stringtranslate.com

Транспортное средство с гибким топливом

Двигатель Ford Model T мог работать на этаноле , бензине , керосине или смеси первых двух.

Транспортное средство с гибким топливом ( FFV ) или двухтопливное транспортное средство ( в просторечии называемое транспортным средством с гибким топливом ) — это транспортное средство на альтернативном топливе с двигателем внутреннего сгорания , предназначенным для работы на более чем одном топливе , обычно бензине, смешанном с этанолом или метанолом. и оба топлива хранятся в одном общем баке. Современные двигатели с гибким топливом способны сжигать любую долю полученной смеси в камере сгорания , поскольку впрыск топлива и момент зажигания регулируются автоматически в соответствии с фактическим составом смеси, определяемым датчиком состава топлива. Транспортные средства с гибким топливом отличаются от транспортных средств, работающих на двух видах топлива , где два топлива хранятся в отдельных баках, а двигатель работает на одном топливе одновременно, например, на сжатом природном газе (КПГ), сжиженном нефтяном газе (СНГ) или водороде. .

Наиболее распространенным коммерчески доступным FFV на мировом рынке является автомобиль , работающий на этаноле с гибким топливом . легковых автомобилей и более 6 миллионов мотоциклов), [2] США (27 миллионов к концу 2021 года), [3] Канады (1,6 миллиона к 2014 году), [4] и Европы во главе со Швецией (243 100) . [5] [6] [7] Помимо автомобилей с гибким топливом, работающих на этаноле, в Европе и США, в основном в Калифорнии , были проведены успешные программы испытаний автомобилей с гибким топливом, работающих на метаноле, известных как автомобили с гибким топливом M85 . . [1] [8] Также были проведены успешные испытания топлива серии P на автомобилях с гибким топливом E85, но по состоянию на июнь 2008 года это топливо еще не доступно широкой публике. [9] [10] Эти успешные испытания топлива серии P были проведены на автомобилях с гибким топливом Ford Taurus и Dodge Caravan . [11]

Хотя существует технология, позволяющая этанольным FFV работать на любой смеси бензина и этанола, от чистого бензина до 100% этанола ( E100 ), [12] [13] автомобили с гибким топливом в Северной Америке и Европе оптимизированы для работы на E85 . смесь 85% безводного этанольного топлива и 15% бензина. Этот верхний предел содержания этанола установлен для снижения выбросов этанола при низких температурах и во избежание проблем с холодным запуском в холодную погоду, при температуре ниже 11  °C (52  °F ). [14] Содержание алкоголя снижается зимой в регионах, где температура падает ниже 0 °C (32 °F) [15] до зимней смеси E70 в США [16] [17] или до E75 в Швеции [18] ] с ноября по март. [19] Бразильские автомобили с гибким топливом оптимизированы для работы на любой смеси бензина E20-E25 и топлива, содержащего до 100% водного этанола (E100). Автомобили Brazil Flex были оснащены небольшим резервуаром для бензина для холодного запуска двигателя, когда температура падает ниже 15 ° C (59 ° F). [20] В 2009 году было запущено поколение улучшенных гибких двигателей, что устранило необходимость во вторичном бензобаке. [21] [22] [23] [24]

Терминология

Fiat Siena Tetrafuel 1.4 — это многотопливный автомобиль, предназначенный для работы в качестве гибкого топлива на чистом бензине , смеси E20-E25 или чистом этаноле ( E100 ); или работать в качестве двухтопливного двигателя на природном газе (СПГ) .
Демонстрационный гибридный Ford Escape E85 с гибким топливом
Демонстрационный подключаемый гибрид Ford Escape E85 с гибким топливом

Когда в конце 1990-х годов FFV на этаноле стали коммерчески доступны, термин «автомобиль с гибким топливом» стал синонимом FFV на этаноле. [12] [25] [26] [27] [28] В США автомобили с гибким топливом также известны как «автомобили E85». В Бразилии FFV широко известны как автомобили «total flex» или просто «flex». В Европе FFV также известны как автомобили с гибким топливом. Автопроизводители, особенно в Бразилии и на европейском рынке, используют в своих моделях FFV значки с некоторыми вариантами слова «flex», например, Volvo Flexifuel , Volkswagen Total Flex , Chevrolet FlexPower или Renault Hi-Flex , и Ford продает свою продукцию. Модель Focus в Европе называется Flexifuel и Flex в Бразилии. В США только с 2008 года модели FFV оснащены желтой крышкой бензобака с надписью «E85 / Бензин», написанной на верхней части крышки, чтобы отличать E85 от моделей, работающих только на бензине. [29]

Транспортные средства с гибким топливом (FFV) основаны на двухтопливных системах, которые подают оба топлива в камеру сгорания одновременно в различных калиброванных пропорциях. Наиболее распространенными видами топлива, используемыми сегодня в FFV, являются неэтилированный бензин и этанол. Этаноловые FFV могут работать на чистом бензине, чистом этаноле (E100) или на любой их комбинации. [26] [27] [30] Метанол также смешивался с бензином в транспортных средствах с гибким топливом, известных как M85 FFV, но их использование ограничивалось в основном демонстрационными проектами и небольшими правительственными автопарками, особенно в Калифорнии. [8]

История

Модель Ford T , выпускавшаяся с 1908 по 1927 год, была оснащена карбюратором с регулируемым соплом, позволяющим использовать этанол, бензин или керосин (каждый по отдельности) или комбинацию первых двух упомянутых видов топлива. [56] [57] [58] [59] Другие производители автомобилей также представили двигатели для использования этанолового топлива. [13] Генри Форд продолжал выступать за использование этанола в качестве топлива даже во время сухого закона . Однако из-за более дешевой нефти преобладал бензин, пока нефтяной кризис 1973 года не привел к нехватке бензина и осознанию опасности нефтяной зависимости. Этот кризис открыл новые возможности для этанола и других альтернативных видов топлива , таких как метанол , газообразных видов топлива, таких как КПГ и СНГ , а также водорода . [8] [13] Этанол, метанол и природный газ были тремя альтернативными видами топлива, которым уделялось больше внимания в области исследований и разработок , а также государственной поддержки.

VW Gol 1.6 Total Flex 2003 года был первым автомобилем с полностью гибким топливом, произведенным и проданным в Бразилии, способным работать на любой смеси бензина ( от E20 до E25 ) и этанола до E100 .

С 1975 года, в ответ на шок, вызванный первым нефтяным кризисом, правительство Бразилии реализовало Национальную программу по алкоголю — Pró-Álcool — ( португальский : Programa Nacional do Álcool ), общенациональную программу, финансируемую правительством по постепенному отказу от автомобильной промышленности. топливо, полученное из ископаемого топлива, в пользу этанола, полученного из сахарного тростника . [60] [61] Все началось с низкой смеси безводного спирта с обычным бензином в 1976 году, [62] а с июля 2007 года обязательная смесь составляет 25% спирта или бензоспирта E25 . [41] В 1979 году, в ответ на второй нефтяной кризис , на рынок был выпущен первый автомобиль, способный работать на чистом водном этаноле (E100), Fiat 147 , [61] [63] после испытаний на нескольких прототипах. разработан Fiat , Volkswagen , GM и Ford . [60] Бразильское правительство предоставило три важных первоначальных драйвера для этаноловой промышленности: гарантированные закупки государственной нефтяной компании Petrobras , кредиты под низкие проценты для агропромышленных компаний, производящих этанол, и фиксированные цены на бензин и этанол. После достижения к концу 1980-х годов более 4 миллионов автомобилей и легких грузовиков, работающих на чистом этаноле, [64] использование транспортных средств, работающих только на E100, резко сократилось после того, как рост цен на сахар привел к нехватке этанольного топлива.

После обширных исследований, начавшихся в 90-х годах, второй толчок произошел в марте 2003 года, когда бразильский филиал Volkswagen выпустил на рынок первый автомобиль с полностью гибким топливом — Gol 1.6 Total Flex. [65] [66] [67] Несколько месяцев спустя за ним последовали другие бразильские автопроизводители, и к 2010 году General Motors, Fiat, Ford, Peugeot , Renault , Volkswagen, Honda , Mitsubishi , Toyota , Citroën , Nissan и Kia Motors производили популярные модели гибких автомобилей и легких грузовиков. [68] [69] [70] [71] Внедрение автомобилей с гибким топливом на этаноле было настолько успешным, что производство автомобилей с гибким топливом выросло с почти 40 тысяч в 2003 году до 1,7 миллиона в 2007 году. [64] Такое быстрое внедрение гибкого топлива развитию технологии способствовала уже существующая инфраструктура распределения топлива: к 1997 году по всей стране было доступно около 27 000 заправочных станций, по крайней мере, с одним насосом для этанола, что является наследием программы Pró -Álcool . [72]

В Соединенных Штатах первоначальная поддержка правительством разработки альтернативных видов топлива также была ответом на первый нефтяной кризис, а некоторое время спустя - целью улучшения качества воздуха. Кроме того, жидкое топливо было предпочтительнее газообразного не только потому, что оно имеет лучшую объемную плотность энергии, но и потому, что оно было наиболее совместимым топливом с существующими системами распределения и двигателями, что позволило избежать значительного отхода от существующих технологий и воспользоваться преимуществами транспортных средств. и заправочная инфраструктура. [8] Калифорния возглавила поиск устойчивых альтернатив с интересом, сосредоточенным на метаноле. Ford Motor Company и другие автопроизводители отреагировали на запрос Калифорнии на автомобили, работающие на метаноле. В 1981 году компания Ford поставила в округ Лос-Анджелес 40 машин Escort , работающих на метаноле (M100) , но было установлено только четыре заправочные станции. [8] Самой большой проблемой в разработке технологии производства спиртовых транспортных средств было получение всех материалов топливной системы, совместимых с более высокой химической активностью топлива. Метанол был еще более сложной задачей, чем этанол, но большая часть раннего опыта, полученного в производстве автомобилей на чистом этаноле в Бразилии, была перенесена на метанол. Успех этого небольшого экспериментального парка M100 побудил Калифорнию запросить больше этих машин, в основном для правительственных автопарков. В 1983 году Ford построил 582 автомобиля M100; 501 человек отправился в Калифорнию, а остальные - в Новую Зеландию, Швецию, Норвегию, Великобританию и Канаду. [8]

Ford Taurus 1996 года был первым автомобилем с гибким топливом, выпущенным в версиях, способных работать как на этаноле (E85) , так и на метаноле (M85), смешанном с бензином.

В ответ на нехватку инфраструктуры для заправки компания Ford начала разработку автомобиля с гибким выбором топлива в 1982 году, а в период с 1985 по 1992 год было построено и доставлено в Калифорнию и Канаду 705 экспериментальных автомобилей FFV, включая Ford Escort объемом 1,6 л, Ford Escort объемом 3,0 л. Taurus и 5.0L LTD Crown Victoria . Эти автомобили могли работать как на бензине, так и на метаноле, имея только одну топливную систему. Был принят закон, поощряющий автомобильную промышленность США начать производство M85 FFV на заводе Ford, которое началось в 1993 году. В 1996 году был разработан новый FFV Ford Taurus, модели которого полностью способны работать как на метаноле, так и на смеси этанола с бензином. [8] [73] Эта этаноловая версия Taurus стала первым коммерческим автомобилем E85 FFV. [74] Импульс производственных программ FFV в американских автомобильных компаниях продолжался, хотя к концу 1990-х годов акцент сместился на версию FFV E85, как и сегодня. [8] Этанолу было отдано предпочтение перед метанолом, потому что он пользуется большой поддержкой со стороны фермерского сообщества, а также благодаря государственным программам стимулирования и субсидиям на этанол на основе кукурузы, доступным в то время. [75] Швеция также испытала автомобили с гибким топливом M85 и E85, но из-за сельскохозяйственной политики в конечном итоге упор был сделан на автомобили с гибким топливом на этаноле. [76] Поддержка этанола также исходит из того факта, что это топливо из биомассы , которое решает проблемы изменения климата и выбросов парниковых газов , хотя в настоящее время эти преимущества ставятся под сомнение и зависят от сырья, используемого для производства этанола, и их косвенного воздействия на изменение землепользования. . [13] [77] [78] [79]

Спрос на этанольное топливо, производимое из полевой кукурузы в США, был стимулирован открытием в конце 90-х годов того, что метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) , оксигенатная добавка в бензин, загрязняет грунтовые воды. [13] [80] Из-за риска широкомасштабных и дорогостоящих судебных разбирательств, а также из-за того, что использование МТБЭ в бензине было запрещено почти в 20 штатах к 2006 году, замена МТБЭ открыла новый рынок для этанолового топлива. [13] Изменение спроса на этанол как оксигенатную добавку произошло в то время, когда цены на нефть уже значительно росли. К 2006 году около 50 процентов бензина, используемого в США, содержали этанол в различных пропорциях, а производство этанола росло настолько быстро, что США стали крупнейшим в мире производителем этанола, обогнав Бразилию в 2005 году. [81] [82] Этот сдвиг также способствовал к резкому увеличению производства и продаж автомобилей E85 flex с 2002 года. [83]

Транспортные средства с гибким топливом по странам

Бразилия

Технология гибкого топлива начала разрабатываться бразильскими инженерами в конце 1990-х годов. Бразильский автомобиль с гибким топливом оснащен двигателем, работающим на этаноле, и одним топливным баком для обоих видов топлива. Небольшой резервуар для бензина для запуска двигателя в холодную погоду, использовавшийся ранее в автомобилях, работающих на чистом этаноле , сохранился, чтобы избежать проблем с запуском в центральных и южных регионах, где зимние температуры обычно опускаются ниже 15 ° C (59 ° F). [20] В 2009 году было запущено поколение улучшенных гибких двигателей, которое позволило устранить необходимость во вторичном резервуаре для газа. [21] [22] Еще одним улучшением стало снижение расхода топлива и выбросов выхлопных газов на 10–15% по сравнению с двигателями с гибким двигателем, проданными в 2008 году . [22] В марте 2009 года Volkswagen do Brasil выпустил Polo E-Flex , первая модель с гибким топливом без дополнительного бака для холодного запуска. [23] [24]

Типичный бразильский двигатель с гибким топливом и вторичным резервуаром для бензина для холодного запуска двигателя при температуре ниже 15  ° C (59  ° F ).

Ключевым нововведением в бразильской технологии гибкого топлива было устранение необходимости в дополнительном специальном датчике для контроля смеси этанола и бензина, что сделало первые американские автомобили M85 с гибким топливом слишком дорогими. [89]

Бразильские гибкие автомобили способны работать только на гидратированном этаноле (E100), или только на смеси бензина с 25–27% безводного этанола (обязательная смесь), или на любой произвольной комбинации обоих видов топлива. [13] [41] [42]

Гибкость бразильских FFV дает потребителям возможность выбирать топливо в зависимости от текущих рыночных цен. Поскольку экономия топлива на этаноле ниже, чем на бензине, поскольку энергосодержание этанола почти на 34% меньше на единицу объема, чем у бензина, [90] [91] [92] гибкие автомобили, работающие на этаноле, имеют меньший пробег, чем при работе на чистом бензине. Однако этот эффект частично компенсируется обычно более низкой ценой за литр этанолового топлива. Как правило , средства массовой информации часто советуют бразильским потребителям использовать больше алкоголя, чем бензина, только тогда, когда цены на этанол на 30% ниже или выше, чем на бензин, поскольку цена на этанол сильно колеблется в зависимости от результатов сезонного сбора сахарного тростника. . [93] [94]

Шесть типичных моделей гибкого топлива от нескольких бразильских автопроизводителей, широко известных как «гибкие» автомобили, которые работают на любой смеси водного этанола ( E100 ) и бензина E20-E25.

В марте 2003 года Volkswagen do Brasil выпустил на рынок Gol 1.6 Total Flex, первый коммерческий автомобиль с гибким топливом, способный работать на любой смеси бензина и этанола. [65] [66] [67] Три месяца спустя GM do Brasil выпустила Chevrolet Corsa 1.8 Flexpower, в котором использовался двигатель, разработанный совместным предприятием с Fiat под названием PowerTrain. [95] Легковые автомобили с гибким топливом стали коммерческим успехом в стране, и по состоянию на декабрь 2013 года в общей сложности 15 производителей автомобилей производят двигатели с гибким топливом для бразильского рынка, доминируя во всех сегментах легковых автомобилей, за исключением спортивных автомобилей и внедорожников. автомобили и минивэны. [96]

Производство автомобилей с гибким топливом и легких коммерческих автомобилей с 2003 года достигло отметки в 10 миллионов автомобилей в марте 2010 года . и легковые автомобили, проданные в стране в 2012 году, [99] и достигли 94% рыночной доли всех продаж новых легковых автомобилей в 2013 году. [96] Производство превысило отметку в 20 миллионов единиц в июне 2013 года. [100]

К концу 2014 года автомобили, работающие на гибком топливе, составляли 54% зарегистрированного парка легковых автомобилей в Бразилии, а автомобили, работающие только на бензине, составляли 34,3%. [101] По состоянию на июнь 2015 года объем продаж легковых автомобилей с гибким топливом составил 25,5 миллионов единиц. [102] Доля рынка автомобилей с гибким топливом достигла 88,6% от всех регистраций малотоннажных автомобилей в 2017 году. По состоянию на март 2018 года , через пятнадцать лет после запуска первого автомобиля с гибким топливом, в стране и 6 миллионов гибких мотоциклов. [2]

Быстрый успех гибких транспортных средств стал возможным благодаря существованию к 2006 году 33 000 заправочных станций, по крайней мере, с одним насосом для этанола, что является наследием ранней программы по производству этанола Pró-Álcool . [103] [104] Эти факты, вместе с обязательным использованием смеси бензина E25 по всей стране, [41] позволили Бразилии в 2008 году добиться более 50% потребления топлива на рынке бензина из этанола на основе сахарного тростника. [105] [106] [107]

Согласно двум отдельным исследованиям, проведенным в 2009 году, на национальном уровне 65% зарегистрированных транспортных средств с гибким топливом регулярно использовали этанольное топливо, а в Сан-Паулу, основном штате-производителе этанола, где местные налоги ниже, этот показатель вырос до 93%. и цены на заправке более конкурентоспособны, чем на бензин. [108] Однако в результате более высоких цен на этанол, вызванных кризисом бразильской этаноловой промышленности, который начался в 2009 году , в сочетании с государственными субсидиями, направленными на удержание цен на бензин ниже рыночной стоимости, к ноябрю 2013 года только 23% владельцев автомобилей с гибким топливом использовали этанол по сравнению с 66% в 2009 году. [109]

Honda Biz 125 flex — один из пяти мотоциклов с гибким топливом, доступных в Бразилии.

Одной из последних инноваций в бразильской технологии гибкого топлива является разработка мотоциклов с гибким топливом . Первый мотоцикл, работающий на гибком топливе, был выпущен компанией Honda в марте 2009 года — CG 150 Titan Mix. [110] [111] В сентябре 2009 года Honda выпустила второй мотоцикл с гибким топливом — внедорожный NXR 150 Bros Mix. [112] К декабрю 2012 года совокупное производство пяти доступных моделей мотоциклов с гибким топливом от Honda и Yamaha достигло 2 291 072 единиц, что составляет 31,8% всех мотоциклов, произведенных в Бразилии с 2009 года, и 48,2% производства мотоциклов в 2012 году. [ 85] ] [86] [87] [88] Производство мотоциклов с гибким топливом превысило отметку в 3 миллиона единиц в октябре 2013 года. [113] Отметка в 4 миллиона была достигнута в марте 2015 года. [114]

Европа

Швеция

Автомобили с гибким топливом были представлены в Швеции в качестве демонстрационных испытаний в 1994 году, когда были импортированы три автомобиля Ford Taurus , чтобы продемонстрировать существование этой технологии. Из-за существующего интереса в 1995 году был начат проект с 50 Ford Taurus E85 flexifuel в разных частях Швеции: Умео , Эрншельдсвик , Хернесанд , Стокгольм , Карлстад , Линчёпинг и Векшё . С 1997 по 1998 год было импортировано еще 300 автомобилей Taurus, а количество заправочных E85 выросло до 40. [115] Затем в 1998 году город Стокгольм разместил заказ на 2000 автомобилей FFV для любого автопроизводителя, желающего их производить. Целью было дать толчок развитию индустрии FFV в Швеции. Два отечественных автопроизводителя Volvo Group и Saab AB отказались участвовать, аргументируя это отсутствием заправочных станций для этанола. Однако компания Ford Motor Company приняла предложение и начала импортировать версию Flexifuel своей модели Focus , поставив первые автомобили в 2001 году и продав более 15 000 FFV Focus к 2005 году, что на тот момент составляло 80% рыночной доли рынка гибкого топлива. [116]

В 2005 году Volvo и Saab представили на шведском рынке свои модели гибкого топлива. Saab начал продавать свой 9-5 2.0 Biopower , к которому в 2006 году присоединился 9-5 2.3 Biopower. Volvo представила свои модели S40 и V50 с двигателями, работающими на гибком топливе, а в конце 2006 года к ним присоединился новый C30 . Все модели Volvo изначально были ограничены рынком Швеции до 2007 года, когда эти три модели были представлены на восьми новых европейских рынках. [117] В 2007 году Saab также начала продавать версию BioPower своей популярной линейки Saab 9-3 . В 2008 году был представлен Cadillac BLS на базе Saab с двигателями, совместимыми с E85, а Volvo выпустила V70 с 2,5-литровым двигателем Flexifuel с турбонаддувом. [118]

Saab 9-3 SportCombi BioPower. Вторая модель E85 , представленная Saab на шведском рынке в 2007 году.

Все автомобили с гибким топливом в Швеции используют зимнюю смесь E75 вместо E85, чтобы избежать проблем с запуском двигателя в холодную погоду. [18] Эта смесь была представлена ​​зимой 2006–2007 годов, а E75 используется с ноября по март. [19] При температуре ниже −15 °C (5 °F) автомобилям E85 flex требуется подогреватель блока цилиндров. [19] Использование этого устройства также рекомендуется для автомобилей с бензиновым двигателем, когда температура падает ниже -23 °C (-9 °F). [13] Другой вариант, когда ожидается очень холодная погода, — это добавить в бак больше чистого бензина, тем самым уменьшив содержание этанола ниже уровня зимней смеси E75, или просто не использовать E85 во время периодов экстремально низких температур. [13] [19]

Швеция достигла крупнейшего в Европе парка автомобилей E85, работающих на гибком топливе, с резким ростом с 717 автомобилей в 2001 году до 243 136 по декабрь 2014 года . все автомобили с гибким топливом, работающие в ЕС, были зарегистрированы в Швеции. [119] Недавний и ускоренный рост шведского парка автомобилей E85 с гибким топливом является результатом Закона о национальной климатической политике в глобальном сотрудничестве, принятого в 2005 году, который не только ратифицировал Киотский протокол , но и стремился выполнить Директиву ЕС по биотопливу 2003 года в отношении цели по использованию биотоплива , а также позволили правительству 2006 года взять на себя обязательство ликвидировать импорт нефти к 2020 году. [116] [120]

Volvo FlexiFuel S40 2005 года был одним из первых доступных в стране автомобилей E85 с гибким топливом, произведенных шведским автопроизводителем. Volvo FlexiFuel теперь предлагается на европейском рынке.

Для достижения этих целей было реализовано несколько государственных стимулов. Этанол, как и другие виды биотоплива, был освобожден от налогов на выбросы CO 2 и энергии до 2009 года, что привело к снижению цен на топливо E85 на 30% по сравнению с бензином. Кроме того, другие стимулы со стороны спроса для владельцев транспортных средств с гибким топливом включают бонус в размере 1800 долларов США для покупателей FFV, освобождение от стокгольмского налога на пробки , скидку до 20% на автострахование, бесплатные парковочные места в большинстве крупнейших городов, ежегодный налог на регистрацию владельцев. и 20% снижение налога на автомобили компаний с гибким топливом. Кроме того, в рамках программы шведское правительство постановило, что 25% приобретаемых ими транспортных средств (за исключением полицейских, пожарных и машин скорой помощи) должны быть автомобилями, работающими на альтернативном топливе. [116] [120] [121] К первым месяцам 2008 года этот пакет стимулов привел к тому, что продажи автомобилей с гибким топливом составили 25% продаж новых автомобилей. [116]

Что касается предложения, то с 2005 года бензозаправочные станции, продающие более 3 миллионов литров топлива в год, обязаны продавать как минимум один вид биотоплива, в результате чего к августу 2008 года более 1200 заправочных станций будут продавать E85. [116] [ 120 ] ] Несмотря на резкий рост количества автомобилей E85 с гибким топливом, к 2007 году они составляли лишь два процента от четырех миллионов шведских автомобилей. [122] Кроме того, этот закон также обязал все новые заправочные станции предлагать альтернативные виды топлива, а станции с годовым объемом более одного миллиона литров должны иметь альтернативный топливный насос к декабрю 2009 года. Таким образом, количество насосов E85 ожидается, что к 2009 году они охватят почти 60% из 4000 заправочных станций Швеции. [121]

Шведский Koenigsegg Jesko 300 , версия Koenigsegg Jesko с низкой прижимной силой , в настоящее время является самым быстрым и мощным автомобилем с гибким топливом. Его двигатель V8 с турбонаддувом выдает более 1600 л.с. при работе на биотопливе по сравнению с 1280 л.с. на неэтилированном бензине с октановым числом 95. . [123] [124]

Другие европейские страны

Автомобили Flexifuel продаются в 18 европейских странах, включая Австрию, Бельгию, Чехию, Данию, Эстонию, Финляндию, Францию, Германию, Венгрию, Ирландию, Италию, Нидерланды, Норвегию, Польшу, Испанию, Швецию, Швейцарию и Великобританию. . [132] [133] Ford, Volvo и Saab являются основными автопроизводителями, предлагающими автомобили с гибким топливом в регионе. [117] [132] [134] [135]

Франция

Автомобили, работающие на биотопливе, в целом получают сильные налоговые льготы во Франции, включая снижение налога на новые автомобили на 0 или 50% и снижение налога на выбросы CO 2 на 40% . Для корпоративных автомобилей действует освобождение от налога на корпоративные автомобили в течение двух лет и возмещение 80% налога на добавленную стоимость (НДС) на автомобили E85. [130] Кроме того, цена на топливо E85 установлена ​​значительно ниже, чем на дизельное топливо или бензин, в результате чего цена E85 составляет 0,80 евро , дизельное топливо - 1,15 евро, а бензин - 1,30 евро за литр по состоянию на апрель 2007 года. К маю 2008 года во Франции было 211 заправочных станций. продажи E85, [136] хотя правительство планировало установить до 500 насосов E85 к концу 2007 года. [137] Французские автопроизводители Renault и PSA (Citroen & Peugeot) объявили, что начнут продавать автомобили FFV начиная с лета. 2007.

Германия

В Германии основное внимание уделяется биодизельному топливу [ 120] , и для автомобилей E85, работающих на гибком топливе, не было предоставлено никаких конкретных стимулов; однако все виды биотоплива полностью освобождены от налогов, тогда как на нефтяное топливо взимается обычный налог в размере 0,65 евро за литр. [120] [130] Распространение E85 началось в 2005 году, [138] и с 219 станциями по состоянию на сентябрь 2008 года Германия занимает второе место после Швеции с наибольшим количеством заправочных станций E85 в ЕС . [139] По состоянию на июль 2012 года розничная цена на E85 составляла 1,09 евро за литр, а цена на бензин составляла 1,60 евро за литр (для бензина с октановым числом 95), что обеспечивало достаточную маржу, чтобы компенсировать более низкую топливную экономичность этанола. [137] Ford предлагает Ford Focus с августа 2005 года в Германии. В период с 2008 по 2010 год Ford собирается предложить также Mondeo и другие модели в версии FFV. Saab 9-5 и Saab 9-3 Biopower, Peugeot 308 Bioflex, Citroën C4 Bioflex, Audi A5 , две модели Cadillac . BLS и пять моделей Volvo также будут доступны на немецком рынке к 2008 году. [140] С 2011 года Dacia предлагает Logan MCV с двигателем 1,6 л 16 В с гибким топливом.

Ирландия

Ирландия является третьим по популярности европейским рынком автомобилей E85 с гибким топливом после Швеции и Франции. [141] Биоэтанол (Е85) в Ирландии производится из сыворотки , отхода производства сыра . [141] Ирландское правительство установило несколько льгот, в том числе 50% скидку на налог на регистрацию транспортных средств (VRT), который может составлять более одной трети розничной цены нового автомобиля в Ирландии (около 6500 евро). Биоэтанол, входящий в состав топлива E85, не подлежит акцизному сбору для топливных компаний, что позволяет поддерживать достаточно низкие розничные цены, чтобы компенсировать 25-процентное сокращение экономии топлива, которое предлагают автомобили E-85, из-за более низкого содержания энергии в этаноле, чем в бензине. Также можно вернуть налог на добавленную стоимость (НДС) на топливо. [130] [141] Топливо Е-85 доступно по всей стране на более чем 20 автозаправочных станциях Maxol . [142] В октябре 2005 года Ford Focus FFV с двигателем объемом 1,8 л [143] стал первым автомобилем с гибким топливом, коммерчески продаваемым в Ирландии. Позже Ford выпустил модели C-max и Mondeo flexifuel. Saab и Volvo также имеют модели E85. [142]

Ford Focus flexifuel был первым автомобилем E85 с гибким топливом, коммерчески доступным на европейском рынке.

С 1 января 2011 года топливо E85 больше не является безакцизным в Ирландии. Maxol объявила, что не будет поставлять E85, когда их текущие запасы закончатся. [144]

Испания

Первые автомобили с гибким топливом были представлены в Испании к концу 2007 года, когда было приобретено 80 автомобилей для использования в официальном правительственном автопарке Испании. В то время в стране было всего три заправочные станции, продающие E85 , поэтому для обслуживания этих автомобилей пришлось открыть официальную заправочную станцию ​​​​E85 в Мадриде . [145] Несмотря на появление на испанском рынке нескольких моделей гибкого топлива, к концу 2008 года все еще сохраняются проблемы с адекватной заправочной инфраструктурой E85, поскольку только 10 заправочных станций продавали топливо E85 населению во всей стране. [146]

Великобритания

Правительство Великобритании установило несколько стимулов для автомобилей E85 с гибким топливом. К ним относятся скидки на топливный сбор на топливо E85 в размере 20 пенсов за литр до 2010 года; снижение акциза на транспортное средство (ВЭД) на 10–15 фунтов стерлингов ; и 2% годовая скидка на корпоративный налог на автомобили, работающие на гибком топливе. [130] Несмотря на небольшое количество доступных насосных станций E85, ограниченных станциями сети супермаркетов Morrisons , [129] [130] большинство автопроизводителей предлагают в Великобритании те же модели, которые доступны на европейском рынке. В 2005 году Ford Focus Flexi-Fuel стал первым автомобилем с гибким топливом, проданным в Великобритании, хотя насосы E85 не были открыты до 2006 года. [147] Теперь Volvo предлагает модели гибкого топлива S80 , S40 , C30 , V50 и V70 . [148] Другими моделями, доступными в Великобритании, являются Ford C-Max Flexi-Fuel, [149] и модели Saab 9-5 и 9-3 Flex-Fuel Biopower, а также новый биоэтанол Saab Aero X BioPower E100 . [150] Несмотря на то, что E85 был представлен около десяти лет назад, он больше не коммерчески доступен в Великобритании [151]

Соединенные Штаты

По состоянию на 2017 год в Соединенных Штатах насчитывалось более 21 миллиона автомобилей E85 с гибким топливом, [3] по сравнению с примерно 11 миллионами автомобилей с гибким топливом и легких грузовиков, находившихся в эксплуатации на начало 2013 года. [153] [154] Число Количество автомобилей с гибким топливом на дорогах США увеличилось с 1,4 миллиона в 2001 году до 4,1 миллиона в 2005 году и выросло до 7,3 миллиона в 2008 году. [13] [83]

В 2011 модельном году имеется около 70 автомобилей E85, включая седаны , фургоны , внедорожники и пикапы . Многие из моделей, доступных на рынке, представляют собой грузовики и внедорожники, расход топлива которых составляет менее 20 миль на галлон (12 л/100 км; 24 миль на галлон США ) при заправке бензином. [155] Фактическое потребление E85 среди владельцев транспортных средств, работающих на гибком топливе, ограничено. Тем не менее, по оценкам Министерства энергетики США , в 2011 году только 862 837 автомобилей, работающих на гибком топливе, регулярно заправлялись E85. [156] В результате из всего этанольного топлива, потребленного в стране в 2009 году, только 1% пришлось на E85, потребляемый транспортными средствами с гибким топливом. [157]

Смесь E85 используется в бензиновых двигателях, модифицированных для работы с такими более высокими концентрациями этанола, а впрыск топлива регулируется с помощью специального датчика, который автоматически определяет количество этанола в топливе, что позволяет регулировать как впрыск топлива, так и момент зажигания в соответствии с фактическая смесь, доступная в баке автомобиля. Поскольку этанол содержит почти на 34% меньше энергии на единицу объема, чем бензин, у E85 FFV расход топлива на галлон меньше, чем у бензина. [91] [92] Согласно тестам EPA для всех моделей E85 2006 года, средняя экономия топлива для автомобилей E85 была на 25,56% ниже, чем у неэтилированного бензина. [13]

Американский автомобиль с гибким топливом E85 был разработан для работы на любой смеси неэтилированного бензина и этанола, в диапазоне от 0% до 85% этанола по объему. Оба топлива смешиваются в одном баке, а E85 продается уже смешанным. Чтобы снизить выбросы в результате испарения этанола и избежать проблем с запуском двигателя в холодную погоду, максимальная концентрация этанола была установлена ​​на уровне 85%. [14] Также наблюдается сезонное снижение содержания этанола до E70 (так называемая зимняя смесь E85) в очень холодных регионах, [16] где зимой температура падает ниже 0 °C (32 °F). [14] [15] Например, в Вайоминге E70 продается как E85 с октября по май. [16]

Типичная маркировка, используемая в США для идентификации автомобилей E85 с гибким топливом. Слева вверху: небольшая наклейка сзади на лючке бензобака. Внизу слева: ярко-желтая крышка бензобака, которая теперь используется в новых моделях. Значок E85 Flexfuel, используемый в новых моделях Chrysler (вверху справа), Ford (в центре справа) и GM (внизу справа).

Автомобили E85 с гибким топливом становятся все более распространенными на Среднем Западе , где кукуруза является основной сельскохозяйственной культурой и основным сырьем для производства этанолового топлива . Региональные розничные цены на E85 сильно различаются по США, причем более выгодные цены наблюдаются в регионе Среднего Запада, где выращивается большая часть кукурузы и производится этанол. В зависимости от возможностей автомобиля безубыточная цена E85 должна быть на 25–30 % ниже, чем у бензина. [13]

Барьеры на пути широкого внедрения

Опрос 2005 года показал, что 68% американских владельцев автомобилей с гибким топливом не знали, что у них есть E85 Flex. [13] [25] Это произошло потому, что внешний вид гибких и негибких транспортных средств выглядит совершенно одинаково; между ними нет разницы в цене продажи; недостаточная осведомленность потребителей о E85; а также первоначальное решение американских автопроизводителей не размещать какую-либо внешнюю маркировку, чтобы покупатели могли не знать, что они покупают автомобиль E85. [13] [104] С 2008 года все новые модели FFV в США имеют ярко-желтую крышку бензобака, напоминающую водителям о возможностях E85, и соответствующий значок с гибким топливом. [29] [158] [159] [160]

Некоторые критики утверждают, что американские автопроизводители производят модели E85 с гибким топливом, руководствуясь лазейкой в ​​требованиях к средней корпоративной экономии топлива (CAFE), которая позволяет получить кредит на экономию топлива для каждого проданного автомобиля с гибким топливом, независимо от того, являются ли эти автомобили на практике такими или нет. заправляются E85. [104] [161] Эта лазейка может позволить автомобильной промышленности достичь целей CAFE в области экономии топлива, просто потратив от 100 до 200 долларов США , необходимых для превращения обычного автомобиля в гибкое топливо, без инвестиций в новые технологии, чтобы улучшить экономию топлива и избавить их от потенциальных штрафов за невыполнение этого стандарта в данном модельном году. [161] [162] Стандарты CAFE, предложенные в 2011 году на период 2017–2025 годов, позволят транспортным средствам с гибким топливом получать дополнительный кредит, но только тогда, когда автопроизводители представят данные, доказывающие, сколько E85 такие транспортные средства фактически израсходовали. [163]

2009 E85 FlexFuel Шевроле Импала ЛТ

Основным ограничением, препятствующим продажам гибких автомобилей E85 или заправке E85, является ограниченная инфраструктура, доступная для продажи E85 населению: к марту 2014 года только 2% автозаправочных станций предлагали E85. [ 164 ] По состоянию на ноябрь 2015 года Во всей США было всего 3218 заправочных станций, продающих E85 населению, [165] в то время как около 156 000 розничных точек продаж моторного топлива не предлагают никаких смесей этанола. [164] Кроме того, в штатах Кукурузного пояса наблюдается большая концентрация станций E85 . [166] Основным препятствием для более быстрого расширения доступности E85 является то, что для него требуются специальные резервуары для хранения на заправочных станциях, [13] при ориентировочной стоимости в 60 000 долларов США за каждый специальный резервуар для этанола. [167] Администрация Обамы поставила цель установить 10 000 насосов-блендеров по всей стране до 2015 года, и для поддержки этой цели Министерство сельского хозяйства США (USDA) в мае 2011 года издало правило о включении гибких топливных насосов в программу «Сельская энергия для Америки» ( РЕАП). Данное постановление обеспечит финансовую помощь владельцам АЗС для установки Е85 и насосов-блендеров. [168] [169]

Гибкий комплект для переоборудования топлива

Комплект для переоборудования гибкого топлива — это комплект, который позволяет переоборудовать автомобиль, изготовленный на обычном оборудовании, для работы на пропане, природном газе, метане, этаноле или электричестве, которые классифицируются как модификации ББМ на вторичном рынке. Все модификации транспортных средств, за исключением тех, которые выполняются для работы на электричестве, должны соответствовать действующим стандартам Агентства по охране окружающей среды США (EPA). [170]

Последние разработки

В 2008 году компания Ford представила первый подключаемый модуль с гибким топливом в рамках демонстрационного проекта — подключаемый гибрид Ford Escape , способный работать на E85 или бензине. [48] ​​General Motors объявила, что новый подключаемый гибридный автомобиль Chevrolet Volt , выпущенный на рынок США в декабре 2010 года, будет способен работать на гибком топливе в 2013 году. [52] General Motors do Brasil объявила, что будет импортировать из пяти до десяти вольт в Бразилию в первом семестре 2011 года в рамках демонстрации, а также для лоббирования федерального правительства с целью введения финансовых стимулов для экологически чистых автомобилей . В случае успеха GM адаптирует Volt для работы на этанольном топливе , поскольку большинство новых автомобилей, продаваемых в Бразилии, работают на гибком топливе. [171] [172]

Ford Escape E85 Flexfuel 2010 года выпуска

В 2008 году Chrysler, General Motors и Ford обязались производить 50 процентов всей своей линейки автомобилей на гибком топливе в 2012 модельном году, если будет развиваться достаточная заправочная инфраструктура. [29] [173] [174] Закон об открытых топливных стандартах (OFS), представленный Конгрессу в мае 2011 года, призван способствовать массовому внедрению транспортных средств с гибким топливом, способных работать на этаноле или метаноле. Законопроект требует, чтобы 50 процентов автомобилей, выпущенных в 2014 году, 80 процентов в 2016 году и 95 процентов в 2017 году, были произведены и имели гарантию для работы на топливе, не основанном на нефти, что включает в себя существующие технологии, такие как гибкое топливо, природный газ. , водород , биодизель , электрические и топливные элементы . [175] [176] [177]

По состоянию на декабрь 2014 года почти половина новых автомобилей, произведенных Chrysler, Ford и General Motors, работают на гибком топливе, а это означает, что примерно четверть всех новых автомобилей, проданных к 2015 году, могут использовать топливо до E85. Однако препятствия для широкого использования топлива Е85 остаются. Анализ, проведенный в 2014 году Ассоциацией возобновляемых источников топлива (RFA), показал, что нефтяные компании препятствуют или препятствуют дочерним розничным торговцам продавать E85 посредством жестких соглашений о франшизе и брендинге, ограничительных контрактов на поставку и других тактик. Отчет показал, что независимые ритейлеры в пять раз чаще предлагают E85, чем ритейлеры, носящие бренд нефтяной компании. [178]

Другие страны

Австралия

В январе 2007 года GM привезла британские автомобили Saab 9-5 Biopower E85 с гибким топливом в Австралию в качестве испытания, чтобы измерить интерес к автомобилям, работающим на этаноле, в стране. Saab Australia разместила автомобили в автопарках правительства Квинсленда , средств массовой информации и некоторых производителей этанола. E85 не широко доступен в Австралии, но Manildra Group предоставила для этого испытания смесь топлива E85. [179]

Saab Australia стала первым автопроизводителем, выпустившим автомобиль E85 с гибким топливом для австралийского рынка с Saab 9-5 BioPower. Месяц спустя был выпущен новый 9-3 BioPower , первый автомобиль в Австралии, который дает водителям возможность выбора из трех видов топлива: E85, дизельного топлива или бензина, и оба автомобиля продаются за небольшую надбавку. Крупнейший в Австралии независимый розничный продавец топлива United Petroleum объявил о планах установить первые в Австралии коммерческие топливные насосы E85: один в Сиднее и один в Мельбурне . [180] [181]

GM Holden, правительство штата Виктория , Coskata , Caltex , Veolia Environmental Services и Mitsui объявили о создании консорциума с скоординированным планом по строительству завода по производству биоэтанола из бытовых отходов для использования в качестве топлива E85. [182] В августе 2010 года Caltex выпустила этанольное топливо E85 под названием Bio E-Flex, предназначенное для использования в автомобилях Holden Commodore VE Series II, работающих на гибком топливе, которые будут выпущены позднее в 2010 году. Caltex Australia планирует начать продажу Bio E-Flex в В Мельбурне с сентября, а к концу октября ожидается, что Bio E-Flex будет доступен на более чем 30 заправочных станциях в Мельбурне, Сиднее, Брисбене, Аделаиде и Канберре, а в 2011 году планируется увеличить число таких станций до 100 в городах и регионах [183] . [ устаревший источник ]

Канада

Автомобиль E85 с гибким топливом в Оттаве

На автомобильном рынке Северной Америки к 2007 году в Канаде была доступна 51 модель гибких автомобилей E85, большинство из которых производства Chrysler, Ford и General Motors, включая автомобили, пикапы и внедорожники . [184] К 2014 году на дорогах страны было около 1,6 миллиона работающих на гибком топливе E85. [4] Однако большинство пользователей не знают, что у них есть E85, поскольку автомобили не имеют четкой маркировки как таковой, и хотя новые модели имеют желтая крышка топливного бака, сообщающая о том, что автомобиль может работать с E85, большинство пользователей до сих пор не знают, поскольку очень мало заправочных станций, предлагающих E85. [185] Еще одним серьезным недостатком увеличения использования топлива E85 является тот факт, что к июню 2008 года в Канаде было только три общественных насоса E85, все они расположены в Онтарио , в городах Гуэлф , Чатем и Вудсток . [186] [187] Заправка E85 доступна в основном для транспортных средств, включая 20 государственных заправочных станций, недоступных для населения. [185] [186] [188] Основным сырьем для производства E85 в Канаде являются кукуруза и пшеница , [185] и обсуждалось несколько предложений по увеличению фактического использования топлива E85 в FFV, таких как создание экологически безопасного для этанола топлива. шоссе или этанольный коридор. [186] [189]

Колумбия

В марте 2009 года правительство Колумбии приняло постановление о внедрении автомобилей E85 , работающих на гибком топливе. Исполнительный указ распространяется на все бензиновые транспортные средства с двигателем объемом менее 2,0 л, произведенные, импортированные и продаваемые в стране, начиная с 2012 года, и предписывает, чтобы 60% таких транспортных средств были оснащены двигателями с гибким топливом, способными работать на бензине или E85. или любая смесь того и другого. К 2014 году обязательная квота составит 80%, а к 2016 году она достигнет 100 процентов. Начиная с 2013 года все автомобили с двигателями объемом более 2,0 литра должны быть совместимыми с E85. Указ также требует, чтобы к 2011 году все заправочные станции должны были обеспечить инфраструктуру, гарантирующую наличие бензина. Е85 по всей стране. [190] Обязательное внедрение гибкого топлива E85 вызвало разногласия среди автопроизводителей, автодилеров, владельцев заправочных станций, и даже некоторые производители этанола жаловались, что отрасль не готова поставлять достаточное количество этанола для нового парка E85. [191] [192]

Индия

Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог Союза Нитин Гадкари подчеркнул необходимость внедрения альтернативных видов топлива, которые будут заменителями импорта, экономически эффективными, экологически чистыми, местными и не будут препятствовать использованию бензина или дизельного топлива. Во время мероприятия, состоявшегося 20 октября 2021 года, обращаясь к средствам массовой информации и журналистам, он заявил, что правительство попросит всех производителей транспортных средств производить двигатели с гибким топливом в соответствии с нормами выбросов Евро VI в течение следующих шести-восьми месяцев. Flex-fuel, или гибкое топливо, представляет собой альтернативное топливо, изготовленное из комбинации бензина и метанола или этанола.

Г-н Гадкари предсказал, что в ближайшие 15 лет индийская автомобильная промышленность будет стоить 15 миллионов рупий, и правительство планирует подать письменные показания в Достопочтенный Верховный суд Индии, чтобы разрешить производство двигателей с гибким топливом в соответствии с законом. Нормы выбросов Евро IV, но на данный момент он сказал, что правительство Индии попросит всех производителей транспортных средств производить двигатели с гибким топливом (которые могут работать на более чем одном топливе) в соответствии с нормами выбросов Евро VI в ближайшие 6–8 месяцев.

Новая Зеландия

В 2006 году Новая Зеландия начала пилотный проект с двумя оценочными автомобилями Ford Focus Flexi-Fuel E85. Основным сырьем, используемым в Новой Зеландии для производства этанола, является сыворотка , побочный продукт производства молока . [193]

Парагвай

Правительственные чиновники и бизнесмены Парагвая в 2007 году начали переговоры с бразильскими автопроизводителями об импорте гибких автомобилей, работающих на любой смеси бензина и этанола. В случае успеха Парагвай станет первым пунктом назначения для экспорта бразильских автомобилей с гибким топливом. [194] В мае 2008 года правительство Парагвая объявило о плане отмены налогов на импорт транспортных средств, работающих на гибком топливе, и о программе стимулирования производства этанола. [195] План также включает закупку 20 000 гибких автомобилей в 2009 году для государственного парка. [196]

Таиланд

В 2006 году в Таиланде были созданы налоговые льготы для внедрения сжатого природного газа (СПГ) в качестве альтернативного топлива путем отмены импортных пошлин и снижения акцизов на автомобили, совместимые с КПГ. Затем, в 2007 году, власти Таиланда утвердили стимулы для производства «экоавтомобилей» с целью превратить страну в региональный центр по производству небольших, доступных и экономичных автомобилей. В программе участвуют семь автопроизводителей: Toyota , Suzuki , Nissan , Mitsubishi , Honda , Tata и Volkswagen . [197] В 2008 году правительство объявило о приоритете E85, ожидая, что эти автомобили с гибким топливом станут широко доступны в Таиланде в 2009 году, на три года раньше запланированного срока. Стимулы включают снижение ставок акцизного налога на автомобили, совместимые с E85, и снижение корпоративных налогов для производителей этанола, чтобы обеспечить поставки топлива E85. [197] [198] Однако этот новый план вызвал замешательство и протесты со стороны автопроизводителей, которые подписались на «эко-автомобили», поскольку конкуренция с автомобилями с гибким топливом E85 отрицательно повлияет на их текущие планы и инвестиции, а также на их Чтобы производить автомобили с гибким топливом, производственные линии придется дорого модернизировать. [197] [198] Они также жаловались, что автомобили с гибким топливом популярны в нескольких странах мира, что ограничивает их экспортный потенциал по сравнению с другими технологиями двигателей. [197]

Несмотря на разногласия, первые автомобили E85 с гибким топливом были представлены в ноябре 2008 года. Первыми двумя моделями, доступными на тайском рынке, были Volvo S80 и C30 . S80 производится на месте, а C30 импортируется. К моменту внедрения гибких автомобилей уже было две заправки с топливом Е85. Ожидалось, что в течение 2009 года на 15 заправочных станциях в Бангкоке будет доступно топливо E85. [199] [200] В октябре 2009 года был запущен Mitsubishi Lancer Ex , став первым серийным автомобилем E85 с гибким топливом, производимым в Таиланде. [201]

Сравнение ведущих рынков

Список производимых в настоящее время автомобилей с гибким топливом

VW Type 2 TotalFlex (бразильская версия, известная как «Комби»)
Hyundai HB20 (Бразилия)

Мировой

Бразилия

Европа

США E85 FlexFuel Chevrolet HHR LS 2009 г.

Таиланд

Соединенные Штаты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Аб Райан, Лиза; Тертон, Хэл (2007). Устойчивый автомобильный транспорт . Эдвард Элгар Паблишинг Лтд., Англия. стр. 40–41. ISBN 978-1-84720-451-6.
  2. ^ abcd Curcio, Марио (23 марта 2018 г.). «Carro flex chega aos 15 anos com 30,5 milhões de unidades» [Автомобиль Flex достигнет 15-го года с 30,5 миллионами единиц]. Автомобильный бизнес (на португальском языке) . Проверено 15 декабря 2018 г.
  3. ^ abc «Центр данных по альтернативным видам топлива: транспортные средства с гибким топливом». Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и современным транспортным средствам . Министерство энергетики США . Проверено 23 мая 2020 г. По данным IHS Markit, по состоянию на 2017 год в США насчитывалось более 21 миллиона FFV.
  4. ^ аб Флавель, Дана (19 июня 2015 г.). «Почему продажи гибридных автомобилей останавливаются». Торонто Стар . Проверено 14 июня 2016 г.
  5. ^ abcd BAFF (январь 2015 г.). «Купил автомобили на этаноле». Фонд биоалкогольного топлива. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 26 августа 2015 г. Нажмите на график «Куплены автомобили на этаноле», показывающий общий объем продаж гибкого топлива E85 по годам, начиная с 2001 года. Всего к 2015 году зарегистрировано 229 400 единиц .
  6. ^ abcde Bil Швеция. «Definitiva nyregistreringar 2012» [Окончательная регистрация в 2012 году] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 26 августа 2015 г. Загрузите файл «Definitiva nyregistreringar 2012», см. таблицу: «Nyregistrerade miljöbilar per Typ, декабрь 2012 г.» со сводной информацией о регистрации легковых автомобилей E85 за 2012 и 2011 гг.
  7. ^ abcde Bil Швеция (2 января 2015 г.). «Nyregistreringar декабрь 2014 г. (предварительный)» [Новые регистрации в декабре 2014 г. (предварительный)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 4 января 2015 года . Проверено 26 августа 2015 г. Загрузить файл «Nyregistrereringar декабрь 2014 г. (предварительно)» см. таблицу: «Nyregistrerade miljöbilar per typ декабрь 2014 г.» со сводной информацией о регистрации легковых автомобилей E85 за 2014 и 2013 гг.
  8. ^ abcdefgh Роберта Дж. Николс (2003). «История метанола: экологически чистое топливо будущего». Институт метанола. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года . Проверено 14 июня 2011 г. Также опубликовано в Журнале научных и промышленных исследований Vol. 62, январь – февраль 2003 г., стр. 97–105.
  9. ^ Кристин Гейбл; Скотт Гейбл. «Топливо 101 серии P: что это такое?». About.com:Гибридные автомобили и альтернативные виды топлива. Архивировано из оригинала 24 февраля 2009 года . Проверено 25 сентября 2008 г.
  10. ^ «Альтернативные виды топлива: серия P». Энергоэффективность и возобновляемые источники энергии, USDoE . Проверено 25 сентября 2008 г.
  11. ^ «Альтернативные виды топлива: топливо серии P» . Институт анализа глобальной безопасности. 2003 . Проверено 25 сентября 2008 г.
  12. ^ ab «Транспортные средства с гибким топливом: выбор возобновляемого топлива (информационный бюллетень)» (PDF) . Министерство энергетики США. Июнь 2008 года . Проверено 24 августа 2008 г.
  13. ^ abcdefghijklmnopqr Геттемюллер, Джеффри; Адриан Геттемюллер (2007). Устойчивый этанол: биотопливо, биоперерабатывающие заводы, целлюлозная биомасса, транспортные средства с гибким топливом и устойчивое сельское хозяйство для энергетической независимости . Издательство Prairie Oak, Мэривилл, Миссури. стр. 56–61. ISBN 978-0-9786293-0-4.
  14. ^ abc Дэвис, GW; и другие. (6 августа 2002 г.). «Улучшение холодного запуска автомобиля на этаноле при использовании топлива E85 с добавкой водорода». Улучшение холодного запуска автомобиля на этаноле при использовании топлива E85 с добавкой водорода . Том. 1. Конференция и выставка по инженерным преобразованиям энергии, 2000 г. (IECEC) 35-я Межобщественная конференция. стр. 303–308. doi : 10.1109/IECEC.2000.870702. ISBN 1-56347-375-5. S2CID  96955040.
  15. ^ AB Грегори В. Дэвис (11 июня 2001 г.). «Разработка технологий для улучшения характеристик холодного запуска автомобилей, работающих на этаноле: итоговый отчет» (PDF) . Штат Мичиган . Проверено 14 октября 2008 г.
  16. ^ abcd Продвижение этанола; Информационный совет (27 февраля 2007 г.). «Когда E85 не содержит 85 процентов этанола? Когда это E70 с наклейкой E85». АвтоблогGreen . Проверено 19 августа 2008 г.
  17. ^ «Этаноловое топливо и автомобили». Интересные факты об энергетике. 23 сентября 2008 года . Проверено 23 сентября 2008 г.
  18. ^ ab Vägverket (Шведское дорожное управление) (30 мая 2007 г.). «Шведские комментарии к версии 4 комитологии Евро 5/6, 30 мая 2007 г.: Испытания при низких температурах для транспортных средств с гибким топливом» (PDF) . Европейская комиссия. Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2008 года . Проверено 23 сентября 2008 г.
  19. ^ abcd «Часто задаваемые вопросы: действительно ли автомобили на этаноле заводятся, когда на улице холодно?». СЕКАБ. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 14 октября 2008 г.
  20. ^ аб Рон Котрба (март 2008 г.). «Холодный старт 101». Журнал производителей этанола . Проверено 14 октября 2008 г.
  21. ^ ab <Пожалуйста, добавьте первых недостающих авторов для заполнения метаданных.> (август 2008 г.). «А вот и автомобили Flex третьего поколения» (PDF) . Revista Brasileira de BioEnergia (на португальском языке). Национальный центр справки по биомассе (Сенбио). Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2008 года . Проверено 23 сентября 2008 г.Ано 2, № 3 (каждая статья представлена ​​на английском и португальском языках)
  22. ^ abc Agência Estado (10 июня 2008 г.). «Bosch Investmente Na Segunda Geração Do Motor Flex» (на португальском языке). Газета до Пово. Архивировано из оригинала 10 января 2009 года . Проверено 23 сентября 2008 г.
  23. ^ ab Quatro Rodas (март 2009 г.). «Фольксваген Поло E-Flex» (на португальском языке). Редактор Абриль . Архивировано из оригинала 7 марта 2009 года . Проверено 12 марта 2003 г.
  24. ^ ab «Volks Lança Sistema que Elimina Tanquinho de Gasolina Para Partida A Frio» (на португальском языке). УНИКА . 12 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 г. Проверено 12 марта 2003 г.
  25. ^ ab Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии USDoE (17 сентября 2007 г.). «Альтернативные и усовершенствованные транспортные средства: транспортные средства с гибким топливом». Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и современным транспортным средствам . Проверено 19 августа 2008 г.
  26. ^ abc Доминик Рутц; Райнер Янсен (февраль 2007 г.). «Справочник по технологии биотоплива» (PDF) . WIP Возобновляемые источники энергии . Проверено 1 сентября 2008 г.См. определение в «Глоссарии и сокращениях».
  27. ^ abc «Определение терминов». Устойчивые зеленые флоты. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 1 сентября 2008 г.
  28. ^ «Глоссарий». Рынок биотоплива. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 1 сентября 2008 г.См. определение FFV.
  29. ^ abc Кен Томас (7 мая 2007 г.). «Рекламируются автомобили с гибким топливом» . США сегодня . Проверено 15 сентября 2008 г.
  30. ^ «Глоссарий». Рынок биотоплива. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 1 сентября 2008 г.См. определение двухтопливного транспортного средства.
  31. ^ Нэсси, Дайан. «Автомобили с гибким топливом». Мотопоинт. Архивировано из оригинала 23 июля 2008 года . Проверено 24 августа 2008 г.
  32. ^ «Глоссарий». Рынок биотоплива. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 1 сентября 2008 г. См. определение двухтопливного транспортного средства.
  33. ^ Альтернативные виды топлива; Центр обработки данных современных транспортных средств. «Автомобили, работающие на природном газе». Министерство энергетики США . Проверено 1 сентября 2008 г.
  34. ^ «Статистика транспортных средств, работающих на природном газе» . Международная ассоциация автомобилей, работающих на природном газе. Архивировано из оригинала 10 января 2010 года . Проверено 19 октября 2009 г.
  35. ^ Pike Research (19 октября 2009 г.). «Прогноз: к 2015 году во всем мире будет 17 миллионов автомобилей, работающих на природном газе». Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 19 октября 2009 г.
  36. ↑ Рафаэла Борхес (25 августа 2004 г.). «Тестес: Astra Sedan Multipower» (на португальском языке). Продажа автомобилей УОЛ. Архивировано из оригинала 14 декабря 2005 года . Проверено 15 октября 2008 г.В этой статье представлена ​​всесторонняя оценка Astra Tri-fuel.
  37. ^ GNVNews (ноябрь 2006 г.). «Montadores Investem nos Carros á GNV» (на португальском языке). Бразильский институт нефти и газа. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 20 сентября 2008 г.
  38. ^ «Astra é líder no сегмента компактных автомобилей в 2004 году: Как и версии Chevrolet Astra 2005 года» (на португальском языке). Журнал Экспресс. 18 января 2005 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2008 г. Проверено 15 октября 2008 г.
  39. ↑ Кристин Леписто (27 августа 2006 г.). «Fiat Siena Tetra Power: ваш выбор из четырех видов топлива». Дерево Hugger. Архивировано из оригинала 19 сентября 2008 года . Проверено 24 августа 2008 г.
  40. ^ «Новый Fiat Siena 2008: sans complexe» (на французском языке). Карадизиак. 1 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2008 г. Проверено 31 августа 2008 г.
  41. ^ abcd «Portaria № 143, 27 июня 2007 г.» (на португальском языке). Министерство сельского хозяйства, пекуарии и Абастецименто . Проверено 5 октября 2008 г.Этим постановлением с 1 июля 2007 г. установлена ​​обязательная ставка в размере 25%.
  42. ^ ab «Lei N° 8.723, от 28 октября 1993 года. Показаны сокращения выбросов загрязняющих веществ автомобильными транспортными средствами и за пределами провидений» (на португальском языке). Гражданский дом Президента Республики. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.См. статью 9º и изменения, утвержденные Законом № 10.696 от 2 июля 2003 г., увеличивающие верхний предел до 25%.
  43. ^ Agência AutoInforme (19 июня 2006 г.). «Siena Tetrafuel vai custar 41,9 миллиона реалов» (на португальском языке). ВебМотор. Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 года . Проверено 14 августа 2008 г.В статье утверждается, что, хотя Fiat назвал его тетратопливом, на самом деле он работает на трех видах топлива: природном газе, этаноле и бензине, поскольку бразильский бензин представляет собой смесь E20 и E25.
  44. ^ ТаксиНьюс. «Gás Natural Veicle» (на португальском языке). TDenavagari.com.br. Архивировано из оригинала 29 июля 2007 года . Проверено 24 августа 2008 г.
  45. ^ Шерри Бошерт (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые подзарядят Америку. Издательство New Society, остров Габриола, Канада. ISBN 978-0-86571-571-4.
  46. ^ «Ford поставляет гибридные автомобили E85» . Блог о гибридных автомобилях. 11 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2009 г. Проверено 16 марта 2010 г.
  47. ^ «Гибриды, работающие на этанольном топливе E85: 5 вещей, которые нужно знать» . GreenCar.com. 16 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2010 г. . Проверено 16 марта 2010 г.
  48. ^ ab «Ford поставляет гибкий топливный гибрид Министерству энергетики» . Топливо и еда Америки. 12 июня 2008 года . Проверено 28 марта 2008 г.
  49. ^ «GM-VOLT: Сайт электромобилей Chevy Volt: перевод Chevy Volt в статус производства» . Дженерал Моторс . 5 июня 2008 года . Проверено 22 сентября 2008 г.
  50. ^ «Автосалон в Детройте: он здесь. Подключаемый гибрид GM - это концепт Chevy Volt» . Автоблог.com.
  51. ^ Келлен Шефтер (10 января 2007 г.). «Гибридный электромобиль GM Chevrolet Volt» . Зеленый автомобильный журнал . Архивировано из оригинала 3 января 2010 года . Проверено 2 апреля 2009 г.
  52. ^ аб Норман Майерсон (15 октября 2010 г.). «Отделение мифа от факта, когда Вольт дебютирует». Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 октября 2010 г.
  53. ^ «Lotus представляет в Париже концепцию городского электрического автомобиля с увеличенным запасом хода» . АвтоблогGreen . 2 октября 2010 г.
  54. ^ аб Барбьери, Луис Фелипе (13 декабря 2018 г.). «Toyota lança em cerimônia com Temer tecnologia para produção de primeiro carro hibrido flex» [На церемонии с президентом Темером компания Toyota запускает технологию производства первого гибкого топливного гибрида]. G1 ( Grupo Globo ) (на португальском языке) . Проверено 16 декабря 2018 г.
  55. ↑ Фагундес, Дёго (13 декабря 2018 г.). «Toyota подтверждает производство первого гибридного гибрида в Бразилии в 2019 году» [Toyota подтверждает производство первого гибридного топлива в Бразилии в 2019 году]. UOL Motor (на португальском языке) . Проверено 16 декабря 2018 г.
  56. ^ Аддисон, Кейт. «Этаноловое топливо: путешествие в вечность». Путешествие в вечность . Проверено 24 декабря 2012 г.
  57. ^ Хант, В.Д., Справочник по бензину, Industrial Press Inc., 1981, стр. 9, 420,421, 442.
  58. ↑ Английский, Эндрю (25 июля 2008 г.). «Форд Модель Т достигает 100». Телеграф . Лондон. Архивировано из оригинала 29 мая 2012 года . Проверено 11 августа 2008 г.
  59. ^ «Этанол: Введение». Путешествие в вечность . Проверено 11 августа 2008 г.
  60. ^ ab Revista Veja (13 июня 1979 г.). «O petróleo da cana» (на португальском языке). Редактор Абриль . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 18 октября 2008 г.
  61. ^ ab Милтон Брике Бастос (20 июня 2007 г.). «Бразильская программа по производству этанола – взгляд изнутри». Энергетическая трибуна. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 14 августа 2008 г.
  62. ↑ Джульета Андреа Пуэрто-Рико (8 мая 2008 г.). Программа биосжигания в Бразилии и Колумбии: анализ имплантации, результатов и перспектив (Диссертация) (на португальском языке). Университет Сан-Паулу . doi : 10.11606/D.86.2007.tde-07052008-115336 . Проверено 5 октября 2008 г.Кандидат наук. Диссертация, стр. 81-82.
  63. ^ Уильям Лемос (5 ​​февраля 2007 г.). «Бразильская модель этанола». Новости ИКИС . Проверено 14 августа 2008 г.
  64. ^ ab «Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2010: Таблицы 2.1–2.2–2.3 Produção por сгорания – 1957/2009» (на португальском языке). АНФАВЕА – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала 18 января 2011 года . Проверено 5 февраля 2011 г.
  65. ^ ab «Volkswagen прекратит производить автомобили, работающие только на бензине, для Бразилии» . Автомобильные новости . 23 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 г. Проверено 18 октября 2008 г.
  66. ^ ab "Новый Volkswagen" (на португальском языке). Фольксваген Бразилия. Архивировано из оригинала 15 сентября 2008 года . Проверено 18 октября 2008 г.
  67. ^ ab «Volkswagen Lança Golf Total Flex 1.6» (на португальском языке). ПаранаОнлайн. 30 марта 2006 г. Проверено 18 октября 2008 г.
  68. ^ «Produção de Automóveis por Tipo e Combustível – 2010 (Таблица 10)» (PDF) (на португальском языке). АНФАВЕА – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Январь 2011 года . Проверено 5 февраля 2011 г. Производство до декабря 2010 года.
  69. ^ Адам Лашинский; Нельсон Д. Шварц (24 января 2006 г.). «Как победить высокую стоимость бензина. Навсегда!». Удача . Проверено 13 августа 2008 г.
  70. ^ «Livina, primeiro carro flex da Nissan Chega com preços entre entre entre 46,690 и 56,690 реалов» (на португальском языке). Автомобильный онлайн-журнал. 18 марта 2009 года . Проверено 26 марта 2009 г.[ мертвая ссылка ]
  71. ^ «Kia представляет новый Flex-Fuel Soul Flex на бразильском автосалоне; увеличивает мощность и снижает расход топлива» . Конгресс зеленых автомобилей. 27 октября 2010 г. Проверено 28 октября 2010 г.
  72. ^ Генри Ксавье Корсей; Маркус Сал Молин Маринс (1997). «Загрязнение подземных вод бензином: о проблемах?» (PDF) (на португальском языке). Амда.орг . Проверено 13 сентября 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  73. ^ «Автомобили на алкоголе, Часть 9: Этанол на основе кукурузы в США» . Зеленый автомобильный журнал . 1994. Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Проверено 31 августа 2008 г.
  74. ^ Пол Девер (январь 1996 г.). «Альтернативное топливо Форд Таурус». Автоканал . Проверено 14 августа 2008 г.Первоисточник: пресс-релиз Североамериканского международного автосалона 1996 года.
  75. ^ «Автомобили на алкоголе, Часть 13: GM поддерживает FlexFuel» . Зелёная машина. 1995. Архивировано из оригинала 13 октября 2008 года . Проверено 31 августа 2008 г.
  76. ^ Мария Гран (2004). «Почему в Швеции этанолу уделяется больше внимания, чем метанолу?» (PDF) . Технологический университет Чалмерса. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 31 августа 2008 г.
  77. ^ «Еще одна неудобная правда» (PDF) . Оксфам . 28 июня 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2008 г. . Проверено 6 августа 2008 г.Информационный документ Оксфам 114.
  78. ^ Тимоти Поискингер; и другие. (29 февраля 2008 г.). «Использование пахотных земель США для производства биотоплива увеличивает выбросы парниковых газов за счет выбросов в результате изменений в землепользовании». Наука . 319 (5867): 1238–1240. Бибкод : 2008Sci...319.1238S. дои : 10.1126/science.1151861 . PMID  18258860. S2CID  52810681.Первоначально опубликовано в Интернете в журнале Science Express 7 февраля 2008 г. См. «Письма к науке» Ванга и Хака. Есть критики этих выводов за предположение о наихудшем сценарии.
  79. ^ Фарджионе; и другие. (29 февраля 2008 г.). «Расчистка земель и углеродный долг в области биотоплива». Наука . 319 (5867): 1235–1238. Бибкод : 2008Sci...319.1235F. дои : 10.1126/science.1152747. PMID  18258862. S2CID  206510225.Первоначально опубликовано в Интернете в журнале Science Express 7 февраля 2008 г. Эти выводы опровергнуты предположением о наихудшем сценарии.
  80. ^ «Устранение МТБЭ из бензина в 2006 г.» (PDF) . Управление экологической информации. 22 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 августа 2008 г. . Проверено 10 августа 2008 г.
  81. ^ «Отраслевая статистика: годовое мировое производство этанола по странам» . Ассоциация возобновляемых источников топлива. Архивировано из оригинала 8 апреля 2008 года . Проверено 2 мая 2008 г.
  82. ^ «Изменение климата: перспективы индустрии этанола, 2008 г.» (PDF) . Ассоциация возобновляемых источников топлива. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июня 2008 года . Проверено 10 мая 2008 г.Источник: ФО Лихт
  83. ^ abc Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии USDoE (10 мая 2013 г.). «Дорожные ББМ, поступившие в продажу по годам». Центр данных по альтернативным видам топлива и современным транспортным средствам. Архивировано из оригинала 8 июня 2013 года . Проверено 11 мая 2013 г. Включает только автомобили, «предоставленные» для продажи или аренды новой ББМ. Нажмите, чтобы загрузить файл Excel «10299_AFV_available.xlsx.
  84. ^ АНФАВЕЯ. «Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2018: Таблица 2.3 Производство горючих материалов – 1957/2017» (на португальском языке). ANFAVEA – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия) . Проверено 16 декабря 2018 г.См. Таблицу 2.3 для получения данных о производстве и Таблицы 2.4 и 2.5 для фактических регистраций (включая гибкий импорт из Аргентины) .
  85. ^ аб Абрацикло (27 января 2010 г.). «Motos flex foram as mais vendidas em 2009 в категории 150cc» (на португальском языке). УНИКА . Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года . Проверено 10 февраля 2010 г.
  86. ^ ab "Produção Motocicletas 2010" (PDF) (на португальском языке). АБРАКИКЛО . Проверено 5 февраля 2011 г.
  87. ^ ab "Produção Motocicletas 2011" [Производство мотоциклов 2011 г.] (PDF) (на португальском языке). АБРАКИКЛО . Проверено 21 января 2012 г.
  88. ^ ab Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Likees (ABRACICLO). «Anúario da Indústria Brasileira de Duas Rodas 2013» [Ежегодник бразильской промышленности на двух колесах] (PDF) (на португальском языке). АБРАКИКЛО . Проверено 21 января 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  89. ↑ Жоау Габриэль де Лима (1 февраля 2006 г.). «Рикеза и сабля». Ревиста Веджа (на португальском языке). Архивировано из оригинала 5 сентября 2008 года . Проверено 19 августа 2008 г.Печатное издание № 1941 г.
  90. ^ http://www.eia.doe.gov Часто задаваемые вопросы Министерства энергетики. Архивировано 21 августа 2008 г., в Wayback Machine.
  91. ^ ab http://www.eere.energy.gov Сайт Energy.gov. Архивировано 28 января 2016 г. на Wayback Machine.
  92. ^ ab Альтернативная топливная эффективность в милях на галлон. Управление энергетической информации США . Архивировано 21 августа 2008 г. в Wayback Machine .
  93. ^ JB Online (20 ноября 2007 г.). «Álcool ou Gasolina? Saiba qual escolher quando for abastecer» (на португальском языке). Опинаовеб . Проверено 24 августа 2008 г.
  94. ^ InfoMoney (30 мая 2007 г.). «Saiba o que fazer для экономии бензина» (на португальском языке). ИГФ. Архивировано из оригинала 9 февраля 2009 года . Проверено 24 августа 2008 г.
  95. ↑ Персонал (28 июня 2003 г.). «GM Lança Corsa 1.8 com Motor «Flexpower» 2004» [GM выпускает Corsa 1.8 2004 года с двигателем «Flexpower»]. O Estado do Paraná (на португальском языке) . Проверено 24 ноября 2015 г.
  96. ^ аб Франсиско Посада; Криштиану Фасанья (октябрь 2015 г.). «Статистика рынка легковых автомобилей Бразилии: Международная сравнительная оценка внедрения технологий и энергопотребления» (PDF) . Международный совет по чистому транспорту (ICCT) . Проверено 24 ноября 2015 г. См. стр. 3 и 14.
  97. ↑ Agência Estado (4 марта 2010 г.). «Бразилия alcança marca de 10 milhões de carros flex». Веджа (на португальском языке). Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 7 марта 2010 г.
  98. ^ «Автопроизводители в Бразилии достигли отметки в 10 миллионов автомобилей с гибким топливом; Бразильская ассоциация сахарного тростника призывает к глобальному распространению» . Конгресс зеленых автомобилей. 6 марта 2010 г. Проверено 9 марта 2010 г.
  99. ^ АНФАВЕЯ. «Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2012: Таблица 2.3 Производство горючих материалов – 1957/2012» (на португальском языке). АНФАВЕА – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 17 ноября 2013 г.стр. 60–61 .
  100. ↑ Фернандо Кальмон (28 июня 2013 г.). «Brasil chega aos 20 milhões de Motores flex, diz Anfavea» [В Бразилии зарегистрировано 20 миллионов автомобилей с гибким топливом] (на португальском языке). УОЛ Каррос . Проверено 18 ноября 2013 г.
  101. ^ Персонал (4 мая 2015 г.). «Com vendas em queda, idade média de veículos volta a subir no Brasil» [Средний возраст бразильских автомобилей снова растет, а продажи падают] (на португальском языке). Ревиста Авто Эспорте . Проверено 27 августа 2015 г.
  102. ↑ Джованна Риато (7 июля 2015 г.). «Motores flex precisam de mais eficiência» [Гибкие двигатели требуют большей эффективности] (на португальском языке). Автомобильный бизнес . Проверено 26 августа 2015 г.
  103. ^ Дэниел Бадни и Пауло Сотеро, изд. (апрель 2007 г.). «Специальный отчет Бразильского института: глобальная динамика биотоплива» (PDF) . Бразильский институт Центра Вудро Вильсона. Архивировано из оригинала (PDF) 28 мая 2008 года . Проверено 3 мая 2008 г.
  104. ^ abcde Инсли, Джей; Брейкен Хендрикс (2007). Огонь Аполлона . Island Press, Вашингтон, округ Колумбия, стр. 153–155, 160–161. ISBN 978-1-59726-175-3. См. главу 6. Доморощенная энергия.
  105. ↑ Agência Brasil (15 июля 2008 г.). «ANP: потребление горючего алкоголя составило 50% в 2007 году» (на португальском языке). Инвертия. Архивировано из оригинала 26 декабря 2008 года . Проверено 9 августа 2008 г.
  106. ^ Газета Меркантил (2008). «ANP estima que consumo de álcool supere gasolina» (на португальском языке). Агропекуария Бразилия. Архивировано из оригинала 1 июня 2008 года . Проверено 9 августа 2008 г.
  107. ^ Д. Шон Шартлефф (7 мая 2008 г.). «Рассмотрение энергетического плана Бразилии». Вашингтон Таймс . Архивировано из оригинала 10 мая 2008 года . Проверено 10 мая 2008 г.
  108. ↑ Вагнер Оливейра (30 сентября 2009 г.). «Этанол имеет 65% гибкости» (на португальском языке). Diario do Grande ABC . Проверено 18 октября 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  109. ↑ O Estado de S. Paulo (14 ноября 2013 г.). «Этанол é usado hoje em apenas 23% dos carros» [Сегодня только 23% автомобилей с гибким топливом используют этанол] (на португальском языке). Ревиста Вежа . Архивировано из оригинала 16 мая 2016 года . Проверено 16 ноября 2013 г.
  110. ^ Выпуск новостей Honda (11 марта 2003 г.). «Honda начинает продажи мотоцикла Flex Fuel CG150 TITAN MIX в Бразилии». Хонда . Архивировано из оригинала 13 марта 2009 года . Проверено 11 марта 2003 г.
  111. ^ Риз Юинг; Лиза Шумейкер (29 апреля 2009 г.). «Мотоцикл присоединяется к парку Бразилии, работающему на биотопливе». Рейтер . Проверено 30 апреля 2009 г.
  112. ^ «Nova Honda NXR 150 Bros Mix — это 1ª On-Off Road с технологией Bicombustível do Brasil» (на португальском языке). МотоДрайвер. 17 сентября 2009 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 года . Проверено 10 февраля 2010 г.
  113. ↑ Леонардо Андраде (8 октября 2013 г.). «Honda Comemora 3 milhões de motos flex produzidas com edição especial FlexOne» [Honda отмечает 3 миллиона мотоциклов с гибким топливом, выпущенных в специальной версии FlexOne] (на португальском языке). Новости Automotivas. Архивировано из оригинала 19 мая 2016 года . Проверено 17 ноября 2013 г.
  114. ↑ Персонал (9 марта 2015 г.). «Honda chega a 4 milhões de Motos Flex Produzidas no Brasil» [Honda достигает 4 миллионов мотоциклов с гибким топливом, произведенных в Бразилии] (на португальском языке). Ревиста Авто Эспорте . Проверено 26 августа 2015 г.
  115. ^ БАФФ. «FFV-Транспортные средства: Экологический класс 1». Фонд биоалкогольного топлива. Архивировано из оригинала 24 октября 2008 года . Проверено 14 августа 2008 г.
  116. ^ abcdefghi Эрик Кро (август 2008 г.). «FFV процветают в Швеции». Журнал производителей этанола . Проверено 22 августа 2008 г.
  117. ^ ab Пресс-релиз Volvo Cars (8 ноября 2006 г.). «Volvo расширяет линейку автомобилей FlexiFuel». Мировые автолюбители . Проверено 24 августа 2008 г.
  118. ^ «О корпорации Volvo в 2007 и 2008 годах» . Автомобили Вольво. 2008. Архивировано из оригинала 29 июня 2008 года . Проверено 24 августа 2008 г.
  119. ^ ЛУЧШИЕ города и регионы (2009). «Биоэтанол для устойчивого транспорта: результаты и рекомендации европейского проекта BEST» (PDF) . Управление окружающей среды и здравоохранения, город Стокгольм. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2010 года . Проверено 28 мая 2011 г.стр. 8
  120. ^ abcdefg Гартен Роткопф (2007). «План зеленой энергетики в Америке». Межамериканский банк развития . Архивировано из оригинала 22 августа 2008 года . Проверено 22 августа 2008 г. См. разделы или главы о Бразилии (глава 1), США (3.3), Европе (глава 4) и Швеции (4.11).
  121. ^ abc Ford UK (2008). «Проекты по всей Европе: шведский пример». Форд Мотор Компани . Архивировано из оригинала 24 октября 2008 года . Проверено 22 августа 2008 г.
  122. ^ Брайан Уоршоу (апрель 2008 г.). «Употребление этанола в Швеции увеличивается». Журнал производителей этанола. Архивировано из оригинала 27 октября 2008 года . Проверено 22 августа 2008 г.
  123. ↑ Рикс, Джек (5 марта 2019 г.). «Это Koenigsegg Jesko, первый в мире автомобиль со скоростью 300 миль в час». Журнал Топ Гир . Проверено 24 августа 2019 г.
  124. ^ "Кенигсегг Джеско" . www.koenigsegg.com . Кенигсегг Аутомотив АБ. 7 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 24 августа 2019 г.
  125. ^ abcdefghijklmno Коридор AB. «Инструмент поиска для определения местоположения E85 в европейских странах» . Проверено 30 августа 2011 г. Этот инструмент работает на десяти языках
  126. ^ "Асмахаку". St1 Verkkokauppa (на финском языке) . Проверено 29 февраля 2020 г.
  127. ^ «Станции». ABC-asemat (на финском языке) . Проверено 29 февраля 2020 г.
  128. ^ «Швейцария: E85 mit besserer Ökobilanz als herkömmliche Treibstoffe» (на немецком языке). Швейцер Бауэр. 23 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 7 января 2009 г. Проверено 17 сентября 2008 г.
  129. ^ ab «Карта насосных станций E85 в Великобритании» . Korridor.se с Google Maps . Проверено 8 октября 2008 г. Сообщили только о BioEthanol E85 компании Morrison Supermarkets.
  130. ^ abcdef «Etat des Chooses dans différents pays (апрель 2007 г.)» . Биоэтанол (E85) в Бельгии. 8 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 г. Проверено 17 сентября 2008 г.
  131. ^ «Станции – E85 – станции – Поиск» . www.korridor.se .
  132. ^ аб Ксавьер Наварро (10 января 2008 г.). «Ford — лидер продаж гибкого топлива в Германии». Автоблог зеленый . Проверено 1 сентября 2008 г.
  133. ^ «Ford - лидер продаж гибкого топлива в Германии» . Конгресс зеленых автомобилей. 8 февраля 2008 года . Проверено 1 сентября 2008 г.
  134. ↑ Сотрудники Motoring Channel (16 ноября 2006 г.). «Volvo становится экологичным: в Европе запущены автомобили FlexiFuel на биоэтаноле» . Вомбат . Проверено 1 сентября 2008 г.
  135. ^ «Saab привносит гибкое топливо и стиль в новые модели 9-3» . Голуэй Независимый . 21 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 г. Проверено 1 сентября 2008 г.
  136. ↑ Эхо, Лес (8 мая 2008 г.). «Мёртворожденный: французская сеть заправок прекращает продажу E85» . АвтоблогGreen . Проверено 17 сентября 2008 г.
  137. ^ abcde «Цены на бензин в Швеции в мае 2019 г.» . 20 мая 2019 г.
  138. ^ «Е85». e85biz. Архивировано из оригинала 30 декабря 2008 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  139. ^ «Биоэтанолтанкстеллен в Германии» (PDF) (на немецком языке). e85.biz. 16 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 сентября 2008 г. . Проверено 17 сентября 2008 г. По состоянию на 16 сентября 2008 г.
  140. ^ «Транспортные средства с гибким топливом (FFV) в Германии» . e85biz. Архивировано из оригинала 30 декабря 2008 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  141. ^ abc «Ирландия находит сыворотку, которую можно использовать…» Belfast Telegraph . 7 ноября 2007 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  142. ^ AB Майкл Морони (20 августа 2008 г.). «Ford расширяет возможности Mondeo с помощью Flexi». Голуэй Независимый . Архивировано из оригинала 20 ноября 2008 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  143. ^ «Гибкое топливо: новая инновация от Ford». Форд Мотор Компани . Архивировано из оригинала 30 июня 2008 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  144. ^ «Maxol Bioэтанол E85 - Maxol Group - Топливо для всех двигателей. Maxol - ведущая независимая нефтяная компания Ирландии» . www.maxol.ie . Группа компаний «Максол». Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 22 марта 2018 г.
  145. ↑ Ксавьер Наварро (30 декабря 2007 г.). «Испания добавляет к официальному автопарку возможность использования гибкого топлива» . АвтоблогGreen . Проверено 25 мая 2009 г.
  146. ^ Europa Press (28 октября 2008 г.). «Los Saab Aero 2009 включает технологию BioPower, которая использует биоэтанол» (на испанском языке). Котизалия . Проверено 25 мая 2009 г.
  147. ^ «Первый« зеленый »гибкий топливный автомобиль Ford Focus прибыл в Великобританию» . Автомобильные страницы. 2 сентября 2005 г. Проверено 18 сентября 2008 г.
  148. ^ «Volvo увеличивает ассортимент гибкого топлива» . AutoeBid. 3 августа 2007 г. Проверено 18 сентября 2008 г.
  149. ^ «О Ford FFV - небольшое изменение, имеющее большое значение» . Хранитель . Лондон. 2 августа 2007 года . Проверено 18 сентября 2008 г.
  150. ^ "Saab BioPower". Архивировано из оригинала 17 июня 2008 года . Проверено 18 сентября 2008 г.
  151. ^ «Какое топливо лучше всего подходит для моей машины? Руководство по различным типам топлива | RAC Drive» .
  152. ^ Стейси К. Дэвис и Роберт Г. Баунди (апрель 2020 г.). «Справочник по энергетике на транспорте: издание 38.1» (PDF) . Окриджская национальная лаборатория , Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, Министерство энергетики США . Проверено 23 мая 2020 г.[ постоянная неработающая ссылка ] См. Таблицы 6.1.
  153. ^ Ассоциация возобновляемых источников топлива (28 марта 2013 г.). «Выпущено новое видео об этаноле». DomesticFuel.com . Проверено 10 апреля 2013 г.
  154. ↑ Сюзанна Ретка Шилл (17 октября 2012 г.). «GM и Ford объявляют о совместимости E15 с новыми моделями» . Журнал производителей этанола . Проверено 10 апреля 2013 г.
  155. ^ Анджела Грейлинг Кин; Джефф Грин (5 мая 2011 г.). «Усилия Обамы по повышению топливной эффективности могут привести к тому, что автопарки будут использовать больше бензина». Блумберг . Автомобильные новости . Проверено 10 мая 2011 г.
  156. ^ Стейси К. Дэвис; Сьюзан В. Дигель; Роберт Г. Баунди (июль 2014 г.). «Справочник по энергетике на транспорте: издание 33» (PDF) . Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США . Архивировано из оригинала (PDF) 30 июня 2015 года . Проверено 27 августа 2015 г.См. Таблицу 6.1, стр. 6–3.
  157. ^ Дэвис; и другие. (2011). «соч. соч.»: 2–6. {{cite journal}}: Требуется цитирование журнала |journal=( помощь ) См. Таблицу 2.4.
  158. ^ Кристин Гейбл; Скотт Гейбл. «Жёлтая крышка бензобака E85». About.com: Гибридные автомобили и альтернативные виды топлива. Архивировано из оригинала 5 октября 2008 года . Проверено 18 сентября 2008 г.
  159. ↑ Джон Нефф (6 октября 2006 г.). «Еще новости о бензобаке: Chrysler станет желтым для E85» . Автоблог . Проверено 8 октября 2008 г.
  160. ↑ Абуэльсамид, Сэм (28 марта 2007 г.). «AFVI: Ford подтверждает, что все полицейские перехватчики 2008 года будут работать на гибком топливе» . АвтобогГрин . Проверено 8 октября 2008 г.
  161. ^ аб Алексей Баррионуево; Мишлин Мейнард (31 августа 2006 г.). «Двухтопливные автомобили открывают лазейку для автопроизводителей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 октября 2008 г.
  162. ^ «Ухабистая дорога для биотоплива». Экономист . 18 января 2008 года . Проверено 14 сентября 2008 г.
  163. ^ Тони Кирога (ноябрь 2011 г.). «Игра в числа CAFE: понимание новых правил экономии топлива». Автомобиль и водитель . п. 20 . Проверено 24 октября 2011 г.Из печатного издания C&D.
  164. ^ аб Майкл Бредехофт; Минди Фарбер-ДеАнда (7 марта 2014 г.). «Доступность АЗС E85 увеличивается». Управление энергетической информации США . Проверено 23 ноября 2015 г.
  165. ^ «Цены E85» . E85Prices.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2014 года . Проверено 23 ноября 2015 г. По состоянию на 23 ноября 2015 года в городах США 2013 года было 3218 станций, продающих E85.
  166. ^ «Поиск места заправки E85» . Национальная коалиция по транспортным средствам на этаноле. Архивировано из оригинала 22 октября 2008 года . Проверено 22 октября 2008 г.Количество заправок в ведущих штатах дополнено поиском на сайте www.e85refueling.com.
  167. ↑ Хесс, Глен (17 сентября 2007 г.). «Возобновляемым видам топлива предстоит ухабистая дорога». Новости химии и техники . Проверено 19 августа 2008 г.стр. 28–30
  168. ^ «Министерство сельского хозяйства США издает правило, предусматривающее стимулирование установки насосов-блендеров» . Конгресс зеленых автомобилей. 8 апреля 2011 года . Проверено 11 мая 2011 г.
  169. ^ Венди Кох (8 апреля 2011 г.). «Министерство сельского хозяйства США предлагает стимулы для увеличения использования гибкого топлива E-85» . США сегодня . Проверено 11 мая 2011 г.
  170. ^ Подразделение Агентства по охране окружающей среды США, OAR, OTAQ, соответствие требованиям; Агентство по охране окружающей среды, США. «Альтернативное топливо». www3.epa.gov . Проверено 12 октября 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  171. ^ "GM vai trazer Volt para o Brasil para fazer testes" . O Estado de S. Paulo (на португальском языке). 10 января 2011 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2012 года . Проверено 17 января 2011 г.
  172. ^ «Carro гибридо Volt da GM deveria incluir tecnologia flex» (на португальском языке). УНИКА, Бразилия . 14 января 2011 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года . Проверено 17 января 2011 г.
  173. ^ «Письмо Нэнси Пелоси, спикеру Палаты представителей США». e85топливо. 9 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г. Проверено 9 октября 2008 г.
  174. ^ «GM выпустит 18 автомобилей с гибким топливом, включая модели Hummer, Chevrolet и Caddy» . Живое издание Wire. 22 августа 2008 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2008 года . Проверено 9 октября 2008 г.
  175. ↑ Эрик Лавдей (5 мая 2011 г.). «Члены Палаты представителей представляют технологически нейтральный Закон об открытых стандартах топлива». АвтоблогGreen . Проверено 5 мая 2011 г.
  176. ^ «Двухпартийная группа вводит Закон об открытых стандартах топлива» . Биотопливный журнал. 4 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 г. . Проверено 5 мая 2011 г.
  177. ↑ Роберт Зубрин (2 июля 2010 г.). «ЗУБРИН: Открытые стандарты на автомобильное топливо». Вашингтон Пост . Проверено 5 мая 2011 г. Аналогичный законопроект был представлен на предыдущих сессиях Конгресса с той же целью .
  178. ^ Ассоциация возобновляемых источников топлива (RFA) (2015). «Выход на глобальный уровень: обзор отрасли этанола на 2015 год» (PDF) . РФА . Проверено 22 ноября 2015 г. См. стр. 22.
  179. ^ «GM начинает испытания Saab E85 в Австралии» . Конгресс зеленых автомобилей. 17 января 2007 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  180. ↑ Эндрю Кох (13 августа 2008 г.). «Зеленый – это хорошо». Бньюс Мельбурн Стар . Проверено 17 сентября 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  181. ↑ Хассалл, Дэвид (9 ноября 2007 г.). «Единая позиция на E85». ПерейтиАвто. Архивировано из оригинала 24 сентября 2008 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  182. ^ «Правительство поддерживает план строительства завода по производству биоэтанола» . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация. 24 марта 2010 г. Проверено 24 марта 2010 г.
  183. ^ «Caltex Australia представляет топливо E85, предназначенное для автомобилей Commodore с гибким топливом, которые появятся позже в этом году» . Конгресс зеленых автомобилей. 2 августа 2010 г. Проверено 3 августа 2010 г.
  184. ^ «Список транспортных средств с гибким топливом, доступных на канадском рынке» . Канадская ассоциация производителей автомобилей. 21 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2010 г. Проверено 16 сентября 2008 г.
  185. ^ abc Кэтрин Янг (23 февраля 2008 г.). «Биотопливо помогает окружающей среде, но его трудно найти». Ванкувер Сан . Архивировано из оригинала 4 августа 2009 года . Проверено 16 сентября 2008 г.
  186. ^ abc Кэтрин Янг (1 ноября 2007 г.). «Автомобилям, работающим на биотопливе, в Канаде негде заправляться». Вождение . Проверено 5 октября 2008 г.
  187. ^ «UPI Energy LP открывает третью станцию ​​​​E85 в Канаде» . Отечественное топливо. 10 июня 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.
  188. ^ «Impala с высоким содержанием этанола GM ищут будущее; план состоит в том, чтобы развивать рынок за счет автопарков без станций E85 для владельцев GTA» . Корпорация ЙОГЕН. 17 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 г. Проверено 16 сентября 2008 г.
  189. ^ «Канадские дороги все больше стремятся к E85» . Биотопливо Канады. Август 2007 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2009 г. Проверено 5 октября 2008 г.
  190. ^ «Декрет № 1135 от 31 марта 2009 г.» (PDF) (на испанском языке). Министерство Минас и Энергии. 31 марта 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2009 г. . Проверено 18 мая 2009 г.
  191. ^ "Decreto que aumenta el uso de etanol prendió polémica" . Эль Паис (на испанском языке). 25 апреля 2009 года . Проверено 18 мая 2009 г.[ мертвая ссылка ]
  192. ^ «Polémica por decreto que impone el uso de горючего с 85% этанола» (на испанском языке). Портфолио. 24 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г. Проверено 18 мая 2009 г.
  193. ^ Пресс-релиз Ford (14 сентября 2006 г.). «Представляем первый в Новой Зеландии автомобиль с гибким топливом». Совковый бизнес . Проверено 18 сентября 2008 г.
  194. ^ «Парагвай может стать первым местом назначения dos carros «flex» do Brasil» (на португальском языке). УОЛ Экономия. 24 мая 2007 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  195. ^ «Парагвай dará el paso decisivo a la Era del Carburante» (на испанском языке). АВС Диджитал. 21 мая 2008 года . Проверено 25 октября 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  196. ^ Парагвайская программа оценки a carros "flex" (8 мая 2008 г.). «Парагвайская программа оценки гибкости автомобиля» (на португальском языке). О Глобо Онлайн. Архивировано из оригинала 17 мая 2008 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  197. ^ abcd «Таиланд питает: тайская нерешительность». Аналитическое подразделение экономиста . 10 июня 2008 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  198. ^ ab «Путаница с налоговыми льготами E85 в Таиланде загнала в тупик планирование производителей автомобилей с гибким топливом: избыток этанола вырисовывается из-за задержки взлета E85» . Биотопливный дайджест. 29 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2008 г. . Проверено 17 сентября 2008 г.
  199. ↑ Сэм Абуэльсамид (2 декабря 2008 г.). «Volvo запускает в Таиланде модели S80 и C30 с гибким топливом в сочетании с новыми заправками E85» . АвтоблогGreen . Проверено 22 мая 2009 г.
  200. ↑ Мишель Каутц (27 ноября 2008 г.). «Таиланд представляет первый автомобиль E85» . Domesticfuel.com . Проверено 22 мая 2009 г.
  201. ^ «Mitsubishi запускает Lancer с гибким топливом» . Почта Бангкока . 16 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2019 г. . Проверено 16 января 2010 г.
  202. ^ abc Стейси К. Дэвис; Сьюзан В. Дигель; Роберт Г. Баунди (июнь 2011 г.). «Справочник по энергетике на транспорте: издание 30» (PDF) . Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США . Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2011 года . Проверено 30 августа 2011 г.См. Таблицу 4.17: 162 350 обычных заправочных станций и автопарк США 248 460 автомобилей.
  203. ^ Ардилеш Морейра (13 февраля 2011 г.). «Frota de veículos cresce 119% em dez anos no Brasil, aponta Denatran» (на португальском языке). Глобо.com . Проверено 23 августа 2011 г.
  204. ^ «Европейский автомобильный парк 2008» (PDF) . Европейская ассоциация автопроизводителей . Март 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г. . Проверено 30 августа 2011 г. См. стр. 12. Таблица 10: Общее количество используемых транспортных средств .
  205. ^ «Anuário Estatístico Brasileiro do Petroleo, Gás Natural e Biocombustíveis 2008» (PDF) (на португальском языке). Агентство Nacional do Petroleo, Gás Natural и Biocombustíveis. 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2009 года . Проверено 10 июля 2009 г. См. Таблицу 3.17, стр. 138 .
  206. ^ ab «Новые заправочные станции E85 и Flex». Энергия роста. 26 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 17 августа 2011 года . Проверено 30 августа 2011 г. По состоянию на август 2011 года насчитывалось 2450 заправок E85 и 307 установок гибкого топлива.
  207. ^ ab "Brasil Preços da gasolina, ltro" (на португальском языке). 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.
  208. ^ abc «Цены на E85 в США» . Проверено 20 мая 2019 г.
  209. ^ Harris Interactive (22 января 2007 г.). «Национальное исследование показывает, что среди потребителей растет незнание об этаноле». Павильон Технологии . Проверено 18 сентября 2008 г.
  210. ^ Даниэль Бергамаско; Роберто Мачадо (27 августа 2008 г.). «Imposto põe gasolina brasileira entre as mais caras» (на португальском языке). Фолья де Сан-Паулу Онлайн . Проверено 18 сентября 2008 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме транспортных средств, работающих на гибком топливе .