stringtranslate.com

ЕВА Эйр

EVA Airways Corporation ( / ˌ iː v iː ˈ eɪ , ˈ iː v ə / EE -vee- AY , EE -və ; китайский :長榮航空; пиньинь : Chángróng Hángkōng ) ( TWSE : 2618), из которых «EVA» означает Evergreen Airways — тайваньская авиакомпания со штаб-квартирой в городе Таоюань . Это одна из двух крупнейших авиакомпаний Тайваня наряду с государственной China Airlines . Частная авиакомпания выполняет пассажирские и специализированные грузовые перевозки по более чем 40 международным направлениям в Азии, Австралии, Европе и Северной Америке. Его сеть полностью состоит из международных маршрутов и не имеет внутренних маршрутов. [6] [7] Skytrax присвоил ей 5-звездочную авиакомпанию и является второй по величине авиакомпанией, базирующейся на Тайване, после China Airlines. [7] Штаб-квартира EVA Air находится в международном аэропорту Таоюань в Лучжу , город Таоюань . Слоган компании — «Разделяем мир, летаем вместе» (分享世界，比翼雙飛 Fēnxiǎng shìjiè, bƐyì shuāngfēi ).

С момента своего основания в 1989 году в качестве дочерней компании судоходного конгломерата Evergreen Group [8] EVA Air расширилась и теперь включает в себя грузовые авиаперевозки, авиакейтеринг , наземное обслуживание и авиационные инженерные услуги. [6] Ее грузовое подразделение, EVA Air Cargo , связано с всемирной сетью морских и наземных перевозок Evergreen . [7] Ее внутренняя и региональная дочерняя компания UNI Air управляет сетью средних и ближних рейсов в пункты назначения на острове Тайвань, в Макао , а также в материковом Китае со своим главным хабом в Гаосюне , Тайвань . [7]

EVA Air управляет смешанным парком самолетов Airbus и Boeing : авиалайнеры Airbus A330 , Airbus A321 , Boeing 777 , Boeing 787 и ATR 72 (управляемые UNI Air ) в основном используются на пассажирских маршрутах, а грузовые самолеты Boeing 777 используются на грузовых маршрутах. маршруты. [7] Авиакомпания была одним из первых перевозчиков, представивших класс Премиум-эконом (ранее называвшийся EVA Air Elite Class ), который дебютировал в 1991 году. [7]

История

Запуск

Самолет в полете. Вид сбоку двухмоторного реактивного самолета с выпущенным шасси и закрылками.
EVA Air начала коммерческие услуги в 1991 году с самолета Boeing 767-300ER.

В сентябре 1988 года, во время празднования 20-летия со дня основания Evergreen Marine Corporation , председатель компании Чан Юнг-фа объявил о намерениях своей компании создать первую частную международную авиакомпанию Тайваня. [7] Возможность создать крупную тайваньскую авиакомпанию появилась только после решения тайваньского правительства о либерализации воздушно-транспортной системы страны. [7] [8] В то время правительство по-прежнему требовало глобального опыта и требований к финансовому капиталу для любой компании, претендующей на разрешение начать международные авиаперевозки из Тайваня. [9]

После получения одобрения регулирующих органов в марте 1989 года была официально создана корпорация EVA Airways. [9] Первоначально авиакомпания должна была называться Evergreen Airways, [10] однако это было сочтено слишком похожим на несвязанную грузовую авиакомпанию Evergreen International . [11] В октябре 1989 года недавно созданная корпорация EVA Airways разместила заказ на 3,6 миллиарда долларов США на 26 самолетов от Boeing и McDonnell Douglas, включая авиалайнеры Boeing 747-400 и MD-11. [10]

Операции начались 1 июля 1991 года с небольшого парка самолетов Boeing 767-300ER с креслами бизнес- и экономического класса . [11] [12] Первоначальными пунктами назначения из Тайбэя были Бангкок , Сеул , Джакарта , Сингапур и Куала-Лумпур . [11] Первоначально эти Боинги 767 были окрашены немного иначе, чем стандартная окраска, принятая в 1992 году. [13] [14] К концу года сеть EVA Air расширилась, включив в нее дополнительные города в Восточной Азии и свое первое европейское направление. Вена . [11] Доходы за первый год достигли 40 миллионов долларов США. [11]

Расширение в 1990-е годы

В 1992 году EVA Air получила заказ на первый из своих самолетов Boeing 747-400 и запустила свой премиум-эконом-класс «Economy Deluxe» на своих 747 транстихоокеанских рейсах в Лос-Анджелес , начиная с декабря того же года. [7] [11] Салон премиум-эконом-класса EVA Air был первым в мире [15] [11] [16] с более широкой конфигурацией 2-4-2 в ряд, [7] подставками для ног, индивидуальной видеозаписью спинок сидений и улучшенными услугами питания. . Салон Эконом Делюкс компании EVA Air (позже переименованный в «Эвергрин Делюкс» и «Элитный класс») оказался популярным среди путешествующих. [7] [17] Для международных рейсов Боинги 747 EVA Air были оснащены 104 местами премиум-эконома в составе 370-местного четырехклассного салона, в дополнение к первому, бизнес- и экономическому классам. [11] В 1993 году EVA Air добавила рейсы в Сиэтл , Нью-Йорк , Бангкок и Вену на Боинге 747-400. [7]

Самолет в полете. Вид сбоку четырехмоторного реактивного самолета с удлиненным шасси и закрылками.
EVA Air Boeing 747-400 в первой стандартной ливрее авиакомпании (1992–2001 гг.).

К 1994 году EVA Air обеспечивала регулярные рейсы по 22 направлениям по всему миру и перевозила более 3 миллионов пассажиров ежегодно. [11] В 1995 году авиакомпания объявила о своей первой прибыли в размере 1,05 миллиарда долларов США , что на год раньше запланированного срока. [7] [8] [11] На международном уровне быстрое расширение EVA Air и увеличение пассажиропотока были обусловлены ее показателями безопасности, в отличие от ее основного конкурента, China Airlines . [7] [18] Помимо получения сертификата IOSA ( Аудит эксплуатационной безопасности ИАТА ), [19] EVA Air в 1997 году получила одновременную официальную сертификацию ISO 9002 в области пассажирских, грузовых и технических услуг. [20]

Специализированные грузовые авиаперевозки в открытый космос начались в апреле 1995 года с первых еженедельных рейсов грузовых самолетов McDonnell Douglas MD-11 в Тайбэй , Сингапур, Пенанг , Сан-Франциско , Нью-Йорк и Лос-Анджелес. [7] К концу года флот EVA Air Cargo был расширен до пяти грузовых судов. [7] Ранее операции EVA Air Cargo в основном полагались на грузовое пространство пассажирских самолетов.

В середине 1990-х годов EVA Air вышла на внутренний рынок Тайваня, приобретя акции Makung International Airlines , а затем Great China Airlines и Taiwan Airways . 1 июля 1998 года все три перевозчика, а также существующие внутренние операции EVA объединились под названием UNI Air. [7] UNI Air стала внутренней внутритайваньской дочерней компанией EVA Air, выполняющей ближнемагистральные рейсы со своей базы в Гаосюне , [7] южном порту Тайваня и втором по величине городе.

Созревание в начале 2000-х годов

В 2000 году EVA Air приступила к первому крупному обновлению парка дальнемагистральных самолетов. Авиакомпания стала одним из стартовых заказчиков Boeing 777-300ER, заказав четыре самолета плюс восемь опций. [7] В то же время авиакомпания разместила три заказа на Boeing 777-200LR . В январе 2001 года EVA Air заказала свой первый самолет Airbus — A330-200 . Самолеты Boeing 777 предназначались для полетов в США и Европе, а самолет Airbus A330 — для региональных азиатских маршрутов. [7]

Флагман дальнемагистральных рейсов EVA Air, Boeing 777-300ER, вылетает из международного аэропорта Пекин Столичный и возвращается в Тайбэй .

В 2001 году EVA Air начала размещать публичные предложения акций на Тайваньской фондовой бирже . [11] Первоначально один процент акций компании был предложен на внебиржевом рынке , причем одна четверть принадлежала материнской компании Evergreen Marine Corporation и сотрудникам EVA Air соответственно. [7] В 2002 году EVA Air претерпела внутренние корпоративные реформы с сокращением штата и оптимизацией управления. [7] Это стало кульминацией процесса, который начался в 1997 году, когда азиатский финансовый кризис начал влиять на прибыльность. [7] Заражение атипичной пневмонией в 2002–2003 годах также повлияло на пассажиропоток на среднемагистральных рейсах в Юго-Восточной Азии , в то время как дальнемагистральные рейсы в Северную Америку, Японию и Европу пострадали меньше. [7]

В 2004 году EVA Air превратила оставшиеся восемь вариантов самолетов Boeing 777-300ER в твердые заказы. [21] Первый Boeing 777-300ER поступил в эксплуатацию в качестве нового флагманского самолета EVA Air в июле 2005 года. С появлением новых Boeing 777 EVA Air начала комплексную модернизацию своих салонов, представив раскладывающиеся сиденья в своем новом Premium Laurel. салон бизнес-класса и модернизацию своего продукта премиум-эконома до нового салона элитного класса. [22] На самолетах А330 авиакомпании были представлены двухклассные салоны премиум-класса Laurel и эконом-класса. В декабре 2005 года в EVA Air и связанных с ней подразделениях работало 5098 сотрудников, а сеть авиакомпании охватывала 40 пассажирских направлений по всему миру, а также дополнительные грузовые направления. [6]

Перепозиционирование в конце 2000-х

В 2007 году EVA Air объявила о прямом рейсе из Тайбэя в Нью-Йорк ( международный аэропорт Ньюарк Либерти ), который будет выполняться на ее новых дальнемагистральных самолетах Boeing 777-300ER. [23] В то же время авиакомпания прекратила пассажирские перевозки из Тайбэя в Париж . [24] 31 октября 2008 года EVA Air объявила о возобновлении рейсов из Тайбэя в Париж с пассажирскими рейсами два раза в неделю, начиная с 21 января 2009 года. [25] В 2008 году авиакомпания также объявила о приостановке рейсов в Окленд . [26] Перевозчик также подготовился к увеличению прямых рейсов в Китай, [27] после начала еженедельных чартерных рейсов в июле 2008 года после внесения изменений в соглашения о поездках «Три звена ».

Вид сбоку самолета в полете; фюзеляж расписан мультяшными лицами и надписью «Hello Kitty».
EVA Air Airbus A330-200 в специальной раскраске Hello Kitty .

В период 2007–2008 годов EVA Air справилась с ростом цен на топливо на 34% , что привело к убытку в 61,2 миллиона долларов США в 2007 году. [28] В августе 2008 года EVA Air сообщила о втором квартальном убытке из-за увеличения затрат на топливо. [29] В ответ авиакомпания приняла меры по экономии средств, включая сокращение расписания рейсов и повышение сборов. [27] В начале 2008 года бизнес-офис EVA Air в Эль-Сегундо, Калифорния , объявил о значительном сокращении штата, при этом более половины сотрудников сообщили, что они больше не будут работать к маю 2008 года. [30] Функции, выполняемые этим местным персоналом, были перенесен на Тайвань наполовину, например, центр бронирования.

В 2007 году EVA Air перевезла 6,2 миллиона пассажиров [28] и по состоянию на апрель 2008 года наняла 4800 сотрудников. [28] Авиакомпания вернулась к прибыльности в первом квартале 2009 года с чистой прибылью в размере 5,9 миллиона долларов США. [31] В августе 2010 года EVA Air была названа одной из 10 лучших международных авиакомпаний по версии Travel+Leisure 's Best Awards. [32]

Дальнейшее расширение в начале 2010-х годов

В марте 2010 года EVA Air начала выполнять рейсы в Торонто . В ноябре 2010 года EVA Air начала беспосадочные рейсы, соединяющие центральные аэропорты Тайбэя Суншань и Токио Ханэда . [33] В 2010 году Чан Го-вэй, сын Чан Юн-фа, вернулся на пост президента EVA Air, и авиакомпания зафиксировала рост продаж и годовой прибыли. [34] В начале 2011 года перевозчик объявил, что подал заявку на членство в авиационном альянсе Star Alliance , [35] а позже в том же году уточнил, что ведет переговоры о присоединении к Oneworld или Star Alliance к 2013 году. [36] В июне В 2011 году перевозчик начал прямые рейсы из Тайбэя на Гуам , [37] а в октябре 2011 года перевозчик объявил о прямых рейсах из Нью-Йорка ( JFK ) в Тайбэй. [38]

27 марта 2012 года EVA Air объявила, что присоединится к Star Alliance в 2013 году. [1] 24 сентября 2012 года EVA Air подписала партнерство с Amadeus IT Group Altéa suite для своей системы Altéa Revenue Management. 18 июня 2013 года EVA Air стала полноправным членом Star Alliance .

В октябре 2014 года EVA Air объявила о своем намерении расширить свою сеть в Северной Америке, добавив новые маршруты в Хьюстон в 2015 году и Чикаго в 2016 году, а также увеличив количество рейсов с 55 до 63 в неделю в Северную Америку. [39]

В октябре 2015 года EVA Air объявила о намерении приобрести у Boeing до 24 самолетов Boeing 787 Dreamliner и два дополнительных реактивных лайнера 777-300ER (Extended Range). EVA Airways присоединилась к команде стартовых заказчиков 787-10. [40]

Недавние улучшения

Первый Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании EVA Air приземлился в тайваньском международном аэропорту Таоюань .

В ноябре 2015 года компания EVA Air представила новую окраску своего Boeing 777-300ER. [ нужна цитата ]

В январе 2016 года председатель Evergreen Group Чан Юнг-фа умер, оставив контроль над компанией своему сыну от второго брака Чан Го-Вею. В марте 2016 года в результате переворота троих детей от первого брака Чан Юн-фа Чан Го-Вэй был смещен с поста председателя и заменен Линь Пан-Шуем (Стивен Линь). [41] Позже Чанг Го-Вэй основал новую авиакомпанию, отдельную от EVA Air, под названием StarLux Airlines . [42]

В июне 2016 года EVA Air стала одной из одиннадцати авиакомпаний, получивших 5-звездочный рейтинг Skytrax . [ нужна цитата ]

24 августа 2017 года EVA Air представила униформу третьего поколения, разработанную модным домом Shiatzy Chen . Эта новая униформа была представлена ​​в ноябре 2017 года, заменив униформу второго поколения, представленную в 2003 году. [43]

2 октября 2018 года EVA Air получила свой первый из четырех самолетов Boeing 787-9 Dreamliner. [44] У авиакомпании есть заказы на 20 самолетов 787-10 и опционы еще на шесть. В июне 2019 года EVA Air получила свой первый из двадцати самолетов Boeing 787-10 Dreamliner.

Корпоративные дела и айдентика

Управление

Штаб-квартира EVA Air.

По состоянию на 2011 год корпоративное руководство EVA Air возглавляют председатель Линь Боу-шиу и президент Чэн Чуань-и. [45] Президент EVA Air играет основную роль в управлении бизнес-операциями EVA. [7] Другие члены правления EVA Air управляют службами поддержки и обслуживания компании, включая подразделения общественного питания и технического обслуживания. [7] Связанные области за пределами прямого управления EVA Air включают UNI Holidays, туристическую службу Evergreen Evasión [46] и Evergreen Laurel Hotels. [47] Штаб-квартира EVA Air, известная как EVA Air Building, находится в Лучжу , город Таоюань . [9] [48] [49]

EVA Air в значительной степени находится в частной собственности. [6] Основными акционерами являются Evergreen Marine Corporation (20%), основатель Evergreen Чан Юнг-фа (15%) и Evergreen International Corporation (11%). [45] Иностранные инвесторы и отдельные акционеры в совокупности владеют 28% акций EVA Air. [45]

Многоэтажное прямоугольное здание с названием Evergreen Aviation Technologies Corp.
Технические возможности EVA Air в тайваньском международном аэропорту Таоюань .

Культурные детали

EVA Air дифференцировала свои услуги на борту, используя тайваньский (хоккиен), китайский , хакка , английский и другие языки для объявлений в салоне самолета. [17] Порядок хоккиена и мандаринского языка менялся с момента запуска авианосца. EVA Air также использовала тайваньские народные песни в своей бортовой музыке, в том числе оркестровую форму «Longing for Spring Wind» в исполнении Симфонического оркестра Evergreen группы Evergreen. [17] Цветовая гамма самолетов и сотрудников авиаперевозчика иногда интерпретировалась наблюдателями как поддержка Пан-зеленой коалиции тайваньской политики, [50] главным образом из-за политических взглядов основателя Evergreen Чан Юнг-фа на президентских выборах 2000 года , [ 50] [51] но эта ассоциация изменилась после того, как Чанг поддержал Пан-синюю коалицию на президентских выборах 2004 года . [51] Авиакомпания также воздержалась от размещения официальной маркировки Тайваня на своих самолетах и ​​в результате получила ускоренное одобрение международных прав на посадку. [52]

Брендинг

Название «EVA» было взято из двух букв «Evergreen» и первой буквы «Airways». Имя «ЕВА» всегда пишется заглавными буквами и произносится как «ЕВА». Однако позывной ИКАО произносится как «Ева». Авиакомпания использует логотип своей материнской компании: зеленый с оранжевой окантовкой. Оранжевая окантовка текущего логотипа была удалена. [53]

Ливрея и униформа

Двухпалубный самолет в полете, с выпущенным шасси.
EVA Air Cargo Boeing 747-400BDSF в ливрее 2001–2015 гг.

Стандартная окраска EVA Air выполнена в темно-зеленом цвете, обозначающем долговечность , [12] и оранжевом, символизирующем технологические инновации . [12] Первоначально и глобус, и фон за земным шаром были окрашены в соответствующий оттенок зеленого на первых самолетах 767-300ER в 1991 году. [14] [13] Позже эта схема была изменена на первую стандартную схему на всех остальных самолетах. [54] Логотип в виде глобуса на хвосте символизирует стабильность и надежность , а его расположение на хвосте, с одним углом от края, символизирует инновацию в сфере обслуживания. [12] Первая стандартная ливрея EVA Air была обновлена ​​в 2002 году с добавлением более крупного шрифта и использованием зеленого цвета, покрывающего самолет ниже линии окон. Дизайн хвоста и логотип остались неизменными. В конце 2015 года EVA Air изменила дизайн окраски и логотипа хвоста, используя темно-зеленый цвет на брюхе, и отказалась от оранжевой линии по краю хвоста, чтобы подчеркнуть фирменный стиль .

С 2003 года EVA Air приняла свою нынешнюю униформу: темно-зеленые платья и укороченные куртки. Главные казначеи отличаются оранжевыми бликами, золотыми полосами и оранжевыми полосами; бортпроводники имеют зеленую окантовку и белые полосы. Нынешняя униформа заменила прежние ансамбли с зелено-оранжевыми галстуками, которые использовались в первые двенадцать лет существования EVA Air. [55]

Маркетинговые слоганы

EVA Air использовала разные лозунги на протяжении всей своей истории деятельности. Первый слоган появился в англоязычной рекламе в США [56] , а версии 1996 и 2003 годов были представлены на международном уровне как на английском, так и на китайском языке. В 2005 году был представлен второй слоган «Разделяем мир», дополняющий появление самолетов Boeing 777 авиакомпании. [57] Лозунги EVA Air были следующими:

Подразделения

Воздушные грузовые перевозки в Ева

Вид сбоку трехреактивного самолета в полете с выпущенным шасси.
Грузовой самолет EVA Air Cargo McDonnell Douglas MD-11F .

Основанная одновременно с пассажирскими перевозками EVA Air, EVA Air Cargo управляет объектами в Европе, Азии и Северной Америке. Ее грузовые операции диверсифицировались и теперь включают перевозки высокотехнологичного оборудования и предметов особого ухода, таких как музейные произведения искусства [58] и живые зоологические образцы . [59] EVA Air заявила о своей цели добиться разделения доходов между пассажирскими и грузовыми операциями в соотношении 50/50. [7] Грузовые операции авиакомпании в основном осуществляются с использованием парка самолетов Boeing 747-400, [60] специализированных грузовых самолетов MD-11, самолетов Boeing 747-400 Combi и дополнительных грузовых помещений в нижней части пассажирских самолетов. [7]

После создания парка А330 и появления дальнемагистральных самолетов Boeing 777 авиакомпания переоборудовала часть своих старых пассажирских самолетов Boeing 747-400 в грузовые, чтобы удовлетворить потребности рынка грузовых перевозок. [61] EVA Air Cargo основала свой Европейский грузовой центр в Брюсселе в 2003 году [62] и открыла Южно-Китайский грузовой центр в Гонконге в 2006 году. [63]

По состоянию на 2007 год EVA Air Cargo выполняла 43 еженедельных грузовых рейса в Лондон, Вену, Брюссель и пункты назначения в США, включая Лос-Анджелес, Даллас / Форт-Уэрт , Чикаго , Атланту и Нью-Йорк. Перевозчик также имеет код-шеринговые рейсы с международными авиакомпаниями, включая Air Nippon (дочернюю компанию All Nippon Airways), British Airways World Cargo , Austrian Airlines и Lufthansa Cargo . [64]

В последние годы авиакомпания сосредоточила свои грузовые операции в Северной Америке исключительно на прямых маршрутах. К 2004 году EVA Air Cargo вошла в десятку крупнейших компаний мира по грузовым авиаперевозкам. [65] Отраслевое издание Air Cargo World поставило EVA Air Cargo на шестое место из 50 в своем исследовании качества авиаперевозок за 2008 год, которое является показателем качества обслуживания клиентов и производительности грузовых перевозок. [66] В 2008 году компания EVA Air осуществила перевозку двух китайских панд , подаренных Тайбэйскому зоопарку . [67]

Обслуживание и поддержка

Подразделения EVA Air также включают в себя центры обучения пилотов и бортпроводников, а также подразделения наземной поддержки Evergreen Sky Catering и Evergreen Airline Services. EVA Air сотрудничает с General Electric с 1998 года, управляя Evergreen Aviation Technologies Corporation (EGAT), службой тяжелого технического обслуживания и капитального ремонта самолетов. [68] Корпорация Evergreen Aviation Technologies предоставляет услуги по обеспечению безопасности, ремонту и переоборудованию самолетов EVA Air и других авиакомпаний, а также провела модификацию четырех самолетов Boeing 747 Large Cargo Freighter для производственной программы Boeing 787 Dreamliner . [68]

Финансовый отчет

Финансовые результаты EVA Air показаны ниже: [69]

Направления

EVA Air Boeing 777-300ER в ливрее Star Alliance

Большинство рейсов EVA Air отправляются из международного аэропорта Таоюань , его главного узла недалеко от Тайбэя, Тайвань. [11] В тайваньском международном аэропорту Таоюань полеты EVA Air сосредоточены в Терминале 2. Кроме того, EVA Air и ее отечественная дочерняя компания UNI Air выполняют многочисленные рейсы из международного аэропорта Гаосюн . [7] Основным городом для EVA Air за пределами Тайваня является Бангкок (его главным транспортным узлом является аэропорт Суварнабхуми ) с западным сообщением со всеми европейскими направлениями, за исключением Парижа , Мюнхена и Милана , которые осуществляют беспосадочные рейсы.

В середине 2000-х годов на сеть маршрутов EVA Air повлиял политический статус Тайваня , который исторически ограничивал доступ тайваньских авиакомпаний в Европу и некоторые азиатские страны. Поскольку тайваньские перевозчики не имели прямого доступа в Китай, EVA Air использовала Гонконг , Бангкок и Макао в качестве интерлайн-пунктов назначения. [61] EVA Air выполняла регулярные чартерные рейсы в Китай в 2008 году. Авиакомпания начала регулярные прямые рейсы через пролив в декабре 2008 года после восстановления прямого туристического сообщения. [84]

Маршрут в Хьюстон ( межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша ) был открыт в июне 2015 года, а рейсы в Чикаго ( международный аэропорт О'Хара ) начались 2 ноября 2016 года на самолете 777-300ER в рамках запланированного увеличения количества рейсов в Северной Америке с 58. рейсов до 77 рейсов в неделю.

5 марта 2016 года EVA Air запустила новый круглогодичный рейс в Стамбул , используя самолеты 777-300ER. Сначала этот маршрут был переведен на сезонную частоту, а затем полностью отменен к сентябрю 2016 года. [85] 27 марта 2016 года EVA Air также начала ежедневные рейсы в Себу, Филиппины, на самолетах А321-200. Кроме того, EVA Air расширила свои услуги в Юго-Восточной Азии, предложив ежедневные рейсы в Чиангмай 1 июля 2018 года.

Соглашения о совместном использовании кодов

EVA Air имеет соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями: [86]

Флот

Текущий автопарк

По состоянию на октябрь 2023 года EVA Air эксплуатирует следующие самолеты: [90] [91] [92]

Бывший флот

Специальные ливреи

В октябре 2005 года EVA Air совместно с японской компанией Sanrio запустила кампанию по созданию самолета Hello Kitty Jet с изображением популярного японского персонажа. [105] Внешний вид самолета A330-200 авиакомпании был окрашен в цвета персонажей Hello Kitty . Год спустя авиакомпания запустила второй самолет Hello Kitty Jet. На внешней и внутренней отделке и деталях самолета был использован мотив Hello Kitty. [106] Оба самолета использовались для обслуживания японских направлений, [107] а с середины июля 2007 года также маршрутов Тайбэй-Гонконг. Оригинальная ливрея Hello Kitty была снята с производства в 2009 году, но в 2011 году EVA Air объявила о своем возвращении в измененном виде, чтобы отметить 20-летие перевозчика и возобновить интерес к японскому туризму. [108] По этому случаю компания EVA Air заказала окраску совершенно новых самолетов Airbus A330-300 в совершенно новую ливрею Hello Kitty, первыми тремя из которых были Hello Kitty с волшебными звездами , Hello Kitty любит яблоки и Hello Kitty. Во всем мире .

После появления «обновленной» окраски Hello Kitty на трех самолетах EVA Air A330 компания EVA Air решила представить два дополнительных самолета Hello Kitty A330, выпущенных в мае и июне 2012 года. Четвертый и пятый самолеты Hello Kitty известны как Hello Kitty Speed ​​Puff. и Hello Kitty Happy Music соответственно. В 2013 году авиакомпания выкатила свой шестой реактивный самолет Hello Kitty « Рука об руку» , на этот раз на Boeing 777-300ER, пока в мае 2021 года он не был перекрашен в новую ливрею EVA Air. На самолете были изображены все главные герои семейства Sanrio . . В 2015 году был выпущен седьмой и последний самолет Hello Kitty — Boeing 777-300ER Shining Star в стиле Кикилалы. [39] В 2017 году первые три самолета Hello Kitty, Hello Kitty с волшебными звездами , Hello Kitty любит яблоки и Hello Kitty Вокруг света были переименованы в Bad Badtz-Maru Travel Fun , Joyful Dream и Celebration Flight. соответственно. В то же время к A321 были добавлены Gudetama Comfort Flight , а производство Hello Kitty Speed ​​Puff и Hello Kitty Happy Music было прекращено.

Вид сбоку двухреактивного самолета в воздухе.
Боинг 777-300ER EVA Air в специальной раскраске Rainbow , окрашенный с 2006 по 2013 год.

В июле 2006 года третий новый Boeing 777-300ER компании EVA Air был в центре внимания Boeing на авиашоу в Фарнборо 2006 года на статической экспозиции. [109] Самолет в специальной ливрее 777-300ER «Радуга» был арендован компанией Boeing на неделю для представления на выставке. Первые три самолета EVA Air Boeing 777 имели эту ливрею, которая была перекрашена в 2013 году (B-16701 в ливрее Star Alliance , B-16702 в обычной ливрее, B-16703 в ливрее Hello Kitty «Рука об руку», которая была перекрашена). к стандартной ливрее 2021 года).

На Международной выставке флоры в Тайбэе в 2010 году компания EVA Air представила цветочный дизайн своего самолета A330-200, подчеркнув официальное спонсорство мероприятия перевозчиком; [110] [111] «Концепция салона Flora Expo» представила такие предметы интерьера, как бортовое питание с цветочным мотивом. [110]

Планы флота

Большая часть дальнемагистрального парка EVA Air базируется на Boeing 777-300ER, причем первоначальный заказ перевозчика на 15 самолетов был доставлен к 2011 году. В 2006 году авиакомпания решила не оформлять заказ на два Boeing 777-200LR (заявив, что с 777-300ER это обеспечило бы достаточную пассажировместимость), и они были преобразованы в заказы на два грузовых самолета 777-200F. [112] В конце 2010 года EVA Air сообщила, что планирует арендовать три самолета A330-300 для азиатских маршрутов в 2011 году. [113] В середине 2011 года EVA Air объявила о планах приобрести дополнительные самолеты 777-300ER для завершения замены своих 747. -400 самолетов на маршрутах Европы и США, а также узкофюзеляжные самолеты серии А321 для замены парка MD-90. [114] 8 мая 2012 года EVA Air подписала заказы с Boeing на три дополнительных самолета 777-300ER, а также объявила об аренде еще четырех самолетов 777-300ER. [115] Из-за падения спроса на грузовые перевозки авиакомпания реструктуризировала свой грузовой парк, сняв с вооружения McDonnell Douglas MD-11. Последний полет Боинг 747-400М был выполнен 5 января 2015 года, завершив его 22-летний срок службы. [ нужна цитата ]

На Парижском авиасалоне 2015 года компания EVA Air объявила о намерении приобрести пять грузовых самолетов Boeing 777F [116] и четыре Airbus A330-300 . [117] EVA Air подтвердила заказ до 24 самолетов Boeing 787-10 и двух дополнительных самолетов Boeing 777-300ER. Также было объявлено о дополнительной аренде 787 самолетов. [118] [119]

В конце 2015 года EVA объявила, что к концу 2016 года выведет из эксплуатации все арендованные самолеты A330-200, заменив их недавно заказанными A330-300. [ нужна цитата ]

В связи с изменением спроса на авиаперевозки из-за пандемии COVID-19 авиакомпания заменила 7 787-10 на 4 787-9 и 3 777F. Что касается замены пассажирского самолета 777-300ER, то в ноябре 2023 года авиакомпания заказала 18 самолетов Airbus A350-1000 для замены моделей первой партии (построенных в период с 2005 по 2010 год), три из которых будут переоборудованы в грузовые самолеты в рамках EVA Air Cargo. в дополнение к 777-200F. Модели более поздних партий (построенные в период с 2014 по 2017 год) могут быть заменены либо на 777-9 , либо на дополнительные заказы на A350-1000. Как и в случае с более старым парком Airbus, у Airbus заказано 15 самолетов A321neo для замены старых A321, а к 2029 году планируется заменить A330 еще 787 заказами .

747 выходов на пенсию

По мере того, как производство Боингов 777 продолжало вводиться в эксплуатацию, Боинги 747 постепенно выходили из эксплуатации. 5 января 2015 года EVA Air сняла с производства свой первый вариант Боинга 747 - 747-400M Combi. В 2016 году EVA объявила, что последний пассажирский рейс 747-400 состоится в середине мая 2017 года. Авиакомпания также планирует вывести из эксплуатации грузовые 747, когда 777 грузовых самолетов будут доставлены. 21 августа 2017 года EVA вывела из своего парка пассажирские самолеты Boeing 747-400. [120] В следующем году серийные грузовые 747 были выведены из эксплуатации, а переоборудованные 747 грузовых самолетов остались в эксплуатации до 2019 года.

Услуги

Полеты Hello Kitty EVA Air выполняла рейсы, посвященные Hello Kitty , с 2005 по 2008 год и вновь представила их в 2011 году. С тех пор эти рейсы стали популярной особенностью их обслуживания, причем на некоторых маршрутах наблюдается высокий коэффициент пассажирской загрузки, обычно около 85%. [ нужна цитата ]

Регистрироваться

В международном аэропорту Тайвань Таоюань компания EVA Air с декабря 2009 года представила киоски регистрации EVA Air в Т2, стойки 6A, позволяющие пассажирам регистрироваться и распечатывать посадочные талоны в электронном виде. [121] В настоящее время киоски доступны в Тайвань Таоюань. Международный аэропорт и аэропорт Тайбэй Суншань. Со временем EVA установит эти счетчики в аэропортах Китая и других международных направлениях EVA Air. За пределами Тайваня в настоящее время он доступен только в Лос-Анджелесе, Токио и Осаке. [121] Раньше, если пассажирам нужно было зарегистрироваться на рейс EVA Air, им приходилось идти к представителю авиакомпании у стоек.

На борту

Бизнес-каюта авиакомпании. Ряды сидений расположены между проходами.
Салон класса Royal Laurel на борту одного из самолетов Boeing 777-300ER компании EVA Air, расположенный по схеме «обратная елочка» .

EVA Air предлагает три класса обслуживания на своих дальнемагистральных рейсах: «Royal Laurel»/«Premium Laurel» (бизнес), премиум-эконом-класс и эконом-класс. [22] Во всех каютах есть спутниковые телефоны, аудио-видео по запросу (AVOD), [122] SMS- сервис, [123] а в ряде кают Боинга 777 — декоративное освещение (B-16718-B-16738). [122] На внутренних и ближнемагистральных международных рейсах также используется ближнемагистральный бизнес-класс.

Во второй половине 2007 года парк самолетов Boeing 747-400 компании EVA Air был модернизирован и теперь оснащен новейшими классами сидений авиакомпании; Добавление класса Premium Laurel на Боинг 747-400 пришло на смену предыдущим салонам «Супер Первый» и «Супер Бизнес». [124] [125] В начале 2012 года представители EVA Air представили обновленный бизнес-класс «Royal Laurel», включающий полностью плоские сиденья с углом наклона 180 градусов и расположением «обратная елочка» , который впервые был представлен на рейсах Boeing 777-300ER в июне 2012 года между Тайбэй и Нью-Йорк. [38]

Классы салона

Салон бизнес-класса авиакомпании. Сиденья расположены по два, с передними экранами дисплея.
Предыдущее место класса Royal Laurel компании EVA Air на Боинге 777-300ER.
Салон эконом-класса на борту одного из самолетов Boeing 787-9 компании EVA Air.

EVA Air в настоящее время имеет пять классов. В мае 2012 года EVA Air объявила о введении нового бизнес-класса на некоторых модернизированных самолетах Boeing 777-300ER: Royal Laurel Class. В кабине имеется 38 раскладывающихся кроватей/сидений в конфигурации «обратная елочка» с шириной 2000 и 650 мм (79 и 26 дюймов). Питание ноутбука и многопортовые разъемы (USB/iPod) доступны на каждом сиденье. [126] Расположение сидений класса Royal Laurel расположено 1–2–1 в ряд. [127] Авиакомпания предлагает этот салон на всех рейсах, выполняемых Boeing 777. 20 сентября 2018 года EVA Air представила Boeing 787 Royal Laurel Class. Сиденье было разработано Designworks, компанией BMW Group. Новые сиденья Royal Laurel Class имеют ширину 584 мм (23 дюйма) и откидываются в плоское положение с шагом 1930 мм (76 дюймов) в длину. В Боинге 787-9 26 мест класса Royal Laurel. Салон класса Royal Laurel в Боинге 787-10 рассчитан на 40 мест.

Premium Laurel Class, существующий салон бизнес-класса EVA Air, был представлен в 2003 году с A330-200, расширен до большего количества направлений с Boeing 777-300ER в 2005 году и переоборудованным Boeing 747-400 (заменяющим «Super First») в 2007 году. Сиденья имеют шаг 1549 мм (61,0 дюйма) в отделке Premium Laurel и имеют компоновку в виде капсулы и могут трансформироваться в наклонную раскладывающуюся кровать . [123] Питание ноутбука доступно. В самолете А330 сиденья премиум-класса Laurel расположены по 2–2–2 в ряд. [128] В 2016 году Premium Laurel был модернизирован до новых сидений B/E Aerospace в конфигурации 2-2-2.

Бизнес-класс, салон бизнес-класса EVA Air на ближнемагистральных рейсах А321, состоит из восьми мест. Эти сиденья оснащены 10,6-дюймовой бортовой развлекательной системой и розетками на 110 В. Шаг сидений составляет 45 дюймов.

Премиум-эконом-класс предлагается в специальном салоне Боинга 777. Премиум-эконом-класс имеет более широкие сиденья и пространство для ног (в компоновке 2-4-2), а также сиденья, аналогичные ближнемагистральным бизнес-классу, с подставкой для ног, от 970 до 1020. шаг мм (от 38 до 40 дюймов), регулируемые подголовники с крылышками и питание для ноутбука. [123] Уровень обслуживания в Премиум-эконом-классе аналогичен уровню эконом-класса, но питание и удобства улучшены, а также количество сидячих мест. Пассажиры премиум-эконома дополнительно получают дорожный набор на большинстве рейсов. [129] Для пассажиров премиум-эконом-класса предусмотрены два или четыре туалета (в зависимости от конфигурации самолета).

Эконом-класс доступен на всех самолетах EVA Air с шагом 840 мм (33 дюйма), персональными развлекательными экранами с сенсорным экраном , раздвижными подушками сидений и регулируемыми подголовниками с крылышками. [22] Каждое место также оснащено персональной трубкой спутникового телефона, по которому можно использовать кредитную карту. Места эконом-класса располагаются в порядке 3–3–3 на Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner, [130] 3–4–3 на некоторых самолетах Boeing 777, 3–3 на A321, [131] и 2–4–2 на самолетах Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner. все А330. [128] В эконом-классе А321 нет персональных развлечений, есть только потолочные экраны.

На самолетах 777-300ER доступен новый салон Эконом и Премиум Эконом. Эти новые сиденья оснащены улучшенными развлекательными системами, а также портами USB и 110 В переменного тока на каждом сиденье. Он включает в себя экран на спинке сиденья размером 11,1 дюйма по сравнению с предыдущими 9 дюймами. [132] В 2018 году авиакомпания EVA Air переименовала элитный класс в премиум-эконом-класс. [133]

Развлечения на борту

Развлекательная система аудио-видео по запросу (AVOD) EVA Air Star Gallery доступна во всех классах, кроме эконом-класса Airbus A321. Эта система содержит 40 фильмов и короткометражных фильмов, интерактивные игры и более 100 музыкальных альбомов. [134] Программы в основном ведутся на китайском и английском языках, а также на японском, немецком и французском языках.

Категории развлечений Star Gallery включают такие зоны, как Sky Hollywood (фильмы), Sky Concert Hall (создатель музыки и плейлистов), Kids' World (развлечения для юных путешественников) и другие. Система Panasonic Avionics 3000i может отображать текст на китайском, английском или японском языках. На некоторых самолетах установлена ​​система Panasonic EX3. С 2005 года клиенты также могут отправлять текстовые SMS-сообщения и электронные письма на землю, используя свои личные телефоны и экраны в спинках сидений. [124] Видео на спинках сидений недоступно в экономическом классе самолетов A321-200.

enVoyage — бортовой журнал EVA , в котором публикуются статьи на английском, китайском и японском языках. [135] Брошюра о беспошлинной торговле EVA Air под названием EVA Air Sky Shop прилагается к каждому креслу в бумажной или видео форме, при этом продажи происходят во время полета, как правило, после еды. EVA Air также имеет запас газет и журнальных изданий на международных рейсах, [123] выбор которых зависит от маршрута.

Питание бизнес-класса. Накрытый скатертью поднос с салфеткой, высокий стакан, две круглые вазы с фруктами и шоколадным тортом; тарелка с хлебом и маслом, большое блюдо с картофелем, мясом и овощами.
Обед бизнес-класса подается на маршруте Тайбэй (TPE) — Гонконг (HKG) .

Кейтеринг

EVA Air предлагает разнообразное питание на межконтинентальных маршрутах в зависимости от класса места, пункта назначения и продолжительности полета. Обычно предлагаются западные и восточные меню, [136] включая сезонные меню, варьирующиеся в зависимости от направления. При бронировании для каждого класса можно запросить специальное питание, включая детское, религиозное, вегетарианское и другие блюда.

В классах Royal Laurel и Premium Laurel пассажиры могут предварительно заказать изысканные блюда, в зависимости от пункта назначения, [123] включая фирменные блюда, приготовленные Din Tai Fung , удостоенным наград тайваньским рестораном. В каютах Royal Laurel на Боинге 777 также есть бар с закусками и широкий выбор европейских вин. [137]

Залы ожидания EVA AIR

EVA AIR управляет залами ожидания авиакомпаний под торговой маркой EVA AIR Lounge (ранее — Evergreen Lounge) в основных аэропортах назначения. В число пассажиров, имеющих право на посещение этих объектов, входят пассажиры Royal Laurel, Premium Laurel и бизнес-класса, обладатели карт Infinity MileageLands Diamond, Gold и Silver, участники Star Alliance Gold, а также соответствующие критериям пассажиры, путешествующие авиакомпаниями, заключившими договор с EVA Air на услуги зала ожидания. [138]

Четыре флагманских зала ожидания EVA Air, расположенные в международном аэропорту Тайвань Таоюань:

Интерьер гостиной. Открытая зона отдыха со светящейся колонной.
Зал ожидания The Infinity компании EVA Air в международном аэропорту Таоюань.

EVA Air также управляет залами ожидания EVA AIR в Бангкоке и Гаосюне . Ранее он управлял залом ожидания на станции в Сан-Франциско .

Услуги зала ожидания EVA Air обычно включают прохладительные напитки, бизнес-услуги, а также развлекательные телепередачи и чтение.

Бесконечный пробегЗемли

Программа для часто летающих пассажиров EVA Air Infinity MileageLands начисляет участникам баллы в зависимости от пройденных миль и класса обслуживания. Баллы Infinity MileageLands можно обменять на повышение класса обслуживания и бесплатные билеты, а также можно накапливать с помощью кредитных карт, в агентствах по прокату автомобилей, в отелях Evergreen Laurel и других участвующих службах. Преимущества членства включают выделенную линию бронирования, специальные горячие линии обслуживания клиентов, специальные услуги по регистрации, праздничные подарки (для владельцев карт Diamond), доступ в зал ожидания Evergreen, дополнительную норму провоза багажа с приоритетной обработкой, а также скидки на аренду автомобилей и отели. [139]

Членство в программе бесплатное. Программа разделена на четыре уровня: Зеленый, Серебряный, Золотой и Бриллиантовый. [139] Привилегии Infinity MileageLands суммируются в зависимости от уровня участия, причем более высокие уровни включают все преимущества, перечисленные для предыдущих уровней. В рамках программы принимаются мили, перелетенные авиакомпаниями-партнерами и партнерами Star Alliance, такими как All Nippon Airways, Air Canada и United Airlines, при условии, что рейсы забронированы и зарегистрированы в соответствии с правилами для часто летающих пассажиров EVA Air. [139] Совместные карты Cathay United Bank , American Express , Citibank и Diners Club также позволяют накапливать мили. [139] Уровни квалификации и общие преимущества указаны на веб-сайте EVA Air. [139]

Трансферные услуги

EVA Air предоставляет следующие бесплатные услуги трансфера в США и Европе:

Аварии и происшествия

На сегодняшний день за всю свою историю эксплуатации EVA Air не сталкивалась ни с какими потерями самолетов или гибелью пассажиров. [143] По состоянию на 21 января 2021 г. по версии cntraveler.com EVA Air занимает шестое место по безопасности после Qantas и пяти других авиакомпаний.[144] Согласно рейтингу безопасности авиакомпаний JACDEC за 2018 год, EVA Air заняла 15-е место из 100 крупнейших авиакомпаний. [145]

Споры и трудовые споры

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «EVA Airways присоединится к Star Alliance на этой неделе» . Австралийский деловой путешественник . 27 марта 2012 г.
  2. ^ «EVA Air присоединится к Star Alliance в июне» . Фокус Тайвань . Центральное информационное агентство. 20 апреля 2013 года . Проверено 24 апреля 2013 г.
  3. ^ ab Годовой отчет EVA Airways Corp. за 2022 год (PDF) (Отчет). Тайбэй: EVA Airways Corp., 26 марта 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
  4. ^ «Профиль компании». ЕВА Эйруэйз.
  5. ^ abcdefgh «Консолидированная финансовая отчетность EVA Air» (PDF) . Ева Эйруэйз. 2022 . Проверено 10 декабря 2023 г.
  6. ^ abcd «Годовой отчет EVA Air за 2006 год» (PDF) . ЕВА Эйруэйз. 2006. с. 14 129. Архивировано из оригинала (PDF) 5 декабря 2008 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac Томас, Джеффри (июнь 2003 г.). «EVA Air: Авиакомпания-невидимка». Мир воздушного транспорта . стр. 52–54.
  8. ^ abc Ионидес, Николас (май 2002 г.). «Вечнозеленый оптимизм: EVA Air». Авиабизнес . Том. 18, нет. 5. С. 76–78.
  9. ^ abc «Вечнозеленые: вечнозеленые амбиции достигают небес». Список Ллойда . Август 1994 г., стр. 24–26.
  10. ^ Аб Лев, Майкл (7 октября 1989 г.). «Boeing и McDonnell получают заказ на самолет для Тайваня» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 мая 2008 г.
  11. ^ abcdefghijkl «История корпорации EVA Airways». ФиндингЮниверс . Проверено 18 мая 2008 г.
  12. ^ abcd Эдвардс, Грэм, и Эндрес, Гюнтер. Руководство Джейн по распознаванию авиакомпаний. Смитсоновский институт Коллинз, 1996, с. 180. ISBN 0-06-113729-4. 
  13. ^ ab "B-16688 | Боинг 767-3S1 (ER) | Eva Air | CHH" . ДжетФото . Проверено 7 января 2023 г.
  14. ^ ab EVA Air Boeing 767-300ER в первоначальной схеме окраски при доставке.
  15. ^ «В поисках запуска авиакомпании премиум-класса раскрываются исторические причуды» . runwaygirlnetwork.com . 5 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 г.
  16. ^ В истории EVA говорится, что Virgin Atlantic первой выпустила пресс-релиз, но не может подтвердить, что это было на несколько месяцев раньше, чем EVA.
  17. ^ abc «Конкуренты Sky соперничают на горячем рынке авиаперевозок» . Тайваньский журнал . 12 июля 1996 года . Проверено 18 мая 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ Sicherheitsbilanz 2006 (Рекорд безопасности 2006 г.) Aero International , март 2007 г., стр. 93
  19. ^ «Реестр IOSA: EVA Airways Corporation» . Международная ассоциация воздушного транспорта . 2010. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Проверено 12 июля 2010 г.
  20. ^ «Журнал европейской авиационной индустрии присвоил EVA Air высокий рейтинг безопасности» . Новости Азиатско-Тихоокеанского региона . 14 марта 2006 г. Проверено 7 сентября 2008 г.
  21. ^ «Контракт на покупку самолетов EVA Airways Corp.» . Международные аэропорты. Июнь 2004 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2014 г. Проверено 3 апреля 2012 г.
  22. ^ abc EVA представит новый Боинг 777. Travel Weekly , выпуск 1789, 30 ноября 2005 г., стр. 61–61.
  23. ^ «Тайваньский EVA Air собирается совершить прямой рейс в Нью-Йорк» . Почта Китая . 2 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 января 2009 г. . Проверено 7 сентября 2008 г.
  24. ^ «EVA прекратит пассажирские рейсы в Париж» . Тайбэй Таймс . 27 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2012 г. Проверено 7 сентября 2008 г.
  25. ^ «EVA Air возобновит пассажирские перевозки Тайбэй-Париж» . ЕВА Эйруэйз. 31 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 г. Проверено 31 октября 2008 г.
  26. ^ «Тайваньская авиакомпания EVA Air приостановит полеты в Окленд» . Агентство Франс-Пресс . 10 августа 2008 года. Архивировано из оригинала 26 января 2009 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
  27. ^ аб Ноулер, Грег (2008). «Падение цен на нефть стало облегчением для China Airlines и EVA Air Cargo». Каргоньюс Азия. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
  28. ^ Отчет мировых авиакомпаний abc. Air Transport World , июль 2008 г., с. 70
  29. ↑ Певзнер, Алекс (29 августа 2008 г.). «Большие тайваньские авиалинии сообщают о рекордных убытках» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 18 сентября 2008 г.
  30. ↑ Хешмейер, Марк (3 апреля 2008 г.). «Eva Airways Corp – Закрытие предприятий и увольнения». Группа КоСтар. Архивировано из оригинала 14 января 2009 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
  31. ^ «EVA Air возвращается в черноту» . Мир воздушного транспорта . 27 апреля 2009 года . Проверено 23 февраля 2011 г.
  32. ↑ Шиао-хуэй, Чао (4 августа 2010 г.). «EVA Air вошла в десятку лучших международных авиакомпаний мира». Фокус Тайвань . Центральное информационное агентство . Проверено 9 августа 2010 г.
  33. ^ «Акции авиакомпаний растут после возобновления рейсов Тайбэй-Токио» . Тайбэй Таймс . 2 ноября 2010 г. Проверено 13 ноября 2010 г.
  34. ^ «Авиаиндустрия в этом году будет стабильной: руководитель Ева» . Почта Китая . 23 февраля 2011 года . Проверено 23 февраля 2011 г.
  35. ↑ Сунь, Ю-Хуай (23 февраля 2011 г.). «EVA Airways подает заявку на вступление в Star Alliance, сообщает Central News» . Блумберг ЛП . Проверено 23 февраля 2011 г.
  36. ↑ Хофманн, Курт (11 ноября 2011 г.). «EVA Airways присоединится к альянсу к 2013 году». Мир воздушного транспорта . Проверено 7 декабря 2011 г.
  37. ^ «EVA Air планирует расширение флота с учетом китайского рынка» . Английские новости CNA . 19 июня 2011 года . Проверено 27 июня 2011 г.
  38. ^ ab «Новый генеральный директор EVA Air в Нью-Йорке Ван Пейджи» . Всемирный журнал (на китайском языке). 12 января 2012 года. Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Проверено 14 января 2012 г.
  39. ^ ab «[>talkbranding] «Сияющая звезда 777» взлетает: EVA Air представляет седьмой самолет Hello Kitty на тему Кикилалы» . > Talkairlines . 12 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 16 июня 2015 года . Проверено 15 июня 2015 г.
  40. ^ «Заявление Boeing о намерении EVA Airways закупить до 26 широкофюзеляжных самолетов» (пресс-релиз). Боинг . Проверено 15 октября 2015 г.
  41. ^ 侯俐安 (20 февраля 2019 г.). 大房法律戰 張國煒變長榮一日總裁？. Журнал CommonWealth (на китайском (Тайвань)).
  42. ^ 張國煒親駕星宇首架飛機回台 王子反攻花不到3年！. Журнал CommonWealth (на китайском (Тайвань)). 28 октября 2019 г. Проверено 1 ноября 2019 г.
  43. ^ «EVA Air представляет новую униформу» . 24 августа 2017 г.
  44. ^ «Boeing, Air Lease Corp., EVA Air празднуют выпуск первого 787-9 Dreamliner авиакомпании» . МедиаРум (Пресс-релиз) . Проверено 24 октября 2018 г.
  45. ^ abc «Корпорация EVA Airways - Профиль компании» . ЕВА Эйруэйз. Архивировано из оригинала 2 марта 2011 года . Проверено 23 февраля 2011 г.
  46. ^ «EVA Air добавляет шестой пункт назначения в Японии и больше рейсов в Осаку» . Азиатско-Тихоокеанские новости. 11 мая 2006 года . Проверено 7 сентября 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  47. ^ Бендер, Эндрю, Грюндвиг, Джули и Келли, Роберт. Одинокая планета: Тайвань . стр. 92. ISBN 1-74059-360-X. 
  48. ^ «Клуб Evergreen» (PDF) . ЕВА Эйруэйз. Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2009 года . Проверено 21 мая 2009 г.
  49. ^ «Справочник: World Airlines – EVA Air» . Рейс Интернешнл . 11 апреля 1995 г.
  50. ^ аб Су, Джой (30 июля 2004 г.). «EVA Air объявлена ​​бойкотированной» . Тайбэй Таймс . Проверено 19 января 2012 г.
  51. ^ ab «Cablegate: Тайваньская компания Evergreen Marine Corporation». Scoop.co.nz. 10 января 2006 г. Проверено 19 января 2012 г.
  52. ↑ МакВиртер, Алекс (11 января 2010 г.). «China Airlines наконец-то прибывает в Лондон». Деловой путешественник . Проверено 19 января 2012 г.
  53. ^ «Корпоративный имидж». ЕВА Эйруэйз. Архивировано из оригинала 22 апреля 1997 года . Проверено 29 сентября 2009 г.
  54. ^ "Авиационное фото № 0996206: Boeing 767-3T7/ER - EVA Air" . Авиалайнеры.нет . Проверено 7 января 2023 г.
  55. ^ «EVA Air приобретает новый облик» . ЕВА Эйруэйз. 2003. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
  56. ^ Реклама EVA Air, Newsweek (1992) и National Geographic (1996).
  57. ↑ Райтшаммер, Кристиана (19 июля 2005 г.). «EVA AIR: Erste B777-300ER в Anflug». Организация путешествий по Австрии . Проверено 16 сентября 2008 г.
  58. ^ «EVA Air перевозит шедевры из Франции на выставку Тайвань» . Мировая торговля . 1 января 2002 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 г.
  59. ^ «Операция «Воздушный транспорт животных»» (PDF) . Аэропорт Брисбена. Ноябрь 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 сентября 2007 г. . Проверено 7 сентября 2008 г.
  60. ^ «Составленная информация для EVA Airways и TransAsia Airways» . Тайбэй, Тайвань: FlyerTalk. 10 августа 2010 г. Проверено 10 августа 2010 г.
  61. ^ Аб Путцгер, Ян (2007). «Мир авиагрузов онлайн - смена EVA». Мир грузовых авиаперевозок. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
  62. ^ «EVA Air открывает европейский грузовой центр EVA Air в Брюсселе» . Мир воздушного транспорта . 1 октября 2003 г.
  63. ^ "ATW Daily News: Грузовой центр EVA Air в Южном Китае" . Мир воздушного транспорта. 1 июня 2006 года . Проверено 18 мая 2008 г.
  64. ^ «По результатам исследования качества авиаперевозок EVA занимает 6-е место среди 50 крупнейших перевозчиков» . АВ Покупатель. 3 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 7 сентября 2008 г.
  65. ^ «50 лучших грузовых авиакомпаний мира» (PDF) . Мир грузовых авиаперевозок. 2004. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2006 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
  66. ^ "Всемирное исследование качества авиагрузовых перевозок" . Мир грузовых авиаперевозок. 2008. Архивировано из оригинала 8 февраля 2008 года . Проверено 18 мая 2008 г.
  67. ↑ Лу, Мегги (24 декабря 2008 г.). «Китайские панды прибывают в зоопарк Тайбэя». Тайбэй Таймс . Проверено 18 января 2009 г.
  68. ^ ab Крупнейший в мире грузовой авиалайнер. (Большой грузовой корабль 747, Evergreen Aviation Technologies Corp.) Logistics Today , октябрь 2006 г.
  69. ^ ab «Финансовый отчет Eva Air за 2017 год» (PDF) . Ева Эйруэйз. 2018 . Проверено 12 июля 2018 г.
  70. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2011 год» (PDF) . ЕВА Эйруэйз. 2016 . Проверено 22 января 2016 г.
  71. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2012 год» (PDF) . ЕВА Эйруэйз. 2016 . Проверено 22 января 2016 г.
  72. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2013 год» (PDF) . ЕВА Эйруэйз. 2016 . Проверено 22 января 2016 г.
  73. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2014 год» (PDF) . ЕВА Эйруэйз. 2016 . Проверено 22 января 2016 г.
  74. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2015 год» (PDF) . ЕВА Эйруэйз. 2016 . Проверено 9 июня 2016 г.
  75. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2016 год» (PDF) . Ева Эйруэйз. 2017 . Проверено 12 июня 2017 г.
  76. ^ «Финансовый отчет Eva Air за 2018 год» (PDF) . Ева Эйруэйз. 2019 . Проверено 9 июня 2019 г.
  77. ^ «Консолидированный финансовый отчет Eva Air за 2018 год» (PDF) . Ева Эйруэйз. 2019 . Проверено 9 июня 2019 г.
  78. ^ «Консолидированная финансовая отчетность EVA Air» (PDF) . Ева Эйруэйз. 2019 . Проверено 10 декабря 2023 г.
  79. ^ Годовой отчет EVA Airways Corp. за 2019 год (PDF) (Отчет). Тайбэй: EVA Airways Corp., 31 марта 2020 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
  80. ^ «Консолидированная финансовая отчетность EVA Air» (PDF) . Ева Эйруэйз. 2020 . Проверено 10 декабря 2023 г.
  81. ^ Годовой отчет EVA Airways Corp. за 2020 год (PDF) (Отчет). Тайбэй: EVA Airways Corp., 30 апреля 2021 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
  82. ^ "Консолидированная финансовая отчетность EVA Air" . Ева Эйруэйз. 2021 . Проверено 10 декабря 2023 г.
  83. ^ Годовой отчет EVA Airways Corp. за 2021 год (PDF) (Отчет). Тайбэй: EVA Airways Corp., 2 апреля 2022 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
  84. ↑ Чанг, Мэг (2 января 2009 г.). «Прямые ссылки для предоставления новых возможностей для бизнеса». Тайваньский журнал . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 18 января 2009 г.
  85. ^ «EVA Air отменяет возобновление полетов в Стамбуле в S17» . Маршрут онлайн . 15 сентября 2016 г.
  86. ^ "Профиль на EVA Air" . КАПА . Центр авиации. Архивировано из оригинала 30 октября 2016 года . Проверено 30 октября 2016 г.
  87. ^ «Air India / EVA Air начинает совместные перевозки с декабря 2016 года» . Маршрут авиалайнера . Проверено 30 ноября 2016 г. .
  88. ^ «EVA Air и Air New Zealand подписывают соглашение о совместном использовании кодов - Blue Swan Daily» . blueswandaily.com . Проверено 5 ноября 2018 г.
  89. ^ «EVA Air / Copa Airlines начинает совместные перевозки с ноября 2018 года» . Маршрут онлайн. 1 ноября 2018 г.
  90. ^ "Наши флоты - Пассажирские самолеты" . ЕВА Эйр .
  91. ^ "Наши флоты - грузовые самолеты" . ЕВА Эйр .
  92. ^ ab «Подробности и история флота EVA Airways». planespotters.net . 8 мая 2023 г. Проверено 8 мая 2023 г.
  93. ^ ab «EVA Air заказывает Airbus A350-1000 и A321neo» . onemileatatime.com . 7 ноября 2023 г.
  94. ^ abc «Eva Air покупает 33 самолета Airbus по сделке на сумму 10,1 миллиарда долларов» . Блумберг. 7 ноября 2023 г.
  95. ^ ab «Тайваньская EVA Air переоборудует три B777 в грузовые самолеты» . Ч-Авиация . 14 марта 2022 г.
  96. ^ «Корпорация Air Lease Corporation объявляет о сдаче в аренду четырех новых самолетов Boeing 787-9 и двух новых самолетов Boeing 787-10 компании EVA Air» . Корпорация Эйр Лиз (Пресс-релиз). 16 декабря 2015 г.
  97. ^ abc «Приказ Тайваня о перестановках в воздухе Боинга 787 в открытый космос» . Простой полет . 2 сентября 2020 г.
  98. ^ «EVA Air заказывает еще 5 самолетов Boeing 787-9» . Журнал Airwaysmag . 13 марта 2023 г.
  99. ^ «Boeing и EVA Airways завершают крупнейшую закупку коммерческих самолетов на Тайване» . Боинг (Пресс-релиз). 24 ноября 2015 г.
  100. ^ «Boeing, EVA Air завершает заказ на пять самолетов 777 Freighter» . Боинг (Пресс-релиз). 21 июля 2015 г.
  101. ^ abc «Прощаемся с Боингом 747 EVA Air» . AirlineGeeks.com . 18 августа 2017 г. Проверено 5 апреля 2019 г.
  102. ^ Лю, Джим. «Обновления EVA Air запланировали последний регулярный рейс 747-400 в августе 2017 года» . Маршрут онлайн . Проверено 11 июля 2017 г.
  103. ^ «EVA Air отказывается от Jumbo», Airliner World , октябрь 2017 г., стр.14
  104. ^ ab «Тайваньская EVA Air прекращает работу грузового судна MD-11» . ч-авиация . 21 апреля 2015 г.
  105. ^ «Hello Kitty полетит на тайваньском самолете Eva Air» . Киодо Ньюс Интернэшнл. 20 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2013 г. Проверено 3 апреля 2012 г.
  106. ↑ Хо, Джесси (21 октября 2006 г.). «ЕВА потворствует фанатам Hello Kitty». Тайбэй Таймс . Архивировано из оригинала 10 июня 2019 года . Проверено 25 мая 2008 г.
  107. ↑ Бейкер, Том (5 сентября 2008 г.). «Я Китти, услышь мое мурлыканье». Ежедневная газета Ёмиури . Архивировано из оригинала 21 августа 2009 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
  108. ^ "Самолет EVA Air 'Hello Kitty' возвращается" . Фокус Тайвань . Центральное информационное агентство. 6 августа 2011 года . Проверено 28 августа 2011 г.
  109. ^ «Боинг 777-300ER компании EVA Air прибыл на международный авиасалон в Фарнборо 2006» . Компания Боинг. Июль 2006 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2008 г. Проверено 7 сентября 2008 г.
  110. ^ ab «Впервые опубликована концепция полета EVA Air на Международной выставке цветов в Тайбэе в 2010 году» . 2010 Международная выставка цветов в Тайбэе. 2 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2014 г. Проверено 23 июня 2010 г.
  111. ^ "EVA Air Limited A330-200 1:200" . ЕВА Эйруэйз. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 23 июня 2010 г.
  112. ↑ Фрэнсис, Лейтен (21 ноября 2006 г.). «EVA увеличивает груз за счет обмена заказами» . Флайтглобал . Деловая информация Рида . Проверено 18 мая 2008 г.
  113. ^ «Крупные авиакомпании расширяют флот для удовлетворения спроса Китая» . Тайбэй Таймс . 2 ноября 2010 г. Проверено 13 ноября 2010 г.
  114. ^ «EVA Airways выделяет 100 новых тайваньских долларов на покупку 25 новых самолетов» . Тайваньские экономические новости . 27 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2011 года . Проверено 28 июня 2011 г.
  115. ↑ Сунь, Ю-Хуай (8 мая 2012 г.). «БОЛЬШЕ: EVA Air подписывает сделку с Boeing на покупку 3 самолетов B777-300ER». Блумберг . Проверено 8 мая 2012 г.
  116. ^ «EVA Airways намерена приобрести пять самолетов 777 Freighters» . 15 июня 2015 года . Проверено 22 июня 2015 г.
  117. ^ «AIRSHOW-Тайваньская компания EVA Air сообщает, что намерена купить еще четыре Airbus A330» . Рейтер . 16 июня 2015 г. Проверено 22 июня 2015 г.
  118. ^ «EVA Air покупает у Boeing пять новых грузовых самолетов» . 22 июля 2015 года . Проверено 22 июля 2015 г.
  119. ^ «EVA Airways завершила крупнейшую закупку коммерческих самолетов на Тайване» .
  120. ^ «ИЗОБРАЖЕНИЕ: EVA Air снимает с эксплуатации пассажирские самолеты Boeing 747-400» . 21 августа 2017 года . Проверено 29 мая 2018 г.
  121. ^ ab "Киоск обслуживания аэропорта EVA Air" . ЕВА Эйруэйз. 2 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2010 г. Проверено 12 июля 2010 г.
  122. ^ Аб Чендлер, Джерри (27 августа 2007 г.). «Больше «Тройных семерок» выполняют транстихоокеанские рейсы - выход EVA Air» . Cheapflights.com . Проверено 7 сентября 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  123. ^ abcde «Представительские поездки – невероятный успех EVA Air тайваньской судоходной авиакомпании» (PDF) . ОАГ. Октябрь 2005. с. 10. Архивировано из оригинала (PDF) 26 октября 2006 года . Проверено 31 августа 2014 г.
  124. ^ Аб Дэвис, Фил (8 октября 2007 г.). «EVA Air будет запускать модернизированный Боинг 747-400 на лондонском маршруте» . TravelMole . Проверено 7 сентября 2008 г.
  125. ^ "FlatSeats - Бизнес-класс EVA Air" . Скайтракс . 2008 год . Проверено 7 сентября 2008 г.
  126. ^ "Премьера класса Royal Laurel в Еве" . ЕВА Эйруэйз. Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Проверено 10 ноября 2012 г.
  127. ^ "Карта сидений SeatGuru EVA Air Boeing 777-300ER (77N)" . СиденьГуру . Проверено 10 ноября 2012 г.
  128. ^ ab "SeatGuru EVA Air Airbus A330-200 (332)" . СиденьГуру . Проверено 13 июня 2009 г.
  129. ↑ Роджерс, Марк (4 июня 2007 г.). «Элитный класс EVA Air — это доступное обновление эконом-класса». TravelAgentCentral . Проверено 13 июня 2009 г.
  130. ^ "Карта сидений SeatGuru EVA Air Boeing 777-300ER (773)" . СиденьГуру . Проверено 13 июня 2009 г.
  131. ^ "SeatGuru EVA Air Boeing 747-400" . СиденьГуру . Проверено 13 июня 2009 г.
  132. ^ «EVA Air получила два самолета 777-300ER с новой кабиной» .
  133. ^ «EVA приветствует 2018 год новыми угощениями и удобствами. Авиакомпания создает что-то новое для пассажиров в каждом салоне - EVA Air | America» . www.evaair.com . Проверено 26 апреля 2018 г.
  134. ^ «EVA Air поставит обновленный Боинг 747 на рейс Тайбэй-Лондон» . Группа Шепард. 6 октября 2007 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2007 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
  135. ^ «Пример Департамента международной торговли: EVA Air» (на китайском (Тайвань) и английском языках). Университет науки и технологий Лунхва . 2005. Архивировано из оригинала 19 января 2010 года . Проверено 13 июня 2009 г. Royal Laurel (皇璽桂冠艙), Premium Laurel (桂冠艙), Элитный класс (菁英艙), Super First (超級頭等艙), Super Business (超級商務艙), Evergreen Deluxe (長榮客艙), Эконом Делюкс (經濟豪華艙)
  136. ^ Роджерс, Марк. Направления – Тихий океан/Азия: элитный класс EVA Air. TravelAgent , июль 2007 г., с. 64.
  137. ^ "Подвалы для деловых путешественников в небесах" . Деловой путешественник. 2 мая 2008 года . Проверено 18 января 2009 г.
  138. ^ ab "EVA Air – Lounge Service" . ЕВА Эйруэйз. 2013. Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  139. ^ abcde "EVA Air - Infinity MileageLands Infinity MileageLands" . ЕВА Эйруэйз. 2013 . Проверено 18 июня 2013 г.
  140. ^ «Сервис для соединения Пенсильвании и Нью-Джерси» . ЕВА Эйрвэйз . Проверено 29 февраля 2016 г.
  141. ^ «Даллас – Хьюстон – Расписание бесплатного шаттла Даллас» . ЕВА Эйруэйз. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 29 февраля 2016 г.
  142. ^ «Между Бельгией и аэропортом Амстердама». ЕВА Эйруэйз. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 года . Проверено 29 февраля 2016 г.
  143. ^ «Тарифы авиакомпаний в Азии и Австралазии с 1970 года» . AirSafe.com. 2008 год . Проверено 16 декабря 2011 г.
  144. ^ «20 самых безопасных авиакомпаний в мире». 5 января 2017 г.
  145. ^ «Рейтинг безопасности авиакомпаний JACDEC 2018» . Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 года . Проверено 25 января 2018 г.
  146. ^ «Диспетчер случайно направил самолет на курс к горе Уилсон после взлета из Лос-Анджелеса» . Лос-Анджелес Таймс . 21 декабря 2016 года . Проверено 5 января 2017 г.
  147. ^ «Крыло EVA 777-300ER повреждено ударом о столб» . Flightglobal.com . 4 декабря 2017 года . Проверено 4 декабря 2017 г.
  148. ^ "長榮航空與泰航滑行道上驚傳碰撞羽田機場關閉跑道" . United Daily News (на китайском (Тайвань)). 10 июня 2023 г. Проверено 10 июня 2023 г.
  149. ↑ Это фильм "Основной мир". Sanook.com (на тайском языке). 10 июня 2023 г. Проверено 10 июня 2023 г.
  150. ^ «Полёты тайваньского EVA, Thai Airways подрезают крылья в аэропорту Токио Ханэда» . Новости Тайваня . 10 июня 2023 г. Проверено 10 июня 2023 г.
  151. ^ «Два самолета столкнулись на взлетно-посадочной полосе в Токио» . Времена Омана . 10 июня 2023 г. Проверено 10 июня 2023 г.
  152. ^ «Ожирный американский пассажир, заставивший тайваньских бортпроводников вытирать ему задницу, умер в Таиланде» . Шанхайист . 18 апреля 2019 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
  153. ↑ Стивен Цзян (23 января 2019 г.). «Тайваньская авиакомпания, расследующая заявления пассажира, заставила обслуживающий персонал раздеть его и вымыть». CNN . Проверено 10 сентября 2020 г.
  154. ↑ Эверингтон, Кеони (31 января 2019 г.). «EVA Air раскритиковали за допрос стюардессы по поводу проституции и порнографии» . Новости Тайваня . Проверено 10 сентября 2020 г.
  155. ↑ Эверингтон, Кеони (20 июня 2019 г.). «Бортпроводники EVA Air в Тайване объявили забастовку» . Новости Тайваня .
  156. ↑ Бен (7 июля 2019 г.). «Забастовка бортпроводников EVA подходит к концу» . Одна миля за раз . Проверено 10 июля 2019 г.
  157. ^ «Воздушный удар в открытый космос наконец завершен – сбои ожидаются до конца июля» . Простой полет . 7 июля 2019 года . Проверено 10 июля 2019 г.
  158. ^ «Бортпроводники EVA Air прекращают забастовку через 17 дней» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 8 июля 2019 года . Проверено 10 июля 2019 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с EVA Air, на Викискладе?