stringtranslate.com

Фастбэк

Фастбэк — это особенность автомобильного стиля , характеризующаяся тем, что задняя часть автомобиля имеет один наклон от крыши до хвоста. [3] [4]

Kammback — это не фастбэк с линией крыши, которая сужается к задней части автомобиля, а затем резко обрывается. [5]

Некоторые модели, такие как Ford Mustang , продавались исключительно как фастбэки, часто для того, чтобы отличить их от других типов кузова (например, моделей купе) в том же модельном ряду .

Определение

Фастбэк часто определяется как автомобиль, имеющий один скат от крыши до задней части автомобиля. [6]

Традиционно фастбэк имеет проем багажника, который отделен от заднего окна, которое остается в фиксированном положении. [8] Термин «фастбэк» не является взаимозаменяемым с « лифтбэком »; первый описывает форму автомобиля, а последний относится к откидной задней двери , которая поднимается вверх для доступа к отсеку для хранения вещей.

Более конкретно, иллюстрированный автомобильный словарь Road & Track определяет фастбэк как

Закрытый тип кузова, обычно купе, но иногда и седан, с крышей, постепенно спускающейся по непрерывной линии от лобового стекла до заднего края автомобиля. Фастбэк естественным образом подходит для конфигурации хэтчбека , и многие из них имеют ее, но не все хэтчбеки являются фастбэками и наоборот. [9]

В случае с Ford Mustang термин «фастбэк» используется для дифференциации от кузова купе -нотчбэк , [10] [11] у которого более крутое заднее стекло и горизонтальная крышка багажника.

История

Автомобильные дизайнеры в 1930-х годах начали использовать элементы аэродинамики самолетов, чтобы придать обтекаемость коробкообразным транспортным средствам своего времени. [12] Такие конструкции, которые опередили свое время, когда были представлены в начале 1930-х годов, включали каплевидную обтекаемость задней части автомобиля, конфигурацию, похожую на то, что 25 лет спустя станет известно как «фастбэк». [13] Merriam-Webster впервые распознал термин «фастбэк» в 1954 году, [4] за много лет до популяризации термина «хэтчбек», который вошел в словарь в 1970 году. [14] Мнения по поводу того, являются ли эти термины взаимоисключающими, расходятся.

Ранние примеры автомобилей с кузовом фастбэк включают Auburn Cabin Speedster 1929 года, Cadillac V-16 Aerodynamic Coupe 1933 года, Stout Scarab 1935 года , [15] Packard 1106 Twelve Aero Sport Coupe 1933 года , [16] Bugatti Type 57 Atlantic, Tatra 87 , Porsche 356 , Saab 92/96 , Standard Vanguard , ГАЗ-М20 «Победа» и Bentley Continental R-Type .

Фастбэки создают меньшую турбулентность (следовательно, меньшее сопротивление ), чем обычные трехобъемные (Tre volumi) конструкции.

Аэродинамические преимущества

Фастбэки обеспечивают преимущество в разработке аэродинамических транспортных средств с низким коэффициентом сопротивления . [17] Например, хотя у Hudson и не было аэродинамической трубы , он проектировал свои автомобили после Второй мировой войны так, чтобы они выглядели аэродинамическими, и «тесты, проведенные Нэшем позже, показали, что Hudson имел почти на 20% меньше сопротивления, чем современные седаны с кузовом нотчбэк ». [18] Однако аэродинамическая каплевидная форма означала меньшее пространство над головой для пассажиров на задних сиденьях, ограниченную видимость сзади для водителя, а также менее практичную, удлиненную конструкцию задней части. [19]

Австралия

В Австралии фастбэки (известные как «слоперы») были представлены в 1935 году, впервые разработанные Holden от General Motors как один из доступных кузовов на шасси Oldsmobile , Chevrolet и Pontiac . Дизайн слоупера был добавлен компанией Richards Body Builders в Австралии к моделям Dodge и Plymouth в 1937 году; впоследствии он был принят Ford Australia в 1939 и 1940 годах, как и стиль слоупера, сделанный на шасси Nash. [20] По словам историка автомобилестроения GN Georgano , «Slopers были передовыми автомобилями для своего времени». [21]

Европа

В Европе обтекаемые автомобили имели покатую заднюю часть еще в 1945 году, отсюда произошли формы Volkswagen Beetle и Porsche 356 .

Япония

В Японии Toyota AA впервые приняла стиль фастбэк в 1936 году. На него сильно повлиял DeSoto Airflow 1933 года . Mitsubishi Colt 800 1965 года был первым послевоенным японским фастбэком, [22] а Subaru 360 1958 года был первым кей- фастбэком. Prince Skyline 1900 Sprint был разработан Prince Motor Company в 1963 году, но никогда не продавался. [23]

Впоследствии все японские автопроизводители переняли стиль фастбэк, начиная с Honda N360 1967 года , Nissan Sunny Coupe 1968 года, [24] Mazda Familia Rotary Coupe 1968 года , [25] Suzuki Fronte "Sting Ray Look" 1970 года и Daihatsu Fellow Max 1971 года . [26] С конца 1960-х по 1970-е годы стиль американской бутылки кока-колы стал популярным в Японии, как это было видно на Celica "Liftback" 1973 года от Toyota . [27] [28] [29]

Северная Америка

В Северной Америке многочисленные маркетинговые термины для кузова фастбэк включали «аэроседа», «клубное купе», «седанет» и «торпедо бэк». [30] Автомобили включали Cadillac Series 61 и 62 Club Coupes, а также различные другие модели от General Motors , Ford и Chrysler .

С начала 1940-х до 1950-х годов почти каждый отечественный производитель предлагал по крайней мере один тип кузова фастбэк в своих модельных рядах. Хотя стиль был хорош, автомобили имели меньшую вместимость багажника по сравнению с моделями нотчбэк. [31] В середине 1960-х годов этот стиль был возрожден на многих продуктах GM и Ford до середины 1970-х годов.

"4-дверное купе"

Маркетинговая терминология изменилась в 2004 году с запуском первого поколения Mercedes-Benz CLS-Class . Он был описан как 4-дверное купе , чисто маркетинговый термин, описывающий его компоновку седана фастбэк , с кузовом фастбэк-купе и двумя дверями с каждой стороны. Дизайн переосмыслил концепцию, использованную в 1992-1997 Infiniti J30/Nissan Leopard J Férié , который не является настоящим фастбэком.

За этим маркетинговым термином последовали и другие конкурирующие модели, такие как Audi A7 и BMW 6 серии Gran Coupé, Audi A5 Sportback, BMW 4 серии Gran Coupé, Volkswagen CC , Volkswagen Arteon , Mercedes-Benz CLA-Class , Aston Martin Rapide и Porsche Panamera .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Маккорт, Марк Дж. (июль 2013 г.). "1967 AMC Marlin". Hemmings Motor News . Получено 6 февраля 2024 г.
  2. ^ "1968 Mustang". musclecarfacts.com . 24 мая 2021 г. . Получено 20 июля 2021 г. .
  3. ^ Фламманг, Джеймс М. (1990). Стандартный каталог американских автомобилей 1976–1986 гг. Публикации Краузе. п. viii. ISBN 9780873411332. Получено 1 марта 2016 г.
  4. ^ ab "fastback". Merriam-Webster . Получено 6 февраля 2024 г.
  5. ^ Голд, Аарон (8 июля 2020 г.). «Изучение истории и примеров Каммбака — и почему дизайн имеет смысл». Motor Trend . Получено 6 февраля 2024 г. .
  6. ^ "fastback". Random House Kernerman Webster's College Dictionary . 2010. Получено 1 марта 2016 .
  7. ^ Zyla, Greg (16 ноября 2020 г.). «Cars We Remember: AMC Marlin: семейный автомобиль с кузовом фастбэк, который не был мускул-каром». The Register Guard . Получено 6 февраля 2024 г.
  8. ^ "Что такое фастбэк?". carkeys.co.uk . 7 апреля 2017 г. Получено 6 февраля 2024 г.
  9. ^ Динкель, Джон (2000). Road & Track Illustrated Automotive Dictionary . Bentley. ISBN 0-8376-0143-6.
  10. ^ "1965 Ford Mustang Fastback Guide". autotrader.com . Получено 17 апреля 2018 г. .
  11. ^ "Технические характеристики Mustang 1967 года". mustangspecs.com . Получено 17 апреля 2018 г. .
  12. ^ Уокер, Клинтон (2009). Золотые мили: секс, скорость и австралийский маслкар. Wakefield Press. стр. 16. ISBN 9781862548541. Получено 24 декабря 2015 г.
  13. ^ Georgano, Nick N., ред. (2000). Энциклопедия автомобиля Beaulieu. Fitzroy Dearborn Publishers. стр. 960. ISBN 978-1-57958-293-7. Получено 11 июня 2012 г.
  14. ^ "хэтчбек". Merriam-Webster . Получено 24 декабря 2015 г.
  15. ^ Клементс, Роб. "Отчет EyesOn Design 2007". ultimatecarpage.com . Получено 24 декабря 2015 г. .
  16. ^ Адлер, Деннис (2004). Packard. MotorBooks/MBI. стр. 960. ISBN 978-0-7603-1928-4. Получено 24 декабря 2015 г.
  17. ^ Ноффсингер, Кен Р. (июнь 2012 г.). «Отчет об испытаниях в аэродинамической трубе серии G». aerowarriors.com . Получено 6 февраля 2024 г. .
  18. Severson, Aaron (6 сентября 2009 г.). «Step-Down: The 1948-1954 Hudsons». Ate Up With Motor . Получено 6 февраля 2024 г.
  19. ^ Алмейда, Данилло (3 февраля 2023 г.). «Каммбак — это искусство создания воздушного потока над воздухом». automobible.com . Получено 6 февраля 2024 г. .
  20. ^ "The Sloper Page". Hand Publishing . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 24 декабря 2015 года .
  21. Уокер, стр. 18.
  22. ^ サイドガラスは上ヒンジ! 日本初のファストバックスタイルは三菱の水島製作所が作ったこの車|1968年式 三菱 コルト1000F 2ドアDX Vol.1 – Nosweb.jp
  23. ^ プリンス自動車のインサイドストーリ―第5回│プリンスが自作した1900スプリント – Octane.jp
  24. Ссылки
  25. Ссылкиジ
  26. ^ 昔はスタイルを優先していた!? 秀逸なデザインの個性派軽自動車5選 – くるまのニュース
  27. ^ Собран, Алекс (15 мая 2017 г.). «Эта Toyota Celica Liftback GT прекрасно сочетает японский и американский дизайн». petrolicious.com . Получено 7 сентября 2020 г. .
  28. ^ Кох, Джефф (1 января 2016 г.). "1971-'77 Toyota Celica". Hemmings Motor News . Получено 7 сентября 2020 г. .
  29. Фетс, Джим (3 декабря 2010 г.). «Коллекционная классика: Toyota Celica GT Liftback 1976–1977 гг.». Журнал Automobile Magazine . Получено 7 сентября 2020 г.
  30. ^ "The Forty-Niners". Время . 24 января 1949. Архивировано из оригинала 31 января 2009. Получено 24 декабря 2015 .
  31. ^ Питтенгер, Дональд (11 апреля 2017 г.), «Стильные, непрактичные фастбэки Buick», The Style Critic

Внешние ссылки