stringtranslate.com

Международный аэропорт имени Индиры Ганди

Международный аэропорт имени Индиры Ганди ( IATA : DEL , ICAO : VIDP ) — основной международный аэропорт, обслуживающий Нью-Дели , столицу Индии , и Национальный столичный регион (NCR). Аэропорт, занимающий площадь 5106 акров (2066 га), [6] расположен в Паламе , Дели , в 15 км (9,3 мили) к юго-западу от железнодорожного вокзала Нью-Дели и в 16 км (9,9 мили) от центра города Нью-Дели . [7] [8]

Названный в честь Индиры Ганди (1917–1984), бывшего премьер-министра Индии , это самый загруженный аэропорт Индии по пассажиропотоку с 2009 года. [9] Это также самый загруженный аэропорт в стране по грузопотоку. В финансовом году 2023–2024 аэропорт обслужил 7,36 крор (73,6 млн) пассажиров, что является самым высоким показателем за всю историю аэропорта. [3] [10] По состоянию на 2024 год это десятый по загруженности аэропорт в мире , согласно последним рейтингам, опубликованным британской консалтинговой фирмой OAG . [11] [12] Это второй по загруженности аэропорт в мире по вместимости, [13] [14] [15] имеющий вместимость более 36 лакхов (3,6 миллиона) мест, и самый загруженный аэропорт в Азии по пассажиропотоку, обслуживший более 6,55 крор (65,5 миллиона) пассажиров в 2023 году. [14] [15] Фактически, это обычно один из самых загруженных аэропортов в мире, согласно рейтингу Международного совета аэропортов . [16]

Аэропорт эксплуатировался ВВС Индии, прежде чем его управление было передано Управлению аэропортов Индии . [17] В мае 2006 года управление аэропортом было передано Delhi International Airport Limited (DIAL), консорциуму во главе с GMR Group . [18] В сентябре 2008 года аэропорт открыл взлетно-посадочную полосу длиной 4430 м (14 530 футов). С началом эксплуатации Терминала 3 в 2010 году он стал крупнейшим авиационным хабом Индии и Южной Азии. Здание Терминала 3 имеет пропускную способность 3,4 крор (34 миллиона) пассажиров в год и было 8-м по величине пассажирским терминалом в мире после завершения строительства. [8] В июле 2023 года аэропорт открыл взлетно-посадочную полосу длиной 4400 м (14 400 футов) и 2,1 км (1,3 мили) восточных перекрестных рулежных дорожек (ECT) с двумя параллельными рулежными дорожками. [19] В аэропорту используется передовая система под названием «Совместное принятие решений в аэропорту» (A-CDM), которая помогает обеспечить своевременность и предсказуемость взлетов и посадок . [20]

Другой аэропорт, обслуживающий NCR, — это аэропорт Хиндон , который намного меньше по размеру и в основном обслуживает региональные рейсы из города по схеме UDAN . [21] Бывший аэропорт, который раньше был основным аэропортом NCR, аэропорт Сафдарджунг теперь используется в основном вертолетами VVIP и небольшими чартерными вертолетами из-за его короткой взлетно-посадочной полосы. Чтобы стимулировать растущий трафик, строится второй аэропорт, Международный аэропорт Нойда , чтобы компенсировать нагрузку Международного аэропорта Индиры Ганди. [22]

История

Lockheed Hudson Mark VI из 194-й эскадрильи Королевских ВВС на базе ВВС Палам

Аэропорт Палам имел пиковую пропускную способность около 1300 пассажиров в час. [6] В 1979–80 годах в общей сложности 30 лакхов (3 миллиона) внутренних и международных пассажиров прилетели и улетели из аэропорта Палам. [23] В связи с ростом воздушного движения в 70-х и 80-х годах был построен дополнительный терминал, площадь которого почти в четыре раза превышала площадь старого терминала Палам. С открытием этого нового международного терминала , Терминала 2, 2 мая 1986 года аэропорт был переименован в Международный аэропорт имени Индиры Ганди (IGIA). [6]

Старый внутренний аэропорт ( Палам ) известен как Терминал 1 и был разделен на отдельные здания — 1A, 1B и 1C. Блоки 1A и 1B использовались для обработки международных операций, в то время как внутренние операции проходили в Блоке 1C. Блоки 1A и 1B позже стали специализированными терминалами для внутренних авиалиний и в настоящее время закрыты. Планируется, что они будут снесены после строительства новых терминалов. Блок 1C также был преобразован в терминал внутренних прилетов, был перестроен и открыт 24 февраля 2022 года. Недавно построенный блок внутренних вылетов 1D теперь используется всеми внутренними бюджетными авиакомпаниями ( IndiGo и SpiceJet ). Также есть отдельная техническая зона для VIP-пассажиров. Внутренний терминал прилетов 1C был снесен и перестроен в совершенно новый внутренний терминал прилетов. Для этих работ по расширению GoAir и некоторые рейсы IndiGo были перемещены в Терминал 2, а некоторые рейсы SpiceJet и IndiGo — в Терминал 3.

В октябре 2001 года Canada 3000 начала выполнять рейсы в Торонто. [24] Это был первый прямой рейс между Индией и Северной Америкой. [25] Решение России открыть свое воздушное пространство после Холодной войны позволило авиакомпании сэкономить время, пролетая по прямому маршруту через Арктику. [26] Несмотря на то, что теракты 11 сентября привели к глобальному спаду авиаперевозок, Canada 3000 надеялась, что этот рейс поможет ей улучшить свое финансовое положение. [24] [27] Тем не менее, компания обанкротилась месяц спустя. [28]

Значительный рост индийской авиационной отрасли привел к значительному увеличению пассажиропотока. Пропускная способность Терминала 1 оценивалась в 71,5 лакха (7,15 миллиона) пассажиров в год (mppa). Фактическая пропускная способность в 2005/06 году оценивалась в 1,04 крор (10,4 миллиона) пассажиров. Включая тогда закрытый международный терминал (Терминал 2), аэропорт имел общую пропускную способность 1,25 крор (12,5 миллиона) пассажиров в год, тогда как общий пассажиропоток в 2006/07 году составил 1,65 крор (16,5 миллиона) пассажиров в год. [29] В 2008 году общее количество пассажиров в аэропорту достигло 2,4 крор (23,97 миллиона). Чтобы уменьшить загруженность существующих терминалов и подготовиться к Играм Содружества 2010 года , [30] был построен гораздо больший Терминал 3, который был открыт 3 июля 2010 года. [31] Строительство нового терминала заняло 37 месяцев, и этот терминал увеличил общую пропускную способность аэропорта на 34 миллиона человек. [31]

За исключением трех бюджетных внутренних авиакомпаний, обслуживаемых Терминалами 1 и 2, все остальные авиакомпании выполняют свои рейсы из Терминала 3. В июне 2022 года Международный аэропорт Дели стал первым в Индии, который полностью работает на гидроэлектроэнергии и солнечной энергии. [32]

Право собственности

31 января 2006 года министр авиации Прафул Патель объявил, что уполномоченная группа министров согласилась продать права на управление аэропортом Дели консорциуму DIAL, а аэропортом Мумбаи — GVK Group . [33] 2 мая 2006 года управление аэропортами Дели и Мумбаи было передано частным консорциумам. [34] Delhi International Airport Limited (DIAL) является консорциумом GMR Group (54% (в настоящее время 64%)), Fraport (10%) и Malaysia Airports (10% (в настоящее время нет акций)), [35] а Управление аэропортов Индии сохраняет 26% акций. [36]

Девять лет спустя, в мае 2015 года, Malaysia Airports решила выйти из предприятия DIAL и продала всю свою 10% долю мажоритарному акционеру GMR Infra за 79 миллионов долларов. После этого доля GMR Group в DIAL увеличилась до 64%. [37] Ранее GMR указывала, что она заинтересована в выкупе 10% доли Fraport. [38]

Удобства

Взлетно-посадочные полосы

Интерьер терминала внутренних вылетов

Аэропорт Дели имеет четыре почти параллельные взлетно-посадочные полосы: взлетно-посадочная полоса 11R/29L, 4430 м × 60 м (14 530 футов × 200 футов), взлетно-посадочная полоса 11L/29R, 4400 м × 45 м (14 436 футов × 148 футов), взлетно-посадочная полоса 10/28, 3813 м × 46 м (12 510 футов × 151 фут) и взлетно-посадочная полоса 09/27, 2816 м × 45 м (9 239 футов × 148 футов). Взлетно-посадочная полоса 09/27 аэропорта Дели была первой взлетно-посадочной полосой аэропорта; Британцы построили взлетно-посадочную полосу длиной 2816 метров и шириной 60 метров в эпоху до обретения независимости и использовали ее во время Второй мировой войны. [39] В дополнение к международному аэропорту имени Чаудхари Чарана Сингха в Лакхнау и аэропорту Джайпура в Джайпуре , аэропорт Дели является единственным аэропортом в Индии, который был оборудован системой ILS CAT III-B по состоянию на 2017 год. [40] Зимой 2005 года в аэропорту Дели было зафиксировано рекордное количество сбоев из-за тумана/смога. С тех пор некоторые внутренние авиалинии обучили своих пилотов работать в условиях CAT-II с минимальной видимостью 350 м (1150 футов). 31 марта 2006 года IGI стал первым индийским аэропортом, который одновременно эксплуатировал две взлетно-посадочные полосы после тестового запуска, в котором самолет SpiceJet приземлился на взлетно-посадочной полосе 28, а самолет Jet Airways взлетел с взлетно-посадочной полосы 27 в то же время.

Первоначально предложенный режим, включающий одновременные взлеты в западном потоке для увеличения пропускной способности, вызвал несколько опасных ситуаций над западной стороной аэропорта, где пересекаются осевые линии взлетно-посадочных полос 10/28 и 9/27. [41] Использование взлетно-посадочной полосы было изменено на раздельно-зависимый режим 25 декабря 2007 года, что произошло через несколько дней после опасного происшествия с участием Airbus A330 -200 компании Qatar Airways и самолета IndiGo A320 . Новый метод включал использование взлетно-посадочной полосы 28 для всех вылетов и взлетно-посадочной полосы 27 для всех прибытий. Эта более рационализированная модель была принята в дневные часы (– 23:00 06:00 – 23:00 IST) до 24 сентября 2008 года.

21 августа 2008 года аэропорт открыл свою третью взлетно-посадочную полосу, 11R/29L, стоимостью ₹ 1000 крор [42] и длиной 4430 м (14 534 фута). Взлетно-посадочная полоса имеет одно из самых длинных в мире смещений порога с покрытием — 1460 м (4790 футов). Это, в свою очередь, уменьшает доступную длину посадочной полосы на взлетно-посадочной полосе 29L до 2970 м (9744 фута). Причина большого смещения порога связана с наличием статуи Шивы высотой 263 м, которая расположена недалеко от взлетно-посадочной полосы 29L. [43] [44] Взлетно-посадочная полоса увеличила пропускную способность аэропорта до 100 рейсов с предыдущих 45–60 рейсов в час. Новая взлетно-посадочная полоса была открыта для коммерческих перевозок 25 сентября 2008 года и постепенно начала круглосуточную эксплуатацию к концу октября того же года. [45]

С 2012 года все три взлетно-посадочные полосы эксплуатируются одновременно для обработки трафика в дневные часы. [46] Только взлетно-посадочные полосы 11R/29L и 10/28 эксплуатируются в ночное время (23:00–06:00 IST) с ограничением посадки на одну взлетно-посадочную полосу во время западного транспортного потока, который меняется поздно ночью (03:00 IST) и меняет направление еженедельно для распределения и смягчения шума при посадке в ночное время над близлежащими жилыми районами. [47]

Чтобы удовлетворить спрос на растущий воздушный трафик, в 2017 году был одобрен генеральный план строительства четвертой параллельной взлетно-посадочной полосы рядом с существующей взлетно-посадочной полосой 11R/29L. [48] вместе с Eastern Cross Runs (ECT) — парой приподнятых параллельных рулежных дорожек, соединяющих северную часть аэропорта с южными взлетно-посадочными полосами. Она будет приподнята, поскольку будет проходить над подъездными дорогами аэропорта. Она будет 2,1 км (1,3 мили) в длину, а обе рулежные дорожки будут иметь ширину 44 м (144 фута), с зазором шириной 47 м (154 фута), разделяющим рулежные дорожки, что позволит обслуживать самолеты типа Airbus A380 и Boeing 747. Это поможет сократить продолжительность полетов до южных взлетно-посадочных полос с 9–10 минут до двух минут, а также уменьшить загрязнение и трафик. Четвертая взлетно-посадочная полоса и ECT были открыты 14 июля 2023 года. [19] [49]

Терминалы

Терминал 1D в международном аэропорту имени Индиры Ганди
Внутренний вид Терминала 3 Международного аэропорта имени Индиры Ганди

Аэропорт IGI служит крупным хабом или пунктом назначения для нескольких индийских перевозчиков, включая Air India , Alliance Air , IndiGo , SpiceJet и Vistara . Около 80 авиакомпаний обслуживают этот аэропорт. В настоящее время есть три активно запланированных пассажирских терминала, а также грузовой терминал.

В 2021 году DIAL ввела электронную посадку для пассажиров во всех трех терминалах аэропорта, благодаря чему все выходы на посадку будут иметь бесконтактные электронные выходы на посадку со сканерами посадочных талонов, которые позволят пассажирам предъявить свои физические или электронные посадочные талоны для проверки данных рейса, чтобы пройти проверку безопасности. [50] Терминал 3 — это интегрированный терминал, используемый как для международных, так и для внутренних рейсов. Индийские перевозчики, выполняющие международные рейсы, — Air India , IndiGo , SpiceJet и Vistara . Внутренняя сторона Терминала 3 используется Air India, Air India Express, Vistara и некоторыми рейсами SpiceJet и IndiGo. Некоторые рейсы IndiGo используют Терминал 2 для своих внутренних операций.

Действующие терминалы

Терминал 1

Терминал 1 используется бюджетными внутренними перевозчиками, такими как SpiceJet и IndiGo . В 2022 году Терминал 1D был полностью расширен залом прибытия с целью увеличения его годовой пропускной способности с предыдущих 1,8 крор (18 миллионов) до 4 крор (40 миллионов). [51] [52]

Терминал 2

Терминал 2 был открыт 1 мая 1986 года за ₹ 95 крор [6] и использовался для международных рейсов до июля 2010 года, когда операции были перенесены в Терминал 3. После этого терминал оставался работоспособным только три месяца в году, обслуживая рейсы во время хаджа. [53] В 2017 году, после реконструкции Терминала 2 за ₹ 100 крор, [53] DIAL перенесла все операции GoAir и некоторые операции IndiGo в этот терминал, чтобы продолжить работу по расширению Терминала 1. [54] [55]

Терминал 3

Скульптуры в Терминале 3: индуистское солнечное божество Сурья (вверху слева), асаны Сурья Намаскара (вверху справа) и хаста-мудры или жесты рук, простирающиеся от стены над стойками иммиграционного контроля (внизу)
Интерьер Терминала 3

Терминал 3 , спроектированный HOK в сотрудничестве с Mott MacDonald , [56] представляет собой двухъярусное здание, занимающее площадь 54 лакха (5,4 миллиона) квадратных футов (около 502 000 квадратных метров), что делает его 15-м по величине терминалом в мире, при этом нижний этаж является зоной прибытия, а верхний этаж — зоной отправления. В этом терминале имеется 168 стоек регистрации, 78 телескопических трапов на 48 контактных стойках, 54 парковочных места, 95 стоек иммиграционного контроля, 18 зон рентгеновского досмотра, сокращенное время ожидания, магазины беспошлинной торговли и другие удобства. Международные рейсы отправляются из выходов 1-26 (выходы 2, 4, 6 являются автобусными выходами), а внутренние рейсы отправляются из выходов 27-62 (выходы 42, 44 являются автобусными выходами) [57] [58] Этот новый терминал был приурочен к завершению Игр Содружества 2010 года , которые проводились в Дели, и соединен с Дели восьмиполосной скоростной автомагистралью Дели-Гургаон и метро Дели через Airport Express (оранжевая линия) . Терминал был официально открыт 3 июля 2010 года. Все международные авиакомпании перевели свои операции в новый терминал в конце июля 2010 года, а все внутренние перевозчики полного цикла — в ноябре 2010 года. Зона прибытия оборудована 14 багажными каруселями . Терминал 3 имеет первую в Индии автоматизированную систему управления и наведения на многоуровневой автостоянке , которая состоит из семи уровней и вмещает 4300 автомобилей. Терминал 3 образует первую фазу расширения аэропорта, которая предварительно включает строительство дополнительных пассажирских и грузовых терминалов (Терминал 4, 5 и 6). [59]

Внутренние авиакомпании полного цикла Air India и Vistara выполняют рейсы из Терминала 3. [60] Air India Express , хотя и бюджетная авиакомпания, также выполняет внутренние рейсы из этого терминала. Некоторые рейсы SpiceJet и IndiGo также были временно перенесены в Терминал 3 для расширения Терминала 1.

Терминал гражданской авиации

Первый в Индии терминал гражданской авиации был введен в эксплуатацию в этом аэропорту в сентябре 2020 года. Терминал обслуживает перемещение и обработку пассажиров, вылетающих из аэропорта чартерными рейсами или частными самолетами. [61] [62]

Воздушный грузовой комплекс

Воздушный грузовой комплекс расположен на расстоянии 1 км (0,62 мили) от Терминала 3. Он состоит из отдельных существующих и новых грузовых терминалов. [63] Грузовые операции на существующем терминале управляются Celebi Delhi Cargo Management India Pvt. Ltd., которая является совместным предприятием Delhi International Airport Private Ltd (DIAL) и турецкой компании Celebi Ground Handling (CGH). [64] CGH получила контракт на разработку, модернизацию и финансирование существующего грузового терминала и эксплуатацию терминала в течение двадцати пяти лет от DIAL в ноябре 2009 года. [65] Он начал свою работу в июне 2010 года. [65] В дополнение к существующему терминалу, новый новый терминал поэтапно разрабатывается Delhi Cargo Service Centre (DCSC), также совместным предприятием DIAL и Cargo Service Center (CSC). [65] Проект нового грузового терминала состоит из двух терминалов, построенных на участке площадью 48 000 квадратных метров и 28 500 квадратных метров соответственно. Фаза 1А проекта завершена и полностью функционирует. [63] После завершения всего проекта эти два новых терминала будут иметь годовую пропускную способность 12,5 лакха (1,25 миллиона) тонн. [65] Грузовые операции аэропорта получили награду "e-Asia 2007" в 2007 году за "Внедрение электронной коммерции / электронного обмена данными в секторе авиаперевозок". [66]

Предыдущие терминалы

Терминал 1А

Терминал 1A был построен в 1982 году как временное сооружение для международных VIP-персон, прибывающих на встречу глав правительств Содружества 1983 года, состоявшуюся в Дели. После этого события здание не использовалось до тех пор, пока Indian Airlines не начала выполнять полеты на Airbus A320 в 1988 году. Его пришлось отремонтировать после пожара, уничтожившего интерьеры в октябре 1996 года [67] , и DIAL значительно модернизировала терминал. Терминал был закрыт после того, как Air India перенесла операции в новый Терминал 3 11 ноября 2010 года. [68] Ранее DIAL планировала использовать терминал для операций Хаджа, а также для чартерных самолетов; однако это так и не было реализовано. Терминал оставался неиспользованным до 2018 года, когда DIAL решила снести его. [69]

Терминал 1Б

Терминал 1B также был построен в конце 1980-х и использовался только для внутренних вылетов. После открытия нового внутреннего терминала 1D в 2009 году, Терминал 1B был закрыт и, как ожидается, будет снесен по завершении строительства новых терминалов.

Терминал 1С

Интерьер Терминала 1D

Терминал 1C также был построен в конце 1980-х годов и использовался только для внутренних прилетов. Терминал был модернизирован с новой расширенной зоной приветствия и более крупной зоной выдачи багажа с восемью лентами. Терминал 1C был закрыт, разобран и перестроен в совершенно новый зал внутренних прилетов 24 февраля 2022 года.

Терминал 1D

Терминал 1D был разработан DIAL и открыт 27 февраля 2009 года [70] как терминал внутренних вылетов с общей площадью 53 000 м2 ( 570 000 кв. футов) и пропускной способностью 1,5 крор (15 миллионов) пассажиров в год. [71] Терминал начал работу 19 апреля 2009 года. [72] Он имеет 72 стойки регистрации с оборудованием терминала общего пользования (CUTE) , 16 стоек самостоятельной регистрации и 16 каналов безопасности . [72]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовой

Статистика

Связность

Комплекс IGI состоит из четырех пассажирских терминалов, одного грузового терминала и коммерческого Aerocity. [ необходимо разъяснение ] Это Терминал 1 в северо-восточном углу для внутренних рейсов, коммерческий хаб Aerocity в юго-восточном углу, совмещенный с Терминалом 2 (для внутренних бюджетных авиакомпаний) и Терминалом 3 (международные рейсы) в юго-западном углу, грузовой терминал между Терминалом 3 и Aerocity.

Станция метро Delhi Aerocity является основным транспортным узлом для IGI на Желтой линии (действующей) и Золотой линии (ожидаемое завершение к марту 2026 года) [224] , а рядом с ней проходят существующая трасса NH48 и существующая скоростная автомагистраль Дварка . Также рядом с ним находятся предлагаемый Aerocity ISBT (к западу от станции метро Aerocity), [225] подземный Delhi Aerocity RRTS на региональной системе скоростного транспорта Дели–Алвар (ожидаемое завершение к декабрю 2024 года, к востоку от станции метро Aerocity), [226] предлагаемый на уровне земли автоматический легкорельсовый транспорт для перевозки пассажиров между различными терминалами в пределах зоны ограниченного доступа [227] и строящийся центр пассажирского транспорта Aerocity (PTC) (к востоку от станции метро Aerocity) для связи с помощью авторикши, велосипедов и автомобилей и т. д. [227] Модернизированная железнодорожная станция Биджвасан (ожидаемое завершение к декабрю 2024 года) находится рядом со станцией пересадки метро Dwarka Sector 21 на оранжевой и синей линиях, а железнодорожная станция Биджвасан будет соединена с кольцевой железнодорожной линией Харьяны (ожидаемое завершение к марту 2025 года) через железнодорожную станцию ​​Патли на юге.

Воздушный поезд

В сентябре 2024 года DIAL объявила тендеры на систему автоматизированного перемещения людей (APM) с надземным этажом, которая должна быть завершена к концу 2027 года. Линия длиной 7,7 км будет иметь четыре остановки — T2/3, T1, Aerocity и Cargo City. Эта линия станет первой APM в индийском аэропорту и предлагается реализовать ее по модели проектирования, строительства, финансирования, эксплуатации и передачи (DBFOT). [228]

Метро

Делийский метрополитен Аэропорт Экспресс Поезд

В комплексе IGI есть три станции метро. Терминал 1 в северо-восточном углу комплекса IGI обслуживается станцией метро Terminal 1-IGI Airport на линии Magenta метрополитена Дели . [229]

Терминал 2 и Терминал 3 расположены на юго-западе. Оба обслуживаются одной и той же станцией метро IGI Airport на Оранжевой линии (линия Airport Express) , которая идет от станции метро New Delhi (соединяется с Желтой линией и железнодорожным вокзалом New Delhi) до станции метро Dwarka Sector 21 (соединяется с Синей линией, железнодорожной станцией Bijwasan и автобусным терминалом Dwarka ISBT) и станцией метро IICC - Dwarka Sector 25 ( Индийский международный конференц-центр и выставочный центр , будет продлен до Гургаона), поезда ходят каждые 10 минут. [230] [231] Станция метро Dwarka Sector 21 , к западу от IGI, является пересадочной станцией метро Orange и Blue Line . [232] Kirti Nagar - Bamnoli Metrolite , предлагаемое легкое метро, ​​будет пересаживаться на станцию ​​метро IICC - Dwarka Sector 25 для сообщения с аэропортом. [233] Bamnoli также будет соединена южнее с Rapid Metro Gurgaon (в Rezang La Chowk в Palam Vihar) через существующую станцию ​​метро IICC - Dwarka Sector 25 ( India International Convention and Expo Centre ). [232] К востоку от IGI линия соединяется с Yellow Line и железнодорожной станцией New Delhi на станции New Delhi. Линия также соединяет Pink Line с Dhaula Kuan (мост Walkover между Dhaula Kuan и станцией Durgabai Deshmukh South Campus).

Станция метро Delhi Aerocity в юго-восточном углу IGI, между станциями метро Terminal 1 и Terminals 2 и 3, является пересадочной станцией линий Orange и Magenta. Metro Phase-IV продлевает линию Magenta дальше на восток от метро Arocity до Tuglakabad , через Vasant Kunj и Mehrauli Archaeological Park , с ожидаемым завершением к 2026 году. [233]

Железные дороги

Железнодорожная станция Биджвасан , непосредственно к западу от IGI на линии Дели-Джайпур , модернизируется до крупного регионального мультимодального транспортного узла мирового класса. Строительство проекта стоимостью ₹270,83 крор началось в 2022 году и должно быть завершено в 2024 году. [234]

Линия Hisar International Airport-IGI Airport (HIAIGI Line) напрямую соединит IGI с аэропортом Хисар. На первом этапе будет построена недостающая железнодорожная ветка Garhi Harsaru-Farukhnagar–Jhajjar. На втором этапе будет построен короткий ответвление железнодорожной линии Hisar Airport от линии Jakhal–Hisar до аэропорта Хисар. [235]

Харьянский кольцевой железнодорожный коридор (HORC) соединяется с линией Дели–Джайпур на железнодорожной станции Патли в нескольких километрах к югу от Биджвасана. HORC также обеспечит прямое железнодорожное сообщение с аэропортом Нойда через железнодорожную ветку Палвал-Джевар.

Другая меньшая станция около IGI на линии Дели–Джайпур — железнодорожная станция Палам , расположенная к северу от станции Биджвасан и к северо-востоку от IGI, в 4,8 км (3,0 мили) и 12 км (7,5 мили) от терминалов 1 и 3 соответственно. Несколько пригородных пассажирских поездов регулярно курсируют между этими станциями. [236] [237]

Дороги и скоростные автомагистрали

Скоростная автомагистраль Дели-Гургаон

Аэропорт, который находится на юге Дели недалеко от границы со штатом Харьяна , соединен с Дели на севере и Гургаоном в Харьяне на юге двумя скоростными автомагистралями, обе из которых имеют восемь полос, более старая и загруженная скоростная автомагистраль Дели–Гургаон NH 48 длиной 27,7 км (часть национального шоссе Дели-Джайпур), которая проходит через Гургаон, и более новая надземная скоростная автомагистраль Дварка NH-248BB длиной 26,7 км, которая проходит к западу от Гургаона. [238] Скоростная автомагистраль Дварка начинается и заканчивается на NH-48 DELHI-Jaipur, выступая в качестве западного объезда Гургаона. Она начинается непосредственно к востоку от аэропорта IGI в Шив Мурти и заканчивается в Харьяне около Kherki Daula Toll Plaza, к югу от Гургаона, около Western Peripheral Expressway (WPE). [239]

WPE, в свою очередь, соединяет, перечисленные с запада на восток, IGI с Дели – Амбала – Амритсар NH 1 , скоростная автомагистраль Дели – Амритсар – Катра , NH9 Дели – Хисар ( аэропорт Хисар в 150 км к западу от IGI), Дели – Джайпур NH-48, Гургаон – Надземная скоростная автомагистраль Сохна , скоростная автомагистраль Дели-Мумбаи , скоростная автомагистраль Фаридабад-Нойда-Газиабад (FNG), скоростная автомагистраль аэропорта Палвал-Джевар , Восточная периферийная скоростная автомагистраль (EPE) и т. д.

Urban Extension Road-II , шестиполосная скоростная автомагистраль длиной 75,7 км, соединяет аэропорт IGI с южными, юго-западными и западными пригородами Дели, а также с трассой Дели-Хисар NH-9. [240]

Автобусы

По состоянию на 2024 год для IGI строятся два межштатных автовокзала (ISBT) для автобусов дальнего следования.

Местный транспорт

Между аэропортом и городом регулярно курсируют кондиционированные низкопольные автобусы компании Delhi Transport Corporation (DTC). [243]

Такси со счетчиком также доступны от Терминалов 1 и 3 до всех районов Дели. [243]

Альтернативные аэропорты поблизости

В соответствии с Национальным планом развития транспорта столичного региона в качестве альтернативы IGI разрабатываются следующие международные аэропорты: [244] [245]

Награды

В 2010 году IGIA был удостоен четвертой награды лучшего аэропорта в мире в категории 1,5–2,5 крор (15–25 миллионов) и самого улучшенного аэропорта в Индо-Тихоокеанском регионе по версии Международного совета аэропортов . [246] Аэропорт был оценен как лучший аэропорт в мире в категории 2,5–4 крор (25–40 миллионов) пассажиров в 2015 году по версии Международного совета аэропортов. [247] [248] Он был награжден премиями «Лучший аэропорт в Центральной Азии» и «Лучший персонал аэропорта в Центральной Азии» на церемонии вручения премии Skytrax World Airport Awards 2015. [249] Он также занял первое место в новом рейтинге премии Airport Service Quality (ASQ) Awards 2015, проводимой Международным советом аэропортов. [250]

Аэропорт, наряду с аэропортом Мумбаи , был признан «Лучшим аэропортом мира» на церемонии вручения премии Airport Service Quality Awards 2017 в высшей категории аэропортов, обслуживающих более 4 крор (40 миллионов) пассажиров в год. [251] Аэропорт был удостоен награды «Лучший аэропорт» в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2020 году (более 4 крор (40 миллионов) пассажиров в год) Международным советом аэропортов . [252] В 2023 году аэропорт был награжден как Самый чистый аэропорт в Азиатско-Тихоокеанском регионе , а также снова занял первое место в рейтинге Airport Service Quality (ASQ) Awards 2022 в категории более 4 крор (40 миллионов) пассажиров в год, проводимом Международным советом аэропортов. [253]

Будущее расширение

Новые внутренние терминалы прибытия и отправления 1C и 1D соответственно были объединены и расширены в единый внутренний терминал, который теперь известен просто как Терминал 1, способный обслуживать до 40 миллионов пассажиров в год.

Терминалы 4, 5 и 6 будут построены на более поздних этапах, что будет вызвано ростом пассажиропотока. После завершения все международные рейсы переместятся в эти три новых терминала. Терминал 3 затем будет использоваться исключительно для обслуживания внутренних воздушных перевозок. Также планируется новое здание для обработки грузов. По данным Delhi International Airport Limited (DIAL), эти новые терминалы увеличат годовой объем пассажиропотока аэропорта до 10 крор (100 миллионов). [59]

В 2016 году DIAL представила тогдашнему секретарю по авиации Р. Н. Чоуби план поэтапного расширения аэропорта с новой четвертой взлетно-посадочной полосой и Терминалом 4. [51] Генеральный план аэропорта в 2016 году был затем рассмотрен и обновлен DIAL по согласованию с Управлением аэропортов Индии. [254] Согласно плану, строительство терминала должно было начаться после завершения строительства четвертой взлетно-посадочной полосы и расширения Терминала 1. [51] Однако преобразование и расширение Терминала 2 в полностью международный терминал было остановлено и отложено. [255]

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ «Список индийских аэропортов» (PDF) .
  2. ^ "Zooom возобновляет обслуживание рейсом Дели-Айодхья; планирует расширение флота". The Times of India . 31 января 2024 г. Получено 6 февраля 2024 г.
  3. ^ ab "Приложение III – Данные о пассажирах" (PDF) . aai.aero . Получено 20 апреля 2024 г. .
  4. ^ "Приложение II – Данные о движении воздушных судов" (PDF) . aai.aero . Получено 20 апреля 2024 г. .
  5. ^ "Приложение IV – Данные о движении грузов" (PDF) . aai.aero . Получено 20 апреля 2024 г. .
  6. ^ abcd О аэропорте IGI от Wayback Machine
  7. ^ eAIP India, OF Airports Authority of India, 1 апреля 2012 г., архивировано из оригинала 31 марта 2014 г.
  8. ^ abc "Fact Sheet". Newdelhiairport.in . Получено 5 мая 2014 г. .
  9. ^ "Аэропорт Дели загружен больше, чем Мумбаи, на 40 рейсов в день". The Indian Express . 16 августа 2009 г. Получено 5 мая 2014 г.
  10. ^ "Ведущие аэропорты Индии в 2020 финансовом году по количеству обслуженных пассажиров (в миллионах)". Statista . Получено 20 апреля 2024 г.
  11. ^ Саурабх Синха (21 декабря 2022 г.). «Поднявшись на три позиции, аэропорт Дели IGI теперь является 7-м по загруженности аэропортом мира | Новости Дели - Times of India». The Times of India . Получено 21 декабря 2022 г.
  12. ^ "Аэропорт Дели IGI — 10-й по загруженности аэропорт в мире: отчет". The Indian Express . 18 апреля 2024 г. Получено 20 апреля 2024 г.
  13. ^ "Аэропорт IGI — второй по загруженности в мире по вместимости и частоте рейсов". The Times of India . 3 мая 2022 г. Получено 4 мая 2022 г.
  14. ^ ab "Аэропорт Дели IGI теперь является вторым по загруженности аэропортом мира". India Today . 2 мая 2022 г. Получено 3 мая 2022 г.
  15. ^ ab "Самые загруженные аэропорты мира 2023". OAG Aviation . Получено 20 апреля 2024 г.
  16. ^ Джозефс, Лесли (15 апреля 2024 г.). «Самые загруженные аэропорты мира демонстрируют всплеск международных поездок. Вот рейтинги». CNBC . Получено 15 апреля 2024 г.
  17. ^ «Почему они должны остаться в ВВС». Business Line . 9 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2020 г. Получено 3 мая 2022 г.
  18. ^ "Управление аэропортами Мумбаи, Дели будет передано pvt cos". Outlook . 2 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2006 г. Получено 5 мая 2014 г.
  19. ^ abc "Фотографии: Аэропорт Дели — первый в стране с четырьмя взлетно-посадочными полосами и приподнятыми рулежными дорожками". The Times of India . 14 июля 2023 г. Получено 15 июля 2023 г.
  20. ^ "Advance System at IGIA" (пресс-релиз). Бюро пресс-информации, Правительство Индии, Министерство гражданской авиации. 12 декабря 2013 г. Получено 12 декабря 2013 г.
  21. ^ «Второй аэропорт Дели с завтрашнего дня примет первый рейс». 10 октября 2019 г.
  22. ^ "Международный аэропорт Джуар: Открытие аэропорта Джуар к концу декабря: Nandi | Allahabad News – Times of India". The Times of India . 31 октября 2018 г. Получено 18 декабря 2019 г.
  23. ^ «Путешественники могут вздохнуть свободно с новым и улучшенным терминалом в Сахаре в Бомбее». India Today . 31 декабря 1980 г. Получено 14 августа 2019 г.
  24. ^ ab McArthur, Douglas (10 октября 2001 г.). «Canada 3000 запускает единственный прямой маршрут NA в Индию». The Globe and Mail . Получено 7 ноября 2021 г. .
  25. ^ "Рейс Canada 3000 приземлился в Индии". The Tribune . 10 октября 2001 г. Получено 23 апреля 2023 г.
  26. ^ МакАртур, Кит (22 января 2001 г.). «Canada 3000 планирует полярный проход в Индию». The Globe and Mail . Получено 7 ноября 2021 г. .
  27. ↑ Фицпатрик, Питер (9 октября 2001 г.). «Canada 3000 ищет помощи на востоке». National Post . Получено 7 ноября 2021 г.
  28. ^ "Canada 3000 grounds fleet without warning". CBC . 10 ноября 2001 г. Получено 6 ноября 2021 г.
  29. ^ "Аэропорт IGI лидирует в мире по темпам роста". The Times of India . 19 января 2008 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Получено 5 мая 2014 г.
  30. ^ Берк, Джейсон; Джетра, Аашиш (4 июля 2010 г.). «Терминал аэропорта Дели стоимостью 2 млрд фунтов стерлингов — признак новой Индии, говорит премьер-министр». The Guardian . Получено 4 марта 2024 г.
  31. ^ ab "Совершенно новое начало – новый интегрированный пассажирский терминал 3 открыт в IGIA". GMR Group . 3 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 27 января 2017 г.
  32. ^ "Международный аэропорт Дели становится первым в Индии, полностью работающим на гидро- и солнечной энергии - The AeroNation". The AeroNation . 22 июня 2022 г. . Получено 26 июня 2022 г. .
  33. ^ "Модернизация аэропортов Дели и Мумбаи – Усилия по обеспечению более гладкого путешествия". Business Line . Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Получено 16 июля 2010 года .
  34. ^ "Управление аэропортами Мумбаи, Дели будет передано pvt cos". news.outlookindia.com. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Получено 16 июля 2010 года .
  35. ^ "Malaysia Airports Holdings Berhad". Malaysiaairports.com.my. 4 апреля 2006 г. Получено 16 июля 2010 г.
  36. ^ Сандип Шарма (31 марта 2010 г.). «Equipment India – первый в Индии журнал об оборудовании для инфраструктуры». Constructionupdate.com. Архивировано из оригинала 28 декабря 2010 г. Получено 16 июля 2010 г.
  37. ^ "GMR Infrastructure приобретает 10% дополнительной доли в аэропорту Дели, общая доля увеличивается до 64%". The Times of India . 25 мая 2015 г. Получено 18 августа 2015 г.
  38. ^ "Malaysia Airports продает долю в Delhi International Airport компании GMR". 24 марта 2015 г. Получено 18 августа 2015 г.
  39. ^ ANI (5 января 2022 г.). «Конец британской эпохи: аэропорт IGI в Дели обновляет взлетно-посадочную полосу». Business Standard India . Получено 11 января 2022 г.
  40. ^ "AAI обязывает больше аэропортов соответствовать требованиям CAT III ILS". Daily News and Analysis . ANI. 4 февраля 2017 г. Получено 4 мая 2018 г.
  41. ^ Саурабх Синха; Неха Лалчандани (19 декабря 2007 г.). «Теперь отдельные взлетно-посадочные полосы в аэропорту Дели». The Times of India . Нью-Дели. TNN . Получено 4 мая 2018 г.
  42. ^ Express News Service (22 августа 2008 г.). "Air India Boeing открывает взлетно-посадочную полосу стоимостью 1000 крор рупий в IGIA". Express India . Получено 29 октября 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  43. ^ Синха, Саурабх; Лалчандани, Неха (6 января 2011 г.). «Самая длинная взлетно-посадочная полоса в Азии не подходит для полетов». The Times of India . ISSN  0971-8257 . Получено 13 апреля 2024 г.
  44. ^ Синха, Саурабх; Лалчандани, Неха (25 января 2011 г.). «AAI отказывается отступать от статуи». The Times of India . ISSN  0971-8257 . Получено 13 апреля 2024 г.
  45. ^ "Аэропорт Дели открывает третью взлетно-посадочную полосу для круглосуточной работы". Business Line . 31 октября 2008 г. Получено 4 мая 2018 г.
  46. ^ Neha Lalchandani (26 июня 2012 г.). «Международный аэропорт имени Индиры Ганди будет использовать три взлетно-посадочные полосы вместе». The Times of India . Нью-Дели. TNN . Получено 4 мая 2018 г.
  47. ^ Saurabh Sinha (7 апреля 2017 г.). «Неразбериха вынуждает самолет Air India совершить скоростной отвод в аэропорту Дели». The Times of India . Нью-Дели. TNN . Получено 4 мая 2018 г.
  48. ^ Faizan Haider (23 августа 2017 г.). «Новый облик аэропорта Дели: более крупные терминалы, внутренняя железная дорога, но сначала готовьтесь к хаосу». Hindustan Times . Дели . Получено 4 мая 2018 г.
  49. ^ "4-я взлетно-посадочная полоса аэропорта Дели будет введена в эксплуатацию к началу 2023 года, что позволит ежегодно перевозить 14 крор человек". Times Now . 10 августа 2022 г. Получено 10 августа 2022 г.
  50. ^ "DIAL представляет электронную посадку на все три терминала аэропорта Дели". The Economic Times . Получено 31 декабря 2021 г. .
  51. ^ abc "DIAL планирует построить 4-ю взлетно-посадочную полосу в IGI к 2020 году и новый терминал". The Times of India . Получено 29 мая 2017 г.
  52. ^ "Дели: расширение T1 отложено на год, так как Covid-19 сильно ударил по воздушному движению". The Times of India . Получено 15 января 2021 г.
  53. ^ ab Express Web Desk (17 октября 2017 г.). "IGI T2: GoAir переходит на новый терминал 2 с 29 октября, но IndiGo, SpiceJet неохотно". The Indian Express . Нью-Дели . Получено 8 мая 2018 г.
  54. ^ Arindam Majumder (28 октября 2017 г.). «Обновление T1 аэропорта Дели: GoAir переходит на T2; никаких пожеланий от IndiGo и Spicejet». Business Standard . Получено 7 марта 2018 г.
  55. ^ "Аэропорт Дели: GoAir переведет рейсы в T2 с 29 октября". The Indian Express . Press Trust of India. 13 октября 2017 г. Получено 7 марта 2018 г.
  56. ^ "Аэропорт IGI в Индии откроет третий по величине терминал в мире". World Interior Design Network. Архивировано из оригинала 6 июня 2010 года . Получено 16 июля 2010 года .
  57. ^ "Delhi International Airport (P) Limited". Gmrgroup.co.in (GMR). Архивировано из оригинала 10 апреля 2010 года . Получено 5 мая 2014 года .
  58. ^ "DIAL инвестирует 30 000 крор рупий, построит 4 новых терминала в Дели". The Economic Times . 16 апреля 2008 г. Получено 5 мая 2014 г.
  59. ^ ab Urvashi Sarkar (23 июня 2010 г.). "Новый терминал в аэропорту Дели". The Hindu . Получено 20 января 2017 г. .
  60. ^ "Палубы очищены для перехода операций на T3". The Times of India . 11 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г. Получено 18 ноября 2001 г.
  61. ^ "Первый в Индии терминал авиации общего назначения для частных самолетов открывается в аэропорту Дели – эксклюзивная посадка". The Economic Times . Получено 18 февраля 2022 г. .
  62. ^ "Первый в Индии терминал авиации общего назначения для частных самолетов открыт в аэропорту Дели". Ggmrairports.com . Получено 18 февраля 2022 г. .
  63. ^ ab "DIAL приглашает выразить заинтересованность (IEoI) в проекте Cargo Village в аэропорту IGI". Нью-Дели: Официальный сайт аэропорта Дели. 10 февраля 2013 г. Получено 8 мая 2018 г.
  64. ^ "Корпорация: Celebi Delhi Cargo Terminal Management India Pvt Ltd". Celebi Cargo India . Архивировано из оригинала 9 мая 2018 года . Получено 8 мая 2018 года .
  65. ^ abcd "Air cargo terminals Stiving for PPP boost". Новости транспорта и логистики Индии. 13 мая 2014 г. Получено 8 мая 2018 г.
  66. ^ "Dial Cargo получает международную премию 'e Asia 2007 Award' IGI Airport становится первым индийским аэропортом, получившим эту награду". 22 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 26 января 2016 г.
  67. ^ "Разрушительный пожар оставил Терминал 1А международного аэропорта имени Индиры Ганди в руинах". India Today . 30 ноября 1996 г. Получено 27 сентября 2024 г.
  68. ^ «Конец эпохи в Терминале 1 А». Hindustan Times . 10 ноября 2010 г. Получено 3 мая 2017 г.
  69. ^ "Терминал T1A аэропорта Дели IGI будет снесен; вот почему". The Financial Express (Индия) . 5 июня 2018 г. Получено 27 сентября 2024 г.
  70. ^ "В аэропорту открыт новый терминал". The Indian Express . 27 февраля 2009 г. Получено 27 сентября 2024 г.
  71. ^ "Работы по расширению терминала 1D начнутся к концу года". The Hindu . 16 августа 2016 г. Получено 3 мая 2017 г.
  72. ^ ab "Новый терминал 1D аэропорта Дели откроется 19 апреля". Netindian.in . 14 апреля 2009 г. Получено 3 мая 2017 г.
  73. ^ "Расписание". Аэрофлот . Получено 13 января 2024 г.
  74. ^ "Главная". Авиакомпания Aero Nomad .
  75. ^ "Air Arabia". Airarabia.com . Получено 21 мая 2022 г. .
  76. ^ Карп, Аарон. «AirAsia X восстанавливает сеть после двухлетнего простоя». Routesonline . Получено 6 апреля 2022 г.
  77. ^ "Расписание рейсов". Нью-Дели: Air Canada . Архивировано из оригинала 23 марта 2018 года . Получено 8 февраля 2023 года .
  78. ↑ Air Canada (3 июня 2024 г.). «"Ab India Door Nahin!" Air Canada значительно расширяет обслуживание в Индии зимой 2024-25 гг., используя мощь своей глобальной сети». News Wire . Получено 5 июня 2024 г.
  79. ^ "Изменения в самолетах Air France NW24 India – 06AUG24". AeroRoutes .
  80. ^ "AIR INDIA ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ В АМСТЕРДАМ С СЕРЕДИНЫ ДЕКАБРЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 23 ноября 2023 г. .
  81. ^ "Air India возвращается в Копенгаген, Милан и Вену". Business Traveller . 1 марта 2023 г. Получено 2 марта 2023 г.
  82. ^ "AIR INDIA ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ ДЕЛИ – ДАККА С СЕНТЯБРЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 31 июля 2023 г. .
  83. ^ "Air India запустит рейсы из Дели в Гоа–Мопа с января 2024 года". AviationAll . Получено 18 декабря 2023 г. .
  84. ^ "Air India начнет полеты по маршруту Дели-Хошимин с 1 июня". The Indian Express . 10 апреля 2024 г. Получено 10 апреля 2024 г.
  85. ↑ Команда, редакционная статья (21 декабря 2021 г.). «Air India начнет выполнять дополнительные рейсы между Дели и Гонконгом с 2 января». Travelobiz . Получено 22 февраля 2022 г.
  86. ^ "AIR INDIA ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ ДЕЛИ – КУАЛА-ЛУМПУР С СЕРЕДИНЫ СЕНТЯБРЯ 2024 ГОДА". Aeroroutes . Получено 8 июля 2023 г. .
  87. ^ "Air India возобновляет прямые рейсы между Миланом и Нью-Дели". The Economic Times . 2 февраля 2023 г. Получено 2 февраля 2023 г.
  88. ^ "AIR INDIA NS23 KENYA ИЗМЕНЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ". Aeroroutes . Получено 7 марта 2023 г. .
  89. ^ "AIR INDIA ДОБАВЛЯЕТ РЕЙС ДЕЛИ – ПХУКЕТ С СЕРЕДИНЫ ДЕКАБРЕ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 24 ноября 2023 г. .
  90. ^ ab Mondal, Anish (10 сентября 2023 г.). «Гуджарат: начинает функционировать международный аэропорт Раджкота, IndiGo будет управлять всеми своими услугами отсюда – Подробности внутри». The Financial Express . Получено 10 сентября 2023 г.
  91. ^ "Air India продлевает приостановку полетов в Тель-Авив до 15 мая". CNBC TV18 . 1 мая 2024 . Получено 3 мая 2024 .
  92. ^ "AIR INDIA ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ В ЦЮРИХ С ИЮНЯ 2024 ГОДА". Aeroroutes . Получено 3 мая 2024 г.
  93. ^ ab "Air India Express запустит рейсы в Айодхью с 16 января". JetArena . Получено 19 декабря 2023 г. .
  94. ^ "Расширение сети Air India Express на Ближнем Востоке в 2Q24". AeroRoutes. 15 апреля 2024 г. Получено 15 апреля 2024 г.
  95. ^ "AIR INDIA РАСШИРЯЕТ AIR INDIA EXPRESS INTERNATIONAL CODESHARE С ИЮЛЯ 2024 ГОДА". AeroRoutes . Получено 8 июля 2024 г. .
  96. ^ "AirAsia India to Lucknow" . Получено 16 июня 2022 г. – через Hindustan Times.
  97. ^ "Air Asia India возвращается в Сурат" . Получено 12 января 2023 г.
  98. ^ "AIR MAURITIUS ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ В ДЕЛИ С МАЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 4 января 2023 г. .
  99. ^ "Akasa Air Flight Network". Akasa Air . Получено 29 мая 2024 г.
  100. ^ "Alliance Air Flight Network and Schedule". Alliance Air . Получено 24 апреля 2024 г. .
  101. ^ "Alliance Air начнет обслуживание Дели-Амритсар в марте 2023 года". CAPA . Получено 9 марта 2023 года .
  102. ^ "Alliance Air возобновит рейс Дели-Батинда с октября 2023 года". CAPA . Получено 25 сентября 2023 года .
  103. ^ "Alliance Air возобновит обслуживание Дели-Биканер с октября 2023 года". CAPA . Получено 25 сентября 2023 года .
  104. ^ "Alliance Air начинает обслуживание Дели-Биласпур". Aeroroutes . Получено 1 ноября 2023 г. .
  105. ^ "Расширение летнего расписания Alliance Air". JetArena . Получено 22 марта 2023 г. .
  106. ^ "DGCA выдала лицензию аэропорту Амбикапур на начало полетов". Business Standard . 16 марта 2024 г. Получено 16 марта 2024 г. Главный министр открыл авиасообщение из Биласпура в Дели и Калькутту 12 марта, а авиасообщение Дели-Джабалпур-Джагдалпур-Джабалпур-Дели также было запущено в тот же день, сообщил чиновник.
  107. ^ Бишт, Гаурав (26 сентября 2022 г.). «Ежедневный рейс Дели-Шимла возобновляется после двух лет». Hindustan Times . Получено 27 сентября 2022 г.
  108. ^ "Alliance Air теперь соединяет Дели-Джайсалмер и обратно с 2 декабря 2022 года". Alliance Air . 21 ноября 2022 года . Получено 22 ноября 2022 года .
  109. ^ "Японская авиакомпания ANA запускает прямой рейс между Ченнаи и Токио". India Today . ANI. 20 ноября 2019 г. Получено 3 мая 2022 г.
  110. ^ "Бронирование рейсов American Airlines". American Airlines. Архивировано из оригинала 26 ноября 2022 года . Получено 22 октября 2021 года .
  111. ^ "Расписание рейсов". Ariana Afghan Airlines . Получено 19 мая 2023 г.
  112. ^ Ameya (6 июня 2024 г.). «Armenia airways соединит Дели с Ереваном с 15 июля». Network Thoughts . Получено 7 июня 2024 г.
  113. ^ Лю, Джим (25 октября 2024 г.). «Armenian Airlines пересматривает расширение сети в NW24». AeroRoutes . Получено 25 октября 2024 г. .
  114. ^ "Изменения в обслуживании рейса Belavia NS24 India". AeroRoutes . 15 февраля 2024 г. . Получено 15 февраля 2024 г. .
  115. ^ "Расписание рейсов с 1 декабря 2023 года по 14 февраля 2024 года" (PDF) . Bhutan Airlines . Получено 4 декабря 2023 года .
  116. ^ "Bhutan Airlines предварительно возобновит регулярное обслуживание в середине сентября 2022 года". Aeroroutes . Получено 14 августа 2022 года .
  117. ^ "Your Home In The Sky". Biman Bangladesh Airlines . Получено 22 февраля 2022 г.
  118. ^ abcde Сотрудники (15 ноября 2021 г.). «Индия вновь открывает ворота для туристов из 99 стран, поскольку число случаев COVID-19 снижается». Business Today . New Delhi: Living Media . Получено 15 ноября 2021 г.
  119. ^ "CAMBODIA ANGKOR AIR ПЕРЕНОСИТ ЗАПУСК В ИНДИИ НА ИЮНЬ 2024 ГОДА". Aeroroutes . Получено 1 марта 2024 г.
  120. ^ "Расписание рейсов". Cathay Pacific . Получено 13 января 2024 г.
  121. ^ "РАСПИСАНИЕ НА ПЕРИОД ДЕКАБРЬ 2023 ГОДА" (PDF) . Drukair . Получено 4 декабря 2023 г. .
  122. ^ "EGYPTAIR ПЕРЕНОСИТ ЗАПУСК В ДЕЛИ НА АВГУСТ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 15 июня 2023 г. .
  123. ^ "Наша текущая сеть и услуги | Информационный центр COVID-19 | Emirates India". Emirates . Получено 22 февраля 2022 г. .
  124. ^ "Летайте в более чем 100 пунктов назначения с Finnair". Finnair. 19 ноября 2021 г.
  125. ^ "FlyBaghdad добавляет рейс в Дели в декабре 2022 года". Aeroroutes . Получено 29 ноября 2022 года .
  126. ^ "Рейсы из Алматы в Дели (Индия)". flyarystan.com . FlyArystan . Получено 23 августа 2023 г. .
  127. ^ "FLYARYSTAN SCHEDULES DELHI LAUNCH IN LATE-MAY 2023". Aeroroutes . Получено 14 апреля 2023 г. .
  128. ^ "Flydubai возобновляет полеты". Flydubai.com .
  129. ^ "Расписание рейсов". flynas . Получено 8 февраля 2023 г. .
  130. ^ "Hold Up". Gulfair.com . Получено 22 февраля 2022 г. .
  131. ^ "Расписание внутренних и международных рейсов". IndiGo.in . Получено 25 декабря 2018 г. .
  132. ^ "Международные направления". Goindigo.in . Получено 20 ноября 2021 г. .
  133. ^ ab "INDIGO РАСШИРЯЕТ СЕТЬ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ С КОНЦА СЕНТЯБРЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 17 августа 2023 г. .
  134. ^ "IndiGo начинает операции из Айодхьи, своего 86-го внутреннего направления". IndiGo (пресс-релиз). 6 января 2024 г. Получено 10 января 2024 г.
  135. ^ "INDIGO SCHEDULES BAKU LAUNCH IN AUGUST 2023". Aeroroutes . Получено 5 июля 2023 г. .
  136. ^ Карп, Аарон. «IndiGo восстанавливает связи между Индией и Таиландом». Routesonline . Получено 15 марта 2022 г.
  137. ^ "Рейс IndiGo из Белагави в Дели с 5 октября". The Indian Express . 27 августа 2023 г. Получено 28 августа 2023 г.
  138. ^ Хан, Ярукхулла (29 октября 2024 г.). «IndiGo готовится к запуску рейсов в Бишкек, Лангкави, Пенанг в ближайшие несколько месяцев». Moneycontrol . Получено 29 октября 2024 г.
  139. ^ "Прямые рейсы IndiGo из Дарбханги в Дели и Мумбаи начнутся в ЭТУ дату". The Financial Express . 27 октября 2024 г. Получено 29 октября 2024 г.
  140. ↑ Панди, Сунил (30 июля 2022 г.). «Аэропорт Деогара: Сан-Франциско в Сан-Франциско, США, США. Он, Джоан "VIP" Лил, Джон Кейнс". Навбхарат Таймс (на хинди) . Проверено 30 июля 2022 г.
  141. ^ "INDIGO 1H23 DOMESTIC ROUTES ADDITION SUMMARY – 05MAR23". Aeroroutes . Получено 7 марта 2023 г. .
  142. ^ "Начал работу второй международный аэропорт Гоа, первый рейс приземлился из Хайдарабада". The New Indian Express . 5 января 2023 г. Получено 5 января 2023 г.
  143. ^ "INDIGO ДОБАВЛЯЕТ РЕЙС ДЕЛИ – ГОНКОНГ С ОКТЯБРЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 25 августа 2023 г. .
  144. ^ «IndiGo начинает прямые рейсы между Дели и Хуббалли в Карнатаке» . Маниконтроль . 14 ноября 2022 г. Проверено 14 ноября 2022 г.
  145. ^ «IndiGo начнет обслуживание Дели-Доньи в октябре 2023 года» . КАПА . Проверено 4 сентября 2023 г.
  146. ^ Сенгупта, Джой (21 августа 2023 г.). «IndiGo объявляет о подключении к Джайсалмеру». The Times of India . Получено 22 августа 2023 г.
  147. ^ "IndiGo объявляет о ежедневном прямом рейсе из Джарсугуды в Нью-Дели с 15 мая". Odisha Bytes . 15 апреля 2024 г. . Получено 15 апреля 2024 г. .
  148. ^ "Расписание рейсов". IndiGo . Получено 16 июня 2023 г. .
  149. ^ Велани, Бхавья (22 августа 2023 г.). «IndiGo запускает новый и 80-й пункт назначения — Кхаджурахо». Aviation A2Z . Получено 22 августа 2023 г.
  150. ^ "Прямой рейс Дели-Мале авиакомпании Indigo возобновляет работу с 1 ноября, подробности здесь". News18 . 9 сентября 2023 г. . Получено 10 сентября 2023 г. .
  151. ^ "IndiGo объявляет о новых рейсах между Дели и Нашиком". Deccan Chronicle . 6 апреля 2024 г. Получено 6 апреля 2024 г.
  152. ^ "IndiGo укрепляет внутреннюю сеть, открывая Пантнагар в качестве 72-го направления в сети 6E" (PDF) . IndiGo . Получено 23 февраля 2022 г. .
  153. ^ "IndiGo укрепляет связь с Юго-Восточной Азией, добавляет рейсы, соединяющие Сингапур и Бангкок". Zee Business . Получено 3 мая 2023 г.
  154. ^ "INDIGO ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК В ТБИЛИСИ В АВГУСТЕ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 4 июля 2023 г. .
  155. ^ "Аэропорт Виджаявада: Хорошие новости для жителей Виджаявада. С этого момента IndiGo будет выполнять ежедневные рейсы в Дели". Zee Telugu News (на телугу). 15 августа 2024 г. Получено 17 августа 2024 г.
  156. ^ "Маршрутная карта Iraqi Airways". Iraqi Airways . Получено 19 мая 2023 г. .
  157. ^ "Ita Airways, открытие аэропорта Рим Фьюмичино-Новая Дели" . Тискали Notizia (на итальянском языке). 3 декабря 2022 г. Проверено 4 декабря 2022 г.
  158. ^ "Jazeera Airways". Booking.jazeeraairways.com . Получено 22 февраля 2022 г. .
  159. ^ "Route Map". Kam Air . Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 года . Получено 19 мая 2023 года .
  160. ^ "Where We Fly - Routemap". Korean Air . Получено 19 мая 2023 г.
  161. ^ "Lot Booking". Lot.com . Получено 22 февраля 2022 г. .
  162. ^ "Поиск рейсов". Mobile.lufthansa.com . Получено 22 февраля 2022 г. .[ мертвая ссылка ]
  163. ^ "Рейс из Франкфурта в Дели". Lufthansa.com . Получено 22 февраля 2022 г. .
  164. ^ "Международные направления". Mahan Air . Получено 19 мая 2023 г.
  165. ^ "Малайзия, скорее всего, снова откроется для международных путешественников с 1 января". The Times Of India . Получено 17 ноября 2021 г.
  166. ^ "Расписание в Дели". Myanmar Airways International . Получено 19 мая 2023 г.
  167. ^ "International || Nepal Airlines Corporation". Nepalairlines.com.np . Получено 22 февраля 2022 г. .
  168. ^ Air, Оман. "Oman Air | Новые крылья Омана". Omanair.com . Получено 22 февраля 2022 г. .
  169. ^ "Qantas и Jetstar готовятся к ускоренному открытию границ". Qantas. 22 октября 2021 г. Получено 22 октября 2021 г.
  170. ^ "Расписание рейсов". Booking.qatarairways.com . Получено 22 февраля 2022 г. .
  171. ^ "SALAMAIR NS24 NETWORK ADDITIONS". Aeroroutes . Получено 11 марта 2024 г. .
  172. ^ "Singapore Airlines начнет полеты в Индию". The Times of India . Получено 23 ноября 2021 г.
  173. ^ abcd "SpiceJet Flight Schedule". Официальный сайт SpiceJet . Получено 29 октября 2024 г.
  174. ^ "SpiceJet расширяет рейсы в Айодхью с февраля". JetArena . Получено 17 января 2024 г. .
  175. ^ Талукдар, Прашун (13 мая 2024 г.). «SpiceJet объявляет о беспосадочном рейсе Дели-Пхукет; запасы выросли на 2%». Business Today . Получено 13 мая 2024 г.
  176. ^ "SpiceJet соединяет Шиллонг со столицей страны". The Shillong Times . 25 февраля 2023 г. Получено 25 февраля 2023 г.
  177. ^ "Архивная копия". book.srilankan.com . Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Получено 25 мая 2022 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  178. ^ "Homepage". Swiss.com . Получено 22 февраля 2022 г. .
  179. ^ "Thai Airways возобновит международные рейсы в 36 пунктов назначения, включая Данию и Швецию". 15 октября 2021 г. Получено 15 октября 2021 г.
  180. ^ "Turkish Airlines Booking Availability". 22 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г. Получено 22 мая 2022 г.
  181. ^ "TURKMENISTAN AIRLINES ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ В ДЕЛИ В NS23". Aeroroutes . Получено 3 апреля 2023 г. .
  182. ^ Велани, Бхавья (28 апреля 2024 г.). «United Airlines планирует рейс из Чикаго в Нью-Дели в 2025 году». Aviation A2Z . Получено 28 апреля 2024 г.
  183. ^ "Поиск билетов". Book.uzairways.com . Получено 22 февраля 2022 г. .
  184. ^ ab "VietJet Air планирует расширение сети в Индии в 3Q22". Aeroroutes . Получено 20 марта 2022 г. .
  185. ^ «Путешествие из Индии во Вьетнам всего за 9 рупий! Vietjet объявляет о супервыгодных авиабилетах на ЭТИ маршруты». Zee News . 24 августа 2022 г. . Получено 9 сентября 2022 г. .
  186. ^ "Vietnam Airlines запускает прямой маршрут в Индию". Vietnam+ . 15 июня 2022 г. . Получено 15 июня 2022 г. .
  187. ^ "Рейсы в Лондон (LON) из Дели (DEL) 2022/2023 | Virgin Atlantic". flights.virginatlantic.com . Получено 22 мая 2022 г. .
  188. ^ "Внутренние направления Vistara". Vistara . Получено 8 ноября 2021 г. .
  189. ^ "Международные направления Vistara". Vistara . Получено 8 ноября 2021 г. .
  190. ^ "Vistara начнет полеты из Коимбатура в Дели, Мумбаи, Бангалор с 20 мая". Business Line . Ченнаи: The Hindu Group. Press Trust of India . Получено 14 апреля 2022 г.
  191. ^ "Vistara запустит рейсы на Бали с декабря". JetArena . Получено 20 октября 2023 г. .
  192. ^ "Vistara начнет обслуживание Дели-Гоа Мопа в апреле 2023 года". CAPA . Получено 22 марта 2023 года .
  193. ^ Велани, Бхавья (15 сентября 2023 г.). «Vistara запускает новые рейсы между Дели и Гонконгом». Aviation A2Z . Получено 15 сентября 2023 г. .
  194. ^ "VISTARA ДОБАВЛЯЕТ РЕЙСЫ ДЕЛИ – МАЛЕ С ОКТЯБРЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 28 августа 2023 г. .
  195. ^ Велани, Бхавья (31 января 2024 г.). «Авиакомпания Zoom Airlines возвращается после более чем 5 лет с новыми рейсами в Айодхью». Aviation A2Z . Получено 5 января 2024 г.
  196. ^ «Исследуйте Айодхью — найдите свой следующий пункт назначения вместе с нами». Zoom Air . Получено 5 февраля 2024 г. .
  197. ^ "Главная". Aerotranscargo .
  198. ↑ Сотрудники (23 января 2023 г.). «Amazon Air взлетает в Индии». Amazon . Получено 18 февраля 2023 г. .
  199. ^ "ASTRAL AVIATION И SPICEXPRESS ЗАКЛЮЧАЮТ НОВЕЙШЕЕ ИНТЕРЛАЙН-СОГЛАШЕНИЕ ДЛЯ БЕСПЕРЕБОЙНЫХ ГРУЗОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПО ИНДИИ, АФРИКЕ И БЛИЖНЕМУ ВОСТОКУ". Astral Aviation (пресс-релиз). 4 февраля 2021 г. Получено 31 июля 2023 г.
  200. ^ "Расписание Atlas Air". Atlas Air . Получено 10 апреля 2024 г. .
  201. ^ "Destinations, Blue dart Aviation". Официальный сайт Blue Dart Aviation . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Получено 10 сентября 2015 года .
  202. ^ "Проверьте расписание рейсов: Cathay Pacific Cargo" . Получено 2 мая 2018 г.
  203. ^ "Сеть". Cathay Pacific Cargo . Получено 2 мая 2018 г.
  204. ^ "China Airlines Cargo возобновляет грузовые перевозки в Индию после четырех лет | Air Cargo News". Stattimes.com . Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Получено 2 декабря 2016 года .
  205. ^ "China Airlines возобновит грузовые перевозки в Индию | FOCUS TAIWAN – CNA ENGLISH NEWS". Focustaiwan.tw . 25 августа 2016 г. Получено 2 декабря 2016 г.
  206. ^ "DHL Aviation – Flight Schedule" (PDF) . Globe Air Cargo. Архивировано из оригинала (PDF) 4 апреля 2023 г. . Получено 2 мая 2018 г. .
  207. ^ "Cargo Network". Ethiopian Airlines. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года.
  208. ^ "FedEx – Экспресс-доставка, курьерские и судоходные услуги – Индия". FedEx . Получено 21 июня 2023 г. .
  209. ^ "x.com".[ необходим неосновной источник ]
  210. ^ "IndiGo CarGo начинает работу с первого грузового рейса Дели-Мумбаи". The Economic Times . 15 ноября 2022 г. Получено 28 ноября 2022 г.
  211. ^ "Korean Air запускает грузовые рейсы в Дели, Индия". Eturbonews. 10 июля 2018 г. Получено 2 августа 2018 г.
  212. ^ "Расписание рейсов". Lufthansa Cargo . Получено 18 февраля 2023 г.
  213. ^ "Fleet & Network". Официальный сайт MASkargo . Получено 4 мая 2018 г.
  214. ^ "MASKargo добавляет новый внутриазиатский маршрут в S18". Routesonline . Получено 8 июля 2018 г.
  215. ^ "Summer 18 Freighter Schedule Issue 3: 1 мая — 27 октября 2018 г." (PDF) . Официальный сайт Qatar Airways Cargo . стр. 2. Получено 5 мая 2018 г.
  216. ^ "SF Airlines начинает обслуживание Шэньчжэнь-Дели". CAPA . Получено 21 октября 2019 .
  217. ^ "SF Standard Express (International Services)". SF International . Получено 21 июня 2023 г. .
  218. ^ "China Sichuan Airlines - Статус рейса–3U9016 (DEL-TFU)". Sichuan Airlines . Получено 29 июня 2023 г. .
  219. ^ "SpiceJet запускает специальные грузовые перевозки в Лех в Ладакхе". Business Standard . Получено 10 декабря 2020 г. .
  220. ^ "Press Release News Page". Spicejet.com . Получено 18 декабря 2019 .
  221. ^ "Winter 2016 Cargo Schedule (16–22 января 2017 г.)" (PDF) . Turkish Airlines Cargo . Архивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2017 г. . Получено 27 февраля 2017 г. .
  222. ^ "Благодаря использованию UPS аэропорта Дели в качестве хаба для грузовых перевозок, компании, базирующиеся на севере, могут получить выгоду - Hindu BusinessLine". Архивировано из оригинала 29 октября 2019 г. Получено 29 октября 2019 г.
  223. ^ "Global Cargo Offices". YTO Cargo Airlines . Получено 12 августа 2023 г.
  224. ^ "Метро аэропорта Дели готовится к продлению серебряной линии до терминала 1". Construction World . 12 января 2024 г. Получено 14 января 2024 г.
  225. ^ аб Сон, Нью-Йорк; Сан-Франциско, Нью-Йорк (15 декабря 2023 г.). "IGI перезвонил Бэнтону в Нью-Йорке, США ब के यात्रियों को होगा सीधा फायदा». Навбхарат Таймс (на хинди) . Проверено 16 декабря 2023 г.
  226. ↑ Объявлен тендер на строительство Rapid Rail, Daily Pioneer, 25 декабря 2018 г.
  227. ^ ab ISBT, Metro, RRTS, пассажирский транспорт в концепции транспортного узла Aerocity, Hindustan Times, 21 декабря 2023 г.
  228. ^ "Аэропорт Дели получит первый в Индии воздушный поезд, который соединит Терминал 1 с Т2 и Т3". The Economic Times . 24 сентября 2024 г. . Получено 27 сентября 2024 г. .
  229. ^ Сидхарата Рой (24 мая 2018 г.). «Metro подтверждает слова делами о подключении к терминалу 1». The Times of India . Нью-Дели. TNN . Получено 28 мая 2018 г.
  230. ^ "Сайт Airport Metro Express Delhi". delhiairportexpress.com. Архивировано из оригинала 20 июня 2012 года . Получено 1 декабря 2016 года .
  231. ^ "Airport line handed over to Reliance Infra". The Indian Express . 20 мая 2010 г. Получено 5 июня 2010 г.
  232. ^ ab "Радость после долгого ожидания, когда метро Гургаона получает центральный зеленый свет". The Times of India . 8 июня 2023 г. Получено 16 декабря 2023 г.
  233. ^ ab "Долгожданная 4-я фаза метрополитена Дели получает одобрение правительства ААП, вероятно, будет готова к 2024 году". News18 . PTI. 20 декабря 2018 г. Получено 16 мая 2022 г.
  234. ^ Синха, Акаш (29 апреля 2022 г.). «В Дели появится железнодорожная станция мирового класса в Биджвасане; станция Сафдарджунг также получит новое шикарное здание к 2024 году». Moneycontrol . Получено 16 декабря 2023 г.
  235. ^ ab "Глава правительства Харьяны Кхаттар дал зеленый свет железнодорожному сообщению между IGI и аэропортом Хисар". Hindustan Times . 12 апреля 2023 г. Получено 16 декабря 2023 г.
  236. ^ "Спутниковая карта железнодорожной станции Шахабад Мохамадпур/SMDP – Информация о железных дорогах Индии – оживленный узел для путешественников и любителей железных дорог". Информация о железных дорогах Индии. 26 апреля 2010 г. Получено 24 января 2012 г.
  237. ^ "Спутниковая карта железнодорожной станции Палам/ПМ – Информация о железных дорогах Индии – оживленный узел для путешественников и любителей железных дорог". Информация о железных дорогах Индии. 26 апреля 2010 г. Получено 24 января 2012 г.
  238. ^ TNN (8 января 2009 г.). «Легкий вход для держателей карт Visa». The Times of India . Архивировано из оригинала 17 сентября 2011 г. Получено 16 сентября 2010 г.
  239. ^ Behl, Abhishek (4 июня 2016 г.). «NHAI инспектирует Dwarka e-way, Shiv Murti, чтобы стать нулевой точкой». Hindustan Times . Архивировано из оригинала 4 июня 2016 г. Получено 21 октября 2017 г.
  240. ^ Delhi Urban Extension Road 2 – Информация и статус, The Metro Guy, дата обращения 7 декабря 2022 г.
  241. ^ Рой, Сиддхартха (21 марта 2022 г.). «Взгляд на IGI: скоро в Дварке начнутся работы по запуску четвертого ISBT в Дели». The Times of India . Получено 16 декабря 2023 г.
  242. ^ Харис, Мохаммад (7 июня 2023 г.). «Увеличение рынка недвижимости: новый ISBT возле скоростной автомагистрали Дварка улучшит связь и подтолкнет местную недвижимость». News18 . Получено 16 декабря 2023 г.
  243. ^ ab "В аэропорт Дели и обратно на такси". Архивировано из оригинала 30 ноября 2016 года . Получено 16 декабря 2018 года .
  244. ^ ab "Международный аэропорт в Хисаре, Харьяна, даст передышку аэропорту IGI в Дели? Посмотрите, что сказал CM". Zee Business . IANS. 29 октября 2019 г. Получено 16 декабря 2023 г.
  245. ^ ab "New Greenfield Noida International Airport at Jewar picking momentum- Progress Report". Бюро пресс-информации. 3 апреля 2018 г. Получено 11 мая 2018 г.
  246. ^ Премия ACI Airport Service Quality Awards 2009, аэропорты Азиатско-Тихоокеанского региона заняли первые места в мировых наградах от Wayback Machine
  247. ^ "Делийский аэропорт IGI снова стал вторым лучшим аэропортом мира по качеству обслуживания - Delhi News, Firstpost". Firstpost . 5 июня 2014 г. Получено 23 февраля 2022 г.
  248. ^ "Аэропорт Дели занял первое место по качеству обслуживания". Business Standard . 17 февраля 2015 г.
  249. ^ "Международный аэропорт имени Индиры Ганди в Дели получил две международные награды в Париже". The Economic Times . 17 марта 2015 г. Получено 17 марта 2015 г.
  250. ^ "Международный аэропорт имени Индиры Ганди второй раз подряд признан лучшим аэропортом мира". India Today . 2 марта 2016 г. Получено 2 марта 2016 г.
  251. ^ Devanjana Nag (7 марта 2018 г.). «Аэропорты Дели IGI и Мумбаи Chhatrapati Shivaji обошли сингапурский Changi, сеульский Incheon и стали лучшими в мире». The Financial Express . Получено 2 мая 2018 г.
  252. ^ "2020 – Лучший аэропорт по размеру и региону". ACI World . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. Получено 3 марта 2021 г.
  253. ^ "Аэропорт Дели — самый чистый в Азиатско-Тихоокеанском регионе: Международный совет аэропортов". The Times of India . 6 марта 2023 г. Получено 7 марта 2023 г.
  254. ^ "Генеральный план расширения аэропорта IGI". Бюро пресс-информации . 15 марта 2017 г. Получено 29 мая 2017 г.
  255. ^ «План аэропорта Дели по преобразованию Терминала 2 в международный терминал отложен до начала следующего года». The Economic Times . 15 апреля 2024 г. ISSN  0013-0389 . Получено 2 октября 2024 г.
  256. ^ "Описание аварии". Aviation-safety.net . Aviation Safety Network. 25 января 1970 г. Получено 5 мая 2014 г.
  257. ↑ 14 июня 1972 г. Douglas DC-8-53, Japan Air Lines– Aviation Safety Network . Получено 23 марта 2009 г.
  258. ^ "ASN Авария самолета Boeing 737-2A8 VT-EAM Дели-Международный аэропорт Индиры Ганди (DEL)". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 31 мая 2016 г.
  259. ^ "Авиакатастрофа в Нью-Дели". United Press International (UPI) в Lodi News-Sentinel . Пятница, 1 июня 1973 г., стр. 8 ( Google News, стр. 5/16). Получено 28 октября 2014 г.
  260. ^ "Катастрофа Boeing 747-228B (SCD) N4506H".
  261. ^ "Aviation Safety". Aviation Safety . Получено 5 мая 2014 г. .
  262. ^ "Крушение Ту-154Б-2 в Нью-Дели | Архив Бюро авиационных происшествий". Baaa-acro.com . Получено 11 июня 2021 г. .
  263. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Boeing 737-2R4C VT-SIA Дели-Международный аэропорт Индиры Ганди (DEL)". Aviation-safety.net . Получено 10 июня 2020 г. .
  264. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Ил-86 RA-86119 Дели-Международный аэропорт Индиры Ганди (DEL)". Aviation-safety.net . Получено 10 июня 2020 г. .
  265. ^ "Крупные авиакатастрофы в Индии за два десятилетия". The New Indian Express . Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года . Получено 1 декабря 2016 года .
  266. ↑ Бернс, Джон Ф. (5 мая 1997 г.). «Один самолет, потерпевший крушение над Индией, отклонен от курса». The New York Times . Получено 24 мая 2010 г.
  267. ^ "VT-EVA как Air India One в DEL".
  268. ^ "Один погибший, когда обрушившаяся крыша разбила автомобили в аэропорту Дели". BBC . 28 июня 2024 г. Получено 28 июня 2024 г.

Библиография

Внешние ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
Медиа, связанные с Международным аэропортом имени Индиры Ганди на Wikimedia Commons

На сайте Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту имени Индиры Ганди .