General Dynamics Corporation ( GD ) — американская публичная аэрокосмическая и оборонная корпорация со штаб-квартирой в Рестоне, штат Вирджиния . По состоянию на 2020 год она была пятым по величине оборонным подрядчиком в мире по объему продаж оружия и пятым по величине в США по общему объему продаж. [2] Компания входит в список Fortune 100 и занимала 94-е место в 2022 году. [3]
Образованная 21 февраля 1952 года в результате слияния производителя подводных лодок Electric Boat и производителя самолетов Canadair [4] , сегодня корпорация состоит из десяти дочерних компаний, работающих в 45 странах. Продукция компании включает в себя бизнес-джеты Gulfstream , атомные подводные лодки классов Virginia и Columbia , эсминцы с управляемыми ракетами класса Arleigh Burke , танки M1 Abrams и бронированные боевые машины Stryker .
В 2022 году объем продаж General Dynamics по всему миру составил 39,4 млрд долларов США, а штат сотрудников насчитывал около 106 500 штатных сотрудников. [1] Действующим председателем и главным исполнительным директором (CEO) является Фиби Новакович .
General Dynamics ведет свою родословную от компании Holland Torpedo Boat Company Джона Филиппа Холланда . [ 5] В 1899 году Айзек Райс выкупил компанию у Холланда и переименовал ее в Electric Boat Company. [6] Electric Boat отвечала за разработку первых современных подводных лодок ВМС США , которые были приобретены ВМС в 1900 году. [7]
В 1906 году Electric Boat передала субподряд на строительство подводных лодок верфи Fore River в Куинси, штат Массачусетс , для строительства подводных лодок, которые они спроектировали и на которые получили контракты. В период с 1917 по 1924 год компания называлась Submarine Boat Corporation. [6] В 1933 году Electric Boat приобрела право собственности на верфь в Гротоне, штат Коннектикут , для строительства подводных лодок. [ требуется ссылка ] Первой подводной лодкой, построенной в Гротоне и переданной ВМС США, была USS Cuttlefish в 1934 году. [8]
Electric Boat была финансово обеспечена, но испытывала нехватку работы после Второй мировой войны , во время которой она построила 80 подводных лодок для ВМФ, а ее рабочая сила сократилась с 13 000 до 4 000 человек к 1946 году. [6] Президент и главный исполнительный директор Джон Джей Хопкинс начал искать компании, которые могли бы вписаться в рынок Electric Boat, в надежде на диверсификацию. [6]
Canadair принадлежала канадскому правительству и страдала от того же послевоенного недуга, что и Electric Boat. Она была выставлена на продажу, и Хопкинс купил компанию за 10 миллионов долларов в 1946 году. Одна только фабрика стоила более 22 миллионов долларов, согласно расчетам канадского правительства, [6] без учета стоимости оставшихся контрактов на самолеты или запасные части. Однако производственная линия и системы инвентаризации Canadair были в беспорядке, когда Electric Boat приобрела компанию. Хопкинс нанял канадского специалиста по массовому производству Х. Оливера Уэста, чтобы тот взял на себя роль президента и вернул Canadair к прибыльности. Вскоре после поглощения Canadair начала поставлять свой новый Canadair North Star (версию Douglas DC-4 ) и смогла поставлять самолеты Trans-Canada Airlines , Canadian Pacific Airlines и British Overseas Airways Corporation (BOAC) задолго до их контрактных сроков поставки. [9]
Расходы на оборону увеличились с началом Холодной войны, и Canadair выиграла множество канадских военных контрактов для Королевских канадских военно-воздушных сил и стала крупной аэрокосмической компанией. Среди них были учебный самолет Canadair CT-133 Silver Star , дальний морской разведывательный и транспортный самолет Canadair Argus и Canadair F-86 Sabre . В период с 1950 по 1958 год было построено 1815 самолетов Sabre. Canadair также произвела 200 сверхзвуковых истребителей CF-104 Starfighter , лицензионную версию Lockheed F-104 .
В 1976 году General Dynamics продала Canadair канадскому правительству за 38 миллионов долларов. [4] Canadair была приобретена Bombardier Inc. в 1986 году. [10]
Производство самолетов становилось все более важным для Canadair, и Хопкинс утверждал, что название «Electric Boat» больше не подходит, поэтому 21 февраля 1952 года Electric Boat была реорганизована в General Dynamics. [11]
General Dynamics приобрела Convair у Atlas Group в марте 1953 года. [11] Продажа была одобрена правительственным надзором с условием, что GD продолжит работу на заводе Air Force Plant 4 в Форт-Уэрте, штат Техас . Этот завод был создан для того, чтобы распространить производство стратегических самолетов, и сдавался в аренду Convair во время войны для производства бомбардировщиков B-24 Liberator .
Convair работала как независимое подразделение внутри General Dynamics и в течение следующего десятилетия разработала перехватчик F-106 Delta Dart , бомбардировщик B-58 Hustler и авиалайнеры Convair 880 и 990. Convair также разработала ракету Atlas , первую в США действующую межконтинентальную баллистическую ракету . [12]
General Dynamics приобрела Liquid Carbonic Corporation в сентябре 1957 года и контролировала ее как дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности, пока в январе 1969 года федеральное антимонопольное постановление не потребовало ее продажи акционерам. Позднее в том же месяце ее купила Houston Natural Gas Company. [13] [14]
С 1955 по 1960 год компания General Dynamics наняла Эрика Ницше в качестве графического дизайнера для разработки дизайна корпоративных отчетов и рекламных материалов [15], включая серию плакатов « Атомы для мира » для Международной конференции 1955 года по мирному использованию атомной энергии в Женеве, Швейцария. Эти проекты стали знаковыми примерами модернистского стиля графического дизайна середины века. [16] [17]
Хопкинс серьезно заболел в 1957 году и в конце концов был заменен Фрэнком Пейсом в том же году. [11] Тем временем Джон Нейш сменил Джозефа МакНарни на посту президента Convair. Чикагский промышленник Генри Краун стал крупнейшим акционером компании и объединил свою Material Service Corporation с GD в 1959 году. [18]
Впоследствии GD была реорганизована в Eastern Group в Нью-Йорке и Western Group в Сан-Диего , Калифорния , причем последняя взяла на себя всю аэрокосмическую деятельность и в ходе этого процесса отказалась от бренда Convair в названиях своих самолетов. [19]
Фрэнк Пейс ушел в отставку под давлением в 1962 году, и Роджер Льюис, бывший помощник министра ВВС и генеральный директор Pan American Airways , был назначен генеральным директором. Компания восстановилась, а затем снова впала в те же трудности. В 1970 году совет директоров назначил президента McDonnell Douglas Дэйва Льюиса (не родственника) председателем и генеральным директором, который проработал до выхода на пенсию в 1985 году . [6]
В начале 1960-х годов компания подала заявку на участие в проекте Tactical Fighter, Experimental (TFX) ВВС США для нового низкоуровневого «проникающего» самолета. Роберт Макнамара , недавно назначенный министром обороны , добился слияния TFX с планами ВМС США по созданию нового самолета дальнего действия «защитного флота». Поскольку у GD не было опыта проектирования военно-морских самолетов, она объединилась с Grumman для разработки версии для операций на авианосцах . После четырех раундов торгов и изменений команда GD/Grumman наконец выиграла контракт, обойдя Boeing .
F-111 наземного базирования впервые поднялся в воздух в декабре 1964 года; палубный F-111B поднялся в воздух в мае 1965 года, но оказался слишком тяжелым и недостаточно мощным для нужд ВМФ. [20] Поскольку морская версия не была принята, оценки производства в 2400 F-111, включая экспорт, были резко сокращены, но GD все равно получила прибыль в размере 300 миллионов долларов на проекте. [19] Grumman продолжила использовать многие инновации F-111 в F-14 Tomcat , [6] самолете, разработанном исключительно как палубный истребитель.
В мае 1965 года GD реорганизовали в 12 операционных подразделений на основе производственных линий. Совет директоров принял решение строить все будущие самолеты в Форт-Уорте, прекратив производство самолетов на первоначальном заводе Convair в Сан-Диего, но продолжив там разработку космических и ракетных систем. В октябре 1970 года Роджер Льюис ушел, и Дэвид С. Льюис из McDonnell Douglas был назначен генеральным директором. Льюис потребовал, чтобы штаб-квартира компании переехала в Сент-Луис, штат Миссури , что и произошло в феврале 1971 года. [21]
В 1972 году GD подала заявку на проект легкого истребителя (LWF) ВВС США . GD и Northrop получили контракты на прототипы. Программа GD F-111 сворачивалась, и компании нужен был новый контракт на самолет. Она организовала собственную версию Lockheed 's Skunk Works , Advanced Concepts Laboratory, и ответила новым проектом самолета, включающим передовые технологии. Компания представила проект на конкурс 1972 года на новый легкий истребитель, который она выиграла. Это был F-16 Fighting Falcon . [22]
YF-16 от GD впервые поднялся в воздух в январе 1974 года и показал себя немного лучше, чем YF-17 в ходе сравнительных испытаний. Он поступил в производство как F-16 в январе 1975 года с первоначальным заказом в 650 и общим заказом в 1388. F-16 также выиграл контракты по всему миру, обойдя F-17 в зарубежных соревнованиях. GD построила завод по производству самолетов в Форт-Уэрте, штат Техас. Заказы на F-16 в конечном итоге составили более 4600, [ нужна цитата ] что сделало его крупнейшей и самой успешной программой компании. [ нужна цитата ]
В 1976 году General Dynamics продала борющуюся Canadair обратно канадскому правительству за 38 миллионов долларов. К 1984 году у General Dynamics было четыре подразделения: Convair в Сан-Диего, General Dynamics-Fort Worth, General Dynamics-Pomona и General Dynamics-Electronics. В 1985 году в результате дальнейшей реорганизации из подразделения Convair Space было создано Space Systems Division. В 1985 году GD также приобрела Cessna . В 1986 году подразделение Pomona (которое в основном производило Standard Missile и Phalanx CIWS для ВМС) было разделено, в результате чего было создано Valley Systems Division. Valley Systems производила зенитную ракету Stinger и ракету Rolling Airframe Missile (RAM) . Оба подразделения были объединены в одно предприятие в 1992 году.
Генри Краун, по-прежнему крупнейший акционер GD, умер 15 августа 1990 года. После этого компания начала быстро продавать свои неэффективные подразделения под руководством генерального директора Уильяма Андерса . Cessna была перепродана Textron в январе 1992 года, ракетные производственные подразделения в Сан-Диего и Помоне — General Motors - Hughes Aerospace в мае 1992 года, производство самолетов в Форт-Уэрте — Lockheed в марте 1993 года (расположенное поблизости производство электроники было отдельно продано израильской Elbit Systems , что ознаменовало выход этой компании на рынок США), а ее подразделение Space Systems — Martin Marietta в 1994 году. Оставшееся подразделение Convair Aircraft Structure было продано McDonnell Douglas в 1994 году. Остатки подразделения Convair были просто закрыты в 1996 году. Уход GD из мира авиации был недолгим, и в 1999 году компания приобрела Gulfstream Aerospace . Производство в Помоне было закрыто вскоре после его продажи компании Hughes Aircraft.
В 1995 году General Dynamics приобрела частную верфь Bath Iron Works в Бате, штат Мэн , за 300 миллионов долларов, диверсифицировав свой судостроительный портфель, включив в него надводные корабли ВМС США, такие как эсминцы с управляемыми ракетами . [23] В 1998 году компания приобрела NASSCO, ранее National Steel and Shipbuilding Company , за 415 миллионов долларов. Верфь в Сан-Диего производит вспомогательные и вспомогательные суда ВМС США, а также коммерческие суда, которые имеют право ходить под флагом США в соответствии с Законом Джонса . [24]
Избавившись от своих авиационных активов, GD сосредоточилась на наземных и морских продуктах. GD приобрела оборонные подразделения Chrysler в 1982 году, переименовав их в General Dynamics Land Systems. В 2003 году она также приобрела оборонные подразделения General Motors . В настоящее время она является крупным поставщиком бронированных машин всех типов, включая M1 Abrams , LAV 25 , Stryker и широкий спектр транспортных средств на базе этих шасси. Force Protection, Inc. была приобретена General Dynamics Land Systems в ноябре 2011 года за 350 миллионов долларов.
В 1997 году General Dynamics приобрела Computing Devices Ltd, базирующуюся в Гастингсе , Англия , которая разработала авионику и системы миссий для Panavia Tornado , British Aerospace Harrier II и Hawker Siddeley Nimrod . [25] [26] В 2001 году Computing Devices Canada (CDC) получила контракт от Министерства обороны Великобритании на поставку тактических систем связи для своей программы Bowman . Работа по этому проекту проводилась в ее новой штаб-квартире в Великобритании в Окдейле , Уэльс , и компания была переименована в General Dynamics UK Limited. [27] По состоянию на 2020 год [update]она состоит из двух бизнес-подразделений: General Dynamics Land Systems - UK и General Dynamics Mission Systems - UK и работает на восьми объектах по всей территории Соединенного Королевства. [28] В настоящее время она отвечает за поставку семейства бронированных машин General Dynamics Ajax , легкого защищенного патрульного автомобиля Foxhound и системы связи Morpheus Министерству обороны Великобритании.
В 2004 году General Dynamics сделала предложение о покупке британской компании Alvis plc , ведущего британского производителя бронированных автомобилей. В марте совет директоров Alvis Vickers проголосовал за поглощение за 309 млн фунтов стерлингов. Однако в последнюю минуту BAE Systems предложила за компанию 355 млн фунтов стерлингов. Эта сделка была завершена в июне 2004 года. [29]
19 августа 2008 года GD согласилась выплатить 4 миллиона долларов для урегулирования иска, поданного правительством США, в котором утверждалось, что подразделение GD мошенническим образом выставило счет правительству за некачественно изготовленные детали, используемые в американских военных самолетах и подводных лодках. США утверждали, что GD некачественно изготовила или не провела испытания деталей, используемых в американских военных самолетах с сентября 2001 года по август 2003 года, например, для транспортного самолета C-141 Starlifter . Подразделение GD, занимавшееся этим, базирующееся в Глен-Коув, штат Нью-Йорк , закрылось в 2004 году. [30]
В 2014 году правительство Канады объявило, что выбрало дочернюю компанию General Dynamics Land Systems в Лондоне, Онтарио , для производства легких бронированных машин для Саудовской Аравии в рамках сделки на 10 миллиардов долларов с Canadian Commercial Corporation . [31] Продажа подверглась критике со стороны политических оппонентов из-за возглавляемой Саудовской Аравией интервенции в Йемен . [32] [33] В декабре 2018 года, после того как премьер-министр Джастин Трюдо предположил, что Канада может отказаться от сделки, компания предупредила, что это может привести к «миллиардам долларов ответственности» и риску потери тысяч рабочих мест. [34] [35] С тех пор Трюдо заявил, что, хотя он и критикует поведение Саудовской Аравии, он не может просто так отказаться от сделки, потому что «Канада как страна верховенства закона должна уважать свои контракты». [36] 30 января 2019 года генеральный директор Фиби Новакович предупредила инвесторов, что этот вопрос «существенно повлиял» на денежный поток компании, поскольку Саудовская Аравия задолжала по платежам почти 2 миллиарда долларов. [37]
В 2018 году General Dynamics приобрела гиганта в сфере информационных технологий CSRA за 9,7 млрд долларов и объединила его с GDIT. [38]
General Dynamics обвиняется такими группами, как Code Pink и Green America, в «зарабатывании денег на человеческих страданиях, наживаясь на детях-мигрантах, содержащихся в лагерях для задержанных в США» [39] из-за ее контрактов на ИТ-услуги с Управлением по переселению беженцев Министерства здравоохранения и социальных служб , правительственным агентством, которое управляет приютами для детей без сопровождения взрослых, чтобы включить тех, кто был разлучен со своими семьями в рамках политики администрации Трампа по разделению семей . [40] [41] Компания заявляет, что не играет никакой роли в строительстве или эксплуатации центров содержания под стражей, и что ее контракты на предоставление услуг по обучению и техническим услугам начались в 2000 году и охватывали четыре президентские администрации. [42]
В сентябре 2018 года было объявлено, что ВМС США заключили контракты на постройку 10 новых эсминцев класса Arleigh Burke с компаниями General Dynamics Bath Iron Works и Huntington Ingalls Industries. [43]
Бывший министр обороны США генерал Джим Мэттис вновь вошел в совет директоров компании в августе 2019 года. Ранее он входил в совет, но ушел в отставку и отказался от акций, прежде чем стать министром обороны. [44]
В сентябре 2020 года компания General Dynamics объявила о стратегическом партнерстве по борьбе с беспилотниками, которое предоставит глобальной сети General Dynamics доступ к комплексной технологии обнаружения и уничтожения беспилотников Dedrone. [45]
В декабре 2020 года совет директоров General Dynamics объявил о выплате регулярных квартальных дивидендов в размере 1,10 доллара США, подлежащих выплате 5 февраля 2021 года. [46] [47]
26 декабря 2020 года компания General Dynamics подтвердила, что ее подразделение General Dynamics Land Systems получило от армии США контракт на сумму 4,6 миллиарда долларов на поставку основных боевых танков M1A2 SEPv3 Abrams. [48]
Согласно отчету Reuters , General Dynamics была основным подрядчиком пропагандистской кампании , проводимой военными США, по распространению дезинформации о китайской вакцине Sinovac от COVID-19 , включая использование поддельных аккаунтов в социальных сетях для распространения дезинформации о том, что вакцина Sinovac содержит ингредиенты, полученные из свинины, и поэтому является харамом по исламскому праву . [49] Кампания в первую очередь была нацелена на людей на Филиппинах и использовала хэштег в социальных сетях для «Китай — это вирус» на тагальском языке . [49] Кампания проводилась с весны 2020 года до середины 2021 года. [49] В 2024 году General Dynamics IT получила контракт на 493 миллиона долларов от Пентагона. [49] По словам неназванного источника, на которого ссылается Reuters, военный аудит работы General Dynamics над проектом пришел к выводу, что компания занималась небрежной торговлей и принимала недостаточные меры предосторожности, чтобы скрыть происхождение поддельных аккаунтов, созданных для кампании. [49]
Поставки General Dynamics оружия Израилю в войне Израиля и ХАМАС в 2023 году привели к протестам на объектах в Питтсфилде, Массачусетс , Линкольне, Небраска , Сако, Мэн , Нью-Лондоне, Коннектикут и Гарленде, Техас . Протестующие на демонстрации в Нью-Лондоне сравнили развертывание General Dynamics подводной лодки класса «Огайо» с художественным фильмом «Оппенгеймер» . Двадцать три протестующих были арестованы на демонстрации в Гарленде, на которой женщины в хиджабах заявили, что полиция силой сняла с них покрывало. [50] [51] [52] [53] [54] Активисты в Мэне призвали прекратить государственные субсидии компании. [55]
По состоянию на 2021 год General Dynamics состоит из десяти отдельных предприятий, организованных как четыре операционных сегмента: [ необходима ссылка ]
Нынешним председателем и генеральным директором General Dynamics является Фиби Н. Новакович .
По состоянию на декабрь 2022 г. [118]
По состоянию на 2017 год объем продаж General Dynamics составил 30,9 млрд долларов США — в основном это касается военной отрасли, но также и гражданской (с подразделением Gulfstream Aerospace), а также строительства и ремонта обычных судов (с дочерней компанией National Steel and Shipbuilding). [119]
За 2022 финансовый год General Dynamics сообщила о чистой прибыли в размере 3,309 млрд долларов США с годовым доходом в размере 39,407 млрд долларов США, увеличившись на 2,44% по сравнению с предыдущим финансовым циклом. Акции General Dynamics торговались по цене более 254 долларов США за акцию в 2022 году, а ее рыночная капитализация в декабре 2022 года оценивалась в 62,46 млрд долларов США. [120]
По состоянию на январь 2023 г. [120] [121]
General Dynamics сообщила, что общие выбросы CO2e (прямые + косвенные) за 2021 год составили 696 118 мт (-8,7% в годовом исчислении) и поставила цель сократить выбросы парниковых газов на 40% к 2034 году. Компания находится на пути к достижению нулевого уровня выбросов углерода к 2060 году. [122]
В 2021 году рабочая сила General Dynamics в США составляла 21% ветеранов, 23% женщин и 27% цветных людей. Министерство труда США наградило компанию золотой наградой HIRE Vets Award 2021. [124] В компании 26 групп ресурсов для сотрудников, обслуживающих 10 сегментов сотрудников. [125] Примерно 20% сотрудников компании представлены профсоюзами, такими как Международная ассоциация машинистов и работников аэрокосмической промышленности (IAM), Международный профсоюз и Объединенные работники автомобильной промышленности (UAW). [125] Независимое исследование, опубликованное Американской ассоциацией людей с ограниченными возможностями (AAPD), Министерством труда США, Military Times , журналом US Veterans Magazine , журналом Professional Women's Magazine , Forbes и Fortune , выбрало General Dynamics в качестве ведущего работодателя. [125] Вклад General Dynamics в развитие общества в 2021 году составил 70% в образование и социальные услуги, 18% в искусство и культуру и 12% в поддержку военнослужащих. [125]
Информационные системы и технологии составляют 34% выручки компании по состоянию на 2014 год. [134]
Наши проблемы с платежами оказались втянуты в более масштабную международную политическую проблему, дипломатическую проблему", - сказал Новаковик инвесторам. "Хотя в прошлом году мы получили некоторые платежи, эти дипломатические затруднения замедлили платеж, который мы в противном случае ожидали.
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)