,_2012-08_CN-01.jpg/1280px-Beilstein_(Mosel),_2012-08_CN-01.jpg)
Мозель ( / m oʊ ˈ z ɛ l / moh- ZEL , [1] французский: [ mɔzɛl] ⓘ ; Немецкий:Мозель [ˈmoːzl̩] ⓘ ; Люксембургский:Musel [ˈmuzəl] ⓘ ) —река, берущая начало вгорах Вогезови текущая через северо-востокФранциииЛюксембургв западнуюГерманию. Этолевыйприток Рейна,к которому он впадает вКобленце. В егобассейненебольшая частьБельгии, включающая рекиЗауэриУр.
Его нижнее течение «извивается и поворачивает между Триром и Кобленцем вдоль одной из самых красивых речных долин Германии». [2] В этом разделе земля на севере - это Эйфель , который простирается до Бельгии ; на юге лежит Хунсрюк . Река протекает через регион, возделываемый римлянами. Сегодня его склоны покрыты террасами виноградников, где «растут одни из лучших сортов Рислинга ». [2] Многие руины замков расположены на вершинах холмов над винными деревнями и городами, расположенными вдоль склонов. Трабен-Трарбах с его архитектурой в стиле модерн и Бернкастель-Кус с его традиционной рыночной площадью — две из многих туристических достопримечательностей на реке Мозель.
Название Мозель происходит от кельтской формы названия Mosela через латинское Mosella , уменьшительно-латинскую форму Mosa , латинского описания реки Маас , которая раньше текла параллельно Мозелю. Итак, Мозелла была «Маленьким Маасом».
Мозель впервые упоминается Тацитом в 13-й книге его «Анналов » [3] и в 4-й книге его « Истории» . [4]
Римский поэт Авзоний сделал это литературной темой еще в IV веке. В своей поэме, датированной 371 годом, под названием «Мозелла» , опубликованной в 483 гекзаметрах , этот поэт поздней античности и учитель Трирского императорского двора ( Кайзерхоф ) описал путешествие из Бингена через холмы Хунсрюка к Мозелю, а затем следовавшее по нему до Трир на дороге, названной в его честь, Виа Аузония. Авзоний описывает процветающие и богатые ландшафты вдоль реки и в долине Мозеля благодаря политике их римских правителей.
Впоследствии река дала название двум французским республиканским департаментам : Мозель и Мёрт-и-Мозель .
Исток Мозеля находится на высоте 715 м (2346 футов) над уровнем моря на перевале Коль-де- Бюссан на западных склонах Баллон -д'Эльзас в Вогезах . Через 544 км (338 миль) он впадает в Рейн в районе Deutsches Eck в Кобленце на высоте 59 м (194 фута) над уровнем моря NHN . Длина реки во Франции составляет 313 км (194 миль), [5] на протяжении 39 км (24 миль) она образует границу между Германией и Люксембургом, а 208 км (129 миль) находится исключительно на территории Германии.
Мозель протекает через регион Лотарингии , к западу от Вогезов. Ниже по течению, в Германии, долина Мозеля образует границу между горными регионами Эйфель и Хунсрюк .
Средний расход реки Мозель в устье составляет 328 м 3 /с (11 600 куб футов/с), [6] что делает его вторым по объему притоком Рейна после Ааре ( 560 м 3 /с; 20 000 куб. футов). футов/с) и больше, чем Майн и Неккар . [7]
Участок Мозеля от тройного пункта Франция - Германия - Люксембург около Шенгена до его впадения в Саар около Конца незадолго до Трира известен в Германии (географически неверно [ нужна ссылка ] ) как Верхний Мозель . Участок от Трира до Пюндериха — Средний Мозель , участок между Пюндерихом и его устьем в Кобленце — Нижний Мозель или Террасный Мозель ( Terrassenmosel ). Для Среднего и Нижнего Мозеля характерны его широкие извилины , глубоко врезанные в высокогорье Рейнского массива , наиболее ярким из которых является Кохемер Крампен между Бреммом и Кохемом . Также типичными являются террасы с виноградниками.
От точки пересечения Мозель отмечает всю границу Саара и Люксембурга.
Площадь водосбора реки Мозель составляет 28 286 км 2 (10 921 квадратных миль). Французская часть занимает площадь 15 360 км 2 (5 930 квадратных миль), что составляет около 54 процентов всего водосбора. Немецкая земля Рейнланд-Пфальц имеет площадь 6980 км 2 (2690 квадратных миль), Саар 2569 км 2 (992 квадратных миль), Люксембург 2521 км 2 (973 квадратных миль), Валлония в Бельгии 767 км 2 (296 квадратных миль) и Северный Рейн-Вестфалия , 88 км 2 (34 квадратных миль).
Тремя крупнейшими притоками Мозеля в алфавитном порядке являются Мёрт , Саар и Зауэр . Мёрт был старым верхним течением Мозеля, пока последний не захватил бывшее верховье Мааса и не завладел им. Однако Маас доставлял лишь немного больше воды, чем Мёрт в месте его впадения. Саар — самый крупный из всех притоков (78,2 м 3 /с; 2760 куб футов/с), а также самый длинный (246 км; 153 мили). Зауэр является крупнейшим левым притоком и истощает регион по обе стороны границы Германии и Люксембурга. Крупнейшим притоком Мозеля в месте его впадения является Мозельотта , объемный расход которого примерно на 40% больше и, таким образом, представляет собой основную ветвь системы Мозеля. В устье Мозель доставляет в Рейн 328 м 3 /с (11 600 куб футов/с) воды, пройдя 544 км (338 миль).
Мадон , Терруэн, Эш, Рупт де Мад , Орн , Фенш , Гандер , Сайр , Зауэр , Килл , Зальм , Лизер , Альф , Эндерт, Брольбах , Эльц .
Мозелотт , Волонь , Мёрт , Сейль , Саар , Олевигер Бах, Авельсбах, Рувер , Феллер Бах , Дрон, Арингсбах, Каутенбах, Лютцбах, Флаумбах, Альтлайер Бах, Байбах, Эрбах.
Города вдоль Мозеля:
От Трира ниже по течению Мозель разделяет два центральных возвышенных хребта: Эйфель ( на северо-западе) и Хунсрюк (на юго-востоке).
Вогезы , нынешний регион истока Мозеля, образовались около 50 миллионов лет назад . В эпоху миоцена и плиоцена древний Мозель ( Урмозель ) уже был притоком древнего Рейна ( Ур-Рейн ). Когда в четвертичный период медленно поднимался Рейнский массив , между Трирской долиной и бассейном Нойвида образовались меандры Мозеля .
Самый высокий судоходный уровень воды (HSW) составляет 6,95 м (22 фута 10 дюймов), а нормальный уровень (NSt) составляет 2,00 м (6 футов 7 дюймов) на манометре Трира ( Pegel Trier ).
Мозель был известен римлянам под названием Flumen Musalla (в Tabula Peutingeriana ), а река была романтизирована поэтом Авзонием около 371 года. С 1815 года Мозель образовывал границу между Великим Герцогством Люксембург и Пруссией ( нем. Империя в 1871 году).
Во время Второй мировой войны Мозель был преградой на пути союзников к Берлину. В сентябре 1944 года Третья американская армия во Франции предприняла попытку форсировать Мозель у Дьелуара и расколоть немецкие войска. По приказу генерал-майора Мэнтона С. Эдди перед 80-й пехотной дивизией была поставлена задача создать плацдарм, который позволил бы боевому командованию А (CCA) 4-й бронетанковой дивизии продвинуться в тыл немецких войск и окружить город Нэнси.
13 сентября 1944 года 80-я дивизия начала наступление при мощной артиллерийской и авиационной поддержке, что помогло подавить немецкую оборону. Дивизии удалось закрепиться на восточном берегу реки, заняв плацдарм у Дьелуара.
Захватив плацдарм, боевое командование А 4-й танковой дивизии форсировало Мозель и двинулось к Нанси, окружив город и отрезав немецкие линии снабжения. 80-я дивизия продолжала наступление, продвигаясь на северо-восток и вступая в ожесточенные бои с немецкими войсками.
Операции по захвату Нанси продолжались до 15 сентября, когда город был освобожден совместными усилиями 80-й пехотной дивизии и 4-й танковой дивизии. Успешное форсирование реки Мозель и захват Нанси нанесли значительный удар по обороне Германии на северо-востоке Франции и еще больше способствовали продвижению союзников в сторону Германии. [8]
В акте от 10 апреля 1952 года о ратификации договора, учрежденного ЕОУС , статья 2 предписывала французскому правительству «инициировать, до создания Общего рынка , переговоры с заинтересованными правительствами, чтобы добиться быстрого осуществления канализации Мозель между Тьонвилем и Кобленцем . [9] [10] [11]
Река была направлена между Мецем и Тионвилем через канал, открытый в 1964 году Великой герцогиней Шарлоттой Люксембургской , федеральным канцлером Германии Конрадом Аденауэром и их хозяином, Шарлем де Голлем , президентом Франции. [12]
Именно на Мозеле, на месте тройной точки Франция-Германия-Люксембург, в 1985 году было подписано Шенгенское соглашение , устанавливающее свободное перемещение товаров и людей в Европейском Сообществе .
Долина Мозеля между Мецем и Тьонвилем представляет собой промышленную зону с добычей угля и производством стали .
Долина Мозеля славится своими пейзажами и вином. Наиболее известным является немецкий винодельческий регион Мозель , люксембургский винодельческий регион называется Мозель Люксембургуаз , а французский регион называется AOC Moselle . Наиболее примечательными среди производимых здесь вин являются Рислинг , Эльблинг , Мюллер-Тургау , Кернер и Осерруа . Немецкая часть Мозеля является туристическим направлением.
После Второй мировой войны Франция настаивала на том, чтобы иметь возможность курсировать по Мозелю более крупными кораблями, чтобы иметь возможность связать промышленные регионы Лотарингии . Когда в 1955 году население Саара проголосовало за принадлежность Западной Германии, Франция потребовала в качестве «компенсации» модернизации Мозеля. 27 октября 1956 года они заключили Мозельский договор с Германией и Люксембургом о канализации Мозеля и уступили Германии взамен расширение Большого канала Эльзаса на Верхнем Рейне вместо расширения канала через Брайзах. В 1958 году начались работы, и к 26 мая 1964 года Мозель мог быть официально открыт от Меца до Кобленца в качестве основного водного пути для судоходства с 14 шлюзами . Франция расширила его к 1979 году до Нев-Мезона . При этом было модернизировано 394 км (245 миль) реки Мозель, в общей сложности установлено 28 шлюзов. В период с 1992 по 1999 год судоходный канал был углублен с 2,7 м (8 футов 10 дюймов) до 3,0 м (9 футов 10 дюймов), что позволяет грузовым судам водоизмещением 1500 тонн использовать реку, что означает увеличение пропускной способности на 20%. Ширина канала составляет 40 м (130 футов), на поворотах больше. За судоходство отвечает Мозельская комиссия, основанная в 1962 году со штаб-квартирой в Трире . Разработанный ею Закон о судоходной полиции Мозеля действует во всех трех государствах-участниках от Меца до Кобленца.
В 1921 году Мозель (Мо) стал водным путем Рейха , [13] сегодня это федеральный водный путь ( Bundeswasserstraße ) [14] от Апаха в точке пересечения до его устья на Рейне на отметке 592,29 километра [15] в Кобленце. Водный путь имеет длину 242 км (150 миль) [15] и находится в ведении Управления водоснабжения и судоходства Трира и Кобленца ( Wasser- und Schifffahrtsämtern Trier und Koblenz ). Он отнесен к категории европейских водных путей класса Vb. Его километраж начинается в устье в точке 0 километра и идет вверх по течению. С 1816 года он образовал кондоминиум длиной 36 км (22 мили) [15] из Апача, общей суверенной территории Германии и Люксембурга с разделением обязанностей, изложенным в соглашении 1976 года. Международная Мозельская компания, первоначально созданная в 1957 году для финансирования строительства модернизации реки, управляет транспортными расходами, а также эксплуатацией и техническим обслуживанием водного пути, для финансирования которых они используются.
Сегодня Мозель судоходен для больших грузовых судов длиной до 110 метров (360 футов) [16] от Рейна в Кобленце до Нев-Мезона , к югу от Нанси. Для небольших судов он связан с другими частями Франции через канал Маас и канал Марна-о-Рин . Есть шлюзы в Кобленце , Лемене , Мюдене , Фанкеле , Санкт-Альдегунде , Энкирхе , Зельтингене , Винтрихе , Детземе , Трире , Гревенмахере , Пальземе , [16] Апахе , Кенигсмакере , Тьонвиле , Ришмоне , Таланге , Меце , Арс-сюр-Мозеле , Паньи-сюр-Мозель , Блено-ле-Пон-а-Муссон , Кюстин , Помпей , Энжере , Фонтенуа-сюр-Мозель , Туль , Вилле-ле-Сек и Нев-Мезон. [17]
К 1970 году по Мозелю перевозилось более 10 миллионов тонн грузов, большинство из которых - на буксируемых баржах. Грузы разведки и добычи в основном включали топливо и руду; ниже по течению основными товарами были стальная продукция, гравий и камни. Имеется внутренний порт в Трире, перевалочный пункт в Целле (Мозеле) ; и есть другие порты в Мертерте , Тьонвиле , Меце и Фруаре . Помимо грузовых судов, между оживленными винодельческими деревнями и небольшими городками Среднего и Нижнего Мозеля для туристов курсируют также прогулочные катера. Есть также яхтенные или спортивные пристани в следующих местах: Кобленц , Виннинген , Броденбах , Бурген , Лёф , Хатценпорт , Зенхайм , Трейс , Трабен-Трарбах , Куес , Ноймаген , Пелих , Швайх , Трир и Конц . Мозель соединяется возле Туля через Канал Марна-о-Рин, в частности, с Маасом , Соной и Роной . Другие каналы связывают реку с Северным морем и даже со Средиземным морем .
Всего на Мозеле происходит 28 смен уровня :
За исключением Детцема, все постройки на каждом изменении уровня расположены рядом; шлюз находится на одном берегу реки, плотина посередине и гидроэлектростанция на другом берегу. Между шлюзом и плотиной находятся эллинг, канал и шлюз для лодок, а между плотиной и электростанцией находится рыбоход . Структуры гармонично вписаны в ландшафт благодаря своему низкоуровневому дизайну; Это было достигнуто за счет выбора секторных ворот для плотины, вертикально опускающихся верхних ворот и скошенных нижних шлюзовых ворот. Уровень воды и гидроэнергетические работы контролируются центральной диспетчерской станцией Фанкеля ( Zentralwarte Fankel ) энергетической компании RWE в Фанкеле .
Через долину Мозеля проходят Мозельский винный маршрут и Мозельская велосипедная дорога, по которой можно проехать на велосипеде из Меца во Франции через Трир в Кобленц на реке Рейн , на расстояние 311 км (193 мили). Между Кобленцем и Триром большие участки проходят по полотну старой железной дороги долины Мозель, вдали от шума и выхлопов автомобилей. Каждый год в воскресенье после Пятидесятницы 140 км (87 миль) дороги между Швайхом и Кохемом также становятся свободными от автомобилей в рамках Дня счастливого Мозеля.
Ряд примечательных замков и руин украшают высоты над долиной Мозеля, и многие из них можно увидеть во время прогулки на лодке по Мозелю.
В 1910 году была проложена пешеходная тропа Мозель-Риджвей, протяженность которой составляет 185 км (115 миль) со стороны Эйфеля и 262 км (163 мили) со стороны Хунсрюка. Еще одна необычная тропа проходит от Эдигер-Эллера по тропе Кальмонт до Бремма через самый крутой виноградник в Европе.
До строительства плотин Мозель был популярным маршрутом для складных каяков , поэтому на многих плотинах есть каналы для лодок. Река до сих пор используется каноистами , особенно во время ежегодного недельного закрытия шлюзов, когда коммерческое судоходство запрещено.
В апреле 2014 года была открыта Мозельская тропа длиной 365 км (227 миль) от Перла на Верхнем Мозеле до Кобленца . Многочисленные «тропы-партнеры» Мозельской тропы, так называемые боковые ответвления ( Seitensprünge ) и «тропы мечты» ( Trumpfade ) расширяют туристическую сеть в долине Мозеля. [18]
Ралли Германии ADAC проводится с 2000 года на виноградниках вдоль Мозеля в Фельденце , Дроне , Писпорте , Минхайме , Кестене , Триттенхайме , Фелле , Рувертале и Трире .
В шлюзах Кобленца Мозеллум предлагает выставки, посвященные миграции рыб в Мозеле, а также водной экологии, навигации и выработке электроэнергии. Со строительством посетительско-информационного центра была открыта самая современная рыбная лестница на Мозеле.
Винодельческий регион Мозель расположен вдоль реки Мозель, его посевная площадь составляет около 10 540 га (26 000 акров). Самая большая часть, в настоящее время занимающая чуть менее 9 000 га (22 000 акров), находится на немецкой земле в землях Рейнланд-Пфальц и Саар ; Люксембургская часть имеет площадь около 1300 га (3200 акров) (см. Вино в Люксембурге ). Выше по течению Мозеля виноградники простираются во Францию до Сейля в регионе Кот-де-Мозель площадью 130 га (320 акров) и до региона вокруг Туля ( Кот-де-Туль ) площадью 110 га (270 акров).
Немецкий винодельческий регион Мозель, включая его притоки, носит растущее и производственное название «Мозель». По маркетинговым соображениям сельскохозяйственные власти региона разделили его на шесть винодельческих районов. [19] Винная литература и специализированная пресса, напротив, делят регион на четыре области по геоморфологическим, микроклиматическим, а также историческим причинам:
Винодельческая промышленность немецкого Мозеля уже несколько десятилетий находится в упадке. В 2005 году статистика показала, что виноградников было 10 375 га (25 640 акров); к 2012 году эта площадь упала до 8 491 га (20 980 акров). [22] Виноградники, оставшиеся под паром, в основном расположены на чрезвычайно крутых склонах холмов. Произошло значительное сокращение числа так называемых Nebenerwerbswinzer (виноделов, для которых это второстепенное занятие), а также небольших семейных фермерских хозяйств, которые до конца 1960-х годов составляли большинство винных предприятий. Сравнительные данные Сельскохозяйственной палаты Рейнланд-Пфальца по нескольким винодельческим деревням Нижнего Мозеля показывают, что в начале 1960-х годов все еще существовало 797 винных предприятий, но к началу 2000-х их было чуть меньше 100.
Противоположная тенденция наблюдалась среди устоявшихся традиционных винодельческих хозяйств и более поздних виноделов с хорошим образованием в области энологии и управления бизнесом, которые расширили свой бизнес за счет восстановления когда-то известных, но давно забытых мест. В конце 20-го века вновь открылось использование особого терруара [23] для улучшения качества и ценности, что привело к более тонкому взгляду на мозельское вино, которое несколько лет назад характеризовалось перепроизводством, скандалы с лейблами и дешевые предложения.
10 ноября 2006 года в Бурге была основана Мозельская региональная инициатива. Внедрение Мозеля в качестве зонтичного бренда было основано на бренде региона Эйфель и охватывает продукты и услуги из областей сельского хозяйства, лесного хозяйства, туризма, ремесел и природы.
Мозельский сланец ( Moselschiefer ) — это производственное и торговое описание сланца из муниципалитетов Майен , Польх , Мюлленбах , Трир и его окрестностей. Сегодня только продукция из шиферных рудников Катценберг в Майене и Маргарета в Полхе носит название «Мозельский сланец». Название происходит от исторического маршрута транспортировки этого сланца вдоль Мозеля до Нижнего Рейна .
Вдоль реки проходят или проходили следующие железнодорожные линии:
