CrossCountry (юридическое название XC Trains Limited [3] ) — британская железнодорожная компания, принадлежащая Arriva UK Trains , управляющая текущей франшизой CrossCountry.
Франшиза CrossCountry была реструктурирована Департаментом транспорта (DfT) в 2006 году, включив элементы франшиз Central Trains и Virgin CrossCountry , до его приглашения на тендер в октябре того же года. 10 июля 2007 года DfT объявило, что Arriva получила франшизу New Cross Country. CrossCountry является одной из двух франчайзинговых компаний-операторов поездов, которая не управляет ни одной станцией, другая — Caledonian Sleeper . Услуги CrossCountry периодически прерывались из-за забастовок среди ее сотрудников, часто из-за споров по поводу расписания и оплаты. Хотя изначально франшиза должна была закончиться 31 марта 2016 года, было заключено несколько последующих соглашений; в сентябре 2023 года DfT подтвердило, что франшиза была продлена еще на четыре года с датой окончания 15 октября 2027 года.
В начале работы подвижной состав CrossCountry состоял из 34 четырехвагонных вагонов Class 220 Voyagers и 40 пятивагонных и 4 четырехвагонных вагонов Class 221 Super Voyagers от Virgin CrossCountry , а также 11 двухвагонных и 18 трехвагонных вагонов Class 170 Turbostars от Central Trains . Согласно соглашению о франшизе, компания получила десять силовых вагонов Class 43 и сорок вагонов Mark 3 для работы на маршрутах, требующих большей вместимости, в то время как некоторые Super Voyagers были переданы Virgin West Coast. Были проведены капитальные ремонты вагонов Voyager и Super Voyager, заметным изменением стало удаление магазина для установки большего количества сидений и хранения; вагоны Mark 3 также были отремонтированы для обеспечения соответствующих удобств для современных путешественников. Парки Super Voyagers и Turbostar были расширены, где это было возможно, чтобы обеспечить большую вместимость.
Сеть CrossCountry сосредоточена вокруг Birmingham New Street . Она обслуживает междугородние и другие пассажирские поезда дальнего следования по всей Великобритании, но не обслуживает Большой Лондон. Она обслуживает самую длинную в Великобритании прямую железнодорожную пассажирскую службу из Абердина на северо-востоке Шотландии в Пензанс на западе Корнуолла, время в пути составляет 13 часов 15 минут. Хотя некоторые службы на West Coast Main Line были оперативно прекращены с введением нового расписания 9 декабря 2007 года, а некоторые были переданы как Virgin Trains West Coast , так и First TransPennine Express , также были внедрены новые службы, такие как ежедневная служба Ноттингем - Борнмут , введенная в декабре 2008 года. CrossCountry обозначила четыре станции в качестве альтернативных станций пересадки: Cheltenham Spa , Derby , Leamington Spa и Wolverhampton . Время от времени организовывались специальные рейсы, например, между Борнмутом и Веймутом в поддержку парусного спорта на Олимпийских и Паралимпийских играх 2012 года .
В августе 2024 года государственный секретарь по транспорту Луиза Хей раскритиковала работу компании и пригрозила принять меры, если она не улучшится, после того как она попросила снизить уровень обслуживания в новом расписании.
В июне 2006 года Департамент транспорта (DfT) объявил о своем намерении реструктурировать ряд существующих железнодорожных франшиз. [4] В результате этих изменений была создана франшиза «New Cross Country», которая включала существующую франшизу InterCity Cross Country, управляемую Virgin CrossCountry , исключая при этом те услуги, которые осуществлялись на West Coast Main Line (в то время как услуги Бирмингем-Шотландия были переданы Virgin Trains West Coast , а услуги Манчестер-Шотландия были переданы First TransPennine Express ). Также должны были быть добавлены несколько услуг из франшизы Central Trains .
В октябре 2006 года DfT разослало приглашение на тендер (ITT) четырем претендентам, вошедшим в короткий список: Arriva , FirstGroup , National Express и Virgin Rail Group . [5] 10 июля 2007 года DfT объявило, что Arriva получила франшизу New Cross Country, и что услуги, предоставляемые Virgin CrossCountry, будут переданы CrossCountry 11 ноября 2007 года, вместе с услугами Кардиффа в Ноттингем и Бирмингема в аэропорт Станстед от Central Trains. [6] [7]
После приобретения франшизы CrossCountry продолжила эксплуатировать существующее расписание, включая услуги West Coast Main Line в течение четырех недель. Когда новое расписание вступило в силу 9 декабря 2007 года, 11 ноября 2007 года, услуги Birmingham New Street в Edinburgh Waverley и Glasgow Central были переданы Virgin Trains West Coast, а услуги Manchester Airport в Edinburgh и Glasgow были переданы First TransPennine Express . [8]
ITT не требовал сохранения услуг за пределами Гилфорда после декабря 2008 года, поэтому вскоре прекратилось обслуживание как аэропорта Гатвик , так и Брайтона . [9] В результате этих изменений все услуги CrossCountry теперь полностью избегают Большого Лондона .
Начиная с декабря 2008 года, был введен ежедневный сервис Ноттингем - Борнмут . С декабря 2010 года ряд сервисов из Ньюкасла был продлен от Рединга до Саутгемптона-Сентрал . [10] С мая 2011 года ряд сервисов был продлен от Эдинбурга до Глазго, чтобы заменить сервисы Восточного побережья . [11]
К середине 2020 года CrossCountry значительно сократила объем своих услуг в ответ на значительное снижение пассажирских перевозок на фоне пандемии COVID-19 . [12] [13] С 15 июня 2020 года как пассажиры, так и сотрудники общественного транспорта в Англии, включая услуги CrossCountry, были обязаны носить защитные маски во время поездок, и любой, кто этого не сделает, будет подлежать отказу в поездке или штрафу. [14] [15]
Хотя изначально франшиза должна была закончиться 31 марта 2016 года, в августе 2013 года было объявлено, что она продлена до декабря 2019 года. [16] В какой-то момент ожидалось, что ITT будет выпущен в октябре 2018 года для следующей франшизы, [17] но в сентябре 2018 года было объявлено, что конкурс был отменен, чтобы рекомендации из отчета могли быть включены в систему франшизы. [18] В июле 2019 года Прямая премия была дополнительно продлена на один год, перенеся дату истечения срока на октябрь 2020 года. [19]
В сентябре 2020 года было объявлено, что чрезвычайные соглашения с компаниями-операторами поездов, введенные из-за пандемии COVID-19 в Соединенном Королевстве, будут продлены на 18 месяцев, и что вся франшиза пассажирских железнодорожных перевозок в Великобритании будет прекращена. [20] В октябре 2020 года DfT подтвердил, что франшиза была продлена на три года, перенеся дату окончания на 15 октября 2023 года. [21] [22] В сентябре 2023 года DfT объявил о продлении франшизы еще на четыре года до 15 октября 2027 года с возможностью продления еще на четыре года. Сделка по франшизе включает в себя реконструкцию существующего парка, потенциальное введение дополнительного подвижного состава, возвращение регулярных рейсов, связывающих Кембридж и аэропорт Станстед , и к декабрю 2024 года возобновление ежедневных рейсов между Cardiff Central и Edinburgh Waverley . [23] [24]
В ноябре и декабре 2017 года диспетчеры поездов CrossCountry и старшие проводники, входящие в Национальный профсоюз железнодорожников, морских и транспортных рабочих (RMT), провели пять 24-часовых и две 48-часовых забастовки в связи с трудовым спором по поводу графика работы персонала, в частности, в отношении работы по воскресеньям. [25] [26] [27] [28] Дальнейшие забастовки были запланированы на январь 2018 года, но они были отменены после того, как CrossCountry и RMT пришли к соглашению об условиях труда персонала 11 января. [29]
Позже в том же месяце профсоюз Transport Salried Staffs' Association (TSSA) пригрозил провести отдельную забастовку , забастовки были запланированы на 26 января. Они были связаны с предложением персоналу CrossCountry повысить зарплату на 1%, по сравнению с повышением зарплаты на 3,3% для персонала в других компаниях-операторах поездов, принадлежащих Arriva . В результате соглашения с CrossCountry о выполнении их требований о равном повышении зарплаты запланированная забастовка TSSA была отменена. [30]
CrossCountry — один из нескольких операторов поездов, пострадавших от забастовок на железной дороге в Великобритании в 2022–2024 годах , первой общенациональной забастовки на железной дороге в Великобритании за три десятилетия. [31] Его работники были среди тех, кто голосовал за забастовку из- за спора по поводу оплаты и условий труда. [32] CrossCountry смогла работать только по минимальному графику в любую из запланированных дат забастовок из-за количества задействованного персонала. [33] [34]
В августе 2024 года государственный секретарь по транспорту Луиза Хей раскритиковала работу компании, заявив, что у нее есть «серьезные опасения», и пригрозила принять меры, если она не улучшится, после ее просьбы снизить уровень обслуживания в новом трехмесячном графике, который должен действовать с 10 августа по 9 ноября 2024 года. [35] Компания сослалась на отставание в обучении водителей как на причину сокращения обслуживания. В письме к совместным временным управляющим директорам компании Хей сказала:
За последний год уровень отмены поездов в вашей компании значительно возрос, и по вашим собственным прогнозам вы ожидали нарушения ваших договорных показателей по отменам в ближайшие месяцы. Я не считаю такой уровень предоставления услуг приемлемым, и я не считаю, что трехмесячное сокращенное расписание является удовлетворительным ответом. Учитывая вашу неспособность управлять полным расписанием и необходимость предоставления четкой информации для пассажиров, у меня не было иного выбора, кроме как одобрить этот запрос. Проще говоря, единственной причиной, по которой я принял ваше предложение, было дать пассажирам больше уверенности в том, какие услуги будут осуществляться. Если вы не предоставите План исправления, я без колебаний приму дальнейшие меры.
— Хейг, Луиза, Письмо министра транспорта компании CrossCountry о ее работе по обслуживанию поездов [36]
Компания предоставляет услуги на средние и дальние расстояния за пределами Лондона. Сеть сосредоточена на Бирмингем Нью-стрит . Услуги можно разделить на два типа:
Официальный сайт CrossCountry показывает различие между двумя типами услуг (например, для каждого из них имеется отдельный буклет с расписанием), но не называет их явно междугородними и региональными. [38]
По состоянию на декабрь 2023 года [обновлять]дневные рейсы с понедельника по пятницу с частотой движения поездов в час (т/ч) включают: [39] [40]
Сочетание этих услуг обеспечивает более высокую частоту рейсов между Бирмингемом и следующими основными направлениями:
Воскресный график обслуживания в основном похож на будний, за исключением того, что обслуживание обычно не начинается до позднего утра или раннего вечера, и часто имеет немного другой график остановок. Несколько поездов Бристоль-Манчестер отправляются с Бирмингем Нью-Стрит по воскресеньям. [39] [40]
В приведенной выше таблице показана базовая схема обслуживания; однако небольшое количество этих услуг выходит за рамки их обычного назначения: [39]
CrossCountry расширила некоторые из своих услуг Борнмута до Веймута для парусного спорта на Олимпийских и Паралимпийских играх 2012 года . Было два обслуживания с понедельника по субботу в каждом направлении и одно в каждом направлении по воскресеньям. Они ходили экспрессом в Веймут из Борнмута. Один поезд также выполнял обратный рейс Веймут-Борнмут с остановками в Уэрхэме и Пуле . [41]
В декабре 2016 года CrossCountry опубликовала консультационный документ по изменениям в расписании, которые предлагается внедрить в декабре 2017 года. Они включали: [42]
Чтобы эти изменения могли произойти, все услуги CrossCountry на некоторых маршрутах (которые имели ограниченный сервис) будут отменены и заменены дополнительными услугами, предоставляемыми другими операторами. Они включают:
В апреле 2017 года было объявлено, что предложенные изменения не будут реализованы. [43]
CrossCountry не управляет ни одной станцией, хотя есть станции, управляемые другими компаниями-операторами поездов, на которых она является единственным оператором: пять станций ( Burton-on-Trent , Hinckley , Narborough , South Wigston и Willington ) управляются East Midlands Railway , в то время как три станции ( Coleshill Parkway , Water Orton и Wilnecote ) управляются West Midlands Trains . На станции Tamworth , которая имеет пути и платформы на двух уровнях, высокоуровневые платформы обслуживаются только CrossCountry, но вся станция управляется West Midlands Trains, которая обслуживает низкоуровневые платформы вместе с Avanti West Coast . Аналогично, на Worcestershire Parkway низкоуровневые платформы обслуживаются только CrossCountry, но станция управляется Great Western Railway , которая обслуживает только высокоуровневые платформы. [ требуется ссылка ]
До 2013 года Манеа обслуживалась только поездами CrossCountry, пока в дополнение к существующим там поездам CrossCountry компания Abellio Greater Anglia не начала запускать на станции один поезд каждые два часа. [ необходима ссылка ]
Чтобы улучшить впечатления от поездки, CrossCountry обозначила четыре станции в качестве альтернативных станций пересадки: это Cheltenham Spa, Derby, Leamington Spa и Wolverhampton. Время пересадки может быть короче на этих небольших станциях. Например, пассажиры, путешествующие из Кардиффа в Эдинбург, могут пересесть в Cheltenham, где оба их поезда используют одну и ту же платформу, вместо Birmingham New Street, более крупной и сложной станции.
Услуги CrossCountry предоставляются только с использованием дизельных поездов, поскольку ни один из маршрутов не полностью электрифицирован. [ необходима цитата ]
CrossCountry унаследовала 34 четырехвагонных поезда Class 220 Voyagers и 40 пятивагонных и 4 четырехвагонных поезда Class 221 Super Voyagers от Virgin CrossCountry , а также 11 двухвагонных и 18 трехвагонных поездов Class 170 Turbostars от Central Trains . [44]
В декабре 2007 года поезда Super Voyagers Class 221 221101 - 113 и 221142 - 144 были переданы компании Virgin Trains West Coast, а 221114 - 118 был передан в декабре 2008 года. [45]
Франчайзинговое обязательство заключалось в приобретении десяти вагонов Class 43 power и сорока вагонов Mark 3. Midland Mainline имела шесть вагонов Class 43 power и четырнадцать вагонов Mark 3, которые были сданы в аренду с ноября 2007 года. Оставшиеся четыре вагона Class 43 power были бывшими образцами Virgin CrossCountry в разной степени разрушения, [46] в то время как вагоны были пятью бывшими вагонами Virgin CrossCountry Mark 3 и двадцатью одним бывшим вагоном Virgin Trains West Coast с локомотивной тягой Mark 3B. Большинство из них хранились в Лонг-Марстоне в течение нескольких лет. [47]
После обучения водителей бывшие поезда Midland Mainline вернулись в эксплуатацию в мае 2008 года на линиях Глазго и Эдинбург - Плимут , в то время как другие силовые вагоны Class 43 были отремонтированы на Brush Traction, включая установку двигателей MTU [48] [49] , а вагоны Mark 3 были отремонтированы на заводе Doncaster Works по той же спецификации, что и восстановленные Mallard компании GNER . [50] [51] После завершения этих работ бывшие поезда Midland Mainline также были отремонтированы. [52]
Для обслуживания рейсов в Пейнтон и Ньюквей по летним субботам в 2008 году у National Express East Coast были арендованы два высокоскоростных поезда . [53] Высокоскоростные поезда арендовались у East Coast и East Midlands Trains в ряде случаев для обслуживания рейсов из Эдинбурга Уэверли в Плимут, когда HST или Voyagers были недоступны. [ необходима цитата ]
В 2008 году был отремонтирован флот Class 170 Turbostar , в ходе которого трехвагонные поезда были перекрашены на верфи Marcroft Engineering в Сток-он-Тренте , двухвагонные — на депо Toton компании EWS , а интерьеры были обновлены компанией Transys Projects в Клактон-он-Си , включая установку сидений первого класса на Class 170/5 и 170/6. [54] [55]
Функция наклона на поездах Class 221 Super Voyagers была удалена в 2008 году; наклон не требовался на участках главной линии Западного побережья , которые обслуживает CrossCountry. [56] [57] CrossCountry заявила, что это изменение повысит надежность и сократит расходы на техническое обслуживание.
В период с 2008 по 2009 год и Class 220 Voyagers , и Class 221 Super Voyagers прошли реконструкцию на верфи Bombardier Transportation в Дерби-Литчерч-Лейн . Эта работа включала удаление магазина, добавление 25% дополнительного багажного пространства и четырнадцати дополнительных сидений стандартного класса к Class 220 Voyagers и 20% дополнительного багажного пространства и шестнадцати дополнительных сидений стандартного класса к Class 221 Super Voyagers . [58] Три года спустя было проведено обновление интерьеров, в ходе которого сиденья стандартного класса были заново покрыты существующим красно-синим ковром, а сиденья первого класса были отделаны темно-бордовым ковром. Летом 2014 года CrossCountry начала убирать обозначение «тихий автобус» с таких транспортных средств во всем своем парке Voyager , считая, что они устарели и занимают слишком много места в четырехвагонном блоке; Однако он сохранил тихие вагоны на своих пяти наборах HST. [59]
В ноябре 2017 года в рамках расширения франшизы CrossCountry были реактивированы два бывших ведущих вагона Virgin Trains Class 221 Super Voyager из подразделения 221144, которые хранились в Central Rivers TMD в течение нескольких лет. Два из существующих пятивагонных комплектов освободили центральный вагон, который при объединении с реактивированной парой ведущих вагонов образовал дополнительный четырехвагонный комплект, который должен был быть сформирован. [60]
В 2021 году шесть из существующих двухвагонных Class 170 были удлинены. Это произошло в результате того, что East Midlands Railway арендовала только двухвагонные ведущие вагоны West Midlands Railway 170/6, поэтому шесть центральных вагонов стали доступны, когда их заменили West Midlands Trains для передачи в CrossCountry. [61] [62] [63] [64]
В сентябре 2023 года было объявлено, что семь судов класса 221 «Super Voyagers» будут переведены из Avanti West Coast в CrossCountry после вывода из эксплуатации HST. [65]
В марте 2024 года было объявлено, что еще пять Super Voyagers Class 221 будут переданы из Avanti West Coast. Кроме того, все поезда Voyager компании CrossCountry, а также ее региональный парк Turbostar будут отремонтированы. [66]
Последние InterCity 125 были отозваны 18 сентября 2023 года. Последний рейс был в 16:27 из Плимута в Лидс . [67]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )