stringtranslate.com

Туполев Ту-95

Туполев Ту-95 ( русский : Туполев Ту-95 ; кодовое название НАТО : « Медведь ») — это большой четырехмоторный стратегический бомбардировщик с турбовинтовым двигателем и ракетной платформой. Ту-95, впервые совершивший полет в 1952 году, поступил на вооружение Дальней авиации ВВС СССР в 1956 году и впервые был применен в боевых действиях в 2015 году. Ожидается, что он будет служить ВКС России как минимум до 2040 года.

Разработка бомбардировщика для морского патрулирования получила обозначение Ту-142 , а модификация пассажирского авиалайнера получила название Ту-114 .

На самолете установлены четыре двигателя Кузнецов НК-12 с воздушными винтами встречного вращения . Это единственный стратегический бомбардировщик с винтовым двигателем, который до сих пор находится в эксплуатации. Ту-95 — один из самых громких военных самолетов, в частности потому, что кончики лопастей воздушного винта движутся быстрее скорости звука. [1] Его характерные стреловидные крылья расположены под углом 35°. Ту-95 — единственный винтовой самолет со стреловидным крылом, построенный серийно.

Дизайн и развитие

Вид сверху на Ту-95 со стреловидным крылом и противоударными корпусами.
Ту-95МС имитирует дозаправку в воздухе самолета Ил-78 во время парада Победы в Москве 9 мая 2008 г.

Конструкторское бюро под руководством Андрея Туполева спроектировало первый в Советском Союзе межконтинентальный бомбардировщик Ту-85 1949 года — увеличенную версию Ту -4 , копию Boeing B-29 Superfortress . [2] В 1950 году конструкторским бюро Туполева и Мясищева было предъявлено новое требование : предлагаемый бомбардировщик должен был иметь дальность полета без дозаправки 8000 км (5000 миль), что достаточно далеко, чтобы угрожать ключевым целям в Соединенных Штатах. Другие цели включали возможность нести груз массой 11 000 кг (24 000 фунтов) над целью. [3]

Туполев столкнулся с выбором подходящего типа силовой установки: Ту-4 показал, что поршневые двигатели недостаточно мощны для столь крупного самолета, а реактивные двигатели АМ-3 для предполагаемого межконтинентального реактивного бомбардировщика Т-4 потребляли слишком много топлива, чтобы дать необходимый диапазон. [4] Турбовинтовые двигатели были более мощными, чем поршневые, и обеспечивали большую дальность полета, чем турбореактивные двигатели, доступные в то время, а также обеспечивали максимальную скорость между ними. Турбовинтовые двигатели также были первоначально выбраны для Boeing B-52 Stratofortress , чтобы удовлетворить его требования к дальнему полету [5] , а также для британских транспортных самолетов дальнего действия Saunders-Roe Princess , Bristol Brabazon Mk 2 и Bristol Britannia .

Туполев предложил турбовинтовую установку, и проект Ту-95 с этой конфигурацией был официально одобрен правительством 11 июля 1951 года. В нем использовались четыре спаренных турбовинтовых двигателя Кузнецова [6] , каждый из которых был оснащен двумя винтами противоположного вращения с четырьмя лопастями каждый, с номинальная мощность 8900 кВт (12000 л.с.). Двигатель, усовершенствованный для своего времени, был разработан немецкой командой бывших инженеров-заключенных Юнкерса под руководством Фердинанда Бранднера . Фюзеляж был обычным, со среднерасположенным крылом со стреловидностью 35 градусов - углом, который обеспечивал прохождение основного лонжерона через фюзеляж перед бомбовым отсеком. Было установлено убирающееся трехопорное шасси , при этом все три узла стоек шасси убирались назад, а узлы главной передачи убирались назад в продолжения внутренних мотогондол . [3]

Ту-95/И с двигателями 2ТВ-2Ф впервые поднялся в воздух в ноябре 1952 года под управлением летчика-испытателя Алексея Перелета . [7] После шести месяцев испытательных полетов у этого самолета вышел из строя редуктор винта и он разбился, в результате чего Перелет погиб. На втором самолете, Ту-95/II, использовались четыре турбовинтовых двигателя Кузнецова НК-12 мощностью по 12 000 л.с., которые оказались более надежными, чем спаренные 2ТВ-2Ф. После успешного этапа летных испытаний в январе 1956 года началось серийное производство Ту-95. [6]

Бомбардировщик- разведчик Ту-20/Ту-95 "Медведь-Б" с носовым обтекателем и зондом дозаправки в воздухе.

Долгое время Ту-95 был известен разведке США/НАТО как Ту-20 . Хотя это было первоначальное обозначение самолета в ВВС СССР, к моменту его поставки в оперативные части он уже был более известен под обозначением Ту-95, используемым внутри компании Туполева, а обозначение Ту-20 быстро вышло из употребления. в СССР. Поскольку обозначение Ту-20 использовалось во многих документах, полученных агентами американской разведки, это название продолжало использоваться за пределами Советского Союза. [3] Первоначально Министерство обороны США оценивало Ту-95 как имеющую максимальную скорость 640 км/ч (400 миль в час) и дальность полета 12 500 км (7800 миль). [8] Эти цифры приходилось неоднократно пересматривать в сторону увеличения. [3]

Как и его американский аналог В-52, Ту-95 продолжал эксплуатироваться в ВКС России, хотя появилось и исчезло несколько последующих версий конструкции бомбардировщика. Частично причиной такого долголетия была его пригодность, как и B-52, для модификации для различных задач. Хотя Ту-95 изначально предназначался для сброса свободнопадающего ядерного оружия, впоследствии он был модифицирован для выполнения широкого спектра задач, таких как развертывание крылатых ракет, морское патрулирование (Ту-142) и даже гражданский авиалайнер ( Ту -142). -114 ). Платформа ДРЛО ( Ту-126 ) была разработана на базе Ту-114. Символ холодной войны , Ту-95 служил не только платформой вооружения, но и символом советского, а затем и российского национального престижа. В результате работ по модернизации ВВС России получили первые образцы ряда модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-95МС . Усовершенствования коснулись электронного вооружения и систем наведения бомбардировщика. [9] Модернизация первой партии завершилась в марте 2020 года. [10]

Ту-116

Ту-116 хранится в Ульяновском авиационном музее

В качестве временного решения на случай, если Ту-114А не будет построен в срок, два бомбардировщика Ту-95 были оснащены пассажирскими салонами. Оба самолета имели одинаковую планировку: офисные помещения, пассажирский салон, состоящий из двух секций, каждая из которых могла вместить 20 человек на VIP-креслах, а остальная часть салона объемом 70 м 3 (2500 куб. футов) сконфигурирована как обычный авиалайнер. Оба самолета в конечном итоге использовались в качестве переправочных машин различными эскадрильями Ту-95. [11] Одна из таких машин сохранилась в Центральном аэропорту Ульяновска .

Модернизация

Начиная с 2000-х годов ВВС России начали прорабатывать различные варианты модернизации своего парка Ту-95МС. Еще до начала программы модернизации в 2003 году самолеты были совместимы с ракетой Х-555 . Затем была начата соответствующая программа модернизации. Официально разработка началась, когда 23 декабря 2009 года Министерство обороны России выдало компании «Туполев» контракт на НИОКР. Модернизация применяется только к Ту-95МС16 с использованием системы инициализации ракет К-016 « Спрут» , а не к самолетам, использующим систему инициализации ракет К-016 «Спрут». более старая К-012 «Осина» (К-016 позволяет использовать ракеты Х-55СМ большей дальности); иными словами, модернизируются только самолеты, выпущенные с 1986 года. В общей сложности это представляет собой парк из 30-35 самолетов. Программа разделена на два этапа: первый заключается в обеспечении совместимости самолета с крылатыми ракетами Х-101/102 . Они слишком велики, чтобы поместиться во внутреннем ракетном отсеке; следовательно, добавляются новые внешние узлы оборудования. Всего под четырьмя двойными ракетными пилонами можно разместить восемь Х-101/102, а также шесть Х-55/55СМ/555 во внутренней поворотной ракетной установке. На этом первом этапе модернизации также заменяется несколько единиц оборудования, в том числе система приема спутникового сигнала, система посадки по приборам и другие навигационные системы. [12] Первым Ту-95, модернизированным под ракеты Х-101/102, стал Ту-95МС « Саратов », выкаченный на авиазаводе имени Бериева в Таганроге в начале 2015 года. [13] Он был передан ВВС России в Март 2015 г. [14] С 2015 г. серийную модернизацию проводит также авиазавод «Авиакор» в Самаре темпом три самолета в год. [13] [15] Первым Ту-95, модернизированным «Авиакором», стал Ту-95МС « Дубна », переданный ВКС России 18 ноября 2015 года. [16] В дальнейшем Ту-95МС планируется модернизировать с помощью СВП- 24 прицельно-вычислительный комплекс российской компании «Гефест и Т». [17]

Второй этап программы модернизации также является самым масштабным и известен как Ту-95МСМ . Он включает в себя установку новой РЛС с пассивной решеткой электронного сканирования "Новелла" НВ1.021 взамен нынешних "Обзор-МС", новой навигационной системы С021 и бортового комплекса обороны "Метеор-НМ2". [12] Кроме того, самолет, модернизированный до варианта «МСМ», будет оснащен модернизированными турбовинтовыми двигателями Кузнецова НК-12МПМ , [13] [18] вместе с новыми воздушными винтами АВ-60Т, снижающими уровень вибрации на 50%. Наконец, удаляется хвостовая турель. [12] Первый Ту-95МСМ совершил первый полет 22 августа 2020 года. [19] Новый контракт на модернизацию стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МС до уровня Ту-95МСМ был подписан в августе 2021 года. [20]

Операционная история

Советский Союз

Ту-95МС « Калуга », названный в честь одного из старейших городов России.

Вариант Ту-95РТ, в частности, был настоящей иконой Холодной войны, поскольку он выполнял задачи по морскому наблюдению и наведению на цель других самолетов, надводных кораблей и подводных лодок. Его можно было узнать по большой выпуклости под фюзеляжем , в которой, как сообщается, размещалась радиолокационная антенна, которая использовалась для поиска и обнаружения надводных кораблей. [21]

Серия ядерных надводных испытаний была проведена Советским Союзом в начале-середине 1960-х годов. 30 октября 1961 года модифицированный Ту-95 доставил и сбросил устройство АН602 под названием « Царь-бомба» , самое мощное термоядерное устройство, когда-либо взорвавшееся. [22] Видеозапись этого конкретного испытания существует [23] , поскольку событие было снято в целях документирования. На кадрах виден взлет специально адаптированного самолета Ту-95В, окрашенного в белый цвет [24] на его фюзеляжных поверхностях, который поднимается с бомбой, сцены полета внутри и снаружи самолета, а также взрыв. Бомба была прикреплена под самолетом, который нес оружие полувнешне, поскольку его нельзя было переносить внутри бомбового отсека стандартного Ту-95, аналогично тому, как это делала специальная версия B.1 Avro Lancaster с десятитонным самолетом. « Землетрясение » турнира Большого шлема . Наряду с «Царь-бомбой» Ту-95 показал себя универсальным бомбардировщиком, способным доставлять РДС-4 «Татьяна» (бомба деления мощностью сорок две килотонны), термоядерную бомбу РДС-6С , РДС-37 2,9- мегатонная термоядерная бомба и 200-килотонная бомба РП-30-32. [25]

В ранних версиях бомбардировщика не было удобств для экипажа, а в сырых и грязных салонах не было туалета или камбуза. [25] Хотя летать на Ту-95 было неудобно, особенно во время рутинных 10-часовых вылетов два раза в неделю, постоянная подготовка обеспечивала высокую степень боевой готовности и около 1200 часов налета в год. [26]

По характеру выполняемых задач экипажи бомбардировщиков Ту-95 зачастую были одними из лучших в советских ВВС. В рамках миссии по нанесению ядерного удара экипажи бомбардировщиков будут часто совершать вылеты в Арктику для отработки трансполярных ударов по Соединенным Штатам. Однако, в отличие от своих американских аналогов , самолеты Ту-95 не выполняли полеты с «живым» ядерным оружием. Эта практика, возникающая в результате размещения боевых боеприпасов в специальных бункерах на базах и длительного процесса погрузки (осуществляемого через траншею для обслуживания под бомбовым отсеком и занимающего до двух часов), рассматривалась как препятствие для общей готовности к миссии. [27]

Во время Фолклендской войны Ту-95 выполняли разведывательные полеты в районе острова Вознесения . [28]

Россия

Ту-95МС «Медведь-H» в сопровождении истребителя RAF Eurofighter Typhoon F.2 в 2008 году над Северной Атлантикой.

В 1992 году новый независимый Казахстан начал возвращать в Российскую Федерацию самолеты Ту-95 79-й тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии на авиабазе Долон . [29] Бомбардировщики присоединились к тем, кто уже находился на дальневосточной авиабазе «Украинка» . [30]

17 августа 2007 года президент России Владимир Путин объявил, что Россия возобновляет полеты стратегической авиации, отправляя свои бомбардировщики на дальнее патрулирование - практика, которая закончилась с распадом Советского Союза в 1991 году. [31] [32] Истребители из Членов НАТО часто отправляют перехватывать и сопровождать Ту-95, выполняющие свои задачи на периферии воздушного пространства НАТО, часто близко друг к другу. [33] [34] [35] [36]

Ту-95МС на авиабазе Энгельс , 2006 г.

Сообщается, что российские Ту-95 приняли участие в военно-морских учениях у берегов Франции и Испании в январе 2008 года вместе со стратегическими бомбардировщиками Ту-22М 3 «Бэкфайр» и самолетами дальнего радиолокационного обнаружения Бериева А-50 «Основной». [37]

Во время российских военных учений «Стабильность-2008» в октябре 2008 года самолеты Ту-95МС впервые с 1984 года произвели стрельбу боевыми крылатыми ракетами воздушного базирования. Большая дальность полета крылатой ракеты Х-55 означает, что Ту-95МС снова может служить в качестве система стратегических вооружений. [38]

В июле 2010 года два российских Ту-95МС установили мировой рекорд беспосадочного полета для самолетов этого класса, проведя в воздухе более 43 часов. Они пролетели через Атлантический, Северный Ледовитый и Тихий океаны, а также Японское море, преодолев в общей сложности более 30 000 км (19 000 миль) с четырьмя дозаправками в воздухе. Основная цель полета на выносливость заключалась в оценке характеристик самолета во время такого длительного полета, в частности, в мониторинге двигателей и других систем. [39]

17 ноября 2015 года Ту-95 совершили свой боевой дебют, впервые применившись для нанесения дальних авиаударов в рамках российского военного вмешательства в сирийскую гражданскую войну . [40] 17 ноября 2016 года Ту-95МС выполнили свое первое боевое развертывание, нанеся крылатые ракеты Х-101 по нескольким позициям боевиков [ уточнить ] в Сирии. [41]

5 декабря 2017 года два Ту-95МС и два транспортных самолета Ил-76МД впервые приземлились на авиабазе Биак в Индонезии. Бомбардировщики преодолели более 7000 км (4300 миль) с дозаправкой в ​​воздухе перед приземлением на авиабазе. В ходе визита экипажи Ту-95 совершили первые патрульные полеты над южной частью Тихого океана, пробыв в воздухе более восьми часов. [42] [43]

Сообщается, что бомбардировщики Ту-95МС/МСМ принимали участие в первом нападении на Украину на начальном этапе российского вторжения в Украину 24 февраля 2022 года . [44] 6 марта 2022 года, согласно украинским источникам, Ту-95МС и Ту-95МС 160 стратегических бомбардировщиков выпустили восемь крылатых ракет, предположительно Х-101, по международному аэропорту "Гавришевка Винница" из акватории Черного моря . [45] 26 июня 2022 года официальный представитель ВВС Украины Юрий Игнат сообщил, что от четырех до шести крылатых ракет Х-101 были запущены Ту-95МС и Ту-160 по Киеву из района Каспийского моря . Сообщается, что бомбардировщики вылетели из Астрахани . [46]

5 декабря 2022 года сообщалось о взрывах на двух российских авиабазах: по сообщениям, взрыв на Энгельс-2 повредил два Ту-95. Впоследствии, на спутниковых фотографиях, сделанных 6 декабря, видно, что один Ту-95МС BEAR-H загорелся, и его пришлось залить пеной. Также был поврежден Ту -22М . Атака была осуществлена ​​модернизированными беспилотниками Ту-141 . [47]

Инциденты

Варианты

Ту-95К22 Медведь-Г с большим обтекателем наведения ракет Х-22
Ту-95 выполняет облет с Ил-78 и двумя МиГ-29 , имитируя дозаправку в воздухе на параде Победы в Москве 9 мая 2008 г.
Ту-95РЦ Медведь Д (дверь номер 17) советской морской авиации в полете в мае 1983 года.
Туполев Ту-95ЛЛ
Ту-95/1
Первый прототип с турбовинтовыми двигателями Кузнецова 2ТВ-2Ф.
Ту-95/2
Второй прототип оснащен турбовинтовыми двигателями Кузнецова НК-12.
Ту-95
Базовый вариант дальнего стратегического бомбардировщика и единственная модель самолета, не оснащенная носовой дозаправочной станцией. Известен в НАТО как Bear-A.
Ту-95К
Экспериментальный вариант десантирования реактивного самолета МиГ-19 СМ-20.
Ту-95К22
Модернизация старых бомбардировщиков «Медведь», переконфигурированных для перевозки ракет «Радуга Х-22» и оснащенных современной авионикой. Известен в НАТО как Bear-G.
Ту-95К/Ту-95КД
Предназначен для перевозки ракет класса «воздух-поверхность» Х-20 . Первыми носовыми зондами были оснащены самолеты Ту-95КД. Известен в НАТО как Bear-B.
Ту-95КМ
Модифицированные и модернизированные версии Ту-95К, наиболее примечательные усовершенствованными системами разведки. Они, в свою очередь, были преобразованы в конфигурацию Bear-G. Известен в НАТО как Bear-C.
Ту-95ЛАЛ
Проект экспериментального атомного самолета. [50]
Ту-95М
Модификация серийного Ту-95 с двигателями НК-12М. было построено 19.
Ту-95М-55
Ракетоносец.
Ту-95МР
Медведь-А модифицирован для фоторазведки и производился для советской морской авиации . Известен в НАТО как Bear-E.
Ту-95МС/Ту-95МС6/Ту-95МС16
Совершенно новая платформа-носитель крылатых ракет на базе планера Ту-142 . Этот вариант стал стартовой платформой крылатой ракеты Х-55 «Радуга» и запущен в серийное производство в 1981 году. [51] Известен в НАТО как Bear-H и некоторое время в армии США именовался Ту-142. 1980-е годы, прежде чем стало известно его истинное название. В настоящее время модернизируется для оснащения малозаметными крылатыми ракетами Х-101/102 . По состоянию на апрель 2019 года модернизирован 21 самолет. [52] [53] [54] [55] [56] [57] В 2019–2020 годах парк пополнился 10 модернизированными самолетами Ту-95МС. [58] [59] В 2021 году поставлено 4 самолета. [60]
Ту-95МС6
Способен нести шесть крылатых ракет Х-55, Х-55СМ или Х-555 на поворотной пусковой установке в отсеке вооружения самолета. было построено 32. [61]
Ту-95МС16
Оснащен четырьмя подкрыльевыми пилонами в дополнение к поворотной пусковой установке в фюзеляже, обеспечивающей максимальную нагрузку 16 Х-55 или 14 Х-55СМ. было построено 56. [61]
Ту-95МСМ
Модернизация бомбардировщиков «Ту-95МС16», оснащенных новой РЛС «Новелла-НВ1.021», системой отображения информации СОИ-021, бортовым комплексом обороны «Метеор-НМ2» и модернизированными турбовинтовыми двигателями НК-12МПМ «Кузнецов ». Первый полет запланирован на конец 2019 года. [62]
Ту-95Н
Экспериментальный вариант для десантирования самолета с прямоточным воздушно-реактивным двигателем РС.
Ту-95РЦ
Вариант базовой конфигурации «Медведь-А», переработанный для морской разведки и целеуказания, а также радиотехнической разведки для службы в советской морской авиации . Известен в НАТО как Bear-D.
Ту-95У
Тренировочный вариант, модифицированный из уцелевших Bear-As, но теперь все они сняты с вооружения. Известен в НАТО как Bear-T.
Ту-95В
Специальный самолет-носитель для испытания самого мощного термоядерного оружия из когда-либо созданных — « Царь-бомбы» .
Ту-96
Прототип межконтинентального высотного стратегического бомбардировщика дальнего действия, рассчитанный на высоту до 16 000–17 000 м (52 000–56 000 футов). [63] Это был высотный вариант самолета Ту-95 с высотными турбовинтовыми двигателями ТВ-16 и новым крылом увеличенной площади. Заводские испытания самолета проводились с небогатыми двигателями ТВ-12 в 1955–1956 годах. [64]

Модификации Ту-95

Ту-114
Авиалайнер, модификация Ту-95.
Ту-116
Ту-95 был оснащен пассажирскими салонами в качестве временной меры на время разработки Ту-114. 2 были преобразованы. [65]
Ту-126
ДРЛО, производная от Ту-114, сама по себе производная от Ту-95.
Ту-142
Морская разведка/противолодочная модификация Ту-95. Известен в НАТО как Bear-F.

Существовало несколько других модификаций базового планера Ту-95/Ту-142, но они в значительной степени не были признаны западной разведкой или так и не достигли боевого статуса в советских вооруженных силах.

Операторы

Состав на закате Ту-95МС на авиабазе Энгельс в декабре 2005 года.
 Россия

Бывшие операторы

 Советский Союз
Ту-95 Великий Новгород
 Украина

Технические характеристики (Ту-95МС)

Вид справа на Туполев Ту-95МС.

Данные боевых самолетов с 1945 г. [82]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ "Русский Медведь вернулся". Russia Today через youtube.com . 24 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г. Проверено 23 января 2011 г.[ ненадежный источник? ]
  2. ^ "Ту-4 "Бык"". Монино Авиационный . Архивировано из оригинала 18 февраля 2009 года . Проверено 1 ноября 2009 г.
  3. ^ abcd Справочник ВВС России, Том 1 Системы стратегической информации и вооружения . Вашингтон, округ Колумбия: International Business Publications, США, 7 февраля 2007 г. (обновлено в 2011 г.). 7 февраля 2007 г., стр. 157–9. ISBN 978-1-4330-4115-0.
  4. ^ "Туполев Ту-95 Медведь". Федерация американских ученых . Архивировано из оригинала 28 декабря 2010 года . Проверено 23 января 2011 г.
  5. ^ https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015059171325;view=1up;seq=3 стр.40
  6. ^ аб Соболев, Д.А.; Хазанов Д.Б. «Создание турбовинтового двигателя ТВ-2 (НК-12). airpages.ru . Архивировано из оригинала 17 сентября 2010 года . Проверено 5 июня 2010 г.
  7. ^ "Ту-95МС" [Ту-95МС]. Туполев (на русском языке). Архивировано из оригинала 21 ноября 2015 года . Проверено 20 ноября 2015 г.
  8. ^ «Ту-20/95/142 Медведь: Самый быстрый винтовой самолет». Архивировано 11 декабря 2008 г. на сайте Wayback Machine Aviation.ru. Проверено: 5 июня 2010 г.
  9. ↑ Перри, Доминик (19 декабря 2014 г.). «Российские ВВС принимают первые модернизированные бомбардировщики Туполева». Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 года . Проверено 20 ноября 2015 г.
  10. ^ "Туполев завершает модернизацию стратегических бомбардировщиков Ту-95МС" .
  11. ^ "Туполев Ту-116". Авиастар. Архивировано из оригинала 24 июля 2014 года . Проверено 9 июля 2014 г.
  12. ^ abc "[Actu] Модернизация Туполева Ту-95МС" . Красный Самовар . 22 октября 2021 г.
  13. ^ abc «Модернизация российских стратегических бомбардировщиков». bmpd.livejournal.com . 17 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2019 г. . Проверено 21 апреля 2019 г.
  14. ^ "Модернизированный Ту-95МС в Энгельсе". bmpd.livejournal.com . 7 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2019 г. . Проверено 21 апреля 2019 г.
  15. ^ ""Авиакор" возвращается к работам по стратегическим бомбардировщикам Ту-95МС". bmpd.livejournal.com . 22 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2019 г. . Проверено 21 апреля 2019 г.
  16. ^ "Модернизированный бомбардировщик Ту-95МС "Дубна"". bmpd.livejournal.com . 20 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2015 г. . Проверено 21 апреля 2015 г.
  17. ^ "Новые возможности Ту-95МС с последовательностью управления от "Гефеста"". bmpd.livejournal.com . 29 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2019 года . Проверено 21 апреля 2019 г.
  18. ^ "Новые двигатели для увеличения дальности полета стратегических бомбардировщиков Ту-95МС" . ТАСС . 23 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 20 апреля 2019 года . Проверено 21 апреля 2019 г.
  19. ^ Олпорт, Дэйв (октябрь 2020 г.). «Первый полет модернизированного Ту-95МСМ». Эйр Интернешнл . Том. 99, нет. 4. с. 12. ISSN  0306-5634.
  20. ^ "Высшее руководство России подписывает ряд сделок на поставку современного вооружения российским войскам".
  21. ^ "Туполев Ту-95РТ "Медведь Д"" . Архивировано из оригинала 5 ноября 2010 г. Проверено 23 апреля 2017 г.
  22. ^ «Большой Иван, Царь-бомба («Король бомб»): крупнейшее в мире ядерное оружие». Архивировано 17 июня 2016 г. на сайте Wayback Machine Nuclearweaponarchive.org, 3 сентября 2007 г. Дата обращения: 5 июня 2010 г.
  23. ^ «RDS 202: Царь-бомба, самая большая бомба в истории» . YouTube . 17 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2015 г. . Проверено 20 ноября 2015 г.
  24. ^ «RDS 202: Царь-бомба, самая большая бомба в истории» . YouTube . 17 июля 2009 г. Событие происходит с 1:15 до 1:50. Архивировано из оригинала 7 декабря 2015 года . Проверено 20 ноября 2015 г.
  25. ^ аб Залога, Стив (17 февраля 2002 г.). Ядерный меч Кремля: взлет и падение стратегических ядерных сил России . п. 29.
  26. ^ Семенов. Ракетно-космическая корпорация «Энергия» . п. 131.
  27. ↑ Проосков Н. (14 июля 1997 г.). Резервы боеготовности: РВСН .
  28. ^ Мастный, Войтех (июнь 1983 г.). «Советский Союз и Фолклендская война». Обзор военно-морского колледжа . 36 (3): 48. JSTOR  44636371 . Проверено 16 марта 2023 г.
  29. ^ «Все стратегические бомбардировщики из Казахстана; переговоры о тех, кто находится в Украине». Сводки новостей RFE/RL , Vol. 3, № 9, 21–25 февраля 1994 г., через Инициативу по борьбе с ядерной угрозой.
  30. ^ Бухарин и др. 2004, с. 385.
  31. ^ "Россия заказывает патрулирование бомбардировщиков дальнего действия" . США сегодня . 17 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2018 г. . Проверено 12 января 2020 г.
  32. ^ «Россия возобновляет патрулирование ядерными бомбардировщиками». Нью-Йорк Таймс . 17 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2019 г. . Проверено 12 января 2020 г.
  33. ^ "Британские самолеты следят за российскими бомбардировщиками". Архивировано 25 сентября 2008 г. в Wayback Machine BBC News, 6 июля 2007 г. Проверено: 5 июня 2010 г.
  34. ^ «НОРАД преуменьшает значение перехвата российских бомбардировщиков» . Архивировано 28 августа 2010 г. в Wayback Machine CBC, 25 августа 2010 г. Дата обращения: 6 сентября 2010 г.
  35. ^ Лилли, Брайан. «Канадские самолеты отбивают российские бомбардировщики». Архивировано 31 июля 2010 г. в Wayback Machine Calgary Sun , 30 июля 2010 г.
  36. ^ "Португалия снова поднимает самолеты на перехват российских бомбардировщиков" . Рейтер . 31 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2015 г. Проверено 1 февраля 2017 г.
  37. ^ Халпин, Тони. «ВВС Великобритании находятся в боевой готовности, поскольку Россия проводит масштабные военно-морские учения в Бискайском заливе». Архивировано 14 февраля 2008 г. в Wayback Machine The Times , 17 августа 2007 г. Проверено: 5 июня 2010 г.
  38. ^ «Россия возрождает самолеты времен холодной войны». Архивировано 3 ноября 2008 г. в Wayback Machine Washington Times , 30 октября 2008 г. Проверено: 5 июня 2010 г.
  39. ^ "Рекорд Ту-95МС: "Медведи" провели в воздухе более сорока часов" . Вести.ру . 30 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 г. Проверено 18 декабря 2018 г.
  40. ^ Олифант, Роланд; Аккоч, Разие; Стифел, Элеонора (17 ноября 2015 г.). «Атаки в Париже: Кэмерон обосноват необходимость военных действий в Сирии, поскольку войска ЕС могут быть отправлены во Францию ​​– последние новости». «Дейли телеграф» . В сети. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 17 ноября 2015 г.
  41. ^ "Российский бомбардировщик Ту-95МСМ нанес первый в истории удар по Сирии" . ТАСС.com . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 1 февраля 2017 г.
  42. ^ "Российский самолет совершил рейс из Амурской области в Индонезию в рамках международного визита". Министерство обороны России . 5 декабря 2017 года . Проверено 12 января 2020 г.
  43. ^ "Австралийские ВВС подняты по тревоге после того, как российские бомбардировщики дальнего действия направились на юг" . Хранитель . 30 декабря 2017 года . Проверено 12 января 2020 г.
  44. ^ «Нападение России на Украину продолжается. И это первый отчет о том, что произошло до сих пор» . theaviationist.com . 24 февраля 2022 г. Проверено 26 июня 2022 г.
  45. ^ "Ракетные удары по винницкому аэродрому, нанесённые с Чёрного моря". Укринформ.нет . 6 марта 2022 г. Проверено 26 июня 2022 г.
  46. ^ "Российские ракеты по Киеву запущены с бомбардировщиков Ту-95, Ту-160 - Командование ВВС" . Укринформ.нет . 26 июня 2022 г.
  47. ↑ ТОМАС НЬЮДИК (6 декабря 2022 г.). «Украина модифицированные реактивные дроны советской эпохи будут поражать базы бомбардировщиков, утверждает Россия (обновлено)» . thedrive.com .
  48. ^ "Россия заземляет 2-й флот истребителей на фоне череды катастроф" . Московская Таймс . 6 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 28 октября 2015 года . Проверено 2 августа 2015 г.
  49. ^ «Два пилота погибли в результате крушения российского бомбардировщика Ту-95» . Новости обороны . 14 июля 2015 года . Проверено 2 августа 2015 г.
  50. ^ Тракимавичюс, Лукас. «Действительно ли малое красиво? Будущая роль малых модульных ядерных реакторов (ММР) в вооруженных силах» (PDF) . Центр передового опыта НАТО в области энергетической безопасности . Проверено 5 декабря 2020 г.
  51. ^ "Военная авиация — Туполев". tupolev.ru . Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 года . Проверено 1 февраля 2017 г.
  52. ^ "ОАК передала Минобороны РФ очередной стратегический ракетоносец Ту-95МС – Еженедельник "Военно-промышленный курьер"" . vpk-news.ru . Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 года . Проверено 1 февраля 2017 г.
  53. ^ «ПАО «Туполев» передало Министерству обороны РФ современный стратегический ракетоносец Ту-95МС — Туполев». tupolev.ru . Архивировано из оригинала 1 апреля 2017 года . Проверено 1 февраля 2017 г.
  54. ^ «Компания «Туполев» продолжает работу над прогрессивными ракетоносцами Ту-95МС – Еженедельник «Военно-промышленный курьер»» . vpk-news.ru . Архивировано из оригинала 3 января 2017 года . Проверено 1 февраля 2017 г.
  55. ^ "Туполев сдал модернизированные стратегические бомбардировщики Ту-160М, Ту-95МСМ" . www.airrecognition.com . Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 г.
  56. ^ "Российский стратегический бомбардировщик Ту-160 испытал 12 ракет" . ТАСС . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Проверено 2 февраля 2019 г.
  57. ^ "ТАСС: Военные и оборонные ведомства - Воздушно-космические силы России получили два модернизированных стратегических бомбардировщика Ту-95МС" . Архивировано из оригинала 20 апреля 2019 г. Проверено 20 апреля 2019 г.
  58. ^ "В 2020 году в состав Дальней авиации (FRA) войдут 6 модернизированных стратегических ракетоносцев" . Министерство обороны Российской Федерации . 5 января 2020 г.
  59. ^ "Воздушно-космические силы России получили пять модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-95МС" . ТАСС .
  60. ^ "Уровень модернизации российской ядерной тройки - самый высокий в истории, - заявил министр обороны" . ТАСС .
  61. ^ ab Mladenov Air International , август 2015 г., стр. 43, 45.
  62. ^ "Контракт на создание глубоко модернизированного бомбардировщика Ту-95МСМ" . bmpd.livejournal.com . 15 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2019 года . Проверено 21 апреля 2019 г.
  63. ^ "Стратегический бомбардировщик Ту-96. – Российская авиация". Xn—80aafy5bs.xn—p1ai. 03.10.2015. Архивировано из оригинала 02 февраля 2019 г. Проверено 2 февраля 2019 г.
  64. ^ "Ту-96." Архивировано 13 марта 2008 г. на сайте Wayback Machine globalsecurity.org. Проверено: 5 июня 2010 г.
  65. ^ Даффи и Кандалов 1996, стр. 131–132.
  66. ^ Военный баланс 2017, стр.217
  67. ^ "Российские стратегические ядерные силы". Russianforces.org . Проверено 28 февраля 2022 г.
  68. ^ "43-й Центр боевого применения и переподготовки личного состава ДА". ww2.dk . Архивировано из оригинала 5 июля 2018 года . Проверено 29 января 2019 г.
  69. ^ "43-й Центр боевого применения и подготовки летного состава дальней авиации" . www.vitalykuzmin.net . Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 29 января 2019 г.
  70. ^ "106-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия им. 60-летия СССР". ww2.dk . Архивировано из оригинала 25 мая 2013 года . Проверено 29 января 2019 г.
  71. ^ Рукопись "SSM" от группы Yahoo TO&E
  72. ^ "79-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия". ww2.dk . Архивировано из оригинала 9 октября 2018 года . Проверено 29 января 2019 г.
  73. ^ "73-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия" . ww2.dk . Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 29 января 2019 г.
  74. ^ ab "Авиация ВМФ". airbase.ru . Архивировано из оригинала 30 марта 2019 года . Проверено 29 января 2019 г.
  75. ^ "169-й гвардейский Рославльский тяжелый бомбардировочный авиационный полк". ww2.dk . Архивировано из оригинала 5 октября 2018 года . Проверено 29 января 2019 г.
  76. ^ abc «Хронология вывода из эксплуатации и передачи украинских бомбардировщиков» (PDF) . Инициатива по ядерной угрозе. Апрель 2005 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 августа 2018 г. Проверено 29 января 2019 г.
  77. ^ "Во времена Лебедева чиновники Минобороны продали два самолета как лом". www.pravda.com.ua. 9 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2018 г. Проверено 19 февраля 2018 г.
  78. ^ "Головной військовою прокуратурой викрито факт продажи військових літаків за ціною металобрухту" (на украинском языке). Генеральная прокуратура Украины. 9 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. Проверено 19 февраля 2018 г.
  79. ^ "Российские Ту-95 будут ликвидировать в Белой Церкви". zavtra.com.ua . 22 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 30 января 2019 г. . Проверено 29 января 2019 г.
  80. ^ "Музей дальней авиации, Полтава" [Музей дальней авиации, Полтава] (на русском языке). Дорога.ua. 27 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2012 года . Проверено 9 ноября 2012 г.
  81. ^ "51 - Туполев Ту-95 Медведь - Украина - ВВС - Саймон Де Раддер" . ДжетФото . Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 года . Проверено 2 февраля 2019 г.
  82. ^ Уилсон 2000, с. 137.
  83. ^ "Стратегический бомбардировщик Ту-95 Медведь" . Архивировано 28 декабря 2010 г. на сайте Wayback Machine Airforce-Technology.com. Проверено: 20 января 2011 г. [ ненадежный источник? ]

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ту-95 .