stringtranslate.com

Класс 221 Британских железных дорог

British Rail Class 221 Super Voyager — класс дизель-электрических скоростных пассажирских поездов с наклонным кузовом , построенных в Брюгге (Бельгия) и Уэйкфилде компанией Bombardier Transportation в 2001–2002 годах.

Класс похож на Class 220 Voyager , но был построен с наклонным механизмом, позволяющим наклоняться на шесть градусов, чтобы обеспечить более высокую скорость на криволинейных путях. Кроме того, большинство имеют пять вагонов, и у них другая конструкция тележки . Они имеют максимальную скорость 125 миль в час (200 км/ч).

Поезда разделены между тремя операторами: Avanti West Coast (13 составов), CrossCountry (25 составов) и Grand Central (два состава). В составах CrossCountry функция наклона была отключена в 2008 году для повышения надежности и снижения затрат на техническое обслуживание.

Подробности

Классы 220 (слева) и 221 (справа) с различными конструкциями тележек

Единицы Class 221 выпускались в составе пяти- или четырехвагонных составов. Каждый вагон оснащен дизельным двигателем Cummins QSK19 мощностью 560 кВт (750 л. с.) при 1800  об/мин [8] , приводящим в действие электрогенератор, который питает два двигателя, каждый из которых приводит в движение одну (внутреннюю) ось на тележку через карданный вал и конечную передачу. [4] Между заправками можно проехать 1200 миль (1900 км). Кузова вагонов, двигатели и большая часть оборудования Class 221 такие же, как у Class 220 , но тележки сильно отличаются: тележки Class 220 Voyager B5000 имеют внутренние рамы, которые обнажают все поверхности колес, в то время как тележки Class 221 SuperVoyager Y36 имеют более традиционную тележку с внешней рамой. В отличие от Class 220, Class 221 был построен с гидравлической системой наклона для движения на высокой скорости на поворотах, хотя сейчас она отключена в 24 комплектах, эксплуатируемых CrossCountry. [9]

Каждый вагон весит от 55 до 57  тонн, а общий вес поезда составляет 281,9  тонн для пятивагонного состава (227  тонн для четырехвагонного состава). Поезда имеют пневматические и реостатные тормоза с аварийным тормозным путем 350 м (1150 футов) на скорости 60 миль в час (97 км/ч). [8]

Устройства класса 221 оснащены автоматическими системами шлифования. Устройства, работающие на Avanti West Coast, оснащены шлифовальной машиной Vossloh с фиксированной скоростью, а устройства, работающие на Arriva Cross Country, оснащены системой шлифования с переменной скоростью AB Hoses и фитингами.

Все единицы класса 221 обслуживаются на специализированном предприятии Central Rivers TMD недалеко от Бертон-он-Трент .

Формирование и размещение пассажиров

Интерьер первого класса в CrossCountry Class 221
Отделения для велосипедов в CrossCountry Class 221
Электронное информационное табло на поезде West Coast Class 221 компании Virgin Trains, показывающее пункт назначения Холихед.

В рамках франчайзингового обязательства по замене всех составов Mark 2 и высокоскоростных поездов Virgin CrossCountry заказала 40 пятивагонных составов. Кроме того, было заказано 4 четырехвагонных состава для замены высокоскоростных поездов на линиях North Wales Coast Line компании Virgin Trains до Холихеда . Однако все они поступили в эксплуатацию с Virgin CrossCountry.

В ноябре 2010 года Virgin Trains реформировала свои 3 четырехвагонных состава в 2 пятивагонных состава и оставшийся запасной двухвагонный состав, вставив два промежуточных (неведущих) вагона из 221144 в 221142 и 221143, что дало 20 пятивагонных составов (и два запасных ведущих вагона). Это было направлено на обеспечение большей гибкости и согласованности в работе служб Бирмингем-Шотландия и Лондон-Северный Уэльс. [10] В 2017 году была проведена дальнейшая реформа, позволившая 221144 вернуться в движение с CrossCountry, который теперь эксплуатируется Arriva, включая обмен некоторыми вагонами между Virgin и CrossCountry и сокращение двух составов CrossCountry до четырехвагонных групп.

Все вагоны оснащены кондиционерами и Wi-Fi . В некоторых вагонах по-прежнему установлена ​​аудиосистема развлечений на сиденьях, однако теперь она отключена с тех пор, как появились точки доступа Wi-Fi . Также имеются розетки для ноутбуков и зарядки мобильных телефонов. В вагонах первого класса есть места 2+1, в вагонах стандартного класса — 2+2. Бывшие вагоны Virgin Trains оснащены системами видеонаблюдения. В этих поездах, в отличие от старых поездов, которые они заменили, на внешних стенах установлены электронные информационные табло, на которых отображаются номер поезда, время, вагон, пункт назначения поезда и следующая станция. Это также особенность высокоскоростных DEMU классов 220 и 222 .

Поезда критиковали за недостаточное пространство для багажа и велосипедов. [11] Кроме того, поскольку вагоны спроектированы с возможностью наклона, они имеют конический профиль, который сужается к уровню крыши, что приводит к менее просторному салону, чем в обычных вагонах, которые они заменили.

Формирование и мощность каждого подразделения зависит от оператора.

Операции

Все подразделения принадлежат Beacon Rail , после того как они были куплены у Voyager Rail Leasing, [15] консорциума Lloyds Banking Group и Angel Trains . [16] Они сдаются в аренду компаниям, эксплуатирующим поезда .

С момента их появления в 2002 году компания Virgin Trains была оператором всех поездов класса 221, которые использовались на линиях CrossCountry и West Coast Main Line, а также на линии North Wales Coast.

После решения о переводе тех услуг CrossCountry, которые работали по West Coast Main Line , во франшизу InterCity West Coast одновременно с повторной арендой бывшей франшизы, 11 ноября 2007 года парк был разделен. Virgin West Coast были выделены 221101-221118 и 221142-221144, [ нужна цитата ] в то время как CrossCountry получила 221119-221141. [ нужна цитата ] Однако, пока CrossCountry проводила капитальный ремонт пяти составов высокоскоростных поездов , 221114-221118 были сданы в субаренду CrossCountry на 12 месяцев. [ нужна цитата ]


Аванти Западное побережье

Avanti West Coast Class 221 в Крю в 2024 году, в светлой завершающей ливрее Avanti.
Virgin Trains West Coast Class 221 на станции Watford Junction в 2008 году

Avanti West Coast использует вагоны класса 221 в основном между London Euston и Scotland через Birmingham New Street (несмотря на то, что маршрут полностью электрифицирован), между London Euston и Shrewsbury, а также между London Euston и Chester и North Wales. Они также используются несколькими службами London Euston в West Midlands.

Поезда в Шотландию и обратно часто курсируют как двойные поезда и чередуются между Glasgow Central и Edinburgh Waverley (в свою очередь чередуясь с поездами TransPennine Express в Manchester Airport и обратно ). Когда для некоторых из наиболее загруженных маршрутов требуются более длинные поезда, Pendolino будет ходить от London Euston и обратно, а Super Voyager затем заменит его на маршруте Лондон-Уэст-Мидлендс.

Поезда на маршруте Северный Уэльс иногда работают как двойные поезда. Они отправляются из Лондон-Юстона и заканчиваются в Честере , Холихеде , Бангоре или Рексеме . Ежедневный обратный сервис из Лондон-Юстона в Шрусбери также работает с использованием класса 221.

В декабре 2019 года компания Avanti West Coast разместила заказ на 10 семивагонных электропоездов класса 807 , которые заменят ее парк поездов класса 221, а также на 13 двухрежимных поездов класса 805  в рамках контракта с Hitachi стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов . [17] Их ввод в эксплуатацию планировался в 2023 году. [18]

В июне 2022 года 221142 и 221143 стали первыми единицами Class 221, которые были возвращены их владельцам после окончания срока аренды Avanti West Coast. [19] С введением единиц Class 805. [20] 7 единиц Class 221 были переданы CrossCountry в 2024 году . [21]

Напрямик

CrossCountry Class 221 на Manchester Piccadilly в 2015 году
Бывший Avanti West Coast Class 221, работающий на Cross Country в Вулверхэмптоне в 2024 году

Поезда класса 221 компании CrossCountry работают вместе с поездами класса 220 на маршрутах, унаследованных от Virgin CrossCountry. Поскольку эти маршруты не разрешены для наклонной операции (за исключением Вулверхэмптона в Стокпорт ), в 2008 году наклонное оборудование было выведено из эксплуатации и вскоре после этого полностью изолировано, заменив гидравлические домкраты на фиксированные стяжки. Это изменение было сделано для повышения надежности и снижения затрат на техническое обслуживание. [9] В 2024 году 7 поездов класса 221 были переведены из Avanti West Coast . [21]

Гранд Сентрал

В июне 2023 года было объявлено, что Grand Central возьмет в аренду два вагона класса 221 (номера 221142 и 221143) [ необходима ссылка ] для использования на маршрутах между лондонским вокзалом Кингс-Кросс и Брэдфордом . [22]

Впервые эти поезда поступили в эксплуатацию на вокзале Grand Central в 2023 году. [2]

Технические проблемы и инциденты

Когда впервые были введены в эксплуатацию поезда класса 221, они часто останавливались из-за волн, разбивающихся о морскую дамбу в Долише в штормовых условиях, затапливающих блоки резисторов и заставляющих управляющее программное обеспечение отключать весь поезд. [23] Эта проблема была устранена путем обновления управляющего программного обеспечения. [24]

8 декабря 2005 года в Starcross произошел пожар выхлопных газов на судне 221125. Другие корабли класса Voyager пострадали от подобных пожаров в 2005-2006 годах из-за неправильно выполненного капитального ремонта двигателя. [25]

25 сентября 2006 года подразделение 221136 столкнулось с автомобилем на путях в Мур-Лейн, Копманторп , Северный Йоркшир. Поезд Плимут-Эдинбург, отправлявшийся в 14:25, замедлял ход на подъезде к станции Йорк в 9 вечера, когда он столкнулся с автомобилем, который пробил ограждение на пути. Несмотря на то, что он сошел с рельсов в результате столкновения на скорости 100 миль в час (160 км/ч), поезд остался в вертикальном положении. Никто из находившихся на борту не пострадал. [26]

4 июля 2009 года подразделение 221112 столкнулось с рядом дверей контейнеров грузового поезда на кольце Иден-Вэлли в Пенрите . В 16:27 поезд Virgin Trains, обслуживающий маршрут 1M86 из Эдинбурга в Бирмингем-Нью-Стрит, проехал мимо поезда 4M16, контейнерного грузового поезда, который шел по кольцу. Поезд задел одну или обе открытые двери вагонов 12 и/или 13 контейнерного поезда. Бригада поезда услышала удары и остановилась, чтобы сообщить о повреждениях своему управлению в 16:28. Поезд получил повреждения всех вагонов, состоящие из царапин на кузове, в частности на дверях, а также серьезных повреждений одной дверной ступеньки. Super Voyager был одним из трех поездов, которые были повреждены дверями контейнеров; также были затронуты Class 390 и Class 185. [27]

20 ноября 2013 года Virgin Super Voyager (блок 221105) выехал за пределы платформы и врезался в буферы в Честере . Один пассажир был доставлен в больницу. [28] [29] В отчете RAIB сделан вывод о том, что это произошло из-за исключительно низкого сцепления между колесами и рельсами в сочетании с неадекватной системой шлифования поезда. В отчете рекомендовалось обновить шлифовальное оборудование в этом классе. [30]

В июне 2014 года один автомобиль в подразделении CrossCountry 220007 был поврежден после того, как он загорелся на заводе Eastleigh Works . [31] В качестве временного решения поврежденный автомобиль из 220007 был заменен другим, взятым из 221135. [ необходима цитата ] Оба подразделения были возвращены в свои первоначальные составы в феврале 2015 года. [ необходима цитата ]

Подробности флота

Нумерация транспортных средств

Отдельные транспортные средства, как и было построено, были пронумерованы в диапазонах следующим образом: [1]

Именованные единицы

Некоторые подразделения получили названия: [33] [34]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghij Marsden, CJ (2007). "Class 221 „Super Voyager“" . Распознавание тяги . Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 150–151, 254. ISBN 978-0-7110-3277-4. OCLC  230804946. OL  16902750M.
  2. ^ ab "Наши поезда". Grand Central . Получено 12 августа 2023 г.
  3. ^ "Grand Central арендует два Voyager". Today's Railways UK . № 258. Август 2023 г. стр. 10.
  4. ^ abcdefg Ссылки: Высокоскоростные поезда и электропоезда (EMU) (PDF) . Гейденхайм: Voith Turbo. Май 2008. С. 20–21. Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2022 г. . Получено 2 декабря 2022 г. .
  5. ^ ab Every Track - QSK19 для применения на железной дороге (PDF) (ред. 09/08). Daventry: Cummins Ltd. Bulletin 4087201. Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2022 г. Получено 2 декабря 2022 г.
  6. ^ «Снижение шума и плавность хода». Railway Gazette International . 1 августа 2000 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2012 г. Получено 20 декабря 2010 г. 216 вагонов SuperVoyager, способных наклоняться на 6°... будут использовать хорошо зарекомендовавшую себя тележку Y36 с гидравлическим приводом наклона.
  7. ^ Системные данные для механического и электрического сцепления рельсовых транспортных средств в поддержку GM/RT2190 (PDF) . Лондон: Rail Safety and Standards Board. 22 июня 2011 г. стр. 4. SD001. Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2012 г. Получено 22 ноября 2022 г.
  8. ^ ab "Данные класса 221". The Railway Centre. 2 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2007 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  9. ^ ab Майлз, Тони (август 2008 г.). «CrossCountry перестает наклоняться». Современные железные дороги . стр. 71.
  10. ^ "Virgin устраняет четырехвагонные Voyagers". RailNews . Stevenage. 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 20 декабря 2010 г. Virgin Trains больше не эксплуатирует поезда Class 221 Super Voyager в составе четырех вагонов.
  11. ↑ Клемент, Барри (12 января 2004 г.). «Босс GNER называет поезда Virgin «дешевыми и противными». The Independent . Лондон.
  12. ^ "О наших поездах - Опыт". Virgin Trains .
  13. ^ "Соглашение о франшизе междугородних перевозок на Западном побережье (временное)" (PDF) . Департамент транспорта .
  14. ^ "Voyager Trains" (PDF) . По пересеченной местности .
  15. ^ "Beacon Rail покупает флот Voyager DEMU". Railway Gazette . Архивировано из оригинала 20 января 2018 года . Получено 19 января 2018 года .
  16. ^ Притчард, Роберт; Холл, Питер (2013). British Railways Locomotives & Coaching Stock 2013. Шеффилд: Platform 5 Publishing. стр. 246–7, 373. ISBN 978-1-909431-02-7.
  17. ^ «Что в магазине | Avanti West Coast». www.avantiwestcoast.co.uk . Получено 5 июня 2020 г. .
  18. ^ "Rolling Stock Special: New Trains on order". Today's Railways UK . № 241. Март 2022. С. 30.
  19. ↑ Holden, Michael (14 июня 2022 г.). «Первые два поезда Avanti West Coast Voyager возвращаются на Beacon Rail». RailAdvent . Получено 14 июня 2022 г. .
  20. ^ "Class 805s In Service with Avanti West Coast". To The Trains . 2 июня 2024 г. Получено 17 июля 2024 г.
  21. ^ ab "CrossCountry получает больше Voyagers по согласованному плану реконструкции". Railway Gazette International . Получено 17 июля 2024 г.
  22. ^ ab "Class 221 Super Voyager". Units. Rail Express . № 326. Horncastle: Mortons Media Group. Июль 2023 г. стр. 21. ISSN  1362-234X.
  23. ^ "Virgin Trains chaos 'over by Christmas'". BBC News . 20 ноября 2002 г. Получено 12 октября 2023 г.
  24. ^ "Флот поездов Voyager Train "думает разумно", чтобы преодолеть штормы в море Девона" (пресс-релиз). Virgin Trains. 2 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2006 г.
  25. ^ "Virgin Trains Cross Country news" (PDF) . Апрель 2006. стр. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2006 г.
  26. ^ "Водитель автомобиля погиб в железнодорожной катастрофе". The Guardian . Лондон. 26 сентября 2006 г. Получено 12 октября 2023 г.
  27. ↑ Отчет о железнодорожной аварии: двери контейнера задели пассажирские поезда, станция Пенрит и кольцевая дорога Иден-Вэлли, Камбрия, 4 июля 2009 г. (PDF) (Отчет). Отделение расследования железнодорожных аварий . 19 ноября 2009 г. Получено 13 октября 2023 г.
  28. ^ "Пассажир доставлен в больницу после столкновения в Честере". RailNews . 20 ноября 2013 г. Получено 22 ноября 2013 г.
  29. ^ "Поезд врезался в ограждение вокзала Честера". BBC News . 20 ноября 2013 г. Получено 22 ноября 2013 г.
  30. ^ "Отчет 26/2014: Столкновение буферной остановки на станции Честер". Отделение расследования железнодорожных аварий . 10 декабря 2014 г. Получено 13 октября 2023 г.
  31. ^ "Пожарные тушат пожар на поезде в Истли". Hampshire Chronicle . Newsquest Media Group. 28 июня 2014 г. Получено 31 октября 2022 г.
  32. ^ abc Бендалл, Саймон; Ковард, Энди (август 2024 г.). «Avanti снимает Voyagers с аренды». Новости. Railways Illustrated . № 258. С. 20.
  33. ^ Рассел, Дэвид (июнь 2024 г.). «Class 221 Super Voyager». Units. Rail Express . № 337. стр. 23.
  34. ^ Пенн, Крис. «Наши именованные поезда». Avanti West Coast . Получено 28 июля 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 221 .