stringtranslate.com

Рядный трехцилиндровый двигатель

Блок цилиндров рядного трехдизельного двигателя Elsbett

Рядный трехцилиндровый двигатель (также называемый рядным трехцилиндровым или рядным трехцилиндровым двигателем ) [1] [2] [3] представляет собой трехцилиндровый поршневой двигатель , в котором цилиндры расположены в линию вдоль общего коленчатого вала.

Менее распространенные, чем рядные четырехцилиндровые двигатели , рядные трехцилиндровые двигатели, тем не менее, используются в различных мотоциклах, автомобилях и сельскохозяйственной технике.

Дизайн

четырехтактный рядный трехцилиндровый двигатель с порядком зажигания 1-3-2.

Угол коленчатого вала 120 градусов обычно используется в рядных трехцилиндровых двигателях, [4] поскольку это приводит к равномерному интервалу между зажиганиями . Еще одним преимуществом этой конфигурации является идеальный первичный и вторичный баланс , однако возникает сквозная качающаяся пара , поскольку нет симметрии в скоростях поршня относительно среднего поршня. Балансировочный вал иногда используется для уменьшения вибраций, вызываемых качающейся парой.

Иногда использовались другие углы коленчатого вала. В мотоцикле Laverda Jota 1976–1981 годов использовался коленчатый вал, развернутый на 180 градусов, при котором внешние поршни поднимаются и опускаются вместе, а внутренний цилиндр смещен от них на 180 градусов. В результате происходит три рабочих хода, равномерно распределенных по 180 градусов каждый, а затем отсутствие рабочих ходов во время последних 180 градусов поворота коленчатого вала. В мотоцикле Triumph Tiger 900 2020 года используется коленчатый вал «T-Plane», в котором ход коленчатого вала находится с интервалом 90 градусов, так что ходы цилиндров 1 и 3 разделены на 180 градусов (поэтому три хода вместе образуют Т-образную форму, когда если смотреть с конца). [5] [6]

Использование в автомобилях

Двухтактный двигатель Saab примерно 1960 года.
Двигатель Сузуки К10Б 2010 года выпуска.

Среди первых автомобилей, в которых использовался рядный трехцилиндровый двигатель, был DKW F91 1953–1955 годов , оснащенный двухтактным двигателем объемом 900 куб. См (55 куб. Дюймов) . На Saab 93 1956–1960 годов был представлен двухтактный двигатель Saab объемом 750 куб. См (46 куб. Дюймов), который также использовался в Saab 95 , Saab 96 и Saab Sonett до 1968 года, после чего он был заменен двигателем Ford Taunus V4. .

В автомобилях Wartburg ( производство ГДР) и FSO Syrena (производство Польша) также использовались рядные трехцилиндровые двигатели.

В Suzuki Fronte 360 ​​1967 года используется двухтактный двигатель объемом 256 куб. См (16 куб. Дюймов). В 1980 году Suzuki начала производство четырехтактного двигателя объемом 543 куб.см (33 куб.дюйма), который был представлен на моделях Alto и Fronte.

Двигатель Subaru EF — это 4-тактный бензиновый двигатель, который был представлен в 1984 году и использовался в Justy [3] и Sumo (экспортная версия Sambar).

Рядная трехцилиндровая версия двигателя Ford EcoBoost – 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом – была представлена ​​на Ford Focus 2012 года. [7] Он использует несбалансированный маховик для смещения внутреннего дисбаланса трехцилиндрового двигателя в горизонтальную плоскость, где им легче управлять с помощью опор двигателя, и таким образом устраняется необходимость использования балансировочных валов. [8] В 2016 году была добавлена ​​система отключения цилиндров , которая считается первой в мире для трехцилиндровых двигателей. [9]

Использование в мотоциклах

1969–1975 Кавасаки H1 Мах III
Двигатель Triumph Rocket III с 2004 г. по настоящее время.

Преимущества рядного трехцилиндрового двигателя для мотоциклов заключаются в том, что он имеет меньшую длину, чем рядный четырехцилиндровый двигатель, и производит меньшую вибрацию, чем рядный двухцилиндровый двигатель. [21] [ нужна страница ]

Четырехтактный

Четырехтактные рядные трехцилиндровые двигатели используются в шоссейных и гоночных велосипедах несколькими компаниями. [22] [ необходима страница ] [23] [ необходима страница ] [24] [ необходима страница ]

В 1985–1995 годах BMW K75 выпускался с рядным трехцилиндровым двигателем (на основе рядного четырехцилиндрового двигателя BMW K100).

Британская компания Triumph особенно известна благодаря поперечно расположенному рядному трехцилиндровому двигателю. Варианты использовались в сериях Speed ​​Triple , [25] Trident , Sprint и Tiger . Кроме того, Triumph производит модель Rocket III , различные варианты которой являются рекордсменами среди мотоциклов с самым большим объемом двигателя. [26]

В 2019 году класс Moto2 на чемпионате мира MotoGP перешел на использование тройных двигателей Triumph объемом 765 куб.см (46,7 куб.дюйма). [27]

Двухтактный

Двухтактные конструкции менее распространены в рядных трехтактных двигателях, чем четырехтактные, однако некоторые из них были произведены японскими производителями в конце 1960-х - 1980-х годах.

Тройной двигатель Kawasaki производился с 1968 по 1980 год и использовался в различных шоссейных и гоночных мотоциклах. [28] [29] Большинство версий имели воздушное охлаждение, однако некоторые имели водяное охлаждение. [30] Точно так же двигатели серии Suzuki GT 1972–1980 годов использовались как для дорожных, так и для гоночных велосипедов и были доступны как в версиях с воздушным, так и с водяным охлаждением. [30]

Другое использование

сельское хозяйство

Рядный трехцилиндровый дизельный двигатель Фэрбенкса-Морса 1940-х годов

Примером сельскохозяйственного применения является тихоходный дизельный двигатель Fairbanks-Morse 32E14 .

Рядная тройка характерна для дизельных тракторных двигателей, таких как Perkins AD3.152 . Этот двигатель использовался в тракторах Massey Ferguson 35 и Fordson Dextra, а также на морской и стационарной технике.

Авиация

Hewland AE75 — двухтактный авиационный двигатель объемом 750 куб.см, производившийся в середине 1980-х годов. Это был перевернутый трехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 75 л.с. (56 кВт). [31]

Смотрите также

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с двигателями Straight-3 .

Рекомендации

  1. ↑ Робсон, Грэм (15 августа 2010 г.). «Машина и команда». Сааб 96 и V4 . Ралли Гигантов. Издательство Велосе. п. 27. ISBN 978-1-84584-256-7. V4 заменяет прямую тройку
  2. ^ Горант, Джим (декабрь 1997 г.). Олдхэм, Джо (ред.). «Спасители гидроциклов». Популярная механика . 174 (12). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: Херст: 54–57. ISSN  0032-4558 . Проверено 2 июля 2012 г. Рядный трехцилиндровый двигатель объемом 1071 куб.см создает 803 фунта тяги и разгоняет лодку до скорости около 55 миль в час.
  3. ^ abc Динкель, Джон, изд. (июль 1988 г.). «Сравнительный дорожный тест: 3х3». Дорога и трек . 39 (11). Ньюпорт-Бич, Калифорния, США: Diamandis Communications: 66–74. ISSN  0035-7189. Его двигатель все тот же Sohc Inline-3 объемом 993 куб.см, мощностью 48 л.с. при 5100–5100 об/мин и крутящим моментом 57 Нм при 3200 об/мин.
  4. ^ «Вот проблема с трехцилиндровыми двигателями» . Автомобильный дроссель . Проверено 3 декабря 2019 г.
  5. ^ «ДВИГАТЕЛЬ И ВОЗМОЖНОСТИ TIGER 900» . Мотоциклы Triumph, Великобритания . Проверено 10 февраля 2020 г.
  6. ^ Кэмерон, Кевин. «Объяснение нового порядка стрельбы Т-самолета Triumph» . Велосипедный мир . Проверено 10 февраля 2020 г.
  7. ^ «Самый маленький двигатель Ford на свете! Трехцилиндровый EcoBoost (и две новые трансмиссии)» . Проверено 3 апреля 2017 г.
  8. ^ «3-цилиндровый двигатель Ford EcoBoost доставляет товары» . 15 мая 2014 г. Проверено 3 апреля 2017 г.
  9. ^ «Ford предложит технологию дезактивации цилиндров для экономии топлива ДЛЯ 1,0-литрового двигателя EcoBoost; впервые в мире для 3-цилиндрового двигателя» . 29 ноября 2016 г. Проверено 03 апреля 2017 г.
  10. ↑ Логан (23 сентября 2011 г.). «Новый автомобиль: Daihatsu Mira e:S 2012 года». Моторомания . Проверено 3 июля 2012 г. Мотивация исходит от 3-цилиндрового бензинового двигателя объемом 650 куб.см, который развивает всего 51 л.с. (52 л.с./38 кВт) и крутящий момент 60 Нм (44 фунт-фут).
  11. ^ Даниэль Зеведей. "Suzuki Swift 1.0 GL - 5-дверный, хэтчбек". Auto-types.com . Проверено 20 июня 2014 г.
  12. ^ «Audi A2 1.2 TDI: трехлитровый автомобиль от Audi» . AUDI AG - пресс-релиз (Пресс-релиз). AudiWorld.com. 28 ноября 1999 г. Проверено 22 августа 2009 г.
  13. ↑ Джексон, Пол (1 февраля 2008 г.). «Глава 6: Следующее поколение». Маленькая книга смарта . Издательство Велос. стр. 94–95. ISBN 978-1-84584-148-5. Внутри тоже было много изменений: оригинальный продуманный двигатель с турбонаддувом был заменен (в версиях с бензиновым двигателем) на двигатель Mitsubishi – все еще с тремя цилиндрами, но теперь с большим объемом (999 куб.см).
  14. ^ "Подробно о новом VW Fox" . Фольксваген АГ . WorldCarFans.com. 4 апреля 2005 г. Проверено 18 августа 2009 г.
  15. ^ Даниэль Зеведей. "Митсубиси Кольт 1.1 Информ - 5-дверный, хэтчбек". Auto-types.com . Проверено 20 июня 2014 г.
  16. ^ «Двигатель Om639 — Дизельный двигатель — Турбокомпрессор» . Скрибд . Проверено 24 августа 2020 г.
  17. ^ «Двигатель HR12DDR | NISSAN | ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПО РАЗРАБОТКЕ ТЕХНОЛОГИЙ» . Nissan-global.com . Проверено 20 июня 2014 г.
  18. ^ «ЗАПУЩЕНО! Дизельный двигатель Chevrolet Beat стоит от 4,29 лакха рупий» . WWW.bsmotoring.com . БС Автомобилестроение. 25 июля 2011 г.
  19. ^ "Новый полностью алюминиевый 3-цилиндровый турбокомпрессорный эталон усовершенствования" . Медиа.opel.com. 07.08.2013 . Проверено 20 июня 2014 г.
  20. ^ «Opel представляет новый двигатель 1.0 ECOTEC с турбонаддувом и непосредственным впрыском на коллоквиуме в Аахене» . Медиа.gm.com. 08.10.2013 . Проверено 20 июня 2014 г.
  21. ^ Как работает ваш мотоцикл: ваш путеводитель по компонентам и системам современных мотоциклов. Питер Хеншоу Veloce Publishing Ltd, 15 сентября 2012 г.
  22. ^ 365 мотоциклов, на которых нужно ездить. Дэйн Джинджерелли, Чарльз Эверитт, Джеймс Мэннинг Михелс. Издательская компания МБИ, 10 января 2011 г.
  23. ^ Книга о мотоциклах, Алан Сили. MotorBooks International, 2 мая 2004 г.
  24. ^ Человеческий ураган, Уилсон, Стив. Классический циклический трейдер Уолнека, апрель 2005 г.
  25. ^ Мир цикла, Том 44 Публикации CBS, 2005. «Встроенная тройка»
  26. ^ Мотоциклы Triumph: близнецы и тройки. Тимоти Римус. MotorBooks International, 10 октября 1997 г.
  27. ↑ Triumph участвует в гонках Гран-при в качестве поставщика двигателей Moto2 The Telegraph , 18 декабря 2018 г. Проверено 15 декабря 2019 г.
  28. ^ Библия тройных моделей Kawasaki: все дорожные модели 1968–1980 годов, плюс гонщики H1r и H2r в профиле. Аластер Уокер, Veloce Publishing Ltd, 15 января 2011 г. стр. 18.
  29. ^ 365 мотоциклов, на которых нужно ездить. Дэйн Джинджерелли, Чарльз Эверитт, Джеймс Мэннинг Михелс. Издательство MBI, 10 января 2011. С.188.
  30. ^ ab Гоночные мотоциклы японского производства. Мик Уокер. Redline Books, сентябрь 2004 г.
  31. ↑ Журнал «Пилот», февраль 1986 г., стр. 32.