US Route 30 или US Highway 30 ( US 30 ) — это главный маршрут с востока на запад Системы пронумерованных автомагистралей США , при этом шоссе проходит через северную часть США. Протяженность составляет 3072 мили (4944 км), это третья по длине автомагистраль США после US 20 и US 6. Западный конец шоссе находится на US 101 в Астории, штат Орегон ; восточный конец — на Virginia Avenue, Absecon Boulevard и Adriatic Avenue в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . «0» в качестве последней цифры в номере указывает на то, что это маршрут с побережья на побережье и основной маршрут с востока на запад. Несмотря на длинные участки параллельных и одновременных межгосударственных автомагистралей , он не был выведен из эксплуатации в отличие от других дальних маршрутов, таких как US 66. Это также единственное шоссе США, которое всегда было от побережья до побережья с момента начала Системы пронумерованных автомагистралей США.
US 20 и US 30 нарушают общие правила нумерации автомагистралей США в Орегоне , поскольку US 20 фактически начинается к югу от US 30 в Ньюпорте , проходя через центр Орегона, в то время как US 30 проходит параллельно северу штата ( река Колумбия и межштатная автомагистраль 84 , или I-84). Они идут одновременно и продолжаются в правильном положении около Колдуэлла, штат Айдахо . Такая ситуация объясняется тем, что US 20 не была запланированным маршрутом от побережья до побережья, в то время как US 30 был.
Большая часть исторического шоссе Линкольна , первой дороги через США (от Нью-Йорка до Сан-Франциско ), стала частью шоссе US 30; во многих районах оно до сих пор известно под этим названием.
Западная конечная остановка US 30 находится на пересечении с US 101 на южном конце моста Астория-Меглер в центре Астории , штат Орегон , примерно в пяти милях (8,0 км) от Тихого океана . Она направляется на восток в Портленд , где использует короткий участок автострады, построенной для отмененной I-505 . Оттуда она огибает северную сторону центра города по I-405 и I-5, чтобы достичь I-84 . Большая часть оставшейся части маршрута совпадает с I-84, и только около 70 миль (110 км), менее одной пятой его оставшейся длины, находятся вне автострады, в основном по старым трассам.
При въезде в Айдахо US 30 идет по своему старому наземному маршруту через Фрутленд и Нью-Плимут, прежде чем присоединиться к I-84. Он выходит из Блисса и вскоре пересекает реку Снейк , проходя к югу от нее через Твин-Фолс и Берли, прежде чем снова пересечь ее и снова присоединиться к I-84. На разветвлении с I-86 US 30 продолжается на восток с I-86 почти до своего конца в Покателло . US 30 разрезает на юго-восток через центр Покателло на I-15 , где она направляется на юг к Маккаммону . Там она выходит и направляется на восток и юго-восток в Вайоминг , не идя параллельно межштатному шоссе впервые со времен Портленда.
В Вайоминге US 30 направляется на юго-восток через Кеммерер в Грейнджер , где он присоединяется к I-80 через южную часть штата. Здесь же он присоединяется к историческому шоссе Линкольна . Как и в двух предыдущих штатах, US 30 остается на межштатном шоссе на большей части своего пути, только в следующих местах отходит к старому маршруту:
В отличие от трех штатов на западе, Небраска полностью отделяет US 30 от своих параллельных межштатных автомагистралей ( в данном случае I-80 ). От границы штата до Гранд-Айленда US 30 почти параллельна I-80. К востоку от Гранд-Айленда US 30 расходится с I-80 и идет на северо-восток к Колумбусу по шоссе, параллельному реке Платт . В Колумбусе она поворачивает на восток к Скайлеру и Фремонту и пересекает реку Миссури в Айове к востоку от Блэра .
US 30 пересекает Айову с запада на восток примерно в 20 милях (32 км) к северу от I-80 . Между долиной Миссури и Денисоном US 30 проходит в направлении юго-запад-северо-восток. Большая часть US 30 к востоку от Эймса и к западу от района Маунт-Вернон — Сидар-Рапидс (138 миль [222 км]) представляет собой сельскую четырехполосную разделенную автомагистраль. Часть шоссе в округе Тама модернизируется до разделенной автомагистрали. US 30 между Маунт-Верноном и Девиттом представляет собой двухполосную автомагистраль. Она пересекает реку Миссисипи в Иллинойсе по мосту Гейтвэй в Клинтоне .
US 30S и US 30A — два предыдущих альтернативных варианта трассы US 30 в Айове. Они следовали первоначальному маршруту US 30 в штате. Они оба начинались в Небраске, входили в Айову в Каунсил-Блаффс и тянулись на север в долину Миссури через Кресент , чтобы встретиться с нынешним шоссе.
US 30 направляется на восток в Иллинойсе до Рок-Фолс , где она начинается параллельно I-88 . В Авроре она поворачивает на юго-восток в Джолиет , где является главной магистралью в городе Джолиет (Plainfield Road), а затем возвращается на восток через Нью-Ленокс , Франкфорт , Мокена , Мэттесон , Олимпия-Филдс , Парк-Форест , Чикаго-Хайтс , Форд-Хайтс и Линвуд до границы со штатом Индиана , обходя Чикаго с юга. Несмотря на это, первоначальный маршрут US 30 1926 года проходил непосредственно через центр Чикаго.
US 30 в Индиане — это крупная сельская разделенная автомагистраль . Это не скоростная автомагистраль, за исключением Форт-Уэйна , где она проходит по северной стороне I-69 и I-469 . Между I-65 (в Меррилвилле ) и I-69 (в Форт-Уэйне) на этой разделенной автомагистрали имеется более 40 светофоров, что препятствует плавному движению. Это особенно заметно вблизи Варшавы и Колумбия-Сити , где ограничение скорости снижено, поскольку шоссе проходит через коммерческий участок со множеством предприятий и светофоров. Многие из других сигналов сосредоточены между Хобартом и Вальпараисо , эти два города находятся примерно в 20 милях (32 км) друг от друга. Однако это четырехполосная разделенная дорога на всем протяжении в Индиане, как правило, избегающая небольших городов. Ограничения скорости варьируются, но в целом составляют 60 миль в час (97 км/ч).
US 30 продолжается в Огайо , где в основном представляет собой четырехполосное разделенное шоссе до Кантона . Предложение сделать US 30 автострадой с ограниченным доступом от Trump Avenue и State Route 11 (SR 11) было сделано в 2019 году, а федеральное финансирование установило 18 миллионов долларов (что эквивалентно 21,2 миллиона долларов в 2023 году [11] ) на строительство новой автострады. [12] По состоянию на 2020 год [обновлять]единственные участки, которые были автострадами с ограниченным доступом, находятся в Ван-Верте , Бьюсирусе , Мэнсфилде , Вустере и Кантоне. Участок между I-71 и US 250 представляет собой разделенное четырехполосное шоссе. Участок между SR 57 и SR 172 представляет собой четырехполосное разделенное шоссе со светофорами на двух перекрестках. Шоссе проходит через Ван-Верт. После Ван-Верта оно проходит через Аппер-Сандаски , где шоссе проходит одновременно с US 23 . Участок между Мэнсфилдом и Кантоном следует по старому шоссе Линкольна. Последние оставшиеся сегменты, которые будут преобразованы в автостраду, находятся за Кантоном; в настоящее время шоссе представляет собой двухполосный маршрут, который проходит через Ист-Кантон , Минерву и Лиссабон . После Лиссабона оно идет одновременно с SR 45 на протяжении трех миль (4,8 км) и становится автострадой. Обозначается знаками, обозначающими маршруты SR 11, SR 7 , SR 39 и US 30. После присоединения к SR 11, SR 7 становится частью автострады, где все три маршрута разделяются в Ист-Ливерпуле , где US 30 присоединяется к SR 39 на протяжении одной мили (1,6 км), а US 30 пересекает реку Огайо в Западную Вирджинию.
US 30 проходит всего около четырех миль (6,4 км) в Западной Вирджинии . Он пересекает реку Огайо по мосту Дженнингса Рэндольфа , продолжая автостраду от участка в Огайо. Пройдя через город Честер с единственной развязкой, West Virginia Route 2 (Carolina Avenue), участок автострады заканчивается вскоре после этого. US 30 продолжается через самую северную часть Северного Пэнхэндла по двухполосной дороге.
US 30 направляется на юго-восток в Пенсильванию , соединяясь с US 22 , а затем с Penn-Lincoln Parkway на запад от Питтсбурга . Он проходит через центр Питтсбурга по I-376 /US 22, оставляя Уилкинсбург для своего собственного выравнивания. Оттуда он примерно параллелен Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) до района Филадельфии , хотя во многих районах, особенно от Йорка мимо Ланкастера и минуя Коутсвилл , Даунингтаун и Экстон , он достаточно далеко от Pennsylvania Turnpike, чтобы требовать собственной автострады. По мере приближения к Филадельфии US 30 представляет собой главную дорогу Филадельфийской главной линии , ряда богатых пригородов к западу от города; часто называемую Lancaster Avenue и Lancaster Pike на этом участке. Затем шоссе US 30 ненадолго соединяется с шоссе I-76 около центра города Филадельфия , разделяясь на шоссе I-676 , пересекая реку Делавэр по мосту Бенджамина Франклина .
US 30 ответвляется от I-676 к востоку от пункта взимания платы на мосту Бенджамина Франклина в Кэмдене и направляется на юго-восток в Атлантик-Сити , в целом параллельно скоростной автомагистрали Атлантик-Сити , проходя через сосновые пустоши Нью-Джерси . Большую часть своего пути в Нью-Джерси она известна как White Horse Pike. Она заканчивается в Атлантик-Сити на пересечении бульвара Абсекон, авеню Вирджиния и авеню Адриатик, примерно в 0,5 мили (0,80 км) от Атлантического океана .
Первоначально предполагалось, что US 30 будет проходить от Солт-Лейк-Сити, штат Юта , до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . [13] К западу от Филадельфии, штат Пенсильвания , это было обозначено в основном вдоль шоссе Линкольна , как часть обещания Ассоциации шоссейных дорог Линкольна присвоить своей дороге единый номер, насколько это возможно. К западу от Солт-Лейк-Сити, US 40 продолжалась до Сан-Франциско, штат Калифорния , хотя она проходила севернее шоссе Линкольна, к востоку от Уодсворта, штат Невада , и к западу от Сакраменто, штат Калифорния . [14]
Правительства Айдахо и Орегона возражали против Солт-Лейк-Сити в качестве конечной станции для US 30 и запросили продления. То, что сейчас является US 30 через эти штаты (к западу от Берли, Айдахо ), было обозначено как часть US 20 , другого трансконтинентального маршрута, но проходило через Йеллоустонский национальный парк и было недоступно в зимний сезон. Штаты согласились провести US 30 по этому маршруту, отделившись от маршрута на Солт-Лейк-Сити в Грейнджере, Вайоминг , и пройдя по тому, что было обозначено как US 530 . (Этот номер затем был повторно использован для ответвления к Солт-Лейк-Сити.) Планируемая US 530 заканчивалась на US 91 в Маккаммоне, штат Айдахо , где новая US 30 поворачивала на север к Покателло , пересекаясь с запланированной US 20. (US 20 была усечена до Йеллоустонского национального парка, но позже продлена по своему собственному маршруту до Тихого океана .) То, что было обозначено как US 630 , от US 30 в Эхо до Огдена , штат Юта, должно было быть продлено на восток по бывшей US 30 до US 30 в Грейнджере и на северо-запад по US 91 и тому, что было обозначено как US 191 до US 30 в Берли. [14]
Однако Юта возражала против этого плана, поскольку он удалял US 30 из этого штата, оставляя им только ответвление US 630. Был достигнут компромисс, в котором маршрут US 630 стал бы главной линией US 30, как только он был бы улучшен до более высоких стандартов, но это все еще не было признано полностью удовлетворительным. В конечном итоге, в окончательной системе было одобрено разделение между Берли, Айдахо, и Грейнджером, Вайоминг, с US 30N, проходящим по современному маршруту US 30, и US 30S, проходящим по маршруту через Юту (запланированному как US 630). В окончательном плане (от 11 ноября 1926 года) маршрут к Солт-Лейк-Сити стал US 530, заканчивающимся на US 40 в Кимбалл-Джанкшен, Юта . [14] [15] [ нужна страница ]
Около 1931 года было обозначено разделение в Огайо, от Дельфоса на восток до Мэнсфилда . Первоначальный маршрут US 30 был обозначен как US 30S , а более прямой маршрут стал US 30N . Маршрут US 30S был ликвидирован около 1975 года , поместив US 30 на бывший US 30N. [ требуется ссылка ]
US 30 был перенаправлен около 1931 года , чтобы обойти Омаху, Небраска, и Каунсил-Блаффс, Айова , на север. Прежний маршрут, от Фремонта, Небраска , до долины Миссури, Айова , был обозначен как US 30S. Около 1934 года он был усечен до Омахи, а около 1939 года он был изменен с US 30S на US 30A и был выведен из эксплуатации в 1969 году, когда был снесен исторический мост Дуглас-стрит. [ необходима цитата ] Позднее участки были перемещены на параллельные межштатные автомагистрали в нескольких штатах, включая I-84 в Орегоне и Айдахо.
В Портленде, штат Орегон , была создана обозначенная объездная дорога US 30, которая начиналась у моста Сент-Джонс , следовала (примерно) по улице Ломбард-стрит в Северном Портленде , продолжалась вдоль бульвара Сэнди и вновь соединялась с маршрутом I-84/US 30 в центре города Вуд-Виллидж . [ требуется ссылка ] В Портленде также был маршрут US 30 Business вдоль северо-восточного бульвара Сэнди; однако в 2007 году этот маршрут был выведен из эксплуатации. [ требуется ссылка ]
В 1988 году инженеры Департамента транспорта Пенсильвании (PennDOT) предложили перенаправить US 30 и модернизировать его до четырехполосной скоростной автомагистрали с контролируемым доступом через часть округа Ланкастер . Американский фонд сельскохозяйственных угодий (AFT) выступил против этого плана, поскольку, по словам Джима Риггла, тогдашнего директора по операциям в AFT, он «прорезал бы сердце лучших сельскохозяйственных угодий [и], вероятно, стал бы похоронным звоном для общины амишей ». Планы были предотвращены, когда более тысячи амишей, людей, которые обычно не участвуют в общественном процессе, «приехали на своих повозках в зал заседаний и выразили свою обеспокоенность, просто тихо сидя в зале в своих черных домотканых костюмах». [16]
US 101 в Астории
I-405 в Портленде . Автомагистрали проходят через город одновременно.
I-5 / I-405 в Портленде. I-5/US 30 проходят через город одновременно.
I-5 / I-84 в Портленде. I-84/US 30 идут одновременно до Каскад-Локс .
I-205 в Портленде I-205 в Портленде I-205 в Портленде I-84 в Каскад-Локс. Шоссе идут одновременно до Худ-Ривер . I-84 в Худ-Ривер. Шоссе идут одновременно до Мосьера . I-84 в Даллесе
US 197 в Даллесе. Шоссе проходят через город одновременно. I-84 / US 197 в Даллесе. I-84/US 30 идут одновременно до Пендлтона .
US 97 к востоку-северо-востоку от Даллеса
US 730 к востоку от Бордмана
I-82 к юго-западу от Хермистона
US 395 в Стэнфилде . Шоссе идут одновременно до Пендлтона. I-84 в Гофер-Флэтс . Шоссе идут одновременно до Ла-Гранде . I-84 к юго-востоку от Ла-Гранде. Шоссе идут одновременно до Норт-Паудер . I-84 в Бейкер-Сити . Автомагистрали идут параллельно к югу от Фрутленда , штат Айдахо .
I-84 / US 95 к югу от Фрутленда . US 30/US 95 идут одновременно до Palisades Corner . I-84 к югу от Нью-Плимута . Шоссе идут одновременно на запад-северо-запад от Блисса .
US 20 / US 26 к северу от Колдуэлла . Шоссе идут одновременно до Колдуэлла.
I-184 в Бойсе . US 20 / US 26 в Бойсе. US 20/US 30 следуют одновременно до Маунтин-Хоум . US 26/US 30 следуют одновременно к западу-северо-западу от Блисса.
US 93 к востоку от Файлера . Шоссе идут одновременно до Твин-Фолс . I-84 в Хейберне . Шоссе идут параллельно к северо-востоку от Декло .
I-84 / I-86 к северо-востоку от Декло. I-86/US 30 идут одновременно к западу от Чаббака .
US 91 в Покателло . Шоссе идут одновременно к северо-западу от Маккаммона .
I-15 в Покателло. Шоссе идут параллельно к северо-западу от Маккаммона.
US 89 в Монпелье . Автомагистрали проходят через город одновременно.
US 189 в Кеммерере
I-80 в Литл-Америке . Шоссе идут параллельно к юго-юго-востоку от Уолкотта .
US 191 в Purple Sage . Шоссе идут одновременно до Рок-Спрингс .
US 287 к востоку от Роулинса . Шоссе идут одновременно до Ларами . I-80 к юго-востоку от Ларами . Шоссе идут одновременно к юго-западу от Шайенна .
I-25 / US 87 в Шайенне
I-180 / US 85 в Шайенне I-80 к востоку-северо-востоку от Шайенна. Шоссе идут одновременно до Пайн-Блаффс .
US 385 в Сиднее . Шоссе идут одновременно до Чаппелла .
US 138 к северу от Биг-Спрингс US 26 к западу-юго-западу от Огаллалы . Шоссе идут одновременно до Огаллалы.
US 83 в Норт-Платте
US 283 в Лексингтоне
US 281 в Гранд-Айленде
US 81 к югу от Колумбуса . Шоссе идут одновременно до Колумбуса.
US 77 / US 275 к северу от Фремонта . US 30/US 275 идут одновременно к востоку-северо-востоку от Фремонта.
US 75 в Блэре . Автомагистрали проходят через город одновременно.
I-29 в долине Миссури
US 59 в Денисоне . Автомагистрали проходят через город одновременно.
США 71 в Кэрролле
US 169 на линии Амакуа – тауншип Бивер . Шоссе идут одновременно до Огдена .
США 69 в Эймсе
I-35 к юго-востоку от Эймса
США 65 в Колорадо
США 63 в Толедо
US 218 в тауншипе Фремонт . Шоссе идут одновременно до Сидар-Рапидс .
US 151 в Сидар-Рапидс. Шоссе идут одновременно до городка Бертрам .
I-380 / US 218 в Сидар-Рапидс
US 61 в Де-Витте . Шоссе идут одновременно к юго-западу от Де-Витта.
US 67 в Клинтоне . Автомагистрали проходят через город одновременно.
Платная I-88 / IL 110 (CKC) к юго-востоку от Рок-Фолс
US 52 к северу от Амбоя
I-39 / US 51 к юго-западу от Ли
US 34 в Освего . Автомагистрали идут одновременно до Монтгомери .
I-55 в Джолиете
US 6 в Джолиете. Автомагистрали проходят через город одновременно. I-80 в Нью-Леноксе
US 45 во Франкфорте
I-57 в Мэттессоне
US 41 в Шерервилле
I-65 в Мерриллвилле
США 421 в Ваната
US 35 в тауншипе Дэвис
US 31 к востоку от Плимута
US 33 в Форт-Уэйне . Автомагистрали проходят через город одновременно.
I-69 / US 33 в Форт-Уэйне. I-69/US 30 проходят через город одновременно.
US 27 в Форт-Уэйне
I-469 к северо-северо-востоку от Форт-Уэйна. Шоссе идут одновременно до Нью-Хейвена .
US 24 к северо-востоку от Нью-Хейвена. Шоссе идут параллельно до Нью-Хейвена.
US 224 в Плезант Тауншип . Шоссе идут одновременно до Ван Верта .
US 127 / US 224 к северу от Ван-Верта
US 68 в Мэдисон Тауншип
US 23 в тауншипе Сейлем . Шоссе идут одновременно до тауншипа Крейн .
US 42 в Мэдисон Тауншип
I-71 в тауншипе Миффлин
US 250 в Плейн Тауншип . Автомагистрали идут одновременно до Вустер Тауншип .
US 62 в Массиллоне . Автомагистрали идут одновременно до Кантона .
I-77 / US 62 в Кантоне
SR 11 от Вест-Пойнта до границы штата Западная Вирджиния
WV 2 в Честере
US 22 в городке Норт-Фейет . Шоссе идут одновременно до Уилкинсбурга .
I-376 в Робинсон Тауншип . Шоссе идут одновременно до Уилкинсбурга.
I-79 к юго-западу от деревни Пеннсбери
US 19 в Питтсбурге . Автомагистрали идут одновременно примерно 1 милю (1,6 км).
I-279 в Питтсбурге
Платная автомагистраль I-76 в поселке Норт-Хантингтон ( Пенсильванская магистраль )
US 119 в юго-западном Гринсбурге
US 219 в районе Дженнер Тауншип.svg/1280px-I-99_(Future).svg.png){kind=small}
Будущая трасса I-99 / US 220 в районе Бедфорд Тауншип
I-70 в Бризвуде . Автомагистрали проходят через город одновременно.
US 522 в Тодд Тауншип
США 11 в Чемберсбурге
I-81 в Чемберсберге, штат Пенсильвания
US 15 в тауншипе Страбан
I-83 в тауншипе Манчестер
US 222 в тауншипе Манхейм . Автомагистрали проходят через тауншип одновременно.
US 322 в городке Калн
US 202 в районе Уэст-Уайтленд
I-476 в тауншипе Рэднор
US 1 на линии Нижний Мерион Тауншип – Филадельфия I-76 в Филадельфии. Автомагистрали проходят через город одновременно.
I-76 / I-676 в Филадельфии. I-676/US 30 идут одновременно до Кэмдена , Нью-Джерси .
I-95 в Филадельфии
US 130 в тауншипе Пеннсаукен . Шоссе идут одновременно до Коллингсвуда .
I-295 в Баррингтоне
US 206 в Хаммонтоне
США 9 в Абсеконе[17]
США 130 в Нью-Джерси
US 230 (бывший) в Пенсильвании
US 330 (бывший) в Иллинойсе
US 430 (бывший) в Иллинойсе
US 530 (бывший) в Юте
US 630 (бывший) в Орегоне US 730 в Орегоне и Вашингтоне
US 830 (бывший) в Вашингтоне
