoland с Sorenson. Джеффри Эрнхардт был привлечен к следующей гонке в Daytona, заняв 11-е место в гонке, полной аварий. Водитель Truck Series на неполный рабочий день Джесси Литтл дебютировал в Cup Series в Кентукки с командой. Команда № 7 была закрыта в конце года, а 7 была назначена в NY Racing , а Premium сохранила свой № 15.
В 2017 году Premium Motorsports выкупила чартер у команды HScott Motorsports под номером 15, и в результате номер автомобиля был изменен на 15. Команда заняла лучшее в карьере 8-е место в последней гонке Майкла Уолтрипа в Daytona 500, сумев избежать столкновения во второй половине гонки. После Daytona Рид Соренсон перешел на № 15. В Талладеге и Индианаполисе Джои Гейс управлял № 15, заняв 21-е и 25-е места соответственно. В Дувре Росс Честейн дебютировал в Cup Series, где занял 20-е место, что является лучшим результатом команды не на суперскоростных трассах. Гонщик шоссейных гонок Кевин О'Коннелл управлял № 15 в Сономе, заняв 33-е место, Грей Голдинг управлял № 15 в Overton's 400 2017 года . Деррик Коуп выступал под номером 15 в Мичигане.
Команда № 15 вернулась в 2018 году с Честейном, выступавшим в Атланте. Честейн должен был участвовать во всех гонках под номером 15 до конца сезона. Позже было объявлено, что гонщик Джастин Маркс будет пилотировать автомобиль в Сономе и Шарлотт Ровал при спонсорской поддержке Sufferfest Beer Company. [4] Это привело к тому, что Честейн пропустил гонку в Сономе и управлял № 7 в Шарлотт Ровал.
Честейн вернулся в команду в 2019 году и провёл с ней весь сезон. [5] Отстав на два круга в какой-то момент, Честейн впервые попал в десятку лучших в безумной гонке в Дайтоне и финишировал 10-м.
27 ноября 2019 года NASCAR наложила штрафы на Premium Motorsports, Rick Ware Racing и Spire Motorsports за манипулирование их порядком финиша в Homestead . Каждая команда была оштрафована на 50 очков владельцев и оштрафована на 50 000 долларов США . Кроме того, директора соревнований Скотт Эгглстон из Premium Motorsports и Кеннет Эванс из Rick Ware Racing были отстранены на неопределенный срок и оштрафованы на 25 000 долларов США каждый. [6]
11 декабря 2019 года было объявлено, что Бреннан Пул будет постоянно участвовать в гонках под номером 15 в 2020 году. [7]
Всего через три недели после начала сезона начали циркулировать слухи о том, что Робинсон продает свою команду. Позже было подтверждено, что Rick Ware Racing выкупила Premium у Робинсона.
В гонке Daytona 500 2019 года Кейси Мирс управлял автомобилем Chevy Camaro ZL1 под номером 27, который был построен и укомплектован экипажем Premium, но выступал в качестве участника Germain Racing . Пэт Трайсон был руководителем экипажа. Это был первый старт Мирса в Кубке с 2016 года. [8] Затем автомобиль под номером 27 был заявлен на Auto Club Speedway, на этот раз в качестве участника Premium под управлением Рида Соренсона и Томми Болдуина в качестве руководителя экипажа.
Рид Соренсон вошел в стартовый состав гонки Daytona 500 2020 года , заняв 18-е место в дуэли 1 Bluegreen Vacations Duels 2020 года . [9]
В 2016 году Premium Motorsports приобрела команду Hillman Racing No. 40 и пригласила Майка Хиллмана в качестве директора соревнований. Хиллман и Робинсон попытались выставить Chevrolet CRC Industries No. 40 в гонке Daytona 500 2016 года для Рида Соренсона , но не прошли квалификацию. 40-я команда не предприняла еще одной попытки в 2016 году. [10]
В 2012 году команда объявила о своем намерении участвовать в серии NASCAR Sprint Cup Series 2012 года . Команда планировала участвовать в гонках по всему расписанию серии, используя автомобили Toyota, [11] используя номер 49. JJ Yeley и Tony Furr были пилотом и начальником экипажа соответственно. [12] Команда получила спонсорскую поддержку Daytona 500 от America-Israel Racing, чтобы просвещать людей об Израиле . Один из спонсоров сказал, что «будучи воспитанным в семье южных баптистов, я всегда учился, что мы поддерживаем Израиль. Я чувствовал, что таким образом я могу отплатить обществу. Это то, во что я верю». [13] Yeley также заявил, что JPO Absorbents будет спонсировать около 8–10 гонок в течение сезона. В своем первом выступлении команда не попала на Daytona 500. [14]
22 октября 2012 года команда продала свое оборудование Cup Series на аукционе компании NEMCO Motorsports и Джо Немечеку , а Робинсон стал партнером переименованной в NEMCO-JRR Motorsports.
В октябре 2014 года Майк Уоллес , постоянный гонщик команды Identity Ventures Racing , связанной с Robinson, управлял автомобилем Toyota под номером 49 Royal Teak Collection в Талладеге.
В гонке Daytona 500 2018 года Джастин Маркс управлял автомобилем Chevy № 51, спонсором которого был Harry's Shave Club. Очки были взяты в аренду у Rick Ware Racing .
.jpg/1280px-Reed_sorenson_(27581610006).jpg)
Майк Хиллман, который был партнером Джо Фалька и его команды, был назван партнером на 2016 год, покупая оборудование у Hillman-Circle Sport LLC . Команда вернулась в Мартинсвилл для своего дебюта в 2016 году. Номер был изменен с № 62 на № 55 с Ридом Соренсоном . Команда прошла квалификацию гонки 40-й из 40 автомобилей. Затем команда участвовала в гонках в Техасе и Бристоле, поскольку в обеих гонках было заявлено всего 40 автомобилей; в Ричмонде на гонку было заявлено 41 автомобиль, но когда квалификацию отменили из-за дождя, и положение было установлено по тренировочным скоростям, команда 55 прошла гонку, поскольку была третьей по скорости из не чартерных команд на тренировке. 55 управлял Майкл Уолтрип в Талладеге; его 12-е место останется лучшим для Робинсона в Кубке до следующей гонки с ограничительной пластиной. Соренсон участвовал в нескольких следующих гонках, прежде чем был помещен в № 98, стартующий в Поконо, с водителем 98 Коулом Уиттом, занявшим его место в этой гонке и в Мичигане, в то время как Коди Уэр ехал в Сономе; [15] однако Уэр не прошел квалификацию. Соренсон вернулся в Дайтону. Соренсон также пропустил Уоткинс-Глен, а Алекс Кеннеди управлял № 55. Команда была вынуждена участвовать во многих гонках без спонсорства; однако они приобрели PEAK Antifreeze для Талладеги с Waltrip, World Record Striper Company для Дувра, Sprint Showdown и Coca-Cola 600 с Соренсоном, давний спонсор Robinson Vydox Plus в Поконо с Уиттом, Carport Empire с Уэром, [15] и еще один давний партнер Robinson, Royal Teak Collection, с Соренсоном в Дайтоне. Во второй гонке в Талладеге они удивили многих, став быстрейшими в первом раунде квалификации, а затем в гонке отправились в гараж на первых кругах, чтобы подготовить машину к гонке, поскольку после квалификации ее конфисковали.
Команда плохо стартовала в 2017 году, сойдя с дистанции и не пройдя квалификацию на Daytona 500. После Daytona 500 Деррик Коуп вернулся в серию Кубка, чтобы пилотировать № 55, стартовав в Атланте. Команда № 55 изначально планировала выступать на постоянной основе, но пропустила три гонки.
Команда дебютировала в сезоне 2018 года с гонщиком Джоуи Гейзом за рулем автомобиля в Лас-Вегасе. Рид Соренсон вернулся к машине № 55 в Auto Club. Проведя еще 6 гонок с Соренсоном, одну с Джей Джей Йели в Мартинсвилле и одну с Джеффри Эрнхардтом в Coca-Cola 600, экипаж 55 был переведен в № 7 в Мичигане с Диджеем Кеннингтоном в качестве водителя.
В 2015 году, после возвращения команды в Кубок Серии на постоянной основе, Premium начал выставлять вторую машину, № 62 Chevrolet для Брайана Скотта , Брендана Гогана и Рида Соренсона . 62 был номером, который Гоган использовал большую часть своей гоночной карьеры. Команда использовала очки владельца и оборудование бывшей команды № 36 Tommy Baldwin Racing , проданной Робинсону в начале года. [16] [17] № 62 имел соглашения о сотрудничестве как с TBR, так и с Richard Childress Racing (и Скотт, и Гоган были гонщиками RCR). Скотт управлял автомобилем, подготовленным RCR, на Daytona 500 с семейным спонсором Shore Lodge [16] [18] , но разбился на своем Budweiser Duel и не прошел квалификацию. Гоган планировал занять его место до конца сезона, хотя и без прямой поддержки RCR. [16] [19] Гоган квалифицировался на следующей неделе в Атланте, заняв 28-е место. Впоследствии Гоган квалифицировался в Лас-Вегасе, где на машине выступал South Point Hotel and Casino (принадлежащий его отцу Майклу). [20] Гоган квалифицировался для следующих двух гонок в составе неспонсорской команды.
Однако затем команда не смогла пройти квалификацию на следующие четыре гонки подряд, три из которых должны были полностью спонсироваться. Gaughan наконец-то прошел квалификацию в Талладеге со спонсором DiaThrive (которая изначально подписала контракт в Мартинсвилле), но у него лопнула шина, и он разбился после 90 кругов, заняв 40-е место. Gaughan не смог пройти квалификацию в пятый раз в Канзасе, и снова в следующей гонке в Шарлотте для Coca-Cola 600. Gaughan смог выйти на поле в Дувре и добрался до конца без происшествий, заняв 34-е место. Gaughan также прошел квалификацию в Поконо, поскольку в списке участников было всего 43 автомобиля, но на протяжении всей гонки у него возникли проблемы с электрикой, и он финишировал 40-м. Гоган не смог пройти квалификацию в Мичигане и Сономе, но прошел квалификацию в Дайтоне (из-за отмены квалификации) с Vydox Plus (впервые подписанным в Бристоле) на капоте и сравнялся со своим лучшим результатом сезона — 28-м местом. Пройдя квалификацию только в 8 из первых 16 гонок и почувствовав, что не может приложить столько усилий для команды, сколько хотел, Гоган покинул команду. [16]
Рид Соренсон взял на себя управление № 62 в Кентукки, который квалифицировался вторую неделю подряд (из-за очередного квалификационного дождя), заняв 36-е место. Соренсон не смог пройти квалификацию в Нью-Гемпшире и Индианаполисе. [16] Соренсон был переназначен на № 98 в Поконо, а Тимми Хилл перешел на № 62 для этой гонки, которая проходила как Ford из бывшей конюшни Phil Parsons Racing . 62 попал в шоу из-за того, что в списке участников было всего 43 автомобиля, и финишировал 36-м. Ти Джей Белл был заявлен на № 62, снова Chevy, в Уоткинс-Глене , но не прошел квалификацию. [16] Соренсон вернулся на № 62, снова как Ford, в Мичигане, но не прошел квалификацию снова, а также не прошел квалификацию в Бристоле. Хилл вернулся на № 62 в Дарлингтоне, но на этот раз не прошел квалификацию, а также не прошел квалификацию на следующей неделе в Ричмонде. № 62 с Хиллом квалифицировался в Чикаголенде, прервав серию из пяти гонок DNQ с Поконо из-за третьей прошедшей из-за дождя квалификационной сессии. Хилл финишировал 41-м. Хилл также выступил в следующей гонке в Нью-Гэмпшире, заняв 36-е место, и квалифицировался третью неделю подряд в Дувре из-за того, что в списке участников было всего 43 автомобиля; он финишировал 39-м. Эта серия из трех стартовых гонок была прервана, когда Хилл не прошел квалификацию в Шарлотте. Он снова пропустил гонку в Канзасе. Хилл смог пройти квалификацию в Талладеге с Royal Teak Collection на капоте впервые в 2015 году (компания спонсировала несколько гонок на № 98); Это был всего лишь второй раз, когда № 62 квалифицировался по скорости, когда все машины проехали круг (первый раз был с Гоганом на весенней гонке в Талладеге). К сожалению, автомобиль был озадачен проблемами с электрикой и финишировал 41-м. Хилл квалифицировался в Мартинсвилле, так как в списке участников было всего 43 машины. Из-за того, что Райан Прис управлял № 98 в Техасе, Соренсон вернулся к № 62, но показал самую низкую скорость и не прошел квалификацию. Хилл управлял автомобилем в Финиксе, попав на поле из-за того, что в списке участников было всего 43 машины, но столкнулся с неокончательными проблемами двигателя и финишировал последним. Соренсон управлял автомобилем в Хоумстеде, но снова показал самую низкую скорость и не прошел квалификацию. № 62 пропустил 20 из 36 гонок и закончил 2015 год на 45-м месте в очках владельцев, что является самым низким показателем среди команд, которые пытались пройти полный график, а также позади команд № 21 и № 95 , работающих неполный день .
В 2014 году Робинсон был вовлечён в сотрудничество под названием Identity Ventures Racing , принадлежащее Джеймсу Гамильтону и Марку Бейли, чтобы выставить № 66 LandCastle Title/Royal Teak Toyota для ротации водителей Toyota в качестве партнёра Michael Waltrip Racing , ротация, в которую входил и сам Уолтрип. [21] [22] Ближе к концу сезона Робинсон взял под полный контроль № 66 после юридических проблем с основным партнёром Нэтом Хардвиком. [23] [24] [25]
В 2015 году Робинсон объявил о своем плане вернуться в Cup Series на постоянной основе из своей собственной мастерской впервые с 2012 года, на этот раз под названием Premium Motorsports. Робинсон привез оставшееся оборудование из Identity Ventures Racing, а также номер 66 и связанные с ним очки владельца. Пилотом команды был объявлен Майк Уоллес . Уоллес участвовал в Daytona 500 со спонсорами Crazy Vapors и X8 Energy Gum. [26] Уоллес прорвался в Daytona 500 и занял 36-е место в гонке. [23] Однако Уоллес не смог пройти квалификацию на следующие две гонки. [20] [23] Затем Уоллес был освобожден в пользу Таннера Беррихилла , который занял его место в Финиксе и подал заявку на звание Новичка года. [23] Беррихилл также не прошел квалификацию в своей единственной попытке. Уоллес был включен в список участников Auto Club Speedway , но команда снялась в середине недели, а Робинсон не объявил о текущих планах по возвращению из-за квалификационных проблем и отсутствия спонсоров. [20] Команда не возвращалась снова до Sprint Showdown с Berryhill в гонке Sprint All-Star Race, где не начисляются очки . Berryhill не удалось выиграть ни один из сегментов Showdown в № 66. [27] Позже команда была объединена с № 98. [16]
В начале мая 2015 года сообщалось, что Phil Parsons Racing с Майком Кербом продаст свою команду № 98, пилотируемую Джошем Уайзом, владельцу Premium Джею Робинсону. [16] [28] Доказательства смены владельца включали удаление логотипов спонсора PPR Phoenix Construction (принадлежавшего бывшему владельцу команды Джеймсу Финчу ) с автомобиля перед GEICO 500 в Талладеге , замененных логотипами спонсора Premium Royal Teak Collections. [29] О смене владельца было объявлено 5 мая, в понедельник после гонки, в Twitter команды. [30] Premium Motorsports официально взяла на себя управление командой № 98 на Coca-Cola 600 в Шарлотте, при этом Royal Teak снова выступила спонсором автомобиля, а Уайз остался в качестве водителя. Dogecoin вернулся на автомобиль 98 в Сономе , где команда использовала Chevrolet. [31] Big Red Soda подписала контракт в качестве спонсора на четыре гонки, начинающиеся в Кентукки в июле, [32] где Уайз рано выбыл из строя в аварии, заняв 43-е место. На следующей неделе Уайз объявил, что он покинул Premium Motorsports из-за разногласий по поводу направления движения команды по сравнению с Phil Parsons Racing. Это был второй гонщик, покинувший команду в течение трех дней после того, как Брендан Гоган объявил о своем уходе в пятницу, 10 июля. Позже Робинсон заявил, что этот шаг был вызван спонсорскими обстоятельствами. [16]
Тимми Хилл , по совместительству водитель грузовика серии Premium, управлял № 98 в Нью-Гемпшире и Индианаполисе. [16] Хилл переключился на № 62 в Поконо, а Соренсон переключился на № 98, который выступал в этой гонке как Chevy. Хилл вернулся на № 98 в Уоткинс-Глене, и автомобиль снова выступал как Chevy. Хилл также управлял Мичиганом и Бристолем в № 98, прежде чем вернуться в № 62 в Дарлингтоне, с TJ Bell за рулем № 98. Соренсон вернулся в № 98 в Ричмонде и снова управлял им в Чикаголенде. Tommy Baldwin Racing арендовала № 98 в Нью-Гемпшире осенью, выставив Райана Приса . После того, как Соренсон управлял № 98 в течение следующих нескольких недель, Premium снова сдал очки владельца в аренду, на этот раз Michael Waltrip Racing в Талладеге осенью, где управлял сам Уолтрип. Затем Прис вернулся в № 98, на этот раз с самим Premium, для Мартинсвилля, Техаса и Финикса. TBR снова выставил автомобиль для Приса в Хоумстеде-Майами.
В 2016 году, после слияния с бывшей командой № 40 , Коул Уитт был объявлен новым гонщиком № 98, который будет выступать весь сезон. Команда унаследовала чартер от № 62 (ранее 36 Болдуина), но сдала его в аренду HScott Motorsports на 2016 год, что оставило их без гарантированного стартового места в гонках по новой квалификационной системе NASCAR. Уитт пропустил Daytona 500 после того, как занесло и сломало коробку передач в гонке Can-Am Duel . Однако из-за нехватки заявок на следующие 3 гонки, когда в Лас-Вегасе, Финиксе и Фонтане было всего 39 автомобилей, Уитт и команда 98 приняли участие во всех гонках. Позже команда пропустит гонку в Ричмонде из-за того, что в гонке было 41 автомобиль, квалификационного дождя и тренировочной скорости Уитта, которая была самой медленной среди команд Open. Уитт отыгрался в Талладеге, заняв 18-е место, несмотря на аварию на последнем круге. Позже, стартовав в Поконо, Уитт был переведен в № 55, а Соренсон перешел из той команды, чтобы выставить № 98 там и в Мичигане. Уитт вернулся в № 98 в Сономе, а Соренсон отсутствовал на выходных из-за Коди Уэра, бежавшего на 55-м месте. На следующей неделе в Дайтоне Уитт показал лучший результат Premium, вернувшись домой 11-м. После финиша 21-м в Кентукки, Уитт отстал от Нью-Гемпшира из-за проблем со спонсорством, а Райан Эллис ехал на № 98. Уитт вернулся в Индианаполис. Тимми Хилл управлял машиной в Дувре. Уитт вернулся в Шарлотт, однако Уитт был отпущен командой после Канзаса из-за отсутствия спонсорства. Соренсон управлял автомобилем в Канзасе (Уитт был под номером 55), после этого команда пропустила несколько гонок. Соренсон вернулся в Финиксе.
В 2017 году № 98 был перенумерован в № 15.
Автомобиль № 28 дебютировал на Charter 250 2004 года . Его спонсором была Yahoo!, а пилотом был Марк Грин , который финишировал 35-м на этом автомобиле. Грин пилотировал автомобиль еще в шести гонках в том сезоне, прежде чем уйти в Keith Coleman Racing . Шейн Холл управлял автомобилем на ограниченной основе до конца года. Деррик Коуп был назначен водителем на 2005 год при спонсорской поддержке Radioshack и Motorola . Коуп боролся и был заменен Шейном Холлом . Холл управлял только на неполной основе и не закончил ни одной гонки. № 28 управлялся Холлом на неполной основе в 2006 году . Он участвовал в шести гонках и показал лучший результат — 36-е место.
В 2007 году команда приобрела активы бывшей команды Haas CNC Racing Busch и управляла Chevy № 28 на постоянной основе с Робертом Ричардсоном и Блейком Бьорклундом . Джефф Грин и Джонни Саутер изначально также управляли автомобилем, прежде чем уйти, чтобы сосредоточиться на своих заездах на Кубок. Спонсорская поддержка была от Checkers/Rally's Drive-In , US Border Patrol и Affordable Band Instruments в течение гоночного сезона 2007 года. Их лучший результат был в Монреале, где шведский гонщик Никлас Йонссон стартовал 8-м, лидировал 5 кругов и финишировал 12-м после недолгой борьбы за победу в гонке.
В 2008 году Кирк Шелмердин управлял автомобилем № 28 в Дайтоне при спонсорской поддержке Lilly Trucking из Вирджинии в рамках соглашения на одну гонку для Дайтоны. Брайан Кеселовски был назначен водителем № 28 после Дайтоны, однако он был освобожден после Бристоля. Кенни Уоллес был назначен водителем № 28 на оставшуюся часть года, начиная с Нэшвилла, при спонсорской поддержке Пограничного патруля США . Он обеспечил команде лучшее в ее карьере третье место в Memphis Motorsports Park и занял шестнадцатое место по очкам. В 2009 году он дважды финишировал в первой десятке и занял одиннадцатое место по очкам, что стало наивысшим результатом команды. Пограничный патруль ушел в конце сезона, и команда была вынуждена сменить спонсоров на 2010 год. Уоллес покинул команду ради RAB Racing , а Робинсон нанял Деррика Коупа на постоянную работу в 2011 году при спонсорской поддержке Maxelence. Коуп участвовал во всех гонках, кроме Айовы, в которой участвовал Деннис Сетцер . Коуп финишировал 20-м по очкам с лучшим результатом 17-м на Road America. Джей Джей Йели управлял автомобилем № 28 в открытии сезона 2012 года в Дайтоне. Дэвид Грин и Коуп провели по одной гонке каждый при спонсорской поддержке JPO Absorbents. Кевин Лепаж взял на себя управление автомобилем № 28 при поддержке производителя Chevrolet . [33] Однако команда начала фокусироваться на своей программе Кубка с Йели и вернулась в Шарлотт с Тони Рейнсом.
JRR дебютировал в 2000 году на трассе Myrtle Beach Speedway . Родни Чайлдерс был водителем № 49 Southern Marine Chevy, но разбился после 69 кругов. JRR вернулся в Busch Series на NAPA Auto Parts 300 2001 года . Выставив Chevrolet , водитель Энди Кирби не смог выйти на поле. Их первый старт состоялся на Suncom 200, за рулем которого был Эй Джей Фрэнк. Он финишировал 39-м из-за отказа оборудования. Команда провела следующую гонку на трассе Atlanta Motor Speedway , где Карл Лонг финишировал 42-м, затем на трассе Bristol Motor Speedway , где они финишировали 43-м с Джерри Маккартом за рулем, а также финишировали 42-м в Техасе с Робби Фаггартом . Фрэнк вернулся в Нэшвилл , где он финишировал 38-м после аварии во время гонки. В следующей гонке на NASCAR Subway 300 Кирби финишировал 16-м, что стало лучшим результатом для команды в том году. Другими гонщиками, выступавшими за JRR в том году, были Джо Буш, Дик Трикл , Фил Бонифилд , Брайан Тайлер , Филип Моррис , Брайан Вебер и Кен Александр . В том году команда заняла 33-е место по очкам владельцев. Josh's Eggs станет ассоциированным спонсором нескольких гонок в течение года, начиная с заезда Джо Буша в Ричмонде.
JRR начал 2002 год , переключившись на Ford и Кирка Шелмердина, заняв 31-е место в Дайтоне. Фаггарт вернулся на следующей неделе со спонсорством от Rent-A-Wreck , где он финишировал 35-м, и Крейга Раудмана в Лас-Вегасе , который финишировал 32-м. Джо Буфорд взял на себя следующие две гонки, прежде чем Дэвид Старр взял на себя управление в Техасе. После этого Кирби вернулся в команду и бежал до Kroger 300 , когда он погиб в аварии на мотоцикле два дня спустя. Они провели одну гонку с Ником Вудвордом , затем с Дэном Пардусом . Буфорд, Трой Клайн и Деррик Коуп закончили год за команду. В 2003 году команда наняла Бингема и Коупа, чтобы разделить обязанности водителя 49. Бингем боролся за финишные гонки и вскоре перешел в команду № 39, в то время как Коуп в конечном итоге был уволен. Шейн Холл взял на себя управление в двух гонках вместе с Карлосом Контрерасом . В Нью-Гемпшире Тэмми Джо Кирк и спонсор Адвил подписали контракт. Она участвовала в 15 гонках в том сезоне, лучшим результатом было 21-е место в Пайкс-Пик . Коуп вернулась в 49 в 2004 году, пробежав 30 из 34 гонок и заняв 27-е место по очкам. Вахшольц стартовал один раз в Кентукки, где он финишировал 36-м.
В 2005 году JRR нанял Стива Гриссома для постоянного пилотирования № 49. Его лучшим результатом стало 16-е место в Талладеге. Мара Рейес заменила его на автодроме Hermanos Rodríguez в Мехико . Стив Гриссом участвовал в гонке открытия сезона в Дайтоне в 2006 году . Затем Хорхе Гоетерс (соревнующийся за звание новичка года NASCAR Busch Series ) участвовал в нескольких гонках. Затем Деррик Коуп взял на себя обязанности водителя, разделив поездку с Шейном Холлом , Стивом Гриссомом и Дженнифер Джо Кобб . Деррик Коуп провел три гонки 3 в № 49 в 2007 году. № 49 перешел на № 4 в 2008 году после покупки очков владельцев у Phoenix Racing . Роберт Ричардсон провел одиннадцать гонок при финансовой поддержке JVC и Phantom EFX, прежде чем Коуп занял его место на большую часть сезона. В финальных гонках Патрик Шелтра арендовал номер и очки владельца для своего собственного участия. На шоссейных гонках Phoenix выставил № 4 для Лэндона Кассилла , в то время как Коуп управлял 49.
В сезоне 2009 года Кертус Дэвис снова начал сезон в качестве водителя № 49 в 2009 году с GetMoreVacations.com в качестве спонсора. После нескольких гонок Марк Грин вернулся в команду в качестве водителя. В течение сезона эта команда выступала в качестве стартовой и парковой команды. [ необходима цитата ]
В 2010 году Грин управлял автомобилями № 49 и № 70 для JRR по соглашению с ML Motorsports . Такое же соглашение было заключено на 2010 год. Брэд Тиг управлял автомобилем № 49 в Бристоле в марте.
В 2011 году эта команда выставлялась на гонку время от времени, в основном для старта и парковки, что помогает финансировать основной автомобиль под номером 28 с Дерриком Коупом.
39 автомобилей были куплены у Robert Yates Racing в 2003 году , который забрал оборудование у Angela's Motorsports . Первая гонка команды состоялась на Koolerz 300, где Майк Маклафлин управлял автомобилем, поддерживаемым болельщиками. Он квалифицировался четвертым, но попал в аварию в конце гонки и финишировал 29-м. Джо Буфорд и Клинт Вахшольц участвовали в следующих двух гонках. Джейсон Уайт начал гонку 39 со спонсором Three Stooges Beer. В конце концов, гонщик Крис Бинхэм был переведен в автомобиль 39 после того, как у него возникли проблемы в автомобиле 49. После его освобождения Джейми Мосли и Дана Уайт закончили год. В сезоне 2004 года Энди Понштейн начал год в 39 со спонсорской поддержкой Yahoo !, но несколько раз попадал в аварии во время своего пребывания в должности и был освобожден. После этого вышла Тина Гордон , и ее лучшим результатом было 26-е место на Пайкс-Пик, прежде чем ее отпустили. 39-я с тех пор не проводилась.
JRR возродил свою третью команду в 2008 году под номером 49. Деррик Коуп впервые попытался принять участие в гонке на машине в Мехико, но не прошел квалификацию. Затем машина выступила на Nashville Superspeedway , где Шейн Холл финишировал последним из-за ранней проблемы с вибрацией. Кертус Дэвис присоединился к команде в Кентукки и провел остаток сезона под номером 49 после ухода из семейной команды JD Motorsports , его лучшим результатом стало 35-е место. С тех пор JRR не управлял третьей машиной.
В 2017 году команда снова выставила заявку на участие в Truck Series, используя № 15. Грей Голдинг был подписан на неполный рабочий день и начал гонки в Chicagoland, финишировав 25-м. В 2018 году команда расширилась до постоянного гонщика с водителем Робби Лайонсом , который ранее участвовал в нескольких гонках за команду в 2017 году. Лайонса заменит гонщик Cup Рид Соренсон в нескольких гонках в середине сезона и Джей Ар Хеффнер в гонке на Eldora Speedway . Сын Фила Парсонса Стефан дебютирует в серии грузовиков на Bristol Motor Speedway .
.jpg/1280px-DSC_0851_(37997318841).jpg)
В 2015 году команда выставила постоянного участника Truck Series, используя номер 94 (обратный 49). Венделл Чавус был подписан на весь сезон, за исключением открытия сезона в Дайтоне, где он не был одобрен для участия. Бывший чемпион Truck Series Трэвис Квапил был нанят для участия в Дайтоне. Квапил стартовал с внешнего поула, но финишировал 15-м после получения повреждений в аварии. Чавус дебютировал в Truck Series в Атланте. Команда потерпела свой первый DNQ в Мартинсвилле. Чавуса заменил Тимми Хилл , начиная с Дувра, хотя он вернулся в команду, чтобы участвовать в Элдоре, и провел следующие три гонки, прежде чем был снова отчислен. Ти Джей Белл выступал в Моспорте, затем Хилл вернулся еще раз, хотя Уэйн Эдвардс провел одну гонку в Лас-Вегасе (из-за обязательств Хилла в Cup Series перед командой).
В 2016 году Хилл был объявлен постоянным водителем грузовика, который сменил номера на традиционный для Робинсона № 49. Позже команда заключила сделку с JR Motorsports, чтобы одолжить им грузовик для использования Ником Дрейком . Эдвардс также ездил вместо Хилла в Техасе. Спенсер Бойд ездил в Gateway. Хилл вернулся в Кентукки, но с тех пор не управлял грузовиком и позже перешел в MBM Motorsports в серию Xfinity. С тех пор гонщиками № 49 были Эдвардс, Соренсон, ДиДжей Кеннингтон и Брайс Напье .
В 2017 году Венделл Чавус принимал участие в гонках на этом грузовике и завоевал награду «Новичок года» NASCAR .
В 2018 году Premium Motorsports объявили, что их команда Truck Series прекращает деятельность, сосредоточившись исключительно на Cup Series. [34]