IndyCar Series 2008 года был 13-м сезоном IndyCar Series . Это был 97-й признанный сезон топовых американских гонок на открытых колесах . 26 февраля 2008 года руководство Indy Racing League и Champ Car пришло к соглашению стать единым целым, положив конец двенадцатилетнему разделению и приведшему к отмене Champ Car World Series 2008 года . [1] [2]
Первая гонка прошла 29 марта на трассе Homestead–Miami Speedway . Главным событием стала 92-я гонка Indianapolis 500 25 мая. Все гонки транслировались по телевидению на каналах ABC , ESPN , ESPN2 или ESPN Classic . Все трансляции серии IndyCar продолжали использовать формат Side-By-Side в первый год трансляций в формате HD . Гонки также транслировались по радиоканалам IMS Radio Network и XM .
Скотт Диксон, выступающий за команду Chip Ganassi Racing, завоевал первый объединенный титул за 13 лет, завершив два заезда IndyCar–Indy 500. Диксон одержал шесть побед в течение сезона, но ему пришлось отбиваться от постоянного соперника за чемпионство со стороны Элио Кастроневеса вплоть до финального раунда на трассе Chicagoland Speedway .
23 января 2008 года Робин Миллер сообщил, что Тони Джордж сделал руководству Champ Car предложение, которое включало бесплатную аренду автомобилей и двигателей для команд Champ Car, желающих провести весь график IndyCar Series 2008 года, в обмен на добавление дат Champ Car в Лонг-Бич , Торонто , Эдмонтоне , Мехико и Австралии в расписание IndyCar Series, фактически воссоединив американские гонки с открытыми колёсами . [3] Первоначально предложение было сделано в ноябре 2007 года. [3] 10 февраля 2008 года Тони Джордж вместе с представителями IRL Терри Ангстадтом и Брайаном Барнхартом , а также бывшим руководителем Honda Робертом Кларком отправились в Японию, чтобы обсудить перенос гонки Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi . [4] Перенос или отсрочка этой гонки потребовались бы для того, чтобы провести Гран-при Лонг-Бич , который запланирован на те же выходные. [4] Оптимизм после встречи был высок. [5]
19 февраля 2008 года Робин Миллер сообщил на SPEED [1] , а Курт Кавин написал в блоге на IndyStar.com [6] , что руководство Indy Racing League и Champ Car пришли к соглашению о создании единого юридического лица. Этот шаг фактически положит конец 12-летнему разделению и воссоединит American Open Wheel racing . Тем временем Брайан Барнхарт объявил, что Тони Джордж ведет переговоры об объединении, а также ведется инвентаризация доступных шасси и оборудования IndyCar для команд Champ Car. [7] 22 февраля Кавин первоначально сообщил, что на продолжительной встрече за ужином между Джорджем и президентом CCWS Кевином Калкховеном накануне вечером не было достигнуто никакой сделки между IRL и CCWS. Однако позже в тот же день было сообщено, что сделка по слиянию была завершена, подтверждена Джорджем, и что она будет официально объявлена на пресс-конференции на следующей неделе. [8]
В целях повышения уровня участия в гонках на постоянной основе организаторы серии IndyCar объявили о плане распределения доходов под названием IndyCar TEAM (Team Enhancement and Allocation Matrix) на 2008 год. [12]
Были проведены следующие открытые испытания:
Первоначальное расписание из 16 гонок, опубликованное 16 сентября 2007 года, 26 февраля 2008 года стало расписанием из 19 гонок (18 чемпионата и 1 нечемпионский). Несколько лет спустя были добавлены некоторые гонки Champ Car в Exhibition Place , Reliant Park и Road America .
О Овальный спидвей
Р Дорожный курс
С Уличная трасса
NC Гонка вне чемпионата
3B – Гонка в Лонг-Бич была последним мероприятием, санкционированным Champ Car World Series. Очки за чемпионат IndyCar Series 2008 были начислены тем гонщикам и командам, которые перешли в IndyCar Series в соответствии с соглашением об объединении гонок с открытыми колесами между владельцами CCWS и IRL.
После квалификации результаты Эда Карпентера и Эй Джей Фойта IV (2-е и 3-е) команды Vision Racing были аннулированы, и гонщики были вынуждены переместиться в конец пелотона. После аварии во время квалификации Дэн Уэлдон также был вынужден сесть в запасной автомобиль в конце пелотона.
На старте Скотт Диксон обогнал Данику Патрик в первом повороте. Диксон лидировал большую часть пути до 71-го круга. После серии пит-стопов Марко Андретти вышел в лидеры. На 127-м круге Милка Дуно развернулась во втором повороте и забрала Райана Бриско , который шел шестым. Позже Тони Канаан снова вышел в лидеры до последнего круга пит-стопов. Заехав на пит-стоп вне очереди , Даника Патрик отпустила круг и поднялась на второе место. Позиция была недолгой, так как ей пришлось заехать на пит-стоп для дозаправки перед концом гонки. За семь кругов до финиша EJ Viso развернулся прямо перед лидером Канааном и сломал его правую переднюю подвеску. Канаан попытался хромать и удержать победу, если бы гонка закончилась с предупреждением. За четыре круга до финиша выдался зеленый свет, и Канаан был вынужден уйти с дороги. Скотт Диксон вырвался вперед и одержал победу.
Несмотря на старт в конце пелетона, Дэн Уэлдон вырвался вперед, сумел лидировать 9 кругов и пришел третьим. Кроме того, обе машины Vision отскочили и финишировали в первой десятке.
Сезон 2008 года стал последним, когда первый этап сезона серии проводился на овальной трассе вплоть до 2020 года.
Сильный дождь утром размочил трассу и оставил много стоячей воды. Гонка началась с 10 кругов осторожности, поскольку трасса высохла. На старте Тони Канаан взял на себя лидерство, но вскоре его обогнал Джастин Уилсон . В начале гонки несколько машин, включая Данику Патрик , Марко Андретти и Марио Мораеса , совершили несколько поворотов.
На 37-м круге после рестарта новичок Грэм Рахал был сбит сзади Уиллом Пауэром , когда шел третьим. Он смог продолжить гонку. Несколько предупреждений замедлили гонку, включая столкновение Райана Бриско и инцидент с несколькими автомобилями с участием Витора Мейры , Франка Переры и Таунсенда Белла . На последующем рестарте гонщик Rahal-Letterman Racing Райан Хантер-Рей лидировал у Грэма Рахала. Рахал сделал прыжок и лидировал в первом повороте. Поскольку время до двухчасового лимита времени подходило к концу, гонка была готова закончиться до запланированной дистанции. На последнем рестарте оставалось чуть меньше 4 минут гонки. Рахал сдержал натиск Элио Кастроневеса и выиграл свою первую гонку.
В возрасте 19 лет и 93 дней Рахал стал самым молодым гонщиком, когда-либо побеждавшим в гонке Indy-style , а также самым молодым победителем в истории серии IndyCar . [59] Он побил рекорд Марко Андретти 2006 года . [59] Он также стал четвертым гонщиком, выигравшим гонку серии IndyCar в своем первом старте, присоединившись к Баззу Калкинсу , Хуану Пабло Монтойе и Скотту Диксону . [59]
На старте Марко Андретти потерял управление на первом повороте из-за холодных шин и выбыл из гонки. Тем временем Элио Кастроневес вышел в лидеры и лидировал первые 92 круга. На 48-м круге Эд Карпентер и Даника Патрик заехали на пит-стоп, но через несколько мгновений предупреждение прозвучало, когда Хидеки Муто упал. Пит-стопы закрылись, и остальным лидерам пришлось ждать, чтобы сделать свои пит-стопы. После того, как поле было перетасовано, Кастроневес все еще сохранял лидерство.
На 92-м круге Витор Мейра задел стену. В боксах напарники по команде Vision Racing Карпентер и Эй Джей Фойт IV столкнулись в своих боксах. Скотт Диксон выехал из боксов первым и захватил лидерство.
На 142-м круге Роджер Ясукава заглох на главной прямой из-за отказа тормозов. Последовавший за этим период предостережений подготовил захватывающий финиш из-за топливной стратегии, [ необходима цитата ] , поскольку большинство команд проезжали 51 круг на одном баке топлива. Все семь лидеров заехали на пит-стоп вместе, и Диксон снова вышел лидером. На 148-м круге Кастроневес, Патрик и Карпентер вернулись на пит-стоп, чтобы заправить баки, в надежде проехать дистанцию без последнего пит-стопа, надеясь, что гонка пройдет на финише без единого пит-стопа.
Вскоре после рестарта на 149-м круге Патрик откатился на седьмое место (последняя машина на лидирующем круге) в стратегии экономии топлива, чтобы иметь достаточно топлива, чтобы бросить вызов лидеру в конце гонки. Поскольку гонка оставалась зеленой, в течение последних десяти кругов большинство лидеров, не имея достаточно топлива, чтобы добраться до финиша, съехали с трассы для пит-стопов «splash-and-go» для дозаправки. Несмотря на то, что Эд Карпентер заправил свой бак раньше, у него была худшая экономия топлива, чем у остальных машин лидирующего круга, и он был вынужден заехать на пит-стоп для дозаправки. Кастроневес унаследовал лидерство менее чем за 5 кругов до финиша, а Патрик рванул на второе место. Кастроневес замедлил темп, чтобы сэкономить топливо, и Патрик вышел в лидеры за 2 круга до финиша. Патрик удержал победу и стал первой женщиной, выигравшей гонку в истории американских гонок на открытых колесах высшего уровня .
Последняя гонка эры Champ Car состоялась менее чем через день после падения клетчатого флага на Indy Japan 300. Команды, участвовавшие в ChampCars в 2007 году, остались в Северной Америке на 34-й ежегодный Гран-при Лонг-Бич , в то время как команды, планировавшие участвовать в серии IndyCar до слияния, соревновались в Мотеги .
Контингент бывших команд Champ Car выставил 20 автомобилей, все из которых использовали турбированные Cosworth / Panoz DP01 в последний раз. Со старта с места (первый такой в Лонг-Бич с 1983 года; Champ Car использовала старт с июня 2007 года), Уилл Пауэр вырвался вперед с четвертой позиции, чтобы выйти в лидеры в первом повороте. Пауэр лидировал 81 из 83 кругов, уступая лидирующую позицию только во время пит-стопов.
Все участники, участвующие в других гонках IndyCar, заработали очки для чемпионата IndyCar Series 2008. Все команды снова гонялись вместе неделю спустя на Kansas Speedway , и до конца расписания вместе.
Гонка проводилась по правилам Champ Car, которые включали старт с места, выбор шин, двухдневный квалификационный формат и прохождение по времени (1 час 45 минут), а не по установленному количеству кругов.
На старте Скотт Диксон лидировал с поул-позиции. Тем временем Энрике Бернольди развернулся и отправился в боксы. На 23-м круге Уилл Пауэр разбился на втором повороте. Пока все остальные заезжали на пит-стоп из-за предупреждения, Джастин Уилсон остался на трассе и лидировал.
Диксон вернул себе лидерство на рестарте и сохранил лидерство в ходе следующей серии пит-стопов. На 98-м круге предупреждение снова вышло из-за аварии с участием Э. Дж. Висо и Томаса Шектера . После еще одного длинного сегмента зеленого флага Бадди Райс вывел на желтый круг на 153-м круге, сильно ударив на втором повороте. На пит-стопе Даника Патрик сошла с гонки из-за сломанной ступицы колеса. Тем временем Скотт Диксон , который доминировал большую часть гонки, был отброшен на седьмое место.
Гонка возобновилась после длинного желтого с Дэном Уэлдоном в лидерах. Уэлдон оторвался и лидировал на последних 49 кругах, одержав свою первую победу в серии IndyCar с апреля 2007 года .
Поул-ситтер Скотт Диксон лидировал 115 кругов, включая последние 29, чтобы выиграть свою первую гонку Indy 500. Несколько автомобилей, включая Тони Канаана , Грэма Рахаля , Джеффа Симмонса и Джастина Уилсона , попали в аварии. За 29 кругов до конца гонки Даника Патрик выбыла из гонки, когда Райан Бриско задел ее автомобиль на выезде из боксов, повредив оба. За свои действия они были оштрафованы на 100 000 долларов и получили испытательный срок.
Марко Андретти лидировал с поул-позиции и лидировал первые 40 кругов. Его преследовали Скотт Диксон и товарищ по команде Тони Канаан . Грэм Рахал , стартовавший с внешней стороны первого ряда, откатился назад, но оставался в первой пятерке в течение первой половины гонки.
Первая половина была в основном зеленой, с небольшим предупреждением Ориоля Сервии и еще одним за мусор. Позже в первом топливном сегменте управление Андретти начало страдать, и Скотт Диксон взял на себя лидерство. Элио Кастроневес занял второе место, а Андретти откатился на десятое место.
На 130-м круге Грэм Рахал поднялся на третьем повороте, чтобы обойти Даррена Мэннинга . Он врезался в мраморные шарики и проехал вдоль стены на четвертом повороте. Удерживая лидерство в течение 136 кругов, Диксону наконец бросил вызов Райан Бриско . Бриско захватил лидерство на 177-м круге и удерживал его до зеленого флага на пит-стопе на 194-м круге. После серии пит-стопов Кастроневес , Андретти и Уэлдон все ехали рядом с лидерами. Когда все пит-стопы были завершены, Бриско удерживал преимущество в полсекунды над Диксоном . Эти двое боролись за лидерство на протяжении последних 21 круга.
Менее чем за три круга до финиша Марко Андретти нырнул под Эда Карпентера в первом повороте. Машины соприкоснулись, и обе машины врезались в стену. Витор Мейра оказался в дыму и проехал над Андретти, поднявшись в воздух. Он приземлился прямо, и все гонщики не пострадали. Гонка завершилась с предупреждением, и Райан Бриско одержал свою первую победу в IndyCar в карьере и 300-ю победу в общем зачете для команды Penske Racing из Мурсвилла, Северная Каролина , во всех гоночных сериях.
В первой половине гонки три инцидента с участием одного автомобиля, включая Марио Домингеса , Джастина Уилсона и Ориоля Сервию , замедлили ход гонки. Лидерство переходило от Элио Кастроневеса к Бруно Жункейре и Скотту Диксону на протяжении первых 100 кругов.
Две серии пит-стопов с зеленым флагом произошли в условиях длительного зеленого флага. Предупреждение за мусор вышло на 165-м круге, отправив лидеров снова на пит-стоп. Витор Мейра остался на трассе, чтобы захватить лидерство.
За 21 круг до финиша Мейра был вынужден заехать на пит-стоп для дозаправки, уступив лидерство Марко Андретти . Спустя несколько мгновений Энрике Бернольди потерпел аварию на четвертом повороте. Андретти вернул пелетон на зеленый круг на 219-м круге.
За шесть кругов до финиша Скотт Диксон проскочил мимо Андретти и вышел в лидеры. На следующем круге, на обратном участке, Райан Хантер-Рей, занимавший третье место , нырнул ниже Андретти, направляясь в третий поворот. Хантер-Рей зацепил левыми колесами фартук, потерял управление и коснулся колесами Андретти. Обе машины развернулись и сильно врезались в стену. Гонка завершилась с предупреждением, победителем стал Диксон , а Элио Кастроневес проскользнул мимо аварии и финишировал вторым.
На зеленом флаге Элио Кастроневес лидировал в первом повороте, обойдя поул-лидера Скотта Диксона . Тони Канаан быстро поднялся на вторую позицию. В течение следующих 10–15 кругов Кастроневес и Канаан боролись за лидерство бок о бок на многих кругах. Канаан, наконец, вырвал лидерство на 16-м круге и получил преимущество примерно в одну секунду.
На 39-м круге Эд Карпентер задел внешнюю стену на втором повороте. Лидеры заезжают на пит-стоп, и Канаан выезжает из боксов лидером. На 51-м круге снова загорелся зеленый сигнал, а кругом позже Кастроневес обогнал Канаана и вышел в лидеры. Хайме Камара вывел на желтый сигнал на 106-м круге, когда его машина потеряла мощность и остановилась на трассе. После еще одной серии пит-стопов Тони Канаан лидировал у Дэна Уэлдона и Марко Андретти . На рестарте Уэлдон потерял управление и заскользил по трассе, опустившись на 8-е место.
На 157-м круге Марио Мораес вылетел на пит-стоп, вызвав предупреждение, и лидеры остановились. У пит-стоп-бригады Джона Андретти возникли проблемы с подключением топливного шланга, и он отстал от конца гоночного порядка. До этого он ехал на 7-м месте, одной из самых высоких позиций для автомобиля Roth Racing .
Кастроневес восстановил лидерство на 170-м круге и удерживал его до тех пор, пока на 188-м круге не выдали еще одну желтую из-за разворота Энрике Бернольди . Большинство лидеров заехали на пит-стоп, но Дэн Уэлдон , Хидеки Муто и Даника Патрик остались на трассе, чтобы возглавить пелетон. На рестарте Марио Мораес во второй раз за день развернулся и продлил желтую до 202-го круга. На 212-м круге Тони Канаан (идущий третьим) внезапно потерял управление и упал в первом повороте.
На рестарте на 227-м круге Марко Андретти и Скотт Диксон обошли Данику Патрик и заняли третье и четвертое места соответственно. На последних 15 кругах Муто и Андретти боролись за второе место, а Муто сдерживал натиск Андретти. Дэн Уэлдон одержал победу, а команда Chip Ganassi Racing пожертвовала свои гоночные выигрыши с обеих машин в помощь пострадавшим от наводнения в Айове . Обойдя Данику Патрик в конце гонки, Эй Джей Фойт IV финишировал в пятерке лучших, в то время как Джон Андретти немного не попал в десятку лучших, вернувшись на 11-е место.
На старте Райан Хантер-Рей развернулся прямо перед стартово-финишной линией, что немедленно привело к желтой майке. Первые 7 кругов прошли под желтым флагом, а Тони Канаан лидировал с поул-позиции. На 8-м круге появился зеленый, но до следующего желтого флага был пройден только один круг. Уилл Пауэр ехал ниже Элио Кастроневеса , не справился с управлением и разбился на 4-м повороте. Гонка наконец-то началась на 21-м круге, когда снова появился зеленый флаг.
На 31-м круге AJ Foyt IV задел колеса John Andretti , и Foyt врезался в стену на 2-м повороте. Его товарищ по команде Vision Racing Эд Карпентер наехал на обломки после аварии, и обе машины сошли с трассы. Во время предупреждения несколько машин заехали на пит-стоп, включая Данику Патрик и новичка Jaime Camara , но большинство лидеров остались на трассе.
Канаан продолжал лидировать, когда мусор снова вывел предупреждение на 67-м круге. Все лидеры заехали на пит-стоп, а Камара и Патрик остались и заняли первые два места. На рестарте Камара лидировал, но Бадди Райс развернулся и врезался в стену на передней прямой. Поле проверило, и Даррен Мэннинг , Райан Бриско и Бруно Жункейра попали в отдельную аварию.
Камара лидировал на следующем рестарте, в то время как Канаан, Патрик и Кастроневес прошли 3-полосный заезд и заняли второе место. Позади них во втором повороте Джон Андретти и Витор Мейра запутались и сильно врезались в стену. Патрик вернулся в боксы и заправился. Камара продолжал лидировать и впечатляюще удерживал Канаана на рестарте. На 116-м круге Марко Андретти догнал Камару и впервые вышел в лидеры.
Грэм Рахал разбился на 133-м круге в 4-м повороте. Многие из лидеров заехали на пит-стоп, но Андретти остался на трассе, чтобы лидировать. Еще один рестарт принес всего три зеленых круга, поскольку произошла еще одна авария, на этот раз с участием Райана Хантера-Рея и Марио Мораеса . Примерно в это же время некоторые команды предвидели, что дождь может закончить гонку раньше времени.
Марко Андретти потерял лидерство на 204-м круге, когда он сделал свой последний пит-стоп. Это вернуло Тони Канаана в лидеры. На 217-м круге, после блестящего заезда в первой пятерке, Хайме Камара потерял управление и разбился на передней прямой. Желтая шина заперла Андретти на круг ниже и удержала Канаана в лидерах после последней серии пит-стопов. Дождь прекратился, и Канаан лидировал всю оставшуюся часть пути к своей первой победе в сезоне.
Обладатель поул-позиции Райан Бриско лидировал со старта, но Скотт Диксон , который квалифицировался четвертым, быстро обогнал Джастина Уилсона и Райана Хантера-Рея, чтобы занять второе место на протяжении большей части первой половины гонки. Диксон не смог обойти Бриско, но создал серьезную проблему и показал сопоставимое время на круге.
Начало гонки прошло относительно спокойно, за исключением инцидентов с участием двух претендентов на чемпионство. Дэн Уэлдон столкнулся с Дарреном Мэннингом на первом круге, что привело к повреждению подвески Уэлдона. На 6-м круге Элио Кастроневес , который стартовал последним после того, как не смог показать время в квалификации из-за сломанной дроссельной заслонки, прервав свою серию из трех последовательных поулов в Уоткинс-Глене , столкнулся с проблемой коробки передач и остановился недалеко от пит-лейна. Поскольку несколько других гонщиков сошли за первые 40 кругов, Диксон был готов значительно увеличить свое преимущество в очках.
После короткой паузы, когда Витор Мейра лидировал во время цикла пит-стопов, Бриско и Диксон вернулись на две верхние позиции и полностью доминировали в гонке, опередив третье место Хантера-Рея более чем на 20 секунд. Однако Мейра и Э. Дж. Висо вступили в контакт на 8-м повороте, и последовавший за этим период предостережения позволил другим машинам лидирующего круга догнать Бриско и Диксона. Все гонщики заехали на пит-стоп в этот период предостережения, за исключением Мэннинга, который не заезжал в боксы, чтобы растянуть свой запас топлива. Диксон опередил Бриско и Хантера-Рея на пит-стопах, но Мэннинг вышел вперед.
Короткий период зеленого флага на 44-м круге закончился, когда Энрике Бернольди разбился в повороте 1, а затем гонка приняла довольно необычный поворот, с двумя авариями, произошедшими в период предупреждения, прежде чем гонка вернулась на зеленый цвет. Рестарт был отменен, когда AJ Foyt IV и Milka Duno разбились в повороте 9. После того, как это было устранено, и должностные лица IRL попытались снова возобновить гонку, Диксон, который вилял на своих шинах, чтобы очистить их, неожиданно вылетел и забрал Бриско. Хантер-Рей, который избежал аварии, внезапно оказался вторым после Мэннинга.
На 51-м круге гонка вернулась на зеленый, и Мэннинг оказался впереди Хантера-Рея. Хантер-Рей, которому не нужно было экономить топливо, у которого были новые шины и более крепкая машина, легко разделался с Мэннингом за короткий период зеленых флагов, прежде чем вышло еще одно предупреждение за аварию Хайме Камары на 6-м повороте. Это было последнее предупреждение гонки, и Хантер-Рей легко победил, одержав свою первую победу в IndyCar , свою первую победу в американском открытом заезде с 2004 года и первую победу команды Rahal Letterman Racing с 2004 года с Бадди Райсом . Мэннинг не подошел близко к тому, чтобы закончиться топливо, несмотря на все предупреждения, и финишировал вторым, что стало его лучшим результатом в карьере. С проблемами Кастроневеса, Уэлдона и Диксона Тони Канаан , который финишировал третьим, стал крупным игроком в зачете очков, но Диксон все еще удерживал преимущество в 48 очков над Кастроневесом и 51 над Уэлдоном.
Победитель поула Элио Кастроневес лидировал на старте, Даника Патрик была второй. На 3-м круге машина Марко Андретти дернулась во 2-м повороте, задела Райана Бриско , и обе машины врезались во внешнюю стену. После предупреждения Кастроневес продолжил лидировать, а Патрик удержал второе место.
На 45-м круге Патрик попытался выйти в лидеры, но Кастроневесу удалось удержать позицию. Этот маневр отбросил Патрика на пятую позицию. После первой серии пит-стопов лидерство перешло к Скотту Диксону и Тони Канаану . Канаан удерживал лидерство до следующего предупреждения, когда Райан Хантер-Рей упал в третьем повороте на 100-м круге. Все лидеры заехали на пит-стоп под желтым на 102-м круге.
На 139-м круге Канаан продолжал лидировать, когда небольшой дождь заставил его предупредить. На 149-м круге Канаан, Витор Мейра , Патрик, Кастроневес и другие заехали на пит-стоп для замены шин и топлива. Скотт Диксон и Дэн Уэлдон , однако, остались на трассе и вышли в лидеры. Когда дождь прекратился, гонка вернулась на зеленый цвет на 152-м круге.
Скотт Диксон лидировал у Дэна Уэлдона , когда гонка прошла отметку в 160 кругов (осталось 40 кругов). Поскольку топливо было на исходе, обе машины сделали ставку на возобновление дождя. На 166-м круге начался дождь, и Диксон оказался лидером. Сильный дождь вывел красный флаг после 171-го круга. Через пятнадцать минут гонка была объявлена, и Скотт Диксон был объявлен победителем.
Эта гонка закончилась неровно: Диксон, Андретти и Мейра лидировали по крайней мере по одному кругу на последних этапах, прежде чем отправиться на пит-стоп. Кастроневес унаследовал лидерство, остался на трассе, поскольку его команда предполагала, что у него будет достаточно топлива для финиша, и все еще лидировал, когда вылетел белый флаг. Но на последнем повороте у Кастроневеса закончилось топливо, и Диксон пролетел мимо, одержав свою шестую победу в сезоне.
После стольких вторых мест это была гонка, которую ждал Кастроневес. Он продемонстрировал плавную, доминирующую езду, одержав долгожданную первую победу в сезоне и сократив отставание от Диксона в гонке за титул.
Финиш этой гонки не обошелся без споров. В конце гонки Кастроневес опережал Уилсона менее чем на секунду, и Кастроневес, по всей видимости, сделал незаконный блок, заставив судей IRL оштрафовать его, позволив Уилсону обойти его и одержать победу с отрывом более чем в 4 секунды.
Джастин Уилсон заехал на пит-стоп на прогревочном круге, коробка передач застряла на третьей передаче, но присоединился к старту с конца. Уилл Пауэр сразу же доминировал на старте, вырвавшись вперед на две секунды на первом круге. Скотт Диксон стартовал вторым, но после того, как был вынужден срезать первую шикану, был отправлен официальными лицами в низшую лигу за Райаном Бриско .
Марио Мораес и Витор Мейра столкнулись на второй шикане, Мейра развернулся, никого не задев. Спустя несколько кругов Мораес стал причиной первой машины безопасности, проехав шикану поворота 2 и сломав правый задний угол автомобиля. Таунсенд Белл выбыл из гонки после столкновения с Элио Кастроневесом , в результате которого у Белла сломалось рулевое управление. Позже на том же круге у Кастроневеса был прокол заднего правого колеса, вызванный передним крылом Даники Патрик при обгоне гонщика Andretti Green Racing .
Круг 17 ознаменовал конец доминирования Пауэра на встрече, когда он упал на шикане Bartercard, что вывело Бриско вперед перед Диксоном. Бриско немедленно заехал на пит-стоп, догнав Патрика, который шел в хвосте, но Диксон подождал еще круг и оказался позади Патрика. В то же время Грэм Рахал задел заднюю часть Эда Карпентера , развернув автомобиль Vision Racing и почти заблокировав трассу. Появившаяся машина безопасности едва не задела Диксона, когда он завершал свой останов.
За машиной безопасности Патрик остановился и заглох, едва не задев неподвижную машину Карпентера. Дарио Франкитти зацепил связку шин на внутренней стороне той же шиканы, развернулся и заглох, выведя машину безопасности. После рестарта у Тони Канаана без видимых причин сломалась правая задняя подвеска.
После второго круга пит-стопов битва за третье место между Алексом Таглиани и Райаном Хантером-Реем была прервана Франкитти, поскольку неудачный пит-стоп и неудачная позиция на пит-стопе для Conquest Racing привели к тому, что Таглиани отстал на несколько позиций от EJ Viso . Позже Визо дважды пришлось уступать позиции за срезание шикан, сначала Таглиани, а затем Кастроневесу. На 48-м круге Хайме Камара выехал прямо и заглох, пытаясь отыграться.
На заключительных этапах гонки Диксон приблизился к Бриско, два оставшихся местных гонщика проехали круг значительно быстрее остальных. Карпентер врезался в стену на повороте 3 на последнем круге, но это не повлияло на борьбу за лидерство, и Бриско выиграл домашнюю гонку, опередив Диксона, а Хантер-Рей финишировал третьим.
Гонка вне чемпионата NC