Контр-адмирал сэр Кристофер Джордж Фрэнсис Морис Крэдок KCVO CB SGM (2 июля 1862 – 1 ноября 1914) был английским старшим офицером Королевского флота . Он заслужил репутацию человека большой храбрости. [1]
Назначенный на королевскую яхту, он был близок к британской королевской семье . До Первой мировой войны его боевая служба во время Махдистской войны и Боксерского восстания проходила на берегу. Назначенный главнокомандующим Североамериканской и Вест-Индской станции перед войной, его миссией была защита торгового судоходства союзников путем преследования немецких торговых рейдеров .
В конце 1914 года ему было поручено найти и уничтожить Восточно-Азиатскую эскадру Имперского германского флота , направлявшуюся домой вокруг оконечности Южной Америки. Полагая, что у него нет иного выбора, кроме как вступить в бой с эскадрой в соответствии с его приказом, несмотря на численное и тактическое превосходство, он был убит во время битвы при Коронеле у берегов Чили в ноябре, когда немецкие корабли потопили его флагман .
Крэдок родился в Хартфорте , Ричмонд , Северный райдинг Йоркшира , 2 июля 1862 года, он был четвертым сыном Кристофера и Джорджины Крэдок (урожденной Дафф). [1] Он присоединился к кадетскому учебному судну Королевского флота HMS Britannia 15 января 1875 года и был назначен на броненосный корвет HMS Pallas Средиземноморской станции 22 декабря 1876 года. Крэдок был повышен до мичмана 22 декабря 1877 года и присутствовал, когда британцы оккупировали остров Кипр в следующем году. Он был переведен на броненосец HMS Minotaur 25 июля 1879 года, а затем на корвет HMS Cleopatra на Китайской станции 24 августа 1880 года. Повышен до исполняющего обязанности младшего лейтенанта 21 декабря 1881 года, Крэдок вернулся в Англию 6 марта 1882 года, чтобы подготовиться к экзаменам на лейтенанта, которые он сдал годом позже. Его звание подтвердили, затем он прошел курсы артиллерийского и торпедного оружия позже в 1883 году. [2] [3]
После окончания курсов Крэдок был назначен на броненосец HMS Superb в Средиземном море, а в 1884 году был назначен в военно-морскую бригаду , которая была сформирована для службы во время войны с Махдистами . После службы в качестве вспомогательного судна во время войны он вернулся на свой корабль [4] , где 30 июня 1885 года был повышен до лейтенанта. [2] Затем Крэдок был назначен на канонерскую лодку HMS Linnet в качестве ее первого лейтенанта и оставался там до тех пор, пока 9 мая 1889 года его не перевели на половинное жалованье. Его ненадолго отозвали на действительную службу на борту нового линкора HMS Howe, чтобы помочь во время его пробного плавания и подготовить его к смотру флота в Спитхеде в августе. Затем Крэдок провел год на корвете HMS Volage , назначенном в учебную эскадру. В это время он опубликовал свою первую книгу « Спортивные заметки с Востока » об охоте на дичь . [5]
6 сентября 1890 года Крэдок был назначен первым лейтенантом военного шлюпа HMS Dolphin , который вскоре прибыл в Красное море . Война махдистов снова разгорелась, и британцы сформировали Восточно-Суданскую полевую силу вокруг гарнизона в Суакине , на побережье Красного моря в Судане . Крэдок был назначен в эту силу в 1891 году и участвовал в захвате Токара . Затем он стал адъютантом полковника Чарльза Холледа Смита, генерал-губернатора побережья Красного моря и коменданта Суакина. За службу в этой кампании он был награжден орденом Меджидие 4-го класса Османской империи и Звездой хедива с пряжкой Токара. Вернувшись в Долфин , Крэдок помог спасти экипаж бразильского крейсера «Альмиранте Баррозу» , который потерпел крушение на побережье Красного моря недалеко от Рас-Зейта 21 мая 1893 года во время кругосветного кадетского круиза. [6]
После недолгого пребывания на половинном жалованье и еще одного артиллерийского курса, 31 августа 1894 года Крэдок был назначен на королевскую яхту Victoria and Albert и опубликовал свою вторую книгу, Wrinkles in Seamanship, or, Help to a Salt Horse . Он служил носильщиком гроба на похоронах принца Генри Баттенберга 5 февраля 1896 года. Повышен до командира 31 августа, он стал вторым в команде HMS Britannia . Перед началом Второй англо-бурской войны в октябре 1899 года Крэдок был ненадолго переведен на буровое судно President , чтобы служить транспортным офицером, наблюдая за погрузкой войск и припасов для Южной Африки , и был сокращен до половинного жалованья до конца года. [7]
1 февраля 1900 года он был назначен командиром крейсера третьего класса HMS Alacrity, [8] который был отправлен позже в том же году на станцию China Station во время восстания боксеров . Он командовал смешанным составом британских, немецких и японских моряков во время захвата фортов Таку 17 июня, повел контингент британских и итальянских моряков в Тяньцзинь 23 июня, а затем возглавил военно-морскую бригаду, которая освободила войска вице-адмирала Эдварда Сеймура , осажденные в арсенале Пэй-ян три дня спустя. Крэдок был повышен до капитана 18 апреля 1901 года и также получил прусский Орден Короны 2-го класса с мечами в результате своих действий. Alacrity вернулся в Великобританию в июле 1901 года, и Крэдок был переведен на половинное жалованье. [9]
24 марта 1902 года он был направлен на бронированный крейсер HMS Andromeda на Средиземноморской станции, где с июня того же года он служил флаг-капитаном контр-адмирала сэра Болдуина Уэйка Уокера, который командовал эскадрой крейсеров флота. [10] 26 июня Крэдок был назначен кавалером ордена Бани . [11] 20 декабря он принял командование броненосным крейсером HMS Bacchante, когда Уэйк Уокер перенес свой флаг на корабль, а Andromeda вернулась домой. [12] [13] Когда король Эдуард VII посетил Мальту 2 июня 1903 года, он назначил Крэдока членом Королевского Викторианского ордена . [14] У берегов Сардинии Крэдок спас принца Вудхиджаю Чалермлабху , тогда служившего мичманом в Королевском флоте, от утопления в апреле 1904 года. После инцидента на Доггер-банке Уэйк Уокер командовал крейсерами, включая Bacchante , сопровождая российский Балтийский флот, когда тот в октябре шел через Средиземное море на Дальний Восток . 17 января 1905 года Крэдок принял командование броненосным крейсером HMS Leviathan , но 17 июня был демобилизован. Он находился в отпуске по болезни до сентября, а затем был переведен на половинное жалованье. [15] [16]
Крэдок стал капитаном линкора HMS Swiftsure 17 июля 1906 года и был освобожден 6 августа 1908 года, [2] опубликовав свою последнюю книгу, Whispers from the Fleet , в 1907 году. В это время Королевский флот был раздираем враждой между реформирующимся Первым морским лордом , адмиралом Джеки Фишером и традиционалистским адмиралом лордом Чарльзом Бересфордом и их последователями. [17] Хотя позиция Крэдока по вопросам, разделяющим флот, не известна наверняка, отрывок из Whispers from the Fleet может дать подсказку: «... нам требуется — и как можно скорее — некий сильный Имперский корпус людей, который немедленно заглушит неудержимые высказывания определенного класса лиц, которые, к своему стыду, пытаются сломить полную лояльность и хорошее товарищество, которые сейчас существуют на службе между офицерами и матросами; и которые также готовы совершить отвратительное преступление, пренебрегая священными законами военно-морской дисциплины». [18] После ухода с должности он снова был переведен на половинное жалованье. В феврале 1909 года он был назначен флотским адъютантом Эдуарда VII, хотя и оставался на половинном жалованье. 1 июля Крэдок был назначен командующим Королевскими военно-морскими казармами в Портсмуте и повышен до коммодора второго класса , сохранив при этом свои обязанности адъютанта. Эдуард VII умер 6 мая 1910 года, и Крэдок оставался на этом посту до конца октября, чтобы помогать своему недавно коронованному сыну, королю Георгу V. [ 19]
Тем временем 24 августа 1910 года он был повышен до контр-адмирала, а в октябре был отстранён от командования. Всё ещё получая половинное жалованье, Крэдок явился в Королевский госпиталь Хаслар 24 февраля 1911 года с проблемами с почками и уволился 7 марта, чтобы пройти курс обучения в Королевском военно-морском колледже в Портсмуте, который продлился до 23 июня. Он оказался шестым из семи студентов и был отмечен как «очень внимательный, но больной 1/3 семестра». 24-го числа Крэдок сопровождал посетителей на борт торгового судна на коронационный смотр флота в Спитхеде. 29 августа он стал заместителем командующего Атлантическим флотом, подняв свой флаг на борту доредноутного линкора HMS London . Когда океанский лайнер SS Delhi сел на мель в ночь с 12 на 13 декабря около мыса Спартель , Марокко , разбив все свои спасательные шлюпки , Крэдоку было приказано взять Лондон и броненосный крейсер HMS Duke of Edinburgh , чтобы спасти выживших в сильном море. Потребовалось пять дней, чтобы вытащить всех пассажиров и членов экипажа с корабля, включая Александра Даффа, 1-го герцога Файфа , его жену, принцессу Роял и внучек короля. В знак признания его усилий 28 февраля 1912 года он был назначен Рыцарем-командором Королевского Викторианского ордена [20] и позже награжден Медалью за морскую храбрость [2] .
В мае Крэдок переместил свой флаг на доредноутный линкор HMS Hibernia , где он возглавил эксперименты, которые проводил RN по запуску самолетов с кораблей. Командир Чарльз Сэмсон уже вылетел с родственного судну Hibernia HMS Africa , когда стоял на якоре ранее, и она перенесла свое взлетное оборудование на Hibernia , включая взлетно-посадочную полосу, построенную над ее полубаком над ее передней 12-дюймовой башней, которая тянулась от ее мостика до ее носа . Сэмсон вылетел с Hibernia на своем биплане Short Improved S.27, пока корабль шел со скоростью 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч) перед Георгом V на Королевском смотре флота в заливе Уэймут 9 мая, став первым человеком, взлетевшим с движущегося корабля. Крэдок спустил свой флаг 29 августа и перешел на половинное жалованье. [21]
8 февраля 1913 года он получил под командование 4-ю эскадрилью крейсеров , ранее Североамериканскую и Вест-Индскую станцию (главной базой, оставшейся Королевской военно-морской верфью и зданием Адмиралтейства в североатлантической имперской колонии -крепости Бермудских островов) , и поднял свой флаг на броненосных крейсерах HMS Donegal, а затем HMS Suffolk . [2] Его приказы от Адмиралтейства заключались в защите британских жизней и имущества во время продолжающейся Мексиканской революции, но избегании любых действий, которые могли бы быть истолкованы как британское вмешательство во внутренние дела Мексики. Британский посланник в Мексике сэр Лайонел Карден решительно не соглашался с официальной политикой и выступал за некое вмешательство. Ситуация еще больше запутывалась из-за подозрений американцев в британских действиях, полагавших, что доктрина Монро означает, что только американцы могут вмешиваться в дела Мексики. [22]
Вместе с американским контр-адмиралом Фрэнком Фрайдей Флетчером Крэддок координировал эвакуацию британских и американских граждан из Тампико , Мексика, когда этому городу угрожали повстанцы. [23] Затем он перевел свой флаг на HMS Essex 18 февраля 1914 года и отплыл в Галвестон , Техас , куда прибыл в конце месяца. [24] Там он посетил некоторых беженцев и был встречен американцами, включая встречу с губернатором Техаса Оскаром Колквиттом , прежде чем вернуться в мексиканские воды. Крадок был в Тампико, когда мексиканская армия ненадолго арестовала девять американских моряков , которые покупали бензин в городе 9 апреля. Контр-адмирал Генри Т. Майо , командующий американскими войсками на берегу, потребовал извинений, но мексиканское правительство отказалось. Инцидент способствовал решению американцев занять Веракрус 21 апреля. Крэдоку удалось эвакуировать около 1500 беженцев из Тампико, Мехико и Веракруса без происшествий. [25]
Когда предварительное предупреждение о войне с Германией достигло Крэдока 27 июля, в его районе находились два немецких легких крейсера . Совершенно новый SMS Karlsruhe только что прибыл, чтобы заменить SMS Dresden . Крэдок рассредоточил свои крейсеры, чтобы найти и выследить немецкие корабли, но Адмиралтейство было обеспокоено присутствием многочисленных океанских лайнеров в Нью-Йорке , которые могли быть преобразованы в вооруженные торговые крейсеры , поэтому они приказали ему сосредоточить три своих крейсера у гавани Нью-Йорка. Он отправил два своих корабля на север и последовал за ними в Саффолк до объявления войны 4 августа. [26]
Утром 6 августа Suffolk заметил Karlsruhe в процессе перегрузки орудий и оборудования на лайнер SS Kronprinz Wilhelm примерно в 120 морских милях (220 км; 140 миль) к северу от острова Уотлинг . Два немецких корабля быстро разошлись в разных направлениях. Suffolk последовал за Karlsruhe , и Крэддок приказал легкому крейсеру Bristol перехватить его. Более высокая скорость Karlsruhe позволила ему быстро обогнать Suffolk , но Bristol поймал его тем же вечером и безуспешно обстрелял его, прежде чем немецкий корабль вышел из боя в темноте. Крэддок предвидел ее маневры и продолжил движение на восток, но Karlsruhe почти закончил уголь и снизил скорость до своей самой экономичной скорости и прошел позади Suffolk на следующее утро, не будучи обнаруженным, прежде чем войти в Пуэрто-Рико , имея всего 12 длинных тонн (12 т) угля. [27]
Крэдок продолжил движение на север, подчиняясь приказу, и после встречи с недавно прибывшим броненосным крейсером HMS Good Hope в Галифаксе передал ему свой флаг, поскольку он был быстрее, чем Suffolk . Dresden получил приказ встретиться с Восточно-Азиатской эскадрой под командованием вице-адмирала графа Максимилиана фон Шпее в Тихом океане. Karlsruhe был отправлен на перехват союзных торговых судов у северо-восточного побережья Бразилии. Таким образом, сообщенные потери судоходства показали, что оба корабля двигались на юг. В ответ Адмиралтейство приказало Крэдоку двигаться на юг 22 августа, назначило его командовать Южноамериканской станцией в следующем месяце и усилило свой флот старым и медленным додредноутным линкором HMS Canopus . [28] Good Hope был загружен углем на Королевской военно-морской верфи на Бермудах ( артиллеристами бермудской милиции, помогавшими в загрузке угля). [29]
14 сентября Крэдок получил новые приказы от Адмиралтейства. Они сообщили ему, что Восточно-Азиатская эскадра, вероятно, направляется либо к западному побережью Южной Америки, либо к Магелланову проливу . Он должен был выделить достаточно сил, чтобы разобраться с Дрезденом и Карлсруэ, в то же время сосредоточив свои оставшиеся корабли для встречи с немцами, используя Порт-Стэнли на Фолклендских островах для пополнения запасов угля. Чтобы достичь этой цели, он должен был получить подкрепление в виде современного броненосного крейсера HMS Defence, прибывающего из Средиземного моря. До его прибытия Крэдок должен был держать Canopus и один крейсер класса Monmouth со своим флагманом Good Hope . Как только у него будет превосходящая сила, он должен был искать и уничтожать немецкие крейсеры и прерывать немецкую торговлю на западном побережье, оставаясь готовым отступить и прикрывать район Ривер-Лейт . [30]
В тот день, когда Адмиралтейство отдало этот приказ, Восточно-Азиатская эскадра появилась на оккупированном немецком Самоа . Отметив это явное движение на запад и продолжающиеся опустошения легкого крейсера SMS Emden в Бенгальском заливе , Адмиралтейство пришло к выводу, что фон Шпее намеревался встретиться с Emden в юго-западной части Тихого океана, и отменило передачу Defence под командование Крэдока. [31] Два дня спустя Адмиралтейство сообщило Крэдоку, что фон Шпее уходит из Южной Америки и что он должен искать юго-западное побережье Южной Америки на предмет немецких кораблей, не беспокоясь о том, чтобы держать свои корабли сосредоточенными. Но они не сообщили ему, что Defence теперь не будет отправлен к нему. [32]
К концу сентября стало ясно, что Дрезден перешел в Тихий океан. Корабли Крэдока безуспешно обыскали несколько различных якорных стоянок в районе Огненной Земли и вернулись в Порт-Стэнли для пополнения запасов угля 3 октября. На основании перехваченных радиосигналов Адмиралтейство решило, что Восточно-Азиатская эскадра, вероятно, направляется на восток, и сообщило ему об этом два дня спустя, хотя он получил сообщение только 7 октября. [33]
К концу октября у Крэдока были надежные разведданные о том, что Восточно-Азиатская эскадра достигла западного побережья Южной Америки. Флот Крэдока был значительно слабее флота Шпее, в основном состоявшего из старых судов, укомплектованных в основном неопытными экипажами. Однако приказы, которые он получил от Адмиралтейства, были двусмысленными; хотя они должны были заставить его сосредоточить свои корабли на старом линкоре Canopus , Крэдок интерпретировал их как указание ему искать и вступать в бой с силами противника. Разъясняющие инструкции от Адмиралтейства были отданы только 3 ноября, к тому времени битва уже состоялась. [34]
Крэдок обнаружил силы Шпее у берегов Чили ближе к вечеру 1 ноября и решил вступить в бой, начав битву при Коронеле . Бесполезный ни для чего, кроме поисков, он отослал вооруженный торговый крейсер «Отранто» . Он попытался немедленно сократить дистанцию, чтобы вступить в бой с его более короткими шестидюймовыми орудиями и так, чтобы враг имел в глазах заходящее солнце, но фон Шпее держал дистанцию открытой до наступления сумерек, когда британские крейсеры вырисовывались в послесвечении, в то время как его корабли скрывала темнота. Находясь в крайне невыгодном положении, поскольку открытое море сделало шестидюймовые орудия главной палубы на Good Hope и HMS Monmouth непригодными для использования, и с частично обученными экипажами, два броненосных крейсера Крэдока были уничтожены, потеряв все 1660 жизней, включая его собственную; легкому крейсеру Glasgow удалось спастись. Это сражение стало первым поражением Королевского флота в военно-морском сражении за более чем сто лет. [35]
Отплывая из Порт-Стэнли, он оставил письмо, которое должно было быть передано адмиралу Хедвору Мью в случае его смерти. В нем он прокомментировал, что не намерен разделить судьбу контр-адмирала Эрнеста Трубриджа , который в августе предстал перед военным трибуналом за то, что не смог вступить в бой с противником, несмотря на то, что шансы были крайне неблагоприятны, во время преследования немецких военных кораблей «Гебен» и «Бреслау» . Губернатор Фолклендских островов и помощник губернатора сообщили, что Крэдок не рассчитывал выжить. [36]
Памятник Крэдоку, созданный скульптором Ф. У. Помероем , был установлен в Йоркском соборе 16 июня 1916 года. [37] Он находится на восточной стороне северного трансепта по направлению к входу в Дом капитула. Еще один памятник Крэдоку есть на церковном кладбище в Катерингтоне , Хэмпшир. В память о Крэдоке в его приходской церкви в Джиллинг-Уэсте есть памятник и витражное окно . [38] Поскольку его могила неизвестна, его память увековечена Комиссией по военным захоронениям Содружества на военно-морском мемориале в Портсмуте. [39] В Портсмуте, штат Вирджиния, США, в 1917 году в честь адмирала Крэдока был назван район. Также в честь адмирала Крэдока была названа средняя школа в районе Крэдок с 1917 по 1992 год. Район все еще существует и до сих пор называется Крэдок. До сих пор есть средняя школа Крэдок. Район и школы были названы в честь адмирала Крэдока за его помощь Военно-морским силам США во время Мексиканской революции.
Крэдок никогда не был женат, но держал собаку, которая сопровождала его в море. Он прокомментировал, что выбрал бы смерть либо во время несчастного случая на охоте (его любимое занятие), либо во время боевых действий на море. [40]
Артиллерийское ополчение Бермудских островов проделало хорошую работу, помогая снабжать углем военные корабли в течение первых шести месяцев мобилизации и получило благодарность Адмиралтейства (снабжая углем «Good Hope» во время ее последнего рокового похода).
