Jagdgeschwader 2 (JG 2) «Richthofen» — немецкое истребительное крыло во время Второй мировой войны . JG 2 использовал одноместные одномоторные перехватчики Messerschmitt Bf 109 и Focke-Wulf Fw 190 .
Названный в честь знаменитого аса Первой мировой войны Манфреда фон Рихтгофена , истоки крыла можно проследить до 1934 года. После немецкого вторжения в Польшу в сентябре 1939 года, которое положило начало Второй мировой войне, JG 2 защищал границу Германии с Францией во время Странной войны . 10 мая 1940 года он участвовал в битве за Бельгию и битве за Францию . После этого он сражался в битве за Британию , а затем оставался на фронте Ла-Манша до сентября 1944 года. Части JG 2 сражались на последних этапах Североафриканской кампании , в частности, в битве за Тунис в 1942 и 1943 годах.
После изгнания немецких войск из Франции и Бельгии после высадки в Нормандии JG 2 участвовал в обороне Рейха и сражался на Западном фронте, особенно в битве в Арденнах зимой 1944/45 года. JG 2 сдался в мае 1945 года.
Только трое из десяти командиров эскадрильи JG 2 военного времени пережили Вторую мировую войну — четверо погибли во время службы в JG 2, что является самым высоким показателем смертности среди всех немецких истребительных крыльев. [1] JG 2 заявила об уничтожении 2700 самолетов союзников, а также о гибели или пропаже более 750 пилотов. [2]
Luftwaffe Geschwader (формирование крыла) было самым крупным однородным летательным формированием. Обычно оно состояло из трех групп ( Gruppen ). Каждая группа состояла примерно из 30-40 самолетов в трех эскадрильях ( Staffeln ). Jagdgeschwader мог выставить от 90 до 120 истребителей . В некоторых случаях крылу могла быть придана четвертая группа . Каждое крыло имело Geschwaderkommodore (командир крыла), которому поддерживали три Gruppenkommandeur (командира группы). Каждой эскадрильей командовал Staffelkapitän (лидер эскадрильи). Staffel содержал примерно от 12 до 15 самолетов. [3] Идентификация в записях различалась в зависимости от типа формирования. Gruppe упоминалась римскими цифрами , например I./JG 2, в то время как Staffeln описывались по их номеру (1./JG 2). [4] Крыло могло быть подчинено Fliegerkorps , Fliegerdivision или Jagddivision (летный корпус, дивизия и истребительная дивизия), которые все подчинялись Luftflotten (воздушные флоты). [3] [5] Использование Fliegerdivision стало излишним, и описание Fliegerkorps вытеснило его до использования Jagddivision позже в войне. [5]
Захват власти нацистской партией в январе 1933 года положил начало эпохе военного перевооружения в Германии. Герман Геринг , один из ближайших паладинов лидера Адольфа Гитлера , был назначен главнокомандующим Люфтваффе, воздушного боевого подразделения Вермахта . Нацистское руководство хотело наладить связь с военным прошлым Германии, чтобы обеспечить преемственность между Германской империей и Третьим рейхом . [6] Авиабаза в Дёберице ( Fliegerruppe Döberitz) была переименована в Jagdgeschwader Richthofen . Гитлер присутствовал на церемонии формирования и после парада, украшенного свастикой , объявил первую группу официального существования Люфтваффе. У присутствия Гитлера была пропагандистская цель. Министр иностранных дел Джон Саймон, 1-й виконт Саймон , в то время находился с визитом в Берлине , и хотя группа Рихтгофена была единственным подобным истребительным подразделением в Люфтваффе, нацисты наверняка преувеличивали размер своих военно-воздушных сил для прессы и британских официальных лиц. Гитлер лично сказал Саймону, что Люфтваффе достигли численного паритета с Королевскими ВВС . [7] Воздушный парад был организован на 19 марта, а 10 апреля 1936 года подразделение использовалось для празднования свадьбы Геринга. Jagdgeschwader Richthofen состоял из двух Gruppen и использовался в ремилитаризации Рейнской области , первом агрессивном внешнеполитическом шаге Гитлера. После этого группы Рихтгофена стали Jagdgeschwader 132. Первая цифра обозначала первое подразделение этого типа, которое должно было быть активировано, вторая — код истребительной авиации, а последняя относилась к Luftkreiskommando II (Воздушное командование II) округа Берлин. Крыло было разделено на две группы: I. Gruppe (I./JG 132) и II. Gruppe (II./JG 132), которые содержали 1-3 и 4-6 Staffeln соответственно. Майор Иоганн Райтель , первый признанный командир, передал командование оберсту Герду фон Массову, который оставался командующим в качестве Geschwaderkommodore до Второй мировой войны. [8]
В межвоенный период JG 132 оснащалась самолетами Arado Ar 65 , Arado Ar 68 и бипланами Heinkel He 51. В середине 1937 года и к концу лета II./JG 132 начала оснащаться самолетами Messerschmitt Bf 109 после испытаний с вариантами B-1 и B-2 в Ютербоге . [9] Первоначально Bf 109 имел слабое вооружение, но введение модели E с пушкой решило эту проблему, и этот тип обладал превосходными высотными характеристиками по сравнению с консервативными конструкциями того времени. [10] После аншлюса в марте 1938 года офицерский корпус Österreichische Luftstreitkräfte был проверен на предмет политически благонадежного персонала, и некоторые из австрийских пилотов JaGschw 1 (Jagdgeschwader 1 — истребительное крыло 1) были отправлены в JG 132. [11] JG 132 по-прежнему пользовалась благосклонностью Геринга, который регулярно просил ее принимать важных гостей. [12] К августу 1938 года большинство Jagdgruppe имели Bf 109, но большинство из них были недоукомплектованы и могли выставить 26 истребителей, но у многих не было радиостанций. IV. Группа JG 132, недавно сформированная, была оснащена Heinkel He 112. [ 13] Чтобы усложнить ситуацию, JG 132 была переименована в Jagdgeschwader 131 «Рихтгофен». [14] 1 мая 1939 года Люфтваффе пережили очередную реорганизацию, и JG 131 была официально переименована в JG 2, и это название она сохранила до конца своего существования. [15]
Герд фон Массов создал Stabstaffel (штабное подразделение) 1 мая 1939 года в Дёберице, а обер-лейтенант Карл Вик сформировал I. Gruppe неподалёку. Вольфганг Шеллман сформировал II. Gruppe в Цербсте 12 декабря 1939 года. Эрих Микс сформировал III. Gruppe 16 марта 1940 года в Магдебурге , последнюю сформированную группу . [16] IV.(N)/JG 2, ночное истребительное подразделение, было сформировано 1 сентября 1939 года под командованием обер-лейтенанта Мюллера, а позднее Блюмензаата, но формирование просуществовало недолго и было объединено в 10.(N)/ JG 26 , 10.(N)/ LG 2, чтобы сформировать единое целое, которое в конечном итоге было включено в NJG 1 . Ночные истребители представляли собой смешанную группу из Bf 109 D и бипланов Arado, даже в сентябре 1939 года. [17] Bf 109 Es были на вооружении I., II. и III. Gruppen в начале войны. 1 сентября 1939 года Stab и I. Gruppe JG 2 имели 52 боевых истребителя, включая все три Bf 109 из Stabstaffel . Эта цифра была на один меньше полной численности, учитывая, что JG 2 в то время состояла из одной Gruppe . [18]
1 сентября 1939 года Вермахт инициировал немецкое вторжение в Польшу в соответствии с секретным протоколом, нацистско-советским пактом . Советское вторжение в Польшу последовало 17 сентября. JG 2 была сохранена для воздушной обороны Германии (« Защита Рейха »), но отсутствие какой-либо угрозы со стороны польских ВВС Берлину привело к приказу 1. Staffel , I. Gruppe , вылететь в Просткен , Восточная Пруссия , чтобы принять участие. Воздушных столкновений не произошло, и с 9 по 15 сентября основными действиями были атаки с бреющего полета на автомобильные и железнодорожные цели. [19] Staffel вернулась в Дёбериц. JG 2 понесла первые потери в войне, когда 16/17 сентября, предположительно в столкновении , погибли два пилота ночных истребителей. [19]
JG 2 были назначены в I./ JG 77 и I./ JG 76 , ожидая формирования двух групп , чтобы дать крылу боевую силу из трех человек. Обе группы были отправлены во Франкфурт-на-Майне , когда началось наращивание сил в Западной Германии в период Странной войны . [20] JG 26 часто совершал боевые патрули или «свободную охоту». 22 ноября 1939 года крыло одержало, как полагают, первую воздушную победу войны против Groupe de Chasse II/4 Armée de l'Air . [21] [22] Морозные зимние температуры не позволяли часто летать, и I. Gruppe не претендовала на победу до марта 1940 года. [23] Операция Weserübung , вторжение в Норвегию и Данию положило конец Странной войне. JG 2 не участвовал ни в том, ни в другом, бремя истребительных операций с Bf 109 несла JG 77. [24] Оберст Гарри фон Бюлов-Боткамп принял командование JG 2 1 апреля. [25] Массов был назначен ягдфлигерфюрером 3 ; Stab, I. и III. Gruppe были переданы под его командование в Висбадене и базировались во Франкфурте, в то время как II. Gruppe была передана ягдфлигерфюреру 1 в Йевере и базировалась в Нордхольце . [26] Stabstaffel , I. и III. Gruppe были переданы под командование Luftflotte 3 во Франкфурте под руководством Хуго Шперрле . II. Gruppe , с IV. Gruppe (Nacht), которая на короткое время была повышена до статуса Gruppe , были переданы под командование Альберта Кессельринга , Luftflotte 2 . Первая базировалась в Нордхольце, а ночные истребители — в Хопстене. II. Gruppe имела 47 Bf 109, из которых 35 были готовы к бою. IV. Gruppe имела 30 из 31 Bf 109 в рабочем состоянии, а также 13 из 36 Ar 68 в рабочем состоянии. I. Gruppe имела 33 из 45 Bf 109 в наличии, в то время как III. Gruppe имела только 11 из 42 доступных для операций. Таково было состояние JG 2 на 10 мая 1940 года. [27]
10 мая 1940 года вермахт ввел в действие план «Гельб» , что позволило осуществить немецкое вторжение в Люксембург , битву за Нидерланды , битву за Бельгию и начальную фазу битвы за Францию . В составе истребительной эскадрильи 1 было 147 Bf 109 Es (103 в рабочем состоянии) для вторжения в Нидерланды. [28] JG 2 выдвинулась на аэродромы со своих исходных точек вдоль Мозеля . I. Gruppe переместилась в Бастонь с III. Gruppe , II. Gruppe переместилась в Хамминкельн недалеко от голландской границы 11 мая. [29] Истребительная эскадрилья 3 Массова , включавшая JG 2, JG 53 и ZG 2, заявила о сбитии 66 самолетов, поскольку она прикрывала южную Бельгию и северо-восточную Францию, причем JG 2 в основном прикрывала Арденны с 11 по 13 мая. [30] II. Группа JG 2 сражалась в обороне плацдармов на Маасе после захвата Седана . 14 мая, известный в Люфтваффе как «день истребителей», 4./JG 2 оказалась самым успешным подразделением, одержав три победы. [31] Бои разбили бомбардировочный флот RAF Advanced Air Striking Force, оставив бомбардировочные операции базирующейся в Англии группе № 2 RAF . [32] JG 53, поддерживающая JG 2, JG 77 и ZG 76 , была самой успешной, заявив, что уничтожила 39 бомбардировщиков. [33] Jagdfliegerführer 3, усиленный JG 26 и JG 27 , совершил 90 вылетов (814 боевых вылетов ). [34] III. Группа потеряла один истребитель в боях. [35] Эрих Рудорффер и Эрих Лейе подали свои первые заявки в районе Седана в этот день — оба впоследствии стали успешными летчиками-истребителями. [36] После интенсивных операций 14 мая, на следующий день I. Gruppe заявила только один французский разведывательный самолет. [36] Когда группа армий A продвигалась к Ла-Маншу , JG 2 последовала за ней. I. Gruppe переместилась в Болье-ан-Аргон . [37] II. Gruppe переместилась в Пер на 72 часа, а затем в Тирлемон , к востоку отБрюссель , где они пробыли более недели с середины до конца мая. [38] К 1 июня I. и III. группы переместились в Синьи-ле-Пти , готовясь к Fall Rot , заключительной фазе наступления на Западе. [39] II. группа вылетела на миссии по сопровождению истребителей с I./JG 27 для бомбардировщиков Heinkel He 111 16 мая, когда они бомбили аэродромы Лилля . Бомбардировщики не понесли потерь, а попытка перехвата 85-й и 87-й эскадрилий стоила им двух истребителей в бою с 5./JG 2. [40]
20 мая танковые дивизии достигли Ла-Манша к северу от Абвиля . [37] Пока немецкая армия сражалась в битве при Булони и осаждала Кале , люфтваффе начали часто вступать в контакт с 11-й группой истребительного командования Королевских ВВС . LG 1 потеряла шесть бомбардировщиков 21 и 22 мая, пока не была назначена для защиты II./JG 2. [41] В другом месте, недалеко от Компьеня , Эрих Микс, командующий III. Gruppe, был сбит и ранен. [37] JG 2 сражалась в битве за Дюнкерк , чтобы предотвратить эвакуацию из Дюнкерка , к тому времени Нидерланды и Бельгия были на грани краха. [42] 26 мая I. Gruppe заявила 10 Supermarine Spitfire и один Bristol Blenheim . 28 мая III. Gruppe заявила пять Hawker Hurricane и один Spitfire. На следующий день I. Gruppe заявила два Westland Wapiti . II. Gruppe заявила один Spitfire 31 мая и 2 июня, а I. Gruppe заявила один Westland Lysander 1 июня. [43] По данным Люфтваффе на 28 мая, потери составили 26 истребителей [43] , в то время как потери RAF составили 13 и три поврежденных. [44] 31 мая немецкие летчики-истребители заявили по меньшей мере 22 истребителя; [43] Записи истребительного командования показывают только 12 потерь. [45]
JG 2 готовилась к Fall Rot, заключительному этапу битвы за Францию, теперь Бельгия и Нидерланды пали. Готовясь к этому наступлению, Люфтваффе начали операцию Paula , стратегическую бомбардировочную операцию по аэродромам и заводам по производству вооружений в районе Парижа . JG 2 заявила о семи французских истребителях, защищая бомбардировщики. Бывший командир эскадрильи , оберст Герд фон Массов, не ведущий истребитель 3, летел с Bf 109, но был сбит зенитной артиллерией . Он выпрыгнул с парашютом в 12 милях (19 км) к северу от Парижа и сумел избежать плена. [46] На следующий день II. Gruppe была отделена от Luftflotte 2 и переведена в Монсо-ле-Васт, недалеко от Лана ; I. и III. Gruppe базировались неподалеку в Кувроне с 1 июня. JG 2 теперь могла выставить три Gruppen как единое целое. I./JG 76 была отделена и позже стала II./JG 54. С 5 по 6 июня JG 2 пережила свой самый успешный период во Франции. Пилоты заявили о 41 французском самолете при потере одного пилота. [47] Воздушные бои увеличили общее количество сбитых JG 2 самолетов до 200 вражеских самолетов, хотя это было на десять процентов больше заявленного. [47] Гельмут Вик оказался одним из лучших бомбардиров гешвадера кампании во время Fall Rot. [47] В это время штабное подразделение JG 2 Geschwader переехало в замок в городе Бомон-ле-Роже , который был домом Duchesse de Magenta , который служил штабом Geschwader , пока не был полностью уничтожен B-17 Flying Fortress 28 июня 1943 года. [48] 13 июня все три Gruppen переехали в Ульши-ле-Шато на полпути между Реймсом и Парижем. В этот день другая личность JG 2, Эгон Майер, одержала свою первую победу. [49] Три дня спустя все крыло переехало в Мариньи , в 50 милях (80 км) к югу. [49] Гауптман Юрген Рот был переведен в Reichsluftfahrtministerium (RLM) 22 июня 1940 года из-за плохого здоровья. Его заменил гауптман Хеннинг Штрюмпель. [49]
Перемирие 22 июня 1940 года положило конец французской кампании. JG 2 понесла незначительные потери во время боевых действий и последующих операций. В течение 1940 года JG 2 сообщила о потерях всего в 36 человек среди своих пилотов. [50] Только III. Gruppe вернулась в Германию, во Франкфурт. Она провела там месяц, прежде чем вернуться во Францию. [51] Сразу после этого II. и III. Gruppen переехали в Эврё , недалеко от Парижа, прежде чем их заменили на этом месте I./KG 54. Stab и I. Gruppe переехали на постоянное жительство в Бомон-ле-Роже. [48] В начале операций над Соединенным Королевством все, кроме III. Gruppe, базировались в Бомон-ле-Роже. III./JG 2 базировались в Гавре . [52]
Правительство Черчилля отклонило мирные предложения Гитлера, и нацистское руководство решило закончить войну военным путем. Была запланирована операция «Морской лев» — предполагаемое десантное вторжение в Британию. Превосходство в воздухе было важнейшей предпосылкой ее успеха, и Верховное командование люфтваффе в конечном итоге наметило широкий план по его достижению: операция «Атака орла» . Постепенная эскалация воздушной войны стала известна как Битва за Британию , начавшись с согласованных усилий Люфтваффе по очистке Ла-Манша от судоходства и выведению истребительного командования. Первая фаза Битвы за Британию называлась « Kanalkampf ». JG 2 могла летать на 105 Bf 109 в начале операций. Stabstaffel имел все три своих истребителя в рабочем состоянии; I. Gruppe 32 из 34, II. Gruppe 28 из 36 и III. Gruppe 28 из 36. [52] Гельмут Вик, самый высокопоставленный немецкий пилот Битвы за Британию, одержал первую победу 17 июля; пилот 64-й эскадрильи был ранен. [53] [51] О потерях JG 2 с 1 июля по 10 августа не сообщалось. 11 августа крупные бои развернулись вокруг конвоя Добыча , Агент и Арена . JG 2 сообщил о потере восьми Bf 109. [54] III. Gruppe была специально поручена истребительная эскортная служба. [55] I. Gruppe понесла потери одного пилота убитым и одного раненым, II. Gruppe потеряла одного Staffelkapitän убитым и еще одного пилота пропавшим без вести. III. Gruppe понесла наибольший урон, потеряв четыре Bf 109, два убитых, одного пропавшего без вести и одного спасенного пилота. [56] 64-я и 87-я эскадрильи были некоторыми из их противников. [56] 64-я эскадрилья сообщила об одном поврежденном «Спитфайре», но 87-я эскадрилья потеряла два «Харрикейна» и один поврежденный; один пилот погиб, один был ранен. [57]
12 августа 1940 года бои в Ла-Манше утихли, и немцы начали наступление против истребительного командования Королевских ВВС; дневные операции закончились серьезным повреждением одного истребителя JG 2 в результате аварии. [58] Собственно Adlertag начался 13 августа. Известно, что JG 2 был в действии утром за I. Gruppe понес повреждения одного Bf 109 в бою с 43-й эскадрильей , в то время как Gruppe понес повреждения второго в бою с 609-й эскадрильей ближе к вечеру. Только 43-я эскадрилья сообщила о потерях — двух «Харрикейнах», а их пилоты остались живы. [59] Другой источник утверждает, что JG 2 понес одни потери. [60] 15 августа Люфтваффе отправили все три своих воздушных флота — 2-й, 3-й и 5-й — к целям на северо-востоке и юге Англии, чтобы застать истребительное командование врасплох. Этот день был известен в Люфтваффе как «Черный четверг». Крыло участвовало в боях 16 и 18 августа . 16 августа II. Gruppe потеряла два уничтоженных и один поврежденный в бою с 601-й эскадрильей. 18-го числа II. Gruppe снова столкнулась с 601-й эскадрильей, потеряв один Bf 109 и еще один поврежденный. [61] 601 сообщила об одном поврежденном в первый день и двух потерянных 18-го числа — оба пилота погибли в последний день. [62] Бои происходили, когда JG 2 выступала в качестве дальнего сопровождения пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka из Sturzkampfgeschwader 77 и Sturzkampfgeschwader 3. [ 63] Отметкой для Рыцарского креста Железного креста , более высокой награды, чем Железный крест , в августе 1940 года было 20 уничтоженных самолетов противника. Хельмут Вик стал одним из восьми бойцов JG 2, получивших награду в 1940 году, 27 августа. [64] 25 августа JG 2 одержала свою 250-ю воздушную победу, среди 40, одержанных немецкими летчиками-истребителями в тот день, хотя это было преувеличением. [65] Оберст Гарри фон Бюлов-Боткамп, командующий JG 2, был награжден Рыцарским крестом за выступление JG 2. [65] Общие потери Истребительного командования 25 августа составили 18 уничтоженных и два поврежденных в бою с противником. [66] С 19 по 31 августа JG 2 сообщила о потере девяти Bf 109 и двух поврежденных. Три пилота были убиты, двое пропали без вести, трое ранены и один взят в плен. [67] В последний день августа Ганс «Асси» Хан и Эрих Рудорффер подали заявки на победу. [68]
В конце августа JG 2 начал перебираться на аэродромы Па-де-Кале в Мардэйке и Ойе-Пляже . [69] В течение первых десяти дней на этих аэродромах между Кале и Дюнкерком JG 2 заявила о почти 100 уничтоженных истребителях RAF. [69] Сентябрь начался с непрерывных атак на аэродромы RAF. На четвертый день карьера Курта Бюлигена — будущего командира JG 2 — в JG 2 началась после заявления о сбитом Hurricane. [69] Ганс «Асси» Хан и Вернер Махольд стали следующими обладателями Рыцарского креста за достижение обязательного общего количества в 20 воздушных побед в течение месяца. Вольфганг Шеллманн был также отмечен за свое лидерство, в то время как I. Gruppe была признана самой успешной в Люфтваффе. [70] Боткампа заменил Шеллманн на посту командира эскадры . Карл-Хайнц Грейзерт , пилот с восемью победами, сменил его во II. Gruppe . Через несколько дней Хельмут Вик принял командование I. Gruppe от Штрюмпелла. [70] В конце сентября доктор Эрих Микс — возможно, последний пилот Первой мировой войны, все еще находящийся в строю — был заменен в III. Gruppe гауптманом Отто Бертрамом. [70] JG 2 зафиксировал пропажу четырех пилотов и одного раненого за первые шесть дней сентября. [71] На следующий день Геринг приказал атаковать Большой Лондон , начав «Блиц» . Немецкая разведка ошибочно предположила, что истребительное командование находится на грани истощения и что наступление на столицу приведет к сражению последних его резервов. Бомбардировка Лондона открыла возможность уничтожения жизненно важных железнодорожных сетей, судоходства, поставок и подрыва морального духа гражданского населения, продемонстрировав уязвимость Лондона для авиации. Налеты с 7 по 14 сентября, казалось, подтвердили эту точку зрения; никто не встретил такого сопротивления, которое было характерно для августовских боев. Гитлер дал согласие на продолжение наступления. [72] Операции следующего дня стали известны как День битвы за Британию ; обычно их считали кульминацией битвы за превосходство в воздухе. [73] Состояние JG 2 7 сентября было следующим: два Bf 109 из Stabstaffel из трех в строю; пять из 24 в строю в I. Gruppe , четыре из 18 во II. Gruppe и 11 из 19 в III. Gruppe . Все подразделения крыла отошли из Па-де-Кале обратно в Бомон-ле-Роже и Гавр и не участвовали в дневных боях.[74] Отсутствие JG 2 на юго-востоке Англии во второй половине сентября и перевод из Luftlfotte 2 обратно в 3 привели к тому, что их участие в заключительной фазе битвы за Британию было минимальным — было заявлено всего четыре вражеских самолета при равном количестве потерь. [70] JG 2 закончил сентябрь, действуя над Уэймутом, Дорсет ; в бою с 504-й эскадрильей британцы якобы уничтожили девять Bf 109. Несмотря на то, что большая часть боя произошла над водой, только один Bf 109 II. Gruppe был найден на пляже. [75]
JG 2 вернулся в небо между островом Портленд и Селси-Билл . 26 сентября пилоты заявили о 12 истребителях RAF, поддерживавших атаку на завод Spitfire в Вулстоне, Саутгемптон . В течение следующей недели они заявили еще 24. I. Gruppe заявила о 11 Hurricane, летевших в качестве сопровождения бомбардировщиков около Борнмута 5 октября. [70] Истребительное командование понесло два поражения над Шафтсбери и Суонеджем ; три оставшихся истребителя, о которых сообщалось, были потеряны в бою в тот день, на юго-востоке Англии; над Кентом , Дувром и Кентербери . [76] В воздушном бою участвовало всего девять Hurricane — все из 607-й эскадрильи , — но каждый из них получил повреждения. [77] Записи Истребительного командования показывают, что был уничтожен только один Hurricane из этой эскадрильи; его пилот выпрыгнул с парашютом в безопасное место. [76] Согласно другому источнику, еще два были вынуждены приземлиться. [77] К октябрю Битва за Британию превратилась в « истребительно-бомбардировочное наступление». Атаки «Jabo» были призваны показать, что Люфтваффе все еще могут бомбить Лондон днем. [78] 28 октября Отто Бертрам , командующий III. Gruppe, узнал, что его второй брат, ночной летчик-истребитель, погиб в бою предыдущей ночью. Вместе со своим первым братом, убитым в JG 27 над Англией, он был отстранен и отправлен на штабную должность в соответствии с правилами Люфтваффе. Его заменил Ганс «Асси» Хан. [79]
Майор Хельмут Вик принял командование JG 2 с 20 октября. Вик, вместе с Вернером Мёльдерсом и Адольфом Галландом , были ведущими летчиками-истребителями Люфтваффе. Их подвиги были национальными новостями в Германии. [80] Вик был представлен международным журналистам и появлялся в журнале Life . Его также использовали в Der Adler (Eagle — еженедельный журнал Люфтваффе) [81] и Berliner Illustrirte Zeitung . [82] Крыло Вика было выбрано для переброски на юг, чтобы обеспечить воздушное сопровождение Гитлера в его личном поезде, направлявшемся к франко-испанской границе для встречи в Андайе с Франсиско Франко . [83] Руководство Вика JG 2 длилось всего 39 дней. 28 ноября 1940 года, после того как он одержал свою 56-ю воздушную победу и возглавил таблицы заявленных побед, он был сбит и погиб из-за Spitfire. Один из источников приписывает гибель Вика боевой усталости — психологические и физические последствия боевой усталости принесли району операций в Ла-Манше прозвище Kanalkrankheit ( буквально « болезнь канала » ). [84] Вик был первым военнослужащим с Рыцарским крестом и Дубовыми листьями, погибшим в бою . Гауптман Карл-Хайнц Грейзерт сменил его и руководил крылом до февраля 1941 года, когда Вильгельм Бальтазар был назначен постоянной заменой Вика. JG 2 начал перерыв в операциях, примером чего является неспособность назначить непосредственного преемника Вика. [85]
Основная часть JG 2 оставалась на побережье Ла-Манша под командованием Luftflotte 3, где она действовала непрерывно в течение следующих четырех лет после Битвы за Британию, за исключением краткого перевода одной группы в Северную Африку . Истребительное командование Королевских ВВС и его новые командующие офицеры Шолто Дуглас и Траффорд Ли-Мэллори хотели предпринять наступление во Францию и Бельгию в 1941 году. Названная «склонной к Франции», Ли-Мэллори, группа № 11 Королевских ВВС, начала наступление Circus в январе 1941 года. [86] Возглавляемое Германией вторжение в Советский Союз , операция «Барбаросса» , в июне 1941 года, предоставила большее стратегическое обоснование для оказания давления на Люфтваффе в Западной Европе. [87] 9 января 1941 года Circus Number 1 пролетел над северной Францией в составе 60 истребителей. Немцы проигнорировали их, используя ту же тактику, что и Кейт Парк в Битве за Британию. Бомбардировочное командование Королевских ВВС вскоре было использовано в качестве приманки, чтобы заставить Люфтваффе вступить в бой. [86] Во Франции и Бельгии в пределах досягаемости эскортных «Спитфайров» было несколько стратегически важных целей. [88] Последующий «Цирк» с небольшими формированиями бомбардировщиков и сильным эскортом истребителей начался 10 января, когда начался второй элемент политики. [89] За ними последовали операции «Родео» [массированные истребительные зачистки] и «Рамрод» [стандартное эскортное истребительное сопровождение бомбардировщиков]. Мэллори пересматривал политику Хью Тренчарда в Первую мировую войну . [90]
С января по июнь 1941 года JG 2 и JG 26 поддерживались другими истребительными крыльями. Jagdgeschwader 1 (JG 1 — 1-е истребительное крыло), JG 51, Jagdgeschwader 52 (JG 52 — 52-е истребительное крыло), Jagdgeschwader 53 (JG 53 — 53-е истребительное крыло) и LG 2 были среди тех, кому приписали успехи против операций Circus. [91] С середины 1941 года по 1942 год JG 26 были полностью заняты защитой немецких военных объектов на севере Франции и Бельгии от вторжений Королевских ВВС. JG 26 защищал воздушное пространство к востоку от Сены до голландской границы, в то время как JG 2 прикрывал запад от демаркационной линии. [92] Большинство проведенных операций были оборонительными, но наступательные операции «jabo» проводились до начала 1943 года, когда их уже нельзя было использовать для ударных миссий. [93] 3 июля 1941 года JG 2 потерял еще одного командира, убитого, когда Вильгельм Бальтазар был сбит и разбился. Командир эскадрильи был похоронен на том же участке, что и его отец, солдат, погибший в Первой мировой войне. Оберст-лейтенант Вальтер Эзау сменил Бальтазара и командовал JG 2 в течение следующих двух лет. [94] 9 июня ас Махольд, одержавший 32 победы, был сбит британским эсминцем и попал в плен. E-7 Махольда стал последним потерянным Эмилем III./JG 2, поскольку к этому времени гешвадер был почти полностью перевооружен новыми и улучшенными Bf 109 F. [95] В течение двух дней JG 2 нанес тяжелые потери соединениям Королевских ВВС. 23 июля крыло заявило 29 британских самолетов, в то время как JG 26 заявило 10. Фактические потери Королевских ВВС составили в общей сложности 15. [96] На следующий день JG 2 потеряла восемь и два поврежденных, шесть пилотов были убиты или пропали без вести, и двое ранены [97] противостоя Circus 61, поддерживающему операцию Sunrise, в Брест. [98] Они заявили 18 бомбардировщиков. [97] Целью операции были немецкие корабли Scharnhorst , Gneisenau и крейсер Prinz Eugen, которые стояли в доке в марте и июне 1941 года после завершения миссий в Атлантике. [98] Истребительное командование сообщило о четырех погибших, трех пленных и одном раненом во время налета — один был сбит огнем с земли, двое, как подтверждено, были потеряны в бою с Bf 109, причина остальных потерь не определена. [99] JG 2 заявила о трех, в то время как их соседняя JG 26 заявила о пяти истребителях. [100] Бомбардировочное командование Королевских ВВС время от времени рисковало своими новыми четырехмоторными тяжелыми бомбардировщиками, атакуя Брест в 1941 году, но налеты редко оказывались успешными. [101] Начальник штаба ВВС Чарльз Портал отметил, что с 10 января по 15 апреля было «сделано» 750 вылетов по немецким кораблям в бесплодных попытках потопить их. [102] JG 2 заявила о 21 бомбардировщике в бою, вместе с тремя истребителями. [98] 33 Spitfire были заявлены только в октябре 1941 года. [103] 8 ноября 1941 года Истребительное командование провело последнюю операцию «Circus» года; хотя другие типы миссий выполнялись в течение месяца и декабря. Королевские ВВС потеряли 17 Spitfire — JG 2 заявила о 10. [103] Послевоенный анализ приписывает по крайней мере восемь из них соседней JG 26, одну из-за огня с земли, одну из-за нехватки топлива и еще одну из-за механической неисправности. [104]
1941 год был трудным для Истребительного командования. В период с 14 июня по 4 июля Истребительное командование потеряло 80 истребителей и 62 пилота, в то время как два немецких крыла потеряли 48 Bf 109 и 32 пилота; 2:1 в пользу Люфтваффе. [105] Влияние массированных дневных операций Истребительного командования было компенсировано тактическим развертыванием немецких подразделений, которые имели радиолокационное наведение. Они умело использовали это, чтобы перевесить свое численное превосходство. 32 радара Freya и 57 радиолокационных установок Würzburg использовались от Гельголанда до Бискайского залива . [106] Истребительное командование совершило 6875 боевых вылетов с января по июнь и потеряло 112 самолетов, из которых 57 в июне. С июля по декабрь это число возросло до 20 495 с 416 потерями. [106] Давление росло на JG 2, приписанный к Jagdfliegerführer 3, JG 1, приписанный к Jagdfliegerführer 1, и JG 26. В июле 1941 года было совершено 4385 «вылетов по тревоге», а в августе — еще 4258. В сентябре число сократилось до 2534, в октябре — до 2553, а затем до 1287. Тем не менее, 27 сентября 1941 года истребительные авиакрылья все еще имели 430 истребителей. [107] Август оказался самым дорогим для Люфтваффе во второй половине года: потери составили 42 самолета, а в сентябре — 18, а в октябре — 15. [108] JG 2 и JG 26 заявили о приблизительно 950 уничтоженных британских самолетах в 1941 году, при этом в любой момент времени имелось едва ли 150 истребителей, потерявших 236–103 в воздушных боях. [109] Истребительное командование потеряло в общей сложности 849 истребителей в 1941 году и заявило 775, что является значительным преувеличением. [109] Успешные пилоты появились в 1941 году; Эрих Лейе, Рудольф Пфанц и Эгон Майер проявили себя как высокопоставленные пилоты [никто из них не пережил войну]. [110] Зигфрид Шнелл был еще одним пилотом, который имел успешный послужной список против Spitfire. [111] Курт Бюлиген, будущий командир эскадрильи, был награжден Рыцарским крестом в сентябре 1941 года вместе с Йозефом Вурмхеллером . [103]
Зимой 1941/1942 Stabstaffel переместился из Бомон-ле-Роже в Сен-Поль-де-Леон , затем в Брест - Гипава . В феврале 1942 года он переместился на восток, в Кан , затем в Марк, Па-де-Кале . I. Gruppe переместилась в Брест в середине 1941 года, прежде чем вернуться на восток в Кан и Марк в феврале 1942 года. II. Gruppe оставалась в Абвиле до конца 1941 года, а затем совершила ряд перемещений, аналогичных другим Gruppen . III. Gruppe переместилась в Мон-де-Марсан , Берне , Рокванкур , Льежкур, Сен-Поль-Бриас, Тевиль и Коксид . [112] Целью переброски на французское атлантическое побережье было обеспечение воздушного прикрытия для тяжелых кораблей Кригсмарине в доке в Бресте. В феврале 1942 года флот провел операцию «Цербер ». Люфтваффе поддержало «Прорыв через Ла-Манш» операцией «Доннеркейль» . [113] 252 истребителя из JG 1, JG 2 и JG 26 были направлены в операцию. [114] Ночная истребительная группа I./NJG 1 совершила 19 боевых вылетов, защищая корабли ночью, пока не была заменена JG 2 в 08:00. Британский воздушный ответ начался, когда JG 26 сменила JG 2. [115] Последовательные волны истребителей JG 2 — каждая из которых состояла из 16 самолетов — поддерживали серию 30-минутных бдений над кораблями. [113] Истребительное командование и силы ВВС флота отреагировали медленно, но появились как раз в тот момент, когда JG 2 передал полномочия JG 26 Герхарда Шёпфеля . Лейтенант-коммандер Юджин Эсмонд , исполнявший обязанности командира эскадрильи, эскадрилья № 825 FAA вылетел со своим формированием Fairey Swordfish , чтобы атаковать корабли. Эскадрилья № 72 RAF командира эскадрильи Брайана Кингкома предоставила свою единственную защиту, но была подавлена немецкими истребителями. Все Swordfish были сбиты, а Эсмонд был награжден Крестом Виктории . Выжили только пять из первоначальных восемнадцати членов экипажа Swordfish. [116] JG 2 предъявил пять претензий, JG 26 — три. Немецкие корабли заявили преувеличенную сумму в 10. [117]
В марте 1942 года, как раз когда Истребительное командование возобновило наступление, JG 2 находился в процессе оснащения Focke -Wulf Fw 190. Все три Gruppen начали перевооружение на Fw 190 к маю. Stabstaffel сохранил Bf 109 F-4 до августа 1942 года . [118] В конце апреля Stab и I. Gruppe JG 2, базирующиеся в Бомон-ле-Роже, Льежкуре и Трикевилле под командованием Jagdfliegerführer 3, начали перевооружение с Fw 190 A на Bf 109 G-2. [119] В конце 1942 года была предпринята попытка полностью вернуться к Bf 109, учитывая спрос на Fw 190 на других театрах военных действий, но это решение было отменено. Некоторые из Gruppen сохранили смешанные Staffeln из Bf 109 и Fw 190 [120] (а именно Fw 190 As и Bf 109 G-6) до 1943 года. [50] II. Gruppe частично перешла на Bf 109 G в течение нескольких месяцев в начале-середине 1943 года и использовала как 109, так и 190 на юге Франции после возвращения из Северной Африки. [121] Fw 190 сразу же показал себя лучше во всем, кроме радиуса разворота, чем Spitfire V, стандартный истребитель RAF в то время. [108] Вице-маршал авиации Джонни Джонсон заметил: «Да, 190 создавал нам реальные проблемы в то время. Мы могли обойти его, но вы не могли поворачивать весь день. По мере того, как число 190 увеличивалось, глубина наших проникновений уменьшалась. Они действительно оттеснили нас к побережью». [122] В 1943 году I. Gruppe эксплуатировала как Bf 109, так и Fw 190, но вскоре полностью достигла Fw 190 по эффективности. [120] В это время JG 2 была рассредоточена по Нормандии и Бретани . Stab/JG 2 [штабной штаб] оставался в Бомон-ле-Роже с двумя исправными истребителями из четырех; Stabsschwarm [командное звено] находился в Лигескорте с 6 (5 исправных); I. Gruppe (исключая 1. и 2. Staffel ) находились в Триквиле с 12 (6); 1. и 2. Staffel в Ликвиле с 18 (14). Подразделения Fw 190 были II. Gruppe (исключая 6. Staffel ) в Бомон-ле-Роже с 34 (27); 6. Staffel в Триквиле с 12 (11); III. Gruppe (исключая 7. и 8. Staffel ) в Шербур -Тевилле с 13 (12); 7. Staffel в Морле с 10 (8); 8. Staffel в Сен-Бриё с 12 (8) и последним подразделением Bf 109 F,Jabo 10. Staffel в Кане с 19 (14) кораблями. [123] Позднее подразделение заявило о потоплении 20 судов в Ла-Манше с марта по июнь 1942 года, около 63 000 брт . [124] Это подразделение было переименовано в 13./ SKG 10. [ 125]
В первой половине апреля 1942 года истребительное командование понесло потери, в четыре раза превышающие потери Люфтваффе. Шолто Дуглас, командующий истребительным командованием, рассматривал возможность отказа от операций глубокого проникновения Circus , но затем 24 апреля приказал провести большую миссию «Super Circus». 1 июня девять Spitfire из крыла RAF Debden были сбиты вместе со своим командиром. Эскадрилья № 403 RCAF потеряла семь из 12 истребителей. [126] С 30 мая по 4 июня JG 2 заявила об уничтожении 50 самолетов RAF. [127] 13 июня 1942 года Министерство авиации сообщило Дугласу, что RAF проигрывают текущую битву. За четыре месяца до конца июня RAF потеряли 264 истребителя по всем причинам, Luftwaffe — 58. [126] II. и III. Gruppe переместилась в Сен-Поль-Бриас в начале мая, в то время как I. Gruppe переместилась в Брест. С 21 по 25 июня последняя группа сбила 55 вражеских самолетов. [128]
К 17 июля Дуглас признал, что его командование находится в худшем положении. Причиной годовых неудач было то, что большинство из 332 немецких истребителей на фронте Ла-Манша были Fw 190. [126] Королевские ВВС в полной мере оценили это 23 июня 1942 года, когда Армин Фабер , JG 2, случайно приземлился в Великобритании и предоставил британцам полностью исправный Fw 190. Ситуацию не улучшили технические проблемы с новым Hawker Typhoon . Spitfire IX вышел на линию фронта в июне, чтобы восстановить паритет на высотах ниже 7600 м (24 900 футов) и доказать, что является более эффективным истребителем на больших высотах. Немцы предвидели пределы возможностей Fw 190 As на больших высотах и начали развертывать Bf 109 G для обеспечения прикрытия на высоте. [129] JG 2 потерял несколько опытных пилотов в боях; 4 мая гауптман Игнац Престеле, командующий II. Gruppe, был убит, а 30 июля Рудольф Пфанц, командующий высотным Bf 109 G-1 11. Staffel , был сбит. [130] Следует отметить, что командир Оезау вступил в бой с элементами рейда на Аугсбург в апреле 1942 года, когда он пролетал над его штабом, и Stab/JG 2 заявил, что сбил несколько Avro Lancasters . [131] Считается, что до четырех из этой небольшой группы были сбиты недалеко от Парижа. [132]
В августе 1942 года британцы и канадцы провели операцию «Юбилей» — налет на гавань Дьеппа . Истребительное, бомбардировочное и береговое командования Королевских ВВС поддержали высадку коммандос . [133] JG 2 базировалась на северо-западе Франции под командованием Жафу 3. Stab и I. Gruppe находились в Триквиле, II. Gruppe — в Бимон-ле-Роже, а III. Gruppe — в Шербур- Мопертю . 11. (Höhen) Staffel с высотными Bf 109 G-1 действовали независимо в Лижскоре, номинально под командованием JG 26. [134] Королевским ВВС не удалось заставить Люфтваффе вступить в решающий бой за плацдарм, и истребительное командование в частности понесло тяжелые потери. Британцы утверждали, что нанесли Люфтваффе тяжелые потери, баланс показал обратное; Потери союзных самолетов составили 106, включая 88 истребителей RAF (70 Spitfire были потеряны по всем причинам) [133] и 18 бомбардировщиков, против 48 потерянных самолетов Люфтваффе. В это общее количество было включено 28 бомбардировщиков, половина из которых Dornier Do 217 из KG 2. Два немецких подразделения Jagdgeschwader показали следующие результаты: JG 2 потеряла 14 Fw 190 с восемью убитыми пилотами, а JG 26 потеряла шесть Fw 190 с шестью убитыми пилотами. [135] Эскадрильи Spitfire, 42 с Mark V и только четыре с Mark IX, были призваны оказывать непосредственную авиационную поддержку , эскорт истребителей и выполнять миссии по завоеванию превосходства в воздухе. [136] Точное количество Spitfire, потерянных Fw 190 Gruppen, неизвестно. Люфтваффе заявили о 61 из 106 потерянных машин Королевских ВВС , включая все типы: JG 2 заявили о 40, а JG 26 — о 21. [135] Командир крыла Минден Блейк был среди заметных британских потерь. Командир 130-й эскадрильи был взят в плен после того, как был сбит Fw 190. [137]
В 1942 году JG 1, JG 2 и JG 26 начали испытывать нового противника на фронте Ла-Манша. Восьмая воздушная армия ВВС США (USAAF) начала проводить бомбардировки Франции и стран Бенилюкса. B-17 Flying Fortress быстро заслужил репутацию, почти сразу, поглощающего тяжелые повреждения и остающегося в воздухе. В 1942 году типичный перехват этого типа пилотами Fw 190 был сложным. Американские бомбардировщики летали на высоте более 8000 м (26 000 футов), и из-за отсутствия нагнетателя Fw 190 с трудом набирали высоту даже при значительном предупреждении от американского радио/сигнального трафика. [138] На этой высоте Fw 190A-2 имели лишь небольшое преимущество в скорости перед B-17. Прицелы пушек Revi были настроены на истребительный, а не на противобомбардировочный бой и были установлены на дальность 100 м (330 футов). Большие бомбардировщики быстро приближались задолго до того, как немецкие истребители достигали эффективной дальности, поощряя преждевременную стрельбу. Психологическое воздействие массированной огневой мощи американских бомбардировщиков побуждало неопытных немецких пилотов слишком рано уходить с классической позиции атаки с кормы, чтобы нанести какой-либо ущерб. [138] Эта тревога среди зеленых пилотов усиливалась из-за использования пушек калибра .50 на американских самолетах. Они превосходили по дальности пушку MG 151/20 и пулемет MG 17 на немецких истребителях, и в медленном преследовании немецкому пилоту часто приходилось выдерживать несколько минут американского огня, прежде чем он попадал в эффективную дальность стрельбы своего собственного вооружения. Американские стрелки насыщали воздух трассерами, чтобы сорвать или отразить атаки. В ответ на это Галланд организовал испытательную группу для экспериментов с ракетами класса «воздух-воздух» и крупнокалиберными пушками, чтобы исправить ситуацию. [138]
Для Люфтваффе зима 1942/43 года была потрачена на увеличение мощности двигателя и огневой мощи их истребителей. Вес рос, и мощность двигателя должна была следовать за ним, чтобы не отставать. Чтобы увеличить степень сжатия в своих двигателях, и не имея возможности сделать это за счет использования высокопрочных сплавов и высокооктанового топлива, которого не хватало в Германии, инженеры выбрали химические усовершенствования. Высотный истребитель Bf 109 G-1, оснащенный DB 605 A, получил впрыск GM-1 . Fw 190 A-3 был представлен с улучшенными двигателями BMW 801 D-2, обеспечивающими большую мощность. Вскоре последовали Fw 190 A-4 и Bf 109 G-4 с улучшенными радиостанциями и устройствами самонаведения. На предпочтительных высотах — ниже 20 000 футов (6 100 метров) для Fw 190 и наоборот для Bf 109 — каждый из этих типов мог сравниться со Spitfire IX. [138] Большинство истребителей, прибывших на базы JG 2 и JG 26 в конце 1942 года, были Bf 109. [120] Fw 190 были в дефиците, и, учитывая многоцелевую функцию Fw 190, крылья Ла-Манша должны были вернуться к Bf 109, чтобы позволить Fw 190 переместиться на приоритетные театры военных действий — шаг, поддержанный недостаточным уровнем характеристик Fw 190 выше 7 500 м (24 600 футов), где действовали бомбардировщики США. [120]
Напротив, Bf 109 был превосходным истребителем и на высоте более 9000 м (30 000 футов) чувствовал себя в своей стихии. [120] Весной 1943 года I./JG 2 и II./JG 26 летали на Bf 109 и Fw 190. С оперативной точки зрения на уровне группы это было неэффективно. [120] Было решено, что I. Gruppe полностью перейдет на Fw 190, а II. Gruppe на Bf 109 G весной 1943 года; и так продолжалось до конца войны. [50] Bf 109 и Fw 190 использовались для дополнения друг друга в предстоящих сражениях. Вооружение Fw 190, считавшееся эффективным против всех врагов, чаще использовалось против бомбардировщиков, в то время как высоко летящие Bf 109 занимались истребителями сопровождения. Bf 109 G-4 также был «улучшен» по сравнению с Bf 109 G-6, с двумя пулеметами MG 131, заменившими MG 17, и дополнившими пушку MG 151/20 в носовой части. Добавка MW 50 (вода-метанол) улучшила характеристики на малых высотах, но увеличение веса снизило маневренность. Немецкие летчики критиковали хрупкость Bf 109, но хвалили прочную конструкцию Fw 190; последний тип оставался предпочтительным среди западных пилотов театра военных действий. [120]
Операция «Факел» в ноябре 1942 года положила начало освобождению Марокко и Алжира от вишистской Франции и их выводу из состава стран Оси . После Второй битвы при Эль-Аламейне немецкий африканский корпус (DAK) и итальянские армии оказались в затруднительном положении: зажатые с востока и запада. В ответ вермахт принял решение о наступлении Антона , чтобы занять демилитаризованную зону Франции и предотвратить высадку англо-американцев. Гитлер приказал направить значительные подкрепления в Северную Африку, а именно в Тунис , чтобы предотвратить крах стран Оси на театре военных действий . Успех Германии в операции «Run for Tunis» позволил странам Оси сохранить плацдарм в Африке, а последующая битва за Тунис продлила присутствие стран Оси еще на шесть месяцев. [139] II. Gruppe под командованием гауптмана Гельмута-Феликса Больца, тогда обер-лейтенанта Адольфа Дикфельда, была среди подкреплений Люфтваффе, бросившихся в Южную Францию и по Италии в Африку. [140] II. Группа прибыла из Санто-Пьетро , Сицилия , 18 ноября 1942 года. Дикфельд, летчик со 100 победами на своем счету, имел под своим командованием Курта Бюлигена и Эриха Рудорфера, и оба добились успеха в Африке. [141]
В первом крупном бою Gruppe заявила о сбитых 10 истребителях Desert Air Force 21 ноября. Бой шёл против 81-й эскадрильи , которую атаковали Fw 190 и Bf 109, когда она поднялась в воздух во время немецкого авианалёта. Бюлиген сделал первую заявку JG 2 в Африке. Три Spitfire были уничтожены и пять серьёзно повреждены; по крайней мере один был уничтожен взрывом бомбы. [142] Юлиус Меймберг прибыл во главе 11-й Staffel , бывшего командования Пфанца, с Bf 109 G. Она не действовала автономно и была прикреплена к II. Группа JG 53. [143] 1 декабря 1942 года группе удалось сбить один Lockheed P-38 Lightning из 49-й истребительной эскадрильи США без потерь около Джедейды и снова добилась одного успеха против 72-й эскадрильи Королевских ВВС на следующее утро и еще четырех против P-38 3-го числа. [144] I. и II./JG 53, с 11./JG 2 и II./JG 2 перехватили большую группу бомбардировщиков над Тунисом 4-го числа. За пять минут было заявлено 12 сбитых самолетов; Меймберг оказался самым успешным из всех. Бомбардировщики были из 18-й и 614-й эскадрилий. Ни один из бомбардировщиков не вернулся на базу — выжили только три из 18-й эскадрильи и один экипаж 614. [145] Над Бизертой группа заявила четыре сбитых самолета , в основном P-38; Заявление Рудорфера было идентифицировано из 72-й эскадрильи. Немецкие аэродромы не были затронуты, и II. Gruppe была активна в течение всего дня. [146]
Британская 8-я армия и DAF вторглись в итальянскую Ливию в начале 1943 года, на всем пути на запад к границе Ливии и Туниса. [147] JG 2 участвовал в боях 20 и 26 декабря, заявляя о своих победах каждый день. Группа базировалась в Кайруане к 9 января 1943 года. [148] Восемь Fw 190 выполнили успешный перехват разведывательной миссии 241-й и 243-й эскадрилий на малой высоте 3 февраля; немецкие истребители были подняты по тревоге, когда они пролетали над Кайруаном. Британские формирования наблюдали, как они взлетали и атаковали самолет. Было сбито четыре Spitfire. Группа заявила о 12 сбитых в тот день. [149] 4-го числа Fw 190 перехватили Spitfire 52-й истребительной группы США и набрали три при одной потере. Два заявления были сделаны против P-38 из 82-й истребительной группы США . [150] Пять дней спустя шесть Fw 190 под командованием Рудорфера заявили об огромном количестве 16 самолетов, уничтоженных в одном бою. Американские записи отсутствуют, но военный дневник Armée de l'Air , Groupe de Chasse II/5 дает некоторые зацепки. Девять P-40 из этой группы, сопровождаемые P-39 Airacobras из 81-й истребительной группы США, вступили в бой с Fw 190 около Джебель-Бу-Дабуса. P-38 из 94-й эскадрильи 1-й истребительной группы, возможно, также были вовлечены в бой, поскольку они сопровождали 301-ю бомбардировочную группу для бомбардировки аэродромов Кайруана. Единственная известная потеря P-39 была зарегистрирована как принадлежащая 350-й истребительной группе . Группа снова сделала много заявлений 15 февраля, но снова американские записи не содержат подробностей. Из 11 заявлений Рудорфер представил семь. Он заявил четыре P-38 и три Spitfire; последние противники могли быть из 31-й или 52-й истребительной группы США. [151]
Битва за перевал Кассерин была единственной крупной победой Оси в Африке в 1943 году. Операция «Оксенкопф» закончилась поражением, и армии США и Содружества оттеснили танковую армию «Африка» к северным оконечностям Туниса. [152] II. Gruppe избежала окончательного поражения Оси в Африке, поскольку ей было приказано вернуться на континент в середине марта 1943 года. 11./JG 2 была официально включена в JG 53 и осталась в Африке. JG 2 заявила о примерно 150 вражеских самолетах в Северной Африке при девяти убитых пилотах. [153]
Первые контакты JG 2 с ВВС США произошли над стоянками подводных лодок на французском атлантическом побережье. 8. Staffel был перемещен для защиты подводных лодок на их транзитных маршрутах через Бискайский залив из берегового командования Королевских ВВС. В октябре 1942 года Восьмая воздушная армия США начала нацеливаться на стоянки подводных лодок. [154] Лорьян был атакован 21 октября, и B-17 97-й бомбардировочной группы потеряли трех своих людей в этой миссии, а один пилот Fw 190 погиб. [155] Один B-17 упал 9 ноября над Сен-Назером . 19 ноября еще один упал над Ла-Палис, но стоил 8. Staffel двух Fw 190. [155] Хана заменил Эгон Майер в III. Gruppe , и он взял на себя ответственность за атлантическое побережье. Майер, как утверждается, был более аналитичен, чем его предшественник. Изучив боевые отчеты против американских бомбардировщиков, он был уверен, что лучший способ сбить один из них — это лобовая атака, где оборонительные орудия были самыми слабыми. 23 ноября эта тактика была успешно опробована. Fw 190 атаковали по три и добились наибольшего успеха за один заход; четыре бомбардировщика были сбиты. Атака была выполнена несовершенно; несколько Fw 190 поднялись за потоком бомбардировщиков вместо того, чтобы спикировать, и были повреждены хвостовыми стрелками — один пилот из 7./JG 2 был сбит. 30 декабря над Лорьяном Восьмая воздушная армия США потеряла еще три бомбардировщика в обмен на один Fw 190. [156]
JG 2 вела «двухуровневую» войну в 1943 году. Первый уровень заключался в защите немецких военных объектов во Франции и Нидерландах от авиации союзников, второй — в «обороне Рейха», противовоздушной обороне Великого Германского Рейха. [157] В течение года по меньшей мере 69 потерь Истребительного командования, плюс семь поврежденных, можно отнести к JG 2. [158]
Бои оказались дорогостоящими. В течение года около 200 пилотов были убиты или пропали без вести; по сравнению с 36 в 1940 году. [50] Кроме того, 100 были ранены. Хотя большинство из них были неопытными пилотами, все большее число составляли лидеры формирований, включая девять Staffelkapitain . Из опытных пилотов Бруно Штолле был единственным членом, получившим Рыцарский крест в 1943 году. На театре военных действий у Ла-Манша опыт не оказался гарантией выживания; ряд экспертов, прибывших с Восточного фронта, понесли убытки. [159] Георг-Петер Эдер был дважды сбит в составе JG 2 и был ранен 14 раз с 1941 по 1945 год. [160] Хорст Ханнинг, еще один ас Восточного фронта, был убит 15 мая 1943 года и посмертно награжден Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. [161] В июне Озау был заменен майором Эгоном Майером, через несколько дней после того, как 28-е число Восьмая воздушная армия уничтожила штаб-квартиру JG 2 в Бомон-ле-Роже, убив одного пилота, 19 других членов экипажа и ранив еще 16. [162] В это время Майер должен был стать ведущим представителем Люфтваффе в борьбе с тяжелыми бомбардировщиками . [162] Тем не менее, II. Gruppe , например, пережила Восьмой налет на свою базу в Витри-ан-Артуа 80 B-17, который стоил им трех пилотов против сопровождения истребителей США, в то время как еще пять человек были убиты и восемь ранены в ходе налета. [163] Двадцать четыре часа спустя JG 2 понесла самую большую потерю в году, когда аэродромы Ле-Бурже и Пуа-де-Пикарди подверглись атаке. Девять пилотов были убиты и шесть ранены; двое были ранены при посадке под бомбами. [163]
I. и II. Gruppe JG 2 также были отправлены для формирования сил перехвата против миссии Швайнфурт-Регенсбург в августе, достигли района боя и исчезли без видимых последствий. III./JG 1 добрался до бомбардировщиков, а затем разделился, чтобы искать отставших. Йозеф Приллер , командующий JG 26, и NJG 1 подали на них официальную жалобу за то, что они не провели ни одной согласованной атаки, и осудили их как Leichenfledderei (трупоедов). II. Gruppe внесла один иск против Spitfire на пути к базе. Одна группа в какой-то момент добралась до бомбардировщиков и заявила о четырех. [164] Три Staffelkapitäne были убиты в бою с американскими самолетами в августе, а четвертый — от Spitfire RAF. [163] 6 сентября JG 2 добился все более редкого успеха; Восьмая воздушная армия США атаковала Штутгарт , потеряв 45 бомбардировщиков — Майер заявил о трех из них за 19 минут над Францией. 23 сентября крыло понесло 12 потерь за один день в бою с Восьмой. [163] В течение месяца JG 2 и JG 26, все еще действовавшие как крылья Фронта Канала, были единственными истребительными подразделениями, расширенными до 12 Staffeln, несмотря на усилия Галланда по расширению сил RLV. [165] В результате этого перемещения подразделения Bf 109 снова вошли в состав Fw 190 Gruppen . Например, 4-я Staffel стала 7-й Staffel , переместившись из I. во II. Gruppe ; это подразделение, как 4-я Staffel , было оснащено Bf 109 G-6 осенью 1943 года, но было противобомбардировочным, учитывая добавление двух гондол 20-мм пушек под каждым крылом. [166] JG 2 участвовал во втором налете на Швайнфурт в октябре и сбил девять B-17, когда поток бомбардировщиков возвращался вниз по Сомме . Немецкие пилоты должны были больше использовать возможность против несопровождаемых бомбардировщиков, но американские экипажи скрылись в возвышающихся кучевых образованиях. [167]
Действия августа-октября 1943 года стали последними успехами немецкой истребительной авиации во Второй мировой войне. Восьмая воздушная армия временно приостановила операции по глубокому проникновению, пока не появились американские истребители дальнего действия. Американцы ограничились ударами по немецким прибрежным целям. В конце 1943 года в строй вступили P-38 55-й истребительной группы США , а также оснащенные подвесными баками Republic P-47 Thunderbolt . [168] В феврале 1944 года началась « Большая неделя », часть операции «Аргумент». Операция под руководством американцев представляла собой серию атак на немецкие истребители. Американские операции были успешными, хотя и преувеличены в ущербе, нанесенном немецкому производству, но превосходство в воздухе днем безвозвратно перешло к союзникам. [169] В этом месяце в воздушную войну вступил североамериканский P-51 Mustang . Истребитель в конечном итоге имел дальность и характеристики, чтобы сопровождать американские бомбардировщики к цели и обратно, что дополняло оснащенные подвесными баками P-47 и P-38. [170] Американская тактика вскоре изменилась с защиты американских бомбардировщиков на патрулирование фиксированных зон воздушного пространства. Американские летчики-истребители могли свободно охотиться на немецкие истребители; бомбардировщики, которые не смогли попасть на место встречи, были предоставлены сами себе. Это означало более агрессивное использование VIII истребительного командования . 2-я тактическая воздушная армия Королевских ВВС также была освобождена от обязанности сопровождения — теперь «Спитфайры» были уполномочены искать Люфтваффе над Францией, пока бомбардировщики смягчали вторжение на побережье в рамках подготовки к операции «Оверлорд» . [171] В феврале 1944 года JG 2 потерял 26 убитыми и пропавшими без вести, а также 15 ранеными. [172]
JG 2 начал получать улучшенные Fw 190 A-8 в 1944 году, которые имели увеличенную мощность двигателя. [173] Предпоследней серией серии A была A-8. Некоторые из более поздних серийных моделей имели добавки GM-1 и MW 50 для повышения мощности двигателя на больших высотах, хотя ни одна из систем не получила широкого распространения. [174] На некоторые из них устанавливался BMW 802 D-2, который в будущем должен был укрепить броню вокруг кольцевого капота и масляного радиатора. [174] Будущим конструкции и всех последующих моделей стало добавление выступа в крыльях для размещения пушки MK 108, независимо от того, было ли установлено это вооружение на конкретном самолете или нет. [174] Конверсия была лишь частичной, поскольку II. Gruppe сохранила Bf 109 G в течение лета. [123]
Большинство немецких истребительных подразделений, за исключением JG 2 и JG 26, были отведены обратно в Германию под командование Воздушного флота Рейха, чтобы уменьшить их уязвимость и лучше сосредоточить их на целях в Германии. Брауншвейг , Франкфурт , Вильгельмсхафен и Рур были излюбленными целями для Восьмого после Большой недели. Каналгешвадер , формирующий II. Jagdkorps , взял на себя оборонительные усилия Люфтваффе 2 марта. Командир эскадры Эгон Майер был среди 11 пилотов, погибших и пропавших без вести с обоих крыльев. Майер, один из немногих, кто добился 100 побед над западными союзниками, также сбил 25 тяжелых бомбардировщиков, больше, чем любой другой пилот на момент своей смерти. Инициатор лобовой атаки, вероятно, пал от P-47 Thunderbolt из 365-й истребительной группы . Подразделение заявило об уничтожении шести Fw 190 и двух, вероятно, уничтоженных — это были новейшие штурмовики в Девятой воздушной армии США . [175] Майор Курт Уббен сменил Майера. На следующий день Восьмая воздушная армия атаковала Берлин. JG 2 участвовала в перехвате, но хотя она и JG 26 находились в пределах досягаемости потока бомбардировщиков, им не было приказано атаковать. Возможно, их использовали, чтобы заблокировать неожиданное изменение курса американцами. [176] В последний день апреля изнуренный гешвадер понес потери в 13 человек в одном бою. [172]
В мае 1944 года OKL столкнулась с еще одной серьезной проблемой: как поддержать Luftflotte Reich , одновременно наращивая силы для вторжения союзников во Францию, которое ожидалось этим летом. Luftflotte 3 отвечал за снабжение аэродромов и подготовку к потоку подкреплений из Luftflotte Reich после начала вторжения. Ожидалось, что JG 2 и JG 26 станут основой немецкой истребительной обороны на начальном этапе. Оба Geschwader были отправлены в южную Францию поочередно, по одной группе за раз, для отдыха и восстановления перед битвой. [177] К тому времени, когда произошла высадка в Нормандии , день «Д», 6 июня 1944 года, четвертый Geschwaderkommodore был мертв. Курт Уббен командовал JG 2 чуть менее двух месяцев, прежде чем погиб в бою с американскими истребителями 27 апреля 1944 года. Он был последним командиром крыла JG 2, погибшим в бою, что является самым высоким показателем потерь на этой должности среди всех немецких истребительных крыльев. [1]
За несколько дней до вторжения III. Gruppe под командованием Герберта Хуппертца покинула Кормей и перебралась в Фонтене-ле-Конт к северу от Ла-Рошели . II. Gruppe 28 мая покинула Крей и направилась в Германию, чтобы заменить свои изношенные Bf 109 G на более новые подварианты G-6. I. Gruppe была отправлена в Нанси , в 200 милях (320 км) к востоку. Утром вторжения союзников JG 2 быстро отреагировала. Новый командующий офицер оберстлейтенант Курт Бюлиген возглавил JG 2 в истребительном патрулировании над районом вторжения. JG 2 участвовала в воздушных боях, но также участвовала в операциях по борьбе с судоходством у пляжа Голд с помощью реактивных минометов WGr 21. III. Gruppe совершила перехват на малой высоте против высадки десанта около Кана. Застигнутые врасплох 12 P-51 обстреляли дорожные конвои и заявили восемь без потерь, подвиг на этом этапе войны был исключением. [178] I. и III. Gruppe заявили не менее 18 истребителей союзников в день Д, потеряв в общей сложности три самолета. Geschwaderkommodore заявил о своей 99-й победе и вскоре достиг 100. На следующий день JG 2 заявил 10 истребителей союзников. [179] Первые 48 часов были успешными, но оказались недолгими. За последние три недели июня JG 2 понес 70 потерь. Восемь были Staffelkapitäne и три Gruppenkommandeure . Среди убитых был командир III./JG 2s Герберт Хуппертц. Его замена, гауптман Йозеф Вурмхеллер, ас с более чем 100 победами, погиб в бою 14 дней спустя. [179] II./JG 2 прибыла в Крей из Кельна 14 июня. В конце июля 1944 года потери среди неопытных пилотов были высокими; в среднем терялось 12 самолетов в день. В течение 12 дней у II. Gruppe было всего 17 Bf 109 в рабочем состоянии из более чем 50, которые она привезла из Германии. Две другие Fw 190 Gruppen сражались почти до полного уничтожения над Нормандией — пять и восемь Fw 190 остались в первой и второй Gruppe . [180] III. Gruppe покинула Францию в Хузуме 11 июля для переоборудования и восстановления. II. и III./JG 2 продолжили борьбу и одержали около 16 побед в июле, но потеряли в три раза больше. Среди погибших был Рутхард фон Рихтгофен, 10. Staffel , дальний родственник тезки JG 2 Манфреда фон Рихтгофена . [180]OKL издал приказ ограничить полеты и экономить запасы топлива в Нормандии. Только неограниченные операции были разрешены против тяжелых бомбардировщиков США. К этому моменту в Luftflotte 3 едва ли было 75 боевых истребителей. [181] I. Gruppe прибыла из Германии после восстановления 13 августа и была отправлена в бой, потеряв шесть пилотов и заявив о четырех американских истребителях над Шатр-ла-Форе . За последние две недели кампании эта группа понесла еще 20 потерь. [182] Двенадцать дней спустя, когда пал Париж , семь выживших пилотов III. Gruppe отступили в Германию для восстановления, а остальная часть JG 2 начала отступать из Франции. [182]
В сентябре JG 2 перебазировалась на аэродромы вокруг Франкфурта. I. Gruppe переместилась в Мерцхаузен , II. Gruppe в Нидду после получения подкреплений. JG 2 не получила возможности отдохнуть, и 9 сентября подразделение потеряло восемь Fw 190 в бою с P-47, а еще восемь три дня спустя в бою с P-51. В этот момент Западный фронт и оборона Рейха объединились в одно целое, и хотя формально JG 2 оставалась частью 3-го воздушного флота и его нового воплощения Luftwaffenkommando West, Рейхский воздушный флот потребовал от крыла выполнения обязанностей по обороне метрополии. [183] III. Gruppe переехала в Альтенштадт после переоснащения Bf 109, и к концу ноября 1944 года JG 2 смогла увеличить количество боеготовых истребителей с 78 до 91. У наземных экипажей было больше времени для работы с самолетами, поскольку нехватка топлива сокращала полеты, и второй причиной этого бездействия были планы генерала Галланда на «большой удар» — тотальную атаку на следующий налет Восьмой воздушной армии, который, как он надеялся, нанесет столько потерь американским бомбардировщикам, что они приостановят свое воздушное наступление. [183] II. Gruppe начала частичную переделку на Bf 109 K в октябре, чтобы дополнить последние модели G, находящиеся в эксплуатации, а III. Gruppe начала переделку на Fw 190 D-9; значительно улучшенный высотный вариант Fw 190. Бомбодержатели также прибыли в JG 2, что означало отказ от плана Галланда в пользу наземного наступления на Западе. [183] Ультра перехваты перехватили сообщения в JG 2 относительно оснащения истребителей бомбами, что вызвало некоторые подозрения. [184] JG 2 продолжал сражаться и нести потери. [183] Он был вовлечен в катастрофическую операцию 21 ноября, в которой Люфтваффе потеряли по меньшей мере 61 истребитель в обмен на 15 американских истребителей и 25 бомбардировщиков. [185]
JG 2 был включен в боевой порядок для наступления Гитлера в Арденнах , его последнего крупного наступления на Западе. Они оставались в Мерцхаузене, Нидде и Альтенштадте. Наступление началось 16 декабря 1944 года, а I. Gruppe вступила в бой 17 декабря над линией фронта. С частями JG 26 они столкнулись с 428-й истребительной эскадрильей 474-й истребительной группы . JG 26 нанесла урон американским истребителям, не понеся потерь, но JG 2 потерял четыре Fw 190. [186] JG 2 сообщил, что восемь пилотов не вернулись в этот день; четыре из I. Gruppe . II. и III. Gruppe получили приказ прикрывать Шестую танковую армию , уничтожая американскую артиллерию к западу от Моншау . Примерно 24 Bf 109 G-14 из II. Gruppe сопровождала 10 Fw 190 D из III. Gruppe , которые несли 21-см ракеты. Строй столкнулся с 15 P-47 около Кринкельта, Бельгия. Пять немецких истребителей были сбиты, один пилот погиб. JG 2 не смог одержать ни одной победы. [187] Курт Бюлиген повел 20 Bf 109 в бой против 395-й истребительной эскадрильи 368-й истребительной группы , когда бушевала битва при Сен-Вите ; результат не указан. [188] На следующий день II. Jagdkorps потерял 34 истребителя и заявил только четыре самолета союзников над фронтом. Было известно, что II. и III. Gruppe были вовлечены, потеряв два Bf 109 K-4 и их пилотов. [189] 23 декабря JG 2 входила в состав противовоздушной обороны против американских бомбардировщиков, которым теперь не мешала погода. 391-я бомбардировочная группа атаковала дорожный виадук в Арвайлере . Условия вынудили бомбардировщики продолжить полет без сопровождения истребителей и совершить два захода на бомбометание. Огонь с земли был сильным, но внезапно прекратился, когда была выпущена красная сигнальная ракета. Они слишком долго задержались над целью и были атакованы 60 Bf 109 из JG 2, JG 3 и JG 11. За 23 минуты 16 из 30 Martin B-26 Marauder были сбиты. Американские артиллеристы заявили о семи истребителях. [190] На следующий день американские бомбардировщики нанесли удар по немецким аэродромам, и JG 2 потеряла четырех пилотов из-за защищавших их P-51. [191] 27 декабря II./JG 2 и III./JG 3 обеспечивали сопровождение для I./JG 1, которому было приказано провести патрулирование истребителями-бомбардировщиками на малой высоте над осадой Бастони . III./JG 3 повернул назад, а I./JG 1 были уничтожены P-47; только двое из 17 пилотов вернулись в JG 1. JG 2 повезло уйти, потеряв два самолета в бою с 20 P-51. [192]
За несколько дней до Рождества старшие офицеры JG 2 встретились около своих баз в Таунусе . Командир эскадрильи доложил командирам своих групп, что им предстоит атаковать аэродром в Синт-Трёйдене , где базировались 48-я истребительная группа и 404-я истребительная группа . Гауптман Франц Хрдличка и другие командиры групп поспешно провели инструктаж через II. Gruppe майора Вальтера Матони . По крайней мере, им выдали карты, и аэродром был нанесен на песчаный стол. [193] 1 января 1945 года JG 2 принял участие в операции «Боденплатте» . Наземные команды I./JG 2 подготовили 35 из 46 Fw 190, 29 из которых были Fw 190 D. Только 33 пилота были готовы к операциям, поэтому Gruppe сообщила о готовности только 33 Fw 190. II./JG 2 мог выставить 20 из 29 Bf 109. Stab/JG 2 имел три Fw 190, готовых к миссии. Неясно, принимал ли участие в миссии Бюлиген. III./JG 2 сообщил о 40 боеспособных Fw 190, 34 из которых Fw 190 D. Однако только 28 из 43 пилотов в подразделении были пригодны для операций, и формирование выставило только 28 истребителей. Всего 84 самолета были готовы 31 декабря, включая 28 Fw 190 D-9. [194] В 09:12 JG 2 пересек линию фронта в Мальмеди и был встречен огромным количеством наземного огня союзников. Весь район был хорошо защищен зенитной артиллерией, поскольку район был ареной тяжелых боев, но также был атакован ракетами V-1 и V-2 . I./JG 2 потерял не менее семи истребителей только из-за наземного огня. III./JG 2 потерял 10 истребителей. Возможные семь Bf 109 из II./JG 2 также были потеряны из-за наземного огня. JG 2 по ошибке атаковал аэродромы Аш и Офховен. [195]
Миссия JG 2 была катастрофой. I./JG 2 потерял 18 Fw 190, и еще шесть были повреждены огнем с земли и вражеской авиацией. Это составило 73% их сил. Из 15 пропавших без вести пилотов, шесть выжили как пленные. II./JG 2 потерял пять Bf 109 и три были повреждены, уровень потерь составил 40%. Потери пилотов составили три пропавших без вести, один погибший и один раненый. III./JG 2 потерял 19 Fw 190 и три были повреждены, уровень потерь составил 79%. Девять пилотов были убиты, двое ранены и четверо взяты в плен. [196] Общие потери JG 2, согласно другому источнику, составили 40% сил. Потери пилотов составили 24 убитых или пропавших без вести, 10 взятых в плен и четверо раненых. [197] Другой источник утверждает, что потери пилотов составили 23 убитых или пропавших без вести. [198] 10 января 1945 года JG 2 могла сообщить только о 25 истребителях, готовых к бою: I. Gruppe 3 (из 5), II. Gruppe 4 (8) и III. Gruppe 9 (12). [199] Общие потери США составили 10 уничтоженных, 31 поврежденный. [200] Потери JG 2 не позволили крылу участвовать в боях в течение следующих двух недель. [201] Среди потерь был гауптман Георг Шредер, командующий II. Gruppe , который был сбит и взят в плен британскими войсками. Матони заменил его после операции. [202]
14 января 1945 года он совершил последний вылет против Восьмой воздушной армии и потерял четыре из 139 истребителей, уничтоженных в последнем крупном вызове Люфтваффе американскому воздушному флоту. «Вклад» JG 2 в потери в тот день был отражением состояния подразделения, которое было выпотрошено в боях в декабре 1944/январе 1945 года. [201] JG 2 сражался в течение февраля и марта 1945 года во время вторжения западных союзников в Германию . Гауптман Франц Хрдличка, который выжил, будучи сбитым около Арнема «Спитфайрами» в предыдущем сентябре, был убит 25 марта 1945 года в бою с американскими истребителями всего через два дня после получения Дубовых листьев к Рыцарскому кресту. Fw 190 JG 2 теперь были оснащены бомбодержателями для атаки на мост Людендорф в Ремагене , захваченный в качестве плацдарма американцами во время битвы за Ремаген . К апрелю в JG 2 оставалось только 16 Fw 190 D-9, поскольку крыло было формально приписано к Воздушному флоту Рейха . [203] JG 2 переместился в Богемию , но III. Gruppe исчезла из немецкого боевого порядка и вернулась после 25 апреля 1945 года; говорят, что Зигфрид Лемке повел своих выживших людей на север, хотя никаких записей о передвижениях Gruppe не существует . Другие Gruppen перешли в Luftwaffenkommando 8, приписанную к IX. Fliegerkorps (J) . Все, что осталось от командования, была III. Gruppe JG 7 , оснащенная реактивными самолетами Messerschmitt Me 262, базировавшаяся в Праге . Stab и I. Gruppe были расформированы в первую неделю мая 1945 года. II. Gruppe переместилась в Прагу, а затем вернулась в Баварию , чтобы сдаться Третьей армии США генерала Паттона . [2]
Первоначально JG 2 была сформирована как JG 132 1 апреля 1936 года. [204]
I. Gruppe была старейшим подразделением JG 2, существовавшим с 1 мая 1934 года, когда она была сформирована как I. Gruppe JG 132, также известная под своим кодовым названием Reklamestaffel Mitteldeutschland (Рекламная эскадрилья Средней Германии), и передана под командование майора Роберта Риттера фон Грейма . [205]
