В 1979 году шведское правительство начало исследования по разработке «самолета для истребителя, атаки и разведки » ( ett jakt-, attack- och spaningsflygplan , отсюда «JAS») для замены Saab 35 Draken и 37 Viggen в ВВС Швеции . Новый проект от Saab был выбран и разработан как JAS 39. Первый полет состоялся в 1988 году, а поставка первого серийного самолета состоялась в 1993 году. [2] Он поступил на вооружение ВВС Швеции в 1996 году. [2] Модернизированные варианты, отличающиеся более совершенной авионикой и адаптацией для более длительного времени выполнения миссии, начали поступать на вооружение в 2003 году.
Для международного маркетинга самолета Saab сформировал партнерские отношения и совместные усилия с зарубежными аэрокосмическими компаниями. На экспортном рынке ранние модели Gripen достигли умеренного успеха, продаваясь в страны Центральной Европы, Южной Африки и Юго-Восточной Азии. В некоторых из этих закупок подозревали взяточничество, но шведские власти закрыли расследование в 2009 году. [5]
Крупная переделка серии Gripen, ранее называвшейся Gripen NG (следующее поколение) или Super JAS , а теперь обозначенной как JAS 39E/F Gripen [6] , началась в 2019 году. Изменения от JAS C до JAS E включают в себя более крупный фюзеляж, более мощный двигатель, увеличенную грузоподъемность вооружения, а также новую кабину, архитектуру авионики, систему радиоэлектронной борьбы и другие усовершенствования.
Разработка
Происхождение
В конце 1970-х годов Швеция стремилась заменить свои устаревшие Saab 35 Draken и Saab 37 Viggen . [7] Шведским ВВС требовался доступный самолет со скоростью 2 Маха и хорошими характеристиками на коротких полосах для оборонительного плана рассредоточенного базирования в случае вторжения; план включал рудиментарные взлетно-посадочные полосы длиной 800 м и шириной 17 м, которые были частью системы Bas 90. [8] [9] [10] Одной из целей было сделать самолет меньше Viggen, но при этом равным или улучшенным по характеристикам дальности полета полезной нагрузки. [11] Ранние предложения включали Saab 38 , также называемый B3LA, предназначенный как штурмовик и учебный самолет, [12] и A 20, развитие Viggen, которое имело бы возможности как истребитель, штурмовик и морской разведчик. [13] Также были изучены несколько иностранных проектов, включая General Dynamics F-16 Fighting Falcon , McDonnell Douglas F/A-18 Hornet , [14] Northrop F-20 Tigershark и Dassault Mirage 2000. [ 15] В конечном итоге шведское правительство выбрало новый истребитель, разработанный Saab . [14]
В 1979 году правительство начало исследование, призывающее к созданию универсальной платформы, способной выполнять функции «JAS» ( Jakt ( воздух-воздух ), Attack ( воздух-поверхность ) и Spaning (разведка), что указывало на многоцелевой или маневренный истребитель, который мог бы выполнять несколько функций в ходе одной миссии. [14] Было рассмотрено несколько проектов Saab, наиболее многообещающим из которых был «Проект 2105» (переименованный в «Проект 2108», а позднее — «Проект 2110»), рекомендованный правительству Управлением по материально-техническому обеспечению обороны ( Försvarets Materielverk или FMV). [14] В 1980 году Industrigruppen JAS ( IG JAS , «Промышленная группа JAS») была создана как совместное предприятие Saab-Scania , LM Ericsson , Svenska Radioaktiebolaget, Volvo Flygmotor и Försvarets Fabriksverk, промышленного подразделения шведских вооруженных сил. [16]
Предпочтительным самолетом был одномоторный, легкий одноместный самолет, включающий технологию управления полётом по проводам , утки и аэродинамически нестабильную конструкцию. [17] В качестве силовой установки был выбран Volvo-Flygmotor RM12 , лицензионный вариант General Electric F404 −400; приоритетами разработки двигателя были снижение веса и уменьшение количества компонентов. [17] [18] 30 июня 1982 года, с одобрения Риксдага , [19] FMV выдала Saab контракты на сумму 25,7 млрд шведских крон , охватывающие пять прототипов и первую партию из 30 серийных самолетов. [20] [21] К январю 1983 года Viggen был преобразован в летный испытательный самолет для предполагаемой авионики JAS 39, такой как управление полётом по проводам. [22] JAS 39 получил название Gripen (грифон) в результате публичного конкурса, [23] что является геральдикой логотипа Saab. [Nb 3]
Тестирование, производство и усовершенствования
Saab выпустила первый Gripen 26 апреля 1987 года, отметив 50-ю годовщину компании. [26] Первоначально планировалось, что полет состоится в 1987 году, [18] но первый полет был отложен на 18 месяцев из-за проблем с системой управления полетом. 9 декабря 1988 года первый прототип (серийный номер 39-1) совершил свой первый полет продолжительностью 51 минуту с пилотом Стигом Хольмстрёмом за штурвалом. [17] [27] В ходе программы испытаний возникли опасения по поводу авионики самолета, в частности электродистанционной системы управления полетом (FCS), и конструкции с ослабленной устойчивостью. 2 февраля 1989 года эта проблема привела к крушению прототипа во время попытки посадки в Линчёпинге ; летчик-испытатель Ларс Радестрём отделался переломом локтя. Причиной крушения было названо колебание, вызванное пилотом , вызванное проблемами с процедурой управления тангажом FCS. [17] [28] [29]
Первый заказ включал опцион еще на 110, который был реализован в июне 1992 года. Партия II состояла из 96 одноместных JAS 39A и 14 двухместных JAS 39B. [30] [31] Вариант JAS 39B на 66 см (26 дюймов) длиннее JAS 39A, чтобы разместить второе место, что также потребовало удаления пушки и уменьшения внутреннего запаса топлива. [32] К апрелю 1994 года было завершено пять прототипов и два серийных Gripen; но ракета за пределами визуальной дальности (BVR) еще не была выбрана. [33] Третья партия была заказана в июне 1997 года, состоящая из 50 модернизированных одноместных JAS 39C и 14 двухместных JAS 39D, [32] известных как «Turbo Gripen», с совместимостью с НАТО для экспорта. [34] Самолеты партии III, поставленные между 2002 и 2008 годами, обладают более мощной и обновленной авионикой, возможностью дозаправки в воздухе с помощью выдвижных щупов на правом борту самолета и бортовой системой генерации кислорода (OBOGS) для более длительных миссий. [35] Дозаправка в воздухе была испытана с помощью специально оборудованного прототипа (39-4), который использовался в успешных испытаниях с самолетом VC10 Королевских ВВС в 1998 году. [32]
Соглашения о сотрудничестве
Чешский Gripen запускает защитные ракеты, 2011 г.
Во время Парижского авиасалона 1995 года компании Saab Military Aircraft и British Aerospace (BAe, теперь BAE Systems ) объявили о создании совместного предприятия Saab-BAe Gripen AB с целью адаптации, производства, маркетинга и поддержки Gripen по всему миру. [32] [36] Сделка включала в себя переоборудование самолетов серий A и B в «экспортные» серии C и D, которые разработали Gripen для совместимости со стандартами НАТО . [37] Это сотрудничество было расширено в 2001 году с образованием Gripen International для продвижения экспортных продаж. [38] В декабре 2004 года Saab и BAE Systems объявили, что BAE продаст большую часть своей доли в Saab, и что Saab возьмет на себя полную ответственность за маркетинг и экспортные заказы Gripen. [39] В июне 2011 года Saab объявила, что внутреннее расследование выявило доказательства актов коррупции со стороны BAE Systems, включая отмывание денег в Южной Африке, одном из клиентов Gripen. [40]
26 апреля 2007 года Норвегия подписала соглашение о совместной разработке на сумму 150 миллионов норвежских крон с Saab для сотрудничества в программе разработки Gripen, включая интеграцию норвежской промышленности в разработку будущих версий самолета. [41] В июне того же года Saab также заключила соглашение с Thales Norway A/S относительно разработки систем связи для истребителя Gripen. Этот заказ был первым, выданным в соответствии с положениями Письма о соглашении, подписанного Министерством обороны Норвегии и Gripen International в апреле 2007 года. [41] В результате утечки дипломатических телеграмм США в 2010 году выяснилось, что американские дипломаты были обеспокоены сотрудничеством между Норвегией и Швецией по теме Gripen и пытались оказать давление против покупки Норвегией самолета. [42]
В декабре 2007 года в рамках маркетинговых усилий Gripen International в Дании была подписана сделка с датским поставщиком технологий Terma A/S , которая позволила им участвовать в программе промышленного сотрудничества в течение следующих 10–15 лет. Общая стоимость программы оценивалась более чем в 10 миллиардов датских крон и частично зависела от закупки Gripen Данией. [43] Впоследствии Дания решила закупить F-35 Joint Strike Fighter.
Споры, скандалы и издержки
Разработка передового многоцелевого истребителя была важным начинанием для Швеции. Предшественник 37 Viggen критиковался за то, что занимал слишком много военного бюджета Швеции, и был назван критиками «кукушонком в военном гнезде» еще в 1971 году. На партийном съезде 1972 года Социал-демократической партии , доминирующей партии в шведской политике с 1950-х годов, было принято предложение остановить любые будущие проекты по разработке передовых военных самолетов. [44] В 1982 году проект Gripen был принят в Риксдаге с перевесом в 176 «за» и 167 «против», при этом вся Социал-демократическая партия проголосовала против предложения из-за требований дополнительных исследований. Новый законопроект был представлен в 1983 году [45] , а окончательное одобрение было дано в апреле 1983 года при условии, что проект должен иметь контракт с заранее определенной фиксированной ценой [46] , решение, которое впоследствии подверглось критике как нереалистичное из-за последующего перерасхода средств. [44]
По словам Анники Брендстрём, после катастроф 1989 и 1993 годов Gripen рисковал потерять доверие и ослабить свой общественный имидж. Были публичные предположения, что неспособность решить технические проблемы, выявленные в первой катастрофе, напрямую способствовала второй катастрофе, которую, таким образом, можно было избежать. [47] Брендстрём заметил, что элементы СМИ призывали к большей общественной ответственности и объяснению проекта; плохо информированный анализ СМИ также исказил общественное представление о Gripen. [48] Действующее консервативное правительство быстро одобрило и поддержало Gripen — министр обороны Андерс Бьёрк публично заверил, что проект очень позитивен для Швеции. [49] В связи с маркетинговыми усилиями Gripen в нескольких странах, включая Южную Африку, Австрию, Чешскую Республику и Венгрию, появились сообщения о широко распространенном взяточничестве и коррупции со стороны BAE Systems и Saab. [50] [51] В 2007 году шведские журналисты сообщили, что BAE дала взятки, эквивалентные миллионам долларов. [52] [53] [54] После уголовных расследований в восьми странах, только один человек в Австрии, Альфонс Менсдорф-Пуйи, был привлечен к ответственности за взяточничество. Скандал запятнал международную репутацию Gripen, BAE Systems, Saab и Швеции. [51]
Стоимость Gripen часто подвергалась вниманию и спекуляциям. В 2008 году Saab объявила о снижении доходов за этот год, отчасти приписывая это возросшим маркетинговым расходам на самолет. [55] В 2008 году Saab оспорила расчеты стоимости Gripen NG, проведенные Норвегией, как завышенные и превышающие реальные показатели существующих операторов. [56] В отчете Института исследований безопасности Европейского союза за 2007 год говорилось, что общие расходы на исследования и разработки Gripen составили 1,84 млрд евро. [57] Согласно исследованию Jane's Information Group в 2012 году, эксплуатационные расходы Gripen были самыми низкими среди нескольких современных истребителей; они были оценены в 4700 долларов за час полета. [58] Министерство обороны Швеции оценило стоимость полной системы, включающей 60 Gripen E/F, в 90 млрд шведских крон, распределенных на период 2013–42 годов. Вооруженные силы Швеции подсчитали, что содержание 100 самолетов модели C/D до 2042 года обойдется в 60 миллиардов шведских крон (6,6 миллиарда евро в 2013 году), тогда как покупка самолета у иностранного поставщика обойдется в 110 миллиардов шведских крон (12,1 миллиарда евро). [59]
Эксплуатационные расходы
Цена покупки — это то, что привлекает наибольшее внимание в процессе закупки, но в течение срока службы системы самолета эксплуатационные расходы составят большую часть общего бюджета. Нередко пилоты и самолеты остаются на земле, потому что выделенные на обучение средства закончились. Без достаточной практики пилоты не могут использовать возможности самолета в полной мере, что означает, что современный самолет с плохо обученными пилотами может работать хуже, чем обученные пилоты на немного менее способных самолетах. [60] [61]
JAS 39E/F и другие разработки
Шведский Gripen проходит дозаправку в воздухе
Двухместный самолет, обозначенный как «Gripen Demo», был заказан в 2007 году в качестве испытательного стенда для различных модернизаций. [64] [65] Он был оснащен двигателем General Electric F414G , разработкой двигателя Boeing F/A-18E/F Super Hornet . [66] Максимальный взлетный вес Gripen NG был увеличен с 14 000 до 16 000 кг (30 900–35 300 фунтов), внутренняя топливная емкость была увеличена на 40 процентов за счет перемещения шасси, что также позволило добавить две дополнительные точки подвески на нижней стороне фюзеляжа. Его боевой радиус составлял 1300 километров (810 миль) при перевозке 6 УР класса «воздух-воздух» (4 RR + 2 IR) и внешнего бака. [65] [67] Радар PS-05/A заменен новым радаром с активной электронно-сканирующей решеткой (АФАР) Raven ES-05 [68] , который основан на семействе радаров Vixen AESA от Selex ES (с 2016 года Finmeccanica, затем Leonardo SpA ). [69] [70] Первый полет Gripen Demo состоялся 27 мая 2008 года . [71] 21 января 2009 года Gripen Demo совершил полет со скоростью 1,2 Маха+ на высоте 28 000 футов (8 540 м) без форсажа, чтобы проверить свои возможности в суперкрейсерском режиме . [72] Gripen Demo послужил основой для Gripen E/F, также называемого Gripen NG (следующее поколение) и MS (система миссии) 21. [73] [74]
Saab изучала вариант Gripen, способный работать с авианосцев в 1990-х годах. В 2009 году она запустила проект Sea Gripen в ответ на запрос Индии о предоставлении информации о самолете палубного базирования . Бразилии также могут потребоваться новые самолеты палубного базирования. [75] [76] После встречи с должностными лицами Министерства обороны (МО) в мае 2011 года Saab согласилась создать центр разработки в Великобритании для расширения концепции Sea Gripen. [77] В 2013 году Леннарт Синдал из Saab заявил, что фирма изучает возможность разработки опционально пилотируемого Gripen E, способного выполнять беспилотные операции; дальнейшая разработка опционально пилотируемых и авианосных версий потребует обязательств со стороны заказчика. [78] [79] 6 ноября 2014 года ВМС Бразилии выразили заинтересованность в авианосном Gripen. [80]
В 2010 году Швеция заключила с Saab четырёхлетний контракт на усовершенствование радара и другого оборудования Gripen, интеграцию нового оружия и снижение эксплуатационных расходов. [81] В июне 2010 года Saab заявила, что Швеция планирует заказать Gripen NG, обозначенный как JAS 39E/F, и что он должен поступить на вооружение в 2017 году или раньше в зависимости от экспортных заказов. [73] 25 августа 2012 года, после того как Швейцария заявила о намерении купить 22 самолёта модификации E/F, Швеция объявила о планах купить 40–60 самолётов Gripen E/F. [82] 17 января 2013 года шведское правительство приняло решение о покупке 60 самолётов Gripen Es. [83] [84] После общенационального референдума 2014 года Швейцария решила не закупать истребители на замену и отложила процесс их закупки.
В июле 2013 года началась сборка первого предсерийного Gripen E. [85] Первоначально 60 JAS 39C должны были быть модернизированы в JAS 39E к 2023 году, [86] но это было изменено на Gripen Es с новыми планерами и некоторыми повторно используемыми деталями от JAS 39C. [87] В марте 2014 года Saab представила подробный проект и сообщила о планах получить военный сертификат типа в 2018 году. [88] Первый Gripen E был выпущен 18 мая 2016 года. [89] Saab отложила первый полет с 2016 на 2017 год, чтобы сосредоточиться на сертификации гражданского программного обеспечения; [90] высокоскоростные рулежные испытания начались в декабре 2016 года. [91] [92] В сентябре 2015 года глава Saab Aeronautics Леннарт Синдаль заявил, что может быть разработана версия двухместного Gripen F для радиоэлектронной борьбы . [93] 15 июня 2017 года Saab завершил первый полет Gripen E. [94] К маю 2018 года Gripen E достиг сверхзвукового полета и должен был начать нагрузочные испытания. [95] 24 ноября 2021 года Saab объявил, что первые шесть Gripen Es готовы к поставке шведским и бразильским военно-воздушным силам. Программа летных испытаний предсерийных Gripen Es продолжалась даже после первоначальных поставок как шведским, так и бразильским военно-воздушным силам. [96]
Дизайн
Обзор
Нижняя часть Gripen в полете, 2012 г.
Gripen — многоцелевой истребитель, предназначенный как легкая и маневренная воздушная платформа с передовой, высокоадаптируемой авионикой. Он имеет поверхности управления типа «утка» , которые обеспечивают положительную подъемную силу на всех скоростях, в то время как щедрая подъемная сила от дельта-крыла компенсирует задний стабилизатор, создающий отрицательную подъемную силу на высоких скоростях, увеличивая индуцированное сопротивление . [97] Будучи намеренно нестабильным и используя цифровое управление полетом по проводам для поддержания устойчивости, снимает многие ограничения полета, улучшает маневренность и снижает сопротивление. [98] [99] Gripen также имеет хорошие характеристики короткого взлета, будучи в состоянии поддерживать высокую скорость снижения и усиленный, чтобы выдерживать нагрузки коротких посадок. [100] Пара воздушных тормозов расположена по бокам задней части фюзеляжа; утки также наклонены вниз, чтобы действовать как воздушные тормоза и уменьшать посадочную дистанцию. [101] Он способен летать под углом атаки 70–80 градусов. [102]
Чтобы Gripen имел длительный срок службы, около 50 лет, Saab спроектировал его с низкими требованиями к техническому обслуживанию. [103] Основные системы, такие как двигатель RM12 и радар PS-05/A, являются модульными , что снижает эксплуатационные расходы и повышает надежность. [99] Gripen был спроектирован гибким, чтобы можно было интегрировать недавно разработанные датчики, компьютеры и вооружение по мере развития технологий. [104] По оценкам, самолет примерно на 67% был получен от шведских или европейских поставщиков и на 33% из США. [105]
Одним из ключевых аспектов программы Gripen, на котором Saab стремился подчеркнуть, были соглашения о передаче технологий и промышленное партнерство с экспортными клиентами. [106] Gripen, как правило, настраивается под требования клиентов, что позволяет регулярно включать местных поставщиков в процессы производства и поддержки. Ряд южноафриканских фирм поставляют компоненты и системы, включая комплект связи и системы радиоэлектронной борьбы, для Gripen, эксплуатируемых ВВС ЮАР. [107] Операторы также имеют доступ к исходному коду и технической документации Gripen, что позволяет проводить модернизацию и интегрировать новое оборудование независимо. [108] Некоторые экспортные клиенты намерены собирать Gripen внутри страны; было предложено, что бразильский производитель аэрокосмической техники Embraer может производить Gripen и для других экспортных клиентов. [109] [110]
Авионика и датчики
Вся авионика Gripen полностью интегрирована с использованием пяти цифровых шин данных MIL-STD-1553 B , что описывается как « слияние датчиков ». [99] Полная интеграция авионики делает Gripen «программируемым» самолетом, что позволяет со временем вводить обновления программного обеспечения для повышения производительности и добавления дополнительных эксплуатационных ролей и оборудования. [111] Язык программирования Ada был принят для Gripen и используется для основных элементов управления полетом на последних прототипах с 1996 года и во всех последующих серийных самолетах. [112] Программное обеспечение Gripen постоянно совершенствуется для добавления новых возможностей по сравнению с предыдущим Viggen, который обновлялся только в течение 18-месячного графика. [113]
Большая часть данных, полученных от бортовых датчиков и от действий в кабине, записывается в цифровом виде на протяжении всей миссии. Эту информацию можно воспроизвести в кабине или легко извлечь для подробного анализа после миссии с помощью блока передачи данных, который также может использоваться для ввода данных миссии в самолет. [114] [115] Gripen, как и Viggen, был разработан для работы в качестве одного из компонентов сетевой национальной системы обороны, которая позволяет автоматически обмениваться информацией в режиме реального времени между самолетами Gripen и наземными объектами. [116] По словам Saab, Gripen оснащен «самой развитой в мире линией передачи данных». [99] Тактическая навигационная система Ternav Gripen объединяет информацию из нескольких бортовых систем, таких как компьютер воздушных данных , радиолокационный высотомер и GPS , для непрерывного расчета местоположения Gripen. [117]
Gripen поступил на вооружение с импульсно-доплеровским многорежимным радаром X-диапазона PS-05/A , разработанным Ericsson и GEC-Marconi , который основан на усовершенствованном радаре Blue Vixen последнего для Sea Harrier , который также послужил основой для радара CAPTOR истребителя Eurofighter . [118] [99] Всепогодный радар способен обнаруживать и идентифицировать цели на расстоянии 120 км (74 мили) [119] и автоматически отслеживать несколько целей в верхней и нижней сферах, на земле, на море или в воздухе. Он может направлять несколько ракет класса «воздух-воздух» за пределами прямой видимости на несколько целей одновременно. [120] Saab заявила, что PS-05/A способна выполнять все типы задач противовоздушной обороны, «воздух-поверхность» и разведывательных миссий [99] и разрабатывает для него модернизацию Mark 4. [121] [122] Версия Mark 4 имеет 150% увеличение дальности обнаружения целей класса «воздух-воздух» на большой высоте, обнаружение и сопровождение более мелких целей на текущих дальностях, 140% улучшение в режиме «воздух-воздух» на малой высоте и полную интеграцию современного оружия, такого как ракеты AIM-120C-7 AMRAAM , AIM-9X Sidewinder и MBDA Meteor . [123]
Gripen с датчиком IRST перед фонарем
Будущий Gripen E/F будет использовать новый радар AESA, Raven ES-05, основанный на семействе радаров Vixen AESA от Selex ES. [70] Среди других усовершенствований, новый радар должен быть способен сканировать в значительно увеличенном поле зрения и улучшенном диапазоне. [124] Кроме того, новый Gripen интегрирует инфракрасный датчик поиска и сопровождения Skyward-G (IRST), который способен пассивно обнаруживать тепловые излучения от воздушных и наземных целей в непосредственной близости от самолета. [125] Датчики Gripen E, как утверждается, способны обнаруживать цели с низкой эффективной площадью рассеяния (RCS) за пределами визуальной дальности. [126] Цели отслеживаются системой «доминирует лучший датчик», либо с помощью бортовых датчиков, либо через функцию передачи данных вспомогательного блока передатчика (TAU) радара. [127] [128]
Кабина пилота
Кабина JAS 39C GripenКабина бразильского Gripen NG с широкоугольным дисплеем
Основные элементы управления полетом совместимы с принципом управления Hands On Throttle-And-Stick ( HOTAS ) — центрально установленный рычаг, в дополнение к управлению самолетом, также управляет дисплеями кабины и системами вооружения. Триплексная цифровая система управления по проводам используется в элементах управления полетом Gripen, [99] с механическим резервом для дроссельной заслонки. [129] Дополнительные функции, такие как данные связи, навигации и поддержки принятия решений, могут быть доступны через переднюю панель управления, расположенную непосредственно над центральным дисплеем кабины. [130] Gripen включает в себя систему отображения кабины EP-17, разработанную Saab для обеспечения пилотов высоким уровнем ситуационной осведомленности и снижения нагрузки на пилотов за счет интеллектуального управления информацией. Gripen имеет возможность слияния датчиков, информация с бортовых датчиков и баз данных объединяется, автоматически анализируется, и полезные данные представляются пилоту через широкоугольный дисплей Head -Up , три больших многофункциональных цветных дисплея и опционально систему отображения, установленную на шлеме (HMDS). [115]
Из трех многофункциональных дисплеев (MFD) центральный дисплей предназначен для навигационных и миссионерских данных, дисплей слева от центра показывает статус самолета и информацию о радиоэлектронной борьбе, а дисплей справа от центра имеет сенсорную и огневую информацию. [130] В двухместных вариантах дисплеи заднего сиденья могут работать независимо от собственного дисплея пилота на переднем сиденье. Saab продвигает эту возможность как полезную во время радиоэлектронной борьбы и разведывательных миссий, а также при выполнении командно-контрольных мероприятий. [115] В мае 2010 года Швеция начала оснащать свои Gripens дополнительными бортовыми компьютерными системами и новыми дисплеями. [131] MFD являются взаимозаменяемыми и спроектированы для резервирования в случае отказа, полетная информация может быть представлена на любом из дисплеев. [129]
Saab и BAE разработали Cobra HMDS для использования в Gripen, на основе Striker HMDS, используемой на Eurofighter. [132] К 2008 году Cobra HMDS была полностью интегрирована в действующие самолеты и доступна в качестве опции для экспортных клиентов; она была модернизирована в более старых шведских и южноафриканских Gripen. [132] HMDS обеспечивает управление и информацию о целеуказании, данных датчиков и параметрах полета, и опционально оборудована для ночных операций и химической/биологической фильтрацией. [114] Все соединения между HMDS и кабиной были спроектированы для быстрого отсоединения, для безопасного использования системы катапультирования. [133]
Двигатель
Техник осматривает двигатель RM12 самолета Gripen на месте.
Все находящиеся в эксплуатации Gripen по состоянию на январь 2014 года оснащены турбовентиляторным двигателем Volvo RM12 (теперь GKN Aerospace Engine Systems), производным по лицензии от General Electric F404, питаемым Y-образным воздуховодом с разделительными пластинами ; изменения включают повышенную производительность и улучшенную надежность для соответствия критериям безопасности использования одного двигателя, а также большую устойчивость к инцидентам , связанным с птицами . [129] [134] Несколько подсистем и компонентов также были переработаны для снижения требований к техническому обслуживанию. [135] К ноябрю 2010 года Gripen налетал более 143 000 часов без единого отказа или инцидента, связанного с двигателем; Руне Хайрефельдт, глава управления военной программой в Volvo Aero, заявил: «Я думаю, что это должно быть трудно побить для однодвигательного применения». [135]
Как и Gripen, испытательные модели Dassault Rafale использовали двигатели F404, пока их не заменили на двигатель SNECMA M88-2 на серийных самолетах. [136] Был предложен вариант JAS 39C, оснащенный новым двигателем SNECMA M88-3 тягой 80–93 кН (8 200–9 500 кгс; 18 000–21 000 фунтов силы). [137] [138] Вариант M88-3 будет иметь новый компрессор низкого давления (LPC) с новой ступенью регулируемых лопаток статора и увеличенным массовым расходом 73,4 кг/с (9 710 фунтов/мин). [139]
Варианты JAS 39E и F, находящиеся в разработке, должны принять силовую установку F414G, вариант General Electric F414. F414G может производить на 20% больше тяги, чем текущий двигатель RM12, что позволяет Gripen летать на сверхзвуковой скорости 1,1 Маха, неся боевую нагрузку класса «воздух-воздух». [66] В 2010 году Volvo Aero заявила, что способна и дальше развивать свой двигатель RM12, чтобы лучше соответствовать характеристикам F414G, и заявила, что разработка RM12 будет менее дорогим вариантом. [140] До того, как Saab выбрал F414G, Eurojet EJ200 также рассматривался для Gripen; предлагаемые реализации включали использование вектора тяги . [141]
Оборудование и вооружение
Gripen совместим с рядом различных вооружений, помимо единственной 27-мм пушки Mauser BK-27 (отсутствует в двухместных вариантах), [142] включая ракеты класса «воздух-воздух», такие как AIM-9 Sidewinder , ракеты класса «воздух-земля», такие как AGM-65 Maverick , и противокорабельные ракеты , такие как RBS-15 . [143] В 2010 году флот Gripen ВВС Швеции завершил процесс модернизации MS19, обеспечив совместимость с целым рядом вооружений, включая ракету большой дальности MBDA Meteor, ракету малой дальности IRIS-T и бомбу с лазерным наведением GBU-49. [144] Говоря о выборе вооружения для Gripen, директор кампании Saab в Индии Эдвард де ла Мотт заявил, что: «Если вы покупаете Gripen, выберите, откуда вы хотите получить оружие: Израиль, Швеция, Европа, США… Южная Америка. Это зависит от покупателя». [124]
В полете Gripen обычно способен нести до 6500 кг (14 330 фунтов) разнообразного вооружения и оборудования. [111] Оборудование включает в себя внешние сенсорные модули для разведки и целеуказания, такие как модуль наведения LITENING от Rafael , модульная система разведывательных модулей от Saab или цифровой совместный модуль разведки от Thales. [145] Gripen имеет передовой и интегрированный комплект средств радиоэлектронной борьбы, способный работать в необнаруживаемом пассивном режиме или активно глушить вражеские радары; система предупреждения о приближении ракет пассивно обнаруживает и отслеживает приближающиеся ракеты. [125] [146] В ноябре 2013 года было объявлено, что Saab станет первым, кто предложит одноразовый активный глушитель BriteCloud, разработанный Selex ES. [147] В июне 2014 года модульный блок самозащиты Enhanced Survivability Technology, оборонительный блок противоракетной обороны, совершил свой первый полет на Gripen. [148]
Saab описывает Gripen как «самолёт с переменной ролью», заявляя, что он способен «мгновенно переключаться между ролями одним нажатием кнопки». Интерфейс человек/машина меняется при переключении между ролями, оптимизируясь компьютером в ответ на новые ситуации и угрозы. [114] Gripen также оборудован для использования ряда различных стандартов и систем связи, включая защищенное радио SATURN, Link-16, ROVER и спутниковые восходящие каналы. [149] Оборудование для выполнения дальних миссий, такое как зонд дозаправки в воздухе и бортовая система генерации кислорода (OBOGS), было интегрировано в Gripen C/D. [150]
Во время Холодной войны шведские вооруженные силы должны были быть готовы к защите от возможного вторжения. Этот сценарий требовал рассредоточения оборонительных сил боевых самолетов в системе Bas 90 для поддержания возможностей противовоздушной обороны. [151] Таким образом, ключевой целью проектирования во время разработки Gripen была способность работать с заснеженных посадочных полос длиной всего 500 метров (1600 футов); [152] [ нужна страница ] кроме того, короткое время оборота всего десять минут (подготовка к атаке занимает вдвое больше времени), в течение которого команда, состоящая из техника и пяти призывников, могла бы перевооружиться, дозаправиться и выполнить плановые проверки и обслуживание в течение этого временного окна перед возвращением в полет для миссий воздух-воздух. Для миссий воздух-земля это время оборота с использованием того же ресурса немного больше и составляет двадцать минут. [153] [154]
В процессе проектирования большое внимание уделялось упрощению и минимизации технического обслуживания самолета; в дополнение к удобной для обслуживания компоновке, многие подсистемы и компоненты требуют незначительного или вообще не требуют технического обслуживания. [155] Самолеты оснащены системой мониторинга работоспособности и использования (HUMS), которая отслеживает работу различных систем и предоставляет информацию техническим специалистам для оказания помощи в их обслуживании. [156] Saab реализует программу непрерывного совершенствования; информация из HUMS и других систем может быть представлена для анализа. [157] По словам Saab, Gripen обеспечивает «на 50% более низкие эксплуатационные расходы, чем его лучший конкурент». [99]
Исследование Jane's Aerospace and Defense Consulting 2012 года сравнило эксплуатационные расходы ряда современных боевых самолетов, придя к выводу, что Gripen имел самую низкую стоимость за час полета (CPFH) при объединении используемого топлива, предполетной подготовки и ремонта, а также планового обслуживания на уровне аэродрома вместе с сопутствующими расходами на персонал. У Gripen расчетный CPFH составлял 4700 долларов США, тогда как у следующего самого низкого показателя, F-16 Block 40/50, CPFH был на 49% выше и составлял 7000 долларов США. [58] [158]
В 2024 году было начато исследование, чтобы выяснить, может ли Gripen запустить небольшой спутник на низкую околоземную орбиту, основываясь на предыдущих исследованиях в этой области. Чаще всего для этой цели используются коммерческие авиалайнеры, но Eurofighter Typhoon также изучался для этой задачи. [159] (см. также ASM-135 ASAT )
История эксплуатации
Швеция
Двухместный JAS 39B Gripen в полете
Шведские ВВС разместили общий заказ на 204 самолета Gripen [160] тремя партиями. Первая поставка состоялась 8 июня 1993 года, когда 39102 был передан Flygvapnet во время церемонии в Линчёпинге; [161] последний из первой партии был передан 13 декабря 1996 года. [31] ВВС получили свой первый образец Batch II 19 декабря 1996 года. [162] Вместо соглашения о фиксированной цене Batch I, самолеты Batch II оплачивались по концепции «целевой цены»: любые недорасходы или перерасходы расходов делились между FMV и Saab. [32]
JAS 39 поступил на вооружение в авиакрыло Скараборг (F 7) 1 ноября 1997 года. [163] [164] Последний самолет партии III был доставлен FMV 26 ноября 2008 года. [35] Это было достигнуто за 10% меньше согласованной цены на партию, в результате чего стоимость полета JAS 39C составила менее 30 миллионов долларов США. [35] Эта партия Gripen была оборудована для дозаправки в воздухе от специально оборудованных TP84 . [32] В 2007 году была начата программа по модернизации 31 истребителя JAS 39A/B ВВС до JAS 39C/D. [165] В январе 2013 года в эксплуатации у SwAF находилось в общей сложности 134 JAS 39. [166] В марте 2015 года ВВС Швеции получили свой последний JAS 39C. [167]
29 марта 2011 года шведский парламент одобрил трехмесячное развертывание ВВС Швеции для поддержки бесполетной зоны ООН над Ливией. Развертывание восьми Gripen, десяти пилотов и другого персонала началось 2 апреля. [168] 8 июня 2011 года шведское правительство объявило о соглашении о продлении развертывания пяти Gripen. [169] К октябрю 2011 года Gripen совершили более 650 боевых вылетов, налетали почти 2000 часов и предоставили НАТО около 2000 разведывательных отчетов. [170] Журналист Тим Хефер предположил, что ливийские операции могут стимулировать продажи Gripen и других самолетов. [171]
Шведский Gripen во время учений, 2013 г.
В ноябре 2012 года подполковник Ларс Хельмрих из ВВС Швеции дал показания в Риксдаге относительно Gripen E. Он заявил, что текущая версия Gripen устареет в воздушном бою к 2020 году. [172] Поскольку 60 Gripen были признаны минимумом, необходимым для защиты шведского воздушного пространства, ВВС Швеции хотели иметь 60–80 Gripen, модернизированных до стандарта E/F к 2020 году. [173]
25 августа 2012 года шведское правительство объявило, что к 2023 году ожидается закупка и ввод в эксплуатацию 40–60 JAS 39E/F Gripen. [82] [174] 11 декабря 2012 года риксдаг одобрил закупку от 40 до 60 JAS 39E/F с возможностью отмены, если по крайней мере 20 самолетов не будут заказаны другими клиентами. [175] 17 января 2013 года правительство одобрило сделку на поставку 60 JAS 39E в период с 2018 по 2027 год. [83] 3 марта 2014 года министр обороны Швеции заявил, что могут быть заказаны еще 10 JAS 39E; позднее это подтвердило правительство. [176] [177]
Также есть планы сохранить часть Gripen C/D в строю после 2025 года. Это было рекомендовано Шведским консультативным комитетом по обороне в 2019 году. [178]
В 2006 году шведские самолеты Gripen приняли участие в Red Flag – Alaska , многонациональных воздушных боевых учениях, организованных ВВС США. Gripen совершили имитационные боевые вылеты против F-16 Block 50, Eurofighter Typhoon и F-15C и сбили десять самолетов, включая Eurofighter Typhoon и пять F-16 Block 50 в первый день учений без потерь. [179] Три шведских Gripen C также участвовали в военной игре против пяти истребителей F-16 Block 50 Королевских ВВС Норвегии в Швеции. Шведский Gripen C и норвежский F-16 совершили три боевых вылета; Gripen C сбил пять самолетов в каждом боевом вылете против норвежских F-16, в последнем боевом вылете F-16 сбил один самолет Gripen. [179]
В декабре 2022 года Швеция заказала у Saab пакет модернизации для ряда своих истребителей Gripen C/D. Модернизация включает новые двигатели, новый радар и новую систему радиоэлектронной борьбы. Стоимость заказа составляет около 3,5 млрд шведских крон, а срок действия контракта — 2023–29. [180] В сентябре 2023 года шведские FMV и Saab подписали дополнительные заказы на версии Gripen E и C/D. Новые заказы позволяют версии C/D продолжать служить после 2030 года параллельно с введением E. [181]
Когда Чешская Республика стала членом НАТО в 1999 году, им нужно было заменить свой существующий флот МиГ-21 советского производства на самолеты, совместимые со стандартами НАТО. В 2000 году Чешская Республика начала оценивать ряд самолетов, включая F-16, F/A-18, Mirage 2000, Eurofighter Typhoon и Gripen. Одним из основных условий закупок было промышленное офсетное соглашение , установленное в размере 150% от ожидаемой стоимости покупки. [183] В декабре 2001 года, как сообщается, поддавшись влиянию щедрого финансирования и офсетной программы Gripen International, чешское правительство объявило, что был выбран Gripen. [184] В 2002 году сделка была отложена до парламентских выборов; также изучались альтернативные средства противовоздушной обороны, включая лизинг самолетов. [185]
14 июня 2004 года было объявлено, что Чешская Республика возьмет в аренду 14 самолетов Gripen, модифицированных в соответствии со стандартами НАТО. [186] Соглашение также включало обучение чешских пилотов и техников в Швеции. Первые шесть были доставлены 18 апреля 2005 года. [187] Аренда была заключена на согласованный период в 10 лет по цене 780 миллионов евро; 14 бывших самолетов ВВС Швеции включали 12 одноместных и два двухместных учебных самолета JAS 39D. [188] [189] В сентябре 2013 года Агентство по экспорту оборонной и безопасности объявило, что было заключено последующее соглашение с Чешской Республикой о продлении аренды на 14 лет, до 2029 года; арендуемые самолеты также должны пройти масштабную модернизацию, включая принятие новых каналов передачи данных. [190] Аренда также имеет опцию в конечном итоге полного приобретения истребителей. [189] В 2014 году договор аренды был продлен до 2027 года, а контракт на обслуживание Saab был продлен до 2026 года. [191] [192]
В ноябре 2014 года командующий ВВС Чехии генерал Либор Штефаник предложил взять в аренду еще шесть Gripen из-за ухудшающихся отношений России с Западом; [193] представитель Министерства обороны заявил, что эта идея была личным видением командующего, и расширение парка не стоит на повестке дня в ближайшие годы. [194] В 2015 году служба решила модернизировать свой парк до конфигурации MS20. [195] Модернизация MS20 была завершена в 2018 году. [196]
Венгрия
Gripen ВВС Венгрии во время перевернутого полета, 2007 год. Обратите внимание на окрашенный фальшивый фонарь.
После вступления Венгрии в НАТО в 1999 году было выдвинуто несколько предложений по достижению истребительной авиации, совместимой с НАТО. Значительное внимание было уделено изучению вариантов подержанных самолетов, а также модификации существующего парка МиГ-29. В 2001 году Венгрия получила несколько предложений новых и подержанных самолетов от разных стран, включая Швецию, Бельгию, Израиль, Турцию и США. [197] Хотя венгерское правительство изначально намеревалось закупить F-16, в ноябре 2001 года оно вело переговоры о 10-летнем контракте на аренду 12 самолетов Gripen с возможностью выкупа самолетов по окончании срока аренды. [198] [199]
В рамках закупочных соглашений Saab предложила компенсационную сделку стоимостью 110 процентов от стоимости 14 истребителей. [200] Первоначально Венгрия планировала взять в лизинг несколько самолетов Batch II; однако невозможность проводить дозаправку в воздухе и ограничения по совместимости вооружения вызвали опасения у Венгрии. [201] Контракт был пересмотрен и подписан 2 февраля 2003 года на поставку в общей сложности 14 самолетов Gripen, которые изначально были стандарта A/B и прошли обширный процесс модернизации до совместимого с НАТО стандарта C/D «Export Gripen». [202] Последние поставки самолетов состоялись в декабре 2007 года. [203]
В то время как венгерские ВВС эксплуатируют в общей сложности 14 самолетов Gripen по лизингу, [189] в 2011 году страна, как сообщается, намеревалась выкупить эти самолеты напрямую. [204] Однако в январе 2012 года правительства Венгрии и Швеции договорились продлить срок аренды еще на десять лет; по словам министра обороны Венгрии Чабы Хенде, соглашение обеспечило значительную экономию средств. [205]
Два Gripen были потеряны в авиакатастрофах в мае и июне 2015 года, [206] [207] оставив 12 Gripen в эксплуатации. [208] С 2017 года Венгрия вернулась к эксплуатации 14 истребителей. [209]
В августе 2021 года был подписан контракт с Saab на модернизацию парка Gripen венгерских ВВС. Радар будет модернизирован до PS-05/Mk4 , а программное обеспечение — до уровня MS 20 Block 2. В арсенал венгерских Gripen будет добавлено новое оружие. [210] Ракеты IRIS-T были заказаны в декабре 2021 года. [211]
В феврале 2024 года было объявлено о подписании контракта на покупку четырех дополнительных самолетов Gripen C. [212]
В 1999 году Южная Африка подписала контракт с BAe/Saab на закупку 26 самолетов Gripen (стандарт C/D) с небольшими модификациями для удовлетворения их потребностей. [213] Поставки в ВВС ЮАР начались в апреле 2008 года. [214] К апрелю 2011 года было поставлено 18 самолетов (девять двухместных и девять одноместных). [215] Хотя создание школы вооружения истребителей Gripen на авиабазе Оверберг в ЮАР рассматривалось, в июле 2013 года Saab исключила этот вариант из-за отсутствия местной поддержки инициативы; в качестве альтернативного места рассматривается Таиланд, [216] а также чешская авиабаза Часлав. [217]
В период с апреля 2013 года по декабрь 2013 года южноафриканские подрядчики несли основную ответственность за техническое обслуживание самолетов Gripen, поскольку контракты на поддержку с Saab истекли; эта договоренность привела к опасениям, что расширенные операции могут оказаться невозможными из-за отсутствия надлежащего обслуживания. [218] В декабре 2013 года Armscor заключила с Saab долгосрочный контракт на поддержку, чтобы компания могла выполнять инженерные, технические и вспомогательные услуги по всем 26 самолетам Gripen до 2016 года. [219] 13 марта 2013 года министр обороны ЮАР Носививе Маписа-Нкакула заявил, что «почти половина самолетов Gripen SAAF» находится на хранении из-за недостаточного бюджета для поддержания их в рабочем состоянии. [220] В сентябре 2013 года SAAF решили не размещать некоторое количество своих самолетов Gripen на долгосрочное хранение; вместо этого все 26 самолетов будут ротироваться между летными циклами и краткосрочным хранением. [221] Выступая в сентябре 2013 года, бригадный генерал Джон Бейн дал показания о том, что Gripen соответствует минимальным требованиям ВВС ЮАР, поскольку страна не сталкивается с военными угрозами. [222]
Таиланд
Gripen Королевских ВВС Таиланда
В 2007 году парламент Таиланда уполномочил Королевские военно-воздушные силы Таиланда (RTAF) потратить до 34 миллиардов бат (1,1 миллиарда долларов США) в рамках усилий по замене существующего флота Northrop F-5 Таиланда. [223] В феврале 2008 года RTAF заказали у Saab шесть Gripen (два одноместных C-модели и четыре двухместных D-модели); поставки начались в 2011 году. [224] Таиланд заказал еще шесть Gripen C в ноябре 2010 года; поставки начались в 2013 году. [225] В конечном итоге Таиланд может заказать до 40 Gripen. [226] В 2010 году авиабаза Сураттани была выбрана в качестве основной оперативной базы Gripen RTAF. [227]
Первый из шести самолетов был доставлен 22 февраля 2011 года. [228] Saab доставил три Gripen в апреле 2013 года и еще три в сентябре 2013 года. [229] В сентябре 2013 года маршал RTAF Праджин Джантонг заявил, что Таиланд заинтересован в приобретении еще шести самолетов, хотя второй заказ не был размещен. [223] [230] Верховный главнокомандующий Таиланда генерал Танасак Патимапрагорн заявил, что RTAF намерены интегрировать информационные системы Gripen с системами армии и флота. Вооруженные силы должны были официально ввести в действие интегрированную систему противовоздушной обороны Gripen в 2014 году. [223]
В августе 2024 года ВВС Таиланда объявили, что выбрали Gripen E/F вместо F-16 Block 70/72 для замены 12 существующих F-16 . Правительство все еще должно одобрить этот выбор. [231]
Школа летчиков-испытателей Империи (ETPS) в Соединенном Королевстве использовала Gripen для усовершенствованной подготовки летчиков-испытателей на быстрых реактивных самолетах по соглашению об аренде с обслуживанием с 1999 года. [232] Она эксплуатирует самолет Gripen D. [233]
Бразилия
В октябре 2008 года Бразилия выбрала трех финалистов для своей программы истребителей F-X2 : Dassault Rafale B/C , Boeing F/A-18E/F Super Hornet и Gripen NG. [234] Бразильские военно-воздушные силы (FAB) изначально планировали закупить не менее 36, а возможно, и до 120 позже, [235] [236] чтобы заменить свои самолеты Northrop F-5EM и Dassault Mirage 2000C . [237] В феврале 2009 года Saab подала тендер на 36 Gripen NG. [238] В начале 2010 года в окончательном отчете об оценке бразильских ВВС, как сообщается, Gripen был поставлен впереди, решающим фактором была более низкая себестоимость единицы продукции и эксплуатационные расходы. [239] После задержек, вызванных финансовыми ограничениями, [240] [241] 18 декабря 2013 года президент Дилма Русеф объявила о выборе Gripen NG. [237] [242] Ключевыми факторами были возможности внутреннего производства, полная передача технологий (ToT), участие в ее разработке и потенциальный экспорт в Африку, Азию и Латинскую Америку; [109] [243] Аргентина и Эквадор заинтересованы в закупке Gripen через Бразилию, [244] а Мексика считается целью экспорта. [245] Другим фактором было недоверие США из-за скандала со слежкой АНБ . [246] Gripen не застрахован от иностранного давления: Великобритания может использовать свою 30% долю в Gripen, чтобы наложить вето на продажу Аргентине из-за спора о Фолклендских островах ; таким образом, Аргентина рассматривает другие истребители вместо этого. [247]
Первый бразильский F-39E Gripen пролетает над Бразилией в октябре 2020 года
24 октября 2014 года Бразилия и Швеция подписали контракт на сумму 39,3 млрд шведских крон (5,44 млрд долларов США, 13 млрд реалов) на поставку 28 истребителей Gripen E (одноместная версия) и восьми истребителей Gripen F (двухместная версия) с поставкой с 2019 по 2024 год и продлением до 2050 года; [248] [249] шведское правительство предоставит субсидированный 25-летний кредит под 2,19% годовых для покупки. [250] По крайней мере 15 самолетов будут собраны в Бразилии, бразильские компании будут участвовать в их производстве; Gripen F будут поставлены позже. Рост цены почти на 1 млрд долларов США с момента выбора обусловлен разработками, запрошенными Бразилией, [251] такими как «Wide Area Display» (WAD), панорамный сенсорный дисплей размером 19 на 8 дюймов. [252] [253] Компенсационный пакет установлен в размере 9 миллиардов долларов США, что в 1,7 раза превышает стоимость заказа. [254] ВМС Бразилии заинтересованы в Gripen Maritime для замены своих палубных истребителей Douglas A-4KU Skyhawk . [76] [255] В 2015 году Бразилия и Швеция завершили сделку по разработке Gripen F, обозначенного Бразилией как F-39. [256] [257]
Первый полет бразильского F-39E Gripen состоялся 26 августа 2019 года с завода Saab в Линчёпинге, Швеция. [258] Он был передан ВВС Бразилии 10 сентября 2019 года для летных испытаний. [259] Истребитель прибыл в Бразилию 20 сентября 2020 года, [260] [261] а затем был перевезен по суше в международный аэропорт Навегантис . 24 сентября он вылетел в подразделение Embraer в Гавиан-Пейшоту , штат Сан-Паулу , для программы испытаний систем управления полетом, интеграции оружия, систем связи и других. Истребители войдут в состав 1-й группы противовоздушной обороны (1º GDA), базирующейся на авиабазе Анаполис . [262] Поставки боевых истребителей начнутся в 2021 году. [263] По словам руководителя Saab Эдди Де Ла Мотта, первый F-39F будет поставлен в 2023 году. [264] В 2021 году Бразилия начала сверхзвуковые летные испытания F-39E на высоте более 16 000 футов. [265] По словам руководителя Saab Микаэля Францена, Бразилия начнет получать серийные самолеты с IRST с ноября 2021 года. [266] Службе требуется 108 Gripen, которые будут поставлены тремя партиями. [267]
Вид спереди на бразильский Gripen во время учений, октябрь 2022 г.
1 февраля 2022 года командующий ВВС Бразилии Карлос де Алмейда Баптиста Жуниор сообщил газете Folha de S. Paulo , что Бразилия находится на начальном этапе планирования переговоров с Saab о новой партии из 30 Gripen E/F, [268] «наше планирование мощностей сегодня, по нашим предположениям о занятости, предполагает наличие 66 Gripen в эксплуатации»; ожидается, что этот этап планирования будет завершен к середине 2022 года. [268] Переговоры и намерения Бразилии были подтверждены генеральным директором Saab Хоканом Буске в феврале 2019 года. [269] Подтверждение появилось после слухов в СМИ о том, что служба рассматривает Lockheed Martin F-35 как идеального кандидата для продолжения процесса модернизации в ближайшие годы, после недавних неудачных заявок Gripen в Финляндии и Швейцарии, слухи, которые Баптиста опроверг. [268] [270] 1 апреля 2022 года Бразилия получила первые два серийно произведенных F-39E. [271] 22 апреля 2022 года ВВС Бразилии объявили о закупке еще четырех Gripen E/F для первой партии, в общей сложности 40 самолетов, и о продолжающихся исследованиях для второй партии. [272] 23 мая 2022 года командующий Баптиста Жуниор объявил на пресс-конференции, что вторая партия будет состоять из 26 Gripen по цене около 85 миллионов долларов США за единицу (2,2 миллиарда долларов США); эти новые единицы, а также четыре заказанных в апреле 2022 года, будут собираться на заводе Embraer в Гавиау-Пейшоту. [273] [274] [275] 1 августа 2022 года генеральный директор Saab Микаэль Йоханссон подтвердил, что Бразилия начала официальные переговоры о поставке еще 26 истребителей Gripen. [276]
Saab и Embraer открыли производственную линию Gripen E в Бразилии 9 мая 2023 года. [277] 23 ноября 2023 года газета Folha de S. Paulo сообщила о продолжающихся переговорах между правительствами Бразилии и Швеции по сделке, предусматривающей поставку еще 14 самолетов Gripen для ВВС Бразилии в обмен на четыре транспортных самолета Embraer C-390 Millennium для ВВС Швеции; по данным источников, сделка будет завершена в 2024 году. [278]
9 ноября 2024 года министр обороны Бразилии Жозе Мусио подписал письмо о намерениях увеличить контракт с Saab на 25%, увеличив его до 45 самолетов Gripen для FAB. Взамен ВВС Швеции объявили о выборе и начале переговоров по закупке самолета Embraer C-390 Millenium. [279] [280] [281] [282]
Потенциальные операторы
Ботсвана
В 2014 году Saab открыла офис в Ботсване . [283] [284] Страна заинтересована в покупке восьми излишков Gripen C/D с возможным расширением до 16, чтобы заменить 14 бывших истребителей CF -5 Королевских канадских ВВС, используемых с 1996 года, в составе Воздушного крыла Сил обороны Ботсваны (BDF). [285] [286] Сообщается, что должностные лица BDF считают, что приобретение Gripen — это решенное дело. [287] [288]
Колумбия
Saab предложил Колумбии 15 [ 289] Gripen C/D или E/F [290] с возможными поставками в течение 2018–2021 годов в зависимости от выбранного варианта. [291] [ 233]
Филиппины
В сентябре 2016 года Saab объявила о намерении открыть офис в Маниле для поддержки своей кампании по продаже Gripen для удовлетворения потребности ВВС Филиппин в 12 многоцелевых истребителях; Saab также намерена предложить наземную инфраструктуру, интегрированные системы C2 и каналы передачи данных, аналогичные возможностям Королевских ВВС Таиланда. [292] [293] В 2018 году Saab возобновила свою кампанию по продажам. [294] Сообщается, что Министерство национальной обороны с большей вероятностью купит шесть Gripen C/D MS20 по сравнению с предложением США F-16V Block 70/72 . [295] [296] По данным шведской газеты Aftonbladet , шведский ISP Exportkontrollrådet (Совет по контролю за экспортом) в ноябре 2022 года вынес решение об одобрении экспорта на Филиппины. [297] [298] Они также поднимают вопрос о предоставлении в аренду JAS 39 Gripens в качестве встречного предложения на предложение США о F-16V. [299] [300] В июне 2023 года Филиппины и Швеция подписали меморандум о взаимопонимании (МОВ) во время диалога Шангри-Ла в Сингапуре, проложив путь к потенциальному соглашению, в соответствии с которым Швеция поставит 12 многоцелевых истребителей Gripen C/D MS20 ВВС Филиппин (PAF). Меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве в области оборонных материалов подписали исполняющий обязанности министра обороны Карлито Гальвес-младший и министр обороны Швеции Пол Йонсон . [301] [302] [303]
Украина
В июле 2022 года министр обороны Алексей Резников объявил JAS 39 Gripen кандидатом на самолет для Воздушных сил Украины . [304] [305] В августе 2023 года после визита премьер-министра Швеции Ульфа Кристерссона президент Украины Владимир Зеленский заявил, что «украинские летчики уже начали обучение на самолетах». [306] В начале декабря 2023 года сообщалось о плодотворных двусторонних дискуссиях о возможной передаче самолетов Gripen Вооруженным силам Украины . [307]
9 сентября 2024 года Швеция объявила о своем 17-м пакете помощи Украине в размере 4,6 млрд шведских крон или 443 млн долларов США. Средства были включены для «содействия передаче истребителей Gripen в будущем». [308]
Глава экспортного отдела Saab Эдди де Ла Мотт заявил в 2013 году, что шансы Gripen улучшились, поскольку страны колеблются в своих обязательствах по F-35. [317] В сентябре 2013 года генеральный директор Saab Хокан Бусхе заявил, что, по его прогнозам, продажи Gripen достигнут 400 или 450 самолетов. [318]
Неудачные ставки
Австрия
Начиная с 1990-х годов Gripen был одним из кандидатов на замену устаревших Saab 35 Drakens австрийских ВВС ; в 2003 году был выбран Eurofighter Typhoon . [319] В середине 2010-х годов Австрия начала рассматривать возможность замены своих Typhoon на Gripen из-за устаревания и стоимости, поскольку все они относятся к траншу 1 и нуждаются в модернизации для сохранения. [320] [290]
В 2023 году Австрия решила модернизировать свои «Тайфуны» [321] и рассматривает возможность расширения своего парка. [322]
Болгария
В ответ на интерес болгарских ВВС к Gripen, временный кабинет Герджикова объявил в апреле 2017 года о разделе истребителя государственной комиссией и планах на первоначальную партию из восьми Gripen на сумму до 1,5 млрд левов (около 745 млн евро ), которые должны быть поставлены примерно в 2018–2020 годах, вместе со второй партией из восьми позже. Конкурирующие заявки включали в себя подержанные F-16A/B ВВС США , которые должны были быть модернизированы до стандарта MLU португальской OGMA ( аналогично соседней Болгарии Румынии ), и подержанные итальянские истребители Eurofighter Typhoon транша 1, причем предложение США/Португалии заняло второе место, а предложение Италии — третье. [323] По словам заместителя премьер-министра и министра обороны Стефана Янева, выбор Gripen был обусловлен в первую очередь предложением Saab о выгодных финансовых условиях, таких как опцион на аренду и офсетные соглашения, что составило около одного миллиарда левов за один только самолет ($834 миллиона), [324] [325] в то время как предложение США/Португалии составило цену около полутора миллиардов левов за один только самолет. Второе предложение было сохранено в качестве резервного варианта на случай провала переговоров с Saab; финансирование программы было запланировано до 2017 года. Он должен был заменить как истребители МиГ-29 с авиабазы Граф Игнатьево , так и штурмовики Су-25 с авиабазы Безмер , а также уже снятые с вооружения разведывательные самолеты Су-22 . [326] [327]
В октябре 2018 года потенциальные поставщики отреагировали на возобновленный тендер, состоящий из новых F-16V Vipers от Lockheed Martin, новых Boeing F/A-18E/F Super Hornets , бывших в употреблении Eurofighter Typhoon из Италии и бывших в употреблении Gripen C/D из Швеции. Франция, Германия, Израиль и Португалия не ответили на запросы о бывших в употреблении Eurofighter Typhoon и вариантах F-16. [328] В декабре 2018 года Saab представила улучшенное предложение о поставке 10 новых Gripen C/D вместо ранее предложенных 8. [329] Однако в декабре 2018 года Министерство обороны Болгарии выбрало предложение F-16V в качестве предпочтительного варианта и рекомендовало провести переговоры с США. [330] 3 июня 2019 года Государственный департамент США одобрил возможную продажу 8 F-16V Болгарии по оценочной стоимости в 1,67 млрд долларов. [331] 10 июля 2019 года Болгария одобрила приобретение восьми F-16V Block 70/72 за 1,25 млрд долларов США. [332] 23 июля 2019 года президент Болгарии Румен Радев наложил вето на сделку , сославшись на необходимость более широкого консенсуса, и вернул ее в парламент. [333] 26 июля 2019 года парламент снова одобрил сделку, преодолев вето, и был одобрен Радевым. [334] В апреле 2020 года правительство США заключило контракт с Lockheed Martin на производство болгарских F-16V, завершение которого ожидается в 2027 году. [335] [336]
В сентябре 2022 года появились сообщения о том, что Болгария получила предложение от шведского правительства о закупке 10 Gripen C/D из Швеции с поставкой в течение двух лет. Газета «24chasa» сослалась на письмо исполняющего обязанности министра обороны Болгарии Димитра Стоянова своему шведскому коллеге Петеру Хултквисту от 30 сентября 2022 года. Димитр Стоянов якобы написал в письме, что они хотели бы получить более подробное предложение, включая возможность заключения лизингового соглашения, и пригласил шведских представителей посетить Софию для обсуждения дальнейших деталей. Офис Петера Хултквиста подтвердил шведскому информационному агентству TT, что речь идет о потенциальном запросе на закупку. В то время Saab не давал комментариев по этому вопросу. Шведское управление по военным материалам FMV заявило, что им известно о сообщениях о болгарском интересе, но они не получали никакого официального запроса, поэтому они воздержались от комментариев. [337] [338]
Канада
Канада является промышленным партнёром 3-го уровня в программе разработки Lockheed Martin F-35 Lightning II , однако открытый конкурс истребителей был запущен в декабре 2017 года. [339] Королевские канадские военно-воздушные силы объявили в феврале 2018 года, что Saab будет участвовать в конкурсе вместе с F-35. [340] [341] Конкурс во многом зависел от промышленных выгод для канадских компаний; в мае 2019 года Saab предложила производить Gripen в Канаде, аналогично бразильскому соглашению. [342]
В июне 2019 года Saab заявила, что готова предложить Канаде 88 Gripen Es, в дополнение к полной передаче технологий Saab заявила, что может предложить интеграцию американского и другого оборудования сторонних производителей, чтобы самолет был совместим с военными США. Saab также заявила, что Gripen E был построен для арктических условий. [343] В январе 2021 года Saab предложила построить два аэрокосмических центра в Канаде в рамках предложения о передаче технологий. [344] [345] 1 декабря 2021 года канадское правительство подтвердило, что Super Hornet не соответствует его требованиям, и сократило число конкурентов до F-35 и Gripen. [346] [347]
В конце марта 2022 года канадское правительство объявило о намерении заключить контракт на закупку F-35. [348] К началу декабря 2022 года источники в оборонном секторе сообщили, что первоначальный запрос на финансирование 16 F-35 был одобрен Казначейским советом Канады , хотя Saab заявила, что их предложение по-прежнему имеет право на отбор. [349] 9 января 2023 года правительство объявило о подписании окончательного контракта на закупку 88 F-35, что положило конец шансам Gripen на отбор. [350]
Хорватия
24 октября 2015 года Швеция объявила о своей заявке на Gripen C/D для Хорватии на замену истребителей, после того как в июне Министерство обороны Хорватии запросило информацию о поставке от 8 до 12 новых самолетов для замены хорватского парка самолетов МиГ-21бис. LTDP будет действовать с 2015 по 2024 год, и, как планировалось, финансирование для замены самолета будет доступно в 2019 году. [351] 29 марта 2018 года правительство Хорватии выбрало заявку Израиля на 12 истребителей F-16C/D Barak 2020 вместо Gripen; [352] эта продажа была остановлена в январе 2019 года после того, как США не одобрили продажу Израилем модифицированных самолетов Хорватии. [353] Швеция представила еще один ответ в сентябре 2020 года после второго запроса предложений, определяющего требования Хорватии, выпущенного весной 2020 года на двенадцать истребителей. [354] Второй запрос предложений открыл конкурс как для новых, так и для подержанных самолетов. [355] 28 мая 2021 года премьер-министр Хорватии Андрей Пленкович объявил, что правительство Хорватии купит 12 подержанных французских истребителей Rafale F3R для хорватских ВВС . [356] [357]
Дания
В 2007 году Дания подписала Меморандум о взаимопонимании между министрами обороны Швеции и Дании для оценки Gripen в качестве замены для датского флота из 48 F-16. Дания также запросила разработку вариантов Gripen с более мощными двигателями, большей полезной нагрузкой, большей дальностью полета и дополнительной авионикой; этот запрос способствовал решению Saab продолжить разработку JAS E/F. [43] [358] Дания неоднократно откладывала решение о покупке; [359] в 2013 году Saab указала, что Gripen был одним из четырех претендентов на датскую покупку, наряду с Super Hornet компании Boeing, F-35 Lightning II компании Lockheed Martin и Eurofighter Typhoon. [360] Дания является партнером 3-го уровня в программе JSF и уже инвестировала 200 миллионов долларов США. Окончательный выбор должен был состояться в середине 2015 года, когда ожидался заказ на 24–30 истребителей. [361] 21 июля 2014 года правительство Швеции объявило об отказе Gripen от участия в датском конкурсе, решив не отвечать на приглашение принять участие в тендере. [362]
9 июня 2016 года датский комитет обороны согласился приобрести 27 F-35A для замены своих F-16 за 3 миллиарда долларов США. [363] [364] В мае 2019 года министр обороны Дании Клаус Йорт Фредериксен заявил, что Дания рассматривает возможность размещения истребителей в Гренландии для противодействия расширяющемуся военному присутствию России в арктическом регионе. Фредериксен сказал, что противовоздушной обороне Гренландии понадобится не менее четырех истребителей, что, в свою очередь, потребует от Дании сделать дополнительную закупку. [365] [366] В январе 2020 года Lockheed Martin объявила о начале сборки L-001, первого из 27 F-35A, предназначенных для Дании. [367]
По данным DR , датской общественной телерадиовещательной компании, США шпионили за другими претендентами, датскими министерствами и оборонной промышленностью, чтобы получить преимущество в процессе закупок. [368]
Финляндия
Первая экспортная заявка Gripen была направлена в Финляндию, где он соревновался с F-16, F/A-18, МиГ-29 и Mirage 2000, чтобы заменить флот J 35 Draken и МиГ-21 финских ВВС. В мае 1992 года McDonnell Douglas F/A-18C/D был объявлен победителем по показателям производительности и стоимости. [369] Министр обороны Финляндии Элизабет Рен заявила, что задержки в графике разработки Gripen подорвали его шансы на участие в конкурсе. [370]
В июне 2015 года рабочая группа, созданная Министерством обороны Финляндии, предложила начать программу по замене парка самолетов F/A-18 Hornet ВВС Финляндии; она выделила пять потенциальных типов: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 и Gripen. [371] В декабре 2015 года Министерство обороны Финляндии направило письмо Великобритании, Франции, Швеции и США, в котором сообщило, что запущена программа истребителей HX, предусматривающая закупку многоцелевых истребителей примерно к 2025 году, и упомянуло Gripen. Запрос на информацию (RFI) по программе был отправлен в апреле 2016 года, [372] и к ноябрю 2016 года было получено пять ответов; официальный запрос котировок был отправлен всем пяти ответчикам в 2018 году. [373] 29 января 2020 года прототип Gripen E 39–10 приземлился в аэропорту Тампере-Пирккала для участия в HX Challenge, летных оценках программы HX Fight. Позже за ним последовал демонстратор Gripen NG 39–7 (испытательный стенд сенсоров), в то время как GlobalEye участвовал в испытаниях из Линчёпинга в Швеции. [374] [375]
Saab объявила об успешном завершении запланированных испытаний для демонстрации как Gripen, так и GlobalEye. 31 января 2020 года Saab представила пересмотренное предложение в ответ на пересмотренный запрос на предложение по программе HX [376] и последующей деятельности BAFO, которая, как ожидается, продолжится до апреля 2021 года. [377] Saab представила свое лучшее и окончательное предложение (BAFO) на 64 JAS 39E, два GlobalEye AEW&C, пакет вооружения и опцию для JAS 39F. Более 20% цены предложения, касающегося Gripen, пришлось на такое оружие, как Meteor, IRIS-T, KEPD 350 , SPEAR , EAJP (Electronic Attack Jammer Pod) и LADM (Lightweight Air-launched Decoy Missile). [378] [379] [380] [381] [382] 5 декабря 2021 года финская газета Iltalehti сообщила, что несколько источников заявили о рекомендации Сил обороны Финляндии относительно F-35 в качестве следующего истребителя Финляндии и указали на его возможности и ожидаемый длительный срок службы в качестве основных причин. [383] [384] 10 декабря 2021 года выбор F-35 был официально подтвержден правительством Финляндии. [385]
Gripen был претендентом на участие в индийском конкурсе MRCA на 126 многоцелевых боевых самолетов. [386] В апреле 2008 года Gripen International предложила Next Generation Gripen для тендера Индии [387] и открыла офис в Нью-Дели для поддержки своих усилий на индийском рынке. [388] 4 февраля 2009 года Saab объявила о партнерстве с индийской Tata Group для разработки Gripen в соответствии с потребностями Индии. [389] Военно -воздушные силы Индии (IAF) провели обширную оценку летных характеристик Gripen, логистических возможностей, систем вооружения, современных датчиков и стрельбы из оружия. [390] В апреле 2011 года IAF отклонили заявку в пользу Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. [391] Предположительно, должностные лица ВВС Израиля, хотя и были довольны улучшенными возможностями Gripen NG, отметили его высокую зависимость от поставляемого США оборудования, такого как электроника, вооружение и двигатель GE-F414 , как фактор, который может помешать экспорту. [392]
В 2015 году, после того как заказ Rafale был сокращен до 36 самолетов, Saab заявила о готовности наладить совместное производство Gripen в Индии. [393] В октябре 2016 года Saab, как сообщается, среди других производителей, получила неофициальный запрос на информацию, возобновив новый конкурс на одномоторный истребитель для замены советских самолетов МиГ-21 и МиГ-27 ВВС Индии; Saab уже подала незапрошенную заявку. [394] В ноябре 2017 года Saab пообещала полную передачу технологии Gripen E Индии, если ей будет присужден контракт. [395]
23 сентября 2016 года министр обороны Индии Манохар Паррикар и его французский коллега Жан-Ив Ле Дриан подписали контракт на покупку 36 готовых истребителей Rafale на сумму 7,8 млрд евро с опционом на еще 18 по той же цене с поправкой на инфляцию. [396] Поставки должны были начаться в 2019 году и завершиться к 2022 году . [397] Сделка включает в себя оружие и запчасти; самолеты будут оснащены ракетами Meteor. [398] [399] Первый Rafale был передан индийским ВВС в октябре 2019 года. [400] Первая партия из 5 истребителей прибыла в Индию 29 июля 2020 года. По состоянию на январь 2021 года в Индию из Франции прибыло в общей сложности 11 истребителей. [401]
В апреле 2018 года Индия снова выпустила RFI на закупку 114 многоцелевых боевых самолетов с бюджетом в 20 миллиардов долларов для ВВС Индии. [402] Gripen конкурирует с шестью другими типами в новом тендере, который в СМИ часто называют MMRCA 2.0 , на закупку 114 многоцелевых боевых самолетов. [403] Представитель Saab 17 октября 2024 года заявил, что Saab предлагает полную передачу технологий для создания целой экосистемы Gripen в стране. Они намерены поставить первый самолет Gripen-E/F, который они предлагают, в течение 3 лет, если им будет выдан контракт. Они также провели переговоры с различными компаниями частного сектора о совместном производстве. [404]
Индонезия
В июле 2016 года Saab Indonesia подтвердила, что ранее в этом году подала предложение в ответ на требования ВВС Индонезии . Предложение включало первоначальное приобретение 16 Gripen C/D за 1,5 млрд долларов США для замены Northrop F-5E Tiger II, находящихся на вооружении ВВС Индонезии с 1980-х годов . Saab выразила намерение, чтобы заявка «на 100%» соответствовала Закону об оборонной промышленности Индонезии 2012 года (или Закону № 16) [405] , который требует от иностранных подрядчиков работать с местной промышленностью, сотрудничая в области производства и обмена технологиями. Они также указали, что заявка может заменить версии C/D на версию E, если Индонезия согласится принять более длительные сроки поставки. Конкурирующие самолеты для этого требования включают F-16V, Su-35 , Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon. [406] По состоянию на 2023 год ВВС Индонезии закупили у Катара 42 самолета Rafale [407] и 12 самолетов Mirage 2000. [408]
Нидерланды
В июле 2008 года Нидерланды объявили, что будут оценивать Gripen NG вместе с четырьмя другими конкурентами; [409] в ответ Saab предложила 85 самолетов Королевским ВВС Нидерландов в августе 2008 года. [410] 18 декабря 2008 года было сообщено, что Нидерланды оценили F-35 как имеющий лучшее соотношение производительности и цены, чем Gripen NG. [411] [412] 13 января 2009 года NRC Handelsblad заявила, что, по данным шведских источников, Saab предложила поставить 85 Gripen за 4,8 млрд евро ВВС Нидерландов, что примерно на 1 млрд евро дешевле, чем заложенная в бюджет сумма для F-35. [413]
Норвегия
18 января 2008 года Министерство обороны Норвегии направило Запрос на обязательную информацию (RBI) в Шведское управление оборонных материалов, [414] которое в апреле 2008 года выдвинуло предложение на 48 Gripen . [415] [416] 20 ноября 2008 года было объявлено о выборе F-35 Lightning II для Королевских ВВС Норвегии , заявив, что это единственный кандидат, отвечающий всем эксплуатационным требованиям; [417] сообщения СМИ утверждали, что требования были смещены в пользу F-35. [418] Saab и министр обороны Швеции Стен Тольгфорс заявили, что расчеты затрат Норвегии были ошибочными; [56] предложение было на 48 Gripen в течение 20 лет, но Норвегия экстраполировала его на эксплуатацию 57 самолетов в течение 30 лет, таким образом удвоив стоимость; прогнозы затрат также не соотносились с эксплуатационными расходами Gripen. Норвегия также подсчитала большие потери от истощения, чем те, которые Швеция считала разумными. По словам Тольгфорса, решение Норвегии осложнило дальнейшие экспортные сделки. [419] [420] В декабре 2010 года просочившиеся дипломатические телеграммы США показали, что США намеренно откладывали запрос Швеции на доступ к радару AESA до тех пор, пока не будет сделан выбор Норвегией, и что рассмотрение Норвегией Gripen «было всего лишь шоу», и что Норвегия приобрела F-35 из-за «высокого политического давления» со стороны США. [42]
Польша
Gripen C/D был претендентом на 48 многоцелевых истребителей для ВВС Польши в 2001 году. 27 декабря 2002 года министр обороны Польши объявил о выборе F-16C/D Block 50/52+. [421] По словам Стивена Ларраби, на выбор сильно повлияло выгодное компенсационное соглашение Lockheed Martin (на общую сумму 3,5 млрд долларов и 170% компенсации против 3,2 млрд евро Gripen International с 146% компенсации) и политический акцент на стратегических отношениях Польши с США и НАТО. [201] И Gripen International, и Dassault Aviation (которая предложила Mirage 2000-5 Mk 2) описали решение как политическое. [422] Бывший заместитель министра обороны заявил, что промышленная часть предложения JAS 39 была лучше и включала предложения об участии в исследованиях. [423]
В 2014 году Польша запустила программу Harpia (гарпия), направленную на приобретение многоцелевых боевых самолетов с 2021 года в рамках своих планов модернизации для замены стареющего парка штурмовиков Су-22М4 «Фиттер-К» и истребителей МиГ-29 «Фулкрум». [424] [425] 23 ноября 2017 года Инспекция по вооружениям объявила о начале процесса закупки. [426] К 22 декабря 2017 года пять организаций выразили заинтересованность в закупке, в том числе Saab AB с Gripen NG, Lockheed Martin с F-35, Boeing с F/A-18, Leonardo с Eurofighter Typhoon и Fights-On Logistics с подержанными F-16. [427] В мае 2019 года Министерство обороны Польши официально запросило закупку 32 самолетов пятого поколения F-35A за 4 миллиарда долларов с поставкой в период с 2023 по 2026 год с возможностью закупки еще 32 самолетов с 2027 года. [428]
Словакия
30 августа 2014 года Чешская Республика, Словакия и Швеция подписали письмо о намерениях, согласившись сотрудничать в использовании Gripen, что может привести к его приобретению словацкими ВВС . Письмо о намерениях заложило основу для двустороннего сотрудничества вокруг общего наблюдения за воздушным пространством Словакии и Чешской Республики. Словакия стремилась заменить свои истребители МиГ-29, и сообщалось, что Gripen был выбран самолетом, хотя требование будет вынесено на открытый конкурс. Они могут попытаться арендовать истребители, а не покупать их, как это сделали соседние Венгрия и Чешская Республика. [429]
В феврале 2018 года Министерство обороны Словакии объявило о начале нового исследования для изучения заявок от правительств США и Швеции на F-16V Viper и Gripen для замены словацких МиГ-29. [430] 11 июля 2018 года Министерство обороны Словакии объявило, что купит 14 F-16V Block 70/72 вместо Gripen Cs. [431] Пакет F-16V включает боеприпасы, обучение и логистику на общую сумму 1,589 млрд евро (1,85 млрд долларов США). Политическая оппозиция, среди которой был бывший министр обороны Любомир Галко, выразила критику в связи с отсутствием прозрачности сделки. [432] 12 декабря 2018 года Словакия подписала контракт на приобретение 14 F-16 Block 70/72. Все они должны быть поставлены к концу 2023 года. [433]
Швейцария
В январе 2008 года Управление оборонных материалов Швейцарии пригласило Gripen International принять участие в торгах по замене парка F-5 страны. [434] Saab ответила первоначальным предложением 2 июля 2008 года; [435] другими претендентами были Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon. [436] 30 ноября 2011 года правительство Швейцарии объявило о своем решении купить 22 самолета Gripen NG за 3,1 миллиарда швейцарских франков. [437] [438] В 2012 году произошла утечка конфиденциального отчета об испытаниях трех претендентов, проведенных ВВС Швейцарии в 2009 году, в котором Gripen был оценен как существенно ниже как Rafale, так и Eurofighter. Gripen был оценен как удовлетворительный для разведывательных задач, но неудовлетворительный для боевых патрульных и ударных миссий. [439] [440] Оценивался JAS 39C/D, в то время как Gripen NG был предложен на конкурс. [441] Парламентская комиссия по безопасности обнаружила, что Gripen представляет наибольший риск, но проголосовала за продолжение, поскольку это был самый дешевый вариант. [442] Gripen был оценен как удовлетворительный с точки зрения эксплуатационной пригодности и в целом был оценен как удовлетворительный. [443]
25 августа 2012 года план заказа был подтвержден властями Швеции и Швейцарии. [444] Ожидалось, что поставки будут осуществляться с 2018 по 2021 год по фиксированной цене 3,126 млрд швейцарских франков (3,27 млрд долларов США), включая расходы на разработку, системы планирования миссий, первоначальные запасные части и поддержку, обучение и сертификацию; шведское правительство также гарантировало цену, производительность и эксплуатационную пригодность. Восемь JAS 39C и три JAS 39D должны были быть сданы в аренду с 2016 по 2020 год для обучения швейцарских пилотов и вывода из эксплуатации F-5. [445] [446] В 2013 году Saab предприняла шаги по увеличению компенсаций швейцарской промышленности свыше 100% от стоимости сделки после того, как верхняя палата швейцарского парламента проголосовала против финансирования сделки. [447] 27 августа 2013 года Комиссия по безопасности Национального совета одобрила покупку, [448] за которой последовало одобрение нижней и верхней палат парламента в сентябре 2013 года. [449] [450] Элементы левого и центрального политического спектра часто критиковали Gripen как ненужный и слишком дорогой. 18 мая 2014 года 53,4% швейцарских избирателей проголосовали против плана на национальном референдуме . [451] [452] Как сообщается, возражающие поставили под сомнение роль истребительной авиации в целом и актуальность альтернатив, таких как БПЛА , ракеты класса «земля-воздух» или возможности кибервойны . [453]
В 2015 году Швейцария была готова возобновить программу замены F-5E/F, а теперь и F/A-18C/D; [454] [455] Gripen снова считался фаворитом. [456] В марте 2018 года швейцарские официальные лица назвали претендентов на свою программу Air 2030 стоимостью 8 миллиардов долларов США , которая включает не только боевые самолеты, но и наземные системы ПВО: Gripen, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Boeing F/A-18E/F Super Hornet и Lockheed Martin F-35. [457] [458] В январе 2019 года Saab представила Armasuisse официальное предложение на 30–40 Gripen Es . [459] Он должен был выполнить оценочные полеты для швейцарского персонала на авиабазе Пайерн в июне 2019 года. [460] Однако в июне 2019 года Saab не участвовал в Пайерне с Gripen E, поскольку он не был признан готовым к проведению всех испытаний. [461] [462]
Другие
Швеция вышла из конкурса на замену бельгийскому F-16 из-за несовместимости внешней политики. [463]
В итоге Оман закупил истребители Eurofighter Typhoon. [464] [465]
Пакистан был заинтересован в Gripen C/D, но Швеция отказала ему в 2004 году. [466]
Румыния решила вместо этого приобрести подержанные F-16. [467]
Gripen был одним из самолетов, оцененных чилийскими ВВС в 1999 году. Чили в конечном итоге выбрало F-16 вместо Gripen, Boeing F/A-18 и Dassault Mirage 2000–5. [468]
JAS 39 Gripen выруливает после показа, Фарнборо, 2006 г.
Gripen A, или JAS 39A : первоначальная одноместная версия, поступившая на вооружение ВВС Швеции в 1996 году. Некоторые были модернизированы до стандарта C или преобразованы в 39D в соотношении 2:1. [470]
Gripen B, или JAS 39B : двухместная версия 39A для обучения, специализированных миссий и переоборудования типа самолета . [471] Для размещения второго члена экипажа и систем жизнеобеспечения внутренняя пушка и внутренний топливный бак были удалены, а планер удлинен на 0,66 м (2 фута 2 дюйма). [32]
Gripen C, или JAS 39C : одноместная версия, соответствующая стандартам НАТО, с расширенными возможностями в плане вооружения, электроники и т. д. Может дозаправляться в полете. [472] Вариант был впервые поставлен 6 сентября 2002 г. [2]
JAS 39D Королевских ВВС Таиланда, 2016 г.
Gripen D, или JAS 39D : двухместная версия JAS 39C, с такими же изменениями, как у JAS 39B. [37]
Gripen NG : Последующий демонстратор технологий Gripen Demo . [71] Изменения по сравнению с JAS 39C включают более мощный двигатель F414G, радар Raven ES-05 AESA, увеличенную емкость топлива и полезную нагрузку, а также две дополнительные точки подвески. [65] [66] Сообщается, что эти усовершенствования увеличили стоимость до 24 000 швейцарских франков (27 000 долларов США) в час, [473] а стоимость полета до 100 миллионов швейцарских франков (113 миллионов долларов США). [474]
Бразильские ВВС F-39E, 2020 г.
Gripen E, или JAS 39E : одноместная серийная версия, разработанная на основе программы Gripen NG, по цене 85 миллионов долларов США за единицу. [475] Швеция и Бразилия заказали этот вариант. [83] [175] [237] Обозначение этого варианта в Бразилии — F-39E . [257] [476]
Gripen F, или JAS 39F : двухместная версия JAS 39E. Восемь заказаны Бразилией, [248] будут разработаны на месте и собраны в Гавиау-Пейшоту , Бразилия ; [477] запланированы для обучения пилотов и боевых действий, оптимизированы для управления воздушным боем с места на задворках, с постановкой помех, информационной войной и сетевыми атаками, помимо ролей офицера системы вооружения и радиоэлектронной борьбы. [478] Обозначение варианта в Бразилии — F-39F . [257] [476]
Предложения
Gripen Aggressor : безоружный вариант Gripen C и, возможно, D для «красной команды» [479] [480], предназначенный для британской программы поддержки операций по обороне с воздуха (ASDOT), а также часть программы ВВС США по противодействию с воздуха (AdAir). [481]
Gripen Maritime : предложенная палубная версия на базе Gripen E. [482] [75] По состоянию на 2011 год [update]его разработка велась. [77] По состоянию на 2013 год [update]Бразилия и Индия [255] проявили интерес. Этот вариант также получил название Sea Gripen . [483] В июле 2017 года ВМС Бразилии начали изучать Gripen Maritime для военно-морских целей и рассчитывают заменить свой флот самолетов Douglas A-4 Skyhawk . [484]
Gripen UCAV : предлагаемый вариант беспилотного боевого летательного аппарата (UCAV) Gripen E. [79]
Gripen EA : предлагаемый вариант радиоэлектронной борьбы (РЭБ) или радиоэлектронной атаки Gripen F. [93]
Операторы
Операторы Gripen по состоянию на 2021 г.
Три Saab JAS 39C Gripen чешских ВВС
По состоянию на 2016 год в эксплуатации находилось 158 самолетов Gripen [update]. [485]
ВВС Бразилии эксплуатируют 9 самолетов F-39E, [486] [487] и еще 27 самолетов Gripens E/F заказаны на поставку с 2019 по 2026 год. [272] [249] Планируется, что общий парк будет состоять из 36 самолетов F39 E/F. [249] В настоящее время ведутся переговоры между правительством Бразилии и Saab о заказе еще 12–15 самолетов. [488]
В лизинг чешских ВВС входят 14 самолетов Gripen, в том числе 12 одноместных моделей C и две двухместные модели D, которые находятся в эксплуатации по состоянию на 2016 год [update]. [485]
По состоянию на февраль 2017 года ВВС Венгрии эксплуатируют 14 самолетов Gripen (12 моделей C и 2 модели D) по договору аренды с последующим выкупом [update]. Еще 4 самолета Gripen C были заказаны в феврале 2024 года. [209] [489]
«Пума» Harcászati Repülőszázad (эскадрилья тактических истребителей «Пума» на 59-й авиабазе)
ЮАР
Южноафриканские военно-воздушные силы (SAAF) заказали 26 самолетов: 17 одноместных моделей C и девять двухместных моделей D. [19] Первая поставка, двухместного самолета, состоялась 30 апреля 2008 года . [214] По состоянию на 2016 год в эксплуатации находилось 17 самолетов C и девять самолетов D. [485][update]
ВВС Швеции эксплуатируют 74 JAS 39C, 24 D и 3 Es, [487] [490] заказали 60 Es по состоянию на 2016 год, и еще 10 самолетов планируется заказать. [248] [485] Первоначально было заказано 204 самолета, включая 28 двухместных. Швеция сдает в аренду 28 чешским и венгерским ВВС. [491]
По состоянию на 2016 год Королевские ВВС Таиланда имели в эксплуатации восемь JAS 39C и четыре JAS 39D . [[update] 485 ] 1 разбился, оставив в общей сложности 11 Gripen в их инвентаре. 29 февраля 2024 года ВВС Таиланда объявили, что заказано 12-14 новых Gripen E/F для замены стареющих F-16A/B. [492]
Школа пилотов-испытателей Империи использует Gripen для обучения. Инструкторы и курсанты ETPS проходят подготовку на симуляторах в ВВС Швеции, а затем летают на двухместном Gripen в Saab в Линчёпинге, в двух учебных кампаниях в год (весной и осенью). Соглашение было возобновлено в 2008 году. [493]
Второй прототип JAS 39–2 экспонируется в Аэрозее , Гетеборг. [494]
Одноместный самолет JAS 39A с серийным номером 39113 выставлен в крыле Скараборг .
Правительство Швеции передало в дар Таиланду один самолет JAS 39A ВВС Швеции для показа в Музее Королевских ВВС Таиланда в Донмыанге, Бангкок. [495]
Несчастные случаи и инциденты
По состоянию на январь 2017 года [update]самолеты Gripen были вовлечены по меньшей мере в 10 инцидентов, включая девять аварий с потерей корпуса , в результате которых погиб один человек. [496]
Первые две катастрофы, в 1989 и 1993 годах соответственно, произошли во время публичных показов Gripen и привели к значительным негативным сообщениям в СМИ. Первая катастрофа была снята на видео новостной группой Sveriges Television и привела к критикам, призывающим отменить разработку. [497] Вторая катастрофа произошла на пустыре на острове Лонгхольмен во время Стокгольмского водного фестиваля 1993 года, на котором присутствовали десятки тысяч зрителей. Решение продемонстрировать Gripen большой толпе подверглось публичной критике и сравнивалось с катастрофой 1989 года. [498] [499] Обе катастрофы 1989 и 1993 годов были связаны с проблемами программного обеспечения управления полетом [500] и колебаниями, вызванными пилотом; система управления полетом была исправлена к 1995 году. [501] Первая и единственная фатальная катастрофа произошла 14 января 2017 года в международном аэропорту Хатъяй , Таиланд, во время авиашоу в честь Дня тайских детей; пилот не выжил. [502] Последняя катастрофа произошла 21 августа 2018 года в аэропорту Каллинге недалеко от южного шведского города Роннебю ; пилоту удалось успешно катапультироваться из самолета. [503] [504] Последующее расследование, проведенное Шведским управлением по расследованию авиационных происшествий, привело к выводу на основе анализа ДНК двигателя, что самолет столкнулся с большими бакланами на скорости 304 узла (563 км/ч) и высоте 1400 футов (430 м). [505] [506]
Технические характеристики
JAS39C/D
Saab JAS 39 Gripen 3-х проекционный чертежСопло двигателя Gripen
Данные Saab Gripen, [164] [507] Saab, [508] [509] Aviation Week [510]
Общая характеристика
Экипаж: 1 JAS 39C / 2 JAS 39D
Длина: 14,9 м (48 футов 11 дюймов) JAS 39C
15,6 м (51 фут) JAS 39D
Размах крыльев: 8,4 м (27 футов 7 дюймов)
Высота: 4,5 м (14 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 30 м2 ( 320 кв. футов)
Масса пустого самолета: 6800 кг (14991 фунт)
Максимальный взлетный вес: 14 000 кг (30 865 фунтов)
Емкость топливного бака: 3000 л (790 галлонов США) (2340 кг) (внутренний); 3500 л (920 галлонов США) (2730 кг) (внешний) [511] [129]
Полезная нагрузка: 5300 кг (11700 фунтов) [511] [129]
Силовая установка: 1 × турбовентиляторный двигатель Volvo RM12 с форсажной камерой , тяга 54 кН (12 000 фунтов силы) без форсажа, 80,5 кН (18 100 фунтов силы) с форсажной камерой
Производительность
Максимальная скорость: 2 Маха (2100 км/ч; 1300 миль/ч; 1100 узлов) на высоте 15 240 м
Скорость 1,2 Маха (1470 км/ч; 913 миль/ч; 794 узла) на уровне моря [511]
Боевая дальность: 800 км (500 миль, 430 морских миль)
Перегоночная дальность: 3200 км (2000 миль, 1700 морских миль)
Узлы подвески: 8 (два узла подвески под фюзеляжем, два под каждым крылом и один на каждой законцовке крыла, один из них для контейнера FLIR / ECM / LD / Recon) грузоподъемностью 5300 кг (11 700 фунтов), с возможностью перевозки следующих комбинаций:
^ Названия шведских боевых самолетов, таких как Viggen или Draken, имеют определенную форму, а названия небоевых самолетов, таких как Saab Safir и Scandia, — неопределенную.
^ Включая 204 (30 партии I, 110 партии II, 64 партии III) Gripen, построенных и поставленных в Швецию, 1 в Бразилию, 14 в Чешскую Республику, 14 в Венгрию, 26 в Южную Африку и 12 в Таиланд. Эта цифра не включает в себя данные Имперской школы летчиков-испытателей, но включает в себя переводы из ВВС Швеции иностранным клиентам. [4]
^ Грифон — животное [24] на гербе Эстергётланда , провинции, где находится штаб-квартира Saab AB ( Линчёпинг ). [25]
↑ 13 900 фунтов силы (61,83 кН) — это тяга двигателя F414G, оригинального двигателя самолета Gripen Demonstrator. [520]
Ссылки
Цитаты
^ Роблин, Себастьен. «Истребитель шведского производства может склонить чашу весов против России на Украине, но он может оказаться там нескоро». Business Insider . Архивировано из оригинала 6 октября 2023 г. Получено 9 июня 2023 г.
^ abcd «Försvarets materielverk – Gripen – milstolpar» [Шведское управление оборонной техники – Gripen – вехи] (на шведском языке). 14 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2010 г. Проверено 4 марта 2019 г.
^ Нильссон 2012.
^ "In Use". Gripen Multirole Fighter . Saab. 2020. Архивировано из оригинала 8 июля 2018 года . Получено 28 мая 2020 года .
^ "Jas Gripen-utredning läggs ned" [Расследование дела Jas Gripen прекращено] (на шведском языке). Шведская прокуратура . 16 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 г.
^ "'Super-Jas' дороже, чем ожидалось: отчет". The Local . SE. 27 июля 2012. Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Получено 13 января 2014 года .
^ Фроули 2002, стр. 147.
^ Торнелл, Бернт (5 февраля 2007 г.). "Svenska militära Flygbaser" [Шведские военные летные базы] (PDF) . Försvarsmakten (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года.
^ Рюстедт, Йорген (25 апреля 2009 г.). "Flygbassystem 90" [Air base system 90] (PDF) . FHT (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.
^ Алтайя 2011, Особые характеристики : «O Gripen foi concebido соответствует требованиям diretivas da força aérea sueca – Base 90 – que previa a utilização de pistas rudimentares de 800 m de comprimento e 9 m de largura… [Gripen был задуман в соответствии с Директивы Базы 90 ВВС Швеции, которые предусматривали использование элементарных взлетно-посадочных полос длиной 800 м и шириной 9 м...]'
↑ Спик 2000, стр. 426–427.
^ Бьёреман 2009, стр. 139–49.
^ «Om anslaget Flygvapenförband: Forskning och utveckling» [Об ассигнованиях полков ВВС: исследования и разработки] (на шведском языке). Швеция: Риксдаген. 1977–1978. 95. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 30 июня 2013 г.{{cite web}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
^ abcd Уильямс 2003, стр. 72.
↑ Грин и Суонборо 1987, стр. 225.
^ JAS 39A, B 1992– (на норвежском языке), NU: Svenskt militärhistoriskt bibliotek, заархивировано из оригинала 19 декабря 2013 г. , получено 30 июня 2013 г.
^ abcde Williams 2003, стр. 73.
^ ab Cross 1986, стр. 27.
^ ab "Gripen: The Story So Far". Gripen International . Saab. Архивировано из оригинала 27 января 2010 года . Получено 14 октября 2010 года . Шведский парламент одобряет программу разработки нового истребителя
↑ Уильямс 2003, стр. 73, 88.
^ Кейспер 2003, стр. 12.
^ "Viggens test Gripen avionics". Flight International . Vol. 123, no. 3844. Surrey, UK: IPC Transport Press. 2–8 января 1983 г. стр. 64–65. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 19 января 2014 г. – через Flightglobal/Archive.
^ "Milestones JAS 39 Gripen". Проекты . Swedish Defence Materiel Administration. 13 января 2012 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 14 октября 2010 г. Новый самолет назван Gripen в честь призового конкурса
^ "Griffin". Словарь . Merriam-Webster. 25 января 2019. Архивировано из оригинала 16 апреля 2017. Получено 4 марта 2019 .
^ "Blazon", Словарь (онлайн-редакция), Webster's, 2010, архивировано из оригинала 15 декабря 2010 г. , извлечено 20 июля 2011 г.{{citation}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
↑ Винчестер 2004, стр. 216.
^ "Gripen летит нестабильно". Flight International . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 11–17 декабря 1988 г. стр. 3. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 12 января 2014 г. Получено 12 января 2013 г. – через Flightglobal/Archive.
↑ Гейнс, Майкл «Майк» (19–25 марта 1989 г.). «Программная ошибка привела к падению Gripen». Flight International . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. стр. 4. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 12 января 2014 г. Получено 12 января 2013 г. – через Flightglobal/Archive.
^ "Saab/Gripen prototype crashes". Flight International . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 11 февраля 1989 г. стр. 2–3. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 г. Получено 12 декабря 2013 г. – через Flightglobal/Archive.
^ Кейспер 2003, стр. 12, 21.
^ ab Matláry & Østerud 2007, стр. 150.
^ abcdefg Уильямс 2003, с. 88.
^ Форсберг 1994, стр. 223.
^ Altaya 2011, Diversas versões 1a: «Необходимость адаптации Gripen в соответствии со спецификациями да Отана, для стимулирования продаж без отчуждения, levou ao desenvolvimento de uma nova versão chamada 'Turbo Gripen'. [Необходимость адаптировать Gripen к НАТО. особенности, чтобы стимулировать продажи за рубежом, привели к разработке новой версии под названием «Turbo Gripen».]»
^ abc Бьярке, Луиза Вилин (27 ноября 2008 г.). "Stark milstolpe av Gripenprojektet" [Сильная веха проекта Gripen] (Пресс-релиз) (на шведском языке). Шведское управление оборонной техники. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 года . Проверено 12 февраля 2013 г. Стоимость всей серии из 64 самолетов стала на 1,5 миллиарда ниже согласованной.
^ Лорелл 2002, стр. 147.
^ ab Eliasson 2010, стр. 256.
^ Лорелл 2002, стр. 147–48.
↑ Reece, Damian (8 декабря 2004 г.). «BAE сокращает долю Saab после модернизации Gripen». The Independent . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 2 ноября 2013 г.
↑ Page, Lewis (20 июня 2011 г.). «Saab Fingers BAE over South African fighter deal» (Сааб клюнул на сделку по южноафриканскому истребителю). The Register . Соединенное Королевство. Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
^ ab "Gripen – соглашение в Норвегии" (пресс-релиз). Saab. 26 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2012 г. Получено 2 ноября 2013 г.
^ ab "Швеция 'обманулась' в неудачной попытке Норвегии Gripen". The Local . SE. 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ ab "Gripen – катализатор датской промышленности" (пресс-релиз). Saab. 4 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2012 г. Получено 2 ноября 2013 г.
^ ab "JAS-проект" [проект JAS]. Документ P3 (на шведском языке). Шведское радио . 23 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г.{{cite web}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
^ «Предложение Regeringens 1982/83:119 om riktlinjer for JAS-projektet» [о руководящих принципах проекта JAS] (на шведском языке). Швеция: Риксдаген. 1982–1983. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 30 июня 2013 г.{{cite web}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
^ Бьёреман 2009, стр. 137–49.
^ Брендстрем 2003, стр. 61, 72.
^ Брендстрем 2003, стр. 57–62.
^ Брендстрем 2003, стр. 58–62, 72–73.
^ Ли, Дэвид; Эванс, Роб (7 февраля 2010 г.). «Руководители BAE „связаны с заговором о взятках“». The Observer . Соединенное Королевство: The Guardian. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г. . Получено 3 ноября 2013 г.
^ ab Ekman, Ivar (11 мая 2007 г.). «Безупречно чистый имидж Швеции запятнан скандалами». The New York Times . Архивировано из оригинала 2 июля 2013 г. Получено 12 января 2014 г.
^ "Greven som sätter punkt for JAS-härvan" [Граф, закрывающий JAS-скандал] (на шведском языке). СЭ: СВТ. 12 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. . Проверено 18 июня 2013 г.
^ "Призыв к новому расследованию южноафриканской оружейной сделки". Новости . Соединенное Королевство: BBC. 17 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2012 г. Получено 18 июня 2013 г.
^ "Hawks reveals Arms deal bombshell". The Sunday Times . ZA . 31 июля 2011. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013. Получено 18 июня 2013 .
^ Линдстрём, Якоб; Ротвелл, Стив (5 сентября 2008 г.). Джаспер, Крис (ред.). «Saab говорит, что «смута» в шведском бюджете вредит доходам». Bloomberg. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Получено 2 ноября 2013 г.
^ ab Hoyle, Craig (10 декабря 2008 г.). «Saab начинает атаку на норвежский „неисправный“ анализ истребителей». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 января 2014 г. Получено 12 января 2014 г.
^ "Уроки, извлеченные из европейских программ по оборонному оборудованию" (PDF) . Периодическая публикация. Институт исследований безопасности Европейского союза. Октябрь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2013 г.
^ ab Joshi, Saurabh (4 июля 2012 г.). «Операционная стоимость Gripen самая низкая из всех западных истребителей: Jane's». Strat Post . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Получено 27 августа 2012 г.
^ «Försvaret: Minst 60 Super-Jas behövs» [Защита: необходимо не менее 60 Super-Jas]. Göteborgs-Posten (на шведском языке). СЭ. 17 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ Saurabh Joshi (12 сентября 2014 г.). «Почему важны эксплуатационные расходы истребителей». StratPost . Архивировано из оригинала 31 мая 2022 г. Получено 6 апреля 2022 г.
^ ab "Höga Flygtimkostnader? Inte med Gripen" . Флюгревин (на шведском языке). № 8. Стокгольм: Flygrevyn Förlags AB. 2021. с. 23. Архивировано из оригинала 16 мая 2022 года . Проверено 26 апреля 2022 г.
↑ Saurabh Joshi (4 июля 2012 г.). «Операционная стоимость Gripen самая низкая из всех западных истребителей: Jane's». StratPost . Архивировано из оригинала 16 февраля 2014 г. Получено 6 апреля 2022 г.
↑ Томас Аугустссон (24 марта 2014 г.). «Прессада критиков Грипена». Svenska Dagbladet (на шведском языке). Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 6 апреля 2022 г. Стоимость составляет 48 000 крон за каждый полет с Грипеном, включая брэнсле. «На планете есть возможность дрейфовать, летать и летать вместе с этой жесткой системой», — говорит Микаэль Байден. [Полет Грипена обходится нам в 48 000 шведских крон в час, включая топливо. Если бы у самолета не были такие низкие эксплуатационные расходы, ВВС никогда не смогли бы позволить себе такой большой парк, - сказал Микаэль Байден]
^ "Gripen Demo − Trail-blazing the future" (пресс-релиз). Saab. 19 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ abc Хойл, Крейг (23 апреля 2008 г.). "Фотографии: Saab представляет демонстрационный самолет Gripen". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ abc Хойл, Крейг (25 апреля 2008 г.). "Saab's Demo plane to highlight Gripen NG capabilities". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ ab "Gripen NG для RNLAF" (PDF) . JSF nieuws . Нидерланды. Август 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2013 г.
↑ Raven, Selex ES, заархивировано из оригинала 18 марта 2015 г. , извлечено 8 июня 2015 г.
^ Schaerlaeckens, Leander (16 апреля 2009 г.). "Gripen NG будет нести новый радар Finmeccanica-Selex". United Press International . Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г.
^ ab Trimble, Stephen (7 июля 2012 г.). "Saab Gripen оснащен новым радаром AESA". FlightGlobal . Фарнборо. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ ab "Saab's maiden flight with Gripen Demo" (пресс-релиз). Saab. 27 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 21 июля 2011 г.
^ Хойл, Крейг (22 января 2009 г.). "Saab празднует успех испытаний 'supercruise' для Gripen Demo". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ ab Sweetman, William 'Bill' (14 июня 2010 г.). "New Gripen Firms Up". Aviation Week . Нью-Йорк: Penton Media. ISSN 0005-2175. Архивировано из оригинала 12 января 2014 г.
^ «Швеция купит новый Gripen», Daily Air Force , архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. , извлечено 8 июня 2015 г. , …распространённая конфигурация, известная как Materiel Standard (MS)…
^ ab "Saab предлагает Индии военно-морской Gripen". Strat Post . 28 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2013 г. Получено 23 марта 2010 г.
^ ab "F-X2: Бразилия выбирает Saab's JAS-39 Gripen-NG вместо Rafale, Super Hornet". Defense Industry Daily . 13 июля 2014 г. [7 апреля 2010 г.]. Архивировано из оригинала 11 января 2014 г.
^ ab Hoyle, Craig (14 мая 2011 г.). "Saab завершит проектирование Sea Gripen в Великобритании". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г.
^ Покок, Крис; Дональд, Дэвид (19 июня 2013 г.). «Defense Primes Discuss Fighter Updates at Paris 2013». AIN Online . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ ab "Швеция: Saab рассматривает возможность разработки Gripen UCAV". Defense Market Intelligence . 21 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ "FAB Signs Acquisition Agreement for Gripen NG Which Will Benefit the Navy of Brazil". Defense-aerospace (пресс-релиз). ВМС Бразилии. 6 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 12 ноября 2014 г.
^ Хойл, Крейг (16 марта 2010 г.). «Швеция финансирует новое оружие, усиление радара для Saab Gripen». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ ab "Швейцария заменяет старые истребители F-5 новыми Gripen". Defense Industry Daily . 12 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ abc Хойл, Крейг (17 января 2013 г.). "Шведское правительство одобряет программу Gripen E на 60 самолетов". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ "Шведское правительство одобрило покупку 60 самолетов Saab Gripen". Reuters. 17 января 2013 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г.
↑ Дональд, Дэвид (12 июля 2013 г.). «Gripen Fires Production Meteor; Gripen E Assembly Begins». AIN онлайн. Архивировано из оригинала 5 сентября 2014 г. Получено 3 апреля 2014 г.
^ "Saab for serieproduktionsbeställning på Gripen E for Sverige" [Saab получает заказ на серийное производство Gripen E для Швеции] (пресс-релиз) (на шведском языке). Сааб. 18 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 26 декабря 2013 года . Проверено 26 декабря 2013 г.
↑ Клея, Моника (17 мая 2016 г.). «Нья Грипен утманар рыска стридфлигпланен». Ny Teknik (на шведском языке). Архивировано из оригинала 24 января 2017 года . Проверено 23 мая 2016 г.
^ Хойл, Крейг (13 марта 2014 г.). «Saab раскрывает полный дизайн Gripen E, экономит затраты». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 марта 2017 г. Получено 13 марта 2014 г.
^ "Saab выводит на рынок первый истребитель Gripen E – с видео". Thai military & Asia region . Word press. 18 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2018 г.
^ Хойл, Крейг (24 ноября 2016 г.). «Gripen E flight slips into 2017 as Saab puts software first». FlightGlobal . Лондон. Архивировано из оригинала 18 января 2017 г. Получено 8 января 2024 г.
^ "Программа Gripen E: испытания такси", YouTube , Saab, 14 декабря 2016 г.{{citation}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
^ "Saab начинает рулежные испытания первого истребителя Gripen E". Defense Aerospace (пресс-релиз). 21 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 г. Получено 11 февраля 2020 г. – через FMV.
^ ab Mader 2015: «Одна из идей, как только у нас появится эта F-модель […], заключается в том, что будущему рынку понадобится специальная версия для электронных атак…»
^ Хойл, Крейг (15 июня 2017 г.). «Saab's Gripen E делает дебютный полет». FlightGlobal . Лондон: Reed Business Information. Архивировано из оригинала 15 июня 2017 г. Получено 15 июня 2017 г.
^ Хойл, Крейг (17 мая 2018 г.). «Gripen E готов к испытаниям вооружения». FlightGlobal . Лондон.
^ "Saab Begins Serial Gripen E Deliveries to Brazil, Sweden". Aviation Week . Informa PLC. 24 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2021 г. Получено 7 декабря 2021 г.
^ Карлссон, Арне (1998), Компендиум до 4E1201 Flygteknik [ Сборник к 4E1201 авиационной технике ] (на шведском языке), Швеция: KTH
^ Линдквист и Видфельдт 2003, стр. 50–60, 133–37.
^ abcdefgh "Технические характеристики". Система истребителя Gripen . Saab. 3 января 2013 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г.
↑ Грин и Суонборо 1987, стр. 227–28.
↑ Уильямс 2003, стр. 81–82.
^ JAS, Mach flyg, архивировано из оригинала 27 ноября 2014 г.
^ Элиассон 2010, стр. 125, 130: «чрезвычайно дешевое обслуживание или даже «не требующая обслуживания конструкция» […] Чтобы снизить затраты на обслуживание самолетов и авиационных двигателей, все чаще используются датчики для контроля состояния различных функций, составляющих целое».
^ "Fighter Aircraft Design: Then and Now". Gripen: the smart fighter . Saab. 10 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 11 января 2014 г. Получено 12 января 2014 г.{{cite web}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
↑ Тран, Пьер (15 июля 2008 г.). «Купите сейчас, сэкономьте на F-35». Defense News . Спрингфилд, Вирджиния: Gannett. ISSN 0884-139X.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ "Gripen and Switzerland: Industrial Partnership". Saab. Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Получено 6 января 2014 года .
^ Хенк 2006, стр. 73.
^ "Факты о программе двустороннего сотрудничества между Таиландом и Швецией, подготовленной шведским правительством" (PDF) . Министерство иностранных дел (Швеция) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2013 года . Получено 3 сентября 2012 года .
^ ab Trevisani, Paulo (20 декабря 2013 г.). "New Gripen Fighter to Be Built at Brazil-Based Plant, Saab Executive Says". The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. Получено 12 января 2014 г.
^ О'Двайер, Джеральд (24 декабря 2013 г.). «Шведское правительство стремится повысить ценность переговоров о продаже Gripen-E». Defense News . Спрингфилд, Вирджиния: Gannett. ISSN 0884-139X. Архивировано из оригинала 11 января 2014 г. Получено 11 января 2014 г.
^ аб Фредриксен 2001, с. 280.
^ Фрисберг 1998, стр. 288.
^ Элиассон 2010, стр. 125: «Программное обеспечение Viggen обновлялось в среднем каждые 18 месяцев. Программное обеспечение Gripen обновляется […] непрерывно».
^ abc "Mission" (PDF) . Gripen . Saab. Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2013 года . Получено 4 сентября 2012 года .
^ abc "Ep-17 Gripen Display System". Saab. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Получено 3 октября 2013 года .
^ Элиассон 2010, стр. 126.
↑ Шерман, Рон (1 октября 2002 г.). «Nons-Nato-ized The Gripen». Aviation Today . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
↑ Лейк 2008, стр. 2.
^ Уильямс 2003, стр. 74.
^ "Конструкции систем самолетов, управляемые пилотами, универсальность". Сигналы . Т. 49. Фэрфакс, Вирджиния: Ассоциация связи и электроники вооруженных сил . 1994. стр. 32. ISSN 0037-4938. Радар может одновременно направлять несколько ракет класса "воздух-воздух" на цели, находящиеся за пределами видимости.
^ "Saab видит растущий спрос на истребители Gripen на фоне напряженности в России". Reuters . Linköping, SE. 27 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. Получено 2 мая 2015 г.
^ Sweetman, William 'Bill' (27 апреля 2015 г.). "Модернизация радара Gripen, нацеленная на Швецию и экспорт". Aerospace Daily & Defense Report . Linköping, SE: Aviation Week. Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 г. Получено 2 мая 2015 г. … Saab PS-05/A Mk. 4 ломает тенденцию к использованию решеток с электронным сканированием в конструкции радаров, сохраняя антенну с механическим сканированием. Прототип совершил свой первый полет на Gripen в декабре на JAS 39D, и радар предлагается шведским военно-воздушным силам и экспортным клиентам.
↑ Jennings, Gareth (29 апреля 2015 г.). «Saab представляет усовершенствованный радар для истребителя Gripen C/D». IHS Jane's International Defence Review . Linköping, SE. Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 г. Получено 2 мая 2015 г. – через IHS Jane's 360. Модернизированный радар, обозначенный как PS-05/A Mk4, отличается новым аппаратным и программным обеспечением, при этом основные изменения коснулись «бэк-энда» системы. Радар с механическим сканированием Mk4 обеспечит 150%-ное увеличение дальности обнаружения целей класса «воздух-воздух» на больших высотах по сравнению с текущим радаром Mk3... В режиме «воздух-воздух» на малых высотах Mk4 обеспечит 140%-ное улучшение текущих возможностей к 2017 году... Помимо улучшения дальности обнаружения, Mk4 позволит полностью интегрировать современные системы вооружения, такие как усовершенствованная ракета средней дальности класса «воздух-воздух» Raytheon (AMRAAM) C-7, ракета Raytheon AIM-9X Sidewinder и ракета MBDA Meteor за пределами визуальной видимости.
^ ab Joshi, Saurabh (10 сентября 2009 г.). "Gripen hardsells new AESA radar, low cost for MMRCA". Strat Post . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 23 марта 2010 г.
^ ab "Другие датчики". Решение Gripen . Saab. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г. Получено 4 января 2013 г.
^ "Gripen Sensors Claim Counter-Stealth Performance", Aviation week , 17 марта 2014 г., архивировано из оригинала 18 марта 2014 г. , извлечено 19 января 2021 г.
^ Lundqvist, Anders (31 октября 2007 г.). "Saab History of Aircraft Data Links" (PDF) . Smart-lab . SE: Saab. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2014 г. . Получено 17 марта 2014 г. .
^ "PS 05/A – Fighter Radar Total Situation Awareness". Saab. 2014. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Получено 17 марта 2014 года .
^ abcdefg "Reaktionsmotor 12 – både vacker och stark" [Reaktionsmotor 12 – и красивый, и сильный]. Tech World (на шведском языке). IDG. 8 января 2013 г. Архивировано из оригинала 7 января 2014 г.
^ ab "Human Machine Interface". Gripen . Saab. Архивировано из оригинала ( JPEG ) 30 октября 2013 года . Получено 3 сентября 2012 года .{{cite web}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
^ "Saab разработает новую авионику Gripen". United Press International . 26 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 3 ноября 2013 г.
^ аб Ларссон и Экрот 2010, с. 1.
^ Ларссон и Экрот 2010, стр. 2, 4.
^ "Проблема резонанса поражает двигатель Gripen". Flight International . Том 145, № 4406. Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 2–8 февраля 1994 г. стр. 15. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г. Получено 16 декабря 2013 г. – через Flightglobal/Archive.
^ ab "Gripen превысил 100 000 летных часов – двигатель Volvo Aero самый безопасный в мире". Volvo Aero. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 10 января 2014 г. Получено 12 января 2014 г.
↑ Норрис, Гай; Седбон, Гилберт (10–16 апреля 1991 г.). «Сила прогресса». Flight International . Т. 139, № 4262. Лондон, Великобритания: Reed Business Information. стр. 32–36 [1]. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 13 января 2010 г.
^ Эллиотт, Саймон (21 сентября 1994 г.). «Нервный центр: Швеция готовится открыть свой центр тактической подготовки и переоборудования для JAS39 Gripen». Flight International . Том 146, № 4439. стр. 40+. ISSN 0015-3710. Gale A16135865.
^ "Snecma M88". Flight International . 9 июня 1999. стр. 90. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Получено 10 июля 2020 года .
↑ Карлберг, Ларс Андерс (19 ноября 2010 г.). «Volvo vill tripma Gripens Motor» [Вольво хочет модернизировать двигатель Грипена]. Ny Teknik (на шведском языке). СЭ. Архивировано из оригинала 10 января 2014 года . Проверено 15 июня 2015 г.
^ "Eurojet aims EJ200 variation at thrust vectored Gripen". FlightGlobal . 27 мая 1998 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2016 г. Получено 13 января 2014 г.
^ Хойл, Крейг (7 октября 2008 г.). «Учения НАТО проверяют полномочия Gripen». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
^ Валигорски, Мартин (апрель 2000 г.). «JAS 39 Gripen in Detail – Underwing Stores and Armament». IPMS . Стокгольм. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 22 сентября 2006 г.
^ "Saab Gripen: The View from Sweden". Combat Aircraft Monthly . Шеппертон, Миддлсекс: Ian Allan Publishing. Декабрь 2010 г.{{cite journal}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
^ "Litening III targeting pod". Южноафриканские ВВС (неофициальный сайт). Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года . Получено 2 сентября 2012 года .
^ "Survivability". The Gripen Solution . Saab. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Получено 5 января 2014 года .
^ Запуск Brite cloude, Selex ES, архивировано из оригинала 7 ноября 2013 г. , извлечено 9 декабря 2014 г.
^ "Представляем модульный контейнер самозащиты ESTL". Блоги Gripen . Saab. 11 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 г. Получено 12 августа 2014 г.
^ "Communications". The Gripen Solution . Saab. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Получено 5 января 2014 года .
^ "Версии". Решение Gripen . Saab. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Получено 5 января 2014 года .
↑ Спик 2000, стр. 426.
^ Линдквист и Видфельдт 2003.
^ Уильямс 2003, стр. 82.
↑ Чант и Тейлор 1999, стр. 48.
^ Элиассон 2010, стр. 130: «Чтобы сократить расходы на техническое обслуживание самолетов и авиационных двигателей, все чаще используются датчики для контроля состояния различных функций, составляющих целое».
^ "Maintenance Ground Support System". Mission support systems . Saab. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Получено 5 сентября 2012 года .
^ Сандберг, Анна; Стрёмберг, Ульрика (1999). «Gripen: с упором на доступность, производительность и стоимость поддержки жизни на протяжении жизненного цикла продукта». Журнал качества в технике технического обслуживания . 5 (4): 325–35. doi :10.1108/13552519910298082. ISSN 1355-2511. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 5 сентября 2012 г.
^ "Операционные расходы на быстрый реактивный самолет за час полета" (PDF) . NL : FMT. Март 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2016 г. Получено 6 апреля 2021 г.
^ Мартин, Тим (25 июля 2024 г.). «Швеция проводит исследование возможностей запуска спутников истребителем Gripen». Breaking Defense . Получено 28 июля 2024 г.
^ "Gripen использует Дубай как стартовую площадку для мировых продаж". FlightGlobal . 7 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 19 января 2014 г. …204 Gripen по заказу Королевских ВВС Швеции
^ Эллиотт, Саймон (16–22 июня 1993 г.). «Шведские военно-воздушные силы в реконструкции противовоздушной обороны». Flight International . стр. 30. Архивировано из оригинала 22 октября 2014 г. Получено 19 января 2014 г. – через Flightglobal/Archive.
^ Кейспер 2003, стр. 30.
↑ Иден 2004, стр. 390.
^ abc Spick 2000, стр. 431.
^ "Contract Finalized on Gripen's Future" (пресс-релиз). Saab. 17 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 3 ноября 2013 г.
^ "World Military Aircraft Inventory". Aviation Week & Space Technology . Нью-Йорк: Penton Media. Январь 2013. ISSN 0005-2175.
^ Хойл, Крейг (25 марта 2015 г.). «Шведские ВВС получили последний Gripen C». FightGlobal . Лондон: Reed. Архивировано из оригинала 29 марта 2015 г. Получено 22 апреля 2015 г.
^ Хойл, Крейг (4 апреля 2011 г.). «Ливия: Швеция отправляет Gripens в команду Unified Protector». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 г. Получено 16 декабря 2013 г.
^ "Швеция достигла нового соглашения по миссии в Ливии". The Local . SE. 8 июня 2011. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Получено 17 декабря 2013 года .
^ Сильвер, Андерс (24 октября 2011 г.). «Sista uppdraget över Libyen» [Последняя миссия над Ливией]. Flygvapenbloggen (на шведском языке). СЭ. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года.
↑ Хефер, Тим (4 апреля 2011 г.). «Как Ливия является витриной в новой гонке вооружений». Reuters . Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г. Получено 16 декабря 2013 г.{{cite news}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
↑ Клея, Моника (8 ноября 2013 г.). «Грипен должен быть модернизирован для участия в воздушных боях». Ny Teknik (на шведском языке). Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 18 декабря 2013 г.
^ «Öppen utfrågning om nästa Generation JAS Gripen» [Открытые слушания по следующему поколению JAS Gripen] (на шведском языке). СЭ: Риксдаген. 8 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ "Det här tjänar skattebetalarna på" [Это служит налогоплательщикам] (на шведском языке). СЭ: СВТ. 28 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ ab "Шведский производитель реактивных истребителей Saab получает заказ на модернизацию самолетов". Europe Online . 15 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
^ Кнутсон, Матс (2014). «Försvarsministern vill miljardsatsa på Flygvapnet» [Министр обороны хочет сделать ставку на миллиард на ВВС]. СВТ Нихетер (на шведском языке). Архивировано из оригинала 3 апреля 2014 года . Проверено 3 апреля 2014 г.
↑ Розен, Ханс (22 апреля 2014 г.), «Så vill regeringen stärka försvaret» [Так правительство хочет усилить оборону], DN (на шведском языке), SE, заархивировано из оригинала 3 мая 2014 г. , получено 3 мая 2014 г.
^ "DS 2019-8 varnkraft inriktningen av säkerhetspolitiken och utformningen av det militära försvaret 2021–25", Försvars Departmentementet (PDF) (на шведском языке), Regeringen, заархивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2019 г. , получено 19 сентября 2019 г.
^ ab "Saab Gripen блистает на учениях Alaska Red Flag". Global Defense Corp. 7 января 2021 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2021 г. Получено 14 июля 2021 г.
^ "Saab получает заказ на модернизацию Gripen C/D". Saab. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Получено 16 декабря 2022 года .
^ "Saab получает заказ на дополнительную функциональность для Gripen E". Saab. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Получено 28 сентября 2023 года .
^ "Uthyrning ska rädda Gripen" [Лизинг спасет Грипен]. Нютекник (на шведском языке). СЭ. 19 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2023 г. Проверено 19 февраля 2014 г.
^ "Tjeckien tar in JAS-offert" [Чешская Республика получает цитату JAS]. Dagens Industri (на шведском языке). 17 октября 2000 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 г. Получено 7 января 2014 г.
^ Шпреен 2007, стр. 77.
^ "Tjeckien stoppar Jas-köp" [Чехия завершает покупку Jas]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 13 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 г. Проверено 7 января 2014 г.
^ "Tjeckien leasar Jas" [Чехия арендует JAS]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 16 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 г. Проверено 7 января 2014 г.
↑ Бьярке, Луиза Вилин (31 августа 2005 г.). "Gripenleverans klar på rekordtid" [Поставка Грипена готова в рекордно короткие сроки] (Пресс-релиз) (на шведском языке). Управление военной техники . Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 года. Den förstaleveransen, av sex Flygplan, skedde den 18 апреля… [Поставка первых шести самолетов состоялась 18 апреля…]
^ "Чехи продлят аренду шведских истребителей Gripen". Хостинг новостей . Агентство France-Presse. 26 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2014 г.
^ abc "The Gripen Family". Combat Aircraft Monthly . Шеппертон, Миддлсекс: Ян Аллан. Декабрь 2010.{{cite journal}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
^ "Tjeckien: Ja till Gripen" [Чешская Республика: Да для Gripen]. Ny Teknik (на шведском). Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Получено 12 сентября 2013 года .
^ Хойл, Крейг (19 мая 2014 г.). «Чешское правительство подписывает продление срока аренды Gripen». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 11 марта 2017 г. Получено 19 мая 2014 г.
^ Хойл, Крейг (12 мая 2015 г.). «Чешские ВВС смотрят в будущее с усовершенствованными Gripens». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 мая 2015 г.
^ "Чешские военные хотят увеличить количество истребителей Gripen", České noviny (на чешском языке), Прага, 11 ноября 2014 г., архивировано из оригинала 12 ноября 2014 г.
^ "Армада chce více Gripenů. Квули безопасности в Европе" [Армия хочет больше Грипенов. За безопасность в Европе. Актуальне (на чешском языке). Экономия. 11 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
^ Хойл, Крейг (12 мая 2015 г.). «Чешские ВВС смотрят в будущее с улучшенными Gripens». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 мая 2015 г. Получено 13 мая 2015 г.
^ "Czech Air Force Gripen Fleet completes MS20 upgrade". Архивировано из оригинала 4 апреля 2021 г.
^ "Ungern på väg rata JAS" [Венгрия на пути к JAS]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 28 августа 2001 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 г. Проверено 12 января 2014 г.
^ "Jas-avtalet värt 5 mdr" [Ясское соглашение на сумму 5 миллиардов]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 12 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 года . Проверено 12 января 2014 г.
^ Ларраби 2003, стр. 24.
^ Столь и Грилло 2009, с. 46.
^ ab Larrabee 2003, стр. 25.
^ "Stridsflygplan JAS 39 C/D" [Истребитель JAS 39C/D] (на шведском языке). Фёрсварсмактен . 21 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2017 г. . Проверено 12 февраля 2014 г.
^ "Gripen överlämnad до Ungern" [Грипен передан Венгрии]. Hällekis-Kuriren (Пресс-релиз) (на шведском языке). Управление оборонной техники (Швеция) . 30 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 г. Проверено 12 февраля 2014 г. …nio Flygplanen kommer Att ske Successivt Fram до декабря 2007 г. […девять самолетов будут реализованы поэтапно до декабря 2007 г.].
^ "Indien vill inte ha Gripen" [Индия не хочет Грипена]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). 28 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 7 января 2014 г.
^ "Швеция одобрила 10-летнее продление аренды истребителей Gripen в Венгрии". BBJ . Венгрия . 24 января 2012 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2017 г. Получено 7 января 2014 г. Правительство Швеции одобрило и ратифицировало десятилетнее продление аренды истребителей Gripen Венгрией… Министр обороны Венгрии Чаба Хенде ранее заявил, что продление аренды до 2026 года сэкономит государству 63 млрд форинтов.
^ "Венгрия: пилот стабилизировался после аварийной посадки истребителя Gripen", The Big Story , AP, 10 июня 2015 г., архивировано из оригинала 22 января 2021 г. , извлечено 18 января 2021 г.
^ "Örökre búcsút mondhatunk a Gripennek?" [Прощаемся ли мы с Грипеном навсегда?], Magyar Nemzet Online (на венгерском языке), MNO, заархивировано из оригинала 4 марта 2016 г. , получено 10 июня 2015 г.
^ Тупой, Сабольч; Спирк, Йожеф; Ботос, Ботонд; Кольберт, Андраш (19 мая 2015 г.). "Lezuhant egy magyar Gripen Csehorszagban" [Венгерский "Грипен" разбился в Чехии]. Указатель (на венгерском языке). ХУ. Архивировано из оригинала 14 марта 2017 года . Проверено 20 мая 2015 г.
^ ab "Teljes a Gripen-flotta" [Флот Gripen завершен]. Honvedelem (на венгерском языке). HU. 2017. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 года.
^ Торёс Иштван (ноябрь 2021 г.). «Kezdődik a második félidő» [Начало второй половины]. Аранишас (на венгерском языке).
^ "Венгрия приобретет ракеты класса "воздух-воздух" IRIS-T". The defense post . 21 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Получено 21 декабря 2021 г.
^ "Венгрия подписывает сделку на покупку шведских истребителей, говорит Орбан". DW . 23 февраля 2024 . Получено 23 февраля 2024 .
^ Элиассон 2010, стр. 256: «BAe/Saab и правительство ЮАР подписали контракт на производство 26 самолетов Gripen C и D (экспортная версия), включая дополнительные модификации для южноафриканской версии и вспомогательные системы (логистика, ILS и т. д.)».
^ ab Hoyle, Craig (8 мая 2008 г.). "Южная Африка выставляет первый истребитель Gripen". FlightGlobal .
^ Уингрин, Дин (10 апреля 2011 г.). «SAAF принимает поставку еще трех Gripen». Defence Web . ZA . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 28 апреля 2011 г.
^ Дженнингс, Гарет (17 июля 2013 г.). «Отсутствие «позитивного ответа» вынуждает Saab закрыть южноафриканскую школу Gripen». IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 22 июля 2013 г. – через IHS Jane's 360.
^ Бургер, Марсель (11 мая 2015 г.). «Чехи будут обучать будущих международных пилотов Gripen». Воздушные головы летают . Архивировано из оригинала 15 мая 2015 г. Получено 14 мая 2015 г.
^ Мартин, Гай (17 июля 2013 г.). «SAAF не имеет контракта на поддержку Gripen». ZA: Defence Web. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
^ "SAAF получает контракт на поддержку Gripen", Defence Web , ZA, 20 декабря 2013 г., заархивировано из оригинала 22 марта 2016 г. , извлечено 20 декабря 2013 г.
^ Hartley, Wyndham (13 марта 2013 г.). «Почти половина самолетов Gripens компании SA находится на хранении». Business Day . ZA. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
↑ Heitman, Helmoed-Römer (5 сентября 2013 г.). «SAAF to rotate Gripens». IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 г. Получено 18 декабря 2013 г. – через IHS Jane's 360.
^ "Arms Deal Commission слышит, что истребители соответствуют требованиям ВВС". ZA: SABC . 2 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
^ abc Keck, Zackary (13 сентября 2013 г.). «Военно-воздушные силы Таиланда: ведущая держава в АСЕАН?». The Diplomat . Архивировано из оригинала 8 января 2014 г. Получено 12 января 2014 г.
^ Хойл, Крейг (15 февраля 2008 г.). «Таиланд подписывает контракт на шесть истребителей Saab Gripen». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
^ Хойл, Крейг (23 ноября 2010 г.). «Таиланд подписывает контракт на поставку большего количества истребителей Gripen и противокорабельных ракет». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
^ Ачарья 2009, стр. 163.
^ "Signing of Gripen 39 C/D Purchase Agreement" (PDF) . Королевские ВВС Таиланда. Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2010 года . Получено 28 октября 2010 года .
^ Уолдрон, Грег (23 февраля 2011 г.). «Первые шесть самолетов Gripen из Таиланда прибыли в Азию». FlightGlobal . Reed Business Information. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г. Получено 23 февраля 2011 г.
^ "Gripenplan träffades av blixtnedslag" [Самолет Gripen пострадал от удара молнии]. Dagens Nyheter (на шведском языке). Швеция. 5 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 8 октября 2013 года . Проверено 12 января 2014 г.
↑ Нюгордс, Олле (22 октября 2013 г.). «Thailand vill köpa fler Gripen» [Таиланд хочет купить больше Gripen]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). Швеция. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ Нануам, Вассана (27 августа 2024 г.). «Военно-воздушные силы выбирают самолеты Gripen из Швеции». Bangkok Post . Получено 27 августа 2024 г.
^ "Gripen for ETPS, Partnership for Excellence". Saab. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Получено 21 июля 2011 года .
^ abc Cavas, Christopher P. (3 мая 2015 г.). «Saab's Gripen входит в новую зону высокого полета». Defense News . Архивировано из оригинала 17 января 2021 г. Получено 6 мая 2015 г. Семь военно-воздушных сил эксплуатируют или намерены эксплуатировать Gripen, а также один британский испытательный самолет Gripen D. […] «Мы знаем, что Колумбия собирается заменить свой флот Kfir, у нас были вопросы с их стороны», — сказал Алквист.
^ Trimble, Stephen (6 октября 2008 г.). «Бразилия называет трех финалистов для контракта F-X2, отклоняет трех других». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 20 октября 2013 г.
↑ Уолл, Роберт (18 ноября 2014 г.), «Бразилия может купить более 100 самолетов Gripen» , The Wall Street Journal , Dow Jones & Co, архивировано из оригинала 31 декабря 2014 г. , извлечено 18 ноября 2014 г.
^ "Le Brésil choisit le Gripen E" [Бразилия выбрала Gripen E], 24 часа (на французском), Швейцария, 18 декабря 2013 г., архивировано из оригинала 28 февраля 2022 г. , извлечено 16 января 2014 г.
^ abc Саллес, Фелипе (18 декабря 2013 г.). "Saab выигрывает бразильский конкурс истребителей F-X2 с Gripen NG". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г.
^ "Saab предлагает Gripen Бразилии" (пресс-релиз). Saab. 2 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г.
^ «FAB предпочитают caça sueco a francês» [ВВС Бразилии предпочитают шведский истребитель французскому]. Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Фольха да Манха. 5 января 2010 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2012 г.
^ «Mantega diz que país não tem dinheiro para comprar caças» [Мантега говорит, что у страны нет денег на покупку истребителей]. Экономия (на португальском языке). УОЛ. 28 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 г.
^ «Amorim espera decisão de caça no 1º semestre» [Аморим ожидает принятия решения по бойцу в первом семестре]. Рейтер (на португальском языке). 19 января 2012 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г.
^ «После более чем 10 лет Дилма выбирает шведских истребителей для FAB». Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Folha da manha. 18 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 г.
^ "Олимпиада в Рио-2016: Швеция предоставит Бразилии истребители". India Today . Рио-де-Жанейро. 21 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 16 января 2014 г. Получено 16 января 2014 г. Самолеты будут предоставлены Бразилии в аренду ВВС Швеции, поскольку 36 купленных самолетов будут готовы к поставке только в 2023 г. […] Вице-президент компании Леннарт Синдаль в интервью бразильской ежедневной газете O Globo сказал, что Saab откроет завод в Сан-Жозе-дус-Кампус, штат Сан-Паулу, для производства самолетов Gripen… завод может перейти на производство самолетов для экспорта в Латинскую Америку, Африку и Азию.
^ ab "Argentina compraría cazas Gripen NG a Brasil" [Аргентина купит истребители Gripen NG у Бразилии], Taringa (на испанском языке), 22 октября 2014 г., заархивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. , получено 22 октября 2014 г. , También Existen negociaciones muy Предложения по продаже в Эквадоре, где также часто встречаются авиационные средства среднего использования Gripen C, которые могут быть подтверждены в будущем на уровне нового Gripen NG, и которые можно конвертировать в первую линейную боевую авиацию в Экваториальной воздушной зоне и в других странах más Moderno en su inventario [Есть также очень продвинулись переговоры о предложении его Эквадору, также предлагая самолет Gripen C с полураспадом, который в будущем может быть модернизирован до нового уровня Gripen NG, который может стать первым боевым самолетом ВВС Эквадора, самым современным в своем арсенале]
^ ab Jasper & Rolander 2014: «Авианосная версия самолета может стать вариантом для Бразилии, а среди возможных целей экспорта — Аргентина, Эквадор и Мексика».
^ "Saab выигрывает сделку по покупке самолета в Бразилии после того, как шпионаж АНБ подорвал сделку Boeing". Бразилиа, Сан-Паулу: Reuters. 18 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 1 июля 2017 г. Однако разоблачения шпионажа Агентства национальной безопасности США в Бразилии, включая личное общение Русеф, заставили Бразилию поверить, что она не может доверять американской компании.
^ Higuera, José; Ansari, Usman (30 ноября 2014 г.). «Argentina's Jet Fighter Replacement Options Narrow». Defense News . Gannett. Архивировано из оригинала 30 ноября 2014 г. . Получено 30 ноября 2014 г. .
^ abc "Saab & Brazil sign contract for Gripen NG" (пресс-релиз). Saab. 27 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 г. Получено 8 января 2024 г. Поставки Gripen NG в ВВС Бразилии будут осуществляться с 2019 по 2024 год. […] Обязательства Швеции и Бразилии гарантируют промышленное и эксплуатационное будущее Gripen до 2050 года.
↑ abc Thisdell, Дэн (27 октября 2014 г.). «Saab и Бразилия завершают сделку с Gripen NG» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года . Проверено 7 апреля 2015 г.
^ Дженнингс, Гарет (5 августа 2015 г.). «Бразильский сенат одобряет сделку по финансированию Gripen». IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 12 июня 2016 г. – через IHS Jane's 360.
↑ Стокеро, Тахиане (28 октября 2014 г.), «15 caças Gripen serão montados no Brasil, diz executivo da Saab» [15 истребителей Gripen будут собраны в Бразилии, говорит руководитель Saab], G1 (на португальском языке), Сан-Паулу: Globo, архивировано из оригинала 27 августа 2017 года , дата обращения 28 октября 2014 года , Os aviões bipostos devem ficar для финального плана входа. […] без доблести ссылаться на «адаптацию для бразильских самолетов», как модификации […] авиационной техники и дополнительные возможности для электронной связи и через радио.
^ "AEL поставляет программное обеспечение для широкополосного отображения информации для бразильских самолетов Gripen", Defense World , 6 мая 2016 г., архивировано из оригинала 20 августа 2016 г. , извлечено 24 июля 2016 г.
^ Баррейра, Витор (4 сентября 2015 г.). «AEL Sistemas поставляет системы авионики для бразильских Gripen NG». IHS Jane's Defence Weekly . Константинополь. Архивировано из оригинала 31 декабря 2015 г. – через IHS Jane's 360.
^ де Мартини, Фернандо; Сантос, Фак (28 октября 2014 г.), «Acordo de compensação da compra do Gripen supera 9 bilhões de dólares» [Компенсационная сделка за приобретение Gripen превышает 9 миллиардов долларов], Aéreo (на португальском языке), архивировано с оригинала 5 октября 2023 г. , получено 8 января 2024 г.
^ ab Jennings, Gareth (18 декабря 2013 г.). «Бразильский F-X2 дает свежий импульс концепции Saab Sea Gripen». IHS Jane's Defence Weekly . Лондон. Архивировано из оригинала 30 января 2014 г. – через IHS Jane's 360. : «сделка на 36 самолетов для бразильских ВВС «открывает совершенно новую сферу возможностей» для Sea Gripen, поскольку у ВМС есть условная потребность в 24 самолетах для эксплуатации с авианосца Сан-Паулу. […] обсуждения с Индией проходили за кулисами. «Был разговор с ВМС Индии, которые рассматривают Sea Gripen отдельно от [требования ВВС Индии] MMRCA [средний многоцелевой боевой самолет]», – сказал он, добавив: «[Интерес] ВМС Индии к Sea Gripen никогда не исчезал».
^ Trimble, Stephen (10 сентября 2015 г.). «Бразилия завершает сделку по Gripen NG на сумму 4,68 млрд долларов». Flight Global . Вашингтон, округ Колумбия. Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 г. Получено 10 сентября 2015 г.
^ abc Trimble, Stephen (27 октября 2015 г.). "KC-390 возобновляет летные испытания в качестве перебазовых линий оборонного подразделения". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 27 июня 2017 г. . Получено 27 января 2016 г. .
^ "First Brazilian Gripen E Completes its First Flight". Saab. 26 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2019 г.
^ "Saab Presents First Gripen E to Brazil". Saab. 10 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2020 г. Получено 12 сентября 2019 г.
^ "Gripen E FAB4100: Н.М. Эльке чегу ао Порту-де-Навегантес" . Defesa Aérea e Naval (на португальском языке). 20 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 8 января 2024 г.
^ "Прибытие Gripen в Бразилию", You tube , Google, заархивировано из оригинала 21 июня 2023 г. , извлечено 13 марта 2024 г.
^ "First FAB Gripen E Flies in Brazil" (пресс-релиз). Saab AB. 25 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 г. Получено 12 апреля 2022 г.
^ "Бразилия получила Caça Gripen в 2020 году" . Воздушные пути (на португальском языке). 24 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2020 г. Проверено 1 июля 2020 г.
^ "Saab готов ускорить темпы испытаний Gripen E". Flight Global . 27 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. Получено 5 мая 2019 г.
^ "Brazilian Gripen E Starts Supersonic Flight Test". Global Defense Corp. 7 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2021 г. Получено 12 июля 2021 г.
^ "FAB receberá mais quatro caças Gripen E da Saab" . Defesa Aérea e Naval (на бразильском португальском языке). 16 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ "Brazilian air force confirmed Gripen acquire numbers". Flight Global . 18 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2019 г. Получено 8 января 2024 г.
↑ abc Gielow, Игорь (1 февраля 2022 г.). «Força Aérea Brasileira compra novos mísseis e quer mais 30 caças Gripen» [ВВС Бразилии закупают новые ракеты и хотят еще 30 истребителей Gripen]. Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 года . Проверено 1 февраля 2022 г.
^ "Gripen E входит в серийное производство, поскольку Saab нацеливается на продажи". Flight Global . 15 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2019 г. Получено 10 сентября 2019 г.
^ «FAB Notas Estratégicas III – Ajuste de curso na FAB» [Стратегические заметки III – Корректировка курса в FAB]. Дефесанет (на португальском языке). 23 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 года . Проверено 1 февраля 2022 г.
^ "Первые серийные истребители Gripen E находятся в Бразилии" (пресс-релиз). Saab AB. 2 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 г. Получено 12 апреля 2022 г.
^ ab «No Dia da Aviação de Caça FAB ganha mais 4 аэронава F-39 Gripen» [В День истребительной авиации FAB выигрывает еще 4 самолета F-39 Gripen] (на португальском языке). ПОТРЯСАЮЩЕ. 22 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ «Más cazas Gripen en la Fuerza Aérea Brasileña, por encima de 60, a costa de reducir los KC-390» [Больше истребителей Gripen в ВВС Бразилии, старше 60, за счет сокращения KC-390]. Дефенса (на испанском языке). 25 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2022 года . Проверено 8 января 2024 г.
^ «FAB quer esquadrão extra com mais 26 caças Gripen por até R$10 bilhões» [FAB хочет дополнительную эскадрилью с еще 26 истребителями Gripen на сумму до 10 миллиардов реалов]. Аэроин (на португальском языке). 23 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 8 января 2024 г.
^ «Бразилия fija en 26 aviones el segundo lote de cazas Gripen y paraliza el desarrollo del misil A-Darter» [Бразилия устанавливает вторую партию истребителей Gripen на 26 самолетов и парализует разработку ракеты A-Darter]. Инфодефенса (на испанском языке). 25 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 23 июня 2023 года . Проверено 8 января 2024 г.
^ «Бразилия ведет переговоры по второй партии самолетов Gripen NG para su Fuerza Aérea» [Бразилия начинает переговоры о второй партии самолетов Gripen NG для своих ВВС]. Дефенса (на испанском языке). 1 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 2 августа 2022 года . Проверено 2 августа 2022 г.
^ "Gripen E production line opened in Brazil". Saab. Архивировано из оригинала 9 мая 2023 года.
^ Гилов, Игорь (23 ноября 2023 г.). «Lula disute negócio casado de aviões militares com a Suécia» [Лула обсуждает сделку по военным самолетам со Швецией]. Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Архивировано из оригинала 23 ноября 2023 года . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ «Brasil e Suécia avançam em venda casada de Gripen e KC-390» [Бразилия и Швеция продвигаются к совместной продаже Gripen и KC-390]. Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). 9 ноября 2024 г. Проверено 10 ноября 2024 г.
^ "Бразилия и Швеция углубляют аэрокосмическое сотрудничество". Правительство Швеции . 9 ноября 2024 г.
^ "Suécia seleciona C-390 como sua nova aeronave de Transporte multimissão" [Швеция выбирает C-390 в качестве своего нового многоцелевого транспортного самолета]. Чавок (на португальском языке). 9 ноября 2024 г.
^ "Швеция выбирает Embraer C-390 Millennium в качестве своего нового военно-транспортного самолета". Embraer . 9 ноября 2024 г.
^ "Saab расширяет свое присутствие в Африке" (пресс-релиз). Saab. Март 2014. Архивировано из оригинала 24 января 2017 года . Получено 24 мая 2016 года .
^ Мартин, Гай (13 марта 2014 г.). «Saab открывает офис в Ботсване». Defence Web . ZA . Архивировано из оригинала 24 января 2017 г. Получено 24 мая 2016 г.
^ "Eventuell Gripen-affär med Botswana" [Возможная сделка Gripen с Ботсваной]. Sydsvenskan (на шведском языке). SE. 13 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2017 г. Получено 24 мая 2016 г.
^ "Ботсвана приобретет 16 многоцелевых истребителей Saab JAS-39C/D Gripen". Служба стратегической разведки . Сводки разведданных. 17 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 24 января 2017 г. Получено 24 мая 2016 г.
^ Motlogelwa, Tshireletso (10 июня 2016 г.). «Драма самолета Gripen». Business Weekly & Review . BW . Архивировано из оригинала 5 августа 2017 г.
^ Helfrich, Kim (20 июня 2016 г.). «Ботсвана идет за Gripen». Defence Web . ZA. Архивировано из оригинала 24 января 2017 г. Получено 21 июня 2016 г.{{cite web}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
^ "Gripen Seminar 210608". Saab seminar . Creo. Архивировано из оригинала 9 июня 2021 г.
^ abcdefghi Дженнингс, Гарет (28 апреля 2015 г.). «Saab представляет Gripen в качестве замены Typhoon для Австрии». Jane's Defence Weekly . Линчёпинг, SE: IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 1 мая 2015 г.
^ Саумет, Э (24 мая 2016 г.). «Saab está en disposición de sumministrar su Gripen C/D в Колумбии в 18 месяцев» [Saab может доставить свой Gripen C/D в Колумбию через 18 месяцев]. Info defensa (на испанском языке). Архивировано из оригинала 3 ноября 2016 года . Проверено 12 июня 2016 г.
^ Греватт, Джон (5 октября 2016 г.). «Saab нацеливается на Gripen в ВВС Филиппин». IHS Jane's Defence Weekly . Том 53, № 40. стр. 8.
^ "PAF Flight Plan 2028". Военно-воздушные силы Филиппин. Архивировано из оригинала 2 декабря 2017 года . Получено 21 декабря 2018 года .
^ Греватт, Джон (13 июня 2018 г.). «Saab's Gripen позиционируется для истребителей Филиппин». IHS Jane's Defence Industry . Бангкок. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. – через Jane's 360.
^ Кэл, Бен (16 октября 2018 г.). «DND планирует купить самолеты шведского производства». Manila Standard . Архивировано из оригинала 16 октября 2018 г.
^ Кэл, Бен (15 октября 2018 г.). «DND, скорее всего, приобретет истребители шведского производства». Philippines News Agency . Архивировано из оригинала 15 октября 2018 г. Получено 16 октября 2018 г.
^ "Швеция соглашается на многомиллиардные сделки по продаже истребителей Gripen Колумбии и Филиппинам" . Global Defense Corp. 3 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 г. Получено 3 декабря 2022 г.
^ «Uppgifter: ISP godkänner Export av Jas Gripen to Filippinerna» [Информация: Инспекция стратегических продуктов (ISP) одобряет экспорт JAS Gripen на Филиппины]. Афтонбладет (на шведском языке). СЭ. Декабрь 2022 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 г.
↑ Николов, Бойко (28 декабря 2022 г.). «Gripen против F-16 для Филиппин: JAS-39 может иметь преимущество». Bulgarian Military . Архивировано из оригинала 1 января 2023 г. . Получено 25 марта 2023 г. .
^ Орпиано, Питц (12 февраля 2023 г.). «Оценка возможности аренды самолета JAS-39 Gripen компанией Saab для ВВС Филиппин». Анализ обороны Питца . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 г. Получено 25 марта 2023 г.
^ "Philippines and Sweden Sign MoU for potential Gripen Fighter Jet Deal". Оборонная промышленность . ЕС . 6 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2023 г. Получено 26 июля 2023 г.
^ Дюбуа, Гастон (7 июня 2023 г.). «Saab Gripen выходит вперед в заявке Филиппин на новый истребитель». Aviacionline . Архивировано из оригинала 26 июля 2023 г. Получено 26 июля 2023 г.
^ "Филиппины приобретают шведские истребители Saab JAS-39 Gripen". Esquire . PH . Архивировано из оригинала 26 июля 2023 г. Получено 26 июля 2023 г.
^ "Аналитические центры Великобритании рекомендовали поставлять истребители Gripen «убийцы Сухого» на Украину для следующей фазы битвы" . Global Defense Corp. 13 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 г. Получено 3 декабря 2022 г.
^ «Самолеты для украинских ВВС уже определены, и это не F-16: советы Пентагона и Копенгагена | Defense Express». Defence UA . Архивировано из оригинала 27 августа 2022 г. Получено 27 августа 2022 г.
^ Пелещук, Дэн; Мукерджи, Супанта (19 августа 2023 г.). «Украинский Зеленский просит Швецию о самолетах Gripen в первый визит после российского вторжения». reuters.com . Архивировано из оригинала 20 августа 2023 г. Получено 20 августа 2023 г.
^ "Украина и Швеция обсуждают потенциальную поставку самолетов Gripen ВВС". Укринформ . 8 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 г. Получено 8 декабря 2023 г.
^ Никлас Поллард (9 сентября 2024 г.). «Российская атака на Никополь убивает 16-летнюю девушку, ранит 3». Reuters . Получено 10 сентября 2024 г. .
↑ Агилера, Эдгардо (21 октября 2014 г.), «Argentina quiere comprar 24 cazas supersónicos» [Аргентина хочет купить 24 сверхзвуковых истребителя], Ámbito (на испанском языке), Сан-Паулу, Бразилия , Se trata de los aviones Saab Gripen. Если в Сан-Пабло подписана конъюнктивная декларация, ратифицировано намерение страны провести реновацию флота, начатого в Бразилии [Это касается самолетов Saab Gripen. В Сан-Паулу будет подписана совместная декларация, подтверждающая намерение страны {Аргентины} присоединиться к обновлению флота, начатому Бразилией].
^ Niebieskikwiat, Наташа (28 октября 2014 г.), «Preocupa en Londres que Argentina busca comprar aviones de Combate» [Беспокойство в Лондоне по поводу того, что Аргентина хочет купить боевые самолеты], Clarín (на испанском языке), AR , заархивировано из оригинала 24 сентября. 2015 , дата обращения 30 октября 2015 г.
^ abcdef Дженнингс, Гарет (9 марта 2014 г.). «Saab предлагает модернизацию Gripen C/D, продвигает экспорт». Jane's Defence Weekly . Линчёпинг, SE: IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 17 марта 2014 г.
^ «Ирландская комиссия рекомендует закупку истребителей». Janes.com . 10 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2022 г. Получено 3 мая 2022 г.
↑ Нюгордс, Олле (16 июня 2015 г.), «Tre afrikanska länder intresserade av Gripen» [Три африканские страны заинтересованы в Gripen], SvD (на шведском языке), SE, заархивировано из оригинала 19 июня 2015 г. , получено 16 июня 2015 г. , Под полетом в Париже можно купить Saab nu ut tre какие-либо земли, в которых требуется виза для составления плана полета. Det rör sig om Botswana, Namibia och Kenya [Во время продолжающегося Парижского авиасалона Saab отмечает три новые страны, проявляющие интерес к самолетам компании. Это Ботсвана, Намибия и Кения].
^ Васович, Александр; Флетчер, Филиппа (16 декабря 2011 г.). «Сербские военно-воздушные силы ищут новые истребители». Reuters . Архивировано из оригинала 6 января 2014 г. Получено 4 января 2014 г.
^ Кучич, Дино (27 октября 2010 г.). «Хорватия и Словения заключат совместную сделку по истребителям». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
^ Фонг, Дао (25 августа 2013 г.), «Вьетнам sẽ thay thế toàn bộ Mig-21 bằng JAS-39 Gripen» [Вьетнам заменит весь парк МиГ-21 на JAS-39 Gripen], Người đưatin (на вьетнамском языке). ), В.Н. , в архиве с оригинала на 21 марта 2017 г. , дата обращения 19 мая 2014 г.
↑ Уолл, Роберт (20 марта 2013 г.). «Saab заявляет, что экспортные шансы Gripen растут, поскольку покупатели F-35 рассматривают планы». Bloomberg. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 3 ноября 2013 г.
^ "Spår ny vår для Gripen-produsent" [Прогноз новой весны для производителя Gripen]. E24 Нэрингслив (на норвежском языке). НЕТ . Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года.
^ "Отмененные заказы", F-16.net , заархивировано из оригинала 13 июля 2017 г. , извлечено 5 марта 2014 г.
^ "Saab bietet "den perfekten Jet für Österreichs Bundesheer"" . ОРФ . 13 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2021 г. Проверено 29 августа 2021 г.
^ "Luftverteidigung: Министр Таннер geht einkaufen" . Der Standard (на австрийском немецком языке) . Проверено 1 марта 2023 г.
^ "Verteidigungsministerin Tanner hält Kauf weiterer Abfangjäger für möglich" . Der Standard (на австрийском немецком языке) . Проверено 1 марта 2023 г.
^ «Официально: България избра Грипен» [Официально: Болгария выбрала Грипен], Aeropress (на болгарском языке), 26 апреля 2017 г., заархивировано из оригинала 29 апреля 2017 г. , получено 4 мая 2017 г.
^ Дженнингс, Гарет (26 апреля 2017 г.). «Болгария выбирает Gripen». IHS Jane's Defence Weekly . Лондон. Архивировано из оригинала 29 апреля 2017 г. Получено 29 апреля 2017 г. – через IHS Jane's 360.
↑ Tsolova, Tsvetelia; Krasimirov, Angel; Mahlich, Greg (26 апреля 2017 г.). «Болгария выбирает шведские боевые самолеты Gripen». Reuters. Архивировано из оригинала 29 апреля 2017 г.
^ «Цветанов: ГЕРБ не участвуют в задкулисни преговори за изтребители «Грипен»» [Цветанов: ГЕРБ не участвует в закулисных переговорах по бойцам Грипена], 24 Цаса (на болгарском языке), 27 апреля 2017 г., заархивировано из оригинала 19 мая 2017 г. , получено 26 апреля 2017 г.
^ «Правительството прие като най-изгодна офертата для шведских потребителей «Грипен»» [Правительство приняло наиболее выгодное предложение по шведским истребителям Gripen], Дневник (на болгарском языке), 26 апреля 2017 г., заархивировано из оригинала 5 июля 2017 г. , получено 26 апреля 2017 г.
^ Дженнингс, Гарет (2 октября 2018 г.). «Болгария получает предложения по замене МиГов». IHS Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 6 октября 2018 г.
^ Танев, Марио (14 декабря 2018 г.). «Saab подслащивает предложение о поставке истребителей Gripen в Болгарию». SeeNews . София, BG . Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 г. . Получено 18 декабря 2018 г. .
^ Цолова, Цветелия; Красимиров, Ангел (21 декабря 2018 г.). «Обновление 1 — Болгария готова выбрать истребители F-16 для своих ВВС». София: Рейтер. Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 г.
^ "Болгария – Самолет F-16C/D Block 70/72 с поддержкой". DSCA. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 г. Получено 8 мая 2021 г.
^ "Булгария одобряет F-16". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 10 июля 2019 . Получено 10 июля 2019 .
^ "Президент Болгарии наложил вето на сделку на $1,26 млрд по истребителям F-16". Reuters. 23 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2019 г. Получено 3 августа 2019 г.
^ "Болгарский парламент одобрил покупку F-16V во второй раз". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 г. Получено 16 января 2020 г.
^ "Контракты на 2 апреля 2020 г.". Оборона. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 г. Получено 8 мая 2021 г.
^ Уолдрон, Грег (3 апреля 2020 г.). «США выделяют Lockheed $512 млн на производство F-16 в Болгарии». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 г. Получено 17 апреля 2020 г.
^ "Bulgarien intresserat av Gripen" [Болгария интересуется Грипеном]. MSN (на шведском языке). 7 октября 2022 г. Проверено 21 сентября 2023 г.
^ «Saab: Förnyat intresse for Gripen från Bulgarien» [Saab: Возобновление интереса к Gripen из Болгарии] (на шведском языке). 7 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 28 января 2023 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
^ «Правительство запускает открытый и прозрачный конкурс по замене истребителей Канады». Cision . Оттава. 12 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 31 января 2018 г.
^ "Канада определяет пять потенциальных поставщиков для своего будущего конкурса истребителей". CBC News . Архивировано из оригинала 30 августа 2019 года . Получено 30 августа 2019 года .
^ Кедди, Иэн (26 февраля 2018 г.). «Канада определяет пять потенциальных поставщиков для своего будущего конкурса истребителей». IHS Jane's Defence Weekly . Торонто. Архивировано из оригинала 26 февраля 2018 г. – через Jane's 360.
^ «Шведская фирма заявляет, что может производить истребители Gripen в Канаде, чтобы обеспечить максимум рабочих мест и передачу технологий». Ottawa Citizen . Оттава. 29 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2019 г. Получено 11 июня 2019 г.
^ "Saab to offer Canada 88 Gripen Es". Saab. 7 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 г. Получено 8 января 2024 г.«Двигаясь вперед с Gripen E, мы не видим никаких проблем в интеграции этого истребителя в контекст NORAD », - сказал Пер Альрикссон из Saab.
^ "Gripen "Smart Fighter" для Канады — реальный претендент на FFCP: Saab". Global Defense Corp. 23 декабря 2020 г. Получено 3 августа 2021 г.
^ "Saab откроет два аэрокосмических центра, если Канада выберет Gripen E". Global Defense Corp. 4 января 2021 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 19 июля 2021 г.
^ "Правительство Канады объявляет о ключевом этапе в процессе замены истребителей Канады". Правительство Канады. Декабрь 2021 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 г. Получено 5 декабря 2021 г.
^ Berthiaume, Lee (1 декабря 2021 г.). «Boeing официально вышел из канадского конкурса истребителей». CTV News . Архивировано из оригинала 24 марта 2022 г. Получено 27 февраля 2022 г.
↑ Мюррей, Брюстер (28 марта 2022 г.). «Либералы начинают переговоры о покупке истребителей F-35». CBC. Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 г. Получено 1 апреля 2022 г.
^ "Министерство обороны получает разрешение потратить 7 миллиардов долларов на 16 истребителей F-35: источники CP". CTVNews . 20 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 г. Получено 8 января 2023 г.
^ "Объявление о приобретении F-35". Национальная оборона . Канада. 9 января 2023 г. Архивировано из оригинала 9 января 2023 г. Получено 9 января 2023 г.
^ Форрестер, Чарльз (26 октября 2015 г.). «Швеция объявляет о покупке Gripen в Хорватии». IHS Jane's Defence Weekly . Лондон. Архивировано из оригинала 12 июня 2016 г. – через IHS Jane's 360.
^ Табак, Игорь (3 апреля 2018 г.). «Израильский F-16C/D Barak выигрывает заявку на истребитель в Хорватии». IHS Jane's Defence Weekly . Загреб. Архивировано из оригинала 3 апреля 2018 г. – через Jane's 360.
^ Губиш, Михаэль (11 января 2019 г.). «Израиль прекращает продажу F-16 Хорватии». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 января 2019 г. Получено 13 января 2019 г.
^ Хойл, Крейг (15 февраля 2019 г.). «Gripen E входит в серийное производство, поскольку Saab нацеливается на продажи». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 15 февраля 2019 г. Получено 15 февраля 2019 г.
↑ Boquet, Justine (9 сентября 2020 г.), «Saab suggest le Gripen à la Croatie», Air & cosmos (на французском), архивировано из оригинала 29 сентября 2020 г. , извлечено 10 сентября 2020 г.
↑ Официальное коммюнике правительства Республики Хорватия (28 мая 2021 г.). «Пленкович: Пленкович: с многоцелевым истребителем Хорватия приобретает мощный стратегический сдерживающий фактор на ближайшие 30–40 лет». Jutarnji list . Архивировано из оригинала 28 мая 2021 г. . Получено 28 мая 2021 г. .
^ "Хорватия выбирает Rafale". Пресс-киты . Dassault Aviation. Архивировано из оригинала 2 июня 2021 г. Получено 30 мая 2021 г.
^ "Новые варианты Gripen, изученные Saab". FlightGlobal . 27 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
^ "Решение по истребителю отложено – снова". The Copenhagen Post . 22 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2009 г. Получено 23 октября 2009 г.
^ "Saab заявляет, что Gripen участвует в гонке за датским истребителем". The Economic Times . IN . 15 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г.
^ О'Двайер, Джерард (1 сентября 2013 г.). «Дания отдает приоритет рабочим местам в конкурсе на новый истребитель». Defense News . Хельсинки. Архивировано из оригинала 18 января 2014 г. Получено 5 февраля 2014 г.
↑ Стивенсон, Бет (23 июля 2014 г.), «Gripen не будет участвовать в датском соревновании истребителей», FlightGlobal , заархивировано из оригинала 17 июля 2015 г. , извлечено 26 сентября 2014 г.
^ "Denmark F-35 Buy Goes Official". Defense News . 9 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2017 г.
^ "Danish Government OKs $3 Billion Purchase of 27 F-35 Fighter Jets". Lockheed Martin. 9 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 г.
^ "Дания, Гренландия и F-35". Вторая линия обороны . 30 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2019 г. Получено 2 июня 2019 г.
^ МакГвин, Кевин (20 мая 2019 г.). «Следя за наращиванием российского присутствия, датчане готовы отправить истребители в Гренландию». Arctic Today . Архивировано из оригинала 2 июня 2019 г. Получено 2 июня 2019 г.
^ Дженнингс, Гарет (28 января 2020 г.). «Lockheed Martin начинает сборку первого F-35 для Дании». Jane's . Лондон. Архивировано из оригинала 31 марта 2020 г.
^ «Докладчик Hemmelige: США spionerede mod danske Ministryier og forsvarsindustri» [Секретные отчеты: Соединенные Штаты шпионили за датскими министерствами и оборонной промышленностью] (на датском языке). 15 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 г. . Проверено 26 апреля 2021 г.
^ Стивенсон, Дэрил (5 мая 1992 г.). «Финляндия выбирает McDonnell Douglas F/A-18 Hornet победителем в конкурсе DX». Бесплатная библиотека (пресс-релиз). Сент-Луис, шт. Миссури: McDonnell Aircraft. Архивировано из оригинала 24 января 2017 г. Правительство Финляндии выбрало McDonnell Douglas (NYSE: MD) F/A-18 Hornet победителем в своем конкурсе истребителей DX.
^ "Рабочая группа предлагает многоцелевые истребители для замены самолетов F/A-18" (пресс-релиз). Финляндия: Министерство обороны. 11 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2015 г.
^ "Финляндия отправляет запрос информации в 4 страны для замены Hornet". The Finland Times . 23 апреля 2016 г.
^ «Запросы на котировки по программе HX будут отправлены всем кандидатам» (пресс-релиз). Финляндия: Министерство обороны. 24 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2017 г.
^ «Финский вызов принят!» (Пресс-релиз). SE: Saab. 31 января 2020 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 г.
^ Дженнингс, Гарет (31 января 2020 г.). «Saab запускает оценки Gripen и GlobalEye для Финляндии». Jane's Defence Weekly . Авиабаза Тампере-Пирккала. Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 г. – через Jane's.
^ "Gripen E и GlobalEye завершили финскую летную оценку" (пресс-релиз). SE: Saab. 6 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 г.
^ "Командование логистики финских сил обороны получило ответы относительно замены самолета Hornet" (пресс-релиз). Министерство обороны. 22 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2017 г.
^ "Saab HX Update" (PDF) . Saab. Архивировано (PDF) из оригинала 6 августа 2021 г.
^ "Saab представляет лучшее и окончательное предложение по программе HX в Финляндии". Creo. 5 мая 2020 г.
^ "Saab представляет свое лучшее и окончательное предложение для Финляндии". Saab. Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Получено 5 мая 2021 г.
^ "Новый блок подавления электронных атак Saab в воздухе". Saab. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г.
^ "Saab's Gripen Offer to Finland includes a New Missile System". Saab. Архивировано из оригинала 18 октября 2020 года . Получено 5 мая 2021 года .
^ Ристамяки, Юха; Нурми, Лаури (5 декабря 2021 г.). «IL:n linkedot: Puolustusvoimat esittää yhdysvaltalaista F-35:ttä Suomen uudeksi hävittäjäksi». Илталехти .
^ Ньюдик, Томас (6 декабря 2021 г.). «Финляндия выбирает F-35 в качестве своего следующего истребителя: отчет». The Drive .
^ "Финляндия заказывает 64 истребителя Lockheed F-35 за 9,4 млрд долларов". Reuters . Thomson Reuters. 10 декабря 2021 г.
^ "Gripen не вошел в шорт-лист индийской программы MMRCA" (пресс-релиз). Saab. 27 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 г.
^ "Saab Offers Gripen to the Indian Air Force" (пресс-релиз). Saab. 28 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ "Saab открывает офис в Индии". Saab. 28 января 2009 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 г.
^ "Saab и TCS подписали Письмо о намерениях в Индии" (пресс-релиз). Saab. 10 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ "Gripen прибыл на полевые испытания MMRCA" (пресс-релиз). Бесплатный пресс-релиз. 10 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 г.
^ "Европейцы впереди в гонке за самолеты стоимостью 10 млрд долларов". The Times of India . 28 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г.
^ Шукла, Аджай (3 апреля 2010 г.). «ВВС дают истребителю Gripen второй шанс». Business Standard . Архивировано из оригинала 12 января 2014 г.
^ Али, Идрис (18 апреля 2015 г.). «Индия стремится стать поставщиком оружия, а не покупателем». Голос Америки. Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 г.
^ Шукла, Аджай (8 октября 2016 г.). «ВВС Индии начинают конкурс на производство одномоторных истребителей». Business Standard .
^ "Saab, рассматривая сделку по самолету, предлагает полную передачу технологий Индии". The Economic Times . Нью-Дели. 22 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 г.
^ "Индия наконец-то подписывает сделку с Францией на 36 истребителей Rafale". IHS Jane's Defence Weekly . 23 сентября 2016 г. Получено 24 сентября 2016 г.
^ "Индия и Франция подписывают соглашение о поставке истребителей Rafale". BBC News . 23 сентября 2016 г. Получено 23 сентября 2016 г.
^ Пери, Динакар (23 сентября 2016 г.). «Индия и Франция заключили сделку по Rafale». The Hindu . Получено 23 сентября 2016 г.
^ "Сделка по Rafale на 36 истребителей наконец-то заключена после долгого ожидания: 10 фактов". NDTV . Получено 23 сентября 2016 г.
^ Бхалла, Абхишек. «Раджнат Сингх вводит в состав ВВС Индии первый Rafale, говорит, что эскадрилья будет готова к сделке с Пакистаном к февралю 2021 года». India Today .
^ «Еще три самолета Rafale прибыли в Индию из Франции». The Economic Times .
^ Гурунг, Шаурья Каранбир. «Шесть глобальных компаний ответили на запрос Индии о поставке 110 истребителей». The Economic Times .
^ "Претенденты на MMRCA 2". SPS Aviation .
^ Багаде, Ритик Киран (18 октября 2024 г.). «Saab заявляет, что может поставить первый Gripen через 3 года». The New Indian Express . Получено 19 октября 2024 г.
^ Индонезия развивающаяся оборонная экономика (PDF) , SG : RSIA, июль 2014 г., архив (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.
^ Греватт, Джон (27 июля 2016 г.). «Saab участвует в индонезийском конкурсе истребителей с Gripen». IHS Jane's Defence Weekly . Том 53, № 30. С. 11.
^ Хаммель, Тассило; Видианто, Стэнли; Хаммель, Тассило; Видианто, Стэнли (10 февраля 2022 г.). «Франция заключает сделку на сумму 8,1 млрд долларов с Индонезией о продаже 42 самолетов Rafale». Reuters .
^ Нугрохо, Бобби; Маулия, Эрвида (15 июня 2023 г.). «Индонезия покупает 12 истребителей Mirage, используемых Катаром, за 792 миллиона долларов». Никкей .
^ "Holland utvärderar Gripen" [Голландия оценивает Грипена]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 7 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 11 января 2009 г.
^ "Нидерланды проявляют интерес к Gripen" (пресс-релиз). Saab. 25 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 3 ноября 2013 г.
↑ Trimble, Stephen (19 декабря 2008 г.). «Голландский военный отчет оценивает F-35 как превосходящий конкурентов». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
^ «Де Врис: JSF лучше Грипена» [Де Врис: JSF лучше Грипена]. Nederlandse Omroep Stichting (на голландском языке). 18 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 22 января 2009 г. Проверено 22 января 2009 г.
^ «Saab verrast met prijs opvolger F-16» [Saab удивляет ценой на преемника F-16]. NRC Handelsblad (на голландском языке). 13 января 2009 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г. . Проверено 12 января 2014 г.
^ "И Швейцария, и Норвегия проявляют интерес к Gripen" (пресс-релиз). Saab. 18 января 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 3 ноября 2013 г.
^ "Предложение Gripen Норвегии доставлено" (пресс-релиз). Saab. 28 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 3 ноября 2013 г.
^ "WikiLeaks, Weaklings and Weasel". Aviation Week . 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2011 г. Получено 4 января 2011 г.
^ "Går inn for Joint Strike Fighter" [Начало Joint Strike Fighter] (пресс-релиз) (на норвежском языке). НО : Офис премьер-министра. 20 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 января 2014 г.
^ Ачер, Джон; Солем, Ричард (21 декабря 2007 г.). «Eurofighter приостанавливает попытки продажи Норвегии и Дании». Reuters . Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г. Получено 9 июня 2011 г.
^ "Norge räknade fel i Gripenaffär" [Норвегия просчиталась в сделке с Gripen] (на шведском языке). СЭ: СВТ. 10 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г.
^ "Gripen passer ikke for Norge" [Грипен не подходит Норвегии]. E24 (на норвежском). НЕТ . 20 февраля 2009. Архивировано из оригинала 22 августа 2011. Получено 27 июля 2009 .
^ "Польский F-16 cz I" [Polski F-16 part I] (на польском языке). PL : Ministertwo Obrony Narodowej. Архивировано из оригинала 1 сентября 2012 года . Получено 28 апреля 2011 года .
^ "Dlaczego kupiliśmy F-16, choć Gripen dawał lepszy offset?" [Почему мы купили F-16, хотя Gripen дал лучший offset?]. Bankier (на польском языке). 12 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 12 февраля 2012 г.
^ Чадзынцки, Марек. «Для длительного приобретения F-16, какой компенсацией был Грипен?» [Почему мы купили F-16, хотя «Грипен» давал лучший результат?]. Конфликты (на польском языке). ПЛ : ВП. Архивировано из оригинала (видео) 12 января 2014 года . Проверено 12 февраля 2012 г.
^ Вилк, Ремигиуш (24 февраля 2014 г.). «Польша купит 64 истребителя пятого поколения». IHS Jane's Defence Weekly . Варшава. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 г. – через IHS Jane's 360.
^ "Boeing заинтересован в польском рынке. F-18 вместо F-35" [Boeing заинтересован в польском рынке. F-18 вместо F-35]. Defence 24 (на польском языке). 24 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2014 г.
^ Симинский, Яцек (27 ноября 2017 г.). «Польша запускает программу Harpia для закупки новых многоцелевых боевых самолетов». The Aviationist .
^ Симински, Яцек (27 ноября 2017 г.). «Пять компаний заинтересованы в польской программе истребителей следующего поколения Harpia». The Aviationist .
^ Адамовский, Ярослав (29 мая 2019 г.). «Польша подала официальный запрос на покупку F-35». Defense News . Архивировано из оригинала 17 января 2021 г.
↑ Стивенсон, Элизабет (2 сентября 2014 г.), «Словакия приближается к соглашению Gripen», Flight Global , Лондон, архивировано из оригинала 4 октября 2020 г.
^ Коминек, Иржи (7 февраля 2018 г.). «Словакия запускает новое исследование по закупкам истребителей». Jane's Defence Weekly . Прага. Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 г. – через Jane's 360.
^ Мета, Аарон (11 июля 2018 г.). «Словакия выбирает F-16 вместо Gripen для новых истребителей». Defense News . Архивировано из оригинала 11 июля 2018 г. Получено 11 июля 2018 г.
^ "Кабинет одобрил покупку 14 американских F-16". Spectator . SK . Получено 13 июля 2018 г. – через Petit Press.
^ "Обрана подписка на стихи за 1,59 миллиарда евро" . Правда.ск . 30 ноября 2018 г.
↑ Тран, Пьер (14 июля 2008 г.). «Saab's Gripen вылетает на швейцарские испытания». Defense News . Спрингфилд, Вирджиния: Gannett. ISSN 0884-139X.
↑ Уолл, Роберт (11 ноября 2009 г.). «Обновленные заявки на поставку истребителей Swiss Fighter Bids». Aviation Week . Нью-Йорк: Penton Media. ISSN 0005-2175.
^ "Schweiz köper 22 Jas Gripen" [Швейцария покупает 22 JAS Gripen] (на шведском языке). СЭ: Шведское телевидение . 30 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2011 г.
^ "Швеция купит 40–60 самолетов Saab Gripen следующего поколения". Reuters . 25 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ Oppliger, C, Lt Col GS (ноябрь 2009 г.). "SAF/OT&E Flight Test Effectiveness Report NFA Evaluation 2008/2009" (PDF) . Newsnetz . Швейцария: SAF. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
↑ Платтнер, Титус (12 февраля 2012 г.). «Ce qu'Ueli Maurer a caché» [Что спрятал Ули Маурер]. Le Matin (на французском). Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ "Switzerland Puts Gripen To The Test". Космическая война . 14 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г.
^ "Swiss Fighter Jet Purchase to Go Ahead Against Criticism". Defense News . Springfield, VA: Gannett. Agency France-Presse. 21 августа 2012 г. ISSN 0884-139X. Архивировано из оригинала 21 января 2013 г. Получено 22 августа 2012 г.
^ "Окончательный вердикт Swiss Eval 2012". Новости Gripen . Швейцария. Февраль 2012 г. – через Twitter.
^ "Schweiz vidare med Gripen-affär" [Швейцария продвигается вперед по сделке с Gripen]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). СЭ. 25 августа 2012 г.
^ "Швеция предоставит истребители Gripen Швейцарии". The Local . SE. AFP. 29 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ «Die Schweiz entscheidet sich für einen Schweden» [Швейцария решает за Швецию]. Neue Zürcher Zeitung (на немецком языке). 30 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ "Saab обязуется производить продукцию в Швейцарии, поскольку рассматривает сделку по истребителям". Reuters . Стокгольм. 2 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ "Национальная комиссия sagt Ja zum Gripen" [Национальная комиссия говорит да Грипену]. Tages-Anzeiger (на немецком языке). Швейцария. 27 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ "Der Gripen gewinnt an Flughöh" [Грипен набирает высоту полета] (на немецком языке). Швейцария: Schweizer Radio und Fernsehen. 11 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ "Le Conseil national accepte de libérer 3 billions pour le Gripen" [Национальный совет соглашается освободить 3 миллиарда для Gripen] (на французском). Швейцария: RTS Info. 11 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 6 января 2014 г.
^ «Eidgenössische Abstimmungen: Das Volk will den Gripen nicht» [Швейцарские избиратели: Народ не хочет Грипена]. НЗЗ (на немецком языке). Швейцария. 18 мая 2014 г.
^ Хойос, Карола (29 сентября 2013 г.). «Глава Saab говорит, что низкая цена выделяет самолеты Gripen среди конкурентов» . The Financial Times . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г.
^ «Gripen-Nein: So reagiert die Presse» [Gripen No: Как отреагировала пресса]. СРФ (на немецком языке). Швейцария. 19 мая 2014 г.
^ Neues Kampfflugzeug [ Новый истребитель ] (на немецком языке), Швейцария: VBS, архивировано из оригинала 4 февраля 2017 г.
^ Дженнингс, Гарет (20 апреля 2015 г.). «Швейцария возобновит работу по замене F-5 в 2017 г.». IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 22 марта 2016 г. – через IHS Jane's 360.
↑ Ланьо, Лоран (21 апреля 2015 г.), «La Suisse relancera leprocessus d'acquisition d'avions de Combat en 2017» [Швейцария возобновит процесс приобретения боевых самолетов в 2017 г.], Opex 360 (на французском языке), Zone Militaire, S 'agissant de la nouvelle procédure d'achat qui devrait donc être в 2017 году le Gripen E/F стал новым фаворитом. В конце концов, это премьер-прибор, который является местом встречи с духом М. Маурера, когда он пользуется спросом среди тех, кто любит мысли. [В новом процессе закупок, который должен быть запущен в 2017 году, Gripen E/F снова является фаворитом. В любом случае, это первая модель, которая пришла на ум М. Мауреру (министру обороны Швейцарии), когда его спросили, какие типы он рассматривает.]
^ Шпренгер, Себастьян (27 марта 2018 г.). «Швейцария называет претендентов на программу «Воздух 2030» стоимостью 8 миллиардов долларов». Defense News . Кельн, Германия . Архивировано из оригинала 28 марта 2018 г.
^ «Не более 8 миллиардов швейцарских франков на новые истребители». Swiss Info . 8 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 г.
^ Дженнингс, Гарет (28 января 2019 г.). «Saab запускает последние усилия по обеспечению швейцарского заказа истребителей». Jane's Defence Weekly . Лондон. Архивировано из оригинала 28 января 2019 г. Получено 2 февраля 2019 г. – через Jane's 360.
^ Шпренгер, Себастьян (11 апреля 2019 г.). «F-35 и другие военные самолеты приземлятся в Швейцарии этой весной». Defense News . Кельн, Германия. Архивировано из оригинала 11 апреля 2019 г.
^ Дженнингс, Гарет (13 июня 2019 г.). «Saab выводит Gripen E из швейцарских летных оценок». Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 13 июня 2019 г. – через Jane's 360.
^ «Absage nach Schweden: Schweiz verzichtet definitiv auf Gripen» [Отмена после Швеции: Швейцария окончательно отказывается от Gripen]. 20 минут (на немецком языке). Ч.Ч. 13 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 13 апреля 2021 г.
^ Инсинна, Валери (10 июля 2017 г.). «Швеция выходит из бельгийской истребительной битвы». Новости обороны .
^ "BAe предлагает Gripen в Оман для замены Jaguar". Flight International . Vol. 151, no. 4567. London, UK: Reed Business Information. 26 марта – 1 апреля 1997 г. стр. 10. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г. Получено 19 января 2014 г. – через Flightglobal/Archive.
^ Чутер, Эндрю; Мехта, Аарон; Тран, Пьер (4 января 2014 г.). «Проблемы для гигантов с двумя двигателями?». Defense News . Архивировано из оригинала 22 октября 2014 г. Прошлым летом была успешно заключена сделка с Оманом на 12 «Тайфунов».
^ "Швеция не продаст самолеты Gripen Пакистану", Defense ærospace , архивировано из оригинала 4 марта 2022 г. , извлечено 3 сентября 2021 г.
^ "Nothing but Netz: Used F-16s for Romania", Defense Industry Daily , 11 ноября 2003 г., … F-16 всегда был наиболее вероятным выбором, если не считать действительно выгодной сделки с Saab. После опроса израильтян, голландцев и даже американцев на предмет предложений Румыния наконец остановилась на F-16 из Португалии в сентябре 2012 г.
^ "Chile Announces Selection of Lockheed Martin F-16 for Its New Combat Aircraft Program", Defense-aerospace , 27 декабря 2000 г., архивировано из оригинала 28 января 2020 г. , извлечено 28 января 2020 г.
^ «Военно-воздушные силы Украины перестраиваются во время войны», Kyiv Post , 15 марта 2019 г. , получено 22 февраля 2020 г.
^ "Klart för nya Super-Gripen" [Готовы к новому Super-Gripen]. E24 (на шведском). Швеция. 17 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 г. Получено 9 июня 2011 г.
↑ Многоцелевой истребитель Gripen, Saab, 2014, архивировано из оригинала 23 февраля 2014 г. , извлечено 17 февраля 2014 г. Двухместный вариант Gripen, который сохраняет все эксплуатационные возможности одноместного самолета, также доступен для тактической подготовки по стрельбе, более специализированных миссий и преобразования типа.
^ Элиассон 2010, стр. 256: «…это включало модификацию самолета JAS 39 Gripen в соответствии со стандартами НАТО и для дозаправки в воздухе».
↑ Гафнер, Бени (26 сентября 2012 г.), «Die Schweiz erhaelt umgebaute Times Gripen» [Швейцария получает преобразованный повод Gripens], Berner zeitung (на немецком языке), Bern , BE , CH
↑ Клея, Моника (11 декабря 2012 г.), «Svensk Gripen E påstås dyrare än schweizisk» [шведский Gripen E предположительно дороже швейцарского], NyTeknik (на шведском языке), SE, заархивировано из оригинала 1 апреля 2017 г. , получено 9 мая 2014 г.
^ Валле, Орвелин. «Saab только что представила свою попытку превзойти F-35». Business Insider . Получено 16 декабря 2019 г.
^ ab Annual Report 2015 (PDF) , Embraer, 2015, стр. 42, заархивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2016 г. , извлечено 3 сентября 2016 г.
^ Коэльо, Джанет Таппин (4 февраля 2014 г.). «Saab подтверждает разработку двухместного Gripen F для Бразилии». IHS Jane's Defence Weekly . Рио-де-Жанейро. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 г. – через IHS Jane's 360.
^ "Top Stories So Far: Some Things You Ought to Know About Gripen NG", Gripen, the wings of your nation (официальный журнал World Wide Web ) , Saab, 16 июля 2015 г. , получено 16 июля 2015 г. , Двухместная версия Gripen NG находится в разработке и будет использоваться как для обучения пилотов, так и для боевых задач. Для боевой роли эта версия будет оптимизирована для управления воздушным боем с заднего сиденья, включая возможности постановки помех, информационной войны и сетевых атак. Роли офицера системы вооружения (WSO) и EW также могут быть выполнены с этой должности.
^ Дженнингс, Гарет (14 сентября 2017 г.). «DSEI 2017: Saab представляет новый Gripen Aggressor». IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 г. Получено 21 декабря 2018 г. – через Jane's 360. Gripen Aggressor по сути является новой сборкой Gripen C, у которой удалены возможности наступательного вооружения (включая внутреннюю пушку). Хотя в настоящее время он смоделирован на основе одноместного Gripen C, Смит отметил, что двухместная версия Gripen D может быть предложена, если клиент запросит ее.
^ "Gripen Aggressor для США, тренируйся, как сражаешься" (PDF) . Saab. Архивировано (PDF) из оригинала 18 марта 2021 г.
^ Хойл, Крейг (12 сентября 2017 г.). «Gripen Aggressor нацелен на требования Великобритании и США». FlightGlobal . Лондон. Saab выпустила новую модификацию своего Gripen C, которая, по ее мнению, идеально подходит для удовлетворения будущих потребностей Великобритании и США в подготовке противников.
^ "Gripen M In Brief" (PDF) . Saab. Апрель 2017. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2017 . Получено 26 июля 2017 .
^ Дженнингс, Гарет (15 марта 2017 г.). «Saab переключает фокус Gripen M с Бразилии на Индию». IHS Jane's Defence Weekly . Лондон. Архивировано из оригинала 25 марта 2017 г. – через IHS Jane's 360.
^ Баррейра, Виктор (20 июля 2017 г.). «Бразильский флот делает шаги в сторону потенциальных новых морских истребителей Gripen». IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 26 июля 2017 г. Получено 26 июля 2017 г. – через Jane's 360.
^ abcde "Военно-воздушные силы мира". FlightGlobal . 2016.
^ "FAB4108: Nono F-39 Gripen, вывезенный из Бразилии" . Воздушная и военно-морская защита. 24 сентября 2024 г.
^ ab "Gripen E входит в фазу серийных поставок для ВВС Бразилии и Швеции". Saab. 24 ноября 2021 г.
↑ Defesa, Redação Forças de (24 ноября 2023 г.). «Запрет на программу WW: генеральный директор Saab подтвердил, что FAB ведет переговоры с 12 по 15 дополнительных случаев». Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Industria Aeroespacial e de Defesa (на бразильском португальском языке) . Проверено 27 июля 2024 г.
^ "Saab получает заказ на Gripen для Венгрии". Начало . Получено 23 февраля 2024 г. .
^ "Leverans av det första serieproducerade JAS 39E-planet to FMV" (на шведском языке). ФМВ . Проверено 20 октября 2023 г.
^ Хойл, Крейг (7 сентября 2007 г.). «Усовершенствования Gripen избегают шведских сокращений». FlightGlobal . Reed Business Information. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
↑ Артур, Гордон (28 августа 2024 г.). «ВВС Таиланда выбирают истребитель Saab Gripen E для замены своих F-16». defensenews.com . Новости обороны . Получено 28 августа 2024 г. .
^ "Saab подписывает новое соглашение с британской школой летчиков-испытателей" (пресс-релиз). Saab. 15 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г.
^ Биби, Стив (20 февраля 2023 г.). «Прототип Gripen прибыл в новый дом». Key.aero . Получено 6 декабря 2023 г. .
^ "ВВС Швеции передали истребитель Gripen 39A для демонстрации в Королевских ВВС Таиланда". Bangkok Post . Фотографии недели. 23 марта 2012 г. Получено 29 августа 2012 г.
^ "Инциденты с Saab JAS 39". Aviation Safety Network . Flight safety foundation. 19 июля 2011 г. Получено 24 июля 2011 г.На странице заметок имеются две записи о происшествии 31 мая 2010 года с одинаковым серийным номером.
^ Брендстрем 2003, стр. 17–18, 23–24.
^ Брэндстрем 2003, стр. 5–6.
^ "JAS Gripen störtar på Långholmen" [JAS Gripen терпит крушение на Лонгхольмене]. Миннен [Воспоминания] (на шведском языке). SE: Шведское радио. 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г. . Проверено 6 октября 2013 г.
↑ Иден 2004, стр. 389.
^ "JAS 39 Gripen" (на шведском). Saab. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 г.
^ "โชว์ระทึก! ในงานวันเด็ก» [Пугающее авиашоу, истребитель разбился во время детского дня]. Миннен [Воспоминания] (на тайском языке). Санук. 14 января 2017 года . Проверено 8 июля 2017 г.
^ "Jas-haveri vid Blekinge Flygflottilj" [Крушение JAS на воздушной флотилии Блекинге] (на шведском языке). Шведские вооруженные силы. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года.
^ "Presssträff om Jas-kraschen i Ronneby" [Пресс-конференция о крушении JAS в Роннебю]. ДИ (на шведском языке). 21 августа 2018 года . Проверено 27 марта 2022 г.
^ «Haveriet med en JAS 39 norr om Kallinge den 21 августа 2018 г.» [Авария с JAS 39 к северу от Каллинге 21 августа 2018 г.]. Havkom (Пресс-релиз) (на шведском языке). 2018. Архивировано из оригинала 12 декабря 2020 года.
^ Slutrapport RM 2019:02 [Final report RM 2019:02] (PDF) . Havkom (Report) (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2020 г.
^ ab Williams 2003, стр. 90.
^ "Dimensions", Gripen (PDF) , Saab, архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2013 г. , извлечено 14 октября 2010 г.{{citation}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь ) .
^ "Advanced Weapons Flexibility", Gripen (PDF) , Saab, заархивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2013 г. , извлечено 20 июля 2011 г.{{citation}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь ) .
^ abcdefgh "Program Dossier: JAS 39 Gripen" (PDF) , Aviation Week , сентябрь 2014 г., архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2017 г..
^ abcde "Mer fakta om JAS 39 Gripen" [Больше фактов о JAS 39 Gripen] (на шведском). FMV . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 года.
^ Лемуан летает на Saab Gripen - Интервью с каналом пилота-демонстратора Андре Брэннстрема на YouTube .
^ "Gripen C-Series Packing Iron". Saab. Архивировано из оригинала 5 января 2023 года.
^ "Eyes on target". Saab. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г.
^ "Швеция заказывает Helmet-Mounted Display". Gripen . Saab. 2007. Архивировано из оригинала 20 октября 2007 года.
^ "Gripen E/F", система истребителя Gripen , Saab , получено 29 августа 2019 г..
^ "Gripen E in brief" (PDF) . Saab. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2016 года.
^ abc «Показатели Gripen NG, факты и цифры» (PDF) . Сааб. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2015 года.
^ "Gripen: When Logic is Part of the Equation". Saab . Получено 4 марта 2022 г. – через Defense IQ.
^ "Руководство по полетам Natops для военно-морских сил модели F/A-18E/F" (PDF) . Министерство ВМС США. стр. I-2-1. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г. Получено 26 октября 2020 г. – через Public intelligence.
^ "Raven ES-05". Леонардо. Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 года.
^ "Active Electronically Scanned Array (AESA) Fire Control Radar" (PDF) . Leonardo. Архивировано (PDF) из оригинала 4 января 2020 г.
Библиография
«Saab JAS 39 Gripen: um herdeiro da tradição nordica» [Saab JAS 39 Gripen: наследник скандинавских традиций]. Aviões de Combate a Jacto (на португальском языке). 17. Saab JAS 39 Gripen (Суэсия). Португалия: Алтайя, Планета де Агостини: 197. 2011. ISBN.978-989-651-217-0.
Ачарья, Амитав (2009). Создание сообщества безопасности в Юго-Восточной Азии: АСЕАН и проблема регионального порядка . Лондон: Taylor & Francis. ISBN 978-0-415-41428-9.
Бьёреман, Карл (2009). År av uppgång, år av nedgång: försvarets ödesväg under beredskapsåren och det kalla kriget [ Годы подъёма, годы упадка: шведская оборона во время Второй мировой войны и холодной войны ]. Публикация / Försvaret och det kalla kriget (FOKK), 1652–5388 (на шведском языке). Том. 20. Стокгольм: Свенская военно-историческая библиотека. ISBN 978-91-85789-58-0. СЕЛИБР 11647610.
Брэндстрём, Анника (2003). Борьба с кризисом доверия: крушение истребителя JAS в Стокгольме в 1993 году (PDF) . Стокгольм, Швеция: Шведский национальный колледж обороны. ISBN 91-87136-72-4. Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2013 года.
Чант, Кристофер; Тейлор, Майкл Джон Хэддрик (1999). Роль истребителя и бомбардировщика . Филадельфия, Пенсильвания : Челси. ISBN 0-7910-5419-5.
Кросс, Майкл (13 февраля 1986 г.). «Шведы представляют новый боевой корабль». New Scientist . 109 (1495): 27. ISSN 0262-4079.
Иден, Пол, ред. (2004). "Saab JAS 39 Gripen". Энциклопедия современных военных самолетов . Нью-Йорк: Amber Books. ISBN 1-904687-84-9.
Элиассон, Гуннар (2010). Расширенные государственные закупки как промышленная политика: авиационная промышленность как технический университет (мягкая обложка) . Экономика науки, технологий и инноваций. Нью-Йорк: Springer. ISBN 978-1-4419-2571-8.
Форсберг, Рэндалл (1994). Дилемма производства вооружений: сокращение и ограничение в мировой промышленности боевых самолетов . Кембридж, Массачусетс : MIT Press. ISBN 0-262-56085-2.
Frawley, Gerard (2002). Международный справочник военных самолетов, 2002–2003 . Fishwyck, ACT , AU : Аэрокосмическая техника. ISBN 1-875671-55-2.
Фредриксен, Джон С. (2001). Международные боевые птицы: иллюстрированный путеводитель по мировым военным самолетам, 1914–2000 . Санта-Барбара, Калифорния , США: ABC-CLIO. ISBN 1-57607-364-5.
Фрисберг, Бо (1998). "Ada в системе управления полетом JAS 39 Gripen". Reliable Software Technologies — Ada-Europe . Lecture Notes in Computer Science. Vol. 1411. p. 1411. doi :10.1007/BFb0055013. ISBN 978-3-540-64536-8.
Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1987). «Грипен: амбициозный «мастер на все руки»". Air International . Линкольншир, Великобритания: Key Publishing: 224–30. ISSN 0306-5634.
Хенк, Дэн (2006). Южноафриканская военная промышленность: преемственность и перемены после десятилетия правления большинства . Ланхэм, Мэриленд : University Press of America. ISBN 0-7618-3481-8.
Джаспер, Крис; Роландер, Никлас (23 октября 2014 г.), Saab закрывает сделку по Gripen в Бразилии, открывая Латинскую Америку, Bloomberg, архивировано из оригинала 23 октября 2014 г. , извлечено 23 октября 2014 г..
Кейспер, Жерар (2003). Saab Gripen: шведский многоцелевой самолет 21-го века . Aerofax. Лестер, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-137-7.
Лейк, Джон (2008). «Gripen C/D». Air International . Линкольншир, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0306-5634. {{cite journal}}: Неизвестный параметр |aircraft_type=проигнорирован ( помощь )
Ларраби, Ф. Стивен (2003). Восточная повестка дня НАТО в новую стратегическую эпоху. Санта-Моника, Калифорния: RAND. ISBN 0-8330-3467-7.
Larsson, Jörgen; Ekrot, Richard (19–24 September 2010). The Cobra Helmet Mounted Display System for Gripen (PDF). 27th International Congress of the Aeronautical Sciences. Nice, France: ICAS. Paper ICAS2010-P6.12. Retrieved 12 February 2014.
Lindqvist, Gunnar; Widfeldt, Bo (2003). Rikets flygplanköp — JAS 39 Gripen [The Kingdom's aircraft purchases: JAS 39 Gripen] (in Swedish). Nässjö, Sweden: Air Historic Research. ISBN 91-973892-5-0.
Lorell, Mark A (2002). Going Global? US Government Policy and the Defense Aerospace Industry. Santa Monica, California: RAND. ISBN 0-8330-3193-7.
Mader, Georg (September 2015), "'Growler' edition is next plan for Gripen, says senior Saab Exec" (PDF), Defence IQ, International Fighter, archived (PDF) from the original on 9 October 2022, retrieved 14 October 2015.
Matláry, Janne Håland; Ø̈sterud, Ø̈yvind (2007). Denationalisation of Defence: Convergence and Diversity. London: Ashgate. ISBN 978-0-7546-7119-0.
Nilsson, Axel (13 January 2012), "JAS 39 Gripen − Milestones", Projects, Swedish Defence Materiel Administration, archived from the original on 22 February 2014, retrieved 12 February 2014, Gripen is the Swedish word for Griffin – a mythological animal, half eagle and half lion.
Spick, Michael 'Mike' (2000). "Saab JAS 39 Gripen". The Great Book of Modern Warplanes. St. Paul, MN: MBI. ISBN 0-7603-0893-4.
Spreen, Wesley E (2007). Marketing in the International Aerospace Industry. London: Ashgate. ISBN 978-0-7546-4975-5.
Stohl, Rachel; Grillot, Suzette (2009). The International Arms Trade. Cambridge, UK: Polity. ISBN 978-0-7456-4154-6.
Williams, Mel, ed. (2003). Superfighters: The Next Generation of Combat Aircraft. London: AIRtime. ISBN 1-880588-53-6.
Winchester, Jim, ed. (2004). "Saab JAS 39 Gripen". Modern Military Aircraft. Aviation Factfile. Rochester, Kent, UK: Grange. ISBN 1-84013-640-5.
Further reading
Griffiths, Dave (March 2000). "AFM Evaluates the Gripen". AirForces Monthly. 13 (144). Stamford, UK: Key Publishing. ISSN 0955-7091.
Jenkins, Dennis R (2000). F/A-18 Hornet: A Navy Success Story. New York: McGraw-Hill. ISBN 0-07-134696-1.
Linner, Anders; Wigert, Lars; Ahlgren, Jan (2002), Gripen, The First Fourth Generation Fighter, Jonsson, Jan foreword (hardcover, transl. from 5th Swedish ed.), Swedish Air Force, FMV and Saab Aerospace, ISBN 978-91-972803-8-9{{citation}}: Unknown parameter |aircraft_type= ignored (help).
Städje, Jörgen (April 2000). "JAS 39 Gripen – ett datoriserat under" [JAS 39 Gripen – a computerized wonder] (PDF) (in Swedish). IDG. Archived (PDF) from the original on 23 January 2016.
Sweetman, Bill (March 1993). "Bargain fighter". Popular Science. 242 (3). Winter Park, FL: Bonnier: 3. ISSN 0161-7370.
External links
Wikimedia Commons has media related to Saab JAS 39 Gripen.
.jpg/1280px-Flares_(5598703900).jpg)
.jpg/1280px-Saab_JAS-39_of_the_Swedish_Air_Force_undergoing_inflight_refuelling_from_a_TP_84_Hercules_(6803019594).jpg)
.jpg/1280px-Saab_JAS-39_Gripen_(53079484003).jpg)
.jpg/1280px-Klargoring_av_JAS_39_Gripen_pa_F17,_Kallinge_Sverige_(4).jpg)
.jpg/1280px-Gripen_-_RIAT_2010_(5737186379).jpg)
.jpg/1280px-Gripen_-_RIAT_2008_(2689597919).jpg)
.jpg/1280px-Brazilian_Gripen_F-39E_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Brazilian_Saab_Gripen_E_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-23_10_2020_Comemora%C3%A7%C3%A3o_do_Dia_do_Aviador_e_da_For%C3%A7a_A%C3%A9rea_Brasileira_(50521157591).jpg)
.jpg/1280px-3_x_Saab_JAS-39_Gripen_of_the_Czech_Air_Force_in_flight_(1).jpg)
Бразилия
Чешская Республика
Венгрия
ЮАР
Швеция
Таиланд
Великобритания
