Scottish Citylink [1] — оператор междугородних экспресс-автобусов в Шотландии и Ирландии (где он работает как Irish Citylink ) и ранее в Англии (где он работает как Stansted Citylink). Компания была образована как дочернее предприятие Scottish Transport Group в марте 1985 года. Она работает как совместное предприятие 63/37 между ComfortDelGro и Stagecoach .
Scottish Citylink управляет обширной сетью междугородних экспресс-услуг в Шотландии, обслуживая 19 маршрутов, связывающих города Глазго , Эдинбург , Абердин , Данди , Стерлинг и Инвернесс , а также связывая некоторые сельские общины Хайленда с основными городскими районами Шотландии. [2] Услуги также предоставляются в Северную Ирландию с паромным сообщением между Кэрнраяном и Белфастом , а также есть сезонные рейсы в Блэкпул . В целом, Scottish Citylink обслуживает более 200 направлений в Шотландии, используя около 90 автобусов, предоставленных операторами, местными для района «назначения», перевозя более трех миллионов пассажиров ежегодно.
Несмотря на масштабы деятельности Citylink в Шотландии, есть заметные географические регионы, включая крупные городские районы, которые имеют плохую или не имеют связи с сетью. Как правило, это районы, обслуживаемые дочерними компаниями Stagecoach , которые управляют собственной обширной сетью, в такие пункты назначения, как Эйршир ( Килмарнок , Эйр и Ирвайн ), Файф ( Кирколди , Данфермлин и Сент-Эндрюс ), Абердиншир и Морей . Заметным исключением является Scottish Borders , который обслуживается West Coast Motors , хотя у них нет регулярного экспресс-обслуживания.
Citylink также осуществляет свою деятельность в Республике Ирландия, осуществляя рейсы между Дублином , Голуэем , Клифденом , Корком и Шенноном .
Компания Scottish Citylink Coaches была образована в 1985 году в ходе реорганизации Scottish Bus Group для координации и управления междугородними экспресс-перевозками, осуществляемыми другими дочерними компаниями SBG, в частности, западно-шотландскими и восточно-шотландскими маршрутами из Глазго и Эдинбурга в Лондон и на юг.
Объединив сеть экспрессов SBG, Citylink стал крупнейшим оператором междугородних экспресс-услуг в Шотландии, а также из Шотландии в Англию и Уэльс. С основными хабами в Глазго и Эдинбурге многие услуги в Хайлендс и острова в некоторых случаях были жизненно важны для сельских районов как единственное доступное общественное транспортное сообщение.
Одно транспортное средство было приобретено для выполнения условий лицензирования, но оно эксплуатировалось как часть парка Western Scottish. Сама Citylink не эксплуатировала никаких транспортных средств, но для автобусов, обслуживающих услуги Citylink, была введена единая двухцветная сине-желтая ливрея, при этом корпоративное название парка дочерней компании отображалось спереди и сзади транспортного средства. Ранее только трансграничные службы принимали какую-то форму корпоративного стиля в конце 1970-х годов, когда транспортные средства носили простую, но яркую сине-белую ливрею с яркими названиями шотландского парка в стиле корпоративного логотипа SBG.
Дочерние компании эксплуатировали транспортные средства Citylink на экспресс-услугах, отправляющихся из их зоны обслуживания, и там, где междугородние услуги охватывали одну или две зоны обслуживания, маршруты были разделены между компаниями. Уровень участия дочерних фирм в предоставлении услуг Citylink варьировался в зависимости от размера и географии. Central Scottish , Strathtay Scottish , Kelvin Scottish и Clydeside Scottish вносили меньший вклад, поскольку в их основных регионах обслуживания не было ни одного крупного города или пункта назначения. Действительно, Clydeside продавала свои собственные экспресс-услуги в своей зоне как Clydeside Quicksliver со своим собственным отличительным брендом.
Поскольку Scottish Bus Group готовилась к приватизации, франшизы Citylink больше не были эксклюзивными для дочерних компаний SBG. Частные компании, такие как Rapsons Coaches из Инвернесса, Henry Crawford Coaches из Нилстона, West Coast Motors из Кэмпбелтауна , Skye-Ways и Park's из Гамильтона получили контракты с Citylink и предоставили собственные транспортные средства для этой работы. Также замеченный в ливрее Citylink, но с отличительными надписями Ulsterman , Ulsterbus предоставлял автобусы для обслуживания маршрутов между Дерри или Белфастом и Бирмингемом и Лондоном через города в Дамфрисе и Галлоуэе. Этот маршрут также обслуживался Dodds из Труна и Western Scottish .
Сама компания Citylink была приватизирована в августе 1990 года, действуя под управлением холдинговой компании Clansman Travel & Leisure после того, как была куплена ее руководством и сотрудниками в рамках выкупа менеджментом . [3] После распада Scottish Bus Group число частных операторов, работающих по контрактам Citylink, увеличилось. Теперь основными участниками были Park's, West Coast Motors и Rapsons, в то время как бывшие компании SBG, ныне принадлежащие Stagecoach ( Fife Scottish , Western Scottish , Bluebird Buses ), начали управлять собственной сетью Stagecoach Express.
,_Showbus_2010.jpg/1280px-Stagecoach_in_the_Highlands_coach_53109_(SV09_EGD),_Showbus_2010.jpg)
В 1993 году Scottish Citylink был продан National Express . [4] В то время трансграничные перевозки в Англию были заменены услугами National Express , оставив Citylink с внутренними шотландскими перевозками, и между двумя операторами были введены скоординированное расписание и продажа билетов. В этот период Citylink приобрел долю в West Coast Motors, купил Skye-Ways Coaches, а также Highland Country Buses, которая была ответвлением Highland Scottish . [5]
С приватизацией British Rail в 1997 году National Express выиграла франшизу ScotRail . Комиссия по слияниям и монополиям постановила, что это даст National Express монополию на услуги дальнего следования в Шотландии и распорядилась о продаже Scottish Citylink. [4] [6] Scottish Citylink впоследствии была продана Metroline , лондонскому филиалу ComfortDelGro , за 10,3 млн фунтов стерлингов в августе 1998 года. [7] [8]
В 2002 году компания начала торговать в Республике Ирландия, приобретя Cummer Commercials, которая работала на маршруте Дублин-Голуэй (и также торговалась как CityLink Express). С тех пор маршрут был переименован в желто-голубую ливрею Citylink (хотя и без префикса «Scottish») и расширился, чтобы предоставлять услуги из Голуэя в Шеннон.
Право собственности на Scottish Citylink было передано от Metroline plc к Bradell plc, другой дочерней компании ComfortDelGro, 31 декабря 2004 года. [9] После запуска Stagecoach Megabus и приобретения бренда Motorvator в 2003 и 2004 годах соответственно, Stagecoach и CostaDelGro договорились о том, что Scottish Citylink станет совместным предприятием 12 сентября 2005 года. В обмен на 35% компании Stagecoach передала права на эксплуатацию отдельных маршрутов Megabus и Motorvator в Шотландии Scottish Citylink и заключила субподряд в качестве оператора, в то время как ComfortDelGro сохранила контрольный пакет акций в размере 65%. [10] [11]
После поглощения Stagecoach инвестиционным фондом, управляемым DWS , компания согласилась продать свою розничную платформу Megabus и бизнес по обслуживанию клиентов, а также бренд Falcon South-West, курсирующий между Плимутом и аэропортом Бристоля, компании Scottish Citylink. Взамен ее пакет акций увеличился до 37,5%, а ComfortDelGro сократил свой пакет до 62,5%. [12] В рамках первоначального плана по слиянию с конкурирующим оператором междугородних автобусов National Express компания Stagecoach согласилась продать свой пакет акций компании ComfortDelGro, чтобы удовлетворить требования Управления по конкуренции и рынкам , однако эта сделка сорвалась. [13] [14]
Нынешний головной офис компании находится на автобусной станции Бьюкенен в Глазго, где начинаются и заканчиваются многие из ее услуг. Сама Citylink не управляет и не владеет автобусами самостоятельно, хотя один автобус, принадлежащий Stagecoach West Scotland и управляемый ею , имеет аккредитацию CityLink для соответствия условиям лицензирования. [15] Двухцветная сине-желтая цветовая схема по-прежнему используется, хотя ее применение и стиль изменились за эти годы.
С 2004 года компании-операторы столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны Megabus и Motorvator , дочерних компаний Stagecoach . В сентябре 2005 года ComfortDelGro и Stagecoach договорились о создании совместного предприятия для предоставления услуг экспресс-автобусов в Шотландии, положив конец конкуренции между двумя операторами. По условиям соглашения Stagecoach получила 35% акций Scottish Citylink и взамен предоставила определенные права на бренды Megabus и Motorvator в Шотландии.
Несмотря на то, что Stagecoach был миноритарным акционером, похоже, что он взял на себя операционный контроль. Сотрудники Stagecoach заменили большую часть бывшего руководства Citylink, в то время как шотландские дочерние компании Stagecoach начали эксплуатировать многие маршруты, которые ранее обслуживались субподрядчиками, уволенными с работы в Citylink. Номера, расписания и маршруты обслуживания Citylink также были принесены в жертву Megabus, где эти два бренда пересекались.
В марте 2006 года Комиссия по конкуренции начала расследование и постановила, что совместное предприятие существенно снизило конкуренцию, и что доказательства указывают на то, что это привело к повышению тарифов на некоторых маршрутах. [16] Stagecoach немедленно раскритиковала постановление, заявив, что период дальнейших консультаций вызовет неопределенность среди пассажиров и оставит жизненно важные услуги в подвешенном состоянии, одновременно подвергая риску междугороднюю автобусную сеть Шотландии и ее способность конкурировать как с поездами, так и с автомобилями. [17] Критика проекта выводов Комиссии по конкуренции росла в Шотландии, и совместное предприятие получило поддержку со стороны всего политического спектра в шотландском парламенте. [18] В начале 2008 года некоторые маршруты, которые в то время уже были связаны с Park's , были проданы, чтобы соответствовать постановлению. [19] [20]
Сегодня многие из услуг обслуживаются дочерними компаниями Stagecoach Stagecoach East Scotland , Stagecoach Highlands и Stagecoach West Scotland . Некоторые услуги обслуживаются Edinburgh Coach Lines, Shiel Buses и West Coast Motors . [21] [22] [23]
В мае 2023 года West Coast Motors стала первым оператором в сети Citylink, который начал эксплуатировать беззеркальные автобусы. Компания представила шесть совершенно новых трехосных автобусов Irizar i6s с двигателями DAF на маршрутах в Форт-Уильям, Скай и Кэмпбелтаун. [24]
В феврале 2024 года Scottish Citylink запустил собственное приложение со встроенным трекером автобусов, которое можно бесплатно загрузить как в магазине Android Play, так и в магазине приложений Apple.
По состоянию на апрель 2024 года Scottish Citylink обслуживает следующие маршруты.
Различные компании предоставляют услуги от имени Scottish Citylink. Основные операторы:
Некоторые небольшие частные операторы также предлагают дублирующие и дополнительные поездки, а также резервные рейсы на крупных пересадках. К ним относятся Ratho Coaches, Simpsons of Rosehearty, Fishers Tours, Hairy Haggis Coaches of Bathgate, McLean's of Airdrie и D&E Coaches.
_&_Scottish_Citylink_coach_(HSK_648),_15_September_2011.jpg/1280px-Stagecoach_Bluebird_coach_53239_(SV55_FJN)_&_Scottish_Citylink_coach_(HSK_648),_15_September_2011.jpg)
В 2010 году Citylink запустила бренд «Gold» для услуг между Глазго и Абердином или Инвернессом . [25] Бренд Citylink Gold похож на бренд Stagecoach Gold, используемый дочерними автобусными компаниями Stagecoach, и предлагает более роскошный сервис с кожаными сиденьями, бесплатным Wi-Fi и дополнительными услугами на борту. Услуга также предназначена для обеспечения более быстрых поездок, чем обычные автобусные маршруты, которые могут обслуживать значительное количество небольших городов и поселений по своим маршрутам, хотя могут останавливаться в тех городах или поселениях, которые считаются важными для обслуживания. [26] С Citylink Gold пассажирам предлагаются бесплатные чай, кофе, прохладительные напитки и закуски в автобусе. По состоянию на май 2019 года, пять обратных рейсов в день в каждом направлении по маршрутам из Глазго в Абердин и четыре обратных рейса из Глазго в Инвернесс, кроме того, три обратных рейса из Эдинбурга в Инвернесс и четыре обратных рейса из Эдинбурга в Абердин, все теперь обозначены как Citylink Gold. [27] Тарифы остались прежними, Super Singles доступны на маршрутах, как и во время стандартного брэндинга Citylink. Услуги Citylink Gold следующие: [27]
Услуга Gold была отменена в марте 2020 года и заменена брендом «6 Cities» в сотрудничестве с Megabus.
11 декабря 2015 года началось обслуживание железнодорожной станции Сент-Панкрас до аэропорта Станстед под вывеской Stansted Citylink. [28] [29] Обслуживание прекратилось почти два года спустя, 28 октября 2017 года. [30]
Медиа, связанные с Scottish Citylink (автобусная компания) на Wikimedia Commons