HMS Jamaica , крейсер класса «Фиджи» Королевского флота , был назван в честь острова Ямайка , который был британской коронной колонией , когда он был построен в конце 1930-х годов. Легкий крейсер провел почти всю свою военную карьеру на арктических конвоях , за исключением развертывания на юге для высадки в Северной Африке в ноябре 1942 года. Он участвовал в битве в Баренцевом море в 1942 году и в битве у Нордкапа в 1943 году. Jamaica сопровождал несколько авианосцев в 1944 году, когда они вылетали с авиаударов, которые атаковали немецкий линкор «Тирпиц» в северной Норвегии . В конце года он прошел обширный ремонт, чтобы подготовить его к службе в британском Тихоокеанском флоте , но война закончилась до того, как он достиг Тихого океана.
Конец 1940-х годов Jamaica провела на Дальнем Востоке и на станции North America and West Indies . Когда в 1950 году началась Корейская война , ей было приказано совместно с ВМС США бомбардировать северокорейские войска, продвигавшиеся вдоль восточного побережья. Корабль также оказывал огневую поддержку во время высадки в Инчхоне в том же году. Jamaica была переоборудована в конце года и вернулась в Великобританию в начале 1951 года, где ее перевели в резерв.
В 1954 году она была повторно введена в эксплуатацию для службы в Средиземноморском флоте . В 1955 году Jamaica была использована для роли крейсера HMS Exeter в фильме «Битва у реки Ла-Плата » вместе со своим военным партнером HMS Sheffield в роли HMS Ajax . В 1956 году корабль участвовал в операции «Мушкетер» — англо-французском вторжении в Египет с целью захвата контроля над Суэцким каналом . Jamaica была выкуплена в 1958 году и продана на слом в 1960 году.
Корабли класса Fiji имели общую длину 555 футов 6 дюймов (169,3 м), ширину 68 футов 5 дюймов (20,9 м) [1] и осадку 19 футов 10 дюймов (6 м). Водоизмещение Jamaica составляло 8631 длинную тонну (8770 т ) при стандартной загрузке . Корабли были оснащены четырьмя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя адмиралтейскими 3-барабаньными котлами . Турбины развивали в общей сложности 80 000 лошадиных сил на валу (60 000 кВт ) и обеспечивали максимальную скорость 32,25 узла (59,73 км/ч; 37,11 миль/ч). Класс «Фиджи» перевозил максимум 1700 длинных тонн (1700 т) нефтяного топлива , что давало им дальность плавания 6520 морских миль (12 080 км; 7500 миль) при скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч). [2] Экипаж кораблей составлял 733 офицера и матроса в мирное время и 900 во время войны. [1]
Вооружение кораблей класса «Фиджи» состояло из дюжины 6-дюймовых (152-мм) орудий Mk XXIII в четырех трехорудийных башнях , одной сверхстрелковой пары в носовой и кормовой части надстройки . Их вторичное вооружение состояло из восьми 4-дюймовых (102-мм) универсальных орудий Mk XVI в четырех сдвоенных башнях. Зенитная оборона ближнего действия обеспечивалась двумя счетверенными 2-фунтовыми (40-мм) («пом-помами») зенитными артиллерийскими установками и десятью одиночными установками для 20-миллиметровых (0,8 дюйма) орудий Oerlikon . Они также несли два надводных трехтрубных торпедных аппарата для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [1] [3]
У класса Fiji отсутствовал полный ватерлинийный броневой пояс . Борта их котельных и машинных отделений и погребов были защищены 3,25–3,5 дюймами (83–89 мм) брони. Палуба над помещениями пропульсивных машин и погребами была усилена до толщины 2–3,5 дюйма (51–89 мм). Они несли катапульту для самолетов и два гидросамолета Supermarine Sea Otter или Walrus . [4]
Jamaica была заложена 28 апреля 1939 года на верфи Vickers-Armstrongs в Барроу-ин-Фернесс , Англия, в рамках военно-морской программы 1938 года и названа в честь британской колонии Ямайка . Корабль был спущен на воду 16 ноября 1940 года и достроен 29 июня 1942 года . [1] После доработки корабль обеспечивал дальнее прикрытие конвоя PQ 18 в сентябре. В начале ноября он был назначен в Центральную оперативную группу операции «Факел» и был безуспешно атакован французской подводной лодкой Виши «Френель» . [5] Арктические конвои были приостановлены в PQ 18, но должны были возобновиться 15 декабря с конвоем JW 51A . Jamaica и Sheffield с несколькими эскортными эсминцами сформировали соединение R под командованием контр-адмирала Роберта Бернетта и получили задачу прикрывать конвой от любых немецких надводных кораблей. Конвой не был обнаружен немцами и 25 декабря без происшествий прибыл в Кольский залив .
27 декабря Force R отплыл из Колы на встречу с конвоем JW 51B в Норвежском море , но конвой был отнесен на юг сильным штормом. Несколько его кораблей были отделены во время шторма, и они сбили с толку радары кораблей Force R относительно истинного местоположения конвоя. Таким образом, Force R находился в 30 милях (48 км) к северу от конвоя утром 31 декабря, когда тяжелый крейсер Admiral Hipper атаковал конвой. Admiral Hipper сначала был сдержан в страхе британскими эсминцами HMS Onslow , HMS Obedient , HMS Obdurate и HMS Orwell . Первоначально отброшенный, Admiral Hipper вернулся, но вскоре после полудня был атакован Force R и получил три 6-дюймовых снаряда с крейсеров. Два немецких эсминца, Z16 Friedrich Eckoldt и Z4 Richard Beitzen , ошибочно идентифицировали Sheffield как Admiral Hipper и попытались построиться вокруг него. Sheffield потопил Friedrich Eckoldt на расстоянии 2 миль (3,2 км), в то время как Jamaica безуспешно атаковала Richard Beitzen . Менее чем через час Force R заметил карманный линкор Lutzow и Admiral Hipper и открыл огонь. Ни одна из сторон не добилась попаданий в темноте, прежде чем обе стороны отвернулись через несколько минут. Force R продолжал преследовать немецкие корабли в течение нескольких часов, прежде чем они потеряли контакт. Хотя эсминец HMS Achates и тральщик HMS Bramble были потоплены Кригсмарине , конвой достиг Кольского залива невредимым. [6] Force R оставался в море, чтобы защищать конвой RA 51, который возвращался в Великобританию [7], пока его не сменили HMS Berwick и HMS Kent .
Jamaica воссоединилась с Home Fleet в начале 1943 года и получила шесть спаренных 20-миллиметровых (0,8 дюйма) зенитных орудий, а также четыре одиночных орудия в течение года. [8] В ноябре она защищала конвои RA 53B, JW 54A , JW 54B и RA 54B, но не участвовала в боях. 15 декабря она была назначена в Force 2, дальний эскорт для Convoy JW 55A , с линкором HMS Duke of York и четырьмя эсминцами. Force 2 командовал адмирал Брюс Фрейзер , главнокомандующий Home Fleet, в Duke of York . Впервые британские дальние силы прикрытия сопровождали конвой до Кольского залива. Их проход прошел без происшествий, и 18 декабря Force 2 отплыл на дозаправку в Исландию. Прежде чем он достиг места назначения, адмирал Фрейзер получил информацию от Ультра о том, что немецкий линкор «Шарнхорст», скорее всего, вылетит с целью атаковать конвой JW 55B , который уже находился в море. [9]
Немецкая воздушная разведка обнаружила конвой 22 декабря, и Scharnhorst , сопровождаемый пятью эсминцами 4-й флотилии эсминцев, отплыл 25 декабря, чтобы перехватить его. Последовавшее за этим сражение стало известно как Битва у Нордкапа . [10] Немцы были обнаружены утром 26 декабря и были атакованы силами прикрытия, которые состояли из крейсеров HMS Belfast , HMS Sheffield , HMS Norfolk и четырех эсминцев. Тем временем HMS Jamaica и HMS Duke of York приблизились с юго-запада, преградив Scharnhorst путь отступления. Немецкий линкор повернул к своей базе в Альтафьорде ранним днем после двух коротких встреч с британскими крейсерами. Он был обнаружен радаром Тип 273 Duke of York на расстоянии 45 500 ярдов (41 600 м), и Duke of York открыл огонь полчаса спустя. Jamaica дала свой первый залп через минуту и попала в Scharnhorst третьим залпом . Она была вынуждена прекратить огонь после 19 залпов, так как немецкий корабль был быстрее британских кораблей в бурном море и открывал дистанцию, несмотря на сильные повреждения от британских снарядов. [11]
Снаряд из последнего залпа Duke of York проник в котельное отделение Scharnhorst номер один и фактически уничтожил его. Это снизило скорость немецкого корабля достаточно, чтобы британские эсминцы смогли догнать его и нанести четыре торпедных удара, используя клещевую атаку. Это снова замедлило корабль, так что Jamaica и Duke of York также догнали его и открыли огонь на расстоянии 10 400 ярдов (5,9 миль; 9,5 км). Они непрерывно поражали немецкий корабль, но он не затонул после 20 минут стрельбы, поэтому Jamaica было приказано торпедировать его. Две торпеды из его первого залпа из трех промахнулись, а третья дала осечку, поэтому крейсеру пришлось развернуться, чтобы дать свой другой бортовой залп из трех, два из которых, казалось, попали. Belfast и эсминцы также выпустили торпеды, прежде чем Scharnhorst наконец затонул. [11]
В феврале-марте 1944 года Jamaica входила в состав сил прикрытия конвоев JW 57 , JW 58 и RA 58. [12] Она была отделена от последнего для сопровождения авианосца HMS Victorious , когда тот нанес авиаудар по немецкому линкору Tirpitz в рамках операции Tungsten . В июле она входила в состав сил прикрытия авианосцев HMS Formidable , HMS Furious и HMS Indefatigable во время неудачной атаки на немецкий линкор Tirpitz, стоявший в Каафьорде ( операция Mascot ). Jamaica сопровождала конвои JW 59 и RA 59 в августе-сентябре [13], прежде чем начать капитальный ремонт в октябре, который продолжался до апреля 1945 года. Башня корабля «X» (третья спереди) была снята, и ее легкий зенитный комплекс теперь состоял из пяти счетверенных и четырех одинарных 2-фунтовых установок, четырех одинарных установок для 40-мм орудий Bofors , двух двухорудийных установок Oerlikon и шести одинарных Oerlikon, в то время как ее радарный комплекс был модернизирован. [14] 6 июня крейсер доставил короля Георга VI и королеву с визитом на Нормандские острова . [15] Jamaica была назначена в 5-ю крейсерскую эскадру Ост- Индского флота в сентябре и позже была переведена в 4-ю крейсерскую эскадру. Корабль был переведен на станцию в Северной Америке и Вест-Индии в августе 1948 года. [16]
Боевые действия между Северной и Южной Кореей начались 25 июня 1950 года, когда Ямайка находилась на пути в Японию . Ей и ее эскорту HMS Black Swan было приказано встретиться с американским легким крейсером USS Juneau у восточного побережья Кореи, чтобы обстрелять наступающие северокорейские войска. [17] 2 июля северокорейский конвой снабжения возвращался из Чумунджина, когда его заметили корабли союзников. Сопровождавшие его моторные торпедные катера и моторные артиллерийские катера развернулись, чтобы вступить в бой , но три торпедных катера и оба артиллерийских катера были потоплены, не причинив никакого ущерба кораблям союзников. [18] Они возобновили бомбардировку прибрежных целей. Шесть дней спустя Ямайка была поражена 75-миллиметровым (3-дюймовым) снарядом [19] , в результате чего погибло шесть человек и пятеро получили ранения. [17] 15 августа корабль обстрелял захваченные портовые сооружения в Кунсане . [20] В следующем месяце Jamaica участвовала в подготовительной бомбардировке острова Вольми-до перед основной высадкой 15 сентября. Во время самой высадки она поддерживала южный фланг атаки, а затем ей было поручено поддержать 1-й полк морской пехоты . Через два дня после высадки Jamaica и американский тяжелый крейсер USS Rochester были атакованы парой поршневых истребителей Яковлева на рассвете. Одному самолету удалось обстрелять корабль, убив одного моряка, прежде чем он был сбит корабельными орудиями. [21]
Корабль был флагманом Резервного флота с мая 1953 по 1954 год, когда он был повторно введен в эксплуатацию для службы в Средиземноморском флоте . Назначенный в 1-ю эскадру крейсеров, он был переоборудован в верфи Чатем с июня 1955 года и снова присоединился к своей эскадре. С конца 1955 года до начала 1956 года он играл роль HMS Exeter в фильме «Битва у реки Ла-Плата» . Корабль участвовал в операции «Мушкетер» в ноябре 1956 года. Корабль возглавлял бомбардировочные силы, прикрывавшие высадку Королевской морской пехоты в Порт-Саиде [22] , но ему не разрешили стрелять из своих главных орудий, поскольку Кабинет министров запретил поддержку артиллерийского огня корабельных орудий калибром более 4,5 дюймов (114 мм). [23] Ямайка была снова переведена в резерв в сентябре 1958 года после визита в порт Киль [ 24] . 14 ноября 1960 года судно было продано на слом [24] , а 20 декабря 1960 года оно прибыло на верфь Арнотта Янга в Далмьюире , где началась разборка. [16]
