stringtranslate.com

Категории поездов в Европе

Железнодорожные компании в Европе относят свои поезда к разным категориям или типам поездов в зависимости от их роли. Пассажирские поезда можно в целом разделить на поезда дальнего следования и местные поезда; у последних среднее время в пути составляет менее часа, а дальность — менее 50 километров. У товарных поездов есть свои собственные типы поездов. Названия этих типов поездов постоянно менялись с течением времени.

Тип поезда по сути не является названием торговой марки. Однако существуют названия торговых марок, которые также используются как типы поездов (например, CityNightLine , Cisalpino , VogtlandExpress ).

Европейские бренды дальних и высокоскоростных железных дорог

Австрия

Германия

[1]

Швейцария

[2]

Частные операторы (Австрия, Германия)

Бельгия

Междугородний (IC)
Поезд, соединяющий крупнейшие города Бельгии. Эти поезда останавливаются только на самых важных станциях, иногда пересекая также национальные границы.
Поезд в час пик (P)
Дополнительное запланированное обслуживание поездов, ограниченное временем, когда спрос на определенный маршрут самый высокий. Количество остановок варьируется в зависимости от поезда.
Местный поезд (L)
Местные поезда обычно соединяют крупные города, но останавливаются (почти) на каждой станции по пути. Аналогично немецкой Regionalbahn
S-поезда (S)
Пригородный поезд, соединяющий города вокруг крупных городов Бельгии: Антверпена, Брюсселя, Шарлеруа, Гента и Льежа. Останавливается (почти) на каждой станции. Каждая линия будет иметь номер (S1 - S20 + S81 для Брюсселя, S1 + S32 - S34 для Антверпена, S41 - S44 для Льежа, S51 - S53 для Гента и S61 - S64 для Шарлеруа)
Туристический поезд (Т)
Дополнительное запланированное железнодорожное сообщение, ограниченное временем, когда спрос на определенное туристическое направление самый высокий. Количество остановок варьируется в зависимости от поезда.
Дополнительный поезд (EXT)
Дополнительное железнодорожное сообщение, используемое в случае исключительно хорошей погоды для размещения большего количества пассажиров на маршрутах к побережью или в случае проведения особых мероприятий, таких как концерты.
Евросити (ЕС)
Международный поезд, отвечающий определенным критериям качества.
Международный поезд (INT)
Регулярный международный поезд.
ТЖВ
Скоростные поезда во Францию. (Оператор SNCF)
ЛЕД
Скоростные поезда в Германию. (Оператор DB)
Евростар (евро)
Высокоскоростные поезда в Германию, Францию, Нидерланды и Великобританию (операторы SNCF, SNCB/NMBS и Eurostar UK Ltd.)

Хорватия

На территории Хорватии курсируют несколько различных категорий пассажирских поездов, обслуживаемых компанией HŽ Putnički prijevoz ( подразделение Хорватских железных дорог , отвечающее за пассажирские перевозки), а именно: [3]

Междугородний (IC)

InterCity поезда представляют собой довольно ограниченное количество поездов в Хорватии. Они курсируют по длинным маршрутам и обычно обслуживают только самые крупные станции по пути. В настоящее время единственными InterCity сервисами в Хорватии являются Загреб – Будапешт и Загреб – Осиек

Интерсити Нагибни (ICN)

InterCity Nagibni (InterCity Tilting) соединяет Загреб со Сплитом с помощью наклонных поездов . Благодаря своему наклонному механизму они могут ехать быстрее обычных поездов и представляют собой только дневные сообщения между Загребом и Сплитом, также обслуживая приличное количество крупных станций по своему маршруту. В отличие от обычных ночных скоростных поездов между Загребом и Сплитом, которые по расписанию ездят около 8 часов, наклонные поезда на маршруте Загреб–Сплит (линии M202 и M604 ) предлагают пассажирам более быструю поездку со временем в пути около 6 часов.

Брзи (Б)

Скоростные поезда, курсирующие на средние и дальние расстояния, обслуживающие только станции в крупных населенных пунктах вдоль пути. Их назначение очень похоже на назначение поездов InterCity.

Убжани

Поезда Ubrzani (букв. «ускоренные») курсируют на средние и дальние расстояния, и их цель — обслуживать пункты назначения, которые имеют обоснованное количество пассажиров. Функционально они похожи и используют тот же подвижной состав, что и более медленные пассажирские поезда, но они пропускают некоторые небольшие станции.

Путнички

Поезда Putnički (досл. «пассажирские») курсируют на короткие, средние и дальние расстояния и, как правило, обслуживают все станции по своему маршруту, представляя большую часть пассажирских поездов на общенациональном уровне. Они в основном используются местными жителями, путешествующими между небольшими поселениями и крупными центрами/железнодорожными узлами, или теми, кто хочет продолжить свое путешествие дальше, используя в основном хорошо налаженные пересадки — в обоих случаях для ежедневных перемещений (школа, работа, больница, покупки и т. д.) или по другим причинам. Эти поезда обычно имеют ежедневную частоту движения, которая соответствует потребностям местного населения.

Приградский

Поезда Prigradski (дословно «пригородные») курсируют исключительно по коридору Zagreb Commuter Rail и имеют самые частые ежедневные расписания среди всех типов железнодорожных линий в Хорватии. Они управляются легкими моторными составами, которые можно быстро запускать и останавливать, и, как большинство региональных/местных поездов, они обслуживают каждую станцию ​​на своем пути. На железнодорожных линиях, работающих в пригородных зонах других крупных городов, определенное количество региональных/местных поездов играют роль пригородных поездов.

Поскольку большое количество скорых, полускорых, региональных и местных поездов имеют пригородные расписания, они часто предлагают пассажирам ежедневную миграцию в крупные городские районы из более отдаленных городов и поселков – от 50 до 100 км (от 31 до 62 миль) – и наоборот. Это может, например, относиться к железнодорожному соединению более широкого региона Центральной Хорватии с агломерацией Загреба .

Категории поездов, соединяющих Хорватию с другими европейскими странами, включают «скорые поезда», EuroCity , EuroNight и Nightjet .

Чешская Республика

СуперСити (Южная Каролина)
поезда высочайшего класса, требующие бронирования, состоящие из современных опрокидывающихся составов, курсирующих на национальных и международных маршрутах. В настоящее время (февраль 2020 г.) существует только одна линия: Франтишковы Лазни – Хеб – Марианские Лазни – Плана у Марианских Лазней – Стршибро – Пльзень гл.н. – Прага гл.н. – Пардубице гл.н. – Оломоуц гл.н. – Острава-Свинов – Остравская гл.- Богумин – Чески-Тешин – Жилина – Ружомберок – Липтовский Микулаш – Штрба – Попрад-Татры – Кисак – Кошице
Рельсовый самолет (rj)
поезда высочайшего класса, курсирующие по международным маршрутам с 2014 года (Берлин – Прага – Брно – Вена – Грац).
Евросити (ЕС)
международные поезда более высокого стандарта, состоящие из новых или модернизированных вагонов нескольких железнодорожных компаний и останавливающиеся только на определенных станциях.
EuroNight (EN)
международные спальные поезда.
Междугородний (IC)
высшая категория национальных поездов, с вагонами и частотой остановок, сопоставимыми с поездами EC. В настоящее время категория IC используется частной железнодорожной компанией RegioJet, а также České dráhy.
Экспресс (Ex)
более быстрые поезда, соединяющие регионы, в большинстве случаев более быстрые и комфортные, чем поезда R.
Рыхлик (R)
низшая категория поездов дальнего следования. Работает на линиях R. В основном используется для сообщения между районами региона.
Spěšný vlak (исп)
местные поезда останавливаются только на определенных станциях. Работает на линиях S.
Особни влак (Os)
местные поезда, останавливающиеся на каждой станции. Работают на линиях S. Часто сосредоточены вокруг крупного города (часто столицы региона).

Дания

Датские государственные железные дороги

Аррива

Nordjyske Jernbaner (Железные дороги Северной Ютландии)

Местные поезда

Скоростной трамвай

Метро

Финляндия

ПРИМЕЧАНИЕ: Поезда дальнего следования идентифицируются (в системах информирования пассажиров) по номеру поезда с префиксом типа поезда (например, «IC 90»). Однако пригородные поезда региона Хельсинки идентифицируются только по «маршрутным буквам» (например, «K») и обычно вообще не показывают пассажирам свой номер поезда.

Франция

SNCF использует другую систему категорий поездов, основанную на политических пожеланиях и коммерческих торговых марках. Категории не обязательно соответствуют расстоянию.

TGV (поезд Grande Vitesse)
Национальные или международные услуги высокоскоростными поездами с дополнительной платой за проезд, полностью или частично на высокоскоростных линиях. Аналогично ICE в Германии.
Intercité de Nuit
Ночное дежурство
Intercités
Национальные услуги, всегда на основных линиях и/или второстепенных линиях без дополнительного тарифа. Аналогично InterRegio или Intercity (Париж – Кан – Шербур и Париж – Руан – Гавр). Раньше назывались Train Inter Regional, но устарели.
TER (региональный экспресс-поезд)
Эти поезда субсидируются регионами и не имеют точной категории, маршрут TER может быть длиной от 10 миль до более 250 миль. Некоторые маршруты TER длиннее маршрутов TGV.
Региональные или национальные услуги, на основных или второстепенных линиях без дополнительной платы. Раньше были похожи на S-Bahn (много остановок от крупного города на коротком расстоянии, городское или пригородное обслуживание), Regional или RegioExpress, но также могут быть похожи на InterRegio-Express или Intercity (Interloire Nantes – Orléans) и InterRegio (Orléans – Lyon, Toulouse – Clermont-Ferrand).
Некоторые специальные региональные поезда называются TERGV (TER и TGV). TERGV состоит из поездов TGV, субсидируемых для регионального обслуживания, хотя и с дополнительным тарифом по сравнению с той же поездкой с использованием стандартного обслуживания TER. Эти поезда используют высокоскоростные линии (LGV), чтобы быстро связать такие города, как Дюнкерк, Кале и Булонь-сюр-Мер, с Лиллем за час. [4] Аналогичные услуги в Европе включают высокоскоростную службу Southeastern .
Также есть TER 200 , [5] iC TER [6] и Interloire [7]
телло
Эти поезда эксплуатируются не SNCF, а thello , недавно созданным обществом, принадлежащим Transdev и FS , между Францией и Италией, после разрыва союза между SNCF и FS.

Венгрия

Поезда дальнего следования

Eurocity (часто Railjet)

международные поезда

Междугородние

поезда, в основном на внутренних линиях на важных маршрутах дальнего следования, часто с кондиционером, вагоном-рестораном и всегда с резервированием мест
Expressz
экспресс с обязательным бронированием мест (только летом)
Дьёрсвонат
скоростные поезда на дальних маршрутах со стандартным подвижным составом
Себесвонат
Эквивалент Eilzug
Interrégió

Эти поезда соединяются с поездами Intercity из небольших городов. Кондиционер, разрешено путешествовать с велосипедом или инвалидной коляской.

Местные поезда

Зоназо
RegionalBahn или эквивалент "Regional Express"
Személyvonat
Эквивалент Regionalzug
EURegio
финансируемые государством международные поезда с остановками вблизи австрийской границы соединяют Дьёр с Веной и Винер-Нойштадт с Грацем через Шопрон, Сомбатхей и Йеннерсдорф
Региональный-Экспресс
Поезда ÖBB REX обслуживают линию Вена-Эбенфурт-Шопрон-Дойчкройц.

Италия

Категории без * обслуживаются Trenitalia.

Услуги международного качества

Эти поезда являются международными поездами дальнего следования, как правило, с обязательным бронированием. Они обслуживаются разными компаниями, такими как Thello (Италия-Париж).

Скоростные поезда

Междугородние услуги

Региональные и местные поезда

Эти категории также используются региональными железными дорогами (как правило, изолированными от национальной железнодорожной сети). Эти поезда финансируются административными регионами:

Circumvesuviana (район Неаполя)

Circumvesuviana (группа узкоколейных железных дорог, соединяющих города к юго-востоку от Неаполя) имеет специальную классификацию: accelerato, diretto и direttissimo, которая была прежней классификацией, используемой FS. Diretto также используется Società Subalpina Imprese Ferroviarie для трансграничной железной дороги Домодоссола–Локарно .

Ирландия

Четыре различных категории поездов обслуживаются в Ирландии компаниями NI Railways и Iarnród Éireann .

Люксембург

Из-за небольших размеров и расположения Люксембург имеет больше международных поездов, чем внутренних.

Международные поезда

Международные поезда, соединяющие Бельгию и Швейцарию через Люксембург и Францию ​​(Брюссель-Юг – Базель/Кур/Цюрих).

Поезда дальнего следования из Бельгии ( InterCity J : Брюссель-Южный – Люксембург) и Германии (Кельн – Люксембург).

Поезда дальнего следования из Бельгии ( InterRegio m : Люксембург – Льеж/Льер)

Скоростной поезд из Франции (Париж – Люксембург)

Ночные рейсы из Франции (Ницца – Люксембург) и Испании (Порт-Боу – Люксембург)

Региональный поезд из Лотарингии, Франция (Лонгион – Люксембург; Лонгви – Эш-сюр-Альзетт – Тионвиль; Нанси – Люксембург, французское продолжение до Эпиналя и Ремирмона)

Региональный поезд из Рейнланд-Пфальца, Германия (Трир – Люксембург, немецкая ветка до Виттлиха и Кохерна)

Региональные поезда из Бельгии, ходят только в час пик (Виртон – Роданж, Арлон – Роданж).

Региональные поезда из Бельгии (Арлон – Роданж – Виртон/Жединн/Либрамон)

Национальные поезда

Поезд дальнего следования между Люксембургом и Дикирхом или Труасвьержем (продолжение от Труасвьержа с бельгийским IR m )

Региональные поезда, включая продление до пограничных станций во Франции (Вольмеранж-ле-Мин, Оден-ле-Тиш, Лонгви) и в Бельгии (Атус).

Люксембургский? Иностранный?

Некоторые поезда считаются как люксембургскими (CFL, согласно их карте), так и поездами из приграничной страны, из которой поезд прибыл или которую пересекает (например, поезда L и P из Бельгии, TER из Франции, RE из Германии), независимо от того, действительно ли эти поезда из Люксембурга или нет, что затрудняет классификацию этих поездов. Эти трудности связаны с ассимиляцией каждого поезда как Regionalexpress или InterRegio в Люксембурге (похожее название в Германии и Бельгии, особое название во Франции).

Нидерланды

См. также Железнодорожный транспорт в Нидерландах

ICE Международный
Скоростной поезд в Германию и Швейцарию
Евростар
Скоростной поезд в Бельгию, Францию ​​и Великобританию
Междугородний прямой
Скоростные поезда из Амстердама в аэропорт Схипхол , Роттердам , Бреду , Антверпен и Брюссель
Интерсити
Бренд, используемый NS для поездов, соединяющих города по всей стране, не останавливающихся на каждой станции. Поезда в Берлин также имеют бренд Intercity. Обычно останавливающиеся на 25–50% промежуточных станций, которые они проезжают, Intercities сопоставимы с InterRegio, используемым во многих европейских странах. Некоторые останавливаются на каждой станции на участке своего пути вблизи конечной станции («зональный поезд»).
Снелтрейн
Бренд, используемый другими операторами региональных железных дорог для поездов, сопоставимых с Intercity, но обычно курсирующих на более короткие расстояния.
Спринтер
Бренд NS, с 2018 года используемый также другими операторами, для пригородных поездов, останавливающихся (почти) на каждой станции на основных железнодорожных линиях
Стоптрейн
Бренд, используемый другими операторами для местных поездов, останавливающихся (почти) на всех станциях, не расположенных на региональных железных дорогах.

Польша

EuroNight (EN)
высококачественный ночной поезд; оператор PKP Intercity
Евросити (ЕС)
международные поезда класса люкс на важнейших маршрутах дальнего следования, на внутренних маршрутах необходимо резервировать места, со скоростью до 160 км/ч; обслуживаются компанией PKP Intercity
Экспресс-междугородний премиум (EIP)
высокоскоростные поезда высочайшего класса, требующие резервирования мест, состоящие из современных поездов, работающих на национальных маршрутах, эксплуатируемых компанией PKP Intercity с использованием поездов ED250 Pendolino
Экспресс InterCity (EIC)
поезда класса люкс на национальных линиях по наиболее важным маршрутам дальнего следования, места должны быть зарезервированы, со скоростью до 160 км/ч; обслуживаются PKP Intercity ;
Междугородний (IC)
Поезда из новых электропоездов и отремонтированных пассажирских вагонов, более комфортабельные, чем TLK, на национальных линиях по важнейшим маршрутам дальнего следования, со скоростью до 160 км/ч; оператор — PKP Intercity ;
Две железнодорожные линии (TLK)
Скоростные поезда на межрегиональных маршрутах; несколько поездов со скоростью до 160 км/ч, обслуживаемые PKP Intercity . Цены такие же, как у IC.
ИнтерРегио (IR)
Несколько поездов между Варшавой и Лодзью; дешевле, чем "TLK", но обычно более низкого стандарта, только 2-й класс; эксплуатируется Polregio . Подвижной состав - отремонтированные электропоезда конца 1960-х годов, скорость до 120 км/ч.
Регион (R)
местный пассажирский поезд, только 2-й класс; раньше назывался «особым» и его часто путали; эксплуатируется компанией Polregio .
Особый (укр.)
пригородный пассажирский поезд только 2-го класса; под управлением Arriva RP ( консорциум Arriva и DB Cargo Polska ), Koleje Dolnośląskie , Koleje Małopolskie , Koleje Sląskie , Koleje Wielkopolskie , Łódzka Kolej Aglomeracyjna , Warszawska Kolej Dojazdowa и Koleje Mazowieckie .
Szybka Kolej Miejska (Варшава)
Шибка Колей Мейска (Трисити)
S-Bahn в Труймясте (оператор PKP SKM ) и Варшаве (оператор SKM Warszawa )

Португалия

Comboios de Portugal (государственный оператор)

Услуги междугородней связи

Услуги на средние расстояния

услуги на короткие расстояния

Услуги досуга

Fertagus (частный оператор)

Румыния

Текущий

Междугородный (IC)
Обеспечивает сообщение, как на внутреннем, так и на международном уровне, между столицей страны и уездными городами, определенными Законом № 2/1968 об административной организации территории Румынии, переизданным, с последующими изменениями и дополнениями, со скоростью до 160 км/ч.
Междугородний ночной (IC-N)
Он обеспечивает сообщение, как на внутреннем, так и на международном уровне, между столицей страны и уездными городами, определенными Законом № 2/1968 об административной организации территории Румынии, переизданным с последующими изменениями и дополнениями, и действующими в течение ночи.

Их также можно выпускать в обращение без обслуживания первого или второго класса.

Межрегиональный (IR)
Он обеспечивает связь между городскими населенными пунктами ранга 0, I и II, определенными приложением № II, пунктом 3.8 Закона № 351/2001 об утверждении Национального плана развития территории - Раздел IV - Сеть населенных пунктов, с последующими изменениями и дополнениями, и туристическими курортами национального значения, перечисленными в приложении № 5 Постановления правительства № 852/2008 об утверждении правил и критериев аттестации туристических курортов, с последующими изменениями и дополнениями.

Они также могут быть запущены в обращение без услуг первого класса. Средняя коммерческая/поездная скорость составляет не менее 45 км/ч. Удобные стыковки с другими пассажирскими поездами будут обеспечены на основных железнодорожных станциях и узлах.

Межрегиональная ночь (IR-N)
Он обеспечивает связь между городскими населенными пунктами ранга 0, I и II, определенными приложением № II, пунктом 3.8 Закона № 351/2001 об утверждении Национального плана развития территории - Раздел IV - Сеть населенных пунктов, с последующими изменениями и дополнениями, и туристическими курортами национального значения, перечисленными в приложении № 5 Постановления правительства № 852/2008 об утверждении правил и критериев аттестации туристических курортов, с последующими изменениями и дополнениями.

Средняя скорость движения коммерческих поездов составляет не менее 45 км/ч. На основных железнодорожных станциях и узлах будут обеспечены удобные стыковки с другими пассажирскими поездами. Они также могут быть запущены в обращение без услуг первого или второго класса.

Регио Экспресс (RE)
Обеспечивает сообщение между населенными пунктами, расположенными на максимальном расстоянии движения транспорта 230 км, или с ближайшей железнодорожной станцией, если это расстояние превышено.

Он имеет остановки на железнодорожных станциях, которые обслуживают населенные пункты с числом жителей 2500 вместе с соседними районами, обеспечивая потребность в мобильности в этом районе. Обеспечивает связь с/из межрегиональных поездов. Средняя коммерческая скорость в принципе составляет не менее 40 км/ч. Они также могут быть запущены в обращение без услуг первого класса.

Регион (R)
Обеспечивает условия перевозки для ограниченных географических зон, при этом максимальное расстояние движения составляет 200 км или первая железнодорожная станция, если это расстояние превышено.

Он имеет остановки на всех станциях, остановочные пункты и остановки по маршруту, если платформы расположены в соответствии с Техническими спецификациями по взаимодействию (TSI). Региональные поезда будут запрашиваться и направляться с достаточным интервалом времени, чтобы обеспечить посадку/высадку пассажиров на/из стыковочных поездов на железнодорожных станциях/узлах. Средняя коммерческая скорость в принципе составляет не менее 35 км/ч. Они также могут быть запущены в обращение без услуг первого класса.

Regio Metrolopitan (RM)
Обеспечивает транспортное сообщение вокруг крупных городов, пригородное (пригородное) сообщение, удовлетворяет транспортные потребности городского центра или агломерации и близлежащих/прилегающих территорий, при этом максимальное расстояние поездки составляет 40 км или до ближайшей железнодорожной станции, если это расстояние превышено.

Средняя коммерческая скорость в принципе не менее 30 км/ч. Они также могут быть запущены в обращение без первоклассного обслуживания.

Источник: https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/250943

Бывший

Личный (П)
Пригородные поезда, останавливающиеся на каждой станции, развивают скорость до 120 км/ч.
Ускорение (А)
Полускоростные поезда, как правило, для дальних поездок, развивают скорость до 140 км/ч, останавливаясь на главных станциях и в некоторых небольших городах.
Рапид (Р)
Скоростные поезда, скорость до 160 км/ч, остановки в крупных городах.
Евроночь (EN)
Ночные поезда, меньше остановок только в крупных городах, скорость до 160 км/ч.
Междугородний (IC)
Скоростные поезда, скорость до 160 км/ч, остановки в крупных городах.

Россия

Категория поезда определяется цифрами его номера.

1 до 150 – Скорый (быстрый)
Круглогодичные скорые поезда дальнего следования, в основном ночные. Скорость до 160 км/ч, но обычно средняя скорость не превышает 70 км/ч.
С 151 по 298 – «Скорый сезонный» (Быстрый сезонный)
Сезонные скорые поезда, в основном похожие на «Скорый».
301–450 – Пассажирский Дальний (Пассажирский дальнего следования)
Остановочные поезда дальнего следования.
451–498 – Пассажирский Дальний Сезонный (Дальнее пассажирское сезонное сообщение).
Сезонные услуги Пассажирского Дальнего.
501 на 598 – Пассажирский Дальний Разовый (Пассажирский дальнего следования разовый)
Дополнительные или организованные детские группы, осуществляющие перевозки по маршруту «Пассажирский Дальний».
601–698 – Пассажирский местный (местный (среднемагистральный) пассажирский)
Остановка поездов, следующих на расстояние более 150 км, но менее 700 км.
С 701 по 750 – Скоростной (Speedy – как InterCity в Германии)
Междугородние поезда.
751–788 – Высокоскоростной (Высокоскоростной)
Скоростные или междугородние экспрессы ( Сапсаны , (от Karelian Trains ) Аллегрос ).
801–898 – Обслуживаемый дизель- или электропоездом (Обслуживается ДМУ или ЭМУ)
Пассажирские поезда магистрального сообщения с подвижным составом электропоездов DMU / (из обслуживаемых электропоездами Скоростного и (все обслуживаются электропоездами) Высокоскоростного). В основном быстрые версии Пассажирского Местного.
6001–6998 – Пригородный (Пригородный)
Пригородные поезда (расстояние до 150 км, (почти) со всеми остановками).
7001–7598 – Скорый Пригородный или Городской (Полускорый пригородный или городской)
Полускоростные пригородные поезда и городские поезда.

Словакия

SuperCity – пендолино (SC)
поезда высочайшего класса, требующие резервирования мест, эксплуатируемые современными вагонами с наклонной крышей класса 680 «Pendolino» компании České dráhy (ČD), работающими как на внутренних, так и на международных маршрутах в сотрудничестве с ČD
ЛЕО Экспресс (LE)
частные поезда, аналогичные категории IC
Railjet xpress (rjx)
курсирует между Братиславой и Цюрихом
Евросити (ЕС)
высококачественные, как правило, дальние международные перевозки между Венгрией, Словакией, Чехией и Германией. Доплата при поездке с внутренним билетом
Междугородний (IC)
высококачественные поезда, в которых есть только вагоны с кондиционерами, все поезда курсируют между Братиславой и Кошице
EuroNight (EN)
высококачественный ночной поезд между Кошице и Прагой и между Будапештом и Берлином
Экспресс (Ex)
эта категория используется для междугородних экспресс-поездов внутреннего сообщения между Кошице и Братиславой, двумя крупнейшими городами страны
Рыхлик (R)
"скорый поезд" – поезда для более длинных маршрутов, обычно останавливаются во всех городах по пути, но не в деревнях. Однако есть также ночные поезда между Гуменне и Братиславой и из Кошице в Нове Замки
Региональный экспресс (REX)
местный полускорый поезд с остановками на нескольких станциях, современная версия Зрыхлени Влака
Эта категория также используется Leo Express между Комарно и Братиславой.
Зрый член (Zr)
полускорый поезд, останавливающийся на большинстве станций, сегодня в основном заменен региональным экспрессом; Зрыхлени влак проходит от Банска-Бистрицы до Маргечан.
Особый влак (Os)
останавливающий поезд, обслуживающий все станции

Словения

InterCity Словения (ICS)
Современные поезда с кондиционерами, технология наклона которых обеспечивает большую скорость и комфорт. Они облегчают поездку для пассажиров в инвалидных колясках, а также предлагают ряд дополнительных услуг. Пассажирам доступен вагон-буфет; для тех, кто путешествует 1-м классом, эта услуга бесплатна. Пассажиры 1-го класса также пользуются доступом к электрическим розеткам. На некоторых станциях доступна бесплатная парковка. Поезда ICS курсируют по маршруту Любляна-Марибор-Любляна. В летний сезон, а также по субботам, воскресеньям и праздничным дням поезда ICS курсируют также по маршруту Марибор-Любляна-Копер и обратно. Места необходимо бронировать на всех маршрутах, и это включено в стоимость проезда.
Междугородний (IC)
это высококачественные поезда, которые курсируют по внутренним и международным маршрутам дальнего следования и соединяют крупные города, коммерческие и туристические центры. Они состоят из комфортабельных вагонов и имеют более короткое время в пути с меньшим количеством остановок. Большинство из них также предлагают услуги общественного питания. Услуги IC требуют дополнительной надбавки IC.
Евросити (ЕС)
являются высококачественными международными поездами, которые курсируют по основным международным маршрутам и соединяют важные экономические и туристические центры в Словении и Европе. Время в пути поездов EC короче и меньше остановок. Большинство из них имеют вагоны с кондиционерами и предлагают услуги общественного питания. Для поездок на поездах EC требуется дополнительная доплата.
EuroNight (EN)
являются высококачественными международными ночными поездами, которые включают спальные и кушетные вагоны. Требуется доплата за кровать или койку. Для поездок на внутренних поездах EN, как и в поездах IC, необходимо доплатить за место в стандартном вагоне. В некоторых поездах EN, которые курсируют по всей Европе, действуют стандартные международные цены вместе с платой за бронирование.
Пригородный поезд (LP)
соединяет словенские города на более коротких и более длинных маршрутах. Они предназначены в первую очередь для ежедневных поездок на работу и обратно или в школу. Бронирование мест и доплаты для поездок на этих поездах не требуются.

Испания

АВЭ
Высокоскоростные поезда, скорость до 310 км/ч
Маршруты:
Авло
Недорогие высокоскоростные поезда, скорость до 300 км/ч
Маршруты:
Альвия
Высокоскоростные поезда, способные работать как на высокоскоростных, так и на обычных линиях, скорость до 250 км/ч.
Маршруты:
Avant, Медиа Дистансия
Высокоскоростные поезда для средних расстояний (также называемые Lanzadera AVE). Скорость до 250 км/ч.
Маршруты:
Евромед
На побережье Средиземного моря курсируют высокоскоростные поезда, скорость которых достигает 250 км/ч.
Маршруты:
Алтария
Поезда, использующие разные локомотивы на высокоскоростных и обычных линиях, скорость до 200 км/ч.
Маршруты:
Тальго
Наклонные поезда на высокоскоростных и обычных линиях связывают Мадрид с другими столицами, скорость до 150 км/ч.
Маршруты:
Арко
Обычные поезда связывают Барселону с другими столицами
Маршруты:
Trenhotel
Ночные службы
Маршруты:
Перевозки на средние расстояния, скорость до 160 км/ч
Маршруты: по всей континентальной Испании.
Cercanías
Поезда на короткие расстояния в мегаполисах со скоростью до 120 км/ч.
Районы (по часовой стрелке): Мадрид , Сарагоса , Барселона , Валенсия , Мурсия/Аликанте , Малага , Кадис , Севилья , Овьедо/Хихон , Сантандер, Бильбао , Сан-Себастьян Серканиас-де-Сарагоса.

Швеция

СЖ
Скорые поезда
Междугородний
Региональный
Ночные поезда
Евроночь
Оперируемый округом
Региональные поезда, обычно с различными торговыми марками, такими как Öresundståg , Västtågen, Norrtåg , Krösatåg и т. д.
Местные поезда, обычно называемые pendeltåg
Другой
Арланда Экспресс
Blå Tåget
FlixTrain
МТРХ
Сага Рейл
Snälltåget
Tågab

Украина

Дневные поезда

Евросити ( ЄС )
Международные поезда дальнего следования; скорость 90–200 км/ч; только 1-й и 2-й класс.
Междугородний + ( ІС+ )
Междугородние перевозки; скорость 90–200 км/ч; только 1-й и 2-й класс.
Междугородние ( IC )
Междугородние поезда; 70–160 км/ч; 1-й, 2-й и 3-й класс.
Региональный Экспресс ( РЕ )
Региональные перевозки; 70–140 км/ч; 1-й, 2-й и 3-й класс.
Региональный поезд ( Р )
Региональные перевозки; до 120 км/ч; только 2-й и 3-й класс.
Пригородный поезд ( РП )
Пригородные поезда; только 3-й класс.
Городской поезд ( М )
Городские поезда; только 3-й класс.

Ночные поезда

Евро Ночь ( АН )
Международные ночные поезда; скорость 90–200 км/ч; классы «Люкс», «СВ» и «Купе».
Ночной экспресс ( НЕ )
Международные и внутренние ночные поезда; скорость 70–160 км/ч; классы Lux, SV, Kupe и Platzkart.
Ночной скорый поезд ( НШ )
Национальные ночные поезда; 50–140 км/ч; Классы SV, Kupe и Platzkart.
Ночной пассажирский поезд ( НП )
Национальные ночные поезда; скорость до 140 км/ч; классы купе и плацкарт.

Великобритания

Железнодорожная сеть Соединенного Королевства необычна тем, что не нумерует и не классифицирует свои поезда публично, за исключением бренда эксплуатирующей компании. Это может напоминать систему классификации на линиях, где экспресс и местные услуги обслуживаются разными компаниями:

В расписании поезда классифицируются как экспрессы , местные , спальные , международные или метро . [12] Однако они не отображаются в публикациях для пассажиров, и экспрессы могут иметь остановки на последовательных небольших остановках, выступая в качестве местного обслуживания на участке. Например, все поезда, курсирующие по ядру Thameslink между London St Pancras и London Blackfriars , независимо от того, экспресс или местный, останавливаются на всех промежуточных станциях между ними, [13] создавая частую услугу, похожую на метро, ​​в качестве альтернативы лондонскому метро для поездок в центральном Лондоне.

Для большинства услуг на большие расстояния (например, междугородние поезда, обслуживаемые CrossCountry ) продаются билеты заранее и можно забронировать места, а с начала пандемии COVID-19 некоторые из них даже стали обязательными. В то время как на более коротких маршрутах (например, на маршрутах South Western Railway Weymouth – London) иногда можно забронировать только подсчитанные места, но не конкретное место для билетов заранее, а на еще более коротких пригородных маршрутах (например, на маршрутах South Western Railway Guildford – London с остановками) вообще нельзя забронировать места и нельзя продать билеты заранее.

Болгария

Категории поездов в Болгарии используют упрощенную модель прошлого века. На заре железнодорожного транспорта в Болгарии было всего три категории пассажирских поездов: Бърз пътнически влак (БПВ) – Барз патнически влак (Скорый пассажирский поезд), эквивалент нынешнего скорого поезда; Обикновен патнически влак (ОПВ) - Обикновен патнически влак (Регулярный пассажирский поезд), эквивалент нынешнего Пассажирского поезда и Смесен патнически влак (СПВ) - Смесен патнически влак, эквивалент смешанного поезда. Используя эту основу, BDŽ теперь обеспечивает расширенное разнообразие этих простых категорий.

ЕВ – Експресен влак [Ekspresen vlak] – Экспресс-поезд
EV – поезда для средних и дальних расстояний, которые останавливаются только на самых крупных станциях (в крупных городах или для пересадки). Они обеспечивают более высокий комфорт в вагонах и обычно имеют вагон-ресторан и/или кейтеринг. Все экспрессы имели названия (например, «Пловдив Экспресс», «Янтра Экспресс», «Чайка Экспресс», «Экспресс Слэнчев Бряг», «Диана Экспресс» и т. д.) и иногда уникальную раскраску, отличающуюся от других поездов. Были также поезда только первого класса (Экспресс 100/101 «Пловдив»). Из-за введенного правила, согласно которому средняя скорость экспрессов должна быть не менее 100 км/ч, все экспрессы стали поездами BVZR. Тариф: такой же, как у BVZR.
Бронирование: обязательно. Вагоны: 1-го класса, 2-го класса, вагон-ресторан (или кейтеринг), иногда багажный и/или почтовый вагон. Четыре экспресса («Shipka» и «Sinite kamani») использовали дизель-поезда.
В настоящее время не эксплуатируется.
УБВ – Ускорен бърз влак [Ускорен барз влак] – буквально «Ускоренный скорый поезд».
UBV – поезда дальнего следования, которые останавливаются только на одной или двух крупных станциях между ними. Они курсировали сезонно только между столицей и побережьем по пятницам и воскресеньям. В течение короткого периода времени эта категория использовалась как синоним поездов BVZR. Тариф: такой же, как у BVZR.
Бронирование: обязательно. Вагоны: 1-го класса, 2-го класса, вагон-бистро.
В настоящее время не эксплуатируется.
БВЗР – Бърз влак със задължителна резервация [Barz vlak sas zadalzhitelna rezervatsia] – Скорый поезд с обязательным бронированием (также обозначается как R-БВ или БВ-R)
BVZR – поезда на средние и дальние расстояния, которые останавливаются только на крупных станциях. Обычно бывшие экспресс-поезда. Их средняя скорость не превышает 100 км/ч. Некоторые из них также имеют названия, но без слова «экспресс». Тариф: Тариф на BVZR самый дорогой в Болгарии. Цена за 100 км во 2-м классе составляет 8,70 BGN (4,45 EUR) и 10,90 BGN (5,57 EUR) в 1-м классе. Бронирование стоит 0,50 BGN (0,26 EUR). Некоторые поезда могут быть дороже в определенные даты.
Бронирование: обязательно. Вагоны: 1-го класса, 2-го класса; в прошлом: вагон-ресторан или буфет (или кейтеринг), иногда багажный и/или почтовый вагон.
МБВ – Internationalen bъrz vlak [Mezhdunaroden barz vlak] – Международный скорый поезд
MBV – Международные поезда имеют разные условия обслуживания. Существуют регулярные, сезонные и дополнительные поезда MBV, а также поезда только для международных поездок и те, которые могут использоваться как регулярные поезда BV в стране.
Тариф: Внутренний: такой же, как у BV; международный: в соответствии с договорами с другими странами.
Бронирование: Внутреннее: по желанию; международное: обязательно. Автобусы: международные вагоны + вагоны для внутренних поездок (2-й класс, иногда 1-й класс, в прошлом: багажный и/или почтовый вагон). Дизель-поезда также используются между Болгарией и Румынией.
БВ – Бърз влак [Barz vlak] – Скорый поезд
BV – поезда средней и большой протяженности, которые останавливаются только на крупных станциях, но чаще, чем экспрессы.
Тариф: Согласно тарифу BV, цена за 100 км во 2-м классе составляет 5,90 BGN (3,02 EUR) и 7,40 BGN (3,78 EUR) в 1-м классе. Стоимость бронирования 0,50 BGN (0,26 EUR). Некоторые поезда могут быть дороже в определенные даты.
Бронирование: по желанию. Вагоны: 1-го класса, 2-го класса; спальные и плацкартные вагоны ночью; в прошлом: иногда вагон-ресторан или буфет, багажный и/или почтовый вагон. Иногда также используются электропоезда или дизель-поезда.
ПВ – Пътнически влак [Patnicheski vlak] – Пассажирский поезд
PV – поезда на расстояния более 100 км, останавливающиеся на каждой станции.
Тариф: Согласно тарифу PV, цена за 100 км во 2-м классе составляет 5,20 BGN (2,66 EUR) и 6,50 BGN (3,32 EUR) в 1-м классе. В настоящее время 1-й класс недоступен в пассажирских поездах. Некоторые поезда могут быть дороже в определенные даты.
Бронирование: недоступно. Автобусы: 2-й класс; в прошлом: иногда багажный и/или почтовый вагон; в случае сцепки вагонов первого класса налоги такие же, как и для второго класса. Часто эксплуатируются электропоездами или дизель-поездами.
КПВ – Крайградски патнически влак [Kraigradski patnicheski vlak] – Местный пассажирский поезд.
KPV – Поезда на расстояния менее 100 км, которые останавливаются на каждой станции. Часто эксплуатируются электропоездами или дизель-поездами. Тариф: такой же, как у PV.
Бронирование: недоступно. Вагоны: 2-го класса; в прошлом: иногда багажный и/или почтовый вагон; в случае сцепки вагонов первого класса налоги такие же, как и для второго класса.
СВ – Смесен влак [Смесен влак] – Смешанный поезд
SV – Поезда на короткие и средние расстояния с пассажирскими и грузовыми вагонами. Останавливаются на каждой станции и обычно надолго, из-за грузовых перевозок. Тариф: такой же, как у PV.
Бронирование: недоступно. Вагоны: такие же, как PV + грузовые.
В настоящее время не эксплуатируется.

Бывшая Югославия

Евросити
международные поезда высокого класса
Междугородние
поезда, используемые на внутренних и международных линиях на важных маршрутах дальнего следования
Междугородние нагибни
Хорватские железные дороги наклоняют поезд
Пословный голос/влак
Междугородние поезда – похожи на экспрессы, обычно только 1-го класса.
Brzi voz/vlak
Экспресс-поезда дальнего следования, внутренние и международные
Зеленый влак
Бывшие словенские экспресс-сообщения с несколькими составами, также трансграничные
Ubrzani vlak
полубыстрый (типа немецкого Eilzug )
Путнички воз, Локальный воз, Потнишки влак
Региональные поезда останавливаются на всех станциях, обычно это составные поезда

Смотрите также

Спальные поезда в Европе

Сноски и ссылки

  1. ^ "Beförderungsbedingungen Deutsche Bahn AG" (PDF) (на немецком языке). ДБ Вертриб. 7 февраля 2022 г. с. 11 . Проверено 11 февраля 2022 г.
  2. ^ "Train Identification" (PDF) . Официальное расписание Швейцарии . Получено 3 декабря 2020 г.
  3. ^ "Тип поезда Хорватия | railcc". rail.cc . Получено 4 марта 2023 г. .
  4. ^ "Ter | Sncf" (PDF) . Telechargement.ter-sncf.com . Получено 17 декабря 2015 г. .
  5. ^ "Ter | Sncf" (PDF) . Telechargement.ter-sncf.com . Получено 17 декабря 2015 г. .
  6. ^ "Ter | Sncf" (PDF) . Telechargement.ter-sncf.com . Получено 17 декабря 2015 г. .
  7. ^ "Ter | Sncf" (PDF) . Telechargement.ter-sncf.com . Получено 17 декабря 2015 г. .
  8. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Получено 10 декабря 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  9. ^ http://www.trenord.it/media/28279/edolo-iseo-bs.pdf [ мертвая ссылка ‍ ]
  10. ^ Rail, Irish. "Iarnrod Eireann Services". Irish Rail . Получено 11 марта 2019 г.
  11. ^ (на румынском языке) http://www.jurnalul.ro/observator/schimbare-nume-trenuri-cfr-598824.htm Архивировано 8 января 2012 г. на Wayback Machine
  12. ^ BR Times – Табло отправлений и прибытий
  13. ^ Табло отправления из Лондон Блэкфрайерс в Лондон Сент-Пранкас