Tejas — второй сверхзвуковой боевой самолет, разработанный HAL после HF-24 Marut . [16] Первая эскадрилья Tejas вступила в строй в 2016 году. 45-я эскадрилья IAF — Flying Daggers стала первой, чьи МиГ-21 Bison были заменены на Tejas. [17]
Tejas имеет три варианта производства - Tejas Mark 1, Mark 1A и Tejas учебный/легкий штурмовик. В настоящее время ВВС Израиля разместили заказ на 123 Tejas и планируют закупить еще 97. [18] ВВС Израиля планируют закупить не менее 324 самолетов или 18 эскадрилий Tejas во всех вариантах, включая более тяжелый Tejas Mark 2 , который в настоящее время разрабатывается. [19]
По состоянию на 2022 год [обновлять]доля отечественных комплектующих в Tejas Mark 1 составляет 59,7% по стоимости и 75,5% по количеству линейных сменных блоков . [20] Ожидается, что доля отечественных комплектующих в Tejas Mk 1A превысит 70% в течение следующих четырех лет. [21]
Разработка
Программа LCA
Партнеры по производству LCA Tejas
Программа LCA возникла в начале 1980-х годов. В 1983 году правительство Индии запустило проект LCA с первоначальной целью разработать новый легкий боевой самолет для замены стареющих истребителей IAF, особенно вариантов МиГ-21, [22] которые были основой IAF с 1963 года. [23] В какой-то момент IAF эксплуатировали до 874 самолетов МиГ-21 . [23] В «Долгосрочном плане переоборудования 1981 года» отмечалось, что большинство этих истребителей IAF приближались к концу своего срока службы к началу 1990-х годов, и что к 1995 году IAF будет не хватать 40 процентов самолетов, необходимых для удовлетворения потребностей в прогнозируемой структуре сил. [24]
Фаза определения проекта началась в октябре 1986 года [22] с французской Dassault-Breguet Aviation в качестве консультанта. Опыт Dassault-Breguet в основном использовался при проектировании и системной интеграции Tejas. [27] В 1988 году Dassault предложила гибридную систему управления полетом fly by wire для LCA, состоящую из трех цифровых каналов и одного аналогового канала, с избыточным аналоговым каналом в качестве резерва на случай отказа цифровых каналов. Но ADA выступила в пользу квадруплексной цифровой системы управления полетом FBW. [28]
Проект Tejas был завершен в 1990 году как небольшой бесхвостый составной дельта-крыльевой дизайн с ослабленной статической устойчивостью . Для обеспечения повышенной маневренности это был бы управляемый аппарат, сконфигурированный с включением цифровой системы управления полетом FBW. [28] Кота Харинараяна был директором программы и главным конструктором Tejas. [28] [29] В 1992 году Национальная аэрокосмическая лаборатория создала специальную группу Национального закона управления (CLAW) для разработки собственной современной системы управления полетом FBW для Tejas. Первоначально была запрошена консультация Lockheed Martin . Но она была прекращена после эмбарго США в ответ на вторые ядерные испытания Индии в 1998 году. [30] [31] Это задержало программу частично примерно на 18 месяцев. [28] [32] Позже Индия самостоятельно разработала квадруплексную цифровую систему управления полетом по проводам для Tejas. [33]
Демонстратор технологий Tejas в перевернутом полете
Команда CLAW завершила проектирование и интеграцию законов управления полетом с программным обеспечением системы управления полетом с помощью испытательного стенда Iron Bird . Квадруплексная цифровая система управления полетом fly-by-wire прошла более 50 часов пилотных испытаний на испытательном стенде Iron Bird. 4 января 2001 года в своем первом полете TD-1 успешно поднялся в воздух с отечественной квадруплексной цифровой системой управления полетом FBW. [28]
Другой важной технологией, необходимой для LCA, был многорежимный радар (MMR). Первоначально предполагалось использовать многофункциональный радар Ericsson / Ferranti PS-05/AI/J-band, также используемый на Saab JAS 39 Gripen . [34] Однако DRDO решила разработать собственный многорежимный радар для Tejas. Подразделение HAL в Хайдарабаде и лаборатория DRDO Electronics and Radar Development Establishment (LRDE) были выбраны для совместного руководства программой MMR, и работа началась в 1997 году . [35] Центр бортовых систем (CABS) отвечал за программу испытаний MMR. Для этой цели был переоборудован самолет воздушного наблюдения HAL-748 . [36] Разработка многорежимного режима не была гладкой, поскольку она претерпела некоторые неудачи. К 2005 году было подтверждено, что только два режима радара — обзор «воздух-воздух» и обзор «вниз» — были успешно испытаны. Производительность нескольких других режимов, которые были протестированы, была неоптимальной. [36] Проблема с радаром в основном объяснялась отсутствием совместимости между многорежимным радаром LRDE/HAL и усовершенствованным модулем процессора сигналов LRDE. [35] Рассматривалось использование «готового» зарубежного радара в качестве промежуточного варианта. [37]
ADA добилась успеха в разработке трех из пяти ключевых технологий, определенных в начале программы LCA. Успешными начинаниями стали освоение системы управления полетом FBW, [38] [28] разработка и производство композитных структур и обшивок из углеродного волокна и современная стеклянная кабина . Программное обеспечение для автоматизированного проектирования Autolay , разработанное в рамках программы LCA, было лицензировано Airbus для ее проекта широкофюзеляжного самолета A380 . [26] Разработка многорежимного импульсно-доплеровского радара, когда-то отложенная [37], была завершена в виде радара с активной электронно-сканирующей решеткой (AESA) и в настоящее время проходит летные испытания. [39] Целенаправленное развитие Индии в рамках программы LCA значительно увеличило местные компоненты в Tejas и способствовало расширению авиационной промышленности в стране. [40] [41]
20 декабря 2021 года Министерство обороны (МО) в письменном ответе во время зимней сессии Раджья Сабхи пояснило, что HAL Tejas больше не рассматривается в качестве замены МиГ-21 Микояна-Гуревича , а теперь является частью общей программы модернизации парка ВВС Индии. [42]
Прототипы и испытания
Tejas FOC на испытании по контакту с мокрой поверхностью с самолета- заправщика Ил-78
Испытания прототипа начались в 2003 году, через год после первого полета второго Демонстратора технологий (TD-2). [43] Первый прототип самолета, PV-1, совершил свой первый полет в 2003 году. Первый учебный прототип PV-5 был выпущен в 2009 году и совершил свой первый полет 26 ноября 2009 года. [43] Всего было построено два учебных прототипа, обозначенных как PV-5 и PV-06. Первый морской прототип, обозначенный как NP-1, совершил свой первый полет 27 апреля 2012 года. Это был двухместный самолет, в то время как второй морской прототип, обозначенный как NP-2, был одноместным. Оба морских прототипа широко использовались для различных испытаний, связанных с авианосцами, на испытательном полигоне на берегу в Гоа. NP-2 использовался в реальных испытаниях на авианосце, где он совершил посадку с задержкой и взлет с трамплина с авианосца INS Vikramaditya в январе 2020 года. [44]
Самолет Tejas Limited Series Production LSP-3 на пробеге по земле
Первый самолет ограниченной серии производства (LSP-1) совершил свой первый полет 25 апреля 2007 года. [43] Всего было построено семь самолетов ограниченной серии производства (LSP). LSP широко использовались для испытаний разработки, таких как испытания оружия, включая испытательные стрельбы ракет ближнего боя R-73 [45] и Python-5, ракеты класса «воздух-воздух» I-Derby ER за пределами видимости [46] и сбросы управляемых и неуправляемых боеприпасов. [47] [48] LSP также использовались для испытаний датчиков, включая интеграцию и тестирование израильского многорежимного радара Elta EL/M-2032 , [49] индийского радара Uttam AESA [39] и контейнера наведения Rafael Litening . [36] Радар Uttam был интегрирован в Tejas LSP-2 и LSP-3 и провел около 30 часов летных испытаний только на Tejas. [39] Испытания на большой высоте [50] и испытания в жаркую погоду проводились с LSP и прототипом PV-3 в конфигурациях IOC [51] и FOC. [50] Эти испытания были в основном сосредоточены на оценке производительности различных датчиков и авионики на борту при температурах от ниже -10 градусов по Цельсию [50] до более +45 градусов по Цельсию. [51]
В 2010 году были проведены морские испытания для оценки характеристик радара в режимах «воздух-воздух» и «воздух-море» на различных высотах. Также были проведены испытания на флаттерную вибрацию в различных конфигурациях при большом угле атаки (AoA) для оценки структурной целостности в диапазоне полета . [52] 2 декабря 2010 года LSP-4 успешно завершил испытания разработанной BDL системы распределения мер противодействия (CMDS) с ракетой Р-73. Она хорошо зарекомендовала себя на базе компьютера с открытой архитектурой и цифровой системы управления складами. [53]
Во второй половине 2012 года флот Tejas был остановлен более чем на три месяца, и систему катапультирования пришлось модифицировать, чтобы возобновить летные испытания к концу 2012 года. [54] В 2013 году Tejas (LSP-7) провел испытание повторного зажигания двигателя в полете на большой высоте, чтобы оценить реакцию двигателя на срыв пламени, критический параметр для эксплуатационного допуска. Испытание повторного зажигания двигателя в полете имеет решающее значение для одномоторных боевых самолетов. [55] 15 апреля 2023 года HAL получила сертификат допуска к полету для подшипников коробки передач для вспомогательного оборудования самолета (Aircraft Mounted Accessory Gear Box, AMAGB) и вала отбора мощности . Центр военной летной годности и сертификации (CEMILAC) также дал разрешение на предварительное производство уплотнений шасси, разработанных Научно-исследовательским и опытно-конструкторским центром боевых машин (CVRDE) и компанией Fluoro Carbon Seals Limited. [56]
В декабре 2006 года ВВС Израиля объявили, что сформируют «группу LCA Induction Team» для управления вводом самолета в эксплуатацию. [57] Tejas получил начальное оперативное разрешение I (IOC-I) в январе 2011 года. [58] Чтобы облегчить процесс FOC, в декабре 2013 года Tejas получил временное разрешение IOC-II. IOC-II расширил предел перегрузки, угол атаки и позволил самолету нести высокоточные управляемые боеприпасы и ракеты ближнего боя. Tejas IOC-II имеют оперативный радиус 400–500 км (250–310 миль). [59] [60] Первая эскадрилья, состоящая из самолетов Tejas в конфигурации IOC-II, вступила в строй в 2016 году. [61] 45-я эскадрилья ВВС Израиля , базирующаяся на авиабазе Сулур в Коимбатуре , стала первой, чьи МиГ-21 были заменены самолетами Tejas на этой базе. [17]
Кампания FOC началась в декабре 2014 года. [62] Двумя критическими параметрами, установленными IAF для допуска FOC, были расширение угла атаки с 24 градусов в IOC-II до 28 градусов в FOC и возможность дозаправки в воздухе . [60] В феврале 2018 года в рамках кампании FOC самолеты Tejas выполнили «горячую дозаправку» — дозаправку при работающем двигателе, [8] что сокращает время оборота [63] на 30% и удваивает частоту вылетов. [64] В сентябре 2018 года самолеты Tejas успешно завершили испытания по дозаправке в воздухе, необходимые для получения самолетом FOC. [8] В январе 2019 года HAL получила разрешение от CEMILAC на начало производства самолетов Tejas стандарта FOC. [65]
20 февраля 2019 года во время выставки Aero India 2019 самолету Tejas был официально присвоен статус FOC. [66] Вторая эскадрилья Tejas — № 18 Flying Bullets — была сформирована на авиабазе Сулур 27 мая 2020 года с первыми четырьмя серийными самолетами FOC. [61] [67]
Полноценный симулятор миссии (FMS) фазы 1 был введен в эксплуатацию на авиабазе Сулур 23 октября 2021 года. Фаза 1 FMS включает обучение управлению самолетом и полетам в полном диапазоне. Фаза 2 еще больше расширит обучение, сосредоточившись на системе вооружения и передовых датчиках на борту Tejas. [68]
Модернизации и дальнейшее развитие
Самолеты Tejas IOC, каждый из которых несет два подвесных бака на внутренних пилонах
В мае 2015 года Контролер и генеральный аудитор Индии (CAG) отметил некоторые недостатки в тогдашнем стандартном самолете Tejas Mark 1 IOC, которые, по мнению CAG, ограничат способность самолета выживать и развертывать операции в реальных боевых действиях. [69] Некоторые из этих недостатков, включая недостаточную боевую выносливость , были устранены в самолете конфигурации Tejas Mark 1 FOC. [8] Tejas Mark 1 FOC модифицирован для выполнения дозаправки в воздухе от Ил-78 и Су-30МКИ . Tejas также проходит испытания по стыковой стрельбе и стрельбе воздух-воздух на объекте HAL в Нашике с Грязевым-Шипунов ГШ-23 . [70]
Недостатки, такие как увеличенный вес и уменьшенная скорость, будут устранены в предстоящем самолете Tejas Mark 1A за счет увеличения использования композитов в производстве и снижения сверхзвукового сопротивления за счет использования большего количества аэродинамических пилонов. MK1A также будет иметь радар AESA, самозащитный глушитель, [71] обновленную авионику и возможности радиоэлектронной борьбы, среди прочих улучшений. [72] Недостатки, выявленные CAG, которые требуют перепроектирования и структурных изменений, таких как увеличение внутренней топливной емкости, планируется устранить в Tejas Mark 2. [71]
Соглашение было подписано между ВВС Индии и Агентством по развитию аэронавтики о включении передового вооружения и датчиков в HAL Tejas. Передавая технические ноу-хау для плавной интеграции оружия и датчиков, ADA и Институт разработки программного обеспечения (SDI) ВВС Индии надеются предоставить ВВС Индии возможность проводить интеграцию и летные испытания самостоятельно. [73]
Теджас Марк 1А
Обновления
Теджас Марк 1А
Вариант Tejas Mark 1A имеет более 40 улучшений по сравнению с вариантом Mark 1. [74] [75] Модернизированный Mark 1A оснащен новым комплектом авионики, основанным на радаре EL/M-2052 AESA и радаре Uttam AESA собственной разработки. Унифицированный комплект радиоэлектронной борьбы DARE (UEWS), внешний глушитель самозащиты (SPJ) для повышения выживаемости, возможность дозаправки в воздухе , бортовая система генерации кислорода (OBOGS), разработанная Defense Bioengineering and Electromedical Laboratory (DEBEL) для повышения выносливости и расширенный комплект вооружения, состоящий из Astra BVRAAM и ASRAAM . [71] [17] Два ASRAAM предназначены для использования на Tejas Mark 1A. Серийный вариант будет оснащен двухстоечными пилонами с интеграцией систем вооружения. [76] [77] HAL установит разработанный в компании комбинированный запросчик и ответчик (CIT) с цифровым генератором карт от Mission and Combat Systems R&D Centre, который помогает переносить требуемую карту миссии на дисплей пилота, модернизированную систему IFF+ из старой системы идентификации «свой-чужой» . [77] Для лучшего размещения пилотов также изменена форма пола кабины. [70] Модернизированный Tejas Mark 1A будет иметь сокращенное время выполнения. [75] Tejas Mark 1A будет использовать комплекс радиоэлектронной борьбы Angad собственной разработки и усовершенствованный модуль самозащиты DRDO. [78] [79] [80]
Tejas LSP7 запускает ракету Astra Mk1
BEL поставит 20 типов критически важной авионики и обновлений местного производства, таких как цифровые компьютеры управления полетом от ADA , компьютер воздушных данных от DRDO , компьютеры вооружения от ADE , приемник радиолокационного оповещения от Центра разработки и интеграции систем боевых самолетов (CASDIC) и индикатор на лобовом стекле от Центральной организации научных приборов (CSIO) с 2023 по 2028 год на сумму 2400 крор рупий. [81]
Для производства двери отсека двигателя BMI для Tejas Mark 1A HAL и National Aerospace Laboratories подписали соглашение о передаче технологий . Для двери отсека двигателя, которая должна выдерживать рабочую температуру около 200 °C, NAL Advanced Composites Division создает технологию производственного процесса, которая использует препрег Carbon-BMI для создания совместно отвержденных композитных структур, которые очень устойчивы к температуре. [82] 28 марта 2024 года Tejas Mark 1A, оснащенный первым комплектом сборки двери отсека двигателя Carbon-BMI, успешно совершил первый полет с объекта HAL. [83]
19 апреля 2024 года ADA поставила первую партию систем вторичного управления полетом Tejas Mk 1A, которая состоит из разработанных собственными силами предкрылков передней кромки и модуля управления воздушным тормозом. Эти системы управления полетом оснащены «современными электрогидравлическими сервоприводами и модулями управления на основе сервоклапанов». Эта разработка стала результатом сотрудничества ADA, Исследовательского центра Imarat (RCI) и Центрального института производственных технологий (CMTI). Технология готова к интеграции с производственными вариантами Tejas Mk 1A, поскольку она успешно прошла летные испытания. Они производятся в Отделе аксессуаров, HAL, Лакхнау . [84] [85]
Вехи
По словам председателя и директора HAL Р. Мадхавана, проектирование Tejas Mark 1A продвигается вперед, а тестирование подсистем будет завершено к 2021 году. Рулежные испытания начнутся в первой половине 2022 года, а первый полет прототипа Mark 1A состоится во второй половине 2022 года. [86]
20 мая 2022 года прототип Tejas Mark 1A совершил свой первый полет. [87] [88] HAL намерена получить сертификат от Центра военной летной годности и сертификации (CEMILAC) в течение 30 месяцев, прежде чем эта версия поступит в массовое производство.
28 марта 2024 года первый серийный самолет Mark 1A (LA 5033) провел свой первый полет, который длился 18 минут. Самолет пройдет дополнительные испытания, прежде чем будет официально передан ВВС Израиля. [89] [90]
Первый Tejas Mark 1A, первоначально запланированный к поставке 31 марта 2024 года, теперь может прибыть в ноябре 2024 года из-за задержки в получении новых двигателей (F404-IN20), запрета Дании на экспорт усилителя заряда двигателя самолета, задержек в поставке программного обеспечения из Израиля и необходимых сертификаций. [91] [92] В 2024–2025 финансовых годах HAL планировала поставить 16 истребителей. После этого 16 самолетов будут произведены на производственной линии в Бангалоре и 8 — на производственной линии в Нашике . Ожидается, что к 2028 году будет поставлено 87 самолетов. [93]
Теджас Марк 2
Дизайн Tejas MK2
Конструкция HAL Tejas была далее развита в Tejas Mark 2, включив более мощный двигатель General Electric F414 INS6 , утку и другие изменения конструкции. Tejas Mark 2, который, как ожидается, будет представлен в 2025 году, будет иметь увеличенную грузоподъемность и внутреннюю топливную емкость, больше внешних точек подвески, улучшенную дальность боя, полностью переработанную кабину и интегрированную систему инфракрасного поиска и слежения (IRST) в дополнение к радару AESA. [94] [64] Институт передовых технологий обороны (DIAT) разрабатывает системы мониторинга состояния и использования самолетов (HUMS) для интеграции различных датчиков на борту Tejas Mark 2. [95] Первый полет Tejas Mark 2, как ожидается, состоится в 2025 году.
Морской вариант
Прототип ВМС LCA NP-1
Программа Naval LCA была начата в 2003 году. [96] Согласно ADA, программа Naval LCA (N-LCA) должна была быть завершена в два этапа, в рамках этапа 1 были разработаны два морских прототипа - двухместный NP-1 и одноместный NP-2 , основанные на конструкции Tejas Mark 1, для проведения сертификации пригодности для авианосца и интеграции вооружения. В рамках этапа 2 планировалось построить два одноместных прототипа на основе конструкции Tejas Mark 2 с дальнейшей оптимизацией конструкции и интеграцией двигателя General Electric F414 INS6 . [97] Первый морской прототип NP-1 был выпущен в июле 2010 года, [98] и совершил свой первый полет 27 апреля 2012 года. [99] Морской LCA имеет более прочное шасси для поглощения сил, возникающих во время взлета с авианосца и его остановки. [96] [100]
В декабре 2014 года ВМС LCA успешно осуществили свой первый взлет с трамплина с SBTF в INS Hansa . Вариант ВМС имеет отличительный режим управления полетом, который позволяет осуществлять взлет без помощи рук. [100]
В декабре 2016 года ВМС Индии (IN) отказались от участия в программе из-за длительной задержки и технических причин, таких как неадекватное соотношение тяги и веса N-LCA для боевых действий на авианосцах [101] , и выпустили новый запрос информации на закупку 57 многоцелевых истребителей палубного базирования. [102]
Поскольку технологии, разработанные для программы Tejas, будут перенесены на другие платформы, которые в настоящее время разрабатываются ADA, испытательные полеты были продолжены. [103]
В 2019 году прототип военно-морского LCA успешно выполнил первую посадку с остановкой на SBTF в Гоа в дневное время [104] и в ночное время. [105] По состоянию на декабрь 2019 года в рамках программы военно-морского LCA было выполнено 209 испытательных полетов, [104] из которых 50 были прыжками с трамплина. [106]
В июле 2020 года DRDO объявило, что план по разработке LCA Mark 2 Navy был отклонен, и они работают над новым палубным истребителем в соответствии с требованиями ВМС Индии к многоцелевым палубным истребителям, выдвинутыми в 2016 году для замены текущего парка палубных истребителей MIG-29K/KUB. [107] На выставке Aero India 2021 был представлен новый двухмоторный морской истребитель — двухмоторный палубный истребитель (TEDBF). [108] [109] Опыт, полученный в программе N-LCA, поможет в разработке TEDBF. [106]
В феврале 2023 года военно-морской прототип совершил первую посадку и взлет с местного авианосца INS Vikrant . [110]
Программа LCA - 9 063,96 крор рупий (что эквивалентно 110 млрд рупий или 1,3 млрд долларов США в 2023 году) (до марта 2020 года) [111]
Программа двигателя Kaveri - 2032 крор рупий (что эквивалентно 24 млрд рупий или 290 млн долларов США в 2023 году) [111]
1202 крор рупий (что эквивалентно 13 млрд рупий или 160 млн долларов США в 2023 году) на дополнительное проектирование и разработку (январь 2021 года) [112]
Расходы на перелет
146,2 крор рупий (что эквивалентно 234 крор рупий или 28 миллионам долларов США в 2023 году) для IOC Mark 1 (2014) [113] [114]
156 крор рупий (что эквивалентно 350 крор рупий или 42 млн долларов США в 2023 году) для FOC Mark 1 (2010) [114]
303 крор рупий ( что эквивалентно 340 крор рупий или 41 млн долларов США в 2023 году) для Mark 1A и 309 крор рупий (что эквивалентно 347 крор рупий или 42 млн долларов США в 2023 году) для экспортного варианта (2021) [115] [116] [117]
Относительно меньший размер, широкое использование композитных материалов в конструкции планера, Y-образный воздухозаборник, защищающий лопатки компрессора двигателя, применение покрытий из радиопоглощающего материала (RAM) [36] и т. д. уменьшают общую эффективную площадь отражения радиолокационного излучения самолета. [118]
У военно-морского LCA есть опущенный нос, обеспечивающий улучшенный обзор для посадки на авианосец. В дополнение к элевонам, у военно-морского LCA есть управляющие поверхности крыла leading–edge vortex controllers (LEVCON), которые простираются от передней кромки корня крыла, которые могут отклоняться под углом вниз или вверх для увеличения подъемной силы и снижения скорости полета во время захода на посадку. LEVCON также обеспечивает лучшую управляемость на низкой скорости и повышает управляемость на больших углах атаки (AoA). [36] Военно-морской Tejas также имеет усиленное шасси, более прочное шасси [100] и систему крюков-аэродинамических устройств для посадки на авианосец. [129] Двухместный вариант LCA Navy (NP-1) имеет аэродинамическую общность с вариантом тренировочного самолета. [130]
Вторичное управление полетом Tejas Mk 1A состоит из разработанных собственными силами передних предкрылков и модуля управления воздушным тормозом. 19 апреля 2024 года Агентство по развитию авиации поставило первую партию этих систем управления полетом. Эти системы управления полетом оснащены «современными электрогидравлическими сервоприводами и модулями управления на основе сервоклапанов». Технология готова к интеграции с производственными вариантами Tejas Mk 1A, поскольку она успешно прошла летные испытания. Они производятся в Подразделении аксессуаров, HAL, Лакхнау . [84] [85]
Авионика
Авионика Tejas Mark 1 сосредоточена вокруг радара Elta EL/M-2032. [64] Его цифровой компьютер управления полетом разработан ADE и производится BEL. [131] [132] Он имеет комплект радиоэлектронной борьбы (РЭБ) отечественной разработки Defense Avionics Research Establishment (DARE), который состоит из приемника предупреждения о радиолокационном облучении (RWR), интегрированного глушителя самозащиты , [133] системы сброса дипольных отражателей и тепловых ловушек. [134] [135] Модернизированный вариант Tejas Mark 1, названный Tejas Mark 1A, имеет радар AESA, новый высокопроизводительный цифровой компьютер управления полетом (DFCC MK1A), [136] новый комплект РЭБ и обновленную авионику. [71] Некоторые из серийных истребителей Mark 1A будут оснащены радаром Elta EL/M-2052 AESA, [17] в то время как остальные самолеты, как ожидается, будут летать с радаром Uttam AESA отечественной разработки. [39] Новая система РЭБ для Mark 1A, разработанная DARE, известная как Unified Electronic Warfare suite (UEWS), будет иметь возможности электронного противодействия и противодействия , возможности постановки помех и обмана на основе цифровой радиочастотной памяти [137] . [75] Tejas Mark 1A также будет нести установленный на контейнере глушитель самозащиты [64] - Elta ELL-8222WB. [138] Mark 1A будет иметь возможности программно-определяемой защищенной связи и сетецентрической войны. [139]
Tejas также может нести датчики на основе контейнеров, такие как передний инфракрасный (FLIR). В настоящее время Tejas одобрен для установки контейнера наведения/разведки Rafael Litening III , [140] в то время как усовершенствованная версия под названием Litening 4I будет интегрирована в Tejas. Контейнер Litening 4I, разработанный подразделением систем C4I Rafael, позволяет самолету проводить разведку, наблюдение и сбор разведданных, в дополнение к обнаружению целей. [141] Tejas имеет интегрированную систему мониторинга состояния. [120]
Tejas имеет совместимую с очками ночного видения стеклянную кабину, оснащенную отечественным дисплеем на лобовом стекле (HUD), тремя многофункциональными дисплеями, двумя дисплеями Smart Standby от Central Scientific Instruments Organization (CSIO). Tejas имеет систему управления тягой и ручкой (HOTAS) для снижения нагрузки на пилота. [120] [36] Дисплеи предоставляют ключевую информацию по мере необходимости, пилот взаимодействует с бортовыми системами с помощью многофункциональной клавиатуры и нескольких панелей выбора. Tejas имеет панель «get-you-home», соединенную с компьютером воздушных данных , разработанным Bharat Electronics Limited , чтобы помочь пилоту в случае чрезвычайной ситуации. Кабина оснащена катапультным креслом Martin-Baker 16LG zero-zero [127] и системой отделения фонаря, разработанной DRDO для безопасного катапультирования. [120] [142] Для жизнеобеспечения Tejas Mark 1 использует обычную систему жидкого кислорода LOX, в то время как для Tejas Mark 1A была разработана бортовая система генерации кислорода (OBOGS). [143] ADA разработала виртуальную реальность для симулятора кабины пилота для Tejas, [144] и N-LCA. [100] В настоящее время пилоты Tejas летают с нашлемной системой отображения Elbit DASH IV. [36] [145]
Система управления полетом
N-LCA имеет дополнительные законы управления полетом (исходные коды) для LEVCON и бесконтактного взлета
Аэродинамическая конфигурация Tejas основана на схеме дельта-крыла с установленными на плечах крыльями. Поверхности управления включают трехсекционные планки на внешней передней кромке крыла, в то время как внутренние секции крыльев имеют дополнительные планки для создания вихревой подъемной силы над внутренним крылом и высокоэнергетического воздушного потока вдоль хвостового плавника для повышения устойчивости при высоком угле атаки. Задняя кромка крыла оснащена двухсегментными элевонами для обеспечения управления тангажем и креном . Единственными поверхностями управления, установленными на хвостовом оперении, являются цельный руль направления и два воздушных тормоза , расположенные в верхней задней части фюзеляжа , по одному с каждой стороны плавника. [119] Поскольку Tejas имеет конструкцию с расслабленной статической устойчивостью, он оснащен разработанной NAL квадруплексной цифровой системой управления полетом с полным контролем [28] и цифровым компьютером управления полетом с открытой архитектурой [146], разработанным BEL. [131] Его поверхности управления полетом управляются гибридными электрогидравлическими приводами через цифровой компьютер управления полетом. [147] Система управления полетом по проводам Tejas имеет расширенную функцию, называемую автоматическим восстановлением на низкой скорости. Это обеспечивает защиту от выхода за пределы диапазона на низкой скорости и больших углах атаки. Она предотвращает переход самолета в неуправляемый полет во время маневрирования. Еще одной функцией является функция восстановления дезориентации , после включения она восстанавливает самолет до оптимальной высоты, скорости полета и горизонтального полета. Некоторые законы управления полетом для этих функций были сформулированы исследовательским университетом IIT Bombay . [148]
19 февраля 2024 года прототип Tejas Mark-1A LSP-7 успешно завершил вылет с высокопроизводительным цифровым компьютером управления полетом (DFCC) собственной разработки. [149] Система была разработана Aeronautical Development Establishment (ADE). [150] Новейший DFCC имеет квадроплексный процессор на базе PowerPC , быстрый контроллер ввода-вывода на основе автономной машины состояний, повышенную вычислительную пропускную способность и сложное бортовое программное обеспечение, которое соответствует правилам безопасности уровня A DO-178C . Все важные показатели и производительность органов управления полетом были признаны адекватными во время летных испытаний. [151]
Движение
Разработка собственного реактивного двигателя для Tejas была одной из пяти целей самообеспечения, определенных в начале программы LCA. Программа, возглавляемая Gas Turbine Research Establishment (GTRE) по проектированию и разработке собственной силовой установки Kaveri , была запущена еще в 1986 году. [152] Однако разработка реактивного двигателя Kaveri столкнулась с некоторыми неудачами, поэтому в качестве временного решения был закуплен турбовентиляторный двигатель General Electric F404-GE-F2J3 с форсажной камерой . [152] F404-F2J3 (10 единиц) приводит в действие варианты демонстратора технологий и прототипа Tejas. [153] С 2004 года улучшенные двигатели General Electric F404-GE-IN20 используются на прототипах LSP, Naval и вариантах Mark 1 Tejas. [154] [155]
Tejas Mark 1 в настоящее время оснащен двигателем F404-IN20. Вариант Mark 1A будет оснащен той же силовой установкой, [156] а более тяжелый Tejas Mark 2 будет оснащен двигателем General Electric F414 -INS6. [156] 17 августа 2021 года HAL разместила заказ на сумму 5375 крор рупий (что эквивалентно 60 миллиардам рупий или 720 миллионам долларов США в 2023 году) на 99 двигателей F404-GE-IN20. [156] [157] [158]
Доставка
Формирование первой эскадрильи, оснащенной самолетами Tejas, началось в июле 2011 года. 45-я эскадрилья ВВС Израиля (Flying Daggers) , первая эскадрилья Tejas, была введена в эксплуатацию в июле 2016 года. Она базируется на авиабазе Сулур в Коимбатуре . [61] [159]
Когда в 2006 году был размещен первый заказ, ожидалось, что ADA получит первоначальное оперативное разрешение (IOC) к 2008 году. Ввод в эксплуатацию был запланирован на декабрь 2011 года. Однако первоначально IOC был получен в декабре 2013 года, а первый вариант IOC был поставлен в 2016-17 финансовом году. [160]
В марте 2017 года правительство Индии санкционировало ₹ 1,381.04 крор (эквивалент ₹ 19 млрд или US$ 230 млн в 2023 году) для создания дополнительной производственной линии в рамках Aircraft Division, HAL. Это увеличило бы производственную мощность с 8 до 16. Производство подкомпонентов, таких как передняя часть фюзеляжа, центральная часть фюзеляжа, задняя часть фюзеляжа, крылья были переданы на аутсорсинг частным партнерам. [160]
По состоянию на 11 февраля 2019 года было поставлено 12 самолетов IOC, а 4 должны быть поставлены к марту 2019 года. Кроме того, 31 декабря 2018 года ADA передала HAL для производства документы «Список применимости чертежей» (DAL) и «Стандарт подготовки оборудования» (SOP) для конфигурации FOC. Производство и поставка 8 самолетов Tejas Trainer начнутся после одобрения проекта ADA. [160]
Вторая эскадрилья Tejas Mark 1, эскадрилья 18 , была сформирована в Сулуре 27 мая 2020 года. [161]
К августу 2023 года поставка всех 32 одноместных самолетов Tejas Mk 1 (IOC и FOC) была завершена. [162]
5 апреля 2023 года тогдашний министр обороны Гиридхар Араман официально открыл третью производственную линию на заводе HAL в Нашике , чтобы ускорить поставки. Это увеличивает общую производственную мощность с 16 до 24 самолетов в год. Производство самолетов на этом заводе начнется с октября 2024 года, а первый самолет из Нашика ожидается к концу 2024-2025 финансового года. [163] [164]
ВВС Израиля сформируют первую эскадрилью самолетов Tejas Mark 1A на авиабазе Нал . [165]
73 учебных самолета Tejas Mark 1A и 10 должны были быть поставлены в течение трех лет с момента подписания контракта, который был подписан 1 февраля 2021 года. Поставка должна была начаться 3 февраля 2024 года и должна была быть завершена через девять лет. Первоначально задержка даты поставки была перенесена на март 2024 года. [166] [167] Однако по состоянию на март 2024 года последние запросы ВВС Израиля на обновление программного обеспечения и незначительные изменения конструкции привели к задержке сроков поставки, согласно источникам в военном и оборонном ведомстве. Следовательно, ряд сертификаций все еще не были получены. Поставка основных компонентов, заказанных у израильских, российских и украинских производителей, также была задержана из-за российского вторжения в Украину . Все это влияет на график производства и поставки. [168] [169]
Первый серийный учебно-тренировочный самолет (LT5201) совершил свой первый полет 5 апреля 2023 года. [170] ВВС Индии получили первый двухместный самолет LCA Tejas от HAL 4 октября 2023 года. [171] Поставка следующего учебно-тренировочного самолета ожидается к 31 марта. [172] [173]
Согласно сообщениям, Министерство обороны попросило HAL поставить 18 Tejas Mk 1A к марту 2024 года и все 180 самолетов в течение 10 лет. Это было сделано для того, чтобы свести на нет нехватку в боевой эскадрилье ВВС Израиля, которая намного ниже санкционированной численности эскадрильи ВВС Израиля. Кроме того, в отчете говорилось, что все проблемы с цепочкой поставок были решены. [174] [175] По данным Министерства обороны , задержка поставок двигателей F404-GE-IN20 компанией GE Aerospace составляет более 10 месяцев . [176] [91]
После задержки поставка первого варианта Mark 1A ожидалась к концу июля 2024 года. [179] [180] Сроки поставки первого самолета были снова пересмотрены. По состоянию на середину июля ожидаемая дата составляла 15 августа 2024 года. Ожидается, что поставка двигателей GE 404 начнется к сентябрю-октябрю 2024 года со скоростью один или два двигателя в месяц. [181] По состоянию на август ожидается, что поставки самолетов Tejas начнутся с ноября 2024 года. Первый самолет проходит критические летные испытания и находится на грани начала испытаний оружия, второй находится на этапе испытаний на высокой скорости, а следующие 4 единицы находятся на продвинутых стадиях производства. Несмотря на задержки с поставкой двигателей, согласно сообщениям, HAL планирует изготовить не менее 14 планеров в «готовом к использованию состоянии» к этому финансовому году. Потребуется несколько недель, чтобы интегрировать двигатель в планер и доставить его в ВВС Индии, когда начнутся поставки двигателей. [91]
5 сентября 2024 года было сообщено, что 2 двигателя F404-IN20 планируется отправить в сентябре, а затем еще 6 к концу финансового года. Тем временем HAL подготовила еще 5 вариантов учебных самолетов Tejas, еще 3 из которых должны быть завершены к 2024 году, а еще 3 — к марту 2025 года. Кроме того, 1 Tejas Mk 1A завершен, а еще 3 близки к завершению. С началом поставок двигателей HAL постепенно поставит самолеты ВВС Израиля с ноября 2024 года. [182]
После вторжения России на Украину Дания запретила экспорт усилителей заряда двигателя, установленных на борту старой модели Tejas. В результате этого поставка нового Tejas Mk 1A задерживается. Чтобы сделать его местным, HAL наняла компанию из Бангалора. HAL вскоре начнет испытания после завершения опытно-конструкторских работ. Усилитель заряда двигателя является важнейшим компонентом, который определяет температуру двигателя и соответствующим образом регулирует его работу. [183]
По состоянию на сентябрь 2024 года поставка 4 оставшихся учебных самолетов в рамках первых 2 заказов будет успешно завершена к марту 2025 года. Ранее поставка 8 прицепных самолетов была запланирована на март 2024 года. [6] Также в сентябре 2024 года сообщалось, что ВВС Израиля начнут получать поставки Tejas Mk 1 A с октября 2024 года, что интеграция израильского программного обеспечения истребителя завершается и что самолет проходит финальные испытания. [184] Первый Tejas Mk1 A будет поставлен с двигателями категории B, которые относятся к ранее использовавшимся или закупленным по предыдущим соглашениям с GE. [184] Ожидается, что двигатели F404-IN20 прибудут в ноябре 2024 года, и HAL ожидает получать по два двигателя каждый месяц. [184]
Заказы
31 марта 2006 г. — Правительство Индии от имени ВВС Индии разместило первоначальный заказ на двадцать самолетов LCA Tejas у HAL с поставкой к декабрю 2011 г. Заказ включал 4 двухместных учебных самолета и 16 одноместных самолетов Tejas IOC II. [160] Поставка последних трех самолетов заказа ожидается в 2024 г. [185]
23 декабря 2010 г. - Правительство Индии заказало 20 дополнительных LCA Tejas, включая 4 двухместных учебных и 16 одноместных Tejas FOC. Они должны были быть доставлены к декабрю 2016 г. [160]
2 февраля 2021 г. — Правительство Индии подписало заказ на 83 самолета HAL Tejas, включая 10 дополнительных двухместных учебных самолетов и 73 одноместных самолета MK1A LCA, стоимость контракта составляет 48 000 крор рупий (что эквивалентно 540 млрд рупий или 6,5 млрд долларов США в 2023 году).
16 сентября 2023 г. — Главный маршал авиации В. Р. Чаудхари заявил, что ВВС Индии приняли решение заказать еще около 97 истребителей Mark 1A. [186]
30 ноября 2023 г. - Совет по оборонным закупкам (DAC) одобрил принятие необходимости (AoN) закупки дополнительных 97 самолетов Tejas Mk 1A для ВВС Индии у Hindustan Aeronautics Limited (HAL) по категории «Купить (Индия-IDDM)» [187] [188]
12 апреля 2024 г. — Министерство обороны объявило тендер на сумму 65 000 крор рупий (7,8 млрд долларов США) компании HAL на поставку 97 истребителей Tejas Mark 1A. [189] Ожидается, что разрешение на сделку будет получено от Комитета по безопасности Кабинета министров в декабре 2024 г., а сама сделка будет подписана к концу года. [190]
В апреле 2018 года весь флот самолетов Tejas Mark 1 ВВС Израиля принял участие в учениях Gagan Shakti 2018. Это были крупнейшие воздушные учения ВВС Израиля, в которых участвовали 1100 самолетов и 15 000 военнослужащих. Во время учений самолеты Tejas были развернуты на передовых базах и продемонстрировали свою надежность и способность к точным ударам. [19] В 2019 году шесть истребителей Tejas приняли участие в воздушных учениях Vayu Shakti, где они продемонстрировали свою способность « переключать роли ». [193]
По словам командира 45-й эскадрильи , капитана группы Самрата Дханкара, система DASH IV HMDS позволяет пилоту Tejas в полной мере использовать преимущества ракет ближнего боя с большой высотой прицеливания , [194] таких как Python-5 и R-73 . [195]
18 августа 2020 года ВВС Израиля разместили 45-ю эскадрилью «Летающий кинжал» на западном фронте вдоль пакистанской границы ( линия контроля ). Это было первое оперативное развертывание Tejas. [196]
27 апреля 2021 года Tejas Mark 1 успешно провел испытания ракеты ближнего боя Python-5 с высокой дальностью прицеливания (HOBS) и дополнительно подтвердил улучшенные возможности ракеты I-Derby ER (расширенной дальности) BVR. Обе ракеты достигли прямых попаданий по целям во время испытаний. [46]
ВВС Индии приняли участие в учениях Desert Flag VIII, в которых участвовали пять самолетов Tejas и два самолета C-17 Globemaster III , проходивших в ОАЭ с 27 февраля по 17 марта 2023 года. Это первый случай, когда самолеты Tejas приняли участие в международных летных учениях за пределами Индии. [197]
23 августа 2023 года Tejas успешно провел испытания ракеты класса «воздух-воздух» Astra Beyond Visual Range у побережья Гоа. Это первый случай, когда Индия проводит испытания разработанной в стране BVRAAM с отечественного истребителя [198] [199]
В декабре 2023 года были обнародованы планы по размещению первой партии Tejas Mk 1A на авиабазе Нал в Биканере, Раджастхан . [200] Ожидается, что эскадрилья № 3 и эскадрилья № 23 , последние и нынешние операторы МиГ-21 , станут первыми операторами Tejas Mk1A. Обе эскадрильи были развернуты на авиабазе Нал к июню 2024 года. Первая поставка Tejas Mk 1A ожидается к ноябрю 2024 года. [178] [91]
26 января 2024 года, по случаю 75-го Дня Республики Индии, четыре Tejas приняли участие в параде, состоявшемся на Картавья Пат , Нью-Дели . [201]
Самолет Tejas (LA-5022) из 18-й эскадрильи пилотируется заместителем командира А.П. Сингхом во время учений Tarang Shakti 2024
HAL Tejas Mk 1 участвовал в первой фазе учений Tarang Shakti 2024. Самолеты сопровождало формирование из четырех самолетов HAL Tejas Mk 1, один из которых пилотировал заместитель начальника штаба ВВС маршал авиации Амар Прит Сингх . Учения начались с перехвата Tejas немецких, французских и испанских самолетов в рамках учений. [202] HAL Tejas был назначен в Красную силу (враждебную), а также в Голубую силу (дружественную), и его возможности были доказаны в обоих случаях. Самолет также получил высокую оценку от иностранных пилотов, которые его пилотировали. 13 августа командующий французскими ВВС генерал Стефан Милль [фр] и командующий немецкими ВВС генерал-лейтенант Инго Герхартц пилотировали HAL Tejas. [203]
Потенциальные операторы
HAL предложила экспортировать Tejas, проведя предварительные переговоры с несколькими дружественными странами. [204] В марте 2020 года сообщалось, что HAL готова создать логистические объекты в Индонезии, Малайзии, Шри-Ланке и Вьетнаме в рамках экспорта Tejas. [205]
Ботсвана
Воздушное крыло сил обороны Ботсваны обратилось к HAL с просьбой закупить самолеты Tejas для возможной замены своих самолетов Canadair CF-5 из-за возраста самолета и проблем с приобретением необходимых деталей для технического обслуживания. [206] Ранее BDFAW рассматривало возможность приобретения самолетов Gripen, [207] F-16, [208] KAI T-50, [209] и Leonardo M-346 . [206]
По состоянию на июль 2024 года имеются сообщения о том, что переговоры о приобретении Tejas приостановлены. [210]
7 декабря 2023 года HAL сообщила, что Нигерия выразила заинтересованность в приобретении Tejas. [216] Сообщается, что он конкурирует с JF-17. [217]
По состоянию на июль 2024 года имеются сообщения о том, что переговоры о приобретении Tejas приостановлены. [210]
Неудачные ставки
Аргентина
Военно -воздушные силы Аргентины выразили свою заинтересованность в возможной покупке Tejas в рамках своей инициативы по модернизации. [218] HAL предложила Tejas Аргентине, среди других предложений JF -17 от Китая и МиГ-35 от России . [219] [220] Многочисленные источники также указали, что Tejas, вероятно, может быть хорошим вариантом для Аргентины. [221]
Однако любая потенциальная продажа Tejas Аргентине, вероятно, может оказаться под угрозой из-за введенных Британией санкций на поставки оружия , поскольку Tejas использует британское катапультное кресло Martin-Baker MK16 IN16 GS Tejas , а также другие компоненты британского происхождения, включая зонд для дозаправки в воздухе и кварцевый обтекатель, оба поставляемые Cobham Limited . [222] [218] Великобритания запретила любую продажу Аргентине военного оборудования, состоящего из деталей британского производства, с момента Фолклендской войны 1982 года . [223] Предыдущие попытки Аргентины закупить современные истребители, включая Mirage F1M , IAI Kfir , JAS 39 Gripen и KAI FA-50, были сорваны из-за британского дипломатического давления, поскольку было обнаружено, что вышеупомянутые самолеты содержат детали британского происхождения. [224] [225]
Учитывая характер санкций, специфичных для Аргентины, Tejas по сути будет предметом пристального внимания Великобритании. Тем не менее, как сообщается, HAL неоднократно заявляла, что они готовы удовлетворить запросы Аргентины на модернизацию Tejas, [226] [227] и предложила индивидуальный вариант Tejas, в котором заменено около 50 специфических компонентов, а все основные компоненты британского происхождения заменены дипломатически приемлемыми небританскими альтернативами, [228] включая возможную замену катапультируемого кресла на кресло собственной разработки и производства в Индии. [229]
Однако любая настройка HAL Tejas будет включать в себя значительные изменения в конструкции самолета и дополнительную летную сертификацию. [230] Впоследствии появились признаки того, что аргентинцы были готовы рассмотреть JF-17 из-за опасений, что время и деньги, необходимые для модификации Tejas с целью удаления небританских деталей, выходят за рамки того, что Буэнос-Айрес готов был потратить. [231] [232]
В декабре 2022 года правительство Аргентины решило отказаться от решения о приобретении новых истребителей. [233] Президент Альберто Фернандес заявил в интервью, что «Аргентина должна направить свои ресурсы на более важные вещи, чем покупка военных самолетов. Мы находимся на очень неравном континенте, но нет проблем с войной, и страны стремятся к единству». [233] [234] В июле 2023 года [235] аргентинская газета La Nacion сообщила, что LCA Tejas был исключен, а оставшимися вариантами были бывшие в употреблении датские истребители F-16 или китайско-пакистанские JF-17, оба из которых комиссия по отбору заявок сочла более выгодными. [236] В марте 2024 года Дания согласилась на покупку Аргентиной 24 датских F-16. [237]
Австралия
В июле 2020 года Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF) объявили тендер на закупку нового учебно-тренировочного самолета для замены своего парка учебных самолетов BAE Hawk 127. [238] Согласно «58-му ежегодному отчету» HAL за 2020–2021 годы, в июле 2020 года HAL предложила Министерству обороны Австралии (DoD) самолет HAL Tejas в конфигурации «Lead in Fighter Trainer» (LIFT). [239] Сообщалось, что в тендере также участвовали такие самолеты, как Boeing-Saab T-7 Red Hawk , Aermacchi M-346 Master и KAI T-50 . [240]
Однако правительство Австралии отклонило межправительственную сделку, предложенную правительством Индии, на поставку 35 самолетов Tejas LIFT на сумму 1 миллиард долларов США. [241] В ходе двусторонних переговоров по обороне, состоявшихся в сентябре 2021 года, The Indian Express сообщила об отсутствии интереса со стороны Австралии к этому предложению. [242] В феврале 2022 года правительство Австралии решило рассмотреть предложение BAE о модернизации и переоборудовании своих самолетов Hawk с новыми двигателями и авионикой, что продлит срок их службы до 2032 года. [243]
Египет
Во время Dubai Airshow 2021 египетские официальные лица выразили свою заинтересованность в закупке 70 LCA Tejas [244] для замены 100 Hongdu JL-8 . [245] После Dubai Airshow 2021 официальные лица HAL и ВВС Индии посетили Каир, и обсуждения продолжались. По состоянию на июнь 2022 года Индия предложила создать местные производственные мощности для LCA Tejas, а также для легких многоцелевых и легких боевых вертолетов в Египте. [246]
Во время выставки Aero India 2023 сообщалось, что Египет ищет около 20 многоцелевых самолетов. [247] Ранее HAL сообщала, что в контракте предлагалось 35 LCA Mk-1A. [247] [216]
В августе 2024 года сообщалось о подписании соглашения о покупке конкурирующего парка самолетов Chengdu J-10C . [248]
Малайзия
Малайзия часто указывала, что она может быть заинтересована в приобретении HAL Tejas для Королевских военно-воздушных сил Малайзии (RMAF) в рамках своих попыток пополнить свой парк МиГ-29 ; сообщения о заинтересованности Малайзии в приобретении самолетов датируются еще 2019 годом. [249]
В марте 2019 года HAL Tejas дебютировал на международной выставке морской и аэрокосмической техники в Лангкави (LIMA); как сообщается, его присутствие вызвало большой интерес, особенно со стороны ВВС Малайзии. [250] Однако в середине 2019 года перспективы HAL по экспорту HAL Tejas в Малайзию были серьезно омрачены дипломатическими стычками между Индией и Малайзией . [251] После того, как дипломатические стычки прекратились в 2020 году, [252] [253] делегация ВВС Малайзии, как сообщается, посетила производственный объект HAL в Бангалоре в 2021 году, чтобы оценить пригодность HAL Tejas. Возможно, в ожидании потенциального заказа — подтвердив интерес Малайзии к самолету. [254] [255]
В 2021 году ВВС Малайзии официально объявили тендер и запрос предложений на поставку 18 легких боевых самолетов, обозначенных как «Истребитель-лидер учебно-тренировочных легких боевых самолетов» (FLIT/LCA), в попытке заменить свои устаревшие легкие боевые самолеты BAE Hawk 108/208 и учебные самолеты MB-339CM . [256] [257] [258] В тендере FLIT/LCA участвовало шесть самолетов — HAL Tejas MK1A, KAI FA-50 , HAIC L-15 , Aermacchi M-346 , TAI Hürjet и Mikoyan MiG-35 . [258] По совпадению, JF-17 , который, как сообщалось, был ведущим выбором для ВВС Малайзии, не участвовал в тендере FLIT/LCA. [259] [260]
В феврале 2023 года правительство Малайзии объявило, что южнокорейская заявка выиграла тендер, а Tejas не смог выиграть контракт. [261] Впоследствии Малайзия заказала 18 самолетов KAI FA-50 Block 20 стоимостью 920 миллионов долларов США. [262] Как сообщается, FA-50 был выбран из-за того, что это проверенная и испытанная платформа, находящаяся на вооружении многих стран, в то время как Tejas в значительной степени не проверен и не испытан, а единственным оператором являются ВВС Индии. Другими факторами были проблемы с логистикой и лучшее соответствие FA-50 требованиям FLIT/LCA ВВС Малайзии. [263]
Филиппины
В мае 2022 года Индия и Филиппины подписали меморандум о взаимопонимании с Philippine Aerospace Development Corporation , [264] в котором упоминалось рассмотрение покупки Tejas и других самолетов индийского производства. [265] 7 июля 2022 года Tejas был исключен из дальнейшего рассмотрения в рамках проекта многоцелевого истребителя (MRF). F-16V Block 70/72 и JAS-39 Gripen C/D+ в настоящее время являются основными претендентами на проект MRF ВВС Филиппин. [266]
В феврале 2024 года HAL сообщила, что предложила PADC Tejas Mark 1A в качестве морской ударной платформы, оснащенной ракетой BrahMos NG . HAL также согласилась помочь создать местное партнерство для сборки MK1A. [267]
Шри-Ланка
В 2018 году сообщалось, что Шри-Ланка проявила интерес к приобретению Tejas для замены своих стареющих самолетов IAI Kfir и Chengdu J-7 . [268] Намерение состояло в том, чтобы приобрести от 8 до 12 самолетов в рамках базового соглашения между правительствами. [269]
В 2021 году правительство Шри-Ланки решило провести капитальный ремонт своих самолетов Kfir вместо покупки новых самолетов, что обойдется примерно в 40 миллионов долларов за единицу по сравнению с 49 миллионами долларов в общей сложности за капитальный ремонт всех пяти самолетов Kfir. [270]
Объединенные Арабские Эмираты
Tejas привлек интерес со стороны Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), и некоторые обсуждения состоялись во время визита министра обороны ОАЭ Мохаммеда Ахмеда Аль Боварди Аль Фаласи во время государственного визита в октябре 2018 года в рамках растущих оборонных отношений между Индией и ОАЭ. [271] К маю 2022 года Tejas не удалось вызвать дальнейшего интереса [272], поскольку ОАЭ разместили заказ на 80 самолетов Rafale F4 во Франции.
В феврале 2023 года ОАЭ подписали сделку на покупку 12 учебных и легких боевых самолетов Hongdu L-15 из Китая [273] с опционом еще на 36 самолетов . [274] Представители ОАЭ заявили, что заказ L-15 соответствует программе ОАЭ по диверсификации источников вооружения для армии. [275]
Несмотря на то, что это единственный самолет из трех, который, как сообщается, способен выполнять операции с авианосца, перспективы выбора ВМС США HAL Tejas LIFT, как сообщается, невелики, согласно многочисленным источникам. [277] [279] [280] Несколько причин, которые предлагаются в качестве причины мрачных перспектив LIFT в UJTS, заключаются в том, что HAL воздержалась от партнерства с американской компанией, чтобы предложить LIFT (в отличие от консорциумов Boeing - Saab и KAI - Lockheed Martin , предлагающих T-7 и T-50A соответственно), отсутствие экспортных заказов на этот тип и его конструкция с треугольным крылом, что делает его менее подходящим для посадки на низкой скорости. [281]
Уже построенные самолеты и планируемые к постройке модели. Показаны обозначения моделей, бортовые номера и даты первого полета.
Демонстраторы технологий (TD)
TD-1 (KH2001) – 4 января 2001 г. [43] [282]
TD-2 (KH2002) – 6 июня 2002 г. [43]
Прототипы транспортных средств (PV)
PV-1 (KH2003) – Первый полет 25 ноября 2003 года. [283]
PV-2 (KH2004) – Первый полет 1 декабря 2005 года.
PV-3 (KH2005) – Первый полет 1 декабря 2006 года.
PV-5 (KH-T2009) – Первый полет 26 ноября 2009 г. – Истребительно-учебный вариант. [43]
PV-6 (KH-T2010) – Первый полет 8 ноября 2014 г. – Истребительно-учебный вариант. [284]
Военно-морские прототипы (НП)
NP-1 (KHN-T3001) – двухместный морской вариант для авианосных операций. Выпущен в июле 2010 года. [98] NP-1 совершил свой первый полет 27 апреля 2012 года. [285]
NP-2 (NAVY3002) – одноместный морской вариант. Первый полет 7 февраля 2015 года с трамплинным взлетом и посадкой с затором на авианосце STOBAR . [286]
NP-5 (NAVY3005) – двухместный морской вариант. Первый полет 29 августа 2023 года. Построен по стандарту производства, включающему улучшения, полученные от NP-1 и NP-2. [287] Он поможет в разработке HAL TEDBF . [288]
LSP-1 (KH2011) – 25 апреля 2007 г. Этот LCA оснащен двигателем F404-F2J3. [289] [43]
LSP-2 (KH2012) – 16 июня 2008 г. Это первый LCA, оснащенный двигателем F404-IN20. [289]
LSP-3 (KH2013) – 23 апреля 2010 г. Первый самолет, оснащенный гибридным радаром MMR [49] , который будет близок к стандарту IOC.
LSP-4 (KH2014) – июнь 2010 г. Первый самолет, который летал в конфигурации (Mark 1), которая будет поставлена индийским ВВС . [290] Самолет летал с гибридной системой MMR, системой распределения средств противодействия и электронной системой опознавания «свой-чужой» . [291]
LSP-5 (KH2015) – 19 ноября 2010 г. Стандарт МОК, со всеми датчиками, включая ночное освещение в кабине, и автопилотом. [292]
LSP-7 (KH2017) – Первый полет 9 марта 2012 года. [293]
LSP-8 (KH2018) – Первые летные испытания завершены в марте 2013 года. LSP 8 – это финальная версия, на которой основано производство. [4]
Tejas Mark 1 − одноместный оперативный вариант для ВВС Индии. 16 самолетов были поставлены в стандарте IOC, составив 45-ю эскадрилью ВВС Индии . Поставка Tejas Mark 1 в стандарте FOC началась, и 18-я эскадрилья ( Flying Bullets ) была оснащена первым самолетом в мае 2020 года. [61] Tejas Mark 1 стандарта FOC способны к BVRAAM , с общим расширением диапазона полета, увеличенным углом атаки, более высоким пределом перегрузки +9 g, [294] обновленным комплектом авионики и программного обеспечения для управления полетом, а также способны к горячей дозаправке и дозаправке в воздухе . [61] Поставка всех 32 одноместных самолетов Tejas Mk 1 завершена. [295]
Tejas Trainer — двухместный учебно-тренировочный самолет для ВВС Индии; также используется в качестве учебно-тренировочного самолета для подготовки истребителей (LiFT) и штурмовика.
Tejas Mark 1A − усовершенствованный Tejas Mark 1, оснащенный радаром EL/M-2052 и Uttam AESA , самозащитным глушителем , приемником радиолокационного оповещения, а также возможностью установки внешнего контейнера ECM . [296] [75] Первый самолет ограниченной серии (LSP) варианта Mark.1A был выпущен в апреле 2022 года и предназначался для использования в качестве летающего испытательного стенда (FTB). Второй LSP был выпущен в конце 2022 года и должен был использоваться для проверки изменений конструкции, призванных сделать вариант Mark.1A легче, чем Mark.1, и оптимизировать распределение веса. [297] [172] [173]
Будущие разработки
SPORT - сверхзвуковой многоцелевой учебный самолет (SPORT) - двухместный учебно-тренировочный самолет для подготовки к перелету (LiFT), разработанный на базе учебного самолета LCA Mark 1 для экспорта в качестве легкого истребителя . [298]
Tejas Mark 2 — или истребитель средней грузоподъемности — это усовершенствованная версия Tejas Mark 1, которая, как ожидается, будет иметь более мощный двигатель и увеличенную грузоподъемность. [299] Tejas Mark 2 будет оснащен радаром AESA, бортовой системой генерации кислорода и встроенным комплексом радиоэлектронной борьбы среди других усовершенствований авионики. [300] В январе 2019 года главный маршал авиации Бирендер Сингх Дханоа заявил, что ВВС Индии обязались закупить двенадцать эскадрилий самолетов Tejas Mark 2. [301]
CATS MAX - Основной компонент системы HAL Combat Air Teaming System (CATS), CATS MAX будет двухместным Tejas Mark 1A, модифицированным с помощью интерфейса CATS, чтобы выступать в качестве материнского корабля компонентов CATS. Экипаж CATS MAX будет состоять из пилота и офицера по системам вооружения (WSO), причем последний будет управлять CATS. [302] [303]
Tejas Trainer — учебный самолет-конверсионный самолет на базе NP-5 для ВМС Индии с зондом IFR. Сообщалось, что ВМС Индии рассматривают предложение HAL о воссоздании «эскадрильи авианосной подготовки» с 18 самолетами Naval Tejas, которые будут размещены на обоих авианосцах Индии и дополнительно будут служить перехватчиками точечной обороны.
Отмененные варианты
Tejas Mark 1 Navy — морской вариант на базе HAL Tejas Mark 1 с двигателем F404. Отменён в пользу нового двухмоторного морского истребителя HAL TEDBF . [304]
Tejas Mark 2 Navy — предложенный морской вариант на основе Tejas Mk 2. Отменён в пользу HAL TEDBF . [305]
Tejas Trainer IN — двухместный учебный самолет для ВМС Индии. Отменен в пользу HAL TEDBF. [305]
12 марта 2024 г .: Самолет Tejas из 18-й эскадрильи (Flying Bullets) ВВС Индии потерпел крушение недалеко от Джайсалмера , Раджастхан, после участия в учениях трех видов войск Bharat Shakti. Пилот благополучно катапультировался, никто не пострадал. [315] [316] Катастрофа стала первой для самолета отечественной сборки за всю его историю эксплуатации, которая длилась около 8 лет, и первой с момента его первого полета 23 года назад. [317] [318] Расследование, начатое по этому делу, показало, что «неисправность масляного насоса» привела к заклиниванию двигателя, что привело к катастрофе. [319]
Технические характеристики (Tejas Mk-1A)
Линейный чертеж Tejas Mark 1A в 3 проекциях
Данные Tejas, [320] DRDO Techfocus, [321] Jane's All the World's Aircraft, [127]
DFI Tejas Mk-1A [322]
Общая характеристика
Экипаж: 1 или 2
Длина: 13,2 м (43 фута 4 дюйма)
Размах крыльев: 8,2 м (26 футов 11 дюймов)
Рост: 4,4 м (14 футов 5 дюймов)
Площадь крыла: 38,4 м2 ( 413 кв. футов)
Масса пустого самолета: 6560 кг (14462 фунта)
Полная масса: 9800 кг (21605 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 13 500 кг (29 762 фунта) [323]
Запас топлива: 2458 кг (5419 фунтов), 3060 л (670 имп гал; 810 галлонов США) внутренние; 2 × 1200 л (260 имп гал; 320 галлонов США), 800 л (180 имп гал; 210 галлонов США) подвесной бак внутри, 725 л (159 имп гал; 192 галлона США) подвесной бак под фюзеляжем
Полезная нагрузка : 4500 кг (9900 фунтов) [324] – 5300 кг (11700 фунтов) внешние подвески [323] [325]
^ Jain, Smriti (1 июля 2016 г.). «Tejas: IAF inducts HAL's 'Made in India' Light Combat Aircraft – 10 special facts about LCA». The Financial Express . Архивировано из оригинала 16 августа 2016 г. Получено 8 ноября 2021 г.
^ "Tejas trainer PV6 completes first flight". www.spsmai.com . SP Guide publications. 16 ноября 2014 г. ISSN 2230-9268. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
^ "LCA Navy prototype NP5 completes successful maiden flight: DRDO". The Indian Express . 18 августа 2023 г. Получено 1 апреля 2024 г.
^ ab "Tejas LSP-8 совершает свой первый полет". The New Indian Express . 1 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 г. Получено 8 ноября 2021 г.
^ "Поставка одноместных истребителей Tejas LCA Mark 1 в ВВС Израиля завершена". Business Standard . 23 августа 2023 г.
^ abc "HAL поставит последние четыре учебных самолета LCA Mk-1 ВВС Израиля в течение 6 месяцев". Hindustan Times . 18 сентября 2024 г.
^ PTI (17 января 2015 г.). «Спустя 32 года Индия наконец-то получила самолет LCA Tejas». Economic Times . Архивировано из оригинала 29 марта 2017 г. Получено 17 января 2015 г.
^ abcd Раджкумар, Майк (7 июля 2018 г.). «Индийский Tejas преодолевает препятствие для дозаправки в воздухе». Flight Global . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. . Получено 4 ноября 2021 г. .
^ "Сертификация самолетов | Организация оборонных исследований и разработок - DRDO, Министерство обороны, Правительство Индии". www.drdo.gov.in . Получено 25 апреля 2024 г. .
^ "HAL передает первый двухместный самолет LCA Tejas ВВС Израиля". The Hindu . 4 октября 2023 г. Получено 4 октября 2023 г.
^ "Indigenous Tejas joins IAF's fighter squadron". The Hindu . 1 июля 2016 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 8 ноября 2021 г.
^ Peri, Dinakar (28 мая 2016 г.). «Tejas заменит MiG в качестве ключевого истребителя». The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 1 октября 2020 г. Получено 8 ноября 2021 г.
^ "Tejas не будет включен в состав ВВС в качестве замены истребителя MIG-21: Министерство обороны". Times Now News . 20 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 г. Получено 20 декабря 2021 г.
^ Tewary, Amarnath (6 июля 2016 г.). «Pokhran-II задержал проект Tejas, говорит бывший ученый». The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 13 октября 2021 г. . Получено 8 ноября 2021 г. .
^ Сиддики, Хума (6 октября 2021 г.). «LCA может быть хорошим вариантом для ВВС Аргентины, говорит источник». The Financial Express . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. . Получено 24 ноября 2021 г. .
^ "Готов к полету: Tejas, первый истребитель, разработанный Индией". BBC News . 10 января 2011 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 г. Получено 8 ноября 2021 г.
^ abcd Раджкумар, Майк (19 марта 2020 г.). «Сделка по 83 истребителям Tejas прошла бюрократические препоны». Flight Global . Архивировано из оригинала 18 января 2021 г. . Получено 2 ноября 2021 г. .
^ "DAC одобрил покупку 97 самолетов Tejas и 156 боевых вертолетов". The Indian Express . 30 ноября 2023 г. Получено 28 марта 2024 г.
^ ab Gady, Franz-Stefan (16 апреля 2018 г.). «Истребители Tejas принимают участие в крупнейших воздушных боевых учениях Индии». thediplomat.com . Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. . Получено 19 октября 2021 г. .
^ Press Trust of India (18 ноября 2016 г.). «Коренное содержание Tejas 59,7% по стоимости и 75,5% по цифрам. Государственный министр обороны Субхаш Бхамре отчитался перед парламентом». indianexpress.com . Архивировано из оригинала 9 декабря 2017 г. . Получено 9 декабря 2017 г. .
^ «Премьер-министр посещает объекты HAL в Бангалоре; оценивает их растущие возможности». pib.gov.in . Получено 29 ноября 2023 г.
^ abc Алекс Филип, Снехеш (8 августа 2021 г.). «Летный рекорд Tejas — лучший в мире, критика неудачная, говорит ветеран ВВС Израиля, летавший на LCA в 78 лет». ThePrint . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 г. Получено 31 октября 2021 г.
^ ab Алекс Филип, Снехеш (24 мая 2021 г.). «11 сбитых за 5 лет, 3 в 2021 г., но многие в ВВС Индии по-прежнему клянутся в МиГ-21, несмотря на его «показатель безопасности»». ThePrint . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 г. . Получено 31 октября 2021 г. .
^ Бисвас, Шрея (1 июля 2016 г.). «Tejas Light Combat Aircraft: Here's how India created its first Flying Dagger». India Today . Архивировано из оригинала 8 октября 2021 г. Получено 2 ноября 2021 г.
^ Subramanian, TS (11 марта 2011 г.). «Технологический гигант». Frontline . The Hindu Group . ISSN 0970-1710. Архивировано из оригинала 28 февраля 2021 г.
^ ab Reddy, C.Manmohan (16 сентября 2002 г.). "LCA economics". The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 17 марта 2009 г. Получено 31 октября 2021 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ "Dassault выигрывает контракт Indian LCA". Flight International . Лондон. 24 октября 1987 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 г.
^ abcdefgh Раджкумар, Филипп (1 января 2007 г.). История Tejas: проект легкого боевого самолета . Manohar Publishers and Distributors. стр. 47–49. ISBN978-8173047640.
^ "Tejas chief designer felicitated". The Hindu . 22 августа 2016 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 31 октября 2021 г. Получено 31 октября 2021 г.
↑ Mama, Hormuz (4 ноября 1998 г.). «Индийские амбиции». Flight Global . Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 г. Получено 27 января 2023 г.
↑ Тейлор, Майкл Дж. Х. (1 мая 1999 г.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999-2000 . Издательство Университета Небраски. С. 29–30. ISBN978-1857532456.
^ Reddy, C Manmohan (13 марта 2003 г.). «Успех LCA». frontline.thehindu.com . Архивировано из оригинала 27 января 2023 г. . Получено 27 января 2023 г. .
^ "ФОТО: индийский Tejas получает первоначальное оперативное разрешение". Flight Global . 26 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2023 г.
^ Тейлор, Джон У. Р.; Мансон, Кеннет; Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). "HAL Light Combat Aircraft" в "Jane's All The World's Aircraft 1989-1990" . Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group. стр. 104. ISBN0-7106-0896-9.
^ ab Aroor, Shiv (7 апреля 2006 г.). ««Местному» самолету нужен иностранный подъемник для его радара». The Indian Express . Архивировано из оригинала 8 января 2016 г. Получено 1 ноября 2021 г.
^ abcdefg Капур, Вивек (1 января 2018 г.). Индийская авиапромышленность: возможные инновации для успеха в XXI веке . KW Publishers. стр. 57–58. ISBN978-9386288684.
^ ab Sharma, Ravi (3 октября 2008 г.). "LCA будет оснащен израильским многорежимным радаром". The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 г. Получено 1 ноября 2021 г.
^ "Tejas Light Combat Supersonic Fighter". Airforce Technology . Архивировано из оригинала 11 апреля 2020 года . Получено 21 ноября 2022 года .
^ abcd Шарма, Рави (24 февраля 2021 г.). «По крайней мере половина из 123 истребителей Tejas, заказанных ВВС Индии, должны иметь радары управления огнем индийского производства». Frontline . ISSN 0970-1710. Архивировано из оригинала 8 марта 2021 г.
^ Pubby, Manu (13 января 2021 г.). «India clears deal to manufacturing LCA Mk1A „Tejas“ fighter jets for the airforce». The Economic Times . The Times Group. Архивировано из оригинала 13 января 2021 г. . Получено 17 июля 2021 г. .
^ Алекс Филип, Снехеш (13 января 2021 г.). «Правительство одобрило сделку на 48 000 крор за 83 истребителя Tejas — все, что вы хотите знать о самолетах». ThePrint . Архивировано из оригинала 2 сентября 2021 г. Получено 1 ноября 2021 г.
^ "Tejas Aircraft Not A Replacement For MIG-21 Fighters: Defense Ministry". NDTV . 20 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 г. Получено 20 декабря 2021 г.
^ abcdefg Шиллингс, Мелисса; Шанкар, Рави (1 августа 2019 г.). «Дело 3: Tejas — проект LCA мечты для индийских вооруженных сил». Стратегическое управление технологическими инновациями (6-е изд.). McGraw-Hill . стр. 333–334. ISBN978-9353168315.
^ ab Peri, Dinakar (11 января 2020 г.). «Морской вариант LCA Tejas успешно приземлился на авианосец». The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 24 июня 2020 г. . Получено 11 января 2020 г. .
^ "Tejas успешно провел испытания ракеты". The Hindu . 1 декабря 2010 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Получено 1 ноября 2021 г.
^ ab Bedi, Rahul; Dominguez, Gabriel (28 апреля 2021 г.). "India test-fires Python 5 AAM from Tejas LCA". Janes.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2021 г. . Получено 17 июля 2021 г. .
^ Шарма, Рави (5 февраля 2009 г.). «Tejas пересекает веху». The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 7 февраля 2009 г. Получено 16 марта 2016 г.
^ Кришнан М, Ананта (29 мая 2014 г.). «Испытания усовершенствованного оружия истребителя Tejas завершены». The New Indian Express . Архивировано из оригинала 16 мая 2021 г. Получено 22 июня 2014 г.
^ abc Krishnan M, Anantha (5 февраля 2014 г.). «Tejas Set to Begin High-altitude Trials». The New Indian Express . Архивировано из оригинала 2 ноября 2021 г. Получено 2 ноября 2021 г.
^ ab "Tejas проходит вторую фазу испытаний в условиях жаркой погоды". Hindustan Times . 13 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2021 г. Получено 2 ноября 2021 г.
^ Кришнан М, Ананта (15 сентября 2010 г.). «Индийский LCA проходит морские испытания». Aviation Week & Space Technology . Aviation Week Network . Архивировано из оригинала 10 мая 2011 г. . Получено 30 июня 2014 г. .
^ "LCA Tejas успешно провел тестовые запуски Chaff, Flares". The New Indian Express . 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 6 июля 2022 г.
^ Шукла, Аджай (27 ноября 2012 г.). «После трех месяцев на земле боевой самолет Tejas возобновляет испытательный полет». Business Standard India . Архивировано из оригинала 5 августа 2020 г. . Получено 2 ноября 2021 г.
^ Кришнан М, Ананта (28 сентября 2013 г.). "Первое испытание двигателя Tejas состоялось". The New Indian Express . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г. Получено 28 сентября 2013 г.
^ Ayyappan, V (15 апреля 2023 г.). «Производство Tejas LCA получает стимул». The Times of India . ISSN 0971-8257 . Получено 3 мая 2023 г.
^ Шарма, Рави (3 декабря 2006 г.). «Команда IAF для надзора за введением и эксплуатацией LCA». The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 8 января 2016 г. Получено 3 ноября 2021 г.
^ Прасад, К. В. «Tejas получает первоначальное оперативное разрешение». The Hindu , (Ченнаи, Индия), 10 января 2011 г. Получено 30 мая 2012 г. Архивировано 2 февраля 2014 г. на Wayback Machine
^ Кришнан М., Ананта (8 декабря 2013 г.). «Tejas запускает ракету, проводит финальный тест; большой шаг в Бангалоре 20 декабря». The New Indian Express . Архивировано из оригинала 23 декабря 2013 г. Получено 20 декабря 2013 г.
^ ab Bhatnagar, Gaurav Vivek (19 декабря 2013 г.). «Tejas готов получить сертификацию для вступления в IAF». The Hindu . Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 г. Получено 20 декабря 2013 г.
^ abcdef Томас, Уилсон (27 мая 2020 г.). «IAF вводит в эксплуатацию вторую эскадрилью LCA, вводит первую LCA Tejas в стандарт FOC». The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 4 июня 2021 г. . Получено 27 мая 2020 г. .
^ Кришнан М, Ананта (5 февраля 2014 г.). «Tejas Set to Begin High-altitude Trials». The New Indian Express . Архивировано из оригинала 2 ноября 2021 г. Получено 3 ноября 2021 г.
^ Гэди, Франц-Штефан (28 февраля 2018 г.). «Индийский легкий боевой самолет Tejas приближается к окончательному операционному разрешению». thediplomat.com . Архивировано из оригинала 21 января 2021 г. . Получено 3 ноября 2021 г. .
^ abcdefgh Раджкумар, Майк (8 февраля 2019 г.). «АНАЛИЗ: Tejas возвращает себе блеск». Flight Global . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 г. . Получено 4 ноября 2021 г. .
^ Press Trust of India (4 января 2019 г.). «HAL получает добро на производство боевой версии LCA Tejas». The Economic Times . Press Trust of India. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 г. . Получено 17 июля 2021 г. .
^ "Наконец-то сертификация FOC для Mark I Tejas". The Hindu . 20 февраля 2019 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 3 ноября 2021 г.
^ Сиддики, Хума (17 марта 2020 г.). «Ух ты! Tejas, 1-й местный легкий боевой самолет в стандарте Final Operational Clearance, поднимается в небо». The Financial Express . Indian Express Limited . Архивировано из оригинала 17 марта 2020 г. . Получено 17 марта 2020 г. .
^ "ИНАУГУРАЦИЯ И ОЧИСТКА ПОЛНОГО СИМУЛЯТОРА МИССИИ ДЛЯ LCA-MK1 - Информационный бюллетень DRDO" (PDF) . DRDO. 6 января 2022 г. стр. 15. Архивировано (PDF) из оригинала 8 января 2022 г. . Получено 11 января 2022 г. .
^ Peri, Dinakar (10 мая 2015 г.). "LCA Mark-I имеет ограниченные возможности: CAG". The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 г. . Получено 4 ноября 2021 г. .
^ ab Shukla, Ajai (29 декабря 2021 г.). «Indian Air force clears Tejas Mark 2 design, production in 2023». Business Standard India . Архивировано из оригинала 31 декабря 2021 г. . Получено 31 декабря 2021 г. .
^ abcd Jha, Saurav (31 января 2021 г.). «Tejas в конце туннеля». Deccan Herald . Архивировано из оригинала 11 июля 2021 г. Получено 17 июля 2021 г.
^ Сингх, Ангад (17 января 2021 г.). «Tejas держит разрыв между возможностями Индии и Китая под контролем. Теперь HAL предстоит проиграть». ThePrint . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 г. Получено 4 ноября 2021 г.
^ Виджаян, Випин (21 февраля 2024 г.). «Процесс оснащения LCA Tejas футуристическим оружием стартовал». Asianet News Network . Получено 1 марта 2024 г.
^ Бали, Паван (14 января 2021 г.). «Центр разрешает покупку 83 Tejas Mk-1A для ВВС Индии». Deccan Chronicle . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 г. Получено 4 ноября 2021 г.
^ abcd Кришнан М., Ананта (6 августа 2020 г.). «Усовершенствованный истребитель Tejas, рекламируемый как „настоящий desi game-changer“, будет летать в 2022-23 годах». The Week . Архивировано из оригинала 7 августа 2021 г. . Получено 21 июля 2021 г. .
^ Peri, Dinakar (9 января 2022 г.). "'Light Combat Aircraft MK-1A to take flight in June'". The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. . Получено 17 июля 2022 г. .
^ ab Linganna, Girish (4 июля 2022 г.). "HAL летает на летающем испытательном самолете Tejas Mk1A, превосходящем PAF JF-17 Block 3". Frontier India . Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 17 июля 2022 г.
^ Negi, Manjeet (16 октября 2023 г.). «Легкий боевой самолет индийского производства Mark 1A будет оснащен отечественными системами». India Today . Получено 28 марта 2024 г.
^ "Tejas MK-1A завершил первый полет, первая поставка скоро". The Times of India . 28 марта 2024 г. ISSN 0971-8257 . Получено 28 марта 2024 г.
^ "EW Suite for LCA Mk1A" (PDF) . Политика и процедуры DRDO по передаче технологий . Получено 28 марта 2024 г. .
^ "BEL получает заказ на ₹2,400 crore от HAL". The Hindu . 16 декабря 2021 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 6 июля 2022 г. Получено 6 июля 2022 г.
^ "HAL подписывает ToT с CSIR-NAL для BMI Engine Bay Door для серийного производства LCA-Tejas Mk1A". The Economic Times . 8 ноября 2023 г. ISSN 0013-0389 . Получено 18 ноября 2023 г.
^ "HAL, NAL подписывают договор о передаче технологий для производства двигателей Tejas". Moneycontrol . 22 апреля 2024 г. . Получено 22 апреля 2024 г. .
^ ab "DRDO передает первую партию отечественных приводов передних кромок и модуля управления воздушным тормозом компании HAL для LCA Tejas Mk1A". pib.gov.in . Получено 20 апреля 2024 г. .
^ ab "DRDO делает еще один важный шаг к самообеспечению в авиационных технологиях". The Statesman . 19 апреля 2024 г. Получено 20 апреля 2024 г.
^ "ВВС Израиля получат первый Tejas Mk1A в феврале 2024 года: HAL получает запросы на LCH Prachand из разных стран, включая Аргентину и Египет". IgMp . 23 октября 2022 г. Получено 24 октября 2022 г.
^ "Годовой отчет 2022 - HAL" (PDF) . HAL. 1 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 января 2023 г. Получено 1 августа 2022 г. .
^ HAL (17 мая 2023 г.). «HAL ANALYST MEET-2023» (PDF) .
^ "'В воздухе на 15 минут': HAL успешно завершила первый полет истребителя LCA Mark 1A производства Индии". Firstpost . 28 марта 2024 г. . Получено 28 марта 2024 г. .
^ Кумар, Четан (28 марта 2024 г.). «Tejas MK-1A завершил первый полет, скоро первая поставка». The Times of India . ISSN 0971-8257 . Получено 29 марта 2024 г.
^ abcd Pubby, Manu (3 августа 2024 г.). «Несмотря на задержки двигателей, производство отечественных самолетов LCA продолжается». The Economic Times . ISSN 0013-0389 . Получено 4 августа 2024 г. .
^ Филип, Снехеш Алекс (18 сентября 2024 г.). «Не только двигатели, поставка Tejas Mk-1A может быть нарушена из-за ключевой датской детали, теперь в черном списке экспорта». ThePrint . Получено 11 октября 2024 г.
^ «Воздушные силы Индии, вероятно, получат свой первый самолет Tejas Mk-1A в июле». Hindustan Times . 16 мая 2024 г. Получено 17 мая 2024 г.
^ Уолдрон, Грег (20 февраля 2019 г.). «AERO INDIA: Tejas Mk2 получает утки, большой прирост полезной нагрузки». Flight Global . Архивировано из оригинала 6 августа 2020 г. Получено 4 ноября 2021 г.
^ "Система DIAT скоро будет контролировать состояние Tejas Mk-II в полете - Indian Express". The Indian Express . 13 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 г. Получено 4 ноября 2021 г.
^ ab "LCA делает первую посадку на авианосец, но купят ли его когда-нибудь ВМС Индии?". The Week . 11 января 2020 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2021 г. Получено 4 ноября 2021 г.
^ "ADA LCA Navy Programme". Aeronautical Development Agency . Архивировано из оригинала 10 мая 2021 г. Получено 4 ноября 2021 г.
^ ab Rao, Radhakrishna (7 июля 2010 г.). "ФОТО: Индия выпускает военно-морскую версию истребителя Tejas". Flight Global . Получено 19 октября 2021 г. .
^ Кумар, Четан. "LCA naval variation's first flight on Friday." Deccan Herald , 25 апреля 2012 г. Получено 30 мая 2012 г. Архивировано 2 февраля 2014 г. на Wayback Machine
^ abcd Peri, Dinakar (23 декабря 2014 г.). «Naval LCA makes first flight from ski-jump». The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 9 июня 2021 г. Получено 4 ноября 2021 г.
^ Беди, Рахул (5 декабря 2016 г.). «ВМС Индии отклоняют морскую версию Tejas LCA, ищут альтернативу – IHS Jane's 360». janes.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 27 января 2017 г.
↑ Дженнингс, Гарет (26 января 2017 г.). «Индия ищет новый военно-морской истребитель на замену отклоненному Tejas LCA». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 г. Получено 23 февраля 2017 г.
^ Каушик, Кришн (5 февраля 2021 г.). «Tejas done, focus on three other fighter jets: two for IAF, one Navy». The Indian Express. Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 г. Получено 5 февраля 2021 г.
^ abc "India's LCA makes arrest landing, as twin-engine fighter planning". Flight Global . 15 января 2020 г. Архивировано из оригинала 24 января 2021 г. Получено 4 ноября 2021 г.
^ "DRDO делает это снова! Смотрите первую успешную ночную посадку морской версии LCA". The Financial Express (Индия) . 13 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2021 г. Получено 17 июля 2021 г.
^ ab Siddiqui, Huma (2 декабря 2019 г.). «Легкие боевые самолеты для ВМС Индии: DRDO обновляет информацию о ходе разработки военно-морских самолетов». The Financial Express (Индия) . Получено 17 июля 2021 г.
^ Пери, Динакар (13 июля 2020 г.). «ВМС получат новый палубный самолет к 2032 году для замены МиГ-29К». The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 12 января 2021 г. Получено 4 ноября 2021 г.
^ Дженнингс, Гарет (4 февраля 2021 г.). «Aero India 2021: индийский военно-морской истребитель TEDBF, представленный HAL». Janes.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2021 г. Получено 9 июня 2021 г.
^ Чандра, Атул (9 февраля 2021 г.). «Нью-Дели продвигается вперед с новым военно-морским истребителем AMCA». Flight Global . Архивировано из оригинала 4 июня 2021 г. Получено 9 июня 2021 г.
^ Peri, Dinaker (6 февраля 2023 г.). "In major milestone, Naval LCA lands on INS Vikrant". The Hindu . Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 г. . Получено 6 февраля 2023 г. .
^ ab "₹11,096 cr. потрачено на проекты LCA и двигателя Kaveri до сих пор, говорит правительство". The Hindu . 4 марта 2020 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 24 июня 2020 г. Получено 4 ноября 2021 г. Из указанной суммы ₹9063.96 crore было потрачено на LCA и ₹2032 crore на двигатель Kaveri.
^ Сингх, Маянк (13 января 2021 г.). «Крупнейшая отечественная закупка, CCS одобряет закупку 83 истребителей производства HAL стоимостью 45 000 крор рупий». The New Indian Express . Архивировано из оригинала 17 июля 2021 г. Получено 17 июля 2021 г. Кабинет министров... одобрил закупку 73 истребителей LCA Tejas Mk-1A [ sic ] и 10 учебных самолетов LCA Tejas Mk-1 [ sic ] стоимостью 45 696 крор рупий вместе с санкциями на проектирование и разработку инфраструктуры на сумму 1 202 крор рупий.
^ Шукла, Аджай (11 января 2014 г.). «HAL устанавливает цену истребителя Tejas в 162 крора рупий». Business Standard . Архивировано из оригинала 21 января 2021 г. Получено 17 июля 2021 г.
^ ab Press Trust of India (25 января 2021 г.). «Несколько стран проявили интерес к покупке самолетов Tejas: председатель HAL». Business Standard . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 г.
^ Шукла, Аджай (18 января 2020 г.). «Tejas Mark 1A по 43 миллиона долларов за штуку конкурирует на экспортном рынке». Business Standard . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 г. Получено 17 июля 2021 г.
^ "Ожидайте поставку первого самолета Tejas Mark-1A через 36 месяцев с момента подписания контракта: HAL". CNBC TV18. 18 января 2020 г. Архивировано из оригинала 30 января 2021 г. Получено 24 января 2021 г.
^ Филип, Снехеш Алекс (4 февраля 2021 г.). «Индия рассматривает экспорт Tejas по 309 крор рупий за самолет, говорит председатель HAL». The Print . Архивировано из оригинала 3 марта 2021 г. . Получено 27 февраля 2021 г. .
^ abc «Это то, что делает самолеты Tejas в Индии уникальным». The Indian Express . 1 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 г. Получено 5 ноября 2021 г.
^ ab Джексон, Пол (2007). Jane's All the World's Aircraft 2007-2008 . Jane's Information Group. стр. 246. ISBN9780710627926.
^ abcd Khera, Kishore Kumar (28 октября 2020 г.). Боевая авиация: Путь полета 1968-2018 гг . Индия: KW Publishers. стр. 157–158. ISBN978-9389137446.
^ Pandey, BK (1 июля 2016 г.). «Flying Daggers 45 обретает крылья». www.spsmai.com . Путеводитель SP. ISSN 2230-9268. Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 г. . Получено 6 ноября 2021 г. .
^ Jain, Smriti (20 февраля 2019 г.). "Aero India 2019: Lethal Make in India BrahMos NG интегрирован с Tejas! Индия смотрит на огромный рынок экспорта оборонной продукции". The Financial Express . Архивировано из оригинала 19 января 2021 г. Получено 5 ноября 2021 г.
^ Мэтьюз, Нилам (17 июля 2006 г.). «Легкие шаги: LCA Индии может двигаться в спокойном темпе, но тем не менее прогрессирует». Aviation Week & Space Technology . Т. 165, № 3. Нью-Йорк. С. 126. ISSN 0005-2175.
^ Прасад, Н. Эсвара; Ванхилл, Р. Дж. Х. (11 ноября 2016 г.). Аэрокосмические материалы и технологии материалов . Springer Singapore. стр. 335–336. ISBN9789811021343.
^ «Сияние Tejas: мускулы и мозги легкого боевого самолета (специальное издание)». Vayu Aerospace and Defence Review . 1 : 2–3. Февраль 2005 г. OCLC 62787146.
^ Дрегер, Пол (февраль 2004 г.). «Программы истребителей коренных народов Юго-Восточной Азии». Военные технологии . Т. 28, № 2. Бонн. С. 28–30. ISSN 0722-3226.
^ abc Джексон, Пол; Пикок, Линдси; Бушелл, Сьюзан; Уиллис, Дэвид; Винчестер, Джим, ред. (2016–2017). «Индия». IHS Jane's All the World's Aircraft: Development & Production . Couldson. стр. 302–303. ISBN978-0710631770.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Пракаш, БГ (16 февраля 2001 г.). «Dreams lighten in LCA». Strategic Affairs . Архивировано из оригинала 4 марта 2008 г. Получено 30 июня 2014 г.
^ Гэди, Франц-Штефан (3 августа 2018 г.). «Морская версия индийского легкого боевого самолета Tejas успешно прошла испытания с использованием арретирного крюка». thediplomat.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. . Получено 5 ноября 2021 г. .
^ "Tejas training jet makes smooth flight". Deccan Herald . 27 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Получено 5 ноября 2021 г.
^ ab "BEL поставляет критически важные системы для более чем 50 LCAs". The New Indian Express . 29 января 2013 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
^ "DFCC: Поправка к продлению утверждения типа № 1569" (PDF) . Организация оборонных исследований и разработок . 8 сентября 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 июля 2022 г. Получено 7 июля 2022 г.
^ Somasekhar, M. (10 января 2015 г.). «LCA, оснащенный комплектом средств радиоэлектронной борьбы». Business Line . Архивировано из оригинала 13 мая 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
^ "LCA Tejas успешно провел тестовые запуски Chaff, Flares". The New Indian Express . 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
^ GN, Prashanth (17 октября 2013 г.). «Наконец-то Tejas получает системы радиоэлектронной борьбы». Deccan Herald . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 г. Получено 7 ноября 2021 г.
^ Кришнакумар, Р. «Tejas Mk1A совершает первый полет, HAL видит возможность раннего включения». Deccan Herald . Получено 28 марта 2024 г.
^ Дипак, Джейсон. «В настоящее время ВВС Израиля получили доступ к различным платформам радиоэлектронной борьбы». Force Magazine . Архивировано из оригинала 27 мая 2021 г. Получено 21 июля 2021 г.
^ Гэди, Франц-Штефан (13 декабря 2018 г.). «Индия выбирает израильский радар и комплект средств радиоэлектронной борьбы для легкого боевого самолета Tejas». thediplomat.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2021 г. . Получено 7 ноября 2021 г. .
^ Peri, Dinakar (13 января 2021 г.). «CCS одобряет 83 LCA стоимостью около ₹47,000 cr. для IAF». The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
^ ab Ghaswalla, Amrita Nair (11 января 2018 г.). «Израильский Rafael видит большую роль в оборонной программе Индии». Businessline . Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. . Получено 7 ноября 2021 г. .
^ Egozi, Arie (17 июля 2017 г.). «Rafael нацелен на индийский контракт с Litening pod». Flight Global . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 7 ноября 2021 г.
^ "Пуна: объекты DRDO разрабатывают систему расчистки пути эвакуации пилотов для боевых самолетов". The Indian Express . 23 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2021 г. Получено 6 ноября 2021 г.
^ D'Souza, Pearl Maria (20 сентября 2019 г.). "LCA Tejas выйдет на новый уровень с бортовой кислородной системой к началу 2020 г., сообщает DRDO". The New Indian Express . Архивировано из оригинала 29 октября 2020 г. . Получено 21 июля 2021 г. .
^ Кадидал, Ахил (23 февраля 2019 г.). «Виртуальная кабина Tejas привлекает большие толпы». Deccan Herald . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 9 июля 2021 г.
^ "Нью-Дели подписывает контракт на 83 истребителя Tejas". Flight Global . 9 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 7 ноября 2021 г.
^ "Tejas успешно провел испытания ракеты". The Hindu . 1 декабря 2010 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
^ Кришнан, PS; Нараянан, KG (2020). Цифровые системы управления полетом для практикующих инженеров . Организация оборонных исследований и разработок, Министерство обороны. ISBN978-81-86514-65-8.
^ Кришнан М, Ананта (10 ноября 2018 г.). «Tejas готов к испытаниям восстановления на низкой скорости». OnManorama . Архивировано из оригинала 6 мая 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
^ Куреши, Тахир (20 февраля 2024 г.). «Цифровой компьютер управления полетом отечественной разработки для Tejas Mk1A успешно совершил полет». india.com . Получено 20 февраля 2024 г.
^ "Боевой самолет Tejas успешно летает с отечественным цифровым компьютером управления полетом". The Times of India . 20 февраля 2024 г. ISSN 0971-8257 . Получено 20 февраля 2024 г.
^ "Еще один успех: отечественный цифровой компьютер управления полетом для Tejas Mk1A успешно совершил полет". Financialexpress . 20 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г.
^ ab Bedi, Rahul (15 декабря 2020 г.). «Индия по-прежнему вкладывает хорошие деньги в безнадежные военные программы». The Wire . Архивировано из оригинала 29 октября 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
^ "ADA запускает тендер на экспертную поддержку и капитальный ремонт критически важных двигателей GE-F404 и GE-F414". Defence.in . 1 апреля 2024 г. Получено 31 августа 2024 г.
^ "HAL подписывает контракт стоимостью 5375 крор рупий с GE Aviation на поставку двигателей для самолетов Tejas". The Financial Express . 17 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
^ "GE получила контракт на разработку от Индии на сумму 105 миллионов долларов | GE Aerospace News". www.geaerospace.com . Получено 31 августа 2024 г.
^ abc Уолдрон, Грег (18 августа 2021 г.). «HAL заказывает 99 двигателей F404 для поддержки производства Tejas». Flight Global . Архивировано из оригинала 19 августа 2021 г. . Получено 19 октября 2021 г. .
^ "Hindustan Aeronautics Ltd. заказывает 99 F404 для легкого боевого самолета Tejas | GE Aerospace News". www.geaerospace.com . Получено 31 августа 2024 г.
^ "HAL подписывает контракт стоимостью 5375 крор рупий на поставку двигателей для самолетов Tejas". The New Indian Express . 17 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2021 г. Получено 17 августа 2021 г.
^ Кумар, Четан (10 июля 2011 г.). «IAF начинает создание первой эскадрильи LCA». Deccan Herald . Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 г. Получено 21 июля 2021 г.
^ abcde "Прогресс в производстве самолетов Tejas". pib.gov.in . Получено 23 мая 2023 г. .
^ Динакар, Пери (19 мая 2020 г.). «Мы надеемся подписать сделку на 83 LCA-Mk1A в течение следующих трех месяцев, — говорит Бхадаурия». The Hindu . Архивировано из оригинала 5 июня 2021 г. . Получено 19 мая 2020 г. .
^ ab "Поставка одноместных истребителей Tejas LCA Mark 1 в ВВС Израиля завершена". Business Standard . 23 августа 2023 г.
^ PTI (7 апреля 2023 г.). «Министр обороны Араман открывает новую производственную линию для самолетов Tejas». Economic Times . Архивировано из оригинала 13 апреля 2023 г. Получено 12 мая 2023 г.
^ "HAL запускает третью производственную линию для LCA Tejas". Mobility Outlook . 10 апреля 2023 г. Получено 3 мая 2023 г.
^ Дубей, Аджит (10 декабря 2023 г.). «Первая эскадрилья истребителей LCA Mark1A будет развернута на авиабазе Нал». ANI . Получено 11 декабря 2023 г. .
^ "Tejas Mk-1A совершил первый полет, но поставка в ВВС Израиля задерживается. Вот почему". ThePrint . 28 марта 2024 г. Получено 28 марта 2024 г.
^ Банерджи, Аджай (21 октября 2022 г.). «На пути к поставке Tejas Mark 1A за 16 месяцев: руководитель HAL». Tribune India . Архивировано из оригинала 23 октября 2022 г. Получено 23 октября 2022 г.
^ "Tejas Mk-1A совершил первый полет, но поставка в ВВС Израиля задерживается. Вот почему". ThePrint . 28 марта 2024 г. Получено 28 марта 2024 г.
^ "HAL откладывает поставку первого Tejas Mk 1A до середины 2024 года". Janes.com . 29 марта 2024 г. . Получено 20 апреля 2024 г. .
^ "Первый серийный самолет Tejas успешно совершил первый полет". The Indian Express . 6 апреля 2023 г. Получено 3 мая 2023 г.
^ "IAF получает первый двухместный самолет LCA Tejas от HAL в рамках поддержки 'Aatmanirbhar Bharat'". The Times of India . 4 октября 2023 г. ISSN 0971-8257 . Получено 4 октября 2023 г.
^ ab "Hindustan Aeronautics планирует поставить первые самолеты LCA Mark1A ВВС к 31 марта". India Today . 18 марта 2024 г. Получено 19 марта 2024 г.
^ ab "HAL работает над поставкой первого истребителя LCA Mark-1A ВВС Израиля к 31 марта, а также планирует поставить двухместный учебно-тренировочный самолет". ANI . 18 марта 2024 г.
↑ Баннерджи, Аджай (15 мая 2024 г.). «МО просит HAL поставить 18 самолетов Tejas Mark-1A к следующему году». The Tribune .
^ Баннерджи, Аджай [@ajaynewsman] (16 мая 2024 г.). «#Tejas MoD просит HAL уложиться в срок по контракту на 18 самолетов к марту 2025 г. Проблемы с цепочкой поставок решаются. HAL необходимо произвести 180 Tejas за 10 лет. @thetribunechd @IAF_MCC @HALHQBLR» ( Твит ) – через Twitter .
^ Сингх, Далип (8 ноября 2023 г.). «На министерском диалоге Индии и США в формате 2+2 в пятницу Индия, вероятно, рассмотрит вопрос о задержке поставок двигателей F404». BusinessLine . Получено 29 марта 2024 г.
^ Шарма, Риту (8 февраля 2024 г.). «Премьер-министр Моди осуществил мечту Индиры Ганди! Первый вариант LCA Tejas MK1A поднимется в небо к концу февраля». The EurAsian Times . Получено 10 февраля 2024 г.
^ ab Singh, Rahul (28 июня 2024 г.). «ВВС Израиля перебрасывают МиГ-21 на базу Нал, готовясь заменить флот». Hindustan Times . Получено 28 июня 2024 г.
^ "Первый истребитель LCA Mark 1A ВВС Индии будет поставлен в июле, HAL ускоряет программу создания собственных самолетов". The Economic Times . 16 мая 2024 г. ISSN 0013-0389 . Получено 17 мая 2024 г.
^ "Проблемы цепочки поставок задерживают поставки самолетов LCA-Mk1A". The Hindu . ISSN 0971-751X . Получено 30 июня 2024 г. .
^ «В условиях задержек HAL теперь намерена поставить первый LCA Mark 1A к 15 августа; поставки двигателей GE начнутся к сентябрю». The Economic Times . 12 июля 2024 г. ISSN 0013-0389 . Получено 12 июля 2024 г.
^ "GE готовится к поставкам двигателей F-404 в Индию, две поставки запланированы на этот месяц". Defence.in . 5 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г.
^ Филип, Снехеш Алекс (18 сентября 2024 г.). «Не только двигатели, поставка Tejas Mk-1A может быть нарушена из-за ключевой датской детали, теперь в черном списке экспорта». ThePrint . Получено 18 сентября 2024 г.
^ abc ET Online (18 сентября 2024 г.). «ВВС Индии получат боевые самолеты Tejas Mk 1A в следующем месяце после задержек с поставкой двигателей». The Economic Times . ISSN 0013-0389 . Получено 22 октября 2024 г. .
^ "HAL передает первый учебный самолет Tejas ВВС Израиля". Janes.com . 5 октября 2023 г. Получено 27 марта 2024 г.
^ "Индия купит еще 100 отечественных истребителей LCA Mark 1A, говорит глава ВВС". ThePrint . ANI. 16 сентября 2023 г. Получено 16 сентября 2023 г.
^ «Совет по оборонным закупкам одобряет предложения по капитальным закупкам на сумму 2,23 лакха крор рупий для повышения оперативных возможностей Вооруженных сил». pib.gov.in . Получено 30 ноября 2023 г.
^ "97 самолетов Tejas, 150 вертолетов: DAC одобрил закупку оборонного оборудования на сумму 2,23 лакха крор у отечественных фирм". The Economic Times . 30 ноября 2023 г. ISSN 0013-0389 . Получено 30 ноября 2023 г.
^ "HAL получает крупнейший в истории заказ на отечественную военную технику; поставка 97 LCA Mark 1As на сумму 65 000 крор рупий". The Economic Times . 12 апреля 2024 г. ISSN 0013-0389 . Получено 12 апреля 2024 г.
^ «По словам чиновников, сделка на 97 дополнительных LCA Mk-1A к концу года». Hindustan Times . 13 августа 2024 г. . Получено 13 августа 2024 г. .
^ Хойл, Крейг (25 января 2016 г.). «Бахрейнский дебют экспортно-готового истребителя Tejas». Flight Global . Архивировано из оригинала 25 января 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
↑ Livemint (26 января 2017 г.). «Tejas дебютирует на параде в честь Дня Республики: вот что мы знаем о самолете». mint . Получено 28 января 2024 г.
^ "Vayu Shakti 2019: огневая мощь ВВС будет продемонстрирована миру в субботу". The Financial Express . 14 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
^ Уолдрон, Грег (5 апреля 2019 г.). «Как развертывание Lima стало новым максимумом для индийских Tejas». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 г. Получено 6 сентября 2019 г.
^ "LCA Tejas добавляет ракету класса "воздух-воздух" 5-го поколения к своим возможностям вооружения". The Hindu . 28 апреля 2021 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 22 октября 2021 г. Получено 20 октября 2021 г.
^ "ВВС Израиля развертывают LCA Tejas вдоль границы с Пакистаном на фоне напряженности с Китаем". The Print . 18 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 15 января 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
^ "Индийский LCA Tejas приземлился в ОАЭ для участия в своих первых иностранных воздушных учениях - подробности". TimesNow . 25 февраля 2023 г. . Получено 18 апреля 2023 г. .
^ "LCA Tejas успешно испытал ракету класса "воздух-воздух" Astra Beyond Visual Range". The Hindu . 23 августа 2023 г. ISSN 0971-751X . Получено 30 ноября 2023 г.
^ "LCA Tejas успешно испытал местную ракету класса "воздух-воздух" ASTRA Beyond Visual Range у побережья Гоа". www.pib.gov.in . Получено 30 ноября 2023 г.
^ "ВВС Индии разместят первую эскадрилью самолетов Tejas Mark 1A в Раджастхане". India Today . 10 декабря 2023 г. Получено 22 января 2024 г.
^ "75-й День Республики: парад истребителей ВВС Израиля, включая Rafale, Sukhoi, Jaguar, Tejas, ослепляет зрителей". WION . 26 января 2024 г. Получено 28 января 2024 г.
^ "Первые в истории Индии многонациональные воздушные учения "Таранг Шакти" начинаются на авиабазе Сулур". The Times of India . 6 августа 2024 г. ISSN 0971-8257 . Получено 7 августа 2024 г.
^ «LCA доказали свою храбрость в учениях Tarang Shakti, говорит глава IAF». Hindustan Times . 13 августа 2024 г. Получено 13 августа 2024 г.
^ "HAL готова экспортировать LCA-Tejas, Mark-2 готовится". The Hindu . 26 июля 2021 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 2 сентября 2021 г. Получено 31 июля 2021 г.
^ "HAL планирует создать базы в четырех странах для стимулирования экспорта". The Economic Times . 9 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 г. Получено 21 июля 2021 г.
^ ab "БОТСВАНА: Габороне рассчитывает закупить индийские истребители HAL". Africa Intelligence . 16 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 17 марта 2023 г.
^ Хойл, Крейг. «Saab раскрывает полный дизайн Gripen E, экономит средства». Flight Global . Получено 27 августа 2023 г.
^ Лионель, Экене (25 марта 2021 г.). «Конкурс на новый истребитель Ботсваны набирает обороты». Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. . Получено 17 марта 2023 г. .
^ "South Korea's Eagle spoops on Botswana | Times Aerospace". www.timesaerospace.aero . Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. . Получено 17 марта 2023 г. .
^ ab «Год спустя никаких признаков «доступного» оружия Индии в Африке». 12 июля 2024 г.
^ «Tejas — один из вариантов второго или третьего истребителя Бразилии, говорит глава ВВС — Air Data News». www.airdatanews.com . 12 сентября 2024 г. . Получено 25 сентября 2024 г. .
^ "Бразилия может вести переговоры о покупке индийского истребителя HAL Tejas". 12 сентября 2024 г. Получено 25 сентября 2024 г.
^ ab https://www.aeroflap.com.br/en/hal-tejas-learn-more-about-the-indian-fighter-that-is-catching-the-attention-of-the-fab/
↑ Абдул, Казим (14 октября 2024 г.). «ДР Конго ведет переговоры с HAL о самолете Tejas» . Военная Африка . Проверено 17 октября 2024 г.
^ ab "Индия привлекает Нигерию, Аргентину и Филиппины для продажи истребителей". Bloomberg . 7 декабря 2023 г.
^ «Китайский JF-17 «борется» с индийской LCA Tejas за нигерийскую истребительную сделку; дипломатия неофициальных каналов в полном разгаре». 26 января 2024 г.
^ ab "Аргентина раскрывает переговоры с Индией по Tejas. Катапультное кресло разрушит сделку?". The Week . 17 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 13 января 2022 г.
↑ Гонсало, Мэри (14 октября 2021 г.). «Х. Исаак (Аргентина): «Абсолютный приоритет — это полет самолета четвертого поколения»». Инфозащита . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 13 января 2022 г.
^ Далал, Паздин (17 октября 2021 г.). «Аргентина интересуется Tejas». Indian Aerospace Defence News . Архивировано из оригинала 13 января 2022 г. Получено 13 января 2022 г.
^ Сиддики, Хума (6 октября 2021 г.). «LCA может быть хорошим вариантом для ВВС Аргентины, говорит источник». Financial Express . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. Получено 13 января 2022 г.
^ Банерджи, Аритра (21 сентября 2021 г.). «Превзошел ли пакистанский JF-17 Thunder индийский HAL Tejas в победе над аргентинским контрактом на истребитель?». The Eurasian Times . Архивировано из оригинала 20 ноября 2021 г. Получено 13 января 2022 г.
^ Шукла, Аджай (17 ноября 2021 г.). «Взгляд на экспортные рынки, Tejas дебютирует в Дубае». Business Standard India . Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. . Получено 13 января 2022 г. .
^ Уолдрон, Грег (3 ноября 2020 г.). «Великобритания сбивает сделку по Аргентине FA-50». Flight Global . Архивировано из оригинала 9 мая 2021 г. Получено 13 января 2022 г.
^ "Аргентинская закупка корейских истребителей провалилась: британское эмбарго на поставки оружия". Merco Press . 23 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 13 января 2022 г.
^ «Оборонные закупки Аргентины: сделка Индии по истребителям Tejas висит на волоске из-за проблемы с британскими компонентами». 19 июля 2023 г.
^ «Индия готова «модифицировать» LCA Tejas для Аргентины; стремится обойти британское эмбарго в отношении южноамериканской страны». 20 июля 2023 г.
^ "Индия готова исключить британские компоненты из истребителя Tejas, представляющие интерес для Аргентины". MercoPress . Архивировано из оригинала 28 февраля 2023 г. . Получено 28 февраля 2023 г. .
↑ Дюбуа, Гастон (3 ноября 2022 г.). «Индия стремится разработать собственные катапультные кресла». Авиационлайн . Проверено 21 марта 2024 г.
^ "Индия предлагает авиационные LCA Tejas Mk1A в Аргентине с возможностью замены компонентов" . Зонамилитар . 18 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 20 ноября 2021 года . Проверено 13 января 2022 г.
^ "Аргентина рассчитывает на 664 миллиона долларов за истребители". Defensenews.com. 21 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2022 г. Получено 24 сентября 2022 г.
^ Дар, Юнис (13 декабря 2020 г.). «10 причин, по которым индийский LCA Tejas может быть «сбит» пакистанским JF-17 Thunder на мировом рынке вооружений?». Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии и Индии . Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 г. . Получено 18 января 2023 г.
^ ab Venckunas, Valius (9 декабря 2022 г.). «Ни JF-17, ни Tejas: Аргентина останавливает тендер на истребители». aerotime.aero . Архивировано из оригинала 13 декабря 2022 г. . Получено 20 декабря 2022 г. .
^ Defense, Meta (9 декабря 2022 г.). «Аргентина отказывается от планов приобретения новых истребителей». Meta-Defence . Архивировано из оригинала 19 декабря 2022 г. Получено 20 декабря 2022 г.
↑ Мариано Де Ведиа (24 июля 2023 г.). «Индия, Китай и Estados Unidos, варианты анализа государственного управления для приобретения военной техники». Ла Насьон .
^ Джонсон, Рубен (25 сентября 2023 г.). «В соревновании истребителей в Аргентине Вашингтон и Пекин борются за региональное влияние». Breaking Defense .
↑ Шарпантро, Клемент (29 апреля 2024 г.). «Ни JF-17, ни Tejas: Аргентина прекращает тендер на истребители». Aerotime .
^ "Индия предлагает LCA Tejas для учебно-тренировочных самолетов RAAF". Times Aerospace . 4 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 14 января 2022 г. Получено 14 января 2022 г.
^ "58th Annual Report 2020-21" (PDF) . Hindustan Aeronautics Limited . 30 августа 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2021 г. . Получено 14 января 2022 г. .
^ Satam, Parth (10 сентября 2021 г.). «India Pitches Its HAL Tejas Fighter Jets To Australia; Pins Hope On Malaysia For The 1st Elusive Contract». The Eurasian Times . Архивировано из оригинала 15 января 2022 г. . Получено 14 января 2022 г. .
^ Кадам, Танмей (4 июля 2022 г.). «Неудача для индийской программы Tejas? Австралия отклоняет сделку G2G Tejas-LIFT Trainer на фоне жесткой конкуренции со стороны Boeing и Saab — Reports». The Eurasian Times . Архивировано из оригинала 18 декабря 2022 г. . Получено 19 декабря 2022 г. .
^ Фариди, Шахид (6 июля 2022 г.). «Игры власти: Австралия может не принять сделку Индии G2G Trainer». The Indian Express . Архивировано из оригинала 18 декабря 2022 г. Получено 19 декабря 2022 г.
^ Venckunas, Valius (10 августа 2022 г.). «Проверка фактов: действительно ли у индийского Tejas семь потенциальных клиентов?». aerotime.aero . Архивировано из оригинала 18 декабря 2022 г. . Получено 19 декабря 2022 г. .
^ "StackPath". dailynewsegypt.com . Июль 2022. Архивировано из оригинала 1 июля 2022. Получено 12 июля 2022 .
^ «Как вылет премьер-министра Моди в Теджасе символизирует уверенность Индии в национализации обороны». 26 ноября 2023 г.
^ Pubby, Manu (27 июня 2022 г.). «Индия предлагает разместить производственные мощности для легких боевых самолетов и вертолетов в Египте». The Economic Times . Архивировано из оригинала 27 июня 2022 г. Получено 27 июня 2022 г.
^ ab Liam, Darek (20 февраля 2023 г.). "HAL, Egypt Tejas aircraft contract in the works". Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 17 марта 2023 г.
^ "Стратегический переход Египта на китайские истребители J-10C". Aero News Journal . 9 сентября 2024 г. Получено 15 сентября 2024 г.
^ Сиддики, Хума (21 июля 2021 г.). «HAL полностью готова ответить на запрос предложений Королевских ВВС Малайзии по LCA». The Financial Express . Архивировано из оригинала 13 января 2022 г. Получено 13 января 2022 г.
^ "Истребители LCA-Tejas ВВС Израиля затмевают всех на выставке LIMA 2019 в Малайзии". Zee News . 27 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 13 января 2022 г. Получено 13 января 2022 г.
^ Филип, Снехеш Алекс (18 ноября 2019 г.). «HAL eyes first foreign sale of Tejas as Malaysian air force shortlists contenders». The Print . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 г. . Получено 15 января 2022 г. .
^ Джадхав, Раджендра; Тукрал, Навин (19 мая 2020 г.). "Эксклюзив: Индия возобновляет закупки малазийского пальмового масла - трейдеры". Reuters . Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 15 января 2022 г.
^ "Malaysian PM interacts with HAL, IAF teams at LIMA '19". ANI News . 27 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 г. Получено 15 января 2022 г.
^ Дар, Юнис (7 апреля 2021 г.). «Tejas Jets: Malaysia Gets Serious About LCA Tejas; To Visit India for Full Evaluation». The Eurasian Times . Архивировано из оригинала 23 июля 2021 г. Получено 15 января 2022 г.
^ Шукла, Аджай (9 января 2019 г.). «Малайзия проявляет интерес к индийским истребителям Tejas, может купить 30 из них». Business Standard India . Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 г. Получено 15 января 2022 г.
^ Махадзир, Дзирхан (22 июня 2021 г.). «Малайзия кладет перо на бумагу для тендера LCA». Shephard Media . Архивировано из оригинала 10 января 2022 г. Получено 13 января 2022 г.
^ "Malaysia to Formally Launch Fighter Lead In Trainer-Light Combat Aircraft (FLIT/LCA) Tender". MilitaryLeak . 22 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 10 января 2022 г. Получено 13 января 2022 г.
^ ab Barrock, Jose (18 октября 2021 г.). «Шесть компаний, претендующих на контракт RMAF LCA». The Edge Markets . Архивировано из оригинала 10 января 2022 г. Получено 13 января 2022 г.
^ Venckunas, Valius (19 октября 2021 г.). «Отчеты о малазийском тендере истребителей: Tejas на месте, JF-17 на месте». Aerotime Hub . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Получено 15 января 2022 г.
^ "Шесть претендентов на тендер на легкие боевые самолеты Королевских ВВС Малайзии". Air Recognition . 19 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 15 января 2022 г.
^ Дюбуа, Гастон (22 ноября 2022 г.). «FA-50 выиграл малазийский конкурс на 18 легких истребителей, но решение было оспорено конкурсом». Aviacionline.com . Архивировано из оригинала 24 января 2023 г. . Получено 18 января 2023 г. .
^ Кадидал, Акхил (24 февраля 2023 г.). «KAI подписывает сделку с Малайзией на самолет FA-50». Janes.com . Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. Получено 10 апреля 2023 г.
^ Бенг Хо, Бен Ван (18 марта 2023 г.). «Золотой орел парит: решение Малайзии по FA-50». Real Clear Defense . Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 г. Получено 10 апреля 2023 г.
^ «Филиппины присматриваются к LCA и LCHS индийского производства, сотрудничают с HAL для модернизации парка военных самолетов — правительство ET».
^ "Philippines eyes India's Tejas fighter jet – reports". www.aerotime.aero . 16 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2022 г. Получено 8 июля 2022 г.
^ Venckunas, Valius (7 июля 2022 г.). «PAF отказывается от Tejas, сохраняет F-16 и Gripen в тендере истребителей». Aerotime . Архивировано из оригинала 9 июля 2022 г. Получено 9 июля 2022 г.
^ "Индия готовится экспортировать LCA на Филиппины: переговоры на завершающей стадии". Financialexpress . 22 февраля 2024 г. Получено 23 февраля 2024 г.
^ "Шри-Ланка, Египет проявляют интерес к Tejas". The Economic Times . 14 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2021 г. Получено 21 июля 2021 г.
^ Греватт, Джон (15 августа 2016 г.). «Шри-Ланка готовится запустить программу закупок боевых самолетов». Janes Information Services . Архивировано из оригинала 18 марта 2017 г. Получено 9 февраля 2017 г.
^ Фернандо, Асири (6 января 2021 г.). «Правительство дает зеленый свет капитальному ремонту истребителя стоимостью 49 млн долларов в честь 25-летия 10-й эскадрильи». Daily FT . Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 г. Получено 9 января 2021 г.
^ Гурунг, Шаурья Каранбир (17 октября 2018 г.). «ОАЭ „интересуются“ легким боевым самолетом Tejas производства HAL». The Economic Times . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 13 января 2022 г.
^ "Королевские Эмираты пренебрегли оружием, произведенным в Индии: закрыли ли ОАЭ глаза на истребители LCA Tejas после ракет Akash?". Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии и Индии . 28 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 г. Получено 29 мая 2022 г.
^ Тивари, Сакши (22 февраля 2023 г.). «Китай подписывает «историческую сделку» с ОАЭ по учебно-тренировочному самолету L-15, поскольку Пекин «совершает набеги» на традиционный бастион США». Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии и Индии . Архивировано из оригинала 25 мая 2022 г. Получено 18 апреля 2023 г.
^ Дюбуа, Гастон (21 февраля 2023 г.). «Китай закрывает продажу усовершенствованных учебных самолетов L-15 Объединенным Арабским Эмиратам». Aviacionline.com . Получено 18 апреля 2023 г. .
^ Осборн, Тони (21 февраля 2023 г.). «ОАЭ подписывает сделку по китайскому учебному самолету». Aviation Week Network . Получено 18 апреля 2023 г. .
^ Пабби, Ману (9 декабря 2020 г.). «Смена ролей: Индия предлагает США учебный истребитель в рамках первой крупной сделки по обороне». The Economic Times . Архивировано из оригинала 14 января 2022 г. Получено 14 января 2022 г.
^ ab "Индия предлагает вариант учебного самолета LCA Tejas ВМС США: отчет". The Week . 9 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 14 января 2022 г.
^ Шарма, Аакрити (10 декабря 2020 г.). «LCA Tejas для ВМС США — Индия поставляет свои легкие боевые самолеты в США для замены устаревших T-45 Goshawks». The Eurasian Times . Архивировано из оригинала 11 декабря 2020 г. Получено 14 января 2022 г.
^ Калита, Джаянта (12 августа 2021 г.). «HAL Tejas не впечатляет ВМС США; Вашингтон, скорее всего, откажется от индийского самолета ради Boeing, Lockheed Trainer Aircraft». The Eurasian Times . Архивировано из оригинала 13 августа 2021 г. Получено 14 января 2022 г.
^ Newdick, Thomas (10 августа 2021 г.). «Эти претенденты стремятся заменить T-45 Goshawk ВМС США на новый реактивный учебный самолет». The Drive . Архивировано из оригинала 14 января 2022 г. Получено 14 января 2022 г.
^ "После ВМС США, учебный вариант LCA предложен Австралии: HAL". The Week . 8 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 14 января 2022 г. Получено 14 января 2022 г.
^ Сагар, Прадип Р. (5 января 2021 г.). «20 лет с момента первого полета LCA Tejas: что дальше для программы отечественных истребителей Индии?». The Week . Архивировано из оригинала 5 марта 2021 г. Получено 21 июля 2021 г.
^ Раджкумар, Филипп; Шрикант, BR (2021). Сияние в индийском небе - Сага о Теджасе . Дезидок. стр. 15. ISBN9788186514788.
^ "Tejas trainer PV6 completes first flight". www.spsmai.com . SP Guide publications. 16 ноября 2014 г. ISSN 2230-9268. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
^ Katoch, PC (18 июня 2020 г.). «Indigenous Fighter Jet for Navy». www.sps-aviation.com . SP Guide Publications. ISSN 2230-9225. OCLC 70225772. Архивировано из оригинала 25 января 2021 г. . Получено 19 октября 2021 г. .
^ Press Trust of India (7 февраля 2015 г.). «Первый полет 2-го прототипа LCA Tejas' naval variant». The Economic Times . Архивировано из оригинала 5 апреля 2016 г. Получено 7 февраля 2015 г.
^ "Прототип ВМС LCA NP5 успешно завершил первый полет: DRDO". Indian Express . 20 августа 2023 г.
^ "LCA Navy prototype NP5 completes successful maiden flight: DRDO". The Indian Express . 18 августа 2023 г. Получено 1 апреля 2024 г.
^ ab Warwick, Graham (19 июня 2008 г.). «India flyes another Tejas». Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 10 мая 2011 г. Получено 30 июня 2014 г.
^ "Tejas успешно провел испытания ракеты". The Hindu . 1 декабря 2010 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
^ Шукла, Аджай (5 июня 2010 г.). «Tejas усиливает программу испытаний». Business Standard India . Архивировано из оригинала 14 июня 2013 г. Получено 8 ноября 2021 г.
^ Кришнан М, Ананта (1 ноября 2010 г.). "India To Fly Tejas LSP-5 Soon". Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 10 мая 2011 г. Получено 30 июня 2014 г.
^ "Tejas LSP-7 совершает свой первый полет". The Economic Times . 9 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
^ Чопра, Анил (30 ноября 2020 г.). «Разворот истребительного флота ВВС Индии». Indian Defence Review . Том 35. Нью-Йорк: Lancer Publishers LLC . С. 37–38. ISBN9781940988535.
^ ab "Поставка одноместных истребителей Tejas LCA Mark 1 в ВВС Израиля завершена". Business Standard . 23 августа 2023 г.
^ "Усовершенствованная версия легкого боевого самолета Tejas совершила дебютный полет". Hindustan Times . 18 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2021 г. Получено 8 ноября 2021 г.
^ "HAL готовит первые два Tejas Mk 1As для поставки в IAF". Janes.com . 28 февраля 2024 г. Получено 19 марта 2024 г.
^ "Индия предлагает вариант учебного самолета LCA Tejas ВМС США: отчет". The Week . 31 января 2021 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2021 г. Получено 21 июля 2021 г.
^ "Tejas Mark II выйдет в следующем году; высокоскоростные испытания в 2023 году: HAL Chief Madhavan". The Hindu . 31 января 2021 г. ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 27 июля 2021 г. Получено 17 июля 2021 г.
^ "Tejas Mk-II: Индия может воспользоваться услугами консультантов европейских производителей, претендующих на сделку MMRCA". The Economic Times . 11 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2020 г. Получено 21 июля 2021 г.
^ Пери, Динакар (31 января 2019 г.). «Глава ВВС отмечает задержки в производстве оборудования». The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 19 октября 2021 г.
^ Чандра, Атул (4 февраля 2021 г.). «HAL представляет амбициозную систему управления воздушным движением, сосредоточенную на Tejas». Flight Global . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. . Получено 5 июня 2021 г. .
^ Parakala, Akshara (5 февраля 2021 г.). "Aero India 2021: HAL's trusted wingmen break cover". Janes . Архивировано из оригинала 7 июня 2021 г. . Получено 12 марта 2021 г. .
^ «ВМС исключают возможность размещения «перегруженных» Tejas на авианосцах». Indian Express Limited . 2 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 г. Получено 21 июля 2021 г.
^ ab Joe, Rick (11 октября 2021 г.). «История двух флотов: развитие авианосного крыла Индии и Китая». thediplomat.com . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 г. . Получено 19 октября 2021 г. .
^ "Глава ВВС Израиля получает первый учебный самолет LCA от HAL, еще 7 поступят к марту 24-го". Hindustan Times . 4 октября 2023 г. Получено 29 ноября 2023 г.
^ «По словам чиновников, истребители Tejas получили заказ на сумму более 36 000 крор рупий». India Today . 25 ноября 2023 г. Получено 29 ноября 2023 г.
^ «Как вылазка премьер-министра Моди в Теджасе символизирует уверенность Индии в национализации обороны». Firstpost . 26 ноября 2023 г. . Получено 30 ноября 2023 г. .
^ "Первая катастрофа за 23 года своей истории, 5 фактов о самолете-истребителе Tejas". NDTV.com . Получено 12 марта 2024 г. .
^ «Когда 14 лет спустя ВВС Израиля получили свой первый учебно-тренировочный самолет для LCA Tejas». India Today . 8 октября 2023 г. Получено 9 мая 2024 г.
^ "Подписан контракт на 83 истребителя LCA Tejas, теперь все внимание приковано к графику поставок HAL". Печать . 3 февраля 2021 г. Получено 1 ноября 2023 г.
^ "Сделка на 2,23 лакха крор: Индия одобряет покупку 97 самолетов Tejas, 156 вертолетов Prachanda и другого оборонного оборудования". Money Control . 30 ноября 2023 г. Получено 30 ноября 2023 г.
^ Сатиш, Дипак (27 мая 2020 г.). «Вторая эскадрилья истребителей Tejas введена в состав ВВС Индии на авиабазе Сулур». The New Indian Express . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
^ «Кто такая командир эскадрильи Мохана Сингх? Первая женщина-пилот истребителя присоединяется к 18 Flying Bullets». Times of India . 18 сентября 2024 г.
^ "Самолет ВВС Израиля Tejas потерпел крушение около Джайсалмера, пилот благополучно катапультировался". Financial Express . Получено 12 марта 2024 г.
^ "Самолет ВВС Индии Tejas потерпел крушение около Джайсалмера, пилот благополучно катапультировался". The Times of India . Получено 12 марта 2024 г.
^ "Первая катастрофа за 23 года своей истории, 5 фактов о самолете-истребителе Tejas". NDTV . Получено 12 марта 2024 г. .
↑ Бюро, The Hindu (12 марта 2024 г.). «Самолет ВВС Израиля Tejas потерпел крушение в Джайсалмере; пилот благополучно катапультировался». The Hindu . ISSN 0971-751X . Получено 12 марта 2024 г. .{{cite news}}: |last=имеет общее название ( помощь )
^ «Заклинивание двигателя привело к первой катастрофе LCA Tejas в ВВС Израиля, говорят чиновники». Hindustan Times . Получено 10 июля 2024 г.
^ "Основные сведения и производительность". tejas.gov.in. Получено 19 декабря 2017 г. Архивировано 21 декабря 2017 г. на Wayback Machine
^ "DRDO TechFocus." Архивировано 22 марта 2011 г. на Wayback Machine DRDO , февраль 2011 г. Получено 10 декабря 2012 г.
^ "DFI Tejas Mk-1A"
^ abc Hindustan Aeronautics Limited (19 ноября 2020 г.). "LCA | Фаза серийного производства". hal-india.co.in . Архивировано из оригинала 5 июня 2020 г. . Получено 19 ноября 2020 г. .
^ Джексон ФРАес, Пол (27 апреля 2017 г.). Jane's All the World's Aircraft: Development & Production 2017-2018 (2017-2018) (105-е изд.). Jane's Information Group. стр. 244. ISBN978-0710632500.
^ "Оперативные возможности LCA Tejas Variants". Indian Defense Review . 2 января 2023 г. Получено 2 июня 2023 г.
^ Asthana, Mansij (15 марта 2021 г.). «Почему Индия отказалась от двигателя Eurojet в пользу GE F404 для своих истребителей Tejas?». Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии и Индии . Получено 17 декабря 2023 г.
^ "Двигатели F404-GE-IN20 заказаны для легкого боевого самолета в Индии | GE Aerospace". www.geaerospace.com . Получено 16 декабря 2023 г. .
^ "F404 turbofan engines" (PDF) . GE Aviation . Архивировано (PDF) из оригинала 12 ноября 2021 г. . Получено 17 октября 2021 г. .
^ Джексон ФРАес, Пол (27 апреля 2017 г.). Jane's All the World's Aircraft: Development & Production 2017-2018 (2017-2018) (105-е изд.). Jane's Information Group. стр. 244. ISBN978-0710632500.
^ «Как индийский LCA Tejas соотносится с китайским истребителем J-10C». Financialexpress . 7 июня 2023 г. Получено 14 декабря 2023 г.
^ Джексон ФРАес, Пол (27 апреля 2017 г.). Jane's All the World's Aircraft: Development & Production 2017-2018 (2017-2018) (105-е изд.). Jane's Information Group. стр. 244. ISBN978-0710632500.
↑ Кадидал, Ахил (10 мая 2023 г.). «Tejas Mk 2 чахнет из-за нехватки средств» . Джейнс.com . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ "Tejas Light Combat Supersonic Fighter". Airforce Technology . Получено 16 декабря 2023 г.
^ Джексон ФРАес, Пол (27 апреля 2017 г.). Jane's All the World's Aircraft: Development & Production 2017-2018 (2017-2018) (105-е изд.). Jane's Information Group. стр. 244. ISBN978-0710632500.
^ "LCA Tejas Specifications". Aeronautical Development Agency . Архивировано из оригинала 28 августа 2021 г. Получено 17 декабря 2023 г.
^ "Легкий боевой самолет: поддерживаемый США FA-50 занимает явное лидерство, JF-17 рассчитывает на китайский натиск, но Tejas — настоящая темная лошадка". The EurAsian Times . 3 сентября 2023 г. Получено 17 декабря 2023 г.
^ abc "Tejas Trials: Tejas Light Combat Aircraft Enters Key Test Phase". Aviation Week & Space Technology . Vol. 173, no. 17. New York: Informa. 11 апреля 2011 г. стр. 26–27. ISSN 0005-2175.
^ "LCA Tejas успешно провел испытания ракеты класса "воздух-воздух" ASTRA: Агентство по развитию аэронавтики". The Indian Express . 23 августа 2023 г. . Получено 26 августа 2023 г. .
^ "LCA Tejas успешно испытал ракету класса "воздух-воздух" Astra Beyond Visual Range". The Hindu . 23 августа 2023 г. ISSN 0971-751X . Получено 26 августа 2023 г.
^ "Индия движется к широкому принятию ASRAAM". FlightGlobal . 23 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2019 г. Получено 7 сентября 2019 г.
^ "IAF усиливает возможности LCA Tejas с помощью французских ракет HAMMER в чрезвычайных условиях". ANI. 16 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2021 г. Получено 16 ноября 2021 г.
^ «BrahMos совершит скачок поколений, станет более легкой, быстрой и смертоносной сверхзвуковой крылатой ракетой». Zee News . 22 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2021 г. Получено 10 мая 2021 г.
^ Малликарджун, И. (17 февраля 2016 г.). «Captive flight trials of anti-radiation rocket soon» (Скоро начнутся летные испытания противорадиационной ракеты). The Hindu . ISSN 0971-751X. Архивировано из оригинала 14 октября 2021 г. Получено 8 ноября 2021 г.
^ «Tejas Mark II сможет проводить операции, подобные Балакот». Hindustan Times . 19 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2020 г. Получено 10 августа 2020 г.
^ "Индийские боевые самолеты LCA теперь вооружаются американскими комплектами точного бомбометания JDAM/". ANI Digital . 29 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 г. Получено 29 марта 2022 г.
^ "Представлены местные датчики, оружие и комплект РЭБ для LCA Tejas и воздухонезависимая двигательная установка для подводных лодок". PIB India . 22 января 2022 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 г. Получено 22 января 2022 г.
^ Макнил, Гарри (14 ноября 2023 г.). «EDGE entity повышает возможности Tejas с помощью дальнобойных высокоточных боеприпасов». Airforce Technology . Получено 14 ноября 2023 г.
^ "HAL увеличит выпуск Tejas, поскольку Индия одобряет приказ". Flight International . Том 190, № 5563. Лондон. 15–21 ноября 2016 г. стр. 20. ISSN 0015-3710.
^ "LCA Tejas успешно провел тестовые запуски Chaff, Flares". The New Indian Express. 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 6 июля 2022 г.
^ "Истребитель Tejas получит местный лазерный целеуказатель для наведения на противника". Zee News. 22 января 2019 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2021 г. Получено 6 июля 2022 г.
^ "ЭКСКЛЮЗИВ: Как секретная лаборатория DRDO спасает Су-30МКИ ВВС Израиля". Livefist. 16 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2021 г. Получено 6 июля 2022 г.
^ Гупта, Шишир (8 декабря 2021 г.). «Индия разрабатывает радар с АФАР, чтобы сделать истребители ВВС Индии более смертоносными». Hindustan Times . Получено 25 августа 2024 г.
^ Маджумдар, Саян (сентябрь–октябрь 2014 г.). «Tejas Redux: The Israeli Touch». Vayu Aerospace and Defence Review . № 5. Общество аэрокосмических исследований. С. 82–84.
↑ Withington, Thomas (22 января 2020 г.). «Enhancing the Force». Armada International. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 г. Получено 7 июля 2022 г.
^ «Израиль становится видным игроком в секторе радиоэлектронной борьбы». Defence Review Asia . Получено 27 октября 2024 г.
^ Чэнь, Чуаньрен (21 июня 2022 г.). «IAI продает постановщик помех Scorpius-SP азиатским ВВС». Aviation Week Network . Получено 27 октября 2024 г.
^ "Aatmanirbhar Bharat by HAL" (PDF) . Hindustan Aeronautics Limited. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2023 г. . Получено 6 июля 2022 г. .
Библиография
Джексон, Пол; Мансон, Кеннет; Пикок, Линдси, ред. (2005), «ADA Tejas», Jane's All The World's Aircraft 2005–06 (96-е изд.), Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group Limited, ISBN 978-0-7106-2684-4
Тейлор, Джон У. Р.; Мансон, Кеннет; Тейлор, Майкл Дж. Х., ред. (1989), «HAL Light Combat Aircraft», Jane's All The World's Aircraft 1989–1990 , Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group Limited, ISBN 978-0-7106-0896-3
Фроули, Джерард (2002), Международный справочник военных самолетов , Мэнли, Новый Южный Уэльс , Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd, ISBN 1-875671-55-2
Хох, Роджер Х.; Митчелл, Дэвид Г. (сентябрь 1983 г.), Летные качества самолетов с ослабленной статической устойчивостью – Том I: Оценка летной годности и летные испытания усовершенствованных самолетов (PDF) , Федеральное управление гражданской авиации, архивировано из оригинала (PDF) 16 декабря 2008 г. , извлечено 16 июня 2008 г.
Аронштейн, Дэвид К.; Пиккирилло, Альберт К. (1996), Программа легковесных истребителей: успешный подход к переходу на истребительные технологии , Рестон, Вирджиния : AIAA, ISBN 978-1-56347-193-3
Внешние ссылки
Медиа, связанные с HAL Tejas на Wikimedia Commons
Официальный сайт правительства Индии Tejas Архивировано 27 ноября 2015 г. на Wayback Machine
.jpg/1280px-KH2002_HAL_Tejas_Indian_Air_Force_(8413494671).jpg)
.jpg/1280px-IAF_Tejas_landing_(33068021935).jpg)
.jpg/1280px-KH-2013_IAF_Tejas_2_(33026195996).jpg)
_of_Squadron_No._18_being_flown_by_Vice_chief_AP_Singh_during_Ex_Tarangshakti24.jpg/1280px-HAL_Tejas_(LA-5022)_of_Squadron_No._18_being_flown_by_Vice_chief_AP_Singh_during_Ex_Tarangshakti24.jpg)
_firing_Python-5_missile_better_visibility.png/1280px-HAL_Tejas_(LSP-07)_firing_Python-5_missile_better_visibility.png)
Медиа, связанные с HAL Tejas на Wikimedia Commons