Дороги «от фермы до рынка» в Техасе принадлежат Департаменту транспорта Техаса (TxDOT) и обслуживаются им.
Дорога от фермы до рынка 400 ( FM 400 ) имеет протяженность 85 миль (137 км) и проходит вокруг восточной части Лаббока от развязки с шоссе US 87 около Тахоки до FM 145 около Кресса .
Дорога Farm to Market Road 401 ( FM 401 ) расположена в округе Чайлдресс . Её южная конечная точка находится на US 287 (Avenue F) и 7th Street в центре Чайлдресса . Она идёт на север вдоль 7th Street на протяжении 1,2 мили (1,9 км) до Т-образного перекрёстка с FM 3181 к северу от города. [3]
FM 401 был обозначен 26 ноября 1969 года вдоль нынешнего маршрута. [2]
Предыдущий маршрут под номером FM 401 был назначен в округе Лаббок 25 июня 1945 года от US 84 , в 2 милях (3,2 км) к северо-западу от Шаллоуотера , до границы округа Хейл . 9 июля того же года он был продлен на север в округ Хейл до FM 54. FM 401 был отменен 20 августа 1964 года, а его мили были переданы FM 179. [ 2]
Дорога от фермы до рынка 402 ( FM 402 ) — это маршрут длиной 16,3 мили (26,2 км) в округе Терри . Шоссе начинается на пересечении с FM 213 и County Road 856 примерно в полутора милях (2,4 км) к западу от города Уэллман . FM 402 направляется на север с двумя небольшими S-образными изгибами на запад перед пересечением с US 82 / US 380 в десяти милях (16 км) к западу от Браунфилда . Шоссе достигает поселения Джонсон, прежде чем повернуть на восток на FM 3262 , а затем снова повернуть на север, чтобы достичь своей конечной точки на FM 303. [ 5]
Шоссе было создано 25 июня 1945 года, оно проходило от тогдашних US 62 и US 380 до общины Джонсон на протяжении трех миль (4,8 км). 16 декабря 1948 года дорога была продлена на юг до точки к западу от Уэллмана, которая сейчас является нынешней южной конечной точкой дороги. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на север мимо Джонсона до точки вдоль тогдашней FM 300 (теперь FM 211), в результате чего длина дороги составила 22,3 мили (35,9 км). Однако 24 февраля 1953 года FM 300 заняла бы самые северные шесть миль (9,7 км) FM 402, что привело бы к конфигурации, которой FM 402 следует сегодня. Этот участок FM 300 был переименован в FM 303 10 февраля 1966 года. [4]
Дорога Farm to Market Road 403 ( FM 403 ) расположена в округах Гейнс и Терри на западе Техаса. Шоссе длиной 17,2 мили (27,7 км) начинается на пересечении с SH 83 и County Road 664 на северо-востоке округа Гейнс и идет на север через округ на протяжении трех миль (4,8 км), прежде чем сделать S-образный изгиб на запад, где оно входит в округ Терри. Шоссе делает еще один S-образный изгиб на запад, прежде чем пересечь FM 213 и пройти через сообщество Фостер, прежде чем закончиться на городской границе Браунфилда на пересечении с US 62 / US 385 и SH 137. [ 7]
25 июня 1945 года шоссе было обозначено от его нынешнего северного конечного пункта на юг до Фостера на длину семь миль (11 км). Дорога была продлена на юг до границы округа Гейнс-Терри 20 июля 1948 года и до его нынешнего южного конечного пункта 21 июня 1951 года. [6]
Дорога Farm to Market Road 404 ( FM 404 ) существовала с 1945 по 1990 год в юго-восточном Техасе. Южный конец дороги всегда находился в Грин-Лейк на SH 35. С момента ее обозначения 12 июня 1945 года до 9 июля того же года ее северный конец находился на границе округов Калхун — Виктория (при этом дорога полностью находилась в округе Калхун). 9 июля дорога была продлена на север через Блумингтон и Плезант-Вэлли до города Виктория на US 87. [ 9] 16 октября 1951 года FM 404 начала подписываться (но не обозначаться) как расширение SH 185. [10] 29 августа 1990 года весь маршрут был официально обозначен как SH 185 , а FM 404 был отменен. [8]
Дорога от фермы до рынка 405 ( FM 405 ) — это маршрут длиной 8,5 миль (13,7 км) в округе Уокер . Южная конечная точка дороги находится на шоссе US 190 около поселения Додж и в пределах Национального леса Сэма Хьюстона . Маршрут идет на север через неинкорпорированные земли (в основном сосновые леса) и заканчивается в городе Риверсайд на шоссе SH 19. [12] Он был создан 11 июня 1945 года . [11]
Дорога от фермы до рынка 406 ( FM 406 ) — это маршрут длиной 3,9 мили (6,3 км), пролегающий от SH 289 в сообществе Финк до FM 84 в северной части округа Грейсон , к югу от озера Тексома и границы штата Оклахома . [14] Обозначение было присвоено 26 октября 1983 года между FM 120 в Финке до FM 84, аналогично тому, как он проходит сегодня (но общей длиной 4,0 мили (6,4 км)). [13]
Первая FM 406 существовала с 1945 по 1962 год. Это была дорога с севера на юг, расположенная в округе Ориндж к западу от Оринджа . На момент ее обозначения 11 июня 1945 года она проходила от SH 87 до общины Певето. 29 октября 1953 года дорога была продлена на северо-восток на 1,3 мили (2,1 км), в результате чего общая длина шоссе составила 7,5 миль (12,1 км). Это расширение ранее называлось FM 1137. 29 сентября 1954 года дорога была продлена на северо-восток до FM 1130. 27 апреля 1955 года шоссе от Певето до FM 1130 было переименовано в FM 1078. Весь маршрут был удален 1 мая 1962 года, когда он был заменен на SH 62. [ 13]
Дорога Farm to Market Road 407 ( FM 407 ) расположена в округах Уайз и Дентон . Она идет от US 81 / US 287 в Нью-Фэрвью до I-35E / US 77 в Льюисвилле . Существует краткое совпадение с FM 156 .
Предыдущий маршрут под номером FM 407 был назначен 11 июня 1945 года на 2,3 мили (3,7 км) к северу от Оринджа. FM 407 был отменен 10 декабря 1946 года, так как он стал частью перенаправленного SH 87. Старый маршрут SH 87 стал FM 1559 после завершения, но был переведен в FM 1130 в 1950 году и удален из системы автомагистралей штата 27 июня 1962 года.
Дорога от фермы до рынка 408 ( FM 408 ) — это маршрут длиной 3,2 мили (5,1 км) в округе Ориндж , соединяющий Бридж-Сити на FM 1442 (Roundbunch Road) с Оранжфилдом на FM 105 (Orangefield Road). Шоссе начинается на южном конце вдоль Miller Drive и идет строго на север. После выезда за пределы города дорога делает обратный поворот на запад и продолжает движение на север. Она проходит через центр Оранжфилда, прежде чем заканчивается на FM 105, который находится в пределах города Ориндж . [17]
FM 408 был обозначен 11 июня 1945 года от SH 87 (теперь SH 73 , SH 87 и Texas Avenue) в Бридж-Сити, на запад вдоль Roundbunch Road, а затем по его текущему маршруту до Orangefield, заканчиваясь чуть южнее его нынешней конечной остановки. В 1940-х годах маршрут предлагалось обозначить как государственное шоссе, но он был переименован обратно в маршрут FM. Он был продлен на север 12 января 1966 года из-за перемещения FM 105 и усечен до его нынешней южной конечной остановки 13 сентября 1987 года, при этом FM 1442 заменил удаленный участок. [16]
Farm to Market Road 409 ( FM 409 ) — обозначение, которое использовалось четыре раза. Текущее использование — в округе Фаннин , от FM 2029 , в полутора милях (2,4 км) к югу от Телефона , до FM 100. [ 19]
FM 409 был назначен 16 марта 1982 года с FM 2029 до Bois D'Arc Creek . Он был продлен до FM 100 22 сентября 1982 года.
Впервые обозначение FM 409 было использовано в округе Ориндж , от SH 87 на запад до FM 408 в Оринджфилде. FM 409 был отменен 29 января 1953 года и передан FM 105. Обратите внимание, что FM 409 использовала Cormier Road к востоку от FM 408, поскольку текущий маршрут FM 105 на север не был построен.
Второе использование обозначения FM 409 было в округе Бриско , от FM 598, в 4,3 милях (6,9 км) к северу от границы округа Флойд, на запад до линии округа Суишер. Однако FM 145 была продлена на восток до границы округа Суишер–Бриско в тот же день. 1 ноября 1954 года FM 409 должна была стать частью FM 145, когда строительство расширения FM 145 и FM 409 было завершено, что произошло 1 октября 1955 года. [20]
Третье использование обозначения FM 409 имело место в округах Поттер и Рэндалл , от южной границы города Амарилло вдоль улицы Белл на юг до шоссе US 60/US 87. FM 409 была отменена 29 сентября 1977 года и исключена из системы автомагистралей.
Дорога Farm to Market Road 410 ( FM 410 ) — это маршрут длиной 53 мили (85 км), расположенный в округе Ред-Ривер . Двухполосная дорога начинается в юго-западном углу округа на FM 196. Она идет на север, пересекая US 271 на расстоянии 180 футов (55 м) между Депортом и Богатой . FM 410 продолжается на север, пересекая некоторые местные и другие дороги Farm to Market, прежде чем войти в Детройт . Через город FM 410 носит название 1st Street и также пересекает US 82. Около северной границы города дорога проходит мимо средней школы Детройта . Дорога продолжается на север, образуя 380 футов (116 м) с FM 195, прежде чем FM 410 продолжится на север в сторону Ред-Ривер . По мере приближения к реке и границе штата Оклахома FM 410 начинает изгибаться на восток, а затем на юго-восток. Шоссе заканчивается на FM 195 около поселка Блэкни. [22]
После назначения 22 июня 1945 года FM 410 проходила от US 82 в Детройте до Канавы, к северу от Вудленда. Дорога была продлена на пять миль (8,0 км) к югу от Детройта 23 мая 1951 года, прежде чем была продлена на север и юг 18 декабря того же года. Дорога была продлена на юг на 3,3 мили (5,3 км) до FM 411 около Фулбрайта и на север на 7,4 мили (11,9 км) миль до Уэст-Скрапа (теперь известного как Киоматия). После взятия на себя северно-южного участка FM 411 от Fulbright до US 271 16 января 1953 года, дорога была продлена дальше на юг до Morris Chapel 26 октября 1954 года. 2 мая 1962 года FM 410 была продлена от West Scrap до FM 862 (12,0 миль (19,3 км)). 24 мая 1962 года дорога была продлена до самого восточного пересечения с FM 195, заменив FM 862 (3,1 мили (5,0 км)). В сентябре 1968 года ее южная конечная точка была перенесена на 4,4 мили (7,1 км) к югу и западу, чтобы закончиться на FM 196. [21]
Весь маршрут проходит по округу Ред-Ривер .
Дорога от фермы до рынка 411 ( FM 411 ) — это 4+1 ⁄ 2 -мильный (7,2 км) соединительный узел восток-запад между FM 410 и SH 37 (в точке примерно в четырех с половиной милях (7,2 км) к северу от Bogata ) в округе Ред-Ривер . Кроме того, он обеспечивает доступ к сообществу Fulbright.
Обозначенный 22 июня 1945 года, FM 411 изначально проходил от US 271 к востоку от Депорта и направлялся на север вдоль того, что сейчас называется FM 410, затем шёл на восток по своему нынешнему маршруту, прежде чем направиться на северо-восток к Кларксвиллу вдоль того, что сейчас называется SH 37. В какой-то момент весь этот маршрут был обозначен как государственное шоссе; неизвестно, была ли дорога когда-либо обозначена как таковая. 30 марта 1952 года SH 37 был обозначен на его нынешнем направлении, в результате чего FM 411 остался только от US 271 до SH 37. 16 января 1953 года FM 410 заменил северно-южную часть FM 411. [23]
Дорога от фермы до рынка 412 ( FM 412 ) — это маршрут длиной 16 миль (26 км) в округе Ред-Ривер . Он проходит от поселения Бокселдер на FM 44 на запад и север до US 82 к востоку от Кларксвилла . Обозначение было присвоено 22 июня 1945 года как ответвление от US 82 до ранчо-поселения Питерсберг. Он был продлен три раза: на юг на 1,7 мили (2,7 км) 22 июля 1949 года, на юг на 5,2 мили (8,4 км) 31 октября 1957 года и на восток на 5,5 миль (8,9 км) 28 июня 1963 года. [24]
Дорога Farm to Market Road 413 ( FM 413 ) проходит от Роузбада в округе Фоллс до Косса в округе Лаймстоун через Рейган . Дорога тянется примерно на 29 миль (47 км) с юго-запада на северо-восток. Шоссе начинается сразу за восточной границей города Роузбад на кольце 265, ненадолго направляясь на юго-восток, но вскоре поворачивает на северо-восток. В Уайлдервилле есть кратковременное совпадение длиной 240 футов (73 м) с FM 2027. После пересечения реки Бразос есть пересечение с FM 1373 , и она проходит через сообщество Хайбэнк . В Хайбэнке есть ответвление FM 413 длиной 1⁄4 мили (0,40 км), следующее по бывшему направлению главной дороги. Дорога продолжается на северо-восток до Рейгана, где есть развязка с южными полосами SH 6 . Доступ к шоссе SH 6 и с него в северном направлении осуществляется через первоначальное направление шоссе SH 6 в Рейгане. После пересечения еще трех второстепенных дорог от фермы до рынка в округе Фоллс шоссе входит в округ Лаймстоун и заканчивается на шоссе SH 14 в городе Коссе. [26]
Шоссе было впервые обозначено 30 июня 1945 года, оно проходило от Хайбэнка до Рейгана. 23 ноября 1948 года оно было продлено на северо-восток до Коссе. Оно претерпело два расширения в 1950-х годах: 23 июня 1953 года до Уайлдервилля и 21 ноября 1956 года до Роузбада. С тех пор произошли незначительные перестройки. [25]
Дорога от фермы до рынка 414 ( FM 414 ) — это маршрут длиной 6,7 мили (10,8 км) в округе Шелби . Его западная конечная точка находится на шоссе SH 87 между Центром и Шелбивиллем . Он идет на восток к сообществу школы Кампи недалеко от границы национального леса Сабин . [27] [28] [29]
FM 414 был обозначен 11 июня 1945 года вдоль нынешнего маршрута; в то время западная конечная точка была частью US 96. [ 27]
Дорога от фермы до рынка 415 ( FM 415 ) — это маршрут длиной 7,8 миль (12,6 км), соединяющий FM 138 в Стокмане с SH 87 к югу от Тимпсона , в западной части округа Шелби . [31]
FM 415 был обозначен 11 июня 1945 года на текущем маршруте. [30]
Дорога от фермы до рынка 416 ( FM 416 ) — это 15+Маршрут длиной 1 ⁄ 2 мили (24,9 км) в округах Фристоун и Наварро , как правило, следует вдоль южной береговой линии водохранилища Ричленд-Чемберс . Дорога начинается на пересечении SH 75 и Runnells Street на границе Streetman , округ Фристоун и направляется на север почти сразу же, въезжая в округ Наварро. Дорога вскоре поворачивает на восток, где пересекает многочисленные подъездные пути к водохранилищу. Пройдя через сообщество Winkler, она возвращается в округ Фристоун и проходит через неназванное поселение с многочисленными предприятиями, церквями и ранчо. FM 416 заканчивается на пересечении с FM 488 к югу от плотины водохранилища. [33] Обозначение было применено 10 сентября 1968 года, заменив часть FM 246. [ 32]
Первая FM 416 существовала в районе Пэкстона, округ Шелби с 11 июня 1945 года по 31 августа 1966 года. Дорога проходила на расстоянии 3,4 мили (5,5 км) от Paxton Center Road до US 84 в Пэкстоне. Обозначение было удалено при наложении FM 699 9 сентября 1966 года, когда она была продлена на север от своей бывшей конечной точки. [32]
Дорога от фермы до рынка 417 ( FM 417 ) — это маршрут длиной 19 миль (31 км) в округе Шелби, идущий от US 96 около сообщества Choice до FM 139 в городе Хаксли в пределах национального леса Сабин . Шоссе идет на восток от своей западной конечной точки примерно одну милю (1,6 км), прежде чем повернуть на север на FM 2140. После прохождения обратной кривой с пересечением с железной дорогой Timber Rock Railroad , FM 417 направляется на север и северо-восток через смесь лесных угодий и ранчо. Он пересекает FM 2975 на своей северной конечной точке, прежде чем продолжить путь до Шелбивилля . В Шелбивилле есть 700-футовое (210 м) совпадение с SH 87 . Продолжая движение на восток от конца параллелизма, FM 417 пересекает FM 2694 на западном конце последнего и входит в национальный лес Сабин после пересечения ручья Бошамп. Хотя в пределах национального леса, большая часть южной стороны дороги представляет собой небольшие ранчо. Дорога входит в городские границы Хаксли, города, границы которого в основном следуют местным дорогам, затем заканчивается на FM 139 менее чем в миле от водохранилища Толедо Бенд . [35]
Шоссе было впервые обозначено 11 июня 1945 года, пролегая на 2,8 мили (4,5 км) к юго-западу от Шелбивилля. 14 июля 1949 года дорога была продлена дальше на запад до того, что тогда было предложенным маршрутом US 96 (US 96 в то время проходила вдоль SH 87), в результате чего общая длина составила 7,1 мили (11,4 км). 28 апреля 1950 года FM 417 была сокращена на 0,4 мили (0,64 км), поскольку она была перенаправлена в сторону Choice . 29 октября 1953 года FM 417 была продлена на юго-запад до US 96. Такая конфигурация просуществовала до 13 августа 1968 года, когда FM 417 заняла всю FM 1820 к северо-востоку от Шелбивилля. [34]
Дорога от фермы до рынка 418 ( FM 418 ) — это маршрут длиной 12 миль (19 км), расположенный в округе Хардин . Дорога начинается на пересечении 5-й улицы и шоссе США 69 и 287 в Каунтзе . Пройдя через жилой район Каунтзе, дорога направляется на восток через более сельские районы округа, пересекая ручей Village Creek . После пересечения ручья она входит в сообщество Ривз, содержащее смесь жилых домов и ранчо. Она также пересекает FM 1122 в сообществе. Теперь, идя в юго-восточном направлении, FM 418 входит в город Силсби, проходя через его северные пределы. К северо-востоку от центра города дорога пересекает FM 92 на Северной 5-й улице. Дорога идет через лесистую местность, все еще находящуюся в пределах города, поскольку она изгибается на юг и заканчивается на перекрестке с автобусной линией US 96. [37]
Шоссе было обозначено 13 июня 1945 года, оно проходило от US 69 в 0,5 мили (0,80 км) к северу от Kountze на северо-восток на 3,5 мили (5,6 км), затем на юг на 3,9 мили (6,3 км) до US 69 к югу от Kountze, общая протяженность составила 7,4 мили (11,9 км). 1 августа 1947 года дорога была сокращена до длины 2,4 мили (3,9 км) и проходила по своему нынешнему маршруту, начиная с US 69/US 287. 21 марта 1950 года дорога была продлена через Village Creek через Reeves до FM 92 в Силсби, заменив FM 419. Последнее изменение дороги произошло 1 июня 1965 года, когда FM 418 была продлена от FM 92 до того, что сейчас является ее восточной конечной точкой, перекрестком тогда была US 96 . [36]
Дорога Farm to Market Road 419 ( FM 419 ) расположена в округах Нолан и Фишер . Она проходит по зигзагообразному маршруту от BL I-20 и Bus. SH 70 (ранее US 80 ) в Суитвотере до US 180 в Роби . [39]
FM 419 был обозначен 23 мая 1951 года от US 180 в Roby юго-запад до пересечения дорог на расстояние 7,6 миль (12,2 км). 4 ноября 1953 года он был продлен на 21,1 мили (34,0 км) на юго-запад и юг до US 80 в Sweetwater, заменив FM 1572 (соединительный участок был обозначен 28 октября 1953 года). [38]
Предыдущий маршрут под номером FM 419 был назначен 13 июня 1945 года от Силсби на северо-запад до Ривза. FM 419 был отменен 21 марта 1950 года и объединен с FM 418.
Дорога Farm to Market Road 420 ( FM 420 ) — это ответвление длиной 3,9 мили (6,3 км) от шоссе US Highways 69 и 287 на восток до некорпоративного сообщества McKinney в северной части округа Хардин . Начинаясь у пары шоссе US Highways между Kountze и Village Mills , дорога направляется на восток, проходя мимо центра для посетителей национального заповедника Big Thicket и пары парков для автофургонов . Она петляет на восток, заповедник расположен на северной стороне дороги, прежде чем заканчивается на небольшой поляне, где расположены несколько домов и кладбище, сообщество McKinney. Государственное обслуживание и обозначение FM 420 заканчиваются на пересечении McNeely Road и Jordan Road. [41]
FM 420 был обозначен 13 июня 1945 года на текущем маршруте. [40]
Дорога от фермы до рынка 421 ( FM 421 ) — это маршрут длиной 13,1 мили (21,1 км) в округе Хардин . Его западная конечная остановка находится на шоссе SH 326 около озера Соур . [43] Он проходит через населенные пункты Пайн-Ридж и Ариола, прежде чем достичь Ламбертона , где пересекает шоссе US 69 / US 287. Его восточная конечная остановка находится на шоссе US 96 в Ламбертоне. [44]
FM 421 был обозначен 13 июня 1945 года как ответвление US 69/US 287 длиной 8,2 мили (13,2 км). 23 ноября 1948 года обозначение было продлено до SH 326. 15 июля 1949 года маршрут был укорочен до своей первоначальной длины, но 20 ноября 1951 года он был продлен до длины 10,1 мили (16,3 км). 17 декабря 1952 года он был снова продлен до SH 326. Обозначение было продлено на небольшое расстояние на восток 11 июля 1968 года, когда он был проложен вдоль Country Lane Drive до US 96. [42] Самый восточный 0,9-мильный (1,4 км) сегмент шоссе был передан Urban Road 421 ( UR 421 ) 27 июня 1995 года. Обозначение этого участка вернулось к FM 421 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
Дорога от фермы до рынка 422 ( FM 422 ) — это маршрут длиной 25,6 мили (41,2 км) в округах Бейлор и Арчер в Центральном Техасе. Начинаясь в городе Сеймур на перекрестке, который включает US 82 , Bus. US 183/277/283 , и в дополнение к SH 114 , FM 422 направляется на восток вдоль California Street, прежде чем сделать обратный поворот на север, где она переходит в Archer Road. [48] Сразу за городской чертой находится развязка с объездной дорогой Сеймура, по которой проходят US 183 / US 277 / US 283. [ 48] К востоку от развязки дорога направляется к поселению England и имеет одномильную (1,6 км) параллельную дорогу с FM 1170 . [49] После въезда в округ Арчер [50] FM 422 заканчивается на пересечении с FM 210 примерно в трех милях (4,8 км) к югу от озера Кикапу и в двенадцати милях (19 км) к западу от города Арчер . [51]
FM 422 была обозначена 27 июня 1945 года как ответвление от Сеймура до Англии, протяженностью около восьми миль (13 км). 31 октября 1957 года дорога была продлена на восток до ее нынешней восточной конечной точки на FM 210. [46] Такая конфигурация сохранялась до тех пор, пока 28 мая 2015 года в Сеймуре не была завершена перестройка дороги. До перестройки FM 422 начиналась на Мэйн-стрит и шла на восток по Невада-стрит. Затем дорога поворачивала на север на Стэдиум-драйв перед средней школой Сеймура и проходила четыре квартала, прежде чем повернуть направо на Арчер-роуд и продолжиться так, как и сегодня. После завершения перестройки, которая позволяет транспорту двигаться прямо на Мэйн-стрит, не проходя через 90-градусные повороты, прежний маршрут был передан городу. [47]
Дорога от фермы до рынка 423 ( FM 423 ) — это дорога от фермы до рынка в округе Дентон , штат Техас .
Дорога от фермы до рынка 424 ( FM 424 ) расположена в Кросс-Роудс . [53] Она начинается на US 380 ; от этой точки также продолжается на юг как Naylor Road, которая идет в Oak Point . Маршрут идет на север примерно полторы мили (2,4 км) и заканчивается на US 377. [ 54]
FM 424 был впервые обозначен 2 июля 1945 года, соединяя Обри с бывшим сообществом Нью-Хоуп по тому, что тогда называлось SH 24 (теперь US 380). [53] [55] Часть в Обри была удалена 25 сентября 1962 года, и часть ее стала бывшей SH 99 (теперь US 377). [53]
Дорога Farm to Market Road 425 ( FM 425 ) расположена в округе Клеберг . Она идет от автобусной остановки US 77 в Кингсвилле , мимо развязки с US 77 , до въездных ворот на военно-морскую авиабазу Кингсвилл . [57]
FM 425 был обозначен 21 сентября 1955 года на текущем маршруте. [56]
Первый маршрут под номером FM 425 был обозначен 2 июля 1945 года от Сангера до Боливара . 15 июля 1949 года дорога была продлена на запад на 3,9 мили (6,3 км). 23 мая 1951 года дорога была продлена на запад на пять миль (8,0 км) до FM 1656. 5 июля 1951 года 2,7-мильный (4,3 км) FM 1656 стал частью FM 425. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на восток на 3,6 мили (5,8 км) до перекрестка дорог. FM 425 был отменен 15 марта 1952 года и передан в FM 455. [ 56]
Дорога Farm to Market Road 426 ( FM 426 ) расположена в округе Дентон . Она проходит от городской черты Дентона до береговой линии озера Льюисвилл . [54]
FM 426 был обозначен 2 июля 1945 года от US 77 в Дентоне до точки около береговой линии озера Льюисвилл. [58] 27 июня 1995 года маршрут был переименован в Urban Road 426 ( UR 426 ). [59] 30 июня 2016 года участок в пределах города Дентон был отменен. [60] Обозначение оставшегося участка вернулось к FM 426 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
Дорога от фермы до рынка 427 ( FM 427 ) расположена в округе Уилсон . Она идет от US 181 в Поте до FM 537 к северо-востоку от города. [62]
FM 427 был обозначен 21 сентября 1955 года от FM 541 в 1,7 мили (2,7 км) к востоку от Пота на северо-запад до FM 537. [63] 26 октября 1956 года маршрут был изменен, чтобы закончиться на US 181, увеличив его общую длину на 0,7 мили (1,1 км). [61]
Предыдущий маршрут под номером FM 427 был обозначен 2 июля 1945 года от SH 10 в Пилот-Пойнт в округе Дентон до границы округа Дентон– Коллин . 23 ноября 1948 года дорога была продлена до SH 289 в Селине . 14 июля 1949 года дорога была продлена на восток до перекрестка в 4,3 милях (6,9 км) к востоку от Селины. 23 мая 1951 года дорога была продлена на восток до FM 543 в Уэстоне, в результате чего длина шоссе составила 21,6 мили (34,8 км). FM 427 был отменен 29 января 1953 года, и его километраж был передан FM 455 .
Дорога от фермы до рынка 428 ( FM 428 ) — это маршрут длиной 25,8 миль (41,5 км) в округах Дентон и Коллин (из которых 24,7 миль (39,8 км) проходят по собственному маршруту [64] ). Он начинается на US 77 в Дентоне и идет на северо-восток к кольцу 288 . За кольцом 288 шоссе поворачивает на восток, выходя из городской черты Дентона. После пересечения отрога государственного парка Ray Roberts Lake оно входит в город Обри , пересекает US 377 и проходит через западные районы Селины . FM 428 недолго следует по границе округа Дентон-Коллин, прежде чем полностью войти в округ Коллин и закончиться на FM 455 . [65]
Шоссе было впервые обозначено 2 июля 1945 года, оно шло от Обри на SH 10 на восток на протяжении 4,6 миль (7,4 км). 23 мая 1951 года оно было продлено дальше на восток до FM 1385, в результате чего длина составила 5,9 миль (9,5 км). Затем 27 сентября 1960 года еще одно расширение на восток, на этот раз до FM 455 в Селине, довело его длину до 14,4 миль (23,2 км). Последнее крупное изменение в FM 428 произошло 25 сентября 1962 года, когда оно заняло часть SH 99 от Дентона до Обри. [64] 27 июня 1995 года участок длиной 2,3 мили (3,7 км) от US 77 до Loop 288 был переименован в Urban Road 428 ( UR 428 ). [66] Обозначение этого участка вернулось к FM 428 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [45]
Дорога от фермы до рынка 429 ( FM 429 ) — это маршрут длиной 29,6 мили (47,6 км), соединяющий сельский округ Кауфман с Терреллом, а затем с районом озера Тавакони в округе Хант . Дорога начинается на пересечении с SH 243 в точке между Кауфманом и Кантоном . FM 429 направляется на север и северо-запад через северо-восточный квадрант округа. FM 2727 имеет свою северную конечную точку на пересечении с FM 429 в этой области. Дорога имеет развязку со съездом 506 с I-20 к юго-западу от Элмо ; эта развязка также имеет дорогу, соединяющую FM 429 с FM 2728 , которая разделяет полумильное (0,80 км) параллельное прохождение с FM 429. К северу от параллельного прохождения FM 429 продолжается на северо-запад, прежде чем достигает городской черты Террелла на пересечении с US 80 . [68]
US 80 и FM 429 вместе идут на запад на протяжении полумили (0,80 км), прежде чем FM 429 обрывается и направляется на северо-восток через сельскую часть округа Кауфман к северо-востоку от Террелла. Дорога отклоняется от своего северо-восточного направления, чтобы идти к Эйблс-Спрингс , где она пересекает FM 2728 на своем северном конце. FM 429 идет на восток примерно полторы мили (2,4 км), прежде чем повернуть на север и войти в округ Хант. Дорога вскоре поворачивает на северо-восток, поскольку она идет параллельно береговой линии озера Тавакони примерно одну милю (1,6 км), прежде чем закончиться на FM 751. [ 68]
FM 429 был обозначен 28 июня 1945 года, проходя от SH 243 до 0,9 миль (1,4 км) к северу от Блэк Джека, сообщества к югу от перекрестка FM 2727. 29 января 1953 года FM 429 был продлен на север на 3,5 мили (5,6 км) по ранее не пронумерованным дорогам и на всю длину 4,9 мили (7,9 км) бывшей FM 1837 до US 80 к востоку от центра города Террелл. Затем 28 октября 1953 года дорога была продлена до 6,9 миль (11,1 км) к северу от US 80, в результате чего ее длина достигла 21,7 мили (34,9 км). Он был продлен еще дважды: на 4,5 мили (7,2 км) 21 ноября 1956 года и на 4,8 мили (7,7 км) 20 сентября 1961 года. [67]
Дорога от фермы до рынка 430 ( FM 430 ) — это ответвление длиной 3,3 мили (5,3 км) от FM 755 в сельском округе Брукс . Она начинается на перестроенном перекрестке с FM 755 в южной части округа, примерно в семи милях (11 км) к западу от Рачала . Двухполосная дорога идет на север на протяжении двух миль (3,2 км) через пустынные земли, населенные несколькими ранчо. На отметке в две мили дорога поворачивает на запад и продолжается еще 1,25 мили (2,01 км), прежде чем закончиться у въезда на ранчо Такубая. В этой точке заканчивается государственное обслуживание, но дорога продолжается как окружная дорога 314. [70] Когда дорога была обозначена 22 июня 1945 года, FM 430 включала свою нынешнюю дорогу и нынешнюю FM 755 до Рачала на US 281 . Дорога обрела свой нынешний маршрут 26 ноября 1951 года, когда FM 755 занял большую часть дороги, оставив FM 430 на маршруте длиной 3,3 мили (5,3 км). [69]
Дорога от фермы до рынка 431 ( FM 431 ) — это маршрут длиной 13,6 мили (21,9 км), расположенный в южной части округа Фоллс . Он начинается на шоссе SH 320 в округе Вестфалия . Он идет зигзагом, в основном направляясь на восток к Тревису , где он имеет совпадение длиной 0,1 мили (160 м) с шоссе US 77. К востоку оттуда дорога идет по гораздо более прямому пути к восточно-северо-восточному пути, где она пересекает шоссе FM 3145 и заканчивается на шоссе FM 2027 в округе Сидар-Спрингс . [72]
Шоссе было обозначено 30 июня 1945 года, оно проходило от Трэвиса до Сидар-Спрингс. Вокруг своего нынешнего восточного конца дорога проходила еще 0,4 мили (0,64 км) на юго-восток вдоль современной FM 2027. Эта часть дороги была переведена в FM 2027 14 октября 1960 года. Еще три расширения на запад произошли в 1960-х годах: расширение на три мили (4,8 км) 28 августа 1963 года от US 77, еще одно расширение на 1,3 мили (2,1 км) 6 мая 1964 года и до ее нынешней западной конечной точки 11 июля 1968 года. [71]
Дорога Farm to Market Road 432 ( FM 432 ) расположена в округе Уилбаргер , недалеко от границы штата Оклахома . Дорога длиной 7,6 мили (12,2 км) идет от развязки с US 287 в общине Толберт на север до FM 91 к югу от Оделла . Около середины дороги она пересекает FM 924. [74] Обозначенная 9 июля 1945 года, FM 432 не претерпела существенных изменений с момента своего создания. [73]
Дорога Farm to Market Road 433 ( FM 433 ) — это маршрут длиной 15,2 мили (24,5 км) в округе Уилбаргер , действующий как южный объезд Вернона . Дорога начинается на пересечении с US 70 в Локетте , в пяти милях (8,0 км) к юго-западу от Вернона. Она идет на восток, а затем поворачивает на юг. На FM 2074 она поворачивает обратно на восток, делая прямую линию к US 183 и US 283. После пересечения с FM 3207 дорога образует параллель длиной 1,1 мили (1,8 км) с US 183/US 283, прежде чем снова повернуть на восток. На этом участке дороги FM 433 пересекает FM 1949 , FM 3430 и FM 2897 . Заканчивается на развязке с US 70/US 183/ US 287 к востоку от Вернона в районе Оклаунион . [76]
Дорога была впервые обозначена 9 июля 1945 года, она проходила от Локетта до US 183/US 283 к югу от Вернона. Дорога была продлена до своей нынешней длины 31 октября 1957 года, когда FM 433 была проложена вдоль ранее не пронумерованных дорог. [75]
Дорога от фермы до рынка 434 ( FM 434 ) — это маршрут длиной 21,0 мили (33,8 км) в окрестностях Уэйко . Он начинается в сообществе Чилтон на SH 7 и идет на север через округ Фоллс . [78] После пересечения с округом Макленнан он идет вдоль городской черты Робинсона, прежде чем оборвать границу на FM 3400. На SH 6 / Loop 340 сквозное движение по FM 434 завершается вдоль главных дорог. К северу от SH 6 / Loop 340 дорога входит в Уэйко. Шоссе заканчивается на Bus. US 77. Отсюда дорога продолжается через кампус Университета Бэйлора как University Parks Drive, проходя мимо Зала спортивной славы Техаса, прежде чем достичь развязки с I-35 и US 77. [ 79]
FM 434 была обозначена 9 июля 1945 года, идущая от сообщества Аса до Уэйко на La Salle Avenue (теперь Bus. US 77) через Даунсвилл. 14 июля 1949 года дорога была продлена на юг до границы округа Фоллс. Дорога была продлена до Сатина 27 февраля 1958 года и была продлена до ее нынешней южной конечной точки 22 апреля 1958 года, заняв FM 2116. 26 сентября 1963 года дорога была продлена на север дальше в Уэйко до I-35. 26 мая 1970 года было добавлено ответвление в Уэйко. 27 июня 1995 года участок FM 434 к западу от SH 6 был переименован в Urban Road 434 ( UR 434 ). [80] 27 апреля 2017 года участок FM 434 от I-35 до Bus. US 77 был передан городу Уэйко, как и ответвление. Обозначение участка к западу от SH 6 вернулось к FM 434 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [77] [45]
Дорога Farm to Market Road 435 ( FM 435 ) расположена в округе Йокум . Она проходит от FM 213 (ранее FM 396 ) около Беннетта до US 82 и US 380 к востоку от Плейнса . [83] Она была обозначена на своем текущем маршруте 23 мая 1951 года. [82]
Предыдущий маршрут под номером FM 435 был назначен 9 июля 1945 года от Элм-Мотта до Лероя в округе Макленнан . FM 435 был отменен 23 ноября 1948 года и стал частью FM 308. [ 82]
Дорога Farm to Market Road 436 ( FM 436 ) расположена в округе Белл . Протяжённостью 13,5 миль (21,7 км) шоссе начинается на развязке I-35 , I-14 / US 190 и SH 317 в Белтоне . Шоссе идёт на юго-восток до Little River-Academy , где пересекает SH 95. К востоку от города FM 436 делает резкий поворот на север, где имеет развязку с US 190 и SH 36 , и заканчивается в сообществе Хайденхаймер на автобусной остановке US 190. [85]
FM 436 была создана 11 июня 1945 года, чтобы идти от Белтона до Литл-Ривер (прежнее название Little River-Academy). Было два расширения дороги 9 сентября 1948 года, когда она была перенесена к востоку от Литл-Ривер на SH 95, и 26 октября 1949 года, после небольших переделок на обоих концах. 18 декабря 1951 года дорога была доведена до своей нынешней длины, когда она была продлена до того, что тогда было US 190 в Хайденхаймере. 27 июня 1995 года участок FM 436 к западу от Loop 121 был переименован в Urban Road 436 ( UR 436 ). [86] [84] Обозначение этого участка вернулось к FM 436 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
Весь маршрут проходит по округу Белл .
Дорога от фермы до рынка 437 ( FM 437 ) — это маршрут длиной 20,4 мили (32,8 км) в округах Милам и Белл . Он начинается в общине Давилла в округе Милам на FM 487 и идет на север. Он пересекает FM 1915 и в общине Валь-Верде , FM 2268. При въезде в округ Белл дорога входит в Роджерс , где пересекает Мескит-авеню ( US 190 / SH 36 / FM 2184 ) в центре города. Она направляется на север через Ред-Рейнджер , где FM 437 пересекает FM 940 на западной конечной остановке последней, прежде чем сама заканчивается на SH 53 в общине Забсиквилл . [88]
Дорога, соединяющая Роджерс и Забсиквилль, была обозначена как FM 437 6 июня 1946 года. Она была продлена на юг до школы Джо Ли, к юго-западу от Роджерса, 17 декабря 1952 года. 28 марта 1953 года FM 2184 заменила часть дороги от школы Джо Ли до Роджерса, в то время как маршрут FM 437 к югу от Роджерса был перемещен, чтобы следовать его нынешнему маршруту до границы округа Белл. 26 октября 1954 года южная конечная точка дороги была перемещена в Валь-Верде. 25 июня 1962 года был обозначен участок до Давиллы. [87]
24 сентября 2020 года FM 437 был перенаправлен на более прямой маршрут, а старый маршрут стал FM Spur 437. [89]
Дорога от фермы до рынка 438 ( FM 438 ) — это маршрут длиной 9,9 миль (15,9 км) в восточной части округа Белл . Дорога начинается на пересечении Loop 363 и Young Avenue в северо-восточном квадранте Темпла . Дорога обычно идет в восточном направлении, где пересекает FM 2086 сразу за пределами городской черты Темпла. Возле общины Оенавилл дорога поворачивает на север на пересечении с FM 3369. FM 438 заканчивается на FM 935 в общине Белфоллс , всего в нескольких футах от границы округа Белл– Фолс . [91]
Когда дорога была обозначена 11 июня 1945 года, FM 438 проходила от центра города Темпл до Оенавилля. Она была продлена на север до своей нынешней конечной точки в Белфолс 21 ноября 1956 года. 2,3-мильный (3,7 км) сегмент FM 438, внутренний до кольца 363, был передан под юрисдикцию города Темпл 29 ноября 1990 года. [90] До передачи FM 438 начинался на Адамс-авеню ( SH 53 ) и проходил по 8-й авеню, Френч-авеню, 12-й авеню, Гарфилд-авеню, 14-й авеню и Шелл-авеню через город. [92]
Дорога Farm to Market Road 439 ( FM 439 ) расположена в округе Белл, простираясь от автобусной остановки US 190 в Киллин до SH 317 в Белтоне . Длина основного маршрута составляет около 17,3 миль (27,8 км), а также есть ответвление, Spur 439 , которое идет от точки на Old Nolanville Road в Ноланвилле , через US 190 до FM 439. [94] [95]
Дорога была обозначена 6 июня 1945 года от Киллина на восток на четыре мили (6,4 км). 28 октября 1953 года дорога была продлена до района Ноланвилля (в общей сложности 11,1 миль (17,9 км)) с добавлением подъездной дороги через Ноланвилль. Она была продлена на восток на 3,0 мили (4,8 км) 26 октября 1954 года. Она была продлена на северо-восток на 2,5 мили (4,0 км) 28 июля 1955 года. 21 ноября 1956 года FM 439 была продлена на 2,6 мили (4,2 км) до FM 2271. 16 июля 1975 года FM 439 была продлена на восток до SH 317, заменив участок FM 2271. 21 июня 1985 года участок вдоль 8th Street был передан городу Киллин. Вместо этого FM 439 был перенаправлен на запад через Rancier Avenue на RM 440 (Fort Hood Street). 27 января 1988 года RM 440 был отменен, поэтому FM 439 был продлен на юг до US 190 и SH 195 (которые заменили остаток RM 440 к северу от Florence; старый маршрут к западу от Florence был переименован в SH 138). 24 мая 1990 года ответвление было продлено на 0,6 мили (0,97 км) от US 190 до Old Nolanville Road. Маршрут был переименован в Urban Road 439 ( UR 439 ) 27 июня 1995 года. [96] Текущая конфигурация маршрута была установлена 31 января 2002 года, когда часть дороги от ворот Форт-Худ (ныне Форт-Кавазос) до FM 2410 была возвращена городу Киллин; участок от ворот Форт-Худ до US 190 и SH 195 стал частью SH 195, а FM 439 был перенаправлен, заменив участок FM 2410 на US 190 Bus. [93] Обозначение вернулось к FM 439 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
Дорога Farm to Market Road 440 ( FM 440 ) расположена в округе Арчер . Она проходит от US 82 Bus. / US 277 Bus. и College Avenue в Холлидее до FM 1954 к востоку от города. Длина шоссе составляет 3,6 мили (5,8 км). [98] FM 440 была обозначена 10 мая 1993 года. 31 июля 1997 года FM 440 была продлена на север и запад до FM 368. Строительство расширения от US 82 до FM 368 еще не началось. [99] [97]
31 июля 1997 года в городе Холлидей была обозначена подъездная дорога FM 440 длиной 0,7 мили (1,1 км), но строительство так и не было начато. [97] [98]
Предыдущий маршрут под номером FM 440 был обозначен 11 июня 1945 года от Киллина на юго-запад на пять миль (8,0 км). 26 мая 1949 года дорога была продлена на юг на 3,8 мили (6,1 км) до точки в 3 милях (4,8 км) к югу от школы Риз-Крик. 23 мая 1951 года дорога была продлена на 12,7 миль (20,4 км) к югу до SH 195 (теперь SH 138 ) к северу от Флоренса . Дорога была переименована в Ranch to Market Road 440 ( RM 440 ) 1 октября 1956 года. 15 октября 1985 года был добавлен участок дороги длиной 0,7 мили (1,1 км) вдоль Fort Hood Street от FM 439 до Loop 518 (который был переименован в Bus. US 190 21 июня 1990 года). RM 440 была отменена 27 января 1988 года; участок от SH 195 (который к западу от RM 440 был переименован в SH 138) до US 190 был передан на перенаправленный SH 195 , а участок от US 190 до FM 439 был передан на FM 439. Тот участок FM 439, который ранее был RM 440, был передан на SH 195 31 января 2002 года. [97]
Дорога Farm to Market Road 441 ( FM 441 ) расположена в округе Уортон . Ее длина составляет 21,6 мили (34,8 км). Она начинается недалеко от поселения Даневанг в южной части округа на SH 71. Дорога идет на запад, затем поворачивает на север, проходя через преимущественно сельскохозяйственную часть штата. В сообществе Хилье FM 441 имеет параллель длиной 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) с Loop 524, прежде чем вернуться на север. Дорога проходит над Future I-69 / US 59, которая имеет съезды на южные полосы шоссе (доступ к северным полосам Future I-69 / US 59 осуществляется через Loop 524). Она продолжается на север до своего конца на FM 1300 к северо-западу от Эль-Кампо . [101]
Когда 9 июля 1945 года она была обозначена, FM 441 была шестимильным (9,7 км) ответвлением US 59 (теперь часть Loop 524), которое шло на север от Хилье. 25 февраля 1949 года дорога была продлена до точки в 8,8 милях (14,2 км) к югу от Хилье. Дорога была доведена до своей нынешней длины 31 октября 1957 года путем продления дороги на восток до SH 71. [100]
Дорога Farm to Market Road 442 ( FM 442 ) расположена в округах Уортон и Форт-Бенд . Шоссе начинается на SH 60 в Лейн-Сити в округе Уортон, идет на северо-восток через Болинг-Яго и заканчивается на SH 36 к юго-востоку от Нидвилла в округе Форт-Бенд.
Она начинается как двухполосная дорога на SH 60 в Лейн-Сити. В городе дорога также называется Lenert Street. Оттуда FM 442 идет на северо-восток 1,9 мили (3,1 км) до своего пересечения с FM 1096. Оттуда дорога поворачивает на восток-юго-восток на одну милю (1,6 км) и на восток-северо-восток на одну милю (1,6 км). FM 442 поворачивает на северо-восток и идет три мили (4,8 км) до Болинг-Яго, где она пересекает FM 1301 на четырехстороннем знаке остановки. [103]
От Болинга FM 442 пересекает Кейни-Крик примерно в 260 ярдах (238 м) к северу от FM 1301 и продолжается на северо-восток в течение 1,4 мили (2,3 км). В этой точке шоссе поворачивает прямо на восток на 0,6 мили (0,97 км), прежде чем снова изгибаться на северо-восток на 2,3 мили (3,7 км). FM 442 поворачивает на восток-северо-восток на 1,6 мили (2,6 км), пересекая реку Сан-Бернард в округе Форт-Бенд. Шоссе снова поворачивает на северо-восток на две мили (3,2 км) до своего пересечения с FM 1236. После небольшого поворота FM 442 продолжается в том же направлении на протяжении трех с половиной миль (5,6 км), где оно заканчивается на SH 36 к юго-востоку от Нидвилла. [103]
FM 442 был обозначен 9 июля 1945 года от SH 60 в Лейн-Сити до Болинга. Он был продлен на 5,2 мили (8,4 км) от Болинга до границы округа Форт-Бенд 25 февраля 1948 года. Шоссе было снова продлено до SH 36 22 июля 1949 года. [102]
Дорога от фермы до рынка 443 ( FM 443 ) — это маршрут длиной 12,3 мили (19,8 км) в округах ДеВитт и Гонсалес . Дорога начинается на пересечении с SH 111 (к востоку от US 183 ) в поселении Хоххайм в округе ДеВитт. Параллельно реке Гваделупе дорога входит в округ Гонсалес около поселения Дрейер. Затем FM 443 начинает идти по зигзагообразному маршруту на север, где пересекает FM 533. В сообществе Кокернот FM 443 заканчивается на US 90 Alt. [105]
Шоссе было обозначено 9 июля 1945 года, оно проходило от общины Дозер через Кокернот до SH 200 (теперь US 90 Alt.). 16 декабря 1948 года дорога была продлена на юг до границы округа ДеВитт–Гонсалес. Она была доведена до своей нынешней длины 21 июля 1949 года, когда южная конечная остановка была перенесена туда, где сейчас находится ее текущая конечная остановка. [104]
Дорога от фермы до рынка 444 ( FM 444 ) — это маршрут длиной тридцать миль (48 км) в северо-восточном квадранте округа Виктория . Дорога имеет форму дуги вокруг города Виктория и проходит по очень редкой местности. Единственные другие обслуживаемые государством дороги, которые пересекает FM 444 на протяжении своего пути, находятся на его южной конечной точке, FM 1686 , на развязке с I-69 / US 59 в Инесе , и на его северной конечной точке на US 77. [ 107]
Когда дорога была обозначена 9 июля 1945 года, это была подъездная дорога длиной шесть с половиной миль (10,5 км) от US 59 в Инесе на юг до нефтяных месторождений в районе ручья Гарситас . 23 ноября 1948 года FM 444 была продлена на северо-запад на 2,0 мили (3,2 км). 25 мая 1962 года дорога была продлена на юго-восток и юго-запад до FM 1686, заменив FM 2545. Дорога была продлена на северо-запад на 2,6 мили (4,2 км) 11 июля 1968 года, закончившись в 5 милях (8,0 км) к северо-западу от Инеса. 3 ноября 1972 года дорога была продлена на северо-запад на 2,1 мили (3,4 км). 5 сентября 1973 года дорога была продлена на северо-запад на 3,4 мили (5,5 км) до Salem Road. 21 октября 1981 года дорога была продлена на северо-запад на 4,6 мили (7,4 км). 26 октября 1983 года FM 444 была продлена на северо-запад на 4,0 мили (6,4 км) до US 77. [106]
Дорога Farm to Market Road 445 ( FM 445 ) расположена в округе Виктория , соединяя US 77 с общиной Макфаддин . Она начинается у US 77 и San Antonio River Road (к северу от своего тезки ) и идет на восток. После пересечения железной дороги Union Pacific дорога входит в Макфаддин и продолжается мимо нескольких домов и почтового отделения. Она заканчивается на пересечении McFadden Road и Cusham Road. [109] Дорога была обозначена 9 июля 1945 года по ее нынешнему маршруту. Однако 23 мая 1951 года обозначение FM 445 было продлено на запад от US 77 на расстояние в две мили (3,2 км), в результате чего длина дороги составила около 4,5 миль (7,2 км). Дорога была усечена до своего первоначального и нынешнего маршрута 17 декабря 1952 года. [108]
Дорога Farm to Market Road 446 ( FM 446 ) соединяет район Виктория с нефтяными месторождениями к юго-западу от города. Шоссе длиной 8,9 мили (14,3 км) начинается на пересечении с Kemper City Road в сельской местности округа. Район, который когда-то был частью нескольких нефтяных месторождений [9], теперь состоит из кустарника и низкой плотности домов. Дорога идет на северо-восток, пересекая Boggy Creek и пересекаясь с разделенными US 59 / US 77. По мере приближения дороги к городской черте количество домов, которые ее окружают, увеличивается, но FM 446 заканчивается на пересечении с US 77 Bus., прежде чем достичь города. [111] Обозначение дороги было применено 9 июля 1945 года как ответвление длиной 2,5 мили (4,0 км) от US 77 (теперь US 77 Bus.) за пределами Виктории. 23 ноября 1948 года дорога была продлена на юго-запад на 7 миль (11 км) и закончилась у школы Флеминга; с тех пор она существенно не менялась. [110]
Дорога Farm to Market Road 447 ( FM 447 ) — это маршрут длиной 5,4 мили (8,7 км) в округе Виктория , который служит связующим звеном между FM 236 в долине Мишн и US 87 в Питомнике . Он начинается к северо-западу от города Виктория и направляется на северо-восток. После пересечения реки Гваделупе и прохождения электростанции Red Gate кооператива South Texas Electric дорога поворачивает на север, прежде чем закончиться на US 87. [113]
FM 447 был назначен 9 июля 1945 года для прохождения от Lower Mission Valley Road (возле реки Гваделупе) до US 87 в Питчери. 23 ноября 1948 года он был продлен на 1,4 мили (2,3 км) на юго-запад до Upper Mission Valley Road (позже FM 1515, теперь FM 236). [112]
Дорога от фермы до рынка 448 ( FM 448 ) — это маршрут длиной 13,7 мили (22,0 км), соединяющий Винчестер в округе Фейетт с Гиддингсом в округе Ли . Дорога начинается в центре Винчестера на пересечении с FM 153. Она идет на северо-северо-восток из общины параллельно железной дороге Union Pacific . [115] После пересечения с округом Ли, FM 448 пересекает вышеупомянутую железную дорогу в Нортрупе и продолжает двигаться на север дальше от железной дороги. Дорога пересекает FM 2239 на восточной конечной станции последней, прежде чем направиться обратно на северо-восток, снова пересекая железную дорогу и входя в пределы города Гиддингс. На South Main Street ( US 77 ) FM 448 достигает своей северной конечной станции. [116]
FM 448 был обозначен 11 июня 1945 года, пролегая от Нортрупа до Гиддингса, и был продлен до Винчестера 31 октября 1957 года. [114]
Дорога от фермы до рынка 449 ( FM 449 ) расположена в округах Грегг и Гаррисон , она идет от шоссе US 259 около Джадсона на восток до кольца 390 в Маршалле .
FM 449 был обозначен 11 июня 1945 года от US 80 в западном Маршалле на 11,4 мили (18,3 км) до того, что сейчас FM 450. 2 декабря 1953 года он был продлен на запад на 4,2 мили (6,8 км). 15 июля 1957 года южный конец был изменен с US 80 на то, что тогда было SH 154 (теперь Loop 390). 31 декабря 1959 года участок от FM 450 до FM 2208 был перенесён в FM 2208. 17 октября 1966 года участок FM 450 от FM 449 до FM 2208 был перенесён в FM 449. Кроме того, участок FM 2208 от FM 450 до тогдашнего FM 2657 был перенесён в FM 449. FM 2657 от FM 449 до US 259 был заменён на FM 449.
Дорога от фермы до рынка 450 ( FM 450 ) — это маршрут длиной 30,6 мили (49,2 км), который проходит через округа Харрисон , Мэрион и Апшур на северо-востоке Техаса. Он начинается в западной части округа Харрисон на пересечении FM 968 и FM 2625 (последняя также заканчивается здесь) и идет на север в сторону Холлсвилля . Не доезжая до городской черты, FM 450 пересекает I-20 на своем съезде 604. Направляясь на север в Холлсвилль, он пересекает US 80 в центре города. В Картервилле FM 450 образует параллель с FM 449 и FM 2208. Параллельное движение FM 449 составляет около 0,1 мили (0,16 км), в то время как параллельное движение FM 2208 намного длиннее. Оба шоссе пересекают Литл-Сайпресс-Байу . Перед тем как достичь Харлтона , FM 2208 прерывает параллелизм в направлении на восток, в то время как FM 450 продолжает движение вглубь сообщества, где достигает SH 154. [ 120]
В Харлтоне FM 450 и SH 154 вместе идут на запад на протяжении 0,2 мили (0,32 км), пока FM 450 не разветвляется и не направляется на северо-запад. Этот участок дороги проходит через лесистые районы на северо-западе округа Харрисон. Дорога образует параллель с FM 726 к югу от озера О'зе Пайнс . FM 726 обеспечивает доступ к южному берегу озера. FM 450 продолжается на северо-запад, где она ненадолго входит в округ Мэрион. Большинство дорог, пересекающих FM 450, обеспечивают доступ к небольшому сообществу на западном берегу озера. FM 450 направляется в округ Апшур и вскоре после этого в город Оре-Сити . Шоссе заканчивается на пересечении с US 259 и FM 1649. [ 120]
FM 450 была обозначена 11 июня 1945 года как дорога, соединяющая Харлтон со Смирной, небольшим поселением, расположенным к югу от современного перекрестка FM 726. 23 ноября 1948 года дорога была продлена на юг до Холлсвилля, в результате чего ее длина составила 13,4 мили (21,6 км). 15 июля 1949 года дорога была перенесена на север до Ор-Сити частично через то, что было ответвлением 162. Последнее расширение произошло 15 октября 1954 года, когда FM 450 была проложена к югу от Холлсвилля и приняла свою нынешнюю длину. [119] К 2016 году FM 450 была перенаправлена на север от FM 449, чтобы пройти по более прямому пути. [121]
Дорога от фермы до рынка 451 ( FM 451 ) — это маршрут длиной 4,7 мили (7,6 км) в округе Харрисон .
Западная конечная точка FM 451 находится в Elysian Fields на FM 31. Маршрут идет на восток и пересекает West Fork Socagee Creek, прежде чем достичь своей восточной конечной точки на FM 9. Дорога продолжается как Don Long Road. [123]
FM 451 был обозначен 11 июня 1945 года от точки в 8,8 милях (14,2 км) к востоку от Elysian Fields до US 80 в Waskom . 23 ноября 1948 года маршрут был продлен на запад до FM 31 в Elysian Fields. 18 ноября 1953 года часть дороги между Don Long Road и Waskom была переведена в FM 9. [122]
Дорога от фермы до рынка 452 ( FM 452 ) — это маршрут длиной семь миль (11 км) в южном округе Коттл . Начинаясь у дороги округа 706, маршрут идет на север примерно милю (1,6 км), поворачивает на восток, затем снова на север. В поселении Делвин FM 452 достигает южной конечной точки FM 2278. FM 452 поворачивает на восток и идет четыре мили (6,4 км), заканчиваясь на US 83. [ 125] Дорога была обозначена 9 июля 1945 года, проходя только по участку восток-запад от Делвина до US 83. 31 октября 1958 года дорога была продлена на 2,5 мили (4,0 км) на юг и запад, чтобы закончиться в ее нынешней конечной точке. [124]
Дорога от фермы до рынка 453 ( FM 453 ) — это маршрут длиной 9 миль (14 км) в западной части округа Уилер . Начинаясь у съезда 152 с I-40 и окружной дороги 6, шоссе направляется на север через ранчо и сельскохозяйственные угодья. Около южного конца оно пересекает Норт-Лонг-Драй-Крик. Шоссе заканчивается на FM 2473 , где оно делает обратный поворот . [127] FM 453 был обозначен 9 июля 1945 года, проходя от тогдашнего US 66 (между Маклином и Лелой) на север на протяжении 6,2 миль (10,0 км); оставшиеся три мили (4,8 км) были переданы под государственное обслуживание 2 мая 1962 года. [126]
Farm to Market Road 454 ( FM 454 ) — обозначение, которое использовалось четыре раза. Ни одно шоссе в настоящее время не использует обозначение FM 454.
Первое использование обозначения FM 454 было в округе Монтегю , от Боуи на юго-запад на протяжении пяти миль (8,0 км). Это обозначение было отменено пять месяцев спустя, поскольку предложенный маршрут следовал за SH 59 , в котором эта часть была обозначена 10 января 1945 года.
Вторая итерация обозначения FM 454 была в округе Йокум , от SH 328 (теперь SH 83 ) на север через Оллред и на восток до SH 214. FM 454 была отменена 20 декабря 1963 года; участок от SH 214 до FM 1622 был возвращен округу Йокум, а участок от FM 1622 до SH 83 был переведен в FM 1622. [ 128]
Третье использование FM 454 состоялось в округе Раск на кольцевом маршруте от US 259 до US 259 в Хендерсоне . FM 454 был отменен 29 сентября 1987 года и перенесен на Loop 571. [ 128]
Четвертое обозначение FM 454 было маршрутом длиной 0,4 мили (0,64 км) около Рокуолла . Дорога, которая носила название Tandem Trail, проходила от SH 276 до FM 551. Она была обозначена 29 ноября 1989 года. Когда строительство было завершено, FM 454 был отменен. Никакого приказа TxDOT об отмене FM 454 не было найдено. [129]
Farm to Market Road 455 (FM 455) is a 97.2-mile-long (156.4 km) state highway in the northern portion of Texas. It runs through portions of Montague, Cooke, Wise, Denton, and Collin counties. The highway's termini are the intersection of County Road 345 and Woodland School Road about two and a half miles (4.0 km) west of Montague at its west end, and FM 2862 in the eastern reaches of Anna (south of the community of Westminster) at its east end.[131]
FM 455 was originally designated on July 9, 1945, from SH 59 in Montague southeast 4.0 miles (6.4 km). On December 17, 1945, it was extended 3.8 miles (6.1 km) to Mallard. On November 23, 1948, it was extended 7.0 miles (11.3 km) to Forestburg. On July 14, 1949, it was extended southeast 5.3 miles (8.5 km). On November 20, 1951, it was extended southeast to FM 51, replacing FM 1657. On March 15, 1952, FM 455 was extended eastward to a road intersection 3.6 miles (5.8 km) east of U.S. Highway 77 (US 77), replacing FM 425. Part of that road was numbered as FM 1656 earlier. On June 25, 1952, the road was from rerouted on its current route from the Montague/Wise County Line to a road intersection west of Greenwood; part of the old route from west of Greenwood to FM 51 was renumbered as FM 1204. On January 29, 1953 (unnumbered when first designated on December 17, 1952), FM 455 was extended east 3.0 miles (4.8 km) to the end of FM 1829. It replaced FM 1829 from that intersection to what is now US 377, FM 427 from what is now US 377 to FM 543, the section of FM 543 from there to what is now SH 5, and FM 1376 from what is now SH 5 to Westminster. On October 31, 1957, FM 455 was extended east to SH 160 in Desert. On April 29, 1959, the eastern terminus was changed to FM 545. On July 26, 1963, the section from SH 5 to FM 545 was renumbered as FM 2862 and it was extended east to SH 121 on a different route. On June 2, 1967, it was extended east to FM 2862. On November 26, 1969, it was extended southwest 2.5 miles (4.0 km) from SH 59 in Montague. In 1987, Lake Ray Roberts was completed and FM 455 was rerouted over the dam, completing two new routes: FM 1190 (which was designated from FM 455 eastward to the Lake Ray Roberts marina) and FM 1192 (which was designated from the east side of the lake, through Pilot Point to its connection with the original FM 455 at US 377).[130]
Farm to Market Road 456 (FM 456) is a two-and-a-half-mile-long (4.0 km) route in Matagorda County. The highway starts at SH 71 about 0.65 miles (1.05 km) south of Midfield and travels east past a few ranches. After crossing the Tres Palacios Creek, state maintenance ends at the intersection of Rugeley Road and Dabelgott Road.[133] It was designated on June 25, 1945, along its present route.[132]
Farm to Market Road 457 (FM 457) (designated as the Sergeant Joe Parks Jr. Memorial Highway)[134] is located in Matagorda County. The road is 27.8 miles (44.7 km) long and connects Bay City with the coastline of the Gulf of Mexico, specifically the at Matagorda Peninsula. The highway begins at an intersection with SH 35 in the eastern reaches of Bay City and travels east. In the area of Caney, it passes near the Bay City Municipal Airport and intersects FM 2540. It continues east but begins to curve towards the southeast in Cedar Lane where FM 457 then intersects FM 521. After passing Gainesmore, Hawkinsville, and FM 2611 at its western terminus, FM 457 passes through the community of Sargent, crosses the Sargent Swing Bridge, a pontoon-style swing bridge over the Intracoastal Waterway,[135] and ends on the Matagorda Peninsula not far from a beach on the Gulf of Mexico. The entire highway is also known as the Sergeant Joe Parks, Jr. Memorial Highway.[136]
The highway was created on June 25, 1945, running from Bay City to Gainesmore. On March 20, 1946, the highway was extended to southeast of Sargent bringing the total mileage of the road to 25.8 miles (41.5 km). On December 17, 1952, FM 457 was further extended southeast to the Gulf of Mexico taking over what had been State Highway 330. SH 330 was a 0.1-mile-long (160 m) highway that existed from May 1940 until its absorption by FM 457 and only consisting of the bridge (constructed as a wooden swing bridge at the time) over the Intracoastal Waterway.[137][134]
TxDOT is currently in the process of replacing the swing bridge, the last in the entire state, with a fixed concrete span with helix roads on both ends to allow for clearance over the canal. The process to begin the replacement began in September 2013 and completion is expected in 2020.[138][139]
The entire route is in Matagorda County.
Farm to Market Road 458 (FM 458) is a 5.7-mile-long (9.2 km) route near the western border of Matagorda County. The road's southern terminus is at FM 616 about three miles (4.8 km) west of Blessing while the northern terminus is at SH 111 2.75 miles (4.43 km) west of Midfield. The entire highway is two-lane undivided road that crosses a Union Pacific railroad line at its southern terminus, and then continues through a mix of farm fields and woods with occasional homes. Farther north, the highway heads into open agricultural areas, turning east before a turn back to the north towards its end. The road does not have any other junctions with Texas state roads.[142]
The highway was designated on June 25, 1945, as a three-mile-long (4.8 km) spur from SH 111. On September 21, 1955, the road's southern terminus was extended south to FM 616.[141]
Farm to Market Road 459 (FM 459) is a 3.1-mile-long (5.0 km) route in Matagorda County. The road starts at the intersection of Hawley Cemetery Road and SH 35 about two miles (3.2 km) east of Blessing. It heads south for 0.3 miles (0.48 km) following the Tres Palacios Creek until it crosses a Union Pacific railroad and turns to the east paralleling the railroad. After two-thirds mile (1.1 km), the road turns to the south and then returns to an easterly bearing. The road heads through mostly agricultural lands with some houses along the road and the Tidehaven Intermediate School. FM 459 ends at FM 1095 south of Elmaton.[144] It was designated on June 25, 1945.[143]
Farm to Market Road 460 (FM 460) is located in Kaufman County, in and around Forney. Known locally as Clements Drive, the road begins at an interchange with US 80 in the northwestern reaches of the city and runs northeast approximately 1.1 miles (1.8 km) to FM 740.[146]
FM 460 was designated on September 21, 1955, on the current route.[145]
The first iteration of FM 460 was designated on June 25, 1945, from SH 35 6 miles (9.7 km) north of Palacios to a point 6 miles (9.7 km) to the east. FM 460 was cancelled on October 15, 1954, and combined with FM 521.[145]
Farm to Market Road 461 (FM 461) is located in Howard and Glasscock counties. The length of the highway is 16.4 miles (26.4 km) of which 15.9 miles (25.6 km) has its own route; a concurrency with US 87 also occurs along the road.[147][148] The highway begins at an intersection with FM 818 in rural Howard County southwest of Big Spring. It travels south and heads into Glasscock County. Shortly after the county line, the highway curves to the east and intersects RM 33 in the unincorporated community of Lees. After reentering Howard County, it reaches US 87 and turns north onto the highway. After a one-half-mile-long (0.80 km) concurrency, FM 461 leaves the concurrency and travels east towards Forsan. After traveling along the town's southern border, the highway turns to the south at Rex Avenue. FM 461 ends at FM 821 one mile (1.6 km) to the south of the town.[148]
FM 461 was designated on May 23, 1951, from US 87 southwest to the Glasscock County line. On December 17, 1952, the road was extended to RM 33. It was extended to the west and north to FM 818 on June 1, 1964. The section from US 87 to FM 821 was added on July 14, 1978.[147]
A previous route numbered FM 461 was designated on June 11, 1945, from SH 60 at Wadsworth east for seven miles (11 km). FM 461 was cancelled on March 20, 1946, as a result of a request from the Matagorda County Court and mileage was used by an extension of FM 457.[147][149]
Farm to Market Road 462 (FM 462) is a 60-mile-long (97 km) route in Frio, Medina, and Bandera counties west of San Antonio. The road begins at FM 472 in Bigfoot, Frio County and travels west to Moore where it interchanges I-35. It then starts to curve to the north where it enters Medina County and passes through the community of Yancey where FM 462 shares a concurrency with FM 2200. It continues north to serve the city of Hondo where it has a brief concurrency with US 90. North of the city, FM 462 begins to closely parallel Hondo Creek. Shortly after leaving Medina County for Bandera County, the Hondo Creek heads away from the road and Williams Creek begins to closely parallel the road. FM 462 ends at FM 470 in the community of Tarpley.[151]
FM 462 was created on July 9, 1945, as a road connecting Yancey and Hondo. It was extended north to Tarpley on May 25, 1953, when it took over what was then FM 1888.[152] A southward extension to Moore (at US 81) occurred on October 31, 1957, and the eastward extension at its south end occurred on December 16, 1959, replacing FM 2147.[150]
Farm to Market Road 463 (FM 463) is located in Medina County southwest of San Antonio. The highway starts at I-35's exit 124 east of Devine and travels west towards the city. Just inside the city limits, FM 463 reaches SH 132 in a cluster of businesses. The two roads form a 0.9-mile-long (1.4 km) concurrency to the northeast until FM 463 breaks off and heads due north through a mix of homes and ranches. About five miles (8.0 km) later, the road takes a right turn to FM 471. After a one-half-mile (0.80 km) concurrency to the north, FM 463 resumes its easterly course before ending at FM 2790. The intersection is located within the city of Lytle and located on the Medina–Atascoa county line.[154]
The highway was designated on July 9, 1945, as a spur road from what was then US 81 (now SH 132) in Devine north for five miles (8.0 km) to Chacon Lake. The east–west portion of the road connecting the northern end to FM 471 was added on December 17, 1952. The portion between FM 471 and FM 2790 was added to the highway on October 31, 1958, and the southern extension to I-35 was added on April 26, 1979.[153]
The entire route is in Medina County.
Farm to Market Road 464 (FM 464) is located in central Guadalupe County. The road begins at an intersection with Dunn Street in the unincorporated community of Nolte. The right of way continues west continued towards the Guadalupe River in the past but is now part of the property of a nearby CMC Steel mill. The two-lane road heads east towards Seguin and at the intersection of FM 1620 (which is its southern terminus), the north side of FM 464 is in the city limits of Seguin. It crosses over I-10 at its exit 605. After passing a large distribution warehouse, the road comes to an end at an intersection with US 90 which also doubles as the western terminus of US 90 Alt.[156] The road was created on July 9, 1945, and has not been changed significantly since its creation.[155]
The entire route is in Guadalupe County.
Farm to Market Road 465 (FM 465) is a 3.7-mile-long (6.0 km) route running from I-10/US 90 to FM 78 in Marion. The road begins along Line Road where it has an interchange with I-10 at the latter's exit 599. FM 465 heads north-northwest through mostly rural areas of Guadalupe County before it enters the town limits of Marion at the Marion High School and Marion Middle School campuses. The highway heads north through Marion on South Center Street before ending at a signalized T-intersection with San Antonio Street, FM 78.[158] FM 465 was designated along its current routing in July 1945, though at the time of its creation, it only intersected US 90 as I-10 had not been constructed yet.[157]
Farm to Market Road 466 (FM 466) is a 34.4-mile-long (55.4 km) route running from US 90 in Seguin to SH 97 in Cost. The highway runs through Guadalupe and Gonzales counties in central Texas. It passes by three historic sites, the El Capote Ranch, the H. Wilson & Company, and the site of the Battle of Gonzales.
Farm to Market Road 467 (FM 467) is a 13.3-mile-long (21.4 km) route in Guadalupe County connecting the cities of New Berlin and Seguin. The road starts at FM 775 in the narrow municipality of New Berlin and heads east-northeast. After intersecting FM 539 at its northern terminus, the road curves more to the northeast. It passes through a mix of ranches and residential properties. As the road enters the Seguin city limits, it intersects SH 46 acting as a bypass of the city. Further into the city, the road reaches the eastern terminus of FM 725 but soon ends itself at an intersection with SH 123 Bus.[161]
The road was designated on July 9, 1945, running from the Elm Creek School southwest of Seguin to its current eastern terminus for a total distance of 5.9 miles (9.5 km). On August 25, 1949, the road was extended 2.7 miles (4.3 km) southwest. It reached its present configuration on November 13, 1954.[160]
Farm to Market Road 468 (FM 468) is a 21.3-mile-long (34.3 km) route in Dimmit and La Salle counties. Starting at SH 85 three miles (4.8 km) east of Big Wells, it heads southeast to an intersection with FM 469 outside of Cotulla. After this intersection, the number of commercial business that dot the highway increase until it reaches I-35 at its exit 67. Now within the city limits past the Interstate, FM 468 heads through the city on Leonard Avenue and Leona Street through a residential neighborhood to its end at Main Street (Business Loop I-35).[163]
FM 468 was once much longer that it is now; it included segments east and southeast of Cotulla. At the time of its designation on June 25, 1945, the road included a 2.5-mile (4.0 km) segment running northwest from US 81 (current Bus. I-35) and another segment 8.3-mile-long (13.4 km) southeast of the city running parallel to the Nueces River. On December 16, 1948, FM 468 was extended northwest to Woodward. The road reached its current western terminus at SH 85 on July 31, 1952, by taking over parts of FM 1019 and all of FM 1684, and FM 1684 was reused to replace the old route of FM 468 northwest of US 81 (note that FM 1684 was cancelled and combined with FM 469 on November 16, 1953). The eastern segment was changed often. On December 17, 1952, it was extended along an unconstructed route and what is now FM 469 to SH 97, replacing FM 1342. On July 29, 1953, the section from SH 97 to Los Angeles was renumbered as FM 1919 (current designation is RM 1919; the FM 1342 designation was reused on December 17, 1952). The section from Los Angeles westward 8.3 miles (13.4 km) was cancelled and FM 468 was extended southeast 8.0 miles (12.9 km). It was extended southeast 4.0 miles (6.4 km) on September 21, 1955, 0.3 miles (0.48 km) on September 27, 1960. Eastern segment was relocated from US 81 (now Business I-35) on June 25, 1965. At its longest length, FM 468 had a length of 46.8 miles (75.3 km) (both the eastern and western segments) from 1965 to 1976. January 29, 1976, is when the eastern segment was transferred to FM 624 leaving only the SH 85–Cotulla segment intact.[162]
Farm to Market Road 469 (FM 469) is located in La Salle County. The 48-mile-long (77 km) two-lane road is shaped as a long loop around the north side of Cotulla with inconsistent directional signage throughout. The western terminus of the road is at FM 468 two miles (3.2 km) northwest of Cotulla. It heads northwest first to the community of Woodward before turning to the northeast. In the community of Millett, FM 469 has an interchange with I-35 at its exit 77. Heading in an east-southeast direction, the road reaches the community of Los Angeles, where it crosses SH 97. The road continues south for eight miles (13 km), turns to the west for five miles (8.0 km), and south again for just under three miles (4.8 km) to its western end at FM 624.[165]
At the time of its creation on June 25, 1945, the road was only 4.3-mile-long (6.9 km) and traveled from northeast of Woodward to US 81 in Millett. In the mid 1950s, the road was extended four times: 9.3 miles (15.0 km) to the southeast from Millett on January 29, 1953 (total length 13.6 miles (21.9 km)) (taking over FM 1895), an extension at its west end to FM 468 on October 28, 1953 (taking over FM 1684), to 5.6 miles (9.0 km) from its current terminus on November 13, 1954 (taking over FM 1919), and to its current eastern terminus October 31, 1957.[164]
Farm to Market Road 470 (FM 470) is a 28.7-mile-long (46.2 km) route located in the southern portion of Bandera County. Starting at RM 187 north of Utopia, the road heads east to Tarpley, where it intersects FM 462. East of Tarpley, the road heads east-northeast. Immediately after crossing the Medina River, FM 470 ends at SH 16 about two miles (3.2 km) west of Bandera.[167]
In June 1945, FM 470 was designated as Ranch to Market Road 470 (RM 470)[168] and consisted of a spur road from SH 16 to Tarpley.On June 2, 1947, the road was redesignated as FM 470.[169] The road was extended seven and a half miles (12.1 km) west of Tarpley on February 25, 1949, and another three miles (4.8 km) west over a mountain pass on August 22, 1951. The road was extended to FM 187 (became RM 187 in 1954) on December 17, 1952.[166] On October 1, 1956, the road was reverted to RM 470. On June 1, 1992, the road was reverted to FM 470.
Farm to Market Road 471 (FM 471) is a 41.1-mile-long (66.1 km) partial loop around the western suburbs of San Antonio in Medina and Bexar counties. It runs from I-35 near Natalia to Loop 1604 inside the San Antonio city limits. It also travels through Pearson, LaCoste, Castroville (where it forms a brief concurrency with US 90), and Rio Medina.[170]
The highway was created on May 23, 1951, running from US 81 in Natalia to US 90 in Castroville. On January 26, 1953, FM 471 was extended north and east to 5.7 miles (9.2 km) west of SH 16 in Leon Valley, replacing FM 1105. FM 471 was extended east to SH 16 on October 28, 1953. On May 6, 1964, FM 471 was extended southeast to I-35. The northern end was truncated to Loop 1604 by 2018 when the portion of the road between Loop 1604 and the Leon Valley city limits was removed from the state highway system while the portion inside Leon Valley was resigned as Spur 471 when the Project Acceptance Letter for project CSJ 0849-01-047 was sent as part of TxDOT's San Antonio turnback program.[172]
The first iteration of FM 471 existed from July 9, 1945, to August 1949 in Frio County. For most of its existence, it traveled from SH 84 in Dilley to Divot. On July 22, 1949, the route was extended north from Divot for five miles (8.0 km) to near Batesville, however on August 25, the entire road was transferred to FM 117. Note that this FM 471 (as well as FM 117) was planned as early as March 26, 1942, both to replace part of SH 55, which all of FM 117 was part of.[171]
Farm to Market Road 472 (FM 472) is a 16.6-mile-long (26.7 km) route in eastern Frio County southwest of San Antonio. Starting at Goldfinch Road about thirteen miles (21 km) east of Pearsall, it heads north, intersecting FM 140 and FM 1549, before reaching the community of Bigfoot, where it intersects FM 462. FM 472's northern terminus is near the Medina County line at SH 173.[174]
FM 472 was designated on July 9, 1945, from SH 173 to Bigfoot. On August 22, 1951, FM 472 was extended west to US 81 at Moore. On April 20, 1954, it was routed south to Schattel School and Goldfinch Road over former FM 2147, while the former east–west segment was transferred to FM 2147 (which was transferred to FM 462 on December 16, 1959).[173]
Ranch to Market Road 473 (RM 473) is located in Kendall and Blanco counties. It runs from SH 27 in Comfort to RM 32 east of Twin Sisters.
Ranch to Market Road 474 (RM 474) is located in Kendall County, northwest of San Antonio. It begins at an intersection with US 87 Bus. in the city of Boerne. The highway heads northeast along East Blanco Road passing the city hall. Near Boerne High School, RM 474 turns left onto Esser Road and heads out of the city into a rural area. It then travels north and north-northeast over the Guadalupe River before ending at RM 473 about halfway between Sisterdale and Kendalia.[177]
RM 474 was designated on June 26, 1945, as Farm to Market Road 474 (FM 474), running from what was then US 87 in Boerne to the community of Kreutzberg, a highway with a total length of 7.3 miles (11.7 km). On February 25, 1949, the highway was extended three miles (4.8 km) north past the Guadalupe River and was extended to its current terminus on July 14, of the same year at what was then a county road.[176] This road became FM 473 on December 18, 1951.[175] FM 474 was changed to RM 474 on October 1, 1956.
Farm to Market Road 475 (FM 475) is located in Bee County. Located southeast of the city of Beeville, it runs from the northbound US 181 frontage road southeast to the entrance of the McConnell Unit prison.[179] It was designated on October 29, 1992, on its current route.[178]
FM 475 was first designated on June 26, 1945, running from US 87 in Boerne east to the intersection of US 281 and SH 46 running in Comal and Kendall counties. On July 18, 1951, the road was extended southwest to the Bandera County line, replacing FM 1719 and creating a concurrency with US 87. The road was extended southwest to SH 16 on December 18, 1951. On October 1, 1956, FM 475 was redesignated as RM 475. On October 28, 1960, RM 475 was signed, but not designated, as an extension of SH 46. RM 475 was cancelled on September 28, 1988, and replaced by SH 46.[178]
Farm to Market Road 476 (FM 476) connects the outskirts of Somerset, Bexar County to Pleasanton, Atascosa County via Poteet. About one-third of the road travels and is signed north and south, this is the portion between FM 2790 and FM 2504. From this point, the road heads generally in an east-southeast direction towards Poteet where it has a concurrency with SH 16 and another concurrency through downtown Poteet with Loop 282. Continuing southwest, FM 476 enters the city of Pleasanton where it intersects Spur 242 and heads south along Bryant Street. It ends at SH 97 southwest of the downtown.[181]
The road was created on July 9, 1945, as a spur road running from Pleasanton running 6.5 miles (10.5 km) towards Poteet. On December 17, 1946, the road was slightly extended to reach Poteet. FM 476 was extended much further west and north to Bexar County near Somerset on May 25, 1953, by taking over the former FM 1100. FM 476 ran through Pleasanton was along what is now Spur 242 and ended at US 281; the routing was changed to Bryant Avenue on July 16, 1965.[180]
A spur of FM 476 existed in Poteet along School Drive from March 21, 1963, to December 30, 1988. This road became the main route of FM 476, while the main route of FM 476 became FM 3498.[180]
Farm to Market Road 477 (FM 477) is a 2.4-mile-long (3.9 km) route in central Guadalupe County, southeast of the county seat of Seguin. The route connects SH 123 (just south of its intersection with SH 46) with FM 466.[183]
FM 477 was designated on September 21, 1955, on the current route.[182]
The first iteration of FM 477 was designated on July 9, 1945, running from SH 173 (now SH 16) to Christine. FM 477 was cancelled on January 29, 1953, and was transferred to FM 140.[182]
Farm to Market Road 478 (FM 478) is located in Atascosa and Wilson counties south of San Antonio. Starting at County Road 753 in Black Hill, a settlement located nine miles (14 km) east of Pleasanton in Atascosa County, the road heads north past ranches. The road makes a reverse curve to the east; at the second curve, FM 478 crosses into Wilson County before ending at SH 97.[185] It was created on July 9, 1945, running along the same route as it does today.[184]
Ranch to Market Road 479 (RM 479) is a 32-mile-long (51 km) in Kerr and Kimble counties northwest of San Antonio. Beginning at SH 27 between Mountain Home and Ingram, the road heads north through sparsely populated brush lands. It reaches exit 492 of I-10 three miles (4.8 km) from its southern terminus. After entering Kimble County, RM 479 intersects US 290 and turns to the northwest. After passing the ghost town of Noxville, the road curves to the west and ends at FM 2169.[187]
RM 479 was designated on July 9, 1945, starting out as a nine-mile-long (14 km) road traveling from SH 27 to the Reservation Community. The designation was changed to as Farm to Market Road 479 (FM 479) in 1946. It was extended twice in the 1950s: it was extended to the Kerr–Kimble county line on December 17, 1952, and to US 290 on February 24, 1953, respectively. On October 1, 1956, the designation was reverted to RM 479. The road was extended northwestward 4.3 miles (6.9 km) on June 30, 1966. It was extended northwest 5.3 miles (8.5 km) on November 3, 1972. It was extended west 3.5 miles (5.6 km) on April 25, 1978. It was extended west 3 miles (4.8 km) to the end of RM 1534 on September 26, 1979. On December 8, 1981, RM 479 took over the entire length of RM 1534.[186]
Ranch to Market Road 480 (RM 480) is a 6-mile-long (9.7 km) route located in Kerr County. Its southern terminus is at SH 173 in Camp Verde.[189] It runs to the northeast, paralleling Verde Creek for about 4.5 miles (7.2 km). After breaking away from the creek, RM 480 turns north to Center Point, where it intersects FM 1350 before crossing the Guadalupe River and reaching its northern terminus at SH 27.[190]
RM 480 was designated on July 9, 1945, along the current route. The designation was changed to Farm to Market Road 480 (FM 480) in 1946[191][192] but reverted to RM 480 on October 1, 1956.[188]
Farm to Market Road 481 (FM 481) is a 43.3-mile-long (69.7 km) route in Maverick, Zavala, and Uvalde counties. Its southern terminus is at an intersection with US 57 in Maverick County.[194] It travels to the northeast and clips the northwestern corner of Zavala County[195] before entering Uvalde County, where it crosses the Nueces River[196] and passes the Uvalde National Fish Hatchery. FM 481 ends at US 90 at the city limits of Uvalde.[197]
FM 481 was designated on May 23, 1951, running from US 90 to the southwest for a distance of 6.3 miles (10.1 km). It was extended to the southwest several times: by 1.2 miles (1.9 km) on December 17, 1952; by 1.5 miles (2.4 km) on September 5, 1973; 3.0 miles (4.8 km) on March 31, 1976; and by 3.0 miles (4.8 km) on June 30, 1976, to the Uvalde–Zavala county line. On July 8, 1983, FM 481 was extended over the former FM 3078 to its current southern terminus at US 57.[193][198]
Ranch to Market Road 481 (RM 481) was designated on July 9, 1945, in Kerr County. It ran from SH 16 to the Camp Verde–Kerrville Road, a distance of 6.3 miles (10.1 km). The route was redesignated as FM 481 in 1946. It was deleted on June 4, 1946, with its mileage transferred to the original FM 689 (later SH 173).[193][199]
Farm to Market Road 482 (FM 482) is a 7.5-mile-long (12.1 km) route located in Comal County. Running as an east–west road between the cities of Schertz and New Braunfels, the road generally parallels I-35 between its exits 177 and 184. It begins at the northbound I-35 frontage road at exit 177 and heads to the north. At FM 2252, the road turns to become more parallel to the Interstate and heads through more rural areas of the city. FM 482 exits the city limits of Schertz and begins to skirt around the limits of New Braunfels as it passes near housing developments, trailer parks, and an apartment complex. Around the settlement of Solms, FM 482 merges with the route of former US 81. It ends fully inside the city limits of New Braunfels at the southbound frontage road to I-35 about one mile (1.6 km) later.[201] The road was created on July 9, 1945, from the vicinity of its western terminus to US 81 in Solms. When US 81 was relocated to what is now the right-of-way of I-35 on October 30, 1957, FM 482 was extended another mile to its current eastern terminus.[200]
Farm to Market Road 483 (FM 483) was located northeast of downtown New Braunfels. It was designated on July 9, 1945, from US 81 to San Geronimo School.[202] Upon the construction and designation of newer roads, FM 483 would run between the northbound frontage road of I-35 and FM 1101.[204] Around 2006, construction began on the New Braunfels Town Center at Creekside shopping center, which led to the truncation of FM 483 at an access road through the center.[205] Due to the extension of nearby FM 306 from I-35 to FM 1101, FM 483 was cancelled on May 27, 2010.[203] Street signs still say "FM 483".[citation needed]
Farm to Market Road 484 (RM 484) is a 3-mile-long (4.8 km) route in northern Comal County, connecting FM 306 in Canyon Lake to RM 32 in the community of Fischer. From its southern terminus, the two-lane road heads north to an intersection with RM 32. RM 484 continues north of there to head through the center of Fischer passing a general store and post office. It then ends at RM 32 where the road itself continues south as Cranes Mill Road.[207]
RM 484 was designated on July 9, 1945, as Farm to Market Road 484 (FM 484), a spur from RM 32 south towards the area of where the lake is now. On June 1, 1966, FM 484 was extended another 0.1-mile (0.16 km) to an Army Corps of Engineers road (now FM 306). In 1979, the designation was changed to RM 484.
Farm to Market Road 485 (FM 485) is a 38.5-mile-long (62.0 km) route in Bell, Milam, and Robertson counties in central Texas. Starting at SH 53 near Zabcikville, the road heads east, southeast, and east again through mostly agricultural lands passing small settlements along the way. About two-fifths of the trip in, it intersects US 77. The road heads through areas of again farmland but the density of woods increases as it approaches the Brazos River. FM 485 crosses the river, has a short concurrency with FM 1644, and enters the city limits of Hearne. After passing through some residential neighborhoods of the northern reaches of the city, FM 485 ends at an intersection with US 79 and SH 6.[209]
The road was created on July 12, 1945, running from Yarrellton (the location of the modern-day FM 1915) to Splawn at US 77 and then-US 190. On November 20, 1951, the FM 485 was extended south from Yarrellton to Buckholts at US 190. A 3.2-mile (5.1 km) extension of the road southwest of Buckholt occurred on October 31, 1958, but was truncated by one mile (1.6 km) on January 31, 1961. On October 3, 1966, the portion of the road from Buckholt to Yarrellton was redesignated FM 1915 while FM 485 took over the route of part of FM 2269. On March 31, 1975, US 190 was moved to a routing further south between Cameron and Hearne; FM 485 took over the route of US 190 between US 77 and US 79 at that time.[208]
Farm to Market Road 486 (FM 486) is a 29.4-mile-long (47.3 km) route that runs mostly in Milam County with a small portion near its southern terminus being in Williamson County. From its south end at FM 112 in the community of Shiloh, the road heads north crossing into Milam County about three miles (4.8 km) into its journey. In the city of Thorndale, FM 486 crosses US 79. four and a half miles (7.2 km) north of Thorndale, FM 486 crosses three farm to market roads (908, 1331, and 3061) at their termini and crosses the San Gabriel River in the community of San Gabriel. Heading east then north through agricultural lands, the road intersects FM 487 and the Little River. As the road approaches the community of Pettibone, the road briefly heads east to parallel a BNSF railroad, turns north to cross the railroad, and ends at US 190 and SH 36.[211]
FM 486 was created on July 12, 1945, running from Thorndale to San Gabriel. On November 23, 1948, the road was extended north to Pettibone at US 190. The next extension occurred on October 31, 1957, was when it was extended 4.7 miles (7.6 km) south from Thorndale to Conoley Church. On November 24, 1959, the road was extended south to Shiloh.[210]
Farm to Market Road 487 (FM 487) is a 61.1-mile-long (98.3 km) route located in Williamson, Bell, and Milam counties in central Texas. The route's western terminus is at SH 195 in Florence. It travels east to Jarrell where there is a discontinuity of the road at I-35. After resuming on the other side of I-35, it continues to the east through Bartlett but then curves towards the south before entering Rockdale. In Rockdale, there is a short concurrency with US 79. It then ends south of Rockdale at an intersection with US 77.
FM 487 was designated on July 12, 1945, from Rockdale to Tracy. On May 23, 1951, it was extended west to Sharp. On December 17, 1952, it was extended west to Davilla. On October 26, 1954, it was extended west to FM 1236 at the Bell County line. On January 6, 1955, FM 1236 was canceled and combined, bringing the road to its current western terminus. Note that part of FM 1236 was FM 1329. On June 1, 1960, it was extended south along the old route of US 77 to US 79. On November 1, 1962, it was extended further east along US 79 and further south along the old route of US 77, bringing the road to its current eastern terminus. On August 31, 1965, it was relocated in Jarrell along a different route and I-35. On December 12, 2019, the highway was relocated along Bud Stockton Loop; the old route east to I-35 was given to the city of Jarrell.[213][212]
Farm to Market Road 488 (FM 488) is 18.2 miles (29.3 km) in length and is located in Freestone County. The road begins at US 84 (East Commerce Street) east of downtown Fairfield (but still within the city limits) and travels east and northeast along Main Street. Northeast of the city limits, FM 488 curves more to the north at an intersection where FM 2570 heads off to the north-northeast. The road passes a railroad balloon loop which provides an unloading point for coal to the Big Brown Coal Plant and FM 833. It also passes the Freestone Energy Center (a natural gas-powered generating station) and FM 1124. After the road's intersection with FM 417's eastern terminus, the road descends in elevation to travel along the bottom of the dam restraining the Richland-Chambers Reservoir. After a bridge that spans the Richland Creek (immediately downstream of the dam), FM 488 ends at an intersection with US 287.[217] The route of the highway at the time of its designation on July 9, 1945, consisted of a spur road from Fairfield north for about 14.0 miles (22.5 km). It was extended north to US 287 on February 27, 1948.[216]
Farm to Market Road 489 (FM 489) is a 33-mile-long (53 km) route in Limestone and Freestone counties. Starting at SH 164 near Personville, the road travels northeast through Limestone County for about one-half mile (0.80 km) before heading east through Freestone County for the rest of its route. In the settlement of Freestone, FM 489 shares a 0.4-mile (0.64 km) concurrency with FM 80. Heading through Dew, the road passes over I-45 without an interchange but intersects SH 179 and SH 75 (the former providing access to the Interstate). Heading past Lanely where it intersects FM 1848, FM 489 begins to curve to the north and intersects US 84 in the settlement of Red Lake. The highway continues northwest of the U.S. Highway for just under two miles (3.2 km) but curves to the northeast past that point. It ends at the intersection of County Roads 240, 241, and 271.[219]
When the road was created on July 9, 1945, it traveled a distance of 4.5 miles (7.2 km) from Dew toward the vicinity of Oakwood in Leon County. On May 31, 1955, FM 1368 and FM 1915 were combined into portions of FM 489 such that it now ran from SH 164 to Lanely. On December 10, 1956, FM 489 took over the routing of FM 1980 to bring the eastern terminus of the route to US 84 (the connecting section was designated on November 21). The last extension north of US 84 occurred on September 27, 1960, with FM 489 being routed over previously unnumbered roads.[218]
Farm to Market Road 490 (FM 490) is a 69-mile-long (111 km) route in Starr, Hidalgo, and Willacy counties. Beginning at FM 755 between Rio Grande City and La Gloria, the road heads east through a rural area comprising farm lands and oil wells. The road eventually leaves Starr County for Hidalgo and comes to the community of McCook where some small businesses, homes, and churches are found. In this town, a two-mile-long (3.2 km) concurrency begins with FM 681. In the vicinity of the road's interchange with I-69C/US 281, it briefly enters the Edinburg city limits and passes the entrance to South Texas International Airport at Edinburg. East of here, the road begins to make successive 90-degree bends but still maintains an overall heading of east. FM 490 then passes through Hargill, where it intersects FM 493.[221]
The remainder of the road through Willacy County passes mainly through unincorporated rural areas no passing through any settlements, though it does pass near Lasara at its intersection with FM 1015. It also passes near Raymondville where it crosses US 77 Bus. Surrounding this intersection are some large stores and housing complexes. East of this intersection, FM 490 has an interchange with I-69E and US 77. Ten miles (16 km) later, the road ends at FM 1420 near the settlement of Willamar.[221]
FM 490 was created on June 26, 1945, running from its intersection with US 281 to the Hidalgo–Willacy county line. On November 11, 1948, it was slightly extended east to FM 88. The next extension occurred on January 20, 1958, when it was extended over the entire length of FM 2059 to end at FM 681. On February 15, 1958, FM 490 was extended over FM 1561 to end at FM 755. FM 490 was extended east from FM 88 to FM 1015 on May 6, 1964, and to FM 2099 on June 1 of that year, over the entire length of FM 1432. The eastward extension to FM 1420 occurred on June 1, 1965.[220]
Farm to Market Road 491 (FM 491) is a 31-mile-long (50 km) route in Hidalgo and Willacy counties in the southernmost portion of Texas. It runs between Relampago and US 281 (one and a half miles (2.4 km) from the Mexico–United States border) and US 77 Bus. just south of Lyford. It begins heading north from US 281 through agricultural lands. Upon entering the city of Mercedes, it forms a 0.7-mile-long (1.1 km) concurrency with US 83 Bus. west through the city's downtown. After the concurrency, the road heads north where it has an interchange with I-2 and US 83. Passing through residential neighborhoods of northern Mercedes, Indian Hills, and Laguna Seca, the road continues north with some curves around canals that line the area. In the city of La Villa, FM 491 intersects SH 107 in the city center. North of this city, the road make numerous 90-degree bends as it finishes its trip through Hidalgo County and starts traveling through Willacy County. After intersecting numerous farm to market roads, the road ends at US 77 Bus. immediately adjacent to a Union Pacific railroad.[223]
The road was designated on June 26, 1945, to run between SH 107 in La Villa and US 77 (now the highway's business route). It was extended south to US 83 in Mercedes on May 23, 1951. It was extended south to US 281 on July 16, 1951, replacing FM 1428. FM 491 was routed through Mercedes on 10th Street and Texas Avenue; a spur to US 83 via Mistletoe Avenue was added on November 20, 1951. The routing through the city was changed on March 27, 1952, by removing the portion of 10th Street and Texas Avenue south of US 83 (part of its business route today) and routing the mainline via the spur road.[222]
Farm to Market Road 492 (FM 492) is a 7.5-mile-long (12.1 km) route located in Hidalgo County. The highway begins at an intersection with Goodwin Road and US 83 Bus. in the city of Palmview. It heads north along Goodwin Road and after intersecting the frontage roads of Interstate 2/US 83, the highway exits the city limits of Palmview and jogs to the right at Three Mile Road and FM 1924 before traveling north again on Doffing Road. It intersects FM 676 at the latter's western terminus before FM 492 terminates at FM 2221 (Mile 7 Road).[225]
The highway was created on June 26, 1945, running from what is still its southern terminus (though the intersecting highway was mainline US 83 at the time) north for three miles (4.8 km) to Three Mile Road. On May 23, 1951, the road was extended north to its current northern terminus and then east along current FM 2221 to FM 681. On January 7, 1987, the east–west portion between FM 2221 and FM 681 was transferred to FM 2221 leaving FM 492 on its current routing.[224] The section of FM 492 south of FM 1924 was redesignated Urban Road 492 (UR 492) on June 27, 1995.[226][225] The designation of that segment reverted to FM 492 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[45]
Farm to Market Road 493 (FM 493) is 30 miles (48 km) in length and is located in Hidalgo County. Its southern terminus is at the Donna Texas Port of Entry, which provides access to the Donna–Río Bravo International Bridge. Starting out as a four-lane divided highway, the road heads east then turns to the north intersecting US 281. North of here, the road narrows to two lanes and travels through agricultural land. Before entering the city of Donna, the number of residential complexes surrounding the road increases. Inside the city, the road widens to four lanes again (but undivided) surrounded by residential neighborhoods. After crossing US 83 Bus., the road heads through a commercial district in the city. North of its interchange with I-2 and US 83, the road remains four lanes wide and passes through a mix of residences and farm lane. The road narrows to two lanes before curving to due north.[228]
In the census designated place of La Blanca, the road crosses SH 107. The mix of houses and farms is still present as the road passes FM 1925 and has a short concurrency with FM 2812. Residences dwindle north of the concurrency except when FM 493 reaches the community of Hargill where it intersects FM 490 in the town center. The road comes to an end at SH 186 near tracts of the Lower Rio Grande Valley National Wildlife Refuge and the Willacy County line.[228]
FM 493 was created on June 26, 1945, as a road connecting Donna with Run School, about seven and a half miles (12.1 km) south of the city. On December 14, 1956, the road was expanded northward on a new alignment of the road to US 83. On January 21, 1957, the road was extended northward to Hargill at FM 490, replacing FM 890. A 3.4-mile (5.5 km) extension of the road to SH 186 north of Hargill occurred on September 27, 1960.[227]
The entire route is in Hidalgo County.
Farm to Market Road 494 (FM 494) is a 15.3-mile-long (24.6 km) route in Hidalgo County. The road begins at FM 1016 in Mission, about 0.3 miles (0.48 km) from the Rio Grande and the Mexico–United States border. FM 494 begins heading southeast paralleling a Rio Valley Switching Company railroad before it crosses the railroad and continues to the southeast. After passing under FM 396 and the Anzalduas International Bridge, FM 494 enters the city limits of Granjeno before curving to the north and passing through a small portion of McAllen and back into Mission. It intersects FM 1016 again before continuing north on Shary Road through Mission. In Mission, there are intersections with I-2/US 83's frontage roads, US 83 Bus., and SH 495. North of Mission, the highway passes through the city of Palmhurst where it intersects FM 1924. It also briefly follows the eastern border of Alton in the vicinity of FM 676. FM 494 ends at SH 107.[230]
The highway was designated on June 26, 1945, as a 3.5-mile-long (5.6 km) spur south from SH 107. On April 20, 1954, the road was extended further south to Mission at what was then US 83 (now US 83 Bus.) for a total length of 7.4 miles (11.9 km) and further extended to FM 1016 (the current easternmost intersection with FM 1016) on December 14, 1956. The loop through Granjeno was added on July 11, 1968. Except for a small extension at its southern end (western intersection with FM 1016) in 1985, the highway has not had any major changes since then.[229] On June 27, 1995, the route was redesignated Urban Road 494 (UR 494).[231] The designation reverted to FM 494 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[45]
Farm to Market Road 495 (FM 495) is the former designation of SH 495 in Hidalgo County.[233]
Farm to Market Road 496 (FM 496) is a 3-mile-long (4.8 km) route in Zapata County near the Rio Grande and Mexican border. Beginning near the river bank, it heads northeast first past FM 3074, which leads the community of Falcon Mesa.[235] FM 496 continues northeast past some light industrial businesses and a cemetery.[236] At this point, the two-lane road enters the community of Zapata and expands to four-lanes wide. FM 496 travels for three blocks before ending at an intersection with US 83. The roadway past this point continues as SH 16.[234][236]
FM 496 was designated on July 9, 1945, along its current route and what is now SH 16 to the Zapata–Jim Hogg County line. On August 13, 1945, the road was extended to Hebbronville, and it was further extended to Freer on October 31, 1957, reaching a total length of 92 miles (148 km). FM 496 was shortened to its present length on September 31, 1965, when SH 16 was extended from San Antonio via Freer to Zapata.[234][237]
Farm to Market Road 497 (FM 497) was located in Willacy County and connected San Perlita to the Red Fish Bay at Port Mansfield. The highway started in downtown San Perlita when it was designated on July 9, 1945, but its western starting point was moved to south of the city on November 23, 1948.[238] On May 31, 1973, FM 497 was signed (but not designated) as SH 186.[239] This 15.8-mile-long (25.4 km) alignment of the road lasted until August 29, 1990, when it was officially designated as SH 186.[238]
Farm to Market Road 498 (FM 498) is a 11.8-mile-long (19.0 km) route in southern Willacy County. It runs from the intersection of Olive Road and Bus. US 77 in Lyford east through the county before ending at FM 1420 in Willamar. It has an interchange with I-69E/US 77 just southeast of downtown Lyford.[241]
FM 498 was designated on July 9, 1945, along the current route.[240]
The entire route is in Willacy County.
Farm to Market Road 499 (FM 499) is located in Hunt and Hopkins counties. It runs from Spur 302 in Greenville to I-30 near Cumby. There are concurrencies with SH 24 and I-30's frontage road. In addition to Greenville, the highway passes through the towns of Campbell and Cumby.[243]
FM 499 was designated on January 23, 1953, from US 67, 0.7 miles (1.1 km) east of Greenville east to US 67 east of Cumby on a former routing of US 67. On May 15, 1965, the route was modified due to various highway number changes and a section of FM 499 from former FM 819 southwest for 1.7 miles (2.7 km) was transferred to SH 50. FM 819 was also cancelled and transferred to SH 50.[242]
The first iteration of FM 499 was designated on July 13, 1945, from US 190, 3.5 miles (5.6 km) east of San Saba to a point 7.5 miles (12.1 km) to the southeast to Colony School Road, in San Saba County. On November 20, 1951, FM 499 was extended east to the Lampasas County line. FM 499 was cancelled on December 13, 1951, and combined with FM 580.[242]
{{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )