stringtranslate.com

Международный аэропорт О'Хара

Международный аэропорт Чикаго О'Хара ( IATA : ORD , ICAO : KORD , FAA LID : ORD ), иногда называемый Чикаго О'Хара или просто О'Хара , — крупный международный аэропорт, обслуживающий Чикаго, штат Иллинойс , расположенный на границе города. Северо-западная сторона, примерно в 17 милях (27 км) к северо-западу от делового района Луп . Управляется Департаментом авиации Чикаго [4] и занимает территорию 7627 акров (3087 га), [5] [6] О'Хара осуществляет беспосадочные рейсы в 214 пунктов назначения в Северной Америке , Южной Америке , странах Карибского бассейна , Европе , Африке , Азия , Ближний Восток , Океания и Североатлантический регион по состоянию на ноябрь 2022 года. [7] [8] По состоянию на 2023 год О'Хара считается самым связанным аэропортом в мире. [9]

Созданный как преемник международного аэропорта Мидуэй в Чикаго , который когда-то называли «самой загруженной квадратной милей в мире», О'Хара начинался как аэродром, обслуживающий завод Дугласа по производству военных транспортных средств C-54 во время Второй мировой войны . В середине 1940-х годов он был переименован в аэропорт Орчард Филд и получил код IATA ORD. В 1949 году он был переименован в честь летчика Эдварда «Бутча» О'Хара , первого обладателя Почетной медали ВМС США во время той войны. [10] [11] Будучи первым крупным аэропортом, запланированным после Второй мировой войны, инновационный дизайн О'Хара стал пионером в таких концепциях, как вестибюли, прямой доступ к терминалу по шоссе, реактивные мосты и подземные системы дозаправки. [12]

О'Хара прославился в эпоху реактивных самолетов, удерживая звание самого загруженного по пассажиропотоку аэропорта в мире с 1963 по 1998 год; сегодня это четвертый по загруженности аэропорт в мире по количеству пассажиров, обслуживший 54 миллиона пассажиров в 2021 году . из-за большого количества региональных рейсов. [14] На земле добраться до аэропорта можно на автобусе, автобусе Chicago «L» или такси. Межштатная автомагистраль 190 ( скоростная автомагистраль Кеннеди ) идет прямо в аэропорт. О'Хара является узловым центром для American Airlines и United Airlines (штаб-квартира которого находится в Уиллис-Тауэр ), [15] [16] , а также операционной базой для Spirit Airlines . [17] [18]

История

Усилия по созданию и защите

Grumman F4F-3 Wildcat на выставке в Терминале 2 О'Хара, восстановленная маркировка самолета «Бутча» О'Хара.

Вскоре после открытия муниципального аэропорта Чикаго в 1926 году власти города Чикаго осознали, что потребуется больше пропускной способности аэропорта. Правительство города исследовало различные места в 1930-х годах, но до вступления Америки во Вторую мировую войну не добилось большого прогресса . [10]

Компания O'Hare начинала свою деятельность как завод по производству самолетов Douglas C-54 Skymasters во время Второй мировой войны. Это место было известно как Орчард-Плейс , ранее это была небольшая немецко-американская фермерская община. Завод площадью 2 миллиона квадратных футов (190 000 м 2 ), расположенный в северо-восточной части нынешнего аэропорта, нуждался в легком доступе к рабочей силе второго по величине города страны, а также к его железным дорогам и расположению вдали от вражеской угрозы. На заводе было построено 655 С-54, более половины от всех выпущенных. Аэродром, с которого вылетали С-54, назывался аэропортом Дугласа; Первоначально у него было четыре взлетно-посадочные полосы длиной 5500 футов (1700 м). [10] Менее известен тот факт, что здесь располагалось 803-е специализированное депо армейских ВВС, [19] подразделение, которому было поручено хранить множество захваченных самолетов противника; несколько представителей этой коллекции в конечном итоге будут переданы в Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института . [20] [21]

Контракт компании Douglas закончился с завершением войны. Дуглас рассматривал возможность строительства авиалайнеров в Орчарде, но решил сконцентрировать гражданское производство в своей штаб-квартире в Санта-Монике, Калифорния . [10] С отъездом Дугласа комплекс получил название Orchard Field Airport и получил код IATA ORD . [22]

Военно-воздушные силы США широко использовали эту область во время Корейской войны ; тогда в аэропорту не было регулярных рейсов. Хотя ВВС не являлись своей основной базой в этом районе, они использовали О'Хара в качестве базы истребителей; он был домом для 62-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, летавшей на североамериканских F-86 Sabre с 1950 по 1959 год. [23] К 1960 году потребность в О'Харе как действующей истребительной базе уменьшалась, одновременно с ростом коммерческого бизнеса. в аэропорту. ВВС вывели действующие подразделения из О'Хара и передали станцию ​​Континентальному воздушному командованию , что позволило им разместить там резервные подразделения и подразделения ВВС Национальной гвардии . [24] В результате соглашения 1993 года между городом и Министерством обороны резервная база была закрыта 1 апреля 1997 года, завершив свою карьеру в качестве базы для 928-го воздушного авиакрыла и 126-го воздушного дозаправочного крыла в 1999 году. В то время оставшийся участок площадью 357 акров (144 га) перешел в собственность Департамента авиации Чикаго. [25]

Раннее коммерческое развитие

В 1945 году мэр Чикаго Эдвард Келли учредил комиссию по выбору места для нового аэропорта с учетом будущего спроса. Рассмотрев различные предложения, совет принял решение о строительстве Орчард-Филд и в марте 1946 года приобрел большую часть федеральной государственной собственности. Военные сохранили за собой небольшой участок собственности на этом участке и право бесплатного использования 25% эксплуатационной мощности аэродрома. . [10]

Ральф Х. Берк разработал генеральный план аэропорта, основанный на новаторской идее того, что он назвал «терминалами с разделенными пальцами», позволяющим прикрепить здание терминала к «крыльям авиакомпании» (залам), в каждом из которых есть место для выходов на посадку и самолетов. (В довоенных проектах аэропортов предпочтение отдавалось одиночным терминалам большего размера, примером чему является берлинский Темпельхоф . ) Проект Берка также включал подземную заправку, прямой доступ к автомагистрали перед терминалами и прямой железнодорожный доступ из центра города, и все это используется в аэропортах по всему миру сегодня. [26] О'Хара был местом строительства первого в мире реактивного моста в 1958 году, [27] [28] и успешно адаптировал дорожное покрытие скользящей формы , разработанное для новой национальной системы автомагистралей между штатами , для бесшовных бетонных взлетно-посадочных полос.

В 1949 году городские власти переименовали объект в аэропорт О'Хара в честь Эдварда «Бутча» О'Хара , первого летного аса ВМС США и обладателя Почетной медали во Второй мировой войне . [29] Однако его код IATA ( ORD ) остался неизменным, в результате чего О'Хара стал одним из немногих кодов IATA, не имеющих связи с названием аэропорта или мегаполисом. [22]

Приход пассажирских перевозок и последующий рост

Регулярные пассажирские перевозки начались в 1955 году, [30] но поначалу рост был медленным. Хотя Чикаго вложил в О'Хара более 25 миллионов долларов, Мидуэй оставался самым загруженным аэропортом в мире, и авиакомпании не хотели переезжать, пока не будет завершен доступ к шоссе и другие улучшения. [31] В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года было перечислено 36 вылетов в будние дни из О'Хара, а из Мидуэя - 414. Улучшения начали привлекать авиакомпании: первый международный терминал О'Хара открылся в августе 1958 года, а к апрелю 1959 года аэропорт расширился до 7200 акров (2900 га) с новыми ангарами, терминалами, парковкой и другими объектами. Скоростная автомагистраль , ведущая в центр Чикаго, ныне известная как скоростная автомагистраль Кеннеди , была завершена в 1960 году. [30] А новые терминалы  2 и  3, спроектированные CF Murphy and Associates , открылись 1 января 1962 года. [32]

Самым большим фактором, побудившим авиакомпании перенести свою деятельность из Мидуэя в О'Хара, стал реактивный авиалайнер; Первым регулярным самолетом в О'Харе был американский Боинг 707, следовавший из Нью-Йорка в Чикаго и Сан-Франциско 22 марта 1959 года . и требуются DC-8. Авиакомпании не хотели переезжать в О'Хара, но они, естественно, не хотели разделять свои операции: в июле 1962 года последний регулярный рейс авиакомпании с фиксированным крылом в Чикаго был переведен из Мидуэя в О'Хара. До возвращения «Юнайтед» в июле 1964 года единственной регулярной авиакомпанией Midway была Chicago Helicopter Airways. Появление трафика Мидуэй быстро сделало О'Хара самым загруженным аэропортом в мире, обслуживающим 10 миллионов пассажиров ежегодно. В течение двух лет это число удвоится: чикагцы хвастаются, что через О'Хара за 12 месяцев прошло больше людей, чем остров Эллис обработал за все время своего существования. О'Хара оставался самым загруженным аэропортом в мире, пока в 1998 году его не затмил международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте .

В 1955 году у О'Хара было четыре взлетно-посадочные полосы; [34] Взлетно -посадочная полоса 14R/32L длиной 8000 футов (2400 м) открылась в 1956 году и была расширена до 11600 футов (3500 м) несколько лет спустя, что позволило совершать беспосадочные рейсы в Европу. Взлетно-посадочная полоса 9R/27L (ныне 10L/28R) открылась в 1968 году, а взлетно-посадочная полоса 4R/22L - в 1971 году.

События после дерегуляции

Реконструированный скелет брахиозавра , ранее находившийся в Полевом музее , с 1999 года выставлен в зале B.

В 1980-х годах, после принятия закона о дерегуляции авиакомпаний в США , первое серьезное изменение в О'Харе произошло, когда TWA покинула Чикаго и перебралась в Сент-Луис в качестве своего главного узла на Среднем континенте. [35] Хотя TWA имела большой ангарный комплекс в О'Харе и в 1958 году открыла беспосадочные рейсы Constellation в Париж, к моменту дерегулирования ее деятельность теряла 25 миллионов долларов в год из-за конкуренции со стороны United и American. [36] Northwest также уступила О'Хара соревнованию и перешла в Миннеаполис / Сент-Луис. Сеть, ориентированная на Пола и Детройт , к началу 1990-х годов после приобретения Republic Airlines в 1986 году. [37] Delta какое-то время поддерживала хаб в О'Харе, даже введя в эксплуатацию новый зал  L в 1983 году . [38] В конечном итоге Delta обнаружила, что ей приходится конкурировать со стороны более низкая позиция в О'Харе оказалась слишком дорогой, и в 1990-х годах она закрыла свой центр в Чикаго, сосредоточив свои операции на верхнем Среднем Западе в Цинциннати .

Подземный туннель Терминала 1 соединяет залы B и C.

Доминирующие хабы, созданные в О'Харе в 1980-х годах компаниями United и American, продолжают работать и сегодня. «Юнайтед» разработал новый Терминал  1 с двумя залами (получивший название «Терминал завтрашнего дня»), спроектированный Хельмутом Яном . Он был построен между 1985 и 1987 годами на месте первоначального Терминала  1; сооружение, включающее 50 ворот, наиболее известно своими изогнутыми стеклянными формами и соединяющим подземным туннелем между залами  B и  C. [39] Туннель освещен неоновой инсталляцией под названием Sky's the Limit (1987) канадского художника Майкла Хайдена. , который играет воздушную, медленную версию Rhapsody in Blue . [40] Компания American отремонтировала и расширила существующие помещения в Терминале  3 с 1987 по 1990 год; В ходе этой реконструкции облицованный флагами вестибюль вестибюля  H/K. [41]

Снос первоначального Терминала 1 в 1984 году, чтобы освободить место для проекта Яна, вынудил «временно» переместить международные рейсы в помещения под названием «Терминал  4» на первом этаже центрального гаража аэропорта. Затем международных пассажиров доставили к самолету и обратно. Переезд окончательно завершился завершением строительства Международного терминала с 21 выходом в 1993 году (теперь называемого Терминалом  5); он содержит все таможенные объекты. Его расположение на месте первоначальной грузовой зоны и к востоку от ядра терминала потребовало строительства пассажирского транспорта , который соединил бы ядро ​​терминала с новым терминалом, а также удаленной аренды и парковок. [38]

После дерегулирования и расширения хабов в Америке и Юнайтед, с конца 1980-х годов О'Хара столкнулся с увеличением задержек из-за неэффективной схемы взлетно-посадочной полосы; аэродром остался неизменным с момента добавления последней взлетно-посадочной полосы (4R/22L) в 1971 году. Три пары наклонных взлетно-посадочных полос О'Хара предназначались для взлета против ветра, но за это пришлось заплатить: пересекающиеся взлетно-посадочные полосы были опасны и неэффективны. В официальных отчетах конца 1990-х годов О'Хара был назван одним из аэропортов с наихудшими показателями в Соединенных Штатах по проценту задержанных рейсов. [43] В 2001 году Департамент авиации Чикаго взял на себя обязательство реализовать План модернизации О'Хара (OMP). Первоначально оцененный в 6,6 миллиарда долларов, OMP должен был быть оплачен облигациями, выпущенными в счет увеличения федеральных сборов за обслуживание пассажиров , введенных в том же году, и федеральных фондов модернизации аэропортов. [44] План модернизации был одобрен ФАУ в октябре 2005 года и включал полную реконфигурацию аэродрома. OMP включал строительство четырех новых взлетно-посадочных полос, удлинение двух существующих взлетно-посадочных полос и вывод из эксплуатации трех старых взлетно-посадочных полос, чтобы предоставить О'Харе шесть параллельных взлетно-посадочных полос и две взлетно-посадочные полосы с боковым ветром. [45]

OMP стал предметом юридических баталий как с пригородами, опасавшимися шумовых последствий новой планировки, так и с выжившими людьми, похороненными на кладбище, которое город предлагал переместить; некоторые дела не были решены до 2011 года. [46] Эти проблемы, а также сокращение трафика в результате финансового кризиса 2008 года задержали завершение OMP; Строительство шестой и последней параллельной взлетно-посадочной полосы (9C/27C) началось в 2016 году. [47] Ее завершение в 2020 году, а также расширение взлетно-посадочной полосы 9R/27L, завершенное в 2021 году, завершили OMP. [48]

Расширение

Диспетчерская вышка и терминалы 3 и 2, вид со стороны ATS (транзитная система аэропорта)

В 2018 году город и авиакомпании взяли на себя обязательства по реализации фазы  I нового плана терминальной зоны, получившего название «О'Хара 21». План заключался в том, чтобы построить два совершенно новых спутниковых вестибюля к юго-западу от зала C, а также расширить Терминалы 2 и 5 за счет дополнительных выходы, залы ожидания и обновления операций по всему аэропорту. (Терминал 5 имеет десять новых выходов в дополнение к недавно расширенным объектам, а также два дополнительных выхода на каждый из самолетов Airbus A380 . ) технологии для TSA и таможенного досмотра, а также гораздо более крупные удобства, такие как магазины и рестораны. Принципиальной особенностью плана является реорганизация терминального ядра в «центр альянса», первый в Северной Америке; Связи и планировка воздушной зоны будут оптимизированы с учетом альянсов авиакомпаний . Это станет возможным благодаря строительству глобального терминала О'Хара ( OGT  ), на месте которого в настоящее время находится Терминал 2. OGT и два новых спутниковых зала позволят расширить международные операции как American, так и United, а также легко обмениваться рейсами с соответствующими авиакомпаниями-партнерами Oneworld (American) и Star Alliance (United), устраняя необходимость перехода в Терминал 5.

Этот проект добавит более 3 миллионов квадратных футов (280 000 м 2 ) к терминалам аэропорта, добавит новый центр таможенной обработки в OGT, реконструирует выходы и залы (новые залы будут иметь ширину минимум 150 футов (46 м)), увеличьте количество выходов на посадку со 185 до 235 и обеспечьте на 25% больше места на перроне у каждого выхода на посадку по всему аэропорту для приема более крупных самолетов. [50] После международного конкурса дизайнеров, в ходе которого было проведено публичное голосование по пяти окончательным архитектурным предложениям, группа Studio ORD во главе с архитектором Жанной Ганг (в сотрудничестве с SCB, Corgan , Milhouse и STL Architect) была выбрана для проектирования OGT. [51] [52] в то время как Skidmore, Owings & Merrill LLP будет проектировать спутники  1 и  2. [53] По условиям соглашения, общие затраты на проект в размере 8,5 миллиардов долларов должны покрываться за счет облигаций, выпущенных городом, которые быть удалены за счет сборов за использование аэропорта, выплачиваемых авиакомпаниями. Завершение строительства двух спутниковых терминалов O'Hare 21 запланировано на 2028 год, а полное завершение - на 2030 год. [54] [55] [ требуется обновление ]

По состоянию на 2023 год стоимость проекта значительно превысила бюджет, что привело к тому, что и American Airlines, и United Airlines призвали отменить или сократить проект глобального терминала. [56]

Удобства

Терминал 1 United Airlines, зал B
Главный зал Терминала 3 American Airlines

Терминалы

О'Хара имеет четыре пронумерованных пассажирских терминала с девятью вестибюлями с буквами и в общей сложности 213 выходов на посадку. [57]

Терминалы 1–3 соединены между собой в транзитной зоне переходом. [61] Терминал 5 отделен от других терминалов рядом рулежных дорожек, которые пересекают подъездную дорогу к аэропорту, что требует от большинства пассажиров выйти из зоны досмотра, поехать на маршрутном автобусе или воспользоваться транзитной системой аэропорта , а затем повторно пройти проверку безопасности. Дополнительный автобус курсирует каждые 15 минут с 11:30 до 21:30 в контролируемой зоне от Терминалов 1 и 3 до Терминала 5. [61]

Взлетно-посадочные полосы

О'Хара имеет два комплекса параллельных взлетно-посадочных полос, по одной с каждой стороны терминального комплекса. Каждый аэродром имеет три параллельные взлетно-посадочные полосы с востока на запад (9L/27R, 9C/27C и 9R/27L на северной стороне; 10L/28R, 10C/28C и 10R/28L на южной стороне) и взлетно-посадочную полосу при боковом ветре, ориентированную на северо-восток. – юго-запад (4Л/22П на севере, 4П/22П на юге). Взлетно-посадочная полоса с северным боковым ветром, 4L/22R, используется ограниченно из-за пересечения полос 9R/27L и 9C/27C; [62] однако взлетно-посадочная полоса 22L часто используется для взлетов во время так называемого «западного потока» на основных взлетно-посадочных полосах. Аэродром управляется тремя диспетчерскими вышками ФАУ . В О'Харе действует добровольная программа снижения шума в ночное время (22:00–07:00) . [63]

В 2015 году взлетно-посадочная полоса 32R/14L была окончательно закрыта после 72 лет эксплуатации в пользу новой взлетно-посадочной полосы 10R/28L. [64]

В настоящее время в О'Харе больше всего взлетно-посадочных полос среди гражданских аэропортов в мире - всего восемь. [65]

Гостиница

Отель Hilton Chicago O'Hare расположен между терминалом и гаражом и в настоящее время является единственным отелем на территории аэропорта. Он принадлежит Департаменту авиации Чикаго и работает по соглашению с Hilton Hotels , которая в 2018 году продлила соглашение с городом на десять лет. [66]

Наземный транспорт

Транзитная система аэропорта доставляет пассажиров между ядром терминала (терминалы 1–3), терминалом 5 и мультимодальным комплексом О'Хара (MMF). [67] Система, вновь открывшаяся 3 ноября 2021 года, возобновила круглосуточное обслуживание, начиная с 5 часов утра в понедельник, 18 апреля 2022 года, [68] после почти шестилетнего ремонта. [69] Между тем, бесплатные маршрутные автобусы также продолжают курсировать 24/7 и способствуют заторам, садясь на верхний (отправительный) уровень всех терминалов. Центр Bus Shuttle, расположенный на первом этаже гаража между терминалами 1–3 и прямо напротив отеля Hilton, обеспечивает временную посадку для местных шаттлов отеля и региональных автобусов общественного транспорта. [70] Мультимодальный комплекс О'Хара является домом для всех фирм по прокату автомобилей в аэропорту, а также некоторых расширенных парковок. [71] Кроме того, система пригородных железных дорог Чикаго, Метра , имеет пересадочную станцию ​​​​Северной центральной службы (NCS), расположенную в северо-восточном углу MMF; однако в настоящее время NCS работает по нерегулярному графику только в будние дни. [72]

Северная конечная остановка CTA Blue Line находится в О'Харе . и обеспечивает прямое сообщение с центром города через метро Милуоки-Дирборн в Лупе и далее до западного пригородного Форест-парка . Поезда отправляются с интервалом от четырех до тридцати минут круглосуточно. [73] Станция расположена на нижнем уровне гаража, и до нее можно добраться напрямую из терминалов  1–3 через туннель и из терминала  5 на маршрутном автобусе.

Pace , Peoria Charter , Van Galder Bus Company и Wisconsin Coach Lines обслуживают автобусное сообщение до О'Хара с остановкой в ​​MMF.

О'Хара напрямую обслуживается межштатной автомагистралью 190 , которая предлагает развязки с Мангейм-роуд ( США 12 и 45 ), платной дорогой трех штатов ( межштатная автомагистраль 294 ) и межштатной автомагистралью 90 . I-90 продолжается как скоростная автомагистраль Кеннеди в центр Чикаго и становится платной дорогой Мемориала Джейн Аддамс к северо-западу от Рокфорда и линии штата Висконсин.

Грузовые объекты

В настоящее время в О'Харе есть два основных грузовых района. Южная грузовая зона была перенесена в 1980-х годах из первых грузовых авиабаз аэропорта, расположенных к востоку от ядра терминала, где  сейчас находится Терминал 5. Многие конструкции в этом новом грузовом отсеке затем снова пришлось перестроить, чтобы можно было разместить OMP и, в частности, взлетно-посадочную полосу 10R/28L; в результате то, что сейчас называется Южной грузовой зоной, расположено между 10R/28L и 10C/28C. Этот большой комплекс объектов, разделенный на три секции (юго-западный, южно-центральный и юго-восточный), был создан в основном для традиционных грузовых авиаперевозок; Air France Cargo , American, JAL Cargo , KLM , Lufthansa Cargo , Northwest и United построили специально построенные, отдельно стоящие грузовые помещения, [74] хотя некоторые из них сейчас сданы в аренду специализированным грузовым фирмам. Кроме того, на территории расположены два отдельных объекта для грузоотправителя FedEx и один для UPS . [74]

Северо-восточная грузовая зона (NEC) представляет собой переоборудованную бывшую военную базу (территория завода в Дугласе) в северо-восточном углу территории аэропорта. Это новый объект, призванный увеличить грузоподъемность О'Хара на 50%. В настоящее время NEC составляют два здания: здание площадью 540 000 квадратных футов (50 000 м 2 ), завершенное в 2016 году, [75] и здание площадью 240 000 квадратных футов (22 000 м 2 ), завершенное в 2017 году. [76] Будет завершено строительство третьего здания. NEC с еще 150 000 квадратных футов (14 000 м 2 ) складских площадей. [77]

Текущие возможности грузовых площадей обеспечивают 2 миллиона квадратных футов (190 000 м 2 ) грузового пространства в контролируемой зоне с парковкой для 40 широкофюзеляжных грузовых судов, а также более 2 миллионов квадратных футов (190 000 м 2 ) складских помещений в наземной зоне. О'Хара отгрузила более 1 700 000 тонн (1 900 000 коротких тонн) в 2018 году, пятое место среди аэропортов США [78]

Другие средства

В 2011 году О'Хара стал первым крупным аэропортом, построившим на своей территории пасеку ; каждое лето здесь размещается до 75 ульев и миллион пчел. Пчел обслуживают от 30 до 40 бывших преступников, практически не имеющих опыта работы и мало востребованных на рынке навыков; в основном их набирают из района Норт-Лондейл в Чикаго . Их учат пчеловодству, но они также получают пользу от труда пчел, превращая его в свежий мед в бутылках, мыло, бальзамы для губ, свечи и увлажняющие кремы, продаваемые под линейкой продуктов Beelove . [79] [80] Более 500 человек завершили программу, перейдя на работу в сфере производства, пищевой промышленности, обслуживания клиентов и гостиничного бизнеса; Сообщается, что уровень рецидивистов составляет менее 10%. [81]

Секция эксплуатации аэродрома аэропорта CDA основана на прототипе башни высотой 150 футов, спроектированном архитектором И. М. Пей для ФАУ в 1960-1970-х годах.

Авиакомпании и направления

Пассажир

^ 1  : Рейс Эфиопских авиалиний из Аддис-Абебы в О'Хара останавливается в пункте Рим-Фьюмичино, [155] но рейс из О'Хара в Аддис-Абебу является беспосадочным.

Груз

Статистика

Популярные направления

Доля рынка авиакомпаний

Годовой трафик

Своевременное выполнение заказов (только у крупных операторов связи США)

Крупные аварии и происшествия

Ниже приводится список крупных катастроф или инцидентов, произошедших с самолетами в О'Харе, при заходе на посадку или сразу после взлета из аэропорта: [182]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Международный аэропорт Чикаго О'Хара" . ЭйрНав, ООО. Архивировано из оригинала 29 октября 2016 года . Проверено 28 октября 2016 г.
  2. ^ «Frontier Airlines вновь откроет пилотную базу в Чикаго» . Пограничный отдел новостей . 21 ноября 2023 г. . Проверено 22 ноября 2023 г. .
  3. ^ «Перевозки за текущий год — Пассажиры, сводка грузов за декабрь 2023 г.» (PDF) . www.flychicago.com . Проверено 6 марта 2024 г.
  4. ^ «О CDA». Департамент авиации города Чикаго. Архивировано из оригинала 4 мая 2018 года . Проверено 3 мая 2018 г.
  5. ^ Форма аэропорта FAA 5010 для ORD PDF , вступает в силу 25 января 2024 г.
  6. ^ "Данные аэропорта ORD на skyvector.com" . skyvector.com . Проверено 25 августа 2022 г.
  7. ^ «Нон-стоп Сервис». Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 26 марта 2019 года . Проверено 26 марта 2019 г.
  8. ^ «О'Хара предложит первые прямые рейсы из Чикаго в Африку» . Чикаго Трибьюн . Чикаго: Издательство Трибьюн. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 г.
  9. ^ «Аэропорт О'Хара в Чикаго назван «Аэропортом с лучшим соединением в мире» в рейтинге подключений Megahub за 2022 год» . Новости АВС . Чикаго: Телевизионные станции, принадлежащие ABC . 21 сентября 2022 г. Проверено 4 октября 2022 г.
  10. ^ abcde Петчмо, Ян. «Увлекательная история Международного аэропорта О'Хара в Чикаго: 1920–1960». airwaysmag.com . Airways International Inc. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 7 апреля 2018 г.
  11. ^ "История О'Хара". Чикаго: Департамент транспорта Чикаго . Проверено 18 июля 2022 г.
  12. ^ Берли, Пол. «Ральф Х. Берк: один из первых новаторов международного аэропорта Чикаго О'Хара». Чикаго: Северо-Западный университет. Архивировано из оригинала 11 мая 2018 года . Проверено 10 мая 2018 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  13. ^ «Согласно новому отчету, О'Хара считается четвертым по загруженности аэропортом в мире» . Новости Эн-Би-Си . Чикаго: Телевизионные станции, принадлежащие NBC . 11 апреля 2022 г. . Проверено 19 апреля 2022 г.
  14. ^ Хеттер, Катя. «Это самый загруженный аэропорт в мире». CNN Трэвел . Атланта: Дискавери Warner Bros. Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 года . Проверено 26 ноября 2019 г.
  15. ^ Мутцбо, Бен. «Флот и хабы United Airlines в цифрах» . США сегодня . Вашингтон: Ганнетт . Архивировано из оригинала 12 февраля 2018 года . Проверено 29 января 2018 г.
  16. ^ «Чикаго, Иллинойс: О'Хара (ORD)» . Вашингтон: Бюро транспортной статистики . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  17. ↑ Харден, Марк (30 сентября 2014 г.). «Frontier Airlines уделяет особое внимание чикагскому О'Харе» . Чикагский деловой журнал . Чикаго : Деловые журналы американского города . Архивировано из оригинала 3 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  18. ↑ Бхаскара, Винай (1 октября 2014 г.). «Spirit Airlines добавляет два новых маршрута в Чикаго О'Хара». Новости авиалиний . Архивировано из оригинала 3 октября 2014 года . Проверено 1 октября 2014 г.
  19. ^ «Ранние годы: Основные командования» (PDF) . Ассоциация ВВС . Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2019 г. Проверено 31 августа 2018 г.
  20. ^ "Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe (Ласточка)" . Смитсоновский институт: Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  21. ^ "Юнкерс Ju 388 L-1" . Смитсоновский институт: Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  22. ^ ab «Дурацкая логика кодов аэропортов». ABC.com. Архивировано из оригинала 17 августа 2017 года . Проверено 7 августа 2017 г.
  23. ^ "62-я истребительная эскадрилья (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . ВВС США. Архивировано из оригинала 1 июля 2018 года . Проверено 11 мая 2018 г.
  24. ^ "АННОТАЦИЯ". airforcehistoryindex.org . ВВС США. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  25. ^ «1000 прощаются с резервной базой ВВС О'Хара» . chicagotribune.com . трон. 24 марта 1997 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 г.
  26. ^ Берли, Пол. «Ральф Х. Берк: один из первых новаторов международного аэропорта Чикаго О'Хара». библиотека.northwestern.edu . Северо-Западный университет. Архивировано из оригинала 30 декабря 2019 года . Проверено 30 декабря 2019 г.
  27. ^ «Брифинги... (стр. 58)» . Летающий журнал . № Том, 62, № 6. Ziff-Davis Publishing Co. Google. 1 июня 1958 года. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  28. ^ "Мобильный крытый мост аэропорта" . Журнал «Жизнь» . Том. 44, нет. 16. Издательство Тайм-Лайф. 21 апреля 1958 года.
  29. ^ "ВЧЕРАЧНЫЙ ГОРОД - Часть III" . польские новости.com . Журнал МХ. 16 января 2013. Архивировано из оригинала 7 апреля 2018 года . Проверено 7 апреля 2018 г.
  30. ^ ab "История О'Хара". Летите в Чикаго . Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  31. ^ «Аэропорты для эпохи реактивных самолетов: США далеки от готовности» . Журнал Тайм . 21 октября 1957 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года . Проверено 15 июля 2012 г.
  32. ^ "Прорыв в О'Харе для терминала" . Чикаго Дейли Трибьюн . 2 апреля 1959 года . Проверено 2 июля 2012 г.
  33. ↑ Chicago Tribune, 22 марта 1959 г., часть 1, стр. 3, 23 марта, часть 3, стр. 19.
  34. ^ # 18 Справочник аэропортов Иллинойса. Департамент транспорта, отдел аэронавтики. 1956 – через HathiTrust.
  35. ^ "Маршруты TWA" . Новости авиалиний . 1 января 1987 года. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 года . Проверено 15 июля 2012 г.
  36. ^ "АВИАЦИОННАЯ БИТВА ПРИ О'ХАРЕ" . Нью-Йорк Таймс . 4 ноября 1983 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 г.
  37. ^ "Беспосадочные маршруты по Северной Америке" . Новости авиалиний . 1994. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 года . Проверено 15 июля 2012 г.
  38. ^ аб Петчмо, Ян. «Увлекательная история Международного аэропорта О'Хара в Чикаго: 1960–2000». airwaysmag.com . Airways International, Inc. Архивировано из оригинала 7 апреля 2018 года . Проверено 7 апреля 2018 г.
  39. ↑ Уошберн, Гэри (4 августа 1987 г.). «Роскошный терминал «Юнайтед» готов к взлету». Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Проверено 2 июля 2012 г.
  40. ↑ Международный аэропорт Чикаго О'Хара. Архивировано 28 июня 2020 года в Wayback Machine . Сообщается о потерянных и найденных. Проверено 24 июня 2020 г.
  41. ^ Макговерн-Петерсен, Лори (2004). «Международный аэропорт Чикаго О'Хара». В Синкевиче, Алиса (ред.). Путеводитель AIA по Чикаго (2-е изд.). Орландо, Флорида: Харкорт. п. 278. ИСБН 0-15-602908-1. Проверено 8 февраля 2013 г.
  42. ^ Руководство по полетам, том. II, Редакция 5/71, Публикации аэрогидов / Монти Наварра, Монтеррей, Калифорния.
  43. ^ «Чикаго, Иллинойс: Чикаго О'Хара Интернэшнл (ORD)» . Бюро транспортной статистики. Архивировано из оригинала 12 марта 2012 года . Проверено 3 ноября 2010 г.
  44. ^ «Уроки, извлеченные из программы модернизации Чикаго О'Хара» (PDF) . enotrans.com . Транспортный центр Ино. Архивировано (PDF) оригинала 1 мая 2021 г. Проверено 6 апреля 2018 г.
  45. ↑ Хинц, Грег (25 сентября 2019 г.). «Вот как продвигается реконструкция О'Хара стоимостью 8,5 миллиардов долларов». Чикагский бизнес Крэйна . Crain Communications, Inc. Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 года . Проверено 26 сентября 2019 г.
  46. ^ Петчмо, Ян. «Увлекательная история Международного аэропорта О'Хара в Чикаго: с 2000 года по настоящее время». www.airwaysmag.com . Airways International, Inc. Архивировано из оригинала 10 мая 2018 года . Проверено 10 мая 2018 г.
  47. ^ «Реконструкция взлетно-посадочной полосы в О'Харе (карта)» . chicagotribune.com . Чикаго Трибьюн. 20 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 года . Проверено 31 марта 2018 г.
  48. ↑ Уэссел, Тодд (10 сентября 2021 г.). «16-летний проект модернизации О'Хара стоимостью 6 миллиардов долларов завершает строительство» . Журнал и темы. Архивировано из оригинала 9 ноября 2021 года . Проверено 9 ноября 2021 г.
  49. ^ Спилман, Фрэн. «Городской совет 40 голосами против 1 одобряет план расширения О'Хара стоимостью 8,5 миллиардов долларов». Чикаго Сан-Таймс . Чикаго: Общественные СМИ Чикаго. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 г.
  50. ^ Бирн, Рутхарт, Джон, Билл. «Утверждение облигаций на сумму 4 миллиарда долларов приносит Эмануэлю ключевую победу, поскольку совет дает зеленый свет капитальному ремонту О'Хара». Чикаго Трибьюн . Чикаго: Издательство Трибьюн. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  51. ^ «Город Чикаго объявляет о выборе студии ORD для руководства историческим расширением О'Хара» . Международный аэропорт О'Хара (пресс-релиз). Чикаго: Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 27 марта 2019 года . Проверено 27 марта 2019 г.
  52. ^ «Банда студии спроектирует терминал аэропорта Чикаго О'Хара» . dezeen.com . 27 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Проверено 6 апреля 2019 г.
  53. ^ «Город Чикаго объявляет о выборе SOM, LLP для проектирования двух спутниковых залов в О'Харе» . www.flychicago.com . Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 1 мая 2021 года . Проверено 15 июля 2019 г.
  54. ↑ Козиарз, Джей (17 января 2019 г.). «Вот пять проектов, претендующих на расширение О'Хара стоимостью 8,5 миллиарда долларов». Обузданный Чикаго . Чикаго: Vox Media. Архивировано из оригинала 13 октября 2020 года . Проверено 1 октября 2020 г.
  55. ↑ Хинц, Грег (21 ноября 2022 г.). «Масштабный проект О'Хара преодолевает последнее препятствие» . Чикагский бизнес Крэйна . Чикаго : Crain Communications . Проверено 1 декабря 2022 г.
  56. ^ «Поскольку цена расширения О'Хара растет, два крупнейших перевозчика аэропорта хотят, чтобы проект был сокращен или остановлен» . Чикаго Сан-Таймс . 28 ноября 2023 г. . Проверено 15 декабря 2023 г.
  57. ^ abcd «Карта терминала». Международный аэропорт О'Хара . Чикаго: Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Проверено 19 марта 2021 г.
  58. ^ «Департамент авиации Чикаго завершает первый этап изменения нумерации выходов О'Хара в Терминале 5» (пресс-релиз). Чикаго: Управление по чрезвычайным ситуациям и связи.
  59. ^ Информация об использовании общих ворот ORD (PDF) (отчет). Чикаго: Департамент авиации Чикаго.
  60. ^ "Международный путешественник - аэропорт О'Хара" . Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Проверено 19 марта 2021 г.
  61. ^ ab "Соединяющийся путешественник - О'Хара". Международный аэропорт О'Хара . Чикаго: Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Проверено 11 марта 2023 г.
  62. ^ «Окончательное заявление о воздействии модернизации О'Хара на окружающую среду, Приложение F, Таблица F-39» (PDF) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. Архивировано (PDF) из оригинала 5 апреля 2018 г. Проверено 5 апреля 2018 г.
  63. ^ "Программа Fly Quiet" . www.flychicago.com . Департамент авиации города Чикаго. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 г.
  64. ^ «Взлетно-посадочная полоса 14L/32R закрыта» . мировая авиация. 20 августа 2015 года . Проверено 8 декабря 2023 г.
  65. ^ «Пять лучших аэропортов США с наибольшим количеством взлетно-посадочных полос» . simpleflying.com . Проверено 5 марта 2024 г.
  66. ↑ Хинц, Грег (30 октября 2018 г.). «Сити подписывает новое соглашение с Hilton на управление модернизированным отелем O'Hare». Chicagobusiness.com . Crain Communications, Inc. Архивировано из оригинала 7 апреля 2019 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  67. ^ «Транспорт между терминалами». Архивировано из оригинала 9 ноября 2021 года . Проверено 9 ноября 2021 г.
  68. ^ «Транзитная система аэропорта О'Хара (ATS) возвращается к круглосуточному обслуживанию - Департамент авиации Чикаго» . Чикаго.gov.
  69. ^ «Люди из О'Хара снова начнут баллотироваться в среду, годы отстают от графика и миллионы превышают бюджет - CBS, Чикаго» . Чикаго.cbslocal.com. 2 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2021 г. Проверено 12 января 2022 г.
  70. ^ «Мультимодальный объект». www.flychicago.com . Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 20 ноября 2018 года . Проверено 9 марта 2019 г.
  71. ^ «Мультимодальный объект». www.flychicago.com . Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 20 ноября 2018 года . Проверено 20 ноября 2018 г.
  72. ^ «Карты и расписания - NCS» . metrarail.com . Отдел пригородного сообщения Регионального транспортного управления. Архивировано из оригинала 19 апреля 2019 года . Проверено 15 июля 2019 г.
  73. ^ «Синяя линия 'L'» (PDF) . TransChicago.com . Управление транзита Чикаго. Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2018 г. Проверено 25 января 2020 г.
  74. ^ ab «Международный аэропорт Чикаго О'Хара: Расширенное руководство по ознакомлению с аэродромом» (PDF) . www.flychicago.com . Департамент авиации Чикаго. Архивировано (PDF) из оригинала 2 апреля 2018 г. Проверено 2 апреля 2018 г.
  75. ↑ Десормо, Хейли (22 декабря 2016 г.). «О'Хара открывает новый грузовой центр | Новости» . Американский грузоотправитель. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  76. ↑ DVV Media Group GmbH (22 августа 2017 г.). «Чикаго открывает второй этап расширения грузоперевозок ـ Air Cargo News» . Aircargonews.net. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  77. ↑ Бернс, Джастин (23 августа 2017 г.). «Чикаго О'Хара открывает вторую очередь нового грузового комплекса» . aircargoweek.com . Азура Интернешнл. Архивировано из оригинала 2 апреля 2018 года . Проверено 2 апреля 2018 г.
  78. ^ «Операции за текущий год, пассажиры, сводка грузов по классам; по состоянию на декабрь 2018 года; международный аэропорт О'Хара» . www.flychicago.com . Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 14 сентября 2019 года . Проверено 15 июля 2019 г.(Выберите: О'Хара / 2081 / декабрь)
  79. ^ "Ссылка на Beelove" . любимая . Сладкое Начало, ООО. Архивировано из оригинала 15 июля 2019 года . Проверено 15 июля 2019 г.
  80. ↑ Баскас, Харриет (6 августа 2017 г.). «Пчелиные семьи снова взлетают с некоторой помощью пасек аэропорта». cnbc, com . CNBC, ООО. Архивировано из оригинала 2 апреля 2018 года . Проверено 2 апреля 2018 г.
  81. ^ «Пасея: первая крупная пасека в аэропорту США» flychicago.com . Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 2 апреля 2018 года . Проверено 2 апреля 2018 г.
  82. ^ «Расписания». Аэр Лингус. Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  83. ^ «Расписания». Аэромексико. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  84. ^ ab «Расписание рейсов». Эйр Канада. Архивировано из оригинала 23 марта 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  85. ^ "Расписание рейсов Air France" . Французские авиалинии. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  86. ^ «Расписание рейсов – Air New Zealand» . Архивировано из оригинала 25 сентября 2018 года . Проверено 27 марта 2018 г.
  87. ^ «Проблемы с двигателем: Air NZ приостанавливает маршрут Окленд-Чикаго на несколько месяцев» . Ньюшуб . Проверено 12 марта 2024 г.
  88. ^ «Air Сербия планирует запуск в Чикаго» . 17 ноября 2022 г.
  89. ↑ Фокс, Элисон (13 июля 2023 г.). «Alaska Airlines добавляет на зиму новые маршруты в Центральную Америку и Мексику — что нужно знать» . Путешествия + Отдых . Проверено 13 июля 2023 г.
  90. ^ Авиакомпании, Аляска. «Расписание полетов». Аляска Эйрлайнз . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  91. ^ «Направления». Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса . Архивировано из оригинала 31 января 2023 года . Проверено 20 февраля 2023 г.
  92. ^ «Расписания [международных маршрутов]» . Архивировано из оригинала 24 июня 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  93. ^ ab «Расписание рейсов и уведомления». Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  94. ^ «American Airlines объявляет о новом прямом сообщении из CAE в Чикаго» . 20 февраля 2023 г.
  95. ^ «AILEVON PACIFIC, Aviation Consulting – Еженедельное обновление расписания авиакомпаний – 1 мая 2023 г.» . Май 2023 года . Проверено 8 мая 2023 г.
  96. ^ «Американцы возобновляют Чикаго - Хайден / Стимбот-Спрингс с конца декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 2 октября 2023 г.
  97. ^ "Австрийское расписание". Австрийские авиалинии. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  98. ^ «АВИАНКА КОСТА-РИКА ВОЗОБНОВЛЯЕТ 2 МАРШРУТА В США С ДЕКАБРЯ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 13 сентября 2023 г.
  99. ^ «Проверьте маршруты» . Проверено 5 августа 2018 г.
  100. ^ «Расписания». British Airways. Архивировано из оригинала 30 марта 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  101. ^ «Статус рейса». Архивировано из оригинала 17 марта 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  102. ^ «Cathay Pacific возобновляет обслуживание в Чикаго с октября 2023 года» . АэроРоутс. 15 мая 2023 г. Проверено 15 мая 2023 г.
  103. ^ «Расписание рейсов». Cathay Pacific. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  104. ^ «Карта маршрута». Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Проверено 20 июня 2021 г.
  105. ^ «Расписание полетов». Копа Эйрлайнз. Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  106. ^ ab «РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ». Архивировано из оригинала 21 июня 2015 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  107. ^ «Denver Air Connection — надежные и своевременные рейсы» . Денверская воздушная связь . Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 года . Проверено 14 апреля 2021 г.
  108. ^ «Расписание полетов». Эмираты. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  109. ^ "Расписание - Летайте по Эфиопии" . Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  110. ^ "Расписания рейсов" . Этихад Эйруэйз. Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  111. ^ «Расписания». ЕВА Эйр. Архивировано из оригинала 16 мая 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  112. ^ "Расписание рейсов Finnair" . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  113. ^ abcd https://news.flyfrontier.com/frontier-airlines-announces-new-routes-expanding-operations-across-38-airports/
  114. ^ ab «Frontier Airlines объявляет о 17 новых маршрутах через несколько аэропортов, охватывающих США и страны Карибского бассейна».
  115. ^ «Возобновление внутренних рейсов в Лас-Вегасе во 2-м квартале 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 23 января 2024 г.
  116. ^ «Frontier Airlines этой весной расширит услуги в Нэшвилле» .
  117. ^ «Frontier Airlines увеличивает летнее расписание PHL на 47% за счет 10 новых маршрутов» . 7 февраля 2024 г. . Проверено 7 февраля 2024 г.
  118. ^ "Граница". Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  119. ^ «Время полетов - Иберия» . Архивировано из оригинала 17 марта 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  120. ^ «Расписание полетов». Исландия Эйр. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  121. ↑ Мачадо, Жуан (11 октября 2023 г.). «ITA Airways объявляет о семи новых направлениях на лето 2024 года». Aviaci Online — последние новости об авиации Аргентины, Латинской Америки и мира . Проверено 11 октября 2023 г.
  122. ^ "МИР ITA AIRWAYS" . Itaspa.com . Проверено 22 февраля 2022 г.
  123. ^ "Расписания Japan Airlines" . Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  124. ^ «Куда мы летаем: направления полетов» . JetBlue.com . ДжетБлю Эйрвэйз. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 года . Проверено 16 января 2020 г.
  125. ^ «Просмотреть расписание» . КЛМ. Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  126. ^ «Статус и расписание рейсов» . Корейский Эйр. Архивировано из оригинала 28 июня 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  127. ^ «Расписания». Польские авиалинии ЛОТ. Архивировано из оригинала 6 мая 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  128. ^ «Расписание – Lufthansa Canada» . Люфтганза. Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  129. ^ «Расписание рейсов». Архивировано из оригинала 4 октября 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  130. ^ «Карта маршрута». Королевские Иорданские авиалинии. Архивировано из оригинала 5 августа 2018 года . Проверено 5 апреля 2017 г.
  131. ^ "Расписание - SAS" . Архивировано из оригинала 17 марта 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  132. ^ «Возвращение пассажирских рейсов из Purdue назначено на 15 мая» . Основанный на inlafayette.com . 3 февраля 2024 г. . Проверено 5 февраля 2024 г.
  133. ^ "Карта южного маршрута" . Южные авиалинии Экспресс . Проверено 31 октября 2022 г.
  134. ^ «Southwest Airlines — проверьте расписание рейсов» . Архивировано из оригинала 13 октября 2020 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
  135. ^ «Spirit Airlines добавляет новый маршрут из Шарлотты в Чикаго» . www.wcnc.com . 3 августа 2023 г.
  136. ^ «Куда мы летаем». Авиакомпания Спирит. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  137. ^ «Карта маршрута и расписание рейсов» . Архивировано из оригинала 15 августа 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  138. ^ «Расписание». Архивировано из оригинала 17 марта 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  139. ^ «Расписание полетов». ТАП Эйр Португалия. Архивировано из оригинала 20 ноября 2018 года . Проверено 29 ноября 2018 г.
  140. ^ «Онлайн-расписание рейсов» . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 года . Проверено 8 апреля 2019 г.
  141. ^ «Аэропорт Ноксвилля готовится к летнему всплеску путешествий с 7 новыми рейсами и более крупными самолетами» .
  142. ^ «United дебютирует прямые рейсы между США и Тулумом» . 17 ноября 2023 г. . Проверено 17 ноября 2023 г.
  143. ^ «United Airlines добавляет рейс Чикаго – Афины» . 24 января 2024 г. . Проверено 24 января 2024 г.
  144. ^ «Приключения ждут: United представляет новые летние рейсы в лучшие направления Северной Америки на открытом воздухе» . United.com . Проверено 26 января 2024 г.
  145. ^ ab «Расписание». Чикаго: United Airlines Holdings. Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  146. ^ «United возобновит прямые рейсы между Виннипегом и Денвером и Чикаго в мае» . Новости ЦБК . Проверено 25 января 2024 г.
  147. ^ ab https://twitter.com/IshrionA/status/1758648304370364654?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet
  148. ^ "Aeropuerto Internacional de Harlingen anuncia dos nuevas rutas sin escala" . 29 ноября 2023 г.
  149. ^ «Юнайтед возобновляет Виннипег и Чикаго - Квебек в NS24» . Аэротрассы . Проверено 26 января 2024 г.
  150. ^ «United Schedules Дополнительные сезонные внутренние маршруты в NS24» . Аэротрассы . Проверено 19 февраля 2024 г.
  151. ^ "Расписание рейсов VivaAerobus" . Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 года . Проверено 16 августа 2019 г.
  152. ^ "Расписание полетов Волариса" . Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  153. ^ "Volaris lanza una nueva ruta Сальвадор - Чикаго" . 7 июля 2023 г.
  154. ^ «Прямые и беспосадочные рейсы». ВестДжет.
  155. ^ «Изменения технических остановок Ethiopian Airlines NW23 в Северной Америке» . Аэротрассы . 18 сентября 2023 г.
  156. ^ «Наша сеть». Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 года . Проверено 12 сентября 2017 г.
  157. ^ "ANAカーゴの777F、成田－シカゴ就航 初の北米路線" . Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 года . Проверено 2 января 2020 г.
  158. ^ "Расписание полетов Атласа" . Атлас Эйр . Проверено 18 декабря 2023 г.
  159. ^ "Расписание южных грузов Китая" . Архивировано из оригинала 19 января 2014 года . Проверено 28 марта 2013 г.
  160. ^ "Карта маршрутов SkyCargo" . Эмирейтс СкайКарго . Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 9 мая 2013 г.
  161. ^ «Город Чикаго приветствует груз LATAM в международном аэропорту О'Хара» . www.flychicago.com . Департамент авиации Чикаго. Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 года . Проверено 26 февраля 2019 г.
  162. ↑ Малиновский, Лукаш (14 февраля 2012 г.). «Cargo Jet i PLL LOT Cargo uruchomiły trasę z Pyrzowic do Chicago» [Jet Cargo и LOT Polish Airlines Cargo открыли маршрут из Катовице в Чикаго] (Пресс-релиз) (на польском языке). Международный аэропорт Катовице. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года . Проверено 15 июля 2012 г.
  163. ^ «Настраиваемая сеть AeroLogic» . Аэро Логик . Архивировано из оригинала 8 августа 2013 года . Проверено 13 августа 2013 г.
  164. ^ «Эдмонтон увеличивает грузовую загрузку регулярным рейсом Токио - Эдмонтон» . Globalnews.ca. 14 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 19 августа 2017 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  165. ^ Карта международной сети Qantas Freight (PDF) (Карта). Компания «Кантас Фрейт». Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  166. ^ "Расписание рейса QF 7552 Qantas" . Info.flightmapper.net . 27 апреля 2016. Архивировано из оригинала 16 ноября 2015 года . Проверено 27 апреля 2016 г.
  167. ^ «Qantas Freight запускает маршрут Чунцин» . Мир грузовых авиаперевозок . 19 апреля 2012. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 15 июля 2012 г.
  168. ^ «Северное летнее расписание грузовой сети Qantas Freighter Network 2010» (PDF) . Компания Qantas Freight . Июнь 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 декабря 2010 г. . Проверено 15 июля 2012 г.
  169. ↑ Ноэт, Барт (31 мая 2021 г.). «Аэропорт Остенде-Брюгге официально добавлен в грузовую сеть Qatar Airways» . Архивировано из оригинала 2 июня 2021 года . Проверено 2 июня 2021 г.
  170. ^ «Qatar Airways начнет грузовые перевозки в Чикаго» . AMEinfo . 2 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2010 года . Проверено 3 ноября 2010 г.
  171. ^ «Qatar Airways начнет грузовые перевозки в Чикаго» . Новости грузовых авиаперевозок . 10 августа 2010. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  172. ^ «Qatar Airways начнет грузовое сообщение Милан-Чикаго» . Коммерческий журнал . 6 июня 2013. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 29 июня 2013 г.
  173. ^ «Qatar Airways Cargo объявляет о включении Сингапура в свой популярный транстихоокеанский грузовой маршрут» . Авиалинии Катара . 16 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Проверено 3 октября 2020 г.
  174. ^ «Silk Way запускает прямые рейсы в Чикаго» . 23 сентября 2016 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2016 года . Проверено 2 октября 2016 г.
  175. ^ "Груз Сингапурских авиалиний" . Груз Сингапурских авиалиний . Сентябрь 2015. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Проверено 10 июня 2013 г.
  176. ^ "Турецкое грузовое судно идет в Чикаго" . Новости грузовых авиаперевозок . 7 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
  177. ^ «Turkish Airlines Cargo добавила новые направления с 2018 года» . Routesonline.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  178. ^ abc "Чикаго, Иллинойс: О'Хара (ORD)" . Бюро транспортной статистики . Министерство транспорта США . Проверено 16 января 2024 г.
  179. ^ "Пассажиры международного отчета" . Министерство транспорта США . 2024. Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 12 февраля 2024 г.
  180. ^ «Данные воздушного движения» . www.flychicago.com . Архивировано из оригинала 6 апреля 2018 года . Проверено 16 марта 2023 г.
  181. ^ «Операции за текущий год, пассажиры, сводка грузов по классам» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2019 г. Проверено 11 апреля 2019 г.
  182. ^ "Международный аэропорт Чикаго-О'Хара, профиль штата Иллинойс" . Сеть авиационной безопасности . 13 июля 2008 года. Архивировано из оригинала 7 октября 2010 года . Проверено 3 ноября 2010 г.
  183. ^ «Авиакатастрофа ASN Lockheed L-188C Electra N137US Международный аэропорт Чикаго – О'Хара, Иллинойс (ORD)» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 15 июля 2012 г.
  184. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 727-22 N7036U, озеро Мичиган, Мичиган» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 15 июля 2012 г.
  185. ^ «Авиакатастрофа ASN Convair CV-580 N2045 Международный аэропорт Чикаго – О'Хара, Иллинойс (ORD)» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года . Проверено 3 ноября 2010 г.
  186. ^ «Авиация самолета ASN McDonnell Douglas DC-9-31 N954N Международный аэропорт Чикаго – О'Хара, Иллинойс (ORD)» . Сеть авиационной безопасности . 20 декабря 1972 года. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года . Проверено 3 ноября 2010 г.
  187. ^ «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-10 N110AA Чикаго – международный аэропорт О'Хара, Иллинойс (ORD)» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 10 января 2011 года . Проверено 3 ноября 2010 г.
  188. ↑ Франклин, Кори (24 мая 2015 г.). «Комментарий: рейс 191 American Airlines все еще не дает покоя» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  189. ^ "Авария самолета ASN Boeing KC-135A-BN Stratotanker 58-0031 Гринвуд, Иллинойс" . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 31 мая 2010 года . Проверено 3 ноября 2010 г.
  190. ^ «Авиакатастрофа самолета Boeing 727 N845AA Чикаго – Международный аэропорт О'Хара, Иллинойс (ORD)» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года . Проверено 3 ноября 2010 г.
  191. ^ «Неконтролируемый отказ двигателя и последующий пожар рейса 383 American Airlines, Боинг 767-323, N345AN» (PDF) . ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. Архивировано (PDF) из оригинала 5 апреля 2018 г. Проверено 4 апреля 2018 г.

Внешние ссылки