Система дорожной разметки Новой Англии представляла собой региональную систему пронумерованных маршрутов в регионе Новой Англии, состоящем из шести штатов США. Маршруты были отмечены желтым прямоугольным знаком с черными цифрами и окантовкой. На телефонных столбах было нарисовано множество знаков . Маршруты были одобрены дорожными департаментами шести штатов Новой Англии в апреле 1922 года .
До появления системы дорожной разметки в Новой Англии сквозные маршруты в основном обозначались цветными полосами на телефонных столбах. Они были назначены по направлению (красный для восток-запад, синий для север-юг и желтый для промежуточных или диагональных маршрутов). Комиссия по автомагистралям Массачусетса убедила остальную часть юга Новой Англии и Нью-Йорка использовать эту систему в 1915 году ( Нью-Гэмпшир и Вермонт уже имели свои собственные схемы, а Мэн также отказался от нее), и это была основная система до 1922 года. [2]
Система дорожной разметки Новой Англии, хотя и ограничивалась Новой Англией, была разработана для распространения на всю страну. Одно- и двузначные номера были присвоены основным межгосударственным маршрутам, а трехзначные - государственным маршрутам (отмечены прямоугольником, с аббревиатурой штата под номером). В общем, нечетные числа шли с востока на запад, а четные - с севера на юг. Главным исключением был Маршрут 1 , который должен был пройти вдоль Атлантического побережья от Флориды до Кале, штат Мэн . Некоторым основным автомобильным маршрутам не полагалось присваивать номера, а вместо этого обозначать буквами, например, L для шоссе Линкольна и R для международного шоссе Рузвельта . [1]
В 1926 году несколько маршрутов были заменены национальной системой нумерованных автомагистралей США . За исключением Маршрута 1, который стал Маршрутом 1 США , старые номера не использовались, поскольку в системе автомагистралей США используются нечетные номера для маршрутов с севера на юг и четные номера для маршрутов с востока на запад. Хотя некоторые маршруты, которые не стали маршрутами США, были расформированы в 1930-х годах, многие из этих маршрутов были переведены в системы автомагистралей штата , часто сохраняя свои первоначальные номера маршрутов.
До 1915 года не существовало единого метода обозначения основных транспортных магистралей в Новой Англии и Нью-Йорке. В Вермонте и Нью-Гэмпшире существовали схемы разметки столбов, хотя в разных штатах они различались. Система Вермонта была уникальной, поскольку цвета маршрутов определялись не направлением, а финансированием и ответственностью за техническое обслуживание. В штате Мэн также существовала система букв , установленная в 1914 году. Во многих штатах в то время существовали системы нумерации исключительно для государственного использования. Например, в Коннектикуте в 1900 году была создана внутренняя система магистральных линий , которая к 1913 году выросла до 14 маршрутов, но эта система не была обозначена указателями. В 1908 году законодательный орган Нью-Йорка проложил 37 маршрутов, которые должны были обслуживаться исключительно штатом, но правильной нумерации не было до 1924 года.
В 1915 году Комиссия по автомагистралям Массачусетса предложила штатам Новая Англия и Нью-Йорку принять единую схему разметки столбов, в которой красные полосы обозначают основные маршруты с востока на запад, синие полосы обозначают основные маршруты с севера на юг, а все второстепенные маршруты отмечены желтым. . Все штаты согласились с этой системой, хотя Нью-Гэмпшир и Вермонт оговорили, что эти маршруты не заменят существующие системы.
Эта система сохранилась в большинстве этих штатов, хотя Мэн заменил ее в 1919 году собственной системой автомобильных дорог . К 1922 году было общепризнано, что маркировка столбов в целом слишком непоследовательна от региона к региону. В апреле 1922 года делегаты штатов Новой Англии встретились на обеденной конференции, организованной Автомобильным клубом Америки, чтобы согласовать новую систему. Вскоре после этого система была одобрена дорожными комиссиями всех участвующих штатов, и вскоре после этого началось подписание. Мэн не использовал эту систему до 1925 года. [1]
[3]
Маршрут 1, или Атлантическое шоссе, начинался в Гринвиче, штат Коннектикут , от которого основная магистраль Атлантического побережья продолжалась до Нью-Йорка . Шоссе следовало вдоль побережья Лонг-Айленда через Стэмфорд , Норуолк и Бриджпорт до Стратфорда , где шоссе встречалось с южным концом Маршрута 8. Маршрут 1 продолжался через Милфорд и пересекался с Маршрутом 2 в Нью-Хейвене . Шоссе продолжалось на восток до Олд-Сэйбрука , где оно встречало южную конечную точку шоссе 10 и пересекало реку Коннектикут . Маршрут 1 пересекался с южными концами Маршрутов 12 и 32 в Нью-Лондоне и Гротоне соответственно. Шоссе пересекало восточный конец шоссе 17 в Стонингтоне, штат Коннектикут , непосредственно перед въездом в Уэстерли, штат Род-Айленд .
Маршрут 1 сразу же пересек южный конец Маршрута 1А при въезде в Род-Айленд. Маршрут 1А следовал за более коротким и внутренним маршрутом между Уэстерли и Провиденсом . Маршрут 1 шел параллельно побережью Блок-Айленд-Саунд до Наррагансетта , где шоссе поворачивало на север вдоль залива Наррагансетт в сторону Уорика и Провиденса. В столице штата Маршрут 1 пересекал другой конец Маршрута 1А и пересекал Маршрут 3. Шоссе проходило через Потакет и вступало в Массачусетс. Маршрут 1 шел прямо в сторону Бостона , где он пересекался с восточными концами Маршрутов 5 и 7 и пересекал Маршруты 6 и 28 с севера на юг. Шоссе шло из Бостона к северному побережью Массачусетса, а затем проходило через Приморский регион Нью-Гэмпшир — Портсмут . Маршрут 1А в Нью-Гэмпшире следовал по берегу от Сибрука до Портсмута, где маршрут пересекался с южным концом Маршрута 16.
Маршрут 1 продолжался вдоль южного побережья штата Мэн , где шоссе пересекалось с Маршрутом 9 и Маршрутом 11 в Уэллсе и Биддефорде соответственно. Шоссе пересекало три конечных пункта маршрута в Портленде : Маршрут 18, Маршрут 25 и Маршрут 26. Маршрут 1 продолжался на северо-восток до Брансуика , где шоссе пересекало восточный и южный концы Маршрута 19 и Маршрута 20 соответственно. Маршрут продолжался через города Белфаст и Эллсуорт на Дальнем Востоке, прежде чем повернуть на север до конечной остановки в Кале , где шоссе пересекалось с южным концом Маршрута 24 перед въездом в Нью-Брансуик.
За общим направлением Маршрута 1 сегодня следует Американский Маршрут 1 , который служил главной магистралью атлантического побережья не только Новой Англии, но и Соединенных Штатов, пока его не затмила Межштатная автомагистраль 95 . Маршрут 1А в Род-Айленде был заменен на Маршрут 3 Род-Айленда , а в Нью-Гэмпшире был заменен на Маршрут 1А Нью-Гэмпшира .
Маршрут 2, или Речной Путь Коннектикута, начинался на Маршруте 1 в Нью-Хейвене, штат Коннектикут . Шоссе направилось на север через Мериден и вошло в долину реки Коннектикут к югу от Хартфорда , где шоссе соединилось с Маршрутами 3 и Маршрутами 17, чтобы пересечь мост Балкли на восточном берегу реки. Маршрут 2 следовал по восточному берегу реки от Восточного Хартфорда до Долины Пайонеров в Массачусетсе. В Спрингфилде шоссе вышло на Маршрут 5 на Мемориальном мосту , чтобы вернуться на западный берег реки. Маршрут 2 направлялся на север через Холиок в Нортгемптон , где к шоссе присоединился Маршрут 10. Два маршрута Новой Англии пересекались с Маршрутом 7 в Гринфилде , а затем расходились в Бернардстоне , где Маршрут 10 пересекал реку, чтобы обслуживать Нью-Гэмпшир, а Маршрут 2 продолжался на запад. берег реки в Вермонт.
Маршрут 2 некоторое время проходил одновременно с Маршрутом 9 через Брэттлборо . Шоссе проходило через Беллоуз-Фолс и пересекало шоссе 11 в Спрингфилде . В Уэзерсфилде к Маршруту 2 присоединился Маршрут 12, который пересекал реку из Клермонта, Нью-Гэмпшир . Два шоссе разошлись в Хартленде , затем Маршрут 2 продолжился до перекрестка Уайт-Ривер и его пересечений с Маршрутами 13 и 14, которые вместе пересекли реку в Ливан, Нью-Гэмпшир . Шоссе пересекало шоссе 25А в Брэдфорде и шоссе 25 в Уэллс-Ривер . Маршрут 2 выходил из реки Коннектикут в Барнете и пересекал Маршруты 15 и Маршрут 18 в Сент-Джонсбери . В Вест-Бёрке Маршрут 2 продолжался на северо-запад, а Маршрут 2А — на север. Маршрут 2 снова присоединился к Маршруту 12 в Бартоне . Две автомагистрали проходили через Орлеан и заканчивались северным концом Маршрута 12B в Ковентри, прежде чем Маршрут 12 заканчивался в Ньюпорте . Маршрут 2 направлялся на восток, чтобы встретить северный конец Маршрута 2А в Дерби, прежде чем достичь канадской границы, где дорога входила в Квебек .
За общим маршрутом 2 сегодня следует американский Маршрут 5 , главный маршрут через долину реки Коннектикут, пока на смену ему не пришла межштатная автомагистраль 91 . Маршрут 2А был заменен на Вермонтский Маршрут 5А .
Маршрут 3, или Маршрут Нью-Йорка, Хартфорда, Провиденса и Кейп-Кода, начинался на границе штата Нью-Йорк в Данбери, штат Коннектикут . Шоссе шло на восток через Ньютаун в Уотербери . Маршрут 3 присоединился к Маршруту 8 на север от Уотербери до Томастона , затем направился на восток через Бристоль и Плейнвилл . Шоссе обогнуло Новую Британию на пути к Хартфорду , где шоссе пересекало Маршрут 10 и пересекало реку Коннектикут по мосту Балкли с Маршрутами 2 и Маршрутами 17. В Восточном Хартфорде Маршрут 2 разделялся на север, Маршрут 17 разделялся на юго-восток. Шоссе продолжалось через Дэниэлсон , место его пересечения с Маршрутом 12, прежде чем въехать в Род - Айленд .
Маршрут 3 пересекал северный Род-Айленд до Провиденса , где шоссе пересекалось с Маршрутом 1. Шоссе въезжало в Массачусетс и обслуживало города Южного побережья Фолл-Ривер и Нью-Бедфорд . Маршрут 3 пересекался с южным концом Маршрута 28 в Уэрхэме , а в Борне пересекался с дорогой, ведущей к Маршруту 6 в Сагаморе . Маршрут 3 направлялся на юг от Борна до Фалмута , затем направлялся на восток вдоль берега Нантакет-Саунд Кейп-Кода через Хайаннис . Шоссе повернуло на север в Чатеме и встретилось с восточным концом Шоссе 6 в Орлеане . Маршрут 3 продолжался на север, а затем на запад вдоль сужающегося мыса до конечной точки в Провинстауне .
Общий курс Маршрута 3 был заменен американским Маршрутом 6 , за исключением Нью-Йорка до Дэнбери - Маршрутом 35 Коннектикута , от Саутбери до Фармингтона - местными дорогами и Маршрутом 10 Коннектикута, а также от Борна до Орлеана, который сегодня является частью Массачусетского Маршрута 28. . Участок шоссе Дэнбери-Ист-Хартфорд был заменен межштатной автомагистралью 84 , а участок Провиденс-Уэрхэм был заменен межштатной автомагистралью 195 .
Маршрут 4, или Нью-Йорк, Беркшир и Берлингтон-Уэй, начинался на линии штата Нью-Йорк в Шароне, штат Коннектикут . Шоссе продолжалось на юг вдоль восточной окраины Нью-Йорка до Нью-Йорка . Маршрут 4 вел на северо-восток через Солсбери в Северный Ханаан , где шоссе пересекалось с Маршрутом 17. Оба шоссе вели на север в Грейт-Баррингтон, штат Массачусетс , где Маршрут 17 разделялся на запад. Маршрут 4 продолжался на север через Беркшир-Хиллз , где шоссе проходило одновременно с Маршрутом 5 от Ленокса до Питтсфилда и с Маршрутом 7 через Уильямстаун . Маршрут 4 продолжался на север вдоль западной части Вермонта, пересекая Маршрут 9 в Беннингтоне , Маршрут 11 в Манчестере и Маршрут 13 в Ратленде . Шоссе начало долгое время совпадать с шоссе 30 в Миддлбери . Маршруты 4 и Маршрут 30 пересекались с северным концом Маршрута 30А в Верженне , затем шоссе следовали по восточному берегу озера Шамплейн до Берлингтона , где они пересекались с западным концом Маршрута 14. Маршруты 4 и Маршрут 30 пересекались с западным концом Маршрута 15. в Винуски до того, как Маршрут 30 разделился на запад в Колчестере и обслуживал Гранд-Айл . Маршрут 4 продолжался на север через Сент-Олбанс до канадской границы в Хайгейт-Спрингс , где дорога входила в Квебек.
Маршрут 4 следовал по общему пути того, что сейчас является Маршрутом 7 США, от Северного Ханаана до Хайгейт-Спрингс. В дальнейшем на смену шоссе пришла межштатная автомагистраль 89, ведущая из Берлингтона в Канаду. К югу от Северного Ханаана шоссе следовало по тому, что сейчас называется Маршрутом 44 США до Солсбери, Маршрутом 41 Коннектикута до Шарона, а также Маршрутом 343 Коннектикута и Маршрутом 343 штата Нью-Йорк до Амении, штат Нью-Йорк . Оттуда шоссе, которое в Нью-Йорке официально не было частью системы дорожной разметки Новой Англии, шло по тому, что сегодня называется Маршрутом 22 штата Нью-Йорк, до Нью-Йорка.
Маршрут 5, известный как Hubway, начинался на линии штата Нью-Йорк в Питтсфилде, штат Массачусетс . Шоссе шло на восток к центру Питтсфилда, затем соединялось с Маршрутом 4 на юг до Ленокса . Когда Маршрут 5 пересекал холмы Беркшир , он некоторое время работал одновременно с Маршрутом 8 в Западном Бекете . Шоссе пересекало Маршрут 10 в Вестфилде и соединялось с Маршрутом 2, пересекая реку Коннектикут по Мемориальному мосту в Спрингфилд . Маршрут 5 продолжался на восток через Палмер , где к шоссе ненадолго присоединился Маршрут 32, затем направился на северо-восток через Уоррен , Брукфилд и Спенсер в Вустер , где шоссе пересекалось с Маршрутом 12. Шоссе продолжалось на восток через Мальборо и Уэстон и въезжало в Бостон , где Маршрут 5 был связан с Маршрутом 28, Маршрутом 7, Маршрутом 6 и Маршрутом 1.
Маршрут 5 был заменен на Маршрут 20 США на большей части своей длины. Однако между Палмером и Шрусбери шоссе проходило по коридорам того, что сейчас называется Массачусетским шоссе 67 и Массачусетским шоссе 9 . Маршрут 5 был в дальнейшем заменен на всей своей длине Массачусетской магистралью .
Маршрут 6, который назывался «Путью Белых гор Кейп-Код», начинался на перекрестке с Маршрутом 3 в Орлеане, штат Массачусетс , на Кейп-Коде . Шоссе шло на запад вдоль берега полуострова в заливе Кейп-Код , проходя через Деннис по пути в Сагамор , где маршрут пересекался с Маршрутом 3 в Борне . Маршрут 6 продолжался на северо-запад через то, что сейчас является южным пригородом Бостона . Основное шоссе проходило через Плимут , Кингстон , Уэймут и Куинси . Альтернативный маршрут, Route 6A, проходил ближе к побережью Массачусетского залива между Плимутом и Куинси, обслуживая Даксбери и Кохассет . Маршрут 6 продолжался в Бостон, где шоссе пересекало Маршрут 1 и Маршрут 28 и пересекалось с восточным концом Маршрута 7. Шоссе шло на северо-запад от Бостона до Лоуэлла , где шоссе шло по реке Мерримак в Нью-Гэмпшир.
Маршрут 6 проходил через три крупнейших города Нью-Гэмпшира: Нашуа , Манчестер и столицу штата Конкорд . Шоссе проходило одновременно с Маршрутом 28 между Манчестером и Санкуком , а шоссе пересекало Маршрут 9 в Конкорде. Во Франклине Маршрут 6 встретился с восточным концом Маршрута 14 и соединился с Маршрутом 11, чтобы покинуть долину Мерримак и пройти через сердце региона Озер . Два маршрута разошлись к северу от Лаконии , и когда Маршрут 6 вернулся в долину реки Пемигевассет , он проходил одновременно с Маршрутом 25 от Мередита до Плимута . Маршрут 6А обеспечивал более прямой альтернативный маршрут из Франклина в Плимут через Бристоль . Маршрут 6 продолжался через Белые горы , вершины которых маршрут достиг в Нотче Франконии . Шоссе пересекало Маршрут 18 в Твин-Маунтин и Маршрут 15 в Ланкастере , затем достигало конца на совместной конечной остановке с Маршрутом 26 в Колбруке .
Маршрут 6 следовал по общему маршруту того, что сейчас является Маршрутом 6 США от Орлеана до Сагамора и Маршрутом 3 Массачусетса от Сагамора до Бостона. Шоссе было заменено американским Маршрутом 3 от Бостона до его северной конечной остановки. Маршрут 6А в Массачусетсе теперь называется Маршрутом 3А Массачусетса , а Маршрут 6А в Нью-Гэмпшире теперь называется Маршрутом 3А Нью-Гэмпшира .
Маршрут 7, или Тропа ирокезов , начинался на границе штата Нью-Йорк в Хэнкоке, штат Массачусетс . Шоссе начало двигаться на север от границы штата и повернуло на восток в Уильямстауне , через который шоссе присоединилось к Маршруту 4. Маршрут 7 пересекал Маршрут 8 в Норт-Адамсе и пересек Беркшир-Хиллз . Шоссе вышло в Пайонир-Вэлли в Гринфилде , где оно пересекало Маршруты 2 и Маршрут 10 и пересекало реку Коннектикут на месте моста Генерала Пирса . К востоку от долины реки Коннектикут Маршрут 7 проходил одновременно с Маршрутом 32 между Атолом и Болдуинвиллем и пересекал Маршрут 12 в Фитчбурге . Шоссе продолжалось на юго-восток через Конкорд и Лексингтон и соединялось с Маршрутом 6, ведущим в Бостон, где шоссе соединялись с Маршрутами 1 и 28.
Маршрут 7 был заменен Массачусетским маршрутом 2 почти на всей своей длине. Тем не менее, шоссе следовало по Массачусетскому шоссе 43 от его западной конечной остановки до Уильямстауна и шло к югу от нынешнего маршрута Массачусетского шоссе 2 от Гринфилда до Миллерс-Фолс .
Маршрут 8, или Маршрут Стратфорда, Уотербери и Норт-Адамса, начинался на Маршруте 1 в Стратфорде, штат Коннектикут . Шоссе проходило параллельно реке Хаусатоник до Шелтона , где шоссе пересекало реку в Дерби и следовало за рекой Наугатук через Уотербери . Маршрут 8 проходил одновременно с Маршрутом 3 от Уотербери до Томастона , затем продолжался на север через Торрингтон до Уинстеда , где шоссе пересекалось с Маршрутом 17. Маршрут 8 продолжался через Беркшир-Хиллз через Вест-Беккет , где шоссе ненадолго соединялось с Маршрутом 5 и Далтоном . Шоссе пересекало Маршрут 7 в Норт-Адамсе , затем пересекло Вермонт и закончилось на Маршруте 9 в Уилмингтоне .
Маршрут 8 был вытеснен Маршрутом 8 Коннектикута , Маршрутом 8 Массачусетса и Маршрутом 8 Вермонта , хотя к 1927 году маршрут в Вермонте был перемещен вдоль современного Маршрута 100 . [4]
Маршрут 9, получивший название «Маршрут Беннингтона-Уэллса», начинался на линии штата Нью-Йорк в Беннингтоне, штат Вермонт . Номер продолжался на запад до Трои, штат Нью-Йорк , по тому, что некоторое время называлось Маршрутом 9 штата Нью-Йорк . Маршрут 9 пересекал Маршрут 4 в центре Беннингтона и пересек Зеленые горы , прежде чем встретиться с северным концом Маршрута 8 в Уилмингтоне . Шоссе пересекло гору Хогбак, а затем спустилось в долину реки Коннектикут к Браттлборо . Маршрут 9 ненадолго следовал за Маршрутом 2 через город, прежде чем пересечь реку в Нью-Гэмпшир. Шоссе направлялось на северо-восток через Кин , где оно пересекало Маршруты 10 и Маршрут 12. Маршрут 9 проходил одновременно с Маршрутом 32 между Хиллсборо и Хенникером , прежде чем достичь столицы штата Конкорд , где он пересекался с Маршрутом 6. Шоссе продолжалось через Эпсом , от места его пересечения с Маршрутом 28 до Дувра , где маршрут пересекал Маршрут 16. Маршрут 9 пересек реку Салмон-Фолс в штат Мэн в Бервике и достиг своей восточной конечной точки на Маршруте 1 в Уэллсе на южном побережье штата Мэн .
Маршрут 9 был заменен на Маршрут 9 Вермонта , Маршрут 9 Нью-Гэмпшира и небольшую часть Маршрута 9 штата Мэн .
Маршрут 10, обозначенный как Маршрут Центральной Новой Англии, начинался на Маршруте 1 в Олд-Сейбруке, штат Коннектикут . Шоссе шло на север вдоль западного берега реки Коннектикут через Мидлтаун в Хартфорд . В столице штата Маршрут 10 пересекал Маршруты 2 и Маршрут 3 и соединялся с Маршрутом 17 на северо-западе от Эйвона . Шоссе повернуло на север, чтобы пройти через Грэнби и въехать в Массачусетс в Саутвике . Маршрут 10 продолжался на север через Вестфилд , где пересекался с Маршрутом 5, а затем свернул на северо-восток в Нортгемптон . Шоссе шло одновременно с Маршрутом 2 через Гринфилд , место его пересечения с Маршрутом 7 до Бернардстона . Маршрут 10 пересек восточный берег реки Коннектикут в Нортфилде и направился на север вдоль реки в Нью-Гэмпшир. Маршрут 10 повернул на восток в Хинсдейле , затем на север в Винчестере до Кина , где маршрут пересекал Маршрут 9 и Маршрут 12. Шоссе пересекалось с Маршрутом 11 в Ньюпорте и соединялось с Маршрутом 14 на запад через Ливан , чтобы вернуться в долину реки Коннектикут. Маршрут 10 следовал по восточному берегу реки через Орфорд до Хаверхилла . Шоссе присоединилось к Маршруту 25 оттуда до Вудсвилля , затем Маршрут 10 разделился на северо-восток до конечной точки на Маршруте 18 в Литтлтоне .
За общим курсом Маршрута 10 позже последовали Маршрут 9 Коннектикута , Маршрут 44 США , Маршрут 189 Коннектикута , Маршрут 10 Коннектикута , Маршрут 10 Массачусетса , Маршрут 10 Нью-Гэмпшира и Маршрут 302 США . Повороты между Нортфилдом и Винчестером теперь являются частью Маршрута 63 и Маршрута 119 Нью-Гэмпшира . Небольшие участки шоссе были заменены межштатными автомагистралями 91 и 89 .
Маршрут 11, называемый Манчестерским Биддефордским маршрутом, начинался на Маршруте 4 в Манчестере, штат Вермонт . Шоссе пересекло Зеленые горы и вышло в долину реки Коннектикут в Спрингфилде , где оно пересекало Маршрут 2. Маршрут 11 пересекал реку до Чарльстауна, штат Нью-Гэмпшир , где шоссе пересекалось с Маршрутом 12. Оба шоссе вели на север вдоль восточной стороны. от реки Коннектикут до Клермонта , где Маршрут 12 разделялся на запад, чтобы пересечь реку, а Маршрут 11 направлялся на восток в Ньюпорт , где маршрут пересекался с Маршрутом 10. Маршрут 11 пересекался с северным концом Маршрута 32 в Сунапи , где шоссе поворачивало на север вокруг озера. Сунапи . К шоссе присоединился Маршрут 14 в Андовере ; две автомагистрали вели на восток к восточной конечной остановке шоссе 14 во Франклине . На этом перекрестке Маршрут 6А направился на север вдоль долины реки Пемигевассет , а Маршруты 6 и Маршрут 11 направились на восток, в район Озер . К северу от Лаконии Маршрут 11 отделился от Маршрута 6 и следовал вдоль южного берега озера Виннипесоки до Олтона , где шоссе пересекалось с Маршрутом 28. Шоссе продолжалось на юго-восток до Рочестера , где шоссе пересекало Маршрут 16 и пересекло реку Салмон-Фолс в штат Мэн. Маршрут 11 проходил через Сэнфорд и Альфред на пути к своей восточной конечной точке на Маршруте 1 в Биддефорде .
На смену Маршруту 11 пришли Маршрут 11 Вермонта , Маршрут 11 Нью-Гэмпшира , небольшой участок Маршрута 11 штата Мэн от границы штата до Альфреда и Маршрут 111 штата Мэн от Альфреда до Биддефорда.
Маршрут 12, получивший название «Путь Кина», начинался на Маршруте 1 в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . Шоссе шло по западному берегу реки Темзы до Нориджа , где маршрут пересекал Маршрут 17 и Маршрут 32. Маршрут 12 продолжался через долину реки Квинбоуг и пересекал Маршрут 3 в Дэниэлсоне перед въездом в Массачусетс. В этом штате шоссе пересекало шоссе 5 в Вустере и проходило через Леоминстер . Маршрут 12 повернул на северо-запад после встречи с Маршрутом 7 в Фитчбурге и прошел через Винчендон, прежде чем войти в Нью-Гэмпшир. Шоссе проходило через Кин , где оно пересекало Маршруты 9 и Маршрут 10, и достигало долины реки Коннектикут в Уолполе .
Маршрут 12 следовал по восточному берегу реки на север через Чарльстаун , где Маршрут 11 соединялся со своим курсом, до Клермонта , после чего маршрут направлялся на запад в Уэзерсфилд, штат Вермонт . Шоссе шло одновременно с Маршрутом 2 на север до Хартленда и ненадолго соединялось с Маршрутом 13 на пути к Вудстоку . Маршрут 12 продолжался на север до Вефиля , где маршрут соединялся с Маршрутом 14, ведущим в столицу штата Монтпилиер . Между Рэндольфом и Нортфилдом шоссе 12А образовывало западную петлю, которая обслуживала Брейнтри и Роксбери . Шоссе ненадолго следовало по Маршруту 18 из столицы, а затем разделилось на север до Хардвика , где маршрут некоторое время пересекался с Маршрутом 15. Маршрут 12B отделился от основной линии в Хардвике, а Маршрут 12 следовал по более восточному пути к Бартону , где Маршрут 12 начал делиться. дорога с Маршрутом 2. Маршрут 12B встретился с Маршрутом 2 и Маршрутом 12 в Ковентри до того, как Маршрут 12 достиг своей северной конечной остановки в Ньюпорте , от которого Маршрут 2 продолжался на север в сторону Квебека.
Маршрут 12 был заменен Маршрутом 32 Коннектикута от Нью-Лондона до Нориджа, Маршрутом 12 Коннектикута к северу от Нориджа, Маршрутом 12 Массачусетса , Маршрутом 12 Нью-Гэмпшира и Маршрутом 12 Вермонта от реки Коннектикут до Монтпилиера. К северу от Монтпилиера Маршрут 12 был заменен на Маршрут 14 Вермонта до Хардвика, Маршрут 16 Вермонта до Бартона и Маршрут 5 США до Ньюпорта. Маршрут 12A теперь называется Маршрутом 12А Вермонта , а на смену Маршруту 12B пришел Маршрут 14 Вермонта. Маршрут 12 был в дальнейшем функционально заменен на различных участках межштатными автомагистралями 395 Коннектикута , Межштатными автомагистралями 190 и Межштатными автомагистралями 290 в Массачусетсе, а также Межштатными автомагистралями 91 и Межштатными автомагистралями 89 в Вермонте.
Маршрут 13, также известный как Уайтхолл-Уайт-Ривер-Джанкшен-Уэй, начинался на границе штата Нью-Йорк в Фэр-Хейвене, штат Вермонт , к востоку от Уайтхолла, штат Нью-Йорк . В центре Фэр-Хейвена шоссе пересекало шоссе 30, по которому оно шло на восток, и южный конец шоссе 30А. Маршрут 13 и Маршрут 30 шли одновременно до Каслтона , затем Маршрут 13 продолжался до Ратленда , где шоссе пересекало Маршрут 4. Шоссе пересекало Зеленые горы между Ратлендом и Бриджуотером . Маршрут 13 продолжался через Вудсток , к востоку от которого шоссе ненадолго соединялось с Маршрутом 12 до его восточной конечной точки на Маршруте 2 в Уайт-Ривер-Джанкшен .
Коридор Маршрута 13 был передан американскому Маршруту 4 .
Маршрут 14, известный как Дорога Берлингтона Франклина, начинался на Маршрутах 4 и 30 в Берлингтоне, штат Вермонт . Шоссе шло параллельно реке Винуски через Зеленые горы к Монтпилиеру . В столице штата Маршрут 14 соединялся с Маршрутом 12 и началом Маршрута 18. Последние два маршрута расходились на северо-восток, а Маршрут 14 направлялся на юго-восток через Барре , где Маршрут 25 разделялся на восток. Маршрут 14 направлялся на юг через Ройялтон и на юго-восток к перекрестку Уайт-Ривер , где шоссе пересекало Маршрут 2. Шоссе пересекало реку Коннектикут в Ливан, Нью-Гэмпшир , через который шоссе проходило одновременно с Маршрутом 10. Маршрут направлялся на юго-восток через Ханаан и Дэнбери. в Андовер . Маршрут 14 соединялся с Маршрутом 11 на восток от Андовера до восточной конечной остановки бывшего маршрута во Франклине на Маршруте 6 и Маршруте 6A.
Маршрут 14 был заменен американским Маршрутом 2 , Вермонтским Маршрутом 14 и Американским Маршрутом 4 . Первые две автомагистрали были заменены межштатной автомагистралью 89 .
Маршрут 15, называемый Берлингтон-Бангор-Уэй, начинался не в Берлингтоне , а к северу от Маршрутов 4 и Маршрутов 30 в Винуски . Шоссе шло на северо-восток через Кембридж и шло по реке Ламойль через Зеленые горы и Моррисвилл . Маршрут 15 пересекал южный конец Маршрута 12А и некоторое время проходил одновременно с Маршрутом 12 в Хардвике . Шоссе вышло на шоссе 18 в Данвилле ; две автомагистрали проходили через Сент-Джонсбери , где пересекали Маршрут 2, а затем разошлись. Маршрут 15 продолжался на северо-восток через Луненбург, а затем пересекал реку Коннектикут в Ланкастер, штат Нью-Гэмпшир , где маршрут пересекался с Маршрутом 6. Шоссе шло на юго-восток через Белые горы в Горхэм , где шоссе пересекало Маршрут 16 и следовало по реке Андроскоггин в штат Мэн.
Маршрут 15 соединился с Маршрутом 26 между Вефилем и Ньюри и покинул долину реки Андроскоггин в Диксфилде . Шоссе продолжалось через Фармингтон и вступало в долину реки Кеннебек в Норриджуоке , где маршрут соединялся с Маршрутом 20 до Скоухегана . Маршрут 15 проходил через Питтсфилд и Ньюпорт , прежде чем достичь Бангора , где шоссе соединялось с Маршрутом 1. В то время как Маршрут 1 направлялся обратно на восток в обоих направлениях, Маршрут 15 направлялся на север через долину реки Пенобскот через Милфорд и Энфилд . Шоссе вышло из долины Пенобскот в Маттавамкиге и повернуло на северо-восток через Айленд-Фолс . Маршрут 15 проходил через Хоултон , где шоссе пересекало Маршрут 24, прежде чем войти в Нью-Брансуик.
Маршрут 15 был заменен Маршрутом 15 Вермонта и Маршрутом 2 США . На смену шоссе пришла межштатная автомагистраль 95 между Бангором и Хоултоном.
Маршрут 16, или Ист-Сайд-роуд, начинался у шоссе 1 в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир . Шоссе направлялось на север по западному берегу рек Пискатаква и реки Салмон-Фолс и пересекало Маршрут 9 в Дувре и Маршрут 11 в Рочестере . Маршрут 16 проходил через восточную сторону региона Озер , в пределах которого маршрут получил северный конец Маршрута 28 в Оссипи и соединился с Маршрутом 25. Шоссе шло одновременно с Маршрутом 18 от Конвея до Глена , затем пересекло Белые горы в Пинкхеме. Выемка на восточной стороне горы Вашингтон . Маршрут 16 пересекал Маршрут 15 в Горэме и проходил через Берлин, прежде чем достичь своей северной конечной остановки на Маршруте 26 в Эрроле .
Маршрут 16 был заменен Маршрутом 16 Нью-Гэмпшира .
Маршрут 17, или Западный маршрут, начинался на границе штата Нью-Йорк в Эгремонте, штат Массачусетс . Шоссе шло на восток к Грейт-Баррингтону , затем по Маршруту 4 на юг, в Коннектикут. В Северном Ханаане Маршрут 17 отделился от Маршрута 4 и направился на юго-восток через Уинстед и Кантон в Хартфорд . Шоссе соединяло Маршрут 2 и Маршрут 3 и пересекало реку Коннектикут по мосту Балкли . В Восточном Хартфорде Маршрут 17 разделяется на юго-восток от Маршрута 3 через Мальборо и Колчестер . Шоссе некоторое время проходило одновременно с Маршрутом 32 через Норидж , где шоссе пересекалось с Маршрутом 12. Маршрут 17 продолжался на юго-восток от Нориджа до восточной конечной остановки на Маршруте 1 в Стонингтоне, Коннектикут , к западу от Вестерли, Род-Айленд .
Маршрут 17 был заменен Маршрутом 23 Массачусетса , Маршрутом США 7 , Маршрутом США 44 и Маршрутом 2 Коннектикута .
Маршрут 18, получивший обозначение Crawford Notch Way, начинался на маршрутах 12 и 14 в Монтпилиере, штат Вермонт . Три шоссе проходили через столицу штата, затем Маршрут 14 разделялся на юго-восток в сторону Барре , а Маршрут 12 расходился на север в сторону Хардвика . Маршрут 18 направился на северо-восток и присоединился к Маршруту 15 в Данвилле , чтобы пройти через Сент-Джонсбери , где шоссе пересекались с Маршрутом 2. К востоку от города Маршрут 18 разделился на юго-восток, чтобы пересечь реку Коннектикут и попасть в Нью-Гэмпшир в Уотерфорде . Шоссе пересекало северный конец Маршрута 10 в Литтлтоне и пересекало Маршрут 6 в Твин-Маунтин . Маршрут 18 пересек Белые горы через Кроуфорд-Нотч , затем следовал по реке Сако до Конвея , к северу от которого шоссе проходило одновременно с Маршрутами 16 и 28. Шоссе шло вдоль реки в Мэн с Маршрутом 28, который заканчивался на границе штата, затем проехал через Бриджтон и Неаполь, прежде чем достичь восточной конечной остановки на шоссе 1 в Портленде .
Маршрут 18 был заменен американским Маршрутом 2 , Вермонтским Маршрутом 18 , Нью-Гемпширским Маршрутом 18 и Американским Маршрутом 302 .
Маршрут 20, названный Портлендским Квебекским шоссе, начинался не в Портленде, а на Маршруте 1 в Брансуике, штат Мэн . Шоссе направилось на север к Гардинеру , где шоссе начало следовать за рекой Кеннебек . Маршрут 20 продолжался через Огасту и Уотервилл до Скоухегана . Шоссе соединялось с Маршрутом 15 на запад до Норриджуока , затем снова поворачивало на север, следуя по реке Кеннебек в сторону Квебека. Маршрут 20 покинул реку к северу от Каратунка и достиг своего северного конца на канадской границе к северу от Джекмана , за которым дорога продолжалась в направлении Квебека .
Маршрут 20 был заменен американским Маршрутом 201 .
Маршрут 24 изначально был предназначен для соединения Брансуика и Гринвилла, штат Мэн , но вместо этого он начинался в Кале , где Маршрут 1 пересекал Нью-Брансуик. Шоссе шло на запад вдоль реки Санта-Крус через Принстон . Маршрут 24 продолжался на север через Топсфилд и Данфорт до Хоултона , где шоссе пересекалось с Маршрутом 15. Шоссе продолжалось через города округа Арустук Марс-Хилл , Преск-Айл и Карибу . Маршрут 24 начинался параллельно реке Сент-Джон в Ван-Бюрене . Шоссе шло вдоль реки на северо-запад через Гранд-Айл до Мадаваски , где шоссе заканчивалось на пересечении реки с Эдмундстоном, Нью-Брансуик .
Маршрут 24 теперь полностью является частью Маршрута 1 США .
Маршрут 25, или Маршрут Монтпилиер-Портленд, начинался не в столице штата Вермонт, а на востоке от шоссе 14 в Барре . Альтернативный маршрут шоссе, Маршрут 25А, отделяется к юго-востоку от основного маршрута в Ориндже . Основной маршрут продолжался на восток до реки Уэллс , где шоссе пересекало Маршрут 2 и пересекало реку Коннектикут . Из Вудсвилля, штат Нью-Гэмпшир , шоссе шло на юг одновременно с Маршрутом 10 до Хаверхилла . Маршрут 25А пересекал Маршрут 2 в Брэдфорде, штат Вермонт , и пересек реку в Пирмонте, штат Нью-Гэмпшир , затем присоединился к Маршруту 10 на север, чтобы воссоединиться со своим родительским маршрутом в Хаверхилле. Маршрут 25 направлялся на юго-восток через Уоррен в Плимут , соединяясь с Маршрутом 6A на последних нескольких милях, чтобы воссоединиться с родительским маршрутом последнего, Маршрутом 6. Маршрут 25 соединялся с Маршрутом 6 через регион Озер до Мередита , где Маршрут 25 направлялся на северо-восток к северу от озера. Виннипесоки — Оссипи . Там шоссе ненадолго соединилось с Маршрутом 16, а затем направилось на восток, в штат Мэн. Маршрут 25 проходил через Корниш , Стэндиш и Уэстбрук на пути к восточной конечной точке на Маршруте 1 в Портленде .
Маршрут 25 был заменен американским Маршрутом 302 , большей частью Нью-Гэмпширского Маршрута 25 и Маршрутом штата Мэн 25 . Маршрут 25А был заменен Вермонтским Маршрутом 25 и немного Нью-Гэмпширским Маршрутом 25 .
Маршрут 26, также известный как путь Диксвилл-Нотч, начинался на Маршруте 1 в Портленде, штат Мэн . Шоссе шло на север через Грей , Польшу и Норвегию . Маршрут 26 повернул на запад к Вефилю , где шоссе соединялось с Маршрутом 15 вдоль реки Андроскоггин до Ньюри . Шоссе продолжалось на северо-запад в Нью-Гэмпшир, где шоссе пересекалось с северным концом шоссе 16 в Эрроле . Маршрут 26 пересек Белые горы в Диксвилл-Нотч, а затем достиг своего северного конца на Маршруте 6 в Коулбруке на реке Коннектикут .
Маршрут 26 был заменен Маршрутом 26 штата Мэн и Маршрутом 26 Нью-Гэмпшира .
Маршрут 28 начинался на Маршруте 3 вдоль залива Баззардс в Уэрхеме, штат Массачусетс . Шоссе шло на север через внутренние районы юго-восточного Массачусетса через Миддлборо и Броктон . В Бостоне Маршрут 28 соединялся с Маршрутами 1, Маршрутами 5, Маршрутами 6 и Маршрутами 7. Шоссе проходило через Ридинг и пересекало реку Мерримак в Лоуренсе , прежде чем въехать в Нью-Гэмпшир. Маршрут 28 проходил через Дерри , прежде чем достичь Манчестера , от которого шоссе шло одновременно с Маршрутом 6 до Санкука . Шоссе пересекало Маршрут 9 в Эпсоме и Маршрут 11 в Олтоне и проходило вдоль восточной стороны озера Виннипесоки , прежде чем достичь Маршрута 16 в Оссипи , следуя по нему через Тамворт , Олбани и Конвей , прежде чем пересечься с Маршрутом 18 и идти одновременно с ним до границы штата. с Мэном возле Фрайбурга , где он и завершился. [5]
Маршрут 28 был заменен большей частью Маршрута 28 Массачусетса и Маршрута 28 Нью-Гэмпшира .
Маршрут 30, также известный как Маршрут Вергеннес-Фэр-Хейвен, начинался на линии штата Нью-Йорк в Поултни , штат Вермонт . Шоссе направилось на север вдоль восточной стороны реки Поултни к шоссе 13 в Фэр-Хейвене . Оттуда альтернативный маршрут шоссе, Маршрут 30А, продолжался на север от города через Оруэлл и Аддисон, в то время как Маршрут 30 соединялся с Маршрутом 13 параллельно на восток к Каслтону , где шоссе повернуло на север через Садбери и Корнуолл в Миддлбери . Там Маршрут 30 шел одновременно с Маршрутом 4 до Верженна , где Маршрут 30А воссоединился с основным маршрутом. Маршруты 30 и Маршрут 4 продолжались на север вдоль восточного берега озера Шамплейн до Берлингтона и Винуски , где шоссе пересекались с западными концами Маршрута 14 и Маршрута 15 соответственно. Около Колчестера Маршрут 30 отделился к северо-западу от Маршрута 4 и пролегал по всей длине округа Гранд-Айл . В Олбурге Маршрут 30 продолжался на север до конца на канадской границе, а ответвление, Маршрут 30B, направлялось на запад в сторону Раузс-Пойнт, штат Нью-Йорк .
Маршрут 30 был в основном заменен местными дорогами между Поултни и Фэр-Хейвеном, затем Маршрутом США 4 , Маршрутом Вермонта 30 , Маршрутом США 7 , Маршрутом США 2 и Маршрутом Вермонта 225 . Маршрут 30A был заменен Маршрутом 22A Вермонта , а Маршрут 30B был заменен Маршрутом 2 США.
Маршрут 32, или Маршрут по озеру Сунапи, начинался на Маршруте 1 в Гротоне, штат Коннектикут . Шоссе следовало по восточной стороне реки Темзы до Нориджа , где шоссе пересекало Маршруты 12 и Маршрут 17. Маршрут 32 продолжался на север через Уиллимантик , где маршрут пересекался с Маршрутом 3, и выезжал из Коннектикута после прохождения через Стаффорд-Спрингс . Шоссе продолжалось до Палмера, штат Массачусетс , места его пересечения с Маршрутом 5. Маршрут 32 продолжался на северо-восток через Уэр и Барре , затем на северо-запад через Питершам до Атола . Шоссе соединялось с Маршрутом 7 на восток до Болдуинвилля , затем направлялось на северо-восток через Винчендон , где шоссе снова пересекало Маршрут 12, в Нью-Гэмпшир. Маршрут 32 направлялся через Питерборо в Хиллсборо , где шоссе пересекалось с Маршрутом 9. Оба шоссе шли одновременно до Хенникера , затем Маршрут 32 разделялся на северо-запад до Ньюбери , от которого шоссе шло по западному берегу озера Сунапи до конечной остановки на Маршруте 11 в Сунапи. .
Маршрут 32 был заменен Маршрутом 12 Коннектикута , Маршрутом 32 Коннектикута , Маршрутом 32 Массачусетса , Маршрутом США 202 , Маршрутом 114 Нью-Гэмпшира , Маршрутом 103 Нью-Гэмпшира и Маршрутом 103B Нью-Гэмпшира .
Мэн принял эту систему через три года после ее создания, заменив существующие маршруты с буквами и автомобильные маршруты . Штат начал добавлять двузначные и однозначные маршруты в 1931 году; полное изменение нумерации в 1933 году фактически положило конец участию штата Мэн в системе. [6]
Массачусетс быстро отказался от этой схемы с появлением нумерации автомагистралей США, изменив нумерацию Маршрута 6 к югу от Бостона, чтобы он соответствовал US 3. К 1929 году начали назначаться двухзначные маршруты.
К моменту введения схемы нумерации в штате Вермонт уже существовала система дорог, обслуживаемых государством. Похоже, что с введением нумерации автомагистралей США Вермонт поспешил отказаться от нумерации Новой Англии там, где это было удобно, изменив нумерацию многих межштатных маршрутов к 1927 году.
К 1927 году Маршрут 8 в Вермонте принял другой курс, чем тот, который был установлен в 1922 году. От линии Массачусетса маршрут пролегал по современному Маршруту 8 до Хартвелвилля , затем по современному Маршруту 100 и Бойд-Хилл-Роуд до Уилмингтона . Дополнительный участок от Роусонвилля до Лондондерри также упоминается в исследовании Бюро дорог общего пользования США 1927 года, хотя его связь в это время с предыдущим маршрутом неясна. На более поздних топографических картах Геологической службы США этот пробел был заполнен современным Маршрутом 100.