Льюис Хэмилтон выиграл первый из своих семи титулов чемпиона мира в 2008 году, на втором году участия в Формуле 1. Он остается последним гонщиком McLaren, выигравшим чемпионат.Фелипе Масса финишировал вторым, отстав на одно очко от Хэмилтона.Действующий чемпион мира по автогонкам Кими Райкконен завершил сезон на 3-м месте.Ferrari второй год подряд выиграла Кубок конструкторов.
Льюис Хэмилтон выиграл титул пилотов с преимуществом в одно очко — обогнав Тимо Глока из Toyota на последнем повороте последнего круга финального Гран-при сезона, чтобы занять необходимое 5-е место для победы в чемпионате — у бразильца Фелипе Массы , который закончил гонку на первом месте; его команда и семья уже праздновали чемпионство, когда произошел последний обгон. Товарищ Массы по команде, действующий чемпион мира Кими Райкконен , занял третье место с двумя победами. Scuderia Ferrari Marlboro выиграла титул конструкторов. [1] Выиграв титул пилотов, Хэмилтон стал самым молодым гонщиком, когда-либо выигрывавшим титул (рекорд с тех пор, как Себастьян Феттель выиграл титул пилотов в 2010 году ), и первым темнокожим гонщиком, сделавшим это. Он также стал первым британским чемпионом после Дэймона Хилла в 1996 году . [2]
В чемпионате соревновались одиннадцать команд, хотя Super Aguri снялась 6 мая с сезона Формулы-1 2008 года из-за финансовых проблем, завершив четыре гонки. Новые технические правила на 2008 год включали запрет на контроль тяги после того, как он был повторно введен в 2001 году на Гран-при Испании . Фернандо Алонсо выиграл первую гонку, состоявшуюся в Сингапуре; однако только после того, как его товарищ по команде Нельсон Пике-младший намеренно разбил машину, чтобы вызвать период машины безопасности, что помогло стратегии Алонсо. Когда Пике признался в этом прессе в 2009 году, руководитель команды Renault Бриаторе ушел в отставку. Некоторые журналисты окрестили это « Crashgate ».
Это был последний сезон для команды Honda , прежде чем они вышли из Формулы-1 в декабре из-за финансовых трудностей. Honda вернулась в качестве поставщика двигателей в период с 2015 по 2021 год. Затем Росс Браун купил команду и переименовал ее в Brawn GP в феврале 2009 года , используя двигатели Mercedes-Benz . Это был также последний сезон Формулы-1, в котором использовались рифленые шины, использовавшиеся с 1998 года , до того, как в Формулу-1 вернулись слики в 2009 году . 2008 год был последним сезоном, в котором участвовал Дэвид Култхард, занявший второе место в 2001 году , который ушел в отставку после 14 лет и 246 стартов в гонках.
Впервые в истории Формулы-1 все команды использовали одних и тех же двух гонщиков на протяжении всего сезона. По состоянию на 2024 год этот сезон знаменует собой последний чемпионат мира среди пилотов для McLaren (в то время оснащенной двигателями Mercedes-Benz ), хотя Хэмилтон позже выиграл еще шесть чемпионатов среди пилотов с командой Mercedes . Сезон 2008 года также знаменует собой последнюю победу Scuderia Ferrari в чемпионате мира среди конструкторов по состоянию на чемпионат 2023 года.
† Все двигатели имели конфигурацию V8 объемом 2,4 литра .
Новые записи
14 февраля 2006 года президент FIA Макс Мосли объявил, что все команды, заинтересованные в участии в чемпионате мира 2008 года, будут иметь семидневное окно, в течение которого они должны будут подать заявку на участие. [36] Все одиннадцать текущих команд подали заявки, а также несколько других. 28 апреля 2006 года FIA объявила, что все заявки текущих команд на сезон 2008 года были удовлетворены, вместе с новой командой Prodrive , возглавляемой бывшим руководителем BAR и Benetton Дэвидом Ричардсом . Всего было подано 21 заявление, среди которых было несколько новых команд, включая European Minardi F1 Team Ltd , Jordan Grand Prix , Direxiv и Carlin Motorsport . [ требуется ссылка ] Однако, несмотря на то, что заявка Prodrive была принята, Ричардс позже объявил, что команда не будет участвовать в гонках в 2008 году из-за спора о законности использования клиентских автомобилей. [37]
Изменения в составе команды
Слухи о возможной продаже команды Spyker были в изобилии в паддоке в течение последних нескольких месяцев сезона 2007 года. Всего через год после того, как Spyker купила команду у Midland , индийский бизнесмен Виджай Маллья купил команду за € 88 миллионов, на несколько миллионов больше, чем заплатил Spyker. [38] 24 октября 2007 года Маллья получил разрешение изменить название команды на Force India . Force India провела церемонию объявления гонщиков в январе 2008 года, на которой было объявлено, что Сутил будет вторым гонщиком, напарником первого гонщика Джанкарло Физикеллы и тест-пилота Витантонио Льюцци . [32]
28 апреля 2006 года компания Prodrive, занимающаяся технологиями ралли и автоспорта , официально получила разрешение на участие в Формуле-1, когда FIA объявила список участников чемпионата мира Формулы-1 2008 года. В то время как заявки на участие подала 21 команда, FIA всегда утверждала, что разрешение будет предоставлено только 12 командам, что означало, что в 2008 году на стартовой решетке появится только одна новая команда. Президент FIA Макс Мосли сообщил, что Prodrive нашла финансирование для поддержки своей заявки. Кроме того, генеральный директор Prodrive Дэвид Ричардс имел опыт работы в качестве руководителя команды Формулы-1. [39] Однако 23 ноября 2007 года, после длительных переговоров с президентом FIA Максом Мосли относительно клиентских автомобилей, Ричардс объявил, что Prodrive F1 не будет участвовать в чемпионате мира Формулы-1 2008 года, поскольку юридическая ситуация не оставляла времени для создания команды. [40]
В сезоне 2008 года 6 мая команда Super Aguri распалась и вышла из Формулы-1. В конце 2007 года команда находилась в тяжелом финансовом положении , так как не получила выплату по спонсорской сделке. [41] В январе 2008 года Super Aguri отклонила предложение о выкупе от индийского консорциума во главе с генеральным директором Spice Group при условии, что в составе будет индийский гонщик Нараин Картикеян , поскольку это означало понижение в должности или исключение одного из гонщиков команды 2007 года. [42] Несмотря на это, Super Aguri не могла подписывать никаких контрактов, пока не будут достигнуты соглашения со спонсорами. [43] Сато и Дэвидсон были утверждены 10 марта. [44] Super Aguri объявила, что была заключена крупная сделка с Magma Group для решения финансовых проблем команды, однако она провалилась, и 6 мая 2008 года Super Aguri вышла из чемпионата мира Формулы-1. [45] Это подтвердило прогноз Макса Мосли, сделанный им в начале сезона, о том, что команда не попадет в финальную гонку в Бразилии . [46]
После десяти лет участия в гонках Ральф Шумахер (слева) не принял участия в сезоне 2008 года. Его заменил в Toyota чемпион GP2 2007 года Тимо Глок (справа).
Сингапур принял свой первый Гран-при в 2008 году, с контрактом на следующие пять лет. Гонка, проведенная на городской трассе, разработанной KBR , была первой ночной гонкой Формулы-1 . [50] Тренировки и квалификационные сессии также проходили ночью. [51]
Гран -при Европы состоялся на городской трассе Валенсии в 2008 году, сменив Нюрбургринг , где мероприятие проводилось до 2007 года. Поскольку обе немецкие трассы разделяют право на проведение гонок Формулы-1, Гран-при Германии в 2008 году состоялся на Хоккенхаймринге . Он продолжал проводиться поочередно между этими двумя трассами ежегодно до 2014 года.
В преддверии Гран-при Франции 2007 года сообщалось, что это будет последний Гран-при, который будет проводиться в Маньи-Кур . [53] Среди альтернатив, предложенных для Гран-при Франции, были Поль Рикар или новая трасса около Диснейленда в Париже или аэропорта Шарля де Голля . Однако 24 июля 2007 года сообщалось, что Берни Экклстоун «в принципе согласился сохранить гонку в Маньи-Кур в 2008 году и даже в 2009 году, если не будет других альтернатив». [54]
Заморозка двигателей на пять лет началась в 2008 году [57], при этом первая незапланированная замена двигателя в сезоне не привела к обычному штрафу в 10 мест на стартовой решетке. [58]
Топливо автомобилей должно было содержать не менее 5,75% биологических материалов. [59]
Коробки передач должны были выдерживать четыре гонки, с 5-позиционным штрафом за замену коробки передач. Если гонщик не заканчивал гонку, ему разрешалось сменить коробку передач для следующей гонки без получения штрафа. [60]
Была улучшена защита кабины. [61]
Использование запасного автомобиля было ограничено. Каждой соревнующейся команде не разрешалось иметь более двух автомобилей, доступных для использования в любое время. В этом контексте автомобиль считался таковым, если он был частично собранной ячейкой выживания, оснащенной двигателем, любой передней подвеской, кузовом, радиаторами, масляными баками или теплообменниками. [60]
Bridgestone станет официальным поставщиком шин на сезоны 2008–2010 гг. [62] Они также будут маркировать свои экстремально влажные шины белой линией в центральной канавке, чтобы отличать их от более мягкого состава влажных шин. [63]
Ни одной из соревнующихся команд не разрешалось проводить испытания на расстояние более 30 000 км (18 641 миль) в течение календарного года 2008 года. [60]
Квалификация
Первая часть квалификации была удлинена до 20 минут, а финальная часть квалификации сокращена до 10 минут. Командам, участвующим в Q3, больше не разрешалось добавлять топливо обратно в автомобиль после квалификации: изменение, которое было сделано для того, чтобы исключить фазу «сжигания топлива».
Минимальное время круга для каждой квалификационной сессии было введено с 3-го раунда в Бахрейне, чтобы остановить автомобили, возвращающиеся в боксы на опасно низкой скорости, как это было во 2-м раунде в Малайзии. И Льюис Хэмилтон, и Хейкки Ковалайнен были понижены на пять позиций после того, как стюарды решили, что они помешали Нику Хайдфельду и Фернандо Алонсо. Минимальное время круга было разным для каждой гонки. Например, в Бахрейне оно составляло 1:39.
С 8 мая 2008 года FIA объявила, что после ухода Super Aguri из Формулы-1 изменились процедуры квалификации. Вместо того, чтобы шесть водителей выбывали в конце Q1, будут выбывать только пять водителей с самой низкой квалификацией. Это увеличило вероятность того, что один из претендентов из средней группы выбывает, так как только 15 лучших водителей проходят в Q2. В конце Q2 также выбывают пять, а не шесть автомобилей. [64]
Первая многокомандная тестовая сессия началась в Хересе 14 января 2008 года . Ferrari , McLaren и Toyota тестировали свои автомобили 2008 года. Williams тестировали модифицированную версию FW29 , в то время как Renault и Red Bull тестировали свои автомобили 2007 года. Honda , Toro Rosso , Super Aguri и Force India также присутствовали. BMW Sauber не присутствовали, поскольку они запускали F1.08 . [65] Затем 22 января тестирование переместилось в Валенсию . Renault и Williams были единственными командами на трассе в первый день тестирования. Они обе тестировали своих соперников 2008 года. [66] К ним присоединились все остальные команды, кроме Super Aguri, в течение следующих трех дней. 1 февраля тестирование переместилось в Барселону . И снова все команды, кроме Super Aguri, были в действии. В первый день тестирования Казуки Накадзима разбил свой FW30 . [67] Также были высказаны расистские оскорбления в адрес Льюиса Хэмилтона . [68] Williams снялся с тестов на третий день, чтобы попытаться устранить проблему, которая привела к падению Накаджимы. Тем временем, 4 февраля, Ferrari и Toyota переехали в Бахрейн , чтобы продолжить тесты F2008 и TF108 . [69]
12 февраля тестирование возобновилось в Хересе. Единственными командами, участвовавшими в первом дне, были Red Bull и Williams. [70] На второй день тестирования присутствовали все команды, кроме Ferrari и Toyota (которые все еще находились в Бахрейне). После переноса запуска SA08 и отмены тестирования в Валенсии, Super Aguri впервые приехали протестировать свой временный автомобиль SA07B. [71]
Тестирование переместилось в Барселону 19 февраля. Первый день тестов начался под дождем с участием Williams, Red Bull, Renault и Toyota. Нико Росберг возглавил протоколы Williams. BMW вместо этого тестировали самостоятельно в Хересе. [72] Super Aguri не явились, несмотря на обещание провести Q&A со СМИ. Они обвинили обстоятельства, не зависящие от них. На второй день приехали Ferrari и возглавили протоколы с Фелипе Массой на другой мокрой трассе. McLaren присоединились в последний день, а Williams финишировали на первом месте с Накаджимой. Финальные многокомандные тесты начались 25 февраля, в них приняли участие все команды, кроме Super Aguri. Льюис Хэмилтон возглавил протоколы быстрее, чем Кими Райкконен и Михаэль Шумахер . McLaren продолжали опережать Ferrari во второй день, оба гонщика были на первом месте, а Toyota была быстрее всех с Ярно Трулли в последний день.
Отчет
Хэмилтон взял поул и свою пятую победу в карьере на первой гонке в Австралии . Ник Хайдфельд из BMW Sauber финишировал вторым, а Нико Росберг из Williams обеспечил себе первое место на подиуме. В гонке финишировали только семь гонщиков, число которых сократилось до шести после того, как Рубенс Баррикелло из Honda был дисквалифицирован за выезд с пит-стопа на красный свет. Несмотря на проблемы с двигателем, дебютант Toro Rosso Себастьен Бурдэ преодолел более 90% дистанции гонки, заработав очки на седьмом месте.
Штраф за помехи на стартовой решетке и неудача на пит-стопе оставили Хэмилтона на пятом месте в Малайзии , в то время как Райкконен одержал свою 16-ю победу в карьере, квалифицировавшись вторым. Роберт Кубица из BMW Sauber впервые финишировал вторым, а Хейкки Ковалайнен из McLaren — третьим.
Хэмилтон квалифицировался третьим в Бахрейне, несмотря на аварию, а Кубица занял свою первую поул-позицию. Масса выиграл гонку, а его товарищ по команде Райкконен оказался вторым. Кубица поднялся на подиум, в то время как Хэмилтон провел плохую гонку, заняв 13-е место. Он вернулся в очки в Барселоне , в то время как Райкконен принес Ferrari третью победу подряд, Масса сделал это снова со счетом 1–2.
Масса занял поул и выиграл третью подряд гонку в Стамбуле , Хэмилтон разделил Ferrari на подиуме. В Монако Ferrari заблокировали первый ряд с Массой на поуле, но в неудачный для Ferrari день, когда Райкконен испортил то, что могло бы быть шансом Сутиля набрать очки, Хэмилтон выиграл гонку, несмотря на царапину от барьера в середине гонки, которая привела к проколу. Кубица финишировал вторым, а Масса третьим.
Новая трасса Valencia Street Circuit стала новым хозяином Гран-при Европы , Масса занял поул и победил, а Хэмилтон занял второе место. В Бельгии Хэмилтон квалифицировался на поуле и финишировал первым, хотя и получил 25-секундный штраф за получение преимущества во время схватки с Райкконеном. Масса стал классифицированным победителем.
Пилот Toro Rosso Себастьян Феттель стал самым молодым поул-меном и победителем после ошеломляющих выходных в Монце . Гонка закончилась неудачей для больших команд, Ковалайнен хорошо поработал на втором месте.
Сингапур принял свою первую гонку Формулы-1 и первую в истории ночную гонку Формулы-1, которая прошла на трассе Marina Bay Street Circuit . Масса квалифицировался на поул-позиции, однако гонка стала серьезным ударом по его чемпионату. На 12-м круге, когда Масса лидировал, гонщик Renault Нельсон Пике-младший намеренно разбился (см. «Споры о договорных гонках» ниже), хотя Пике никогда не сообщал об этом, пока не покинул команду после Гран-при Венгрии 2009 года , помогая товарищу по команде Фернандо Алонсо , который в итоге победил. Он одержал победу из-за проблем с подачей топлива во втором квартале, оставив себя 15-м на стартовой решетке, хотя он все равно превзошел Пике-младшего в квалификации. Росберг финишировал на подиуме во второй и последний раз в 2008 году. Масса лидировал впереди Хэмилтона , однако, когда он заехал на пит-стоп под машину безопасности, его топливный шланг остался прикрепленным, из-за чего бригаде пит-стопов пришлось бежать по пит-лейн, чтобы отсоединить его. Это испортило гонку Массе, отбросив его на последнее место, в то время как Хэмилтон набрал 6 очков и занял 3-е место.
Алонсо снова победил в Японии , а Кубица был вторым. Хэмилтон начал гонку с поула, однако получил штраф в виде проезда через поворот за слишком широкий старт и вскоре после этого был сбит в разворот Фелипе Массой. Он вернулся на победный путь впервые после Хоккенхайма, одержав победу в Шанхае .
На тот момент Хэмилтон опережал Массу на семь очков, а это означало, что если Масса должен был стать победителем в своей домашней гонке в Бразилии , Хэмилтону нужно было финишировать пятым, и он удерживал эту позицию, хотя его преследовал Феттель, который в конечном итоге обогнал его на 69-м круге, а Масса выиграл, на мгновение завоевав титул. Однако Хэмилтон в конечном итоге вернул себе пятое место, обойдя Глока, который боролся на сухих шинах, и финишировал пятым, завоевав титул с отрывом в одно очко от Массы.
Споры о договорных результатах гонок
В ходе скандала, получившего в СМИ название « Crashgate », в сезоне 2009 года, во время Гран-при Бельгии, обвинения бывшего гонщика Renault Нельсона Пике-младшего в его аварии на Гран-при Сингапура 2008 года привели к обвинениям в договорных гонках против Renault и уходу руководителя команды Флавио Бриаторе и технического директора Пэта Симондса.
Судебный иск по поводу результата права собственности
В марте 2023 года в интервью немецкому сайту F1-Insider бывший генеральный директор Formula One Group Берни Экклстоун заявил, что и он, и тогдашний президент FIA Макс Мосли были осведомлены о преднамеренной манипуляции Renault Гран-при Сингапура «во время сезона 2008 года». Он добавил: «У нас было достаточно информации вовремя, чтобы расследовать этот вопрос. Согласно уставу, мы должны были отменить гонку в Сингапуре при таких условиях. Это означает, что этого никогда бы не произошло для турнирной таблицы чемпионата. И тогда чемпионом мира стал бы Фелипе Масса, а не Льюис Хэмилтон». Несмотря на это, Экклстоун сказал, что они решили не действовать до того, как результаты чемпионата будут окончательно подведены на церемонии вручения наград FIA в конце года , чтобы «защитить спорт и спасти его от огромного скандала». После комментариев Экклстоуна Масса, как сообщается, начал расследование, может ли он подать иск, чтобы оспорить результаты чемпионата 2008 года. [73] В августе Масса и его юридическая команда направили письмо -претензию в FIA и FOM. [74] Позже в том же году бывший президент FIA Жан Тодт согласился в интервью, что результаты Сингапура должны были быть аннулированы, заявив: «Нет никаких сомнений в том, что Гран-при Сингапура был сфальсифицирован и должен был быть отменен». [75]
В марте 2024 года Масса подал иск против Формулы-1, FIA и Берни Экклстоуна в Высокий суд Лондона. Он требует возмещения ущерба в размере более 80 миллионов долларов и заявления от FIA о том, что он выиграл бы чемпионат, если бы руководящий орган не нарушил свои правила. [76]
Результаты и положение
Гран-при
Система подсчета очков
Очки начисляются водителям и конструкторам следующим образом: [78]
Положение в чемпионате мира по вождению
Примечания:
† – Гонщики не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции гонки.
Положение в Кубке конструкторов мира
Примечания:
† – Гонщики не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции гонки.
Примечания
^ abc Super Aguri вышла из чемпионата мира Формулы-1 6 мая 2008 года, решение вступило в силу немедленно. [28] Днем позже компания перешла под внешнее управление. [29]
Ссылки
↑ Классификации чемпионата мира Формулы-1 FIA 2008 г. Получено с сайта www.fia.com 13 ноября 2008 г. Архивировано 2 января 2010 г. на Wayback Machine
^ "Льюис Хэмилтон становится самым молодым чемпионом мира Формулы-1". Heraldsun.co.au. 3 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2012 г. Получено 2 ноября 2008 г.
^ abc "2008 FIA Formula One Entry List". FIA.com. 4 января 2008 г. Архивировано из оригинала 5 января 2008 г. Получено 4 января 2008 г.
^ "Ferrari представляет F2008". formula1.com. 6 января 2008 г. Архивировано из оригинала 9 января 2008 г. Получено 5 февраля 2008 г.
^ "Ferrari подтверждает Райкконена, Массу на 2007 год". formula1.com. 10 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 г. Получено 5 февраля 2008 г.
^ "Ferrari продлила контракт Массы до 2010 года". formula1.com. 16 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2007 г. Получено 24 ноября 2007 г.
^ "F1.08 — «радикальная эволюция», говорит Рампф". formula1.com. 14 января 2008 г. Архивировано из оригинала 17 января 2008 г. Получено 5 февраля 2008 г.
^ ab "BMW Sauber сохраняет Хайдфельда и Кубицу на 2008 год". formula1.com. 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2008 г. Получено 6 февраля 2008 г.
^ "R28 разработан для оптимальной производительности шин". formula1.com. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 г. Получено 6 февраля 2008 г.
^ ab "Алонсо станет партнером Пике в Renault в 2008 году". formula1.com. 10 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2007 г. Получено 6 февраля 2008 г.
^ "New Williams breaks cover in Spain". formula1.com. 21 января 2008 г. Архивировано из оригинала 31 января 2008 г. Получено 6 февраля 2008 г.
^ "Двигатели Toyota для Williams в 2007 году". formula1.com. 27 июля 2006 г. Получено 20 октября 2006 г.[ мертвая ссылка ]
^ ab "Williams подтверждает Росберга, Накаджиму на 2008 год". formula1.com. 7 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2007 г. Получено 8 февраля 2008 г.
^ "Red Bull дебютирует с RB4 в Хересе". formula1.com. 16 января 2008 г. Архивировано из оригинала 19 января 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ "Red Bull подтверждает Култхарда на 2008 год". formula1.com. 6 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ "Webber намерен улучшить результаты 2007 года". autosport.com. 16 января 2008 г. Архивировано из оригинала 19 января 2008 г. Получено 16 января 2008 г.
^ "Удлиненная колесная база, новая аэродинамическая концепция для последней модели Toyota". formula1.com. 10 января 2008 г. Архивировано из оригинала 15 января 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ "Trulli берет на себя обязательства по будущему Toyota". formula1.com. 28 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ "Glock to race for Toyota in 2008". formula1.com. 19 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2007 г. Получено 19 ноября 2007 г.
^ "Феттель: Начало 2008 года с машиной 2007 года имеет преимущества". formula1.com. 28 января 2008 года. Архивировано из оригинала 31 января 2008 года . Получено 9 февраля 2008 года .
^ "Новый Toro Rosso выходит на трассу в Испании". formula1.com. 16 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 г. Получено 16 апреля 2008 г.
^ "Бурдэ получает место в Toro Rosso в 2008 году". formula1.com. 10 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 23 января 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ "Феттель останется в Toro Rosso в 2008 году". formula1.com. 2 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ "Honda нацеливается на очки в каждой гонке". formula1.com. 29 января 2008 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ Брандл, Мартин (19 июля 2007 г.). «Honda keep Button & Barrichello». The Times . Лондон. Архивировано из оригинала 18 апреля 2017 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ "Баррикелло остается с Honda в 2008 году". formula1.com. 19 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ "Запуск нового Super Aguri в феврале". formula.com. 8 января 2008 г. Архивировано из оригинала 12 января 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ "Super Aguri выходит из F1". ITV-F1.com. 6 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2009 г. Получено 3 мая 2010 г.
^ "Super Aguri передан под внешнее управление". ITV-F1.com. 7 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2009 г. Получено 3 мая 2010 г.
^ "Force India открывает новую эру на презентации в Мумбаи". formula1.com. 7 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2008 г. Получено 11 февраля 2008 г.
^ "Эксклюзивное интервью – доктор Виджай Маллья из Spyker". formula1.com. 10 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 г. Получено 10 октября 2007 г.
^ abc "Физикелла, Сутил, Льюцци подтверждены в Force India". formula1.com. 10 января 2007 г. Архивировано из оригинала 11 января 2008 г. Получено 11 февраля 2007 г.
^ "McLaren запускает MP4-23 в Штутгарте". formula1.com. 2 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 18 января 2008 г. Получено 20 февраля 2008 г.
^ "Hamilton обязуется оставаться в McLaren до 2012 года". formula1.com. 18 января 2008 г. Архивировано из оригинала 21 января 2008 г. Получено 20 февраля 2008 г.
^ "Ковалайнен станет партнером Хэмилтона в McLaren в 2008 году". formula1.com. 14 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2007 г. Получено 14 декабря 2007 г.
^ "Mosley gives GPMA deadline to sign up". Manipe F1. 14 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2005 г. Получено 14 февраля 2006 г.
^ "Prodrive исключает участие в Формуле-1 2008". Formula1.com. 23 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2007 г. Получено 24 ноября 2007 г.
^ "Mallya and Mol are new Spyker owners". formula1.com. 10 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2007 г. Получено 14 января 2008 г.
^ "И 12-я команда 2008 года — это..." formula1.com. 28 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2007 г. Получено 22 июня 2007 г.
^ "Prodrive исключает участие в Формуле-1 2008". formula1.com. 23 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2007 г. Получено 23 ноября 2007 г.
^ "Super Aguri намерен сократить 30 рабочих мест". autosport.com. 20 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 25 января 2008 г. Получено 2 февраля 2008 г.
^ "Индийская группа рассматривает возможность инвестирования в Aguri". autosport.com. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2008 г. Получено 2 февраля 2008 г.
^ "Сато и Дэвидсон пока не подтверждены". autosport.com. 4 января 2008 г. Архивировано из оригинала 16 января 2008 г. Получено 4 января 2008 г.
^ "Команда Super Aguri F1 подтверждает нового партнера и гонщиков на сезон 2008 года". Официальный сайт команды Super Aguri F1. 10 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2008 г. Получено 10 марта 2008 г.
^ "Super Aguri покидают Формулу-1". autosport.com. 6 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2009 г. Получено 6 мая 2008 г.
^ "Мосли обеспокоен выживанием Агури". GPUpdate.net. 30 января 2007 г. Получено 28 января 2011 г.
^ "2008 FIA Formula One Calendar". formula1.com. 24 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2007 г. Получено 24 октября 2007 г.
^ "Календарь Формулы-1 2008". Статистика автоспорта . Получено 4 апреля 2022 г.
^ "2008". ChicaneF1 . Получено 4 апреля 2022 г. .
^ "Сингапур подтверждает ночную гонку 2008 года". formula1.com. 11 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2010 г. Получено 3 мая 2010 г.
^ "Ночная практика и квалификация для Сингапура". Formula1.com. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 г. Получено 3 февраля 2008 г.
^ "Индианаполис не примет Гран-при США в 2008 году". autosport.com. 12 июля 2007 г. Получено 3 мая 2010 г.
^ "Гран-при Франции под угрозой в 2008 году". ITV-F1.com. 29 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 11 января 2008 г. Получено 3 мая 2010 г.
^ «Экклстоун соглашается сохранить Гран-при Франции – F1 – Autosport».
^ "McLaren, Microsoft подтверждают поставку ЭБУ". autosport.com. 11 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2006 г. Получено 11 декабря 2006 г.
^ "Traction control axed from 2008". formula1.com. 30 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2007 г. Получено 30 марта 2007 г.
^ "Заморозка двигателя сокращена до пяти лет". autosport.com. 13 января 2008 г. Получено 3 мая 2010 г.
^ "Команды согласовали изменение правила штрафа за двигатель". ITV-F1.com. 18 января 2008 г. Архивировано из оригинала 19 января 2008 г. Получено 3 мая 2010 г.
^ "Изменения правил F1 на 2008 год". Formula1.com. 18 января 2008 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2010 года . Получено 3 мая 2010 года .
^ abc "Понимание F1 2008: Новые правила". f1complete.com. Архивировано из оригинала 18 марта 2008 года . Получено 9 марта 2008 года .
^ "Безопасность кабины улучшится в 2008 году". autosport.com. 26 сентября 2007 г. Получено 3 мая 2010 г.
^ "Bridgestone станет единственным поставщиком шин". formula1.com. 6 июля 2006 г. Получено 6 июля 2006 г.[ мертвая ссылка ]
^ "Bridgestone маркирует экстремальные мокрые шины в 2008 году". formula1.com. 7 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2008 г. Получено 3 июля 2008 г.
^ "Квалификация скорректирована после выхода Агури". ITV-F1.com. 8 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2009 г. Получено 3 мая 2010 г.
^ "2008 tests gets undergoing in Spain". Formula1.com. 14 января 2008. Архивировано из оригинала 17 января 2008. Получено 9 февраля 2008 .
^ "Валенсия, день первый – Алонсо лидирует над Хюлькенбергом". Formula1.com. 22 января 2008 г. Архивировано из оригинала 28 января 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
^ "Барселона, день первый – Хэмилтон задает стандарт". Formula1.com. 2 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2008 г. Получено 10 февраля 2008 г.
↑ Абенд, Лиза (5 февраля 2008 г.). «Спортивный расизм: пятно в Испании». Журнал Time . time.com . Получено 14 октября 2017 г. .
^ "Бахрейн, день первый – Ferrari один-два на тестах". Formula1.com. 4 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2008 г. Получено 4 февраля 2008 г.
^ "Jerez day one – Red Bull lead Williams in Spain". Formula1.com. 12 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2008 г. Получено 12 февраля 2008 г.
^ "День второй в Хересе – McLaren наслаждаются быстрым стартом". Formula1.com. 13 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2008 г. Получено 13 февраля 2008 г.
^ "Барселона, день первый – Росберг устанавливает мокрый эталон". Formula1.com. 20 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2008 г. Получено 20 февраля 2008 г.
^ "Масса рассмотрит юридические варианты по поводу результата титула Формулы-1 2008 года". www.motorsport.com . 8 апреля 2023 г. . Получено 11 сентября 2023 г. .
^ "Масса подает иск в суд из-за утраченного титула чемпиона мира Формулы-1 2008 года". www.autosport.com . 23 августа 2023 г. Получено 11 сентября 2023 г.
^ «Бывший президент FIA понимает претензии Фелипе Массы на титул чемпиона Формулы-1 2008 года». Autoweek .
^ Тобин, Доминик (12 марта 2024 г.). «Притязание Фелипе Массы на звание чемпиона Формулы-1 2008 года передано в суд: история на данный момент». Журнал Motor Sport . Получено 28 марта 2024 г.
^ "Результаты Формулы-1 2008". Статистика автоспорта . Получено 4 апреля 2022 г.
^ abc Джонс, Брюс (2009). «Final Results 2008». Официальный спортивный путеводитель ITV: Гран-при 2009. Лондон, Англия: Carlton Books . стр. 116–117. ISBN978-1-84732-262-3– через Интернет-архив.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Формула-1 2008 года» .
Спортивные правила Формулы-1 2008 года, argent.fia.com, архив web.archive.org
Классификация чемпионата мира Формулы-1 FIA 2008 года, www.fia.com, архив web.archive.org
formula1.com – официальный рейтинг гонщиков 2008 года
formula1.com – официальный командный зачет 2008 года
Изображения Формулы-1 2008 г. Получено с сайта www.motorsport.com 13 ноября 2008 г.
Видеоролики Формулы-1 2008 года Видеообзоры сезона, полученные с нескольких видеосайтов
Трассы Формулы-1 2008 года Трассы Формулы-1 2008 года на Картах Google
.jpg/1280px-Lewis_Hamilton_(3016648152).jpg)
.jpg/1280px-Kimi_Raikkonen_2008_(square).jpg)
