USS Arkansas (BB-33) был линейным кораблём- дредноутом , вторым представителем класса Wyoming , построенным ВМС США . Он был третьим кораблём ВМС США, названным в честь 25-го штата , и был построен New York Shipbuilding Corporation . Он был заложен в январе 1910 года, спущен на воду в январе 1911 года и введён в состав флота в сентябре 1912 года. Arkansas был вооружён главной батареей из двенадцати 12-дюймовых (305-мм) орудий и мог развивать максимальную скорость 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч).
Arkansas участвовал в обеих мировых войнах. Во время Первой мировой войны он входил в состав Девятой дивизии линкоров , которая была прикреплена к британскому Большому флоту , но не принимал участия в боевых действиях во время войны. В межвоенные годы Arkansas выполнял различные обязанности, включая учебные круизы для гардемаринов и визиты доброй воли за рубеж.
После начала Второй мировой войны « Арканзас» проводил патрули нейтралитета в Атлантике до вступления Америки в войну. После этого он сопровождал конвои в Европу до 1944 года; в июне он поддерживал вторжение в Нормандию , а в августе оказывал огневую поддержку вторжению в южную Францию . В 1945 году он был переведен на Тихий океан и бомбардировал японские позиции во время вторжений на Иводзиму и Окинаву . После окончания войны он переправлял войска обратно в Соединенные Штаты в рамках операции «Волшебный ковер» . «Арканзас» был использован в качестве цели в операции «Перекрестки» , паре испытаний ядерного оружия на атолле Бикини в июле 1946 года.
Arkansas имел общую длину 562 фута (171 м ) , ширину 93 фута 3 дюйма (28 м) и осадку 28 футов 6 дюймов (9 м). Его водоизмещение составляло 26 000 длинных тонн (26 417 т ) по проекту и до 27 243 длинных тонн (27 680 т) при полной загрузке . Корабль был оснащен четырехвальными паровыми турбинами Parsons и двенадцатью водотрубными котлами Babcock & Wilcox, работающими на угле, мощностью 28 000 л. с. (21 000 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч). Дальность плавания корабля составляла 8000 морских миль (15000 км ; 9200 миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [1]
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 12-дюймовых/50 калибровых орудий Mark 7 [a] в шести спаренных орудийных башнях Mark 9 на центральной линии, две из которых были размещены в суперстрелковой паре впереди. Остальные четыре башни были размещены в кормовой части надстройки в двух суперстрелковых парах. Вспомогательная батарея состояла из двадцати одного 5-дюймового (127 мм)/51 калибрового орудия, установленного в казематах вдоль бортов корпуса. Главный броневой пояс имел толщину 11 дюймов (279 мм), в то время как орудийные башни имели толщину сторон 12 дюймов (305 мм). Толщина сторон боевой рубки составляла 11,5 дюймов (292 мм). [1]
В 1925 году Arkansas был модернизирован на военно-морской верфи Филадельфии. [2] Его водоизмещение значительно возросло, до 26 066 длинных тонн (26 484 т) стандартного и 30 610 длинных тонн (31 101 т) полного груза. Его ширина была расширена до 106 футов (32 м), в основном за счет установки противоторпедных булей , а осадка увеличилась до 29 футов 11,75 дюймов (9 м). Его двенадцать угольных котлов были заменены четырьмя масляными котлами White-Forster, которые предназначались для кораблей, отмененных в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора ; производительность осталась такой же, как у старых котлов. Броня палубы корабля была усилена добавлением 3,5 дюйма (89 мм) брони на второй палубе между концевыми барбетами, а также 1,75 дюйма (44 мм) брони на третьей палубе на носу и корме. Броня палубы над двигателями и котлами была увеличена на 0,75 дюйма (19 мм) и 1,25 дюйма (32 мм) соответственно. Пять из 5-дюймовых орудий были сняты и установлено восемь 3-дюймовых (76 мм)/50 калибра зенитных орудий. Грот-мачта была снята, чтобы освободить место для катапульты самолета, установленной на башне № 3 в середине корабля . [3]
Arkansas был заложен 25 января 1910 года на верфи New York Shipbuilding в Кэмдене, штат Нью-Джерси. Он был спущен на воду 14 января 1911 года, после чего были выполнены работы по достройке . Корабль был завершен к сентябрю 1912 года и был введен в эксплуатацию в составе ВМС США 17 сентября на верфи Philadelphia Navy Yard под командованием капитана Роя С. Смита. После ввода в эксплуатацию Arkansas принял участие в смотре флота 14 октября 1912 года для президента Уильяма Говарда Тафта . В тот день корабль взял Тафта на борт для поездки в Панаму для осмотра Панамского канала , который все еще находился в стадии строительства. Arkansas начал свой пробный круиз после доставки Тафта и его свиты в зону канала . [2] Во время этого похода была успешно испытана первая в ВМС система беспроводной телеграфии на большие расстояния с непрерывными волнами , при этом Арканзас регулярно получал передачи с прототипа передающей станции Poulsen-arc , расположенной в Арлингтоне, штат Вирджиния. [4] 26 декабря он вернулся в Зону канала, чтобы доставить Тафта в Ки-Уэст , штат Флорида. После завершения плавания Арканзас был назначен в Атлантический флот и участвовал в маневрах флота у восточного побережья Соединенных Штатов. Первый зарубежный круиз Арканзаса , в Средиземное море , начался в конце октября 1913 года. Находясь там, он остановился в нескольких портах, включая Неаполь, Италия , 11 ноября, где корабль отпраздновал день рождения короля Италии Виктора Эммануила III . [2]
._Port_side,_underway,_10-15-1912_-_NARA_-_513003.tif/lossy-page1-1280px-Arkansas_(BB33)._Port_side,_underway,_10-15-1912_-_NARA_-_513003.tif.jpg)
В начале 1914 года международный инцидент с Мексикой завершился американской оккупацией Веракруса . Арканзас участвовал в оккупации, предоставив четыре роты морской пехоты, что составило 17 офицеров и 313 рядовых. Американские войска пробились через город, пока не захватили его. Двое членов экипажа Арканзаса погибли в боях, а еще двое, Джон Грейди и Джонас Х. Ингрэм , получили Медаль Почета за действия во время оккупации. Отряд корабля вернулся 30 апреля; Арканзас оставался в мексиканских водах, пока не отплыл 30 сентября, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Во время пребывания в Веракрусе корабль посетили капитан Франц фон Папен , немецкий военный атташе в США и Мексике, и контр-адмирал Кристофер Крэдок , командующий британской 4-й крейсерской эскадрой , 10 и 30 мая 1914 года соответственно. [2]
Arkansas прибыл в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , 7 октября, после чего в течение недели принимал участие в учениях. Затем он отправился на верфь ВМС Нью-Йорка для периодического обслуживания. После завершения ремонта корабль отправился в район Вирджиния-Кейпс для проведения учебных манёвров. Он вернулся на верфь ВМС Нью-Йорка 12 декабря для дополнительного обслуживания. Ремонт был завершён в течение месяца, и 16 января 1915 года Arkansas отправился в Вирджиния-Кейпс для проведения учений 19–21 января. Затем корабль отправился в залив Гуантанамо, Куба , для проведения учений с флотом. Arkansas вернулся для обучения в Хэмптон-Роудс 7 апреля, за которым последовал ещё один период обслуживания на верфи ВМС Нью-Йорка, начавшийся 23 апреля. [2]
25 июня ремонт был завершен, и Arkansas отправился в Ньюпорт, Род-Айленд , для торпедных учений и тактических маневров в заливе Наррагансетт , которые продолжались до конца августа. 27 августа корабль вернулся в Хэмптон-Роудс. Там он участвовал в учениях у Норфолка до 4 октября. Затем он вернулся в Ньюпорт, где принял участие в стратегических маневрах с 5 по 14 октября. 15 октября он отправился на верфь Нью-Йорка, где был поставлен в сухой док для проведения обширного технического обслуживания. Работа была завершена к 8 ноября, когда Arkansas вернулся в Хэмптон-Роудс. 19 ноября корабль находился в Бруклине для ремонта, который продолжался до 5 января 1916 года, когда он отправился на юг в Карибское море через Хэмптон-Роудс для зимних учений. 12 марта он отправился в Мобайл-Бей для торпедных учений, прежде чем вернуться в залив Гуантанамо. 15 апреля она вернулась на верфь ВМС Нью-Йорка для капитального ремонта. [2]
Соединенные Штаты объявили войну Германии 6 апреля 1917 года, присоединившись к союзным державам в Первой мировой войне. В то время Arkansas был приписан к 7-й дивизии линкоров , дислоцированной в Вирджинии. Корабль патрулировал восточное побережье и обучал орудийные расчеты в течение следующих четырнадцати месяцев. [2] Корабль был отправлен в Великобританию в июле 1918 года, чтобы сменить линкор Delaware , который был назначен действовать с Гранд-Флитом в 6-й эскадре линкора с декабря 1917 года. [5] Arkansas покинул Соединенные Штаты 14 июля; приближаясь к базе Королевского флота в Росайте , линкор выстрелил по тому, что считалось перископом с немецкой подводной лодки . Эсминцы, сопровождавшие Arkansas, сбросили глубинные бомбы, но не поразили предполагаемую подводную лодку. Arkansas прибыл в Росайт 28 июля и присоединился к остальной части 9-й дивизии линкоров, дислоцированной там. Оставшуюся часть конфликта 9-я дивизия линкоров действовала как 6-я линейная эскадра Гранд-Флита. [2] [6]
11 ноября вступило в силу перемирие с Германией , положившее конец Первой мировой войне. Условия перемирия требовали, чтобы Германия интернировала большую часть Флота открытого моря в Скапа-Флоу под надзором Гранд-Флита. Арканзас и другие американские военные корабли участвовали в интернировании; объединенный флот из 370 британских, американских и французских военных кораблей встретил Флот открытого моря в Северном море 21 ноября и сопроводил его в Скапа-Флоу. [7] 1 декабря 9-я дивизия линкоров была отделена от Гранд-Флита, после чего Арканзас покинул Ферт-оф-Форт и направился на остров Портленд . Затем он вышел в море, чтобы встретить океанский лайнер Джордж Вашингтон , который вез президента Вильсона в Европу. Арканзас и другие американские военно-морские силы в Европе сопроводили корабль в Брест, Франция , 13 декабря. После завершения эскорта «Арканзас» отплыл в Нью-Йорк, куда прибыл 26 декабря, где флот принял участие в военно-морском смотре для министра ВМС Джозефуса Дэниелса . [2]
_1920.jpg/1280px-USS_Arkansas_(BB-33)_1920.jpg)
Режим подготовки в мирное время для Arkansas состоял из индивидуального обучения, ежегодного маневра флота и периодического обслуживания в сухом доке. Он также участвовал в артиллерийских и инженерных соревнованиях. После возвращения в Соединенные Штаты Arkansas отправился в сухой док на военно-морской верфи Норфолка для масштабного ремонта. Затем он вернулся в состав флота для проведения учений у Кубы, после чего пересек Атлантику, направляясь в Европу. Он прибыл в Плимут 12 мая 1919 года, а затем провел метеорологические наблюдения 19 мая, а позже служил в качестве опорного судна для руководства летающими лодками ВМС Curtiss NC, летавшими из залива Трепасси, Ньюфаундленд , в Европу. После выполнения этой задачи он отправился в Брест 10 июня и забрал адмирала Уильяма С. Бенсона , начальника военно-морских операций , и его жену. Arkansas доставил их обратно в Нью-Йорк после того, как Бенсон закончил работу на мирной конференции в Париже, прибыв 20 июня. [2]
19 июля Arkansas покинул Хэмптон-Роудс, чтобы присоединиться к своему новому назначению, Тихоокеанскому флоту США , направляющемуся в Сан-Франциско . Он прибыл 6 сентября через Панамский канал и принял на борт секретаря и миссис Джозефуса Дэниелса. 12 сентября он отвез Дэниелса и его жену в гавань Блейкли, штат Вашингтон , а на следующий день принял участие в военно-морском смотре для президента Вильсона. 19 сентября Arkansas вошел в военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для генерального ремонта. Он вернулся в состав флота в мае 1920 года для учебных операций у берегов Калифорнии. Военно-морской флот принял систему классификации корпусов , и 17 июля присвоил Arkansas обозначение «BB-33». Он отправился на Гавайи в сентябре, в первый раз, когда он отправился на острова. В начале 1921 года Arkansas посетил Вальпараисо , Чили, где его принял президент Артуро Алессандри Пальма ; Экипаж судна выстроился у поручней, чтобы почтить память чилийского президента. [2]
В августе 1921 года Arkansas вернулся в Атлантический флот, где стал флагманом Командующего, линкорными силами, Атлантического флота. На протяжении 1920-х годов Arkansas перевозил гардемаринов из Военно-морской академии США в летние круизы. В 1923 году он отправился в тур по Европе; там, 2 июля, он остановился в Копенгагене , и его посетил король Дании Кристиан X. Он также останавливался в Лиссабоне и Гибралтаре . Еще один круиз гардемаринов в Европу последовал в 1924 году; круиз на следующий год прошел по западному побережью Соединенных Штатов. 30 июня 1925 года он остановился в Санта-Барбаре, Калифорния , чтобы помочь в ликвидации последствий землетрясения в Санта-Барбаре 1925 года . Arkansas , эсминец McCawley и патрульный корабль PE-34 отправили отряды на берег, чтобы помочь полиции в Санта-Барбаре. Они также установили временную радиостанцию в городе. [2]
После возвращения из круиза 1925 года судно было модернизировано на военно-морской верфи Филадельфии. Двенадцать старых угольных котлов были заменены четырьмя моделями, работающими на мазуте, которые были объединены в одну большую трубу. Также на палубе было установлено больше брони для защиты от падающего огня , а вместо кормовой мачты-клетки была установлена короткая треножная мачта . Модернизация была завершена в ноябре 1926 года, после чего Arkansas провел пробный круиз в Атлантике. Он вернулся в Филадельфию, где провел приемочные испытания, прежде чем смог вернуться в состав флота. 5 сентября 1927 года Arkansas присутствовал на церемонии открытия мемориальной доски в честь французских солдат и моряков, погибших во время кампании Йорктауна в 1781 году. [2]
Она вернулась к учебным походам в мае 1928 года, когда она взяла команду гардемаринов в Атлантику вдоль восточного побережья, а также совершила поездку на Кубу . [2] В июне она приняла участие в совместных учениях по обороне побережья армии и флота в составе вражеского «атакующего» флота. [8] В начале 1929 года Arkansas курсировала в Карибском море и около Зоны канала. Она вернулась в Соединенные Штаты в мае 1929 года для капитального ремонта на верфи ВМС Нью-Йорка. После выхода из сухого дока она провела еще один учебный поход, на этот раз в европейских водах; она провела время в Средиземном море и посетила Великобританию. Arkansas вернулась в Соединенные Штаты в августе и действовала с разведывательным флотом у восточного побережья. Учебный поход 1930 года снова отправился в Европу. Она зашла в Шербур , Франция, Киль , Германия, Осло , Норвегия, и Эдинбург , Шотландия. Поход продолжался до конца года, и в 1931 году линкор посетил Копенгаген, Гринок , Шотландия, а также Кадис и Гибралтар в Испании. К сентябрю корабль пересёк Атлантику и остановился в Галифаксе , Новая Шотландия . [2] В феврале Arkansas принял участие в Fleet Problem XII . [9] Во время манёвров он служил флагманом адмирала Артура Л. Уилларда , [10] и был «потоплен» подводной лодкой . [11] Месяц спустя, 21–22 марта, Arkansas провёл учения с авианосцами Lexington и Saratoga . [12]
Arkansas участвовал в праздновании полуторавекового юбилея Йорктауна в октябре 1931 года, отмечая 150-ю годовщину осады Йорктауна . 17 октября он принял на борт президента Герберта Гувера и его свиту, отвез их на выставку и 19–20 октября вернул их в Аннаполис. Затем он отправился в сухой док для масштабного ремонта на верфи ВМС Филадельфии, который продолжался до января 1932 года. [2] В это время он находился под командованием Джорджа Ланденбергера . [13] После завершения ремонта Arkansas был переведен на Тихоокеанский флот; по пути он остановился в Новом Орлеане , чтобы принять участие в праздновании Марди Гра . Он действовал у западного побережья до начала 1934 года, после чего был переведен обратно на Атлантический флот, где служил флагманом учебной эскадры. [2]
Летом 1934 года она провела еще один учебный поход в Европу. Она останавливалась в Плимуте (Англия), Ницце (Франция) , Неаполе (Италия) и Гибралтаре. В августе она вернулась в Аннаполис, после чего отправилась в Ньюпорт. В Ньюпорте президент Франклин Делано Рузвельт осмотрел линкор с яхты Nourmahal . Находясь там, Arkansas выставила один из своих катеров на соревнование с британским крейсером HMS Dragon за кубок Баттенберга и кубок города Ньюпорт; катер Arkansas выиграл обе гонки. В январе 1935 года корабль доставил 1-й батальон 5-го полка морской пехоты в Кулебру для учений по высадке флота № 1 (FLEX 1). В июне она вернулась к обязанностям учебного похода и снова доставила гардемаринов в Европу. Среди остановок были Эдинбург, Осло, Копенгаген, Гибралтар и Фуншал на острове Мадейра . В августе она высадила команду Военно-морской академии и в следующем месяце начала еще один учебный поход в Галифакс, на этот раз для военно-морских резервистов. После завершения похода в октябре был проведен ремонт. [2]
Arkansas участвовал в FLEX 2 в Кулебре в январе 1936 года, а затем посетил Новый Орлеан во время Марди Гра. Он отправился в Норфолк для капитального ремонта, который продолжался всю весну 1936 года. После завершения ремонта корабль взял еще одну команду гардемаринов в европейские воды; он зашел в порты Портсмута , Англия, Гетеборга , Швеция, и Шербура и вернулся в Аннаполис в августе. Как и в предыдущем году, он провел еще один учебный круиз резерва, а затем отправился в сухой док для капитального ремонта в Норфолке. Оставшаяся часть 1930-х годов прошла по аналогичной схеме; в 1937 году учебный круиз гардемаринов отправился в Европу, но круизы 1938 и 1939 годов остались в западной части Атлантического океана. [2]
В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года «Арканзас» был пришвартован в Хэмптон-Роудс, готовясь к отплытию в учебный круиз для Военно-морского резерва. Он отправился для перевозки швартовочных приспособлений для гидросамолетов и авиационного оборудования из Норфолка в залив Наррагансетт, где ВМС планировали создать базу гидросамолетов. Находясь в Ньюпорте, «Арканзас» забрал боеприпасы для эсминцев и привез их обратно в Хэмптон-Роудс. [2] После возвращения в Вирджинию «Арканзас» был назначен в резервные силы для патрулей нейтралитета в Атлантике вместе со своим сестрой «Вайоминг» , линкорами «Нью-Йорк» и «Техас» и авианосцем «Рейнджер» . [14] [15] 11 января 1940 года «Арканзас» , «Нью-Йорк» и «Техас» отправились на маневры флота у берегов Кубы. Он прошел капитальный ремонт в Норфолке с 18 марта по 24 мая. После выхода из ремонта, Arkansas провел еще один учебный поход мичманов, вместе с Texas и New York , в Панаму и Венесуэлу. В конце 1940 года он провел три учебных похода военно-морского резерва в Атлантике. [2]
19 декабря 1940 года, с 500 военно-морскими резервистами на борту, Arkansas столкнулся примерно в 03:00 с отходящим судном Collier Melrose , компании Mystic Steamship Company из Бостона, у берегов Си-Герта , штат Нью-Джерси. Несмотря на скользящий удар, подводные пластины угольщика треснули, и он затонул недалеко от сухого дока в Бруклине после 40-мильной гонки к порту. «Военный корабль проследовал к своей якорной стоянке на реке Гудзон , потеряв лишь немного краски и разбив спасательную шлюпку». [16]
В последующие месяцы Соединенные Штаты постепенно приближались к войне в Атлантике. [2] Корабль был назначен в эскортные силы для морских пехотинцев, развернутых для оккупации Исландии в июле 1941 года, вместе с New York , двумя крейсерами и одиннадцатью эсминцами. Оперативная группа была развернута с NS Argentia , Ньюфаундленд , 1 июля и вернулась в порт к 19 июля. [17] Начиная с 7 августа, Arkansas отправился на патрулирование нейтралитета в средней части Атлантики, которое длилось неделю. [18] После возвращения в порт Arkansas отправился на конференцию Атлантической хартии с президентом Рузвельтом и премьер-министром Великобритании Уинстоном Черчиллем , которая состоялась на борту HMS Prince of Wales . Пока там находился заместитель госсекретаря США Самнер Уэллс , на борту Arkansas . [2] Он провел еще одно патрулирование нейтралитета между 2 и 11 сентября. [18]
_-_80-G-229753.jpg/1280px-USS_Arkansas_(BB-33)_-_80-G-229753.jpg)
Arkansas стоял на якоре в заливе Каско , штат Мэн, 7 декабря 1941 года, когда Япония атаковала Перл-Харбор и втянула Соединенные Штаты в войну. Неделю спустя он отправился в Хвалфьордюр, Исландия , и вернулся в Бостон 24 января 1942 года. Он провел учебные маневры в заливе Каско, чтобы подготовить свой экипаж к обязанностям по сопровождению конвоев. [2] 6 марта он прибыл в Норфолк, чтобы начать капитальный ремонт. Вспомогательная батарея была сокращена до шести 5-дюймовых/51 кал орудий. Также были добавлены 36 40-мм зенитных орудий Bofors (в счетверенных установках) и 26 20-мм зенитных орудий Oerlikon, опыт Перл-Харбора заставил ВМС США осознать необходимость увеличения легкого зенитного вооружения. Вооружение 3-дюймовых/50 калибра орудий также было увеличено с 8 до 10. [19] Работы продолжались до 2 июля, после чего Arkansas провел пробный круиз в Чесапикском заливе ; затем он проследовал в Нью-Йорк, прибыв туда 27 июля. Там он стал флагманом оперативной группы 38 (TF 38), эскорта конвоя из двенадцати транспортов, направлявшихся в Шотландию. Конвой прибыл в Гринок 17 августа, а Arkansas вернулся в Нью-Йорк 4 сентября. [2]
Arkansas снова сопровождал конвой в Шотландию, вернувшись в Нью-Йорк 20 октября. После этого конвои были отправлены в Северную Африку, чтобы поддержать вторжение в Северную Африку . [2] Arkansas сопровождал свой первый такой конвой вместе с восемью эсминцами 3 ноября. [20] Он вернулся в Нью-Йорк 11 декабря, где вошел в док для очередного капитального ремонта. [2] [21] 2 января 1943 года Arkansas покинул Нью-Йорк, чтобы провести артиллерийскую подготовку в Чесапикском заливе. Вернувшись в Нью-Йорк 30 января, экипаж корабля подготовился к возвращению к обязанностям по сопровождению конвоев. Он сопровождал два конвоя в Касабланку с февраля по апрель, прежде чем вернуться в Нью-Йорк, на еще один период в сухом доке, который продлился до 26 мая. Arkansas вернулся к обязанностям в качестве учебного корабля для гардемаринов, базирующегося в Норфолке. Она возобновила свои обязанности по сопровождению конвоев после четырех месяцев, и 8 октября она отплыла в Бангор, Северная Ирландия . Она оставалась в Северной Ирландии до ноября и отплыла 1 декабря, направляясь в Нью-Йорк. После прибытия 12 декабря, Arkansas встал в док для дальнейшего ремонта, а затем вернулся в Норфолк 27 декабря. Корабль сопровождал еще один конвой, направлявшийся в Ирландию, 19 января 1944 года, прежде чем вернуться в Нью-Йорк 13 февраля. Еще один раунд артиллерийских учений последовал 28 марта, после чего Arkansas отправился в Бостон на еще один период сухого дока. [2]
18 апреля Arkansas отправился в Северную Ирландию, где он прошел подготовку для береговой бомбардировки , так как он был назначен в береговые бомбардировочные силы в поддержку операции Overlord , вторжения в северную Францию. [2] Он был назначен в Группу II, вместе с Texas и пятью эсминцами. [22] Его пилоты артиллерийских наблюдателей поплавковых самолетов были временно назначены в VOS-7 , летающие на Spitfire с RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) . [23] 3 июня он покинул свои швартовы, и утром 6 июня занял позицию примерно в 4000 ярдах (3700 м) от пляжа Омаха . В 05:52 орудия линкора впервые за всю его карьеру яростно выстрелили. Он бомбардировал немецкие позиции вокруг пляжа Омаха до 13 июня, когда его перевели для поддержки наземных войск в Гранкан-ле-Бен . 25 июня Арканзас обстрелял Шербур , поддерживая американскую атаку на порт; немецкие береговые орудия несколько раз обстреливали его, но не добились ни одного попадания. Шербур пал перед союзниками на следующий день, после чего Арканзас вернулся в порт, сначала в Уэймут, Англия , а затем в Бангор, Северная Ирландия , 30 июня. [2]
4 июля Arkansas отбыл из Северной Ирландии в Средиземное море; он достиг Орана , Алжир, 10 июля, прежде чем продолжить путь в Таранто , прибыв туда 21 июля. [2] Там он присоединился к силам поддержки для операции «Драгун» , вторжения в южную Францию. Снова линкор оказывал артиллерийскую поддержку десантному вторжению вместе с шестью крейсерами союзников, начиная с 15 августа. [24] Бомбардировка продолжалась еще два дня, после чего он отступил, сначала в Палермо , а затем в Оран. Затем Arkansas вернулся в Соединенные Штаты, прибыв в Бостон 14 сентября, где он прошел еще один ремонт, который продолжался до начала ноября. Затем он отправился в Калифорнию через Панамский канал и провел остаток года, проводя учебные маневры. 20 января 1945 года «Арканзас» отбыл из Калифорнии в Перл-Харбор , а затем направился в Улити , чтобы присоединиться к флоту, готовящемуся к высадке десанта на Иводзиму . [2] Там он был назначен в оперативную группу 54 (TF 54), в которую входили пять других линкоров, четыре крейсера и шестнадцать эсминцев. [25]
16 февраля «Арканзас» находился на позиции у Иводзимы и в 06:00 открыл огонь по японским позициям на западном побережье острова. Бомбардировка продолжалась до 19 февраля, хотя он оставался у острова на протяжении всей битвы за Иводзиму , готовый оказывать огневую поддержку американским морским пехотинцам на берегу. Он отбыл 7 марта, направляясь в Улити, и прибыл 10 марта, где он перевооружился и заправился в рамках подготовки к следующей крупной операции в Тихоокеанской войне — вторжению на Окинаву . Он отбыл из Улити 21 марта и прибыл к Окинаве четыре дня спустя, [2] когда он начал бомбардировку вместе с остальной частью оперативной группы 54. [26] Солдаты и морские пехотинцы сошли на берег 1 апреля, и «Арканзас» продолжал оказывать огневую поддержку в течение 46 дней на протяжении всей битвы за Окинаву . Камикадзе неоднократно атаковали корабль, хотя ни один из них не попал в него. Она покинула остров в мае, прибыв на Гуам 14 мая. Затем она проследовала в залив Лейте 12 июня, прибыв туда четыре дня спустя. [2] Там она была назначена в оперативную группу 95.7 вместе с Texas и тремя крейсерами. [27] Она оставалась на Филиппинах до 20 августа, когда она отбыла на Окинаву, прибыв в залив Бакнер 23 августа, к тому времени Япония капитулировала , положив конец Второй мировой войне. В ходе войны Arkansas заработал четыре боевые звезды . [2]
После окончания войны Arkansas принял участие в операции Magic Carpet , репатриации американских военнослужащих из Тихого океана. Он взял около 800 человек обратно в Соединенные Штаты, отправившись 23 сентября и достигнув Сиэтла , штат Вашингтон, 15 октября. Он совершил еще три рейса Magic Carpet между Перл-Харбором и континентальной частью Соединенных Штатов, чтобы переправить больше солдат домой. [2] В течение первых месяцев 1946 года Arkansas находился в Сан-Франциско. В конце апреля корабль отправился на Гавайи. Он прибыл в Перл-Харбор 8 мая и покинул Перл-Харбор 20 мая, направляясь к атоллу Бикини , намеченному для использования в качестве цели для испытания атомной бомбы в операции Crossroads . 1 июля Arkansas подвергся воздействию воздушного взрыва в ABLE , но выжил, получив обширные ударные повреждения его верхних частей, в то время как его корпус и бронированные башни были слегка повреждены. [28]
25 июля линкор был потоплен подводным ядерным испытанием BAKER на атолле Бикини. Не ослабленный воздухом, удар «передавался непосредственно подводным корпусам», и Арканзас , всего в 250 ярдах (230 м) от эпицентра, казалось, был «раздавлен, как будто огромным ударом молота снизу». [29] Похоже, что волна воды от взрыва опрокинула корабль, который затем был вбит в мелководье падением столба воды, поднятого взрывом. [28] Списанный 29 июля, Арканзас был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 15 августа. Корабль лежит перевернутым примерно в 180 футах (55 м) воды на дне лагуны Бикини, где он действует как искусственный риф. На веб-сайте Службы национальных парков есть много фотографий крушения . [28]
Арканзас был катализатором для создания флага Арканзаса . В 1912 году Дочери Американской революции (DAR) решили, что они подарят три флага линкору, поскольку он приближался к дате своей комиссии. Три флага, которые DAR выбрал для представления, были американским флагом , военно-морским батальонным прапорщиком [ требуется разъяснение ] и государственным флагом. Когда DAR узнал от государственного секретаря Арканзаса Эрла У. Ходжеса, что у Арканзаса нет официального государственного флага, они решили провести общештатный конкурс, чтобы придумать его. Победителем стал проект Вилли Кавано Хокера из Пайн-Блафф , Арканзас, который также был членом DAR. [30] 26 февраля 1913 года, с несколькими изменениями, проект Хокера стал официальным флагом Арканзаса и вскоре после этого был представлен USS Arkansas DAR. [31]
