stringtranslate.com

Шриланкийские авиалинии

SriLankan Airlines (ранее известная как Air Lanka) — флагманский авиаперевозчик Шри -Ланки и авиакомпания-член авиационного альянса Oneworld . В настоящее время [ когда? ] крупнейшая авиакомпания Шри-Ланки по количеству самолетов и направлений. Она была основана в 1979 году как Air Lanka после прекращения деятельности первоначального флагманского авиаперевозчика Шри-Ланки Air Ceylon .

После частичного приобретения в 1998 году компанией Emirates , он был переименован и была представлена ​​нынешняя окраска. В 2008 году правительство Шри-Ланки приобрело у Emirates все акции авиакомпании. [5] После прекращения партнерства с Эмирейтс компания сохранила новое название и логотип. [6] SriLankan Airlines выполняет более 560 рейсов в неделю по Азии.

Авиакомпания выполняет рейсы по 126 направлениям в 61 стране (включая совместные рейсы) из своего главного хаба, расположенного в международном аэропорту Бандаранаике недалеко от Коломбо . SriLankan Airlines присоединилась к авиационному альянсу Oneworld 1 мая 2014 года. [7]

История

Эйр Ланка

Самолет Lockheed L-1011 TriStar компании Air Lanka в аэропорту Брюсселя .
Боинг 747-200B авиакомпании Air Lanka "Кинг Виджая"

В 1979 году, после бывшего менеджера авиакомпании Нимеша Фернандо, президент Шри-Ланки Джаявардене сначала не вмешивался, доверив авиакомпанию капитану Раките Викраманаяке и совету директоров, состоящему из должностных лиц и менеджеров отрасли. Бывший премьер-министр Сингапура сказал: «Как пилот может управлять авиакомпанией?». Президентская комиссия 1986 года обнаружила, что правление Air Lanka проводило расследование и выявило множество нарушений в управлении. При назначении президентом Виджетунгой генерала в отставке председателем/управляющим директором, а вице-маршалами авиации и адвокатом ОНП исполнительными директорами. Ни у кого из них не было ни знаний, ни знаний, необходимых для управления бизнес-авиакомпанией. [8]

Air Lanka была основана в качестве флагманского авиаперевозчика Шри-Ланки после того, как правительство Шри-Ланки закрыло обанкротившуюся авиакомпанию Air Ceylon . [9] Первоначальный парк Air Lanka состоял из двух самолетов Boeing 707 , арендованных у Singapore Airlines . Один Боинг 737 был арендован у Maersk Air и обслуживался Air Tara. 24 апреля 1980 г. срок аренды закончился; Air Lanka получила замену Boeing 737, арендованного у Royal Brunei . 1 ноября 1980 года Air Lanka начала эксплуатацию широкофюзеляжных самолетов, которые были арендованы Lockheed L1011-1 Tristar у Air Canada .

15 апреля 1982 года Air Lanka приобрела у All Nippon Airways самолет L1011 Tristar . С появлением самолетов Tristar производство самолетов Boeing 707 было прекращено. Затем еще один L1011 был арендован у Air Canada , а третий был куплен у All Nippon. 1 мая 1982 года HAECO взяла на себя обслуживание двух самолетов Tristar, принадлежащих Air Lanka, в то время как Air Canada содержала два арендованных самолета Tristars.

28 марта 1980 года Air Lanka подписала договор о покупке двух новеньких Lockheed L1011-500 Tristars , самого современного широкофюзеляжного самолета в мире на тот момент. Первый Lockheed L1011-500 (4R-ULA) был принят 26 августа 1982 года в Палмдейле , Калифорния . Он был доставлен в Амстердам рейсом UL 566P. 28 августа 4R-ULA «Город Коломбо» отправился в свой первый рейс из Амстердама в Коломбо под позывным UL566. Он достиг Коломбо 29 августа. За этим последовал второй Lockheed L1011-500, 4R-ULB, «Город Джаяварданапура». 8 июня 1984 года авиакомпания получила свой первый Боинг 747-200B «Кинг Виджая», а второй присоединился позже. Самолеты использовались на рейсах в Европу и нескольких рейсах в Юго-Восточную Азию. Однако в 1987 году они были сняты с производства. В 1994 году Air Lanka стала стартовым заказчиком Airbus A340-300 в Азии .

Ребрендинг

Вышедший из эксплуатации самолет A340-300 Sri Lankan Airlines . Первая авиакомпания, эксплуатирующая этот четырехмоторный самолет.

Air Lanka, находившаяся в государственной собственности, была частично приватизирована в 1998 году благодаря инвестициям базирующейся в Дубае компании Emirates Group , когда Эмирейтс и правительство Шри-Ланки подписали соглашение о десятилетнем стратегическом партнерстве. Это соглашение включало эксклюзивные права на наземное обслуживание всех самолетов и бортовое питание в аэропорту Коломбо-Бандаранайке в течение десяти лет. Эмирейтс купила 40% акций на сумму 70 миллионов долларов США (позже она увеличила долю до 43,6%) в Air Lanka и стремилась обновить имидж и парк авиакомпании. Правительство сохранило контрольный пакет акций авиакомпании, но предоставило Emirates полный контроль над инвестициями и управленческими решениями. В 1998 году Air Lanka была переименована в SriLankan Airlines. [10]

Шри-Ланка приобрела 6 самолетов Airbus A330-200 в дополнение к своему парку самолетов Airbus A340-300 и A320-200 . Самолет А330-200 присоединился к авиакомпании в период с октября 1999 года по июль 2000 года. Четвертый А340-300 компании прибыл в Коломбо, окрашенный в новую корпоративную ливрею авиакомпании. Шри-Ланка модернизировала свой существующий парк А340 до двухклассной конфигурации (бизнес-класс и эконом-класс), одновременно обновив интерьер, чтобы отразить новый корпоративный имидж.

Авиакомпания постепенно увеличивала количество направлений, добавляя новые направления на региональные рынки, особенно в Индию и Ближний Восток . Продолжая расширяться в регионе, Шри-Ланка начала летать в Джидду , свой третий пункт назначения в Саудовской Аравии, после Эр-Рияда и Даммама , тем самым увеличив количество направлений на Ближнем Востоке до девяти. Джидда стала 51-м пунктом назначения авиакомпании в целом.

В 2008 году Эмирейтс уведомила правительство Шри-Ланки, что не будет продлевать свой контракт на управление [11] , срок действия которого истек 31 марта 2008 года. Эмирейтс утверждала, что правительство Шри-Ланки стремилось к большему контролю над повседневным управлением авиакомпания. [12] Эмирейтс продала свои 43,63% акций авиакомпании правительству Шри-Ланки в рамках сделки, которая была завершена в 2010 году, тем самым положив конец любым связям двух авиакомпаний друг с другом. [13]

Современная эра

Гидросамолет DHC-6 Twin Otter, используемый службой воздушного такси Шри-Ланки.

В 2008 году, когда Эмирейтс вышла из состава, совокупная прибыль Шри-Ланки составила рупий. 9,288 миллиарда в этом финансовом году. С 2008 по 2015 год, когда им управляла государственная администрация, убыток за семь лет составил рупий. 128,238 миллиарда (875 миллионов долларов США). [14] [15]

После передачи собственности Шри-Ланка приняла решение продвигать Коломбо как хаб для рейсов в Азию. [16] Первым пунктом плана расширения был Шанхай ; Маршрут был открыт 1 июля 2010 года. [17] Авиакомпания начала полеты в Гуанчжоу 28 января 2011 года. [18]

Шри-Ланка присоединилась к альянсу Oneworld 1 мая 2014 года. В течение 2014 года она начала обновлять и увеличивать свой парк самолетов, приобретая модели Airbus A330 и A350. В настоящее время в Шри-Ланке имеется парк самолетов Airbus, за исключением прекращенных услуг Air-Taxi. [19] Шри-Ланка списала свой последний Airbus A340-300 7 января 2016 года, совершив последний регулярный рейс из Ченнаи в Коломбо .

К концу 2016 года авиакомпания закрыла три европейских маршрута - Франкфурт, Париж и Рим. В 2020 году были возобновлены рейсы во Франкфурт и Париж. [20]

В октябре 2016 года авиакомпания поглотила операции дочернего перевозчика Mihin Lanka , стремясь создать единую более сильную национальную авиакомпанию Шри-Ланки. Соответственно, Шри-Ланка взяла на себя управление двумя самолетами Mihin Lanka и поглотила ее маршрутную сеть, добавив десять новых пунктов назначения к маршрутной сети Шри-Ланки.

В октябре 2017 года Шри-Ланка запустила прямые ежедневные беспосадочные рейсы в Мельбурн , Австралия, это первый новый дальнемагистральный маршрут за более чем пять лет и самое амбициозное расширение на сегодняшний день. Рейсы восстанавливают регулярное прямое воздушное сообщение между Австралией и Шри-Ланкой после шестнадцатилетнего перерыва. [21]

Во время пандемии COVID-19 Шри-Ланка выполняла грузовые и вспомогательные рейсы. 1 февраля 2020 года он выполнил вспомогательный рейс из Ухани, Китай. [22]

Шри-Ланка потеряла 36,3 миллиарда рупий по состоянию на август 2020 года, а правительство утвердило добровольный пенсионный пакет для 560 сотрудников стоимостью 1,46 миллиарда рупий. [23]

С мая 2022 года из-за продолжающегося экономического кризиса в Шри-Ланке , в результате которого страна столкнулась с огромной нехваткой топлива, дальнемагистральные рейсы Шри-Ланки должны делать остановки в аэропортах индийских городов Тривандрам , Ченнаи и Кочи , чтобы дозаправиться. [24] [25] [26] [27]

В 2022–2023 финансовом году Sri Lankan Airlines впервые за более чем десять лет достигла безубыточности и получила чистую прибыль в размере 3 миллионов долларов. [28]

Шри-Ланканские авиалинии выиграли награду IFSA за лучшую инновационную продукцию в области продуктов питания и напитков на борту 2024 года на выставках APEX (Ассоциация обслуживания пассажиров) и IFSA (Международная ассоциация полетных служб) Global Expo в октябре 2023 года. [29]

По корпоративным связям

Головной офис компании находится в Авиацентре международного аэропорта Бандаранаике , Катунаяке . [4]

Ливрея

Логотип Air Lanka (1979–1998 гг.).

Первоначальная ливрея представляла собой красные полосы на белом фюзеляже. Хвост был сплошным красным и украшен фирменным логотипом, стилизованной виманой , известной как «Данду Монара» (Самолет «Летающий павлин») короля Раваны древней «Ланки», Раваны . [30] согласно знаменитой мифологии «Рамаяны». Пять «хвостовых перьев» представляют «Пять заповедей» (Панча Сила) буддизма, а три «коронных перья» представляют «Тройную драгоценность» (Будда, Дхамма, Сангха) буддизма. Красный цвет отражает преобладающий цвет национального флага Шри-Ланки, который представляет большинство населения страны — сингальцев. Этот содержательный логотип был разработан г-ном Энтони (Тони) Хопманом, но, к сожалению, по неизвестным причинам, приближался крайний срок подачи заявок, и Тони ненадолго вышел из офиса, через несколько минут после того, как пришел. Вернувшись в свой офис, его художественные работы и документы к этому времени были отправлены сотрудником в головной офис Air Lanka, и по неосторожности имя г-на Сапарамаду было указано на пакете художественных работ, и когда оно было получено по месту назначения, имя отправителя было известный как г-н Шанта Сапарамаду, ранее работавший в рекламе Ceylinco. Это была единственная ливрея авиакомпании на протяжении почти двух десятилетий, с января 1979 года по октябрь 1998 года. К сожалению, ошибка так и не была исправлена, и г-н Энтони (Тони) Хопман так и не получил признания, которого он заслужил и причитающегося ему. Это была единственная ливрея авиакомпании за почти два десятилетия, с января 1979 года по октябрь 1998 года.

После того, как Air Lanka начала десятилетнее партнерство с Emirates, название было изменено на Sri Lankan Airlines; ливрея была изменена на гораздо более простую: полностью белый фюзеляж, покрытый синими надписями «Шри-Ланки», а хвостовое оперение было украшено новым корпоративным логотипом.

В мае 2014 года были доставлены самолеты Airbus A330 и Airbus A320 в специальной раскраске oneworld в ознаменование вступления авиакомпании в число членов альянса oneworld . Недавно поставленные самолеты украшены обновленной ливреей и синим слоганом на нижней части живота, рекламирующим Шри-Ланку как туристическое направление.

Дочерние компании

Sri Lankan Catering — дочерняя компания Sri Lankan Airlines, предоставляющая услуги бортового питания всем авиакомпаниям, обслуживающим международный аэропорт Бандаранаике .

Другие направления ее деятельности включают предоставление услуг по техническому обслуживанию и капитальному ремонту самолетов, [31] услуги наземного обслуживания, [32] пакетные праздничные товары, [33] авиационное обучение [34], а также ИТ-услуги.

Направления

Шри-Ланка в настоящее время [ когда? ] управляет онлайн-сетью из 117 направлений и код-шеринговыми рейсами с другими авиакомпаниями, предоставляя услуги в общей сложности в 42 города в 20 странах. Интерлайн-партнерство и членство в альянсе Oneworld позволяют ему предлагать пассажирам возможность добраться до более чем 1000 городов в 160 странах.

Шри-Ланка в настоящее время [ когда? ] крупнейшая иностранная авиакомпания, выполняющая рейсы в Индию по направлениям, обслуживающая 14 городов. Это также крупнейшая иностранная авиакомпания на Мальдивах, обслуживающая 2 города.

Альянс

11 июня 2012 года компания Sri Lankan Airlines была объявлена ​​последним избранным членом Oneworld в кулуарах Всемирного саммита воздушного транспорта IATA в Пекине . Cathay Pacific выступила спонсором авиакомпании Sri Lankan Airlines в рамках программы реализации альянса. Реализация членства заняла около 18 месяцев. [35] Sri Lankan Airlines присоединилась к авиационному альянсу 1 мая 2014 года в качестве первого перевозчика с Индийского субконтинента. [7]

Соглашения о совместном использовании кодов

Код-шеринговые рейсы Sri Lankan Airlines со следующими авиакомпаниями: [36]

Интерлайн соглашения

Шри-Ланканские авиалинии имеют интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями: [38]

Флот

Текущий автопарк

A320ceo Sri Lankan Airlines в ливрее Oneworld
Шри-ланкийский Airbus A320neo
Шри-ланкийский Airbus A330-200
Шри-ланкийский Airbus A330-300

По состоянию на декабрь 2022 года авиакомпания Sri Lankan Airlines управляет парком самолетов Airbus , состоящим из следующих самолетов: [39] [40] [41]

Ранее действовал

Развитие флота

Свой первый самолет Airbus авиакомпания получила в 1992 году, Airbus A320-200 начал летать на региональных маршрутах авиакомпании на Мальдивах , в Пакистане и на юге Индии. Airbus A340-300 был поставлен в 1994 году. Авиакомпания первой в Азии использовала A340. Самолеты Airbus A330-200 были доставлены позже.

В 2012 году SriLankan Airlines намеревалась увеличить свой парк до 35 самолетов в течение следующих пяти лет и вела переговоры с Airbus и Boeing относительно сделки. [43] Бывший генеральный директор Шри-Ланки Капила Чандрасена заявил, что авиаперевозчик хотел добавить в свой парк самолеты Airbus A330-300 , Boeing 787-8 или Boeing 777-300ER для замены самолетов Airbus A340-300, поставки которых начнутся в 2013–2014 годах. [44]

В апреле 2013 года было объявлено, что SriLankan Airlines получила одобрение правительства на приобретение четырех самолетов Airbus A350-900 и семи самолетов A330-300, при этом поставки A330-300 начнутся с октября 2014 года. [45] Поставки заказанных самолетов A350-900. планируется начать в 2019 году. Еще три Airbus A350-900 были взяты в аренду, поставки этих самолетов начнутся в 2017 году. [45]

Шри-Ланка прекратила выпуск своего последнего Airbus A340-300 7 января 2016 года, его заменили A330-300 и будущий A350-900. [46] По состоянию на январь 2016 года началось строительство первого Airbus A350-900 авиакомпании . [47] 23 февраля 2015 года компания SriLankan Airlines завершила сделку с Air Lease Corporation и AerCap на приобретение двух самолетов Airbus A321neo , по одному от каждой лизинговой фирмы. [41]

10 мая 2016 года из-за финансовых трудностей авиакомпания объявила об отмене заказа на восемь самолетов А350. По состоянию на декабрь 2019 года четыре самолета Airbus A350-900 все еще находятся в ежемесячном портфеле заказов Airbus и еще не были отменены или преобразованы в A330-900. [48]

В апреле 2021 года Шри-Ланка объявила, что планирует вывести из своего парка 6–7 самолетов. На замену выбывающих самолетов Шри-Ланка запланировала самолеты A350 и A330neo. [49] После одобрения правительства Шри-Ланка запросила предложения по шестилетней аренде без обслуживания пяти узкофюзеляжных самолетов и широкофюзеляжных самолетов с обслуживанием в конце 2023 года. Согласно запросам предложений, Шри-Ланка получила один самолет А320 21 декабря 2023 года. [50]

Именование флота

Авиакомпания называет некоторые из своих самолетов в честь исторически значимых городов Шри-Ланки, причем самолеты названы в честь Анурадапуры , Ялпанама , Япахувы , Шри-Джаяварденапуры и других.

Шри-ланкийский Airbus A320-214 , названный в честь города Анурадхапура .

Услуги

Кабина

Салон бизнес-класса А330-200
Флагманский салон бизнес-класса A330-300

Шри-Ланка предлагает два класса обслуживания: бизнес-класс и эконом-класс. В бизнес-классе компания SriLankan предлагает полноценные сиденья с плоской кроватью во всем своем парке дальнемагистральных рейсов с возможностью аудио-видео по запросу (AVOD). Полностью плоское сиденье имеет ширину 19,5 дюймов, которое можно откинуть в кровать длиной 79 дюймов на 180 градусов. Каждое сиденье оснащено 15-дюймовой персональной системой IFE. Новейшим пополнением флота Шри-Ланки станет Thales Avant IFE, который оснащен современными развлекательными функциями и расширенными сиденьями бизнес-класса. В ее парке А330-300 имеются места с доступом ко всем проходам в схеме 1-2-1 в бизнес-классе. [51] В парке самолетов А320 и А321 бизнес-класс имеет компоновку 2-2, предлагая дополнительные сиденья с откидной спинкой, каждое сиденье имеет ширину 19 дюймов и шаг между 39 и 49 дюймами. [52]

Компания SriLankan предоставляет развлечения в салоне эконом-класса на всех своих широкофюзеляжных самолетах и ​​подавляющем большинстве узкофюзеляжных самолетов. На самолетах A330-300 и A320/A321neo во всех классах салона предусмотрена возможность платного доступа в Интернет и услуг мобильной телефонии во время полета.

Развлечение

Развлечения на борту самолета А320 и питание бизнес-класса на рейсе из Маэ .

Шри-Ланканские авиалинии предлагают бортовые развлечения AVOD на своих самолетах. [53] Самолеты A320, A321 и A330-200 оснащены бортовой системой развлечений RAVE ZODAIC. [54] На новых А330-300 установлена ​​новейшая бортовая программа Thales AVANT. [55] Шри-Ланка предлагает возможность подключения к Wi-Fi на борту новых самолетов Airbus A330-300 и A320/A321neo в партнерстве с OnAir. [56] SriLankan — первая авиакомпания в Южной Азии, имеющая на борту Wi-Fi. [57]

Кейтеринг

Депо общественного питания Шри-Ланки в Bandaranaike International.

SriLankan Catering Limited — единственная авиакомпания, предоставляющая питание в Шри-Ланке. Его хаб находится в международном аэропорту Бандаранаике (BIA). [58] Основным направлением деятельности компании SriLankan Catering является бортовое питание авиакомпаний, выполняющих рейсы в международный аэропорт Бандаранаике . [59] Современная летная кухня в BIA рассчитана на 25 000 порций еды в день. [60] Компания SriLankan Catering, зарегистрированная в 1979 году как Air Lanka Catering Services Limited со статусом BOI, начала свою деятельность как совместное предприятие с Thai Airways International. В 1998 году, когда соглашение о совместном предприятии с Thai Airways International истекло, Air Lanka Limited выкупила акции партнера совместного предприятия, и, таким образом, Air Lanka Catering Services стала дочерней компанией, находящейся в полной собственности Sri Lankan Airlines Limited. После этого в сентябре 2000 года компания сменила название на Sri Lankan Catering (Private) Limited. [61]

Программа для часто летающих пассажиров

Первая программа для часто летающих пассажиров Шри-Ланки называлась Serendib Miles , от нее отказались в начале 2000 года. Затем она стала партнером программы для часто летающих пассажиров Emirates Skywards . Однако это соглашение прекратило свое существование, когда партнерство между двумя авиакомпаниями завершилось 31 марта 2008 года. [62] Впоследствии Шри-Ланка запустила FlySmiLes , которая с тех пор добавила в свою программу множество новых партнеров по вознаграждению. [63] [64] Новые уровни членства были добавлены после вступления авиакомпании в альянс Oneworld , чтобы соответствовать уровням членства Oneworld , что давало участникам больше привилегий на борту всех авиакомпаний Oneworld.

По состоянию на май 2014 года всего существует четыре уровня членства . Они есть:

Партнерами FlySmiles являются все авиакомпании Oneworld, Cinnamon Air и Etihad Airways , а также партнеры, не являющиеся авиакомпаниями, такие как Abans и Spa Ceylon.

Аварии и происшествия

Пять из шести уничтоженных самолетов, а также все зарегистрированные случаи гибели пассажиров и сотрудников Sri Lankan Airlines стали результатом гражданского конфликта в Шри-Ланке.

1980-е годы

3 мая 1986 года бомба, заложенная освободительной группой ТОТИ , взорвалась на борту рейса UL512 перед взлетом в международном аэропорту Бандаранаике . Бомба, которая должна была взорваться в полете, взорвалась, когда самолет Lockheed L-1011 «Тристар» находился на земле, в результате чего погиб 21 из 128 пассажиров. Официальные лица полагают, что бомба могла быть спрятана в ящиках с мясом и овощами, которые перевозились на Мальдивы . По другим сообщениям, бомба была спрятана в «улетном комплекте» самолета.

1990-е годы

В 1992 году у самолета Boeing 737-200 авиакомпании Air Lanka (регистрационный номер 4R-ULL) в аэропорту Мадраса (ныне международный аэропорт Ченнаи ) отказало правое шасси при приземлении, и правый двигатель задел взлетно-посадочную полосу. Самолет рванул вправо и, наконец, остановился, при этом носовое колесо и правое крыло оказались на траве справа от взлетно-посадочной полосы. Загорелся правый двигатель, который потушили службы безопасности аэропорта, и 104 пассажира и 12 членов экипажа эвакуировались из самолета через желоба с левой стороны, не получив травм. Самолету был нанесен значительный ущерб; Впоследствии самолет был отремонтирован и продан. [65] Главное управление гражданской авиации Индии пришло к выводу, что «авария произошла в результате выхода из строя правой балки основного шасси во время приземления из-за ранее существовавших коррозионных трещин и ямок в отверстии ее внутренней проушины и более высокие, чем обычно, посадочные нагрузки способствовали его выходу из строя». [66]

2000-е

24 июля 2001 года ТОТИ совершили перед рассветом крупную атаку на ангар ВВС Шри-Ланки, расположенный вдоль международного аэропорта Бандаранаике . В результате рейда погибли по меньшей мере 19 человек, в том числе все 14 членов ТОТИ, два армейских коммандос и трое военнослужащих ВВС. Два самолета Airbus A330 авиакомпании SriLankan Airlines (4R-ALE и 4R-ALF), один A320 (4R-ABA) и один самолет A340 (4R-ADD) были уничтожены. Два других самолета были повреждены (A340 4R-ADC и A320 4R-ABB). Также было повреждено и уничтожено несколько военных самолетов. [67] [68]

Финансовые последствия

Финансовые показатели авиакомпании SriLankan Airlines

SriLankan Airlines не получает прибыли с 2008 года; год его ренационализации. В 1998 году Эмирейтс выиграла предложение о сотрудничестве с флагманской авиакомпанией островного государства Air Lanka. После этого Эмирейтс переименовала стареющего перевозчика в Шри-Ланкийский и модернизировала его флот современными самолетами Airbus A330. Эмирейтс получила право управления на десять лет в рамках покупки акций. Позже она продала свою долю в авиаперевозчике за 53 миллиона долларов США, что привело к убытку почти в 20 миллионов долларов США. [69]

В Шри-Ланке в настоящее время нет закона о защите от банкротства , и единственным вариантом закрытия будет полная ликвидация . Если правительство намерено закрыть авиакомпанию, оно будет вынуждено списать этот долг государственным банкам и Цейлонской нефтяной корпорации. Это может вызвать серьезные опасения по поводу ликвидности банков двух государств со стороны иностранных рейтинговых агентств и может серьезно поставить под угрозу перспективы всего банковского сектора Шри-Ланки. Правительство как гарант также будет обязано немедленно погасить международные облигации на сумму 175 миллионов долларов США. [70]

Если бы это произошло, платежи за аренду самолетов больше не производились бы, а премия за риск для авиакомпаний, арендующих самолеты в Шри-Ланке, увеличилась бы, что сделало бы страну непривлекательной в качестве базы для перевозчика. Тем не менее, это было бы хорошей новостью для Airbus, которому в настоящее время предъявлен иск на сумму более 1 миллиарда долларов США в связи с сомнительными сделками с А330 и А350 в 2013 году. [71]

В 2016 и 2017 годах на убытки Шри-Ланки повлияли затраты, связанные с широко разрекламированным расторжением договоров аренды Airbus A350. Если большая часть парка в последующие годы будет нуждаться в капитальном техническом обслуживании, это может повлечь за собой значительные расходы в размере 3 миллиардов рупий в год за предыдущие годы, если их пересчитать. Такое изменение могло бы еще больше повлиять на прибыль, зарегистрированную в эпоху Эмирейтс, поскольку затраты на техническое обслуживание были законно занижены. [72]

Дочерняя компания Mihin Lanka в Шри-Ланке ни разу не регистрировала годовую прибыль с момента ее создания в 2007 году, а накопленный убыток составил 17,27 млрд рупий в 2016 году. Финансовые показатели текущего года следовали той же тенденции убытков. За 6-месячный период убыток составил 181 миллион рупий, а на оставшуюся часть финансового года было запланировано убыток еще на 1 миллиард рупий. Через несколько месяцев после закрытия Mihin Lanka убытки превысили 13 миллиардов рупий. Большую часть активов компании 29 октября 2016 года приобрела компания Sri Lankan Airlines. [73]

В 2020 году Sri Lankan Airlines потеряла чуть более 200 миллионов долларов США. За этот период долговые обязательства авиакомпаний сегодня превышают 900 миллионов долларов США (372 миллиарда рупий). Основная часть этих долгов, судя по всему, представляет собой долги перед государственными банками и CPC , которые полностью принадлежат правительству Шри-Ланки. Авиакомпания также имеет как минимум одну выпущенную на международном уровне облигацию с государственной гарантией на сумму 175 миллионов долларов США. [74]

По данным Минфина, с апреля по июль 2021 года Шри-Ланка потеряла 24,5 млрд LKR, поскольку и без того теряющая деньги компания столкнулась с еще большими трудностями во время вспышки SARS -CoV 2 . В финансовом году, закончившемся в марте 2021 года, Шри-Ланка потеряла 58 миллиардов рупий. [75]

Споры

В марте 2015 года был опубликован отчет по результатам расследования Комиссии по расследованию коррупции в Шри-Ланке, когда она находилась под председательством Нишанта Викрамасингхе. Совет сообщил, что коррупция была широко распространена, и подтвердил обвинения в делах Нишанты Викрамасингхе. [76] Однако Информационный центр Махинды Раджапакса опроверг обвинения и обвинил отчет в предвзятости и недействительности, обвинив главу комитета в публичной поддержке действующего правительства на выборах и отсутствии технических знаний об авиационной отрасли. Далее утверждалось, что его подкупили за то, чтобы он представил такой отчет как рекламный ход, призванный унизить предыдущее правительство, и что большинство пунктов в нем не соответствуют действительности. [77] Недолговечное обслуживание воздушного такси авиакомпании и ее бесхозяйственность, как выяснилось, стали причиной убытков авиакомпании в миллионы долларов. [78]

В октябре 2015 года Президентская комиссия по расследованию и расследованию серьезных актов мошенничества, коррупции и злоупотребления властью, государственными ресурсами и привилегиями (PRECIFAC) попыталась вызвать Викрамасингхе, чтобы узнать о различных нарушениях в авиакомпании; однако им не удалось его найти, а его жена заявила, что он не приходил домой уже три года и что она не знала о его местонахождении. Позже он уведомил PRECIFAC, что находится за границей и не может дать показания. [79] [80]

14 апреля 2021 года авиакомпания Sri Lankan Airlines заявила в Твиттере, что вошла в историю, выполнив три последовательных грузовых чартерных рейса в международный аэропорт Энтеббе в Уганде, перевезя в феврале 2021 года более 102 тонны «печатных документов» . «печатные бумаги» были обнаружены не сразу. Позже твит был удален, что вызвало сомнения в прозрачности Sri Lankan Airlines. [82] Позже авиакомпания опубликовала заявление, разъясняющее, что печатный материал был угандийской валютой, которую правительство Уганды предпочитало распечатывать на глобальном защищенном принтере. [83] [84] Филиал компании De La Rue в Биягаме отвечает за печать денежных знаков для стран, включая Уганду. [85] Шриланкийцы настаивали на том, что партия носила чисто коммерческий характер и принесла авиакомпании столь необходимые иностранные доходы. [86]

Sri Lankan Airlines решила предъявить иск Airbus на 1 миллиард долларов в качестве компенсации за ущерб, потерю репутации, возмещение расходов и процентов. Иск последовал за информацией, раскрытой в решении Королевского суда Соединенного Королевства, утверждающего Соглашение об отсрочке судебного преследования между Управлением по борьбе с серьезным мошенничеством и Airbus SE. Национальный перевозчик также потребовал от Airbus аннулировать соглашение о покупке A350-900 для четырех самолетов A350-900, вернув аванс в размере 19 миллионов долларов, внесенный за эти четыре самолета A350-900. [87]

Возможная приватизация

После экономического кризиса 2022 года правительство Шри-Ланки изучает подходы к приватизации нескольких государственных компаний, включая авиакомпании Шри-Ланки. В 2023 году правительство Шри-Ланки создало «Подразделение по реструктуризации государственных предприятий» (SRU) при Министерстве финансов для оказания помощи в приватизации государственных компаний, таких как авиакомпании Шри-Ланки. [88]

Поразительным поворотом событий стали слухи, предполагающие тайный заговор с целью продажи Sri Lankan Airlines компании Lycamobile, телекоммуникационной компании, принадлежащей Субашу, как сообщается, по указанию главы администрации президента Сагалы Ратнаяке. В соответствии с этой предполагаемой договоренностью Lycamobile приобретет права на посадку самолетов Sri Lankan Airlines по всему миру с планами впоследствии продать эти права различным авиакомпаниям по всему миру. Такой шаг вызвал обеспокоенность по поводу потенциальных конфликтов интересов, а также последствий для национального суверенитета и стратегических интересов Шри-Ланки. Предлагаемая продажа жизненно важного национального актива иностранной компании поднимает серьезные вопросы о прозрачности, подотчетности и более широких экономических последствиях такой сделки.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Тидеман, Роджер (7 декабря 1997 г.). «Фундамент в небе». Санди Таймс . Проверено 11 мая 2018 г.
  2. ^ abcdefg «Годовой отчет SriLankan Airlines за 2022–2023 годы» (PDF) . Шриланкийские авиалинии . Проверено 6 декабря 2023 г.
  3. ^ "Маршруты полетов SriLankan Airlines" .
  4. ^ ab «Свяжитесь с нами — свяжитесь с SriLankan Airlines». srilankan.com . Проверено 16 апреля 2018 г. Головной офис SriLankan Airlines Ltd., Авиацентр, международный аэропорт Бандаранаике, Катунаяке, Шри-Ланка.
  5. ↑ Ионидес, Николас (22 января 2008 г.). «Эмираты уходят из Шри-Ланки». Flightglobal.com . Проверено 15 апреля 2019 г.
  6. ^ «Sri Lankan Airlines выкупает 43,6% акций Emirates» . Экономические времена . Проверено 24 апреля 2015 г.
  7. ^ ab «Наша авиакомпания». Шриланкан . Проверено 11 января 2016 г.
  8. ^ «Шриланкийские авиалинии: история о злоупотреблениях и бесхозяйственности со стороны государства» . Коломбо Телеграф . 9 апреля 2016 года . Проверено 28 декабря 2021 г.
  9. ^ «Новаторские дни Air Ceylon» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
  10. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 14–20 марта 1990 г. «Эрлифт Интернэшнл» 57.
  11. ^ «Эмираты уходят из Шри-Ланки» . Деловая информация Рида . Проверено 24 апреля 2015 г.
  12. ↑ Контракт на управление расторгнут. Архивировано 28 января 2008 г. в Wayback Machine. Январь 2008 г., OAG, брифинг новостей.
  13. ^ Шри-Ланка покупает долю Emirates в SriLankan Airlines. Архивировано 10 июля 2010 г. в Wayback Machine Ануша Ондаатджи и Асанта Сириманн, BusinessWeek , 7 июля 2010 г.
  14. ^ «Убыточный авиаперевозчик Шри-Ланки ищет иностранного партнера» . Дейли Стар . Апрель 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
  15. ^ «Из рая в ад: внутренняя история того, как SriLankan Airlines была угнана и разграблена | The Sunday Times, Шри-Ланка» . Sundaytimes.lk . Проверено 1 апреля 2016 г.
  16. ^ «Объединение Коломбо, Шри-Ланка, как авиационного узла» . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  17. ↑ Sri Lankan Airlines вылетит в Шанхай. Архивировано 13 мая 2010 г. в Wayback Machine , LBO, 10 мая 2010 г.
  18. ^ SriLankan Airlines расширяет флот, планирует новые направления. Архивировано 25 ноября 2010 г. в Wayback Machine LBO, 20 июля 2010 г.
  19. ^ «Отчет Weliamuna рекомендует привлечь к уголовной ответственности председателя и генерального директора Шри-Ланки» . новости.лк. Правительство Шри-Ланки. 4 апреля 2015 года . Проверено 14 апреля 2018 г.
  20. ^ «SriLankan Airlines возобновит рейсы во Франкфурт и Париж» . ч-авиация . 27 января 2020 г. Проверено 26 июля 2022 г.
  21. ^ "The Sunday Leader Online - В центре внимания" . thesundayleader.lk . Архивировано из оригинала 14 августа 2021 года . Проверено 30 октября 2017 г.
  22. ^ "Шри-Ланка вывезла 33 гражданина из эпицентра коронавируса в Ухане, Китай" . ЭкономикаСлед . Проверено 21 ноября 2020 г.
  23. ^ «SriLankan Airlines потеряет 36,3 миллиарда рупий до августа 2020 года» . ЭкономикаСлед . Проверено 21 ноября 2020 г.
  24. ↑ Кришнасвами, Мурали Н. (31 мая 2022 г.). «SriLankan Airlines делает остановки для дозаправки в аэропортах Ченнаи и Тируванантапурам» . Индус . Проверено 26 июля 2022 г.
  25. ↑ Рагхунатх, Арджун (5 июля 2022 г.). «Дозаправка рейсов Шри-Ланки в аэропортах Кералы способствует развитию бизнеса и увеличению доходов штата». Декан Вестник . Проверено 26 июля 2022 г.
  26. ↑ Нараянан К., Ананта (12 июля 2022 г.). «Бизнес реактивного топлива процветает благодаря большему количеству технических приземлений». Таймс оф Индия . Проверено 26 июля 2022 г.
  27. ^ «101 ланкийский рейс дозаправляется в Тируванантапураме, за посадку платят 75 лакхов рупий» . Новый Индийский экспресс . 16 июля 2022 г. Проверено 26 июля 2022 г.
  28. ^ «Спустя десятилетия Шри-Ланка выходит на уровень безубыточности в 23 финансовом году и достигает прибыли в 3 миллиона долларов | Daily FT» . www.ft.lk. _ Проверено 1 июня 2023 г.
  29. ^ «Sri Lankan Flavors выиграла престижную награду IFSA за лучшую инновационную еду или напитки на борту самолета в 2024 году, кулинарный триумф!» Мир путешествий и путешествий . Проверено 22 декабря 2023 г.
  30. ^ Грубый путеводитель по Шри-Ланке. Грубые гиды. 2 ноября 2015 г. ISBN 9780241251263.
  31. ^ "Шриланкийские авиалинии - Инжиниринг" . srilankan.com . Проверено 30 октября 2017 г.
  32. ^ «Корпоративный профиль - SriLankan Airlines - Наземное обслуживание» . srilankan.com . Проверено 30 октября 2017 г.
  33. ^ «Праздники Шри-Ланки». Архивировано из оригинала 3 октября 2003 года.
  34. ^ "Шриланкийский авиационный колледж". Архивировано из оригинала 31 декабря 2014 года.
  35. ^ «SriLankan Airlines присоединяется к oneworld» . Cathay Pacific (пресс-релиз) . Проверено 1 января 2016 г.
  36. ^ «Партнеры кодовых акций: SriLankan Airlines» . Шри-Ланкийские авиалинии . Архивировано из оригинала 15 июня 2018 года . Проверено 29 октября 2016 г.
  37. ^ «Ethiopian Airlines / Srilankan Airlines запускает совместную услугу в июле 2022 года» . Аэротрассы . Проверено 5 августа 2022 г.
  38. ^ "Интерлайн и совместные путешествия" . Пакистанские международные авиалинии .
  39. ^ «Наш флот». Шриланкийские авиалинии .
  40. ^ "Детали и история флота SriLankan Airlines" . 3 декабря 2021 г.
  41. ^ ab «Шриланкийцы завершают аренду A321neo с AerCap, ALC» . ч-авиация .
  42. ^ «SriLankan Airlines хочет арендовать дополнительные самолеты Airbus A330» . Простой полет . 14 марта 2023 г. Проверено 19 мая 2023 г.
  43. ^ «Шриланкийцы и Михин-Ланка приобретут еще 9 самолетов» . Архивировано из оригинала 25 мая 2012 года.
  44. ^ «МАРШРУТЫ: Шри-Ланка ведет переговоры о добавлении шести самолетов 777 или A330» . Рейс Интернешнл . 3 октября 2011 г.
  45. ^ ab «SriLankan Airlines получит 13 самолетов Airbus и 7 A350» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  46. ^ ch-aviation.com - SriLankan Airlines прекращает коммерческие полеты A340 8 января 2016 г.
  47. ^ "Авиация Шри-Ланки". airsrilanka.org . Январь 2016.
  48. ^ «Заказы и поставки» . Проверено 1 января 2020 г.
  49. ^ «SriLankan Airlines надеется на A350 и A330neo для замены выходящих из эксплуатации самолетов» . 29 апреля 2021 г.
  50. ^ «Шри-Ланкийские авиалинии увеличивают флот за счет добавления Airbus A320 4R - ABS» . Ададерана Биз английский . Проверено 22 декабря 2023 г.
  51. ^ «SriLankan Airlines открывает в Мельбурне новый бизнес-класс» . Австралийский деловой путешественник . Проверено 24 ноября 2018 г.
  52. ^ "Самолеты, карты флота и сидений SriLankan Airlines" . сайтguru.com . Проверено 24 ноября 2018 г.
  53. ^ "Бортовые развлечения - Бортовые фильмы" . srilankan.com . Проверено 14 июля 2017 г.
  54. ^ «RAVE, ориентированный на сиденья, совершает первый рейс авиакомпании Sri Lankan Airlines | Zodiac Inflight Innovations» . Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 года . Проверено 1 января 2016 г.
  55. ^ «SriLankan Airlines первой в мире предлагает приложение Thales InFlyt Experience Live News & Weather» . Группа компаний «Талес» . 30 сентября 2015 г.
  56. ^ «Sri Lankan Airlines предоставляет на борту доступ к мобильному телефону и Wi-Fi» . 11 апреля 2014 года . Проверено 8 января 2015 г.
  57. ^ «SriLankan Airlines запускает свой первый полностью подключенный самолет» . 13 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2015 года . Проверено 8 января 2015 г.
  58. ^ «Аккредитация - Кейтеринг Шри-Ланки» . Шриланканкейтеринг.com . Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 1 января 2016 г.
  59. ^ «Услуги питания и напитков для бортового питания самолетов - Кейтеринг Шри-Ланки» . Шриланканкейтеринг.com . Архивировано из оригинала 22 января 2016 года . Проверено 1 января 2016 г.
  60. ^ «Обслуживание клиентов - Кейтеринг Шри-Ланки» . Шриланканкейтеринг.com . Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 1 января 2016 г.
  61. ^ «История - ресторанное обслуживание Шри-Ланки» . Шриланканкейтеринг.com . Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 1 января 2016 г.
  62. ^ SriLankan Airlines запускает FFP. Архивировано 8 июля 2011 г. в Wayback Machine Business Traveller, 26 марта 2008 г.
  63. ^ «FlySmiles» объявляет о захватывающих наградах Sunday Times, 25 января 2009 г.
  64. ^ "ФлайСмайлс". Шриланкийские авиалинии . Проверено 1 января 2016 г.
  65. ^ [1] Боинг 737 - MSN 20195 - CC-CYR (бывший 4R-ULL)
  66. ^ [2] Сводка происшествий с самолетами гражданской авиации за 1992 год (DGCA, Индия)
  67. ^ «Ошибки разведки, выявленные в результате нападения на аэропорт Тамильского тигра» . Обзор разведки Джейн. 2001. Архивировано из оригинала 25 февраля 2008 года . Проверено 9 апреля 2008 г.Альтернативный URL
  68. ^ "SriLankan Airlines (Сеть авиационной безопасности)" . Aviation-safety.net. 4 марта 2012 г.
  69. ^ "Управление Emirates SriLankan Airlines" . Коломбо Телеграф . 20 марта 2019 г. Проверено 28 декабря 2021 г.
  70. ^ «Корпоративные крахи и режимы несостоятельности - опыт Шри-Ланки». ЛоНет . Проверено 28 декабря 2021 г.
  71. ^ «Шри-Ланка расследует сделку с Airbus на 2,3 миллиарда долларов - Иланкай Тамил Сангам» . Сангам.орг . Проверено 28 декабря 2021 г.
  72. ^ «Годовой убыток SriLankan Airlines увеличивается из-за сокращения компенсации Airbus» . Рейтер . 16 июня 2017 года . Проверено 28 декабря 2021 г.
  73. ^ Сиримане, Шираджив. «Михин Ланка завершит работу в этом году». Ежедневные новости . Проверено 28 декабря 2021 г.
  74. ^ «Платите в долларах США, сообщает CPC в Шри-Ланке» . Новости Шри-Ланки — Newsfirst . 19 декабря 2021 г. Проверено 28 декабря 2021 г.
  75. ^ «SriLanka Airlines потеряет 24,8 миллиарда рупий с апреля по июль 2021 года» . ЭкономикаСлед . 29 ноября 2021 г. Проверено 28 декабря 2021 г.
  76. ^ «Шокирующие разоблачения комитета Велиамуны о SriLankan Airlines» . Азиатское зеркало . 7 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2015 года . Проверено 9 апреля 2015 г.
  77. ^ «Правда об утверждениях Велиамуны об инциденте со стюардессой (сингальский)» . Информационный центр Махинды Раджапакса. 10 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. . Проверено 10 апреля 2015 г.
  78. ^ Ошибка цитирования: именованная ссылка air taxiбыла вызвана, но так и не определена (см. страницу справки ).
  79. ^ «PRECIFAC не может найти Нишанту Викрамасингхе» . dailymirror.lk . Проверено 29 октября 2015 г.
  80. ^ «Нишанта сообщает PRECIFAC, что находится за границей» . dailymirror.lk . Проверено 29 октября 2015 г.
  81. ^ «Частные самолеты и грузовые рейсы UL связаны с Угандой - Что происходит?». Новости Шри-Ланки — Newsfirst . 15 апреля 2022 г. Проверено 17 апреля 2022 г.
  82. ^ «Шри-Ланка: Национальный перевозчик Шри-Ланки объясняет прошлогоднюю грузовую операцию в Уганду» . www.colombopage.com . Проверено 17 апреля 2022 г.
  83. ^ "Шриланкийцы говорят, что груз, направлявшийся в Энтеббе, содержал банкноты для Уганды" . Печатное издание — The Sunday Times, Шри-Ланка . Проверено 17 апреля 2022 г.
  84. ^ «Тонущий государственный корабль и его незадачливый капитан». Печатное издание — The Sunday Times, Шри-Ланка . Проверено 17 апреля 2022 г.
  85. ^ «Шри-Ланкийские рейсы в Уганду: заявление от Currency Printer De La Rue» . НовостиВайр . 15 апреля 2022 г. Проверено 17 апреля 2022 г.
  86. ^ «Грузовые рейсы в Уганду в 2021 году: Шри-Ланка дает разъяснения» . НовостиВайр . 14 апреля 2022 г. Проверено 17 апреля 2022 г.
  87. ^ «Иск SriLankan Airlines на миллиард долларов против Airbus продолжается» . 14 апреля 2021 г.
  88. ^ «Правительство создает подразделение по реструктуризации для оказания помощи в приватизации семи компаний, включая Шри-Ланкийский, Litro - Последние новости | Daily Mirror» . www.dailymirror.lk . Проверено 23 марта 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с SriLankan Airlines, на Викискладе?