1880-е годы

Декада григорианского календаря

Сверху слева направо, по часовой стрелке: Знаменитая перестрелка вспыхивает в О. К. Коррале в Тумстоуне, штат Аризона, в 1881 году; между Парижем и Константинополем начинает курсировать междугородный пассажирский поезд под названием « Восточный экспресс» в 1883 году; Конгресс США запрещает китайским иммигрантам въезжать в США в течение десяти лет, начиная с 1882 года; плотина Саут-Форк выходит из строя из-за сильных ливней и затапливает город Джонстаун, штат Пенсильвания , в результате чего погибает более двух тысяч человек; Джордж Истман представляет Kodak No 1 , и камера приобретает огромный успех; площадь Хеймаркет в Чикаго становится местом взрыва , в результате которого погибает по меньшей мере семь полицейских и четыре гражданских лица во время массового протеста против рабочего митинга, и обычно считается источником современных первомайских протестов; поселенцы пытаются заявить права на землю во время земельной лихорадки в Оклахоме в 1889 году; объединенные группы британских и суданских войск на противоборствующих сторонах сражаются во время националистического восстания против хедива Тевфика-паши .

1880-е годы ( произносится как «восемнадцать восьмидесятых») — десятилетие григорианского календаря , начавшееся 1 января 1880 года и закончившееся 31 декабря 1889 года.

Этот период в целом характеризовался экономическим ростом и процветанием во многих частях мира, особенно в Европе и Америке, с появлением современных городов, отмеченных основанием многих долгоживущих корпораций, франшиз и брендов, а также появлением небоскреба . Десятилетие было частью Позолоченного века (1874–1907) в Соединенных Штатах , Викторианской эпохи в Британской империи и Прекрасной эпохи во Франции. Оно также произошло в разгар Второй промышленной революции и стало свидетелем многочисленных достижений в науке и внезапного распространения электрических технологий, особенно в области общественного транспорта и телекоммуникаций.

Последняя живая жительница этого десятилетия, Мария Каповилья , умерла в 2006 году.

Политика и войны

Войны

• Война в Ачехе (1873–1904)
• Война на Тихом океане (1879–1884)
• Первая англо-бурская война (1880–1881)
• Махдистская война (1881–1899)
• Англо-египетская война 1882 г. (1882)
  • 13 сентября 1882 года — британские войска оккупируют Каир , и Египет становится британским протекторатом .
• Китайско-французская война (1884–1885)
• Сербско-болгарская война (1885)

Внутренние конфликты

• Войны с американскими индейцами (с перерывами с 1622 по 1918 гг.)
  • 20 июля 1881 г. — вождь сиу Сидящий Бык ведёт последних из своего беглого народа к сдаче войскам США в форте Буфорд в Монтане .
• Частые случаи линчевания афроамериканцев на юге США в 1880–1890 гг .

Колонизация

• Франция колонизирует Индокитай (1883)
• Немецкая колонизация (1887)
• Растущий колониальный интерес и завоевание Африки приводят к тому, что представители Великобритании, Франции, Португалии, Германии, Бельгии, Италии и Испании разделили Африку на регионы колониального влияния на Берлинской конференции . За этим в течение следующих нескольких десятилетий последовало завоевание почти всех оставшихся неколонизированных частей континента, в целом по определенным линиям. (1889)

Известные политические события

• 3 августа 1881 года: подписан Преторийский мирный договор, официально положивший конец войне между бурами и Британией .
• 3 мая 1882 года: Президент Честер А. Артур подписал Закон об исключении китайцев .
• 20 мая 1882 г.: Германия , Австро-Венгрия и Италия образуют Тройственный союз как оборонительный военный союз ^[1]
• 1884: Международная меридианная конференция в Вашингтоне, округ Колумбия, проводилась с целью определения нулевого меридиана мира.
• 1884–1885: Берлинская конференция , на которой западные державы разделили Африку.
• В течение десятилетия у США было пять президентов, больше всего с 1840-х годов. Это были Резерфорд Б. Хейс , Джеймс А. Гарфилд , Честер А. Артур , Гровер Кливленд и Бенджамин Гаррисон .
• 20–22 июня 1887 года: праздновался Золотой юбилей королевы Виктории, ознаменовавший 50-летие ее правления.

Катастрофы

• Май-август 1883 года: произошло катастрофическое извержение вулкана Кракатау в Индонезии ; погибло 36 000 человек, большинство из которых погибло в результате цунами .
• Сентябрь 1887 года: река Хуанхэ вышла из берегов, в результате чего погибло около 900 000 человек.

Убийства и покушения

Наиболее значимые убийства, преднамеренные убийства и покушения включают:

Александр II Российский

• 13 марта 1881 года – Убийство царя Российской империи Александра II .
• 19 сентября 1881 г. – Джеймс А. Гарфилд , 20-й президент США (см. также убийство Джеймса А. Гарфилда )
• 2 марта 1882 года – Родерику Маклину не удаётся убить королеву Викторию .
• 3 апреля 1882 года – Боб Форд убивает Джесси Джеймса , легендарного преступника.
• 6 мая 1882 года – Лорд Фредерик Кавендиш , главный секретарь Ирландии, убит в Феникс-парке членами «Непобедимых» .
• 1882 - Гульельмо Обердан не смог убить императора Австро-Венгрии Франца Иосифа и был казнен ^[2]

Наука и техника

Технологии

• 1880: Оливер Хевисайд из Кэмден-Тауна , Лондон , Англия, получает патент на коаксиальный кабель . ^[3] В 1887 году Хевисайд представил концепцию загрузочных катушек . В 1890-х годах Михайло Идворски Пупин создал загрузочные катушки и получил на них патент, не указав при этом авторства Хевисайда. ^[4]
• 1880–1882: Разработка и коммерческое производство электрического освещения были в процессе реализации. Томас Эдисон из Милана, штат Огайо , основал Edison Illuminating Company 17 декабря 1880 года. Базируясь в Нью-Йорке , она была пионером в электроэнергетической промышленности . Система Эдисона была основана на создании центральной электростанции, оборудованной электрическими генераторами . Затем медные электрические провода соединяли станцию ​​с другими зданиями, обеспечивая распределение электроэнергии . ^[5] Станция Перл-стрит была первой центральной электростанцией в Соединенных Штатах. Она располагалась по адресу 255–257 Перл-стрит в Манхэттене на участке размером 50 на 100 футов, ^[6] к югу от Фултон-стрит . Она начиналась с одного генератора постоянного тока и начала вырабатывать электроэнергию 4 сентября 1882 года, обслуживая начальную нагрузку в 400 ламп у 85 клиентов. К 1884 году станция Перл-стрит обслуживала 508 клиентов с 10 164 лампами. ^[6]
• 1880–1886: Чарльз Ф. Браш из Эвклида, штат Огайо , и Brush Electric Light Company установили угольные дуговые фонари вдоль Бродвея , Нью-Йорк. Небольшая электростанция была установлена ​​на 25-й улице Манхэттена . Электрические дуговые фонари начали работать регулярно 20 декабря 1880 года. На новом Бруклинском мосту 1883 года было установлено семьдесят дуговых ламп. К 1886 году на Манхэттене было установлено 1500 дуговых фонарей. ^[5]
• 1880–1883: Джеймс Уимшёрст из Поплара , Лондон , Англия, изобретает машину Уимшёрста .
• 1881–1885: Стефан Држевецкий из Подолья , Российская империя, завершает свой проект по строительству подводных лодок (который был начат в 1879 году). Суда были построены на Невском судостроительном и машиностроительном заводах в Санкт-Петербурге . Всего 50 единиц были доставлены Военному министерству . Сообщается, что они были развернуты в рамках обороны Кронштадта и Севастополя . В 1885 году подводные лодки были переданы Императорскому российскому флоту . Вскоре они были объявлены «неэффективными» и списаны. К 1887 году Држевецкий проектировал подводные лодки для Французской Третьей республики . ^[7]
• 1881–1883: Джон Филипп Холланд из Лисканнора , графство Клэр , Ирландия ^[8] строит подводную лодку Fenian Ram для Fenian Brotherhood . Во время обширных испытаний Холланд совершил множество погружений и провел испытательные стрельбы из пушки, используя муляжи снарядов. Однако из-за финансовых споров внутри Ирландского республиканского братства и разногласий по поводу выплат от IRB Холланду, IRB украл Fenian Ram и прототип Holland III в ноябре 1883 года. ^[9]
• 1882: Уильям Эдвард Айртон из Лондона , Англия и Джон Перри из Гарвага , графство Лондондерри , Ирландия, построили электрический трехколесный велосипед . Сообщается, что он имел запас хода от 10 до 25 миль, работая на свинцово-кислотной батарее. Значительным новшеством в этом транспортном средстве было использование электрических огней , которые здесь играли роль фар . ^{[4] [10]}
• 1882: Джеймс Аткинсон из Хэмпстеда , Лондон , Англия, изобрел двигатель с циклом Аткинсона . Используя переменные ходы двигателя от сложного коленчатого вала , Аткинсон смог повысить эффективность своего двигателя, за счет некоторой потери мощности, по сравнению с традиционными двигателями с циклом Отто . ^[11]
• 1882: Скайлер Уилер из Массачусетса изобрел двухлопастной электрический вентилятор . Генри У. Сили из Нью-Йорка изобрел безопасный электрический утюг . Оба, возможно, были одними из первых небольших бытовых электроприборов, которые появились. ^[4]
• 1882–1883: Джон Хопкинсон из Манчестера , Англия, патентует трехфазную систему электропитания в 1882 году. В 1883 году Хопкинсон математически доказал, что можно соединить две динамо-машины переменного тока параллельно — проблема, которая долгое время беспокоила инженеров-электриков. ^{[12] [13]}
• 1883: Чарльз Фриттс , американский изобретатель, создает первую работающую солнечную ячейку . Эффективность преобразования энергии этих ранних устройств была менее 1%. Осуждено как мошенничество в США за «генерацию энергии без потребления вещества, тем самым нарушая законы физики ». ^{[4] [14]}
• 1883–1885: Джозайя Х. Л. Так, американский изобретатель, работает над собственными проектами подводных лодок. Его модель 1883 года была создана на заводе Delameter Iron Works. Она была длиной 30 футов, «полностью электрическая и имела вертикальные и горизонтальные винты, сцепленные с одним валом, с 20-футовой дыхательной трубой и воздушным шлюзом для водолаза». Его модель 1885 года, названная «Миротворец», была больше. Она использовала « патентованный котел с каустической содой для питания парового двигателя Westinghouse мощностью 14 л. с.». Она совершила ряд коротких поездок в районе гавани Нью-Йорка . ^{[15] [16]} «Миротворец» имел подводный запас в 5 часов. Так не извлек выгоды из своего достижения. Его семья опасалась, что изобретатель растрачивает свое состояние на «Миротворце». К концу десятилетия они отправили его в сумасшедший дом . ^[17]
• 1883–1886: Джон Джозеф Монтгомери из Юба-Сити, Калифорния , начинает свои попытки раннего полета . В 1884 году, используя планер, спроектированный и построенный в 1883 году, Монтгомери создал «первый летательный аппарат тяжелее воздуха, способный перевозить людей, для достижения управляемого пилотируемого полета» в Западном полушарии. Этот планер имел изогнутую параболическую поверхность крыла. Сообщается, что он совершил планирующий полет «значительной длины» с Отей-Меса, Сан-Диего, Калифорния , свой первый успешный полет и, возможно, первый успешный полет в Соединенных Штатах. В 1884–1885 годах Монтгомери испытал второй планер-моноплан с плоскими крыльями. Инновацией в конструкции были « шарнирные поверхности в задней части крыльев для поддержания бокового баланса ». Это были ранние формы элеронов . После экспериментов с водяным баком и дымовой камерой, чтобы понять природу потока над поверхностями, в 1886 году Монтгомери спроектировал третий планер с полностью вращающимися крыльями в качестве питчеронов. Затем он обратился к теоретическим исследованиям в направлении разработки рукописи "Soaring Flight" в 1896 году. ^{[18] [19] [20]}
• 1884–1885: 9 августа 1884 года французский армейский дирижабль La France совершает свой первый полет. Запущен Шарлем Ренаром и Артуром Константином Кребсом . Кребс пилотировал первый полностью управляемый свободный полет на La France . Дирижабль длиной 170 футов (52 м), объемом 66 000 кубических футов (1900 м ³ ), работающий на электричестве с батареей весом 435 кг ^[21], совершил полет, преодолев 8 км (5,0 миль) за 23 минуты. Это был первый полный полет туда и обратно ^[22] с посадкой в ​​начальной точке. За семь полетов в 1884 и 1885 годах ^[23] дирижабль La France пять раз возвращался в начальную точку. «La France был первым дирижаблем, который мог вернуться в исходную точку при слабом ветре. Он был 165 футов (50 метров) в длину, его максимальный диаметр составлял 27 футов (8,2 метра), а его вместимость составляла 66 000 кубических футов (1869 кубических метров)». Его работающий от батареи двигатель «вырабатывал 7,5 лошадиных сил (5,6 киловатт). Этот двигатель позже был заменен на тот, который вырабатывал 8,5 лошадиных сил (6,3 киловатта)». ^[24]
• 1884: Пауль Готлиб Нипков из Лемборка , Королевство Пруссия , Германская империя изобретает диск Нипкова , устройство для сканирования изображений . Он стал основой его запатентованного метода перевода визуальных изображений в электронные импульсы, передачи указанных импульсов на другое устройство и успешной повторной сборки импульсов в визуальные изображения. Нипков использовал селеновый фотоэлемент . ^[25] Нипков предложил и запатентовал первую «почти осуществимую» электромеханическую телевизионную систему в 1884 году. Хотя он так и не построил рабочую модель системы, конструкция вращающегося диска Нипкова стала обычным растеризатором телевизионного изображения, использовавшимся вплоть до 1939 года. ^[26]
• 1884: Александр Можайский из Котки , Великого княжества Финляндского , Российская империя совершает второй известный «взлет с помощью двигателя аппарата тяжелее воздуха с оператором на борту». Его паровой моноплан взлетел в Красном Селе , недалеко от Санкт-Петербурга , совершив прыжок и «преодолев расстояние от 65 до 100 футов». Моноплан совершил неудачную посадку , одно из его крыльев было разрушено и получило серьезные повреждения. Он так и не был восстановлен. Позднее советская пропаганда преувеличила достижение Можайского, приуменьшив неудачную посадку. Большая советская энциклопедия назвала это «первым настоящим полетом аппарата тяжелее воздуха в истории». ^{[27] [28]}
• 1884–1885: Инженеры компании Ganz Карой Циперновский , Отто Блати и Микса Дери определили, что устройства с открытым сердечником непрактичны, поскольку они не способны надежно регулировать напряжение. В своей совместной патентной заявке на трансформаторы «ZBD» они описали конструкцию двух трансформаторов без полюсов: «закрытый сердечник» и «оболочковый сердечник». В трансформаторах с закрытым сердечником первичная и вторичная обмотки были намотаны вокруг замкнутого железного кольца; в трансформаторах с оболочкой обмотки проходили через железный сердечник. В обеих конструкциях магнитный поток, связывающий первичную и вторичную обмотки, проходил почти полностью внутри железного сердечника, без преднамеренного пути через воздух. При использовании в электрических распределительных системах эта революционная концепция конструкции наконец-то сделала технически и экономически осуществимым обеспечение электроэнергией освещения в домах, на предприятиях и в общественных местах. ^{[29] [30]} Блати предложил использовать закрытые сердечники, Циперновски — шунтирующие соединения , а Дери провел эксперименты. ^[31] Электрические и электронные системы во всем мире продолжают полагаться на принципы оригинальных трансформаторов ZBD. Изобретатели также популяризировали слово «трансформатор» для описания устройства для изменения ЭДС электрического тока, ^{[29] [32]} хотя этот термин уже использовался к 1882 году. ^{[33] [34]}
• 1884–1885: Джон Филипп Холланд и Эдмунд Залински , основав « Nautilus Submarine Boat Company », начинают работу над новой подводной лодкой. Так называемая «лодка Залински» была построена в Хендрикс-Риф (бывший Форт-Лафайет ), Бэй-Ридж в (ray) или (rayacus the 3rd) районе Нью - Йорка Бруклин . «Новая сигарообразная подводная лодка имела длину 50 футов и максимальную ширину восемь футов. Чтобы сэкономить деньги, корпус был в основном из дерева, обрамлен железными обручами, и снова двигатель с циклом Брайтона обеспечивал движущую силу». Проект страдал от «скудного бюджета», и Залински в основном отвергал идеи Холланда по усовершенствованиям. Подводная лодка была готова к спуску на воду в сентябре 1885 года. «Во время спуска на воду часть строп рухнула под тяжестью лодки, ударив корпус о сваи и пробившись о дно. Хотя подлодка была отремонтирована и в конечном итоге провела несколько пробных запусков в нижней гавани Нью-Йорка, к концу 1886 года Nautilus Submarine Boat Company прекратила свое существование, а спасенные остатки Zalinski Boat были проданы, чтобы возместить убытки разочарованным инвесторам». Холланд не создал ни одной подлодки до 1893 года. ^[35]
• 1885: Галилео Феррарис из Ливорно-Пьемонте , Королевство Италия, достигает концепции вращающегося магнитного поля . Он применил ее к новому двигателю. «Феррарис изобрел двигатель, использующий электромагниты под прямым углом и питаемый переменными токами, которые были сдвинуты по фазе на 90°, таким образом создавая вращающееся магнитное поле. Двигатель, направление которого можно было изменить, изменив его полярность, оказался решением последней оставшейся проблемы в двигателях переменного тока. Этот принцип сделал возможным разработку асинхронного, самозапускающегося электродвигателя , который используется и сегодня. Полагая, что научная и интеллектуальная ценность новых разработок намного превосходит материальные ценности, Феррарис намеренно не патентовал свое изобретение; напротив, он свободно демонстрировал его в своей собственной лаборатории всем желающим». Он опубликовал свои выводы в 1888 году. К тому времени Никола Тесла независимо пришел к той же концепции и пытался получить патент. ^[36]
• 1885: Николай Бернардос и Кароль Ольшевский из Бронишова получили патент на свой Electrogefest, «электродуговой сварочный аппарат с угольным электродом». Представив метод угольной дуговой сварки , они также стали «изобретателями современных сварочных аппаратов». ^{[4] [37]}

Патентный автомобиль Бенца , который по праву считается первым автомобилем, был впервые представлен в 1885 году.

• 1885–1888: Карл Бенц из Карлсруэ , Баден , Германская империя представляет патентованный Motorwagen Бенца , который широко считается первым автомобилем . ^[38] Он имел проволочные колеса (в отличие от деревянных у экипажей) ^[39] с четырехтактным двигателем его собственной конструкции между задними колесами, с очень продвинутым катушечным зажиганием ^[40] и испарительным охлаждением вместо радиатора. ^[40] Motorwagen был запатентован 29 января 1886 года под номером DRP-37435: «автомобиль, работающий на газе» . ^[41] Версия 1885 года была сложна в управлении, что привело к столкновению со стеной во время публичной демонстрации. Первые успешные испытания на дорогах общего пользования были проведены в начале лета 1886 года. В следующем году Бенц создал Motorwagen Model 2 , которая имела несколько модификаций, а в 1887 году была представлена ​​окончательная Model 3 с деревянными колесами, показанная на Парижской выставке в том же году. ^[40] Бенц начал продавать транспортное средство (рекламируя его как Benz Patent Motorwagen ) в конце лета 1888 года, что сделало его первым коммерчески доступным автомобилем в истории. ^[40]
• 1885–1887: Уильям Стэнли-младший из Бруклина , Нью-Йорк , сотрудник Джорджа Вестингауза , создает усовершенствованный трансформатор . Вестингауз купил патенты Люсьена Голара и Джона Диксона Гиббса по этому вопросу, а также приобрел опцион на проекты Кароя Циперновского , Отто Блати и Миксы Дери . Он поручил инженеру Стэнли создание устройства для коммерческого использования. ^[42] Первая запатентованная конструкция Стэнли была для индукционных катушек с одинарными сердечниками из мягкого железа и регулируемыми зазорами для регулирования ЭДС, присутствующей во вторичной обмотке. Эта конструкция была впервые использована в коммерческих целях в 1886 году. ^[43] Но вскоре Вестингауз заставил свою команду работать над конструкцией, сердечник которой состоял из стопки тонких «Е-образных» железных пластин, разделенных по отдельности или попарно тонкими листами бумаги или другого изоляционного материала. Затем можно было вставить предварительно намотанную медную катушку и положить прямые железные пластины, чтобы создать замкнутую магнитную цепь. Вестингауз подал заявку на патент на новую конструкцию в декабре 1886 года; патент был выдан в июле 1887 года. ^{[44] [45]}
• 1885–1889: Клод Губе, французский изобретатель, строит две небольшие электрические подводные лодки. ^[46] Первая модель Губе была 16 футов в длину и весила 2 тонны. «Она использовала аккумуляторы ( аккумуляторные батареи , которые управляли динамо-машиной типа Эдисона). Хотя она была одной из первых подводных лодок, успешно использовавших электроэнергию, у нее оказался серьезный недостаток. Она не могла оставаться на стабильной глубине, установленной оператором. Улучшенная Губе II была представлена ​​в 1889 году. Эта версия могла перевозить экипаж из 2 человек и имела «привлекательный интерьер». Более устойчивая, чем ее предшественница, хотя все еще не могла оставаться на установленной глубине. ^[47]
• 1885–1887: Торстен Норденфельт из Эрбю , муниципалитет Уппсала , Швеция, производит серию паровых подводных лодок . Первой была Nordenfelt I , 56-тонное, 19,5-метровое судно, похожее на злополучный Resurgam Джорджа Гарретта (1879), с дальностью хода 240 километров и вооруженное одной торпедой и 25,4-мм пулеметом . Она была изготовлена ​​компанией Bolinders в Стокгольме в 1884–1885 годах. Как и Resurgam, она работала на поверхности, используя паровой двигатель мощностью 100 л. с. с максимальной скоростью 9 узлов, затем она выключала двигатель, чтобы погрузиться. Она была куплена ВМС Греции и доставлена ​​на военно-морскую базу Саламин в 1886 году. После приемочных испытаний она больше не использовалась ВМС Греции и была списана в 1901 году. ^[48] Затем Норденфельт построил Nordenfelt II ( Abdülhamid ) в 1886 году и Nordenfelt III ( Abdülmecid ) в 1887 году, две 30-метровые подводные лодки с двумя торпедными аппаратами, для Османского флота . Абдулхамид стала первой подводной лодкой в ​​истории, которая выпустила торпеду, находясь под водой. ^[49] У Nordenfelt было несколько недостатков. «Для выработки достаточного количества пара для подводных операций требовалось целых двенадцать часов, а для погружения требовалось около тридцати минут. После погружения внезапные изменения скорости или направления вызывали — по словам разведывательного отчета ВМС США — «опасные и эксцентричные движения». ...Однако хорошие связи с общественностью превзошли плохой дизайн: Норденфельдт всегда демонстрировал свои лодки перед звездной толпой коронованных особ, и подводные лодки Норденфельдта считались мировым стандартом». ^[46]
• 1886–1887: Карл Гасснер из Майнца , Германская империя, получает патент на цинково-угольную батарею , один из самых ранних примеров сухих батарей. Первоначально запатентованный в Германской империи, Гасснер также получил патенты от Австро-Венгрии , Бельгии , Французской Третьей республики , Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии (все в 1886 году) и Соединенных Штатов (в 1887 году). Потребительские сухие элементы впервые появились в 1890-х годах. ^[50] В 1887 году Вильгельм Хеллесен из Калуннборга , Дания, запатентовал свою собственную цинково-угольную батарею. В течение года Хеллесен и В. Людвигсен основали фабрику в Фредериксберге , производящую их батареи. ^[51]
• 1886: Чарльз Мартин Холл из городка Томпсон, округ Джога, штат Огайо , и Поль Эру из Тюри-Харкура , Нормандия, независимо друг от друга открывают один и тот же недорогой метод производства алюминия , который стал первым металлом, получившим широкое распространение с момента доисторического открытия железа . Основное изобретение заключается в пропускании электрического тока через ванну с глиноземом, растворенным в криолите , в результате чего на дне реторты образуется лужа алюминия. Это стало известно как процесс Холла-Эру . ^[52] Часто упускается из виду, что Холл работал не один. Его партнером по исследованиям была Джулия Брейнерд Холл , старшая сестра. Она изучала химию в колледже Оберлина , помогала с экспериментами, делала лабораторные заметки и давала деловые советы Чарльзу. ^[53]
• 1886–1890: Герберт Эйкройд Стюарт из Галифакса , Йоркшир , Англия, получает свой первый патент на прототип двигателя с горячей лампочкой . Его исследования завершились патентом 1890 года на двигатель с воспламенением от сжатия . Производство началось в 1891 году компанией Richard Hornsby & Sons из Грэнтема , Линкольншир , Англия, под названием Hornsby Akroyd Patent Oil Engine по лицензии. ^{[54] [55]} Конструкция масляного двигателя Стюарта была простой, надежной и экономичной. Он имел сравнительно низкую степень сжатия, так что температура воздуха, сжатого в камере сгорания в конце такта сжатия, была недостаточно высокой для начала сгорания. Вместо этого сгорание происходило в отдельной камере сгорания, «испарителе» (также называемом «горячей лампочкой»), установленном на головке цилиндра, в которую распылялось топливо. Он был соединен с цилиндром узким проходом и нагревался либо охлаждающей жидкостью цилиндра, либо выхлопными газами во время работы; Для запуска использовалось внешнее пламя, например, паяльная лампа. Самовоспламенение происходило от контакта топливно-воздушной смеси с горячими стенками испарителя. ^[56]
• 1887: Уильям Томсон (позже барон Кельвин) из Белфаста , Ирландия, представляет многоклеточный вольтметр . Электроэнергетическая промышленность нуждалась в приборах, способных измерять высокие напряжения. Вольтметр Томсона мог измерять до 20 000 вольт. Он мог измерять как постоянный ток (DC), так и переменный ток (AC). ^[57] Они были запущены в производство в 1888 году, став первыми электростатическими вольтметрами . ^[58]
• 1887: Чарльз Вернон Бойз из Винга, Ратленд , Англия ^[59] представляет метод использования волокон плавленого кварца для измерения «деликатных сил». Бойз был демонстратором физики в Королевском колледже наук в Южном Кенсингтоне , но занимался частными экспериментами по воздействию деликатных сил на объекты. Уже было известно, что подвешивание объекта на нити может продемонстрировать эффекты таких слабых воздействий. Указанная нить должна была быть «тонкой, прочной и эластичной». Обнаружив, что лучшие волокна, доступные в то время, недостаточны для его экспериментов, Бойз приступил к созданию лучшего волокна. Он пытался делать стекло из различных минералов. Наилучшие результаты были получены с натуральным кварцем . Он создал волокна как чрезвычайно тонкие, так и очень прочные. Он использовал их для создания «радиомикрометра», устройства, достаточно чувствительного, чтобы обнаружить тепло одной свечи на расстоянии почти 2 миль. К 26 марта 1887 года Бойз сообщил о своих результатах Физическому обществу Лондона . ^[60]
• 1887–1888: Август Дезире Валлер из Парижа записал электрокардиограмму человека с помощью поверхностных электродов . В то время он работал преподавателем физиологии в больнице Святой Марии в Паддингтоне , Лондон , Англия. ^[61] В мае 1887 года Валлер продемонстрировал свой метод многим физиологам. В 1888 году Валлер продемонстрировал, что сокращение сердца начинается на верхушке сердца и заканчивается у основания сердца . Виллем Эйнтховен был среди тех, кто проявил интерес к новому методу. В конечном итоге он улучшил его в 1900-х годах. [ ^62]
• 1887–1889: Сербско-американский инженер Никола Тесла подает патенты на вращающееся магнитное поле на основе переменного тока индукционного двигателя и связанных с ним полифазных систем передачи переменного тока. Патенты лицензированы Westinghouse Electric, хотя технические проблемы и нехватка наличных денег в компании привели к тому, что полная система не была развернута до 1893 года. ^[63]
• 1887–1890: Себастьян Зиани де Ферранти из Ливерпуля , Англия, нанят London Electric Supply Corporation для проектирования электростанции Дептфорд . Ферранти спроектировал здание, а также электрические системы для генерации и распределения переменного тока (AC). Среди инноваций, включенных в станцию, было «использование 10 000-вольтового кабеля высокого напряжения», успешно прошедшего испытания на безопасность. После завершения строительства в октябре 1890 года это была первая по-настоящему современная электростанция, поставляющая высоковольтную энергию переменного тока. ^[64] «Ферранти был пионером в использовании переменного тока для распределения электроэнергии в Европе, создав 176 патентов на генератор переменного тока , кабели высокого напряжения, изоляцию, автоматические выключатели, трансформаторы и турбины». ^[4]
• 1888: Генрих Герц из Гамбурга , города-государства Германской империи , успешно передает и принимает радиоволны . В то время он работал в Технологическом институте Карлсруэ . Пытаясь экспериментально доказать « Динамическую теорию электромагнитного поля » Джеймса Клерка Максвелла (1864), Герц «генерировал электрические волны, используя электрическую цепь». Затем он обнаружил эти волны «с помощью другой подобной цепи на некотором расстоянии». Герцу удалось доказать существование электромагнитных волн . Но при этом он построил основные передающие и приемные устройства. Герц не продвинул эту работу дальше, не использовал ее в коммерческих целях и, как известно, не считал ее полезной. Но это был важный шаг в изобретении радио . ^{[4] [65]}
• 1888–1890: Исаак Пераль из Картахены, Испания, спускает на воду свою пионерскую подводную лодку 8 сентября 1888 года. Созданная для испанского флота , el Peral была «примерно 71 фут длиной, с 9-футовой шириной и высотой почти 9 футов в средней части судна, с одним горизонтальным и двумя небольшими вертикальными винтами, «сигарой» Пераля, как ее называли рабочие, ... имела перископ, химическую систему для насыщения воздуха кислородом для экипажа из шести человек, спидометр, прожекторы и пусковую установку на носу, способную запускать три торпеды. Два ее 30-сильных электродвигателя, питаемые 613 батареями, давали ей теоретическую дальность плавания 396 морских миль и максимальную скорость 10,9 узлов в час на поверхности». Она прошла серию испытаний в 1889 и 1890 годах, все в заливе Кадиса . 7 июня 1890 года она «успешно провела час под водой на глубине 10 метров, следуя установленному курсу в три с половиной мили». Он был прославлен публикой и удостоен чести Марии Кристины Австрийской , королевы - регента Испании . Но в конечном итоге военно-морские чиновники объявили подводную лодку «бесполезной диковинкой», отказавшись от проекта. ^[66]
• 1888–1890: Гюстав Зеде и Артур Константин Кребс спускают на воду Gymnote , 60-футовую подводную лодку для французского флота . «Она приводилась в движение электродвигателем мощностью 55 лошадиных сил, изначально работавшим на 564 щелочных элементах Лаланда-Шаперона производства Coumelin, Desmazures et Baillache общей емкостью 400 ампер, весом 11 тонн и максимальным током 166 ампер». ^[4] Она была спущена на воду 24 сентября 1888 года и оставалась на вооружении до 1908 года. ^[67] Gymnote прошла различные испытания до 1890 года, достаточно успешные для того, чтобы флот начал строить две «настоящие боевые подводные лодки», значительно большего размера. Некоторые из испытаний были направлены на установление тактических методов использования подводных лодок в войне. Было испытано несколько видов оружия, пока не было решено, что торпеды Роберта Уайтхеда идеально подходят для этой работы. Gymnote оказался эффективным в прорыве блокад , и надводные корабли с трудом его обнаруживали. Он был способен выдерживать взрывы до 220 фунтов пироксилина на расстоянии 75 ярдов от своего корпуса. Снаряды скорострельных орудий , выпущенные с близкого расстояния, взрывались в воде, прежде чем поразить ее. На большом расстоянии все, что стреляло по подлодке, в конечном итоге рикошетило . Подводная лодка оказалась «слепой» при погружении, что обусловило необходимость перископа . [ ^68]
• 1889–1891: Элмон Браун Строуджер из Пенфилда, штат Нью-Йорк , подает патент на шаговый переключатель 12 марта 1889 года. Выданный 10 марта 1891 года, он позволил использовать автоматические телефонные станции . ^[69] С 1878 года телефонная связь осуществлялась с помощью телефонных коммутаторов , на которых работали телефонные операторы . Операторы отвечали не только за подключение, мониторинг и отключение звонков. От них ожидалось, что они будут оказывать «эмоциональную поддержку, сообщать экстренную информацию, местные новости и сплетни, деловые советы» и т. д. ^[70] Как сообщается, Строуджер ощутил на себе негативную сторону этого развития, работая гробовщиком в Канзас -Сити . Местный оператор оказалась женой конкурирующего гробовщика. Всякий раз, когда кто-то просил соединить его с гробовщиком, оператор соединял его с ее мужем. Строуджер был расстроен потерей клиентов из-за этой нечестной конкуренции . Он создал свое устройство явно для того, чтобы обойти необходимость в операторе. Его система «требовала от пользователей набирать нужный им номер на трех клавишах, чтобы напрямую звонить другим пользователям. Система работала с достаточной точностью, когда абоненты правильно нажимали кнопки и помнили о необходимости нажать кнопку разъединения после окончания разговора, но не было никаких положений, запрещающих абоненту подключаться к занятой линии». ^{[4] [69]} В 1891 году Строуджер основал автоматическую телефонную станцию ​​Строуджера. ^[69]
• 1889: Элиу Томсон из Манчестера , Англия , Соединённое Королевство Великобритании и Ирландии создаёт ваттметр с приводом от двигателя . ^[71]
• 1889: Михаил Доливо-Добровольский из Гатчины , Российская империя, создал первый асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором . В то время он работал в AEG . ^[4]
• Разработкой и коммерческим производством автомобилей с бензиновым двигателем занимались Карл Бенц , Готлиб Даймлер и Майбах.
• Началось первое коммерческое производство и продажа фонографов и граммофонных записей.
• Впервые было осуществлено строительство «небоскребов» на основе стального каркаса.
• 16 февраля 1880 года: в Нью-Йорке основано Американское общество инженеров-механиков .
• Строительство Панамского канала началось французами. Это была первая попытка построить канал; она закончилась неудачей.
• Льюис Тайсхерст изобрел соломинку для питья .
• 1884: Бездымный порох был привезен ^{[ куда? ]} из Франции.
• 1885: Томас Эдисон изобретает первый в истории фильм в Менло-Парке , штат Нью-Джерси .
• 1886: Изобретен первый коммерческий автомобиль .
• 1887: Поскольку движение за сухой закон приобрело общенациональный размах, был создан «безалкогольный» напиток, известный сейчас как «Кока-кола» .
• 1888: Начинается движение за реформу инфраструктуры , когда многие города были опустошены Великой метелью 1888 года .

Наука

• Генрих Герц открыл фотоэлектрический эффект .
• Был проведен эксперимент Майкельсона–Морли , который показал, что скорость света инвариантна.
• Была создана теория эмоций Джеймса – Ланге .
• Уильям Джеймс публикует многочисленные статьи о человеческом мышлении, что привело к публикации в 1890 году его книги «Принципы психологии» .

Общество

• Начало итальянской диаспоры ^[72]
• Около 600 000 шведов эмигрировали в Америку .
• Китайские , скандинавские и ирландские иммигранты проложили 73 000 миль (117 000 км) железнодорожных путей в Америке .
• Сирийские канадцы начали иммигрировать в Америку .

Популярная культура

Литература и искусство

• Фридрих Ницше опубликовал книгу «Так говорил Заратустра» .
• Марк Твен опубликовал «Приключения Гекльберри Финна» .
• Карло Коллоди опубликовал «Приключения Пиноккио» .
• Федор Достоевский написал «Братьев Карамазовых» .
• Эдвард Беллами опубликовал книгу «Взгляд назад» .
• Роберт Льюис Стивенсон опубликовал «Остров сокровищ» и «Странную историю доктора Джекила и мистера Хайда» .
• Артур Конан Дойл опубликовал свой первый рассказ о Шерлоке Холмсе .
• Во второй половине десятилетия набирает популярность афроамериканская музыка и регтайм .
• Ги де Мопассан написал «Ожерелье» .
• Генрик Ибсен опубликовал «Призраки»

Архитектура

Страхование жилья Здание

Эйфелева башня была открыта 31 марта 1889 года и стала самым высоким сооружением в мире.

• Здание компании Home Insurance , первый небоскреб в истории, становится самым высоким искусственным сооружением , когда-либо построенным после его официального открытия в 1885 году.
• 31 марта 1889 г. – Торжественное открытие Эйфелевой башни (открытие 6 мая ). Высота башни составляет 300 м, что на 130 м превышает самое высокое сооружение в мире .

Спорт

В 1882 году Кано Дзигоро создает дзюдо ^[73].

Музыка

Романтический стиль, наиболее заметный в Европе, подчеркивал сильные мелодии, прекрасную гармонию и уникальное видение художника. Громкие, экстремальные контрасты в динамике и подчеркнутые ритмические рисунки были представлены в музыке того времени. Влияние Людвига ван Бетховена было сильным, особенно в немецкоязычной области. Многие из художников, вовлеченных в романтическое музыкальное движение, были разочарованы последствиями промышленной революции и урбанизации и черпали влияние из природы , сельской местности , простолюдинов и старых мифов и легенд . Тем не менее, музыка рассматривалась как отдельная от политики, эфирная сфера, в которой доминировали возвышенные выражения самых глубоких, первобытных чувств художников. Она рассматривалась как нечто почти божественное , с уникальной способностью изображать страстные эмоции, такие как любовь, непосредственно слушателю. Романтические оркестровые произведения, как правило, были довольно длинными и требовали большего количества исполнителей, чем раньше, а симфонии регулярно занимали целый час, чтобы полностью исполнить.

В Российской империи влияние «Могучей кучки» и Петра Ильича Чайковского имело решающее значение для развития нового национального понимания музыки.

Мода

Другой

Кока-кола была изобретена в мае 1886 года.

• 8 мая 1886 года — изобретена кока-кола .
• 1888 — Убийства в Уайтчепеле, совершенные печально известным Джеком-Потрошителем .

Люди

Политика

• Эжен Борель , директор Всемирного почтового союза
• Луи Кюршо , директор Международного союза электросвязи
• Анри Морель, генеральный секретарь Всемирной организации интеллектуальной собственности
• Гюстав Муанье , президент Международного Комитета Красного Креста
• Генрих Вильд , президент Всемирной метеорологической организации
• Мустафа Кемаль Ататюрк , президент Турции

Спортивные фигуры

• Кап Энсон
• Мозес Флитвуд Уокер
• Джон Л. Салливан
• Джим Адамс
• Джон Эйк
• Пит Браунинг
• Уильям Ахерн

Известные и печально известные личности

• Уайетт Эрп , законник
• Морган Эрп , законник
• Вирджил Эрп , законник
• Док Холлидей , преступник и стрелок, друг Уайетта Эрпа
• Том Маклори , Дикий Запад , преступник, ковбой, угонщик скота
• Фрэнк Маклори , работник ранчо, преступник
• Билли Клейборн , ковбой-преступник, стрелок
• Кудрявый Билл Броциус , ковбой-разбойник, угонщик
• Буффало Билл , разведчик, охотник на бизонов и бизонов, основатель Дикого Запада Буффало Билла
• Билли Кид , он же Генри Маккарти , Дикий Запад , преступник, убийца
• Игнаций Гриневецкий , убийца российского царя Александра II.
• Боб Форд , Дикий Запад , преступник, убийца Джесси Джеймса

Смотрите также

• Список десятилетий
• викторианская эпоха
• Позолоченный век
• Американская граница

Ссылки

1. Гренвилл, Джон; Вассерштейн, Бернард, ред. (2013). Основные международные договоры двадцатого века: история и руководство с текстами. Routledge. стр. 38. ISBN 9780415141253. Получено 2 марта 2014 г.
2. Салата 1932, стр. 290
3. Нахин, Пол Дж. (2002). Оливер Хевисайд: Жизнь, работа и эпоха электрического гения викторианской эпохи . JHU Press. ISBN 0-8018-6909-9.
4. "Woodbank Communications Ltd.'s Electropaedia: "История батарей (и других вещей)"". Архивировано из оригинала 12 мая 2011 г. Получено 6 октября 2014 г.
5. "Мы скоро вернемся". www.coned.com . Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г.
6. "Edison" Мэтью Джозефсона. McGraw Hill, Нью-Йорк, 1959, стр. 255. OCLC  485621, ISBN 0-07-033046-8 
7. Фонтеной, Пол Э. (2007). Пол Э. Фонтеной, «Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия» (2007), стр. 3. Bloomsbury Academic. ISBN 9781851095636. Получено 6 октября 2014 г.
8. Источник: Лекция Пэта Суини, Морской институт Ирландии 16 января 2009 г.: Его отец был членом береговой охраны и занимал коттедж береговой охраны. В Лисканноре не было коттеджей или станций береговой охраны.
9. Дэвис, Р. Наутилус: История человека под водой . Издательство Военно-морского института . 1995. ISBN 1-55750-615-9 . 
10. Georgano, Nick (1996). Ник Georgano, "Электромобили" (1996), стр. 5–6. Bloomsbury USA. ISBN 9780747803164. Получено 6 октября 2014 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
11. C. Lyle Cummins (2000). Внутренний огонь: двигатель внутреннего сгорания 1673–1900 . Wilsonville, Ore: Carnot Press. стр. 218. ISBN 0-917308-05-0.
12. "Оригинальные статьи о динамо-машинах и смежных предметах (Лондон, Уиттекер, 1893)". Архив Интернета . 1893. Получено 6 октября 2014 г.
13. "Невероятные люди: "Биография Джона Хопкинсона"". Архивировано из оригинала 2012-07-17 . Получено 6 октября 2014 .
14. "Эрик Сил, "Солнечные элементы"". Архивировано из оригинала 2014-09-23 . Получено 6 октября 2014 .
15. Фридман, Норман (1995). Норман Фридман, «Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования» (1995), стр. 21. Naval Institute Press. ISBN 9781557502636. Получено 6 октября 2014 г.
16. "Майкл Л. Хэдли, "Паровые подводные лодки" (1988), стр. 59" (PDF) . Университет Далхаузи . Архивировано (PDF) из оригинала 2022-10-09 . Получено 6 октября 2014 .
17. Фонтеной, Пол Э. (2007). Пол Э. Фонтеной, «Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия» (2007), стр. 7. Bloomsbury Academic. ISBN 9781851095636. Получено 6 октября 2014 г.
18. "Кэрролл Грей, "Джон Дж. Монтгомери 1858 – 1911"" . Получено 6 октября 2014 г. .
19. "Харгрейв-пионеры, авиация и авиамоделирование — взаимозависимые эволюции и истории: "Джон Джозеф Монтгомери (1858–1911)"" . Получено 6 октября 2014 г. .
20. Харвуд, Крейг С.; Фогель, Гэри Б. (17 октября 2012 г.). Крейг С. Харвуд и Гэри Б. Фогель Quest for Flight: John J. Montgomery and the Dawn of Aviation in the West, University of Oklahoma Press, 2012. University of Oklahoma Press. ISBN 9780806187839. Получено 6 октября 2014 г.
21. Винтер, Люмен и Дегнер, Гленн, Minute Epics of Flight , Нью-Йорк, Гроссет и Данлэп, 1933, стр. 49–50
22. "Dirigeable LA FRANCE 1884". rbmn.waika9.com. Архивировано из оригинала 2010-01-11 . Получено 2010-01-15 .
23. "Ballon photos". rbmn02.waika9.com. Архивировано из оригинала 2007-04-16 . Получено 2010-01-15 .
24. "Первые полеты дирижабля". centennialofflight.gov. Архивировано из оригинала 2010-05-28.
25. "Как производятся продукты, Биографии изобретателей: "Пауль Готлиб Нипков (1860–1940)"". Архивировано из оригинала 27-07-2012 . Получено 6 октября 2014 .
26. Джордж Ширс и Мэй Ширс, Раннее телевидение: библиографический справочник по 1940 году , Тейлор и Фрэнсис, 1997, стр. 13, 22. ISBN 978-0-8240-7782-2 . 
27. "Carroll Gray, "Александр Федорович Можайский 1825 – 1890"". Архивировано из оригинала 26 февраля 2018 года . Получено 6 октября 2014 года .
28. "Харгрейв Пионеры, Авиация и Авиамоделирование - Взаимозависимые Эволюции и История:"Александр Федорович Можайский (1825–1890)"" . Получено 6 октября 2014 г. .
29. Блати, Отто Титуш (1860–1939). Архивировано 2 декабря 2010 г. в Wayback Machine , Венгерское патентное ведомство, 29 января 2004 г.
30. Zipernowsky, K., M. Déri и OT Bláthy, Induction Coil, патент № 352,105, Патентное ведомство США, 2 ноября 1886 г., получено 8 июля 2009 г.
31. Смил, Вацлав, Создание двадцатого века: технические инновации 1867—1914 годов и их долгосрочное влияние, Oxford University Press, 2005, стр. 71.
32. Надь, Арпад Золтан, «Лекция в ознаменование 100-летия открытия электрона в 1897 году» (предварительный текст). Архивировано 25 ноября 2012 г. в Wayback Machine , Будапешт, 11 октября 1996 г., извлечено 9 июля 2009 г.
33. Оксфордский словарь английского языка (2-е изд.). Издательство Оксфордского университета. 1989.
34. Госпитальер, Эдуард, 1882, Современные применения электричества, переведенные и дополненные Юлиусом Майером. Нью-Йорк, D. Appleton & Co., стр. 103.
35. "Эдвард С. Уитмен, "Джон Холланд, отец современной подводной лодки". Глава: "Разочаровывающий перерыв"". Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 года . Получено 6 октября 2014 года .
36. "Институт химии. Еврейский университет в Иерусалиме: "Галилео Феррарис"."". Архивировано из оригинала 2009-09-09 . Получено 6 октября 2014 .
37. "Мэри Беллис, "История сварочных инструментов"". Архивировано из оригинала 11 июля 2012 г. Получено 6 октября 2014 г.
38. Ральф Штайн (1967). Автомобильная книга. Paul Hamlyn Ltd.
39. GN Georgano Cars: Early and Vintage, 1886–1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1985)
40. GN Джорджано
41. Патент DRP № 37435, архивированный 4 февраля 2012 г. в Wayback Machine ( PDF , 561 кБ, на немецком языке ), был подан 29 января 1886 г. и выдан 2 ноября 1886 г., таким образом, вступив в силу 29 января.
42. Скрабец, Квентин Р. (2007). Джордж Вестингауз: Нежный гений. Издательство Алгора. п. 102. ИСБН 978-0-87586-508-9.
43. Международная электротехническая комиссия . Отто Блати, Микса Дери, Карой Циперновски. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Проверено 17 мая 2007 г. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
44. Смил, Вацлав (25 августа 2005 г.). Вацлав Смил, «Создание двадцатого века: технические инновации 1867–1914 гг. и их длительное воздействие», стр. 71 Oxford University Press, 2005.». Oxford University Press. ISBN 9780198037743. Получено 6 октября 2014 г.
45. Вестингауз, Г. младший, Электрический преобразователь, патент № 366362, Патентное ведомство США, 1887.
46. "Капитан Брайтон Харрис, USN, "Хронология истории подводных лодок мира 1580–2000"". Архивировано из оригинала 23 ноября 2014 года . Получено 6 октября 2014 года .
47. Моррис, Ричард Ноулз (1998). Ричард Ноулз Моррис, «Джон П. Холланд, 1841–1914: изобретатель современной подводной лодки» (1998), стр. 57–58. Издательство Университета Южной Каролины. ISBN 9781570032363. Получено 6 октября 2014 г.
48. Вице-адмирал C. Paizis-Paradellis, HN (2002). Греческие военные корабли 1829–2001 (3-е изд.). Афины, Греция: Общество по изучению греческой истории. стр. 133. ISBN 960-8172-14-4.
49. "Центр подводного наследия: история, верфь Барроу и подводные лодки". www.submarineheritage.com . Архивировано из оригинала 4 июля 2007 г. подводная история Барроу-ин-Фернесс
50. "Институт химии Еврейского университета в Иерусалиме: "Карл Гасснер"". Архивировано из оригинала 10 февраля 2008 года . Получено 6 октября 2014 года .
51. "Биргитте Вистофт, "Энергия в бутылках"". Архивировано из оригинала 2011-07-19 . Получено 2010-01-14 .
52. Айзек Азимов, «Биографическая энциклопедия науки и техники Азимова», стр. 933. Второе пересмотренное издание, Doubleday, 1982 г.
53. Мэри Эллен Боуден (1997). Химические достижения: человеческое лицо химических наук. Фонд химического наследия. С. 35–37. ISBN 9780941901123. Получено 6 октября 2014 г.
54. Герберт Эйкройд Стюарт, Усовершенствования двигателей, работающих за счет взрыва смесей горючих паров или газа и воздуха , британский патент № 7146, май 1890 г.
55. Дэй, Лэнс; Макнил, Иэн (сентябрь 2003 г.). Лэнс Дэй, Иэн Макнил, «Биографический словарь истории технологий» (1996 г.), стр. 681. Тейлор и Фрэнсис. ISBN 9780203028292. Получено 6 октября 2014 г.
56. Макнил, Ян (1990). Энциклопедия истории технологий. Тейлор и Фрэнсис. стр. 310–311. ISBN 0-415-01306-2.
57. "Музей истории науки, Оксфорд: многоячеистый электростатический вольтметр Кельвина". Архивировано из оригинала 3 августа 2014 года . Получено 6 октября 2014 года .
58. "Robert A. Paselk, "Voltmeters"". Архивировано из оригинала 2007-10-16 . Получено 6 октября 2014 .
59. "JJ O'Connor and EF Robertson, "Sir Charles Vernon Boys"" . Получено 6 октября 2014 г. .
60. Хехт, Джефф. «Город света: история волоконной оптики» (PDF) . стр. 29–31. Архивировано (PDF) из оригинала 2022-10-09.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
61. Уоллер AD (1887). «Демонстрация на человеке электродвижущих изменений, сопровождающих биение сердца». J Physiol . 8 (5): 229–34. doi :10.1113/jphysiol.1887.sp000257. PMC 1485094. PMID 16991463  . 
62. [ Besterman E, Creese R (июль 1979). «Waller — пионер электрокардиографии». Br Heart J . 42 (1): 61–64. doi :10.1136/hrt.42.1.61. PMC 482113 . PMID  383122. 
63. Квентин Р. Скрабец, Джордж Вестингауз: Gentle Genius , Algora Publishing – 2007, стр. 127
64. "Музей науки и промышленности, Манчестер: "Хронология Ферранти"". Архивировано из оригинала 2 августа 2014 года . Получено 6 октября 2014 года .
65. Евгений Кац, " Генрих Рудольф Герц. Архивировано 2006-10-02 на Wayback Machine ". Биографии известных электрохимиков и физиков, внесших вклад в понимание электричества, биосенсоров и биоэлектроники.
66. "Harvard Magazine, 1998. Франсиско Маркес, "Исаак Пераль. Краткая жизнь презираемого изобретателя 1851–1895"". Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Получено 6 октября 2014 года .
67. "Battleships-Cruisers.co.uk: "Список французских подводных лодок, 1863 – настоящее время")"" . Получено 6 октября 2014 г. .
68. Ропп, Теодор (1987). Теодор Ропп, Стивен С. Робертс, «Развитие современного флота: французская военно-морская политика, 1871–1904» (1987), стр. 350. Naval Institute Press. ISBN 9780870211416. Получено 6 октября 2014 г.
69. "Strowger: "Изобретение телефонного коммутатора"". Архивировано из оригинала 22 августа 2010 г.
70. Петерсен, Дж. К. (29 мая 2002 г.). Джули К. Петерсен, «Иллюстрированный словарь телекоммуникаций» (2002 г.), стр. 696. ISBN 9781420040678. Получено 6 октября 2014 г.
71. . Электропедия Woodbank Communications Ltd.: "История батарей (и других вещей)" Архивировано 12.05.2011 на Wayback Machine
72. Pozzetta, George E., Bruno Ramirez, and Robert F. Harney. Итальянская диаспора: миграция по всему миру. Торонто: Общество многокультурной истории Онтарио, 1992.
73. Кано, Дзигоро | Портреты современных японских исторических деятелей, sun ndl.go.jp. URL-адрес консультации от 2 октября 2020 г.

Дальнейшее чтение

• Американская ежегодная энциклопедия и регистр важных событий 1881 года
• Американская ежегодная энциклопедия и регистр важных событий 1882 года
• Американская ежегодная энциклопедия и регистр важных событий 1884 года
• Американская ежегодная энциклопедия и регистр важных событий 1887 года
• Американская ежегодная энциклопедия и регистр важных событий 1888 года
• Цены и заработная плата по десятилетиям, 1880–1889 гг. — Справочник, опубликованный Библиотекой Университета Миссури, ссылается на страницы в цифровых библиотеках (доступных в свободном доступе онлайн), на которых показаны средние цены и заработные платы по роду занятий, расе, полу и т. д.