Honda стала вторым поставщиком двигателей в эпоху турбогибридов, установившим двигатели на автомобиль, победивший в чемпионате, после Mercedes. Четырехкратный действующий и семикратный чемпион Льюис Хэмилтон из Mercedes занял второе место. Mercedes сохранил Кубок конструкторов восьмой сезон подряд. [4]
Сезон ознаменовался упорной борьбой за титул между Ферстаппеном и Хэмилтоном, которая длилась целый год. Эндрю Бенсон из BBC Sport описал ее как «одну из самых напряженных и упорных битв в истории спорта». [5] Два гонщика несколько раз обменивались лидерством в чемпионате в течение сезона, и претенденты на титул были вовлечены в крупные столкновения на Гран-при Великобритании , Венгрии и Италии . Оба гонщика вышли на завершающий сезон Гран-при Абу-Даби с равным количеством очков, который закончился спорным финишем, поскольку было сочтено, что управление гонки не полностью отреагировало на поздний период машины безопасности в соответствии с правилами. Ферстаппен обогнал Хэмилтона на позднем рестарте, после чего Mercedes первоначально опротестовал результаты, а затем решил не подавать апелляцию после того, как их протест был отклонен. [6] Анализ инцидента привел к ключевым структурным изменениям в управлении гонкой, включая отстранение Майкла Маси от должности директора гонки и внедрение виртуальной комнаты управления гонкой, которая помогает директору гонки. [7] [8]
Это был первый сезон с 2008 года , когда чемпионом стал гонщик не из команды, завоевавшей кубок конструкторов. [9] Этот сезон также стал последним в этом виде спорта для чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена . [10]
Записи
Следующие конструкторы и водители были по контракту на участие в чемпионате мира 2021 года. Все команды соревновались с шинами, поставляемыми Pirelli . [11] [12] Каждая команда должна была выставить не менее двух водителей, по одному на каждый из двух обязательных автомобилей. [13] [14]
Четырехкратный чемпион мира по пилотированию Себастьян Феттель покинул Ferrari в конце сезона 2020 года после шести сезонов выступлений с командой. [44] Место Феттеля занял Карлос Сайнс-младший , покинувший McLaren после двух сезонов. [45] Даниэль Риккардо перешел из Renault в McLaren, где заменил Сайнса. [46] Риккардо заменил двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо , который выступал в первом сезоне Alpine, последний раз выступая в 2018 году за McLaren. [47]
Феттель перешёл в Aston Martin, где заменил Серхио Переса . [48] [49] Перес, который ранее подписал контракт на участие в гонках предшественника Aston Martin, Racing Point , до 2022 года, [50] перешёл в Red Bull Racing , где заменил Александра Албона , который был резервным и тест-пилотом Red Bull Racing в сезоне 2021 года. [51] Перес стал первым гонщиком после Марка Уэббера в 2007 году , который присоединился к команде, не будучи ранее членом Red Bull Junior Team . [52]
Никита Мазепин сдал положительный тест на коронавирус во время Гран-при Абу-Даби и не был заменен на гонку, поскольку Haas не выставил третьего гонщика на свободные заезды.
Следующие раунды были запланированы, но отменены в связи с пандемией COVID-19 :
Расширение календаря и изменения с 2020 на 2021 год
Liberty Media , коммерческие владельцы прав на этот вид спорта, объявили, что календарь 2021 года может выйти за рамки запланированных двадцати двух гонок календаря 2020 года . [77] В спортивные правила были внесены поправки, позволяющие проводить максимум двадцать пять Гран-при в год. [78]
Гран -при Штирии на трассе Red Bull Ring в Шпильберге , который изначально планировался как разовая гонка в 2020 году, стал восьмым этапом чемпионата, то есть трасса принимала гонки друг за другом второй сезон подряд. [70]
Гран -при Нидерландов был возрожден, [79] и гонка прошла на трассе Зандворт . [80] [81] Гонка ознаменовала первое проведение Гран-при Нидерландов с 1985 года . Гран-при Нидерландов был включен в календарь 2020 года, но был отменен из-за пандемии COVID-19 . [82]
Гран -при Турции на стадионе «Истанбул Парк» в Стамбуле , который изначально планировалось провести в качестве единственного заезда в 2020 году, стал шестнадцатым этапом чемпионата. [83]
Гран -при Катара дебютировал, когда гонка прошла на международном автодроме Лосаил , месте, где с 2004 года проводится Гран-при Катара по мотоциклам . [73] Также были раскрыты дальнейшие планы по включению Гран-при в календарь по 10-летнему контракту с 2023 года на новой специально построенной трассе, прежде чем ее сохранили в Лусаиле. [84] [85] Гонка прошла ночью, став четвертым местом проведения ночной гонки после Гран-при Сингапура , Бахрейна и Сахира . [l]
Также дебютировал Гран-при Саудовской Аравии, гонка проводилась на временной трассе в городе Джидда . [ 86] Также были обнародованы дальнейшие планы по переносу Гран-при в Киддию в 2023 году, прежде чем его оставили в Джидде. [87] [88] [85] Гонка также проходила ночью, став пятым местом проведения ночной гонки после Гран-при Сингапура , Бахрейна , Сахира и Катара . [l]
Гран -при Вьетнама должен был дебютировать, и гонка должна была состояться в столице Ханое на трассе Ханоя . Гран-при Вьетнама был включен в календарь 2020 года, но был отменен в связи с пандемией COVID-19 . [89] Гран-при был исключен из календаря 2021 года из-за ареста по обвинению в коррупции бывшего председателя Ханоя Нгуена Дыка Чунга , ключевого должностного лица, ответственного за организацию гонки. [90]
Планируются дальнейшие изменения в календаре в связи с перерывом в проведении чемпионата 2020 года, вызванным пандемией COVID-19:
Гран- при Азербайджана и Монако вернулись в календарь. [91] [92] [93] Эти Гран-при были удалены из переизданного расписания 2020 года из-за логистических трудностей, связанных с созданием уличной трассы в сжатые сроки. [94] [95]
Также возвращаются Гран-при Бразилии , Франции и США . [96] [97] Гонки 2020 года, а также дебют Гран-при Мехико были отменены из-за пандемии. [98] Возвращающийся Гран-при Бразилии был переименован в Гран-при Сан-Паулу в знак уважения к возросшему участию местного правительства. [99]
Гран- при 70-летия , Эйфеля , Сахира и Тосканы не были включены в список гонок 2021 года. Эти Гран-при были специально введены в календарь 2020 года в ответ на пандемию COVID-19, чтобы обеспечить проведение как можно большего количества гонок. [100]
Сообщалось также, что Liberty Media достигла принципиального соглашения с организаторами гонок о проведении второй гонки в Соединенных Штатах. Были обнародованы планы провести гонку на трассе в Miami Gardens . [101] [102] Второе предложение о переносе бывшего Гран-при Бразилии из Сан-Паулу на новую трассу в Рио-де-Жанейро также было приостановлено. [103]
28 апреля 2021 года Гран-при Канады был отменён второй год подряд и заменён Гран-при Турции , который изначально планировалось провести единовременно в 2020 году. [106] 14 мая 2021 года Гран-при Турции был отложен из-за того, что британское правительство ввело десятидневный карантин в отеле для путешественников из Турции в Соединённое Королевство . В результате Гран-при Франции был перенесён на неделю вперёд, а Гран-при Штирии , который изначально планировалось провести как единовременную гонку в 2020 году, был добавлен в календарь вместо него. [70] 4 июня 2021 года Гран-при Сингапура , который изначально должен был состояться 3 октября, был отменён из-за продолжающихся проблем с безопасностью и логистикой [74] и был заменён возобновлённым Гран-при Турции. [107]
18 августа 2021 года Гран-при Японии был отменён второй год подряд. [76] Календарь гонок был снова пересмотрен 28 августа 2021 года, и теперь он состоит из двадцати двух Гран-при, при этом Гран-при Турции, Мехико и Сан-Паулу были перенесены на неделю позже, раунд, на котором должен был состояться отменённый Гран-при Австралии, был оставлен пустым, чтобы заменить его, а также было подтверждено, что Гран-при Японии не будет заменен. [72] 30 сентября 2021 года было объявлено о проведении нового Гран-при Катара вместо отменённого Гран-при Австралии. [73]
Изменения в правилах
Первоначально чемпионат 2021 года должен был внести существенные изменения в правила, включая управление видом спорта, конструкцию автомобилей и спортивные правила, но они были отложены в марте 2020 года из-за сбоев, вызванных пандемией COVID-19. [108] Вместо этого эти изменения правил были введены в 2022 году . [109]
Финансовое регулирование
Чемпионат ввел бюджетный лимит, при котором команды могли тратить не более 145 миллионов долларов в год. [110] [111] [м] Команды должны были использовать больше коммерчески доступных материалов и представлять свои годовые расходы. [112] Некоторые команды выступали за дальнейшее снижение бюджетного лимита до 100 миллионов долларов, ссылаясь на опасения, что долгосрочные финансовые последствия пандемии COVID-19 угрожают будущему четырех команд. [113] [114] Управляющий директор Формулы-1 Росс Браун заявил, что спорт намерен еще больше снизить бюджетный лимит в ближайшие годы. [111]
Значение бюджетного лимита было установлено для двадцати одной гонки; каждая дополнительная гонка увеличивала бюджетный лимит на 1 миллион долларов, и наоборот: каждая гонка, удаленная из запланированного календаря из двадцати одной гонки, вычитала бюджетный лимит на 1 миллион долларов. [115] Однако бюджетный лимит не включал маркетинговый бюджет, зарплаты водителей и зарплаты трех лучших руководителей команды. Кроме того, в соответствии с более поздним соглашением между командами относительно введения спринтерских квалификационных гонок, каждая команда получила дополнительные 500 000 долларов за три спринтерских квалификационных гонки сверх текущего бюджетного лимита и дополнительную гибкость в отношении бюджетного лимита в случае повреждения автомобилей во время спринтерских квалификационных гонок. [116] Также были дополнительные ограничения, определяющие, как могут быть потрачены призовые деньги. [117] Лимит применялся только к расходам, связанным с производительностью автомобилей, и оставался в силе до 2026 года. [115] В случае, если команда нарушила финансовые правила, она может быть оштрафована. Первоначально планировалось, что за превышение годового бюджета будет назначен ряд наказаний, включая вычет очков чемпионата, сокращение времени тестирования, запрет на участие в гонках или — в самых серьезных случаях — дисквалификацию из чемпионата. [115] Однако позже Тото Вольф сообщил, что предполагаемые спортивные наказания, такие как вычет очков и сокращение времени тестирования за нарушение лимита бюджета, применяться не будут, поскольку их отвергли три команды, включая Red Bull и Ferrari. [118]
Технические регламенты
Команды были ограничены в том, какие компоненты могут быть изменены для сезона 2021 года, при этом это требование было введено для облегчения финансового давления на команды, вызванного пандемией COVID-19. [119] [120] Командам было разрешено подавать заявки на специальное разрешение на внесение изменений, особенно в случае McLaren, которым было дано разрешение модифицировать свой автомобиль , чтобы приспособиться к переходу с двигателей Renault на двигатели Mercedes . [121] Это побудило FIA ввести систему токенов, в рамках которой командам предоставлялась серия токенов, которые можно было обменять на внедрение определенных обновлений компонентов. [122] [123]
FIA ввела некоторые изменения в правила аэродинамики. [124] Пол автомобилей был «обрезан» для снижения прижимной силы в 2021 году. В 2020 году полу было разрешено проходить по прямой линии от области, прилегающей к кабине, до точки перед задней шиной. Однако с 2021 года эта точка перед шиной была перемещена на 100 миллиметров (3,9 дюйма) внутрь, что сделало край пола диагональной линией при взгляде сверху. Ожидалось, что это изменение снизит уровень прижимной силы на 5%. [125] [124] Кроме того, некоторые прорези на краю пола были удалены, крылышки тормозных воздуховодов были сужены на 40 миллиметров (1,6 дюйма), а ограждения диффузоров были сужены на 50 миллиметров (2,0 дюйма). Эти три изменения снизили уровень прижимной силы еще на 5%, то есть в правилах 2021 года прижимная сила снизилась в общей сложности на 10%. Однако за зиму команды увеличили прижимную силу на 4–5%, поэтому общее снижение прижимной силы составило примерно 5%. [126]
Система «рулевого управления с двумя осями» (DAS), разработанная Mercedes в 2020 году, была запрещена с 2021 года. [127] Система DAS позволяла водителю регулировать схождение передних колес для оптимизации механического сцепления, потянув или нажав на рулевое колесо. [128] FIA представила недавно пересмотренные тесты нагрузки на крыло в середине сезона на Гран-при Франции , чтобы ограничить потенциально чрезмерное сгибание задних крыльев. Это произошло после того, как Льюис Хэмилтон и его команда Mercedes заявили на Гран-при Испании , что заднее крыло Red Bull RB16B значительно сгибалось на высокой скорости и нагрузке, что позволяло развивать большую максимальную скорость. Согласно правилам Формулы-1 2021 года крылья должны быть неподвижными и жестко прикрепленными к кузову. [129]
Начиная с Гран-при Бельгии, вступила в силу новая техническая директива, касающаяся оборудования для пит-стопов, после опасений, что команды нарушали статью 12.8.4 технических правил Формулы-1, в которой говорится, что оборудование для пит-стопов может быть заполнено только сжатым воздухом или азотом, и что датчики на этом оборудовании должны «действовать пассивно», чтобы достичь более быстрого времени пит-стопа, что потенциально означает, что автомобили могут быть выпущены в небезопасном состоянии. Чтобы помочь обеспечить соблюдение этого, будут введены новые параметры допуска: 0,15 секунды с момента установки и затяжки шин до опускания домкрата и 0,2 секунды с момента опускания домкрата до выпуска автомобиля бригадой пит-стопов. [130] Первоначально предполагалось, что изменение будет внесено для Гран-при Венгрии , но было отложено. [131] В дальнейшем разъяснении FIA будет иметь средства обеспечения соблюдения новых пределов допуска с помощью интеллектуального колесного пистолета. [132]
Спортивные правила
Первоначально предлагалось, что команды будут обязаны разрешать гонщику, который участвовал менее чем в двух Гран-при, заменять одного из своих гонщиков в пятничной тренировочной сессии в течение сезона. Хотя эти правила были предназначены для того, чтобы дать шанс большему количеству гонщиков, не участвующих в Формуле-1, протестировать болид Формулы-1, формулировка этого правила означала, что команды удовлетворяют требованию, если один из их постоянных гонщиков находится в своем сезоне новичка. [133] [134] Такие правила были вместо этого введены для сезона 2022 года. [135] [136]
После ошибки с шинами Mercedes во время Гран-при Сахира 2020 года , когда Джорджу Расселу во время пит-стопа дали передние шины, выделенные Валттери Боттасу , FIA скорректировала правила использования шин; гонщикам, использующим смешанные комплекты составов или использующим комплекты, выделенные другому гонщику на своих автомобилях, разрешалось проехать два круга, прежде чем гонщик должен был заехать на пит-стоп, чтобы исправить ошибку, прежде чем ему грозил штраф. Согласно предыдущим правилам, гонщики могли быть дисквалифицированы, как только произошла такая ошибка. [137] Лимит времени гонки для гонок с красным флагом также был сокращен с четырех до трех часов. [138] Начиная с Гран-при США 2021 года время круга, установленное под двойными желтыми флагами, было автоматически удалено. [139]
Изменения в гоночном уик-энде
В сезоне 2021 года расписание гоночных выходных было пересмотрено. Согласно ранее существовавшим правилам, гоночные выходные длились четыре дня, причем четверг перед гонкой был зарезервирован для медиа- и рекламных мероприятий, а также проверок; однако, согласно новым правилам, все события четверга были перенесены на утро пятницы, а время между мероприятиями в этот день было сокращено. Автомобили находились в условиях закрытого парка после окончания третьей свободной практики вместо квалификации, что еще больше ограничивало команды и водителей от внесения серьезных изменений в настройки перед гонкой. [140] Продолжительность двух пятничных тренировочных сессий была сокращена с 90 минут (как это было с сезона 2007 года ) до 60 минут. [141] [142] Серия W 2021 года для женщин-пилотов была добавлена в список гоночных серий поддержки наряду с Формулой 2, Формулой 3 и Суперкубком Porsche . Сезон W Series 2021 года начался на Red Bull Ring , где он был вспомогательным мероприятием для Гран-при Штирии в конце июня. [143] Он завершился в конце октября на Гран-при Мехико . [144] Формула 2 и Формула 3 поддерживали Формулу 1 поочередно, а не в одни и те же выходные в целях экономии средств. [145]
Пробная спринтерская квалификация проводилась на Гран- при Великобритании [146] , Италии [147] и Сан-Паулу . [148] Квалификация для этих спринтов проводилась в пятницу днем вместо обычной второй тренировочной сессии , и спринты проходили по наименьшему количеству кругов, превышающему 100 км (62 мили), что составляет примерно треть обычной дистанции гонки. Результат спринтерской гонки определял стартовую решетку для основной гонки. Три очка присуждались победителю спринтерской гонки, два очка — занявшему второе место и одно очко — занявшему третье место; [149] спринтерские гонки должны были быть расширены в сезоне 2022 года . [150] Расписание Гран-при Великобритании на 16–18 июля показало, что до 14:30 по местному времени в пятницу не будет заездов для автомобилей Формулы-1, а обычная квалификация начнется в 18:00. Обычно вторая тренировка должна была начинаться около 14:00, без пробежек вечером. Вторая тренировка должна начаться в 12:00 в субботу, перед квалификацией спринта в 16:30. Основная гонка должна начаться в 15:00 в воскресенье. На мероприятиях с квалификацией спринта закрытый парк теперь был перенесен на пятницу после обычной квалификации, в которой водителям разрешалось использовать только самые мягкие доступные шины, а обычное требование о том, чтобы первые 10 стартовали на шинах, которые они использовали для своего лучшего круга во втором квартале, было отменено для мероприятий, включающих в свое расписание квалификацию спринта. Также нет требования делать пит-стоп во время квалификации спринта, и всем 20 водителям на мероприятиях, где проводится квалификация спринта, была предоставлена возможность свободного выбора шин перед воскресным Гран-при. [151] [152] FIA предоставила командам грант в размере 500 000 долларов США для покрытия расходов на запланированные три спринтерские гонки. [153]
Обзор сезона
Предсезонный
Зимние тесты были перенесены с трассы Барселона-Каталония в Монтмело на международную трассу Бахрейна в Сахире , а трехдневные заезды начались 12 марта. [154] Формула-1 отклонила предложение Бахрейна предоставить вакцины от COVID-19 всему персоналу, участвующему в предсезонных тестах и открытии сезона Гран-при. [155] Однако несколько команд и гонщиков решили принять предложение правительства Бахрейна. [156]
Открытие раундов
Макс Ферстаппен занял поул-позицию на первом этапе в Бахрейне . [157] На прогревочном круге Серхио Перес заглох на последнем повороте и был отправлен на старт с пит-лейн, оставив свое 11-е место вакантным. [158] На первом круге Никита Мазепин развернулся на третьем повороте, врезавшись в ограждение и вызвав машину безопасности. [159] Пьер Гасли из AlphaTauri столкнулся с McLaren Даниэля Риккардо на круге после того, как закончился выезд машины безопасности, [160] а Мик Шумахер вылетел за пределы пелотона. [161] Льюис Хэмилтон обогнал Ферстаппена на 40-м круге, но на 53-м круге Ферстаппен обогнал Хэмилтона на 4-м повороте, прежде чем ему было приказано уступить место, потому что он превысил ограничения трассы. [162] В итоге Хэмилтон выиграл у Ферстаппена, а Валттери Боттас завершил подиум. Ландо Норрис финишировал четвертым, а Перес, стартовав последним, поднялся на пятое место. [163]
На Гран-при Эмилии-Романьи Хэмилтон отобрал поул у Переса и Ферстаппена. [164] Ферстаппен вышел в лидеры на первом повороте на первом круге после того, как в день гонки начался дождь. Мазепин и Николас Латифи разбились на выходе из поворота 13, вызвав появление автомобиля безопасности. [165] Под машиной безопасности Шумахер потерял контроль над своей машиной и вылетел на выезде с пит-лейн, потеряв переднее крыло. [166] На 31-м круге на седьмом повороте Хэмилтон допустил ошибку, врезавшись в стену и повредив переднее крыло. Примерно через минуту на гравии он вернулся. [167] В тот момент, когда он это сделал, его товарищ по команде Боттас и Джордж Рассел попали в аварию на скорости более 320 км/ч (200 миль/ч) на прямой старт-финиш, вызвав появление красного флага. [168] После возобновления гонки Норрис обогнал Шарля Леклера в борьбе за второе место, но его обогнал Хэмилтон, в результате чего на подиуме оказались Ферстаппен, Хэмилтон и Норрис. [169]
Боттас занял поул на Гран-при Португалии . [170] Он сохранил лидерство над Хэмилтоном и Ферстаппеном. На 2-м круге Кими Райкконен столкнулся со своим товарищем по команде Антонио Джовинацци и был вынужден сойти с дистанции, в то время как Джовинацци смог продолжить гонку. [171] В конечном итоге Хэмилтон обогнал Боттаса и выиграл, Ферстаппен оказался вторым, а Боттас — третьим. Перес и Норрис заняли четвертое и пятое места соответственно. [172] Ферстаппен показал самый быстрый круг на последнем круге, но вскоре был удален из-за ограничений трассы, что означало, что Боттасу было дано очко за самый быстрый круг. [173]
Хэмилтон занял свою 100-ю поул-позицию в Испании . [174] На 1-м круге Ферстаппен обогнал его на первом повороте. Пять кругов спустя Юки Цунода остановился на перепрофилированном повороте 10, что стало его первым сходом с дистанции в Формуле-1. [175] Хэмилтон вышел в лидеры после того, как Ферстаппен заехал на пит-стоп на 23-м круге, но Ферстаппен вернул себе лидерство на 28-м круге. Однако медленная остановка и решение оставаться на трассе до 59-го круга позволили Хэмилтону выйти в лидеры до клетчатого флага, Ферстаппен оказался вторым, а Боттас — на третьем месте, уступив Леклеру и Пересу. [176]
Леклер занял поул на Гран-при Монако , несмотря на аварию на последних минутах. [177] Авария привела к поломке карданного вала, [178] что означало, что он не смог начать гонку. [179] Ферстаппен стартовал впереди и лидировал у Боттаса и Карлоса Сайнса-младшего. На 30-м круге Боттас был вынужден сойти с дистанции после того, как его передняя правая шина не сошла во время обычного пит-стопа. [180] Ферстаппен одержал победу, а также впервые в своей карьере стал лидером чемпионата; Red Bull завершил эту гонку с преимуществом в одно очко в Кубке конструкторов. Позади Ферстаппена Сайнс занял свой первый подиум для Ferrari, а Норрис занял второе место в сезоне, заняв третье место. [181]
Леклер снова занял поул в Азербайджане , на этот раз он смог начать гонку. [182] Он лидировал один круг, прежде чем Хэмилтон обогнал его на 2-м круге в повороте 1. Хэмилтон задержался на своем пит-стопе, чтобы позволить Гасли обогнать его на пит-лейн, отдав Ферстаппену чистое лидерство в гонке. На 30-м круге Лэнс Стролл выбыл из строя из-за поломки шины и вывел на трассу машину безопасности. [183] Когда Ферстаппен уверенно лидировал за шесть кругов до финиша, у него случился сбой в шине, из-за чего он упал на прямой пит-стопа, выведя на трассу машину безопасности, а затем и красный флаг на 46-м и 48-м кругах соответственно. [184] Гонка была возобновлена за два круга до конца гонки. Хэмилтон прошел по внутренней стороне Переса на рестарте, но забыл отрегулировать смещение тормозов и пропустил поворот. [185] Перес выиграл во второй раз в своей карьере и одержал свою первую победу для Red Bull. Себастьян Феттель завоевал первый подиум Aston Martin в Формуле-1, а Гасли завоевал свой третий подиум в карьере. [186]
Во Франции Ферстаппен получил свой второй поул в сезоне, [187] но только для того, чтобы пойти вразнос на первом повороте и потерять лидерство Хэмилтона на первом круге. Вернув себе первое место с подрезкой на первом пит-стопе, Ферстаппен оказался под сильным давлением со стороны обоих гонщиков Mercedes. Ферстаппен уступил свое лидерство, заехав на пит-стоп во второй раз, один из двух гонщиков, сделавших это, вернувшись на трассу на 18 секунд позади Хэмилтона. Преимущество в скорости позволило ему наверстать упущенное время, обогнав Боттаса на 44-м круге и Хэмилтона на предпоследнем круге, одержав третью победу в году и тринадцатую победу в общем зачете. [188] [189] Хэмилтон, теперь отстающий на 12 очков в чемпионате водителей, все же занял второе место, а с обгоном на 49-м круге Перес сумел занять третье место, подтолкнув Боттаса на четвертое. [190] Это была первая гонка сезона, в которой победитель также занял поул-позицию и показал лучший круг, а также первая гонка сезона без сходов. [191] Red Bull увеличили свое преимущество над Mercedes в Кубке конструкторов до 37 очков после гонки. [192]
Раунды середины сезона
Макс Ферстаппен завоевал свой третий поул сезона на Гран-при Штирии , первой из двух гонок подряд на Red Bull Ring. [193] На первом круге три машины столкнулись на третьем повороте, вынудив Пьера Гасли сойти с гонки. [194] Ферстаппен выиграл у Льюиса Хэмилтона , что означало, что Ферстаппен увеличил свое преимущество в титуле до 18 очков. Валттери Боттас пришел третьим, заняв свой первый подиум с Испании. [195] Ферстаппен завоевал поул на Гран-при Австрии , последней гонке первого тройного заголовка. [196] На первом круге Эстебан Окон сошел из-за поломки подвески. [197] Ландо Норрис получил штраф за то, что, по мнению суда, вытеснил Серхио Переса с трассы. [198] Позже Перес получил два штрафа за то, что сделал то же самое с Шарлем Леклерком . [199] Ферстаппен выиграл гонку у Боттаса и Норриса. Хэмилтон финишировал четвертым, [200] получив повреждение днища своего автомобиля, [201] что означает, что Ферстаппен смог увеличить свое преимущество в чемпионате до 32 очков. [202]
Хэмилтон был самым быстрым в квалификации и стартовал с первого места в первом в истории спринте Гран-при Великобритании . [203] В спринте Ферстаппен стартовал лучше Хэмилтона и обогнал его перед первым поворотом, лидируя на каждом круге и выиграв спринт с Хэмилтоном вторым, а Боттасом третьим, таким образом, Ферстаппен стартовал с поула на Гран-при. [204] На пятом круге спринта Перес развернулся, отбросив его в конец пелетона, а затем сойдя с дистанции, [205] заставив его стартовать с пит-стопа для участия в гонке. [206] На первом круге Гран-при Ферстаппен и Хэмилтон столкнулись на скорости примерно 290 километров в час (180 миль в час) в повороте Copse. [207] Хэмилтон задел правое заднее колесо Ферстаппена, в результате чего шина оторвалась, и Ферстаппен врезался в ограждение, из-за чего гонка была временно остановлена . Хэмилтон был оштрафован за контакт на десять секунд, которые он отбыл во время своего пит-стопа. [208] Леклер лидировал большую часть Гран-при, но финишировал вторым после того, как Хэмилтон обогнал Норриса, Боттаса и Леклера на поздних этапах и выиграл гонку. [209] Хэмилтон сократил свое отставание от Ферстаппена с 33 очков до восьми очков. [210]
Хэмилтон снова был самым быстрым в квалификации, чтобы занять поул на Гран-при Венгрии. [211] Дождливые условия на старте гонки привели к тому, что Боттас неправильно рассчитал свое торможение и врезался в спину Норриса; это переросло в несколько столкновений, которые в конечном итоге выбили пятерых гонщиков: Боттаса, Норриса (который сошел только на 3-м круге), Переса, Лэнса Стролла и Леклера. [212] Из-за большого количества мусора на трассе гонка была остановлена красным флагом; на этом этапе Хэмилтон лидировал за Окном и Себастьяном Феттелем , а лидер чемпионата Ферстаппен, получивший повреждение на первом круге, оказался на 13-м месте. Хэмилтон был единственным гонщиком, который не решил заехать на пит-слик для замены шин в конце прогревочного круга, что оставило его единственным гонщиком на стартовой решетке для рестарта; [213] это привело к тому, что он опустился на последнее место, когда он заехал на пит-стоп на следующем круге. В боксах Кими Райкконен был выпущен на пути Никиты Мазепина , выбив Мазепина из гонки. [214] Недавно повышенный Окон удерживал лидерство до конца, чтобы одержать свою первую победу в Формуле 1, финишировав впереди Феттеля и Хэмилтона, который боролся за то, чтобы вернуться в классификацию, и Карлоса Сайнса-младшего. [215] Позже Феттель был дисквалифицирован из-за проблемы с пробой топлива, что повысило Хэмилтона до второго места, а Сайнса до третьего. [216] Восстановительная гонка Хэмилтона позволила ему вернуть себе лидерство в чемпионате над Ферстаппеном на восемь очков, в то время как Mercedes также восстановила свое преимущество над Red Bull в зачете конструкторов на двенадцать очков. Тем временем Николас Латифи и Джордж Рассел были классифицированы седьмым и восьмым, принеся Williams первые очки с 2019 года. [217]
Ферстаппен отобрал поул у Рассела и Хэмилтона на Гран-при Бельгии в дождевой квалификационной сессии. [218] Гонка была сильно затронута дождем, из-за которого старт изначально был отложен на 25 минут. После двух кругов подготовки за машиной безопасности старт гонки был приостановлен и отмечен красным флагом из-за плохих условий и отсутствия видимости. [219] После почти трехчасовой задержки гонка была возобновлена. Еще через три круга гонка снова была отмечена красным флагом. [220] Она не была возобновлена, [221] став самой короткой гонкой в истории Формулы-1 и шестой, в которой разыгрывалось половинное количество очков, поскольку было завершено менее 75% гонки. [222] Ферстаппен выиграл по умолчанию, Расселл оказался на втором месте, а Хэмилтон на третьем. Это был первый подиум Рассела в Формуле-1. [223] В результате преимущество Хэмилтона в чемпионате сократилось до трех очков от Ферстаппена. [224]
Ферстаппен снова занял поул на первом Гран-при Нидерландов , который состоялся с 1985 года в Зандворте. [225] Он сохранил свое преимущество перед Хэмилтоном, чтобы одержать победу в своей домашней гонке, [226] взяв на себя лидерство чемпионата на три очка. Боттас пришел третьим, обогнав Норриса, который финишировал десятым, [227] в зачете за третье место. [228] Боттас выиграл спринтерскую квалификацию на Гран-при Италии , но был вынужден стартовать с конца решетки после того, как превысил квоту в один на компонентах своих силовых установок. Ферстаппен стартовал впереди, а McLarens были вторым и третьим. Даниэль Риккардо вышел вперед на первом круге. Медленная остановка Ферстаппена привела к тому, что он оказался рядом с Хэмилтоном после того, как последний сделал свой пит-стоп. Хэмилтон и Ферстаппен столкнулись, закончив свои гонки преждевременно. Риккардо лидировал в конце, одержав свою первую победу с Гран-при Монако 2018 года и первую победу McLaren с Гран-при Бразилии 2012 года . Его товарищ по команде Норрис финишировал на втором месте, которое стало лучшим в его карьере, в то время как Боттас занял третье место с конца стартовой решетки после того, как Перес был оштрафован. [229] После гонки Ферстаппен был оштрафован стюардами за то, что был в основном виноват в столкновении с Хэмилтоном; он получил штраф в размере 3 мест на стартовой решетке на следующую гонку и два штрафных очка по его суперлицензии. [230]
Ферстаппену пришлось стартовать с последнего места на Гран-при России из-за превышения квоты на ряд компонентов силовой установки. Норрис занял свою первую поул-позицию в карьере, уступив Сайнсу (его лучший результат в квалификации) и Расселлу. [231] Порядок гонок существенно изменился, когда на последних кругах начался сильный дождь. Хэмилтон одержал свою 100-ю победу в Формуле-1, а также стал лидером чемпионата, опередив Ферстаппена и Сайнса. [232]
Заключительные раунды
Льюис Хэмилтон был самым быстрым в квалификации в Турции , но был сброшен вниз из-за штрафа за замену компонента силовой установки. [233] Валттери Боттас поднялся на поул-позицию и выиграл гонку, свою первую в 2021 году. За ним следовали Макс Ферстаппен , который вернул себе лидерство в чемпионате, и Серхио Перес , который занял свой первый подиум после Франции . [234] Ферстаппен продолжил свой импульс в Гран-при США , заняв поул-позицию. Несмотря на то, что Хэмилтон лидировал в первом повороте, Ферстаппен смог выиграть гонку с Хэмилтоном на втором месте, опередив Переса. Результат увеличил преимущество Ферстаппена до 12 очков, поскольку Хэмилтон набрал дополнительное очко чемпионата, установив самый быстрый круг. [235] Боттас занял поул в Мехико , но был развернут на первом повороте Даниэлем Риккардо . Еще один инцидент с участием Юки Цуноды и Мика Шумахера вывел обоих гонщиков из гонки, вызвав машину безопасности. [236] Ферстаппен одержал вторую победу подряд, увеличив отрыв от Хэмилтона, шедшего вторым, а Перес занял последнее место на подиуме в своей домашней гонке. [237]
Хэмилтон был самым быстрым в квалификации в Бразилии , но был дисквалифицирован на следующий день за техническое нарушение. Боттас выиграл квалификационный спринт, что дало ему поул-позицию для Гран-при. Заняв второе место в спринте, Ферстаппен увеличил свое преимущество над Хэмилтоном на два очка, а Карлос Сайнс-младший , занявший третье место, увеличил преимущество Ferrari над McLaren. Хэмилтон финишировал пятым в спринте с последнего места на стартовой решетке, но падение на пять позиций из-за установки нового двигателя опустило его на десятое место на стартовой решетке для Гран-при. В день гонки и Ферстаппен, и Перес смогли обогнать Боттаса на первом круге. Тем временем Ландо Норрис и Сайнс попали в отдельный инцидент, и Норрис получил прокол. На 48-м круге Хэмилтон догнал Ферстаппена и попытался совершить обгон, но потерпел неудачу, в результате чего оба сошли с трассы. Хэмилтон снова попытался обойти его на 59-м круге и обогнал. Он выиграл гонку у Ферстаппена, сократив его лидерство в чемпионате с 21 до 14 очков, [238] а Боттас занял подиум. [239]
Хэмилтон занял поул-позицию в Катаре , в то время как штраф за несоблюдение двойного махания желтыми флагами во время квалификации вынудил Ферстаппена стартовать с седьмого места. [240] Хэмилтон одержал победу, лидируя на каждом круге гонки. Ферстаппен быстро вернулся на второе место, но не смог угрожать лидерству Хэмилтона, несмотря на то, что установил самый быстрый круг на последнем круге гонки. Фернандо Алонсо использовал стратегию с одним пит-стопом, чтобы финишировать третьим, менее чем на три секунды опередив Переса, который был четвертым, это был первый подиум Алонсо с Гран-при Венгрии 2014 года . Боттас и Николас Латифи сошли с гонки после того, как они и несколько других получили проколы на трассе. Результат сократил преимущество Ферстаппена в чемпионате водителей до восьми очков, в то время как лидерство Mercedes в чемпионате конструкторов сократилось до пяти очков. [241] [242]
Хэмилтон снова занял поул-позицию в первом Гран-при Саудовской Аравии, опередив Боттаса и Ферстаппена, который разбился на последнем повороте своего последнего квалификационного круга. [243] Гонка стала местом нескольких инцидентов, в результате которых сошли с дистанции Шумахер, Перес, Джордж Рассел , Никита Мазепин и Себастьян Феттель , а Хэмилтон, Ферстаппен, Цунода и Кими Райкконен также были вовлечены в столкновения во время гонки. Хэмилтон выиграл гонку у Ферстаппена, в то время как Боттас обогнал Эстебана Окона на последнем повороте, заняв третье место. [244] Результаты оставили Хэмилтона и Ферстаппена с равными очками в чемпионате водителей перед финальным раундом в Абу-Даби , в то время как Mercedes увеличил свое преимущество в чемпионате конструкторов до 28 очков. [245]
На 19-м году участия в Формуле-1 Кими Райкконен , выступавший за команду Alfa Romeo , завершил карьеру после окончания сезона.
Ферстаппен занял поул-позицию в Абу-Даби, опередив Хэмилтона и Норриса. [246] Во время гонки Хэмилтон стартовал лучше и лидировал в первом повороте. На шестом повороте Ферстаппен попытался обойти, заставив Хэмилтона уклониться, выехав с трассы. Выйдя из поворота все еще лидирующим, Хэмилтон получил указание отказаться от полученного преимущества. Пара удерживалась на своих позициях до первого круга пит-стопов, и Хэмилтон постепенно увеличивал свое преимущество. Позже он потерял большую часть своего преимущества, когда Перес, товарищ Ферстаппена по команде Red Bull, который еще не сделал пит-стоп, затруднил Хэмилтону его обгон, хотя Ферстаппен не смог этим воспользоваться. Позже виртуальный период машины безопасности позволил Ферстаппену сменить шины, не теряя позиции на трассе, что было попыткой догнать Хэмилтона с более свежими шинами. За семь оставшихся кругов машина безопасности была выведена из-за аварии с участием Латифи, и Red Bull воспользовались возможностью, чтобы предоставить Ферстаппену новый комплект мягких шин, в то время как Хэмилтон, все еще на своих уже довольно старых жестких шинах, не был заезжен в боксы. Директор гонки Майкл Маси принял решение позволить только пяти машинам между Хэмилтоном и Ферстаппеном отъехать от круга, прежде чем возобновить гонку, когда оставался всего один круг. [247] После рестарта Ферстаппен быстро обогнал Хэмилтона и удерживал его до конца круга, чтобы выиграть гонку и чемпионат. [248] [249]
Mercedes подал два отдельных протеста против результатов гонки. [250] [251] Оба протеста были отклонены, [252] [253] [n] и Mercedes объявили о своем намерении подать апелляцию на отклонение протеста относительно проведения рестарта после периода машины безопасности. [256]
В заявлении FIA признала наличие противоречий [257] и то, что они «запятнали имидж чемпионата и должного празднования». [258] Заявление было сделано после заседания Всемирного совета по автоспорту FIA , которое было запланировано на 15 декабря 2021 года [259] и было описано как «протягивание оливковой ветви Mercedes». [257] 16 декабря 2021 года [260] Mercedes объявила, что снимает свой протест против результатов гонки. [261] [o] Кроме того, Хэмилтон бойкотировал церемонию вручения призов FIA по итогам сезона, состоявшуюся 16 декабря 2021 года, и в то время возникли вопросы, продолжит ли он выступать в Формуле-1. [264] Хэмилтон был расследован за нарушение Спортивного регламента, который гласит, что три лучших гонщика чемпионата должны присутствовать на Гала-вечере FIA. Недавно избранный президент FIA Мохаммед бин Сулайем сразу после окончания чемпионата заявил, что неявке Хэмилтона на мероприятие «нет прощения». [265]
События после сезона
После расследования FIA Майкл Маси был отстранён от должности директора гонок, его заменили Нильс Виттих и Эдуардо Фрейтас , а Херби Блаш был назначен постоянным старшим советником вместе с Виттихом и Фрейтасом. [7] [8]
10 марта 2022 года был объявлен отчет Всемирного совета по автоспорту FIA о событиях финальной гонки сезона, в котором говорилось, что «директор гонки вернул машину безопасности на пит-лейн, не проехав еще один круг, как того требует Спортивный регламент Формулы-1», однако также было отмечено, что «результаты Гран-при Абу-Даби 2021 года и чемпионата мира FIA Формулы-1 действительны, окончательны и теперь не могут быть изменены». [266] [267] Сам Хэмилтон сообщил, что был оштрафован за то, что не явился на Гала-вечер вручения призов FIA, и попросил руководящий орган пожертвовать вырученные средства детям из неблагополучных семей, которые хотят заняться автоспортом. [268]
Финансовые нарушения
В октябре 2022 года FIA опубликовала свой обзор бюджетов команд на 2021 год. Red Bull Racing допустила незначительное финансовое нарушение (определяемое как превышение бюджета менее чем на 5%) в размере 1 864 000 фунтов стерлингов . Кроме того, как Aston Martin, так и Red Bull были уличены в процедурных нарушениях. [269] Red Bull была наказана штрафом в размере 7 000 000 долларов США и 10%-ным сокращением времени испытаний в аэродинамической трубе сроком на один год, [270] в то время как Aston Martin была оштрафована на 450 000 долларов США. [271] Мнения относительно результата среди персонала команды F1 разделились, и руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер «неохотно» принял то, что он считал «драконовским» наказанием, заявив, что потеря времени в аэродинамической трубе может стоить им от 0,25 до 0,5 секунды за круг в производительности. [272] Отмар Сафнауэр из Alpine и Тото Вольф из Mercedes посчитали, что решение FIA было справедливым, причем последний заявил, что «репутационный ущерб», понесенный Red Bull, будет достаточным, чтобы удержать команды от нарушения лимита расходов в будущем. Андреас Зайдль из McLaren был менее удовлетворен, заявив, что «штраф не соответствует нарушению», и надеясь на «более строгие» наказания за будущие обходы правил. [273]
Результаты и положение
Гран-при
Система подсчета очков
Очки за оба титула присуждались десяти лучшим финишерам в каждом заезде. [1] Кроме того, одно очко присуждалось гонщику, показавшему лучшее время круга в гонке, и соответствующему конструктору при условии, что гонщик находился в первой десятке итоговой классификации гонки. [1] На тех мероприятиях, где проходила квалификационная сессия спринта, очки за оба титула присуждались трем лучшим финишерам в итоговой классификации квалификационной сессии спринта. [1]
В случае равенства очков использовалась система обратного отсчета, при которой гонщик с наибольшим количеством первых мест занимал более высокое место. Если количество первых мест было одинаковым, то учитывалось количество вторых мест и т. д. Если эта процедура не давала результата, FIA номинировала победителя в соответствии с критериями, которые она считала подходящими. Очки начислялись за каждую гонку по следующей системе: [280]
Положение в чемпионате мира по вождению
Примечания:
† – Гонщик не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
‡ – На Гран-при Бельгии было присуждено половинное количество очков, поскольку было пройдено менее 75% запланированной дистанции. Самые быстрые круги не учитывались в итоговой классификации.
Положение в Кубке конструкторов мира
Примечания:
† – Гонщик не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
‡ – На Гран-при Бельгии было присуждено половинное количество очков, поскольку было пройдено менее 75% запланированной дистанции. Самые быстрые круги не учитывались в итоговой классификации.
Строки не связаны с гонщиками: внутри каждой команды индивидуальные места в турнирной таблице Гран-при сортируются исключительно на основе итоговой классификации в гонке (а не по общему количеству очков, набранных в гонке, которое включает очки, присужденные за самый быстрый круг и квалификационный спринт).
↑ Ferrari вошла в первый раунд как «Scuderia Mission Winnow Ferrari», в раунды 2–6, 15, 17–22 как «Scuderia Ferrari Mission Winnow» и в раунды 7–14, 16 как «Scuderia Ferrari». [25]
^ Мазепин был заявлен на Гран-при Абу-Даби , но позже снялся из-за положительного результата теста на коронавирус .
^ Гран -при Франции изначально должен был состояться 27 июня, но был перенесен из-за переноса Гран-при Турции .
^ Гран -при Турции изначально должен был состояться 13 июня вместо отмененного Гран-при Канады . Сначала его отложили, а затем снова добавили в календарь вместо отмененного Гран-при Сингапура , прежде чем перенесли из-за сокращения количества Гран-при в календаре.
↑ Гран -при Мехико изначально должен был состояться 31 октября, но был перенесен из-за сокращения количества Гран-при в календаре.
^ Гран -при Сан-Паулу изначально должен был состояться 14 ноября, но был перенесен на 7 ноября из-за переноса Гран-при Австралии , который позже был отменен. Позднее он был перенесен из-за сокращения количества Гран-при в календаре.
↑ Гран -при Саудовской Аравии изначально должен был состояться 28 ноября, но был перенесен из-за переноса Гран -при Австралии , который впоследствии был отменен.
^ Гран -при Абу-Даби изначально должен был состояться 5 декабря, но был перенесен из-за переноса Гран-при Австралии , который впоследствии был отменен.
^ ab Гран -при Абу-Даби — это гонка, которая проходит днем и ночью.
^ Первоначально команды согласились на ограничение бюджета в размере 175 миллионов долларов в год, [112] но эта цифра была пересмотрена до 145 миллионов долларов в ответ на пандемию COVID-19. [110] [111]
^ Mercedes опротестовал результат гонки по двум пунктам: (i) за обгон Ферстаппена под машиной безопасности, что противоречит статье 48.8 спортивного регламента Формулы-1, и (ii) за то, что они посчитали, что директор гонки не следовал правильной процедуре в соответствии со статьей 48.12, позволив только машинам между Ферстаппеном и Хэмилтоном отпустить себя перед рестартом в конце 57-го круга, несмотря на первоначальное отклонение просьб Red Bull сделать это. Первый пункт был отклонен, поскольку стюарды постановили, что кратковременное опережение Ферстаппеном Хэмилтона во время процедуры рестарта машины безопасности не является обгоном. [254] Что касается второго пункта, стюарды постановили, что, хотя статья 48.12 не была применена в полном объеме, аргумент Red Bull о том, что статьи 48.13 и 15.3 отменяют это правило, был верным, и что удаление последнего круга «фактически [сократит] гонку ретроспективно» и было неуместным. [255]
^ Перед тем, как отклонить апелляцию, комментарий юриста в The Guardian предположил, что Mercedes будет в сильной позиции для возбуждения судебного иска, хотя они отметили конфликт между желанием Mercedes подчеркнуть спортивную честность и растущей коммерциализацией спорта. [262] Другой юрист позже подтвердил эту точку зрения, что у Mercedes есть «хорошая правовая основа» для своего протеста. [263]
^ Шарль Леклер показал лучшее время в квалификации, но не стартовал в гонке. Поул-позиция осталась вакантной на стартовой решетке. Макс Ферстаппен , занимавший второе место, был первым гонщиком на стартовой решетке. Леклер по-прежнему считается обладателем поул-позиции. [274]
^ Валттери Боттас финишировал первым в квалификации спринта, но был вынужден начать гонку с конца стартовой решётки за превышение квоты элементов силовой установки. Макс Ферстаппен был повышен до поул-позиции вместо него. [276]
↑ Льюис Хэмилтон показал лучшее время в квалификации, но получил штраф в десять позиций на стартовой решетке за превышение квоты двигателей внутреннего сгорания. [277] Валттери Боттас был переведен на поул-позицию вместо него. [278]
Ссылки
^ abcd "2021 Formula One Sporting Regulations, www.fia.com, архивировано на web.archive.org" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 14 декабря 2021 г. .
^ "Факты и статистика Гран-при Абу-Даби: первый голландский чемпион — и рекордные 18 подиумов за сезон". formula1 . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. . Получено 14 декабря 2021 г. .
^ "Honda Wins F1 Championship in Its Final Season". nippon.com . 13 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Получено 14 декабря 2021 г.
^ "Brilliant Verstappen завоёвывает первый титул после победы в финале сезона в Абу-Даби после драмы с машиной безопасности в конце". Formula1 . 12 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 12 декабря 2021 г.
^ "'Заслуженный титул, решенный сомнительным вызовом'". BBC Sport . Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Получено 23 мая 2023 года .
^ Нобл, Джонатан (16 декабря 2021 г.). «Команда Mercedes F1 отзывает апелляцию на Гран-при Абу-Даби». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. . Получено 16 декабря 2021 г. .
^ ab "Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем открывает путь к новому шагу вперед в судействе Формулы 1". Federation Internationale de l'Automobile . 17 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2022 г. Получено 17 февраля 2022 г.
^ ab "Майкл Маси отстранён от должности гоночного директора Формулы-1". The Guardian . 17 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 г. Получено 17 февраля 2022 г.
^ "Чемпионы Европы и мира". 8w.forix.com . 12 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2003 г. Получено 22 декабря 2021 г.
^ Бенсон, Эндрю. «Кими Райкконен: бывший чемпион мира уходит из Формулы-1». www.bbc.co.uk . BBC Sport. Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 г. . Получено 1 сентября 2021 г. .
^ Coch, Mat (26 ноября 2018 г.). «Pirelli останется поставщиком шин для Формулы-1 до 2023 года». speedcafe.com . Архивировано из оригинала 21 августа 2019 г. . Получено 10 февраля 2019 г. .
^ "Pirelli останется поставщиком шин для Формулы-1 до 2024 года". Racingnews365.com . 5 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 г. Получено 9 августа 2022 г.
^ "2020 Formula One Sporting Regulations" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 28 апреля 2020 г. стр. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 1 мая 2020 г. . Получено 21 мая 2020 г. .
^ "2021 F1 pilots and commands". RaceFans . Collantine Media Ltd. 6 января 2020 г. Архивировано из оригинала 23 января 2020 г. Получено 22 января 2020 г.
↑ Франко Нугнес (19 января 2021 г.). «Alfa Romeo: si chiamerà C41 la monoposto 2021» (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 19 января 2021 года . Проверено 19 января 2021 г.
^ "Alfa Romeo Racing C41". Alfa Romeo Racing . Sauber Group. Архивировано из оригинала 28 июня 2021 г. Получено 10 марта 2021 г.
^ "AlphaTauri назвала дату, чтобы раскрыть автомобиль F1 2021 года – AT02". Formula1 . 4 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г. .
^ "AT02 Fire Up: 8D Audio". 16 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 г. Получено 16 февраля 2021 г.
^ ab "Renault переименуется в Alpine F1 Team в 2021 году". Formula1 . 6 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2020 г. Получено 7 сентября 2020 г.
^ Смит, Люк (14 января 2021 г.). «Alpine выпустит автомобиль A521 F1 в следующем месяце после показа ливреи». Autosport.com . Архивировано из оригинала 22 января 2021 г. . Получено 14 января 2021 г. .
^ Alpine F1 Team [@AlpineF1Team] (2 марта 2021 г.). «Alpine A521 Renault E-TECH 20B @OconEsteban @alo_oficial #A521Launch Синее сердце в комментариях, если вы влюблены!» ( Твит ) . Получено 2 марта 2021 г. – через Twitter .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Адам Купер (7 января 2021 г.). «Aston Martin собирается отказаться от розовой ливреи, поскольку раскрывает титульного спонсора». motorsport.com . Архивировано из оригинала 9 января 2021 г. . Получено 7 января 2021 г. .
^ "Aston Martin раскрывает имя претендента на участие в Формуле-1 2021 года перед запуском на следующей неделе". Formula1 . 24 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 г. Получено 24 февраля 2021 г. .
^ "AMR21". Aston Martin Formula One Team . 3 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2021 г. Получено 3 марта 2021 г.
^ abc Официальные списки участников:
"2021 Bahrain Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 25 марта 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 апреля 2021 г. . Получено 25 марта 2021 г. .
"2021 Emilia Romagna Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 15 апреля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 апреля 2021 г. Получено 15 апреля 2021 г. .
"Гран-при Португалии 2021 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 29 апреля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 декабря 2021 г. Получено 29 апреля 2021 г.
"Гран-при Испании 2021 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 6 мая 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 мая 2021 г. Получено 6 мая 2021 г.
"2021 Monaco Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 19 мая 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 мая 2021 г. Получено 19 мая 2021 г. .
"Гран-при Азербайджана 2021 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 3 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июня 2021 г. Получено 3 июня 2021 г. .
"Гран-при Франции 2021 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 17 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
"2021 Styrian Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 24 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 24 июня 2021 г. .
"Гран-при Австрии 2021 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 1 июля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 1 июля 2021 г. .
"2021 British Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 15 июля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 15 июля 2021 г. .
"Гран-при Венгрии 2021 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 29 июля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 29 июля 2021 г. .
"Гран-при Бельгии 2021 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 26 августа 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 26 августа 2021 г. .
"2021 Dutch Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 2 сентября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 2 сентября 2021 г. .
"Гран-при Нидерландов 2021 года – Первоначальная проверка после смены водителя" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 4 сентября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 4 сентября 2021 г. .
"2021 Italian Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 9 сентября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
"Гран-при России 2021 года – Список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 23 сентября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 23 сентября 2021 г. .
"Гран-при Турции 2021 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 7 октября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 7 октября 2021 г. .
"Гран-при США 2021 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 21 октября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 21 октября 2021 г. .
"2021 Mexico City Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 4 ноября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 4 ноября 2021 г. .
«Гран-при Сан-Паулу 2021 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 11 ноября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 11 ноября 2021 г.
"2021 Qatar Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 18 ноября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 18 ноября 2021 г. .
"Гран-при Саудовской Аравии 2021 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 2 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 декабря 2021 г. Получено 2 декабря 2021 г. .
"2021 Abu Dhabi Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 9 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 декабря 2021 г. Получено 9 декабря 2021 г. .
"2021 Abu Dhabi Grand Prix – Решение – Автомобиль 9 – снятие с мероприятия" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 12 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2021 г. . Получено 12 декабря 2021 г. .
^ "Ferrari раскрывает название SF21 и план запуска в преддверии тестов F1 2021 года". motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 января 2021 года . Получено 18 декабря 2020 года .
^ "SF21, новый одноместный автомобиль Ferrari – Ferrari.com". Ferrari.com . Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. . Получено 10 марта 2021 г. .
^ "Uralkali Announced as Haas F1 Team Title Partner". Haas F1 Team . 4 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2021 г. Получено 4 марта 2021 г.
^ "Haas стала последней командой, которая раскрыла дату запуска в 2021 году". Formula1 . 25 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 г. Получено 25 февраля 2021 г.
^ "VF-21". Haas F1 Team . Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г. Получено 9 марта 2021 г.
↑ Люк Смит (5 февраля 2021 г.). «Мазепин настроен на гонку под нейтральным флагом после того, как решение CAS распространилось на Формулу-1». motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 г. . Получено 5 февраля 2021 г. .
^ Ренкен, Дитер; Коллантайн, Кит (3 ноября 2020 г.). ««Без неприятных сюрпризов» проектирование установки Mercedes для McLaren MCL35M – Ключ». RaceFans.net . Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. . Получено 3 ноября 2020 г. .
^ "Технические характеристики McLaren MCL35M". McLaren . Архивировано из оригинала 19 февраля 2021 г. . Получено 15 февраля 2021 г. .
^ Нобл, Джонатан (2 февраля 2021 г.). «Mercedes объявляет дату запуска автомобиля F1 2021 года». motorsport.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 г. . Получено 2 февраля 2021 г. .
^ "Mercedes W12: ecco la scheda tecnica". motorsport.com (на итальянском). 2 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 г. Получено 2 марта 2021 г.
^ Ренкен, Дитер; Коллантайн, Кит (14 октября 2020 г.). «Red Bull решит текущие проблемы с автомобилем в RB16B – Хорнер». RaceFans . Архивировано из оригинала 16 октября 2020 г. Получено 18 октября 2020 г.
^ "Meet The RA621H". Honda.Racing . Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 г. . Получено 23 февраля 2021 г. .
^ Смит, Люк. «Williams раскрывает дату запуска автомобиля Формулы-1 FW43B 2021 года». Autosport . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 г. . Получено 5 февраля 2021 г. .
↑ Лука Манакорда (5 марта 2021 г.). «Техническая схема делла Уильямс FW43B». МоторБокс (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 28 июня 2021 года . Проверено 5 марта 2021 г.
^ "2021 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile . 14 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2020 г. Получено 3 марта 2021 г.
^ "ПОДТВЕРЖДЕНО: Все 10 команд достигли нового Соглашения Согласия Формулы-1". Formula1 . 19 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2020 г. Получено 19 августа 2020 г.
^ Такле, Абишек (28 сентября 2019 г.). «McLaren вернется к двигателям Mercedes с 2021 года». Reuters . Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 г. Получено 28 сентября 2019 г.
^ "Aston Martin Lagonda Global Holdings plc". Лондонская фондовая биржа . Архивировано из оригинала 31 января 2020 года . Получено 31 января 2020 года .
^ Смит, Люк (12 мая 2020 г.). «Ferrari объявляет о расставании Себастьяна Феттеля». Autosport . Архивировано из оригинала 13 мая 2020 г. . Получено 12 мая 2020 г. .
^ Coch, Mat (14 мая 2020 г.). «Ferrari подтверждает, что Сайнс станет заменой Феттелю». speedcafe.com . Архивировано из оригинала 17 августа 2020 г. . Получено 14 мая 2020 г. .
^ "Австралийская звезда Формулы-1 Даниэль Риккардо присоединится к McLaren после периода с Renault". ABC News . 14 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 г. Получено 14 мая 2020 г.
^ "Фернандо Алонсо совершит сенсационное возвращение в Формулу-1 с Renault в 2021 году". Formula1 . Formula One Administration . 8 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2020 г. Получено 8 июля 2020 г.
^ "Феттель совершит сенсационный переход в Racing Point в 2021 году, поскольку они переименовываются в Aston Martin". Formula1 . 10 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 г. Получено 10 сентября 2020 г.
^ Гэллоуэй, Джеймс (10 сентября 2020 г.). «Себастьян Феттель присоединяется к Aston Martin для F1 2021, заменив Серхио Переса». Sky Sports . Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 г. . Получено 10 сентября 2020 г. .
^ "Perez подписывает трехлетнее продление контракта с Racing Point". Formula1 . 30 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2020 г. Получено 9 сентября 2020 г.
^ "Перес станет партнером Ферстаппена в Red Bull в 2021 году, поскольку Элбон станет резервным гонщиком". F1 . Чемпионат мира Формулы-1. 18 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2020 г. Получено 18 декабря 2020 г.
^ Coch, Mat (19 декабря 2020 г.). «Perez replaces Albon at Red Bull for 2021 F1 season». speedcafe.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2020 г. . Получено 20 декабря 2020 г. .
^ "Грожан и Магнуссен объявляют, что покинут Haas в конце 2020 года". Formula1 . 22 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. Получено 22 октября 2020 г.
^ "Мик Шумахер будет выступать за Haas в 2021 году, поскольку знаменитая фамилия возвращается на стартовую решетку Формулы-1". F1 . Чемпионат мира Формулы-1. 2 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 г. Получено 2 декабря 2020 г.
^ "Haas подписывает контракт с гонщиком F2 Никитой Мазепиным на 2021 год по многолетнему контракту". Formula1 . Чемпионат мира Формулы-1. 1 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2020 г. Получено 1 декабря 2020 г. .
^ "FIA Formula 2 Championship 2020" Таблица результатов. База данных водителей . Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 8 декабря 2020 г.
^ "Квят присоединяется к Alpine в качестве резервного гонщика Формулы-1". motorsport.com . 2 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2021 г. Получено 2 марта 2021 г.
^ "Tsunoda to make F1 raced debut with AlphaTauri in 2021, in the instead of Kvyat". Formula1 . 16 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2020 г. Получено 16 декабря 2020 г. .
^ "Alfa Romeo Racing ORLEN – заявление команды Dutch GP". sauber-group.com . Alfa Romeo Racing ORLEN. 4 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2021 г. Получено 4 сентября 2021 г. .
^ "Роберт Кубица примет участие в Гран-при Нидерландов 2021 года". sauber-group.com . Alfa Romeo Racing ORLEN. 4 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2021 г. Получено 4 сентября 2021 г.
^ "Райкконен исключен из Гран-при Италии, Кубица снова будет выступать за Alfa Romeo". Formula1 . 8 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 8 сентября 2021 г. .
^ Ричардс, Джайлз (12 августа 2021 г.). «Драма Формулы-1 вне трассы накаляется, поскольку Covid угрожает сорвать плотный график». The Guardian . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 г. Получено 13 августа 2021 г.
^ "Квалификация спринта дебютирует на трех Гран-при в 2021 году после единогласного соглашения команд". Formula1.com . 26 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 г. Получено 26 апреля 2021 г.
^ "Расписание F1 2021: Формула 1 объявляет предварительный календарь из 23 гонок на 2021 год". Formula1 . 10 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 г. Получено 10 ноября 2020 г. .
^ "FIA объявляет о решениях Всемирного совета по автоспорту". FIA . 5 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 г. Получено 5 марта 2021 г.
^ abcd "Расписание F1 2021 – Бахрейн примет первый этап сезона, поскольку Австралия переместится в календаре позже, а Имола вернется". Formula1 . 12 января 2021 г. Архивировано из оригинала 12 января 2021 г. Получено 12 января 2021 г. .
^ "Формула 1 намерена заполнить вакантное место в календаре F1 2021 года гонкой в Португалии". Formula1 . 11 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2021 г. Получено 12 февраля 2021 г.
^ ab Andrew Benson (10 февраля 2021 г.). "Гран-при Португалии: Формула 1 подтверждает, что Португалия может провести гонку 2 мая". BBC Sport . Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 10 февраля 2021 г.
^ "Формула 1 подтверждает, что Гран-при Португалии состоится в календарном слоте 2 мая". Formula1 . 5 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 г. Получено 5 марта 2021 г. .
^ abcd "2021 F1 calendar reshuffled, as Turkey dropped out and extra Austria race added". Formula1 . 14 мая 2021. Архивировано из оригинала 15 мая 2021 . Получено 14 мая 2021 .
^ "F1 Schedule 2021". Formula1 . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 . Получено 20 июня 2021 .
^ ab "Формула 1 объявляет пересмотренный календарь из 22 гонок на 2021 год". Formula1 . 28 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2021 г. Получено 28 августа 2021 г. .
^ abc "Катар присоединится к календарю F1 в 2021 году, поскольку страна подписывает дополнительный 10-летний контракт с 2023 года". Formula1 . 30 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2021 г. Получено 30 сентября 2021 г. .
^ ab "Гран-при Сингапура отменен на 2021 год". Formula1 . 4 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2021 г. Получено 4 июня 2021 г. .
^ "Гран-при Австралии отменяется в 2021 году". Formula1 . 6 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2021 г. Получено 6 июля 2021 г.
^ ab "Формула 1 подтверждает, что Гран-при Японии 2021 года отменен". Formula 1.com . 18 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 г. Получено 18 августа 2021 г. .
^ Coch, Mat (10 мая 2019 г.). «В календаре Формулы-1 2020 года ожидаются два новых события». speedcafe.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2019 г. . Получено 10 мая 2019 г. .
^ "2021 F1 rules: The Key Changes Explained". Formula1 . Formula One Administration . Архивировано из оригинала 10 октября 2020 года . Получено 24 декабря 2019 года .
^ "Гран-при Нидерландов вернется в Зандворт с 2020 года". Formula1 . 14 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2019 г. Получено 14 мая 2019 г.
^ Jaeggi, Erwin; Mitchell, Scott (8 февраля 2019 г.). «Почему шанс возрожденного Гран-при Голландии Формулы-1 настолько реален» . Autosport . Архивировано из оригинала 12 февраля 2019 г. Получено 10 февраля 2019 г.
^ Митчелл, Скотт (14 мая 2019 г.). «Dutch Grand Prix seals return to Formula 1 calendar for 2020» . Autosport . Архивировано из оригинала 14 мая 2019 г. . Получено 14 мая 2019 г. .
^ Coch, Mat (28 мая 2020 г.). «Организаторы подтверждают отмену Гран-при Нидерландов». speedcafe.com . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. . Получено 28 мая 2020 г. .
^ "Гран-при Турции вернется в календарь Формулы-1 2021 года". Formula1 . 25 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Получено 25 июня 2021 г. .
^ Купер, Адам (30 сентября 2021 г.). «F1 подтверждает проведение Гран-при Катара в календаре 2021 года в рамках долгосрочной сделки». Autosport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 г. . Получено 30 сентября 2021 г. . В 2022 году Гран-при не будет, поскольку страна сосредоточится на проведении чемпионата мира по футболу FIFA , который начнется ровно через год после первой гонки Формулы-1. Затем мероприятие вернется в 2023 году , первоначально планировалось перенести его на новую специально построенную трассу на стадии планирования, прежде чем сохранить в Лусаиле .
^ ab "F1 объявляет календарь из 24 гонок на 2023 год". Formula1.com . 20 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 г. Получено 20 сентября 2022 г.
^ "F1 добавляет ночную гонку Гран-при Саудовской Аравии в календарь 2021 года". Formula1 . Formula One Administration. 5 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2020 г. Получено 5 ноября 2020 г. .
^ Смит, Люк (27 октября 2020 г.). «F1 set for 23-race calendar in 2021 featuring new Saudi Arabia race». Autosport . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 г. . Получено 29 октября 2020 г. .
^ Нобл, Джонатан (17 января 2020 г.). «Новая трасса Саудовской Аравии в Киддии может принять гонку Формулы-1 с 2023 года». Autosport . Архивировано из оригинала 24 февраля 2020 г. . Получено 29 октября 2020 г. .
^ "Отмена Гран-при Вьетнама Vinfast 2020". Гран-при Вьетнама . 16 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2020 г. Получено 16 октября 2020 г.
^ Эндрю Бенсон (9 ноября 2020 г.). «Гран-при Вьетнама исключен из расписания Формулы-1 2021 года». BBC Sport . Архивировано из оригинала 31 декабря 2020 г. Получено 9 ноября 2020 г.
^ "Азербайджан подписывает 10-летний контракт на проведение Формулы-1". Trend . 8 февраля 2016. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 . Получено 12 мая 2018 .
^ "Монако объявляет дату Гран-при 2021 года". GrandPrix247 . 19 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2020 г. Получено 19 мая 2020 г.
^ ван Лиувен, Эндрю. "Гран-при Сингапура останется в календаре Формулы-1 как минимум до 2021 года" . Autosport . Архивировано из оригинала 8 мая 2018 года . Получено 12 мая 2018 года .
^ "Монако объявляет об отмене гонки Формулы-1 2020 года из-за коронавируса". Formula1 . Formula One World Championship Ltd. 19 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. Получено 19 мая 2020 г.
^ "F1 подтверждает, что Гран-при Азербайджана, Сингапура и Японии 2020 года отменены". Formula1 . 12 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. Получено 6 июня 2020 г.
^ Ренкен, Дитер (25 апреля 2018 г.). «Как прощальный выстрел Экклстоуна в Liberty добавил их календарным проблемам F1». RaceFans . Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. Получено 20 мая 2018 г.
^ Ричардс, Джайлс (23 июня 2018 г.). «Потеря Формулы-1 — «огромная ошибка», — говорит человек, стоящий за возрождением Гран-при Франции». The Observer . ISSN 0029-7712. Архивировано из оригинала 8 мая 2019 г. Получено 8 мая 2019 г.
^ "Организаторы подтверждают, что Гран-при Франции 2020 года не состоится". Formula1 . 27 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 г. Получено 27 апреля 2020 г.
^ "Трасса Интерлагос в Сан-Паулу будет принимать Гран-при Бразилии до 2025 года". Формула-1 . Архивировано из оригинала 16 декабря 2020 года . Получено 16 декабря 2020 года .
^ "F1 подтверждает первые 8 гонок пересмотренного календаря 2020 года, начиная с двух гонок в Австрии". Formula1 . Formula One World Championship Ltd. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 года . Получено 2 июня 2020 года .
^ «Достигнуто принципиальное соглашение о проведении первого в истории Гран-при Майами». Formula1 . 19 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2019 г. Получено 19 октября 2019 г.
^ Coch, Mat (16 октября 2019 г.). «Формула 1 подписывает соглашение с промоутером для второго Гран-при США». speedcafe.com . Архивировано из оригинала 16 октября 2019 г. . Получено 16 октября 2019 г. .
↑ Jonathan Noble (12 ноября 2020 г.). «Сан-Паулу соглашается на сделку с F1 о проведении Гран-при Бразилии до 2025 года». Autosport . Архивировано из оригинала 14 ноября 2020 г. . Получено 12 ноября 2020 г. .
^ "2021 Formula 1 Australian Grand Prix cancellation". Grand Prix.com . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 года . Получено 7 июля 2021 года .
^ Морган, Кассандра; Фаулер, Майкл (6 июля 2021 г.). «Гран-при Австралии снова отменен из-за COVID-19». The Sydney Morning Herald . Nine Entertainment Co. Pty Ltd. Архивировано из оригинала 6 июля 2021 г. Получено 7 июля 2021 г. Он указал на низкие показатели вакцинации, решение национального кабинета министров вдвое сократить лимиты международных прибытий для возвращающихся австралийцев и Формулу-1, требующую принятия решения по мероприятию к концу недели, как на решающие факторы.
^ "Турция заменит Канаду в календаре гонок Формулы-1 2021 года". Formula1 . 28 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Получено 28 апреля 2021 г. .
^ "Гран-при Турции вернется в календарь Формулы-1 2021 года". Formula1 . 25 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Получено 25 июня 2021 г. .
↑ Купер, Адам (19 марта 2020 г.). «Команды F1 настаивают на отсрочке гонок 21-го года на фоне неопределенности, связанной с коронавирусом». Autosport . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. . Получено 19 марта 2020 г. .
^ Эрреро, Даниэль (20 марта 2020 г.). «Новые правила Формулы-1 отложены до 2022 года». speedcafe.com . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 г. . Получено 20 марта 2020 г. .
^ ab "Команды F1 соглашаются сократить бюджетный лимит на 2021 год". speedcafe.com . 6 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г.
^ abc "F1 планирует немедленное сокращение нового бюджетного лимита, раскрывает Brawn". Formula1 . 4 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2020 г. Получено 4 мая 2020 г.
^ ab Cooper, Adam. "Formula 1 cost cap figure from 2021 season set to be $175million" . Autosport . Архивировано из оригинала 7 июня 2019 . Получено 7 июня 2019 .
^ «Формула-1 рискует потерять команды из-за кризиса, вызванного коронавирусом, говорит руководитель McLaren Андреас Зайдль». ABC News . 16 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 г. Получено 16 апреля 2020 г.
^ Смит, Люк (16 апреля 2020 г.). «Зайдль: Формула-1 переживет кризис COVID-19, но не все команды наверняка это сделают». Autosport . Архивировано из оригинала 31 августа 2020 г. . Получено 16 апреля 2020 г. .
^ abc "Финансовые правила и положения Формулы-1 2021 года: каков предел затрат и как он будет обеспечиваться?". Formula1 . 31 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2019 г. Получено 31 октября 2019 г. .
^ «План спринтерской гонки F1 одобрен, поскольку команды согласовали финансирование». us.motorsport.com . 7 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. Получено 26 июня 2021 г.
^ Coch, Mat (19 июня 2019 г.). «Босс F1 уверен, что ограничение расходов можно контролировать». speedcafe.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2019 г. . Получено 19 июня 2019 г. .
^ "Три команды проголосовали против штрафов за ограничение бюджета". Planet-f1.com . Planet-F1. Архивировано из оригинала 26 мая 2021 г. Получено 5 мая 2021 г.
^ "Технический регламент Формулы-1 2021 года" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 19 июня 2020 г. стр. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2020 г. . Получено 24 августа 2020 г. .
^ Купер, Адам (21 июня 2020 г.). «FIA раскрывает изменения в правилах заморозки деталей Формулы-1 2020 года». Autosport . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 г. . Получено 24 августа 2020 г. .
^ "McLaren разрешили заменить шасси для нового двигателя". speedcafe.com . 26 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 г.
^ Карвальо, Ронан (16 июня 2020 г.). «Росс Браун рассказывает о главном компромиссе, на который FIA пошла ради McLaren». EssentiallySports . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 г. Получено 17 июня 2020 г.
^ «Ответы на шесть ключевых вопросов о новой системе токенов Формулы-1». Гонка . 2 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2020 г. Получено 20 августа 2020 г.
^ ab Хьюз, Марк; Пиола, Джорджио (2 июня 2020 г.). «Что означает изменение аэродинамических правил 2021 года для автомобилей — и каким командам это навредит больше всего?». Formula1 . Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. . Получено 5 февраля 2021 г. .
^ "Ключевая область производительности закрывается, поскольку F1 снижает уровни прижимной силы 2021 года". Formula1 . 27 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 г. Получено 5 февраля 2021 г.
^ "FIA outline proposed downforce changes for 2021". Formula1 . 29 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 г. Получено 5 февраля 2021 г.
^ Бенсон, Эндрю (31 марта 2020 г.). «Формула 1: революционное рулевое управление Mercedes «DAS» остается запрещенным в 2021 году». BBC Sport . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Получено 31 марта 2020 г.
^ "Mercedes уверен в системе рулевого управления с двумя осями для 2020 года в рамках правил F1". BBC Sport . 20 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2020 г. Получено 20 августа 2020 г.
^ Бенсон, Эндрю. «Формула 1 ограничивает использование гибких задних крыльев после заявления Льюиса Хэмилтона о Red Bull». BBC Sport . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. Получено 31 мая 2021 г.
^ "FIA вмешалась с новым правилом, чтобы замедлить пит-стопы". www.planetf1.com . Planet F1. 25 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Получено 25 июня 2021 г.
^ "Новые правила пит-стопов Формулы-1 изменены и отложены". Гонка . 18 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 г. Получено 10 сентября 2021 г.
^ Вудхаус, Джейми (25 июня 2021 г.). «FIA вмешалась, чтобы замедлить пит-стопы с помощью нового правила». PlanetF1 . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Получено 10 сентября 2021 г.
^ Митчелл, Скотт (1 ноября 2019 г.). «Команды Формулы-1 обязаны запускать новичков в двух сессиях FP1 в 2021 году» . Autosport . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 г. Получено 1 ноября 2019 г.
^ "2021 F1 rules: New Regulations to offer more opportunities for young drivers". Formula1 . 1 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 г. Получено 1 ноября 2019 г.
^ Коллантайн, Кит; Ренкен, Дитер (11 сентября 2021 г.). «Командам Формулы-1 придется запускать новичков на тренировочных сессиях в следующем году». RaceFans . Архивировано из оригинала 18 января 2022 г. Получено 16 января 2022 г.
^ Медланд, Крис (28 сентября 2021 г.). «Все команды Формулы-1 будут дважды запускать пилотов-новичков в 2022 году». Гонщик . Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. . Получено 16 января 2022 г. .
^ Смит, Люк (17 декабря 2020 г.). «FIA корректирует правила использования шин в Формуле 1 после инцидента Рассела на Гран-при Сахир». motorsport.com . Архивировано из оригинала 23 декабря 2020 г. . Получено 30 декабря 2020 г. .
^ "Максимальное время гонки сокращено до 3 часов". pitpass.com . 17 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2020 г. Получено 17 декабря 2020 г. .
^ «Водители будут иметь время круга, установленное под двойными желтыми флагами, удалено из Гран-при США». Формула 1. 21 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2021 г. Получено 22 октября 2021 г.
^ Митчелл, Скотт (31 октября 2019 г.). «Как будет работать новый формат трехдневных гоночных выходных F1 с 2021 года» . Autosport . Архивировано из оригинала 31 октября 2019 г. Получено 31 октября 2019 г.
^ "Подтверждено время начала Гран-при Формулы-1 2021 года – включая возвращение к гонкам, стартующим каждый час". Formula1 . 29 января 2021 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 г. Получено 5 февраля 2021 г.
^ Джеймс Гэллоуэй (29 января 2021 г.). «F1 возвращается к часовому времени старта в 2021 году, в то время как время пятничных тренировок сокращается». Sky Sports . Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 г. Получено 5 февраля 2021 г.
↑ Уайт, Меган (17 мая 2021 г.). «W Series подтверждает изменение календаря, поскольку начинаются пятидневные тесты в Англси». autosport.com . Autosport. Архивировано из оригинала 18 мая 2021 г. . Получено 17 мая 2021 г. .
^ "W Series at British Grand Prix weekend". BBC Sport . 8 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 г. Получено 30 декабря 2020 г.
^ Уолш, Фергал (1 декабря 2020 г.). «Раскрыт новый формат уик-энда из трех гонок для F2 и F3». Motorsport Week . Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 г. . Получено 30 декабря 2020 г. .
^ "Silverstone host first Sprint Qualifying at the 2021 Formula 1 British Grand Prix". www.silverstone.co.uk . 28 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2021 г. Получено 28 апреля 2021 г.
^ «Подтверждено время сессий для Гран-при Италии – включая спринт F1 в Монце». Formula1 . 22 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2021 г. Получено 22 июля 2021 г.
^ Вудхаус, Джейми (25 августа 2021 г.). "Официально: финальный квалификационный спринт в Бразилии в 2021 году". PlanetF1 . Архивировано из оригинала 8 ноября 2021 г. . Получено 11 сентября 2021 г. .
^ "Квалификация спринта дебютирует на трех Гран-при в 2021 году по единогласному соглашению команд". Formula1 . 26 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 г. Получено 27 апреля 2021 г.
^ Коллантайн, Кит (14 октября 2021 г.). «В 2022 году у F1 будет больше спринтерских квалификационных раундов, но сможет ли она исправить свои противоречия?». RaceFans . Архивировано из оригинала 16 января 2022 г. Получено 16 января 2022 г.
^ "British Grand Prix 2021 – F1 Race". Formula1 . Архивировано из оригинала 30 мая 2021 . Получено 26 мая 2021 .
^ "Все, что вам нужно знать о новом формате квалификации спринта в Формуле-1 – включая то, как это работает". Formula1 . Архивировано из оригинала 10 мая 2021 г. . Получено 26 мая 2021 г. .
^ Нобл, Джонатан (7 апреля 2021 г.). «План гонки спринта F1 дан на зеленый свет после того, как команда согласовала финансовую сделку». www.autosport.com . Autosport. Архивировано из оригинала 2 июня 2021 г. . Получено 28 мая 2021 г. .
^ "ДАТЫ ДНЕВНИКА: Календарь Формулы-1 2021 года, подробности предсезонных тестов и график запуска автомобилей Формулы-1". Formula1 . 20 января 2021 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 г. Получено 5 марта 2021 г. .
^ Бенсон, Эндрю (28 февраля 2021 г.). «Формула-1 отклоняет предложение о вакцинации от COVID-19 в Бахрейне». BBC Sport . Архивировано из оригинала 6 марта 2021 г. Получено 5 марта 2021 г.
^ Смит, Люк (12 марта 2021 г.). «F1: Перес и Сайнс принимают предложение Бахрейна о вакцине от COVID-19». www.motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 марта 2021 г. . Получено 12 марта 2021 г. .
^ "F1 2021 Bahrain Grand Prix – Полные результаты квалификации". Авария . 27 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ Уайлд, Джон (11 апреля 2021 г.). «'Control-alt-delete' спасло гонку Серхио Переса в Бахрейне». PlanetF1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "Гран-при Бахрейна 2021 года: Мазепин разворачивается и падает на 1-м круге". Формула 1 . Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 года . Получено 10 сентября 2021 года .
^ "Гран-при Бахрейна 2021 года: Гасли теряет переднее крыло в столкновении с Риккардо". Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
^ "Гран-при Бахрейна: Мик Шумахер объясняет свое мнение о дебюте Haas F1". EssentiallySports . 31 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 г. Получено 10 сентября 2021 г.
^ "Разъяснение путаницы с границами трассы Формулы-1 после Гран-при Бахрейна". ESPN.com . 29 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "ФОРМУЛА 1 ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА 2021 – РЕЗУЛЬТАТ ГОНКИ". Формула 1 . Архивировано из оригинала 28 марта 2021 . Получено 9 сентября 2021 .
^ Эндрю Левин (17 апреля 2021 г.). "Гран-при Эмилии-Романьи 2021 года – результаты квалификации". F1i.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ GPfans.com (19 апреля 2021 г.). «Мазепин обвиняет «стрессового» Латифи в шунтировании Уильямса через стенку». GPfans . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "Гран-при Эмилии-Романьи 2021 года: Шумахер разрушает переднее крыло при развороте автомобиля безопасности". Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
^ "Льюис Хэмилтон говорит, что "нетерпение" привело к ошибке на Гран-при Эмилии-Романьи, и объясняет, как он боролся за второе место". Sky Sports . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ Герберт, Дэнни (19 апреля 2021 г.). «Анализ аварии Рассела и Боттаса». DriveTribe . Архивировано из оригинала 22 января 2022 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL'EMILIA ROMAGNA 2021 – RACE RESULT". Формула 1 . Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "F1 2021 Portugal Grand Prix – Qualifying Results". Авария . 1 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
↑ Вудхаус, Джейми (2 мая 2021 г.). «Кими Райкконен берет на себя вину за столкновение с Антонио Джовинацци». PlanetF1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Результаты F1 – Гран-при Португалии 2021 года". BBC Sport-GB . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
^ «Ошибка «нечетных» пределов трассы стоила Ферстаппену очка лучшего круга в Португалии в Формуле-1». www.autosport.com . 2 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "Квалификация Гран-при Испании Формулы-1: Льюис Хэмилтон на поуле и полная стартовая решетка". Marca . 8 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 г. Получено 8 мая 2021 г.
^ Уайлд, Джон (9 мая 2021 г.). «Юки Цунода надеется, что «коробка передач, а не двигатель» стали причиной DNF». PlanetF1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "Результаты Гран-при Испании Формулы-1 2021". www.motorsport.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "Charles Leclerc Crashes And Still Takes Pole for Ferrari In Mad Monaco Qualifying". WTF1 . 22 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Расследование Ferrari показало, что авария Леклера в квалификации БЫЛА причиной проблемы, которая вынудила Monaco DNS". Formula1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "СМОТРЕТЬ: Разбитое сердце для обладателя поула Леклера, поскольку он исключен из Гран-при Монако до старта". Formula1 . Архивировано из оригинала 31 мая 2021 года . Получено 10 июня 2021 года .
^ Технологии, Автоспорт (28 мая 2021 г.). «Что на самом деле произошло с неудачным пит-стопом Боттаса в Монако?». Автоспорт Технологии . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "F1 Monaco Grand Prix 2021 Прямая трансляция и результаты I PlanetF1". live.planetf1.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "F1 Азербайджан Гран-при – Квалификационные результаты". RacingNews365 . 5 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Прогулка без травм после драматического выхода шины из строя на высокой скорости". RacingNews365 . 6 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "F1: шина Ферстаппена вышла из строя в Баку из-за "условий эксплуатации"". Top Gear . 16 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "ГРАН-ПРИ АЗЕРБАЙДЖАНА: ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН "РАЗРУШЕН" ПОСЛЕ ТОГО, КАК ОШИБКА "МАГИЙСКОЙ" КНОПКИ СТОИТ ЕМУ ГОНКИ". www.eurosport.com . Архивировано из оригинала 10 января 2020 года . Получено 9 сентября 2021 года .
^ "ФОРМУЛА 1 ГРАН-ПРИ АЗЕРБАЙДЖАНА 2021 – РЕЗУЛЬТАТ ГОНКИ". Формула 1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2021 . Получено 9 сентября 2021 .
^ "Результаты квалификации Формулы-1: Стартовая решетка Гран-при Франции 2021 года". www.sportingnews.com . 12 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "FRENCH GP – Max Verstappen догоняет сэра Льюиса Хэмилтона за победу в гонке стратегии – Formula One Vault". Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "Ферстаппен побеждает Хэмилтона с последним вздохом французского Гран-при". Гонка . 20 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "FORMULA 1 EMIRATES GRAND PRIX DE FRANCE 2021 – RACE RESULT". Формула 1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2021 . Получено 9 сентября 2021 .
^ "Гран-при Франции 2021 года — 10-я гонка в истории Формулы-1 без сходов". Italy24 News Sports . 21 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Положение в чемпионате мира F1 после Гран-при Франции 2021 года". RacingNews365 . 20 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Квалификация Гран-при Штирии: Макс Ферстаппен снова завоевал поул, а Льюис Хэмилтон стартовал вторым". Sky Sports . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Столкновение Гасли с Леклером на Гран-при Штирии не расследовалось". Autosport.com . Июль 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Отчет о гонке Гран-при Штирии 2021 года и основные моменты: Ферстаппен легко одерживает победу над Хэмилтоном на Гран-при Штирии". Formula1 . Архивировано из оригинала 27 июня 2021 г. . Получено 28 июня 2021 г. .
^ "Гран-при Австрии 2021: Квалификация". Red Bull . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "Гран-при Австрии 2021 года: Окон сходит с дистанции после столкновения с Джовинацци и Шумахером". Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
^ Вудхаус, Джейми (4 июля 2021 г.). «Ландо Норрис недоволен штрафом за «глупый» ход Серхио Переса». PlanetF1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ «Перес «не в своей тарелке» из-за столкновений с Леклером». Гонка . 4 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Результаты гонки Формулы-1 Гран-при Австрии 2021 года". RaceFans . 4 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Mercedes раскрывает масштабы повреждений Хэмилтона в Австрии". Гонка . 7 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ Пагмайр, Джером (4 июля 2021 г.). «Макс Ферстаппен продолжает доминировать в Формуле-1, одержав победу на Гран-при Австрии». Associated Press. Архивировано из оригинала 18 января 2022 г. Получено 16 января 2022 г. – через CBC.
^ "2021 British Grand Prix F1 стартовая решетка". RaceFans . 16 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ Болельщики, Scuderia (18 июля 2021 г.). "Final startup grid for 2021 British Grand Prix". Болельщики Scuderia . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ «Перес винит «грязный воздух» в закручивании спринтерской гонки Формулы-1». Autosport.com . 17 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ Скотт, Марк (18 июля 2021 г.). «Серхио Перес начнет Гран-при Великобритании с пит-лейна». PlanetF1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "Red Bull's Hamilton's penal request denied". BBC Sport . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Стюарды наказывают Льюиса Хэмилтона: штраф в десять секунд". GPblog.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
↑ Эндрю Левин (18 июля 2021 г.). «Гран-при Великобритании 2021 года – результаты гонки в Сильверстоуне». F1i.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "F1 2021: Льюис Хэмилтон возвращается к победе на Гран-при Великобритании после аварии Макса Ферстаппена". Outlook India . 18 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 18 января 2022 г. Получено 16 января 2022 г.
^ "Гран-при Венгрии 2021 года: Квалификация". 31 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Гран-при Венгрии 2021 года: Боттас спровоцировал несколько аварий в драматическом начале гонки". Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
^ «Как Mercedes оставил Хэмилтона в одиночестве на стартовой решетке Венгрии». RACER . 3 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "СМОТРЕТЬ: Недавняя ошибка Alfa Romeo F1 привела Райкконена в ярость". EssentiallySports . 3 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Результаты гонок Гран-при: Окон выигрывает дикий венгерский Гран-при F1". Autosport.com . Август 2021 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Феттель дисквалифицирован с Гран-при Венгрии". BBC Sport . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Гран-при Венгрии 2021 года". Williamsf1.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
^ "Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2021 – Qualifying". Formula 1 . Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
^ "Гран-при Бельгии отложен старт из-за неблагоприятных погодных условий". FormulaSpy . 29 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Гран-при Бельгии под красным флагом после старта автомобиля безопасности в сильный дождь". Autosport.com . 29 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Гран-при Бельгии: Макс Ферстаппен одерживает победу, гонка остановлена из-за сильного дождя, Джордж Рассел второй". Sky Sports . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "F1 пересмотрит правило половины очков после фарса на Гран-при Бельгии". ESPN.com . 31 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "F1 Belgian Grand Prix 2021 Live Coverage & Results I PlanetF1". PlanetF1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. . Получено 9 сентября 2021 г. .
^ "Положение в чемпионате Формулы-1: Макс Ферстаппен сокращает лидерство Льюиса Хэмилтона после Гран-при Бельгии". Sky Sports. 31 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 17 января 2022 г. Получено 16 января 2022 г.
^ "Что случилось на Гран-при Нидерландов Формулы-1?". Red Bull . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ Рэмси, Джордж (5 сентября 2021 г.). «Макс Ферстаппен выигрывает Гран-при Нидерландов к радости домашних болельщиков». CNN . Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 9 сентября 2021 г.
^ "Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2021 – Race Result". Формула 1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2021 . Получено 9 сентября 2021 .
^ "F1 Standings – Verstappen wins Formula 1's Dutch Grand Prix". Marca . 5 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 18 января 2022 г. Получено 16 января 2022 г.
^ "Отчет о гонке Гран-при Италии 2021 года и основные моменты: Риккардо лидирует с потрясающим McLaren 1–2 в Монце после того, как Ферстаппен и Хэмилтон снова сталкиваются". Formula1 . Архивировано из оригинала 12 сентября 2021 г. . Получено 13 сентября 2021 г. .
^ "Макс Ферстаппен потерял три места на стартовой решетке в Сочи после столкновения с Хэмилтоном в Монце". Formula1 . Архивировано из оригинала 12 сентября 2021 г. . Получено 13 сентября 2021 г. .
^ "Отчет о квалификации и основные моменты Гран-при России 2021 года: Норрис обыгрывает Сайнса и Рассела, завоевав сенсационный первый поул в Сочи". Formula1 . Архивировано из оригинала 25 сентября 2021 года . Получено 26 сентября 2021 года .
^ "Hamilton wins 100th Formula One race with victory in Russian GP". Al Jazeera. 26 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2021 г. Получено 16 января 2022 г.
^ "Льюис Хэмилтон получил штраф на стартовой решетке Гран-при Турции 2021 года после установки нового двигателя Mercedes". Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 года . Получено 9 октября 2021 года .
^ Слейтер, Люк (10 октября 2021 г.). «Turkish GP 2021, F1 live: Valtteri Bottas wins as several-placed Lewis Hamilton loses title lead» . The Telegraph . ISSN 0307-1235. Архивировано из оригинала 10 января 2022 г. . Получено 10 октября 2021 г. .
^ Ламонато, Майкл (24 октября 2021 г.). «Ферстаппен удерживает Хэмилтона в борьбе за победу на Гран-при США». Гонщик . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 г. . Получено 13 декабря 2021 г. .
^ Бир, Мэтт (7 ноября 2021 г.). «Ферстаппен доминирует на Гран-при Мексики после смелого маневра в первом повороте». Гонка. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. . Получено 13 декабря 2021 г. .
^ "Макс Ферстаппен побеждает Льюиса Хэмилтона в Мехико и увеличивает отрыв в очках Формулы-1". NBC Sports. Associated Press. 7 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Получено 13 декабря 2021 г.
^ «Макс Ферстаппен против Льюиса Хэмилтона: как битва за титул развернулась и в конечном итоге была выиграна в эпическом сезоне Формулы-1 2021 года». Sky Sports. 31 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 18 января 2022 г. Получено 16 января 2022 г.
^ Калинауцкас, Алекс (14 ноября 2021 г.). «Бразильский Гран-при: Хэмилтон обходит Ферстаппена и побеждает с 10-го места на стартовой решетке». Motrosport.com . Архивировано из оригинала 17 января 2022 г. . Получено 16 января 2022 г. .
^ "Decision car 33" (PDF) . FIA . 21 ноября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 ноября 2021 г.
↑ Бенсон, Эндрю (21 ноября 2021 г.). «Льюис Хэмилтон приближается к Максу Ферстаппену в борьбе за титул, одержав победу на Гран-при Катара». BBC Sport . Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
^ Ричардс, Джайлз (21 ноября 2021 г.). «Льюис Хэмилтон доминирует на Гран-при Катара F1, сокращая отрыв Макса Ферстаппена от титула». The Guardian . Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 г. . Получено 7 ноября 2021 г. .
^ Келли, Шон. «Факты и статистика квалификации в Саудовской Аравии: Хэмилтон впервые в этом сезоне завоевал поулы подряд». Формула 1. Formula One World Championship Ltd. Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 г. Получено 6 декабря 2021 г.
^ "Хэмилтон побеждает Ферстаппена в первом в истории Гран-при Саудовской Аравии, полном споров, поскольку соперники по титулу набрали равное количество очков". Формула 1 . Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 г. . Получено 6 декабря 2021 г. .
^ Гэллоуэй, Джеймс (8 декабря 2021 г.). «Гран-при Абу-Даби: Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон набрали одинаковое количество очков в Формуле-1 и готовятся к решающему титулу Sunset Showdown». Sky Sports. Архивировано из оригинала 6 декабря 2021 г. . Получено 13 декабря 2021 г. .
^ "Ферстаппен вырывает поул у Хэмилтона в захватывающей квалификации Гран-при Абу-Даби". Формула 1. 11 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 г. Получено 11 декабря 2021 г.
↑ Бенсон, Эндрю (13 декабря 2021 г.). «Формула-1: что дальше для спорта после драмы за титул Ферстаппена и Хэмилтона?». BBC. Архивировано из оригинала 16 января 2022 г. . Получено 16 января 2022 г. .
^ Харрис, Дэниел (13 декабря 2021 г.). «Гран-при Абу-Даби: Макс Ферстаппен выигрывает титул чемпиона мира Формулы-1 после драмы на последнем круге – в прямом эфире!». The Guardian . Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. . Получено 13 декабря 2021 г. .
^ Хьюз, Марк; Митчелл, Скотт; Стро, Эдд (30 декабря 2021 г.). «Отвечая на последние неотвеченные вопросы из F1 2021». The Race . The Race Media. Архивировано из оригинала 30 декабря 2021 г. . Получено 12 января 2022 г. .
^ "Повестка – Автомобиль 44 – Протест Mercedes по автомобилю 33 (Статья 48.8)" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 12 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 16 января 2022 г.
^ "Summons – Mercedes Protest (Art 48.12)" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 12 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 16 января 2022 г.
^ "Титул чемпиона мира Формулы-1 Ферстаппена сохранился после отклонения протеста Mercedes". BBC. 11 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 12 декабря 2021 г.
^ "Decision – Mercedes Protest Art. 48.8" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 12 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 16 января 2022 г.
^ «Стюарды отклоняют протест Mercedes из-за обгона Ферстаппена за машиной безопасности». Autosport . 12 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 13 декабря 2021 г.
^ "Полный вердикт стюардов FIA по протесту Mercedes по поводу возобновления гонки Гран-при Абу-Даби". Autosport.com . Motorsport Network. 12 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 13 декабря 2021 г. .
^ Смит, Люк (12 декабря 2021 г.). «Mercedes подает апелляцию на отклонение протеста Гран-при Абу-Даби». Autosport.com . Motorsport Network. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. . Получено 12 декабря 2021 г. .
^ ab Benson, Andrew (15 декабря 2021 г.). "Abu Dhabi GP 'tarnishing image' of F1". BBC. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. . Получено 15 декабря 2021 г. .
^ "Заявление Всемирного совета по автоспорту FIA 15.12.21". Federation Internationale de l'Automobile. 15 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. Получено 15 декабря 2021 г.
^ Уайлд, Джон (13 декабря 2021 г.). «FIA опубликовала новое заявление о Гран-при Абу-Даби». RaceFans . Архивировано из оригинала 15 января 2022 г. Получено 16 января 2022 г.
^ "Команда Mercedes F1 отзывает апелляцию на Гран-при Абу-Даби". Motorsport.com . 16 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. Получено 16 января 2022 г.Заявление Mercedes: «Заявление команды – Гран-при Абу-Даби». Twitter. 16 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. Получено 16 декабря 2021 г.
^ "F1 live news: Mercedes не будет подавать апелляцию на результат в Абу-Даби, будет добиваться изменений; Ферстаппен остается чемпионом F1; будущее Хэмилтона в F1 под вопросом". The Athletic . The New York Times Company. 16 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Получено 12 января 2022 г.
^ Ричардс, Джайлс (13 декабря 2021 г.). «Льюис Хэмилтон говорит, что FIA «манипулировала» последним кругом в радиосообщении». The Guardian . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. . Получено 15 декабря 2021 г. .
^ Коллантайн, Кит (14 декабря 2021 г.). «У Mercedes есть «хорошие правовые основания» для апелляции по поводу Гран-при Абу-Даби – адвокат». RaceFans . Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 г. Получено 15 декабря 2021 г.
↑ Бенсон, Эндрю (11 января 2022 г.). «Льюис Хэмилтон: гонщик Mercedes примет решение о будущем Формулы-1 после расследования в Абу-Даби». BBC. Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 11 января 2022 г.
^ "Новый президент FIA расследует нарушение правил Hamilton Gala". Гонка . 17 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2021 г. Получено 16 января 2022 г.
^ "FIA ОБЪЯВЛЯЕТ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ВСЕМИРНОГО АВТОСПОРТА". Federation Internationale de l'Automobile . 19 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2022 г. Получено 19 марта 2022 г.
^ "2021 F1 Abu Dhabi Grand Prix - Report to the World Motor Sport Council - 19 March 2022". Federation Internationale de l'Automobile . 19 March 2022. Архивировано из оригинала 24 March 2022. Получено 19 March 2022 .
^ Sutill, Josh (18 марта 2022 г.). «Hamilton и FIA «работали вместе» над штрафом, который он должен за Gala snun». The Race . The Race Media. Архивировано из оригинала 18 марта 2022 г. . Получено 18 марта 2022 г. .
↑ Бенсон, Эндрю (10 октября 2022 г.). «Red Bull признан виновным в нарушении бюджетного лимита Формулы-1». BBC Sport . Архивировано из оригинала 10 октября 2022 г. Получено 10 октября 2022 г.
^ "Полный отчет FIA о нарушении лимита расходов Red Bull F1 и штрафе". Autosport . 28 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 г. Получено 11 ноября 2022 г.
^ "Aston Martin заключили соглашение о процедурном нарушении ограничения расходов на 2021 год". Формула 1. Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Получено 11 ноября 2022 года .
^ "Глава Red Bull Кристиан Хорнер говорит, что команда "неохотно принимает" наказание за нарушение лимита расходов на Формулу-1 в 2021 году". Sky Sports . Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Получено 11 ноября 2022 года .
^ "Босс Mercedes Тото Вольфф говорит, что нарушение лимита расходов F1 не стоит "репутационного ущерба" после того, как Red Bull наказана FIA". Sky Sports . Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Получено 11 ноября 2022 года .
^ Смит, Люк (23 мая 2021 г.). «Leclerc не смог начать Гран-при Монако из-за проблемы с левым приводным валом». Autosport . Архивировано из оригинала 23 мая 2021 г. . Получено 23 мая 2021 г. .
^ Коннелли, Гарри; Холтер, Феликс; Уорик, Дерек ; Бакелен, Ив (29 августа 2021 г.). «Гран-при Бельгии 2021 года – окончательная классификация гонок» (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 29 августа 2021 г. . Получено 30 августа 2021 г. .
^ "Ферстаппен готовится к поул-позиции на Гран-при Италии, поскольку Боттас, получивший штраф, выигрывает спринт в Монце". Formula1 . 11 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2021 г. Получено 11 сентября 2021 г.
^ "Hamilton настроен на штраф на стартовой решетке Гран-при Турции после установки нового двигателя Mercedes". Formula1 . 8 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 г. Получено 8 октября 2021 г.
^ "Боттас забирает поул на Гран-при Турции, поскольку самый быстрый гонщик Хэмилтон получает штраф на стартовой решетке". Formula1 . 9 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2021 г. Получено 9 октября 2021 г.
^ "Результаты Формулы-1 2021". Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Получено 13 декабря 2021 г.
^ ab "2019 Formula One Sporting Regulations". fia .com . 12 марта 2019 г. стр. 3–4, 41. Архивировано из оригинала 13 марта 2019 г. Получено 27 ноября 2019 г.
^ ab "Классификации 2021 года". FIA . 2021. Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 года . Получено 20 сентября 2021 года .
.jpg/1280px-FIA_F1_Austria_2021_Nr._7_R%C3%A4ikk%C3%B6nen_(side).jpg)
.jpg/1280px-2021_United_States_Grand_Prix_23_(cropped).jpg)
