stringtranslate.com

Крайслер

FCA US, LLC , ведущая бизнес как Stellantis North America и исторически известная как Chrysler Corporation ( / ˈ k r aɪ s l ər / KRY -slər ), [2] [3] является одним из « детройтских трех » производителей автомобилей в США, штаб-квартира находится в Оберн-Хиллз, штат Мичиган . Это американский филиал транснациональной автомобильной компании Stellantis . Stellantis North America продает автомобили по всему миру под марками Chrysler , Dodge , Jeep и Ram . В состав компании также входят Mopar , подразделение автомобильных запчастей и аксессуаров, и SRT , подразделение высокопроизводительных автомобилей. Подразделение также занимается дистрибуцией автомобилей Alfa Romeo , Fiat и Maserati в Северной Америке.

Оригинальная корпорация Chrysler была основана в 1925 году Уолтером Крайслером на базе остатков Maxwell Motor Company . Его приобрела компания Daimler-Benz , которая в 1998 году переименовала себя в DaimlerChrysler. После того, как Daimler продал компанию Chrysler в 2007 году, компания работала как Chrysler LLC (2007–2009) и Chrysler Group LLC (2009–2014), прежде чем была приобретена Fiat SpA и стала дочерней компанией недавно созданной Fiat Chrysler Automobiles («FCA»). ) в 2014 году. Chrysler в 2021 году является дочерней компанией Stellantis , компании, образованной в результате слияния FCA и PSA Group (Peugeot Société Anonyme) в 2021 году.

После основания компании Уолтер Крайслер использовал стратегию диверсификации и иерархии брендов General Motors , с которой он познакомился, когда работал в подразделении Buick в General Motors. Затем он приобрел Fargo Trucks и компанию Dodge Brothers , а в 1928 году создал бренды Plymouth и DeSoto . Столкнувшись с послевоенным снижением доли рынка, производительности и прибыльности по мере роста GM и Ford, Chrysler в 1954 году занял 250 миллионов долларов у Prudential Insurance , чтобы платите за расширение и обновленный дизайн автомобилей. [4] [5] [6]

Chrysler расширился в Европу, взяв под свой контроль французские, британские и испанские автомобильные компании в 1960-х годах; Chrysler Europe был продан в 1978 году компании PSA Peugeot Citroën за 1 миллиард долларов. В 1970-х годах компания изо всех сил пыталась адаптироваться к меняющимся рынкам, усилению конкуренции со стороны импорта в США, а также к регулированию безопасности и охраны окружающей среды . Компания начала инженерное партнерство с Mitsubishi Motors и начала продавать автомобили Mitsubishi под торговыми марками Dodge и Plymouth в Северной Америке. Находясь на грани банкротства в конце 1970-х годов, компания была спасена за счет кредитных гарантий правительства США на сумму 1,5 миллиарда долларов. Новому генеральному директору Ли Якокке приписывают возвращение компании к прибыльности в 1980-х годах. В 1985 году была создана компания Diamond-Star Motors , что еще больше расширило отношения Chrysler-Mitsubishi. В 1987 году Chrysler приобрела American Motors Corporation (AMC), в результате чего под эгидой Chrysler оказались прибыльные бренды Jeep , а также недавно созданный Eagle . В 1998 году Chrysler объединился с немецким автопроизводителем Daimler-Benz и образовал DaimlerChrysler AG ; слияние вызвало споры среди инвесторов. В результате Chrysler был продан Cerberus Capital Management и переименован в Chrysler LLC в 2007 году.

Как и другие производители автомобилей «большой тройки», на Chrysler повлиял кризис автомобильной промышленности 2008–2010 годов . Компания продолжала заниматься бизнесом благодаря переговорам с кредиторами, подаче заявления о реорганизации в соответствии с главой 11 30 апреля 2009 года и участию в финансовой помощи со стороны правительства США в рамках Программы помощи проблемным активам . 10 июня 2009 года компания Chrysler вышла из процедуры банкротства, основными владельцами которой выступили пенсионный фонд United Auto Workers , Fiat SpA , а также правительства США и Канады. Банкротство привело к дефолту Chrysler по долгам на сумму более 4 миллиардов долларов. В мае 2011 года Chrysler завершила погашение своих обязательств перед правительством США на пять лет раньше срока, хотя потери для американских налогоплательщиков составили 1,3 миллиарда долларов.

В течение следующих нескольких лет Fiat SpA постепенно приобретала акции других сторон. В январе 2014 года Fiat приобрел остальную часть Chrysler у фонда здравоохранения пенсионеров United Auto Workers, в результате чего Chrysler Group стала дочерней компанией Fiat SpA. [7] В мае 2014 года в результате слияния Fiat SpA с компанией была создана компания Fiat Chrysler Automobiles. Chrysler Group LLC оставалась дочерней компанией до 15 декабря 2014 года, когда она была переименована в FCA US LLC в результате слияния Fiat-Chrysler. [8]

История

1925–1998: Корпорация Крайслер.

Компания Chrysler была основана Уолтером Крайслером 6 июня 1925 года, [9] [10] , когда компания Maxwell Motor Company (основанная в 1904 году) была реорганизована в Chrysler Corporation. [11] [12] Штаб-квартира компании находилась в анклаве Детройта Хайленд-Парк , [13] [14] [15] , где она оставалась до завершения переезда в нынешнее место в Оберн-Хиллз в 1996 году. [16]

Компания Chrysler пришла в слабеющую компанию Maxwell- Chalmers в начале 1920-х годов и была нанята для ремонта проблемных операций компании (после аналогичной спасательной работы в автомобильной компании Willys -Overland). [17] В конце 1923 года производство автомобиля Чалмерса было прекращено. [17]

В январе 1924 года Уолтер Крайслер выпустил хорошо принятый автомобиль Chrysler. Chrysler Six был разработан, чтобы предоставить клиентам современный, хорошо спроектированный автомобиль по доступной цене. Элементы этого автомобиля восходят к прототипу, который разрабатывался в Willys во время правления Chrysler. [18] Оригинальный Chrysler 1924 года включал в себя карбюраторный воздушный фильтр, двигатель с высокой степенью сжатия, систему смазки под полным давлением и масляный фильтр, которых нет в большинстве автомобилей. в то время. [19] Среди инноваций первых лет существования были первые практические серийные гидравлические тормоза для четырех колес, система, почти полностью разработанная Chrysler по патентам, переданным Lockheed , и резиновые опоры двигателя, называемые « Floating Power », для снижения вибрации. Компания Chrysler также разработала колесо с ребристым ободом , предназначенным для предотвращения слета спущенной шины с колеса. Это колесо в конечном итоге было принято автомобильной промышленностью во всем мире.

Бренд Maxwell прекратил свое существование после 1925 модельного года, когда в 1926 году были представлены новые, более дешевые четырехцилиндровые модели Chrysler, разработанные под значком Maxwell. [20] Передовые разработки и испытания автомобилей Chrysler Corporation помогли компании выйти на второе место по продажам в США к 1936 году, которое она удерживала до 1949 года.

В 1928 году корпорация Chrysler начала делить свои автомобили по ценовому классу и функциям. Бренд Plymouth был представлен на рынке дешевых автомобилей (созданный, по сути, путем очередной переработки и переименования четырехцилиндровой модели Chrysler Series 50). [20] В то же время бренд DeSoto был представлен в сегменте товаров средней ценовой категории. Также в 1928 году Chrysler купил автомобильную и грузовую компанию Dodge Brothers [21] и продолжил успешную линейку автомобилей Dodge и линейку грузовиков Fargo. К середине 1930-х годов подразделения DeSoto и Dodge поменялись местами в корпоративной иерархии.

Модель автомобиля Imperial 1955 года, в первый год своего существования как отдельная марка, помимо Chrysler, показанная на Чикагском автосалоне в январе 1955 года.

Название Imperial использовалось с 1926 года, но никогда не было отдельной маркой, а только топовым Chrysler. Однако в 1955 году компания решила предложить его как собственную марку/бренд и подразделение, чтобы лучше конкурировать со своими конкурентами, Lincoln и Cadillac . Это дополнение изменило традиционную линейку компании из четырех марок на пять (в порядке цен снизу вверх): Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler и теперь отдельный Imperial. [22] [23]

В 1954 году Chrysler был эксклюзивным поставщиком своего двигателя Hemi для Facel Vega , парижского производителя кузовов, который предлагал свою собственную линейку роскошных автомобилей ручной сборки с трансмиссиями PowerFlite и TorqueFlite . Facel Vega Excellence представлял собой четырехдверный автомобиль с жесткой крышей и распашными задними дверями , который стоил 12 800 долларов США (129 831 доллар в долларах 2022 года [24] ). [25]

1955 Chrysler - полностью транзисторный автомобильный радиоприемник Philco - объявление по радио "Последние новости"

28 апреля 1955 года компании Chrysler и Philco объявили о разработке и производстве первого в мире полностью транзисторного автомобильного радиоприемника. [26] Полностью транзисторный автомобильный радиоприемник Mopar модели 914HR, разработанный и произведенный компаниями Chrysler и Philco, был опцией стоимостью 150 долларов для моделей автомобилей Imperial 1956 года . Philco начала производство этого радио осенью 1955 года на своем заводе в Сандаски, штат Огайо. [27] [28]

28 сентября 1957 года компания Chrysler объявила о первом серийном электронном впрыске топлива (EFI) в качестве опции для некоторых своих новых моделей автомобилей 1958 года (Chrysler 300D, Dodge D500, DeSoto Adventurer, Plymouth Fury). Первая попытка использовать эту систему была предпринята компанией American Motors на автомобиле Rambler Rebel 1957 года . [29] [30] В Electrojector корпорации Bendix использовался транзисторный компьютерный блок модулятора мозга, но проблемы с появлением предсерийных автомобилей привели к тому, что автомобилей было выпущено очень мало. [31] Система EFI в Rambler работала нормально в теплую погоду, но плохо запускалась при более низких температурах, и AMC решила не использовать эту систему EFI на своих серийных автомобилях Rambler Rebel 1957 года, которые были проданы населению. [30] Chrysler также использовал систему впрыска топлива Bendix «Electrojector», и только около 35 автомобилей были построены с этой опцией на серийных моделях автомобилей 1958 года. [32] Владельцы EFI Chrysler были настолько недовольны, что все автомобили, кроме одного, были оснащены карбюраторами (в то время как тот был полностью восстановлен с устранением оригинальных электронных проблем EFI). [ нужна цитата ]

Valiant также был представлен в 1960 модельном году как отдельный бренд. На рынке США Valiant стал моделью линейки Plymouth в 1961 году, а производство DeSoto было прекращено в 1961 году. С учетом этих исключений в зависимости от года и рынка, диапазон Chrysler от самой низкой до самой высокой цены с 1940-х по 1970-е годы был Valiant, Плимут, Додж, ДеСото, Крайслер и Империал. [ нужна цитата ]

С 1963 по 1969 год Chrysler увеличила свои существующие пакеты акций, чтобы получить полный контроль над французскими компаниями Simca , британской Rootes и испанской Barreiros , объединив их с Chrysler Europe в 1967 году. В 1970-х годах было установлено инженерное партнерство с Mitsubishi Motors и Chrysler. начала продавать автомобили Mitsubishi под торговыми марками Dodge и Plymouth в Северной Америке.

Chrysler изо всех сил пытался адаптироваться к меняющейся среде 1970-х годов. Когда в начале 1970-х годов, особенно после нефтяного кризиса 1973 года , вкусы потребителей сместились в сторону автомобилей меньшего размера, компания Chrysler не смогла удовлетворить спрос, хотя их компактные модели на платформе кузова «А» — Dodge Dart и Plymouth Valiant — доказали свою экономичность и надежность. и продавалось очень хорошо. Дополнительное бремя возникло из-за возросшей конкуренции со стороны импорта в США и ужесточения государственного регулирования безопасности автомобилей, экономии топлива и выбросов. Будучи самым маленьким из «большой тройки» автопроизводителей США, Chrysler не имел финансовых ресурсов для решения всех этих задач. В 1976 году, с кончиной надежного Dart/Valiant, контроль качества снизился. Их замены, Dodge Aspen и Plymouth Volare , были комфортабельными и имели хорошую управляемость, но вскоре владельцы столкнулись с серьезными проблемами с надежностью, которые распространились и на другие модели. Двигатели выходили из строя и/или работали плохо, а кузова поражала преждевременная ржавчина. В 1978 году Ли Якокка был приглашен, чтобы перевернуть компанию, а в 1979 году Якокка обратился за помощью к правительству США. Позже Конгресс принял Закон о гарантиях по кредитам , предусматривающий гарантии по кредитам на сумму 1,5 миллиарда долларов. [33] Закон о гарантиях по кредитам требовал, чтобы Chrysler также получил 2 миллиарда долларов в виде концессий или помощи из источников за пределами федерального правительства, что включало снижение процентных ставок для 650 миллионов долларов сбережений, продажу активов на 300 миллионов долларов, местные и государственные налоговые льготы на 250 долларов. миллионов долларов, а также сокращение заработной платы примерно на 590 миллионов долларов вместе с размещением акций на 50 миллионов долларов. 180 миллионов долларов должны были быть получены в результате уступок дилеров и поставщиков. [34] Также в 1978 году Якокка передал проблемное европейское предприятие PSA Peugeot Citroën за номинальный 1 доллар, взяв с собой существенные убытки и долги группы, которые тянули остальную часть бизнеса вниз.

После периода закрытия заводов и сокращения заработной платы, согласованного как руководством, так и автомобильными профсоюзами, ссуды были погашены с процентами в 1983 году. В ноябре 1983 года был представлен Dodge Caravan /Plymouth Voyager , что сделало минивэн основной категорией, и инициирование возвращения Chrysler к стабильности. [34] [35]

В 1985 году была создана компания Diamond-Star Motors , что еще больше расширило отношения Chrysler-Mitsubishi. В 1987 году Chrysler приобрела American Motors Corporation (AMC), в результате чего прибыльный бренд Jeep оказался под эгидой Chrysler.

Вид с воздуха на штаб-квартиру и технологический центр Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган , завершенный в 1996 году. Фотография была сделана в 2002 году.

В 1985 году Chrysler заключил соглашение с AMC о производстве заднеприводных автомобилей Chrysler M на платформе M , а также переднеприводных автомобилей Dodge Omnis на заводе AMC в Кеноше, штат Висконсин . В 1987 году Chrysler приобрела 47% акций AMC, принадлежавших Renault . Оставшиеся в обращении акции AMC были куплены на Нью-Йоркской фондовой бирже к 5 августа 1987 года, в результате чего стоимость сделки составила где-то от 1,7 до 2 миллиардов долларов США, в зависимости от того, как подсчитывались затраты. [36] Генеральный директор Chrysler Ли Якокка хотел бренд Jeep, особенно Jeep Grand Cherokee (ZJ) , который находился в стадии разработки, новый завод мирового класса в Брамалеа, Онтарио , а также инженерный и управленческий талант AMC, который стал решающим для будущего успеха Chrysler. . [37] Компания Chrysler основала подразделение Jeep/Eagle как «специализированное» подразделение для продвижения на рынок продуктов, заметно отличающихся от продуктов на базе K-car, причем автомобили Eagle ориентированы на импортных покупателей. [ нужна цитата ] Бывшие дилеры AMC продавали автомобили Jeep и различные новые модели Eagle, а также продукцию Chrysler, укрепляя систему розничного распределения автопроизводителя.

Eurostar , совместное предприятие Chrysler и Steyr-Daimler-Puch , начало производство Chrysler Voyager в Австрии для европейских рынков в 1992 году.

1998–2007: ДаймлерКрайслер

В 1998 году компания Chrysler и ее дочерние компании заключили партнерство, получившее название «слияние равных», с немецкой компанией Daimler-Benz AG, в результате чего было создано объединенное предприятие DaimlerChrysler AG . [38] К удивлению многих акционеров, Daimler приобрела Chrysler в результате обмена акциями [39] до того, как генеральный директор Chrysler Боб Итон ушел в отставку. При DaimlerChrysler компания называлась DaimlerChrysler Motors Company LLC, а ее подразделения в США обычно назывались «DCX». Бренд Eagle был закрыт вскоре после слияния Chrysler с Daimler-Benz в 1998 году. [40] Jeep стал самостоятельным подразделением, и были предприняты усилия по объединению брендов Chrysler и Jeep в одну единицу продаж. [41] В 2001 году бренд Plymouth также был прекращен.

Eurostar также построила Chrysler PT Cruiser в 2001 и 2002 годах. Австрийское предприятие было продано Magna International в 2002 году и стало Magna Steyr . Производство Voyager продолжалось до 2007 года, тогда как Chrysler 300C , Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander также производились на заводе с 2005 по 2010 год .

14 мая 2007 года DaimlerChrysler объявила о продаже 80,1% акций Chrysler Group американской частной инвестиционной компании Cerberus Capital Management , LP, впоследствии известной как Chrysler LLC, хотя Daimler (переименованная в Daimler AG ) продолжала владеть 19,9% акций. [42]

2007–2014 годы: последствия Великой рецессии

Экономический коллапс во время финансового кризиса 2007–2008 годов поставил компанию на грань банкротства. 30 апреля 2009 года автопроизводитель подал заявку на защиту от банкротства согласно Главе 11, чтобы иметь возможность работать в непрерывном режиме, одновременно пересматривая структуру своего долга и другие обязательства, [43] что привело к дефолту корпорации по обеспеченным долгам на сумму более 4 миллиардов долларов. [43] Правительство США охарактеризовало действия компании как «готовое хирургическое банкротство». [43]

10 июня 2009 года практически все активы Chrysler были проданы компании New Chrysler, организованной как Chrysler Group LLC. Федеральное правительство поддержало сделку, предоставив финансирование в размере 8 миллиардов долларов США под ставку почти 21%. Под руководством генерального директора Серджио Маркионне была введена «Производство мирового класса» или WCM, система тщательного производственного качества, и несколько продуктов были перезапущены с качеством и роскошью. [ нужна цитата ] Подразделения Ram, Jeep, Dodge, SRT и Chrysler были разделены, чтобы сосредоточиться на собственной идентичности и бренде, и за 21 месяц произошло 11 крупных обновлений моделей. Модели PT Cruiser, Nitro, Liberty и Caliber (созданные во время DCX) были сняты с производства. 24 мая 2011 года Chrysler погасила свои кредиты на сумму 7,6 миллиарда долларов правительствам США и Канады. [44] [45] Казначейство США в рамках Программы помощи проблемным активам (TARP) инвестировало 12,5 миллиардов долларов в Chrysler и вернуло 11,2 миллиарда долларов, когда акции компании были проданы в мае 2011 года, что привело к убытку в 1,3 миллиарда долларов. [46] [47] [48] [49] 21 июля 2011 года Fiat купила акции Chrysler, принадлежащие Казначейству США. [50] Покупка сделала Chrysler снова принадлежащим иностранцам, на этот раз как подразделение роскоши. На некоторых европейских рынках Chrysler 300 имел марку Lancia Thema (с дополнительными вариантами двигателей), что давало Lancia столь необходимую замену своему флагману.

2014–2021: Автомобили Fiat Chrysler

21 января 2014 года Fiat выкупила оставшиеся акции Chrysler, принадлежавшие VEBA, на сумму $3,65 млрд. [51] [7] Несколько дней спустя было объявлено о предполагаемой реорганизации Fiat и Chrysler в новую холдинговую компанию Fiat Chrysler Automobiles вместе с новым логотипом FCA. [52] Самый сложный запуск для этой новой компании произошел сразу же в январе 2014 года с полностью переработанным Chrysler 200 . Автомобиль создан полностью интегрированной компанией FCA на базе глобальной компактной платформы. [53] [ необходима проверка ]

16 декабря 2014 г. компания Chrysler Group LLC объявила об изменении названия на FCA US LLC. [54] [55]

12 января 2017 года акции FCA, торгуемые на Нью-Йоркской фондовой бирже, потеряли свою стоимость после того, как Агентство по охране окружающей среды обвинило FCA США в использовании программного обеспечения для мошенничества с выбросами для уклонения от тестов на выбросы дизельных двигателей, [56] [57] [58] [59] однако компания опроверг обвинения, [60] а председатель и главный исполнительный директор Серджио Маркионне их решительно отверг. [61] На следующий день акции выросли, поскольку инвесторы преуменьшили эффект обвинений. Аналитики оценивали потенциальные штрафы от нескольких сотен миллионов долларов до 4 миллиардов долларов, хотя вероятность крупного штрафа была низкой. [62] Старший сенатор США Билл Нельсон призвал Федеральную торговую комиссию рассмотреть возможность мошеннического маркетинга внедорожников компании с дизельным двигателем. После этого объявления акции упали на 2,2%. [63] [64] В 2022 году FCA США признает себя виновным по уголовному обвинению в сговоре с целью обмана США, мошенничестве с использованием электронных средств связи и нарушении Закона о чистом воздухе. [65] [66]

21 июля 2018 года Серджио Маркионне ушел с поста председателя и генерального директора по состоянию здоровья, и его заменили Джон Элканн и Майкл Мэнли соответственно. [67]

В результате прекращения внутреннего производства более экономичных легковых автомобилей, таких как седаны Dodge Dart и Chrysler 200, FCA США приняло решение выплатить 77 миллионов долларов штрафа за нарушение положений о предотвращении отката стандартов экономии топлива, установленных в соответствии с Законом об энергетической независимости и Закон о безопасности 2007 года для автопарка 2016 модельного года. [68] [69] В 2017 модельном году он снова был оштрафован за несоответствие минимальному внутреннему стандарту легковых автомобилей. FCA охарактеризовало гражданский штраф в размере 79 миллионов долларов как «не оказав существенного влияния на его бизнес». [70]

В рамках мирового соглашения, заключенного в январе 2019 года, Fiat Chrysler должен был отозвать и отремонтировать около 100 000 автомобилей, оснащенных 3,0-литровым двигателем V6 EcoDiesel с запрещенным устройством отключения , выплатить в общей сложности гражданские штрафы в размере 311 миллионов долларов регулирующим органам США и CARB , выплатить 72,5 миллиона долларов за ввести гражданские штрафы, провести реформы корпоративного управления и выплатить 33,5 миллиона долларов на смягчение чрезмерного загрязнения. Компания также должна была выплатить пострадавшим потребителям до 280 миллионов долларов и предложить расширенную гарантию на такие автомобили стоимостью 105 миллионов долларов. Общая стоимость урегулирования составила около 800 миллионов долларов, хотя FCA не признало ответственности и не завершило продолжающееся уголовное расследование. [71]

Эволюция логотипа

Примечания
  1. ^ Логотип DaimlerChrysler
  2. ^ Логотип Fiat Chrysler Automobiles
  3. ^ Логотип Стеллантиса

Корпоративное управление

Знаменитые исполнительные офисы Chrysler House в финансовом районе Детройта

По состоянию на 2022 год руководящие должности Stellantis North America включают: [72]

Совет директоров

Управляющая компания

Продажи и маркетинг

Продажи в США

Chrysler — самый маленький из «большой тройки» автопроизводителей США (Stellantis North America, Ford Motor Company и General Motors ). В 2020 году FCA US продала чуть более 1,8 миллиона автомобилей. [ нужна цитата ]

Глобальные продажи

В 2012 году Chrysler был 11-м крупнейшим производителем автомобилей в мире по рейтингу OICA. [73] Общий объем производства автомобилей Chrysler в том году составил около 2,37 миллиона штук. С тех пор компания стала дочерней компанией, находящейся в полной собственности, и больше не сообщает о глобальных продажах.

Маркетинг

Пожизненная гарантия на силовой агрегат

В 2007 году Chrysler начал предлагать пожизненную гарантию на трансмиссию автомобиля первому зарегистрированному владельцу или розничному арендатору. [74] Сделка охватывала владельцев или арендаторов в США, Пуэрто-Рико и на Виргинских островах автомобилей 2009 модельного года, а также автомобилей 2006, 2007 и 2008 модельных годов, приобретенных 26 июля 2007 года или после этой даты. Затрагиваемые транспортные средства исключали модели SRT. , автомобили с дизельным двигателем, модели Sprinter, шасси Ram Chassis Cab, компоненты гибридной системы (включая трансмиссию) и некоторые автомобили автопарка. Гарантия не подлежит передаче. [75] После реструктуризации Chrysler гарантийная программа была заменена пятилетней/100 000 миль передаваемой гарантией для автомобилей 2010 года выпуска или позже. [76]

«Давайте заправим Америку»

В 2008 году в ответ на отзывы клиентов, в которых перспектива роста цен на бензин была названа главной проблемой, Chrysler запустил поощрительную кампанию «Давайте заправим Америку», которая гарантировала покупателям новых автомобилей цену на бензин в размере 2,99 доллара в течение трех лет. [77] При покупке в США подходящих автомобилей Chrysler, Jeep и Dodge клиенты могли зарегистрироваться в программе и получить газовую карту, которая немедленно снижает их цену на бензин до 2,99 долларов за галлон и сохраняет ее там в течение трех лет.

Кобрендинг Lancia

Chrysler планирует, что Lancia будет совместно разрабатывать продукты, при этом некоторые автомобили будут совместно использоваться. Оливье Франсуа, генеральный директор Lancia, был назначен в подразделение Chrysler в октябре 2009 года. Франсуа планирует восстановить бренд Chrysler как высококлассный бренд. [78]

Рамные грузовики

В октябре 2009 года линейки легковых и грузовых автомобилей Dodge были разделены: название «Dodge» использовалось для легковых автомобилей, минивэнов и кроссоверов, а название «Ram» — для грузовиков малой и средней грузоподъемности и других транспортных средств коммерческого назначения. [79]

«Импортировано из Детройта»

В 2011 году Chrysler представила свою кампанию «Импортировано из Детройта» с рекламой с участием детройтского рэпера Эминема , одна из которых транслировалась во время Суперкубка. Кампания подчеркнула обновление всей линейки продуктов, которая включала новые, модернизированные и переупакованные седаны 200 модельного года и 200 кабриолетов 2011 модельного года, седан Chrysler 300 и минивэн Chrysler Town & Country. [97] [98] В рамках кампании Chrysler продал линию предметов одежды с изображением памятника Джо Луису , а доходы были направлены в благотворительные организации Детройта, в том числе Клубы мальчиков и девочек Юго-Восточного Мичигана, Habitat for Humanity Detroit. и Фонд Маршалла Мэтерса. [99]

В марте 2011 года компания Chrysler Group LLC подала иск против Moda Group LLC (владельца розничной сети одежды Pure Detroit) за копирование и продажу товаров со слоганом «Импортировано из Детройта». [100] Компания Chrysler заявила, что уведомила ответчика о находящейся на рассмотрении заявке на регистрацию товарного знака 14 февраля, но ответчик утверждал, что Chrysler не получил товарный знак для фразы «Импортировано из Детройта». 18 июня 2011 года окружной судья США Артур Тарноу постановил, что запрос Chrysler не свидетельствует о том, что компании будет нанесен непоправимый вред или что у нее есть высокая вероятность выиграть дело. Таким образом, владелец Pure Detroit, Детройтский ритейлер Moda Group LLC, может продолжать продавать свою продукцию, «импортированную из Детройта». Тарнов также отметил, что у Chrysler нет товарного знака «Импортировано из Детройта», и отверг аргумент автопроизводителя о том, что закон о товарных знаках неприменим к этому делу. [101] [102] В марте 2012 года Chrysler Group LLC и Pure Detroit договорились о посредничестве 27 марта, чтобы попытаться урегулировать иск по поводу использования компанией одежды слогана «Импортировано из Детройта». [103] Pure Detroit заявила, что Chrysler сделал ложные заявления о происхождении трех автомобилей - Chrysler 200, Chrysler 300 и Chrysler Town & Country - ни один из которых не производится в Детройте. Pure Detroit также заявила, что товары Chrysler, импортированные из Детройта, не производятся в Детройте. [ нужна цитата ] В 2012 году Chrysler и Pure Detroit пришли к нераскрытому соглашению. [104]

Компания Chrysler Jefferson North Assembly , которая производит Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango, является единственным заводом по производству автомобилей любой компании, остающимся полностью в Детройте (General Motors управляет заводом, который частично находится в Детройте, а частично в Хамтрамке). [105]

В 2011 году Эминем урегулировал иск против Audi , утверждая, что ответчик украл рекламу Chrysler 300 Super Bowl в рекламе Audi A6 Avant. [106]

«Половина в Америке»

И снова в 2012 году Chrysler разместил рекламу во время Суперкубка . Его двухминутная реклама на Суперкубке XLVI от 5 февраля 2012 года называлась «Перерыв в Америке». Реклама вызвала критику со стороны нескольких ведущих консерваторов США , которые предположили, что ее послание подразумевает, что президент Барак Обама заслуживает второго срока, и, как таковое, является политической расплатой за поддержку Обамой федеральной помощи компании. [107] На вопрос о критике в 60-минутном интервью со Стивом Крофтом Серджио Маркионне ответил: «Просто чтобы исправить ситуацию, я выплатил кредиты под 19,7%. это» и охарактеризовал реакцию республиканцев как «ненужную и неуместную». [108]

Импорт Америки

В 2014 году компания Chrysler начала использовать новый слоган «Импорт Америки» в рекламе своего совершенно нового Chrysler 200 2015 года, [109] ориентируясь на иностранных автопроизводителей от Германии до Японии с помощью такой рекламы (немецкие характеристики и японское качество), а в конце Из выбранных объявлений в рекламе будет написано «Мы построили это», что указывает на то, что оно построено в Америке, а не за границей.

Лозунги

Линия продуктов

Крайслер Уконнект

Chrysler Uconnect, впервые представленная как MyGig, представляет собой систему, которая обеспечивает интерактивные возможности автомобильного радио и телеметрические элементы управления настройками автомобиля. [ нужна цитата ] По состоянию на середину 2015 года он был установлен на сотнях тысяч автомобилей Fiat Chrysler. [113] Он подключается к Интернету через мобильную сеть AT&T , предоставляя автомобилю собственный IP-адрес. [113] Подключение к Интернету с помощью любого автомобиля Chrysler, Dodge, Jeep или Ram через «точку доступа» Wi-Fi также доступно через Uconnect Web . По данным Chrysler LLC, радиус действия точки доступа простирается примерно на 100 футов (30 м) от автомобиля во всех направлениях и сочетает в себе как Wi-Fi, так и сотовую связь Sprint 3G . [ нужна цитация ] Uconnect доступен на нескольких текущих [ когда? ] и был доступен на нескольких снятых с производства моделях Chrysler, включая нынешние Dodge Dart, Chrysler 300 , Aspen , Sebring , Town and Country , Dodge Avenger , Caliber , Grand Caravan , Challenger , Charger , Journey , Nitro и Ram . [114]

В июле 2015 года исследователи ИТ-безопасности объявили о серьезной уязвимости в безопасности, которая, как предполагается, затрагивает все автомобили Chrysler с Uconnect, выпущенные с конца 2013 по начало 2015 года . [113] Это позволяет хакерам получить доступ к автомобилю через Интернет, а в случае Было продемонстрировано, что Jeep Cherokee позволяет злоумышленнику взять под контроль не только радио, кондиционер и дворники, но также рулевое управление, тормоза и трансмиссию автомобиля . [113] Компания Chrysler опубликовала патч , который владельцы автомобилей могут загрузить и установить с помощью USB-накопителя или попросить установить его у автодилера. [113]

Бренды

Текущие и бывшие бренды Stellantis North America:

Текущий

Бывший

Примечания
  1. ^ Запасные части для автомобилей Chrysler, а также бренд для дилерского обслуживания и обслуживания клиентов. В его состав входит подразделение Mopar Performance, поставляющее запасные части для автомобилей Chrysler.
  2. ^ Подразделение по производству подшипников и шестерен.
  3. ^ Подразделение, производившее внутренние и подвесные двигатели, а также различные типы лодок. [ нужна цитата ]
  4. ^ Грузовики Desoto производились и продавались компанией Chrysler в Турции до 1978 года, после чего Askam перенял турецкие права на марку.
  5. ↑ Название произошло от модели AMC Eagle после того, как Chrysler приобрела American Motors в 1987 году.
  6. ^ Заменен на Plymouth Trucks в США в 1937 году и включен в состав подразделения Dodge после 1972 года в Канаде. [116]
  7. ↑ Valiant был представлен в 1960 году как отдельный бренд Chrysler, затем, начиная с 1961 года, был включен в линейку Plymouth в США.

Предшественники бренда

Максвелл-Чалмерс

Автомобильная компания США

(1908–1913); реорганизован и объединен в Максвелл

Крайслер Корпорейшн

Группа Рутес

(1913–1971), Великобритания; миноритарный пакет акций, приобретенный Chrysler в 1964 году, постепенно приобретающий контрольный пакет акций в 1967 году, переименованный в Chrysler Europe в 1971 году.

Американская моторная корпорация

(1954–1988), США; куплен Chrysler и переименован в Jeep-Eagle Division.

Корпорация Кайзер Моторс

Грэм-Пейдж

(1927–1947), автомобили средней ценовой категории; куплен Генри Кайзером и реорганизован в Kaiser-Frazer Motors.

Уиллис-Оверленд Моторс

(1912–1963) США; приобретена Kaiser Motors , позже Kaiser Jeep , затем AMC в 1970 году.

Экологические инициативы

В 1979 году компания Chrysler в сотрудничестве с Министерством энергетики США выпустила экспериментальный аккумуляторный электромобиль Chrysler ETV-1 .

В 1992 году компания Chrysler разработала концептуальный минивэн Dodge EPIC . В 1993 году компания Chrysler продала электрический минивэн ограниченной серии под названием TEVan ; было произведено всего 56 экземпляров, в основном для электроэнергетических предприятий . Второе поколение, EPIC (не имеющее отношения к концепции), было выпущено в 1997 году и снято с производства в 1999 году .

Chrysler когда-то владел компанией Global Electric Motorcars , производившей тихоходные электромобили , но в 2011 году продал GEM компании Polaris Industries .

В сентябре 2007 года компания Chrysler учредила ENVI , собственную организацию, специализирующуюся на электромобилях и связанных с ними технологиях, которая была расформирована к концу 2009 года . создать тестовый парк из 220 гибридных пикапов и минивэнов.

Первые гибридные модели, гибрид Chrysler Aspen и гибрид Dodge Durango , были сняты с производства через несколько месяцев после производства в 2008 году, [126] поделившись гибридной технологией, разработанной GM, с GM, Daimler и BMW. [127]

Chrysler входил в состав Консультативного совета Исследовательского центра PHEV и предпринял спонсируемый правительством демонстрационный проект с использованием автомобилей Ram и минивэнов. [128]

В 2012 году генеральный директор FCA Серджио Маркионне заявил, что Chrysler и Fiat планируют сосредоточиться в первую очередь на альтернативных видах топлива, таких как сжатый природный газ и дизельное топливо , вместо гибридных и электрических трансмиссий для своих потребительских товаров. [129]

Fiat Chrysler купил в общей сложности 8,2 миллиона мегаграммов квот на выбросы парниковых газов в США у конкурентов, включая Toyota , Honda , Tesla и Nissan для моделей 2010, 2011, 2013 и 2014 годов. [130] У него была худшая средняя экономия топлива среди крупных производителей, продававших в США, начиная с 2012–2022 модельных годов. [131]

Крайслер Дефенс

Специализированное танкостроительное подразделение Chrysler, это подразделение было основано как Chrysler Tank Division в 1940 году, первоначально с намерением создать еще одну производственную линию для среднего танка M2 , чтобы армия США могла быстрее наращивать свои запасы этого типа. . Ее первым заводом стал Детройтский танковый завод «Арсенал» . Когда в августе того же года M2A1 был неожиданно объявлен устаревшим, планы были изменены (хотя и не без значительных трудностей) по производству вместо него M3 Grant , в первую очередь для британцев в составе Соединенных Штатов в рамках встречной поддержки Великобритании против нацистов. Германия (США еще формально не участвуют в войне), а оставшаяся часть пересмотренного приказа достается армии США под именем Ли . После декабря 1941 года и вступления Соединенных Штатов в войну против держав Оси танковая дивизия быстро расширилась за счет новых объектов, таких как испытательный полигон танкового арсенала в (тогда) Ютике, штат Мичиган . Компания также быстро расширила ассортимент разрабатываемой и производимой продукции, включая танк M4 Sherman и многорядный танковый двигатель Chrysler A57 .

Специальные программы

Во время Второй мировой войны практически все предприятия Chrysler были посвящены производству военных автомобилей ( бренд Jeep появился позже, после того как Chrysler приобрел American Motors Corporation ). [132] Они также проектировали полудвигатели V12 и V16 мощностью 2500 л.с. (1864 кВт; 2535 л.с.) для самолетов, но они не попали в производство, поскольку реактивные самолеты были разработаны и рассматривались как будущее воздушных путешествий. [ нужна цитата ] В период холодной войны 1950-х годов компания Chrysler производила сирены воздушной тревоги , приводимые в движение двигателями Hemi V-8.

Антенны радара

Когда в 1941 году в Массачусетском технологическом институте была создана радиационная лаборатория для разработки микроволновых радаров , одним из первых проектов стала SCR-584 , наиболее широко известная радиолокационная система эпохи войны. Эта система включала параболическую антенну диаметром шесть футов, которая механически наводилась по спирали (по кругу, а также вверх и вниз).

Одним из наиболее значительных вкладов Chrysler в военные усилия была разработка радиолокационных технологий. Для окончательного проектирования этой антенны и ее очень сложного приводного механизма армейские лаборатории связи обратились в Центральное инженерное бюро компании Chrysler. Там параболу заменили с алюминия на сталь, что позволило формовать продукцию с помощью стандартных автомобильных прессов. Чтобы снизить вес, в лицевой стороне было просверлено 6000 равноотстоящих друг от друга отверстий (на диаграмму направленности это не повлияло). Механизм привода был полностью переработан с использованием технологии, основанной на исследованиях Chrysler в области автомобильных передач и дифференциалов. Изменения привели к улучшению производительности, уменьшению веса и упрощению обслуживания. Большая часть завода Dodge была использована при изготовлении 1500 антенн SCR-584, а также фургонов, используемых в этих системах. [133] [134]

Самолет

Ракеты

В апреле 1950 года армия США создала Центр управляемых ракет (OGMC) в Редстоунском арсенале , примыкающем к Хантсвиллу, штат Алабама . Для формирования OGMC более 1000 гражданских и военных были переведены из Форт-Блисс, штат Техас . Включена была группа немецких ученых и инженеров во главе с Вернером фон Брауном ; эта группа была доставлена ​​в Америку в рамках проекта «Скрепка» . OGMC разработала первую армейскую баллистическую ракету малой дальности PGM -11 Redstone , основанную на немецкой ракете Фау-2 времен Второй мировой войны . Компания Chrysler создала Ракетное подразделение, которое выступило в качестве генерального подрядчика в Редстоуне, организовало инженерное подразделение в Хантсвилле и для производства использовало ВМС США большой завод в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган . «Редстоун» находился на действительной службе с 1958 по 1964 год; это была также первая ракета, осуществившая испытательный запуск боевого ядерного оружия , впервые взорванная во время испытаний в южной части Тихого океана в 1958 году. [135]

Работая вместе, Ракетный дивизион и команда фон Брауна значительно увеличили возможности «Редстоуна», в результате чего была создана PGM-19 «Юпитер» , баллистическая ракета средней дальности . В мае 1959 года ракета «Юпитер» запустила в космос двух маленьких обезьянок в носовом обтекателе ; это был первый успешный полет Америки и возвращение полезной нагрузки в космос. Ответственность за размещение ракет «Юпитер» была передана от армии ВВС; вооруженные ядерными боеголовками , они были впервые развернуты в Италии и Турции в начале 1960-х годов. [136]

Космические ускорители

В июле 1959 года НАСА выбрало ракету «Редстоун» в качестве основы для ракеты-носителя «Меркурий-Редстоун», которая будет использоваться для суборбитальных испытательных полетов космического корабля проекта «Меркурий ». В период с ноября 1960 по март 1961 года было предпринято три попытки запуска беспилотной РСЗО, две из которых оказались успешными. MRLV успешно запустил шимпанзе Хэма и астронавтов Алана Шепарда и Гаса Гриссома в три суборбитальных полета в январе, мае и июле 1961 года соответственно.

Более амбициозные планы американских космических путешествий с экипажем включали разработку серии тяжелых ракет-носителей « Сатурн» командой, возглавляемой Вернером фон Брауном . Подразделение Chrysler в Хантсвилле, тогда называвшееся Космическим подразделением, стало генеральным подрядчиком Центра космических полетов Маршалла для первой ступени версий Saturn I и Saturn IB . Конструкция была основана на группе топливных баков Redstone и Jupiter , и компания Chrysler построила ее для программы Apollo на сборочном заводе Мишуд в Восточном Новом Орлеане, одном из крупнейших производственных предприятий в мире. В период с октября 1961 года по июль 1975 года НАСА использовало десять Saturn Is и девять Saturn IB для суборбитальных и орбитальных полетов, все из которых были успешными; [137] Ракеты и ускорители Chrysler ни разу не потерпели неудачного запуска. [ нужна цитата ] Подразделение также было субподрядчиком, который модифицировал одну из мобильных пусковых платформ для использования с ракетами Saturn IB с использованием инфраструктуры Saturn V.

Смотрите также

Страны

Рекомендации

  1. ^ «Годовой отчет за 2014 год». Комиссия по Безопасности и Обмену. 4 марта 2015 г.
  2. ↑ Уильямс, Кори (17 августа 2021 г.). «Автопроизводитель FCA США признал, что платил профсоюзным лидерам; оштрафован на 30 миллионов долларов» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 25 января 2022 г.
  3. ^ «FCA США сообщает о результатах продаж за четвертый квартал и за весь 2021 год» (пресс-релиз). 4 января 2022 г. FCA US LLC — североамериканский автопроизводитель, базирующийся в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. ... FCA US LLC является дочерней компанией Stellantis NV.
  4. ^ Генат, Роберт (2004). Мопарская мышца. Мотоциклы. п. 18. ISBN 9780760320167. Проверено 18 марта 2016 г.
  5. ^ Джефферис, Стив (1986). Менеджмент и управляемость: пятьдесят лет кризиса в Chrysler . Издательство Кембриджского университета. стр. 107. ISBN 0521304415. OCLC  13004251. Prudential Chrysler 1955 года выпуска.
  6. ^ Нью-Йорк Таймс, 1954 г.
  7. ^ ab «Fiat завершает приобретение Chrysler по сделке на 4,35 миллиарда долларов» . autonews.com . 21 января 2014 . Проверено 1 апреля 2014 г.
  8. ^ «ООО Chrysler Group теперь является ООО FCA US» . fcausllc.com . Архивировано из оригинала 3 сентября 2016 года . Проверено 13 января 2015 г.
  9. ^ Дэвис, Майк; Скажи, Дэвид (1995). «Раздел II Автомобили: набираем обороты». Век технологий: 100 лет Инженерного общества 1895–1995 гг. Инженерное общество Детройта. п. 53. ИСБН 978-1-56378-022-6.
  10. ↑ Локвуд, Клифф (18 октября 1968 г.). «Ранняя корпоративная история Chrysler: 1903–1928». Страницы Chrysler Club. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 года . Проверено 30 апреля 2012 г.
  11. ^ «Краткий взгляд на Уолтера П. Крайслера». Новости ВПК. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 года . Проверено 30 апреля 2012 г.
  12. ^ Малис, Кэрол (1999). Мичиган: празднование столетия успеха . Издательская группа «Чербо». п. 76. ИСБН 978-1-882933-23-5.
  13. ↑ Браун, Уоррен (9 сентября 1992 г.). «К 1995 году штаб-квартира Chrysler переедет в пригород Детройта». Вашингтон Пост . п. Ф1.
  14. ^ «Chrysler перенесет штаб-квартиру» . Нью-Йорк Таймс . 9 сентября 1992 г. с. Д3.
  15. ^ «Chrysler попрощается с Детройтом» . Лос-Анджелес Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 9 сентября 1992 г. с. ОКР3.
  16. ^ «Chrysler переезжает в свою новую штаб-квартиру» . Нью-Йорк Таймс . 6 августа 1996 г. с. БИ 2.
  17. ^ аб Кларк, Генри Остин младший (1989). «Чалмерс-Детройт/Чалмерс». Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (2-е изд.). Публикации Краузе. п. 257. ИСБН 0-87341-111-0. Проверено 5 июня 2017 г.
  18. ^ Каймс, Беверли Рэй; Кларк, Генри Остин (1996). «Крайслер». Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (Третье изд.). Публикации Краузе. п. 306. ИСБН 0-87341-428-4. Проверено 5 июня 2017 г.
  19. ↑ Йост, Марк (31 января 2012 г.). «Нация водителей». Журнал "Уолл Стрит . ISSN  0099-9660 . Проверено 21 февраля 2019 г.
  20. ^ аб Каймс, Беверли Рэй; Кларк, Генри А. младший (1996). "Плимут". Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. п. 1198. ИСБН 0-87341-428-4.
  21. ^ «История автомобиля Dodge, данные автомобиля, информация, изображения» . Вечные аттракционы. Архивировано из оригинала 8 апреля 2012 года . Проверено 18 марта 2016 г.
  22. ^ ""Взгляд вперед" Телевизионная реклама Chrysler 1955 года" . Архивировано из оригинала 24 ноября 2021 г. – на сайте youtube.com.
  23. ^ "Корпорация Крайслер". Архивировано из оригинала 24 ноября 2021 г. – на сайте youtube.com.
  24. ^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 28 мая 2023 г.
  25. ^ "Цены и значения Facel-Vega Excellence 1958 года" . НАДА направляет . Проверено 15 августа 2021 г.
  26. ^ «Chrysler обещает автомобильное радио с транзисторами вместо ламп в 56 году» . Журнал "Уолл Стрит . 28 апреля 1955 г. с. 1.
  27. ^ "Mopar 914-HR Ch = C-5690HR Автомобильный радиоприемник Philco, Филадельфия" . Radiomuseum.org (на немецком языке). Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 2 января 2014 г.
  28. ^ "Крайслер Наследие 1950–1959" . Группа компаний Крайслер. Архивировано из оригинала 2 января 2014 года . Проверено 18 марта 2016 г.
  29. ^ Уолтон, Гарри (март 1957 г.). «Насколько хорош впрыск топлива?». Популярная наука . Том. 170, нет. 3. С. 88–93 . Проверено 18 марта 2016 г.
  30. ^ ab "Rambler соответствует уровню" . Руководство для потребителей Автомобильная промышленность . 22 сентября 2007 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 года . Проверено 18 марта 2016 г. - через HowStuffWorks .
  31. ^ Эйрд, Форбс (2001). Системы впрыска топлива Бош . HP Трейд. п. 29. ISBN 978-1-55788-365-0.
  32. ^ «Представлена ​​новая топливная система Chrysler» . Чикаго Дейли Трибьюн . 29 сентября 1957 г. с. А9.
  33. ↑ Правительство предоставляет Chrysler кредит в размере 1,5 миллиарда долларов, A+E Networks, 10 мая 1980 г. , получено 23 июля 2016 г.
  34. ^ аб Хайд, Чарльз К. (2003). Поездка на американских горках: история корпорации Chrysler . Детройт: Издательство Государственного университета Уэйна. стр. 207–232. ISBN 0-8143-3091-6.
  35. ^ "Крайслер | Американская компания" . Британская энциклопедия . Проверено 5 декабря 2018 г.
  36. ^ Стэтхэм, Стив (2002). История цвета джипа . Издательство МБИ. п. 117. ИСБН 978-0-7603-0636-9. Проверено 18 марта 2016 г. Покупка Chrysler AMC млрд.
  37. ^ «ДаймлерКрайслер: «Что, если?»». Автомир Уорда . 1 июня 1998 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 года . Проверено 18 марта 2016 г.
  38. ^ "История Крайслера" . Американские свалки рядом. 15 августа 2019 г. Проверено 22 августа 2019 г.
  39. ^ «Новости компании; Daimler-Benz и Chrysler пересматривают соотношение для обмена акциями» . Нью-Йорк Таймс . 9 июня 1998 года . Проверено 6 марта 2014 г.
  40. ↑ Фицджеральд, Жаклин (30 сентября 1997 г.). «Chrysler прекращает выпуск бренда Eagle». Чикаго Трибьюн . Проверено 1 апреля 2014 г.
  41. ^ Браун, Гарольд (1995). «Дилеммы франчайзинга для автомобильных дилеров». Обзор права Университета Оклахома-Сити . 20 .
  42. ^ «Cerberus приобретает контрольный пакет акций Chrysler Group и сопутствующего бизнеса финансовых услуг за 5,5 миллиардов евро (7,4 миллиарда долларов)» . ДаймлерКрайслер. Архивировано из оригинала 24 января 2009 года.
  43. ↑ abc Рубини, Нуриэль (6 мая 2009 г.). «Влияние банкротства Chrysler». Форбс . Проверено 28 ноября 2018 г.
  44. ^ «Chrysler, Форма 8-K, Текущий отчет, дата подачи 24 мая 2011 г.» (PDF) . secdatabase.com . Архивировано (PDF) из оригинала 16 мая 2013 г. Проверено 25 марта 2013 г.
  45. ↑ Глюкер, Джефф (24 мая 2011 г.). «Chrysler погашает остальную часть своих федеральных кредитов… за это следует благодарить внедорожники?». Автоблог . Проверено 5 декабря 2018 г.
  46. ^ Амадео, Кимберли. «Стоила ли автомобильная помощь «Большой тройке»?». Баланс . Проверено 5 декабря 2018 г.
  47. ↑ Ценский, Анналин (21 июля 2011 г.). «США потеряют 1,3 миллиарда долларов при выходе из Chrysler». CNN . Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 23 ноября 2014 г.
  48. ↑ Гролл, Элиас (21 июля 2011 г.). «Казначейство: спасение Chrysler обошлось в 1,3 миллиарда долларов» . Политик . Архивировано из оригинала 12 марта 2012 года . Проверено 23 ноября 2014 г.
  49. ^ «Автомобильная промышленность: Обзор программы - Обновление за пять лет» . Министерство финансов США. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 23 ноября 2014 г.
  50. ^ «Chrysler, Форма 8-K, текущий отчет, дата подачи 21 июля 2011 г.» . secdatabase.com . Проверено 25 марта 2013 г.
  51. ^ «Fiat получит полный контроль над Chrysler в сделке на 3,65 миллиарда долларов» . Телеграф . Лондон. 1 января 2014 г. Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Проверено 1 января 2014 г.
  52. ^ "Новый объединенный логотип Fiat-Chrysler" . Автоканал. 30 января 2014 года . Проверено 1 апреля 2014 г.
  53. ^ "моторная неделя"
  54. ↑ Вэйланд, Майкл (16 декабря 2014 г.). «Chrysler переименован в FCA US LLC». Детройтские новости . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 года . Проверено 16 декабря 2014 г.
    Обратите внимание, что со временем название статьи изменилось на «Имя Chrysler исчезает в эпоху FCA».
  55. ^ "Chrysler Group Fiat теперь FCA" . Трусы. Монреальская газета . 17 декабря 2014 г. стр. С8 . Проверено 12 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
  56. ^ «Акции FCA были остановлены после того, как Агентство по охране окружающей среды обвинило его в использовании программного обеспечения для мошенничества с выбросами» . Бизнес-инсайдер . Проверено 12 января 2017 г.
  57. ↑ Лавлейс, Беркли-младший (12 января 2017 г.). «Акции Fiat Chrysler упали на 13% после того, как EPA обвинило автопроизводителя в использовании мошеннического программного обеспечения». CNBC . Проверено 12 января 2017 г.
  58. ↑ Табути, Хироко (12 января 2017 г.). «EPA обвиняет Fiat Chrysler в тайном превышении стандартов выбросов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 января 2017 г.
  59. ^ «EPA обвиняет Fiat Chrysler в чрезмерных выбросах дизельного топлива» . Рейтер . 12 января 2017 года . Проверено 12 января 2017 г.
  60. ^ «FCA США заявляет, что ее системы контроля выбросов соответствуют применимым требованиям» . Рейтер . 12 января 2017 года . Проверено 12 января 2017 г.
  61. ^ «Запросы по мошенничеству с дизельными двигателями распространяются на Renault и Fiat» . Рейтер . 13 января 2017 года . Проверено 13 января 2017 г.
  62. ^ «Акции Fiat Chrysler растут, поскольку инвесторы преуменьшают влияние EPA» . Рейтер . 13 января 2017 года . Проверено 13 января 2017 г.
  63. ^ «Сенатор США добивается расследования маркетинга дизельного топлива Fiat Chrysler» . Рейтер . 13 января 2017 года . Проверено 14 января 2017 г.
  64. ^ «Fiat Chrysler подвергается уголовному расследованию в США по выбросам» . Bloomberg.com . 13 января 2017 года . Проверено 14 января 2017 г.
  65. ↑ Гольдштейн, Мэтью (3 июня 2022 г.). «Stellantis заплатит 300 миллионов долларов, чтобы положить конец делу о выбросах». Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 июня 2022 г.
  66. ^ «FCA US LLC признает себя виновным в сговоре о мошенничестве» (пресс-релиз). 3 июня 2022 г. . Проверено 13 июня 2022 г.
  67. ^ "Марчионна тяжело больна в швейцарской больнице, сообщают итальянские СМИ" . США сегодня . 22 июля 2018 г. Проверено 22 июля 2018 г.
  68. ↑ Шепардсон, Дэвид (8 февраля 2019 г.). «Fiat Chrysler заплатил 77 миллионов долларов США в качестве штрафов за экономию топлива в 2018 году». Рейтер . Проверено 24 марта 2019 г.
  69. ^ "Сенатские слушания 109-1119" . Типография правительства США. 9 мая 2006 г.
  70. ↑ Шепардсон, Дэвид (17 октября 2019 г.). «Fiat Chrysler грозит штраф в размере 79 миллионов долларов США за нехватку топлива» . Рейтер . Проверено 21 октября 2019 г.
  71. ↑ Шепардсон, Дэвид (10 января 2019 г.). «Fiat Chrysler соглашается на компенсацию выбросов дизельного топлива в США на сумму 800 миллионов долларов». Рейтер . Проверено 11 января 2019 г.
  72. ^ "Исполнительные биографии". Стеллантис Северная Америка . Проверено 15 марта 2021 г.
  73. ^ «Мировое производство автомобилей - Мировой рейтинг производителей 2012» (PDF) . МОПАП. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 7 мая 2014 г.
  74. ↑ Абуэльсамид, Сэм (26 июля 2007 г.). «Срочно: Chrysler объявляет о пожизненной гарантии на трансмиссию!». Автоблог . Проверено 11 июля 2010 г.
  75. ^ «Клиентам новой пожизненной гарантии на трансмиссию Chrysler - вопросы и ответы» . Крайслер . Архивировано из оригинала 25 января 2010 года . Проверено 5 сентября 2022 г.
  76. ↑ Корженевски, Джереми (20 августа 2009 г.). «Отчет: Chrysler снижает пожизненную гарантию на трансмиссию до пяти лет / 100 000 миль» . Автоблог . Проверено 11 июля 2010 г.
  77. ^ «Chrysler LLC обеспечивает экономический стимул; защищает потребителей от роста цен на газ в течение трех лет» . chrysler.com (пресс-релиз). 4 мая 2008 года . Проверено 7 марта 2012 г.
  78. ^ «Lancia, Chrysler поделятся продукцией» . leftlanenews.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2015 года . Проверено 29 ноября 2009 г.
  79. ^ «Официально официально: Dodge отделяет бренд Ram с новыми назначениями на руководящих должностях» . Автоблог/2009 . Проверено 12 марта 2010 г.
  80. ^ «Chrysler Group объявляет о продажах на конец года и в декабре» . theautochannel.com . Проверено 30 апреля 2009 г.
  81. ^ «Chrysler Group сообщает о продажах в США за декабрь» . theautochannel.com . Проверено 30 апреля 2009 г.
  82. ^ «Chrysler Group сообщает об увеличении продаж на 2 процента в декабре 2003 года» . theautochannel.com . 17 ноября 2004 года . Проверено 30 апреля 2009 г.
  83. ^ ab «Продажи Chrysler Group в США в 2005 году выросли на 5 процентов, это самый высокий показатель с 2000 года; снижение продаж в декабре соответствует общему показателю по отрасли». PR Newswire (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 4 февраля 2009 года . Проверено 30 апреля 2009 г.
  84. ^ ab «Продажи Total Chrysler LLC в декабре 2007 г. выросли на 1 процент благодаря росту розничной торговли; спрос...» Reuters . 3 января 2008 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2009 года . Проверено 30 апреля 2009 г.
  85. ^ «Chrysler LLC сообщает о продажах в США за декабрь 2008 г.» . PR Newswire (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 4 февраля 2009 года . Проверено 30 апреля 2012 г.
  86. ^ «Отмеченный наградами месяц способствует продажам Chrysler Group LLC в США в декабре». theautochannel.com . Проверено 6 марта 2010 г.
  87. ^ «Специальный отчет: Архив продаж Chrysler Group LLC в США за 2014 год» . FCA US Media (пресс-релиз). 5 января 2015 г. Проверено 18 марта 2016 г.
  88. ^ «FCA US LLC сообщает, что продажи в США в декабре 2015 года выросли на 13 процентов» . FCA US Media (пресс-релиз). 5 января 2016 г. Проверено 18 марта 2016 г.
  89. ^ «FCA US Media — Специальный отчет: Архив продаж FCA US LLC в США за 2016 год: Отчеты FCA США о продажах в США за декабрь 2016 года и за весь год» . FCA US Media (пресс-релиз) . Проверено 30 июля 2018 г.
  90. ^ «Отчет FCA США за декабрь 2017 г. и продажи за весь год» . FCA US Media (пресс-релиз) . Проверено 30 июля 2018 г.
  91. ^ «Отчет FCA США о продажах за декабрь 2018 года и за весь год» . FCA US Media (пресс-релиз). 3 января 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.
  92. ^ «FCA США сообщает о продажах за четвертый квартал и за весь 2019 год» . FCA US Media (пресс-релиз). 3 января 2020 г. . Проверено 3 января 2020 г.
  93. ^ «FCA США сообщает о результатах продаж за четвертый квартал и за весь 2020 год» . FCA US Media (пресс-релиз). 5 января 2021 г. . Проверено 7 января 2021 г.
  94. ^ «FCA США сообщает о результатах продаж за четвертый квартал и за весь 2021 год» . Пиар-новости . 4 января 2022 г. Проверено 3 мая 2022 г.
  95. ^ «FCA США сообщает о результатах продаж за четвертый квартал и за весь 2022 год» (пресс-релиз). 4 января 2023 г. . Проверено 4 января 2023 г.
  96. ^ «FCA сообщает о результатах продаж за четвертый квартал и за весь 2023 год» (пресс-релиз). 3 января 2024 г. . Проверено 3 января 2024 г.
  97. ↑ Гутьеррес, Дайанна (6 февраля 2011 г.). «Бренд Chrysler запускает новую маркетинговую и рекламную кампанию». Автоблог.com . Проверено 11 апреля 2011 г.
  98. ^ Крис Шанк. «Городской совет Детройта чествует рекламу Chrysler на Суперкубке» . Автоблог.com . Проверено 20 мая 2012 г.
  99. ↑ Ричардсон, Аарон (14 марта 2011 г.). «Отчет: Chrysler обновляет логотип «Импортировано из Детройта»» . Автоблог.com . Проверено 18 марта 2016 г.
  100. ↑ Халком, Чад (16 марта 2011 г.). «Chrysler подает в суд на Pure Detroit, заявляя, что товары, импортированные из Детройта, нарушают права товарного знака». Детройтский бизнес Крейна . Проверено 18 марта 2016 г.
  101. ^ «Chrysler проигрывает иск «Импортировано из Детройта»» . Autoweek.com . 29 июня 2011. Архивировано из оригинала 14 июня 2012 года . Проверено 20 мая 2012 г.
  102. ↑ Боуман, Зак (29 июня 2011 г.). «Юридическое предложение Chrysler остановить продажи товаров «Импортировано из Детройта» терпит неудачу» . Автоблог.com . Проверено 20 мая 2012 г.
  103. ^ «Chrysler, Pure Detroit соглашаются на посредничество в урегулировании иска «Импортировано из Детройта»» . Детройтские новости . 19 марта 2012 года . Проверено 20 мая 2012 г.[ мертвая ссылка ]
  104. ^ «Chrysler, Pure Detroit достигли урегулирования иска по поводу лозунга «Импортировано из Детройта»» . MLive.com . 25 апреля 2012 года . Проверено 10 марта 2016 г.
  105. ↑ Влашич, Билл (15 июля 2013 г.). «Последний автомобильный завод приносит Детройту надежду и деньги». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 1 января 2022 года . Проверено 1 апреля 2014 г.
  106. ^ Спар, Вольфганг (5 августа 2011 г.). «Audi урегулировала иск об авторских правах с Эминемом из-за рекламы «Lose Yourself»» . Рекламный щит . Архивировано из оригинала 29 августа 2011 года . Проверено 29 апреля 2012 г.
  107. ↑ Монро, Брайан (6 февраля 2012 г.). «Была ли политика похоронена внутри рекламы Иствуда «Перерыв»?». CNN . Архивировано из оригинала 24 июня 2012 года . Проверено 29 апреля 2012 г.
  108. ↑ Крофт, Стив (25 марта 2012 г.). «Серджио Маркионне: Возрождая Крайслер». 60 минут (интервью). Новости CBS. п. 3. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Проверено 30 июля 2012 г.
  109. ^ ab «Новая рекламная кампания Chrysler 200 дебютирует во время игры Lions» . Проверено 12 января 2017 г.
  110. ^ «Новая реклама направлена ​​на повышение популярности бренда Chrysler» . 17 мая 2007 года . Проверено 12 января 2017 г.
  111. ^ «Chrysler сохраняет слоган «Импортировано из Детройта»» . США сегодня . Проверено 12 января 2017 г.
  112. ^ Басс, Дейл. «Реклама Chrysler на Суперкубке: переключитесь на фразу «импортировано из Детройта»?». Форбс . Проверено 12 января 2017 г.
  113. ^ abcde Гринберг, Энди (21 июля 2015 г.). «Хакеры удаленно убили джип на шоссе, находясь в нем со мной». Проводной . Проверено 28 ноября 2018 г.
  114. ↑ Дэвис, Крис (26 июня 2008 г.). «Chrysler uconnect Web превращает автомобиль в точку доступа Wi-Fi» . СлэшГир . Проверено 1 апреля 2014 г.
  115. ↑ История корпораций Jeep/AMC/Eagle. Архивировано 1 июня 2022 года в Wayback Machine на судне Marine Chrysler.
  116. ^ «Автомобильные воспоминания: грузовики Плимут, 1937–1941 и 1974–1983 годы» . autos.ca .
  117. ↑ Новиченко, Артур (25 мая 2021 г.). «Эта компания только что предложила купить Lamborghini за 9,2 миллиарда долларов». hotcars.com .
  118. ^ "Автомобиль? S - S" . roaring-twenties.com . Архивировано из оригинала 31 июля 2002 года . Проверено 11 января 2022 г.
  119. ^ «Краткая история серых морских двигателей». Февраль 1993 года.
  120. ^ «Автомобильные воспоминания: грузовики Плимут, 1937–1941 и 1974–1983 годы» . autos.ca . 9 июля 2010 г.
  121. ^ «V8, которого никогда не было: Kaiser-Frazer 288» . 24 февраля 2015 г.
  122. ↑ Пунд, Дэниел (5 декабря 2017 г.). «Это дело черной вдовы: почему каждая компания, владеющая джипами, умирает?». Автомобиль и водитель .
  123. ^ «» Генри Дж. Кайзер | Зал автомобильной славы» . Архивировано из оригинала 6 апреля 2019 года . Проверено 6 апреля 2019 г.
  124. ^ Мидттун, Атле; Витошек, Нина (26 июня 2015 г.). Энергетика и транспорт в условиях «зеленого» перехода: перспективы экомодернизма. Рутледж. ISBN 978-1-317-64426-2.
  125. ↑ Кролицки, Кевин (6 ноября 2009 г.). «Chrysler отказывается от планов создания электромобилей под руководством Fiat» . Рейтер . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 1 апреля 2014 г.
  126. ^ "Внутренняя линия Эдмундса: Chrysler убивает гибриды Durango и Aspen" . Эдмундс.com . 23 октября 2008 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года . Проверено 3 сентября 2010 г.
  127. ^ "Гибрид Dodge Durango / Гибрид Chrysler Aspen" . Автомобиль и водитель . Июль 2008 года . Проверено 13 февраля 2014 г.
  128. ^ «Подключено: проект минивэна Chrysler PHEV вступает в фазу реальных испытаний» . Моторный тренд . 27 апреля 2012 года . Проверено 13 февраля 2014 г.
  129. ^ «Wards Auto: Chrysler видит другой путь к соблюдению новых стандартов CAFE» . wardauto.com . 29 августа 2012. Архивировано из оригинала 7 марта 2013 года . Проверено 1 ноября 2012 г.
  130. ↑ Шепардсон, Дэвид (16 декабря 2015 г.). «Fiat Chrysler покупает кредиты на выбросы Tesla, Toyota, Honda» . Рейтер . Проверено 4 августа 2017 г.
  131. ^ Отчет о тенденциях в автомобильной отрасли за 2023 год (Отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 20 декабря 2023 г. с. 13 . Проверено 21 декабря 2023 г.
  132. ^ Брир, Карл; Яник, Энтони Дж. (1992). Рождение корпорации Chrysler и ее инженерное наследие. САЭ Интернешнл. п. 192. ИСБН 978-1-56091-524-9. Проверено 28 апреля 2012 г.
  133. ^ Стаут, Уэсли В. (1946). Великий детектив . Корпорация Крайслер.
  134. ^ Колтон, Роджер Б. (1947), Радар в армии США, том. 33, Proceedings of IRE, стр. 740–753, заархивировано из оригинала 25 июня 2012 г. , получено 28 апреля 2012 г.
  135. ^ Буллард, Джон В.; «История ракетной системы Редстоун», историческая монография. Номер проекта: AMC 23 M. Историческое подразделение, Ракетное командование армии.
  136. ^ «Информационный бюллетень: Chrysler SM-78/PGM-19 Юпитер» . Национальный музей ВВС США. 14 мая 2009 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 1 апреля 2014 г.
  137. ^ Бильштейн, Роджер Э. (1980). Этапы пути к Сатурну: технологическая история ракет-носителей Аполлон/Сатурн НАСА SP-4206. ISBN 0-16-048909-1. Проверено 18 марта 2016 г.
  138. ^ Фройнд, Клаус, изд. (август 1980 г.). Автокаталог 1981 г. (на немецком языке). Том. 24. Штутгарт: Мотор Прессе. п. 52.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Chrysler .