USS Wichita — уникальный тяжёлый крейсер ВМС США , построенный в 1930-х годах. Последний американский крейсер, спроектированный с учетом ограничений Лондонского военно-морского договора . Первоначально он задумывался как тяжелый крейсер класса «Новый Орлеан» , соответственно, с максимальным основным вооружением в виде трех тройных 8-дюймовых (203-мм) орудийных башен. Вместо этого они были размещены на улучшенном корпусе, заимствованном у легких крейсеров класса Brooklyn , с усиленным бронированием. Эта конструкция впоследствии легла в основу более поздних тяжелых крейсеров эпохи Второй мировой войны, таких как крейсеры класса «Балтимор » . Корабль был разрешен Законом о крейсерах 1929 года , заложен на военно-морской верфи Филадельфии в октябре 1935 года, спущен на воду в ноябре 1937 года и принят в состав ВМС США в феврале 1939 года.
После ввода в эксплуатацию «Уичита» была назначена на патрулирование нейтралитета в Атлантике. После того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, корабль прошел тяжелую службу на протяжении всего конфликта. Впервые он был назначен для сопровождения конвоев на Мурманском маршруте в начале 1942 года и поддерживал высадку десанта во время операции «Факел» в ноябре 1942 года . Во время морского сражения при Касабланке Уичито вступил в бой с несколькими французскими береговыми батареями и военными кораблями, включая линкор « Жан Барт» . В 1943 году «Уичито» была переведена в Тихоокеанский театр военных действий , где и оставалась до конца войны. Она часто обеспечивала противовоздушную оборону оперативной группы быстрых авианосцев во время операций в центральной части Тихого океана, включая сражения в Филиппинском море и заливе Лейте в 1944 году. Во время последнего сражения Уичито участвовал в потоплении японского авианосца «Чиода» .
Уичита принимала активное участие во вторжении на Окинаву, где обеспечивала мощную артиллерийскую поддержку наземным войскам на берегу. После капитуляции Японии корабль служил в составе оккупационных сил в Японии и оказывал помощь в репатриации американских военнослужащих в рамках операции «Ковер-самолет» . После возвращения в Соединенные Штаты в 1947 году он был выведен из эксплуатации и отправлен на консервацию во флот. Он оставался в резерве до 1959 года, когда был исключен из Регистра военно-морских судов и продан на слом в августе 1959 года.
В начале 1930-х годов министр военно-морского флота Кертис Д. Уилбур выступил за новую программу строительства легких и тяжелых крейсеров. [1] Уилбуру удалось принять Закон о крейсерах в 1929 году, который разрешил создание нескольких новых крейсеров. [2] Пять тяжелых крейсеров, последним из которых был «Уичита» , были заказаны в период с 1931 по 1934 год. [1] «Уичито» был последним тяжелым крейсером, разрешенным в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора 1930 года, который ограничивал США 18 тяжелыми крейсерами. максимальным стандартным водоизмещением 10 000 длинных тонн (10 160 т). [3] Первоначально корабль планировалось построить по проекту класса «Новый Орлеан» , но перед началом строительства проект был переработан. [4] Вместо этого проект «Уичито» был основан на легких крейсерах класса «Бруклин» . Конструкция Brooklyn была сильно изменена, чтобы придать новому кораблю более высокий надводный борт , лучшую остойчивость и увеличенный радиус плавания. Дополнительная батарея из восьми 5-дюймовых (127-мм) орудий была идентична по количеству легким крейсерам, но была устроена так, чтобы обеспечить лучшую зону обстрела. Главная батарея из девяти 8-дюймовых (203-мм) орудий была установлена в орудийной башне новой конструкции, что устранило проблемы, обнаруженные на более ранних крейсерах. [3]
«Уичито» был заложен на верфи ВМФ в Филадельфии 28 октября 1935 года и спущен на воду 16 ноября 1937 года. К моменту завершения строительства, в феврале 1938 года, « Уичито» почти превысил лимит в 10 000 тонн; в результате на нем было только два из восьми 5-дюймовых орудий, чтобы удержать его под ограничением водоизмещения. Когда были установлены остальные 5-дюймовые орудия, выяснилось, что корабль слишком тяжелый, и поэтому к его днищу пришлось добавить 200,4 длинных тонны (203,6 т) чугуна , чтобы сбалансировать крейсер. Wichita был принят в состав ВМС США 16 февраля 1939 года и получил бортовой номер CA-45. [3] Ее первым командиром был капитан Таддеус А. Томсон. [5]
Уичито имел длину 600 футов (182,9 м) по ватерлинии и общую длину 608 футов 4 дюйма (185,42 м) . У нее была ширина 61 фут 9 дюймов (18,82 м) и осадка 23 фута 9 дюймов (7,24 м). Водоизмещение 10 589 длинных тонн (10 759 т) при стандартном водоизмещении и 13 015 длинных тонн (13 224 т) при полной боевой нагрузке. Экипаж корабля состоял из 929 офицеров и рядовых. Он был оснащен четырьмя гидросамолетами , парой авиационных катапульт и краном для управления самолетами, установленными на корме. Уичито был оснащен четырьмя паровыми турбинами Parsons и восемью водотрубными котлами Babcock & Wilcox . Силовая установка имела мощность на валу 100 000 лошадиных сил (75 000 кВт) и максимальную скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час). Он перевозил от 1323 до 1984 длинных тонн (от 1344 до 2016 т) мазута, что давало ему максимальную дальность плавания 10 000 морских миль (18 520 км; 11 510 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [3]
Корпус был защищен бронепоясом по ватерлинии, состоящим из брони класса А толщиной 6,4 дюйма (160 мм) на миделе корабля . Его толщина была уменьшена до 4 дюймов (100 мм) с обоих концов. Ремень имел подкладку из стали специальной обработки диаметром 0,63 дюйма (16 мм) . Сталь класса А была значительно более эффективной, чем броня класса B, использовавшаяся на более ранних крейсерах; 8-дюймовые орудия должны были находиться на расстоянии не более 10 000 ярдов (9 100 м), чтобы пробить пояс, в отличие от 16 400 ярдов (15 000 м) для более ранней брони. У Уичито была палуба толщиной 2,25 дюйма (57 мм), которая была невосприимчива к 8-дюймовому огню на расстоянии 22 000 ярдов (20 120 м). Боевая рубка имела борта толщиной 6 дюймов (152 мм) и крышу толщиной 2,25 дюйма. Башни главного калибра корабля имели толщину граней 8 дюймов (203 мм), бортов толщиной 3,75 дюйма (95 мм), кормы толщиной 1,5 дюйма (38 мм) и крыши толщиной 2,75 дюйма (70 мм). Башни устанавливались на бронированные барбеты , защищенные броней толщиной 7 дюймов (178 мм). [3]
Уичито был вооружен главной батареей из девяти 8-дюймовых/55 орудий Mark 12, установленных в трех трехорудийных башнях. Орудия стреляли снарядами массой 335 фунтов (152 кг) с начальной скоростью 2500 футов в секунду (760 м/с). Максимальный угол возвышения орудий составлял 41 градус; это обеспечивало максимальную дальность действия 30 050 ярдов (27 480 м). Скорострельность составляла примерно один залп каждые пятнадцать секунд. [6] Башни позволяли каждому орудию подниматься и вести огонь индивидуально. [7] Ее вторичная батарея состояла из восьми 5-дюймовых/38 орудий двойного назначения Mark 12 , четырех в одиночных закрытых высокоугольных установках Mark 30 и четырех в открытых установках. Эти орудия стреляли снарядами массой 55 фунтов (25 кг) со скоростью 20 выстрелов в минуту. Начальная скорость составляла 2600 футов/с (790 м/с); По воздушным целям орудия имели потолок 37 200 футов (11 300 м) под углом 85 градусов. При угле 45 градусов орудия могли поражать надводные цели на дальности 18 200 ярдов (16 600 м). [8] Wichita был первым крейсером ВМС США, оснащенным новой 5-дюймовой пушкой /38. [4]
К августу 1945 года корабль был оснащен многочисленными меньшими орудиями для противовоздушной обороны ближнего боя. Шестнадцать 40-мм орудий «Бофорс» размещались в счетверенных установках, еще восемь — в сдвоенных. Он также нес восемнадцать 20-мм орудий Oerlikon в одиночных установках. [3] 40-мм орудия имели потолок 22 800 футов (6 900 м) при угле возвышения 90 градусов и максимальную скорострельность 160 выстрелов в минуту. [9] 20-мм пушка имела скорострельность 465–480 выстрелов в минуту; у них был потолок 10 000 футов (3 000 м). [10] К концу войны корабль был вооружен различными системами управления огнем для своих орудий, в том числе механизмом управления огнем Mark 34 и радарами управления огнем Mark 13 и Mark 28. [7]
«Уичита» покинула Филадельфию после ввода в эксплуатацию и направилась в Хьюстон, штат Техас . Она прибыла 20 апреля 1939 года и приняла участие в посвятительной и поминальной службе у Памятника битвы Сан-Хасинто и Музея военных реликвий. Корабль покинул Хьюстон 1 мая для своего круиза по диагностике, во время которого он посетил Виргинские острова , Кубу и Багамские острова , а затем вернулся в Филадельфию для ремонта после рейда. 25 сентября, через несколько недель после начала Второй мировой войны в Европе, «Уичито» был приписан к 7-й крейсерской дивизии Атлантической эскадры , базирующейся на Хэмптон-Роудс . Свой первый патруль нейтралитета она провела 4–9 октября. Вернувшись в порт, он зашел в док Норфолкской военно-морской верфи для технического обслуживания, которое продлилось до 1 декабря. 4 декабря Уичито отправился в залив Гуантанамо на Кубе и прибыл 8-го числа. Там Томсон принял на себя командование вновь сформированным Карибским патрулем, в который входили « Уичита» и крейсер «Винсеннес» , а также эсминцы «Бори» , «Брум », «Лоуренс », «Кинг » и «Трукстун », а также патрульные эскадрильи ВМФ VP-33 и VP-51 . В течение следующих трех месяцев силы провели серию учебных маневров в Карибском море. В конце февраля Уичито вернулась в Норфолк через Филадельфию, где до мая участвовала в дальнейших тренировках. [5]
Начиная с июня Уичито и Куинси совершили круиз доброй воли в Южную Америку; В Уичито находился контр-адмирал Эндрю К. Пикенс, командир 7-й крейсерской дивизии. В порты захода входили Рио-де-Жанейро и Сантос в Бразилии, Буэнос-Айрес в Аргентине и Монтевидео в Уругвае. Круиз закончился в конце сентября; два крейсера прибыли в Норфолк 24 числа. [11] В течение следующих трех месяцев «Уичито» служил учебным кораблем для гардемаринов военно-морского резерва и проводил артиллерийские тренировки у мысов Вирджинии. 7 января 1941 года Уичито вылетел из Хэмптон-Роудс в Гуантанамо и прибыл через четыре дня. В течение марта она участвовала в маневрах флота в Карибском море и участвовала в тренировочных высадках десанта в Пуэрто-Рико. Он вернулся в Соединенные Штаты и пришвартовался на военно-морской верфи Нью-Йорка 23 марта. 6 апреля Уичито снова вышел в море, направляясь на Бермудские острова ; через два дня она добралась до места назначения. Затем она присоединилась к авианосцу «Рейнджер» и тяжелому крейсеру «Тускалуса» для патрулирования в Северной Атлантике, во время которого корабли прошли в пределах 800 морских миль (1500 км; 920 миль) от Ирландии. [5] [12]
Затем 17 мая «Уичито» вернулся на военно-морскую верфь Нью-Йорка и 21 июня вошел в сухой док. Ремонт был завершен 2 июля, после чего «Уичито» перевели в Ньюпорт, штат Род-Айленд . 27 июля она снова вылетела в Исландию в составе оперативной группы 16 в рамках операции «Индиго II» по оккупации Исландии . [5] Уичито прибыл в Рейкьявик 6 августа вместе с авианосцем «Оса» и линкором «Миссисипи» . Оперативная группа высадила контингент войск армии США и истребительной авиации для оказания поддержки с воздуха. [13] [14] Крейсер вернулся в США к 20 августа. Уичито вернулся в Исландию в сентябре и прибыл в Рейкьявик 28 сентября. За два дня до прибытия Уичито ВМС США приказали подразделениям Атлантического флота охранять все корабли, ведущие торговлю в оборонительных водах США. Приказы разрешали ВМФ патрулировать, сопровождать торговые суда и атаковать любые встреченные немецкие или итальянские военно-морские силы. Уичито был приписан к оперативной группе 7.5, которая до конца 1941 года занималась патрулированием исландских вод. 7 декабря 1941 года японцы атаковали Перл-Харбор , в результате чего Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну; в день нападения «Уичито» стоял на якоре в Хвалфьордуре , Исландия. [5]
_underway_during_a_winter_storm_off_Iceland_in_January_1942.jpg/1280px-USS_Wichita_(CA-45)_underway_during_a_winter_storm_off_Iceland_in_January_1942.jpg)
Уичито покинул порт 5 января 1942 года для обучения и патрулирования в Датском проливе ; она вернулась в Хвалфьордур 10 января. [5] 15-го числа на Исландию обрушился мощный шторм с продолжительным ветром скоростью 80 узлов (150 км/ч; 92 миль в час) и порывами до 100 узлов (190 км/ч; 120 миль в час). Уичито пострадал от шторма, в том числе от столкновения с грузовым судном West Nohno и британским траулером Ebor Wyke. Затем она села на мель у Храфнейри-Лайт. [15] На следующий день команда корабля оценила ее состояние; она получила незначительные повреждения в результате столкновений, включая некоторые утечки и повреждение корпуса из-за посадки на мель. В Исландии был проведен временный ремонт, чтобы позволить Уичито вернуться на военно-морскую верфь Нью-Йорка для более тщательного ремонта. Он прибыл 9 февраля, и ремонт длился до 26 февраля, когда в начале марта он покинул порт для тренировочных маневров у побережья штата Мэн. [5]
26 марта «Уичито» , приписанный к оперативной группе 39, покинул Соединенные Штаты, чтобы усилить британский флот метрополии , базирующийся в Скапа-Флоу . Оперативная группа 39, которой командовал контр-адмирал Джон Уилкокс-младший , включала «Осу» , линкор «Вашингтон» , крейсер «Таскалуса » и восемь эсминцев. По пути Уилкокс был сброшен за борт сильным волнением и заблудился. Командование оперативной группой принял контр-адмирал Роберт Гиффен , который развевал свой флаг в Уичито . [16] После прибытия в Скапа-Флоу «Уичито» и другие американские корабли провели несколько недель, тренируясь со своими британскими коллегами. [5] 28 апреля Уичито отправился на свою первую крупную операцию с британцами. Она была назначена в состав эскорта союзников арктических конвоев QP 11 и PQ 15 . Американский компонент, организованный в 99-ю оперативную группу, включал в себя «Вашингтон» , «Уичито» , «Таскалуса » и четыре эсминца. Британцы выделили авианосец «Викториус» , линкор «Кинг Георг V» , легкий крейсер и пять эсминцев. [17] [18] После успешного сопровождения конвоев Уичито вернулся в Хвалфьордур и прибыл 6 мая. [5]
_and_USS_Wasp_(CV-7)_in_Scapa_Flow_in_April_1942.jpg/1280px-USS_Wichita_(CA-45)_and_USS_Wasp_(CV-7)_in_Scapa_Flow_in_April_1942.jpg)
12 мая «Уичито» вышел на помощь «Тускалузе» , патрулировавшем Датский пролив. Через неделю Уичито вернулся в Хвалфьордур, а затем вышел в море в составе другого эскорта конвоя союзников, прикрывая один этап движения конвоя PQ 16, направлявшегося в Мурманск , и QP 12, идущего на восток. Он вошел в Скапа-Флоу 29 мая после завершения миссии. Находясь в Скапа-Флоу, король Георг VI 7 июня проинспектировал Уичито . Уичито покинул Скапа-Флоу 12 июня, направляясь в Хвалфьордюр, и прибыл 14 июня. Затем она сменила британский крейсер «Камберленд» , патрулировавший Датский пролив. 17 июня во время патрулирования Уичито заметил немецкий разведывательный бомбардировщик Focke-Wulf Fw 200 и открыл огонь, но безрезультатно. Три дня спустя она атаковала еще один Fw 200, но снова безуспешно. [5]
Вернувшись в Хвалфьордюр, «Уичита» в конце июня направилась в Сейдисфьорд , где присоединилась к «Тускалузе» и трем эсминцам. Им было поручено сопровождать конвой PQ 17 . [19] В состав конвоя также входили «Вашингтон» , «Викториус » и линкор «Дюк оф Йорк» . Для атаки конвоя немцы организовали мощную оперативную группу в составе линкора « Тирпиц» и трех тяжелых крейсеров; Операция получила кодовое название Rösselsprung ( «Ход коня »). Тем временем шведская разведка сообщила об отбытии немцев британскому Адмиралтейству , которое приказало конвою рассредоточиться. Поняв, что они были обнаружены, немцы прервали операцию и передали атаку подводным лодкам и Люфтваффе. Разрозненные суда уже не могли быть защищены конвоем, и немцы потопили 21 из 34 изолированных транспортов. [20] На следующий день, находясь к югу от Шпицбергена , корабли были замечены и затенены парой Fw 200. И Уичито, и Таскалуса открыли огонь из своих зенитных орудий, но Fw 200 ушли без повреждений. [5]
В конце июля «Уичита» вошел в сухой док на базе Королевского флота в Росайте , Шотландия. Ремонт, включавший устранение вибрации карданного вала, длился с 24 июля по 9 августа. Однако ремонт карданного вала оказался неэффективным, что потребовало возвращения в США. 22 августа он прибыл на военно-морскую верфь Нью-Йорка для ремонта, который длился до 5 сентября. Она завершила серию послеремонтных ходовых испытаний перед проведением артиллерийских учений в Чесапикском заливе . Оставшуюся часть месяца Уичито проводила тренировки у мысов Вирджиния, после чего направилась в залив Каско в штате Мэн для дальнейших маневров. [5]
_under_fire_off_Casablanca_on_8_November_1942.jpg/1280px-USS_Wichita_(CA-45)_under_fire_off_Casablanca_on_8_November_1942.jpg)
В конце октября Уичито был приписан к оперативной группе 34.1 под командованием контр-адмирала Х. Кента Хьюитта , который нес свой флаг в Огасте . [5] В состав оперативной группы также входили линкоры «Массачусетс» и «Таскалуса» . [21] Кораблям было поручено обеспечивать огневую поддержку операции «Факел» — вторжения во французскую Северную Африку. Уичито участвовал в морском сражении при Касабланке , которое началось рано утром 8 ноября. Кораблям было поручено нейтрализовать основные силы французской обороны, в том числе береговые орудия на Эль-Ханке, несколько подводных лодок и недостроенный линкор « Жан Барт» , стоявший на якоре в гавани. Уичито и Таскалуса первоначально атаковали французские батареи на Эль-Ханке и загонах французских подводных лодок, а Массачусетс атаковал Жан-Барта . Французские военно-морские силы во главе с крейсером «Примоге» заняли упорную оборону. [22] [23]
В ответ французы предприняли пару атак, чтобы сорвать американский десант. Во время первой французской атаки Уичито или Тускалуса повредили французский эсминец «Милан» и высадили его на мель. Вторая французская атака также была разбита; один из двух крейсеров потопил эсминец «Фуге» и повредил «Фрондер» . Уичито , Таскалуса и Массачусетс также привлекли Жана Барта . [22] [24] В 11:28 в Уичито попал снаряд калибра 194 мм (7,6 дюйма), выпущенный из пушки по Эль-Ханку. Снаряд пробил ее палубу и взорвался внизу, ранив четырнадцать человек. Хьюитт временно прервал атаку, но к 13:12 несколько американских военных кораблей открыли огонь по французским судам, выходящим из гавани. Уичито и Тускалуса закрылись в порту, чтобы вступить в бой с крейсерами Primauguet и Gloire , все еще находившимися в гавани. Сильный огонь Эль-Хэнка вынудил американские крейсеры отступить вскоре после 15:00. [25] В оставшейся части операций у берегов Северной Африки Уичито патрулировал между Касабланкой и Федхалой. Завершив участие в морском десантировании, Уичито покинула этот район 12 ноября и направилась в Нью-Йорк для ремонта; она прибыла 19 ноября. [5]
Вскоре после завершения ремонта «Уичито» было переведено на Тихоокеанский театр военных действий. [5] Она была приписана к оперативной группе 18 под командованием контр-адмирала Гиффена и получила задание проводить операции у Гуадалканала . К ней присоединились тяжелые крейсеры «Луисвилл» и «Чикаго» , легкие крейсеры «Монтпилиер» , «Кливленд » и «Колумбия» . Кроме того, в составе оперативной группы присутствовали эскортные авианосцы «Ченанго» и «Суванни» , а также восемь эсминцев. [26] В ночь на 29 января 1943 года оперативная группа двигалась у острова Реннелл ; Опасаясь угрозы со стороны японских подводных лодок, которые, по данным разведки союзников, вероятно, находились в этом районе, Гиффен организовал свои крейсеры и эсминцы для противолодочной обороны, не ожидая воздушного нападения. Крейсеры выстроились в две колонны на расстоянии 2500 ярдов (2300 м) друг от друга. Уичито , Чикаго и Луисвилл в таком порядке должны были располагаться по правому борту, а Монтпилиер , Кливленд и Колумбия — по левому. Шесть эсминцев располагались полукругом в 2 милях (1,7 морских миль; 3,2 км) впереди колонн крейсеров. [27] В тот вечер корабли подверглись атаке японских торпедоносцев. В последовавшей битве у острова Реннелл Чикаго был поражен несколькими торпедами и затонул; В «Уичито» попала одна торпеда, но она не взорвалась. [28]
Затем Уичито отправился в Эфате на Новых Гебридах для тренировок. Затем она вылетела 7 апреля, направляясь в Перл-Харбор и прибыв туда через неделю. 18 апреля он отправился из Перл-Харбора в Адак, Аляска , снова под флагом Гиффена в составе оперативной группы 52.10. [5] В начале мая Уичито был приписан к десантному отряду, которому было поручено освободить Алеутские острова от японского контроля. Он служил флагманом северных сил прикрытия вместе с крейсерами « Луисвилл» и «Сан-Франциско» и четырьмя эсминцами. [29] 6 июля «Уичита» , три других крейсера и четыре эсминца обстреляли японские позиции на острове Киска . [30] Бомбардировка убедила японцев, что американцы намереваются вторгнуться на остров в ближайшем будущем; поэтому они запланировали эвакуацию к июлю. [31]
19 июля мощный американский флот, в том числе линкоры «Нью-Мексико» , «Айдахо » и «Миссисипи» , присоединился к Уичито , чтобы через три дня провести еще одну атаку на Киску. [32] Пять дней спустя неисправное радиолокационное оборудование привело к битве с радиолокационными фантомами (« Битва Пипсов »); «Уичито» , два линкора и два других крейсера израсходовали более тысячи снарядов своих главных батарей в пустом море. В тот же день японцы успешно эвакуировали остров, на который две недели спустя вторглись американские войска. [30] На следующее утро после предполагаемого боя Уичито запустил гидросамолет для разведки местности, но не обнаружил никаких следов присутствия японских войск. [33]
Уичито участвовал в учениях у Гавайев до конца года. 16 января 1944 года она отправилась принять участие во вторжении на Маршалловы острова . Она была приписана к оперативной группе 58.3 под командованием контр-адмирала Фредерика К. Шермана . [5] В состав оперативной группы входили авианосец «Банкер Хилл» , легкие авианосцы «Каупенс » и «Монтерей» , быстроходные линкоры « Северная Каролина» , «Массачусетс », «Алабама » и «Южная Дакота» , а также несколько эсминцев. [34] Уичито оказывал зенитную поддержку авианосцам, когда они наносили авиаудары по Кваджалейну и Эниветоку 29–31 января. 4 февраля Уичито прибыл в Маджуро ; ее перевели в оперативную группу 58.2. Войска покинули Маджуро 12 февраля и четыре дня спустя провели операцию «Град» — крупный воздушный удар по японской базе в Труке . [5]
В ночь на 16 февраля японская авиация атаковала оперативную группу и торпедировала авианосец «Интрепид» . Оперативное подразделение 58.2.4, в которое входил «Уичито» , было выделено для сопровождения « Интрепида» обратно в безопасное место и на ремонт. Корабли достигли Маджуро 20 февраля и через восемь дней отправились на Гавайи. Корабли прибыли в порт 4 марта, а 9-го «Уичито» стал флагманом 6-й крейсерской дивизии. 15 марта 6-я крейсерская дивизия покинула Гавайи и вернулась в Маджуро, прибыв туда 20 марта. После прибытия она присоединилась к экрану Оперативной группы быстрых авианосцев , которая наносила удары по японским базам на Япе , Волеаи и в Палаусе . Уичито поддержал удары по Голландии в Новой Гвинее 13–22 апреля. Оперативная группа вернулась в море у Трука 29 апреля для второго раунда авиаударов по порту. Пока авианосцы наносили удары по Труку, Уичито , а также несколько крейсеров и эсминцев обстреливали японские цели на острове Сатаван в группе Номол Каролинских островов . [5]
_underway_in_the_Central_Pacific_on_2_May_1944.jpg/1280px-USS_Wichita_(CA-45)_underway_in_the_Central_Pacific_on_2_May_1944.jpg)
4 мая Уичито вернулся в Маджуро на месяц тренировок. В июне он вернулся к флоту, который собирался в Кваджалейне для подготовки к операции против Марианских островов . Уичито был приписан к оперативной группе 53.10.8, которая 13 июня обстреляла Сайпан . На следующий день Уичито обстрелял японские артиллерийские позиции на Гуаме , а позже в тот же день вернулся на Сайпан. 17 июня она присоединилась к оперативной группе 58.7; В течение следующих трех дней силы патрулировали к западу от Марианских островов, пытаясь перехватить приближающиеся крупные японские авианосные силы. 19 июня японские авианосцы нанесли удар по американскому флоту, положив начало битве в Филиппинском море . Уичито внес свой вклад в зенитную защиту; ее артиллеристы утверждали, что помогли уничтожить два торпедоносца Nakajima B5N . 25 июня корабль был выделен для прикрытия военных транспортов и сопровождения авианосцев у Сайпана. Эта обязанность продолжалась всю первую неделю июля. Теперь входящий в состав оперативного подразделения 53.18.1, Уичито бомбардировал японские позиции на Гуаме 8–12 июля, а затем снова, начиная с 18 июля. [5] [35]
Уичито покинул Гуам 10 августа и направился в Эниветок. Она прибыла через три дня и оставалась там до 29 августа, когда вышла в море, чтобы присоединиться к оперативной группе 38.1. Она наблюдала за оперативной группой быстрых авианосцев, когда они наносили авиаудары по японским целям в Палау, Каролинских островах, Филиппинах и Голландской Ост-Индии . [5] 28 августа TG 38.1 совершила налет на цели в Палау и Моротаи . [36] К середине сентября TG 38.1 обеспечила воздушную поддержку штурма Моротаи ; операция продолжалась до 21 сентября. На следующий день авианосцы нанесли авиаудар по Маниле на Филиппинах. Рано утром 22 сентября японская авиация начала контратаку. В 07:34 Уичито сбила бомбардировщик примерно в 50 ярдах от себя. В 07:45 она сбила еще один бомбардировщик. Она продолжала обеспечивать противовоздушную оборону авианосцев, пока они наносили удары по японским объектам на Себу , Негросе и Короне . [5]
Уичито приступил к поддержке рейда на Окинаву 2 октября. 10 октября флот достиг вод Окинавы и начал удар. На следующий день флот нанес удар по Апарри на Лусоне . Затем флот совершил набег на Формозу , где нацелился на японские аэродромы, чтобы подготовиться к предстоящему нападению на Филиппины. [5] 13 октября японские бомбардировщики атаковали флот и сильно повредили крейсер «Канберра» . Уичито взял Канберру на буксир, но 15 октября ее сменил океанский буксир « Манси» . [37] Уичито присоединился к экрану Канберры ; к эскадре присоединился сильно поврежденный крейсер «Хьюстон» . На следующий день корабли снова подверглись нападению, и Хьюстон снова был торпедирован. Уичито покинул поврежденные корабли 21 октября, после того как они успешно достигли более безопасных вод. Затем Уичито присоединился к флоту у Лусона, приписанному к оперативной группе 34 под командованием вице-адмирала Уиллиса А. Ли . [5]
Уичито присутствовал во время битвы при заливе Лейте , которая началась 23 октября. 25 октября ударный отряд быстрых авианосцев двинулся на север, чтобы атаковать Северные силы под командованием Джисабуро Одзавы . Уичито снова проверил авианосцы, которые потопили или повредили несколько японских авианосцев. 34-я оперативная группа была выделена, чтобы прикончить артиллерийским огнем несколько поврежденных японских кораблей; «Уичита» и три других крейсера потопили легкий авианосец « Чиода» и эсминец «Хацузуки» . [38] [39] Уичито израсходовала двадцать два процента своих бронебойных снарядов по двум кораблям, что составило 148 выстрелов по Тиёде и 173 по Хацузуки . [40] После боя Уичито вернулся к проверке авианосцев у Самара . 28 октября он оказывал огневую поддержку войскам на берегу Лейте . Два дня спустя она защищалась от японского авиаудара по флоту. [5]
31 октября Уичито покинула этот район и направилась в Улити , достигнув пункта назначения 2 ноября. Пополнив боекомплект и запасы, она вернулась в Лейте на несколько дней, до середины ноября. Ее экипаж обнаружил сильную вибрацию в двигателе № 4; карданный вал сломался, и гребной винт тянулся. Поэтому 18 ноября она была отправлена на ремонт в Калифорнию через Улити. Находясь в Улити, дайверы обнаружили трещины в стойке карданного вала № 3; теперь работали только два винта. Она достигла Сан-Педро в Калифорнии 15 декабря. Вскоре после прибытия в порт она вошла на военно-морскую верфь Терминального острова . Ремонт продолжался до 8 февраля 1945 года, а 28 февраля он отбыл в Перл-Харбор. Уичито прибыл на Гавайи 6 марта, а через пять дней отбыл в Улити. [5]
Уичито прибыл в Улити 20 марта и на следующий день был приписан к оперативной группе 54 (TF 54). Она вышла в море, чтобы принять участие во вторжении на Окинаву . 25 марта корабль был передан в оперативное подразделение 54.2.3 для прикрытия тральщиков у Окинавы. Во второй половине следующего дня Уичито бомбардировал японские позиции на острове с 13:50 до 16:30. На следующее утро японская авиация атаковала корабли; Артиллеристы Уичито сбили один из самолетов. Позже в тот же день корабль возобновил бомбардировку в рамках подготовки к вторжению десанта. Она продолжала обстреливать остров до 28 марта. На следующий день она удалилась в Керама Ретто , чтобы пополнить боеприпасы. Позже в тот же день корабль вернулся на Окинаву, чтобы прикрывать подводные команды по подрыву , когда они преодолевали пляжные препятствия. На следующий день Уичито продолжил оказывать поддержку группам по сносу зданий, а также обстреливать цели на берегу. 31 марта Уичито обстрелял морскую дамбу, чтобы создать брешь при подготовке к высадке. [5]
_firing_broadside_c1944.png/1280px-USS_Wichita_(CA-45)_firing_broadside_c1944.png)
Вторжение началось 1 апреля, и Уичито оказывал огневую поддержку высадившимся на южных пляжах войскам. Около 12:00 она покинула огневой рубеж, чтобы пополнить боезапас. На следующий день она возобновила бомбардировку и снова пополнила запасы 3 апреля, а 4 апреля прикрыла тральщики. В ночь с 4 на 5 апреля Уичито обстрелял японских защитников Окинавы. На следующий день кораблю было поручено присоединиться к оперативной группе 51.19 для бомбардировки Цугэн-Сима вместе с Таскалузой и линкорами «Мэриленд » и «Арканзас» . Появилась японская авиация, что вынудило отменить миссию. Тем не менее в тот вечер Уичито обстрелял японские береговые батареи в Тияма-Сима. [5]
Поздно вечером 6 апреля A6M Zero попытался атаковать Уичито . Истребитель упал через разрыв в облаках с левой стороны Уичито . Корабельные зенитчики немедленно открыли огонь; очередь одного из 20-мм орудий оторвала «Зеро» хвост. Самолет отклонился, вышел из-под контроля и сбросил 500-фунтовую (230 кг) бомбу, которая упала примерно в 50 футах (15 м) от корабля. Крыло «Зеро» задело палубу, прежде чем самолет рухнул в море. В результате нападения одиннадцать человек были ранены, но корабль остался неповрежденным. [41] На следующий день Уичито вошел в залив Накагусуку , чтобы обстрелять береговую батарею. Снаряды японских орудий упали недалеко от корабля, но попаданий не было, прежде чем Уичито нейтрализовал батарею. В течение следующих двух дней корабль продолжал бомбардировать японскую оборону на острове, пока 10 апреля не удалился для пополнения боеприпасов. [5]
Уичито продолжал оказывать огневую поддержку до конца месяца. 27 апреля снаряд малого калибра пробил топливный бак на пять футов ниже ватерлинии. После того, как временный ремонт, еще находясь за пределами Окинавы, оказался безуспешным, Уичито вернулся в Керама Ретто, где 29–30 апреля повреждения были устранены. Затем Уичито вернулся на линию огня. [5] 12 мая корабль был поврежден дружественным огнем. [42] 5-дюймовый снаряд попал в катапульту левого самолета; осколки снаряда попали в щит наводчика зенитной артиллерии, в результате чего один человек погиб и одиннадцать получили ранения. Она покинула этот район, чтобы отдохнуть и переоборудоваться в Лейте, и вернулась на Окинаву 18 июня. [5] Уичито продолжал оказывать артиллерийскую поддержку войскам на Окинаве в течение июля в составе оперативного подразделения 2. [43] 15 августа экипаж корабля получил известие, что война с Японией окончена. Уичито была награждена 13 боевыми звездами за службу во время Второй мировой войны. [5]
_at_Nagasaki_in_September_1945.png/1280px-USS_Wichita_(CA-45)_at_Nagasaki_in_September_1945.png)
Уичито был передан оккупационным силам вскоре после окончания войны. Она вылетела из Окинавы 10 сентября в Нагасаки и прибыла на следующий день в составе оперативной группы 55.7. [5] «Уичито» был одним из первых крупных военных кораблей, достигших Японии; ее сопровождали эсминец, пара эсминцев эскорта , два тральщика и госпитальный корабль «Хейвен» . [44] Уичито была переведена в Сасебо 25 сентября на четыре дня, прежде чем она вернулась в Нагасаки 29 сентября. Вскоре после этого она вернулась в Сасебо, и пока она была там, 9–11 октября на этот район обрушился сильный тайфун . Уичито не пострадал во время шторма. Находясь в Сасебо, команда Уичито проинспектировала японские корабли и портовые сооружения, чтобы убедиться в соблюдении японцами условий капитуляции. [5]
5 ноября в Уичито была назначена операция «Ковер-самолет» — репатриация американских военнослужащих. Она дозаправилась в Токио перед отлетом в Сан-Франциско. Корабль достиг Сан-Франциско 24 ноября, где через два дня вошел в сухой док на военно-морской верфи Мэр-Айленд . Ремонт и модификация для дальнейшего использования Magic Carpet были завершены к 1 декабря. Уичито отбыл на Гавайи 6 декабря, достиг Перл-Харбора 12 декабря, а затем направился к Марианским островам. Там корабль погрузил военнослужащих с Сайпана и направился обратно в Сан-Франциско, прибыв 12 января 1946 года. Он покинул порт 27 января, направляясь к восточному побережью Соединенных Штатов; она прошла через Панамский канал 5–9 февраля и достигла Филадельфии 14 февраля. Там он был приписан к Шестнадцатому флоту и 15 июля был переведен в резерв. Wichita был выведен из эксплуатации 3 февраля 1947 года и поставлен на прикол в Филадельфии. [5]
В конце 1940-х годов ВМС рассматривали возможность переоборудования « Уичито» в ракетный крейсер, но вместо этого были выбраны «Бостон » и «Канберра» . [4] 1 марта 1959 года корабль был исключен из Регистра военно-морских судов и продан 14 августа компании Union Minerals and Alloys Corporation . [5]
