Класс « Каско» — крупный класс катеров Береговой охраны США, находившихся в эксплуатации с конца 1940-х до конца 1980-х годов. [1] Они служили в качестве судов для передачи метеорологических сводок в Атлантическом и Тихом океанах до начала 1970-х годов, а некоторые из них несли боевую службу во время войны во Вьетнаме .
В период с 1941 по 1946 год ВМС США приобрели 35 малых гидросамолётных тендеров класса Barnegat , обозначенных как "AVP" в буквенно-цифровой системе нумерации корпусов ВМС и предназначенных для логистической и административной поддержки эскадрильи летающих лодок, действующих из неразвитых районов, и, с существенными противовоздушными , противоповерхностными и противолодочными возможностями, для сопровождения более крупных гидросамолётных тендеров. Большинство из них служили во время Второй мировой войны , хотя даже во время войны ВМС определили, что количество Barnegat'ов избыточно по сравнению с требованиями; в результате один был достроен как катапультный учебный корабль для пилотов поплавковых самолётов ВМС (сохранив обозначение "AVP"), а четыре были переоборудованы во время строительства в тендеры для моторных торпедных катеров , переименованные в "AGP". [2]
После Второй мировой войны у ВМС был избыток гидросамолетов, и Береговая охрана искала корабли для работы на океанских станциях в Атлантическом и Тихом океанах для передачи метеорологических сводок, а также для выполнения правоохранительных и поисково-спасательных операций по мере необходимости. Barnegat были надежными, дальнобойными и мореходными, имели хорошую обитаемость [3] и, соответствующим образом модифицированными, были хорошими кандидатами для удовлетворения требований Береговой охраны ; по словам оценки Береговой охраны Barnegat , «качество изготовления судна в целом значительно превосходит то, что наблюдалось на других судах, построенных во время войны. На судне достаточно места для хранения, жилых помещений, кораблей, офисов и мест отдыха. Главная двигательная система превосходна... Производительность судна в умеренных и сильных морях определенно превосходит производительность любого другого катера. Это судно может работать на более высокой скорости без повреждения от штормов, чем другие суда Береговой охраны». [4]
В 1946 году ВМС передали три тендера гидросамолетов напрямую Береговой охране; они поступили на службу в том же году и в 1947 году. В 1948 году ВМС одолжили Береговой охране еще двенадцать тендеров гидросамолетов, катапультное учебное судно и два тендера торпедных катеров, и они поступили на службу Береговой охране в 1948 и 1949 годах; в 1966 году ВМС также передали эти корабли напрямую Береговой охране. Из кораблей, полученных Береговой охраной, два были построены на верфи Boston Navy Yard в Бостоне , штат Массачусетс , а остальные в штате Вашингтон : три на верфи Associated Shipbuilders, Inc. в Сиэтле , десять на верфи Lake Washington Shipyard в Хоутоне и три на верфи Puget Sound Navy Yard в Бремертоне .
После того, как они были приняты на службу в Береговую охрану, был сделан ряд изменений, чтобы подготовить корабли к службе на океанской станции. На корме было добавлено укрытие для аэростата , установлены гидрографическая и океанографическая лебедки , а также места на борту были отведены для океанографического оборудования. [5]
Согласно буквенно-цифровой системе классификации корпусов , которая использовалась в то время, катера Береговой охраны, переведенные из ВМФ, сохранили свою классификацию ВМФ, с добавлением «W» в начало классификации для указания их подчинения Береговой охране. Бывшие тендеры гидросамолетов и бывший учебный катапультный корабль, таким образом, получили классификацию «WAVP»; два бывших тендера моторных торпедных катеров (AGP), которые вернулись к своему первоначальному обозначению «AVP» до передачи Береговой охране, также поступили на службу Береговой охране как WAVP. Единственным исключением был Dexter , который изначально имел обозначение WAGC-18, но вскоре получил обозначение WAVP, как и другие.
В 1965 году Rockaway , в отличие от других судов типа Casco , был переклассифицирован в «океанографическое» судно, WAGO-377.
В 1966 году Береговая охрана переклассифицировала все суда типа Casco , включая Rockaway , как высокопрочные катера и изменила их классификацию на «WHEC». Суда сохранили те же бортовые номера, что и у WAVP.
Некоторые суда Casco позднее подверглись дополнительным изменениям в классификации, поскольку их роли изменились в последние годы службы. Unimak был учебным судном (WTR-379) с 1969 по 1975 год, прежде чем вернуться к своей классификации WHEC, Gresham стал « метеорологическим катером» (WAGW-387) в 1970 году, а Rockaway стал «судном для обеспечения правопорядка в открытом море» (WOLE-377) в 1971 году.
Класс был назван в честь USCGC Casco (WAVP-370) , позже WHEC-370, подразделения с наименьшим буквенно-цифровым номером корпуса Береговой охраны. Три корабля, переданные сразу Береговой охране в 1946 году, получили новые названия после ввода в эксплуатацию в Береговой охране, будучи названными в честь министров финансов США . 15 кораблей, предоставленных Береговой охране в 1948 году, сохранили свои первоначальные военно-морские названия и были названы в честь островов , заливов и проливов вокруг Соединенных Штатов и тогдашней Территории Аляска .
Первые три корабля вступили в строй в 1946 и 1947 годах, остальные — в 1948 и 1949 годах. За исключением Dexter , который был выведен из эксплуатации на несколько лет в 1950-х годах, все оставались активными без перерыва до конца 1960-х и начала 1970-х годов, а один, Unimak , после короткого периода выведения из эксплуатации в середине 1970-х годов оставался в строю до 1988 года. Все служили в качестве кораблей метеорологических сводок на патрулировании океанских станций до конца 1960-х и начала 1970-х годов, за исключением Dexter , который стал учебным судном Береговой охраны США на Западном побережье после возвращения в строй в 1958 году.
Судьбы Cascos были разными. В 1968 и 1969 годах ВМС потопили пять из них в качестве целей, а еще пять были списаны в начале 1970-х годов. Последний выживший на службе в Береговой охране, Unimak , был затоплен , чтобы сформировать искусственный риф .
Семь кораблей, Absecon , Chincoteague , Yakutat , Bering Strait , Castle Rock и Cook Inlet были переданы Южному Вьетнаму в 1971 и 1972 годах, переименованы в RVNS Pham Ngu Lao, Lý Thường Kiệt, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Trần Bình Trọng и Trần Quốc Toản соответственно. Когда Южный Вьетнам рухнул в конце Вьетнамской войны в 1975 году, шесть бежали на Филиппины , где два были разобраны на запчасти, а остальные четыре поступили на службу в филиппинский флот , работая как фрегаты класса Andrés Bonifacio до середины 1980-х годов. Седьмой корабль, RVNS Pham Ngu Lao , бывший Absecon , был захвачен Северным Вьетнамом , по-видимому, оставался активным в составе Вьетнамского народного флота до 1990-х годов и, возможно, остается на плаву и сегодня как последний сохранившийся корабль класса Barnegat или Casco .
Casco служила в качестве плавучего гидросамолета ВМС США USS Casco (AVP-12) с 1941 по 1947 год. Она была передана в аренду Береговой охране США в 1949 году и введена в эксплуатацию в том же году. Она находилась в Бостоне , штат Массачусетс , на протяжении всей своей карьеры в Береговой охране, выполняя патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. Переименованная в WHEC-370 в 1966 году, она была выведена из эксплуатации в 1969 году. В том же году ВМС США затопили ее как цель.
Mackinac служил в качестве плавучего гидросамолета USS Mackinac (AVP-13) ВМС США с 1942 по 1946 год. Он был передан в аренду Береговой охране США в 1949 году и введен в эксплуатацию в том же году. Он находился в Нью-Йорке на протяжении всей своей карьеры в Береговой охране, выполняя патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. Переименованный в WHEC-371 в 1966 году, он был выведен из эксплуатации в 1967 году. ВМС США затопили его как цель в 1968 году.
Humboldt служил в качестве гидросамолета USS Humboldt (AVP-21) ВМС США с 1941 по 1947 год. Он был передан в аренду Береговой охране США в 1949 году и введен в эксплуатацию в том же году. Он находился в Бостоне, Массачусетс, с 1949 по 1966 год и в Портленде, Мэн, с 1966 по 1969 год, выполняя патрулирование океанских станций в Северной Атлантике на протяжении всей своей карьеры. Переименованный в WHEC-372 и переведенный на постоянную основу Береговой охране в 1966 году, он был выведен из эксплуатации в 1969 году и продан на слом в 1970 году.
Matagorda служила в качестве гидросамолета USS Matagorda (AVP-22) ВМС США с 1941 по 1946 год. Она была передана в аренду Береговой охране США в 1949 году и введена в эксплуатацию в том же году. Она находилась в Бостоне, штат Массачусетс, с 1949 по 1954 год, выполняя патрулирование океанских станций в Северной Атлантике, и в Гонолулу , Гавайи , с 1954 по 1967 год, выполняя патрулирование океанских станций в Тихом океане. Переименованная в WHEC-373 в 1966 году, она была выведена из эксплуатации в 1967 году. ВМС США потопили ее как цель в 1969 году.
Absecon служил в качестве катапультного учебного корабляВМС США USS Absecon (AVP-23) с 1943 по 1947 год. Он был передан в аренду Береговой охране США в 1949 году и введен в эксплуатацию в том же году. Он находился в Норфолке , штат Вирджиния , на протяжении всей своей карьеры в Береговой охране, выполняя патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. Переименованный в WHEC-374 и переведенный на постоянной основе в Береговую охрану в 1966 году, он был выведен из эксплуатации в 1972 году и переведен в Южный Вьетнам , став патрульным судном RVNS Phạm Ngũ Lão (HQ-15) . Захваченный Северным Вьетнамом после распада Южного Вьетнама в 1975 году, он стал патрульным судном PRVSN Phạm Ngũ Lão (HQ-01) в составе Вьетнамского народного флота и, возможно, оставался активным подразделением до 1990-х годов. Его текущий статус неясен, хотя он может оставаться на плаву как последний сохранившийся корабль класса Barnegat (или Casco ).
Chincoteague служил в качестве гидросамолета ВМС США USS Chincoteague (AVP-24) с 1943 по 1946 год. Он был передан в аренду Береговой охране США в 1949 году и введен в эксплуатацию в том же году. Он находился в Норфолке , штат Вирджиния , на протяжении всей своей карьеры в Береговой охране, выполняя патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. Переименованный в WHEC-375 и переведенный на постоянной основе в Береговую охрану в 1966 году, он был выведен из эксплуатации в 1972 году и переведен в Южный Вьетнам , став патрульным судном RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16) . После распада Южного Вьетнама в 1975 году он бежал на Филиппины , где служил в качестве фрегата BRP Andrés Bonifacio (PF-7) до 1985 года.
Coos Bay служил в качестве плавучего гидросамолета ВМС США USS Coos Bay (AVP-25) с 1943 по 1946 год. Он был передан в аренду Береговой охране США в 1949 году и введен в эксплуатацию в том же году. Он находился в Портленде, штат Мэн, на протяжении всей своей карьеры в Береговой охране, выполняя патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. Переименованный в WHEC-376 и навсегда переданный Береговой охране в 1966 году, он был выведен из эксплуатации позже в том же году. ВМС США затопили его как цель в 1968 году.
Rockaway служил в качестве гидросамолета ВМС США USS Rockaway (AVP-29) с 1943 по 1946 год. Он был передан в аренду Береговой охране США в 1948 году и введен в эксплуатацию в 1949 году. Он находился на Статен-Айленде в Нью-Йорке на протяжении всей своей карьеры в Береговой охране. До 1965 года его основной обязанностью была служба в патрулировании океанских станций в Северной Атлантике. Переименованный в «океанографическое судно», WAGP-377, в 1965 году, он стал больше участвовать в океанографических исследованиях. Переименованный в WHEC-377 и окончательно переданный Береговой охране в 1966 году, он был снова переклассифицирован в «морское правоохранительное судно», WOLE-377, в 1971 году. Он был выведен из эксплуатации в 1972 году и продан на слом.
Half Moon служил в качестве гидросамолета ВМС США USS Half Moon (AVP-26) с 1943 по 1946 год. Он был передан в аренду Береговой охране США в 1948 году и введен в эксплуатацию в том же году. Он находился на Статен-Айленде и Гавернорс-Айленде в Нью-Йорке на протяжении всей своей карьеры в Береговой охране. Его основной обязанностью была служба в патрулировании океанских станций в Северной Атлантике. Переименованный в WHEC-378 и окончательно переведенный в Береговую охрану в 1966 году, он отслужил один боевой поход во Вьетнам во время Вьетнамской войны в 1967 году в составе Третьей эскадрильи Береговой охраны. Он был выведен из эксплуатации в 1969 году и продан на слом в 1973 году.
«Унимак» служил в качестве плавучей базы для гидросамолетов ВМС США USS Unimak (AVP-31) с 1943 по 1946 год. В 1948 году он был передан в аренду Береговой охране США и вступил в строй в 1949 году. Он находился в Бостоне, штат Массачусетс, с 1949 по 1954 год; в Кейп-Мей, штат Нью-Джерси , с1954 по 1972 год; и в Йорктауне , штат Вирджиния, с 1972 по 1975 год, его основной обязанностью было патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. Переименованный в WHEC-379 и окончательно переданный Береговой охране в 1966 году, он был переклассифицирован в учебное судно и снова переименован в WTR-379 в 1969 году. Он был выведен из эксплуатации в 1975 году. Повторно введен в эксплуатацию в 1977 году и снова обозначен как WHEC-379, он был размещен в Нью-Бедфорде , штат Массачусетс, до конца своей карьеры в Береговой охране, сосредоточившись в основном на патрулировании рыболовства в Атлантике и операциях по поддержанию правопорядка в Карибском море. Он был выведен из эксплуатации в 1988 году и затоплен, чтобы сформировать искусственный риф .
Yakutat служил в качестве гидросамолета ВМС США USS Yakutat (AVP-32) с 1944 по 1946 год. Она была передана в аренду Береговой охране США в 1948 году и введена в эксплуатацию в том же году. Находясь в Портленде, штат Мэн, в 1949 году и в Нью-Бедфорде , штат Массачусетс, с 1949 по 1971 год, ее основной обязанностью было патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. Она была переименована в WHEC-379 и окончательно переведена в Береговую охрану в 1966 году и отслужила два боевых похода во Вьетнам во время войны во Вьетнаме в составе Третьей эскадрильи Береговой охраны с 1967 по 1968 год и в 1970 году. Переведенная в Южный Вьетнам в 1971 году, она служила в качестве RVNS Trần Nhật Duật (HQ-03) . После падения южновьетнамского правительства в конце войны во Вьетнаме в 1975 году она бежала на Филиппины, где ее разобрали на запчасти.
Barataria служила в качестве гидросамолета USS Barataria (AVP-33) ВМС США с 1944 по 1946 год. Она была передана в аренду Береговой охране США в 1948 году и введена в эксплуатацию в том же году. Она базировалась в Портленде, штат Мэн, с 1949 по 1968 год, в первую очередь отвечая за патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. В 1966 году она была переклассифицирована в высокопрочный катер , переименована в WHEC-381 и переведена непосредственно в Береговую охрану. Она отслужила один боевой тур во Вьетнаме во время Вьетнамской войны с 1967 по 1968 год в составе Третьей эскадрильи Береговой охраны. Она базировалась в Сан-Франциско , штат Калифорния , с 1968 по 1969 год, где она выполняла функции правоохранительных органов и поисково-спасательных операций в Тихом океане. Она была выведена из эксплуатации в 1969 году и продана на слом в 1970 году.
Bering Strait служил в качестве гидросамолета ВМС США USS Bering Strait (AVP-34) с 1944 по 1946 год. Он был передан в аренду Береговой охране США и в 1948 году вступил в строй. Он служил на патрулировании океанских станций в Тихом океане на протяжении всей своей карьеры в Береговой охране, базируясь в Сиэтле , штат Вашингтон , с 1948 по 1954 год и в Гонолулу , Гавайи , с 1954 по 1971 год. Он был переименован в WHEC-382 и переведен на постоянную службу в Береговую охрану в 1966 году и отслужил два боевых похода во Вьетнам во время войны во Вьетнаме в составе Третьей эскадрильи Береговой охраны с 1967 по 1968 год и в 1970 году. Переведенный в Южный Вьетнам в 1971 году, он служил в качестве RVNS Trần Quang Khải (HQ-02) . После падения южновьетнамского правительства в конце войны во Вьетнаме в 1975 году она бежала на Филиппины и служила в филиппинских ВМС до 1985 года в качестве BRP Diego Silang (PF-9) .
Castle Rock служил в качестве гидросамолета ВМС США USS Castle Rock (AVP-35) с 1944 по 1946 год. Он был передан в аренду Береговой охране США в 1948 году и вступил в строй в том же году. Он находился в Бостоне, штат Массачусетс, с 1948 по 1967 год и в Портленде, штат Мэн, с 1967 по 1971 год, в основном отвечая за патрулирование океанских станций в Северной Атлантике, и провел одну боевую поездку во Вьетнам во время Вьетнамской войны в составе Третьей эскадрильи Береговой охраны в 1971 году. Он был переведен в Южный Вьетнам в 1971 году и служил в RVNS Trần Bình Trọng (HQ-05) . После краха южновьетнамского правительства в конце Вьетнамской войны в 1975 году он бежал на Филиппины и служил в Филиппинском флоте до 1985 года в качестве BRP Francisco Dagohoy (PF-10) .
Cook Inlet служил в качестве гидросамолета ВМС США USS Cook Inlet (AVP-36) с 1944 по 1946 год. Он был передан в аренду Береговой охране США в 1948 году и вступил в строй в 1949 году. Базируясь в Портленде, штат Мэн, на протяжении всей своей карьеры в Береговой охране, он в первую очередь отвечал за патрулирование океанских станций в Северной Атлантике и провел одну боевую поездку во Вьетнаме во время Вьетнамской войны в составе Третьей эскадрильи Береговой охраны в 1971 году. Он был переведен в Южный Вьетнам в 1971 году и служил в RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06) . После краха южновьетнамского правительства в конце Вьетнамской войны в 1975 году он бежал на Филиппины, где был разобран на запчасти.
Dexter служил в качестве гидросамолета ВМС США USS Biscayne (AVP-11) с 1941 по 1946 год. Он был передан Береговой охране США в 1946 году и введен в эксплуатацию в том же году, что и USCGC Dexter (WAGC-18), вскоре измененный на WAVP-385. Базировался в Бостоне, Массачусетс, с 1946 по 1952 год. Он в основном отвечал за патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. Выведенный из эксплуатации с 1952 по 1958 год, он затем базировался в Аламиде , Калифорния, с 1958 по 1969 год, выступая в качестве учебного корабля Береговой охраныСША на Западном побережье . Он был переименован в WHEC-385 в 1966 году. Он был выведен из эксплуатации в 1968 году, и ВМС США потопили его как цель позже в том же году.
McCulloch служил в качестве плавучего торпедного катера ВМС США USS Wachapreague (AGP-8) с 1944 по 1946 год. В 1946 году он был передан Береговой охране США и в том же году введен в эксплуатацию как McCulloch (WAVP-386). Он базировался в Бостоне, штат Массачусетс, с 1946 по 1966 год и в Уилмингтоне , штат Северная Каролина , с 1966 по 1972 год, в первую очередь отвечая за патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. В 1966 году он был переименован в WHEC-386. Он был переведен в Южный Вьетнам в 1972 году и служил как RVNS Ngô Quyền (HQ-17) . После падения южновьетнамского правительства в конце войны во Вьетнаме в 1975 году она бежала на Филиппины и служила в филиппинских ВМС до 1985 или 1990 года в качестве BRP Gregorio del Pilar (PF-8) .
Gresham служил в качестве торпедного катера ВМС США USS Willoughby (AGP-9) с 1944 по 1946 год. Он был передан Береговой охране США в 1946 году и введен в эксплуатацию в 1947 году как Gresham (WAVP-387). Базируясь в Аламиде, Калифорния, с 1947 по 1970 год, он был в основном ответственен за патрулирование океанских станций в Тихом океане и был переименован в WHEC-387 в 1966 году. Он отслужил один боевой поход во Вьетнаме во время войны во Вьетнаме с 1967 по 1968 год в составе Третьей эскадрильи Береговой охраны.судно базировалось в Норфолке , штат Вирджиния , где отвечало за патрулирование океанских станций в Северной Атлантике. В 1970 году судно было переклассифицировано в метеорологический катер и получило новое обозначение WAGW-387. В 1973 году его вывели из эксплуатации и продали на слом.