stringtranslate.com

Автомобиль с гибким выбором топлива

Двигатель Ford Model T мог работать на этаноле , бензине , керосине или смеси первых двух.

Гибкотопливный автомобиль ( FFV ) или двухтопливный автомобиль ( в просторечии называемый гибкотопливным автомобилем ) — это альтернативный топливный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, предназначенный для работы на более чем одном топливе , обычно на бензине, смешанном с этанолом или метанолом , и оба топлива хранятся в одном общем баке. Современные двигатели с гибким топливом способны сжигать любую пропорцию полученной смеси в камере сгорания , поскольку впрыск топлива и синхронизация зажигания регулируются автоматически в соответствии с фактической смесью, обнаруженной датчиком состава топлива. Гибкотопливные автомобили отличаются от двухтопливных автомобилей , где два вида топлива хранятся в отдельных баках, а двигатель работает на одном виде топлива одновременно, например, на сжатом природном газе (СПГ), сжиженном нефтяном газе (СНГ) или водороде .

Наиболее распространенным коммерчески доступным FFV на мировом рынке является транспортное средство с гибким топливом на этаноле [1] , по состоянию на март 2018 года было произведено и продано около 60 миллионов автомобилей , мотоциклов и легких грузовиков по всему миру, и сосредоточено на четырех рынках: Бразилия (30,5 миллионов легких автомобилей и более 6 миллионов мотоциклов), [2] Соединенные Штаты (27 миллионов к концу 2021 года), [3] Канада (1,6 миллиона к 2014 году) [4] и Европа, возглавляемая Швецией (243 100). [5] [6] [7] Помимо транспортных средств с гибким топливом, работающих на этаноле, в Европе и США, в основном в Калифорнии , были проведены успешные программы испытаний транспортных средств с гибким топливом на метаноле, известных как транспортные средства с гибким топливом M85 . [1] [8] Также были проведены успешные испытания с использованием топлива серии P на автомобилях с гибким топливом E85, но по состоянию на июнь 2008 года это топливо еще не было доступно широкой публике. [9] [10] Эти успешные испытания с топливом серии P были проведены на автомобилях Ford Taurus и Dodge Caravan с гибким топливом. [11]

Хотя существуют технологии, позволяющие этанольным FFV работать на любой смеси бензина и этанола, от чистого бензина до 100% этанола ( E100 ), [12] [13] североамериканские и европейские автомобили с гибким топливом оптимизированы для работы на E85 , смеси 85% безводного этанолового топлива с 15% бензина. Этот верхний предел содержания этанола установлен для снижения выбросов этанола при низких температурах и для предотвращения проблем с холодным запуском в холодную погоду, при температурах ниже 11  °C (52  °F ). [14] Содержание спирта снижается зимой в регионах, где температура опускается ниже 0 °C (32 °F) [15] до зимней смеси E70 в США [16] [17] или до E75 в Швеции [18] с ноября по март. [19] Бразильские автомобили с гибким топливом оптимизированы для работы на любой смеси бензина E20-E25 и до 100% водного этанола (E100). Бразильские автомобили с гибким топливом были оснащены небольшим резервуаром для бензина для холодного запуска двигателя, когда температура опускается ниже 15 °C (59 °F). [20] Улучшенное поколение двигателей с гибким топливом было запущено в 2009 году, что устранило необходимость во вторичном топливном баке. [21] [22] [23] [24]

Терминология

Fiat Siena Tetrafuel 1.4 — многотопливный автомобиль, предназначенный для работы на чистом бензине , смеси E20-E25 или чистом этаноле ( E100 ), а также для работы на двух видах топлива — природном газе (СПГ ) .
Демонстрационный гибрид Ford Escape на гибком топливе E85
Демонстрационный Ford Escape E85 Flex-Fuel Plug-In гибрид

Поскольку в конце 1990-х годов этаноловые FFV стали коммерчески доступны, общепринятое использование термина «гибкий топливный автомобиль» стало синонимом этаноловых FFV. [12] [25] [26] [27] [28] В Соединенных Штатах flex-fuel автомобили также известны как «транспортные средства E85». В Бразилии FFV широко известны как «total flex» или просто «flex» автомобили. В Европе FFV также известны как «flexifuel» автомобили. Автопроизводители, особенно в Бразилии и на европейском рынке, используют маркировку своих моделей FFV с некоторыми вариантами слова «flex», такими как Volvo Flexifuel , или Volkswagen Total Flex , или Chevrolet FlexPower , или Renault Hi-Flex , а Ford продает свою модель Focus в Европе как Flexifuel и как Flex в Бразилии. В США только с 2008 года модели FFV оснащаются желтой крышкой бензобака с надписью «E85/Бензин», написанной на верхней части крышки, чтобы отличать модели E85 от моделей, работающих только на бензине. [29]

Гибкотопливные транспортные средства (FFV) основаны на двухтопливных системах, которые подают оба вида топлива в камеру сгорания одновременно в различных калиброванных пропорциях. Наиболее распространенными видами топлива, используемыми сегодня в FFV, являются неэтилированный бензин и этанол. FFV на этаноле могут работать на чистом бензине, чистом этаноле (E100) или любой их комбинации. [26] [27] [30] Метанол также смешивался с бензином в гибкотопливных транспортных средствах, известных как M85 FFV, но их использование было ограничено в основном демонстрационными проектами и небольшими государственными автопарками, особенно в Калифорнии. [8]

История

Ford Model T , выпускавшийся с 1908 по 1927 год, был оснащен карбюратором с регулируемым впрыском, что позволяло использовать этанол, бензин или керосин (каждый по отдельности) или комбинацию первых двух упомянутых видов топлива. [56] [57] [58] [59] Другие производители автомобилей также поставляли двигатели для использования этанолового топлива. [13] Генри Форд продолжал выступать за этанол в качестве топлива даже во время сухого закона . Однако более дешевая нефть привела к преобладанию бензина, пока нефтяной кризис 1973 года не привел к дефициту бензина и осознанию опасностей зависимости от нефти. Этот кризис открыл новые возможности для этанола и других альтернативных видов топлива , таких как метанол , газообразные виды топлива, такие как сжатый природный газ и сжиженный нефтяной газ , а также водород . [8] [13] Этанол, метанол и природный газ были тремя альтернативными видами топлива, которые получили больше внимания для исследований и разработок , а также государственной поддержки.

VW Gol 1.6 Total Flex 2003 года был первым полностью гибким по топливу автомобилем, произведенным и проданным в Бразилии, способным работать на любой смеси бензина ( от E20 до E25 ) и этанола до E100 .

С 1975 года, в ответ на шок, вызванный первым нефтяным кризисом, бразильское правительство внедрило Национальную алкогольную программу - Pró-Álcool - ( португальский : Programa Nacional do Álcool ), общенациональную программу, финансируемую правительством, по постепенному отказу от автомобильного топлива, полученного из ископаемого топлива, в пользу этанола, полученного из сахарного тростника . [60] [61] Она началась с низкой смеси безводного спирта с обычным бензином в 1976 году, [62] а с июля 2007 года обязательная смесь составляет 25% спирта или бензоспирта E25 . [41] В 1979 году, в ответ на второй нефтяной кризис , на рынок был выпущен первый автомобиль, способный работать на чистом водном этаноле (E100), Fiat 147 , [61] [63] после тестирования с несколькими прототипами, разработанными Fiat , Volkswagen , GM и Ford . [60] Бразильское правительство предоставило три важных первоначальных драйвера для этаноловой промышленности: гарантированные закупки государственной нефтяной компанией Petrobras , кредиты с низкими процентами для агропромышленных этаноловых фирм и фиксированные цены на бензин и этанол. После того, как к концу 1980-х годов количество автомобилей и легких грузовиков, работающих на чистом этаноле, достигло более 4 миллионов, [64] использование транспортных средств, работающих только на E100, резко сократилось после того, как рост цен на сахар привел к дефициту этанолового топлива.

После обширных исследований, начавшихся в 90-х годах, второй толчок был предпринят в марте 2003 года, когда бразильское дочернее предприятие Volkswagen выпустило на рынок первый полностью гибкий автомобиль Gol 1.6 Total Flex. [65] [66] [67] Несколько месяцев спустя за ним последовали другие бразильские автопроизводители, и к 2010 году General Motors, Fiat, Ford, Peugeot , Renault , Volkswagen, Honda , Mitsubishi , Toyota , Citroën , Nissan и Kia Motors производили популярные модели гибких автомобилей и легких грузовиков. [68] [69] [70] [71] Внедрение транспортных средств с гибким топливом на этаноле было настолько успешным, что производство гибких автомобилей возросло с почти 40 тысяч в 2003 году до 1,7 миллиона в 2007 году. [64] Такому быстрому внедрению гибкой технологии способствовала уже существующая инфраструктура распределения топлива, поскольку к 1997 году по всей стране было доступно около 27 000 заправочных станций, по крайней мере, с одним насосом для этанола, наследие программы Pró-Álcool . [72]

В Соединенных Штатах первоначальная поддержка разработки альтернативных видов топлива правительством также была ответом на первый нефтяной кризис, а некоторое время спустя — целью улучшения качества воздуха. Кроме того, жидкое топливо предпочиталось газообразному не только потому, что оно имело лучшую объемную плотность энергии, но и потому, что оно было наиболее совместимым с существующими системами распределения и двигателями, что позволяло избежать большого отхода от существующих технологий и использовать преимущества инфраструктуры транспортных средств и заправок. [8] Калифорния возглавила поиск устойчивых альтернатив, сосредоточив внимание на метаноле. Ford Motor Company и другие автопроизводители ответили на запрос Калифорнии о транспортных средствах, работающих на метаноле. В 1981 году Ford поставил 40 специализированных автомобилей Escorts, работающих на метаноле (M100) , в округ Лос-Анджелес , но было установлено только четыре заправочные станции. [8] Самой большой проблемой в разработке технологии автомобилей на спирте было обеспечение совместимости всех материалов топливной системы с более высокой химической активностью топлива. Метанол был даже более сложной задачей, чем этанол, но большую часть раннего опыта, полученного с производством автомобилей на чистом этаноле в Бразилии, можно было перенести на метанол. Успех этого небольшого экспериментального парка M100 заставил Калифорнию запросить больше таких автомобилей, в основном для государственных автопарков. В 1983 году Ford построил 582 автомобиля M100; 501 отправился в Калифорнию, а остальные в Новую Зеландию, Швецию, Норвегию, Великобританию и Канаду. [8]

Ford Taurus 1996 года стал первым автомобилем с гибким выбором топлива, версии которого могли работать как на этаноле (E85) , так и на метаноле (M85), смешанных с бензином.

В ответ на отсутствие заправочной инфраструктуры Ford начал разработку автомобиля с гибким топливом в 1982 году, и между 1985 и 1992 годами было построено и доставлено в Калифорнию и Канаду 705 экспериментальных FFV, включая 1.6L Ford Escort, 3.0L Taurus и 5.0L LTD Crown Victoria . Эти автомобили могли работать как на бензине, так и на метаноле с одной только топливной системой. Было принято законодательство, поощряющее автомобильную промышленность США начать производство, которое началось в 1993 году для M85 FFV на заводе Ford. В 1996 году был разработан новый FFV Ford Taurus с моделями, полностью способными работать как на метаноле, так и на этаноле, смешанном с бензином. [8] [73] Эта этаноловая версия Taurus стала первым коммерческим производством E85 FFV. [74] Импульс программ производства FFV в американских автомобильных компаниях продолжался, хотя к концу 1990-х годов акцент сместился на версию FFV E85, как и сегодня. [8] Этанолу отдали предпочтение перед метанолом, поскольку он получил большую поддержку со стороны фермерского сообщества, а также благодаря правительственным программам стимулирования и субсидиям на этанол на основе кукурузы, доступным в то время. [75] Швеция также испытала как M85, так и E85 flexifuel транспортные средства, но из-за сельскохозяйственной политики в конечном итоге акцент был сделан на этанол flexifuel транспортные средства. [76] Поддержка этанола также исходит из того факта, что это топливо из биомассы , которое решает проблемы изменения климата и выбросов парниковых газов , хотя в настоящее время эти преимущества подвергаются сомнению и зависят от сырья, используемого для производства этанола, и их косвенного воздействия на изменение землепользования . [13] [77] [78] [79]

Спрос на этаноловое топливо, произведенное из кукурузы в Соединенных Штатах, был стимулирован открытием в конце 90-х годов, что метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) , кислородсодержащая добавка в бензине, загрязняет грунтовые воды. [13] [80] Из-за рисков широкомасштабных и дорогостоящих судебных разбирательств, а также из-за того, что использование МТБЭ в бензине было запрещено почти в 20 штатах к 2006 году, замена МТБЭ открыла новый рынок для этанолового топлива. [13] Этот сдвиг спроса на этанол как кислородсодержащую добавку произошел в то время, когда цены на нефть уже значительно выросли. К 2006 году около 50 процентов бензина, используемого в США, содержали этанол в различных пропорциях, и производство этанола росло так быстро, что США стали крупнейшим в мире производителем этанола, обогнав Бразилию в 2005 году. [81] [82] Этот сдвиг также способствовал резкому увеличению производства и продажи автомобилей E85 flex с 2002 года. [83]

Транспортные средства с гибким выбором топлива по странам

Бразилия

Технология гибкого топлива начала разрабатываться бразильскими инженерами в конце 1990-х годов. Бразильский автомобиль с гибким топливом построен с двигателем, готовым к использованию этанола, и одним топливным баком для обоих видов топлива. Небольшой резервуар для бензина для запуска двигателя в холодную погоду, использовавшийся в более ранних автомобилях на чистом этаноле , был сохранен, чтобы избежать проблем с запуском в центральных и южных регионах, где зимние температуры обычно опускаются ниже 15 °C (59 °F). [20] Улучшенное поколение гибких двигателей было запущено в 2009 году и позволило устранить необходимость в этом вторичном газовом резервуаре. [21] [22] Еще одним улучшением стало снижение расхода топлива и выбросов выхлопных газов на 10–15 % по сравнению с гибкими двигателями, проданными в 2008 году. [22] В марте 2009 года Volkswagen do Brasil выпустил Polo E-Flex , первую модель с гибким топливом без вспомогательного бака для холодного запуска. [23] [24]

Типичный бразильский двигатель с гибким топливом и вторичным резервуаром для бензина для холодного запуска двигателя при температуре ниже 15  °C (59  °F )

Ключевым нововведением в бразильской технологии Flex стало исключение необходимости в дополнительном специальном датчике для контроля смеси этанола и бензина, из-за которого первые американские автомобили M85 Flex Fuel были слишком дорогими. [89]

Бразильские гибкие автомобили способны работать только на гидратированном этаноле (E100) или только на смеси бензина с 25–27 % безводного этанола (обязательная смесь) или на любой произвольной комбинации обоих видов топлива. [13] [41] [42]

Гибкость бразильских FFV позволяет потребителям выбирать топливо в зависимости от текущих рыночных цен. Поскольку экономия топлива этанолом ниже, чем у бензина, поскольку энергоемкость этанола на единицу объема почти на 34% меньше, чем у бензина, [90] [91] [92] гибкие автомобили, работающие на этаноле, имеют меньший пробег, чем при работе на чистом бензине. Однако этот эффект частично компенсируется обычно более низкой ценой за литр этанолового топлива. Как правило , бразильские потребители часто слышат от СМИ советы использовать больше алкоголя, чем бензина в своих смесях, только когда цены на этанол на 30% ниже или выше, чем на бензин, поскольку цены на этанол сильно колеблются в зависимости от результатов сезонного сбора сахарного тростника. [93] [94]

Шесть типичных моделей с гибким топливом от нескольких бразильских автопроизводителей, широко известных как «гибкие» автомобили, которые работают на любой смеси водного этанола ( E100 ) и бензина E20-E25.

В марте 2003 года Volkswagen do Brasil выпустила на рынок Gol 1.6 Total Flex, первый коммерческий автомобиль с гибким топливом, способный работать на любой смеси бензина и этанола. [65] [66] [67] GM do Brasil три месяца спустя выпустила Chevrolet Corsa 1.8 Flexpower, используя двигатель, разработанный совместным предприятием с Fiat под названием PowerTrain. [95] Легковые автомобили с гибким топливом стали коммерческим успехом в стране, и по состоянию на декабрь 2013 года в общей сложности 15 автопроизводителей производят двигатели с гибким топливом для бразильского рынка, доминируя во всех сегментах легковых автомобилей, за исключением спортивных автомобилей, внедорожников и минивэнов. [96]

Производство автомобилей с гибким топливом и легких коммерческих автомобилей с 2003 года достигло отметки в 10 миллионов автомобилей в марте 2010 года. [97] [98] В конце 2012 года регистрации автомобилей с гибким топливом и легких грузовиков составили 87% всех легковых и легких транспортных средств, проданных в стране в 2012 году, [99] и достигли 94% доли рынка всех продаж новых легковых автомобилей в 2013 году. [96] Производство превысило отметку в 20 миллионов единиц в июне 2013 года. [100]

К концу 2014 года автомобили с гибким топливом составляли 54% зарегистрированного парка легковых автомобилей в Бразилии, в то время как автомобили, работающие только на бензине, составляли 34,3%. [101] По состоянию на июнь 2015 года продажи легковых автомобилей с гибким топливом составили 25,5 миллионов единиц. [102] Рыночная доля автомобилей с гибким топливом достигла 88,6% от всех регистраций легковых автомобилей в 2017 году. По состоянию на март 2018 года , через пятнадцать лет после запуска первого автомобиля с гибким топливом, в стране было зарегистрировано 30,5 миллионов легковых автомобилей и легких грузовиков с гибким топливом и 6 миллионов мотоциклов с гибким топливом. [2]

Быстрый успех гибких транспортных средств стал возможен благодаря наличию 33 000 заправочных станций, по крайней мере, с одним насосом для этанола, доступным к 2006 году, наследию ранней программы этанола Pró-Álcool . [103] [104] Эти факты, вместе с обязательным использованием смеси бензина E25 по всей стране, [41] позволили Бразилии в 2008 году достичь более 50% потребления топлива на рынке бензина за счет этанола на основе сахарного тростника. [105] [106] [107]

Согласно двум отдельным исследованиям, проведенным в 2009 году, на национальном уровне 65% зарегистрированных транспортных средств с гибким топливом регулярно использовали этаноловое топливо, а в Сан-Паулу , главном штате-производителе этанола, где местные налоги ниже, а цены на заправках более конкурентоспособны, чем на бензин, этот показатель вырос до 93%. [108] Однако в результате более высоких цен на этанол, вызванных кризисом бразильской этаноловой промышленности, начавшимся в 2009 году , в сочетании с государственными субсидиями для поддержания цены на бензин ниже международной рыночной стоимости, к ноябрю 2013 года только 23% владельцев автомобилей с гибким топливом использовали этанол, что ниже, чем 66% в 2009 году. [109]

Honda Biz 125 flex — один из пяти мотоциклов с гибким топливом, доступных в Бразилии.

Одним из последних нововведений в бразильской технологии гибкого топлива является разработка мотоциклов с гибким топливом . Первый мотоцикл с гибким топливом был выпущен Honda в марте 2009 года, это был CG 150 Titan Mix. [110] [111] В сентябре 2009 года Honda выпустила второй мотоцикл с гибким топливом, внедорожный NXR 150 Bros Mix. [112] К декабрю 2012 года пять доступных моделей мотоциклов с гибким топливом от Honda и Yamaha достигли совокупного производства в размере 2 291 072 единиц, что составляет 31,8% всех мотоциклов, произведенных в Бразилии с 2009 года, и 48,2% производства мотоциклов в 2012 году. [85] [86] [87] [88] Производство мотоциклов с гибким топливом превысило рубеж в 3 миллиона единиц в октябре 2013 года. [113] Отметка в 4 миллиона была достигнута в марте 2015 года. [114]

Европа

Швеция

Гибкотопливные транспортные средства были представлены в Швеции в качестве демонстрационного теста в 1994 году, когда три Ford Taurus были импортированы, чтобы показать, что технология существует. Из-за существующего интереса, проект был начат в 1995 году с 50 Ford Taurus E85 flexifuel в разных частях Швеции: Умео , Эрншёльдсвик , Хернёсанд , Стокгольм , Карлстад , Линчёпинг и Векшё . С 1997 по 1998 год было импортировано еще 300 Taurus, и количество заправок E85 выросло до 40. [115] Затем в 1998 году город Стокгольм разместил заказ на 2000 FFV для любого производителя автомобилей, готового их производить. Целью было дать толчок индустрии FFV в Швеции. Два отечественных автопроизводителя Volvo Group и Saab AB отказались участвовать, утверждая, что на месте нет заправочных станций для этанола. Однако Ford Motor Company приняла предложение и начала импортировать версию своей модели Focus с гибким топливом , поставив первые автомобили в 2001 году и продав более 15 000 FFV Focus к 2005 году, что в то время составляло 80% доли рынка гибких топлив. [116]

В 2005 году Volvo и Saab представили на рынке Швеции свои модели Flexifuel. Saab начал продавать свой 9-5 2.0 Biopower , к которому в 2006 году присоединился его 9-5 2.3 Biopower. Volvo представила свои S40 и V50 с двигателями Flexifuel, к которым в конце 2006 года присоединился новый C30 . Все модели Volvo изначально были ограничены рынком Швеции, до 2007 года, когда эти три модели были запущены на восьми новых европейских рынках. [117] В 2007 году Saab также начал продавать версию BioPower своей популярной линейки Saab 9-3 . В 2008 году был представлен Cadillac BLS, полученный от Saab , с двигателями, совместимыми с E85, а Volvo выпустила V70 с 2,5-литровым турбированным двигателем Flexifuel. [118]

Saab 9-3 SportCombi BioPower. Вторая модель E85, представленная Saab на шведском рынке в 2007 году.

Все автомобили с гибким топливом в Швеции используют зимнюю смесь E75 вместо E85, чтобы избежать проблем с запуском двигателя в холодную погоду. [18] Эта смесь была введена с зимы 2006–07, и E75 используется с ноября по март. [19] При температуре ниже −15 °C (5 °F) автомобилям с гибким топливом E85 требуется нагреватель блока двигателя. [19] Использование этого устройства также рекомендуется для автомобилей с бензиновым двигателем, когда температура опускается ниже −23 °C (−9 °F). [13] Другой вариант, когда ожидается экстремально холодная погода, — добавить больше чистого бензина в бак, тем самым снизив содержание этанола ниже зимней смеси E75, или просто не использовать E85 во время экстремально низких температур. [13] [19]

Швеция достигла самого большого парка транспортных средств с гибким топливом E85 в Европе, с резким ростом с 717 транспортных средств в 2001 году до 243 136 к декабрю 2014 года. [5] [6] [7] [116] По состоянию на 2008 год в Швеции было зарегистрировано в общей сложности 70% всех транспортных средств с гибким топливом, эксплуатируемых в ЕС. [119] Недавний и ускоренный рост шведского парка транспортных средств с гибким топливом E85 является результатом Закона о национальной политике в области климата в глобальном сотрудничестве, принятого в 2005 году, который не только ратифицировал Киотский протокол , но и стремился выполнить Директиву ЕС о биотопливе 2003 года относительно целей по использованию биотоплива , а также позволил правительству 2006 года взять на себя обязательство по отказу от импорта нефти к 2020 году. [116] [120]

Volvo FlexiFuel S40 2005 года был одним из первых автомобилей с гибким топливом E85, доступных в стране, произведенных шведским автопроизводителем. Volvo FlexiFuel теперь предлагается на европейском рынке.

Для достижения этих целей были реализованы несколько государственных стимулов. Этанол, как и другие виды биотоплива, был освобожден от налогов на выбросы CO2 и на энергию до 2009 года, что привело к снижению цены на топливо E85 на 30% по сравнению с бензином. Кроме того, другие стимулы со стороны спроса для владельцев автомобилей с гибким топливом включают бонус в размере 1800 долларов США для покупателей FFV, освобождение от налога на въезд в Стокгольм , скидку до 20% на автострахование, бесплатные парковочные места в большинстве крупнейших городов, ежегодные налоги на регистрацию владельцев и 20%-ную налоговую скидку для служебных автомобилей с гибким топливом. Кроме того, в рамках программы шведское правительство постановило, что 25% их покупок транспортных средств (за исключением полицейских, пожарных и машин скорой помощи) должны быть транспортными средствами на альтернативном топливе. [116] [120] [121] К первым месяцам 2008 года этот пакет стимулов привел к продажам автомобилей с гибким топливом, составляющим 25% от продаж новых автомобилей. [116]

Что касается предложения, то с 2005 года заправочные станции, продающие более 3 миллионов литров топлива в год, обязаны продавать по крайней мере один вид биотоплива, в результате чего к августу 2008 года более 1200 заправочных станций продавали E85. [116] [120] Несмотря на резкий рост числа автомобилей с гибким топливом E85, к 2007 году они составляли всего два процента от четырех миллионов шведских транспортных средств. [122] Кроме того, этот закон также обязывал все новые заправочные станции предлагать альтернативные виды топлива, а станции с годовым объемом более одного миллиона литров должны были иметь насос для альтернативного топлива к декабрю 2009 года. Таким образом, ожидается, что к 2009 году количество насосов E85 достигнет почти 60% от 4000 заправочных станций Швеции. [121]

Шведский Koenigsegg Jesko 300 , версия Koenigsegg Jesko с низкой прижимной силой , в настоящее время является самым быстрым и мощным автомобилем с гибким топливом, его турбированный V8 выдает более 1600 л. с. при работе на биотопливе, по сравнению с 1280 л. с. на 95- октановом неэтилированном бензине. [123] [124]

Другие европейские страны

Автомобили Flexifuel продаются в 18 европейских странах, включая Австрию, Бельгию, Чешскую Республику, Данию, Эстонию, Финляндию, Францию, Германию, Венгрию, Ирландию, Италию, Нидерланды, Норвегию, Польшу, Испанию, Швецию, Швейцарию и Великобританию. [132] [133] Ford, Volvo и Saab являются основными автопроизводителями, предлагающими автомобили Flexifuel в регионе. [117] [132] [134] [135]

Франция

Биотопливные автомобили в целом получают сильные налоговые льготы во Франции, включая 0 или 50% скидки на налог на новые автомобили и 40% скидки на налог на выбросы CO2 для новых автомобилей. Для служебных автомобилей действует освобождение от корпоративного налога на автомобили в течение двух лет и возврат 80% налога на добавленную стоимость (НДС) для автомобилей E85. [130] Кроме того, цена на топливо E85 установлена ​​значительно ниже, чем на дизельное топливо или бензин, в результате чего E85 стоил 0,80 евро , дизельное топливо — 1,15 евро, а бензин — 1,30 евро за литр по состоянию на апрель 2007 года. К маю 2008 года во Франции было 211 заправок, продающих E85, [136] хотя правительство планировало установить до 500 заправок E85 к концу 2007 года. [137] Французские автопроизводители Renault и PSA (Citroen и Peugeot) объявили, что начнут продавать автомобили FFV, начиная с лета 2007 года.

Германия

В Германии акцент делается на биодизельном топливе , [120] и никаких специальных льгот не было предоставлено для автомобилей с гибким топливом E85; однако существует полное освобождение от налогов на все виды биотоплива, в то время как обычный налог составляет 0,65 евро за литр нефтяного топлива. [120] [130] Распространение E85 началось в 2005 году, [138] и с 219 станциями по состоянию на сентябрь 2008 года Германия занимает второе место после Швеции по количеству заправочных станций E85 в ЕС . [139] По состоянию на июль 2012 года розничные цены на E85 составляли 1,09 евро за литр, а бензин стоил 1,60 евро за литр (для бензина RON 95), что обеспечивало достаточную маржу, чтобы компенсировать более низкую топливную экономичность этанола. [137] Ford предлагает Ford Focus с августа 2005 года в Германии. Ford собирается также предложить Mondeo и другие модели в качестве версий FFV между 2008 и 2010 годами. Saab 9-5 и Saab 9-3 Biopower, Peugeot 308 Bioflex, Citroën C4 Bioflex, Audi A5 , две модели Cadillac BLS и пять моделей Volvo также будут доступны на немецком рынке к 2008 году. [140] С 2011 года Dacia предлагает Logan MCV с двигателем 1,6 л 16v flexfuel.

Ирландия

Ирландия является третьим по продажам европейским рынком автомобилей с гибким топливом E85 после Швеции и Франции. [141] Биоэтанол (E85) в Ирландии производится из сыворотки , отходов производства сыра . [141] Ирландское правительство установило несколько стимулов, включая 50% скидку на налог на регистрацию транспортного средства (VRT), которая может составлять более одной трети розничной цены нового автомобиля в Ирландии (около 6500 евро). Биоэтанольный элемент топлива E85 не облагается акцизами для топливных компаний, что позволяет розничным ценам быть достаточно низкими, чтобы компенсировать 25-процентное сокращение экономии топлива, которое предлагают автомобили E-85, из-за более низкого содержания энергии в этаноле, чем в бензине. Кроме того, налог на добавленную стоимость (НДС) на топливо также может быть возвращен. [130] [141] Топливо E-85 доступно по всей стране на более чем 20 заправочных станциях Maxol . [142] В октябре 2005 года 1.8 Ford Focus FFV [143] стал первым автомобилем с гибким топливом, который был продан в Ирландии. Позже Ford выпустил модели C-max и Mondeo flexifuel. У Saab и Volvo также есть модели E85. [142]

Ford Focus flexifuel стал первым автомобилем с гибким топливом E85 , поступившим в продажу на европейском рынке.

С 1 января 2011 года топливо E85 больше не облагается акцизом в Ирландии. Maxol объявила, что не будет поставлять E85, когда их текущие запасы закончатся. [144]

Испания

Первые автомобили flexifuel были представлены в Испании в конце 2007 года, с приобретением 80 автомобилей для использования в испанском официальном государственном парке. В то время в стране было всего три заправочные станции, продающие E85 , что потребовало развертывания официальной заправочной станции E85 в Мадриде для обслуживания этих автомобилей. [145] Несмотря на появление на испанском рынке нескольких моделей flexifuel, к концу 2008 года все еще сохранялись проблемы с адекватной инфраструктурой заправки E85, поскольку только 10 заправочных станций продавали топливо E85 населению во всей стране. [146]

Великобритания

Правительство Великобритании установило несколько стимулов для автомобилей с гибким топливом E85. Они включают в себя скидку на топливный сбор на топливо E85 в размере 20 пенсов за литр до 2010 года; снижение акциза на транспортные средства (VED) на 10–15 фунтов стерлингов ; и 2% годовой скидки на налог на служебные автомобили для автомобилей с гибким топливом. [130] Несмотря на небольшое количество доступных заправочных станций E85, ограниченных станциями сети супермаркетов Morrisons , [129] [130] большинство автопроизводителей предлагают в Великобритании те же модели, что и на европейском рынке. В 2005 году Ford Focus Flexi-Fuel стал первым автомобилем с гибким топливом, проданным в Великобритании, хотя заправки E85 открылись только в 2006 году. [147] Теперь Volvo предлагает свои гибкие модели S80 , S40 , C30 , V50 и V70 . [148] Другие модели, доступные в Великобритании, это Ford C-Max Flexi-Fuel, [149] и модели Saab 9-5 и 9-3 Flex-Fuel Biopower, а также новый Saab Aero X BioPower E100 биоэтанол. [150] Несмотря на то, что E85 был представлен около десяти лет назад, он больше не продается в Великобритании [151]

Соединенные Штаты

По состоянию на 2017 год в США насчитывалось более 21 миллиона автомобилей с гибким топливом E85 [3] , что больше, чем около 11 миллионов легковых автомобилей и легких грузовиков с гибким топливом в начале 2013 года. [153] [154] Количество автомобилей с гибким топливом на дорогах США увеличилось с 1,4 миллиона в 2001 году до 4,1 миллиона в 2005 году и выросло до 7,3 миллиона в 2008 году. [13] [83]

Для модельного года 2011 года существует около 70 транспортных средств, способных работать на E85, включая седаны , фургоны , внедорожники и пикапы . Многие из моделей, доступных на рынке, представляют собой грузовики и внедорожники, расходующие менее 20 миль на галлон США (12 л/100 км; 24 мили на галлон имп. ) при заправке бензином. [155] Фактическое потребление E85 среди владельцев автомобилей с гибким топливом ограничено. Тем не менее, Министерство энергетики США подсчитало, что в 2011 году только 862 837 автомобилей, эксплуатируемых в автопарке с гибким топливом, регулярно заправлялись E85. [156] В результате из всего этанолового топлива, потребленного в стране в 2009 году, только 1% был потреблен E85 автомобилями с гибким топливом. [157]

Смесь E85 используется в бензиновых двигателях, модифицированных для приема таких более высоких концентраций этанола, а впрыск топлива регулируется с помощью специального датчика, который автоматически определяет количество этанола в топливе, что позволяет регулировать как впрыск топлива, так и синхронизацию зажигания в соответствии с фактической смесью, доступной в баке автомобиля. Поскольку этанол содержит почти на 34% меньше энергии на единицу объема, чем бензин, автомобили E85 FFV имеют меньший пробег на галлон, чем бензин. [91] [92] Согласно тестам Агентства по охране окружающей среды для всех моделей E85 2006 года, средняя экономия топлива для автомобилей E85 была на 25,56% ниже, чем для неэтилированного бензина. [13]

Американский автомобиль E85 flex-fuel был разработан для работы на любой смеси неэтилированного бензина и этанола, где-то от 0% до 85% этанола по объему. Оба вида топлива смешиваются в одном баке, и E85 продается уже смешанным. Чтобы сократить выбросы испарений этанола и избежать проблем с запуском двигателя в холодную погоду, максимальная смесь этанола была установлена ​​на уровне 85%. [14] Также существует сезонное снижение содержания этанола до E70 (так называемая зимняя смесь E85) в очень холодных регионах, [16] где температура опускается ниже 0 °C (32 °F) в течение зимы. [14] [15] Например, в Вайоминге E70 продается как E85 с октября по май. [16]

Типичная маркировка, используемая в США для идентификации автомобилей с E85 flex-fuel. Вверху слева: небольшая наклейка на задней стороне лючка топливного бака. Внизу слева: ярко-желтая крышка бензобака, которая теперь используется в новых моделях. Эмблема E85 Flexfuel используется в новых моделях от Chrysler (вверху справа), Ford (в центре справа) и GM (внизу справа).

Транспортные средства с гибким топливом E85 становятся все более распространенными на Среднем Западе , где кукуруза является основной культурой и основным сырьем для производства этанолового топлива . Региональные розничные цены на E85 сильно различаются по США, с более выгодными ценами в регионе Среднего Запада, где выращивается большая часть кукурузы и производится этанол. В зависимости от возможностей транспортного средства, цена безубыточности E85 должна быть на 25–30 % ниже, чем на бензин. [13]

Препятствия к широкому внедрению

Опрос 2005 года показал, что 68% владельцев американских автомобилей с гибким топливом не знали, что у них есть E85 flex. [13] [25] Это произошло потому, что внешний вид автомобилей с гибким и негибким топливом выглядит абсолютно одинаково; между ними нет разницы в цене продажи; неосведомленность потребителей о E85; а также первоначальное решение американских автопроизводителей не размещать какую-либо внешнюю маркировку, поэтому покупатели могли не знать, что они покупают автомобиль с E85. [13] [104] С 2008 года все новые модели FFV в США оснащены ярко-желтой крышкой бензобака, чтобы напоминать водителям о возможностях E85 и надлежащей маркировке flex-fuel. [29] [158] [159] [160]

Некоторые критики утверждают, что американские автопроизводители выпускают модели E85 flex, мотивированные лазейкой в ​​требованиях к средней корпоративной экономии топлива (CAFE), которая позволяет получать кредит на экономию топлива за каждое проданное транспортное средство с гибким топливом, независимо от того, заправлены ли эти транспортные средства E85 на практике или нет. [104] [161] Эта лазейка может позволить автомобильной промышленности достичь целей CAFE по экономии топлива, просто потратив от 100 до 200 долларов США , которые стоили превращения обычного транспортного средства в flex-fuel, без инвестирования в новые технологии для улучшения экономии топлива и избавления их от потенциальных штрафов за невыполнение этого стандарта в данном модельном году. [161] [162] Стандарты CAFE, предложенные в 2011 году на период 2017–2025 годов, позволят транспортным средствам с гибким топливом получать дополнительный кредит, но только тогда, когда автопроизводители представят данные, подтверждающие, сколько E85 фактически потребили такие транспортные средства. [163]

2009 E85 FlexFuel Chevrolet Impala LT

Основным ограничением, препятствующим продажам автомобилей E85 flex или заправке E85, является ограниченная инфраструктура, доступная для продажи E85 населению, так как к марту 2014 года только 2% заправочных станций предлагали E85. [164] По состоянию на ноябрь 2015 года во всех США насчитывалось всего 3218 заправочных станций, продававших E85 населению, [165] в то время как около 156 000 розничных точек по продаже моторного топлива не предлагали никакой смеси этанола. [164] Кроме того, наблюдалась большая концентрация станций E85 в штатах кукурузного пояса . [166] Основным ограничением для более быстрого расширения доступности E85 является то, что для него требуются выделенные резервуары для хранения на заправочных станциях, [13] по оценочной стоимости в 60 000 долларов США за каждый выделенный резервуар для этанола. [167] Администрация Обамы поставила цель установить 10 000 насосов-смесителей по всей стране до 2015 года, и для поддержки этой цели Министерство сельского хозяйства США (USDA) в мае 2011 года выпустило правило о включении гибких топливных насосов в программу Rural Energy for America (REAP). Это правило предоставит финансовую помощь владельцам заправочных станций для установки E85 и насосов-смесителей. [168] [169]

Комплект для переоборудования на гибкое топливо

Комплект для переоборудования на гибкое топливо — это комплект, который позволяет переоборудовать транспортное средство, произведенное на обычном оборудовании, для работы на пропане, природном газе, метане, этаноле или электричестве, классифицируется как переоборудование ББМ послепродажного обслуживания. Все переоборудования транспортных средств, за исключением тех, которые выполняются для работы транспортного средства на электричестве, должны соответствовать действующим стандартам Агентства по охране окружающей среды США (EPA). [170]

Последние события

В 2008 году Ford представил первый гибрид с гибким подключением к топливу в рамках демонстрационного проекта, Ford Escape Plug-in Hybrid, способный работать на E85 или бензине. [48] General Motors объявила, что новый гибрид Chevrolet Volt plug-in , выпущенный на рынок США в декабре 2010 года, будет поддерживать гибкую подачу топлива в 2013 году. [52] General Motors do Brasil объявила, что импортирует от пяти до десяти Volt в Бразилию в течение первого полугодия 2011 года в рамках демонстрации, а также для лоббирования федерального правительства с целью принятия финансовых стимулов для экологичных автомобилей . В случае успеха GM адаптирует Volt для работы на этаноловом топливе , поскольку большинство новых автомобилей, продаваемых в Бразилии, являются гибкими подачами топлива. [171] [172]

2010 E85 Flexfuel Ford Escape

В 2008 году Chrysler, General Motors и Ford пообещали производить 50 процентов всей своей линейки автомобилей в качестве гибкого топлива в модельном году 2012, если будет разработана достаточная инфраструктура для заправки. [29] [173] [174] Закон об открытом топливном стандарте (OFS), представленный Конгрессу в мае 2011 года, призван способствовать массовому принятию транспортных средств с гибким топливом, способных работать на этаноле или метаноле. Законопроект требует, чтобы 50 процентов автомобилей, произведенных в 2014 году, 80 процентов в 2016 году и 95 процентов в 2017 году, были произведены и гарантированно работали на ненефтяном топливе, что включает существующие технологии, такие как гибкое топливо, природный газ , водород , биодизель , подключаемые электрические и топливные элементы . [175] [176] [177]

По состоянию на декабрь 2014 года почти половина новых автомобилей, произведенных Chrysler, Ford и General Motors, являются гибкими по топливу, то есть примерно четверть всех новых автомобилей, проданных к 2015 году, способны использовать топливо до E85. Однако препятствия к широкому использованию топлива E85 сохраняются. Анализ, проведенный в 2014 году Ассоциацией возобновляемых видов топлива (RFA), показал, что нефтяные компании не допускают или препятствуют продаже E85 аффилированными розничными торговцами с помощью жестких соглашений о франшизе и брендинге, ограничительных контрактов на поставку и других тактик. Отчет показал, что независимые розничные торговцы в пять раз чаще предлагают E85, чем розничные торговцы, работающие под брендом нефтяной компании. [178]

Другие страны

Австралия

В январе 2007 года GM привезла в Австралию в качестве испытания автомобили Saab 9-5 Biopower E85 flex-fuel из Великобритании , чтобы оценить интерес к автомобилям на этаноле в стране. Saab Australia разместила автомобили в автопарках правительства Квинсленда , СМИ и некоторых производителей этанола. E85 недоступен в широком доступе в Австралии, но Manildra Group предоставила топливную смесь E85 для этого испытания. [179]

Saab Australia стала первым автопроизводителем, выпустившим автомобиль с гибким топливом E85 для австралийского рынка с моделью Saab 9-5 BioPower. Месяц спустя был выпущен новый 9-3 BioPower , первый автомобиль в Австралии, который предоставил водителям выбор из трех видов топлива: E85, дизельного топлива или бензина, и оба автомобиля продаются с небольшой надбавкой. Крупнейший в Австралии независимый розничный торговец топливом United Petroleum объявил о планах установки первых в Австралии коммерческих топливных насосов E85, одного в Сиднее и одного в Мельбурне . [180] [181]

GM Holden, правительство штата Виктория , Coskata , Caltex , Veolia Environmental Services и Mitsui объявили о создании консорциума с скоординированным планом по строительству завода по производству биоэтанола из бытовых отходов для использования в качестве топлива E85. [182] В августе 2010 года Caltex запустила этаноловое топливо E85 под названием Bio E-Flex, предназначенное для использования в автомобилях Holden Commodore VE Series II flex-fuel, которые будут выпущены позднее в 2010 году. Caltex Australia планирует начать продажи Bio E-Flex в Мельбурне с сентября и ожидает, что Bio E-Flex будет доступен на более чем 30 автозаправочных станциях в Мельбурне, Сиднее, Брисбене, Аделаиде и Канберре к концу октября, с планами увеличения до 100 столичных и региональных точек в 2011 году. [183] ​​[ устаревший источник ]

Канада

Автомобиль с гибким выбором топлива E85 в Оттаве

В рамках североамериканского автомобильного рынка к 2007 году в Канаде было доступно 51 модель гибких транспортных средств E85, большинство из которых от Chrysler, Ford и General Motors, включая автомобили, пикапы и внедорожники . [184] К 2014 году на дорогах страны было около 1,6 миллиона способных работать на гибком топливе E85. [4] Однако большинство пользователей не знают, что у них есть E85, поскольку автомобили не имеют четкой маркировки, и даже несмотря на то, что у новых моделей есть желтая крышка на топливном баке, информирующая о том, что транспортное средство может работать с E85, большинство пользователей все еще не знают об этом, поскольку существует очень мало заправочных станций, предлагающих E85. [185] Еще одним серьезным недостатком большего использования топлива E85 является тот факт, что к июню 2008 года в Канаде было только три общественных насоса E85, все они расположены в Онтарио , в городах Гвельф , Чатем и Вудсток . [186] [187] Топливо E85 доступно в основном для транспортных средств, включая 20 государственных заправочных станций, недоступных для населения. [185] [186] [188] Основным сырьем для производства E85 в Канаде являются кукуруза и пшеница , [185] и обсуждалось несколько предложений по увеличению фактического использования топлива E85 в многотопливных автомобилях, таких как создание шоссе, благоприятного для этанола, или этанолового коридора. [186] [189]

Колумбия

В марте 2009 года правительство Колумбии приняло постановление о введении автомобилей с гибким топливом E85 . Исполнительный указ распространяется на все автомобили с бензиновым двигателем с объемом двигателя менее 2,0 литров, произведенные, импортированные и продаваемые в стране с 2012 года, предписывая, что 60% таких автомобилей должны иметь двигатели с гибким топливом, способные работать на бензине или E85, или любой их смеси. К 2014 году обязательная квота составит 80%, а к 2016 году она достигнет 100 процентов. Все автомобили с двигателями более 2,0 литров должны быть способны работать на E85 с 2013 года. Указ также предписывает, что к 2011 году все автозаправочные станции должны предоставить инфраструктуру, гарантирующую доступность E85 по всей стране. [190] Обязательное введение гибких видов топлива E85 вызвало споры среди автопроизводителей, автодилеров, владельцев автозаправочных станций, и даже некоторые производители этанола жаловались, что отрасль не готова поставлять достаточно этанола для нового парка E85. [191] [192]

Индия

Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог Союза Нитин Гадкари подчеркнул необходимость принятия альтернативных видов топлива, которые будут импортозамещающими, экономически эффективными, экологически чистыми, местными и будут препятствовать использованию бензина или дизельного топлива. Во время мероприятия, состоявшегося 20 октября 2021 года, обращаясь к СМИ и журналистам, он сказал, что правительство попросит всех производителей транспортных средств производить двигатели с гибким топливом в соответствии с нормами выбросов Euro VI в течение следующих шести-восьми месяцев. Гибкое топливо или гибкое топливо — это альтернативное топливо, изготовленное из смеси бензина и метанола или этанола.

Г-н Гадкари предсказал, что в течение следующих 15 лет индийская автомобильная промышленность будет стоить 1,5 млрд рупий, и правительство планирует подать заявление в Верховный суд Индии, чтобы разрешить производство двигателей с гибким топливом в соответствии с нормами выбросов Евро IV, но на данный момент он сказал, что правительство Индии попросит всех производителей транспортных средств производить двигатели с гибким топливом (которые могут работать более чем на одном виде топлива) в соответствии с нормами выбросов Евро VI в течение следующих 6–8 месяцев.

Новая Зеландия

В 2006 году Новая Зеландия начала пилотный проект с двумя оценочными автомобилями E85 Ford Focus Flexi-Fuel. Основным сырьем, используемым в Новой Зеландии для производства этанола, является сыворотка , побочный продукт производства молока . [193]

Парагвай

Правительственные чиновники и бизнесмены из Парагвая начали переговоры в 2007 году с бразильскими автопроизводителями с целью импорта гибких автомобилей, работающих на любой смеси бензина и этанола. В случае успеха Парагвай станет первым пунктом назначения для бразильского экспорта гибких автомобилей. [194] В мае 2008 года правительство Парагвая объявило о плане по отмене импортных пошлин на гибкие автомобили и программе стимулирования производства этанола. [195] План также включает покупку 20 000 гибких автомобилей в 2009 году для государственного парка. [196]

Таиланд

В 2006 году в Таиланде были установлены налоговые льготы для внедрения сжатого природного газа (СПГ) в качестве альтернативного топлива , путем отмены импортных пошлин и снижения акцизов на автомобили, совместимые с СПГ. Затем в 2007 году власти Таиланда одобрили льготы для производства «эко-автомобилей», с целью страны стать региональным центром по производству небольших, доступных и экономичных автомобилей. Семь автопроизводителей присоединились к программе: Toyota , Suzuki , Nissan , Mitsubishi , Honda , Tata и Volkswagen . [197] В 2008 году правительство объявило приоритетом E85, ожидая, что эти автомобили с гибким топливом станут широко доступны в Таиланде в 2009 году, на три года раньше запланированного срока. Стимулы включают снижение ставок акцизов для автомобилей, совместимых с E85, и снижение корпоративных налогов для производителей этанола, чтобы гарантировать, что поставки топлива E85 будут удовлетворены. [197] [198] Однако этот новый план вызвал замешательство и протесты автопроизводителей, которые подписались на «эко-автомобили», поскольку конкуренция с автомобилями на гибком топливе E85 негативно скажется на их текущих планах и инвестициях, а их производственные линии придется модернизировать за большие деньги, чтобы производить автомобили на гибком топливе. [197] [198] Они также жаловались, что автомобили на гибком топливе популярны в нескольких странах мира, что ограничивает их экспортный потенциал по сравнению с другими технологиями двигателей. [197]

Несмотря на противоречия, первые автомобили с гибким топливом E85 были представлены в ноябре 2008 года. Первыми двумя моделями, доступными на тайском рынке, были Volvo S80 и C30 . S80 производится на местном уровне, а C30 импортируется. К моменту появления автомобилей с гибким топливом уже было две заправочные станции с доступным топливом E85. В течение 2009 года ожидалось, что на 15 заправочных станциях в Бангкоке будет доступно топливо E85. [199] [200] В октябре 2009 года был выпущен Mitsubishi Lancer Ex, ставший первым серийным автомобилем с гибким топливом E85, произведенным в Таиланде. [201]

Сравнение ведущих рынков

Список выпускаемых в настоящее время автомобилей с гибким выбором топлива

VW Type 2 TotalFlex (бразильская версия, известная как «Kombi»)
Hyundai HB20 (Бразилия)

Во всем мире

Бразилия

Европа

США E85 FlexFuel Chevrolet HHR LS 2009

Таиланд

Соединенные Штаты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Райан, Лиза; Тертон, Хэл (2007). Устойчивый автомобильный транспорт . Edward Elgar Publishing Ltd, Англия. стр. 40–41. ISBN 978-1-84720-451-6.
  2. ^ abcd Curcio, Марио (23 марта 2018 г.). «Carro flex chega aos 15 anos com 30,5 milhões de unidades» [Гибкий автомобиль достигнет 15-го года с 30,5 миллионами единиц]. Автомобильный бизнес (на португальском языке). Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 года . Проверено 15 декабря 2018 г.
  3. ^ abc "Alternative Fuels Data Center: Flexible Fuel Vehicles". Alternative Fuels and Advanced Vehicles Data Center . Министерство энергетики США . Получено 23 мая 2020 г. По данным IHS Markit, по состоянию на 2017 год в Соединенных Штатах насчитывалось более 21 миллиона FFV.
  4. ^ ab Flavelle, Dana (19 июня 2015 г.). «Почему продажи гибридных автомобилей падают». Toronto Star . Получено 14 июня 2016 г.
  5. ^ abcd BAFF (январь 2015 г.). «Купил автомобили на этаноле». BioAlcohol Fuel Foundation. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 26 августа 2015 г. Нажмите на график «Купленные автомобили на этаноле», показывающий общие продажи автомобилей на гибком топливе E85 по годам с 2001 года. По состоянию на 2015 год общее количество проданных автомобилей составило 229 400 единиц .
  6. ^ abcde Bil Швеция. «Definitiva nyregistreringar 2012» [Окончательная регистрация в 2012 году] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 26 августа 2015 г. Загрузите файл «Definitiva nyregistreringar 2012», см. таблицу: «Nyregistrerade miljöbilar per Typ, декабрь 2012 г.» со сводной информацией о регистрации легковых автомобилей E85 за 2012 и 2011 гг.
  7. ^ abcde Bil Швеция (2 января 2015 г.). «Nyregistreringar декабрь 2014 г. (предварительный)» [Новые регистрации в декабре 2014 г. (предварительный)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 4 января 2015 года . Проверено 26 августа 2015 г. Загрузите файл «Nyregistrereringar, декабрь 2014 г. (предварительный)», см. таблицу: «Nyregistrerade miljöbilar per typ, декабрь 2014 г.» со сводной информацией о регистрации легковых автомобилей E85 за 2014 и 2013 гг.
  8. ^ abcdefgh Роберта Дж. Николс (2003). «История метанола: устойчивое топливо для будущего». Институт метанола. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 г. Получено 14 июня 2011 г. Также опубликовано в журнале Journal of Scientific & Industrial Research, том 62, январь–февраль 2003 г., стр. 97–105.
  9. ^ Кристин Гейбл; Скотт Гейбл. «P-series Fuel 101: What is it?». About.com:Hybrid Cars and Alt Fuels. Архивировано из оригинала 24 февраля 2009 года . Получено 25 сентября 2008 года .
  10. ^ "Альтернативные виды топлива: серия P". Энергоэффективность и возобновляемая энергия, USDoE . Получено 25 сентября 2008 г.
  11. ^ "Альтернативные виды топлива: топливо серии P". Институт анализа глобальной безопасности. 2003. Получено 25 сентября 2008 .
  12. ^ ab "Транспортные средства с гибким топливом: предоставление возможности выбора возобновляемого топлива (информационный бюллетень)" (PDF) . Министерство энергетики США. Июнь 2008 г. . Получено 24 августа 2008 г. .
  13. ^ abcdefghijklmnopqr Goettemoeller, Jeffrey; Adrian Goettemoeller (2007). Устойчивый этанол: биотопливо, биоперерабатывающие заводы, целлюлозная биомасса, транспортные средства с гибким топливом и устойчивое земледелие для энергетической независимости . Prairie Oak Publishing, Maryville, Missouri. стр. 56–61. ISBN 978-0-9786293-0-4.
  14. ^ abc Davis, GW; et al. (6 августа 2002 г.). "Улучшение холодного запуска транспортного средства на этаноле при использовании топлива E85 с добавлением водорода". Улучшение холодного запуска транспортного средства на этаноле при использовании топлива E85 с добавлением водорода . Том 1. Конференция и выставка по конверсии энергии, 2000 г. (IECEC) 35-е межобщественное совещание. стр. 303–308. doi :10.1109/IECEC.2000.870702. ISBN 1-56347-375-5. S2CID  96955040.
  15. ^ ab Gregory W. Davis (11 июня 2001 г.). "Разработка технологий для улучшения характеристик холодного запуска транспортных средств на этаноле: окончательный отчет" (PDF) . Штат Мичиган . Получено 14 октября 2008 г. .
  16. ^ abcd Ethanol Promotion; Information Council (27 февраля 2007 г.). «Когда E85 не является 85-процентным этанолом? Когда это E70 с наклейкой E85 на нем». AutoblogGreen . Получено 19 августа 2008 г.
  17. ^ "Этаноловое топливо и автомобили". Интересные факты об энергетике. 23 сентября 2008 г. Получено 23 сентября 2008 г.
  18. ^ ab Vägverket (Шведская дорожная администрация) (30 мая 2007 г.). "Шведские комментарии по версии 4 стандарта Euro 5/6: испытания при низких температурах для автомобилей с гибким топливом" (PDF) . Европейская комиссия. Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2008 г. . Получено 23 сентября 2008 г. .
  19. ^ abcd "FAQs: Действительно ли автомобили на этаноле заводятся, когда на улице холодно?". SEKAB. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Получено 14 октября 2008 г.
  20. ^ ab Ron Kotrba (март 2008). "Cold Start 101". Ethanol Producer Magazine. Архивировано из оригинала 24 октября 2008 года . Получено 14 октября 2008 года .
  21. ^ ab <Пожалуйста, добавьте первых недостающих авторов для заполнения метаданных.> (август 2008 г.). «А вот и автомобили Flex третьего поколения» (PDF) . Revista Brasileira de BioEnergia (на португальском языке). Национальный центр справки по биомассе (Сенбио). Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2008 года . Проверено 23 сентября 2008 г.Ano 2, № 3 (каждая статья представлена ​​на английском и португальском языках)
  22. ^ abc Agência Estado (10 июня 2008 г.). «Bosch Investmente Na Segunda Geração Do Motor Flex» (на португальском языке). Газета до Пово. Архивировано из оригинала 10 января 2009 года . Проверено 23 сентября 2008 г.
  23. ^ ab Quatro Rodas (март 2009 г.). «Фольксваген Поло E-Flex» (на португальском языке). Редактор Абриль . Архивировано из оригинала 7 марта 2009 года . Проверено 12 марта 2003 г.
  24. ^ ab «Volks Lança Sistema que Elimina Tanquinho de Gasolina Para Partida A Frio» (на португальском языке). УНИКА . 12 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 г. . Проверено 12 марта 2003 г.
  25. ^ ab Национальная лаборатория возобновляемой энергии USDoE (17 сентября 2007 г.). "Альтернативные и передовые транспортные средства: транспортные средства с гибким топливом". Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым транспортным средствам . Получено 19 августа 2008 г.
  26. ^ abc Доминик Рутц; Райнер Янсен (февраль 2007 г.). "Справочник по биотопливным технологиям" (PDF) . WIP Renewable Energies . Получено 1 сентября 2008 г. .См. определение в глоссарии и сокращениях.
  27. ^ abc "Определение терминов". Sustainable Green Fleets. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Получено 1 сентября 2008 года .
  28. ^ "Глоссарий". Рынок биотоплива. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Получено 1 сентября 2008 года .См. определение FFV
  29. ^ abc Ken Thomas (7 мая 2007 г.). «Транспортные средства с гибким топливом» рекламируются». USA Today . Получено 15 сентября 2008 г.
  30. ^ "Глоссарий". Рынок биотоплива. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Получено 1 сентября 2008 года .См. определение термина «Двухтопливный автомобиль».
  31. ^ Nassy, ​​Diane. "Flexible Fuel Vehicles". Motopoint. Архивировано из оригинала 23 июля 2008 года . Получено 24 августа 2008 года .
  32. ^ "Глоссарий". Рынок биотоплива. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Получено 1 сентября 2008 года . См. определение термина «Двухтопливный автомобиль».
  33. ^ Альтернативные виды топлива; Центр данных о передовых транспортных средствах. "Транспортные средства на природном газе". Министерство энергетики США . Получено 1 сентября 2008 г.
  34. ^ "Статистика транспортных средств на природном газе". Международная ассоциация по транспортным средствам на природном газе. Архивировано из оригинала 10 января 2010 года . Получено 19 октября 2009 года .
  35. ^ Pike Research (19 октября 2009 г.). "Прогноз: 17 млн. транспортных средств на природном газе во всем мире к 2015 г.". Green Car Congress . Получено 19 октября 2009 г.
  36. ↑ Рафаэла Борхес (25 августа 2004 г.). «Тестес: Astra Sedan Multipower» (на португальском языке). Продажа автомобилей УОЛ. Архивировано из оригинала 14 декабря 2005 года . Проверено 15 октября 2008 г.В этой статье представлена ​​комплексная оценка Astra Tri-fuel.
  37. ^ GNVNews (ноябрь 2006 г.). «Montadores Investem nos Carros á GNV» (на португальском языке). Бразильский институт нефти и газа. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 20 сентября 2008 г.
  38. ^ «Astra é líder no сегмента компактных автомобилей в 2004 году: Как и версии Chevrolet Astra 2005 года» (на португальском языке). Журнал Экспресс. 18 января 2005 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2008 г. Проверено 15 октября 2008 г.
  39. ↑ Christine Lepisto (27 августа 2006 г.). «Fiat Siena Tetra Power: Your Choice of Four Fuels». Treehugger. Архивировано из оригинала 19 сентября 2008 г. Получено 24 августа 2008 г.
  40. ^ «Новый Fiat Siena 2008: sans complexe» (на французском языке). Карадизиак. 1 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2008 г. Проверено 31 августа 2008 г.
  41. ^ abcd «Portaria № 143, 27 июня 2007 г.» (на португальском языке). Министерство сельского хозяйства, пекуарии и абстецименто . Проверено 5 октября 2008 г.Этот указ установил обязательную добавку в размере 25% с 1 июля 2007 г.
  42. ^ ab «Lei N° 8.723, от 28 октября 1993 года. Показаны сокращения выбросов загрязняющих веществ автомобильными транспортными средствами и за пределами провидений» (на португальском языке). Гражданский дом Президента Республики. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.См. статью 9º и изменения, утвержденные Законом № 10.696 от 2 июля 2003 г., увеличивающие верхний предел до 25%.
  43. ^ Agência AutoInforme (19 июня 2006 г.). «Siena Tetrafuel vai custar 41,9 миллиона реалов» (на португальском языке). ВебМотор. Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 года . Проверено 14 августа 2008 г.В статье утверждается, что, хотя Fiat и назвал его тетратопливом, на самом деле он работает на трех видах топлива: природном газе, этаноле и бензине, поскольку бразильский бензин представляет собой смесь E20 и E25.
  44. ^ ТаксиНьюс. «Gás Natural Veicle» (на португальском языке). TDenavagari.com.br. Архивировано из оригинала 29 июля 2007 года . Проверено 24 августа 2008 г.
  45. ^ Шерри Бошерт (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые перезарядят Америку. New Society Publishers, Габриола-Айленд, Канада. ISBN 978-0-86571-571-4.
  46. ^ "Ford поставляет гибридные автомобили E85". HybridCarBlog. 11 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2009 г. Получено 16 марта 2010 г.
  47. ^ "Гибриды, работающие на этаноловом топливе E85: 5 вещей, которые нужно знать". GreenCar.com. 16 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2010 г. Получено 16 марта 2010 г.
  48. ^ ab "Ford поставляет Flex Fuel Hybrid в DOE". Fuel and Food America. 12 июня 2008 г. Получено 28 марта 2008 г.
  49. ^ "GM-VOLT: Сайт электромобиля Chevy Volt: перевод Chevy Volt в статус производства". General Motors . 5 июня 2008 г. Получено 22 сентября 2008 г.
  50. ^ "Детройтский автосалон: он здесь. Подключаемый гибрид GM — концепт Chevy Volt". Autoblog.com.
  51. ^ Kellen Schefter (10 января 2007 г.). "GM Chevrolet Volt Plug-In Hybrid Electric Vehicle". Green Car Journal . Архивировано из оригинала 3 января 2010 г. Получено 2 апреля 2009 г.
  52. ^ ab Norman Mayersohn (15 октября 2010 г.). «Отсортировать миф от факта, как Volt дебютирует». The New York Times . Получено 17 октября 2010 г.
  53. ^ "Lotus представляет в Париже концепцию электрического городского автомобиля с увеличенным запасом хода". AutoblogGreen . 2 октября 2010 г.
  54. ^ аб Барбьери, Луис Фелипе (13 декабря 2018 г.). «Toyota lança em cerimônia com Temer tecnologia para produção de primeiro carro гибридо flex» [На церемонии с президентом Темером компания Toyota запускает технологию производства первого гибкого топливного гибрида]. G1 ( Grupo Globo ) (на португальском языке) . Проверено 16 декабря 2018 г.
  55. ↑ Фагундес, Дёго (13 декабря 2018 г.). «Toyota подтверждает производство первого гибридного гибрида в Бразилии в 2019 году» [Toyota подтверждает производство первого гибкого топливного гибрида в Бразилии в 2019 году]. UOL Motor (на португальском языке) . Проверено 16 декабря 2018 г.
  56. ^ Эддисон, Кит. "Этаноловое топливо: Путешествие в вечность". Путешествие в вечность . Получено 24 декабря 2012 г.
  57. ^ Хант, В., Д., Справочник по бензохолу, Industrial Press Inc., 1981, стр. 9, 420,421, 442
  58. ↑ English, Andrew (25 июля 2008 г.). «Ford Model T достигает 100». The Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 29 мая 2012 г. Получено 11 августа 2008 г.
  59. ^ "Этанол: Введение". Путешествие в вечность . Получено 11 августа 2008 г.
  60. ^ ab Revista Veja (13 июня 1979 г.). «O petróleo da cana» (на португальском языке). Редактор Абриль . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 18 октября 2008 г.
  61. ^ ab Milton Briquet Bastos (20 июня 2007 г.). "Brazil's Ethanol Program – An Insider's View". Energy Tribune. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г. Получено 14 августа 2008 г.
  62. ↑ Джульета Андреа Пуэрто-Рико (8 мая 2008 г.). Программа биосжигания в Бразилии и Колумбии: анализ имплантации, результатов и перспектив (Диссертация) (на португальском языке). Университет Сан-Паулу . doi : 10.11606/D.86.2007.tde-07052008-115336 . Проверено 5 октября 2008 г.Диссертация на соискание ученой степени доктора философии, стр. 81-82
  63. ^ Уильям Лемос (5 ​​февраля 2007 г.). "Бразильская модель этанола". ICIS news . Получено 14 августа 2008 г.
  64. ^ ab «Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2010: Таблицы 2.1–2.2–2.3 Produção por сгорания – 1957/2009» (на португальском языке). АНФАВЕА – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала 18 января 2011 года . Проверено 5 февраля 2011 г.
  65. ^ ab "Volkswagen прекратит производство автомобилей, работающих только на газе, для Бразилии". Automotive News . 23 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 г. Получено 18 октября 2008 г.
  66. ^ ab "A Nova Volkswagen" (на португальском). Wolkswagen Brazil. Архивировано из оригинала 15 сентября 2008 года . Получено 18 октября 2008 года .
  67. ^ ab «Volkswagen Lança Golf Total Flex 1.6» (на португальском языке). ПаранаОнлайн. 30 марта 2006 г. Проверено 18 октября 2008 г.
  68. ^ «Produção de Automóveis por Tipo e Combustível – 2010 (Таблица 10)» (PDF) (на португальском языке). АНФАВЕА – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Январь 2011 года . Проверено 5 февраля 2011 г. Производство до декабря 2010 г.
  69. ^ Адам Лашински; Нельсон Д. Шварц (24 января 2006 г.). «Как победить высокую стоимость бензина. Навсегда!». Fortune . Получено 13 августа 2008 г.
  70. ^ «Livina, primeiro carro flex da Nissan Chega com preços entre entre entre 46,690 и 56,690 реалов» (на португальском языке). Автомобильный онлайн-журнал. 18 марта 2009 года . Проверено 26 марта 2009 г.[ мертвая ссылка ]
  71. ^ "Kia представляет новый Flex-Fuel Soul Flex на бразильском автосалоне; увеличивает выходную мощность и снижает расход топлива". Green Car Congress. 27 октября 2010 г. Получено 28 октября 2010 г.
  72. ^ Генри Ксавье Корсей; Маркус Сал Молин Маринс (1997). «Загрязнение подземных вод бензином: о проблемах?» (PDF) (на португальском языке). Амда.орг . Проверено 13 сентября 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  73. ^ "Автомобили на алкоголе, часть 9: кукурузный этанол в США". Green Car Journal . 1994. Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Получено 31 августа 2008 года .
  74. ^ Пол Девер (январь 1996). "Альтернативное топливо Ford Taurus". The Auto Channel . Получено 14 августа 2008 .Первоисточник: Пресс-релиз Североамериканского международного автосалона 1996 г.
  75. ^ "Автомобили на алкоголе, часть 13: GM поддерживает FlexFuel". Green Car. 1995. Архивировано из оригинала 13 октября 2008 года . Получено 31 августа 2008 года .
  76. ^ Мария Гран (2004). «Почему в Швеции этанолу уделяется больше внимания, чем метанолу?» (PDF) . Технологический университет Чалмерса. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 г. . Получено 31 августа 2008 г. .
  77. ^ "Another Inconvenient Truth" (PDF) . Oxfam . 28 июня 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2008 г. Получено 6 августа 2008 г.Информационный документ Оксфам 114.
  78. ^ Тимоти Серчингер и др. (29 февраля 2008 г.). «Использование сельскохозяйственных угодий США для производства биотоплива увеличивает выбросы парниковых газов за счет выбросов в результате изменения землепользования». Science . 319 (5867): 1238–1240. Bibcode :2008Sci...319.1238S. doi : 10.1126/science.1151861 . PMID  18258860. S2CID  52810681.Первоначально опубликовано онлайн в Science Express 7 февраля 2008 г. См. Letters to Science Вана и Хака. Есть критики этих выводов за то, что они предполагают наихудший сценарий.
  79. ^ Фарджионе и др. (29 февраля 2008 г.). «Расчистка земель и углеродный долг за биотопливо». Science . 319 (5867): 1235–1238. Bibcode :2008Sci...319.1235F. doi :10.1126/science.1152747. PMID  18258862. S2CID  206510225.Первоначально опубликовано в журнале Science Express 7 февраля 2008 г. Существуют опровержения этих результатов, предполагающие наихудший сценарий.
  80. ^ "Устранение МТБЭ из бензина в 2006 году" (PDF) . Управление экологической информации. 22 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 августа 2008 г. Получено 10 августа 2008 г.
  81. ^ "Статистика отрасли: ежегодное мировое производство этанола по странам". Ассоциация возобновляемого топлива. Архивировано из оригинала 8 апреля 2008 года . Получено 2 мая 2008 года .
  82. ^ "Changing the Climate: Ethanol Industry Outlook 2008" (PDF) . Ассоциация возобновляемых видов топлива. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июня 2008 г. Получено 10 мая 2008 г.Источник:FO Licht
  83. ^ abc Национальная лаборатория возобновляемой энергии USDoE (10 мая 2013 г.). "On Road AFVs Made Available by Year". Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым транспортным средствам. Архивировано из оригинала 8 июня 2013 г. Получено 11 мая 2013 г. Включает только транспортные средства, «доступные» для продажи или аренды нового ББМ. Нажмите, чтобы загрузить файл Excel «10299_AFV_available.xlsx.
  84. ^ АНФАВЕЯ. «Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2018: Таблица 2.3 Производство горючих материалов – 1957/2017» (на португальском языке). АНФАВЕА – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 16 декабря 2018 г.Данные по производству см. в таблице 2.3, а фактические регистрации — в таблицах 2.4 и 2.5 (включая гибкий импорт из Аргентины) .
  85. ^ аб Абрацикло (27 января 2010 г.). «Motos flex foram as mais vendidas em 2009 в категории 150cc» (на португальском языке). УНИКА . Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года . Проверено 10 февраля 2010 г.
  86. ^ ab "Produção Motocicletas 2010" (PDF) (на португальском языке). АБРАКИКЛО . Проверено 5 февраля 2011 г.
  87. ^ ab "Produção Motocicletas 2011" [Производство мотоциклов 2011 г.] (PDF) (на португальском языке). АБРАКИКЛО . Проверено 21 января 2012 г.
  88. ^ ab Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Likees (ABRACICLO). «Anúario da Indústria Brasileira de Duas Rodas 2013» [Ежегодник бразильской промышленности на двух колесах] (PDF) (на португальском языке). АБРАКИКЛО. Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2020 года . Проверено 21 января 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  89. ↑ Жоау Габриэль де Лима (1 февраля 2006 г.). «Рикеса и сабля». Ревиста Веджа (на португальском языке). Архивировано из оригинала 5 сентября 2008 года . Проверено 19 августа 2008 г.Печатное издание № 1941
  90. ^ http://www.eia.doe.gov DOE FAQ Архивировано 21 августа 2008 г. на Wayback Machine
  91. ^ ab http://www.eere.energy.gov Сайт Energy.gov Архивировано 28 января 2016 г. на Wayback Machine
  92. ^ ab Альтернативная топливная эффективность в милях на галлон. Управление энергетической информации США . Архивировано 21 августа 2008 г. на Wayback Machine
  93. ^ JB Online (20 ноября 2007 г.). «Álcool ou Gasolina? Saiba qual escolher quando for abastecer» (на португальском языке). Опинаовеб . Проверено 24 августа 2008 г.
  94. ^ InfoMoney (30 мая 2007 г.). «Saiba o que fazer для экономии бензина» (на португальском языке). ИГФ. Архивировано из оригинала 9 февраля 2009 года . Проверено 24 августа 2008 г.
  95. ↑ Персонал (28 июня 2003 г.). «GM Lança Corsa 1.8 com Motor «Flexpower» 2004» [GM выпускает Corsa 1.8 2004 года с двигателем «Flexpower»]. O Estado do Paraná (на португальском языке) . Проверено 24 ноября 2015 г.
  96. ^ ab Francisco Posada; Cristiano Façanha (октябрь 2015 г.). "Статистика рынка пассажирских транспортных средств в Бразилии: международная сравнительная оценка внедрения технологий и потребления энергии" (PDF) . Международный совет по чистому транспорту (ICCT) . Получено 24 ноября 2015 г. . См. стр. 3 и 14.
  97. ↑ Agência Estado (4 марта 2010 г.). «Бразилия alcança marca de 10 milhões de carros flex». Веджа (на португальском языке). Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 7 марта 2010 г.
  98. ^ "Автопроизводители в Бразилии достигли отметки в 10 млн. автомобилей с гибким топливом; Бразильская ассоциация сахарного тростника призывает к глобальному распространению". Green Car Congress. 6 марта 2010 г. Получено 9 марта 2010 г.
  99. ^ АНФАВЕЯ. «Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2012: Таблица 2.3 Производство горючих материалов – 1957/2012» (на португальском языке). АНФАВЕА – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 17 ноября 2013 г.стр. 60–61 .
  100. ↑ Фернандо Кальмон (28 июня 2013 г.). «Brasil chega aos 20 milhões de Motores flex, diz Anfavea» [В Бразилии зарегистрировано 20 миллионов автомобилей с гибким топливом] (на португальском языке). УОЛ Каррос . Проверено 18 ноября 2013 г.
  101. ↑ Персонал (4 мая 2015 г.). «Com vendas em queda, idade média de veículos volta a subir no Brasil» [Средний возраст бразильских автомобилей снова растет, а продажи падают] (на португальском языке). Ревиста Авто Эспорте . Проверено 27 августа 2015 г.
  102. ↑ Джованна Риато (7 июля 2015 г.). «Motores flex precisam de mais eficiência» [Гибкие двигатели требуют большей эффективности] (на португальском языке). Автомобильный бизнес . Проверено 26 августа 2015 г.
  103. ^ Дэниел Будни и Пауло Сотеро, ред. (апрель 2007 г.). "Специальный отчет Института Бразилии: Глобальная динамика биотоплива" (PDF) . Бразильский институт Центра Вудро Вильсона. Архивировано из оригинала (PDF) 28 мая 2008 г. . Получено 3 мая 2008 г. .
  104. ^ abcde Инсли, Джей; Брэкен Хендрикс (2007). Apollo's Fire . Island Press, Вашингтон, округ Колумбия, стр. 153–155, 160–161. ISBN 978-1-59726-175-3. См. Главу 6. Энергия собственного производства.
  105. ^ Agência Brasil (15 июля 2008 г.). «ANP: потребление горючего алкоголя составило 50% в 2007 году» (на португальском языке). Инвертия. Архивировано из оригинала 26 декабря 2008 года . Проверено 9 августа 2008 г.
  106. ^ Газета Меркантил (2008). «ANP estima que consumo de álcool supere gasolina» (на португальском языке). Агропекуария Бразилия. Архивировано из оригинала 1 июня 2008 года . Проверено 9 августа 2008 г.
  107. ↑ Д. Шон Шуртлефф (7 мая 2008 г.). «Рассмотрен энергетический план Бразилии». The Washington Times . Архивировано из оригинала 10 мая 2008 г. Получено 10 мая 2008 г.
  108. ↑ Вагнер Оливейра (30 сентября 2009 г.). «Этанол имеет 65% гибкости» (на португальском языке). Diario do Grande ABC . Проверено 18 октября 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  109. ↑ O Estado de S. Paulo (14 ноября 2013 г.). «Этанол é usado hoje em apenas 23% dos carros» [Сегодня только 23% автомобилей с гибким топливом используют этанол] (на португальском языке). Ревиста Вежа . Архивировано из оригинала 16 мая 2016 года . Проверено 16 ноября 2013 г.
  110. ^ Honda News Release (11 марта 2003 г.). "Honda начинает продажи мотоцикла Flex Fuel CG150 TITAN MIX в Бразилии". Honda . Архивировано из оригинала 13 марта 2009 г. . Получено 11 марта 2003 г. .
  111. ↑ Риз Эвинг; Лиза Шумакер (29 апреля 2009 г.). «Мотоцикл присоединяется к биотопливному флоту Бразилии». Reuters . Получено 30 апреля 2009 г.
  112. ^ «Nova Honda NXR 150 Bros Mix — это 1ª On-Off Road с технологией биосжигания в Бразилии» (на португальском языке). МотоДрайвер. 17 сентября 2009 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 года . Проверено 10 февраля 2010 г.
  113. ↑ Леонардо Андраде (8 октября 2013 г.). «Honda Comemora 3 milhões de motos flex produzidas com edição especial FlexOne» [Honda отмечает 3 миллиона мотоциклов с гибким топливом, выпущенных в специальной версии FlexOne] (на португальском языке). Новости Automotivas. Архивировано из оригинала 19 мая 2016 года . Проверено 17 ноября 2013 г.
  114. ↑ Персонал (9 марта 2015 г.). «Honda chega a 4 milhões de Motos Flex Produzidas no Brasil» [Honda достигает 4 миллионов мотоциклов с гибким топливом, произведенных в Бразилии] (на португальском языке). Ревиста Авто Эспорте . Проверено 26 августа 2015 г.
  115. ^ BAFF. "FFV-Vehicles: Environmental class 1". BioAlcohol Fuel Foundation. Архивировано из оригинала 24 октября 2008 г. Получено 14 августа 2008 г.
  116. ^ abcdefghi Эрик Крох (август 2008 г.). "FFVs процветают в Швеции". Журнал Ethanol Producer. Архивировано из оригинала 20 февраля 2009 г. Получено 22 августа 2008 г.
  117. ^ ab Пресс-релиз Volvo Cars (8 ноября 2006 г.). "Volvo расширяет ассортимент автомобилей FlexiFuel". World Car Fans . Получено 24 августа 2008 г.
  118. ^ "О корпорации Volvo 2007 и 2008". Volvo Cars. 2008. Архивировано из оригинала 29 июня 2008 года . Получено 24 августа 2008 года .
  119. ^ BEST Cities and Regions (2009). "Биоэтанол для устойчивого транспорта: результаты и рекомендации европейского проекта BEST" (PDF) . Управление по охране окружающей среды и здоровья, город Стокгольм. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2010 года . Получено 28 мая 2011 года .стр. 8
  120. ^ abcdefg Гартен Роткопф (2007). "Проект зеленой энергетики в Америке". Межамериканский банк развития . Архивировано из оригинала 22 августа 2008 года . Получено 22 августа 2008 года . См. разделы или главы о Бразилии (гл. 1), США (3.3), Европе (гл. 4) и Швеции (4.11)
  121. ^ abc Ford UK (2008). "Проекты по всей Европе: шведский пример". Ford Motor Company . Архивировано из оригинала 24 октября 2008 года . Получено 22 августа 2008 года .
  122. ↑ Брайан Уоршоу (апрель 2008 г.). «Употребление этанола в Швеции увеличивается». Журнал Ethanol Producer. Архивировано из оригинала 27 октября 2008 г. Получено 22 августа 2008 г.
  123. ^ Рикс, Джек (5 марта 2019 г.). «Это Koenigsegg Jesko, первый в мире автомобиль со скоростью 300 миль в час». Top Gear Magazine . Получено 24 августа 2019 г.
  124. ^ "Koenigsegg Jesko". www.koenigsegg.com . Koenigsegg Automotive AB. 7 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. Получено 24 августа 2019 г.
  125. ^ abcdefghijklmno Korridor AB. "Инструмент поиска для определения местоположения E85 в европейских странах" . Получено 30 августа 2011 г. Этот инструмент работает на десяти языках
  126. ^ "Асмахаку". St1 Verkkokauppa (на финском языке) . Проверено 29 февраля 2020 г. .
  127. ^ "Станции". ABC-asemat (на финском) . Получено 29 февраля 2020 г.
  128. ^ «Швейцария: E85 mit besserer Ökobilanz als herkömmliche Treibstoffe» (на немецком языке). Швейцер Бауэр. 23 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 7 января 2009 г. Проверено 17 сентября 2008 г.
  129. ^ ab "Карта расположения насосных станций E85 в Великобритании". Korridor.se с Google Maps . Получено 8 октября 2008 г. Только Morrison Supermarkets BioEthanol E85 сообщил
  130. ^ abcdef «Etat des Chooses dans différents pays (апрель 2007 г.)» . Биоэтанол (E85) в Бельгии. 8 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 г. Проверено 17 сентября 2008 г.
  131. ^ "Станции – E85 – станции – Поиск". www.korridor.se .
  132. ^ ab Xavier Navarro (10 января 2008 г.). "Ford — лидер продаж автомобилей с гибкой подачей топлива в Германии". Autoblog green . Получено 1 сентября 2008 г.
  133. ^ "Ford — лидер продаж автомобилей с гибкой заправкой в ​​Германии". Green Car Congress. 8 февраля 2008 г. Получено 1 сентября 2008 г.
  134. ↑ Сотрудники Motoring Channel (16 ноября 2006 г.). «Volvo становится зеленее: в Европе запущены автомобили на биоэтаноле 'FlexiFuel'». Wombat . Получено 1 сентября 2008 г.
  135. ^ "Saab приносит flexi-fuel и стиль в новые модели 9-3". Galway Independent . 21 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 г. Получено 1 сентября 2008 г.
  136. ^ Echos, Les (8 мая 2008 г.). «Мертворожденный: французская сеть заправочных станций прекращает продажу E85». AutoblogGreen . Получено 17 сентября 2008 г.
  137. ^ abcde "Цены на бензин в Швеции в мае 2019 года". 20 мая 2019 г.
  138. ^ "E85". e85biz. Архивировано из оригинала 30 декабря 2008 года . Получено 17 сентября 2008 года .
  139. ^ "Bioethanoltankstellen in Deutschland" (PDF) (на немецком языке). e85.biz. 16 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 сентября 2008 г. Получено 17 сентября 2008 г. По состоянию на 2008-09-16
  140. ^ "Транспортные средства с гибким топливом (FFV) в Германии". e85biz. Архивировано из оригинала 30 декабря 2008 года . Получено 17 сентября 2008 года .
  141. ^ abc "Ирландия открывает сыворотку для использования..." Belfast Telegraph . 7 ноября 2007 г. Получено 17 сентября 2008 г.
  142. ^ ab Michael Moroney (20 августа 2008 г.). "Ford расширяет возможности Mondeo с помощью Flexi". Galway Independent . Архивировано из оригинала 20 ноября 2008 г. Получено 17 сентября 2008 г.
  143. ^ "Flexible-fuel: A new innovation from Ford". Ford Motor Company . Архивировано из оригинала 30 июня 2008 года . Получено 17 сентября 2008 года .
  144. ^ "Maxol Bioethanol E85 – Maxol Group – Fuel for All Engines. Maxol – ведущая независимая нефтяная компания Ирландии". www.maxol.ie . Maxol Group. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г. Получено 22 марта 2018 г.
  145. ^ Хавьер Наварро (30 декабря 2007 г.). «Испания добавляет возможность гибкого использования топлива в официальный автопарк». AutoblogGreen . Получено 25 мая 2009 г.
  146. ^ Europa Press (28 октября 2008 г.). «Los Saab Aero 2009 включает технологию BioPower, которая использует биоэтанол» (на испанском языке). Котизалия . Проверено 25 мая 2009 г.
  147. ^ "Первый «зеленый» автомобиль Ford Focus Flexi-Fuel прибыл в Великобританию". CarPages. 2 сентября 2005 г. Получено 18 сентября 2008 г.
  148. ^ "Volvo увеличивает свой ассортимент Flexifuel". AutoeBid. 3 августа 2007 г. Получено 18 сентября 2008 г.
  149. ^ «О Ford FFV – небольшое изменение, приводящее к большим переменам». The Guardian . Лондон. 2 августа 2007 г. Получено 18 сентября 2008 г.
  150. ^ "Saab BioPower". Архивировано из оригинала 17 июня 2008 года . Получено 18 сентября 2008 года .
  151. ^ «Какое топливо лучше всего подходит для моего автомобиля? Руководство по различным типам топлива | RAC Drive».
  152. ^ Stacy C. Davis & Robert G. Boundy (апрель 2020 г.). «Transportation Energy Data Book: Edition 38.1» (PDF) . Национальная лаборатория Окриджа , Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, Министерство энергетики США . Получено 23 мая 2020 г. .[ постоянная мертвая ссылка ] См. Таблицы 6.1
  153. ^ Ассоциация возобновляемых видов топлива (28 марта 2013 г.). "Выпущено новое видео об этаноле". DomesticFuel.com . Получено 10 апреля 2013 г.
  154. ^ Susanne Retka Schill (17 октября 2012 г.). "GM, Ford объявляют о совместимости E15 с новыми моделями". Ethanol Producer Magazine . Получено 10 апреля 2013 г.
  155. ^ Анджела Грейлинг Кин; Джефф Грин (5 мая 2011 г.). «Попытка Обамы повысить топливную эффективность может привести к тому, что автопарки будут использовать больше бензина». Bloomberg . Automotive News . Получено 10 мая 2011 г.
  156. ^ Stacy C. Davis; Susan W. Diegel; Robert G. Boundy (июль 2014 г.). «Transportation Energy Data Book: Edition 33» (PDF) . Управление по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии, Министерство энергетики США . Архивировано из оригинала (PDF) 30 июня 2015 г. . Получено 27 августа 2015 г. .См. Таблицу 6.1 стр. 6–3.
  157. ^ Дэвис; и др. (2011). «соч. соч.»: 2–6. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ) См. Таблицу 2.4
  158. ^ Кристин Гейбл; Скотт Гейбл. "Желтая крышка бензобака E85". About.com: Hybrid Cars & Alt Fuels. Архивировано из оригинала 5 октября 2008 года . Получено 18 сентября 2008 года .
  159. ^ Джон Нефф (6 октября 2006 г.). «Еще новости о крышке бензобака: Chrysler переходит на желтый цвет для E85». AutoBlog . Получено 8 октября 2008 г.
  160. ^ Абуэльсамид, Сэм (28 марта 2007 г.). "AFVI: Ford подтверждает, что все полицейские перехватчики 2008 года будут работать на гибком топливе". AutobogGreen . Получено 8 октября 2008 г.
  161. ^ ab Алексей Баррионуэво; Мишелин Мейнард (31 августа 2006 г.). «Двухтопливные автомобили открывают лазейку для ограничения пробега для автопроизводителей». The New York Times . Получено 22 октября 2008 г.
  162. ^ "Bumpy Ride for Biofuels". The Economist . 18 января 2008 г. Получено 14 сентября 2008 г.
  163. ^ Тони Кирога (ноябрь 2011 г.). «Игра чисел CAFE: понимание новых правил экономии топлива». Car and Driver . стр. 20. Получено 24 октября 2011 г.Из печатного издания C&D.
  164. ^ ab Michael Bredehoeft; Mindi Farber-DeAnda (7 марта 2014 г.). «Доступность заправочных станций E85 увеличивается». Управление энергетической информации США . Получено 23 ноября 2015 г.
  165. ^ "E85 Prices". E85Prices.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2014 . Получено 23 ноября 2015 . По состоянию на 23 ноября 2015 года в 2013 городах США насчитывалось 3218 станций, продающих E85.
  166. ^ "Поиск местоположения заправки E85". Национальная коалиция по использованию этанола в транспортных средствах. Архивировано из оригинала 22 октября 2008 года . Получено 22 октября 2008 года .Количество станций в ведущих штатах дополнено поиском на сайте www.e85refueling.com
  167. ^ Hess, Glen (17 сентября 2007 г.). "Возобновляемое топливо сталкивается с ухабистой дорогой". Chemical & Engineering News . Получено 19 августа 2008 г.стр. 28–30
  168. ^ "USDA выпускает правило, предусматривающее стимулы для установки насосов-смесителей". Green Car Congress. 8 апреля 2011 г. Получено 11 мая 2011 г.
  169. ↑ Венди Кох (8 апреля 2011 г.). «USDA предлагает стимулы для стимулирования использования гибкого топлива E-85». USA Today . Получено 11 мая 2011 г.
  170. ^ Подразделение Агентства по охране окружающей среды США, OAR, OTAQ, соответствие требованиям; Агентство по охране окружающей среды, США. «Альтернативное топливо». www3.epa.gov . Проверено 12 октября 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  171. ^ "GM vai trazer Volt para o Brasil para fazer testes" . O Estado de S. Paulo (на португальском языке). 10 января 2011 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2012 года . Проверено 17 января 2011 г.
  172. ^ «Carro гибридо Volt da GM deveria incluir tecnologia flex» (на португальском языке). УНИКА, Бразилия . 14 января 2011 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года . Проверено 17 января 2011 г.
  173. ^ «Письмо Нэнси Пелоси, спикеру Палаты представителей США». e85fuel. 9 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г. Получено 9 октября 2008 г.
  174. ^ "GM выпустит 18 автомобилей с гибким топливом, включая модели Hummer, Chevrolet и Caddy". Live Wire Edition. 22 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2008 г. Получено 9 октября 2008 г.
  175. ^ Эрик Лавдей (5 мая 2011 г.). «Члены Палаты представителей вводят технологически нейтральный Закон об открытом топливном стандарте». AutoblogGreen . Получено 5 мая 2011 г.
  176. ^ "Bipartisan Group Introduces Open Fuel Standard Act". Biofuels Journal. 4 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 г. Получено 5 мая 2011 г.
  177. ↑ Роберт Зубрин (2 июля 2010 г.). «ЗУБРИН: Открытые стандарты на автомобильное топливо». Вашингтон Пост . Проверено 5 мая 2011 г. Аналогичный законопроект был представлен на предыдущих сессиях Конгресса с той же целью .
  178. ^ Ассоциация возобновляемых видов топлива (RFA) (2015). "Going Global – 2015 Ehtanol Industry Outlook" (PDF) . RFA . Получено 22 ноября 2015 г. . См. стр. 22.
  179. ^ "GM начинает испытания Saab E85 в Австралии". Green Car Congress. 17 января 2007 г. Получено 17 сентября 2008 г.
  180. ↑ Эндрю Кох (13 августа 2008 г.). «Зеленый — это хорошо». Bnews Melbourne Star . Получено 17 сентября 2008 г. [ мертвая ссылка ]
  181. ^ Хассал, Дэвид (9 ноября 2007 г.). "United stance on E85". GoAuto. Архивировано из оригинала 24 сентября 2008 г. Получено 17 сентября 2008 г.
  182. ^ "Правительство поддерживает план по заводу по производству биоэтанола". ABC News . Australian Broadcasting Corporation. 24 марта 2010 г. Получено 24 марта 2010 г.
  183. ^ "Caltex Australia представляет топливо E85; предназначено для автомобилей Commodore Flex-Fuel, которые появятся в конце этого года". Green Car Congress. 2 августа 2010 г. Получено 3 августа 2010 г.
  184. ^ «Список транспортных средств с гибким топливом, доступных на канадском рынке». Ассоциация производителей канадских транспортных средств. 21 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2010 г. Получено 16 сентября 2008 г.
  185. ^ abc Kathryn Young (23 февраля 2008 г.). «Биотопливо помогает окружающей среде, но его трудно найти». The Vancouver Sun. Архивировано из оригинала 4 августа 2009 г. Получено 16 сентября 2008 г.
  186. ^ abc Kathryn Young (1 ноября 2007 г.). «Автомобилям на биотопливе негде заправляться в Канаде». Driving.ca . Получено 5 октября 2008 г.
  187. ^ "UPI Energy LP открывает третью станцию ​​E85 в Канаде". Domestic Fuel. 10 июня 2008 г. Получено 5 октября 2008 г.
  188. ^ "Высокоэтаноловые Impalas от GM ищут будущее; план состоит в том, чтобы развивать рынок через автопарки. Нет станций E85 для владельцев GTA". IOGEN Corporation. 17 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 г. Получено 16 сентября 2008 г.
  189. ^ "Канадские дороги стремятся к E85". Biofuels Canada. Август 2007. Архивировано из оригинала 26 февраля 2009. Получено 5 октября 2008 .
  190. ^ «Декрет № 1135 от 31 марта 2009 г.» (PDF) (на испанском языке). Министерство Минас и Энергии. 31 марта 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2009 г. . Проверено 18 мая 2009 г.
  191. ^ "Decreto que aumenta el uso de etanol prendió polémica" . Эль Паис (на испанском языке). 25 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г. Проверено 18 мая 2009 г.
  192. ^ «Polémica por decreto que impone el uso de горючего с 85% этанола» (на испанском языке). Портфолио. 24 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г. . Проверено 18 мая 2009 г.
  193. ↑ Пресс-релиз Ford (14 сентября 2006 г.). «Представляем первое в Новой Зеландии транспортное средство Flexi-Fuel». Scoop Business . Получено 18 сентября 2008 г.
  194. ^ «Парагвай может стать первым местом назначения dos carros «flex» do Brasil» (на португальском языке). УОЛ Экономия. 24 мая 2007 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  195. ^ «Парагвай дал эль-пасо решиво в эпоху карбюранта алкоголя» (на испанском языке). АВС Диджитал. 21 мая 2008 года . Проверено 25 октября 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  196. ^ Парагвайская программа оценки a carros "flex" (8 мая 2008 г.). «Парагвайская программа оценки гибкости автомобиля» (на португальском языке). О Глобо Онлайн. Архивировано из оригинала 17 мая 2008 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  197. ^ abcd "Thailand fuels: Thai indecision". Economist Intelligence Unit . 10 июня 2008 г. Получено 17 сентября 2008 г.
  198. ^ ab "Путаница с налоговыми льготами для E85 в Таиланде загнала в тупик производителей автомобилей с гибким топливом: избыток этанола маячит на горизонте, поскольку запуск E85 отложен". Biofuel Digest. 29 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2008 г. Получено 17 сентября 2008 г.
  199. ^ Сэм Абуэльсамид (2 декабря 2008 г.). «Volvo запускает в Таиланде многотопливные S80 и C30 для новых заправок E85». AutoblogGreen . Получено 22 мая 2009 г.
  200. ^ Мишель Каутц (27 ноября 2008 г.). «Таиланд представляет первый автомобиль E85». Domesticfuel.com . Получено 22 мая 2009 г.
  201. ^ "Mitsubishi запускает гибко-топливный Lancer". Bangkok Post . 16 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2019 г. Получено 16 января 2010 г.
  202. ^ abc Stacy C. Davis; Susan W. Diegel; Robert G. Boundy (июнь 2011 г.). "Transportation Energy Data Book: Edition 30" (PDF) . Office of Energy Efficiency and Renewable Energy, US Department of Energy . Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2011 г. . Получено 30 августа 2011 г. .См. Таблицу 4.17: 162 350 обычных заправочных станций и автопарк США, насчитывающий 248 460 транспортных средств.
  203. ^ Ардилеш Морейра (13 февраля 2011 г.). «Frota de veículos cresce 119% em dez anos no Brasil, aponta Denatran» (на португальском языке). Глобо.com . Проверено 23 августа 2011 г.
  204. ^ "European Motor Vehicle Parc 2008" (PDF) . Европейская ассоциация автопроизводителей . Март 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г. Получено 30 августа 2011 г. См. стр. 12 Таблица 10: Общее количество используемых транспортных средств .
  205. ^ «Anuário Estatístico Brasileiro do Petroleo, Gás Natural e Biocombustíveis 2008» (PDF) (на португальском языке). Агентство Nacional do Petroleo, Gás Natural и Biocombustíveis. 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2009 года . Проверено 10 июля 2009 г. См. Таблицу 3.17, стр. 138 .
  206. ^ ab "Новые заправочные станции E85 и Flex". Growth Energy. 26 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2011 г. Получено 30 августа 2011 г. По состоянию на август 2011 года насчитывалось 2450 заправок E85 и 307 установок с гибким выбором топлива.
  207. ^ ab "Brasil Preços da gasolina, ltro" (на португальском языке). 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.
  208. ^ abc "E85 Prices USA" . Получено 20 мая 2019 .
  209. ^ Harris Interactive (22 января 2007 г.). «Национальный опрос выявил высокий уровень неосведомленности потребителей об этаноле». Pavilion Technologies . Получено 18 сентября 2008 г.
  210. ^ Даниэль Бергамаско; Роберто Мачадо (27 августа 2008 г.). «Imposto põe gasolina brasileira entre as mais caras» (на португальском языке). Фолья де Сан-Паулу Онлайн . Проверено 18 сентября 2008 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Транспортные средства с гибким топливом» .