Аэропорт Лонг-Айленда Макартур ( IATA : ISP , ICAO : KISP , FAA LID : ISP ), ранее известный как Islip Airport , — общественный аэропорт в Ронконкоме , в городе Айлип , в округе Саффолк , на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк , США. Состояния. Занимая площадь 1311 акров (531 га), аэропорт был основан в 1942 году и начал служить в качестве коммерческого аэропорта в 1960 году. Он имеет три взлетно-посадочные полосы и две вертолетные площадки. [1] [3]
Аэропорт Макартур, принадлежащий и управляемый городом Айлип, обслуживает округа Нассау и Саффолк в качестве альтернативы аэропортам Джона Ф. Кеннеди и Ла-Гуардия , оба из которых расположены в районе Квинс в Нью-Йорке . [4] Автобусы-шаттлы соединяют аэропорт со станцией Ронконкома железной дороги Лонг-Айленда .
В начале 2011 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) назначило LIMA официальным аэропортом метро, [5] это означает, что теперь он сгруппирован с LaGuardia, Kennedy и Newark в сфере туристических и информационных поисков аэропортов Нью-Йорка, что обеспечивает лучшую доступность. Аэропорт Макартур не занимает перегруженное воздушное пространство городских аэропортов и имеет исключительные показатели своевременности рейсов. В 2009 году 83,6% рейсов прибыли вовремя и 85,6% рейсов вылетели вовремя. [6]
В 2016 году было выполнено 124 154 рейса самолетов, в среднем 340 в день; 84% авиация общего назначения; 7% регулярных авиакомпаний; 6% авиатакси и 2% военные. В 2017 году аэропорт обслужил более 1,29 миллиона авиапассажиров. [6] В июле 2018 года на Ислипе базировалось 247 самолетов: 141 одномоторный, 30 многомоторных, 36 реактивных, 31 вертолет и 9 военных. [1] Городская зона внешней торговли находится рядом с территорией аэропорта.
В апреле 1942 года город Айлип заключил контракт с федеральным правительством на строительство аэродрома на принадлежащей городу земле для использования в военных целях. [7] В течение нескольких месяцев Управление гражданской авиации (предшественник нынешнего Федерального управления гражданской авиации ) профинансировало строительство трех взлетно-посадочных полос с твердым покрытием. Первоначально названный аэропортом Ислип , по предложению Чарльза Х. Дьюриа – местного выборного должностного лица, аэропорт был переименован в аэропорт Макартура в честь генерала армии США Дугласа Макартура , чей драматический побег с Филиппин во время Второй мировой войны привлек внимание всего мира. [7]
В 1944 году Lockheed Aircraft Corporation построила в аэропорту первый ангар. Пять лет спустя город Айлип построил первое здание терминала аэропорта в рамках подготовки к полетам авиакомпаний. На протяжении 1950-х годов корпорация Сперри проводила в аэропорту аэрокосмические исследования.
В 1947 году город Айлип предоставил аэропорт администрации порта Нью-Йорка (которая сегодня является администрацией порта Нью-Йорка и Нью-Джерси ). Предложение было отклонено из-за расположения аэропорта за пределами портового региона. [8]
В 1960 году Allegheny Airlines была первой регулярной пассажирской авиакомпанией в Айлипе, выполнявшей рейсы в Бостон , Филадельфию и Вашингтон, округ Колумбия. В официальном справочнике авиакомпаний за март 1961 года перечислены пять вылетов Convair 440 в будние дни : прямой в Вашингтон Нэшнл, один в Балтимор и три рейса. прямо в Бостон через несколько остановок. Терминал имени генерала Дугласа Макартура был завершен в 1966 году. В 1967 году авиакомпания Mohawk Airlines начала два рейса Fairchild Hiller FH-227 в день в Бриджпорт и Олбани и далее, причем один рейс продолжался в Торонто. К 1969 году Мохавк уже без пересадок летал самолетом BAC One-Elevens в Сиракузы. [9] В 1972 году Могавк имел прямые рейсы в Олбани с прямым сообщением с Буффало и Рочестером. [10] Mohawk вскоре будет объединен с Allegheny Airlines.
В 1971 году American Airlines начала беспосадочные полеты на Боингах 727-100 в аэропорт Чикаго О'Хара . К 1974 году Аллегейни запустил беспосадочные рейсы BAC One-Elevens и McDonnell Douglas DC-9-30 в Олбани и национальный аэропорт Вашингтона , а также прямые самолеты в Берлингтон, Вермонт, Цинциннати и Детройт. Аллегейни продолжал безостановочно эксплуатировать самолеты Convair 580 в Олбани , Бостон, Бриджпорт и Вашингтон, округ Колумбия , а также направлять самолеты Convair 580 в Буффало и Рочестер . [11] Аллегейни будет переименован в USAir , которая затем станет US Airways, и эти соответствующие авиакомпании будут обслуживать аэропорт в течение многих лет, прежде чем US Airways были объединены с American.
В официальном справочнике авиакомпаний (OAG) в разное время с конца 1960-х до конца 1990-х годов в разное время с конца 1960-х до конца 1990-х годов показаны следующие пассажирские самолеты, следующие без пересадок на Лонг-Айленд Макартур, с типами: [12] [9]
Southwest Airlines прибыла в Айлип в 1999 году на беспосадочных Боингах 737-700 в Балтимор , аэропорт Чикаго Мидуэй , Нэшвилл и Тампу . [15] [16]
Большинство из вышеперечисленных авиакомпаний прекратили обслуживание Лонг-Айленда Макартура, но в период с 1999 по 2009 год пассажиропоток рос вместе с аэропортом, и теперь обслуживает около двух миллионов пассажиров в год тремя авиакомпаниями: Southwest Airlines, Frontier Airlines и Breeze Airways .
Ряд пригородных и региональных авиакомпаний обслуживали аэропорт с конца 1970-х до конца 1990-х годов, в том числе Allegheny Commuter , Altair Airlines , Atlantic Coast Airlines, работающие как United Express , Business Express Airlines, работающие как Delta Connection , Continental Express , Empire Airlines (1976- 1985) , Mall Airways , Metro Airlines Northeast, действующая как Trans World Express , Mohawk Airlines (более поздняя версия пригородного авиаперевозчика), NewAir и ее предшественница New Haven Airways, Piedmont Regional Airlines, действующая от имени Piedmont Airlines (1948-1989) , Pilgrim Airlines , Precision Airlines, действующая как Northwest Airlink , Ransome Airlines и USAir Express и ее преемник US Airways Express. [17] По данным OAG , эти небольшие авиакомпании использовали следующие типы винтов в аэропорту: ATR-42 , Beechcraft 99 , Beechcraft 1900C , BAe Jetstream 31 , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , de Havilland Canada DHC-7 Dash. 7 , de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 , Dornier 228 , Embraer EMB-110 Bandeirante , Nord 262 , Piper Navajo , Saab 340 , Short 330 , Short 360 и Swearingen Metro .
В 1989 году началось строительство двух небольших залов с четырьмя выходами, соединенных с существующим зданием терминала. Проект был завершен в 1990 году; Эти два вестибюля включали в себя первые трапы в аэропорту Макартура. [18]
В 1994 году компания Continental Express безостановочно выполняла рейсы на самолетах ATR-42 между аэропортом и хабом Continental Airlines в аэропорту Ньюарка . [19] К 1999 году Atlantic Southeast Airlines (ASA), летавшая под именем Delta Connection, безостановочно эксплуатировала самолеты Canadair CRJ-200 до узла Delta Air Lines в Атланте, в то время как Comair , также выполнявшая рейсы под именем Delta Connection, безостановочно эксплуатировала самолеты Canadair CRJ-200 до узла Delta Air Lines в Атланте. Цинциннати. Также в 1999 году компания Continental Express без пересадок летала на самолетах Embraer ERJ-145 в хаб Continental Airlines в Кливленде. [15]
В последующие годы Continental Express продолжала обслуживать аэропорт прямыми региональными самолетами в Кливленд, в то время как Continental Connection планировала беспосадочные турбовинтовые рейсы в Олбани, штат Нью-Йорк; обе услуги прекратились в 2005 году. Spirit Airlines запланировала рейсы в несколько городов Флориды и Детройт, а затем перебралась в аэропорт Ла-Гуардия в 2001 году; в мае 2008 года авиакомпания возобновила рейсы в Форт-Лодердейл из Макартура, но вскоре прекратила их. [20] [21] Delta Express , который имел прямые рейсы в Орландо и Форт-Лодердейл, закрыл аэропорт Макартура в 2003 году после снижения трафика. Региональные реактивные рейсы Delta Connection в Атланту , выполняемые Atlantic Southeast Airlines (ASA) от имени Delta Air Lines, прекратились 1 мая 2008 г. после объявления в середине апреля о том, что Delta и Northwest Airlines планируют объединиться - шаг, который привел к изменениям. для объединенной авиакомпании.
По состоянию на декабрь 2022 года компания Southwest осуществляла круглогодичное круглосуточное сообщение с Балтимором, Форт-Лодердейлом, Орландо, Тампой, Нэшвиллом и Уэст-Палм-Бич. Ранее Allegiant Air выполняла два сезонных рейса в неделю в Форт-Майерс/Пунта-Горда, Флорида. использует McDonnell Douglas MD-80, но больше не обслуживает аэропорт. PenAir начала выполнять два ежедневных прямых рейса в Бостон в июле 2013 года, но год спустя прекратила полеты в Макартур. Последним устаревшим перевозчиком, обслуживающим Islip, была компания American Airlines с код-шеринговыми рейсами Embraer ERJ-145 , выполняемыми ее региональным филиалом American Eagle Airlines Piedmont Airlines в Филадельфию. Рейсы в Вашингтон – Нэшнл закончились 2 июля 2014 года после слияния компаний US Airways и American. Недавно объединенной авиакомпании пришлось сократить рейсы в 17 городов из Вашингтона (Нэшнл) из-за антимонопольного иска, не позволявшего авиакомпании монополизировать слоты в Национальном аэропорту. American Airlines повторно подала заявку на беспосадочное сообщение между аэропортом Макартур и Вашингтоном-Нэшнл, когда открылись два слота, но в начале 2015 года авиакомпания проиграла заявку на эти два слота. [22] В сентябре 2022 года American Airlines прекратила рейсы в Айлип, сославшись на нехватку региональных пилотов в качестве основной причины сокращения. [23]
Frontier Airlines начала обслуживать аэропорт Макартур в 2017 году, а Breeze Airways начала выполнять рейсы в аэропорт и обратно в 2022 году. [24] [25] [26]
После терактов 11 сентября 2001 года пассажиропоток в аэропорту Макартур снизился на 25%. Пассажиропоток позже увеличился, но снова снизился в 2006 году. Диаграммы, показывающие годовые операции и посадки пассажиров, приведены в Приложении C и D. В 2005 году в аэропорту Макартура было выполнено 173 135 рейсов; в этом году на самолетах было перевезено 1 055 832 пассажира, что на 7,07% больше, чем в 2004 году. В 2006 году Макартур совершил 189 390 рейсов с 1 138 061 посадкой пассажиров. В 2007 году общее количество посадок в Макартуре снизилось до 184 760, но количество посадок пассажиров увеличилось до 1 167 515, что стало самым высоким показателем посадок в Макартуре за последние 6 лет. В 2008 году общее количество рейсов в Макартуре составило 179 230, а количество посадок пассажиров сократилось до 1 048 768; в 2009 году было совершено 159 736 рейсов и 929 902 посадки пассажиров. С 2005 по 2009 год почти все категории деятельности MacArthur пришли в упадок: авиакомпании, военные, воздушное такси и авиация общего назначения. Недавно были опубликованы данные, в которых указывается снижение на 46,4% с 2007 по 2012 год, что является наибольшим показателем среди всех небольших узловых аэропортов. [27]
Основанный примерно в середине 20-го века, к концу века аэропорт Макартур преобразился. Рост и расширение продолжались и в первые годы 21 века, но к 2014 году аэропорт начал испытывать финансовые трудности. [29]
В 2004 году аэропорт Макартур приступил к расширению, которое включало новый терминал Southwest Airlines, спроектированный Генслером , построенный авиакомпанией стоимостью 65 миллионов долларов. [30] [31] [32] [33] Первый этап расширения включал четыре ворот, которые будут использоваться Юго-Западом, а также места для магазинов и ресторанов. На втором этапе, завершенном в ноябре 2006 года, были добавлены еще четыре ворот, всего было восемь новых ворот. До проекта расширения пассажирам приходилось проходить обратно через билетную зону аэропорта, чтобы добраться до зоны выдачи багажа. После завершения второго этапа новый вестибюль стал более удобной точкой выхода для получения багажа, наземного транспорта и выезда с проезжей части аэропорта. Тем не менее, расположение зоны выдачи багажа по-прежнему требует, чтобы большинство путешественников, пользующихся долгосрочными парковками аэропорта, проходили обратно через зону продажи билетов в аэропорту, чтобы добраться до своих транспортных средств.
Основным сторонником проектов расширения аэропорта в 2004–2006 годах был Питер Дж. Макгоуэн , тогдашний руководитель города Айлип; новый вестибюль был назван в честь Макгоуэна. Терминал был переименован в Зал Мемориала ветеранов в знак уважения к тому, что Лонг-Айленд является домом для большего количества ветеранов войны, чем почти любое другое поселение в Соединенных Штатах. [ нужна цитата ]
Пристройка 2004 года была построена без государственных согласований и с нарушением норм пожарной безопасности и норм пожарной безопасности, что привело к скандалу. [31] [34]
В конце сентября 2007 года Ryanair , сверхбюджетная авиакомпания, базирующаяся в Ирландии , предложила летать между аэропортом Макартур и его узловым аэропортом в Дублине, Ирландия . [35] [36] [37] В конечном итоге предложение было отменено. [37]
Новая диспетчерская вышка была построена в 2010 году и открыта в 2011 году взамен вышки, построенной в начале шестидесятых. [38] [39] [40] В 2010 году в аэропорту Макартур также было построено новое современное топливное хранилище, которое позволит увеличить запасы авиатоплива в аэропорту. Вскоре после этого аэропорт изменил конфигурацию проезжей части перед терминалом; еще одна рулежная дорожка была также построена вместе с другими проектами с использованием средств программы улучшения аэропорта FAA. Развитие Вест-Сайда, где находится процветающий сектор авиации общего назначения, должно было начаться в конце 2010 года.
Хотя аэропорт продолжает расширяться, в нем появилось множество удобств, в том числе бесплатная парковка для мобильных телефонов (расположенная в задней части участка 6B). В ноябре 2009 года аэропорт Макартура стал единственным аэропортом в регионе трех штатов, предлагающим бесплатный беспроводной доступ в Интернет во всем терминале и на бесплатной парковке для мобильных телефонов. [41] Кроме того, аэропорт запустил несколько инструментов, предназначенных для предоставления актуальной информации путешественникам, в том числе свой первый официальный сайт flyLIMA.com. [42] Все питание пассажиров в терминале аэропорта обеспечивается компанией HMSHost , которая управляет пятью ресторанами в аэропорту.
В марте 2017 года было объявлено о планах построить к концу 2019 года таможенный пост США в аэропорту Макартур при финансовой помощи губернатора штата Нью-Йорк Эндрю Куомо – попытка сделать Макартур международным пунктом назначения и побудить авиакомпании добавить Макартур в список их пункты назначения. Начиная с конца марта, город Айлип должен был провести маркетинговую кампанию, чтобы объявить о возрождении аэропорта, в том числе посредством рекламы в общественном транспорте, цифрового маркетинга и радиороликов. В прошлые годы предыдущие кампании были нацелены на авиакомпании. На этот раз кампания стоимостью 180 миллионов долларов направлена на потенциальных пассажиров и пассажиров. Кроме того, были представлены новый логотип и слоган. Идея состоит в том, что, привлекая больше пассажиров, аэропорт привлечет больше авиакомпаний, в том числе международных рейсов.
17 июля 2017 года Frontier Airlines объявила о выполнении рейсов в 10 новых городов на самолетах такого размера, как Airbus A321 , который по дальности полета и пассажировместимости приближается к Boeing 757 – впервые за последнее десятилетие для аэропорта. [24] [25]
В сентябре 2022 года American Airlines прекратила рейсы в Макартур из Филадельфии из-за нехватки пилотов. [23] [43] [44] [45] В 2022 году также состоялось открытие нового центра наземного транспорта в аэропорту. На этом современном объекте расположены все агентства по прокату автомобилей, присутствующие на территории аэропорта. [46]
В феврале 2023 года территория аэропорта была признана объектом суперфонда из-за обнаружения химикатов в почве и грунтовых водах; Вскоре начались переговоры между Департаментом охраны окружающей среды штата Нью-Йорк и городом Айлип, в ходе которых обе стороны работали над очисткой территории. [47]
В феврале 2023 года также началось строительство крупного проекта реконструкции терминала стоимостью 26 миллионов долларов. [48] [49] В июне того же года аэропорт Макартур получил дополнительно 2,7 миллиона долларов из федеральных средств на дополнительную реконструкцию терминала. [49]
В настоящее время аэропорт Макартур имеет два зала ожидания в одном главном терминале. Зал A имеет девять выходов, а зал B имеет два выхода с трапами и несколько выходов, выходящих на трап.
Аэропорт Лонг-Айленда Макартур принадлежит и управляется городом Айлип. [55] Департамент авиации возглавляет комиссар по авиации и транспорту, который тесно сотрудничает с городским советом в вопросах управления и распоряжения аэропортом. В состав департаментов входят эксплуатация аэропорта, охрана, пожарно-спасательная служба, правоохранительная деятельность, техническое обслуживание, строительство и администрация.
В аэропорту Лонг-Айленда Макартур находится множество арендаторов авиации общего назначения, в том числе три оператора фиксированной базы: Sheltair Aviation, ExcelAire и Mid Island Air, которые предлагают полный спектр услуг авиации общего назначения. В этой области существует множество летных школ, в том числе летная школа ATP , летная академия Heritage и Air Service Mid Island. [56]
Авиационная секция полиции округа Саффолк (SCPD) располагает вертолетом правоохранительных органов и медицинской эвакуации , базирующимся в аэропорту Макартура. База круглосуточно укомплектована пилотами полиции, а также летными парамедиками , нанятыми Медицинским центром Университета Стоуни-Брук .
До начала 1990-х годов 2-й батальон (штурмовой) 142-го авиационного полка 42-й пехотной дивизии авиационной бригады Национальной гвардии Нью-Йорка базировался в аэропорту Макартур и был оснащен боевыми вертолетами Bell Helicopter AH-1 Cobra (модель F). В 2006 году 3-й батальон (штурмовой) 142-го авиационного полка перенес свой штаб из Лэтэма, штат Нью-Йорк, в аэропорт Лонг-Айленда Макартур, доставив вертолеты Sikorsky UH-60L Black Hawk . В мае 2007 года, после очередной реорганизации, в ходе которой батальон был переформирован, подразделение получило приказ о мобилизации для участия в операции «Свобода Ирака» . За время своего развертывания подразделение, которое стало известно как оперативная группа Jester, налетало более 15 000 часов. Последние бойцы батальона вернулись домой в аэропорт Макартур на Лонг-Айленде в мае 2009 года.
Здесь также находится 10-я кадетская эскадрилья Саффолкской группы гражданского воздушного патруля Лонг-Айленда.
Радиостанция WRCN-FM (вещающая как LI News) имеет свои офисы и студии на территории аэропорта. [57]
Кроме того, в аэропорту расположен Нью-Йоркский центр управления воздушным движением (ZNY), сокращенно известный как ARTCC . [58]
Автобусный маршрут 6 компании Suffolk Transit обслуживает аэропорт, соединяя его с торговым центром Walt Whitman Mall на вокзале Хантингтон на западе и станцией Patchogue LIRR в Патчоге на востоке. [64] [65] Маршрут 6 также останавливается на станции Central Islip LIRR с временными пересадками на маршруты 4, 17 и 52A/B. На станции Patchogue LIRR есть временные соединения с маршрутами 2, 51, 53, 55, 66, 77 и 77Y. [64]
Линии Hampton Jitney Westhampton, Montauk и North Fork останавливаются вдоль скоростной автомагистрали Лонг-Айленда (межштатная автомагистраль 495) на выезде 60. Он называется Islip Airport Connection и находится в нескольких минутах езды на такси от терминала аэропорта.
Аэропорт Макартура связан с близлежащей железнодорожной станцией Лонг-Айленда в Ронконкоме маршрутными автобусами и услугами такси. LIRR предлагает пассажирские перевозки до соседнего Нью-Йорка. В настоящее время LIRR предлагает пакет скидок для пассажиров аэропорта, который включает стоимость трансфера между железнодорожным вокзалом и терминалом аэропорта.
До станций Central Islip и Patchogue также можно добраться из аэропорта по автобусному маршруту 6 компании Suffolk County Transit . [64]
Аэропорт Лонг-Айленда Макартур несколько раз использовался в качестве места съемок :
