Стратегический бомбардировщик — это бомбардировщик средней и большой дальности , предназначенный для сброса большого количества оружия класса «воздух-земля» на удаленную цель с целью ослабления способности противника вести войну. В отличие от тактических бомбардировщиков , пенетраторов , истребителей-бомбардировщиков и штурмовиков , которые используются в воздушных операциях по пресечению действий противника и его военной техники, стратегические бомбардировщики предназначены для полетов на территорию противника с целью уничтожения стратегических целей (например, инфраструктуры , логистики , военных объектов , заводов и т. д.). Помимо стратегических бомбардировок , стратегические бомбардировщики могут использоваться для тактических миссий . В настоящее время только три страны эксплуатируют стратегические бомбардировщики: США , Россия [ 1] и Китай .
Современная роль стратегического бомбардировщика появилась после того, как стратегические бомбардировки стали широко применяться , а атомные бомбы впервые были использованы в бою во время Второй мировой войны . Миссии по нанесению ядерного удара (то есть доставка ядерных ракет или бомб ) потенциально могут быть выполнены большинством современных истребителей-бомбардировщиков и ударных истребителей , даже на межконтинентальной дальности, с использованием дозаправки в воздухе , поэтому любая страна , обладающая этой комбинацией оборудования и технологий, теоретически имеет такую возможность. Основной самолет доставки для современной стратегической бомбардировочной миссии не всегда обязательно должен быть тяжелым бомбардировщиком , и любой современный самолет, способный наносить ядерные удары на большой дальности, в равной степени способен выполнять тактические задачи с использованием обычного оружия . Примером может служить французский Mirage IV , небольшой стратегический бомбардировщик, замененный на вооружении истребителем-бомбардировщиком Mirage 2000N, оснащенным ASMP, и многоцелевым истребителем Rafale .
Первые стратегические бомбардировки имели место во время Первой мировой войны (1914–18) русскими с их бомбардировщиком «Илья Муромец» Сикорского (первый тяжелый четырехмоторный самолет) и немцами с использованием цеппелинов или дальних многомоторных самолетов «Гота» . Цеппелины достигли Англии во время бомбардировок к 1916 году, заставив британцев создать обширные системы обороны, включая некоторые из первых зенитных орудий, которые часто использовались с прожекторами, чтобы подсвечивать вражеские машины над головой. В конце войны американские летчики под командованием бригадного генерала Билли Митчелла разрабатывали многосамолетные «массовые» бомбардировочные миссии за немецкими линиями, хотя перемирие положило конец полной реализации того, что планировалось.
Изучение стратегических бомбардировок продолжалось в межвоенные годы. Во многих книгах и статьях предсказывалась пугающая перспектива любой будущей войны, обусловленная политическими страхами, такими как те, которые выразил премьер-министр Великобритании Стэнли Болдуин , заявивший Палате общин в начале 1930-х годов, что « бомбардировщик всегда пробьется », независимо от того, какие оборонительные системы будут приняты. К концу 1930-х годов широко распространилось мнение, что стратегические «террористические» бомбардировки городов в любой войне быстро приведут к разрушительным потерям и могут решить исход конфликта в течение нескольких дней или недель. Но теория намного превосходила то, что большинство военно-воздушных сил могли фактически поднять в воздух. Германия сосредоточилась на тактических бомбардировщиках ближнего радиуса действия. Королевские военно-воздушные силы Великобритании начали разрабатывать четырехмоторные дальние бомбардировщики только в конце 1930-х годов. Воздушный корпус армии США ( армейские военно-воздушные силы по состоянию на середину 1941 года) был серьезно ограничен небольшим бюджетом в конце 1930-х годов и едва сохранил бомбардировщик B-17 , который вскоре станет жизненно важным. Не менее важный B-24 впервые поднялся в воздух в 1939 году. Оба самолета составили основную часть бомбардировочной авиации ВВС США для стратегических бомбардировок в Европе и дневных бомбардировочных подразделений союзников в целом.
В начале Второй мировой войны так называемые «стратегические» бомбардировки изначально выполнялись средними бомбардировщиками , которые обычно были двухмоторными, вооруженными несколькими оборонительными пушками, но обладали лишь ограниченной грузоподъемностью и дальностью полета . И Великобритания , и США разрабатывали более крупные двух- и четырехмоторные конструкции, которые начали заменять или дополнять меньшие самолеты к 1941–42 годам. После вступления Америки в войну в декабре 1941 года 8-я воздушная армия США начала разрабатывать возможности дневной бомбардировки, используя улучшенные четырехмоторные самолеты B-17 и B-24 . Для того чтобы собрать формирования для проведения этих бомбардировочных кампаний, использовались сборочные суда для быстрого формирования оборонительных боевых боксов . Королевские ВВС сосредоточили свои усилия на ночной бомбардировке . Но ни одна из сил не смогла разработать адекватные бомбовые прицелы или тактику, чтобы обеспечить часто хвастающуюся «точечную» точность. Послевоенные исследования US Strategic Bombing Survey подтвердили общую концепцию стратегической бомбардировки, но также подчеркнули многие ее недостатки. Попытки создать первые образцы « умных бомб » привели к появлению боеприпаса «Азон» , развернутого на Европейском театре военных действий и на театре военных действий в Конго с самолетов B-24.
После безвременной кончины главного немецкого сторонника стратегических бомбардировок, генерала Вальтера Вевера , в начале июня 1936 года, центр бомбардировочных сил Люфтваффе нацистской Германии , так называемые Kampfgeschwader (бомбардировочные крылья) стали боевой поддержкой немецкой армии в рамках общей формы ведения войны блицкриг , осуществляемой как средними бомбардировщиками, такими как Heinkel He 111 , так и Schnellbombers, такими как Junkers Ju 88 A. Поддержка проекта бомбардировщика «Урал» до начала Второй мировой войны сократилась после смерти Вевера, и единственная конструкция самолета, которая могла близко соответствовать самолетам бомбардировочной авиации союзников — Heinkel He 177 A, возникла в начале ноября 1937 года, развернута в своей первоначальной форме в 1941–42 годах, затрудненная требованием RLM о том, чтобы он также выполнял бомбометание со среднего угла пикирования , не отмененным до сентября 1942 года. – неспособный выполнять ни одну из функций должным образом, с выбором силовой установки и особыми конструктивными особенностями установки силовой установки на 30-метровом размахе крыльев Greif , что привело к бесконечным проблемам с возгораниями двигателей. Программа трансатлантического дальнего бомбардировщика Amerika, начатая в марте 1942 года, была направлена на то, чтобы компенсировать нехватку дальнего бомбардировщика для Люфтваффе , но привела только к трем прототипам, построенным Messerschmitt и двум Junkers , и ни к одному эксплуатационному «тяжелому бомбардировщику» для стратегического использования для Третьего рейха, кроме примерно тысячи построенных He 177.
К концу Второй мировой войны в 1945 году «тяжелый» бомбардировщик, олицетворяемый британским Avro Lancaster и американским Boeing B-29 Superfortress, использовавшимся на Тихоокеанском театре военных действий , показал, чего можно достичь с помощью площадной бомбардировки японских городов и часто небольших и разбросанных по ним заводов. Под командованием генерал-майора Кертиса Лемея 20-я воздушная армия США , базирующаяся на Марианских островах , проводила низкоуровневые зажигательные бомбардировки , результаты которых вскоре стали измеряться количеством уничтоженных квадратных миль. Воздушные налеты на Японию подорвали способность страны продолжать борьбу, хотя японское правительство откладывало капитуляцию до тех пор, пока в августе 1945 года на Хиросиму и Нагасаки не были сброшены атомные бомбы .
Во время Холодной войны Соединенные Штаты и Великобритания с одной стороны и Советский Союз с другой держали стратегические бомбардировщики готовыми к взлету по первому требованию в рамках сдерживающей стратегии взаимного гарантированного уничтожения (MAD). Большинство стратегических бомбардировщиков двух сверхдержав были предназначены для доставки ядерного оружия . Некоторое время некоторые эскадрильи бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress круглосуточно находились в воздухе, вращаясь на некотором расстоянии от своих безопасных точек вблизи советской границы.
Британцы произвели три различных бомбардировщика "V-bomberers " для Королевских ВВС , которые были разработаны и предназначены для доставки британских ядерных бомб к целям в Европейской России. Эти бомбардировщики могли бы достичь и уничтожить такие города, как Киев или Москва, раньше американских стратегических бомбардировщиков. Хотя они никогда не использовались против Советского Союза или его союзников, два типа бомбардировщиков V-bombers, Avro Vulcan и Handley Page Victor , использовались в Фолклендской войне ближе к концу их эксплуатации.
Советский Союз произвел сотни нелицензионных копий американского Boeing B-29 Superfortress , который в советских ВВС назывался Туполев Ту-4 . Позже Советы разработали реактивный Туполев Ту -16 «Барсук».
В 1960-х годах Китайская Народная Республика по лицензии Советского Союза производила версию самолета Ту-16 , получившую название Xian H-6 .
В 1960-х годах Франция производила ядерный бомбардировщик Dassault Mirage IV для французских ВВС в составе независимых ядерных ударных сил Force de Frappe , используя французские бомбардировщики и БРСД для доставки французского ядерного оружия . Mirage IV служили до середины 1996 года в роли бомбардировщиков и до 2005 года в качестве разведывательных самолетов .
Французская Республика ограничила свои стратегические вооружения эскадрильей из четырех атомных подводных лодок с баллистическими ракетами , с 16 пусковыми установками БРПЛ на каждой. Франция также поддерживает активные силы сверхзвуковых истребителей-бомбардировщиков, несущих ядерные ракеты ASMP с дистанционным управлением , со скоростью 3 Маха и дальностью 500 километров. Эти ракеты могут быть доставлены истребителями-бомбардировщиками Dassault Mirage 2000N и Rafale ; Rafale также способен дозаправлять другие в полете, используя вспомогательный заправочный контейнер .
.jpg/1280px-A_B-2_flies_over_Shreveport_(cropped).jpg)
Более новые стратегические бомбардировщики, такие как Rockwell B-1 Lancer , Tupolev Tu-160 и Northrop Grumman B-2 Spirit , включают в себя различные уровни технологии скрытности , чтобы избежать обнаружения, особенно радиолокационными сетями. Несмотря на эти достижения, более ранние стратегические бомбардировщики, например, B-52, последний раз произведенный в 1962 году, и Tupolev Tu-95 , остаются в эксплуатации и также могут развертывать новейшие крылатые ракеты воздушного базирования и другое « дистанционное » или высокоточное управляемое оружие, такое как JASSM и JDAM .
Ожидается, что новые стратегические бомбардировщики Ту-160М2 ВВС России будут поставляться на регулярной основе в течение 10–20 лет [ когда? ] . Бомбардировщики Ту-95 и Ту-160 будут периодически модернизироваться, как это было сделано в 1990-х годах с бомбардировщиками Ту-22М .
Стратегические бомбардировщики холодной войны в основном были вооружены ядерным оружием. Во время войн в Индокитае после 1940-х годов , а также после окончания холодной войны современные бомбардировщики, изначально предназначенные для стратегического использования, применялись исключительно с использованием неядерного , фугасного оружия. Во время войны во Вьетнаме , операции «Меню» , операции «Деловая свобода» , войны в Персидском заливе , военных действий в Афганистане и вторжения в Ирак в 2003 году американские B-52 и B-1 в основном использовались в тактических ролях. Во время советско-афганской войны в 1979–1988 годах советские ВВС Ту-22М провели несколько массовых авианалетов в различных районах Афганистана .
Перечисленные ниже бомбардировщики использовались в основном или представляли собой смену конструкции дальних бомбардировщиков (Максимальная бомбовая нагрузка). На практике бомбовая нагрузка зависит от таких факторов, как расстояние до цели и индивидуальный тип, размер или вес используемых бомб.
Номенклатура классификации размеров типов самолетов, используемых в стратегических бомбардировках , меняется, особенно со времен Второй мировой войны из-за последовательных технологических достижений и изменений в стратегии и тактике воздушной войны . Например, B-29 был эталонным самолетом тяжелого бомбардировщика в конце Второй мировой войны из-за его размера, дальности и грузоподъемности; с началом холодной войны он стал межконтинентальным стратегическим бомбардировщиком с разработкой новых технологий, таких как дозаправка в воздухе (которая также значительно расширила дальность полета других бомбардировщиков средней и большой дальности , истребителей-бомбардировщиков и штурмовиков ).
В 1950-х годах Стратегическое авиационное командование США также ненадолго вернуло устаревший термин « средний бомбардировщик », чтобы отличать свои Boeing B-47 Stratojets от несколько более крупных современных « тяжелых бомбардировщиков » Boeing B-52 Stratofortress в бомбардировочных крыльях; старые тяжелые бомбардировщики B-29 и B-50 также были переименованы в «средние» в этот период. [2] [3] [4] Однако номенклатура SAC здесь была чисто семантической и бюрократической, поскольку и стратегические бомбардировщики B-47, и B-52 были намного крупнее и имели гораздо большую производительность и грузоподъемность, чем любые тяжелые или средние бомбардировщики времен Второй мировой войны.
Другие самолеты, такие как двухмоторный американский FB -111 , Douglas A-3 Skywarrior и французский Dassault Mirage IV, имели номинальную боевую нагрузку менее 20 000 фунтов (9 100 кг) и были значительно меньше по размеру и общему весу по сравнению со своими современниками — стратегическими бомбардировщиками, на основании чего их можно было бы классифицировать как средние бомбардировщики . В роли ядерного удара Франция заменила свои Mirage IV, начиная с конца 1980-х годов, на еще меньший одномоторный истребитель-бомбардировщик Mirage 2000N , еще один пример передовых технологий и изменения тактики в военной авиации и проектировании самолетов . Более новый французский двухмоторный многоцелевой истребитель Dassault Rafale также имеет возможность ядерного удара.
.jpg/1280px-B17_-_Chino_Airshow_2014_(framed).jpg)
Боевые нагрузки могут включать в себя ядерные ракеты , а также авиабомбы.
_Avro_Vulcan_-_Last_Flight_over_Farnborough_(cropped).jpg/1280px-XH558_(G-VLCN)_Avro_Vulcan_-_Last_Flight_over_Farnborough_(cropped).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )