Николас Патрик Хайден (30 июля 1981 — 22 мая 2017) по прозвищу « Парень из Кентукки » — американский профессиональный мотогонщик , выигравший чемпионат мира MotoGP в 2006 году. Хайден начал участвовать в гонках на мотоциклах в молодом возрасте. Он начал свою карьеру в шоссейных гонках в CMRA , затем перешел в чемпионат AMA Supersport Championship, а затем в чемпионат AMA Superbike Championship . Он выиграл титул AMA в 2002 году, и команда Repsol Honda предложила ему участвовать в MotoGP в 2003 году.
Хайден в основном показывал смешанные результаты в свои первые два сезона в Repsol Honda, завоевав всего 4 подиума. Затем он сплотился в сезоне 2005 года , одержав свою первую победу на Гран-при в Лагуна Сека и заняв третье место в турнирной таблице по итогам сезона. Следующий, 2006 год, станет для Хайдена лучшим в мотогонках: он выиграл титул чемпиона мира MotoGP 2006 года , прервав пятилетнюю серию подряд Валентино Росси . Он оставался в Honda еще два сезона без побед, прежде чем перешел в Ducati в 2009 году. Хайден провел пять в основном неудачных сезонов в Ducati, при этом его высшая позиция в чемпионате - седьмое место в 2010 году. Впоследствии он перешел в команду Honda Aspar в 2014 году. где он выступал два сезона.
Хайден перешел на чемпионат мира по супербайку в составе команды Ten Kate Racing Honda в 2016 году. В своем первом сезоне чемпионата мира по супербайку он финишировал пятым, а самым ярким моментом его сезона стала победа в Малайзии . В 2017 году Хайден продолжил работу в команде Red Bull Honda (ранее — команда Ten Kate Racing).
17 мая 2017 года Хайдена сбил водитель, когда он ехал на велосипеде в Италии . [1] Он получил черепно-мозговую травму и скончался через пять дней в местной больнице. [2] [3] Хайден был посмертно введен в Зал славы мотоциклов AMA в 2018 году. [4]
Хейден родилась в Оуэнсборо, Кентукки . Он начал шоссейные гонки в составе CMRA , часто против гонщиков, во много раз старше. Хайден часто начинал гонки с задней части стартовой решетки, потому что семье или члену экипажа приходилось держать его велосипед вертикально, поскольку его ноги еще не касались земли. Позже, в 17 лет, еще учась в старшей школе, он участвовал в гонках на заводских супербайках Honda RC45 .
В 1999 году он выиграл чемпионат AMA Supersport на борту капера Honda. В 2001 году, в своем первом полном сезоне в качестве гонщика супербайков AMA , он был в пределах 40 очков от победы в чемпионате, финишировав позади только чемпиона Мэта Младина и занявшего второе место Эрика Бострома . В сезоне 2002 года он выиграл гонку Daytona 200 на Honda Superbike и стал самым молодым чемпионом AMA по супербайку, победив, среди прочего, действующего трехкратного чемпиона Мэта Младина . Он также принял участие в этапе World Superbike в Лагуна Сека , заняв твердое четвертое место в первой гонке, а затем столкнулся с Нориюки Хагой во второй, которая закончилась 13-м местом.
Хайден был одним из многих американских гонщиков, пришедших из Америки по бездорожью. В 1999 году Хайден выиграл свою первую гонку Большого национального чемпионата (Хагерстаунская полумиля) и получил награду «Новичок года». Он также был объявлен спортсменом года по версии AMA. В 2000 году Хайден выиграл шорт-трек в Спрингфилде. В 2002 году, несмотря на участие всего в нескольких гонках по бездорожью, Хайден выиграл четыре гонки: Springfield Short Track (дважды), Springfield TT и Peoria TT. На гонке Springfield TT три брата Хайден заняли первые три места (первое Ники, второе Томми и третье Роджер Ли). [5]
Победа на Peoria TT 2002 года пришла после победы над 13-кратным победителем Пеории Крисом Карром , несмотря на то, что он стартовал с линии штрафной. Хейдену не хватило лишь победы на милевой трассе, чтобы присоединиться к Дику Манну , Кенни Робертсу , Буббе Шоберту и Дугу Чендлеру в престижном «Клубе Большого шлема».
Сразу после победы в чемпионате AMA Superbike Хайден был приглашен не только присоединиться к гоночной команде Honda MotoGP, но и, возможно, к ведущей команде гонок MotoGP: команде Factory Repsol Honda. [6]
В свой новичок в MotoGP Хайден был в тени своего товарища по команде Валентино Росси , который был действующим чемпионом года в серии, но все равно набирал стабильные очки. На первом этапе в Японии Хайден финишировал седьмым, а Росси выиграл гонку. [7] Но гонка была омрачена смертью японского гонщика Дайдзиро Като , который разбился на трассе 130R и на высокой скорости врезался в барьер в последующем треугольнике Касио. [8] На следующей гонке в Южной Африке Хайден снова финишировал седьмым, а его товарищ по команде занял второе место.
Единственный выход Хайдена в сезоне произошел в Испании . Он займет два 12-го места на следующих этапах во Франции и Италии и финиширует девятым в Каталонии . [9] Дополнительные очки будут получены в голландском раунде с 11-м местом, в британском раунде с восьмым местом, в немецком раунде с лучшим на тот момент пятым местом в карьере, почти проиграв четвертое место после битвы с Лорисом Капиросси , [10] ] чешский раунд с пятым местом, португальский раунд с девятым местом и раунд Рио-де-Жанейро с еще одной пятой позицией.
На Pacific GP Хайден впервые в истории завоевал подиум в классе motoGP после обгона Макото Тамады на последнем круге, который столкнул Сете Гибернау на гравий, что было сочтено гоночным руководством противоречащим правилам и дисквалифицировано Тамаду с участия в гонке. гонку, подарив Хайдену третье место. [11] Хайден финишировал четвертым в Малайзии , а затем занял второе место на подиуме, третье место в предпоследнем туре в Австралии . Во время гонки Хайден поднялся на третье место, но на повороте Хонды проехал немного мимо, оставив его позади Марко Меландри , Тору Укавы , Сете Гибернау и Карлоса Чека . Он пробился назад и финишировал на +0,031 секунды впереди Гибернау. [12] Хайден также боролся с товарищем по команде Росси на первых кругах за пятое место, неоднократно обгоняя и повторно обгоняя друг друга. [13] На гонке Валенсийского сообщества Хайден финишировал на 16-м месте, не набрав очков.
Хайден финишировал пятым в свой первый год в чемпионате с 130 очками, отставая от чемпиона и товарища по команде Валентино Росси на 227 очков, и это достижение принесло ему награду «Новичок года». [14]
После его приличного года новичка в высшем классе многие ожидали, что он выступит еще лучше, а некоторые даже предполагали титульный бой с его новым товарищем по команде Алексом Барросом или Валентино Росси .
На открытии сезона в Южной Африке Хайден хорошо стартовал, забив пятое место, и этому результату он будет соответствовать в следующем раунде в Испании . Однако во Франции он финишировал 11-м, прежде чем сойти с дистанции на первой части гонки в Италии , пострадавшей от дождя . [15] В субботу Хайден квалифицировался вторым, отстав на 0,369 от поляка Сете Гибернау и на 0,373 секунды быстрее Валентино Росси, занявшего третье место , и обеспечил себе второй старт в первом ряду на стартовой решетке. [16] Хайден снова ушел в отставку в Каталонии , на этот раз из-за механических проблем с его заводским мотоциклом Honda. [17] В голландском туре Хайден снова финишировал пятым.
На седьмом этапе сезона — Гран-при Рио-де-Жанейро — Хайден завоюет свой первый подиум в сезоне, заняв третье место. На старте и Макс Бьяджи , и Хайден оказывали давление на Кенни Робертса-младшего , который стартовал с поула, прежде чем обойти его. На полпути Хайден был на втором месте, прежде чем его обогнала Honda Pons Макото Тамада и опустилась на третье место, и это место он сохранял до финиша. [18] На следующей гонке в Германии Хайден снова финишировал третьим, уступив своему товарищу по команде Барросу и победителю гонки Бьяджи. В субботу Хайден квалифицировался девятым, [19] , но сумел выйти на поле и приблизиться к Бьяджи и Росси в середине гонки вместе с Барросом. Он обогнал Хайдена и занял третье место, а затем обогнал Росси и занял второе место. За шесть кругов до финиша Хайден обогнал Росси и занял последнее место на подиуме и сумел пересечь финишную черту на 0,207 секунды, опередив «Доктора». [20]
После того, как он стабильно финишировал на подиуме в последних двух Гран-при, Хайден снова финишировал на подиуме четвертым на Гран-при Великобритании . В Чехии Хайден завершит карьеру в третий раз в этом сезоне. В субботу он квалифицировался в третьем ряду, заняв седьмое место, но во время разминки перед гонкой показал серьезный темп, финишировав первым. [21] Когда погас свет, Хайден поначалу стартовал хорошо — он двинулся вперед, чтобы сразиться с группой из трех человек, состоящей из Росси, Бьяджи и Барроса, которые пытались сократить отставание от лидера гонки Гибернау. После того, как Баррос упал и сошел с дистанции, Хайден поднялся на четвертое место, но за пять кругов до финиша Хайден потерял переднее колесо на повороте и отскочил на гравий, при этом сойдя с дистанции. [22]
Хайден сломал правую ключицу, когда ехал на мотоцикле Honda CRF450 в Италии, из-за чего он пропустил следующую гонку в Португалии . [23] [24] Он вернется в следующий раунд в Японии [25] , но сойдет с дистанции после того, как попал в аварию с шестью мотоциклами на первом круге, что ознаменовало его четвертый выход из гонки в сезоне. [26]
В следующих трех раундах в Катаре , Малайзии и Австралии Хайден финиширует пятым, четвертым и шестым соответственно, а затем сойдет с дистанции в пятый и последний раз в году в последнем туре Валенсийского сообщества . Хайден боролся с Росси и Бьяджи во время гонки, пока его байк не свернул в сторону при торможении в первом повороте, вынудив его ехать широко (после того, как он едва избежал удара о заднюю часть машины Бьяджи), в результате чего Трой Бэйлисс стал третьим, а Тамада - четвертым. Спустя один круг он потерял переднюю часть своего RCV, направившись на заднюю прямую, и сошёл с дистанции, к большому разочарованию наблюдавшего за ним Майкла Джордана . [27]
Хайден финишировал восьмым в чемпионате с 117 очками, отстав от чемпиона Валентино Росси на 187 очков. Он дважды поднимался на подиум и пять раз выходил из игры — это наибольшее количество раз, когда он выходил из игры за один сезон в своей карьере.
После относительно неудачного сезона 2004 года многие раскритиковали его выступления и заявили, что его следует исключить из команды Factory Honda. Однако в 2005 году дела у него улучшились.
В первом туре сезона в Испании Хайден впервые в этом сезоне сошел с дистанции. Хайден имел хорошие шансы финишировать третьим - обогнав Yamaha Валентино Росси в начале гонки, а затем тот же Росси опустил его на третье место - сохраняя двухсекундное отставание от четвертого места Марко Меландри . За восемь кругов до финиша и отставание на 1,5 секунды от лидеров Сете Гибернау и Росси Хайден потерял переднюю часть своего заводского RCV, когда он въехал в последний поворот, отправив его в гравийную ловушку и сойдя с дистанции. [28] Напротив, Хайден набирал стабильные очки в следующих шести гонках — португальском , китайском , французском , итальянском , каталонском и голландском — финишировав седьмым, девятым, дважды шестым, пятым и четвертым соответственно.
Его прорыв произошел на Гран- при США , проходившем на гоночной трассе Laguna Seca Raceway . Калифорнийского стадиона не было в календаре с 1994 года , а это означало, что лишь немногие гонщики имели опыт работы на этой трассе. Австралиец Трой Бэйлисс и американец Колин Эдвардс хорошо знали эту трассу еще со времен их участия в супербайке, а также Хайден, который выиграл гонку АМА на этой трассе в 2000 году и занял четвертое место в гонке World Superbike wildcard в 2002 году. Росси, с другой стороны, имел никогда здесь не участвовал в гонках, что давало этим гонщикам преимущество. [29] В субботу Хайден занял свою первую поул-позицию в классе MotoGP, опередив бывшего товарища по команде Росси на 0,354 секунды. [30] [31] [32] В день гонки Бэйлисс боролся с ним за первое место, когда погас свет, но выдержал и к концу первого круга увеличил отрыв в секунду. Росси обогнал Бэйлисса и занял второе место, но к 10-му кругу Хайдена и Росси отделяло 2,6 секунды. На 16-м круге Эдвардс обогнал Росси и занял второе место и сократил отрыв до 1,8 секунды три круга спустя. Хайден в ответ увеличил темп и пересек финишную черту на 1,941 секунды, опередив Колина Эдвардса, занявшего второе место, и на 2,312 секунды опередив Валентино Росси, занявшего третье место. [33] Это была первая личная победа «Кентукки Кида» и первая победа команды Factory Honda со времени последней победы Росси на этапе Валенсийского сообщества 2003 года .
После великолепного результата на своем домашнем Гран-при в США Хайден записал свой второй DNF в сезоне в Великобритании . На втором круге Хайден на последнем повороте перевернул свой байк, находясь на седьмом месте. [34] В 10-м туре в Германии Хайден забил свою вторую поул-позицию в сезоне, а также в целом, опередив Сете Гибернау на 0,101 секунды в свой 24-й день рождения. [35] Когда свет погас, Хайден превратил свой поул в лидера на первом повороте, за ним последовали Росси, Баррос и Гибернау. Гонка была остановлена на шестом круге после того, как Suzuki Джона Хопскина упал на трассу, получив травму. После того, как гонка была возобновлена с учетом результатов пятого круга, Хайден снова стартовал на первой позиции, за ним следовали Росси и Баррос. При рестарте Хайден снова сохранил позицию, за ним последовали Росси, Жибернау, Баррос, а теперь и Макс Бьяджи . На втором круге Росси опередил Хайдена, прежде чем Гибернау отодвинул его на третье место, обогнав его в конце того же круга. Гибернау пробежал мимо на последнем круге, но Хайден не смог воспользоваться этой ошибкой, пересек финишную черту на 0,885 секунды позади победителя гонки Росси и занял свое второе место на подиуме в сезоне. [36]
В следующих трех гонках Хайден финишировал на подиуме. На этапах Чехии , Японии и Малайзии Хайден финишировал пятым, седьмым и четвертым, показав самый быстрый круг на трассе в Сепанге.
Хайден завершил сезон на подиуме в следующих четырех гонках подряд. В Катаре Хайден займет еще одно третье место на подиуме. В Австралии Хайден в субботу забил свой третий поул в сезоне и установил новый рекорд на трассе Филлип-Айленд со временем 1:29,337, что на 0,731 секунды быстрее предыдущего рекорда Росси на этом стадионе. [37] На следующий день Хайден превратил свой шест в ведущий к первому повороту, когда погас красный свет. На третьем круге Росси обогнал Хайдена на первом повороте, а затем его обогнал Марко Меландри . Хайден сопротивлялся, снова обогнав Меландри на подъезде к Люки-Хайтс, сократив отставание от Росси и упорно сражаясь с ним с восьмого по 17-й круг. На 17-м круге Хайден вернул лидерство Росси, но он достаточно замедлил темп. чтобы трио Меландри, Гибернау и Чека догнало двоих на вершине. На 19-м круге Росси обогнал Хайдена, прежде чем Меландри сделал то же самое, заняв позицию при торможении на шпильке Honda. Пара несколько раз меняла позиции, прежде чем Хайден, наконец, нашел твердое преимущество над Меландри, но совокупный эффект ссоры и победного рывка Росси вперед означал, что Хайден теперь отставал от Росси на одну секунду за пять кругов до финиша. Хайден сделал все, чтобы сократить отставание, но Росси сумел выиграть гонку, опередив его на 1,007 секунды. [38] [39] На новом Гран-при Турции Хайден занял еще одно третье место [40] , а на этапе Валенсийского сообщества он с небольшим перевесом уступил победу в гонке на 0,097 секунды победителю гонки Марко Меландри , упорно сражаясь на последнем этапе. колени. [41]
Хайден финишировал третьим в чемпионате с 206 очками, отставая от чемпиона Валентино Росси на 161 очко и отставая от занявшего второе место Марко Меландри на 14 очков . Он завоевал шесть подиумов, один из которых был победным.
После того, как в 2005 году он заставил замолчать своих критиков, выиграв домашнюю гонку и заняв множество подиумов, 2006 год станет еще лучшим годом для «Кентукки Кида».
В первом раунде в Испании Хайден финишировал третьим, опередив Тони Элиаса менее чем на 0,1 секунды, а защитник титула Валентино Росси финишировал 14-м после того, как его нокаутировал тот же Элиас. [42] Во второй гонке в Катаре Хайден финишировал вторым, а Росси выиграл гонку. Хайден вел сильную гонку, даже опередив Росси и вырвавшись вперед на 19-м круге, но в конечном итоге проиграл ему на последнем круге и пересек финишную черту на 0,900 секунды позади Росси. [43] В Турции Хайден снова финишировал третьим после того, как его товарищ по команде Factory Honda Дани Педроса выбыл из борьбы на заключительном этапе гонки. Это позволило Хайдену оторваться от Капиросси всего на одно очко. [44] На китайском этапе Хайден зафиксировал свой четвертый подиум подряд, заняв второе место после своего товарища по команде-новичка Педросы, который выиграл гонку. Хайден стартовал пятым, но на первом круге опустился на седьмое место, а затем поднялся вверх по полю и оказался вторым после Педросы. За последние 10 кругов Хайден сократил отставание от Педросы до всего 0,6 секунды за четыре круга до финиша, но в ответ он увеличил темп, установил самый быстрый круг и увеличил отставание, выиграв свою первую гонку с отрывом в 1,505 секунды. над Хейденом. [45]
На Гран-при Франции Хайден впервые в этом сезоне поднялся на подиум, заняв пятое место, но все равно покинул Ле-Ман с преимуществом в 43 очка над Росси в чемпионате, поскольку финишировал восьмым еще ниже. Его ближайшими соперниками на тот момент были Марко Меландри и Лорис Капиросси , которые на тот момент отставали на три очка. После Франции Хайден пришел в норму, заняв третье место в Италии , сражаясь на протяжении всей гонки и почти отобрав второе место у Капиросси (что также позволило Капиросси выйти в лидеры чемпионата), [46] второе место в Каталонии (в то время как Капиросси и Меландри пропустили гонке), [47] показал лучший результат на круге и одержал свою первую победу в сезоне на голландском этапе. Хайден стартовал с пятого места на стартовой решетке, но обогнал Марко Меландри , Шинью Накано и обладателя поула Джона Хопкинса, поднялся на второе место и преследовал Колина Эдвардса , который лидировал в гонке большую часть гонки. На предпоследнем круге Хайден обогнал его при торможении на задней шикане . Эдвардс пытался удержать свою Factory Yamaha рядом с собой, но был вынужден подняться и спуститься по запасной дороге, вернувшись чуть более чем на секунду от гонщика Factory Honda. Казалось, что эта ошибка решит исход гонки, но Эдвардс приложил все усилия и снова обогнал Хайдена, оставив до финиша всего полкруга. Оба ехали на пределе возможностей, но Эдвардс лучше ехал на быстрых поворотах, предшествующих финальной шикане, и вернул лидерство, пройдя всего несколько поворотов. Затем Эдвардс пробежал своим М1 мимо быстрого левого удара, обеспечив ему защитную внутреннюю линию для финальной шиканы. Хайден бросил свою машину, и оба прошли поворот бок о бок, но Хайден не смог пройти поворот (возможно, после выбора нейтральной передачи) и пробежал по гравию. Это принесло бы победу Эдвардсу, но он также пробежал по скользкому участку искусственной травы и был сброшен с велосипеда, что позволило Хайдену выиграть гонку. Эта победа дала Хайдену полный набор в 25 очков, а поскольку Росси финишировал восьмым, он увеличил свой отрыв от него на 46 очков в чемпионате. [48]
Хайден снова финишировал на подиуме на седьмом месте в Великобритании , а Росси занял второе место, но Хайден ответит в Германии , заняв третье место после Марко Меландри и Росси, с которыми он боролся на протяжении всей гонки, финишировав на 0,266 позади будущего победителя гонки. Росси, [49] и выиграв домашнюю гонку на этапе США в Лагуна Сека второй год подряд. Хайден стартовал шестым на стартовой решетке, но на первом повороте занял три места и преследовал Кенни Робертса-младшего и обладателя поула Криса Вермюлена . Хайден обогнал Кенни Робертса-младшего на девятом круге, но к тому времени Вермюлен увеличил отставание в две секунды. Тем не менее, Хайден сократил отставание от Вермёлена, поскольку шины Bridgestone Вермёлена начали страдать в теплых условиях и - когда подошла половина этапа - были на расстоянии удара. На следующем круге Вермейлен немного пробежал мимо, неохотно уступив победу Хайдену. Заняв первое место у Вермюлена, он увеличил отставание в две секунды и первым пересек финишную черту, опередив на 3,186 секунды товарища Хайдена по команде Дани Педросу . Росси сошел с дистанции из-за механических проблем, увеличив преимущество Хайдена в чемпионате над Педросой, занимающим второе место, на 34 очка и Росси на 51 очко, который теперь занимал четвертое место в чемпионате. [50]
Хайден финишировал девятым в Чехии , четвертым в Малайзии , пятым в Австралии , несмотря на то, что забил здесь свою первую и единственную поул-позицию в сезоне [51] и снова финишировал пятым в Японии . Благодаря тому, что Росси стабильно поднимался на подиумы, включая одну победу в Сепанге, ему удалось снова подняться на второе место в чемпионате и сократить дефицит очков с 51 в Лагуна Сека до 12 в Мотеги. [52]
В предпоследнем туре в Португалии Росси в субботу завоевал поул-позицию, а Хайден стартовал с третьей позиции. [53] В день гонки Хайден был сбит своим товарищем по команде Дэни Педросой на пятом круге после того, как Педроса попытался его обогнать, но потерпел неудачу, потерял переднюю часть и ударил Хайдена, в результате чего оба гонщика сошли с дистанции. Этот первый и единственный уход в году принес Росси чемпионство с преимуществом в восемь очков перед последним туром сезона. [54] Однако, поскольку Росси финишировал вторым - всего на 0,002 позади победителя гонки Тони Элиаса - он отобрал у Росси пять очков, что сыграет решающую роль в последней гонке в Валенсии. После гонки Хайден сказал, что «не ожидал, что Дэни остановится и пропустит меня, но я определенно не ожидал, что он это сделает». [55]
Будучи переведенным на второе место в турнирной таблице чемпионата, Хайден знал, что победить в раунде Валенсийского сообщества будет сложно . Росси нужно было финишировать на втором месте или выше, чтобы выиграть титул. В субботу он занял свою вторую поул-позицию подряд, а Хейден стартовал со второго ряда на пятом месте. [56] Однако в день гонки Росси неудачно стартовал, опустив его на седьмое место на первом круге. Тем временем Хайден поднялся с шестого на второе место на третьем круге из 30. Затем он попытался преследовать лидера гонки и гонщика с wildcard Троя Бэйлисса , который заменил травмированного Сете Гибернау . Однако на пятом круге Росси допустил решающую ошибку, потеряв переднее колесо своего M1 и вылетев из борьбы. Ему удалось снова начать работу, но это было тщетно: Росси финишировал 13-м, а Хайден пересек финишную черту на третьем месте после Дукати Бэйлисса и Капиросси, набрав 247 очков против 252 у Хайдена, а Ники Хайден, в свою очередь, выиграл титул 2006 года. на пять пунктов. [57] [58]
22 сентября 2006 года Хайден подписал двухлетнее соглашение, которое позволило ему участвовать в гонках и развиваться вместе с заводской командой Honda Racing Corporation (HRC) в сезонах MotoGP 2007 и 2008 годов. [59] Он использовал 800-кубовый Honda RC212V , и как обладатель титула, его гоночный номер MotoGP изменился с 69 на 1 в сезоне 2007 года.
Сезон 2007 года начался для Хайдена неудачно: у него были проблемы с характеристиками нового мотоцикла. В Катаре он финишировал седьмым, а его товарищ по команде Дани Педроса финишировал на подиуме, уступив Валентино Росси и Кейси Стоунеру , которые выиграли в своей дебютной гонке за Ducati. [60] В следующих двух гонках в Испании и Турции Хайден дважды финишировал седьмым, а затем финишировал 12-м в Китае .
Во французском раунде Хайден записал свой первый сход с дистанции в сезоне. Будучи четвертым в гонке, он сильно упал за четыре круга до финиша. Крис Вермюлен на Suzuki выиграл гонку, пострадавшую от дождя. [61] В итальянском и каталонском раундах Хайден финишировал 10-м и 11-м, а затем финишировал без очков на 17-м месте в Великобритании после того, как рано вылетел с шестого места. [62]
В голландском туре дела пойдут лучше . В четверг он показал хороший темп на обеих свободных тренировках, заняв третье место в обеих сессиях. [63] На третьей свободной тренировке в субботу он снова финишировал третьим. Однако мокрая квалификация означала, что Хайден потерял большую часть импульса, который он имел в сухой квалификации, и квалифицировался на 13-м месте. [64] Во время воскресной разминки трасса была сухой, и Хайден финишировал первым, опередив Suzuki Джона Хопкинса и Yamaha Валентино Росси . [65] Когда гонка началась, Хайден переместился с 13-го на шестое место, войдя в первый поворот, и поднялся до финиша третьим: его первый подиум в сезоне и его самая высокая позиция с начала сезона. [66] Его хорошая форма продолжилась и на следующей гонке в Германии . Стартовав лишь с 14-го места на стартовой решетке после очередного неудачного выступления в квалификации, Honda Хейдена, обутая в Michelin , а также Yamaha Колина Эдвардса показала себя намного лучше на трассе Заксенринга по сравнению с Ducati Кейси Стоунера , обутым в Bridgestone , которого они обогнали. на заключительном этапе гонки. Хайден финишировал третьим, став своим вторым подиумом подряд в году. [67]
После победы на домашнем Гран-при два года подряд Хайден сошел с дистанции во второй раз на этапе США . После квалификации четвертым в субботу [68] он пробежал мимо, когда пробежал мимо Джона Хопкинса на втором повороте, а затем вступил в контакт с Сузуки Хопкинса, когда оба пытались вернуться в строй. Хайден вернулся на 16-м месте, его «Хонда» была повреждена, и он сражался с подстановочными знаками Чаза Дэвиса и Мигеля Дюамеля . На восьмом круге он ехал примерно на три секунды медленнее, чем остальные участники гонки, и на экранах хронометража опережал только Хопкинса, что в конечном итоге побудило его сойти с дистанции. [69] Перед гонкой официальная биография Хейдена и его братьев — Хейденов: Ники, Томми и Роджера, от OWB до MotoGP — приурочена к его возвращению на Гран-при США. [70] Он пришел в норму на следующей гонке в Чехии , заняв еще одно третье место на подиуме. В субботу Хайден квалифицировался на 0,280 секунды позади Кейси Стоунера, занявшего второе место, [71] [72] , но опустился на четвертое место после неудачного отрыва от финиша. В конечном итоге он обогнал своего товарища по команде Педросу и удержал третье место на втором круге, и эту позицию он удерживал до конца гонки. [73]
На новой гонке в Сан-Марино Хайден финишировал 13-м после неудачного старта и аварии с участием Рэнди де Пунье и Педросы, вынудившей его упасть на гравий. [74] В португальском раунде Хайден в субботу забил свою первую и единственную поул-позицию в сезоне, опередив Кейси Стоунера всего на 0,040 секунды. [75] Однако в день гонки ему пришлось бороться, сумев финишировать сразу после подиума четвертым после продвижения вверх после спада в гонке в начале гонки. [76] В Японии Хайден финишировал девятым.
В Австралии Хайден завершил карьеру в третий раз за сезон. Хайден стартовал хорошо, поднявшись с четвертого места на второе на первом круге и сразившись со Стоунером в первой половине гонки. Однако на 11-м круге его двигатель начал терять мощность, что позволило Росси подняться на второе место. На 13-м круге он полностью потерял мощность, что вынудило его сойти с дистанции. [77] [78] В последних двух гонках сезона — раундах Малайзии и Валенсии — Хайден финишировал девятым и восьмым.
Хайден финишировал восьмым в чемпионате с 127 очками, отставая от чемпиона Кейси Стоунера на 240 очков и отставая от занявшего второе место и товарища по команде Factory Honda Дэни Педросы на 115 очков.
В 2008 году Хайден управлял своим старым номером 69, поскольку Кейси Стоунер заслужил право управлять номером 1 после победы в титуле MotoGP в 2007 году.
Хайден финишировал 10-м на стартовой гонке в Катаре и опередил своего товарища по команде Дани Педроса , который финишировал на подиуме третьим. [79] На следующей гонке в Испании Хайден финишировал сразу с подиума четвертым, а его товарищ по команде выиграл гонку. По ходу гонки он был близок к тому, чтобы обогнать Хорхе Лоренцо , но ошибка за шесть кругов до финиша позволила испанцу финишировать третьим. [80]
Хайден зарегистрирует свой первый и единственный выход на пенсию в сезоне в Португалии . На первом круге он опустился на седьмое место, прежде чем снова подняться на пятое место. Авария Андреа Довициозо позволила ему подняться на четвертую позицию, и он пытался сократить двухсекундное отставание от Валентино Росси , занявшего третье место , но потерял переднюю часть своего мотоцикла на седьмом повороте и вылетел из борьбы. [81] В следующих пяти раундах Хайден не финишировал выше шестого. Он финишировал шестым в Китае , восьмым во Франции , 13-м в Италии , снова восьмым в Каталонии и седьмым в Великобритании . Гонка в Донингтон-парке также ознаменовала гоночный дебют двигателя Honda с пневматическим клапаном, который первоначально использовал только Хайден.
На девятом раунде ( голландский этап в Ассене) Хайден бежал третьим со старта и должен был финишировать там, пока у него не кончилось топливо на последнем повороте из-за проблемы с электрической системой, которая препятствовала точному контролю топлива. Колин Эдвардс занял третье место на подиуме Хайдена за несколько мгновений до того, как Хайден пересек финишную черту без сил и финишировал четвертым. [82] [83] В следующих двух раундах в Германии и домашнем раунде в США Хайден финишировал на 13-й и пятой позициях. [84] Травма пятки, полученная в результате аварии на мотокроссе, означала, что Хайден не будет участвовать в этапах в Чехии и Сан-Марино . [85]
По ходу сезона отношения внутри команды уже ухудшились, и возникли дальнейшие трения, когда Педроса сменил поставщика шин в середине сезона (с испытывающего трудности Michelin на доминирующего Bridgestone ) без консультации с Хайденом. Хейден заявил : «Мне никогда не приходилось выбирать. Однажды мне сказали, что я бы просто зря потратил время, если бы я хотя бы подумал о том, чтобы попросить шины Bridgestone… Я не удивлен, что они их дали. Кроме того, в Мизано у меня даже не было такой вилки, как у Дани... Я бы ни за что не подумал, что мне позволят опробовать новые шины» . [86] Этот инцидент усилил слухи о том, что Хайден и Хонда разойдутся в следующем сезоне. [87] Слух подтвердился 12 сентября 2008 года, когда Хайден заявил во время пресс-конференции Dorna : «Это не секрет. Все знают, где будет моя следующая остановка... Но официально мы ждем, чтобы сделать это позже». правильно, пока не выйдут релизы, потому что есть команды и все такое» . [88]
Несмотря на все разногласия и негатив в средствах массовой информации между Хайденом и командой Repsol Honda, он завершил сезон на более позитивной ноте, чем в прошлом году. В ответной гонке на первой гонке в Индианаполисе он финишировал вторым - это его первый подиум в сезоне. Хайден стартовал четвертым, но продвинулся вперед, обогнав Валентино Росси , который на старте откатился с поула на четвертую позицию, своего будущего товарища по команде Ducati Кейси Стоунера и новичка Андреа Довициозо на втором круге и захватив лидерство. После того, как Росси снова поднялся на второе место, он обгонял Хайдена в мокрых и сложных условиях на главной прямой на 14-м круге. Из-за усиления дождя Хайден начал бороться и почти уступил второе место атакующему Хорхе Лоренцо , пока маршалы не отметил гонку красным флажком за семь кругов до конца. [89] На японской гонке Хайден финишировал пятым.
Второй и последний подиум Хайдена в сезоне и за всю его карьеру в Honda пришелся на гонку в Австралии . Хайден квалифицировался третьим, а домашний герой Стоунер занял поул-позицию. Когда свет погас, Стоунеру бросал вызов «Кентукки Кид» на протяжении 10 кругов, прежде чем австралиец начал получать преимущество в две секунды в середине гонки и преимущество в 6,5 секунды у клетчатого флага. Хайден, все еще занимавший на тот момент второе место, столкнулся с опоздавшим нападающим Валентино Росси, который поднялся с 12-го места после падения на высокой скорости в квалификации в субботу. Хайден упорно боролся за сохранение второго места, но в конечном итоге не смог помешать Росси занять его на последнем круге. [90] На последних двух этапах своей карьеры в Honda в Малайзии и Валенсии Хайден финишировал четвертым и пятым соответственно.
К середине 2008 года фанаты, средства массовой информации и паддок MotoGP уже серьезно подозревали это, а позже поддержали собственное признание Хайдена во время пресс-конференции о том, что он покинет Honda, что Хайден присоединится к команде Ducati Marlboro, чтобы ездить вместе с ним. Кейси Стоунер в сезоне MotoGP 2009 года . Это было подтверждено 15 сентября 2008 года [91] , что положило конец его 10-летним отношениям с Honda. [92]
Во время предсезонных тестов у Хайдена возникали проблемы, и он обычно финишировал в середине или ниже. Его основная жалоба заключалась в том, что GP09 «накачивался» при выходе из поворота, что приводило к проблемам со сцеплением с дорогой. Эти проблемы продолжались на протяжении всего предсезонного тестирования.
Его первый сезон в Ducati начался неудачно, когда во время квалификации на первом этапе сезона в Катаре Хайден страдал от сильной боли в спине, и ему потребовалось наложить три шва на порез на груди после того, как он упал в серьезной аварии. Его подбросило в воздух хайсайдом в конце 45-минутной квалификационной сессии, когда он пытался улучшить свою 16-ю позицию, после чего его доставили в больницу. [93] После того, как было объявлено, что Хайден не сломал костей, он вернулся на разминку в воскресенье [94] и финишировал 12-м в гонке, отложенной из-за дождя, сразу за своим бывшим товарищем по команде Дани Педроса . [95] Это также был 100-й Гран-при Хайдена. [96] Несмотря на неудачи, Хайден, казалось, с оптимизмом смотрел на результаты, говоря: «Я ухожу отсюда в очень позитивном настроении и с нетерпением жду Мотеги. [97]
На второй гонке в Японии Хайден ни разу не ездил на Ducati под дождем и квалифицировался 12-м. [98] Затем, на первом круге гонки, Хайден был сбит новичком Юки Такахаши , который пробил Хайдена сзади при торможении из-за шпильки. [99] В результате Хайден сошел с дистанции и опустился еще ниже в турнирной таблице. [100]
После Мотеги Хайден постоянно проигрывал своему товарищу по команде Кейси Стоунеру . Он финишировал 15-м в Испании , 12-м во Франции и Италии , но постепенно продвигался вверх по ходу сезона, финишировав 10-м в Каталонии , восьмым в Нидерландах и пятым на своей домашней гонке в США , что стало его лучшим результатом в сезоне. еще. [101] [102] Он финишировал восьмым на немецком этапе , 15-м и на круг ниже после неудачного выбора шин на британском [103] и шестым на чешском этапах. Однако к 11-му туру Стоунер уже выиграл два Гран-при и еще трижды финишировал на подиуме.
Его прорыв на Ducati произошел на этапе в Индианаполисе . После квалификации шестым в субботу он поднялся на пятое, а затем на четвертое место, когда Дани Педроса и Валентино Росси вылетели из гонки. Затем он обогнал своего соотечественника Колина Эдвардса и занял третье место, но на заключительном этапе гонки ему пришлось опередить гонщика Repsol Honda Андреа Довициозо . Он сделал это и финишировал на полсекунды впереди Довициозо, став первым гонщиком Ducati, кроме Стоунера, финишировавшим на подиуме с тех пор, как Лорис Капиросси сделал это на Гран-при Японии 2007 года . [104]
После своего первого подиума в сезоне Хайден зарегистрировал свой второй выход на пенсию, когда он был замешан в инциденте, вызванном Алексом де Анджелисом и Колином Эдвардсом . Когда де Анджелис попытался занять позицию во время коротких первого и второго поворотов направо-налево, он ударил Эдвардса, который затем подрезал спину Хайдену, заставив их всех сойти с дистанции на первом круге Гран -при Сан-Марино . [105] [106] После Мизано Хайден финишировал восьмым в Португалии , 15-м в Австралии после того, как он еще раз разбился с Хорхе Лоренцо на первом круге и потерял при этом значительное количество времени [107] [108] и дважды пятым в Малайзия и Валенсия .
Хайден финишировал 13-м в чемпионате с 104 очками, отставая от чемпиона Валентино Росси на 202 очка и отставая от занявшего второе место Хорхе Лоренцо на 157 очков, что является его худшим результатом с тех пор, как он впервые начал участвовать в гонках в классе MotoGP в 2003 году.
3 сентября 2009 года Ducati заявила, что Хайден подписал продление на один год своего контракта на сезон MotoGP 2010 года , положив конец слухам об уходе из команды. [109] Он снова станет партнером Кейси Стоунера в команде. [110]
В межсезонье Хайдену сделали операцию на правой руке, поскольку он страдал от компартментарного синдрома , более известного как «рукопамп». [111] [112]
По сравнению с предыдущими годами Хайден хорошо начал сезон, финишировав четвертым три раза подряд на этапах Катара , Испании и Франции . Однако его удача закончилась в четвертом туре сезона в Италии , когда на шестом круге он сошел с шестого места. [113] После выхода на пенсию в Муджелло Хайден финишировал четвертым в Великобритании , седьмым в Нидерландах , восьмым в Каталонии , седьмым в Германии , пятым в США и дважды шестым в Чехии и Индианаполисе .
На гонке в Сан-Марино Хайден снова сошел с дистанции, когда упал на первом круге и нокаутировал Лориса Капиросси , повредив правый мизинец и при этом потребовав хирургического вмешательства. [114] [115] После второй аварии в году Хайден зарегистрировал свой первый подиум, заняв третье место на Гран-при Арагона . На последнем круге он обогнал Yamaha Хорхе Лоренцо на предпоследнем повороте, нырнув внутрь во второй части медленных поворотов направо-налево 14 и 15, ведущих на заднюю прямую. Когда Хайден вывел свой Ducati на гоночную трассу, Лоренцо был вынужден отступить, и это помешало ему вернуть себе место в длинном, стремительном 16-м повороте, обеспечив Хайдену третье место. [116] Победа Кейси Стоунера в гонке стала первым случаем, когда два Ducati финишировали на подиуме с тех пор, как Стоунер и Лорис Капиросси финишировали первым и вторым на Гран-при Австралии 2007 года .
Хайден вылетел на втором круге японского раунда вместе с Беном Списом . Хайден снова взялся за дело и финишировал на 12-м месте. [117] В турах Малайзии , Австралии и Португалии Хайден занял шестое, четвертое и пятое места соответственно. На финальной гонке в Валенсии Хайден сошел с дистанции в третий раз в этом сезоне после того, как потерял переднюю часть своей машины и соскользнул в гравийную ловушку с третьего места. [118]
Хайден финишировал седьмым в чемпионате с 163 очками, отставая от чемпиона Хорхе Лоренцо на 220 очков и отставая от занявшего второе место Дани Педросы на 82 очка.
28 августа 2010 года Хайден продлил свое сотрудничество с Ducati, подписав двухлетний контракт с заводской командой. [119] К нему присоединился его бывший товарищ по команде Honda Валентино Росси , который также подписал двухлетний контракт с партнером Хайдена. [120]
Сезон 2011 года Хайден начал с девятого места в Катаре , а затем занял третье место в испанском туре. [121] Избежав других инцидентов, в результате которых несколько лидеров выбыли из гонки, Хайдену помогла механическая неисправность Колина Эдвардса на последнем круге , из-за которой он вылетел из гонки и поднялся на свой первый подиум после гонки в Арагоне 2010 года. гонку , где он также финишировал третьим. [122] [123] [124]
После своего первого и единственного подиума в сезоне на втором этапе Хайден продолжал оставаться на позиции, набирающей очки, в следующих 10 гонках, включая самый быстрый круг на Гран-при Великобритании . Хайден финишировал девятым в Португалии , седьмым во Франции , восьмым в Каталонии , четвертым в Великобритании , пятым в Нидерландах , 10-м в Италии , восьмым в Германии , дважды седьмым в США и Чехии и 14-м в Индианаполисе . Он финишировал в топ-10 во всех гонках, кроме одной, когда финишировал 14-м в своей домашней гонке в Индианаполисе . Он финишировал на два круга ниже после незапланированного пит-стопа (за время гонки он пробежал пятое место) после того, как потерял сцепление с дорогой на своей передней шине Bridgestone из более мягкого состава , что привело к более сильному износу левой стороны колеса. сама шина. [125]
На этапе в Сан-Марино Хайден впервые в сезоне завершил карьеру. Во время гонки, пострадавшей от дождя, Хайден потерял преимущество на выходе из 15-го поворота и выбыл из борьбы на третьем круге. [126] [127] После Мизано Хайден трижды подряд занимал седьмое место в Арагоне , Японии и Австралии , сохраняя свое восьмое место в чемпионате гонщиков. Гран -при Малайзии , на котором Хайден квалифицировался шестым, был отменен после смерти Марко Симончелли . [128]
В заключительной гонке сезона - этапе Валенсийского сообщества - Хайден снова сошел с дистанции, когда он выбыл вместе с товарищем по команде Росси в столкновении четырех мотоциклов в первом повороте на первом круге, которое было вызвано Suzuki Альваро Баутисты . [129] [130] В результате инцидента Хайден сломал запястье, и на следующей неделе он был вынужден пропустить постсезонные тесты. [131] [132]
Хайден финишировал восьмым в чемпионате с 132 очками, отставая от чемпиона Кейси Стоунера на 218 очков и отставая от занявшего второе место Хорхе Лоренцо на 128 очков.
Хайден остался в Ducati на сезон 2012 года. В первых 10 гонках он финишировал стабильно по очкам: шестым в Катаре , восьмым в Испании , 11-м в Португалии , снова шестым во Франции , девятым в Каталонии , седьмым в Великобритании , еще раз шестым в Нидерландах , 10-м в Германии , седьмой в Италии и шестой в четвертый раз на своей домашней гонке в США .
На этапе в Индианаполисе Хайден ожидал от команды Ducati лучших результатов на сегодняшний день, полагая, что они хорошо подходят к условиям трассы на трассе. [133] Однако Хайден не принял участие в гонке после аварии на 14-м повороте во время квалификационной сессии, пытаясь улучшить свое квалификационное время. В результате Хайден получил сотрясение мозга, что исключило его из гонки. [134] Перелом правой руки также исключил его из следующей гонки в Чехии . [135]
Несмотря на то, что Хайден не полностью оправился от травм, благодаря поддержке официального физиотерапевта Фредди Денте, Хайден вернулся на Гран-при Сан-Марино , где финишировал седьмым. [136]
Хайдену не удалось финишировать на Гран-при Арагона , он пробежал мимо на последнем повороте, прежде чем врезался в боковую стену трассы на достаточной скорости, чтобы перелететь через стену. [137] [138] Он финишировал восьмым в Японии и Австралии , заняв лучшее в сезоне четвертое место на Гран-при Малайзии . Он вылетел из финальной гонки в Валенсии . [139]
Хайден финишировал девятым в чемпионате с 122 очками, отставая от чемпиона Хорхе Лоренцо на 228 очков и отставая от занявшего второе место Дани Педросы на 210 очков. Это был первый раз в его карьере, когда он не финишировал на подиуме по ходу сезона.
В сезоне 2013 года к Хайдену в заводской команде Ducati присоединился Андреа Довициозо , который перешел из команды Tech3 Yamaha, чтобы заменить Валентино Росси , который вернулся в заводскую установку Yamaha. [140] [141] Хайден заявил, что Довициозо был «лучшим возможным выбором» на замену Росси до того, как он подписал контракт. [142]
Хайден набрал очки в первых пяти гонках: восьмое в Катаре , девятое в Америке , седьмое в Испании , лучшее в сезоне пятое во Франции и шестое в Италии .
На шестом туре в Каталонии Хайден сошел с дистанции впервые в этом сезоне. Первоначально Хайден отыгрался, перейдя с пятого на восьмое место, чтобы обогнать Pramac Ducati Андреа Янноне , но вылетел из гонки на шестом круге, когда передняя часть его машины оторвалась, когда он свернул на левшу. на 10-м повороте после того, как Стефан Брэдл занял пятое место. [143] [144]
Он финишировал 11-м в Нидерландах , девятым в Германии , восьмым на своей домашней гонке в США , снова девятым в Индианаполисе , дважды восьмым в Чехии и Великобритании и дважды девятым в Сан-Марино и Арагоне .
На Гран-при Малайзии Хайден снова сошел с дистанции из-за механических проблем. Стартовав с 11-го места, он был вынужден остановиться, когда у него отказал двигатель и он взорвался облаком дыма в конце восьмого круга. [145] [146] После проблем с двигателем в Сепанге Хайден финишировал в последних трех гонках сезона — этапах Австралии , Японии и Валенсии — на седьмом, девятом и восьмом местах соответственно.
Хайден финишировал девятым в чемпионате с 126 очками, отставая от чемпиона Марка Маркеса на 208 очков и отставая от занявшего второе место Хорхе Лоренцо на 204 очка. Второй сезон подряд Хайден не поднимался на подиум.
.jpg/1280px-20140414IMG_9140_(13901055764).jpg)
17 октября 2013 года было объявлено, что после пяти лет работы в Ducati Хайден подписал контракт с командой Aspar на сезон 2014 года. Хайден стал партнером Хироши Аоямы , перешедшего из команды Avintia Blusens , в паре, катающейся на мотоциклах Honda RCV1000R с открытой спецификацией . [147]
На первом этапе сезона в Катаре Хайден финишировал на той же позиции, что и в прошлом году, то есть на восьмом месте. В следующих трех этапах — Гран-при Америки , Аргентины и Испании — он трижды подряд финишировал одиннадцатым.
На пятом этапе сезона во Франции Хайден впервые в сезоне сошел с дистанции, когда он столкнулся с Pramac Ducati Андреа Янноне на выходе из первого поворота на первом круге. [148] [149]
Хайден не участвовал в итальянской гонке из-за травмы запястья, которая осталась после Гран-при Испании двумя гонками ранее. [150] [151] Он рассчитывал вернуться на следующий раунд в Каталонии, если операция пройдет успешно. [152]
После того, как операция прошла без каких-либо серьезных проблем, Хайден вернулся в Каталонию , где финишировал 12-м. На голландском этапе Хайден финишировал без очков впервые после Гран-при Великобритании 2007 года, но снова финишировал с очками на следующем этапе в Германии , заняв 14-е место.
Хейден пропустил раунды в Индианаполисе , Чехии , Великобритании и Сан-Марино из-за второй операции на правом запястье в июле по удалению набора мелких костей. [153] [154] Он вернулся в Арагон , где финишировал девятым в мокрых и сухих условиях, что вынудило его сменить велосипед в конце гонки. [155] [156] Это также был его лучший результат в гонке с момента его первого результата в гонке в Лосаиле в начале года. В следующих двух гонках в Японии и Австралии он финишировал на 14-м и 10-м местах соответственно.
На предпоследнем туре в Малайзии Хайден зарегистрировал свой второй выход на пенсию в году. Он вылетел из топ-10 на шпильке. [157] В последней гонке сезона — Гран- при Валенсии — Хайден финишировал на 13-м месте.
Хайден финишировал 16-м в чемпионате с 47 очками, отставая от чемпиона Марка Маркеса на 315 очков и отставая от Валентино Росси, занявшего второе место, на 248 очков. Третий сезон подряд Хайден не поднимался на подиум.
В сезоне 2015 года Хайден остался в команде Aspar Racing Team, чтобы ездить на новой Honda RC213V-RS с открытой спецификацией . В команду к нему присоединился Юджин Лаверти , переехавший с чемпионата мира по супербайку . [158]
У Хейдена был худший старт сезона с тех пор, как он начал участвовать в гонках в классе MotoGP в 2004 году. На первом этапе в Катаре он финишировал без очков , заняв 17-е место, но показал лучшие результаты в Америке , где пересек финишную черту 13-м. Однако в следующих двух раундах - Гран-при Аргентины и Испании - Хайден снова финишировал без очков, заняв 16-е и 17-е места. На пятом этапе во Франции он финишировал лучшим в сезоне, заняв 11-е место, и стал лучшим гонщиком гонки в открытом классе. [159]
На Гран-при Италии и Каталонии Хайден сходил с дистанции два раза подряд. В Муджелло Ники Хайден вылетел из гонки на четвертом повороте на четвертом круге, а в Каталонии он вылетел на гравий на первом круге, чтобы избежать столкновения, а затем разбился на 14-м круге на пятом повороте. Позже он заявил, что был «раздосадован и расстроен» из-за того, что допустил столько ошибок, которые стоили ему лучшего результата в этой гонке. [160]
Хайдену не удалось набрать ни одного очка в следующих четырех гонках подряд: три подряд 16-го места в Нидерландах , Германии и Индианаполисе и одно 17-е место в Чехии . В 12-м туре в Великобритании Хайден финишировал на 12-м месте, прежде чем снова не смог набрать ни одного очка в следующем раунде в Сан-Марино , заняв 17-е место. В Арагоне и Японии Хайден набрал последние очки в своей карьере в MotoGP, заняв 15-е и 13-е места.
На австралийском этапе он сойдет с дистанции в третий раз в этом сезоне. Он был вынужден уйти из спорта из-за технических проблем с байком. [161] В последних двух турах сезона в Малайзии и Валенсийском сообществе он финишировал на 16-м и 17-м местах.
Хайден перешел на чемпионат мира по супербайку в 2016 году, но дважды стартовал с места, когда гонщики Honda получили травмы в сезоне 2016 года.
После того, как Эстрелла Галисия 0,0 Марк Звезда VDS Джек Миллер был исключен из раунда в Арагоне , Хонда вызвала Хайдена на замену. [162] [163] Он закончил гонку на 15-м месте, гарантируя, что он набирал хотя бы одно очко в 14 сезонах подряд — в каждом сезоне MotoGP, в котором он до сих пор участвовал. Он сказал, что недооценил задачу адаптации к новому Michelin утомляет, но его прогресс за уик-энд был таким, что ему хотелось снова пройти квалификацию и участвовать в гонках. [164]
После того, как Дани Педроса был исключен из гонок на Гран-при Австралии из-за сломанной ключицы, которую он получил после хай-сайдинга во время тренировки перед японским этапом, Хайден был призван заменить его в этом этапе. ознаменовав его возвращение в команду с 2008 года. Он финишировал без очков на 17-м месте после столкновения с Джеком Миллером на четвертом повороте, борющимся за 9-е место в конце гонки - которого он заменил всего двумя раундами ранее - заставило его соскользнуть в команду. гравий и за пределами точек. [165]
8 октября 2015 года на пресс-конференции перед Гран- при Японии было объявлено , что Хайден перейдет на чемпионат мира по супербайку в сезоне 2016 года . Хайден заменил Сильвена Гуинтоли в команде Honda Ten Kate Racing вместе с Михаэлем ван дер Марком . [166]
После хороших результатов предсезонных тестов Хайден закончил свой первый гоночный уикенд девятым и четвертым на острове Филлип . В Ассене , четвертый раунд, Хайден впервые финишировал на подиуме, заняв третье место в первой гонке, идя вместе с лидерами, прежде чем отступить на заключительном этапе. [167] В Сепанге , в шестом раунде, Хайден квалифицировался четвертым на стартовой решетке после Kawasakis Джонатана Ри и Тома Сайкса и Yamaha Алекса Лоуза . После восьмого места в первой гонке Хайден хорошо стартовал во влажных условиях второй гонки и обогнал Лоуза во втором повороте, прежде чем бросить вызов Кавасаки за лидерство. Хайден обошел Сайкса снаружи в пятом повороте и большую часть круга следовал за Ри, сделав сильный рывок в предпоследний поворот. Хайден установил четырехсекундное отставание от Ри и теперь преследующих Дукати Чеза Дэвиса и Давиде Джулиано . Когда гонка подошла к последним 10 кругам, Джулиано вышел на второе место, опередив Ри и Дэвиса, сократив преимущество Хайдена вдвое за четыре круга до конца. Джулиано отставал на одну секунду от выхода на последний круг, но Хайден удержал отставание и выиграл свою первую гонку World Superbike, одержав при этом первую победу Honda в сезоне. [168]
Хайден остался в Ten Kate Honda (теперь известной как Red Bull Honda World Superbike Team) на сезон 2017 года в партнерстве со Стефаном Брэдлом . Медленное начало сезона привело к неоднозначным результатам и трем сходам. Его лучшим результатом в сезоне стало седьмое место в Таиланде. Последняя гонка Хайдена стала второй гонкой итальянского этапа Motul, состоявшейся 14 мая 2017 года, где он финишировал на 12-м месте. На момент смерти он занимал 13-е место в общем зачете чемпионата.
FIM назвала его легендой в ноябре 2015 года перед Гран-при Валенсии . [169]
В 2017 году премия AMA Horizon была переименована в честь Ники Хейдена. Премия Ники Хейдена AMA Horizon Award ежегодно вручается выдающимся любителям гонок по бездорожью, мотокроссу и шоссейным гонкам. [170]
Во время Гран-при Америки Red Bull 2018 года на трассе Америк номер Ники Хейдена, 69, был окрашен распылением на 18-м повороте и официально переименован в «Хайден Хилл» в честь бывшего американского гонщика. [171]
8 июня 2018 года город Оуэнсборо открыл мемориальную скульптуру Ники Хейдена в честь покойного чемпиона из Оуэнсборо . [172] Бронзовая скульптура была заказана городом и семьей Хайден и создана Джорджем Ландином. [173]
В 2018 году мэр Оуэнсборо Том Уотсон объявил 9 июня Днем Ники Хейдена, что представляет его гоночный номер 69. [174]
В 2018 году Зал славы мотоциклов AMA обошел традиционное пятилетнее правило, согласно которому участник должен выйти на пенсию, и Ники Хейден был выбран в качестве призывника в их Зал славы в 2018 году.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Хайден родился в римско-католической семье, с которой он сохранял крепкую связь на протяжении всей своей жизни, даже живя в квартире над своей семьей, в то время как остальные гонщики MotoGP жили в Европе. [175] У него было два брата, Томми и Роджер Ли , оба профессиональные мотогонщики, и две сестры, Дженни и Кэтлин. В 2010 году Томми участвовал в гонках AMA , а Роджер Ли участвовал в чемпионате мира по супербайку .
Его традиционный гоночный номер 69 был тем же номером, что и его отец Эрл. Его отец шутит, что номер был выбран потому, что его все еще можно было прочитать, даже когда он часто оказывался перевернутым в грязи.
Хайден обручилась с Джеки Марин в мае 2016 года. [176]
17 мая 2017 года Хайдена сбил водитель, когда он ехал на велосипеде недалеко от Римини , Италия. [177] Хайден ехал один во время аварии, которая произошла около 14:00 по центральноевропейскому летнему времени ( UTC+2 ). Ранее утром Хайден бегал с Кевином Шванцем . Он пригласил Шванца покататься с ним днем, но Шванц отказался, так как у него не было под рукой велосипеда. [178] Затем Хайден ненадолго покатался со своим другом Денисом Паццаглини в какой-то момент во второй половине дня. Последняя фотография Хайден в Instagram показывает их вместе. [179]
Авария произошла на пересечении улиц Виа Ка Рафаэлли и Виа Таволето в Мизано Адриатико . Хайден ехал на запад по Виа Ка Рафаэлли, когда его сбил Peugeot 206 CC , когда он выходил на улицу, чтобы пересечь Виа Таволето. По данным итальянской газеты La Gazzetta dello Sport , всю аварию зафиксировала домашняя камера наблюдения, установленная в нескольких метрах от перекрестка. Хайден, очевидно, не остановился перед знаком остановки и, возможно, был отвлечен своим iPod , который следователи нашли на месте крушения. [180]
Водитель автомобиля заявил, что ехал на работу, когда Хайден проезжал мимо знака «стоп» и внезапно появился перед ним. Ему не удалось избежать столкновения. [181] Скорость автомобиля неизвестна, но удар Хайдена, врезавшегося в лобовое стекло, был достаточно сильным, чтобы полностью разбить его и вмять крышу автомобиля. Велосипед Хайдена был найден в канаве неподалеку с сломанной пополам рамой. [182] Муниципальная полиция Риччоне располагает видеозаписью крушения, и ожидается, что результаты расследования будут объявлены где-то в июле. [183]
Хайден был доставлен в больницу Римини с тяжелыми травмами, а затем переведен в отделение серьезной травматологии больницы Маурицио Буфалини в Чезене для возможной операции. Травмы Хайдена были настолько серьезными, что его не ввели в медикаментозную кому и не перенесли никакой операции. Неизвестно, находился ли Хайден в сознании или в естественной коме в свои последние дни. [184]
Степень травм Хайдена была описана как политравма, включая черепно-мозговую травму , повлекшую за собой серьезное повреждение головного мозга. [185] Он также получил перелом бедренной кости, перелом таза и множественные переломы позвонков. В результате травм Хайден был помещен в отделение интенсивной терапии к системе жизнеобеспечения. [186] После отсутствия признаков выздоровления Хайден скончалась в больнице 22 мая 2017 г., через пять дней после аварии. [187] [188] [189] Ему было 35 лет.
В сентябре 2017 года были обнародованы результаты расследования происшествия. [190] В отчете 70 процентов вины возлагается на водителя, а 30 процентов - на Хейдена. В отчете говорится, что автомобиль двигался со скоростью примерно 73 километра в час (45 миль в час) в зоне со скоростью 50 километров в час (31 миля в час), и не было никаких признаков того, что водитель затормозил перед столкновением с Хайденом. Хайден ехал со скоростью 20 километров в час (12 миль в час) и выехал на перекресток, не обращая внимания на знак остановки.
