stringtranslate.com

Все авиакомпании Nippon Airways

All Nippon Airways Co., Ltd. (全日本空輸株式会社, Zen Nippon Kūyu Kabushiki gaisha , ANA ) — авиакомпания Японии . ANA со штаб-квартирой в Минато , Токио , выполняет рейсы как по внутренним, так и по международным направлениям [5] и по состоянию на март 2016 года насчитывала более 20 000 сотрудников . [6] В октябре 1999 года авиакомпания стала членом Star Alliance .

В дополнение к своей основной деятельности, ANA контролирует несколько дочерних пассажирских перевозчиков, [7] включая свою региональную авиакомпанию ANA Wings , Air Nippon , Air Do ( бюджетный перевозчик , выполняющий регулярные рейсы между Токио и городами Хоккайдо ) и Allex Cargo . (ANA Cargo — грузовое подразделение авиакомпании Air Japan ). ANA также является крупнейшим акционером Peach , совместного предприятия бюджетных авиаперевозчиков с гонконгской компанией First Eastern Investment Group. 29 марта 2013 года Skytrax присвоил ANA 5-звездочную авиакомпанию .

История

Формирование

Основатели компании Japan Helicopter and Airplane Transports и Bell 47D-1.

Первым предком ANA была Japan Helicopter and Airplane Transports Company (日本ヘリコプター輸送, Nippon Herikoputā Yusō ) (также известная как Nippon Helicopter and Aeroplane), авиакомпания, основанная 27 декабря 1952 года. [8] Nippon Helicopter была источником того, что позже Код авиакомпании Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) ANA , NH . [9]

Боинг 737-200 в конце 1960-х – 1983 гг. АНА в «Могиканской ливрее».
Первый логотип NH и ANA был вдохновлен воздушным винтом Леонардо да Винчи и был заменен нынешним логотипом в 1982 году в виде ливреи, а в 2012 году - в качестве корпоративного логотипа.

NH начала вертолетные перевозки в феврале 1953 года. 15 декабря 1953 года она выполнила свой первый грузовой рейс между Осакой и Токио на самолете de Havilland Dove , JA5008. [8] Это был первый регулярный полет японского пилота в послевоенной Японии. Пассажирские перевозки по тому же маршруту начались 1 февраля 1954 года, а в марте он был повышен до de Havilland Heron . [10] В 1955 году самолеты Douglas DC-3 также начали летать по NH, [8] к тому времени сеть маршрутов авиакомпании расширилась от северного Кюсю до Саппоро . В декабре 1957 года Nippon Helicopter сменила название на All Nippon Airways Company. [11]

Другим предком ANA была компания Far East Airlines (極東航空, Кёкуто Коку ) . [12] Хотя он был основан 26 декабря 1952 года, за день до Nippon Helicopter, он не начал свою деятельность до 20 января 1954 года, когда он начал ночные грузовые рейсы между Осакой и Токио, также используя de Havilland Dove. В начале 1957 года компания приняла на вооружение DC-3, и к этому моменту ее маршрутная сеть простиралась через юг Японии от Токио до Кагосимы . [10]

В марте 1958 года компания Far East Airlines объединилась с недавно названной All Nippon Airways. Общая рыночная капитализация объединенных компаний составила 600 миллионов иен , и в результате слияния появилась крупнейшая частная авиакомпания Японии. [8] Объединенная авиакомпания получила новое японское название (全日本空輸; Zen Nippon Kūyu ; All Japan Air Transport). Новая объединенная авиакомпания управляла маршрутной сетью, которая была объединена с двумя ее предшественниками, и в качестве ее логотипа был выбран логотип компании более крупного NH. [8]

Отечественная эпоха

Источник: Мир воздушного транспорта.

ANA росла на протяжении 1960-х годов, добавив в свой флот Vickers Viscount в 1960 году и Fokker F27 в 1961 году. [8] Октябрь 1961 года ознаменовал дебют ANA на Токийской фондовой бирже , а также на Осакской фондовой бирже . [8] В 1963 году произошло еще одно слияние с Fujita Airlines , в результате чего капитал компании увеличился до 4,65 миллиарда иен. [8] В 1965 году ANA представила свой первый реактивный самолет Boeing 727 trijet на маршруте Токио-Саппоро. До этого Бюро гражданской авиации Японии отказывало в лицензии на импорт самолетов 727 ANA, если только Japan Airlines (JAL) не приобрела собственный парк самолетов 727. [13] В 1965 году ANA также представила первый в Японии турбовинтовой авиалайнер NAMC YS-11 , заменивший Convair 440 на местных маршрутах. [8] В 1969 году ANA представила услуги Boeing 737. [8]

ANA Boeing 747SR-81 в аэропорту Перта (середина 1980-х)

По мере роста ANA она начала заключать контракты с туристическими компаниями по всей Японии на наземное обслуживание в каждом регионе. Многие из этих компаний получили акции ANA в рамках своих сделок. Некоторые из этих отношений продолжаются и сегодня в различных формах: например, Nagoya Railroad , которая занималась операциями ANA в регионе Тюбу наряду с другими партнерствами, [14] сохраняет постоянное место в совете директоров ANA . [15] К 1974 году у ANA была крупнейшая в Японии сеть внутренних авиалиний. [12]

В то время как внутренние операции ANA росли, Министерство транспорта предоставило государственной JAL монополию на международные регулярные рейсы [8] , которая продлилась до 1986 года. ANA было разрешено выполнять международные чартерные рейсы: первым был чартерный рейс Boeing 727 из Токио в Гонконг . Конг , 21 февраля 1971 года. [16]

Ключевые типы парка ANA в начале 1990-х годов: Boeing 747SR , Lockheed L-1011-1 TriStar и Airbus A320-200.

ANA купила свой первый широкофюзеляжный самолет, шесть Lockheed L-1011 , в ноябре 1971 года после длительной кампании Lockheed по продажам, которая включала переговоры между президентом США Ричардом Никсоном , премьер-министром Японии Какуэем Танакой и премьер-министром Великобритании Эдвардом Хитом (лоббирование в пользу производитель двигателей Rolls-Royce ). Танака также потребовал от японских регулирующих органов разрешить ANA работать на азиатских маршрутах в рамках пакета услуг. [17] Самолет поступил в эксплуатацию на маршруте Токио-Окинава в 1974 году. Авиакомпания заказала McDonnell Douglas DC-10, но в последнюю минуту отменила заказ и перешла на Lockheed. Позже выяснилось, что Lockheed косвенно подкупила премьер-министра Какуэя Танаку , чтобы добиться этого перехода: скандал привел к аресту Танаки и нескольких менеджеров ANA и торгового агента Lockheed Марубени за коррупцию. [18]

Боинг 747-200 были представлены на маршрутах Токио-Саппоро и Токио-Фукуока в 1976 году [8] , а Боинг 767 - в 1983 году [19] на маршрутах Сикоку . Первые B747 авиаперевозчика представляли собой вариант SR ближнего действия, предназначенный для внутренних маршрутов Японии. [16]

Международная эпоха

Боинг 737-500 ANA в новом аэропорту Титосэ ( Читосэ ). На заднем плане виден Боинг 777-200 ANA на этапе захода на посадку.

В 1986 году ANA начала выходить за рамки ключевого внутреннего перевозчика Японии и стать конкурентоспособным международным перевозчиком. [8] 3 марта 1986 года ANA начала регулярные международные рейсы с пассажирскими перевозками из Токио на Гуам . [20] Полеты в Лос-Анджелес и Вашингтон, округ Колумбия , а затем в конце года, и ANA также заключила соглашение об обслуживании с American Airlines [8] для обеспечения новых рейсов американского перевозчика в Нариту .

ANA постепенно расширяла свои международные услуги: в Пекин , Далянь , Гонконг и Сидней в 1987 году; в Сеул в 1988 году; в Лондон и Сайпан в 1989 году; в Париж в 1990 году и в Нью-Йорк и Сингапур в 1991 году. [21] [22] Оборудование Airbus, такое как A320 и A321, было добавлено в парк самолетов в начале 1990-х годов, как и самолет Boeing 747-400. ANA присоединилась к Star Alliance в октябре 1999 года. [23]

В 2004 году прибыль ANA впервые превысила прибыль JAL. В том же году, столкнувшись с избытком мест из-за строительства новых аэропортов и продолжающегося расширения Токийского международного аэропорта , ANA объявила о плане обновления парка, согласно которому некоторые из ее больших самолетов будут заменены большим количеством самолетов меньшего размера. [24]

Два самолета ANA Boeing 747-400D в международном аэропорту Токио (аэропорт Ханэда)

Также в 2004 году ANA создала дочернюю бюджетную компанию Air Next для выполнения рейсов из аэропорта Фукуока , начиная с 2005 года, и стала основным акционером Nakanihon Airline Service (NAL) со штаб-квартирой в аэропорту Нагоя . [25] В 2005 году ANA переименовала NAL в Air Central и перенесла свою штаб-квартиру в международный аэропорт Тюбу Сентрейр . [26] 12 июля 2005 года ANA заключила сделку с NYK о продаже своей 27,6% доли в Nippon Cargo Airlines, совместном предприятии, созданном двумя компаниями в 1987 году. [27] Эта продажа позволила ANA сосредоточиться на развитии собственных грузовых перевозок. разделение. В 2006 году ANA, Japan Post , Nippon Express и Mitsui OSK Lines основали ANA & JP Express (AJV), которая будет управлять грузовыми судами. ANA является основным акционером AJV. Он поглотил грузовые перевозки Air Japan.

Air Transport World назвала ANA «Авиакомпанией года» в 2007 году. В 2006 году авиакомпания была признана FlightOnTime.info самой пунктуальной регулярной авиакомпанией между Лондоном и Токио за последние четыре года подряд, согласно официальной британской статистике. [28] Japan Airlines получила титул в 2007 году. В 2009 году ANA объявила о планах протестировать идею в рамках кампании авиакомпании «электронные полеты», поощряя пассажиров некоторых рейсов посещать туалет в аэропорту перед посадкой. [29] [30] 10 ноября того же года ANA также анонсировала «Вдохновение Японии», новейшую концепцию международных полетов ANA с обновленными салонами, первоначально представленными на ее самолете 777-300ER . [31]

В июле 2011 года All Nippon Airways и AirAsia договорились о создании бюджетной авиакомпании под названием AirAsia Japan , базирующейся в токийском международном аэропорту Нарита . ANA владела 51 процентом акций, а AirAsia владела 33 процентами голосующих акций и 16 процентами неголосующих акций через свою дочернюю компанию AA International. [32] Перевозчик просуществовал до октября 2013 года, когда AirAsia вышла из совместного предприятия; Впоследствии авиаперевозчик был переименован в Vanilla Air .

В марте 2018 года All Nippon Airways объявила об объединении двух своих дочерних бюджетных авиакомпаний Peach Aviation и Vanilla Air в одно предприятие, сохранив название Peach; начнется во второй половине 2018 финансового года и завершится к концу 2019 финансового года. [33]

29 января 2019 года ANA Holdings приобрела 9,5% акций PAL Holdings, материнской компании Philippine Airlines , за 95 миллионов долларов США. [34]

Материнская компания

Компания ANA Holdings была создана в апреле 2013 года в связи с «изменением ландшафта авиационной отрасли», одной из причин которого была названа конкуренция со стороны бюджетных перевозчиков. В состав новой холдинговой компании войдут более 70 компаний, в первую очередь All Nippon Airways, а также низкобюджетные дочерние компании, такие как Peach Aviation, а также другие компании общественного питания и наземных операций. Холдинговую компанию возглавляет отдельный председатель и генеральный директор. [35]

Старшее руководство

Список бывших председателей

  1. Ёджи Охаси (2013–2015)
  2. Шиничиро Ито (2015–2022 гг.)

Список бывших руководителей

  1. Шиничиро Ито (2013–2015)
  2. Шинья Катанозака (2015–2022)

Корпоративные дела и айдентика

Президент и главный исполнительный директор

С апреля 2013 года, когда была образована новая материнская компания, All Nippon Airways возглавляют только президент и генеральный директор. Председатель All Nippon Airways стал председателем холдинговой компании, а All Nippon Airways перестала иметь своего председателя. Ниже приводится список президентов и генеральных директоров с указанием года их назначения: [37]

  1. Масуичи Мидоро - 1952 г.
  2. Кахеита Окадзаки - 1961 г.
  3. Исаму Моримура - 1967 г.
  4. Тецуо Оба - 1969 г.
  5. Токудзи Вакаса - 1970 г.
  6. Масамичи Анзай - 1976 г.
  7. Тайдзо Накамура – ​​1983 г.
  8. Акио Кондо - 1987 г.
  9. Сейджи Фукацу – 1993 г.
  10. Кичисабуро Номура - 1997 г.
  11. Ёджи Охаси – 2001 г.
  12. Минео Ямамото – 2005 г.
  13. Шиничиро Ито - 2009 г.
  14. Осаму Синобе – 2013 г.
  15. Юджи Хирако – 2017 г.
  16. Шиничи Иноуэ – 2022 г. (текущий)

Главное управление

Центр города Сиодоме в Минато, Токио , штаб-квартира ANA Holdings [38]

Штаб-квартира All Nippon Airways находится в центре Сиодоме в районе Сиодоме в Минато, Токио , Япония. [38] [39]

В конце 1960-х годов штаб-квартира ANA располагалась в здании Хикокан в Синбаши , Минато. [40] С 1970-х до конца 1990-х годов штаб-квартира All Nippon Airways располагалась в здании Касумигасеки в Тиёде, Токио . [41] [42] [43] [44] До переезда в свою нынешнюю штаб-квартиру штаб-квартира ANA располагалась на территории Токийского международного аэропорта в Оте , Токио. [45] В 2002 году ANA объявила, что занимает до 10 этажей в строящемся тогда центре города Сиодоме. ANA объявила, что также переносит некоторые дочерние компании в центр города Сиодоме. [46] Центр города Сиодоме , ставший штаб-квартирой ANA, открылся в 2003 году. [47]

Дочерние компании

Компании группы ANA и компании, часть акций которых принадлежит ANA HOLDINGS

ANA Group — это группа компаний, которые полностью или преимущественно принадлежат ANA. Он включает в себя следующее: [48]

Здание коммунального центра, бывшая штаб-квартира ANA в международном аэропорту Токио.

Коммерческая авиация

Авиация общего назначения

Отели

Снято с производства

Следующие авиакомпании объединились в ANA Wings 1 октября 2010 г.

Грузовые услуги

Боинг 767-300BCF компании Allex Cargo

По состоянию на май 2021 года парк ANA состоял из 6 грузовых самолетов, в том числе 4 Boeing 767-300ER (BCF) и 2 Boeing 777 F. [49] Грузовые самолеты ANA курсируют на 18 международных маршрутах и ​​6 внутренних маршрутах. ANA управляет ночным грузовым хабом в аэропорту Наха на Окинаве , который принимает прибывающие грузовые рейсы из ключевых пунктов назначения в Японии, Китае и Юго-Восточной Азии с 1 до 4 часов утра, за которыми следуют обратные рейсы с 4 до 6 часов утра, что позволяет осуществлять ночные перевозки между этими региональными узлами. а также дальнейшие стыковки с рейсами других ANA и партнерских перевозчиков. Грузовые самолеты 767 также выполняют дневные рейсы из Нариты и Кансая в различные пункты назначения в Восточной и Юго-Восточной Азии. [50] ANA также управляет грузовым судном Боинг 767, курсирующим по ночному маршруту Кансай-Ханэда- Сага -Кансай по ночам в будние дни, [51] который используется службами ночной доставки для отправки посылок в пункты назначения на Кюсю и обратно . [52]

В 2006 году ANA организовала грузовые перевозки 767 через совместное предприятие с Japan Post , Nippon Express и Mitsui под названием ANA & JP Express . В 2008 году ANA объявила о создании второго совместного предприятия по грузовым перевозкам под названием Allex, партнерами которого станут Kintetsu World Express , Nippon Express , MOL Logistics и Yusen Air & Sea . [53] В 2009 году Allex объединилась с дочерней компанией ANA Overseas Courier Services (OCS), зарубежной компанией по распространению периодических изданий, [54] а в 2010 году ANA & JP Express были объединены в ANA. [55]

ANA Cargo и базирующаяся в США компания United Parcel Service заключили грузовой альянс и соглашение о совместном использовании кодов, аналогичное альянсу авиакомпаний , для перевозки грузов участников на самолетах UPS Airlines . [56] [57]

ANA также имеет давние исторические отношения с Nippon Cargo Airlines , базирующимся в Нарите оператором грузовых самолетов Boeing 747 . ANA вместе с судоходной компанией Nippon Yusen основала NCA в 1978 году и одно время владела 27,5% акций NCA. ANA продала свою долю NYK в 2005 году, но сохранила техническое партнерство с NCA. [58] В июле 2013 года ANA объявила, что зафрахтует грузовой самолет NCA 747 для ночного грузового рейса между Наритой и Окинавой, что удвоит пропускную способность между ключевыми грузовыми узлами ANA и высвободит 767 самолетов для выполнения новых маршрутов из Окинавы в Нагою и Циндао. [59]

7 марта 2023 года Nippon Yusen и ANA Holdings объявили, что ANA приобретет все акции NCA у Nippon Yusen к 1 октября 2023 года или к дате, которая будет согласована между двумя компаниями. [60] [61] ANA также рассматривает возможность будущего слияния ANA Cargo и NCA. [60] [62]

Направления

ANA имеет обширную сеть внутренних маршрутов, охватывающую всю Японию, от Хоккайдо на севере до Окинавы на юге. Международная маршрутная сеть ANA простирается через Китай, Корею, Индию, Юго-Восточную Азию, Канаду, США, Мексику, Австралию и Западную Европу. Его ключевым международным узлом является международный аэропорт Нарита , где он делит южное крыло Терминала 1 со своими партнерами по Star Alliance , [63] хотя аэропорт Ханэда становится крупным международным узлом из-за его непосредственной близости к центру Токио и происходящего там массового расширения. .

Международная сеть ANA в настоящее время фокусируется на деловых направлениях; единственные оставшиеся «курортные» маршруты - это маршруты из Ханеды и Нариты в Гонолулу; прошлые курортные маршруты, такие как Нарита-Гуам, Кансай-Гонолулу и Нагоя-Гонолулу, были отменены, хотя ANA планирует расширить курортные услуги в будущем через свою недорогую дочернюю компанию Peach Aviation . [64]

Соглашения о совместном использовании кодов

All Nippon Airways имеет соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями: [65]


Операции ANA в пунктах назначения: аэропорт Ханэда (слева) и аэропорт Итами (справа).

Флот

Текущий автопарк

По состоянию на февраль 2024 года All Nippon Airways эксплуатирует следующие самолеты: [72] [73]

Галерея

Развитие флота

31 июля 2014 года ANA утвердила заказы на 7 самолетов Airbus A320neo, 23 самолета Airbus A321neo, 20 самолетов Boeing 777-9X, 14 самолетов Boeing 787-9 и 6 самолетов Boeing 777-300ER, которые будут использоваться для обновления парка ближне- и дальнемагистральных самолетов. Boeing оценил заказ ANA примерно в 13 миллиардов долларов по прейскурантным ценам. [85]

2 февраля 2015 года ANA разместила у Airbus и Boeing заказы на сумму 2,2 миллиарда долларов на три Boeing 787-10, пять Boeing 737-800 и семь Airbus A321. [86] [ ненадежный источник? ] В конце июля 2015 года ANA заключила секретное соглашение с Airbus о размещении дополнительных заказов в будущем (количество и модель(и) самолетов не указано) в обмен на поддержку Airbus планов ANA инвестировать в обанкротившуюся Skymark Airlines . [87]

Также в 2015 году ANA разместила заказы на 15 отмененных самолетов Mitsubishi Regional Jets для региональных рейсов, которые должна была выполнять авиакомпания ANA Wings . [88]

29 января 2016 года ANA подписала соглашение о покупке с Airbus , охватывающее твердые заказы на три самолета Airbus A380 с поставкой с 2018 финансового года для полетов по маршруту Токио (Нарита) — Гонолулу.

11 июля 2022 года ANA преобразовала 2 из своих заказов на 777-9 в грузовой вариант 777-8F. [75]

Боинг 787

ANA была стартовым заказчиком нового широкофюзеляжного самолета Boeing 787 Dreamliner , заказав 50 экземпляров с возможностью приобретения еще 50 в апреле 2004 года. ANA разделила заказ между 30 ближнемагистральными самолетами 787-3 и 20 дальнемагистральными самолетами. 787-8. Однако позже ANA преобразовала свои заказы -3 в вариант -8. [89]

Поставки наконец начались в конце 2011 года, когда 21 сентября ANA получила свой первый Boeing 787, первый в мире Dreamliner. 26 октября 2011 года ANA совершила свой первый пассажирский рейс на Боинге 787, который выполнялся чартерным рейсом из Токио Нарита в Гонконг. [90] ANA также стала второй авиакомпанией, получившей Boeing 787-9 28 июля 2014 года. Несмотря на то, что авиакомпания была второй, она опередила стартового клиента Air New Zealand, совершив первый коммерческий рейс на 787-9, специальном чартерном чартере для японцев. и американские школьники 4 августа. [91] [92]

Исторический флот

Боинг 747-400 и Боинг 737-700ER компании All Nippon Airways в аэропорту Нарита в 2010 году. Оба типа с тех пор сняты с эксплуатации.

NAMC YS-11 был важным самолетом для All Nippon Airways, хотя большинство из них использовались под названием ANK, или Air Nippon, дочерней компании All Nippon Airways. Последний находившийся в эксплуатации YS-11 был выведен из эксплуатации в 2006 году. [93] Некоторые YS-11 находятся в музеях или иным образом списаны или разобраны. После окончательного вывода из эксплуатации до сентября 2006 года все YS-11 были остановлены и обязаны выйти из эксплуатации, если только они не находились в частной собственности и не были восстановлены в частном порядке. YS-11 был важной частью All Nippon Airways с 1970-х до начала 1990-х годов, когда он использовался на внутренних рейсах. [93]

Свой последний рейс ANA на Airbus A321-100 совершила 29 февраля 2008 года. Это ознаменовало конец почти десятилетней эксплуатации Airbus A321-100, единственным японским эксплуатантом которой была ANA. [94]

All Nippon Airways исторически эксплуатировали следующие самолеты: [95]

Галерея

Ливреи

Бывшая ливрея

Бывшая ливрея ANA « Могикан » состоит из сине-белой цветовой схемы, окрашенной в виде полос на фюзеляже, с синим вертикальным стабилизатором с бывшим логотипом ANA. Все самолеты в этой ливрее либо списаны, либо перекрашены. В 2010 году в эту ливрею был перекрашен один Боинг 767-300.

В 1982 году ANA официально представила ливрею «синий Тритон» с бело-серым фюзеляжем, синей полосой под окнами и вертикальным стабилизатором, окрашенным в синий цвет с надписью ANA, нанесенной сбоку. В первой версии японское название и полное английское название ANA были нарисованы черным цветом поверх окон. После присоединения к Star Alliance компания ANA впервые обновила ливрею, в которой японское и английское название авиакомпании было заменено логотипом ANA.

Текущая ливрея

В настоящее время ANA по-прежнему использует ливрею «Синий Тритон», но с 2010 года она дает еще одно небольшое обновление: японский флаг перемещается рядом с логотипом ANA над окнами и добавляется слоган «Вдохновение Японии».

Специальные ливреи

Многие самолеты ANA на протяжении многих лет эксплуатировались в специальных ливреях :

Услуги

Новая каюта

АНА "Вдохновение Японии" 777-300ER первого класса

Представленный в 2009 году салон «Вдохновение Японии» включал в себя полностью раскладывающиеся сиденья бизнес-класса, почти закрытые сиденья первого класса, фиксированные задние сиденья в обоих экономических классах, новую бортовую развлекательную систему AVOD. (на основе системы eX2 IFE от Panasonic Avionics Corporation с возможностью подключения iPod , покупками на месте и заказом еды, а также консолями с сенсорным экраном в салоне), а также улучшениями обслуживания на борту. ANA также представит новый зал ожидания (который открылся 20 февраля 2010 г., что должно было совпасть с введением новых интерьеров самолетов, но было отложено [см. ниже]) и концепцию регистрации (позже осенью 2010 г.) в Нарите для первого класса. и элитные члены Diamond Service ANA Mileage Club. [ нужна цитата ]

Внедрение концепции также прекратило использование названия «Клуб ANA», которое использовалось для мест международного бизнес-класса (с изменением на общее название бизнес-класса), а также названия залов ожидания (все залы ожидания как для первого класса, так и для первого класса). и бизнес-класс называются «Зал ожидания ANA», зал ожидания первого класса называется «Зал ожидания ANA Suite», а зал прибытия — «Зал прибытия ANA»). [ нужна цитата ]

Старый АНА "Вдохновение Японии" 787 Dreamliner эконом-класса

Первоначально планировалось, что этот концепт «Вдохновение Японии» дебютирует 20 февраля 2010 года с поставкой нового Boeing 777-300ER до этой даты, после чего в этот же день концепция будет представлена ​​на маршруте Нарита-Нью-Йорк. Однако из-за задержки с поставкой новых мест премиум-эконома дебют был перенесен на 19 апреля. (Задержка произошла из-за провала испытания на безопасность в Японии оси новой конструкции сиденья, произведенной производителем сидений Koito Industries Ltd. Этот провал испытания на безопасность также повлиял на поставки самолетов, которые будут эксплуатироваться тремя другими членами Star Alliance - Сингапуром . Airlines за свои A380, Thai Airways за A330 и Continental Airlines за новые поставки 737-800. [123] [124] )

Концепция «Вдохновение Японии» была переоборудована на существующие 777-300ER для обслуживания на всех маршрутах авиакомпании в Северной Америке [125] и может быть переоборудована на европейских маршрутах. Части этого проекта могут в конечном итоге быть внедрены в существующие Boeing 767-300ER, находящиеся в эксплуатации, а также в будущие Boeing 787 . [31] [126] [127] [128]

С февраля 2010 года ANA предлагает на международных рейсах туалеты только для женщин. [129] Первый Боинг 787, полученный авиакомпанией, имел биде в туалетах эконом- и бизнес-класса . [130]

Бортовой журнал

Бортовой журнал ANA называется Wingspan и доступен как на борту самолета, так и в виде бесплатно загружаемого приложения для iPad от Apple . Версия для iPad называется Virtual Airport и включает в себя контент Wingspan , а также ссылки на страницы бронирования авиабилетов и онлайн-регистрации. [131]

Автобусные перевозки

Раньше у ANA был специальный маршрутный автобус из Дюссельдорфа в аэропорт Франкфурта , поэтому пассажиры могли садиться на рейсы ANA в этом аэропорту, но автобусное сообщение было прекращено после того, как ANA начала свои специальные рейсы в Дюссельдорф в 2014 году. [132] [133]

В популярной культуре

Разрушенный Боинг 747 -SR ANA , использованный в фильме «Война миров» . Обратите внимание, что на самолете все еще нанесена синяя краска авиакомпании.

Аварии и происшествия

Рейс 1603  [ja] после приземления

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Стратегическое обновление». Архивировано из оригинала 1 сентября 2013 года . Проверено 15 апреля 2014 г.
  2. ^ "ANA - All Nippon Airways на ch-авиации" . ч-авиация . Архивировано из оригинала 10 ноября 2023 года . Проверено 9 ноября 2023 г.
  3. ^ «Членство в авиакомпании». ИАТА . Архивировано из оригинала 11 июля 2015 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  4. ^ abcdef Годовой отчет ANA за 2022 год (PDF) (Отчет). ANA Holdings Inc. 2022. с. 69. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2022 года . Проверено 11 марта 2021 г.
  5. ^ "Авиакомпания года 2007 по версии ATW" . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 29 января 2008 года . Проверено 19 августа 2009 г.
  6. ^ «Корпоративный профиль». АНА. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 9 октября 2015 г.
  7. ^ グループ会社一覧 (на японском языке). Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано из оригинала 28 октября 2012 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  8. ^ abcdefghijklmn «История ANA». Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано из оригинала 9 июня 2013 года . Проверено 20 сентября 2008 г.
  9. ^ 全日空航空公司简介_新浪旅游_新浪网 (на китайском (Китай)). Сина Трэвел. Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 года . Проверено 2 ноября 2009 г.
  10. ^ ab 企業情報 История ANA 1950-е годы. www.ana.co.jp. _ Архивировано из оригинала 13 марта 2010 года . Проверено 10 декабря 2009 г.
  11. ^ «История АНА». ana.co.jp. _ АНА Холдингс. Архивировано из оригинала 21 сентября 2016 года . Проверено 3 сентября 2016 г.
  12. ^ ab "All Nippon Airways Co., Ltd. - История компании" . Международный справочник историй компаний. 2009. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Проверено 19 августа 2009 г.
  13. ^ Серлинг, Роберт Дж. (1992). Легенда и наследие: история Боинга и его людей . Нью-Йорк: Пресса Святого Мартина. п. 364. ИСБН 031205890X.
  14. ^ "Боинг | 1996 | 0807 | Архив полетов" . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  15. ^ «Корпоративное управление». All Nippon Airways, Co. Ltd. Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2012 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  16. ^ ab 企業情報 История ANA 1970-е годы. Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано из оригинала 13 марта 2010 года . Проверено 10 декабря 2009 г.
  17. ^ «Кто-то там любит Локхид» . Время . 13 ноября 1972 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2008 года . Проверено 2 февраля 2024 г.
  18. ^ «Президент Lockheed А. Карл Кочиан заявил, что именно вымогательство, а не взяточничество, привело к выплатам Lockeed получателям в Японии» . Время . 9 августа 1976 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2007 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  19. ^ "ANA Sky Web" . Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано из оригинала 5 января 2010 года . Проверено 19 августа 2009 г.
  20. ^ «История 20-летней международной полетной службы ANA», ANA Sky Web (июнь 2006 г.). Проверено 2 сентября 2006 г. Архивировано 17 марта 2006 г. в Wayback Machine.
  21. ^ 企業情報 История АНА, 1980-е годы. Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано из оригинала 12 марта 2010 года . Проверено 10 декабря 2009 г.
  22. ^ 企業情報 История АНА, 1990-е годы. Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано из оригинала 12 марта 2010 года . Проверено 10 декабря 2009 г.
  23. ^ "АНА". Звездный союз . Архивировано из оригинала 6 сентября 2009 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  24. ^ «План обновления флота». Япония Таймс . 1 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2004 г. Проверено 2 сентября 2006 г.
  25. ^ Корпоративная история (会社沿革, Кайша Энкаку ) .«Эйр-Централ» (PDF) (на японском языке). Эйр Централ . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2009 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  26. ^ Air Central, Корпоративная история (会社沿革, Кайша Энкаку ) . Air Central. Архивировано 26 февраля 2009 г. на сайте Wayback Machine (на японском языке), просмотрено 21 января 2008 г.
  27. ^ ANA продаст долю в Nippon Cargo Airlines официальному сайту NYK All Nippon Airways. Архивировано 18 февраля 2012 г. на сайте Wayback Machine, просмотрено 21 января 2008 г.
  28. ^ «Задержки рейсов из Лондона в Токио и пунктуальность» . FlightOnTime.info. Архивировано из оригинала 5 сентября 2008 года . Проверено 10 декабря 2009 г.
  29. ^ «Пописай, прежде чем полететь» . Greenmuze.com. 7 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 г. . Проверено 1 октября 2012 года .
  30. ^ «ANA хочет, чтобы пассажиры ушли раньше, чем они уйдут» . Блог об авиационном бизнесе. «Утренние новости Далласа ». 7 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  31. ^ ab «Пресс-релиз ANA: «ANA запустит инновационные услуги на международных рейсах»» . Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано из оригинала 5 января 2010 года . Проверено 10 ноября 2009 г.
  32. ^ «AirAsia и ANA создадут бюджетную авиакомпанию в Японии» . FlightGlobal. 21 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  33. ^ «Peach Aviation и Vanilla Air объединяются, чтобы стать ведущим LCC в Азии» (пресс-релиз). Все авиакомпании Nippon Airways. 22 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2018 г. Проверено 23 марта 2018 г.
  34. ↑ Камю, Мигель Р. (29 января 2019 г.). «Японская ANA и Philippine Airlines заключают инвестиционную сделку» . Филиппинский Daily Inquirer . Архивировано из оригинала 30 января 2019 года . Проверено 30 января 2019 г.
  35. ^ «Поворотный момент в истории группы ANA» . Архивировано из оригинала 16 февраля 2022 года . Проверено 16 февраля 2022 г.
  36. ↑ Аб Чуа, Альфред (10 февраля 2022 г.). «АНА назначает нового руководителя в ходе кадровых перестановок» . Архивировано из оригинала 10 февраля 2022 года . Проверено 16 февраля 2022 г.
  37. ^ "All Nippon Airways Company Limited | Энциклопедия.com" . www.энциклопедия.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2023 года . Проверено 24 марта 2023 г.
  38. ^ ab «Основные офисы, архивировано 13 апреля 2013 года в Wayback Machine » All Nippon Airways. Проверено 22 декабря 2008 г.
  39. ^ "Городские офисы ANA/кассы по продаже билетов в Японии" . Архивировано 13 августа 2013 года в Wayback Machine All Nippon Airways . Проверено 22 декабря 2008 г.
  40. ^ "Мировой обзор авиакомпаний". Полет Глобал . 10 апреля 1969 г. 559. Архивировано 8 июля 2017 г. в Wayback Machine .
  41. ^ Мировой справочник авиакомпаний . Рейс Интернешнл. 20 марта 1975 г. «471. Архивировано 8 июля 2017 г. в Wayback Machine .
  42. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Рейс Интернешнл . 30 марта 1985 г. 50. Архивировано 29 июля 2013 г. в Wayback Machine ». Проверено 17 июня 2009 г.
  43. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Рейс Интернешнл . 5–11 апреля 1995 г. 52. Архивировано 8 июля 2017 г. в Wayback Machine .
  44. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Рейс Интернешнл . 31 марта – 6 апреля 1999 г. «All Nippon Airways» 61. Архивировано 8 июля 2017 г. в Wayback Machine .
  45. ^ «Корпоративная информация». Все авиакомпании Nippon Airways . 8 апреля 2000 г. Проверено 19 мая 2009 г.
  46. ^ «ANA перенесет штаб-квартиру в центр Токио, чтобы подготовиться к соревнованиям. Архивировано 15 июня 2011 года в Wayback Machine » Japan Transportation Scan . 26 августа 2002. Проверено 12 февраля 2010. «Официальные лица заявили, что группа ANA займет 10 этажей 43-этажного здания Shiodome City Center, которое сейчас строится и, как ожидается, будет завершено».
  47. ^ "Центр города Сиодоме". Нихон Секкей . Проверено 19 мая 2009 года. Архивировано 28 мая 2009 года в Wayback Machine.
  48. ^ «О ANA│企業情報│ANA» . Архивировано из оригинала 19 мая 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  49. ^ "Подробности и история всего флота Nippon Airways" . Planespotters.net . 28 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2019 года . Проверено 28 ноября 2019 г. .
  50. ^ «Архивная копия» (PDF) . www.ana.co.jp. _ Архивировано из оригинала (PDF) 21 августа 2013 года.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  51. ^ «Архивная копия» (PDF) . www.ana.co.jp. _ Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2014 года.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  52. ^ 佐賀県:有明佐賀空港:夜間貨物便について (на японском языке). Правительство префектуры Сага . Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Проверено 17 июля 2013 г.. Преф.saga.lg.jp. Проверено 16 августа 2013 г.
  53. ↑ Фрэнсис, Лейтен (16 июня 2008 г.). «Новое СП Allex для экспресс-перевозок ANA будет иметь 14 самолетов» . FlightGlobal. Архивировано из оригинала 1 сентября 2013 года . Проверено 17 июля 2013 г.
  54. ^ Маринави
  55. ^ 企業情報 (на японском языке). Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года . Проверено 16 августа 2013 г.
  56. ^ Крис Оливер. «Все Nippon Airways и UPS будут работать вместе в условиях спада грузоперевозок». МаркетВотч . Проверено 10 мая 2015 г.
  57. ^ "JCN Newswire - Распространение пресс-релизов в Азии" . japancorp.net . Архивировано из оригинала 19 декабря 2010 года.
  58. ^ «Ссылка: Изменение акционеров NCA» (PDF) (пресс-релиз). Ниппон Карго Эйрлайнз. 12 июля 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 апреля 2008 г. . Проверено 28 февраля 2008 г. Новости и темы
  59. ^ 全日空、沖縄貨物ハブ拡充 大型機チャーター投入. Никкей (на японском языке). 17 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2013 года . Проверено 17 июля 2013 г.
  60. ^ ab "ANAHD、郵船から日本貨物航空を買収 コロナ後見据え - 日本経済新聞" . www.nikkei.com . Архивировано из оригинала 15 марта 2023 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  61. ^ «Уведомление об основном соглашении о передаче акций консолидированной дочерней компании» . Линия НИК . Архивировано из оригинала 6 мая 2023 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  62. Ссылки «.乗りものニュース (на японском языке ) . Архивировано из оригинала 6 мая 2023 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  63. ^ «Южное крыло Терминала 1 открыто в аэропорту Нарита», ANA Sky Web (июнь 2006 г.). Проверено 2 сентября 2006 г. Архивировано 24 декабря 2008 г. в Wayback Machine.
  64. ^ 中尾, 良平 (29 августа 2013 г.). ＡＮＡ、バニラ・エアで挑むリゾート路線再生. Никкей (на японском языке). Архивировано из оригинала 1 сентября 2013 года . Проверено 29 августа 2013 г.
  65. ^ «Список совместных рейсов» . Все авиакомпании Nippon Airways . Архивировано из оригинала 29 декабря 2022 года . Проверено 28 октября 2022 г.
  66. ^ ab «Группа ANA объявляет пересмотренное расписание полетов на вторую половину 2022 финансового года» . ANA Holdings (Пресс-релиз). 23 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2022 года . Проверено 30 октября 2022 г.
  67. ^ "Авиакомпания Амакуса (AMX)" . Все авиакомпании Nippon Airways . Архивировано из оригинала 30 октября 2022 года . Проверено 30 октября 2022 г.
  68. ^ «ANA / ITA Airways начинает совместные рейсы с конца января 2024 года» . aeroroutres.com . 12 января 2024 года. Архивировано из оригинала 12 января 2024 года . Проверено 12 января 2024 г.
  69. ^ "Japan Air Commuter (JAC)" . Все авиакомпании Nippon Airways . Архивировано из оригинала 30 октября 2022 года . Проверено 30 октября 2022 г.
  70. ↑ Лю, Джим (20 марта 2018 г.). «ANA расширяет код-шеринг Lufthansa на страны Балтии в S18» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 20 марта 2018 г.
  71. ^ United Airlines и соглашение о совместном использовании кодов ANA. «АНА и Объединенное совместное предприятие». Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 31 августа 2022 г.
  72. ^ "Подробная информация обо всех флотах Nippon Airways" . airfleets.net . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 14 февраля 2023 г.
  73. ^ "Подробности и история всего флота Nippon Airways" . Planespotters.net . Архивировано из оригинала 14 августа 2021 года . Проверено 14 февраля 2024 г.
  74. ^ «ANA Holdings заказывает семь дополнительных самолетов A321» . Рейтер . 30 января 2015 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2015 г. Проверено 2 февраля 2024 г.
  75. ^ abcd «ANA HOLDINGS достигает соглашения с Boeing о усовершенствованных пассажирских и грузовых самолетах» (пресс-релиз). Все авиакомпании Nippon Airways. 11 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 года . Проверено 8 декабря 2022 г.
  76. ^ "ANA鬼滅の刃、"壱"が10/21運航終了 最後8日間は投入便固" [ANA Demon Slayer: Кимэцу но Яиба, «Ичи» завершает работу 21 октября, рейсы будут зафиксированы для последнего 8 дней]. Aviation Wire (на японском языке). 7 сентября 2023 года. Архивировано из оригинала 8 сентября 2023 года . Проверено 14 февраля 2024 г.
  77. ^ ab "ANA鬼滅の刃3号機777、アモイから羽田へ 10/3から国内線" [ANA Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba Unit 3 777, на пути в Ханэда из Сямыня, внутренний рейс начинается с 3 октября]. Aviation Wire (на японском языке). 29 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 14 февраля 2024 г.
  78. ↑ Такахаси, Ёсио (27 марта 2014 г.). «ANA делает большой заказ на самолеты Airbus и Boeing» (пресс-релиз). Журнал "Уолл Стрит . Проверено 2 февраля 2024 г.
  79. ^ 正晃（編集部）, 佐藤 (9 ноября 2022 г.). «「ANA Green Jet」2 機が完成、台北で公開 きょう9日午後6時55分羽田着». ТРЭЙСИ（トライシー） (на японском языке). Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 года . Проверено 27 ноября 2022 г.
  80. ^ «Технология акульей кожи, веганская кожа: познакомьтесь с Green Jet Boeing 787 Dreamliner от ANA» . Простой полет . 3 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
  81. ^ «MediaRoom – Пресс-релизы/заявления» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 5 января 2016 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  82. ^ «Boeing объявляет о намерении ANA стать новым клиентом 787-10» (пресс-релиз). Боинг Коммерческий. Архивировано из оригинала 5 января 2016 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  83. ^ «ANA HOLDINGS расширяет парк, приняв решение разместить заказы на 20 новых Boeing 787» . www.anahd.co.jp (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 25 февраля 2020 г.
  84. ^ «Японская ANA - All Nippon заказывает два грузовых самолета B777» . Ч-Авиация. Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 23 марта 2018 г.
  85. ^ «ANA поставляет 30 самолетов A320neo, 14 самолетов 787-9, шесть самолетов 777-300ER и 20 самолетов 777-9X» . Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  86. ^ «All Nippon Airways размещает твердый заказ на самолеты Airbus и Boeing на сумму 2,2 миллиарда долларов» . Архивировано из оригинала 3 июля 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  87. ^ «Delta переиграла: ANA в последнюю минуту поменяла ситуацию, заключив сделку с Airbus» . Азиатский обзор Nikkei . 6 августа 2015 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 10 октября 2015 г.
  88. ^ Тиффани Ап, для. «Первый пассажирский самолет японского производства за 50 лет». CNN . Архивировано из оригинала 30 декабря 2016 года . Проверено 29 декабря 2016 г.
  89. ^ «Деловые новости сегодня: читайте последние деловые новости, деловые новости Индии в прямом эфире, новости рынка акций и экономики» . Экономические времена . Архивировано из оригинала 7 августа 2015 года . Проверено 24 марта 2023 г.
  90. ^ "Рейс Maiden Dreamliner приземляется в Гонконге" . ksdk.com. 26 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 3 января 2013 г. . Проверено 2 февраля 2024 г.
  91. ↑ Флинн, Дэвид (31 июля 2014 г.). «ANA опередит Air NZ в организации первого в мире коммерческого рейса Boeing 787-9 Dreamliner» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 12 апреля 2019 года . Проверено 8 октября 2015 г.
  92. ↑ Мьюир, Малькольм (7 августа 2014 г.). «All Nippon Airways начинает коммерческие полеты на Боинге 787-9». Репортер авиакомпании . Архивировано из оригинала 20 апреля 2021 года . Проверено 8 октября 2015 г.
  93. ^ ab 国産旅客機ＹＳ―１１、惜しまれながら引退: 旅得NEWSBOX: 旅ゅーん: YOMIURI ONLINE（読売新聞) (на японском языке). yomiuri.co.jp . Проверено 10 декабря 2009 г.[ мертвая ссылка ]
  94. ^ Ana わかり ニュース 配信 ありがとう 、 エア バス バス a321 型機。 フライト を レポート (на японском языке). Блог по связям с общественностью ANA. Архивировано из оригинала 8 апреля 2008 года . Проверено 12 июня 2020 г.
  95. ^ "История флота - АНА" . ana.co.jp. _ Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 года . Проверено 25 августа 2015 г.
  96. ^ Описание происшествия в Сети авиационной безопасности.
  97. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 727-281 JA8329 Shizukuishi» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 7 марта 2005 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  98. ^ "ANA の737-700、16年で退役 ラストは岡山発羽田行き" . 27 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 28 июня 2021 г.
  99. ^ «ИЗОБРАЖЕНИЕ: ANA снимает с эксплуатации Boeing 737-700ER» . 4 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 г. Проверено 5 февраля 2018 г.
  100. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 747SR-81 JA8146 в аэропорту Хакодатэ (HKD)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  101. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 747-481D JA8966 Токио». Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  102. ^ "История флота: Convair 440 Metropolitan" . ANA Holdings Inc. Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 1 сентября 2016 г.
  103. ^ "История флота: DeHavilland DH-104 Dubb [так в оригинале]" . ANA Holdings Inc. Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 1 сентября 2016 г.
  104. ^ "История флота: DeHavilland DH-114 [так в оригинале] Heron" . ANA Holdings Inc. Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 года . Проверено 1 сентября 2016 г.
  105. ^ "История флота: Дуглас DC-3" . ANA Holdings Inc. Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 1 сентября 2016 г.
  106. ^ "Подробности и история всего флота Nippon Airways" . www.planespotters.net . Архивировано из оригинала 14 августа 2021 года . Проверено 10 августа 2022 г.
  107. ^ "История флота: Марафон Хэндли Пейджа HP-104" . ANA Holdings Inc. Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 2 сентября 2016 г.
  108. ^ «Все Nippon Airways заказывают M90, обдумывает план обновления парка» . ч-авиация . 16 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 года . Проверено 17 февраля 2023 г.
  109. ^ Описание аварии JA8658 в Сети авиационной безопасности . Проверено 10 мая 2015 г.
  110. ^ «ANA и The Pokémon Company представляют «Eevee Jet NH»» . Все авиакомпании Nippon Airways. 25 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  111. ^ «ANA и Pokémon поднимут Пикачу Джет в небо в рамках сотрудничества «Pokémon Air Adventures»» . Все авиакомпании Nippon Airways. 26 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2023 г. . Проверено 26 марта 2023 г.
  112. ^ "Звездные войны™ Самолеты" . Проект ANA «Звёздные войны™» . Архивировано из оригинала 21 июля 2018 года . Проверено 21 июля 2018 г.
  113. ^ «Самолет R2-D2: представлен первый из трех самолетов ANA из «Звездных войн»» . CNN . 15 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 г. Проверено 17 августа 2023 г.
  114. ^ «Да, этот Боинг 777 раскрашен как C-3PO из «Звездных войн»». США сегодня . 20 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2020 г. . Проверено 14 февраля 2024 г.
  115. ^ «All Nippon Airways получила первый Airbus A380 (+ фотографии)» . Журнал «Авиакомпании» . 20 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2019 г. . Проверено 21 марта 2019 г.
  116. ^ «ANA принимает первый Airbus A380» . Япония сегодня . Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  117. ^ «ANA запустит самолет с персонажами из аниме «Убийца демонов» | Пресс-релиз | Информация ANA Group Corp.» . www.anahd.co.jp . Архивировано из оригинала 28 августа 2022 года . Проверено 28 августа 2022 г.
  118. ^ «ANA представит дизайн ливреи для второго самолета с «Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba» | Пресс-релиз | Информация ANA Group Corp.» . www.anahd.co.jp . Архивировано из оригинала 28 августа 2022 года . Проверено 28 августа 2022 г.
  119. ^ «ANA、「鬼滅」のデザイン機 1年間共同企画実施» [ANA, конструкторская машина «Убийца демонов», совместная реализация проекта в течение 1 года].日本経済新聞(на японском языке). 15 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Проверено 14 февраля 2024 г.
  120. ^ "ANA、特別デカール機「鬼滅の刃 ぷろっぷ」を7月14日就航 7月中に3機" [ANA выпустит специальный самолет в ливрее «Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba Prop» 1 июля 4-й, 3 самолета в июле]. Трейси (на японском языке). 26 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года . Проверено 14 февраля 2024 г.
  121. ^ «ANA представит экологичную окраску на двух B787» . Деловой путешественник . Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 года . Проверено 24 марта 2023 г.
  122. ^ "キタ！ ana 懐かし 塗装 エコボン」 」5 年 ぶり" 復活 "! Ностальгический рисунок «Экобон» от ANA возвращается впервые за 5 лет!? Пропеллерная версия «Зеленого самолета ANA» поступит в эксплуатацию в этом месяце].乗り物ニュース(на японском языке). 4 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2023 года . Проверено 14 февраля 2024 г.
  123. ^ "Блумберг". Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 8 февраля 2010 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  124. ^ «AFP: Японский производитель кресел для самолетов признает фальсификацию данных о сиденьях» . АФП. 9 февраля 2010 года . Проверено 10 февраля 2010 г.
  125. ^ «ANA запустит услуги и продукты для салонов красоты «Вдохновение Японии» на маршруте Вашингтон, округ Колумбия = Токио, 31 марта» (PDF) . Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2014 года . Проверено 23 сентября 2013 г.
  126. ^ 2010年から新しいプロダクト・サービスブランド Вдохновение Японии をスタート (на японском языке). Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано из оригинала 14 ноября 2009 года . Проверено 10 ноября 2009 г.
  127. ^ «Пусть ANA вдохновит вас в 2010 году. Начиная с наших рейсов Нарита-Нью-Йорк» . Все авиакомпании Nippon Airways. Архивировано из оригинала 14 ноября 2009 года . Проверено 16 ноября 2009 г.
  128. ^ «<Извинения> Задержка начала полетов нового самолета Boeing 777-300ER и изменение даты запуска нового бренда и услуги - ANA Sky Web» . Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  129. ^ Павловский, А. «Авиакомпания введет туалеты только для женщин. Архивировано 28 февраля 2010 года в Wayback Machine ». CNN . 24 февраля 2010 г. Проверено 25 февраля 2010 г.
  130. ↑ Кесмодель, Дэвид (26 сентября 2011 г.). «На ANA Dreamliner ждут биде и большие окна». Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 8 июля 2017 года . Проверено 3 августа 2017 г.
  131. ^ "Бортовые журналы для iPad" . Архивировано из оригинала 4 февраля 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  132. ^ «Йокосо! Все Nippon Airways (ANA) будут предлагать ежедневное сообщение между Дюссельдорфом и Токио, начиная с 30 марта» . Архивировано 25 августа 2018 года в Wayback Machine. Пресс-релиз ANA на сайте конференц-бюро Дюссельдорфа. Проверено 26 октября 2016 г.
  133. ^ "ANA kommt täglich nach Düsseldorf" . Флюг Ревю . 18 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 года . Проверено 27 сентября 2016 г.
  134. ^ Шиллинг, Марк. «Фильм о самолете рассказывает только половину истории. Архивировано 4 декабря 2012 года на archive.today ». Джапан Таймс . Пятница, 14 ноября 2008 г. Проверено 19 февраля 2010 г.
  135. ^ «ANA и The Pokémon Company представляют «Eevee Jet NH»» . Все авиакомпании Nippon Airways. 25 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 1 сентября 2023 г.
  136. ^ «История разбитого Боинга 747 Universal Studios» . Одиночный полет . 18 января 2022 года. Архивировано из оригинала 23 января 2023 года . Проверено 23 января 2023 г.
  137. ^ Описание аварии JA5045 в Сети авиационной безопасности . Проверено 10 мая 2015 г.
  138. ^ «ЯПОНИЯ: План Эмото» . Время . 12 января 1959 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2011 года . Проверено 12 февраля 2010 г.
  139. ^ Описание аварии JA5018 в Сети авиационной безопасности . Проверено 10 мая 2015 г.
  140. ^ Описание происшествия для G-APKJ в Сети авиационной безопасности . Проверено 14 сентября 2009 г.
  141. ^ Описание аварии JA8202 в Сети авиационной безопасности . Проверено 2 октября 2009 г.
  142. ^ Описание аварии JA5039 в Сети авиационной безопасности . Проверено 15 ноября 2017 г.
  143. ^ Описание аварии JA5040 в Сети авиационной безопасности . Проверено 15 ноября 2017 г.
  144. ^ Описание аварии JA5027 в Сети авиационной безопасности . Проверено 15 ноября 2017 г.
  145. ^ Описание аварии JA5080 в Сети авиационной безопасности . Проверено 15 ноября 2017 г.
  146. ^ Описание аварии JA8302 в Сети авиационной безопасности . Проверено 10 мая 2015 г.
  147. ^ Описание аварии JA8658 в Сети авиационной безопасности . Проверено 10 мая 2015 г.
  148. ^ «Катастрофы: худшие в истории» . Время . 9 августа 1971 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2008 года.
  149. ↑ ВуДанн, Шерил (22 июня 1995 г.). «В Японии штурмовали самолет и задержали угонщика» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 21 января 2012 года . Проверено 12 октября 2010 г.
  150. ^ ab «16-часовой кризис с угоном самолета закончился/Японский штурмовик, спасение 364/Рейд завершился испытанием; полиция задержала подозреваемого». Хьюстонские хроники . 22 июня 1995 г. с. А1. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 23 июля 2010 г.
  151. ^ «Человек на авиалайнере требует освобождения лидера культа» . Хьюстонские хроники . 21 июня 1995 г. с. А15. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 23 июля 2010 г.
  152. ^ «Мир: Японский угонщик из Азиатско-Тихоокеанского региона убил пилота» . Би-би-си . 23 июля 1999 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2006 года . Проверено 23 июля 2010 г.
  153. ^ «Отчет о расследовании авиакатастрофы AA2008-5» (PDF) . Комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий. 28 мая 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2016 г. . Проверено 18 июня 2018 г.
  154. ^ "Рейс 1603 ANA" . 801号房. . .内心深处的心声. 14 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2018 г. Проверено 18 июня 2018 г.
  155. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа самолета ASN de Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 JA849A в аэропорту Кочи (KCZ)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 19 июня 2018 года . Проверено 18 июня 2018 г.
  156. ^ «ANA B737 возле Хамамацу, 6 сентября 2011 г., резкий крен влево при открытии двери кабины, ранения двух бортпроводников» . Авиационный вестник . 7 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2015 г. . Проверено 11 октября 2014 г.
  157. ^ «Треснувшее окно в кабине самолета Boeing вынуждает рейс All Nippon Airways вернуться» . Новости Эн-Би-Си . 16 января 2024 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2024 года . Проверено 6 февраля 2024 г.
  158. ^ "全日空機で操縦席の窓にひび、新千歳空港に引き返す…乗客乗員６５人にけがなし" [Рейс All Nippon Airways возвращается в Нью-Йорк В аэропорту Титосэ из-за трещины в окне кабины... 65 пассажиров и членов экипажа погибли Я не ранен].読売新聞(на японском языке). 13 января 2024 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2024 года . Проверено 6 февраля 2024 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с All Nippon Airways, на Викискладе?