stringtranslate.com

Региональная дорога (Ирландия)

R449 к западу от Лейкслипа
R583 выезжает с Миллстрит

Региональная дорога ( ирландский : bóthar réigiúnach ) в Ирландской Республике — это класс дорог, не образующих основной маршрут (например, национальная главная дорога или национальная второстепенная дорога ), но, тем не менее, образующий звено в национальной сети маршрутов . Протяженность региональных дорог составляет более 11 600 километров (7 200 миль). [1] Региональные дороги нумеруются трехзначными номерами маршрутов с префиксом «R» (например, R105). Эквивалентной категорией дорог в Северной Ирландии являются дороги B.

История

До 1977 года классифицированные дороги в Ирландской Республике обозначались одним из двух префиксов: «T» для магистральных дорог и «L» для соединительных дорог . Закон о местном самоуправлении (дороги и автомагистрали) разрешил называть дороги национальными дорогами: в 1977 году двадцать пять национальных главных дорог (N1-N25) и тридцать три национальных второстепенных дороги (N51-N83) были первоначально определены в соответствии с нормативным актом. СИ № 164/1977.

Многие из оставшихся классифицированных дорог стали региональными дорогами (официально разрешенными в соответствии с Законом о дорогах 1993 года и несколько лет назад обозначавшимися как таковые на дорожных знаках на неустановленной основе), а их маршруты были обозначены в соответствии с нормативным актом («SI»). ) в 1994 году. Последний SI, обозначающий маршруты региональных дорог, был опубликован в 2012 году: Закон о дорогах 1993 года (Классификация региональных дорог) Приказ 2012 года.

Другие дороги, которые когда-то классифицировались как магистральные или соединительные дороги, в конечном итоге стали местными дорогами .

В некоторых местах до сих пор можно увидеть старые знаки с обозначениями бывших дорог Магистраль и Линк. Префикс L (для Link Road) на этих знаках не связан с существующей в настоящее время сетью местных дорог.

Функции

В отличие от национальных дорог, региональные дороги обслуживаются местными окружными или городскими советами, а не Национальным дорожным управлением . Подавляющее большинство региональной дорожной сети состоит из дорог с одной проезжей частью, хотя некоторые дороги имеют двустороннюю проезжую часть (см. « Региональные дороги с высокой пропускной способностью» ниже). До конца 1990-х годов такие дороги часто находились в очень плохом состоянии, хотя увеличение финансирования местных советов на содержание дорог привело к более частому обновлению покрытия региональных дорог, а также к перепланировке и перепланировке некоторых маршрутов.

На региональных дорогах обычно действует ограничение скорости 80 км/ч (британский эквивалент 50 миль в час), а не 100 км/ч (имперский эквивалент 62,5 миль в час) на национальных дорогах. До 20 января 2005 года, когда Ирландия приняла метрические ограничения скорости, на национальных и региональных дорогах было одинаковое ограничение скорости - 60 миль в час. Однако региональные дороги часто проходят через города, деревни и населенные пункты, поэтому часто действуют даже более низкие местные ограничения скорости. Однако на некоторых региональных дорогах, часто на участках бывших национальных дорог, которые были обойдены автомагистралями или другими улучшениями дорог, ограничение скорости составляет 100 км/ч. R132 ( бывшая N1) является примером региональной дороги с ограничением скорости 100 км/ч.

R348 возле Вудлона, графство Голуэй , с указателями и улучшенными указателями .
Внешняя кольцевая дорога R136 на юго-западе Дублина.

По состоянию на 2009 год указатели направления на некоторых региональных дорогах в Ирландии остаются плохими, при этом даже современные указатели обычно полагаются на указатели-указатели, расположенные непосредственно на перекрестках. Однако работа по улучшению дорожных знаков на региональных дорогах продолжается с 2003 года; Маршруты, которые ранее имели наиболее неудовлетворительные указатели, были выбраны для модернизации в первую очередь. В 2007 году местным властям было выделено в общей сложности «7 миллионов евро на продолжение реализации программы установки указателей на региональных дорогах, которая началась в 2003 году». [2]

Региональные дороги с высокой пропускной способностью

Есть несколько участков региональной дороги с более высокой пропускной способностью (т.е. не только с одной проезжей частью), в первую очередь R113 ( Белгард- роуд ) и R445 ( Олд-Наас-роуд ), внутренняя объездная дорога R132 Swords и внешняя кольцевая дорога R136 Дублина, на которых есть участки. проезжей части с двусторонним движением.

В некоторых случаях важные городские маршруты с высокой пропускной способностью строятся или обозначаются как региональные дороги, такие как внешняя кольцевая дорога Уотерфорда R710 с двусторонним движением или R774 Greystones до участка N11 , который на всей своей длине является дорогой с двусторонним движением.

Во многих других случаях модернизированные региональные дороги (например, широкие двухполосные дороги ) ранее были частью главной национальной дороги до строительства автомагистрали или другой объездной дороги. В большинстве случаев, когда основная национальная дорога заменяется путем создания объездной дороги ( автомагистрали или другой дороги), дорога, ранее входившая в состав маршрута, переклассифицируется как региональная дорога, а не как дорога местного значения.

Определения маршрутов

Текущие маршруты всех региональных дорог в Ирландии, как это определено Законодательным актом (SI) № 54/2012 (Классификация региональных дорог) 2012 года в соответствии с Законом о дорогах 1993 года, перечислены ниже. В SI указаны начальная и конечная точки каждого маршрута и названия тех поселков, деревень, поселков и других населенных пунктов, через которые проходит маршрут, а также названия отдельных дорог, где это необходимо для установления точного маршрута.

101–199 рэндов

200–299 рэндов

300–399 рэндов

400–499 рэндов

500–599 рандов

600–699 рэндов

700–774 рэндов

Р801–Р899

Р900–Р941

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) Дороги Ирландии , «17 миллиардов евро на дороги», выпуск 4, 48.
  2. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) Дороги Ирландии , «Местные дороги получают 600 миллионов евро», выпуск 4, 55–57.

Источники