Маршрут 65 штата Нью-Йорк ( NY 65 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в западной части Нью-Йорка в США. Он простирается на 18,51 миль (29,79 км) от пересечения с шоссе 20 США (US 20) и шоссе NY 5 в городе Вест-Блумфилд округа Онтарио до пересечения с шоссе 96 штата Нью-Йорк в городе Брайтон округа Монро . Между ними маршрут обслуживает деревню Хоней-Фолс и проходит через крайний северо-восточный угол округа Ливингстон . Нью-Йорк 65 пересекает Нью-Йорк 251 в Мендоне , Нью-Йорк 252 в Питтсфорде и регионально важный Нью-Йорк 31 в Брайтоне. Южная половина Нью-Йорка 65 проходит в основном через сельские районы, а его северная часть пересекает густонаселенные части округа Монро.
Первоначально Нью-Йорк 65 начинался с места, которое сейчас называется US 20A в Хоней, когда он был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году ; однако в конце 1930-х годов он был сокращен до нынешней южной конечной остановки. С тех пор в планировку NY 65 не было внесено никаких изменений; однако право собственности и обслуживание участка маршрута длиной 1,95 мили (3,14 км) к северу от Нью-Йорка 31 было передано округу Монро в какой-то момент до 1990 года. Этот участок Нью-Йорка 65 обозначается как неподписанный маршрут округа 271 ( CR 271).
Нью-Йорк 65 начинается на пересечении с США 20 и Нью-Йорком 5 в одноименной деревне Вест-Блумфилд . Он направляется на северо-запад по улице Онтарио, проходя постепенно через менее развитые районы по мере приближения к линии округа Онтарио – Монро . Однако к югу от линии маршрут входит в деревню Норт-Блумфилд, юго-восточное продолжение водопада Хоней, расположенное на линии округа Ливингстон – Онтарио. Нью-Йорк 65 переходит в округ Ливингстон в городе Лима после пересечения Хоней-Крик в центре города; тем не менее, он остается в округе всего на 0,25 мили (0,40 км), а затем следует за Хоней-Крик в округ Монро и деревню Хоней-Фолс в городе Мендон , расположенном на южной окраине округа. [3]
Название улицы Онтарио следует за Нью-Йорком 65 на северо-запад через южную половину деревни, где оно пересекает Хоней-Крик, прежде чем пройти через жилой центр деревни и войти в ее деловой район. Здесь Нью-Йорк 65 поворачивает на запад на Ист-стрит и снова пересекает Хоней-Крик, достигая пересечения с Мейн-стрит и Монро-стрит. [3] Монро-стрит, когда-то обозначавшаяся как NY 363 , [4] поддерживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) как NY 940J , неподписанный эталонный маршрут . [5] Здесь Нью-Йорк 65 поворачивает на север, следуя по Норт-Мейн-стрит из деревни. За пределами Хоней-Фолс маршрут становится Клевер-стрит, и это название он сохраняет до конца своего маршрута. [3]
Шоссе ведет дальше через город Мендон , оставляя густонаселенную деревню и ее малонаселенные окраины на холмистые открытые территории, которые доминируют над большей частью южного округа Монро. В трех милях (5 км) к северу от Хоней-Фолс, штат Нью-Йорк 65 пересекает Нью-Йорк 251 по кольцевой развязке к северо-востоку от деревни Рочестер-Джанкшен. Сообщество, расположенное на Нью-Йорк 251, [3] отмечает точку, где ветка железной дороги Лихай-Вэлли , которая шла к железнодорожной станции в центре Рочестера, вернулась на главную линию . [6] Маршрут продолжается дальше, проходя вдоль западной окраины парка Мендон-Пондс и въезжая в город Питтсфорд . На северной окраине парка автомагистраль NY 65 поворачивает на северо-восток и проходит через автомагистраль штата Нью-Йорк ( межштатная автомагистраль 90 ). [3]
К северу от автострады шоссе Нью-Йорк 65 пересекает восточную конечную остановку Нью-Йорка 253 и Калкинс-Роуд [3] (без знака Нью-Йорк 943C [5] и бывшее продолжение Нью-Йорка 253 [7] ) на перекрестках на расстоянии примерно 1,6 км друг от друга. От этой точки на север маршрут проходит через гораздо более развитые районы, начиная с ряда жилых массивов , расположенных на расстоянии 1,5 миль (2,4 км) между Калкинс и Джефферсон-роудс, по последней проходит улица Нью-Йорк 252 . Он продолжает движение за Нью-Йорком 252, выбирая более северный маршрут, пересекая железнодорожную линию West Shore Subdivision , принадлежащую CSX Transportation , и канал Эри , а также проходит через густонаселенные части Питтсфорда и Брайтона . [3]
Прямо внутри городской черты Брайтона улица Нью-Йорк 65 пересекает Нью -Йорк 31 (Монро-авеню) в линейном коммерческом районе с центром в Нью-Йорке 31 . без знака CR 271. [8] [9] Маршрут направляется на север чуть менее 1 мили (1,6 км), параллельно I-590 и минуя школу Харли , а затем поворачивает на северо-восток перед пересечением с Элмвуд-авеню. И NY 65, и CR 271 заканчиваются на 1 милю (1,6 км) позже на перекрестке с East Avenue ( NY 96 ). [3]
Все, что сейчас является Нью- Йорком 65, включая часть маршрута к северу от современного Нью-Йорка 31 , к 1926 году находилось в ведении штата . NY 254 (ныне US 20A ) в Honeoye на север до NY 15 (ныне NY 96 ) в Брайтоне . Маршрут следовал по самой северной части того, что сейчас называется CR 37, от Honeoye до US 20 в Вест-Блумфилде , откуда он продолжался до Брайтона по своей нынешней трассе. [2] Участок Нью-Йорка 65 к югу от США 20, который не принадлежал государству в 1926 году, [10] был удален с маршрута c. 1938 год . [11] [12] Дальше на север право собственности и обслуживание части маршрута к северу от Нью-Йорка 31 было передано округу Монро к 1990 году. [13]
Нью-Йорк 65 первоначально пересекался с Нью -Йорком 253 в городе Питтсфорд . С перенумерации 1930 года [14] по 1980-е годы Нью-Йорк 253 повернул на север на Нью-Йорк 65 на своей нынешней восточной конечной остановке и следовал за Нью-Йорком 65 на север до Калкинс-Роуд, где Нью-Йорк 253 повернул на восток и продолжил движение на северо-восток в сторону Питтсфорда, Восточного Рочестера и Пенфилда . [7] Во второй половине 1980-х годов Нью-Йорк 253 был усечен до своей нынешней восточной конечной точки в Нью-Йорке 65, а участок Нью-Йорка 253 от Нью-Йорка 96 на север до Нью-Йорка 441 в Восточном Рочестере и Пенфилде был обозначен как Нью-Йорк 153 . [7] [13]
