Транспорт в Мельбурне , столице штата Виктория , Австралия , состоит из нескольких взаимосвязанных видов транспорта. Мельбурн является центром междугородних, внутригородских и региональных поездок. Дорожный транспорт составляет большинство поездок по многим частям города, [1] чему способствует крупнейшая в Австралии сеть автомагистралей. [2] Общественный транспорт, включая крупнейшую в мире сеть трамваев , поезда и автобусы , также является ключевой частью транспортной системы. Другие доминирующие виды транспорта включают ходьбу , езду на велосипеде и коммерческие пассажирские транспортные средства, такие как такси .
По данным переписи населения Австралии 2016 года , Мельбурн занимает второе место среди австралийских столиц по уровню использования общественного транспорта для поездок на работу — 19 процентов, уступая Сиднею — 27 процентов. [1] В 2017–2018 годах в сети общественного транспорта Мельбурна было совершено 565 миллионов пассажирских поездок. [3]
Мельбурн имеет наибольшее количество дорог на душу населения среди всех австралийских городов, а его сеть автомагистралей сопоставима с Лос-Анджелесом и Атлантой по своим размерам и масштабам. [4] Большая часть автомобильной промышленности Австралии была расположена в Мельбурне, пока все производство не прекратилось в конце 2017 года. [5] [6] [7] Правительство штата в рамках выпуска стратегии планирования Мельбурна 2030 в 2002 году поставило цель снизить долю автомобилей в транспортном потоке до 80 процентов к 2020 году. Однако рост использования автомобилей с момента постановки этой цели не показал изначально прогнозируемого снижения. [8] [9]
Хронология
1837: Создана первая уличная система Мельбурна — Hoddle Grid .
1977: Открывается первый участок Eastern Freeway , с землей, зарезервированной для железнодорожной линии Doncaster . Открывается платный мост West Gate Bridge стоимостью 202 миллиона долларов. Создается Hoddle Highway путем расширения Hoddle Street на четыре полосы и сноса зданий на восточной стороне Hoddle Street.
1980: В отчете Lonie рекомендуется заменить половину трамвайной системы автобусами, а также закрыть несколько железнодорожных линий в Мельбурне и Виктории, но ни один трамвайный маршрут закрыт не был, и только 2 железнодорожные линии были закрыты для замены трамваями.
1981: Открывается первая очередь мельбурнского метрополитена.
1992: В октябре избрано новое правительство под руководством премьер-министра Джеффа Кеннета . Алан Браун назначен министром общественного транспорта, а Билл Бакстер — министром дорог и портов. Министерство транспорта заменено Департаментом транспорта, а функции управления транспортом переданы от Корпорации общественного транспорта секретарю Департамента транспорта.
1996: Начинается строительство платной автомагистрали CityLink стоимостью 2 миллиарда долларов , а парламент принимает Закон о железнодорожных корпорациях.
1997: Начинается проектирование франчайзинговой сети общественного транспорта.
1998: Законодательство учреждает должность директора общественного транспорта для управления службой общественного транспорта и VicTrack для владения землей и активами общественного транспорта.
1999: Западная кольцевая дорога и мост Болте , вторая крупная дорога через реку Ярра, открываются. Правительство штата заказывает исследование Linking Victoria . [10] Директор общественного транспорта , VicTrack и франчайзинг услуг начинаются.
2002: Министр транспорта Питер Батчелор объявляет, что железнодорожное сообщение аэропорта с Тулламарином не будет жизнеспособным еще 10 лет, и обязуется модернизировать службу SkyBus в аэропорту. [11] Правительство штата заказывает отчет о планировании Мельбурна 2030 , направленный на решение проблемы роста населения до миллиона новых жителей. С рекомендациями по транспорту, включая расширение основных центров активности (таких как Данденонг и Камбервелл) с доступом к общественному транспорту и утроение линии Данденонг , документ нацелен на то, чтобы 20% поездок в Мельбурне осуществлялись на общественном транспорте к 2020 году.
2004: План «Связывание Мельбурна: транспортный план метрополии» обобщил результаты Интегрированного транспортного исследования внутреннего запада, Интегрированного транспортного исследования северо-востока, Транспортной стратегии внешних западных пригородов, Стратегического исследования транспортной инфраструктуры Уиттлси и Стратегии коридора северного центрального города, рекомендовав инвестиции в размере 1,5 млрд долларов. Реконструкция станции Southern Cross (которая была выполнена с опозданием и с превышением бюджета), расширение легкорельсового транспорта Docklands и Региональная система скоростных поездов были запланированы для Игр Содружества. Начинается расширение трамвайной линии Vermont South стоимостью 30,5 млн долларов. [13]
2005: Начинается реализация проекта EastLink Freeway стоимостью 2,5 миллиарда долларов .
2006: Правительство штата выпускает документ Meeting our Transport Challenges , план стоимостью 10 миллиардов долларов по улучшению общественного транспорта и дорог. Он включает проект «Think Tram» по сокращению времени поездок на трамваях и рекомендации по (задержанной) системе SmartBus для восточных пригородов. Закон о безопасности на железной дороге , первый закон Виктории о безопасности на железной дороге, вступает в силу 1 августа. Начинаются новые правила продажи билетов на транспорт. Первый в штате независимый регулятор безопасности на железной дороге и автобусах и следователь по безопасности на железной дороге, автобусах и мореплавании начинают работу 1 августа.
2007: Myki , новая система продажи билетов на общественный транспорт, которая была отложена и вышла за рамки бюджета, должна быть введена. Правительство штата заказывает план по транспорту с востока на запад. Зона продажи билетов на общественный транспорт 3 отменяется. Схема аккредитации для водителей такси, автобусов и других коммерческих пассажирских транспортных средств, а также для владельцев лицензий, операторов и поставщиков сетевых услуг в сфере такси начинается 1 июля. Первые в Австралии велосипедные дорожки «в стиле Копенгагена» реализованы на улице Суонстон, Карлтон; [14] Тим Паллас отклоняет план городского совета Мельбурна по созданию велосипедной дорожки в стиле Копенгагена на дороге Сент-Килда. [15] Парламент принимает Закон о службах эвакуации при авариях .
2009: Закон об аварийной буксировке устанавливает новые стандарты для операций эвакуаторов (включая владельцев лицензий и водителей) с 1 января. Закон о транспортной интеграции (позднее Закон о транспортной интеграции ) представлен в парламент Виктории 10 декабря. В конце декабря в пригородных поездах вводится Myki . Закон о содействии крупным транспортным проектам 2009 года, ускоряющий согласование планирования и реализацию железнодорожных, автомобильных и портовых проектов, принят парламентом и вступает в силу 1 сентября.
2011: Терри Малдер объявляет о намерении правительства в марте провести расследование в сфере такси , которое начнется в конце мая под руководством Аллана Фелса . Закон о поправках к транспортному законодательству (реформа служб такси и другие вопросы) 2011 года принимается парламентом Виктории 29 июня, расширяя полномочия расследования в сфере такси и создавая Комиссию по службам такси (которая начинает работу 19 июля). Закон о поправках к транспортному законодательству (Управление по развитию порта Гастингс) 2011 года принимается парламентом Виктории 16 августа, создавая Управление по развитию порта Гастингс . Закон о туристических и исторических железных дорогах и Положения о туристических и исторических железных дорогах 2011 года вступают в силу 1 октября. Закон о поправках к транспортному законодательству (Управление по развитию общественного транспорта) 2011 года принимается парламентом Виктории 27 октября, расширяя полномочия общественного транспорта Виктории (который начинает работу 15 декабря). Законопроект о поправках к закону об управлении портом (плата за лицензию порта Мельбурна) 2011 года, внесенный в парламент Виктории в начале декабря, предлагает Корпорации порта Мельбурна ежегодно выплачивать правительству Виктории сбор в размере 75 миллионов долларов.
2012: Управление развития порта Гастингс начинает работу 1 января, отменяя слияние бывшей корпорации порта Гастингс и корпорации порта Мельбурн . Управление развития общественного транспорта (теперь известное как Управление общественного транспорта Виктории ) берет на себя управление железнодорожным, трамвайным и автобусным сообщением в Виктории 2 апреля в соответствии с Законом о поправках к транспортному законодательству (Управление развития общественного транспорта) 2011 года. Продление железнодорожной линии Эппинг до Саут-Моранга завершается в апреле. Корпорация порта Мельбурн становится ответственной 1 июля за лицензионный сбор в размере 75 миллионов долларов правительству в соответствии с Законом о поправках к управлению портами (Порт Мельбурнский лицензионный сбор) 2012 года. Закон о безопасности на море 2010 года вступает в силу 1 июля, устанавливая новые стандарты для коммерческих и прогулочных судов; Закон о море 1988 года отменяется. 1 декабря Законом о поправках к транспортному законодательству (контроль за наркотиками и алкоголем и другие вопросы) 2012 года вводятся строгие меры контроля за наркотиками (для всех, кто управляет судном) и нулевой контроль за содержанием алкоголя в крови для операторов коммерческих судов. Федеральное правительство одобряет планы по превращению аэропорта Авалон в второй международный аэропорт Мельбурна. Система продажи билетов Metcard прекращает свое действие в декабре, оставляя Myki Melbourne единственной системой продажи билетов на общественный транспорт. В конце года принимаются законы в поддержку открытия и эксплуатации автострады Peninsula Link .
2013: В январе открывается автострада Peninsula Link. Проект строительства «зоны передачи» стоимостью 78 миллионов долларов начинается на железнодорожных станциях. [20] Директор общественного транспорта и Управление по продаже транспортных билетов упраздняются 1 июля, и их функции становятся частью Общественного транспорта Виктории. Комиссия по услугам такси становится государственным регулятором такси и проката автомобилей 1 июля, заменив Управление такси Виктории (которое было упразднено).
2018: Федеральное и региональное правительства объявили, что будут финансировать соединение с аэропортом как часть существующей железнодорожной сети. [23]
2018: Правительство штата объявляет о планах строительства Suburban Rail Loop — новой линии тяжелого железнодорожного сообщения, которая соединит существующие железнодорожные коридоры в местах, не относящихся к центральному деловому району, для облегчения пригородных перевозок. [24]
2019: Департамент транспорта отделен от DEDJTR и становится департаментом, отвечающим за транспортную политику.
Режим обмена и покровительства
Диаграмма, показывающая пользование общественным транспортом в Мельбурне с 1949 года с разбивкой по виду транспорта и численности населения.Диаграмма, показывающая пользование общественным транспортом в Большом Мельбурне с 1949 года в виде количества поездок на человека.
Общественный транспорт
Система общественного транспорта Мельбурна включает железнодорожные, трамвайные и автобусные перевозки. Его трамвайная сеть является крупнейшей в мире. [28] Почти 300 автобусных маршрутов и 16 железнодорожных линий обслуживают Большой Мельбурн.
После Второй мировой войны Мельбурн стал разбросанным городом, ориентированным на автомобили, что привело к снижению использования общественного транспорта. [29] Первоначальные транспортные схемы городского развития по-прежнему отражают довоенные районы Мельбурна. [29] Эксплуатация системы общественного транспорта Мельбурна была приватизирована правительством в 1999 году. В соответствии с этим соглашением железнодорожные и трамвайные операции передаются по контракту частным компаниям, в то время как инфраструктура остается под контролем правительства. Несколько операторов получили контракты с момента ее начала, включая Connex Melbourne , M>Train и Keolis Downer . [30] Несмотря на первоначальные планы, согласно которым государственные субсидии сократятся до нуля к 2015 году, выплаты частным компаниям вместо этого значительно возросли. [31]
С середины 2000-х годов популярность общественного транспорта Мельбурна, особенно сетей метрополитена и трамваев, неуклонно росла, что привело к значительным инвестициям в систему и ряду крупных инфраструктурных проектов. [32] [33] [34] Согласно данным Викторианского комплексного исследования путешествий и активности за 2018 год, на общественный транспорт Мельбурна приходилось 8,5% всех поездок в пределах Большого Мельбурна и Джилонга , при этом 19% поездок на работу в пределах Мельбурна совершались на общественном транспорте тремя основными видами транспорта. [35]
Автобус
Автобус Ventura, курсирующий по маршруту 670 в восточных пригородах Мельбурна.
Автобусная сеть состоит из около 50 автобусных компаний, работающих по франчайзинговому соглашению с правительством штата. Действует около 300 маршрутов, включая двадцать один ночной автобусный маршрут, который работает по пятницам и субботам. Пассажиропоток автобусов низок по сравнению с аналогичными городами по всей Австралии, что некоторые эксперты связывают с наличием трамвайной сети, обслуживающей многие поездки, которые обычно совершаются на автобусе. [36] Несколько маршрутов « SmartBus » были введены в конце 2000-х годов в попытке улучшить части системы с улучшенным приоритетом автобусов, частотой и диапазоном часов обслуживания, лучшими, чем у большинства других автобусных маршрутов в то время. Несмотря на успех в значительном увеличении пассажиропотока автобусов, услуга не была расширена, и некоторые автобусные полосы были удалены. [37] [38] [39]
Хотя все автобусы Мельбурна используют систему билетов myki , SkyBus между аэропортом Мельбурна и железнодорожной станцией Southern Cross не является автобусным сервисом myki. Несколько местных советов также управляют бесплатными общественными автобусными сервисами в своих районах, включая Порт-Филлип [40] , Ниллумбик [41] и Даребин [42].
Мельбурн имеет самую большую в мире трамвайную сеть, состоящую из 250 километров (160 миль) двухколейных путей, почти 500 трамваев на 24 маршрутах и 1763 трамвайных остановок . Она управляется Yarra Trams . Два частичных маршрута легкорельсового транспорта также являются частью сети. Большая часть оставшихся путей смешана с движением транспортных средств, что делает ее одной из самых медленных трамвайных сетей в мире. [43] Трамваи работают в основном во внутренних пригородах и, как правило, обеспечивают короткие и средние поездки. Проезд на трамваях бесплатный в пределах центрального делового района . Трамваи Heritage работают на бесплатном маршруте City Circle вокруг центрального делового района. [44]
В Мельбурне имеется 16-линейная городская железнодорожная сеть, которой управляет Metro Trains Melbourne и которая обслуживается парком из 326 электропоездов . За исключением линии Stony Point , вся городская железнодорожная сеть электрифицирована . Столичная сеть считается гибридной пригородной и скоростной транзитной системой, обслуживающей как внутреннюю часть города, так и внешние пригороды с высокой частотой в часы пик, но более низкой частотой в остальное время. [45] Железнодорожная станция Флиндерс-стрит является главной столичной станцией города, в то время как железнодорожная станция Саутерн-Кросс является главной пересадочной станцией для региональных и межгосударственных железнодорожных служб.
Мельбурн является центром железнодорожной сети штата, состоящей из линий, используемых для грузовых и пассажирских перевозок. Внутриштатные пассажирские перевозки осуществляются государственной корпорацией V/Line с парком поездов с локомотивной тягой и дизель-поездов . Семь пассажирских железнодорожных линий соединяют Мельбурн с городами и поселками в Виктории. Участки линий, которые являются частью сети V/Line и охватывают столичную область, также покрываются билетами myki.
Система общественного транспорта Мельбурна разделена на две зоны, в дополнение к зоне бесплатного трамвая в центральном деловом районе и некоторых прилегающих районах. У Myki есть два вида билетов: myki money (в которых деньги загружаются на myki, а система выбирает «лучший тариф») и myki-pass, где пассажиры заранее покупают билеты (или проездные).
Порт Мельбурна является крупнейшим контейнерным и генеральным грузовым портом Австралии, обрабатывающим 33 процента контейнерной торговли Австралии. [48] [49] Судоходные линии работают примерно в 300 городах по всему миру, и 3200 судов посещают порт каждый год. Порт находится на внутреннем западе Мельбурна, недалеко от слияния рек Марибирнонг и Ярра .
Контейнерный кран и судно в порту Суонсон-Док-Ист
Мельбурн имеет обширную сеть железнодорожных линий и станций для обслуживания грузовых перевозок. Линии имеют две колеи — 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) широкой колеи и 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)стандартной колеи— и не электрифицированы. Грузовые поезда имеют свои собственные линии во внутренних западных пригородах города, но в других районах поезда должны делить пути сMetro Trains MelbourneиV/Line. Большинство грузовых терминалов находятся во внутренних пригородах недалеко от порта между центральным деловым районом Мельбурна иФутскрей. Ряд пригородных станций имели свои собственныетоварные дворы, и грузовые поезда курсировали по пригородной сети до 1980-х годов.[50]
Аэропорты
Аэропорт Мельбурна
Аэропорт Мельбурна , расположенный в северо-западном пригороде Тулламарин , является вторым по загруженности аэропортом Австралии. Он обслуживает более 30 авиакомпаний и 22 миллиона международных и внутренних пассажиров ежегодно. [51] Аэропорт является хабом для пассажирских авиакомпаний Qantas , Jetstar и Virgin Australia , а также грузовых авиакомпаний Qantas Freight и Toll Priority .
Второй по величине пассажирский аэропорт Мельбурна, аэропорт Авалон (Melbourne Avalon), находится к юго-западу от города и к северо-востоку от Джилонга . Аэропорт Авалон, в основном используемый Jetstar, выполняет рейсы в Брисбен, Сидней и Перт. AirAsia X начала выполнять бюджетные рейсы из Авалона в Куала-Лумпур в декабре 2018 года, что дало Мельбурну второй международный аэропорт (уникальный среди столиц Австралии).
Мельбурн — один из самых зависимых от автомобилей городов мира: 74 процента всех поездок на работу или учебу совершаются на машине. [52] Его сеть автомагистралей является крупнейшей в Австралии, [2] с обширной сетью магистральных дорог, которая восходит к первоначальным изысканиям Мельбурна. Общая длина дорог города составляет 21 381 км (13 286 миль). [53]
Сеть автомагистралей началась с Плана развития транспорта Мельбурна 1969 года , который включал в себя сеть автомагистралей, охватывающих столичную область. Планы были пересмотрены четыре года спустя, и многие внутригородские проекты были отменены. Автомагистрали, построенные в 1960-х и 1970-х годах, включают South Eastern Arterial (теперь часть автомагистрали Monash Freeway), Tullamarine Freeway , Lower Yarra Freeway (теперь автомагистраль West Gate Freeway) и Eastern Freeway .
Несмотря на правительственные данные, указывающие на замедление роста автомобильных перевозок с 2006 года (нулевой рост в 2008–2009 годах) [54] и цель правительства сократить использование дорог до 80 процентов всех моторизованных поездок, правительство штата объявило о нескольких крупномасштабных инвестициях в дорожную инфраструктуру для завершения многих проектов из первоначального Плана 1969 года, включая Peninsula Link , East West Link и North East Link . Это дорожное строительство продолжало увеличивать использование автомобилей и прямые инвестиции из других транспортных проектов. [55]
Велосипеды
Велосипедисты рядом с трамваем на улице Суонстон в деловом центре Мельбурна.
Несмотря на умеренный климат и относительно ровный ландшафт, только 1,7% поездок в Мельбурне совершаются на велосипеде. [56] В Мельбурне имеется обширная сеть велосипедных дорожек и велодорожек, которые используются для отдыха и поездок на работу. Пять из 10 лучших пригородов Австралии по доле велосипедного режима для поездок на работу расположены в Мельбурне. [57] Ряд основных внедорожных дорожек, общих с пешеходами, обслуживает велосипедистов во внутренних пригородах, но инфраструктура, как правило, менее обширна вдали от близлежащих пригородов. [58] В 2020 году городской совет Мельбурна стремился добавить 40 км новых защищенных велосипедных дорожек для внутренней части города в качестве ответа на пандемию COVID-19. [59]
Ранее в Мельбурне существовала государственная система проката велосипедов под названием Melbourne Bike Share , которая действовала с 2010 по 2019 год и была закрыта из-за низкого количества пассажиров. [62] [63] [64] Сингапурская компания проката велосипедов oBike ненадолго вышла на рынок Мельбурна в середине 2017 года, но закрыла свою программу в 2018 году после многочисленных жалоб и проблем с ее деловой практикой. [65] [66] [67] [68] [69]
Таксис
Такси в Мельбурне
Такси в Мельбурне с 1 июля 2013 года регулируются Комиссией по такси , которая начала работу 19 июля. Расследование в сфере такси привело к крупным реформам в сфере такси Виктории, существенно повлияв на службу такси в Мельбурне. [70] Такси должны были быть окрашены в канареечно-желтый цвет, пока это требование не было отменено в 2013 году. [71] В Мельбурне 4660 лицензированных такси со счетчиками, включая 443 такси, доступных для инвалидных колясок. [72]
Основным транспортным законом в Виктории является Закон о транспортной интеграции 2010 года , который устанавливает и устанавливает уставы государственных агентств, ответственных за предоставление транспорта и управление транспортной системой штата. Департамент экономического развития, рабочих мест, транспорта и ресурсов отвечает за интеграцию и координацию транспортной системы Виктории. Однако другие департаменты и агентства также играют роль в координации и реализации в сфере транспорта. Другие ключевые государственные агентства:
Есть несколько агентств и организаций, которым поручено координировать и предоставлять транспорт в Виктории. Многие из них находятся в ведении Transport for Victoria, но другие управляются другими департаментами или являются независимыми правительственными организациями. [76]
Общественный транспорт Виктории
В 2010 году правительство штата приняло решение о создании нового независимого агентства для координации и надзора за всеми аспектами общественного транспорта штата. [77] [78]
По словам правительства, агентство будет планировать, координировать, управлять и администрировать столичные трамваи, а также столичные и региональные автобусы и поезда, заменив предыдущую структуру из нескольких агентств. Агентство было создано в конце 2011 года, [79] и, как ожидалось, будет полностью функционировать к середине 2012 года. [80] Public Transport Victoria взяла на себя обязанности бывшего директора общественного транспорта по железным дорогам, трамваям и автобусам , а также деятельность Transport Ticketing Authority и MetLink, которые были упразднены.
Транспорт для Виктории
В 2016 году правительство штата создало новое координирующее агентство по транспорту в штате. Оно выступает в качестве зонтичного агентства, контролирующего деятельность нескольких других транспортных организаций и агентств по нескольким видам транспорта. Сюда входят VicRoads, Public Transport Victoria и V/Line. Агентство было создано в 2017 году и работает под эгидой Департамента экономического развития, рабочих мест, транспорта и ресурсов. [81] [82]
Правительство отменило слияние Port of Melbourne Corporation (PMC) и Port of Hastings Corporation, произошедшее в конце 2010 года, создав новое Управление по развитию порта Гастингс для надзора за развитием нового порта в Гастингсе . [84] Законопроект о поправках к транспортному законодательству (Управление по развитию порта Гастингс) 2011 года был принят парламентом Виктории в конце 2011 года, и управление начало свою работу 1 января 2012 года.
Регулирование безопасности и расследование
Безопасность железнодорожных перевозок в Мельбурне регулируется Законом о безопасности железных дорог 2006 года , который применяется к коммерческим пассажирским и грузовым перевозкам, а также к туристическим и историческим железным дорогам. [85] Закон создал структуру требований безопасности для всех участников железнодорожной отрасли и требует, чтобы железнодорожные операторы, которые управляют инфраструктурой и подвижным составом, получали аккредитацию до начала работы. Аккредитованные железнодорожные операторы обязаны иметь систему управления безопасностью для руководства своей деятельностью. Санкции за нарушения требований безопасности, установленных Законом о безопасности железных дорог, изложены в Законе о транспорте (соблюдение и прочие) 1983 года . [86]
Железнодорожные, автобусные и морские операторы в Виктории могут быть подвергнуты расследованиям без вины со стороны главного следователя, транспортной безопасности или Австралийского бюро транспортной безопасности (ATSB). Главный следователь уполномочен Частью 7 Закона о транспортной интеграции 2010 года расследовать вопросы железнодорожной, автобусной и морской безопасности, включая инциденты. ATSB обладает юрисдикцией в отношении железнодорожных вопросов (на обозначенной межгосударственной железнодорожной сети), морских вопросов (если судно(а) находится(ют) под австралийским или AMSA регулированием) и вопросов автобусной безопасности (по приглашению юрисдикции).
Требования к билетам и поведению
Требования к билетам на железнодорожные, трамвайные и автобусные перевозки в Виктории в основном содержатся в Правилах по транспорту (билетированию) 2006 года [87] и в Руководстве по тарифам и билетам в Виктории. [88] Правила безопасного и справедливого поведения в поездах и трамваях в Виктории в целом содержатся в Законе о транспорте (соблюдение и прочие требования) 1983 года [89] и Правилах по транспорту (поведение) 2005 года . [90] Требования к поведению в автобусах изложены в этом законе и Правилах по транспорту (пассажирские транспортные средства) 2005 года.
^ AUSmotive.com (11 декабря 2013 г.). "Holden прекратит локальное производство в 2017 г.". AUSmotive.com . Получено 11 декабря 2013 г.
^ "Ford Australia закроет заводы Broadmeadows и Geelong, 1200 рабочих мест останутся". ABC News (Австралия) . 23 мая 2013 г. Получено 22 мая 2013 г.
^ Хоторн, Марк (10 февраля 2014 г.). «Toyota покидает Австралию, 30 000 рабочих мест могут исчезнуть». The Sydney Morning Herald . Получено 19 февраля 2014 г.
^ «По данным переписи населения, более двух третей ездят на работу на машине». Австралийское бюро статистики. 23 октября 2017 г. Получено 19 октября 2018 г.
^ "Melbourne traffic: Rise in car number going to the growth with population". Australian Broadcasting Corporation. 20 февраля 2016 г. Получено 19 октября 2018 г.
^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 16 февраля 2009 года . Получено 3 апреля 2008 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ "World Class Airport Bus Service To Slash Travel Time" (пресс-релиз). Министр транспорта. 12 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2009 г. Получено 21 июля 2018 г.
^ "Пресс-релиз: Открытие новой трамвайной линии в Мельбурне". Dpc.vic.gov.au. Архивировано из оригинала 19 мая 2011 года . Получено 23 мая 2011 года .
^ "Пресс-релиз: Vermont South Tram Extension One Step Closer". Dpc.vic.gov.au. 29 января 2004 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2011 г. Получено 23 мая 2011 г.
^ "Внутренний: Swanston RMIT to Melbourne University – Bicycle Victoria". Bv.com.au. 29 апреля 2008 г. Получено 23 мая 2011 г.
^ Лукас, Клей; Миллар, Ройс (3 марта 2007 г.). «Министр критикует план по циклу». The Age . Мельбурн, Австралия.
^ Миллар, Ройс; Лукас, Клей; Руд, Дэвид; Мортон, Адам (3 апреля 2008 г.). «18 миллиардов долларов на соединение востока и запада». The Age . Мельбурн, Австралия . Получено 23 мая 2011 г.
^ Железнодорожная ветка далеко внизу от theage.com.au
^ Клей Лукас, Джейсон Доулинг и Бен Шнайдерс (15 сентября 2008 г.). «Стратегия облегчения давления». The Age . Мельбурн, Австралия . Получено 15 сентября 2008 г.
^ "Закон о транспорте (соблюдение и прочие требования) 1983 года" . Получено 21 июля 2018 г.
^ Кейт Стоуэлл (6 июня 2013 г.). "На железнодорожных станциях Мельбурна строятся камеры содержания под стражей" (загрузка видео) . ABC . Получено 7 июня 2013 г.
^ "Главная | Управление по удалению железнодорожных переездов". levelcrossings.vic.gov.au . Получено 29 августа 2018 г. .
^ "Home". metrotunnel.vic.gov.au . Получено 29 августа 2018 г. .
^ Энрикес-Гомеш, Люк (22 июля 2018 г.). «Железнодорожная линия аэропорта Мельбурна: Дэниел Эндрюс соответствует 5 миллиардам долларов Тернбулла». The Guardian . Получено 29 августа 2018 г.
^ Энрикес-Гомеш, Люк (28 августа 2018 г.). «Огромная петля пригородных поездов в Мельбурне обещана правительством Виктории». The Guardian . Получено 29 августа 2018 г.
^ "Transport Strategy Refresh - Public Transport" (PDF) . Городской совет Мельбурна . Получено 17 октября 2018 г. .
^ Ipsos Public Affairs. «Путешествие на работу 2016» (PDF) . Amazon Web Services . Получено 10 июня 2023 г. .
^ "Факты и цифры". Yarra Trams . Получено 19 октября 2018 г.
^ ab Gleeson, B., Curtis, C., & Low, N. (2003). «Препятствия к устойчивому транспорту в Австралии», в N. Low и B. Gleeson (ред.), Making Urban Transport Sustainable, Palgrave Macmillan, Нью-Йорк, стр. 201–220.
^ Лукас, Клэй (9 декабря 2015 г.). «Миллиарды идут на операторов поездов и трамваев с небольшими улучшениями». The Age . Получено 19 октября 2018 г.
^ Джекс, Тимна (8 апреля 2018 г.). «Быстро растущее население Мельбурна сказывается на городских поездах». The Age . Получено 13 июля 2022 г.
^ "Патронаж общественного транспорта Мельбурна с 1947 года". Дэниел Боуэн . 23 декабря 2018 г. Получено 13 июля 2022 г.
^ Джекс, Клэй Лукас, Тимна (10 июня 2019 г.). «Большие проекты, большие счета: Массовый строительный бум имеет свою цену». The Age . Получено 13 июля 2022 г. .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ VISTA, Департамент транспорта (2018). «Викторианское комплексное обследование путешествий и активности».
^ «Автобусы Мельбурна: как сравнить другие города?». Australian Broadcasting Corporation. 16 февраля 2017 г. Получено 19 октября 2018 г.
^ «Бренд SmartBus может быть отменен в ходе реорганизации Transdev». Manningham Leader. 11 декабря 2014 г. Получено 19 октября 2018 г.
^ "Northern Roads Upgrade". Major Road Projects Authority . Получено 19 октября 2018 г.
^ "Удаление автобусной полосы — недальновидная идея". Ассоциация пользователей общественного транспорта. 10 апреля 2011 г. Получено 19 октября 2018 г.
^ "Free Community Bus". Городской совет Порт-Филлип . Получено 16 октября 2018 г.
^ "Saturday Community Bus". Городской совет Ниллумбика . Получено 16 октября 2018 г.
^ "Транспорт сообщества совета Даребин: "от двери до двери"". Городской совет Даребин . Получено 16 октября 2018 г.
^ Клур, Элиас (19 мая 2017 г.). «Трамваи Мельбурна — одни из самых медленных в мире». Australian Broadcasting Corporation . Получено 19 октября 2018 г.
^ "City Circle Tram". Yarra Trams . Получено 19 октября 2018 г.
↑ Лукас, Клэй (3 апреля 2010 г.). «Поезда Мельбурна не выдерживают мирового «метро» теста». The Age . Получено 19 октября 2018 г.
^ "Touching on and off - Public Transport Victoria". ptv.vic.gov.au . Архивировано из оригинала 3 мая 2013 года.
^ "Возвраты и замены". Общественный транспорт Виктории . Получено 2 июля 2013 г.
^ "Пресс-релиз DoI – 'ПРАВИТЕЛЬСТВО ИЗЛОЖИЛО ВИДЕНИЕ ПОРТА МЕЛЬБУРНА ГРУЗОВОГО УЗЛА' – 14 августа 2006 г.". Архивировано из оригинала 17 сентября 2007 г. Получено 26 июля 2007 г.
^ Кэри, Адам (10 ноября 2017 г.). «Мост слишком далеко: предупреждение о том, что более крупные суда не смогут достичь порта Мельбурна». The Age . Получено 24 октября 2018 г.
^ "Возвращение грузовых перевозок на рельсы в Виктории" (PDF) . Rail Futures Institute . Получено 24 октября 2018 г.
^ "Melbourne Airport – Statistics". Архивировано из оригинала 5 июля 2007 года . Получено 26 июля 2007 года .
^ «Более двух из трех человек ездят на работу на машине, согласно переписи населения». Австралийское бюро статистики. 23 октября 2017 г. Получено 16 октября 2018 г.
^ "Городская Австралия: где живет большинство из нас". Eoc.csiro.au . Получено 23 мая 2011 г. .
^ Лукас, Клэй (17 марта 2009 г.). «Тяжелые времена — всего лишь билет на общественный транспорт». The Age . Мельбурн, Австралия.
^ Батт, Крейг (24 октября 2017 г.). «Автомобили продолжают править дорогами Мельбурна, как показывает перепись». The Age . Получено 16 октября 2018 г.
^ Пирсон, Лорен ; Габбе, Белинда; Ридер, Сандра; Бек, Бен (январь 2023 г.). «Барьеры и факторы, способствующие езде на велосипеде в транспортных и рекреационных целях в Австралии». Журнал транспорта и здравоохранения . 28. doi :10.1016/j.jth.2022.101538 . Получено 10 ноября 2023 г.
^ "Top 10 Suburbans for bike muters". Facebook . Australian Bureau of Statistics. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Получено 24 октября 2018 года .
^ Pojani, Dorina; Butterworth, Elizabeth; Cooper, Jim; Corcoran, Jonathan; Sipe, Neil (5 февраля 2018 г.). «Австралийские города далеки от Мекки для пеших и велосипедных прогулок». The Conversation . Получено 24 октября 2018 г.
^ "Ускоренное строительство 40 километров новых велосипедных дорожек в Мельбурне - Город Мельбурн". www.melbourne.vic.gov.au . Получено 13 июля 2022 г. .
^ ""Уроки извлечены": Четвертый раз повезло с прокатом велосипедов?". www.cbdnews.com.au . Получено 13 июля 2022 г. .
^ "Совет приступает к испытаниям электросамокатов Lime и Neuron - город Мельбурн". www.melbourne.vic.gov.au . Получено 13 июля 2022 г. .
↑ Клей Лукас: Схема совместного использования городских велосипедов в The Age, 1 июня 2010 г. Получено 13 июля 2010 г.
^ ABC: Велопрокат в Мельбурне — не гарантированное дело. Получено 7 июня 2010 г.
^ Koob, Simone Fox (30 августа 2019 г.). «Прощайте, синие велосипеды: схема совместного пользования велосипедами в Мельбурне отменена». The Age . Получено 13 июля 2022 г.
↑ The Weekly Review: oBikes запускает бесстанционный прокат велосипедов в Мельбурне
^ "oBike: About". Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 г. Получено 11 сентября 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ The Age: Когда дело доходит до совместного использования велосипедов, желтый — это новый синий
^ ABC: oBike утверждает, что велосипеды, найденные на деревьях и в реке, являются «начальной проблемой» для схемы совместного пользования
^ The Age: «Незаконно выброшенный мусор»: Совет убирает велосипеды, блокирующие пешеходные дорожки Мельбурна
^ "Такси и прокат транспортных средств – Структура таксомоторной отрасли". Doi.vic.gov.au. Архивировано из оригинала 26 мая 2009 года . Получено 11 декабря 2010 года .
^ «Желтые такси Мельбурна получили новый облик, чтобы повысить конкурентоспособность». Australian Broadcasting Corporation. 10 сентября 2013 г. Получено 16 октября 2018 г.
^ "О нас". Коммерческие пассажирские автомобили Виктория . Получено 24 июля 2018 г.
^ shebah.com.au
^ Фелс, Аллан (17 июля 2016 г.). «Совместное использование автомобилей нуждается в правильном наборе правил для поддержки своего роста». The Age . Получено 22 июля 2016 г.
^ "Паромы". Общественный транспорт Виктории . Получено 14 сентября 2014 г.
^ "Governance". Транспорт для Виктории . Получено 24 октября 2018 г.
^ "Дата" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2011 . Получено 23 мая 2011 .
^ Лукас, Клэй (15 ноября 2010 г.). «Baillieu возрождает железнодорожное сообщение с аэропортом». The Age . Мельбурн, Австралия.
^ См. Закон о поправках к транспортному законодательству (Управление по развитию общественного транспорта) 2011 года.
^ "План скоростной автомагистрали Hoddle Street отменен". Herald Sun. Австралия: Новости. 21 марта 2011 г. Получено 23 мая 2011 г.
^ «Более простая и скоординированная транспортная система для Виктории». Премьер Виктории. 27 июня 2016 г. Получено 24 октября 2018 г.
^ Кэри, Адам (14 декабря 2016 г.). «Как домино, одна часть железнодорожной системы падает, и все рушится». The Age . Получено 24 октября 2018 г.
↑ Премьер-министр Виктории, пресс-релиз, 28 марта 2011 г.
↑ Д-р Денис Наптин, министр портов, пресс-релиз «Большие планы для порта Гастингс», 30 марта 2011 г.
^ Официальная копия Закона о безопасности на железнодорожном транспорте с веб-сайта законодательства правительства Виктории – http://www.legislation.vic.gov.au/Domino/Web_Notes/LDMS/LTObject_Store/LTObjSt3.nsf/DDE300B846EED9C7CA257616000A3571/6D4190C62DE6207FCA257761002C568A/$FILE/06-9a016.pdf
^ См. Часть 7 акта. Официальная копия Закона о транспорте (соблюдение и прочие требования) 1983 г. с официального сайта законодательства правительства Виктории – http://www.legislation.vic.gov.au/Domino/Web_Notes/LDMS/LTObject_Store/LTObjSt5.nsf/DDE300B846EED9C7CA257616000A3571/7BB774D3E0245B77CA2577CE00030B90/$FILE/83-9921a153.pdf
^ "Транспортные (билетные) правила 2006" (PDF) . Получено 23 мая 2011 г.
^ Ваш путеводитель по общественному транспорту в Мельбурне и Виктории. "Руководство по тарифам и билетам в Виктории – Metlink – Ваш путеводитель по общественному транспорту в Мельбурне и Виктории". Metlinkmelbourne.com.au. Архивировано из оригинала 14 мая 2011 г. Получено 23 мая 2011 г.
^ "Victorian Law Today Act". Legislation.vic.gov.au . Получено 23 мая 2011 г.
^ "Victorian Law Today Statutory Rule". Legislation.vic.gov.au . Получено 23 мая 2011 г.
Дальнейшее чтение
Дэвисон, Грэм (2004), Автомобильные войны: как автомобиль завоевал наши сердца и покорил наши города , Сидней, Австралия: Allen and Unwin, ISBN 9781741142075
Додсон, Джаго; Сайп, Нил (декабрь 2005 г.), Нефтяная уязвимость австралийского города , Квинсленд, Австралия: Программа городских исследований, Университет Гриффита, ISBN 1-920952-50-0
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Транспорт в Мельбурне» .
Департамент транспорта Виктории
Transport for Melbourne — альянс по защите интересов улучшения планирования общественного транспорта в Мельбурне, который был публично запущен в 2016 году.
_Scania_on_route_220,_with_Metro_Alstom_X'trapolis_10M,_2013.JPG/1280px-Z3_161_on_route_55_next_to_Melbourne_Bus_Link_number_354_(0354AO)_Scania_on_route_220,_with_Metro_Alstom_X'trapolis_10M,_2013.JPG)
.jpg/1280px-B2-class_tram_-2011_running_route_64_to_Melbourne_University_and_bike_riders_on_Swanston_Street_at_Bourke_Street_Mall_tram_stop,_Melbourne_(50591884636).jpg)
_Altise_sedan,_Black_Cabs_taxi_(2016-01-04).jpg/1280px-2012_Toyota_Camry_(ASV50R)_Altise_sedan,_Black_Cabs_taxi_(2016-01-04).jpg)
