Dinky Toys — торговая марка для ряда масштабных моделей транспортных средств из сплава цинка и цинка , изготовленных литыми под давлением, светофоров и дорожных знаков, производимых британской компанией по производству игрушек Meccano Ltd. Они производились в Англии с 1934 по 1979 год на заводе в Биннс-роуд в Ливерпуле .
Игрушки Dinky были одними из самых популярных литых машинок, когда-либо созданных, — они появились раньше других популярных марок литых машин, включая Corgi , Matchbox и Hot Wheels от Mattel . [1] [2]
Транспортные средства, продаваемые под маркой «Dinky», включают автомобили , грузовики, самолеты , военные автомобили , корабли .
Фрэнк Хорнби основал Meccano Ltd. в 1908 году для производства металлических конструкторов. Позже компания перешла на производство моделей железных дорог, и в 1920 году появились поезда с часовым механизмом габарита O. [3] [4]
В начале 1930-х годов компания Meccano производила множество типов жести и других металлических машин, таких как трехколесные модели Morgan и BSA , в основном в виде наборов. [5] В 1933 году компания Meccano Ltd выпустила серию железнодорожных и путевых аксессуаров в дополнение к своим наборам моделей железных дорог Hornby Trains размером O (1/45). [6] [7] Сначала аксессуары назывались «Hornby Modelled Miniatures», но в апрельском выпуске журнала Meccano Magazine за 1934 год им впервые было присвоено название «Meccano Dinky Toys». [8] В августе 1935 года название Meccano было упразднено, и торговая марка стала называться DINKY TOYS, которая просуществовала до 1971 года. [9] [ нужна страница ] К декабрю 1934 года название Dinky также использовалось для наборов «Dinky Builder», которые представляли собой цветные плоские металлические детали, которые можно было соединять вместе, чтобы создавать здания и транспортные средства.
Одна из версий происхождения названия «Dinky» заключается в том, что оно произошло от прозвища, которое друг дал дочери Фрэнка Хорнби. [10] Другая версия заключается в том, что когда одна из невесток Хорнби впервые увидела модели, она назвала их «dinky», шотландским словом, означающим «аккуратный» или «хороший». [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-RAC_hut_and_motorcycle_patrol_(Dinky_Toys_43).jpg)
В середине 1930-х годов было выпущено шесть транспортных средств (обозначенных от 22a до f), включая спортивный автомобиль, спортивное купе, грузовик, фургон для доставки, сельскохозяйственный трактор и танк, все отлитые из свинца. Вскоре после этого первая модель автомобиля Dinky, спортивный автомобиль на базе MG Magic Midget , была доступна индивидуально под номером 23. В то время была представлена серия 24 (ah), которая включала универсальную машину скорой помощи (выпускавшуюся до конца 1940-х годов), большой спортивный открытый четырехместный автомобиль, большой спортивный двухместный автомобиль, купе и лимузин. [11] Серия 24 также производилась во Франции.
Некоторые более мелкие транспортные средства производились вместе с моделями рабочих путей , пассажиров, персонала станции и других путевых аксессуаров масштаба O. [8] Все ранние автомобили были неточными копиями и имели литые металлические кузова и шасси, а также колеса с резиновыми шинами. К августу 1935 года в ассортименте Dinky Toys было около 200 различных продуктов, включая литые корабли, самолеты и небольшие поезда. Модели автомобилей Dinky Toys были доступны по отдельности в торговых упаковках по шесть автомобилей в упаковке. Большинство моделей не выпускались в отдельных коробках до 1952 года.
Количество коммерческих автомобилей увеличилось с добавлением серии 28, которая включала множество фургонов для доставки. В 1935 году была представлена новая серия 30, которая впервые имела точные подобия конкретных транспортных средств. Они включали универсальную машину скорой помощи, седан Daimler, седан Vauxhall, седан Chrysler Airflow и седан Rolls-Royce. [11] Также производились меньшие седаны и туреры Austin 7 размером со спичечный коробок . Примерно в то же время несколько моделей также производились и продавались во Франции. Ливреи известных компаний начали украшать коммерческие автомобили.
В серию 30 вошли:
В 1938 году была представлена новая серия 36. Большинство этих моделей также производились после Второй мировой войны, вплоть до 1948 года. Производство было остановлено во время войны, чтобы завод Binns Road в Ливерпуле мог производить много товаров для военных нужд. Между тем, модели серии 36 включали Rover Saloon, 2-местное спортивное купе Bentley , лимузин Armstrong-Siddeley , 4-местный кабриолет British Salmson, 2-местный кабриолет British Salmson и купе Humber Vogue . [12] Шасси отливались с открытыми отверстиями, что экономило расходы и металл. На некоторых моделях была предусмотрена возможность крепления металлических приводов, но до войны их появилось немного, что делало их более ценными. [13]
У Dinky были острые проблемы с цинковой чумой на ранних моделях , также известной как усталость металла, вызванная нечистыми сплавами, которые вызывали коррозию между молекулами, что приводило к растрескиванию металла, [14] который преждевременно крошился. Это было гораздо более распространено в годы 1938–1941, и это главная причина, по которой редко можно найти сохранившиеся игрушки в хорошем состоянии с того периода. [7] Некоторые ранние отливки сохранились в большом количестве, в то время как другие редки без какой-либо формы повреждений — например, фургоны серии 28/2. Другая теория заключается в том, что металл был испорчен загрязнением свинцом от поезда Hornby и производства игрушек Dinky, или свинцовыми стяжками от мешков и фольгой от сигаретных оберток.
Между 1937 и 1939 годами было представлено несколько военных транспортных средств, пронумерованных от 151 до 162. Они были окрашены в армейский зеленый цвет и состояли из среднего и легкого танка, военного автомобиля Austin 7 , шестиколесного грузовика, разведывательного автомобиля, прожекторного грузовика, зенитной пушки, артиллерийского тягача Vickers Light Dragon с передком и 18-фунтовой пушкой . Самыми интересными были несколько довольно подробных прицепов, включая прицеп для боеприпасов, прицеп для плиты и прицеп для цистерны с водой. Военные предложения производились до 1941 года, хотя несколько избранных моделей — умная (161b) зенитная пушка, средний танк (151a) и некоторые из прицепов — также были сделаны снова с 1946 по 1955 год. [9] [ нужна страница ]
Довоенные модели оснащались тонкими осями диаметром 1,626 мм (0,064 дюйма), тогда как послевоенные оси были 2,032 мм (0,08 дюйма). Довоенные ступицы были гладкими, но после войны в центре ступицы появилась приподнятая часть. Гусеницы на танках и артиллерийском тягаче (162a) Light Dragon были сделаны с проволочной звездочкой, обмотанной вокруг ступиц. Это придавало гусеницам механический, хотя и не очень реалистичный вид. Боковые панели зенитной установки складывались, и орудие не только поворачивалось на 360 градусов², но и могло перемещаться от уровня до угла примерно в 50 градусов вверх. Прожектор также можно было регулировать в горизонтальном и вертикальном направлениях.
Военные модели производились до конца производства в конце 1970-х годов. Было выпущено большое разнообразие военных транспортных средств, таких как похожий на джип Austin Champ , который включал водителя и пассажиров.
В ранние дни линейки Dinky Toys самолеты и корабли составляли значительную часть продукции фабрики Binns Road, наряду с моделями автомобилей, фургонов и грузовиков. Как гражданские, так и военные самолеты были объектами для моделистов Dinky Toys, а модель Spitfire продавалась в специальной подарочной коробке между 1939 и 1941 годами в рамках Фонда Spitfire , чтобы собрать деньги на поставку настоящего Spitfire для Королевских ВВС. Некоторые модели были четко идентифицированы, тогда как другие, переизданные в 1945 году, имели общие названия, такие как Heavy Bomber (66a) и Two Seater Fighter (66c). Причина этого не ясна, но, возможно, они не были истинными представлениями определенных типов самолетов. Однако ходили слухи, что некоторые модели самолетов и кораблей были замаскированы, чтобы вражеские агенты не смогли распознать союзные самолеты и суда по моделям Dinky Toys. Это имело особое значение в производстве французских моделей Dinky из-за политических трений в Европе перед войной и того факта, что Франция была оккупирована войсками Оси во время военных действий. Эти теории, похоже, не соответствуют действительности, поскольку модели с общими названиями были выпущены в 1945 году, после окончания военных действий. [9] [ нужна страница ]
Производство моделей самолетов возобновилось после войны, представив смесь перевыпусков довоенных моделей, а также моделей новых гражданских авиалайнеров и недавно представленных реактивных самолетов. Производство самолетов Dinky сошло на нет в 1968 году, но возродилось в 1971 году с целым рядом типов времен Второй мировой войны с пропеллерами на батарейном питании, а также современными реактивными истребителями и даже вертолетом Sea King. Эти крупномасштабные самолеты были разработаны Airfix , но производились Meccano Ltd., которую недавно купила Airfix.
Ассортимент включал:
.jpg/1280px-Clipper_III_flying_boat_(Dinky_Toys_60w).jpg)
.jpg/1280px-Singapore_flying_boat_(Dinky_Toys_60h).jpg)
Хотя производство моделей самолетов продолжалось и после войны, расцвет кораблей Dinky пришелся на 1934–1939 годы. Модели, масштаб которых составлял от 1/1200 до 1/1985, были отлиты из того же нестабильного сплава, который использовался во всей довоенной линейке Dinky, и поэтому пострадали от распада металла, что делает выживших еще более редкими. В конструкцию также были включены небольшие металлические ролики, спрятанные в нижней части корпуса, чтобы модели можно было плавно перемещать по поверхностям. Отражая линейку самолетов, выпускались как гражданские, так и военные суда, и снова некоторые из них были замаскированы.
Лайнер France был единственным судном Dinky Toys, произведенным во Франции после войны. Он был сделан частично из замака и частично из пластика в масштабе 1/1200. [9] [ нужна страница ] Только в 1976 году к длинной линейке морских релизов Dinky Toys были добавлены еще пять моделей. Они были в более крупном масштабе 1/180 – 1/200.
В довоенный ассортимент входят следующие модели:
.jpg/1280px-Cunard_White_Star_liner_Queen_Mary_(Dinky_Toys_52a).jpg)
Модели Dinky Toys не производились между 1941 и 1945 годами. Французская фабрика Meccano была оккупирована немцами, некоторые из которых работали на Märklin, а британская фабрика работала на военные работы, но каждое Рождество несколько моделей продавались из довоенных запасов. Таким образом, во время и после войны несколько «довоенных» моделей сохранились и были проданы в 1945 году. [15] [9] [ нужна страница ] Первыми новыми моделями, выпущенными после войны, были американские военные джипы ref.153a в апреле 1946 года в Англии и ref. 24M во Франции, это была первая игрушка Dinky Toy, сделанная в масштабе 1/43.
Помимо некоторых военных транспортных средств, предлагаемых до и после войны, первыми значительными выпусками Dinky в конце 1940-х годов были 40-я серия, которые все были британскими седанами. Первой выпущенной новой моделью автомобиля был Armstrong Siddeley Coupe. [16] Они были первой главой «золотого века» Dinky Toys в послевоенную эпоху и представляли собой гораздо большую точность и детализацию, чем их довоенные родственники. Они были очень популярны и сегодня часто считаются коллекционерами квинтэссенцией моделей Dinky Toys. Автомобили 40-й серии были изготовлены из сплава лучшего качества, что означало более высокий уровень выживаемости, и хотя изначально они продавались в торговых коробках по шесть штук, в 1954 году они были перенумерованы и перекрашены в двухцветную краску в 1956 году, Austin Somerset ref. 40j, вероятно, является первой моделью, продаваемой в своей собственной индивидуальной желтой коробке. Первые две модели в серии 40 были в масштабе 1:48, а остальные — в масштабе 1:45. [17] Салон Jowett Javelin — интересный случай, поскольку были планы, но модель так и не была выпущена. Совсем недавно Odgi Models переделали Jowett и несколько других моделей Dinky Toys, которые были запланированы, но так и не были изготовлены.
В серию вошли:
В рамках послевоенного развития и расширения ассортимента в 1947 году Meccano Ltd представила серию моделей грузовиков, смоделированных в обычном масштабе Dinky 1:48, и представила измененное название Dinky Supertoys. Некоторые модели, выпущенные в этой линейке, включали:
В 1950 году Meccano представила в серии Supertoys ряд Guy Vans, окрашенных в привлекательные цвета того времени. Каждая модель представляла собой идентичный цельнометаллический фургон с открывающимися задними дверями. К кабине Guy в 1955 году присоединилась кабина Bedford S , а в 1960 году была представлена кабина Guy Warrior. Позже были добавлены также модели AEC и другие. Supertoys обычно упаковывались в белые коробки с тонкими синими горизонтальными линиями и продавались сами по себе — эти модели больше не были сосредоточены исключительно на железнодорожных аксессуарах. Тем не менее, они не достигли коммерческого уровня маркетинга более поздних литых брендов, таких как Corgi Toys или Solido .
Компания Meccano продолжала производить детализированные коммерческие транспортные средства Dinky Supertoys в пятидесятые и шестидесятые годы, включая такие модели, как мобильная телевизионная аппаратная и фургон с камерой в раскрасках BBC и ABC Television, испытательное шасси Leyland со съемными миниатюрными 5-тонными грузами, серию военных транспортных средств, включая подъемную машину капрала и ракету (модель которой в то же время создавалась компанией Corgi Toys), ряд большегрузных транспортеров Thornycroft Mighty Antar с грузами и конным фургоном в раскраске British Railways , а позднее и в раскраске Newmarket.
В 1965 году после поглощения Meccano Ltd. компанией Lines Brothers торговая марка Dinky Supertoys была упразднена, а большие модели были переименованы в Dinky Toys. Позже во Франции была зарегистрирована новая торговая марка: "Super Dinky", но под этой маркой было выпущено всего несколько моделей, прежде чем производство окончательно прекратилось. [9] [ нужна страница ]
Будучи хорошо известными до войны, Dinky Toys были популярны в Соединенном Королевстве в начале 1950-х годов. Меньшие автомобили были в масштабе 1:45, в то время как большие автомобили и многие Supertoys, как указано выше, были в масштабе 1:48, что смешивалось с железнодорожными наборами масштаба O, но многие автобусы и грузовики были еще меньше. [17] Масштаб наземных транспортных средств Dinky Toys варьируется от 1/27 для Lunar Roving Vehicle ref. 355 и 1/99 для Duple Viceroy Luxury coach ref. 293 / 296. Из-за внедрения обработки данных ассортимент британских Dinky Toys был реорганизован в 1954 году с новой системой нумерации — ранее за номерами моделей обычно следовали буквы, и они часто продавались в наборах с несколькими транспортными средствами. Теперь у каждой модели был свой уникальный трехзначный каталожный номер (без букв), и автомобили теперь продавались в отдельных коробках. [18] Перенумерация также произошла во Франции, но в 1959 году. [9] [ нужна страница ]
Линейка Dinky Toys стала более сложной в течение 1950-х годов. Некоторые автомобили спортивной довоенной линейки были продолжены после войны: например, спортивный туристический Alvis , Sunbeam Talbot или Frazer-Nash BMW. Эти предложения затем привели к великолепной линейке послевоенного модельного ряда Dinky, которая включала Lagonda, Armstrong-Siddeley, MG, Sunbeam Alpine , Austin Atlantic, Austin Healey 100, гоночный Aston Martin DB3S , седан Morris Oxford и спортивный автомобиль Triumph TR2. [19] Кроме того, несколько представленных моделей были американскими автомобилями, и даже сейчас они кажутся уникальным выбором, например, кабриолет Packard 1954 года, Plymouth Belvedere 1955 года, гоночный автомобиль Cunningham, Studebakers 1953 и 1957 годов (и Packard 1957 года), кабриолет Chrysler New Yorker, Rambler 1957 года и поздняя модель Hudson Hornet. Во многих случаях даже выбор отечественных британских/европейских автомобилей для моделей не был повседневным выбором, например, гоночный автомобиль Connaught, Maserati Sports 2000 , AC Aceca, Humber Hawk, автомобиль Bristol LeMans 1954 года с большими плавниками — и Daimler вместо более обычного Jaguar.
Несколько красочных подарочных наборов спортивных и гоночных автомобилей предлагались в середине 1950-х годов, обычно по пять автомобилей в наборе. Например, подарочный набор № 4 / 249 предлагал Cooper-Bristol в британском гоночном зеленом цвете, Alfa Romeo в итальянском красном, Ferrari в сине-желтом цвете Аргентины (страны Хуана Мануэля Фанхио),1 HWM в светло-зеленом и Maserati в красно-белых цветах Швейцарии. № 149, набор спортивных автомобилей, предлагал MG, Austin-Healey, Sunbeam Alpine, Aston-Martin и Triumph TR-2. [20] [9] [ нужна страница ]
Производство сельскохозяйственных машин и орудий началось еще в 1930-х годах, например, трактор Fordson 22e 1933 года выпуска, и такие предложения сохранялись и после войны. Одной из интересных моделей была необычная трехколесная Motocart Opperman, наклоняемая платформа с двигателем, подвешенным сбоку от большого переднего колеса . [21]
В ноябре 1958 года компания Meccano Ltd представила линейку моделей Dublo Dinky в масштабе 1:76 OO , разработанных для использования в железнодорожной системе Хорнби. [22] Они были относительно дешевы в производстве — имели цельный литой металлический корпус, опорную плиту и/или окна на некоторых моделях и пластиковые колеса. Дополнительным бонусом была возможность конкурировать на рынке игрушечных машинок небольшого масштаба, на котором в то время доминировала Lesney's Matchbox. [23]
Всего было выпущено 15 моделей Dublo, хотя с учетом усовершенствований и модификаций, возможно, было произведено до 42 вариаций (не включая коробочные вариации). [23] Все модели поставлялись в коробках. За короткую жизнь Dublo не было никаких изменений цвета.
Модели были хорошо сложены и по стилю напоминали современные Matchbox или Budgie Toys. Например, подобно Matchbox, Land Rover (который поставлялся с прицепом для лошадей) имел окна, серые или черные пластиковые колеса и черное основание. [24] Однако колеса (у Land Rover одно было на капоте, а также одно снизу) были несколько более плоскими и шире, чем у Matchbox, и их окружность не была ребристой в начале, но эта особенность была добавлена позже. Однако опорная плита была штампованной сталью с травлеными буквами (а не литой под давлением с формованными буквами, как в случае с транспортными средствами Matchbox, Budgie Toys или Lone Star). Наконец, у Land Rover был крюк для прицепа, за которым было вырезанное изогнутое расширение опорной плиты. Передняя и задняя оси крепились к транспортному средству по-разному. Передняя часть была закрыта трубой опорной плиты и удерживалась зажатой с каждой стороны расширениями литого под давлением корпуса. Задняя ось была открыта и пропущена через отверстия в закругленных секциях, сложенных по обе стороны пластины. Сочлененный грузовик ref. 072 Bedford был воспроизведением заводского грузовика Meccano, его сочлененный плоский прицеп был рассчитан на контейнер Hornby Dublo. [9] [ нужна страница ]
Ассортимент имел ограниченный успех, и первая модель была снята с продажи в октябре 1960 года, пробыв в продаже всего 18 месяцев — замены не было. В течение 22 месяцев с момента их запуска цены были снижены до 3 моделей. Дальнейшие модели были сняты с производства в мае 1961 года, сентябре 1962 года и марте 1963 года, пока в ноябре 1963 года оставшиеся модели не были сняты с производства через шесть лет после появления линейки Dinky Dublo. Так закончилось производство игрушек Dublo Dinky Toys под управлением Meccano, которая через два года перешла под контроль.
Пять моделей Dublo обрели новую жизнь, когда компания Meccano была куплена Lines Brothers.
Диапазон: [22] [9] [ нужна страница ]
Предложения Dinky в то время были поразительны, но из-за отсутствия особой конкуренции разработка новых моделей, возможно, была немного медленной, по крайней мере, до июля 1956 года, когда Mettoy представила конкурирующую линейку моделей под торговой маркой Corgi . Наиболее очевидным отличием было добавление прозрачного пластикового остекления окон. В то время как Corgi Toys называли свои автомобили «The Ones With Windows», Meccano Ltd ответила обновлением линейки Dinky Toys, и модели обеих компаний быстро становились все более и более сложными, обладая такими вещами, как рабочая подвеска, «рулевое управление кончиками пальцев», детализированные интерьеры и фары с драгоценными камнями. Первой моделью с фарами с драгоценными камнями был седан Holden Special № 196, выпускавшийся с 1963 по 1969 год.
Предложения грузовиков оставались постоянно креативными, включая стеклянный грузовик Simca с листом «стекла» (прозрачный пластик) и зеркалом (полированный алюминий), бортовой грузовик Leyland Octopus с реалистичной цепью вокруг кузова, автовоз с прицепом для перевозки автомобилей , стеллаж для шин Dunlop, полный шин, грузовик Berliet, перевозящий электрический трансформатор, и тщательно детализированный мостоукладчик Brockway. Одним из самых поразительных был грузовик Mighty Antar, перевозящий большой винт золотого корабля. Продолжалось производство самых разных военных транспортных средств.
Конкурирующая третья линейка моделей автомобилей также появилась в 1959 году под названием « Spot-on », которые производились в Северной Ирландии и производились Tri-ang , подразделением Lines Brothers . Эта линейка была ограничена одним масштабом, 1:42, также в основном британскими марками, и была сравнительно более дорогой, так и не сумев продать столько же единиц, как Corgi или Dinky Toys. Чтобы конкурировать со Spot-on, масштаб британской Dinky Toys был увеличен до 1:42 в 1963 году. [17] В 1964 году Tri-ang приобрела материнскую компанию Meccano (в которую входили поезда Hornby, а также сама Meccano ). Поскольку Dinky Toys были более популярны, модели Spot-On были сняты с производства в 1967 году, хотя несколько автомобилей, изначально разработанных для Spot-On, были сделаны в Гонконге и продавались как Dinky Toys. После поглощения Meccano продолжала использовать масштаб 1:42 для многих автомобилей и грузовиков английского производства до 1977 года. Французский завод придерживался масштаба 1:43, который использовался с 1947 года. [9] [ нужна страница ]
В 1969 году, через два года после появления в Америке, Hot Wheels от Mattel вышли на рынок моделей автомобилей в Великобритании. Их оси с низким трением и яркие схемы окраски придали новую игровую ценность и привлекательность. Dinky и другие британские бренды бросились догонять, как правило, безуспешно. Каждый производитель ответил своей собственной версией инноваций Hot Wheels — название Dinky было «Speedwheels». [25] Компания продолжала выпускать инновационные модели со всеми четырьмя открывающимися дверями (впервые в британских игрушечных автомобилях), выдвижными радиоантеннами (еще один раз), новыми металлическими красками и украшенными драгоценными камнями фарами (красиво, но не очень реалистично). Однако такие особенности были дорогими в производстве, и цены на игрушки можно было поддерживать низкими только при большом количестве, и перед лицом творения Mattel Dinky столкнулся с трудной борьбой.
Хотя все было ясно, предложения Dinky в 1970-х годах охватывали весь спектр транспортных средств, как реальных, так и вымышленных. Помимо обычного ассортимента пассажирских, спортивных и гоночных автомобилей, автобусов, сельскохозяйственных, аварийных и военных транспортных средств, также предлагались автомобили, самолеты и космические корабли из популярных (в основном британских) телешоу того времени, таких как Captain Scarlet and the Mysterons , UFO , Thunderbirds , the Pink Panther , The Secret Service и Joe 90 (Dinky Toys 1974). Однако можно утверждать, что этого было слишком мало и слишком поздно, поскольку Corgi Toys уже несколько лет предлагали транспортные средства из гораздо более известных шоу и фильмов, таких как Batman , The Saint , Daktari , James Bond и The Man from The Man from UNCLE. Казалось бы, более слабое положение Dinky сделало его еще более уязвимым для неудержимого натиска Hot Wheels от Mattel. По крайней мере, название Corgi до сих пор существует как известный коллекционный бренд.
В 1970-х годах многие автомобили Dinky британского производства утратили точность качества детализации и пропорций, которые наблюдались в течение двух предыдущих десятилетий. Такие модели, как № 186 Jensen FF или № 213 European Ford Capri, были довольно коренастыми и неотёсанными с толстыми металлическими дверными рамами, неточными решётками и неуклюжими дверями и капотами, окрашенными в отдельные цвета от остального кузова. Многие просто выглядели не совсем правильно. Другие, как седан Citroën DS Présidentielle № 1453, всё ещё производили впечатление — развевающиеся французские флаги, водитель и фары на батарейках. [26] Некоторые из моделей грузовиков и строительных конструкций также оставались очень умными, со множеством движущихся элементов, например, мусоровоз Bedford или экскаватор Taylor. В это время Dinky также представила «комплекты действий», которые представляли собой стандартные модели, поставляемые в разобранном виде с инструкциями по сборке и состоявшие примерно из 40 деталей. [27] С другой стороны, французские игрушки Dinky Toys, которым пришлось конкурировать с Solido с 1957 года, были намного точнее, с лучшей покраской и более четкими деталями, чем их британские аналоги. Военный грузовик № 825 DUKW является хорошим примером качества французских игрушек Dinky Toys. [9] [ нужна страница ]
Вторая серия моделей малого масштаба была представлена четыре года спустя в 1967 году, несколько больше, чем серия Matchbox, в масштабе 1:65. Mini-Dinky Toys, как называлась серия, имели открывающиеся капоты, двери и сапоги и производились в Гонконге и Нидерландах, при этом некоторые строительные модели были разработаны в Гонконге как копии моделей, сделанных в Италии компанией Mercury. Последние были в меньшем масштабе от 1:87 до 1:130 в зависимости от модели.
Каждая модель продавалась в штабелируемых красных пластиковых гаражах с прозрачным съемным верхом и боковинами. Модель выдвигалась из двухшарнирной открывающейся двери в один конец. Это было вместо обычной картонной коробки. Некоторые Mini-Dinky также были упакованы в блистер в темно-серой упаковке (некоторые с гаражом, некоторые без) с ярко-желтыми надписями (Mini Dinky 2011).
Хотя Dinky Toys не были так широко известны как производители моделей, связанных с телевидением, как Corgi Toys, они все же сделали ряд транспортных средств, широко известных с малых экранов. Многие из этих моделей стали результатом того, что Corgi Toys опередили Corgi Toys в подписании лицензионного соглашения с Century 21 Productions Джерри Андерсона , чьи программы пользуются огромной популярностью в Соединенном Королевстве. Французская фабрика выпустила только одну модель, связанную с телесериалом: 1406 Renault 4 Sinpar "Michel Tanguy". [9] [ нужна страница ]
В 1912 году Фрэнк Хорнби открыл офис в Париже на улице Амбруаз Томас для импорта игрушек Meccano во Францию. К 1921 году французский рынок оказался настолько успешным, что производство Meccano началось в Париже на недавно открытой фабрике на улице Ребеваль, а в 1931 году в Бобиньи открылся еще один завод , где будет базироваться производство линейки Dinky Toys. В первые дни производство состояло в основном из крошечных моделей поездов, отлитых из свинца, с постепенным увеличением количества транспортных средств. К концу 1930-х годов французская линейка Dinky Toys начала отличаться от британской материнской компании, концентрируясь на продукции французских производителей автомобилей и в конечном итоге включив: Citroën , Peugeot , Simca , Renault, Panhard и Ford of France. [28]
Во время Второй мировой войны фабрика Meccano была конфискована вторгшимися немцами и использовалась в военных целях нацистов. Фабрика в Бобиньи также производила эквивалентную игрушку Meccano под маркой Märklin. С 1945 года модели транспортных средств принудительно оснащались сплошными металлическими колесами, а насосы не имели резиновых шлангов из-за нехватки резины, которая была необходима для армии. В ранний послевоенный период резина была крайне необходима, поскольку французские поставки поступали из Камбоджи и Лаоса во время войны против Франции, резиновые шины не устанавливались на модели до 1950 года. В 1951 году штаб-квартира и офисы, которые все еще находились на улице Ребеваль, закрылись, и производство Dinky Toys теперь базировалось исключительно в Бобиньи. [9] [ нужна страница ] [29]
В 1951 году французский Meccano стал первым послевоенным европейским производителем, представившим масштаб 1:43. Первоначально масштабы французских Dinky Toys были похожи на масштабы английских Dinkys. Citroën Traction Avant (24N), выпущенный в 1949 году, был 1:48, а Ford Vedette 1949 (24Q), выпущенный в 1950 году, был 1:45, тот же масштаб, что использовался в британской серии 40. Но затем, в 1946 году, Meccano France выпустила свой первый автомобиль в масштабе 1:43: Jeep (24M). [9] [ нужна страница ]
К концу 1950-х годов итальянские, немецкие и другие марки, такие как голландский DAF, также предлагались французской компанией Dinky Toys. [30] Ориентируясь на экспорт, также производились американские автомобили, такие как Studebaker конца 1950-х годов, Chrysler's DeSoto, Buick Roadmaster, Plymouth Belvedere Coupe, кабриолет Chrysler New Yorker и седан Saratoga, Ford Thunderbird "Squarebird" и седан Lincoln Premiere. [31] Автомобили 1960-х годов, произведенные французской компанией Meccano, включали первый седан Corvair, купе Ford Thunderbird 1967 года и седан Ford Galaxie 500 1966 года.
Некоторые модели, такие как Volkswagen Karmann Ghia, производились как во Франции под номером 24M/530, так и в Великобритании на заводе Binns Road в Ливерпуле под номером 187. К 1960-м годам фактически не было пересечения продуктов между двумя странами, что привело к созданию увлекательного ассортимента, который дополнял модели. Подавляющее большинство французского ассортимента Dinky было доступно только на внутреннем рынке, в Бельгии, Швейцарии, США и других странах, не входящих в Британское Содружество, хотя несколько моделей все же пересекли Ла-Манш как до, так и после войны. Аналогичным образом, некоторые образцы британского ассортимента игрушек Dinky Toys экспортировались во Францию в то же время. Завод в Бобиньи закрылся в 1970 году, и производство переместилось на нынешний завод Meccano в Кале , где ассортимент продолжали выпускать до 1972 года, когда в последнем одностраничном каталоге было указано окончание French Meccano-built для самого известного имени в литых игрушках. Был подписан контракт с испанской фирмой Auto Pilen, которая получила некоторые инструменты и выпустила несколько моделей под марками Dinkys и Auto-Pilens. [9] [ нужна страница ] [29]
Поскольку импортные пошлины на готовые изделия были высокими, а на комплектующие — сниженными, чтобы попасть на испанский рынок, компания Meccano sa (Франция) экспортировала шестнадцать неокрашенных и несобранных Dinky Toys в компанию Novades Poch в Барселоне. Там модели были доработаны и оснащены специальными шинами Pirelli.
Модели:
В 1974 году рабочая сила во Франции стала слишком дорогой, и Meccano передала производство некоторых моделей на субподряд Auto Pilen sa в Испании. Эти модели уже были сделаны во Франции и продавались исключительно под маркой Dinky. Когда фабрика в Кале закрылась, некоторые из последних инструментов были отправлены в Ливерпуль, где модели были изготовлены с новыми базовыми пластинами. Некоторые из этих инструментов позже были отправлены в Auto-Pilen, где они были модифицированы или обновлены перед повторным выпуском; однако неизвестно, были ли модифицированы штампы Meccano или Pilen. Эти модели продавались во Франции под маркой Dinky, они были четко обозначены как Dinky и как MADE IN SPAIN на базовой пластине. В Испании они продавались как Pilen и имели соответствующую маркировку. Модели Pilen, большинство из которых были штампами Dinky, были очень популярны и многочисленны в Испании и обычно продавались в универмагах El Corte Inglés и Galerias Preciados.
Согласно контракту между Meccano sa и Pilen, последние пять так называемых французских Dinky на самом деле были моделями Pilen, разработанными и изготовленными в Альхесирасе и оснащенными базовой пластиной Dinky Toys. Как и предыдущая серия, они продавались во Франции как Dinky и очень редки, а в Испании как Pilen. [9] [ нужна страница ]
Они были :
Meccano Ltd экспортировала игрушки Dinky Toys во все старые колонии Соединенного Королевства относительно дёшево из-за существующих торговых соглашений Содружества . Южная Африка была одним из его крупных импортёров.
Около 1952–1954 годов компания Meccano Ltd отправила в Южную Африку ограниченный тираж набора транспортных средств для Южноафриканских сил обороны . В этот набор входили: грузовик, крытый фургон, скорая помощь, курьер, фургон, бензовоз, пожарная машина, дорожный каток, механическая лошадь с прицепом, фургон с громкоговорителем. [9] [ нужна страница ]
Когда Южная Африка вышла из Содружества в 1961 году, она ввела налог на импорт предметов роскоши, что сделало Dinky Toys очень дорогим — потенциальный убыток для Meccano Ltd. Чтобы решить эту проблему, Meccano Ltd начала поставлять детали Dinky Toy в Южную Африку в 1962 году, где модели собирались и окрашивались на месте. Импорт незаконченных товаров не облагался налогом. Эти модели продавались в Южной Африке между 1962 и 1963 годами, и считается, что была произведена только одна партия каждой модели, что сделало южноафриканские Dinky Toys очень редкими. Южная Африка также импортировала детали Dinky Toys с французского завода в 1966 году, и шесть моделей были собраны и окрашены на месте. [32]
Некоторые отличительные особенности южноафриканских игрушек Dinky Toys:
Южноафриканские игрушки Dinky Toys из Ливерпуля:
Южноафриканские игрушки Dinky Toys от Bobigny:
Около 1967–1973 годов, по причинам, связанным с импортозамещением, некоторые игрушки Dinky Toys производились в Арике, порту без налогов на самом севере Чили. Сегодня известно всего двенадцать моделей, те, которые в Англии были упакованы в прозрачные коробки и поставлялись в Чили в особой желтой упаковке с красным символом «земного шара». На коробках было напечатано «Armado en Arica» («Собрано в Арике»). Многие из этих моделей были окрашены в цвета, отличные от тех, что были сделаны в Англии. Ниже приведены некоторые модели, сделанные в Чили: [9] [ нужна страница ]
Оригинальные британские игрушки Dinky Toys были доступны в некоторых городах Индии с довоенных времен до 1955 года, когда вступили в силу ограничения на импорт игрушек. Старые запасы оригинальных игрушек Dinky продолжали быть доступны в течение нескольких лет в Калькутте и других метрополиях, пока запасы не были исчерпаны.
Позже, подобно тому, как Corgis стали Milton Toys, а Matchboxes стали Maxwells в Индии, Dinkys в конечном итоге появился там под другим названием. В 1963 году Meccano закрыла свою фабрику Speke и продала штампы, литейные машины и остатки запасных частей и желтых коробок S. Kumar & Co. в Калькутте, Индия. Игрушки продавались как продукция Atamco Ltd. Сначала игрушки собирались из деталей, изготовленных в Ливерпуле, и упаковывались в оригинальные желтые коробки с названием Dinky Toys. Качество было очень низким, и считается, что Meccano Ltd. попросила S. Kumar & Co. не использовать название Dinky. Затем Kumar наклеил на коробки наклейки с названием NICKY, чтобы скрыть название DINKY. Позже, когда запас оригинальных коробок закончился, в Индии были напечатаны коробки NICKY TOYS низкого качества. [9] [ нужна страница ]
Это были избранные штампы Dinky, а не весь британский ассортимент – было выпущено всего 32 различных автомобиля и грузовика. Также было выпущено несколько самолетов.
В период с 1965 по 1967 год для Dinky Toys в Гонконге было произведено шесть моделей автомобилей для прибыльного рынка США. Первоначально планировалось, что их будет производить Spot-On, но они были переименованы в Dinky Toys, когда материнская компания Spot-On (Tri-ang) купила Meccano Ltd. Они были построены в обычном масштабе Spot-On 1:42. Это были все американские автомобили:
В 1978 и 1979 годах производство Dinky Toys в Гонконге было снова возобновлено. Однако это были модели низкого качества по сравнению с более ранними Dinky, и это была попытка сократить производственные затраты и, возможно, перенести производство в случае закрытия фабрики Binns Road, что в конечном итоге и произошло. Таким образом, последние новые Dinky Toys, произведенные Meccano, были гонконгскими продуктами. Сейчас они являются одними из самых востребованных из всех Dinky Toys. Некоторые, такие как Ягуар Стида из сериала Новые Мстители, существуют только в качестве предсерийных образцов.
В 1980 году после закрытия завода Binns Road в Италии было произведено две модели:
Детали могли быть изготовлены в Англии, а инструменты экспортированы, но их изготавливала и собирала компания Polistil в Милане. [9] [ нужна страница ]
Изменение моды в индустрии игрушек, международная конкуренция и переход на дешевую рабочую силу в странах с более низкой заработной платой означали, что дни игрушечных машинок британского производства, таких как Dinky Toys, были сочтены. После попыток упростить продукцию в целях экономии затрат, знаменитая фабрика Binns Road в Ливерпуле наконец закрылась в ноябре 1979 года. Для сравнения, Corgi Toys удалось продержаться до 1983 года. Matchbox была поглощена Universal International из Гонконга в 1982 году. [33] Так закончилась эпоха, когда доминировали литые игрушечные модели британского производства.
Торговая марка Dinky много раз переходила из рук в руки, прежде чем в конце 1980-х годов стала частью Matchbox International Ltd. Это казалось логичным и, возможно, синергетическим развитием, объединяющим два самых ценных и почитаемых имени на британском и мировом рынке литых моделей автомобилей под одной крышей. [ требуется ссылка ] Некоторое время некоторые автомобили Matchbox продавались под маркой Dinky. [34] В 1980-х годах Matchbox начала выпускать модели автомобилей 1950-х и 1960-х годов через «Коллекцию Dinky» — эти модели были ориентированы на взрослых коллекционеров. Модели, такие как Wolseley Hornet или кабриолет Buick Skylark 1953 года, были привлекательны и чтили традицию марки Dinky в реалистичности. Фактически, они часто были даже более детализированы, чем оригинальные Dinky, вместо этого напоминая что-то больше похожее на линейку Vanguard от Lledo . Тем не менее, производство прекратилось всего через несколько лет.
В конечном итоге «Коллекция Dinky» была поглощена тематической серией, предлагаемой Matchbox Collectibles Inc, принадлежащей американскому гиганту Mattel, который не проявлял особого интереса к какому-либо историческому почитанию бренда Dinky. Mattel предпочитал время от времени переименовывать обычные модели Matchbox в название Dinky для некоторых изданий на определенных рынках. В некоторых случаях модели масштаба 1:43 эпохи Matchbox иногда получали название Dinky. Никаких новых «специализированных» литьевых фигурок Dinky в эпоху Mattel не создавалось с тех пор, как Matchbox Collectibles был закрыт в 2000 году.
В 2008 году французские издатели партворков Atlas Editions начали переиздавать модели, ранее доступные как Dinky Toys по лицензии Mattel. Эти модели были доступны только по подписке в некоторых европейских странах, изначально во Франции. Эта серия представляет собой партворк, выходящий дважды в месяц, включающий определенную модель Dinky Toy, в комплекте с сертификатом и информационной брошюрой об истории литья и реальной модели. Эти модели были изготовлены из совершенно новой оснастки, поскольку оригинальные штампы Meccano ранее были проданы другим производителям игрушек по всему миру или были уничтожены или утеряны. Отливки были похожи на оригинальные Dinky Toys, но на базовых пластинах была маркировка «Atlas Editions – Made in China», которая заменила маркировку «Meccano – Made in England» (или «France»). Новая серия доступна в Великобритании, Дании, Нидерландах, Бельгии и Швеции.
В 2016 году DeAgostini, материнская компания Atlas editions, запустила еще одну линейку игрушек Dinky Toys в Великобритании и Италии, на этот раз перезапустив часть линейки с 2008 года, но заменив Atlas Editions на DeAgostini на базовой плате. Предложения для широкой публики осуществлялись через избранные газетные киоски в Дорсете и Милане или по подписке. После тестового выпуска в 5 выпусков линейка была прекращена в Великобритании. В Великобритании первыми пятью выпущенными моделями были Triumph TR2, Bedford CA Van, Ford Thunderbird, Morris Mini Traveller и купе Jaguar XK120. В Италии первыми тремя выпусками были Citroen DS, Fiat 600 и Volkswagen Beetle. Выпуск 6 был продолжен в Италии, и в конечном итоге выпуск 6 был выпущен в Великобритании, который по состоянию на ноябрь 2019 года составил 44-й выпуск. Итальянская линейка закончилась после 70 выпусков в июле 2019 года.
