stringtranslate.com

Скоростная автомагистраль Северного Лусона

Скоростная автомагистраль Северного Лусона ( NLEX ), [a] обозначена как E1 филиппинской сети скоростных автомагистралей , частично как N160 филиппинской сети автомагистралей , [b] и R-8 сети магистральных дорог Метро Манила , [c] является контролируемой Подъездная автомагистраль , соединяющая Метро Манилу с провинциями Центрального региона Лусон на Филиппинах . Скоростная автомагистраль, которая включает в себя основной сегмент и его различные ответвления, имеет общую длину 101,8 км (63,3 мили) и проходит от северной конечной остановки на развязке Санта-Инес до южной конечной остановки на развязке Балинтавак , которая примыкает к месту соединения со Skyway. , надземная платная дорога, которая соединяет NLEX с ее аналогом на юге, скоростной автомагистралью Южного Лусона . Участок скоростной автомагистрали между выездом Санта-Рита в Гуигинто и развязкой Балинтавак в Кесон-Сити является частью Азиатской автомагистрали 26 азиатской сети автомагистралей . Несмотря на то, что в названии указано слово «Северный Лусон», скоростная автомагистраль заканчивается только у съезда Санта-Инес в Мабалакате , Пампанга , который расположен в Центральном Лусоне.

Скоростная автомагистраль также служит основным коридором коммунальных услуг, по которому проходят различные воздушные линии электропередачи высокого напряжения через густонаселенные районы, где получение и определение полосы отвода или трассы линий электропередачи и земель для связанных с ними сооружений нецелесообразно. Примечательной линией электропередачи, использующей полосу отвода скоростной автомагистрали на большей части или части маршрута, является линия электропередачи Эрмоса-Духат-Балинтавак, где она использует трассу или полосу отвода платной дороги Северного Лусона (NLT) или магистрали NLEX от съезда Сан-Фернандо в Сан-Фернандо , Пампанга , транспортная развязка гавани в Валенсуэле , метро Манила, с линией электропередачи также показывает, насколько близко автомобилист находится к метро Манилы, если едет на юг, и к Сан-Фернандо, если движется на север.

Скоростная автомагистраль Северного Лусона была построена в 1960-х годах в рамках правительственной программы по развитию территорий, прилегающих к метро Манилы, при этом NLEX обслуживает север. Первоначально скоростная автомагистраль контролировалась Филиппинской национальной строительной корпорацией (PNCC), пока 10 февраля 2005 года ее эксплуатация и техническое обслуживание не были переданы корпорации NLEX , дочерней компании Metro Pacific Investments Corporation (бывшей дочерней компании Lopez Holdings Corporation до тех пор, пока ноябрь 2008 г.). Скоростная автомагистраль была расширена и реконструирована с 2003 по февраль 2005 года, модернизируя дорогу и ее объекты.

Описание маршрута

НЛЕКС Главная

NLEX возле развязки Санта-Рита в Гуигинто

Основной сегмент скоростной автомагистрали Северного Лусона, называемый платной дорогой Северного Лусона (NLT) или NLEX Main, проходит на север от Кесон-Сити до провинций Центрального Лусона.

Скоростная автомагистраль начинается в Кесон-Сити как четырехполосная дорога на развязке Балинтавак с EDSA как продолжение авеню А. Бонифачо . Основной участок простирается на 84 км (52 мили) и проходит через Калукан и Валенсуэлу в Метро Манила , а также провинции Булакан и Пампанга в Центральном Лусоне. В настоящее время он заканчивается в Мабалакате . NLEX проходит параллельно шоссе Макартур , которое официально известно как Манильская северная дорога.

От Балинтавака NLEX следует по прямому северному маршруту, участки которого украшены рекламными щитами. Две служебные дороги проходят по обе стороны от скоростной автомагистрали от Балинтавака до Барангай-Лиас, Марилао , хотя и с перерывами, и одна служебная дорога на западе от выхода Марилао до Духата, Бокауэ. Параллельная трасса N160 заканчивается на границах городов Калукан и Малабон , недалеко от Мемориального парка Вечные сады, чуть ниже Skyway и его выхода на Балинтавак, а также в нескольких метрах к югу от бывшего места платной площади Балинтавак, которая действовала до 2005 года. Затем скоростная автомагистраль поворачивает на запад у Развязка Harbour Link в Валенсуэле и развязка Тамбубонг в Бокауэ, Булакан. Следующий выход, Табанг, ведет пассажиров на Табанг-Спер-роуд. Табанг-Спур-роуд - это четырехполосная подъездная дорога длиной 3,36 км (2,09 мили) в Булакане , которая ответвляется от магистрали NLEX на выезде Табанг в Балагтасе и заканчивается на частичной развязке клеверного листа с шоссе Макартур и Кагаян-Вэлли-роуд на выезде Гигуинто в Гигуинто. . [3] Подъездная дорога несла последний участок скоростной автомагистрали, пока нынешний маршрут не был продлен до Пампанги.

За выездом на Табанг скоростная автомагистраль сужается до трех полос в каждом направлении. Он продолжает идти по прямому маршруту, пересекая рисовые поля на окраинах Гуигинто, Малолоса и Пулилана. Параллельная Азиатская автомагистраль 26 (AH26) покидает NLEX на съезде Санта-Рита, где следует по шоссе Махарлика , также известному как Дорога долины Кагаян, в направлении Баливага и долины Кагаян . В нескольких метрах от выхода Пулилан находится виадук Кандаба (официально известный как мост Пулилан-Апалит). Мост пересекает рисовые поля и болота в муниципалитетах Пулилан, Калумпит , Булакан и Апалит , Пампанга , а также пересекает объездную дорогу Апалит и реку Пампанга до того, как виадук заканчивается. Скоростная автомагистраль снова продолжает идти по прямой. После съезда на Сан-Фернандо скоростная автомагистраль сужается до двух полос в каждом направлении. Он продолжает в основном прямой и пологий извилистый маршрут через сельские районы Мексики , пересекая реки Абакан и Китангил и пересекая восточные части Анхелеса и Мабалаката . NLEX соединяется со скоростной автомагистралью Субик-Кларк-Тарлак через Кларк-Спер-роуд, прежде чем основная линия заканчивается на станции Sta. Развязка Инес с выездом на платную площадку.

НЛЕКС Харбор Линк

Эти серии скоростных автомагистралей , известные под общим названием «Проект соединения гавани скоростной автомагистрали Северного Лусона» (NLEX Harbour Link Project), [4] соединяют скоростную автомагистраль Северного Лусона с различными точками метро Манилы. В настоящее время он проходит от авеню Минданао в Валенсуэле до радиальной дороги 10 в Навотасе , соединяя скоростную автомагистраль Северного Лусона с портом Манилы . После завершения он будет проходить от проспекта Катипунан , составной части окружной дороги 5 , в Кесон-Сити на востоке.

История

Планирование и строительство

Развязка Балинтавак в 1968 году
Участок NLEX в 1999 году, проезжает автобус Partas .

Первоначальный участок скоростной автомагистрали от развязки Балинтавак в Кесон-Сити до съезда Гуигинто в Булакане был завершен 4 августа 1968 года. Это полностью огороженная автомагистраль с ограниченным доступом, состоящая из четырехполосной сельской дороги, разделенной на девять полос движения и девяти сдвоенных. мосты, один железнодорожный путепровод, семь подземных переходов и три развязки.

Первоначально это был проект Департамента общественных работ и автомобильных дорог , но завершение основной части работы выпало на долю Филиппинской корпорации развития строительства (CDCP, предшественника PNCC), которая стала пионером концепции платного финансирования инфраструктуры. [5] Это осуществлялось по схеме частного финансирования, предусмотренной Республиканским законом № 3741.

Дополнительные работы, требуемые правительством, включали строительство транспортного комплекса Балинтавак – Новаличес, транспортной развязки Табанг и подъездной дороги к подземным переходам.

В 1976 году расширение NLT, состоящее из 50,9 километров (31,6 миль) бетонной дороги, было построено в рамках программы автомагистралей Международного банка реконструктивного развития ( Всемирный банк ), связывающей крупные городские центры с производственными центрами на севере. Проект включает в себя 4-полосную автомагистраль с ограниченным доступом и 5-километровым (3,1 мили) виадуком Кандаба , инновационным строительством с использованием системы сборных балок, 6 развязок, 12 мостов и эстакад/подземных переходов. [1]

В период с 1985 по 1991 год, под управлением Фердинанда Маркоса и Корасона Акино , скоростная автомагистраль была продлена еще на 5 километров (3,1 мили) от конечной остановки на выходе Дау до выхода Санта-Инес в Мабалакате, Пампанга , с полосой движения на север от выхода Дау до выхода будущее соединение с SCTEX имело асфальтовое покрытие, в то время как полоса движения на юг изначально представляла собой бетонную дорогу, прежде чем после реабилитации скоростной автомагистрали было добавлено асфальтовое покрытие. [6] В 1998 году корпорация Manila North Tollways Corporation (MNTC) получила концессию на строительство скоростной автомагистрали, что отражено в Дополнительном соглашении об эксплуатации платных дорог (STOA). В соответствии с STOA правительство подтвердило передачу PNCC своих узуфруктуарных прав, интересов и привилегий в отношении существующей скоростной автомагистрали, включая все расширения, связи и отклонения в пользу MNTC. Эти концессионные права позволили MNTC строить, финансировать, управлять, эксплуатировать и обслуживать все проектные дороги и взимать плату за проезд по ним. [7]

Расширение и реабилитация

Плата за проезд в Сан-Фернандо в 2001 году, за несколько лет до восстановления.

С февраля 2003 г. по февраль 2005 г. скоростная автомагистраль прошла капитальный ремонт. Работы включали расширение участка Балинтавак-Табанг с 6 до 8 полос движения и Табанг-Ста. Участок Риты с 4 на 6 полос, асфальтирование, снос старых пунктов пропуска. Основным подрядчиком восстановительных работ была компания Leighton Asia , а Egis Projects - основным субподрядчиком систем взимания платы за проезд, телекоммуникаций и управления дорожным движением. Чтобы обеспечить безопасность и качество скоростной автомагистрали, действуют различные правила, такие как ограничение левой полосы движения только для проезжающих транспортных средств и запрет на перегруженные грузовики. 10 февраля 2005 г. после выдачи Советом по регулированию взимания платы разрешения на взимание платы за проезд начались коммерческие операции. В тот же день эксплуатация и обслуживание скоростной автомагистрали были переданы от государственной Филиппинской национальной строительной корпорации (PNCC) корпорации Manila North Tollways Corporation, которая позже стала известна как NLEX Corporation. [7] [8]

12 февраля 2007 г. на всем участке скоростной автомагистрали началась очередная реконструкция дренажных систем. В этот период некоторые полосы дороги были закрыты для движения транспорта. Это, в свою очередь, вызвало массовые пробки вдоль дороги, а ограничение скорости на строительных площадках было снижено с 80 км/ч (50 миль в час) и 100 км/ч (62 мили в час) соответственно до 60 км/ч (37 миль в час). . [ нужна ссылка ] Программа была завершена 7 октября 2007 года. [ нужна ссылка ]

Дальнейшие расширения

NLEX в Сан-Саймоне после проекта расширения в 2016 году.

5 июня 2010 года был открыт сегмент NLEX 8.1 или NLEX Mindanao Avenue Link. Новая подъездная дорога NLEX является частью северного расширения дороги C-5 и построена, чтобы обеспечить еще одну точку въезда на скоростную автомагистраль от метро Манилы и разгрузить развязку Балинтавак.

18 марта 2015 года был открыт сегмент NLEX 9 или NLEX Karuhatan Link, обеспечивающий продолжение сегмента 8.1, который проходит с другой стороны развязки Harbour Link до шоссе MacArthur Highway в Карухатане , Валенсуэла .

28 февраля 2019 года основной участок 10-го сегмента NLEX или NLEX Harbour Link, от Карухатана до дороги C-3, был открыт для движения. [9] [10] [11] 21 февраля 2020 года его секция C3–R10 была частично открыта до съезда с Малабона; [12] оставшийся участок Радиальной дороги 10 был открыт 15 июня 2020 года. [13]

Сегмент NLEX 8.2 , который продлит сегмент NLEX 8.1 от проспекта Минданао до проспекта Конгресса , также должен быть построен, но его строительство было отложено из-за проблем с полосой отвода . [14]

НЛЕКС разъем

NLEX Connector — это надземная автомагистраль длиной 7,7 километра (4,8 миль), служащая соединителем между NLEX и SLEX. Секция 1 была открыта для публики, а Секция 2, завершенность которой по состоянию на декабрь 2023 года составляет 59,12%, была открыта частично, и ее планируется завершить в четвертом квартале 2023 года. [15] [16]

Предлагаемое переименование

На главную скоростную автомагистраль были приняты некоторые законодательные меры в связи с предлагаемым переименованием. Они были созданы в память об историческом значении и вкладе предполагаемых тезок соответственно. Однако на сегодняшний день ни один из них не вступил в силу, поскольку они ожидают ответной меры Сената, прежде чем они смогут быть подписаны президентом Филиппин .

10 мая 2015 года комитет Палаты представителей по общественным работам и автомагистралям одобрил законопроект Палаты представителей № 4820, который предлагает переименовать скоростную автомагистраль в Скоростную автомагистраль президента Корасона К. Акино (CAEX) в честь бывшего президента Корасона Акино , который считался икона демократии . Его автором была Магнолия Роза Антонино-Надрес, тогдашняя представительница 4-го округа Нуэва - Эсиха . [17]

13 мая 2019 года Палата представителей приняла в третьем и окончательном чтении законопроект № 8958, который предлагает переименовать скоростную автомагистраль в Скоростную автомагистраль Марсело Х. дель Пилар (MHDPEX) [18] в честь Марсело Х. дель Пилара. Пилар , революционная писательница и патриотка из Булакана. Основным автором законопроекта является Хосе Антонио Си-Альварадо , тогдашний представитель 1-го округа Булакана . [19] [20]

Будущее

Расширение Санта-Инес

В настоящее время NLEX завершается на станции Sta. Выход Инес в Мабалакате, Пампанга. Планы по продолжению скоростной автомагистрали за ее пределами обсуждались на протяжении многих лет при сотрудничестве DPWH с целью расширения Sta. Развязка Инес в направлении скоростной автомагистрали Субик-Кларк-Тарлак , также в Мабалакате. [21]

НЛЕКС Фаза 3

Фаза 3 NLEX будет представлять собой расширение на 40 километров (25 миль) с тремя сегментами от NLEX Main, первоначально планировалось построить от Сан-Саймона, Пампанга , до Диналупихана, Батаан , соединяясь с зоной свободного порта Субик-Бэй через Субик-Кларк-Тарлак. Автострада . [22] Однако план был изменен: вместо этого он начинался где-то между Апалитом и Сан-Фернандо в Пампанге , затем пересекал Гуагуа и заканчивался в Диналупихане. [23] Хотя проект ориентировочно начнется с Апалита на основании концессии, новая трасса еще не завершена. [24]

Развязка Санто-Томас

19 января 2024 года корпорация NLEX объявила о своем партнерстве с Департаментом общественных работ и автомобильных дорог и Советом по регулированию платных дорог в строительстве новой развязки в Санто-Томасе, Пампанга , в рамках Генерального плана окружной дороги Большой Пампанги. Развязка соединит будущую объездную дорогу Лубао-Гуагуа-Миналин-Санто-Томас и призвана уменьшить заторы на проспекте Хосе Абад Сантос . [25]

Ссылка на международный аэропорт Нью-Манилы

На участке NLEX между пунктом взимания платы за проезд в Балинтаваке и съездом на Балинтавак/NLEX на этапе 3 Skyway были построены столбы для размещения будущей платной дороги, ведущей к международному аэропорту Новой Манилы в Булакане, Булакан . [26] Будущий проект, который будет реализован корпорацией San Miguel , расширит пропускную способность NLEX за счет добавления новых 4–5 полос движения до Марилао, который был выбран для еще одной платной дороги, ведущей к будущему аэропорту. После завершения строительства этой надземной платной дороги у NLEX будет всего 11–13 полос движения (3–4 полосы в каждом направлении на NLEX + 5 полос на надземном участке) от Балинтавак Клеверлиф до Марилао, в конечном итоге в обход открытого участка NLEX.

Проект платной дороги, позже известный как North Access Link Expressway (NALEX), был одобрен Советом по регулированию платных дорог в июне 2022 года. Его длина будет составлять 19 километров (12 миль) от этапа 3 Skyway до кольцевой развязки в Мейкоайане , недалеко от аэропорт. Еще один 117-километровый (73 мили) участок будет построен за кольцевой развязкой NMIA и закончится на южном конце скоростной автомагистрали Тарлак-Пангасинан-Ла-Юнион в Тарлак-Сити . После завершения строительства NALEX будет иметь длину 136 километров (85 миль). Стоимость проекта NALEX составляет 148 миллиардов фунтов стерлингов , а завершение первого сегмента планируется к 2026 году. [27]

Плата за проезд

Платные площадки NLEX

Платная дорога состоит из двух участков: открытого и закрытого. [28] На открытом участке, который находится между выходом Бокауэ и платным барьером Балинтавак и всей линией NLEX Harbour Link, используется система барьерных сборов , которая взимает фиксированную плату за проезд в зависимости от класса транспортного средства. Он используется для уменьшения количества платных барьеров (и связанных с ними узких мест) в метро Манилы . Закрытый участок, который находится от выезда Бокауэ на север и выезда на север к Филиппинской арене (к югу от Бокауэ), взимается в зависимости от расстояния , взимание платы зависит от класса транспортного средства и пройденного расстояния. [29] Участок к югу от платного барьера Балинтавак является бесплатным, особенно для транспортных средств, следующих между шоссе Кирино и развязкой Балинтавак .

Когда была модернизирована скоростная автомагистраль, для транспортных средств класса 1 была установлена ​​электронная система взимания платы за проезд , а для транспортных средств классов 2 и 3 были назначены предоплаченные магнитные карты для ускорения транзакций на пунктах взимания платы за проезд. С тех пор они были заменены единой системой ETC, которой управляет Easytrip Services Corporation. В соответствии с законодательством все ставки дорожных сборов включают налог на добавленную стоимость (НДС) в размере 12%. С перемещением самого северного пункта взимания платы за проезд до Sta. Инес, системы взимания дорожных сборов NLEX и SCTEX были объединены в одну объединенную систему, в которой перечислены сборы по всем вложенным пунктам назначения.

Тарифы на проезд, введенные с 15 июня 2023 г., следующие: [29]

Услуги

Экстренные телефоны и парковочные места

Телефонные будки экстренной помощи расположены по всей длине скоростной автомагистрали. [30] Парковочные места (отстойники) также расположены через равные промежутки времени на скоростной автомагистрали для использования в чрезвычайных ситуациях. [31]

Зоны обслуживания

Петрон КМ 23 в Марилао

Скоростная автомагистраль Северного Лусона имеет одиннадцать зон обслуживания, по пять из которых расположены как в северном, так и в южном направлении от главной линии, в основном расположены на закрытом платном участке к северу от Бокауэ, и одна на Табанг Спер-роуд. На каждой станции технического обслуживания есть заправочная станция, магазин, туалеты, услуги по ремонту автомобилей и смазке. За исключением Shell Tabang NLEX, здесь также есть рестораны и банкоматы, причем некоторые из них также обеспечивают установку и пополнение ETC для пользователей Easytrip RFID. [ нужна цитата ]

Выходы

Номера выходов указаны в зависимости от километража столба. Выходы начинаются в 10, поскольку NLEX является логическим продолжением проспекта А. Бонифачо . Парк Ризал в Маниле получил название «Нулевой километр ».

Табанг Спер Роуд

Западный конец Табанг Спер Роуд у выхода Гуигинто.

Весь маршрут проходит в Булакане . 

В популярной культуре

Примечания

  1. ^ Скоростная автомагистраль Северного Лусона также известна под своими прежними названиями: Северная объездная дорога Манилы ( MNDR ), Северная супермагистраль ( NSH ) и Северная скоростная автомагистраль Манилы ( MNEX ).
  2. ^ N160 также обозначен как неоплачиваемый участок скоростной автомагистрали от развязки Балинтавак в Кесон-Сити до выхода Балинтавак / NLEX со Skyway , недалеко от бывшего места платной площади Балинтавак в Калукане , официально второстепенной дороги, называемой Северной объездной дорогой Манилы . в Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Дорога обслуживается инженерным управлением 1-го округа Кесон-Сити. [2]
  3. ^ Эти обозначения относятся только к основному сегменту NLEX.

Рекомендации

  1. ^ ab "Проекты PNCC". Филиппинская национальная строительная корпорация . Архивировано из оригинала 25 октября 2021 года . Проверено 29 июля 2021 г.
  2. ^ abcd «Инвентаризация дорог и мостов». Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Проверено 20 февраля 2024 г.
  3. ^ "Табанг Спур Роуд, провинция Булакан" . geoview.info . Архивировано из оригинала 9 января 2022 года . Проверено 22 мая 2020 г.
  4. ^ «Проект NLEX Harbour Link (сегменты 8.1, 8.2, 9 и 10)» . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 23 июля 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г.
  5. ↑ Рама, Мишель (23 февраля 2016 г.). «История забвения». Рэплер . Архивировано из оригинала 19 июля 2018 года . Проверено 14 сентября 2018 г.
  6. ^ "Скорая автомагистраль Северного Лусона" . Корпорация North Tollways Манилы . Архивировано из оригинала 11 августа 2003 года.
  7. ^ ab "NLEX | TRB". Совет по регулированию дорожных сборов . Проверено 13 января 2022 г.
  8. ^ «Наш бизнес». Филиппинская национальная строительная корпорация . Проверено 13 января 2022 г.
  9. ↑ Орельяна, Фэй (20 февраля 2019 г.). «Сегмент 10 линии NLEX Harbour Link откроется 26 февраля» . Inquirer.net . Архивировано из оригинала 23 июля 2021 года . Проверено 23 июля 2021 г.
  10. ^ «Сегмент 10 линии NLEX Harbor Link откроется 28 февраля» . Рэплер . 20 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2021 года . Проверено 23 июля 2021 г.
  11. ^ «Сегмент 10 линии NLEX Harbor Link откроется в феврале» . Компания НЛЭКС . 12 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2021 года . Проверено 23 июля 2021 г.
  12. ↑ Рей, Айка (22 февраля 2020 г.). «Выход NLEX Harbor Link Malabon открыт для автомобилистов» . Рэплер . Архивировано из оригинала 22 февраля 2020 года . Проверено 22 мая 2020 г.
  13. ^ «NLEX открывает последний раздел гавани» . CNN Филиппины . 15 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2020 г. Проверено 15 июня 2020 г.
  14. ↑ Росалес, Элайджа Феличе (20 марта 2023 г.). «Проблемы ROW подлежат расширению NLEX». Филиппинская звезда . Проверено 27 марта 2023 г.
  15. ↑ Табиле, Жюстин Айриш (27 марта 2023 г.). «2-й сегмент соединительной дороги NLEX откроется уже в июне» . Мир бизнеса . Проверено 29 марта 2023 г.
  16. ^ «Проект соединительной дороги NLEX – SLEX» . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Проверено 8 декабря 2023 г.
  17. ↑ Бунданг, Ровена (10 мая 2015 г.). «Комиссия Палаты представителей одобряет переименование NLEX в Скоростную автомагистраль президента Корасона К. Акино (caex)» . Палата представителей (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 14 июля 2015 года . Проверено 9 января 2022 г.
  18. ^ «Законопроект о переименовании NLEX в Скоростную автомагистраль Марсело Х. дель Пилар одобрен» . Палата представителей (Пресс-релиз). 13 мая 2019 г. Проверено 13 января 2022 г.
  19. ^ «Дом одобряет изменение названия NLEX на Скоростную автомагистраль Марсело Х. дель Пилар» . CNN Филиппины . 15 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 9 января 2022 г.
  20. ^ «Палата представителей одобряет законопроект о переименовании NLEX в Скоростную автомагистраль Марсело Х. дель Пилар» . Новости АБС-ЦБН . 15 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 9 января 2022 г.
  21. ^ «NLEX, DPWH, планы расширения дорожной сети Пампанги без покрытия» .
  22. ^ «Подготовка заявления о воздействии на окружающую среду (EIS)» (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества . Архивировано (PDF) из оригинала 17 октября 2021 г. Проверено 17 октября 2021 г.
  23. ↑ Меркурио, Ричмонд (14 мая 2019 г.). «NLEX возобновляет план по продлению скоростной автомагистрали до Батаана» . Филстар . Архивировано из оригинала 15 мая 2019 года . Проверено 22 мая 2020 г.
  24. ↑ Меркурио, Ричмонд (10 февраля 2020 г.). «NLEX продвигает план Фазы 3 на 20 миллиардов песо». Филстар . Архивировано из оригинала 10 февраля 2020 года . Проверено 22 мая 2020 г.
  25. ↑ Пиад, Тайрон Джаспер (19 января 2024 г.). «В Пампанге строится новая развязка». Филиппинский Daily Inquirer .
  26. ^ Эсмаэль, Лисбет К. (16 ноября 2020 г.). «SMC Eyes Road, железнодорожные проекты в дополнение к аэропорту Булакан». Манила Таймс . Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Проверено 26 февраля 2021 г.
  27. ↑ Греция, Леандр (23 июня 2022 г.). «TRB утверждает скоростную автомагистраль, соединяющую этап 3 Skyway с аэропортом Булакан» . Топ Гир Филиппины . Проверено 23 июня 2022 г.
  28. ^ "Таблица платных дорог" . Корпорация North Tollways Манилы . Архивировано из оригинала 9 августа 2018 года . Проверено 14 сентября 2018 г.
  29. ^ аб Абадилья, Эмми В. (10 июня 2023 г.). «TRB утверждает новые тарифы на проезд NLEX» . Манильский бюллетень . Проверено 15 июня 2023 г.
  30. ^ «Бантай Калсада - будки экстренного вызова в NLEX» . Новости UNTV и спасение . Архивировано из оригинала 9 января 2022 года . Проверено 23 июля 2021 г.
  31. ^ «Трое убиты, когда фургон врезался в грузовик, припаркованный вдоль NLEX в Булакане» . Новости GMA онлайн . Архивировано из оригинала 9 января 2022 года . Проверено 23 июля 2021 г.
  32. ↑ Вильярреал, Мело (10 декабря 2021 г.). «Первая станция Феникса на возвышении скоростной автомагистрали в NLEX Drive&Dine» . Загородный блог . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 11 декабря 2021 г.
  33. ↑ Аб Рей, Айка (28 декабря 2020 г.). «3-й этап Skyway откроется 29 декабря». Рэплер . Архивировано из оригинала 10 января 2021 года . Проверено 17 января 2021 г.
  34. ^ "#NLEXMotoristAdvisory" . Фейсбук . 6 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 9 января 2022 года . Проверено 6 августа 2021 г.
  35. ^ «#NLEXMotoristAdvisory Валенсуэла Лаванг Бато Въезд на север теперь открыт! Поскольку мы заботимся о безопасности каждого, точка въезда требует бесконтактных транзакций через RFID, чтобы помочь сдержать распространение COVID-19» . Фейсбук . 31 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 года . Проверено 16 октября 2020 г.
  36. ↑ Рей, Айка (8 августа 2018 г.). «Смотри: Предлагаемые проекты дорожной сети в Булакане». Рэплер . Архивировано из оригинала 26 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 г.
  37. ^ «Выход из таблицы (закрыт)» . Викимапия . Архивировано из оригинала 26 августа 2011 года . Проверено 17 мая 2020 г.
  38. ^ «Предприятия». Официальный сайт Филиппинской национальной строительной корпорации . Архивировано из оригинала 16 февраля 2006 года . Проверено 26 марта 2006 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Скоростной автомагистрали Северного Лусона .