Qantas — это аббревиатура первоначального названия авиакомпании Queensland and Northern Territory Aerial Services , поскольку изначально она обслуживала Квинсленд и Северную территорию . В народе его прозвали «Летающий кенгуру». Она считается единственной авиакомпанией в мире, выполняющей рейсы на все семь континентов , а также единственной авиакомпанией, выполняющей регулярные экскурсионные рейсы в Антарктиду , а также рейсы в Африку, Европу, Азию, Северную Америку и Южную Америку. [16] [17]
Qantas базируется в пригороде Сиднея Маскот , рядом со своим главным транспортным узлом в аэропорту Сиднея . По состоянию на март 2023 года [обновлять]доля Qantas Group на внутреннем рынке Австралии составляла 60,8%. [18] Различные дочерние авиакомпании выполняют рейсы в региональные центры и на некоторые магистральные маршруты внутри Австралии, а также на некоторые международные рейсы на короткие расстояния под брендом QantasLink . Qantas владеет Jetstar , бюджетной авиакомпанией , которая выполняет как международные рейсы из Австралии, так и внутренние рейсы в пределах Австралии и Новой Зеландии. Она владеет долями в ряде других авиакомпаний под брендом Jetstar в Азии, а также в Fiji Airways .
История
Оригинальный офис QANTAS в Лонгриче, Квинсленд, 1921 год [19]QANTAS Avro 504K Dyak , 1921 г.Летающие лодки Qantas Empire Airways Short Empire в заливе Роуз в гавани Сиднея, 1939 год.
В 1934 году QANTAS и британская компания Imperial Airways , предшественница British Airways , сформировали новую компанию Qantas Empire Airways Limited (QEA). [23] В декабре 1934 года новая авиакомпания начала полеты между Брисбеном и Дарвином . QEA выполняла международные рейсы с мая 1935 года, когда рейсы из Дарвина были распространены на Сингапур. Оставшуюся часть рейсов Imperial Airways выполняла до Лондона. [24] Когда началась Вторая мировая война, действия противника и несчастные случаи уничтожили половину флота из десяти человек. Большая часть флота была передана австралийскому правительству для военной службы. [25]
В 1943 году полеты летающих лодок возобновились, и начались полеты между рекой Суон в Кроули в Перте , Западная Австралия, и озером Коггала на Цейлоне, ныне Шри-Ланка . Это было связано с британской корпорацией Overseas Airways , BOAC, авиакомпанией-преемницей Imperial Airways, выполняющей рейсы в Лондон. [26] [27] Логотип кенгуру Qantas впервые был использован на « Маршруте кенгуру », начавшемся в 1944 году, от Сиднея до Карачи, где экипажи BOAC взяли на себя оставшуюся часть пути в Великобританию. [27] [28] [29]
В 1947 году QEA была национализирована австралийским правительством во главе с премьер-министром Лейбористской партии Беном Чифли . Затем компания QANTAS Limited была ликвидирована. После национализации оставшаяся внутренняя сеть Qantas в Квинсленде была передана национальной авиакомпании Trans-Australia Airlines , в результате чего у Qantas осталась чисто международная сеть. Вскоре после национализации QEA начала свои первые услуги за пределами Британской империи , в Токио. [30] Примерно в то же время начались перевозки в Гонконг. В 1957 году в Сиднее открылся головной офис Qantas House. [31]
Реактивный возраст
Qantas Boeing 707, аэропорт Хитроу, Лондон, 1969 год.
В июне 1959 года Qantas вступила в эпоху реактивных самолетов, когда был поставлен первый Боинг 707–138 . [32] 14 сентября 1992 года компания Qantas объединилась с национальной внутренней авиакомпанией Australian Airlines , переименованной в Trans-Australia Airlines в 1986 году. [33] В 1993 году самолеты Australian Airlines начали переименовываться в самолеты Qantas. В период с 1993 года компания Qantas постепенно приватизировалась. и 1997. [34] [35] [36] В соответствии с законодательством, принятым для разрешения приватизации, Qantas должна принадлежать как минимум 51% акций австралийским акционерам. [37]
С выходом на внутренний рынок в 2000 году новой дисконтной авиакомпании Virgin Blue, ныне Virgin Australia , [39] рыночная доля Qantas упала. Qantas создала бюджетный Jetstar в 2001 году, чтобы конкурировать. Главный внутренний конкурент Qantas, компания Ansett Australia , обанкротилась в сентябре 2001 года. [40] Рыночная доля Qantas сразу же приблизилась к 90%, но конкуренция с Virgin возрастала по мере расширения Virgin. Рыночная доля Qantas Group в конечном итоге стабилизировалась на относительно стабильном уровне около 65%, при этом 30% приходится на Virgin и другие региональные авиакомпании, составляющие остальную часть рынка.
2002–2019 гг.
В период с 2002 по 2006 год Qantas ненадолго возродила название Australian Airlines как недолговечную международную бюджетную авиакомпанию. [41] Эта дочерняя компания была закрыта в пользу международного расширения Jetstar, в том числе в Новой Зеландии. В 2004 году группа Qantas вышла на азиатский рынок бюджетных авиакомпаний с компанией Jetstar Asia Airways , в которой Qantas владеет миноритарной долей. В 2007 году аналогичная модель была использована для инвестиций в Jetstar Pacific со штаб-квартирой во Вьетнаме и Jetstar Japan , запущенную в 2012 году.
В декабре 2006 года Qantas стала объектом неудавшейся заявки консорциума, называющего себя Airline Partners Australia . В 2008 году переговоры о слиянии с British Airways не привели к соглашению. [42] В 2011 году спор о трудовых отношениях между Qantas и Профсоюзом транспортников Австралии привел к остановке полетов всех самолетов Qantas и локауту сотрудников авиакомпании на два дня. [43]
25 марта 2018 года самолет Qantas Boeing 787 совершил беспосадочный перелет между Австралией и Европой, впервые соединив два континента по воздуху с прибытием в Лондон рейса 9 (QF9). [44] QF9 представлял собой 17-часовое путешествие длиной 14 498 км (9 009 миль) из аэропорта Перта в Западной Австралии в лондонский аэропорт Хитроу . [45] [46]
20 октября 2019 года Qantas Airways совершила самый длинный на сегодняшний день коммерческий рейс между Нью-Йорком и Сиднеем на самолете Boeing 787–9 Dreamliner за 19 часов 20 минут. [47]
2020-е годы
19 марта 2020 года Qantas приостановила около 60% внутренних рейсов, [48] отправила в отпуск две трети своих сотрудников, приостановила все международные рейсы и приостановила работу более 150 своих самолетов с конца марта как минимум до 31 мая 2020 года. после расширения правительственных ограничений на поездки из-за пандемии COVID-19 . [49] [50] Чтобы пережить пандемию, Qantas сократила 6000 рабочих мест и объявила о плане привлечения 1,9 миллиарда австралийских долларов в виде нового капитала. [51] [52] Qantas продала свою 30% долю в Jetstar Pacific компании Vietnam Airlines , отказавшись от бренда Jetstar во Вьетнаме. [53]
В июле 2020 года Qantas списала свой последний Boeing 747-438ER после почти 49 лет непрерывной эксплуатации этого типа - первый 747-238B был представлен в августе 1971 года. Все двенадцать самолетов Airbus A380 были помещены на хранение, десять - в Mojave Air & Space. Порт и два в международном аэропорту Лос-Анджелеса на срок не менее трех лет. [54] [55] Пилоты последнего рейса Боинга 747 в пустыню Мохаве через Лос-Анджелес проследили форму культового логотипа Qantas на траектории полета, прежде чем самолет продолжил свой путь. [56]
В ноябре 2020 года Qantas опубликовала публичное заявление, в котором выразила намерение потребовать от пассажиров, путешествующих за границу, предоставить доказательства прививки от COVID-19. Согласно заявлению генерального директора авиакомпании Алана Джойса, наличие вакцины против COVID-19 будет считаться обязательным для путешествия. Джойс выразил намерение потенциально изменить положения и условия, указав, что любой, кто путешествует за границу, должен пройти вакцинацию перед посадкой. [57] Qantas также объявила о сокращении 2000 рабочих мест, чтобы ограничить свои финансовые потери. [58]
В августе 2021 года Qantas потребовала, чтобы все ее 22 000 сотрудников были полностью вакцинированы против вируса. [59]
В августе 2022 года Qantas Airways объявила о планах конкурировать в июне 2023 года с Air New Zealand на прямом маршруте Окленд – Нью-Йорк. Рейсы Qantas будут начинаться из Сиднея, а затем в 2025 году полетят по беспосадочному маршруту Сидней – Нью-Йорк в рамках проекта Sunrise. Qantas стремится устранить « тиранию расстояний », развивая маршруты беспосадочных рейсов, соединяющие австралийские города с Нью-Йорком и Лондоном. [65]
В феврале 2023 года Qantas объявила о резком росте прибыли в размере 1,7 млрд австралийских долларов за вторую половину 2022 года после убытков из-за COVID. [66]
В ходе события, описанного ABC News как «гигантское голосование протеста», 3 ноября 2023 года почти 83% акционеров Qantas проголосовали против отчета авиакомпании о вознаграждениях. [67]
Направления
Qantas выполняет чартерные рейсы в Антарктиду от имени Croydon Travel. Впервые компания совершила ознакомительные полеты в Антарктику в 1977 году. [68] Они были приостановлены на несколько лет из-за крушения рейса 901 авиакомпании Air New Zealand на горе Эребус в 1979 году. Qantas возобновила полеты в 1994 году. [69] Хотя эти полеты выполняются. не приземляются, им требуются специальные полярные операции и подготовка экипажа из-за таких факторов, как отсутствие света в секторе , которое способствовало катастрофе Air New Zealand в 1979 году.
С 29 сентября 2014 года начались рейсы 7 и 8 — беспосадочное сообщение между Сиднеем и Далласом/Форт-Уэртом, выполняемое Airbus A380 , — и Qantas выполнила самый длинный в мире пассажирский рейс на крупнейшем в мире пассажирском самолете. [70] В марте 2016 года его обогнал новый рейс Эмирейтс Окленд-Дубай. [71] [72] В 2018 году, после заказа самолетов Boeing 787 , Qantas объявила о намерении запустить беспосадочные рейсы между Пертом и Лондоном. Первый рейс вылетел из Перта 24 марта. [73]
19 марта 2020 года Qantas приостановила все международные рейсы и около 60% внутренних рейсов с конца марта как минимум до 31 мая 2020 года после расширения правительственных ограничений на поездки из-за пандемии COVID-19 . [50] [48] [49]
Соглашения о совместном использовании кодов
По состоянию на октябрь 2016 года [обновлять]у Qantas были соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями: [74]
По состоянию на август 2023 года [обновлять]Qantas и ее дочерние компании эксплуатировали 337 самолетов, в том числе 79 самолетов Jetstar Airways; 116 — различными авиакомпаниями под брендом QantasLink и 17 — Express Freighters Australia (от имени Qantas Freight, которая также арендует с обслуживанием два самолета Atlas Air Boeing 747-400F). [86] [87] [88] [89] [90]
Руководители компании
Руководители компаний Qantas Airways Limited котируются на бирже только с 1993 года, когда акции Qantas снова торговались на фондовой бирже как публично зарегистрированная компания после решения правительства Австралии приватизировать оставшиеся 75 % акций авиакомпании. На протяжении всей истории Qantas, начиная с 1920 года, существовало множество структур, торговых марок и вариаций, включая название «Qantas». Его нынешняя структура компании была создана в 1993 году: от публичной компании, не котирующейся на бирже, все акции которой принадлежали Содружеству, к публичной компании, котирующейся на бирже.
По корпоративным связям
Тенденции бизнеса
Ключевые тенденции группы Qantas (Qantas Airways Ltd и контролируемые предприятия, в том числе Jetstar и Qantas Cargo) показаны ниже по состоянию на год, заканчивающийся 30 июня: [97]
Главное управление
Штаб-квартира Qantas в Маскоте, Сидней.
Штаб-квартира Qantas расположена в Qantas Center в пригороде Маскот , Сидней, Новый Южный Уэльс. [7] В декабре 2013 года была завершена реконструкция штаб-квартиры. [113]
Дочерние авиакомпании
С момента основания Qantas управляла рядом дочерних пассажирских авиакомпаний, в том числе:
Australia Asia Airlines - работала с 1990 по 1996 год, чтобы позволить Qantas обслуживать тайваньский рынок.
Impulse Airlines - признанная авиакомпания, купленная Qantas в 2001 году. Прекратила свою деятельность в 2001 году, а ее активы были использованы для создания Jetstar Airways.
Australian Airlines - международная авиакомпания для отдыха, работавшая с 2002 по 2006 год и обслуживающая направления для отдыха в Азии, а также международные маршруты Qantas, вылетающие из Кэрнса. [114]
Jetconnect – дочерняя компания Qantas, основанная в 2002 году и специализирующаяся на перевозках через Тасман между городами Новой Зеландии и Восточной Австралии (Брисбен, Мельбурн и Сидней). Последние самолеты Jetconnect были переданы в основной парк в октябре 2018 года.
Инициативы аборигенов и жителей островов Торресова пролива
Qantas через свою программу для аборигенов и жителей островов Торресова пролива поддерживает некоторые связи с общиной австралийских аборигенов. [115] В Плане действий Qantas по примирению на 2015–2018 годы Qantas указала, что 1 процент всех ее сотрудников являются аборигенами или жителями островов Торресова пролива. [116] В компании Qantas на постоянной основе работает координатор по вопросам разнообразия, который отвечает за программу. [117] [ нужен лучший источник ]
Qantas также купила и пожертвовала произведения искусства аборигенов. Художественная инсталляция в пассажирском зале в Брисбене украшена картиной Дженны Ли. [118] Qantas расписала ряд своих самолетов рисунками художницы-аборигена Эмили Каме Нгварри и других, вдохновленными Рене Кулитжей и Пэдди Бедфордом . [119]
Первая телевизионная кампания, начавшаяся в 1969 году и продолжавшаяся несколько десятилетий, была нацелена на американскую аудиторию. В нем фигурировала живая коала , озвученная Говардом Моррисом , который пожаловался, что в Австралию приезжает слишком много туристов, и заключил: «Я ненавижу Qantas». [120] Реклама коал входит в число величайших рекламных роликов всех времен. [121] Длительная рекламная кампания включает исполнение детскими хорами песни Питера Аллена « Я все еще называю Австралию своим домом » в различных известных достопримечательностях Австралии и за рубежом, таких как Венеция . [122] Песня используется в видеороликах Qantas о безопасности с 2018 года. [123] [124]
Руководство Qantas выразило решительную поддержку вопросам равенства в браке и ЛГБТИК , [129] при этом генеральный директор Алан Джойс считается «возможно, самым известным корпоративным голосом в кампании за равенство в браке». [130] Будучи официальным партнером авиакомпании Сидней Марди Гра , компания Qantas украсила один из своих самолетов радужной надписью и установила радужный флаг рядом с летящим на хвосте кенгуру. [131] Qantas также раздавала пассажирам печенье гордости . [132] На параде Марди Гра был установлен радужный руо. [130] [133]
Была критика в адрес Qantas, использующей свою корпоративную власть для защиты частных интересов своих сотрудников и общества. Питер Даттон заявил, что такие руководители, как Алан Джойс из Qantas, должны «придерживаться своего вязания», а не использовать бренд компании для защиты политических целей. [134] Аналогичные комментарии сделал и высокопоставленный церковный лидер. [135] Несмотря на критику, Qantas продолжит выступать за равенство в браке, [136] что будет включать в себя предложение клиентам специально заказанных колец с фразой «пока мы все будем принадлежать друг другу». Эта фраза будет появляться на посадочных талонах Qantas и другой атрибутике. Ожидается, что стоимость кампании Qantas и других компаний-участников составит более 5 миллионов долларов. [137]
Джойс пообещал, что Qantas будет «продолжать кампанию за социальную справедливость», [138] [139] [140] в отношении Исраэля Фолау , уволенного командой Rugby Australia , которая финансово поддерживается Qantas, [141] после его публикаций в социальных сетях на гомосексуализм .
Фундаментальные структурные изменения
В августе 2011 года компания объявила, что после финансовых убытков в размере 200 миллионов австралийских долларов (209 миллионов долларов США) за год, закончившийся в июне 2011 года, и сокращения доли рынка, будут внесены серьезные структурные изменения. [142] Одним из запланированных изменений, которое не было реализовано, был план по созданию новой базирующейся в Азии авиакомпании премиум-класса, которая будет работать под другим названием. [143] В дополнение к этому плану Qantas объявила, что планирует сократить 1000 рабочих мест. [144] Реформы включали изменение маршрутов, в частности прекращение рейсов в Лондон через Гонконг и Бангкок. Хотя Qantas по-прежнему работает в этих городах, дальнейшие рейсы в Лондон будут выполняться через ее партнера Oneworld British Airways по код-шеринговой услуге. [145]
В 2012 году Qantas сообщила об убытке за весь год в размере 245 миллионов австралийских долларов к концу июня 2012 года, сославшись на высокие цены на топливо, острую конкуренцию и промышленные споры. Это была первая потеря за весь год с тех пор, как Qantas была полностью приватизирована 17 лет назад, в 1995 году, и привела к тому, что авиакомпания отменила заказ на 35 новых самолетов Boeing 787 , чтобы сократить свои расходы. [146] Впоследствии Qantas продала 50% акций StarTrack , крупнейшей в Австралии компании по автомобильным грузовым перевозкам, отчасти ради приобретения полной доли в австралийской airExpress . [147] [148] В марте 2012 года Qantas учредила Jetstar Hong Kong совместно с China Eastern Airlines Corporation, которая должна была начать полеты в 2013 году, но оказалась втянутой в длительный процесс утверждения. [149]
Qantas и Emirates заключили альянс 31 марта 2013 года, в рамках которого их объединенные перевозчики предлагали 98 рейсов в неделю в Дубай. [150] [151] В сентябре 2013 года авиаперевозчик прогнозировал еще один чистый убыток в размере 250 миллионов австралийских долларов ( 220 миллионов долларов США ) за полугодовой период, закончившийся 31 декабря, а также реализацию дальнейших мер по сокращению расходов, которые позволят сокращение 1000 рабочих мест в течение года. [152] S&P понизило кредитный рейтинг Qantas с BBB- (самый низкий инвестиционный уровень) до BB+. [153] Moody's применило аналогичное понижение рейтинга месяцем позже. [154]
Убытки продолжались и в 2014 отчетном году: Qantas Group сообщила об убытке за полугодие в размере 235 миллионов австралийских долларов ( 208 миллионов долларов США ) [155] и возможном убытке за весь год в размере 2,84 миллиарда австралийских долларов. [156] В феврале 2014 года было объявлено о дополнительных мерах по сокращению расходов, позволяющих сэкономить 2 миллиарда австралийских долларов, включая потерю 5000 рабочих мест, в результате чего численность рабочей силы сократится с 32 000 до 27 000 к 2017 году. [157] В мае 2014 г. компания заявила, что к июню 2014 г. планирует сократить 2200 рабочих мест, в том числе 100 пилотов. Qantas сократила размер своего флота, выведя из эксплуатации самолеты и отложив поставки, а также планировала продать часть своих активов. [157] [158] [159]
Поскольку к июню 2014 года было уволено 2200 сотрудников, к июню 2015 года планировалось сократить еще 1800 рабочих мест. [160] Также в 2014 году в Закон о продаже Qantas , в соответствии с которым авиакомпания была приватизирована, были внесены поправки, отменяющие части раздела 7. [161] Этот закон ограничивает иностранную долю владения Qantas до 49 процентов, при этом на иностранные авиакомпании распространяются дальнейшие ограничения, включая 35-процентный лимит для всех пакетов акций иностранных авиакомпаний вместе взятых. Одно иностранное лицо может владеть не более 25 процентами акций авиакомпании. [162]
Qantas вернулась к прибыли в 2015 году, объявив о прибыли в размере 557 миллионов австралийских долларов после уплаты налогов в августе 2015 года по сравнению с убытком в 2,84 миллиарда австралийских долларов годом ранее. [156] В 2015 году Qantas продала аренду Терминала 3 в аэропорту Сиднея, которая должна была продлиться до 2019 года, обратно компании Sydney Airport Corporation за 535 миллионов долларов. Это означало, что аэропорт Сиднея возобновил эксплуатационную ответственность за терминал, включая прибыльные торговые площади. [163]
Начиная с начала 2000-х годов, Qantas начала работать с промышленным дизайнером Марком Ньюсоном над интерьерами салонов, дизайном продукции и первоклассными залами ожидания. [164] Это сотрудничество привело к появлению мест бизнес-класса Skybed в 2003 году и привело к тому, что Ньюсон был назначен первым креативным директором Qantas в 2006 году. [165] Ньюсон отвечал за дизайн парка самолетов Qantas A380, которые впервые поступили в продажу. обслуживание в 2008 году, а также зал ожидания первого класса в Сиднее. [166] [167] [168] Впоследствии протеже Ньюсона Дэвид Каон был привлечен к проектированию салонов Боинга 787–9, а также новых залов ожидания первого и бизнес-класса, мебели и аксессуаров. [169] Мебель, представленная в залах ожидания первого класса и на борту Qantas, произведена такими компаниями, как Poltrona Frau , Cappellini , Alessi , Tai Ping и Noritake . [170] Qantas получила различные награды за дизайн. [171] [172] [173]
Кейтеринг
Австралийский шеф-повар и предприниматель Нил Перри отвечал за бортовые и наземные кулинарные предложения авиакомпании с тех пор, как в 1997 году стал директором по питанию, напиткам и обслуживанию. [174] [175] В 2022 году в честь 25-летия сотрудничества. Вместе с Перри компания Qantas вновь представила подборку своих самых популярных блюд на борту и в зале ожидания. [176]
Униформа
Стюардесса в форме Qantas "Моррисси" до 2013 года.
Австралийский дизайнер из Парижа Мартин Грант отвечает за нынешнюю униформу Qantas, которая была представлена 16 апреля 2013 года. Она должна была заменить предыдущую униформу, которую сотрудники в просторечии окрестили «Моррисси» в честь дизайнера Питера Моррисси . Новые наряды представлены в цветовой палитре черного, красного и розового цвета фуксии. Исполнительный директор Qantas Алан Джойс заявил, что новый дизайн «говорит об австралийском стиле на мировой арене» на презентации, на которой сотрудники моделировали униформу. Грант в течение года консультировался с сотрудниками Qantas, чтобы завершить работу над 35 стилями, которые в конечном итоге были созданы. [177] Однако не все сотрудники были довольны новой униформой: один бортпроводник сказал: «Униформа очень тесная и просто непрактична для той самой физической работы, которую нам приходится выполнять». В 2020 году Грант также разработал коллекцию спортивной одежды для отдыха под брендом Qantas. [178] [179] [180]
Ливреи
Ливреи коренных народов [181]
Два самолета Qantas в настоящее время окрашены в художественную схему коренных народов Австралии . Один самолет, Боинг 737-800 , зарегистрированный как VH-XZJ, носит ливрею под названием Mendoowoorrji , которая была представлена в ноябре 2013 года . [182] Дизайн был взят у покойного художника-аборигена Западной Австралии Пэдди Бедфорда . [183] Второй, Боинг 787, зарегистрированный VH-ZND, окрашен в схему окраски, вдохновленную картиной покойной Эмили Кейм Нгварри 1991 года «Ям Мечтаю» . Адаптация Yam Dreaming к самолету, проводимая Balarinji , дизайнерской фирмой из Сиднея, принадлежащей аборигенам, включает в дизайн красный хвостовой плавник Qantas, который включает в себя белые точки с красными и оранжевыми тонами. На дизайне изображено растение ямса, важный и культурно значимый символ в рассказах Кнгварри «Сны» и основной источник пищи в ее родном регионе Утопия . Конструкция была применена к самолету во время производства, перед его доставкой в марте 2018 года в аэропорт Алис-Спрингс , расположенный в 230 километрах к юго-востоку от Утопии, где самолет встречали потомки Кнгварри, местное сообщество и руководители Qantas. [184] [185] Позже этот самолет будет выполнять первые беспосадочные рейсы Qantas между Пертом и лондонским аэропортом Хитроу , а также между Мельбурном и Сан-Франциско по расписанию с использованием самолетов Boeing 787. [186] [187]
Боинг 747-400ER 2006 года в ливрее Wunala Dreaming . С 2003 по 2012 год это был второй самолет в такой цветовой гамме.
Боинг 747-300 2004 года в ливрее Nalanji Dreaming . Самолет имел цветовую схему с 1995 по 2005 год.
Боинг 737-800 2005 года в ливрее Yananyi Dreaming , созданной по мотивам работ всемирно известного художника из Питьянтьятжары Рене Кулитжи . Самолет носил цветовую схему с 2002 по 2014 год.
Боинг 737-800 2015 года в ливрее Mendoowoorrji , вдохновленный работой покойного западноавстралийского художника Гиджа Пэдди Бедфорда, написанной в 2005 году картиной «Карман для лекарств». Цветовую схему самолет носит с 2013 года.
Боинг 787-9 в 2018 году в ливрее Yam Dreaming , основанной на картине всемирно известной художницы Эмили Кейм Нгварри 1991 года «Yam Dreaming». Цветовую схему самолет носит с 2018 года.
Первый Airbus A220, который будет доставлен региональному отделению Qantaslink , с 2023 года носит ливрею Minima Kutjara Tjukurpa. На нем изображены работы известной художницы из Питьянтьятжары Марингки Бейкер.
Произведения искусства австралийских аборигенов ранее украшали некоторые самолеты Qantas; первый дизайн назывался Wunala Dreaming , который был представлен в 1994 году и был нарисован на снятых с вооружения самолетах Boeing 747–400 и 747-400ER в период с 1994 по 2012 год . в виде кенгуру, путешествующих по глубинке . [122]
Второй дизайн назывался Nalandji Dreaming и изображался на Боинге 747–300 с 1995 года до его выхода на пенсию в 2005 году. Nalandji Dreaming представлял собой ярко-синий дизайн, вдохновленный пейзажами тропических лесов и тропическими морями. [122] [189]
Третий дизайн назывался Yananyi Dreaming и содержал изображение Улуру . Схема была разработана художником из Улуру Рене Кулитжей в сотрудничестве с Баларинджи. Он был окрашен на Боинг 737 на заводе Boeing перед его поставкой в 2002 году. [188] В 2014 году он был перекрашен в стандартную окраску.
Ливреи Ретро Ру
Боинг 737-800 в ретро-схемах
В ноябре 2014 года авиакомпания сообщила, что 75-й поставляемый самолет Boeing 737–800 будет иметь «ретро-ливрейную окраску», основанную на цветовой схеме авиакомпании 1971 года «охра» с культовым «Летящим кенгуру» на хвосте и другими нарисованными деталями. из своего флота 1970-х годов. [190] Самолет был доставлен 17 ноября. [191] [192]
Qantas объявила, что второй Боинг 737–800 получит окраску «ретро-ру» в октябре 2015 года. [193] 16 ноября 2015 года авиакомпания представила второй Боинг 737 «ретро-ру» с точной окраской 1959 года в честь 95-летия авиакомпании. [194] [195]
Другие ливреи
Несколько самолетов Qantas были украшены рекламными ливреями, рекламирующими телекоммуникационную компанию Optus ; фильм Диснея «Самолеты » ; футбольная команда австралийской национальной ассоциации Socceroos ; и сборная Австралии по регби «Валлаби». [196] [197] [198] [199] Два самолета — Airbus A330-200 и Boeing 747-400ER — были украшены специальной ливреей, рекламирующей альянс авиакомпаний Oneworld (членом которого является Qantas) в 2009 году. [200 ] 29 сентября 2014 года было открыто беспосадочное сообщение Airbus A380 с международным аэропортом Даллас/Форт-Уэрт на самолете A380, украшенном памятной ковбойской шляпой и банданой на логотипе на хвосте кенгуру. [201] [202] Перед Марди Гра в Сиднее в 2017 году компания Qantas украсила один из своих самолетов Airbus A330-300 радужными надписями и изобразила радужный флаг на хвостовой части самолета. [131]
Первоклассный люкс Qantas на самолете Airbus A380 .
Первый класс доступен исключительно на Airbus A380. [203] [204]
Он предлагает 14 отдельных апартаментов с планировкой 1-1-1. [205] Сиденья обращены вперед при взлете, но могут поворачиваться в сторону для сна и обеда с шагом сидений 83,5 дюйма (расширяется до полностью плоской кровати 212 см) и шириной 74 см (29 дюймов). В каждом номере имеется широкоэкранный монитор диагональю 43 см (17 дюймов). Помимо розеток переменного тока, также имеются порты USB. Пассажиры также могут пользоваться салоном на верхней палубе. Также предлагается бесплатный доступ в залы ожидания как первого, так и бизнес-класса (или дочерние залы ожидания).
Обновленные версии этого сиденья были установлены на отремонтированные самолеты Airbus A380 авиакомпании с конца 2019 года. Сиденье имеет обновленную амортизацию и большие развлекательные экраны по сравнению со старой версией. [206]
Пакеты Business Suite доступны на всех самолетах Boeing 787, Airbus A330 и некоторых самолетах Airbus A380.
Эти сиденья раскладываются и имеют конфигурацию 1-2-1. [207] Пакет Business Suite был представлен на A330 в октябре 2014 года и включает в себя систему Panasonic eX3 с сенсорным экраном. К концу 2016 года сиденья бизнес-класса всего парка Airbus A330 компании Qantas были переоборудованы. Бизнес-люксы Airbus A330 доступны на азиатских маршрутах, трансконтинентальных маршрутах через Австралию и на некоторых маршрутах в Новую Зеландию. [208]
Обновленные версии этого сиденья были установлены в новом парке самолетов Boeing 787 авиакомпании с конца 2017 года. [209]
Бизнес Скайбеды
Qantas Business Skybed 2 на некоторых самолетах Airbus A380 .
Бизнес-кровати Skybeds доступны исключительно на некоторых самолетах A380.
Первая версия сидений предлагалась в период с 2003 по 2019 год [210] и имела шаг сидений 150 см (60 дюймов) и 55 см ( 21+1 ⁄ дюйма ) ширина; однако сиденье было наклонным и плоским. Вторая версия, представленная в 2008 году, имеет шаг 200 см (80 дюймов) и позволяет пассажирам лежать полностью ровно. [211]
В 2019 году Qantas начала модернизацию своих самолетов Airbus A380 новыми пакетами Business Suite, которые предлагаются на самолетах Airbus A330 и Boeing 787. Новый самолет получит шесть мест бизнес-класса по сравнению с предыдущей конфигурацией. [212] Также предлагается бесплатный доступ в зал ожидания бизнес-класса Qantas (или дочерние залы ожидания). [213]
Премиум-эконом- класс предлагается на всех самолетах Airbus A380 и Boeing 787–9.
В Airbus A380 шаг сидений составляет от 97 до 107 см (от 38 до 42 дюймов), ширина — 50 см ( 19 дюймов) .+1 ⁄ дюйма ). На Боинге 787 он расположен по схеме 2-3-2, тогда как на А380 он расположен по схеме 2-3-2 в задней части верхней палубы. Общее количество мест зависит от типа самолета: у А380 35–60 мест (в зависимости от комплектации) [214], а у 787 — 28 мест.
В 2019 году Qantas начала модернизацию своего самолета Airbus A380 новыми сиденьями премиум-эконом-класса, которые предлагаются на самолетах Boeing 787. В новом салоне по сравнению с предыдущей комплектацией появится 25 мест премиум-эконома. [215]
Экономика
Салон международного эконом-класса Qantas в самолете Airbus A380 .
Международный эконом-класс доступен на всех магистральных пассажирских самолетах Qantas.
Шаг сиденья обычно составляет 79 см (31 дюйм), а ширина сиденья колеблется от 43 до 44 см (от 17 до 17 дюймов) .+1 ⁄ дюйма ). Схема расположения: 3–3 на 737, 2-4-2 на A330 и 3-3-3 на B787-9. На А380 компоновка 3-4-3, между каютами расположены четыре закусочных самообслуживания. [216] [217]
В 2019 году Qantas начала модернизацию своего самолета Airbus A380 новыми сиденьями эконом-класса с новыми подушками и улучшенными развлечениями в полете, которые предлагаются на самолетах Airbus A330 и Boeing 787. В новом самолете будет меньше мест эконом-класса по сравнению с предыдущей конфигурацией за счет увеличения количества мест премиум-класса. [215]
Все магистральные самолеты Qantas оснащены той или иной формой видео- и аудиоразвлечений. Qantas установила на своих самолетах несколько типов бортовых развлекательных систем (IFE).
Аудио-видео развлекательные системы
«Total Entertainment System» от Rockwell Collins была доступна на некоторых внутренних и международных самолетах в период с 2000 по 2019 год. [218] [219] Эта система AVOD включала персональные ЖК-экраны во всех классах, расположенные в спинке сиденья для экономического и бизнес-класса. и в подлокотнике для премиум-эконома и первого класса.
Система главного экрана доступна на некоторых самолетах Boeing 737–800. [220] Эта развлекательная система, постепенно внедрявшаяся в период с 2002 по 2011 год, использует верхние видеоэкраны в качестве основной формы развлечения. На экранах транслируются фильмы на более длительных рейсах, а телепрограммы на более коротких рейсах. Телепередача новостей обычно показывается в начале каждого рейса. Варианты звука менее разнообразны, чем на Q, iQ или Total Entertainment System.
Бортовая развлекательная система iQ от Panasonic Avionics Corporation доступна на некоторых самолетах Airbus A380 и Boeing 737–800. [221] [222] [223] Этот вариант AVOD, представленный в 2008 году, основан на системе Panasonic Avionics и включает расширенные возможности развлечений, сенсорные экраны и новые функции связи, такие как Wi-Fi и функции мобильного телефона, а также как расширенная поддержка электроники (например, USB и iPod ). [224]
Бортовая развлекательная система Q от Panasonic Avionics Corporation доступна на всех самолетах Airbus A330-300, A330-200, Boeing 787 и некоторых самолетах Airbus A380. Это аудио-видео по запросу (AVOD), представленное в 2014 году и обновленное в 2018 году на некоторых самолетах, основано на системе Panasonic eX3 и предлагает обширные развлекательные возможности; улучшенные сенсорные экраны; и функции, связанные со связью, такие как Wi-Fi и функции мобильного телефона; а также расширенная поддержка электроники (например, USB и iPod ). Функция «Мой рейс» предлагает доступ к картам, плейлистам и временной шкале обслуживания, показывающей, когда будут поданы напитки и еда, а также лучшее время для отдыха на дальнемагистральных рейсах. [225]
Беспроводные развлекательные системы и Wi-Fi
Q Streaming — это бортовая развлекательная система, в которой развлечения транслируются на iPad или персональные устройства, доступные во всех классах на выбранных самолетах. Доступен выбор фильмов, телепередач, музыки и детских товаров.
В 2007 году Qantas провела испытание использования мобильных телефонов с AeroMobile во время внутренних рейсов в течение трех месяцев на Боинге 767. Во время испытания пассажирам было разрешено отправлять и получать текстовые сообщения и электронные письма, но они не могли совершать или принимать звонки. . [226]
С 2014 года Sky News Australia предоставляет несколько сводок новостей как на борту самолета, так и в залах ожидания под брендом Qantas. Ранее австралийская сеть Nine Network предоставляла Qantas новостной бюллетень под названием Nine's Qantas Inflight News , который был той же трансляцией, что и Nine's Early Morning News , однако Nine потеряла контракт со Sky News. [227]
В июле 2015 года Qantas подписала соглашение с американской кабельной сетью HBO о предоставлении более 120 часов телевизионных программ в полете из этой сети на своем самолете, а также оригинальных программ о стиле жизни и развлечений от Foxtel и National Geographic Channel . В августе 2022 года было объявлено, что авиакомпания заключила партнерское соглашение с компанией Paramount, владельцем Network 10, для запуска услуги Paramount + в своих бортовых развлекательных системах. [228]
В 2017 году Qantas начала предлагать бесплатный Wi-Fi на своих внутренних самолетах. В этих услугах используются спутники NBN Co Sky Muster для обеспечения более высоких скоростей, чем обычно предлагает бортовой Wi-Fi. [229] Ранее, в июле 2007 года, компания Qantas объявила, что Wi-Fi будет доступен на ее дальнемагистральных самолетах A380 и 747-400 [230] , хотя после испытаний эта система в конечном итоге не была реализована. [231]
Бортовой журнал
Qantas: The Australian Way — бортовой журнал авиакомпании. [232] В середине 2015 года журнал расторг 14-летний издательский договор с Bauer Media , переключив издателя на Medium Rare. [233]
Qantas управляет 12 залами ожидания Qantas Club по всей Австралии. Доступ доступен пассажирам бизнес-класса Qantas внутри страны, членам Qantas Club, Qantas Gold, Platinum и Platinum One, OneWorld Sapphire и Emerald часто летающим пассажирам при путешествии рейсами Qantas, Jetstar или OneWorld.
Qantas управляет внутренними бизнес-залами в Брисбене, Канберре, Мельбурне, Перте и Сиднее. Доступ доступен внутренним пассажирам бизнес-класса, Qantas Platinum, Platinum One и OneWorld Emerald, путешествующим рейсами Qantas, Jetstar или OneWorld. По сравнению с залами ожидания Qantas Club, бизнес-залы обычно предлагают превосходную еду и напитки. [234] [235]
Qantas управляет международными бизнес-залами в Окленде, Гонолулу, Лос-Анджелесе, Мельбурне, Сиднее и Веллингтоне. Доступ доступен международным пассажирам бизнес-класса, первого класса, участникам Qantas Club, Qantas Gold, Platinum, Platinum One, OneWorld Sapphire и Emerald при путешествии рейсами Qantas, Jetstar или OneWorld. Кроме того, Qantas управляет международными залами ожидания в Брисбене, Лондоне, Перте и Сингапуре. [234] Эти международные залы ожидания заменили ранее отдельные залы ожидания первого и бизнес-класса в этих местах. Эти новые залы предоставляют услуги, аналогичные тем, которые в настоящее время предлагает Sofitel во флагманских залах ожидания First в Сиднее и Мельбурне, а также обедают с блюдами, вдохновленными Храмом специй Нила Перри, и фирменными коктейлями. [236]
Первый зал
Флагманский зал ожидания первого класса Qantas в аэропорту Сиднея .
Qantas управляет международными залами ожидания First Lounges в Окленде, Мельбурне, Сингапуре, Сиднее и Лос-Анджелесе. По сравнению с международными бизнес-залами в залах First обычно предлагают превосходную еду и напитки. Доступ доступен для часто летающих пассажиров Первого класса, Qantas Platinum, Platinum One и OneWorld Emerald, путешествующих рейсами Qantas, Jetstar или OneWorld. Членам зала Qantas Chairs Lounge разрешен доступ во время путешествия любой авиакомпанией. [234]
Председательская гостиная
Qantas управляет внутренними залами ожидания для руководителей в Аделаиде, Брисбене, Канберре, Мельбурне, Перте и Сиднее. По сравнению с местными клубами Qantas и бизнес-залами, в зале Председателя предлагаются превосходные блюда и напитки. Доступ доступен только участникам Qantas Chairs Lounge только по приглашению. Членство в Presidents Lounge часто предоставляется австралийским политикам, знаменитостям, высокопоставленным представителям средств массовой информации и руководителям компаний, которые владеют крупными счетами корпоративных поездок в Qantas. [237] [238]
Доступ в гостиную
Членам Qantas Club, часто летающим пассажирам со статусом Gold и обладателям Oneworld Sapphire разрешено входить в клубы Qantas Club внутри страны при полетах рейсами Qantas или Jetstar вместе с одним гостем, который должен путешествовать. Участникам уровня Platinum и Oneworld Emerald разрешается привезти с собой двух гостей, которые должны путешествовать. На международном уровне участники пользуются залами ожидания международного бизнес-класса Qantas (или эквивалентом Oneworld). Чтобы получить доступ в международные залы ожидания, гости участника должны путешествовать. [239] При полетах рейсами American Airlines участники имеют доступ в залы ожидания Admirals Club , а при полетах рейсами British Airways участники имеют доступ в залы ожидания Terraces и Galleries British Airways. [240] [241] Путешественники, имеющие статус Oneworld Sapphire или Emerald, также допускаются в залы ожидания Qantas Club по всему миру.
Доступ в залы ожидания Qantas First открыт для пассажиров, путешествующих международными рейсами первого класса Qantas или Oneworld, а также для часто летающих пассажиров Qantas Platinum и Oneworld Emerald. Пассажиры первого класса Эмирейтс также имеют право на доступ в первые залы ожидания Qantas в Сиднее и Мельбурне. [234]
Qantas Club также предлагает членство по платной подписке (на один, два или четыре года) [242] или по достижению Золотого или Платинового статуса часто летающего пассажира. Преимущества членства включают доступ в зал ожидания, приоритетную регистрацию, приоритетную обработку багажа и увеличенные нормы провоза багажа.
Часто летающий пассажир Qantas
Программа для часто летающих пассажиров Qantas направлена на поощрение лояльности клиентов. Программа существует уже давно, хотя дата фактического запуска вызвала некоторые комментарии. Qantas утверждает, что программа была запущена в 1987 году [243], хотя другие источники утверждают, что нынешняя программа была запущена в начале 1990-х годов, а программа «Клуб капитанов» существовала до этого. [244]
Баллы начисляются в зависимости от пройденного расстояния, а бонусы зависят от класса обслуживания . Баллы также можно зарабатывать на рейсах других авиакомпаний Oneworld, а также у других партнеров, не являющихся авиакомпаниями. Баллы можно обменять на авиабилеты или повышение класса обслуживания на рейсах, выполняемых Qantas, авиакомпаниями Oneworld и другими партнерами. Среди других партнеров — кредитные карты, [245] компании по прокату автомобилей, отели и многие другие. Полеты с Qantas и выбранными авиакомпаниями-партнерами приносят статусные кредиты, и накопление их позволяет перейти к статусу Silver ( Oneworld Ruby ), статусу Gold ( Oneworld Sapphire ), статусу Platinum и статусу Platinum One ( Oneworld Emerald ). [246]
Членство в программе значительно выросло с 2000 года, когда в программе насчитывалось 2,4 миллиона участников. [247] К 2005 году количество членов выросло до 4,3 миллиона, [248] затем до 7,2 миллиона к 2010 году [249] и 10,8 миллиона в 2015 году. [250] По состоянию на 2018 год в программе насчитывается 12,3 миллиона участников, что приближается к половине населения Австралии. [251]
Qantas подверглась критике по поводу наличия мест для участников, обменивающих баллы. [252] В 2004 году Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей поручила Qantas предоставлять членам более полную информацию о наличии мест для часто летающих пассажиров. [253]
В марте 2008 года аналитик JPMorgan Chase предположил, что программа Qantas для часто летающих пассажиров может стоить 2 миллиарда австралийских долларов (1,9 миллиарда долларов США), что составляет более четверти общей рыночной стоимости Qantas. [254]
1 июля 2008 г. было объявлено о капитальном пересмотре программы. Двумя ключевыми новыми особенностями программы стали вознаграждения за любое место, благодаря которым участники теперь могли выкупить любое место в самолете, а не просто выбранные места, хотя и с использованием модели динамического ценообразования. Второй новой функцией стала Points Plus Pay, которая позволила участникам использовать комбинацию наличных и баллов для получения вознаграждения. Кроме того, магазин для часто летающих пассажиров был расширен и теперь включает более широкий ассортимент товаров и услуг. [255]
Объявляя о модернизации, Qantas подтвердила, что будет стремиться привлечь около 1 миллиарда австралийских долларов в 2008 году, продав до 40% программы для часто летающих пассажиров. [256] Однако в сентябре 2008 г. компания заявила, что отложит размещение облигаций, сославшись на нестабильную рыночную ситуацию. [257]
Аварии и происшествия
Часто утверждают, что у Qantas никогда не было авиакатастроф. Хотя это правда, что компания не потеряла ни одного реактивного авиалайнера и не погибла ни одна авиакомпания, в период с 1927 по 1945 год у нее было восемь аварий со смертельным исходом и один самолет, в результате чего погибло 63 человека. Половина этих происшествий и сбитий произошли во время Второй мировой войны, когда самолеты Qantas действовали от имени вооруженных сил союзников. После войны она потеряла еще четыре самолета (один принадлежал BOAC и эксплуатировался Qantas по соглашению об объединении), в результате чего погиб в общей сложности 21 человек. Последние аварии со смертельным исходом, в которых пострадала компания Qantas, произошли в 1951 году: за пять месяцев произошло три аварии со смертельным исходом. [258] [259] Репутация Qantas в области безопасности позволяет авиакомпании официально называться самой безопасной авиакомпанией в мире семь лет подряд с 2012 по 2019 год [260] , а также снова в 2021 году [261] и 2023 году . [262]
После окончания Второй мировой войны произошли следующие несчастные случаи и происшествия:
23 марта 1946 года самолет Avro Lancastrian с регистрационным номером G-AGLX исчез во время полета над Индийским океаном. Самолет, принадлежащий BOAC, эксплуатировался Qantas на маршруте Карачи-Сидней, который является частью совместного рейса двух авиакомпаний из Лондона в Сидней. Он исчез с семью пассажирами и экипажем на борту между Коломбо , Цейлоном (ныне Шри-Ланка) и Кокосовыми островами (Килинг) , примерно за три часа до того, как он должен был прибыть на Кокосовые острова. [263]
7 апреля 1949 года зарегистрированный в Avro Lancastrian самолет VH-EAS качнулся при посадке в Даббо , Новый Южный Уэльс , во время тренировочного полета, в результате чего шасси сломалось. Самолет сгорел, но экипаж благополучно эвакуировался. [264]
16 июля 1951 года самолет De Havilland Australia DHA-3 Drover с зарегистрированным номером VH-EBQ разбился у побережья Новой Гвинеи (в заливе Хуон недалеко от устья реки Маркхэм) из-за отказа гребного винта центрального двигателя. Пилот и шесть пассажиров на борту погибли. [265]
21 сентября 1951 года самолет de Havilland DH.84 Dragon с регистрационным номером VH-AXL разбился в горной местности к юго-востоку от Ароны в центральном высокогорье Новой Гвинеи , на борту не было пассажиров, пилот погиб. [266]
13 декабря 1951 года самолет de Havilland DH.84 Dragon с регистрационным номером VH-URV разбился в горной местности недалеко от Маунт-Хаген , в центральном высокогорье Новой Гвинеи. Пилот и два пассажира погибли. На сегодняшний день это последняя авария со смертельным исходом, в которой пострадала компания Qantas. [267]
24 августа 1960 года самолет Lockheed L-1049 Super Constellation с зарегистрированным номером VH-EAC разбился при взлете на Маврикии по пути к Кокосовым островам в Австралии. Взлет был прерван из-за отказа двигателя, самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и сгорел. Погибших не было. [268]
23 сентября 1999 года рейс 1 Qantas , Боинг 747–400 с регистрационным номером VH-OJH, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при приземлении в Бангкоке , Таиланд, во время сильной грозы. Самолет остановился на поле для гольфа, но без человеческих жертв. Австралийское бюро транспортной безопасности раскритиковало многочисленные недостатки в процессах работы и обучения Qantas. [269]
7 октября 2008 года самолет Airbus A330-300 с регистрационным номером VH-QPA, следовавший из сингапурского аэропорта Чанги в Перт , Западная Австралия, под номером Qantas Flight 72 , резко потерял высоту в результате двух внезапных неуправляемых маневров по тангажу, что привело к серьезным травмам на расстоянии 80 морских миль. (150 км; 92 миль) от Лермонта . Самолет благополучно приземлился в Лермонте, и 14 человек потребовалась транспортировка на машине скорой помощи в Перт. Еще 30 человек также нуждались в стационарном лечении, еще 30 человек получили травмы, не требующие стационарного лечения. [271] Первоначальные расследования выявили неисправность инерциальной системы отсчета в инерциальном эталонном блоке воздушных данных номер 1 как вероятную причину происшествия. Получив ложное указание на очень большой угол атаки, системы управления полетом дали команду на снижение тангажа, достигнув максимального угла тангажа 8,5 градусов. [272] Инцидент был показан в документальном фильме телеканала «7 News».
4 ноября 2010 года у самолета Qantas Flight 32 , самолета Airbus A380, зарегистрированного VH-OQA, оснащенного четырьмя двигателями Rolls-Royce Trent 972 , произошел неконтролируемый отказ диска турбины левого внутреннего двигателя вскоре после взлета из сингапурского аэропорта Чанги по пути в Сидней. . Самолет вернулся в Сингапур и благополучно приземлился. Никто из 440 пассажиров и 29 членов экипажа на борту не пострадал. [273] [274] [275]
Попытки вымогательства
26 мая 1971 года компании Qantas позвонил некий «мистер Браун», который заявил, что в самолет, направлявшийся в Гонконг, была заложена бомба, и потребовал 500 000 долларов немаркированными банкнотами по 20 долларов. Звонивший и угрозы были восприняты всерьез, когда он направил полицию к камере хранения в аэропорту, где была найдена действующая бомба. Были приняты меры, чтобы получить деньги перед главным офисом авиакомпании в самом центре делового района Сиднея. Qantas заплатила деньги, и они были получены, после чего г-н Браун позвонил снова, сообщив, что история о «бомбе в самолете» была мистификацией. Первоначальное преследование преступника было провалено полицией Нового Южного Уэльса , которая, несмотря на то, что была проинформирована об этом с момента первого звонка, не смогла обеспечить адекватное наблюдение за получением денег. Получив указание не пользоваться рациями (из опасения, что их «подслушают»), полицейские не смогли адекватно общаться. [276]
По сообщению пока неустановленного информатора, полиция арестовала англичанина Питера Макари, [277] обнаружившего более 138 000 долларов, спрятанных на территории Аннандейла . Осужденный и приговоренный к 15 годам тюремного заключения, Макари отсидел девять лет, прежде чем был депортирован в Великобританию. Более 224 000 долларов остаются пропавшими без вести. Телефильм 1986 года «Зовите меня , мистер Браун» режиссера Скотта Хикса и продюсера Терри Дженнингса посвящен этому инциденту. [278] 4 июля 1997 г. попытка подражания была пресечена полицией и сотрудниками службы безопасности Qantas. [279]
Споры
Споры о половой дискриминации
В ноябре 2005 года выяснилось, что Qantas придерживается политики, согласно которой взрослые пассажиры мужского пола не размещаются рядом с детьми без сопровождения взрослых. Это привело к обвинениям в дискриминации. Эта политика стала известна после инцидента в 2004 году, когда Марка Уолси, сидевшего рядом с маленьким мальчиком на рейсе Qantas в Новой Зеландии, попросили поменяться местами с пассажиркой-женщиной. Стюард сообщил ему, что «политика авиакомпании предусматривает, что только женщинам разрешается сидеть рядом с детьми без сопровождения». [280] Кэмерон Мерфи, президент Совета гражданских свобод Нового Южного Уэльса, раскритиковал эту политику и заявил, что «для запрета нет никаких оснований». Он заявил, что ошибочно полагать, что все взрослые мужчины представляют опасность для детей. [281] Эту политику также критиковали за то, что она не приняла во внимание женщин-насильников. [282]
В 2010 году, когда против British Airways успешно подали в суд с требованием изменить политику размещения детей, Qantas снова заявила, что запрет мужчинам сидеть рядом с детьми без сопровождения «отражает обеспокоенность родителей». [283] В августе 2012 года спор возобновился, когда пассажиру-мужчине пришлось поменяться местами с пассажиркой-женщиной после того, как экипаж заметил, что он сидит рядом с девушкой, не являющейся родственником, путешествующей в одиночку. Мужчина чувствовал себя дискриминированным и униженным перед другими пассажирами как возможный педофил . [284] Представитель Qantas заявил, что эта политика соответствует политике других авиакомпаний в Австралии и по всему миру. [284]
Фиксирование цен
В 2006 году в Австралии был подан коллективный иск по обвинению в фиксировании цен на грузовые авиаперевозки. Иск был урегулирован в начале 2011 года, когда Qantas согласилась выплатить более 21 миллиона долларов для урегулирования дела. [285]
Qantas признала себя виновной в участии в картеле, устанавливавшем цены на авиаперевозки. Qantas Airways Ltd. была оштрафована на 155 000 канадских долларов после того, как признала, что ее грузовое подразделение установило надбавки к грузам, экспортируемым по определенным маршрутам из Канады в период с мая 2002 года по февраль 2006 года . [286] [287] В июле 2007 года Qantas признала себя виновной в Соединенных Штатах в ценового сговора и был оштрафован на общую сумму 61 миллион долларов в результате расследования Министерства юстиции . Ответственный за это руководитель был заключен в тюрьму на шесть месяцев. [288] Другим руководителям Qantas был предоставлен иммунитет после того, как авиакомпания согласилась сотрудничать с властями. [289]
В 2008 году Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей оштрафовала авиакомпанию на 20 миллионов долларов за нарушение законов, связанных с защитой потребителей. [290] [291] В ноябре 2010 года Qantas была оштрафована на 8,8 миллиона евро за участие в картеле грузовых авиаперевозок, в котором участвовало до 11 других авиакомпаний. [292] [293] Qantas была оштрафована на 6,5 млн новозеландских долларов в апреле 2011 года, когда признала себя виновной в деятельности картеля в Высоком суде Новой Зеландии . [294]
Производственные споры и остановка флота в 2011 году
В ответ на продолжающиеся беспорядки в промышленности из-за неудачных переговоров с участием трех профсоюзов ( Австралийской ассоциации лицензированных авиаинженеров (ALAEA), Австралийской и международной ассоциации пилотов (AIPA) и Профсоюза транспортников Австралии (TWU)), компания приостановила работу всей своей внутренней и международный флот с 17:00 по восточному времени 29 октября 2011 г., а вовлеченные сотрудники будут заблокированы с 20:00 по восточному времени 31 октября 2011 г. [295] Однако рано утром 31 октября организация Fair Work Australia распорядилась, чтобы все забастовки были предприняты со стороны Qantas и участвующих профсоюзов быть немедленно прекращены. [296] Приказ был запрошен федеральным правительством на фоне опасений, что длительный период карантина нанесет значительный ущерб национальной экономике, особенно туристическому и горнодобывающему секторам. [296] Сообщалось, что отключение сети имело бы ежедневные финансовые последствия в размере 20 миллионов австралийских долларов и затронуло бы примерно 68 000 клиентов по всему миру. [297]
В 2021 году Профсоюз транспортников подал на Qantas в суд по поводу увольнения 1685 обработчиков багажа и уборщиков во время пандемии COVID-19, чьи обязанности позже были переданы на аутсорсинг. [298] TWU утверждал, что действия авиакомпании противоречат Закону о справедливой работе . Qantas заявила, что ей пришлось пойти на сокращения, чтобы обеспечить выживание компании во время пандемии. В июле 2021 года Федеральный суд Австралии вынес решение в пользу TWU. Qantas проиграла апелляцию в мае 2022 года. В мае 2023 года дело было передано в Высокий суд Австралии. [299] [300] В сентябре 2023 года Высокий суд вынес решение против Qantas, поддержав первоначальное решение Федерального суда и возложив на авиакомпанию ответственность за компенсация. После приговора Qantas принесла извинения уволенным работникам. [301]
Депортация просителей убежища
Qantas стал объектом протестов в связи с депортацией просителей убежища, что привело к срыву рейсов. В 2015 году активисты помешали перевезти тамила из Мельбурна в Дарвин (откуда его должны были депортировать в Коломбо), отказавшись занять свои места на рейсе Qantas. [302] [303] [304] [305] [306] Сообщалось, что Qantas запретила студенту летать рейсами Qantas в будущем. Безымянный руководитель службы безопасности Qantas отправил письмо на адрес электронной почты студентки из Мельбурна, в котором говорилось, что ее «действия неприемлемы и не будут потерпимы ни Qantas Group, ни Jetstar Group». [307]
Также в 2015 году еще один тамил должен был быть отправлен из Мельбурна в Дарвин для последующей депортации. В результате протеста мужчины его не посадили в самолет. Представитель Qantas сообщил, что рейс QF838 был задержан почти на два часа. Представитель Qantas заявил, что «безопасность и безопасность являются приоритетом номер один для всех авиакомпаний, и самолет - неподходящее место для проведения протестов». [308] Участники кампании также попросили Qantas исключить депортацию иракца Саида в 2017 году. [309] Участники кампании попросили Qantas не участвовать в громком деле о депортации семьи Надесалингам . [310] [311] В ответ представитель Qantas заявил: «Мы понимаем, что это деликатный вопрос. Правительство и суды лучше всего подходят для принятия решений по сложным иммиграционным вопросам, а не авиакомпании». [312]
Споры с аэропортом Перта
Авиакомпания была в ряде споров с операторами аэропорта Перта . В 2018 году аэропорт подал иск против Qantas в Верховный суд Западной Австралии за недоплату сборов за авиационные услуги на 11,3 миллиона долларов. Иск был урегулирован в 2022 году, и Qantas была вынуждена выплатить аэропорту причитающуюся сумму плюс дополнительные 9 миллионов долларов. [313] [314] В 2020 году аэропорт Перта также пригрозил расторгнуть несколько договоров аренды авиакомпании из-за невыплаченной арендной платы в период с февраля по май 2020 года; Часть спора по аренде касалась Qantas, утверждавшей, что аэропорт Перта недооценил принадлежащий Qantas терминал, который был продан обратно аэропорту. [315] Qantas также подверглась критике как со стороны аэропорта Перта, так и со стороны правительства Западной Австралии за задержку согласованного перехода из существующих изолированных терминалов в предлагаемый новый терминал в центральном районе аэропорта; [316] [317] В октябре 2023 года сообщалось, что авиакомпания пришла к соглашению завершить переезд к 2030 году, на пять лет позже первоначально согласованного срока - 2025 года. [318]
Жалобы
В апреле 2022 года группа по защите прав потребителей Choice подала жалобу в Австралийскую комиссию по конкуренции и потребителям (ACCC) по поводу политики авиакомпании в отношении кредитов на авиабилеты в случае отмены рейсов во время пандемии COVID-19, которая, по их мнению, была «несправедливой» и привела к тому, что клиентам были выданы билеты на рейс. ваучеры с коротким сроком действия, которые стали непригодными для использования из-за действующих ограничений на поездки. [319] Хотя к августу 2023 года клиенты Qantas и Jetstar потребовали кредита на сумму более 1 миллиарда долларов, в том же месяце на авиакомпанию был подан коллективный иск со стороны клиентов, которые все еще требовали возмещения и компенсации за рейсы, отмененные во время пандемии. [320]
В сентябре 2022 года Four Corners транслировали серию под названием «Внутренняя история хаоса в Qantas», в которой подробно описываются проблемы обслуживания пассажиров и сокращение расходов компанией. [321]
Во время слушаний в комитете Сената Австралии в августе 2023 года по поводу роста стоимости жизни генеральный директор Алан Джойс был обвинен, помимо других проблем с перевозчиком, в «введении в заблуждение австралийской общественности» схемой кредитования полетов авиакомпании. [322] 31 августа 2023 года Qantas поддалась давлению общественности и объявила об отмене сроков действия полетных кредитов, выданных до 30 сентября 2021 года, а также предоставила клиентам вместо этого возможность возврата средств. Джойс в своем заявлении признала, что авиакомпания реализация схемы привела к тому, что «люди [теряли] веру в этот процесс». [323]
В марте 2023 года отчет ACCC показал, что за предыдущий год на авиакомпанию поступило почти 2000 жалоб, из которых более 1300 были связаны с отменой рейсов. В отчете говорится, что количество жалоб на авиакомпанию выросло на 70% по сравнению с предыдущим годом, и что ACCC получает больше жалоб на Qantas, чем на любую другую компанию. [324] [323] В августе 2023 года ACCC подала иск против авиакомпании в Федеральный суд Австралии за то, что она якобы продолжала рекламировать и продавать билеты на более чем 8000 рейсов, запланированных на период с мая по июль 2022 года, которые уже были отменены, а также как задержка информирования существующих владельцев билетов об этих аннулированиях. [323] [325]
^ "История Qantas разворачивается в ангаре в глубинке" . Народная вера . Проверено 22 июля 2023 г.
^ «QANTAS ЗАКЛЮЧАЕТ СТРАТЕГИЧЕСКОЕ МАРКЕТИНГОВОЕ ПАРТНЕРСТВО С СИНГАПУРСКИМ СОВЕТОМ ПО ТУРИЗМУ И ГРУППОЙ АЭРОПОРТОВ ЧАНГИ» . Отдел новостей Qantas (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 8 мая 2018 г.
^ «Qantas Group: Сингапур — наш крупнейший транспортный узел за пределами Австралии — Blue Swan Daily» . blueswandaily.com . 14 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2018 г. . Проверено 8 мая 2018 г.
↑ Юн, Джессика (24 мая 2022 г.). «Сейчас подходящее время»: Virgin и Qantas заключают сделки в преддверии туристического бума». Сидней Морнинг Геральд . Проверено 9 ноября 2022 г.
^ "Флот Qantas". Кантас . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ "Квантас о ч-авиации" . ч-авиация . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ ab «Другие контакты Qantas». Кантас. Архивировано из оригинала 22 мая 2012 года . Проверено 10 июня 2011 г.«Головной офис Наш головной офис расположен по адресу: Qantas Center 203 Coward Street Mascot NSW 2020»
^ «Наше руководство». Группа компаний «Кантас» . Архивировано из оригинала 24 апреля 2019 года . Проверено 24 апреля 2019 г.
^ abcde «Годовой отчет Qantas за 2023 год» (PDF) . Компания Qantas Airways Ltd. Проверено 24 августа 2023 г.
^ «Группа Qantas объявила об основных рабочих местах, планах обучения и роста» . Проверено 6 июня 2023 г.
^ «Qantas сообщает о рекордных годовых убытках» . Новости BBC . 28 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года . Проверено 21 февраля 2015 г.
↑ Батлер, Бен (17 марта 2020 г.). «Авиакомпании в кризисе: Virgin и Qantas находятся под давлением, поскольку правительство намекает на пакет поддержки». Хранитель . ISSN 0261-3077. Архивировано из оригинала 3 июня 2020 года . Проверено 3 мая 2020 г.
^ "История Qantas разворачивается в ангаре в глубинке" . Народная вера . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ «Самые старые авиакомпании в мире, которые все еще работают» . Мировой Атлас . Архивировано из оригинала 6 апреля 2019 года . Проверено 24 ноября 2018 г.
^ «Пять ведущих авиакомпаний создадут глобальный альянс oneworld» (пресс-релиз). Один мир. 21 сентября 1998 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 5 августа 2009 г.
^ "Международная сеть полетов: Qantas" .
^ «Qantas отправит австралийцев над Антарктидой в 12-часовой живописной экспедиции» . Австралийская авиация . 11 августа 2020 г. Проверено 28 августа 2023 г.
^ «Конкурс авиакомпаний в Австралии – итоговый отчет» (PDF) . АССК . Проверено 6 июня 2023 г.
^ Серия 02: Коллекция иллюстраций сэра Хадсона Фиша. Том 6: Фотозаписи QANTAS, 1920–1930, Государственная библиотека Нового Южного Уэльса PX * D 294 / том. 6, № 3. Архивировано 16 июня 2019 года в Wayback Machine.
^ «Маленькие начала». Кантас. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 16 декабря 2006 г.
^ «Люди, основавшие Qantas». Кантас. Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года . Проверено 16 мая 2018 г.
^ «Наша история». www.qantas.com . Архивировано из оригинала 27 января 2021 года . Проверено 26 января 2021 г.
^ «Переезд в Брисбен». Наша компания . Кантас. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 16 декабря 2006 г.
^ "Путешествие за границу". Наша компания . Кантас. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 16 декабря 2006 г.
^ «Мир в войне». Наша компания . Кантас. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 16 декабря 2006 г.
^ «Расцвет гражданской авиации в 1970 году». Национальные истории . Комиссия по австралийскому наследию. Архивировано из оригинала 6 декабря 2006 года . Проверено 7 января 2007 г.
↑ ab Роджер Тидеман (27 февраля 2007 г.). «Коггала, Каталинас и двойной восход солнца». Санди Таймс . Коломбо, Шри-Ланка. Архивировано из оригинала 10 апреля 2009 года . Проверено 15 февраля 2009 г.
^ «Австралия/Азия/Европа во время Второй мировой войны». Воздушные маршруты . Петан.нет. Архивировано из оригинала 7 января 2009 года . Проверено 15 февраля 2009 г.
^ «Индийский океан – Новая Гвинея – Служба кенгуру – 1950–1946» . Архив . Сайт Flight Global. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Проверено 15 февраля 2009 г.
^ «Послевоенное расширение». Наша компания . Кантас. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 16 декабря 2006 г.
^ Исдаун, Джефф. «Qantas на протяжении многих лет. Архивировано 9 августа 2011 года в Wayback Machine ». Вестник Солнца . 22 ноября 2006 г. Проверено 28 апреля 2010 г.
^ Уилсон, Стюарт (1998). Боинг 707 Дуглас DC-8 и Виккерс VC10 . ACT, Австралия: Аэрокосмические публикации. п. 185. ИСБН1-875671-36-6.
^ "Мировой каталог авиакомпаний - Qantas Airways" . Рейс Интернешнл . Том. 143, нет. 4362. 24–30 марта 1993. с. 117. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года.
^ Достопочтенный Р. Уиллис, Ответ на вопрос без предварительного уведомления, дебаты в Палате представителей, 13 мая 1993 г., стр.775.
^ Бюджетные заявления Содружества Австралии на 1996–97 годы, Бюджетный документ №. 3, с. 3-191.
↑ Ян Томас, «Удача сыграла ключевую роль в успехе размещения акций», Australian Financial Review, 31 июля 1995 г.
^ «Qantas останется в собственности Австралии» . Новости СБС . 18 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 г. Проверено 12 ноября 2021 г. В обновленном Законе о продаже Qantas утверждается, что 51 процент авиакомпании остается в руках Австралии.
^ «Oneworld: Альянс, призванный служить миру, стартует 1 февраля» . Один мир. 25 января 1999 года. Архивировано из оригинала 31 августа 2007 года . Проверено 15 мая 2007 г.
^ «Boeing приветствует решение Qantas о покупке 737–800» . Боинг. 29 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2007 г. Проверено 15 мая 2007 г.
^ «Авиалинии Ansett закрылись; премьер-министр Новой Зеландии заблокирован в Мельбурне; Ховард возвращается к приходским политическим реалиям» . australianpolitics.com. 14 сентября 2001 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2007 г. Проверено 15 мая 2007 г.
^ «Qantas откроет новую базу в Кэрнсе» . Кантас. 3 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2007 г. Проверено 15 мая 2007 г.
↑ Феннер, Роберт и Стив Ротвелл (18 декабря 2008 г.). «Переговоры British Airways и Qantas о разделении собственности провалились» . Блумберг . Архивировано из оригинала 25 мая 2010 года . Проверено 18 декабря 2008 г.
^ «Джойс защищает заземление Qantas, поскольку негативная реакция растет» . Новости АВС . 30 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2020 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
↑ Чонг, Иордания (25 марта 2018 г.). «Qantas меняет правила игры, отправив первый беспосадочный пассажирский рейс Австралия-Великобритания». Австралийская авиация . Сидней, Новый Южный Уэльс. Архивировано из оригинала 26 марта 2018 года . Проверено 26 марта 2018 г.
^ «Австралия-Великобритания: Первый прямой рейс прибывает в Лондон из Перта» . Новости BBC . Британская радиовещательная корпорация. 25 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2018 г. Проверено 25 марта 2018 г.
↑ Мунк, Дэвид (25 марта 2018 г.). «Первый прямой регулярный рейс из Австралии в Великобританию приземлился через 17 часов». Хранитель . Архивировано из оригинала 25 марта 2018 года . Проверено 25 марта 2018 г.
^ Нит, Руперт (20 октября 2019 г.). «Qantas Dreamliner совершил самый длинный коммерческий рейс в истории» . TheGuardian.com . Архивировано из оригинала 22 октября 2019 года . Проверено 22 октября 2019 г.
^ ab «Изменения во внутренней сети Qantas» (пресс-релиз). Кантас. Архивировано из оригинала 15 июня 2020 года . Проверено 19 марта 2020 г. ...мы приостановим около 60 процентов наших внутренних рейсов до конца мая 2020 года.
^ ab «Qantas прекращает международные полеты, приказывает большинству сотрудников уйти в отпуск» . Рейтер. 19 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2020 г. . Проверено 19 марта 2020 г.
^ ab «Изменения в сети Qantas International» (пресс-релиз). Кантас. Архивировано из оригинала 15 июня 2020 года . Проверено 19 марта 2020 г. Все международные рейсы Qantas и Jetstar из Австралии будут приостановлены с конца марта как минимум до 31 мая 2020 года. Могут быть рассмотрены некоторые дополнительные услуги для помощи в репатриации. В течение этого времени будет остановлено более 150 самолетов, включая все самолеты Qantas A380, 747 и B787.
^ «Коронавирус: Qantas сократит 6000 рабочих мест из-за пандемии» . Новости BBC . 25 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2020 года . Проверено 26 июня 2020 г.
^ «Австралийская авиакомпания Qantas сократит 6000 рабочих мест из-за вируса» . Ассошиэйтед Пресс . 25 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Проверено 24 июля 2020 г.
^ «Qantas продаст долю в Jetstar Pacific» . Австралийская авиация . 16 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2020 года . Проверено 26 июня 2020 г.
↑ МакКаббинг, Гас (21 июля 2020 г.). «Qantas прощается с последним авиалайнером 747» . 7Новости . Архивировано из оригинала 22 июля 2020 года . Проверено 23 июля 2020 г.
^ «Как Qantas переведет свой Airbus A380 в спящий режим на следующие три года Executive Traveler, 7 июля 2020 г.» . 7 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2020 года . Проверено 23 июля 2020 г.
^ «Последний Боинг 747 Qantas оставляет достойное« прощальное сообщение »на радаре траектории полета» . 7NEWS.com.au . 22 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Проверено 24 июля 2020 г.
↑ Филипп Георгиадис (23 ноября 2020 г.). «Qantas потребует от пассажиров международных рейсов доказательства вакцинации против Covid». Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 23 ноября 2020 года . Проверено 23 ноября 2020 г.
^ «Коронавирус: Qantas увеличивает сокращение рабочих мест, передавая 2000 должностей на аутсорсинг» . Новости BBC . 30 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 г. .
↑ Хадем, Нассим (17 августа 2021 г.). «Qantas делает прививки от COVID-19 обязательными для всех своих сотрудников». Архивировано из оригинала 18 октября 2021 года . Проверено 18 октября 2021 г.
^ Манекар, Самир; Фрид, Джейми (2 мая 2022 г.). «Qantas заказывает самолеты Airbus для самого продолжительного в мире беспосадочного перелета» . Рейтер . Проверено 2 мая 2022 г.
^ «Qantas объявляет о планах осуществления прямых рейсов из Сиднея в Нью-Йорк и Лондон» . хранитель . 2 мая 2022 г. Проверено 3 мая 2022 г.
^ «Qantas возобновляет план самых длинных прямых рейсов в мире» . Bloomberg.com . 1 мая 2022 г. Проверено 3 мая 2022 г.
↑ Надзор за конкуренцией отклоняет приобретение Qantas Alliance Sydney Morning Herald, 20 апреля 2023 г.
↑ Марк Касвелл (25 августа 2022 г.). «Qantas запускает беспосадочное сообщение Окленд-JFK» . Деловой путешественник . Проверено 1 сентября 2022 г.
^ «Qantas: прибыль австралийской авиакомпании резко выросла после рекордных потерь из-за Covid» . Новости BBC. 23 февраля 2023 г. Проверено 23 февраля 2023 г.
^ «В прямом эфире: правление Qantas уведомлено после протестного голосования акционеров 83% по поводу заработной платы руководителей» . Новости АВС . 2 ноября 2023 г. Проверено 3 ноября 2023 г.
^ «Туризм в Антарктиде – немного истории» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2013 года.
^ «Другие новости – 11.09.2009». Мир воздушного транспорта . 14 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2012 г. Проверено 22 августа 2011 г. С 1994 года он сотрудничает с компанией «Antarctica Sightseeing Flights of Melbourne», используя самолеты Боинг 747-400. «Другие новости – 11.09.2009 | ATWOnline». Архивировано из оригинала 16 июня 2012 года . Проверено 22 августа 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Самый длинный в мире полет на самом большом самолете» . Фокс Ньюс . Архивировано из оригинала 4 января 2016 года.
^ "emirates.com". emirates.com. 28 января 2016 г. Архивировано из оригинала 9 января 2019 г. . Проверено 5 февраля 2018 г.
^ Бен Муцабо, США СЕГОДНЯ (1 марта 2016 г.). «Emirates обогнала Qantas по самому продолжительному перелету в мире». США СЕГОДНЯ . Архивировано из оригинала 12 октября 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 г.
^ «Qantas подтверждает прямые рейсы из Перта в Лондон» . Сидней Морнинг Геральд . 12 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2016 года . Проверено 11 января 2017 г.
^ "Профиль Qantas Airways" . КАПА . Центр авиации. Архивировано из оригинала 29 октября 2016 года.
^ «QANTAS И AIR FRANCE ОБНОВЛЯЮТ ПАРТНЕРСТВО, ЧТОБЫ ПРЕДЛОЖИТЬ КЛИЕНТАМ БОЛЬШЕ ВАРИАНТОВ ПУТЕШЕСТВИЙ МЕЖДУ АВСТРАЛИЕЙ И ФРАНЦИЕЙ» . Отдел новостей Qantas (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 24 мая 2018 года . Проверено 24 мая 2018 г.
↑ Шофилд, Адриан (1 июня 2018 г.). «Air New Zealand и Qantas будут использовать код-шеринг». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года.
^ «Cathay Pacific и Qantas сблизят Австралию и Азию» . Отдел новостей Qantas (пресс-релиз). 21 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2018 г. Проверено 16 октября 2018 г.
↑ Лю, Джим (7 сентября 2017 г.). «Совместное партнерство Эль-Аль и Qantas начинается в сентябре 2017 года» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 7 сентября 2017 г.
^ «Qantas расширяет кодшеринговую сеть, открывая новые направления по Индии» . 19 января 2023 г.
^ «Qantas e ITA Airways в совместном использовании кодов» [код-шеринг Qantas с ITA Airways]. italiavola.com (на итальянском языке). 16 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
^ «Qantas / Jetstar Pacific начинает совместное использование кодов с марта 2018 года» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 19 марта 2018 года . Проверено 19 марта 2018 г.
^ «KLM / QANTAS начинает совместное использование кодов с ноября 2018 года» . Маршрут онлайн. 1 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2018 г. Проверено 1 ноября 2018 г.
^ «Американцы и Qantas создают совместное предприятие» . FlightGlobal. 6 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2019 года . Проверено 11 ноября 2019 г.
^ «Qantas и China Eastern приветствуют разрешение ACCC на создание совместного предприятия» (пресс-релиз). Кантас. 21 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 г. . Проверено 11 ноября 2019 г.
^ «СП Emirates-Qantas расширяется по мере усложнения партнерских отношений, в то время как некоторые авиакомпании действуют в одиночку» . КАПА. 27 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 г. . Проверено 11 ноября 2019 г.
^ «Поиск в реестре самолетов: зарегистрированный оператор Qantas Airways» . casa.gov.au. _ Управление по безопасности гражданской авиации. Архивировано из оригинала 4 июля 2018 года . Проверено 10 февраля 2019 г.
^ Поиск по реестру гражданских самолетов Австралии. Архивировано 28 августа 2017 года на Wayback Machine , с использованием в качестве параметра поиска «Зарегистрированный оператор» по очереди «Jetstar», «Восточная Австралия», «Express Freighters», «Sunstate Airlines» и «Network Aviation». . Обыски проведены 15 ноября 2018 г.
^ Поиск в реестре гражданских самолетов Австралии. Архивировано 25 января 2018 года на Wayback Machine , с использованием «717–200» в качестве параметра поиска «Модель самолета». Обыск проведен 1 февраля 2015 года.
^ «О Qantas - Qantas Freight». Архивировано 25 ноября 2009 г. на Wayback Machine . Проверено 13 ноября 2009 г.
^ «Авиакомпания ATCG запускает новые международные рейсы» (пресс-релиз). Группа авиатранспортных услуг. 9 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 года . Проверено 13 ноября 2009 г.
^ «Годовой отчет за 2000 год» (PDF) .
^ «Ментальный как что-либо - Мэй рассказывает о страсти» . Сидней Морнинг Геральд. 12 мая 2007 г. Проверено 13 мая 2007 г.
^ Стенограмма Уолл-стрит. «Клиффорд, Ли», 11 сентября 2015 г. https://www.twst.com/bio/leigh-clifford/.
^ AB Qantas.com. «Наше лидерство | Qantas AU», 2017. https://www.qantas.com/au/en/qantas-group/acting-responsible/our-leadership.html.
^ ХАРПЕР, ДЖЕЙН. «Корпоративный провидец и настоящий спорт». ежедневный телеграф. Dailytelegraph, 4 марта 2013 г. https://www.dailytelegraph.com.au/former-qantas-chief-james-strong-was-a-corporate-visionary-and-a-true-sport/news-story/d88577abe318f7bbd89488cd8116bcff .
^ «Бывшие соперники Джефф Диксон и Бретт Годфри являются партнерами в проекте пешеходного туризма» . Финансовый обзор. 24 ноября 2016 г. Проверено 19 августа 2018 г.
^ "Qantas Investors | Центр инвесторов" . www.investor.qantas.com . Проверено 21 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Qantas за 2016 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) оригиналом 21 апреля 2021 года . Проверено 27 сентября 2017 г.
^ «Годовой отчет Qantas за 2017 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) оригиналом 21 апреля 2021 года . Проверено 27 сентября 2017 г.
^ «Годовой отчет Qantas за 2018 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) оригиналом 15 апреля 2021 года . Проверено 30 мая 2019 г.
^ «Годовой отчет Qantas за 2019 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) оригиналом 27 ноября 2020 г. Проверено 13 декабря 2019 г.
^ «Годовой отчет Qantas за 2020 год» (PDF) . Компания Qantas Airways Ltd. Проверено 1 марта 2023 г.
^ «Годовой отчет Qantas за 2021 год» (PDF) . Компания Qantas Airways Ltd. Проверено 1 марта 2023 г.
^ abc «Отчет об устойчивом развитии Qantas за 2023 год» (PDF) . Кантас . 20 сентября 2023 г. Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет Qantas за 2022 год» (PDF) . Компания Qantas Airways Ltd. Проверено 1 марта 2023 г.
^ ab «Предварительный итоговый отчет за 2009 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) оригиналом 3 марта 2016 г. Проверено 25 января 2013 г.
^ «Предварительный итоговый отчет за 2010 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 20 июля 2012 года.
^ «Предварительный итоговый отчет за 2011 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 21 июля 2012 года.
^ «Предварительный итоговый отчет за 2012 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 16 сентября 2012 года.
^ «Предварительный итоговый отчет за 2013 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) оригиналом 3 марта 2016 г. Проверено 29 августа 2013 г.
^ «Предварительный итоговый отчет за 2014 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) оригиналом 3 марта 2016 г. Проверено 28 августа 2014 г.
^ «Предварительный итоговый отчет за 2015 год» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) оригиналом 4 марта 2016 г. Проверено 20 августа 2015 г.
^ «Реконструкция штаб-квартиры Qantas» . архитектор. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ "Авиаобзор австралийских авиалиний" . Авиаобзор. Архивировано из оригинала 19 августа 2018 года . Проверено 17 января 2012 г.
↑ Филлипс, Ясмин (29 мая 2019 г.). «Австралийские организации объединяются, чтобы поддержать Заявление Улуру от всего сердца – новости и события | Университет Кертина, Перт, Западная Австралия». Новости и события . Архивировано из оригинала 18 марта 2020 года . Проверено 31 марта 2020 г.
^ «План действий Qantas по примирению на 2015–2018 годы» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2021 года . Проверено 11 января 2021 г.
^ «Инициативы аборигенов и жителей островов Торресова пролива» . Архивировано из оригинала 21 апреля 2007 года . Проверено 23 апреля 2007 г.
↑ Арчибальд-Бинге, Элла (18 октября 2016 г.). «Произведения искусства коренных народов для приветствия пассажиров международных рейсов Qantas». Национальное телевидение коренных народов . Архивировано из оригинала 26 октября 2016 года . Проверено 14 ноября 2020 г.
↑ Морелли, Лаура (15 февраля 2018 г.). «Работа художника Анматьерра над новейшим самолетом Qantas». Национальное телевидение коренных народов . Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 года . Проверено 14 ноября 2020 г.
^ «Будет не хватать Тедди» . Новости Бока-Ратона . 15 марта 1976 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Проверено 16 августа 2013 г.
^ «100 величайших телевизионных роликов всех времен» . Дрю Бэбб и партнеры . Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года . Проверено 16 августа 2013 г.
^ abc "Квантас". Супербренды Австралии . Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 5 января 2014 г.
^ «Австралийцы во всем мире являются австралийцами в новом видео о безопасности» . Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
^ «Сто лет стиля и инноваций в новом видео о безопасности Qantas» . Архивировано из оригинала 1 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
^ «Наши партнеры». сайт регби.com.au . Австралийский союз регби. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2014 г.
^ «Наши партнеры». Footballaustralia.com.au . Футбол Австралия. Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года . Проверено 5 января 2014 г.
^ "Qantas - Официальная авиакомпания" . grandprix.com.au . Корпорация Гран-при Австралии. Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 5 января 2014 г.
^ "Официальная авиакомпания Qantas Cricket Australia" (пресс-релиз). Крикет Австралия. 26 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 г.
↑ Акерстен, Мэтт (5 мая 2015 г.). «Генеральный директор Qantas: «Мы все согласны в вопросе равенства в браке»» . Сайт Samesame.com.au . Архивировано из оригинала 1 апреля 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
^ Аб Брук, Бенедикт (21 сентября 2015 г.). «Вверх, вверх и гей». Звездный наблюдатель . Архивировано из оригинала 1 апреля 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
^ аб Манро О'Брайен, Джоди (14 февраля 2017 г.). «Сиднейская Марди Гра для геев и лесбиянок, отмеченная Qantas 'Rainbow Roo'» . Курьерская почта . Архивировано из оригинала 3 мая 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
^ «Любовь, гордость и печенье». E Global Travel Media . 25 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 2 апреля 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
↑ Джахшан, Элиас (21 сентября 2015 г.). «Генеральный директор Qantas Алан Джойс перед «радужным ру», который появился на параде геев и лесбиянок его авиакомпании в Сиднее на Марди Гра. Радужный хвост теперь является неотъемлемой частью фойе штаб-квартиры Qantas». Звездный наблюдатель . Архивировано из оригинала 1 апреля 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
↑ Козиол, Майкл (18 марта 2017 г.). «Правительство Тернбулла «не будет подвергаться издевательствам» со стороны генеральных директоров по поводу однополых браков, - говорит Питер Даттон». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 2 апреля 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
↑ Ливингстон, Тесс (1 апреля 2017 г.). «Католический архиепископ Фишер генеральным директорам: избегать однополых дебатов». Австралиец . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
↑ Джонс, Джесс (19 марта 2017 г.). «Qantas продолжает выступать за равные браки, несмотря на критику Даттона». Звездный наблюдатель . Архивировано из оригинала 1 апреля 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
↑ Козиол, Майкл (3 апреля 2017 г.). «Надоело»: Эрик Абец раскритиковал крупный бизнес из-за недавней пропаганды однополых браков» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 года . Проверено 3 апреля 2017 г.
↑ Джонс, Джесси (9 мая 2019 г.). «Алан Джойс Qantas продолжит кампанию за социальную справедливость». Звездный наблюдатель . Архивировано из оригинала 7 июня 2019 года . Проверено 7 июня 2019 г.
^ «Орден Австралии: поддержка однополых браков окупается для Qantas, - говорит Джойс» . Сидней Морнинг Геральд . 12 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 15 июня 2017 года . Проверено 25 июня 2017 г.
^ «Босс Qantas возглавляет список лидеров ЛГБТ за поддержку однополых браков в Австралии» . Хранитель . 26 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2019 г. . Проверено 7 июня 2019 г.
^ "Руководитель Qantas Алан Джойс нарушает молчание в отношении сообщений Израиля Фолау" . Новости.com . 10 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 7 июня 2019 года . Проверено 7 июня 2019 г.
^ «Qantas объявляет о радикальных изменениях» . www.abc.net.au. _ 16 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 г. . Проверено 31 марта 2020 г.
^ О'Салливан, Мэтт (10 марта 2012 г.). «Qantas откладывает план авиакомпании Asia» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 25 октября 2018 года . Проверено 27 сентября 2018 г.
↑ Желино, Кристен (16 августа 2011 г.). «Qantas сократит 1000 рабочих мест и откроет новую азиатскую авиакомпанию». Глобус и почта . Канада. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 года.
^ «Изменения в работе QANTAS NS12: обновление 2 от 22 августа 2011 г.» . 22 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2011 года . Проверено 22 августа 2011 г.
^ «Qantas отменяет заказы на самолеты, поскольку сообщает о первых убытках» . 23 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 24 августа 2012 года . Проверено 23 августа 2012 г.
^ «Почта Австралии завершает приобретение StarTrack» . Почта Австралии. 14 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 21 ноября 2012 года . Проверено 25 марта 2014 г.
^ «Почта Австралии купит Qantas у грузовой группы StarTrack за 400 миллионов долларов» . Вестник Солнца . Мельбурн. 2 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 г.
^ Фиклинг, Дэвид; Ван, Жасмин (26 марта 2012 г.). «Qantas, Восточный Китай, план дешевых рейсов для Средней Азии» . Блумберг . Архивировано из оригинала 31 мая 2014 года . Проверено 11 марта 2017 г.
↑ Фиклинг, Дэвид (31 марта 2013 г.). «Продажи Qantas Europe выросли в 6 раз по мере развития альянса Emirates» . Блумберг. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года . Проверено 3 июля 2013 г.
^ «Капитальный бизнес »Начинается историческое партнерство Emirates и Qantas» . Capitalfm.co.ke. 2 апреля 2013 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2013 года . Проверено 3 июля 2013 г.
↑ Пэйлор, Энн (5 декабря 2013 г.). «Qantas предупреждает о полугодовых убытках, объявляет о сокращении 1000 сотрудников». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года.
↑ Келли, Росс (6 декабря 2013 г.). «S&P понизило рейтинг Qantas». Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года.
↑ Пэйлор, Энн (9 января 2014 г.). «Qantas получила второе понижение рейтинга». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 10 января 2014 года.
↑ Ненсель, Марк (27 февраля 2014 г.). «Qantas Group сообщает об убытке в размере 208 миллионов долларов за первое полугодие 2014 финансового года». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года.
↑ Аб Райан, Питер (20 августа 2015 г.). «Qantas возвращается к прибыли в $557 млн и объявляет о выплате акционерам $505 млн». АВС . Архивировано из оригинала 22 сентября 2018 года . Проверено 27 сентября 2018 г.
^ ab «Qantas реагирует на ухудшение ситуации: сокращает 5000 рабочих мест и 50 самолетов - но изменения назрели». Центр авиации . Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года.
↑ Тейлор, Эллис (27 февраля 2014 г.). «Qantas сокращает 5000 рабочих мест из-за убытка за первое полугодие в размере 252 миллионов австралийских долларов». Флайтглобал . Сингапур . Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года.
↑ Пэйлор, Эллис (27 февраля 2014 г.). «Qantas сократит парк самолетов 747, отложит поставки самолетов 787 и A380» . Флайтглобал . Сингапур . Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года. «Qantas сократит парк самолетов 747, отложит поставки 787 и A380 – 27 февраля 2014 г. – Flight Global». Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года . Проверено 27 февраля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
↑ Шофилд, Адриан (8 июля 2014 г.). «Больше рабочих мест по техническому обслуживанию сокращено из-за усилий Qantas по сокращению затрат». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 8 июля 2014 года.
^ «Закон о внесении поправок в продажу QANTAS 2014 г. (№ 94, 2014 г.)» . АустЛИИ. 8 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 8 мая 2015 г.
^ О'Салливан, Мэтт (25 июня 2012 г.). «Отказ от закона о продаже не положит конец турбулентности для раздосадованной Qantas». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Проверено 27 августа 2012 г.
↑ Флинн, Дэвид (18 августа 2015 г.). «Qantas продает аренду терминала аэропорта Сиднея за 535 миллионов долларов». Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Проверено 18 августа 2015 г.
↑ Куанг, Клифф (13 марта 2009 г.). «Интерьеры Qantas A380 Марка Ньюсона вызывают у нас желание полететь в Австралию» . Компания Фаст . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ "Марк Ньюсон | Биография, рисунки и факты | Британника" . www.britanica.com . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ «Промышленный дизайнер Марк Ньюсон сидит в классе Qantas A380 First Suite, Сидней, 21 сентября 2008 г. [фото]» . Трове . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ Бинлот, Энн. «Марк Ньюсон о проектировании интерьеров самолетов и залов ожидания в аэропортах для Qantas». Форбс . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ "Первый зал ожидания Qantas Sydney / Марк Ньюсон" . АрчДэйли . 10 марта 2009 года . Проверено 26 января 2023 г.
↑ Благородный, Димити (24 июля 2017 г.). «Qantas поднимает высокий дизайн до небес с новой линейкой посуды». Обои.com . Проверено 15 ноября 2022 г.
↑ designboom, Кирон Марчезе И. (27 сентября 2017 г.). «Дэвид Каон и Норитаке создают сверхлегкую посуду для Qantas Airways». дизайнбум | Журнал об архитектуре и дизайне . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ abc «Первоклассный люкс Qantas A380 получил награду за хороший дизайн» . www.dexigner.com . 26 января 2010 года . Проверено 24 октября 2022 г.
↑ Хойер, Мелисса (29 января 2015 г.). «И награда за лучший зал ожидания в аэропорту в мире достается… Qantas». news.com.au. _ Проверено 15 ноября 2022 г.
^ ab «Кресло эконом-класса Qantas A380 получило награду дизайнера | Key Aero» . www.key.aero . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ «Qantas отмечает 25-летие партнерства с шеф-поваром Нилом Перри» . Деловой путешественник . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ «Роль Нила Перри в Qantas выйти за рамки еды и перейти к вину» . Австралийский финансовый обзор . 25 июня 2015 г. Проверено 15 ноября 2022 г.
↑ Скотт, Кэтрин (2 ноября 2022 г.). «Забудьте об икре: Нил Перри раскрывает простое блюдо, которое востребовано пассажирами первого класса Qantas». Путешественник . Проверено 21 ноября 2022 г.
↑ Глиннис Трэйл-Нэш (17 апреля 2013 г.). «Снимаю шляпу перед новой униформой Qantas». Австралиец . Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 года . Проверено 18 апреля 2013 г.
^ «Новая униформа Qantas, по словам сотрудников, слишком сексуальна» . HR Грейпвайн. Архивировано из оригинала 28 октября 2014 года . Проверено 28 октября 2014 г.
^ «Серия Flygge: Qantas запускает коллекцию ретро-одежды для отдыха от Мартина Гранта» . ДизайнЭйр . 17 октября 2020 г. Проверено 15 ноября 2022 г.
^ «Qantas представляет линию одежды для отдыха от Мартина Гранта» . Деловой путешественник . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ "Серия летающих искусств Qantas и Баларинджи" .
↑ Тейлор, Эллис (11 ноября 2013 г.). «ФОТО: Qantas принимает самолет Mendoowoorrji 737» . Сингапур: Flightglobal . Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года. «ФОТО: Qantas принимает самолет Mendowoorrji 737 – 11.11.2013 – Flight Global». Архивировано из оригинала 28 января 2015 года . Проверено 11 ноября 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
↑ Дэвид Флинн (9 ноября 2013 г.). «Фотогалерея: Новый Боинг 737–800 компании Qantas в ливрее аборигенов» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Проверено 10 ноября 2013 г.
↑ Фроули, Джерард (2 марта 2018 г.). «Qantas 787 'Yam Dreaming', раскрашенный местными жителями, прибывает в Алис-Спрингс» . Австралийская авиация . Aviator Media Pty Ltd. Архивировано из оригинала 11 июля 2018 года . Проверено 3 сентября 2018 г.
^ "Серия Flying Art - Qantas Dreamliner Эмили Каме Нгварри - Боинг 787–9" . Кантас . Qantas Airways Limited. Архивировано из оригинала 4 сентября 2018 года . Проверено 3 сентября 2018 г.
↑ Джозеф, Йонетт (25 марта 2018 г.). «Первый в полете: из Австралии в Великобританию за 17 часов». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 3 сентября 2018 г.
↑ Паллини, Томас (1 сентября 2018 г.). «День первопроходцев: Qantas открывает новый рейс Dreamliner в США» AirlineGeeks.com . Авиакомпания Гикс, ООО. Архивировано из оригинала 4 сентября 2018 года . Проверено 3 сентября 2018 г.
^ ab «Новый самолет аборигенской конструкции для внутреннего неба» (пресс-релиз). Мельбурн: Qantas. 14 февраля 2002 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Проверено 29 декабря 2013 г.
↑ Криди, Стив (30 сентября 2013 г.). «Новый самолет Flying Art в местном стиле полетит для Qantas в ноябре» . Австралиец . Архивировано из оригинала 30 сентября 2013 года . Проверено 5 января 2014 г.
^ «Первое фото: Qantas демонстрирует ливрею «летающий кенгуру» на Боинге 737» . Австралийский деловой путешественник. 10 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 г.
^ "Ретро Ру". Мир авиалайнеров . Январь 2015. с. 16.
↑ Родос, Шериден (17 ноября 2014 г.). «Ретро-ливрея Qantas представлена на Боинге 737» . Путешественник . Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 г.
↑ Платт, Крейг (20 октября 2015 г.). «Ретро-самолет Qantas; второй Боинг 737 получит окраску в стиле ретро» . Путешественник . Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 г.
^ «QANTAS ОТМЕЧАЕТ 95 ЛЕТ ИСТОРИИ И ИННОВАЦИЙ, ПРЕДСТАВЛЯЕТ ЛИВРОВКУ «RETRO ROO II» НА B737» (пресс-релиз). Кантас. 16 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 16 ноября 2015 г.
↑ Платт, Крейг (16 ноября 2015 г.). «Представлена Qantas Retro Roo II: покраска Боинга 737 1960-х годов» . Путешественник . Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 г.
^ «Qantas представляет Optus 737 со специальной маркировкой» . australianaviation.com.au . Аэрокосмические публикации. 2 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2015 г. Проверено 28 декабря 2013 г.
↑ Тейлор, Эллис (24 сентября 2013 г.). «Qantas получает свой Boeing 767-300ER в ливрее «Самолеты Диснея»» . Флайтглобал . Сингапур.
^ «Qantas представляет Boeing 747 в новой ливрее Qantas Socceroos» (пресс-релиз). Мельбурн: Qantas. 22 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Проверено 28 декабря 2013 г.
^ «Qantas представляет новый внешний вид Wallabies Boeing 737, поскольку начинается 100-дневный обратный отсчет до львов» (пресс-релиз). Австралийский союз регби. 25 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 28 декабря 2013 г.
^ «Qantas отмечает десятую годовщину альянса oneworld» (пресс-релиз). Сидней: Qantas. 27 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 6 января 2014 г. Проверено 5 января 2014 г.
↑ Сакеларис, Николас (29 сентября 2014 г.). «D/FW в Сидней: Qantas представляет гигантский А380 для самого длинного регулярного рейса в мире» . Далласский деловой журнал . Архивировано из оригинала 1 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
↑ Максон, Терри (29 сентября 2014 г.). «Qantas Airways паркует свой Airbus A380 в международном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт» . Блог авиакомпании Dallas Morning News . Архивировано из оригинала 2 октября 2014 года . Проверено 29 сентября 2014 г.
^ «Первый класс». Авиаобзор. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Проверено 17 июля 2012 г.
^ «Qantas снимает с производства самый старый Боинг 747» . Австралийский часто летающий пассажир. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.
^ «Qantas A380. Приятного путешествия» . Qantas.com.au. Архивировано из оригинала 1 июля 2011 года . Проверено 8 июля 2011 г.
^ Флинн, Дэвид. «Первоклассный фейслифтинг Airbus A380 от Qantas». Представительский путешественник . Архивировано из оригинала 29 апреля 2020 года . Проверено 22 февраля 2020 г. .
^ «Раскладывающиеся сиденья для бизнес-класса Qantas A330» . Внутренний рейс Australia.com . Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Проверено 4 марта 2013 г.
↑ Драм, Брюс (21 октября 2014 г.). «QANTAS Airways представляет новый бизнес-люкс Airbus A330» . Мировые новости авиакомпаний . Проверено 11 декабря 2023 г.
^ Флинн, Дэвид. «Обзор: сиденье бизнес-класса Qantas Boeing 787–9 Dreamliner» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 29 августа 2018 года . Проверено 29 августа 2018 г. .
^ «Qantas наконец завершила ремонт Airbus A330» . Австралийский часто летающий пассажир. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 11 августа 2019 г.
^ «Международный бизнес-класс». Авиаобзор. Архивировано из оригинала 28 декабря 2011 года . Проверено 17 января 2012 г.
^ Флинн, Дэвид. «Qantas модернизирует места бизнес-класса А380 до новых бизнес-люксов» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 29 августа 2018 года . Проверено 29 августа 2018 г. .
^ "Залы ожидания бизнес-класса Qantas" . Авиаобзор. Архивировано из оригинала 13 января 2012 года . Проверено 17 января 2012 г.
^ «Премиум-эконом-класс» . Авиаобзор. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Проверено 17 июля 2012 г.
^ Аб Флинн, Дэвид. «Модернизация Qantas Airbus A380: первая отремонтированная птица полетит в сентябре» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 11 июля 2019 г.
^ "Карта мест A380" . Авиаобзор. Архивировано из оригинала 14 января 2012 года . Проверено 17 января 2012 г.
^ "Обзоры Qantas - Флот" . www.airreview.com . Проверено 28 января 2024 г.
^ «Самый старый Qantas 747 уходит в пустыню - Австралийская авиация» . 31 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2018 года . Проверено 19 февраля 2018 г.
^ "Qantas уходит в AVOD" . Форумы FlyerTalk . Проверено 28 января 2024 г.
^ "Подробности Qantas B737-800 IFE" . Theqantassource.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 8 июля 2011 г.
^ "Информация о парке самолетов Jet Connect Boeing 737–800" . Источник QANTAS. Архивировано из оригинала 6 февраля 2011 года . Проверено 8 июля 2011 г.
^ "Новый Аэробус 330-200" . Qantas.com.au. Архивировано из оригинала 22 октября 2011 года . Проверено 8 июля 2011 г.
^ "Информация о парке Airbus A330-200" . Источник QANTAS. 23 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 8 июля 2011 г.
^ "Qantas в Flight Entertainment" . Авиаобзор. 17 января 2012 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2011 года . Проверено 17 января 2012 г.
↑ Фрид, Джейми (6 ноября 2014 г.). «Бортовые развлечения Qantas: новая система для Airbus A330». Путешественник. Архивировано из оригинала 1 октября 2019 года . Проверено 1 октября 2019 г.
^ «Qantas опробует использование мобильного телефона в полете» . ABC News (Австралия) . 18 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. . Проверено 22 августа 2013 г.
↑ Нокс, Дэвид (24 июля 2014 г.). «Девять новостей, основанных Qantas». Телевидение сегодня вечером . Архивировано из оригинала 13 января 2015 года . Проверено 3 марта 2015 г.
↑ Нокс, Дэвид (18 августа 2022 г.). «Qantas добавляет Paramount+». Телевидение сегодня вечером . Проверено 18 августа 2022 г.
^ «Qantas включает быстрый бесплатный Wi-Fi в полете» . Отдел новостей Qantas (пресс-релиз). 7 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
↑ Уорн, Дэн (24 июля 2007 г.). «Интернет на борту снова оживает: Qantas представляет беспроводную широкополосную связь и мощность ноутбуков всех классов». APCMag.com. Архивировано из оригинала 7 августа 2011 года . Проверено 24 июля 2007 г.
^ Платт, Крейг (4 декабря 2012 г.). «Qantas отказывается от планов Wi-Fi в полете» . Traveller.com.au . Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
^ "QANTAS: австралийский путь" . Журналы АКП. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 5 сентября 2012 г.
^ «Qantas перемещает бортовой журнал с Bauer на Medium Rare» . Рекламные новости . Архивировано из оригинала 5 марта 2015 года . Проверено 3 марта 2015 г.
^ abcd «Все залы ожидания аэропорта Qantas» . Qantas.com.au. Архивировано из оригинала 8 октября 2019 года . Проверено 8 октября 2019 г.
^ «Клуб Qantas против внутреннего бизнес-зала: в чем разница?» Точечные хаки . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Места зала ожидания | Международный аэропорт Сингапура Чанги | Международный бизнес» . Qantas.com.au. Архивировано из оригинала 20 июля 2013 года . Проверено 3 июля 2013 г.
^ Чемберлин, Крис. «Зал ожидания председателя Qantas: только для VIP-персон». Точечные хаки . Проверено 7 августа 2023 г.
↑ Гебицки, Майкл (30 мая 2021 г.). «Комната отдыха председателя Qantas: внутри клуба, доступного только по приглашениям, который отверг Жаки Ламби». Сидней Морнинг Геральд . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Доступ в гостиную» . Клуб Кантас . Кантас. Архивировано из оригинала 8 июня 2007 года . Проверено 22 июня 2007 г.
^ «Доступ в гостиную» . Клуб Кантас . Кантас. Архивировано из оригинала 23 апреля 2007 года . Проверено 17 мая 2007 г.
^ «Преимущества». Клуб Кантас . Кантас. Архивировано из оригинала 21 апреля 2007 года . Проверено 17 мая 2007 г.
^ «Типы членства». Клуб Кантас . Кантас. Архивировано из оригинала 9 мая 2007 года . Проверено 23 мая 2007 г.
^ «Часто летающий пассажир Qantas: дополнительная информация» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2020 г. Проверено 28 сентября 2018 г.
^ «Художественная литература борется с фактами по поводу программы для часто летающих пассажиров Qantas» . Крики . 10 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2018 г. Проверено 28 сентября 2018 г.
^ «Карты». Заработок очков . Кантас. Архивировано из оригинала 10 мая 2007 года . Проверено 17 мая 2007 г.
^ «Статусные привилегии». Преимущества и привилегии . Кантас. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 22 сентября 2013 г.
^ «Годовой отчет Qantas за 2000 год» (PDF) . 2000. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 22 августа 2017 г. Проверено 28 сентября 2018 г.
^ «Годовой отчет Qantas за 2005 год» (PDF) . Центр инвесторов Qantas . п. 12. Архивировано (PDF) из оригинала 22 августа 2017 года . Проверено 28 сентября 2018 г.
^ «Годовой обзор Qantas за 2010 год» (PDF) . Центр инвесторов Qantas . п. 35. Архивировано (PDF) из оригинала 22 августа 2017 года . Проверено 28 сентября 2018 г.
^ «Годовой обзор Qantas за 2015 год» (PDF) . Центр инвесторов Qantas . п. 22. Архивировано (PDF) из оригинала 22 августа 2017 года . Проверено 28 сентября 2018 г.
^ «Основные события 2018 финансового года» . Группа компаний «Кантас» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2018 года . Проверено 28 сентября 2018 г.
^ «Программа для часто летающих пассажиров Qantas будет обновлена» . Австралийская комиссия по телерадиовещанию — The World Today. 25 мая 2007 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2007 года . Проверено 24 сентября 2007 г.
^ «Программа Qantas может стоить 2 миллиарда австралийских долларов, говорит аналитик» . Блумберг. 12 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. . Проверено 17 марта 2008 г.
^ «Qantas Часто летающий пассажир — теперь больше и лучше» (пресс-релиз). Кантас. 1 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2008 г. Проверено 1 июля 2008 года .
↑ Джон, Дэнни (2 июля 2008 г.). «Qantas выручит $1 млрд от продажи доли часто летающих пассажиров». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года . Проверено 14 июля 2008 г.
↑ Заппоне, Крис (24 сентября 2008 г.). «Qantas задерживает размещение часто летающих пассажиров» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 24 сентября 2008 года . Проверено 24 сентября 2008 г.
^ Каменева, Марина (24 ноября 2010 г.). «Qantas: золотого ребенка в области безопасности полетов больше нет?» Время . Архивировано из оригинала 24 мая 2015 года . Проверено 24 мая 2015 г.
↑ Палмер, Брайан (1 ноября 2011 г.). «Является ли Qantas самой безопасной авиакомпанией в мире?». Сланец . Архивировано из оригинала 24 мая 2015 года . Проверено 24 мая 2015 г.
↑ Томас, Джеффри (3 января 2019 г.). «Самые безопасные авиакомпании мира названы в 2019 году». Рейтинги авиакомпаний . Архивировано из оригинала 13 октября 2019 года . Проверено 15 сентября 2019 г.
^ «Названы самые безопасные и наименее безопасные авиакомпании в мире на 2021 год» . Traveller.com.au . 5 января 2021 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Проверено 20 июня 2021 г.
^ Грин, Эли. «Qantas возвращает себе первое место в рейтинге самой безопасной авиакомпании в 2023 году».
^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 14 февраля 2007 г.
^ "Газетная статья" . Trove.nla.gov.au. 17 июля 1951 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 8 июля 2011 г.
^ «Пилот погиб в результате крушения Qantas» . Канберра Таймс . п. 4. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ «Авиакатастрофа в Новой Гвинее». Кэрнс Пост . 15 декабря 1951 г. с. 5. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 г.
↑ Иов, Макартур (23 сентября 1999 г.). «Злоключения на Маврикии» (PDF) . Безопасность полетов Австралии (январь – февраль 2000 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2007 года . Проверено 17 декабря 2006 г.
^ «Разгерметизация и перенаправление Qantas Boeing 747–400 в Манилу 25 июля 2008 г.» (пресс-релиз). Австралийское бюро транспортной безопасности . 28 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2008 г. Проверено 28 июля 2008 г.
^ «2008/40 - Пресс-конференция по инциденту с Qantas Airbus» (пресс-релиз). Австралийское бюро транспортной безопасности . 8 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2019 г. Проверено 8 октября 2008 г.
^ «2008/43 - Пресс-конференция по поводу аварии Qantas Airbus A330» (пресс-релиз). Австралийское бюро транспортной безопасности . 14 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2019 г. . Проверено 14 октября 2008 г.
↑ Карсон, Ванда (20 июня 2013 г.). «Служащие Qantas подали в суд из-за взрыва» . «Дейли телеграф» . Сидней. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 9 февраля 2015 г.
^ «Qantas останавливает полеты A380 после инцидента с двигателем» . Австралийская радиовещательная корпорация . 4 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 г. «Qantas останавливает полеты А380 из-за отказа двигателя» . Новости АВС . 4 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2015 года . Проверено 8 февраля 2015 г.{{cite news}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ О'Салливан, Мэтт (4 ноября 2010 г.). «Реактивный двигатель Qantas вышел из строя: свидетели рассказали о звуке взрыва» . Возраст . Мельбурн. Архивировано из оригинала 7 ноября 2010 года . Проверено 4 ноября 2010 г.
^ Янг, Барри. Дело о вымогательстве Qantas . Сидней: Департамент по связям с общественностью Qantas.
↑ Мейси, Ричард (25 мая 2002 г.). «Мистер Браун и загадка человека, который только что исчез». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 16 октября 2007 года . Проверено 17 декабря 2006 г.
^ «Зовите меня мистер Браун (1986)» . Произведено компанией The Kino Film Co. Ltd. и выпущено только на видеокассете The Home Cimema Group (найдите его на Youtube) . Январь 1986 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2019 года . Проверено 9 июня 2019 г.
^ Дженнифер Малдун и Мелисса Джонс. Попытка вымогательства Qantas Airways (PDF) . Преступление против бизнеса, созванное Австралийским институтом криминологии , Мельбурн, 18–19 июня 1998 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 февраля 2014 г. Проверено 22 августа 2015 г.
↑ Томсон, Эйнсли (29 ноября 2005 г.). «Запрет мужчинам сидеть рядом с детьми». Новозеландский Вестник . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 8 июля 2011 г.
^ «Запрет Qantas на мужчин« дискриминационен »» . Новости Лимитед . Архивировано из оригинала 1 мая 2008 года.
^ 7:30 Отчет. «Спор о половой дискриминации». Телеканал «ЭйБиСи». Архивировано из оригинала 16 октября 2007 года . Проверено 27 мая 2007 г.{{cite news}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
↑ BBC News : BA меняет политику детских сидений после судебного дела. Архивировано 7 февраля 2017 года в Wayback Machine , 23 августа 2010 года. Проверено 15 августа 2012 года.
^ ab The Age : Медсестра «унижена» политикой Qantas. Архивировано 15 августа 2012 г. в Wayback Machine , 13 августа 2012 г. Проверено 15 августа 2012 г.
^ Грузовой транспорт (14 января 2011 г.). «Qantas урегулирует коллективный иск в США» . Глаз для транспорта. Архивировано из оригинала 17 января 2011 года . Проверено 15 августа 2012 г.
^ "Регулирующие органы CBC News оштрафовали Qantas за картель по установлению цен на груз" . Канадская радиовещательная корпорация. 7 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2009 года . Проверено 8 июля 2011 г.
^ Мэтт О'Салливан (18 марта 2011 г.). «Qantas заплатит штраф в размере 4,8 миллиона долларов» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 22 сентября 2011 года . Проверено 15 августа 2012 г.
↑ Ким Ландерс (29 июля 2008 г.). «Бывший руководитель Qantas заключен в тюрьму за сговор цен» . Abc.net.au. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 15 августа 2012 г.
^ «Бывший руководитель Qantas признает себя виновным по обвинениям Министерства юстиции в установлении цен» . Amlawdaily.typepad.com. 12 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2012 г. Проверено 15 августа 2012 г.
^ «Qantas оштрафована на 20 миллионов долларов за сговор цен» . Новости АВС . 28 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2019 г. . Проверено 30 декабря 2018 г.
^ «Полицейские Qantas оштрафованы за установление цен» . Сидней Морнинг Геральд . Фэрфакс Медиа . 11 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 г. Проверено 30 декабря 2018 г.
↑ Браун, Рэйчел (10 ноября 2010 г.). «Qantas оштрафована за картель на 12 миллионов долларов» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 21 октября 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 г.
^ Федеральная полиция Австралии (10 ноября 2010 г.). «Qantas — одна из 11 авиакомпаний — оштрафована на $1,1 млрд за фальсификацию цен на грузоперевозки». Австралиец . Новости корпорации Австралии . Архивировано из оригинала 13 мая 2017 года . Проверено 30 декабря 2018 г.
^ Федеральная полиция Австралии (12 мая 2011 г.). «Qantas оштрафована на $5 млн за сговор». Новости АВС . Архивировано из оригинала 2 ноября 2017 года . Проверено 30 декабря 2018 г.
↑ Говиндасами, Шива (29 октября 2011 г.). «Qantas приостанавливает свою деятельность после блокировки бастующих сотрудников». Сингапур: Flightglobal . Архивировано из оригинала 28 января 2013 года.
^ Аб Лаудер, Саймон (31 октября 2011 г.). «Qantas снова будет летать после того, как Fair Work прекратит спор». Новости АВС . Архивировано из оригинала 29 декабря 2012 года.
^ «Qantas останавливает флот из-за трудового спора» . Си-Эн-Эн. 29 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 г.
^ «TWU выигрывает знаковое дело об аутсорсинге против Qantas» . Австралийская авиация . 30 июля 2021 г. Проверено 7 сентября 2023 г.
^ «Высокий суд рассмотрит спор между Qantas и Профсоюзом транспортников по поводу аутсорсинга наземных бригад» . ABC.net.au. _ 9 мая 2023 г. Проверено 7 сентября 2023 г.
^ «Сегодня начинается последняя апелляция Qantas по аутсорсингу в Высоком суде» . Австралийская авиация . 9 мая 2023 г. Проверено 7 сентября 2023 г.
^ «Qantas проигрывает апелляцию Высокого суда по поводу увольнения 1700 обработчиков багажа и уборщиков во время пандемии COVID-19» . ABC.net.au. _ 13 сентября 2023 г. Проверено 13 сентября 2023 г.
↑ Маквей, журналистка Сара (5 сентября 2016 г.). «Протестующему студенту университета, задержавшему рейс, приказали заплатить Qantas 3430 долларов». Австралийская радиовещательная корпорация . Архивировано из оригинала 10 ноября 2016 года . Проверено 2 августа 2018 г.
↑ Дэйви, Мелисса (1 сентября 2016 г.). «Женщина, протестовавшая против депортации просителя убежища рейсом Qantas, не признала себя виновной» . хранитель . Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Проверено 27 января 2019 г.
^ «Qantas запрещает второму пассажиру из-за тамильского протеста на асфальте - Новая Матильда» . 3 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 г. . Проверено 2 августа 2018 г.
^ «Австралийский протестующий в самолете помешал потенциальной депортации просителя убежища» . 3 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Проверено 2 августа 2018 г.
^ «Жасмин Пилброу, Qantas и цена правосудия - журнал Salvos Warcry». Журнал Salvos Warcry . Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Проверено 2 августа 2018 г.
^ «Qantas банит студентку, которая отстаивала то, во что верила» . Вещи . 6 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 г. . Проверено 30 августа 2018 г.
^ Милман, Оливер; Доэрти, Бен (10 марта 2015 г.). «Протест в аэропорту Мельбурна остановил принудительную транспортировку тамила, ищущего убежища» . хранитель . Архивировано из оригинала 4 августа 2018 года . Проверено 27 января 2019 г.
^ «Нет депортации. Освободите Саида из центра заключения Виллавуд! - Социалистический альянс» . Socialist-alliance.org . 31 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 г. Проверено 2 августа 2018 г.
↑ Ле, Жаклин (25 июня 2018 г.). «Суд ФРС останавливает депортацию тамильских семей» . Мэннинг Ривер Таймс . Австралийские общественные СМИ . Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Проверено 2 августа 2018 г.
^ «Призыв к авиакомпаниям, чтобы они оставили семью Qld в Австралии» . Новости СБС . СБС . 24 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Проверено 2 августа 2018 г.
↑ Доэрти, Бен (8 августа 2018 г.). «На Qantas и Virgin оказывали давление, чтобы они отказались участвовать в высылке просителей убежища». хранитель . Архивировано из оригинала 15 февраля 2019 года . Проверено 27 января 2019 г.
^ «Спор о сборах аэропорта Перта с Qantas наконец решен в суде» . АФР. 18 февраля 2022 г. Проверено 23 августа 2023 г.
^ «Qantas и аэропорт Перта одержали победу в споре о сборах» . Австралийская авиация. 21 февраля 2022 г. Проверено 23 августа 2023 г.
^ «Qantas, аэропорт Перта преломляют хлеб и разрешают спор о сборах» . Сидней Морнинг Геральд. 15 мая 2020 г. Проверено 23 августа 2023 г.
^ «Qantas обвиняется в том, что он «медлил» над планами по переносу операций в Терминал 1 аэропорта Перта» . Новости Эй-Би-Си. 27 марта 2023 г. Проверено 16 июня 2023 г.
^ «Qantas останавливается на смене в центральном аэропорту Перта» . АФР. 5 апреля 2023 г. Проверено 16 июня 2023 г.
^ «Qantas наконец переедет в главный узел аэропорта Перта» . ВА Сегодня. 17 октября 2023 г. Проверено 17 октября 2023 г.
↑ Ян, Сэмюэл (11 апреля 2022 г.). «ACCC расследует утверждение о том, что политика Qantas в отношении кредитов на полеты «несправедлива и неработоспособна»». ABC.net.au. _ Проверено 22 августа 2023 г.
^ «Qantas грозит коллективный иск за невозврат средств за билеты на отмененные рейсы из-за COVID» . ABC.net.au. _ 21 августа 2023 г. Проверено 22 августа 2023 г.
↑ Лонг, Стивен (5 сентября 2022 г.). «Риск полета: внутренняя история хаоса в Qantas». Четыре угла . 44 минута. ABC News . Проверено 19 июня 2023 г.
^ «Qantas обвиняется в том, что она «вводит в заблуждение австралийскую общественность» после подтверждения причитающихся клиентам Jetstar кредитов на полеты на сумму 100 миллионов долларов» . ABC.net.au. _ 28 августа 2023 г. Проверено 28 августа 2023 г.
^ abc «Qantas отменит дату истечения срока действия туристических кредитов после негативной реакции общественности, в то время как ACCC обвиняет авиакомпанию в продаже билетов на отмененные рейсы» . ABC.net.au. _ 31 августа 2023 г. Проверено 31 августа 2023 г.
↑ Макгуайр, Амелия (8 марта 2023 г.). «Жалоб Qantas выросло на 70 процентов, поскольку ACCC призывает перевозчиков снизить тарифы». Возраст . Проверено 8 марта 2023 г.
^ «ACCC подает в суд, утверждая, что Qantas рекламировала рейсы, которые она уже отменила» . ACCC.gov.au. _ 31 августа 2023 г. Проверено 31 августа 2023 г.
^ «Аэропорт Сиднея, зал ожидания Qantas First». Фуррер Спа . Проверено 24 октября 2022 г.
^ «Первый люкс Qantas A380 получил награду за дизайн» . Австралийская авиация . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ «Зал ожидания Qantas Singapore | Победители International Design Awards™» . www.idesignawards.com . Проверено 24 октября 2022 г.
↑ Баларинджи (16 сентября 2019 г.). «Эмили Каме Нгварри Dreamliner выигрывает золото на премии Sydney Design Awards» . баларинджи . Проверено 24 октября 2022 г.
↑ Варлей, Лен (24 сентября 2022 г.). «Qantas названа лучшей авиакомпанией Австралии и Тихоокеанского региона в 2022 году - Skytrax» . Авиационный источник . Проверено 24 октября 2022 г.
^ "Вывески кампуса Qantas | Лучшие награды" . bestawards.co.nz . Проверено 24 октября 2022 г.
^ "Qantas - Shonky Awards 2022" . ВЫБОР . 3 ноября 2022 г. Проверено 6 сентября 2023 г.
дальнейшее чтение
Мороз, Наташа (23 сентября 2023 г.). «Как легендарную национальную авиакомпанию стали оскорблять в собственной стране». Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 сентября 2023 г.
.jpg/1280px-Boeing_707_-_Qantas_(17342297349).jpg)
_Bombardier_DHC-8-402Q_landing_at_Canberra_Airport_(1).jpg/1280px-QantasLink_(VH-QOM)_Bombardier_DHC-8-402Q_landing_at_Canberra_Airport_(1).jpg)
_at_Sydney_Airport.jpg/1280px-Qantas_B747-438ER_(VH-OEJ)_at_Sydney_Airport.jpg)
.jpg/1280px-VH-EBU_Boeing_747_Qantas_in_%22Nalanji_Dreaming%22_Colours_(8336716283).jpg)
.jpg/1280px-VH-VXB_'Yananyi_Dreaming'_Boeing_737-838_Qantas_(8640257928).jpg)
.jpg/1280px-VH-ZND_11042018LHR_(41496810311).jpg)
_(2).jpg/1280px-VH-OJS_B747-400_Qantas_socceroos_(5048241706)_(2).jpg)
_@_LHR,_Oct_2015.jpg/1280px-Qantas_A380_(VH-OQH)_@_LHR,_Oct_2015.jpg)
_Boeing_787-9_Dreamliner_landing_at_Canberra_Airport_(6).jpg/1280px-Qantas_(VH-ZNJ)_Boeing_787-9_Dreamliner_landing_at_Canberra_Airport_(6).jpg)
СМИ из Commons
Новости из Викиновостей
