USS Augusta (CL/CA-31) — крейсер класса «Нортгемптон» ВМС США , известный по службе в качестве штабного корабля во время операций «Факел» , «Оверлорд» и «Драгун» , а также по периодическому использованию в качестве президентского флагмана, перевозившего Франклина Д. Рузвельта и Гарри С. Трумэна в условиях военного времени (в том числе в Атлантической хартии ). Он был назван в честь Огасты, штат Джорджия , [1] и спонсировался мисс Эвелин Макдэниел из этого города.
_and_USS_Houston_(CA-30)_at_Neport_News_Shipbuilding_on_1_February_1930.jpg/1280px-USS_Augusta_(CA-31)_and_USS_Houston_(CA-30)_at_Neport_News_Shipbuilding_on_1_February_1930.jpg)
Augusta , крейсер «Договора» водоизмещением 10 000 тонн, был заложен 2 июля 1928 года в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co.; спущен на воду 1 февраля 1930 года, спонсируемый Эвелин Макдэниел из Augusta, штат Джорджия ; и введен в эксплуатацию на верфи Norfolk Navy Yard , Портсмут, штат Вирджиния , 30 января 1931 года под командованием капитана Джеймса О. Ричардсона . [5] Первоначально классифицированный как легкий крейсер , CL-31, из-за своей тонкой брони. С 1 июля 1931 года Augusta был переименован в тяжелый крейсер , CA-31, из-за своих 8-дюймовых орудий в соответствии с положениями Лондонского военно-морского договора 1930 года.
Повреждение одной из турбин сократило первоначальный пробный круиз корабля, но Augusta провела сокращенную начальную подготовку во время круиза в Колон, Панама , и обратно, прежде чем 21 мая 1931 года была назначена флагманом командующего разведывательными силами вице-адмирала Артура Л. Уилларда . Летом 1931 года она действовала с другими военными кораблями разведывательных сил, проводя тактические учения у побережья Новой Англии . В сентябре Augusta переместилась на юг в Чесапикский залив , где присоединилась к своим коллегам в их обычных осенних артиллерийских учениях до середины ноября, когда крейсеры вернулись в свои порты приписки. В то время Augusta вошла в Норфолкскую военно-морскую верфь . [5]
В начале 1932 года она и другие крейсеры Scouting Force снова собрались в Хэмптон-Роудс , откуда они отправились 8 января по пути в залив Гуантанамо , Куба. Augusta проводила учебные учения с Scouting Force в окрестностях залива Гуантанамо до 18 февраля, когда силы направились в Панамский канал по пути в восточную часть Тихого океана для участия в Fleet Problem XIII . Она прибыла в Сан-Педро, Калифорния , 7 марта, но вернулась в море через три дня, чтобы выполнить флотскую задачу. Во время маневров Augusta и ее коллеги из Scouting Force сражались с Battle Force, защищая три имитированных « атолла », расположенных в удаленных друг от друга точках на Западном побережье. Учения дали флоту возможность обучиться стратегической разведке и попрактиковаться в защите и атаке конвоя . [5]
Проблема флота закончилась 18 марта, но Augusta и остальная часть Scouting Force не вернулись в Атлантику по ее завершении, как это было обычно. В жесте, который предвещал сохранение Рузвельтом флота в Перл-Харборе в 1940 году после Fleet Problem XXI , администрация Гувера держала флот сосредоточенным на Западном побережье в течение всего 1932 года в неосуществленной надежде, что он может сдержать японскую агрессию в Китае. Фактически, Scouting Force все еще находился на Западном побережье почти год спустя, когда в феврале 1933 года пришло время Fleet Problem XIV , и администрация Рузвельта , пришедшая к власти в марте, продолжила держать его там на неопределенный срок. Следовательно, Augusta продолжала действовать в восточной части Тихого океана, пока не была освобождена от обязанностей флагмана Scouting Force в конце октября 1933 года. Крейсер покинул военно-морскую верфь, Пьюджет-Саунд, Вашингтон, и отплыл в Китай 20 октября. [5]
Двигаясь по маршруту «Великого круга» северной части Тихого океана из Сиэтла в Шанхай , Augusta пришвартовалась на реке Хуанпу в Шанхае утром 9 ноября 1933 года. В тот же день адмирал Фрэнк Б. Апхэм , главнокомандующий Азиатским флотом (CinCAF), снял свой флаг на борту недавно прибывшего крейсера, а его старый флагман, Houston , отплыл в Соединенные Штаты. [5]
Вскоре после того, как она спустила флаг адмирала Апхэма, а Хьюстон отплыл домой, Августа в декабре 1933 года направилась на юг из Шанхая и в течение следующих нескольких месяцев действовала на Филиппинах , перемежая обучение ежегодным капитальным ремонтом в Кавите и Олонгапо . [5]
Той весной Augusta вернулась в воды Китая, «демонстрируя флаг», а затем направилась в Иокогаму , Япония, прибыв туда 4 июня 1934 года. В 07:30 следующего утра адмирал Упхэм покинул корабль, чтобы присутствовать на государственных похоронах покойного адмирала флота Хэйхатиро Того ; Augusta начала стрелять из 19 одноминутных орудий в честь японского морского героя в 08:30. Покинув Иокогаму с адмиралом Упхэмом, взошедшим на борт 11 июня, крейсер затем посетил Кобе (с 12 по 15 июня), прежде чем проследовать в Циндао , прибыв туда 17 июня, [5] отправившись в Циньхуандао 10 сентября, отправившись в Яньтай 24 сентября, затем отправившись в Шанхай 25 сентября, прибыв 26 сентября.
Augusta оставалась в китайских водах, затем 5 октября 1934 года отплыла из Шанхая в Гуам под командованием капитана Честера В. Нимица , прибыв туда 10-го числа. Отплыв на следующий день, она впервые направилась в австралийские воды, достигнув Сиднея 20-го числа. Общий состав на тот момент составлял 824 человека: 64 офицера и 760 рядовых. Она оставалась там неделю, в то время как адмирал Апхэм посетил столицу Австралии Канберру 25 и 26 октября. С возвращением CinCAF на борту 26-го числа Augusta на следующий день покинула Сидней и направилась в Мельбурн , прибыв туда 29 октября. Она оставалась там, наблюдая за церемониями столетия города, до 13 ноября, когда она отплыла во Фримантл и Перт . 20 ноября она отплыла в Голландскую Ост-Индию . [5]
Augusta достигла Батавии (ныне Джакарта) 25 ноября и оставалась там до 3 декабря, когда она отплыла на Бали , прибыв в порт Лабухан Амок 5 декабря. Продолжая путь 8-го числа, Augusta зашла в Сандакан (14-16 декабря), Замбоангу (17-19 декабря) и Илоило (20-21 декабря), прежде чем достичь Манилы 22-го числа. [5]
Тяжёлый крейсер оставался на Филиппинских островах, проходя свой обычный ежегодный капитальный ремонт в Кавите и докование в Олонгапо, в Дьюи , прежде чем он снова погрузился на борт адмирала Упхэма и отплыл в Гонконг 15 марта 1935 года. Прибыв 16-го числа, Augusta оставалась там до 25-го, в то время как CinCAF погрузился в Изабель для поездки в Кантон (с 17 по 20 марта 1935 года). (Осадка крейсера не позволяла ему совершить проход вверх по Жемчужной реке в Кантон.) Augusta снова отправилась в путь 25-го числа в Амой (ныне Сямынь) и оставалась там с 26 по 29 марта, прежде чем она проследовала оттуда в Шанхай, прибыв в этот портовый город в последний день марта. [5]
Augusta оставалась в Шанхае до 30 апреля, когда она отплыла во второй раз в Японию, достигнув Иокогамы 3 мая 1935 года. Корабль оставался там в течение двух недель. Двигаясь оттуда в Кобе и прибыв туда 18 мая на недельное пребывание, Augusta отплыла в Китай 25 мая и достигла Нанкина , китайской столицы, 29-го числа. [5]
Флагман оставался в Нанкине до 4 июня, затем отплыл в Шанхай, прибыв на следующий день. «Оги Мару», как его ласково прозвала команда, оставался в Шанхае до 27 июня и отплыл в Северный Китай, достигнув Циндао 29-го числа. Он оставался там, проводя учения и артиллерийскую подготовку, до конца лета. [5]
Augusta отбыла из Циндао 30 сентября в Шанхай, прибыв туда 1 октября, где четыре дня спустя адмирал Орин Г. Мёрфин сменил адмирала Упхэма в качестве CinCAF. 8 октября, с новым CinCAF, Augusta отбыла из Шанхая на юг. Адмирал Мёрфин перешел в Isabel , чтобы посетить Бангкок (с 15 по 22 октября), в то время как он вернулся на тяжелый крейсер, чтобы посетить Сингапур (с 24 по 30 октября). Впоследствии, зайдя в Понтианаке и Джесселтоне на Борнео (с 31 октября по 1 ноября и с 3 по 5 ноября соответственно), «Augie Maru» посетила южные филиппинские порты Замбоанга (с 6 по 8 ноября) и Илоило (с 9 по 10 ноября), прежде чем она вернулась в Манилу 11 ноября 1935 года. [5]
В то время как Augusta проходила ежегодный капитальный ремонт в Кавите и Олонгапо, адмирал Мёрфин нес свой флаг в Изабелле с 14 декабря 1935 года по 27 февраля 1936 года. Вскоре после этого тяжелый крейсер, снова имея на борту CinCAF, отправился в ряд филиппинских портов и мест: Катбалоган, Себу, Таклобан, Давао, Думанкилас, Замбоанга, Туту-Бэй, Джоло и Тави-Тави, прежде чем 29 марта корабль вернулся в Манилу. [5]
31 марта Augusta отплыла в Гонконг, прибыв туда 2 апреля, оставаясь там до 11-го числа. В это время адмирал Мёрфин сел на корабль в Изабелле для путешествия вверх по Жемчужной реке в Кантон (с 6 по 8 апреля), вернувшись в последний день, чтобы снова сесть на свой флагманский корабль и продолжить свое путешествие вдоль побережья Китая. Посетив Амой 12 и 13 апреля, Augusta затем ненадолго остановилась в Усуне 16 апреля, прежде чем продолжить путь вверх по Янцзы , достигнув Нанкина на следующий день. В то время как Augusta плыла вниз по Янцзы к реке Хуанпу и Шанхаю, адмирал Мёрфин продолжил путь вверх по Янцзы до Ханькоу (ныне Ухань ) в Изабелле , вылетел в Ичан , затем в Панай к перекрестку 22 и, наконец, вернулся в Ханькоу и Шанхай в Изабелле , где он воссоединился с Augusta 4 мая. [5]
Augusta отплыла в Японию 21 мая, в третий раз посетив эту страну, прибыв в Иокогаму 25-го числа. Флагман Азиатского флота оставался в этом порту до 5 июня, когда он отплыл в Кобе, прибыв туда на следующий день. Он оставался в японских водах до 13 июня, когда он отправился в Циндао, прибыв туда 16-го числа. [5]
Augusta оставалась в Циндао, участвуя там в учениях и тренировках в течение двух месяцев, затем отплыла в Яньтай 17 августа. Прибыв в тот же день, она покинула Яньтай 21-го и вернулась в Циндао, оставаясь там до середины сентября. [5]
Направляясь в Циньхуандао, порт у подножия Великой Китайской стены, 14 сентября, Augusta достигла своего пункта назначения 15-го числа, где адмирал Мёрфин высадился, чтобы посетить старый императорский город Бэйпин (ныне Пекин). После осмотра охраны миссии Корпуса морской пехоты в этом городе, CinCAF вернулся в Циньхуандао на поезде и снова погрузился на свой флагман 25 сентября. Направляясь из Циньхуандао 28-го числа, Augusta посетила Яньтай, прежде чем вернуться в Циндао на следующий день, 29 сентября 1936 года. [5]
Augusta вышла из Циндао в тот же день, когда прибыла, и достигла Шанхая 1 октября. В конце того же месяца, 30 октября, Admiral Murfin был заменен в качестве CinCAF адмиралом Гарри Э. Ярнеллом . Вскоре после этого, с новым CinCAF, погруженным на борт, Augusta 3 ноября 1936 года вышла вниз по реке Хуанпу в свой ежегодный южный круиз. [5]
Augusta снова посетила ряд портов: Гонконг (с 5 по 12 ноября), Сингапур (с 16 по 23 ноября), Батавия (с 25 ноября по 1 декабря), Бали (с 4 по 7 декабря), Макассар (с 8 по 12 декабря), Тави-Тави и залив Туту (14 декабря), залив Думанкилас (15 декабря), Замбоанга (с 15 по 16 декабря) и Себу (17 декабря), прежде чем она вернулась в Манилу 19 декабря. Адмирал Ярнелл передал свой флаг на Isabel 2 января 1937 года, когда Augusta вошла в военно-морскую верфь Кавите для ремонта и изменений, которые включали установку противоосколочной защиты вокруг позиций пулеметов на фор-марсе и на вершине грот-мачты. CinCAF использовал Isabel в качестве своего флагмана до марта, присоединившись к Augusta в Маниле 29 марта 1937 года. [5]
Augusta оставалась в филиппинских водах в течение следующих нескольких дней, в Маниле (с 29 марта по 2 апреля) и Малампайе (с 3 по 4 апреля), прежде чем она вернулась в Манилу 5-го числа. Ненадолго зайдя в порт Сан-Пио-Квинто 7 и 8 апреля, флагман Азиатского флота отплыл в Гонконг 8-го числа, прибыв в британскую коронную колонию на следующий день. Сменив свой флаг на Изабель для поездки в Кантон, адмирал Ярнелл вернулся в Augusta 13 апреля, и тяжелый крейсер отплыл в Шаньтоу 18-го числа. Корабль посетил этот южно-китайский порт 19-го числа, а Амой на следующий день, прежде чем CinCAF снова сменил свой флаг на Изабель для короткой поездки в Пагода-Анкоридж (с 21 по 22 апреля), присоединившись к тяжелому крейсеру 23-го числа. [5]
Augusta поднялась по реке Хуанпу 24 апреля и прибыла в Шанхай в тот же день, пришвартовавшись чуть выше по течению от города. Она оставалась в Шанхае до 5 мая, когда отплыла в Нанкин. Флагман оставался в этом порту Янцзы с 6 по 9 мая, прежде чем в последний день отправился в Цзюцзян , дальше вверх по Янцзы. Переместив свой флаг на Изабель , адмирал Ярнелл затем посетил Ханькоу и Ичан на этом судне, перейдя оттуда 22 мая в Панай в Ичане для плавания вверх по Янцзы через ущелья и пороги, которые лежали выше этого порта. После посещения Чунцина CinCAF вернулся в Ичан в Уэйке (PR-3) , где он присоединился к Изабель для поездки в Ханькоу и Нанкин. Адмирал Ярнелл в конечном итоге присоединился к Augusta в Шанхае 2 июня 1937 года. [5]
Очистив Шанхай 7 июня, Augusta отплыла в Северный Китай и достигла Циньхуандао 9-го числа, где адмирал Ярнелл высадился с членами своего штаба, чтобы отправиться в Бэйпин по железной дороге, где адмирал должен был провести ежегодную инспекцию CinCAF посольской охраны. Адмирал вернулся на крейсер в Циньхуандао 22 июня, и корабль отплыл в Яньтай (посетив этот порт 24 и 25 июня) и Циндао, прибыв туда 26 июня на лето. [5]
Августа проводила свою обычную подготовку из Циндао, когда события в других частях региона резко ухудшились. Политические отношения между Китаем и Японией были напряженными в течение некоторого времени. Отношение китайцев к постоянному и неумолимому вторжению Японии в Северный Китай после захвата Маньчжурии в 1931 году ужесточалось. Чан Кайши , лидер Китая, утверждал, что Китай зашел слишком далеко, и предпринял энергичные усилия по улучшению военной позиции своей страны. [5]
Ночью 7 июля 1937 года японские и китайские подразделения обменялись выстрелами около богато украшенного моста Марко Поло на окраине Бэйпина. Инцидент быстро перерос в состояние военных действий в Северном Китае, и к концу июля японцы взяли Бэйпин, не встретив особого сопротивления. На фоне этих зловещих событий адмирал Ярнелл подумывал отменить визит доброй воли в советский порт Владивосток , но получил приказ продолжить. [5]
Настороженно следя за развитием событий в Китае, адмирал Ярнелл отплыл во Владивосток в Аугусте 24 июля в сопровождении четырех эсминцев. Пройдя через край тайфуна, Аугуста и ее спутники достигли этого советского порта 28-го числа и оставались там до 1 августа, став первыми военными судами США, посетившими этот порт с момента закрытия там военно-морской радиостанции в 1922 году. Как позже писал Ярнелл, «визит этих сил, очевидно, много значил для этих людей», поскольку и офицеры, и матросы были щедро развлечены. [5]
Покинув Владивосток 1 августа, Augusta и четыре эсминца отплыли в китайские воды, последний вернулся на свою базу в Яньтае, а Augusta вернулась в Циндао, где адмирал Ярнелл продолжал получать разведданные о ситуации в Северном Китае и, по мере развития событий вокруг Шанхая, где усиливающееся давление Китая на сравнительно небольшой японский Специальный военно-морской десантный корпус привело к наращиванию японских военно-морских подразделений на реке Хуанпу , ведущей к этому порту. Военные действия начались через несколько дней после гибели японского лейтенанта и его водителя около китайского аэродрома 9 августа. Учитывая значительные американские интересы в международном урегулировании Шанхая , адмирал Ярнелл счел лучшим отплыть туда утром 13 августа 1937 года, чтобы сделать его своей базой операций. [5]
Ее движение замедлилось из-за тайфуна, который заставил судно снизить скорость до пяти узлов (9 км/ч) и который вызвал 30-градусные крены и смыл левый 26-футовый (8 м) моторный вельбот и его шлюпбалки. Augusta достигла своего места назначения на следующий день и встала на реке Хуанпу. По пути к своим причалам она прошла мимо многих японских военных кораблей, в основном легких крейсеров и эсминцев, которые должным образом оказали предписанные почести прохода адмиралу , находившемуся на борту Augusta . [5]
Тем временем, в самом Шанхае, легкие бомбардировщики-штурмовики ВВС Китая Northrop 2E пытались бомбить японские позиции в их части Международного поселения; бомбы не долетели и нанесли значительный ущерб и привели к большим потерям в нейтральной части поселения. Один самолет, сохранивший свои бомбы, проследовал вниз по Хуанпу и сбросил две бомбы, которые взорвались в воде у правого борта Augusta . Затем на трех главных артиллерийских установках Augusta были нарисованы большие американские флаги, чтобы обозначить ее как нейтральную. [ 5 ]
18 августа Augusta отшвартовалась, двинулась дальше вверх по течению и пришвартовалась у Шанхайской набережной, с помощью буксиров. Она оставалась там, на видном месте у знаменитой «набережной», до января 1938 года, наблюдая за китайско-японскими военными действиями с близкого расстояния. [5]
Первоначально существовала проблема эвакуации американцев из зоны военных действий. Американские торговые суда заходили в Шанхай, чтобы сделать это, пассажиры плыли вниз по течению к ожидающим пароходам на тендере Dollar Line, охраняемым моряками из десантных сил Augusta . Тем временем отряд морской пехоты флагмана сошел на берег, чтобы помочь 4-му полку морской пехоты в создании оборонительных позиций, чтобы не допустить военных действий в нейтральные анклавы. 20 августа 1937 года, когда команда флагмана собралась в середине корабля на палубе для вечернего просмотра фильмов, китайский зенитный снаряд упал среди моряков, убив матроса 1-го класса FJ Falgout и ранив 18 других. [6] [7] [8] Десять дней спустя китайские самолеты бомбили американский пароход Dollar Line SS President Hoover у устья Хуанпу, в результате чего один человек погиб и несколько человек получили ранения. В результате американские корабли прекратили заходы в Шанхай, а попытки адмирала Ярнелла привлечь дивизию тяжелых крейсеров для проведения эвакуации встретили сопротивление президента Франклина Делано Рузвельта . [5]
В Шанхае офицеры и матросы Augusta могли наблюдать за войной. Ее швартовка оказалась хорошей точкой обзора, с которой американцы могли оценить японский флот и судить, насколько хорошо действуют его корабли и самолеты, возможность, которую не упустил адмирал Ярнелл, отправивший проницательные разведывательные отчеты обратно в Вашингтон, стремясь предупредить ВМС США о характере и возможностях флота, который многие считали будущим противником. [5]
12 декабря 1937 года японские военно-морские самолеты потопили американскую канонерскую лодку Panay и три танкера Standard Oil к северу от Нанкина, в реке Янцзы. Вскоре после этого выжившие с корабля прибыли в Шанхай на судне -побратиме Panay , Oahu , которое пришвартовалось рядом с Augusta 19-го числа. Они провели Рождество с командой Augusta. [5]
6 января 1938 года Augusta отбыла из Шанхая на Филиппины для ежегодного ремонта. Однако адмирал Ярнелл, чье присутствие в Китае считал необходимым для поддержания американского престижа на Востоке, остался в Шанхае с символическим составом на борту Isabel . В конечном итоге он вернулся на Augusta , когда она вернулась в Шанхай 9 апреля 1938 года после ремонта. [5]
Двигаясь на север вдоль побережья Китая, Augusta посетила Циндао (с 12 по 13 мая) и Яньтай (14 мая), прежде чем она прибыла в Циньхуандао 15 мая. Там адмирал Ярнелл высадился и отправился в Тяньцзинь и Бэйпин, проинспектировав отряды морской пехоты в обоих местах, прежде чем в конечном итоге вернуться в Циньхуандао, чтобы снова сесть на свой флагман 29 мая. Двигаясь оттуда через Яньтай, Augusta достигла Шанхая 6 июня; CinCAF передал свой флаг Изабелле 23 июня и отплыл в Нанкин и Уху, вернувшись в Шанхай и Augusta 27 июня. [5]
Вернувшись в Циндао 3 июля 1938 года, Augusta действовала в водах Северного Китая, между Циндао и Циньхуандао, в течение оставшейся части лета и до начала октября. Отправившись в Шанхай 10 октября, крейсер прибыл в пункт назначения два дня спустя и оставался там до Рождества. Она снова отплыла на Филиппины 27 декабря 1938 года; адмирал Ярнелл снова остался в Шанхае со своим флагом в Изабель . [5]
После ежегодного ремонта на верфи и обучения в филиппинских водах Augusta посетила Сиам, Французский Индокитай и Сингапур по пути обратно в Шанхай, зайдя в порт в своем конечном пункте назначения 30 апреля 1939 года. Снова под флагом адмирала Ярнелла она простояла в Шанхае до 8 июня, когда отправилась в Циньхуандао. Прибыв туда 10 июня, она зашла в Яньтай (24-25 июня) и Циндао (26 июня-16 июля), прежде чем отплыла в Шанхай, прибыв туда 18-го числа. [5]
25 июля 1939 года адмирал Томас С. Харт сменил адмирала Ярнелла в качестве CinCAF. Затем тяжелый крейсер отплыл в северокитайский порт Циндао 2 августа. Он оставался там и был пришвартован в день начала войны в Европе с вторжением Германии в Польшу до конца сентября 1939 года. В этот период корабль дважды посетил Шанхай (с 5 по 7 сентября и с 15 по 19 сентября), а также посетил Циньхуандао, Яньтай и Бэйдайхэ . В конце сентября адмирал Харт высадился в Циньхуандао и проинспектировал отряды морской пехоты в Бэйпине и Тяньцзине. [5]
Вернувшись в Шанхай 12 октября, Augusta оставалась там до середины ноября; в это время адмирал Харт сменил свой флаг на Isabel и проследовал вверх по Янцзы в Нанкин с инспекционной поездкой (3–7 ноября 1939 г.). Отплыв на Филиппины 21 ноября, она посетила Амой по пути (22–23 ноября 1939 г.) и в конечном итоге достигла Манилы 25 ноября, оставаясь там до начала марта 1940 г. [5]
Augusta действовала на Филиппинах до начала апреля, посетив Джоло и Тави-Тави. Адмирал Харт носил свой флаг в Изабелле в марте, во время круизов в Себу , Илиган, Паранг, Замбоангу и Джоло, присоединившись к Augusta в Джоло 19 марта. Передав свой флаг обратно в Изабеллу в Тави-Тави два дня спустя, адмирал Харт совершил круиз в Малампайя-Саунд, в конечном итоге присоединившись к своему флагману 26 марта в Маниле. Затем Augusta отплыла в Шанхай, в то время как адмирал Харт, который снова передал свой флаг Изабелле 13 апреля, посетил Шаньтоу и Амой, в конечном итоге присоединившись к Augusta и сняв свой флаг на борту крейсера 22 апреля. [5]
После месяца в Шанхае Augusta отплыла в Северный Китай, посетив Циньхуандао 12 июня, прежде чем вскоре после этого начать цикл учебных операций из Циндао. Augusta действовала из Циндао до конца сентября. Обстоятельства, требующие от адмирала Харта несколько раз посещать Шанхай, он совершил один раз поездку в Шанхай на Isabel и обратно в Augusta ; в Шанхай на Porpoise и обратно в Циндао на Isabel ; и один круговой рейс в Шанхай и обратно в Marblehead . Augusta покинула Циндао в последний раз 23 сентября, прибыв в Шанхай 25-го. [5]
Двигаясь далее в Манилу, куда она прибыла 21 октября, Augusta оставалась там до конца ноября, пока 22 ноября 1940 года ее не сменил недавно модернизированный однотипный корабль Houston в качестве флагманского корабля адмирала Харта. Augusta отплыла в Соединенные Штаты, в тот же день покинув Манильский залив. [5]
24 ноября 1940 года ей было приказано обыскать воды к северу от Гавайской цепи, чтобы расследовать сообщения об активности танкеров «Оранж» (японских) поблизости. В этот момент на обратном пути с азиатской станции крейсер столкнулся с плохой погодой — сильными волнами и свежими или сильными боковыми ветрами, — что сделало поиски ее самолетами «невозможными». Приближаясь к фокусной точке своего поиска ( 35 градусов северной широты , 165 градусов западной долготы ), Augusta затемнила судно и установила условие III. Проходя между двумя обозначенными точками своего поиска, она выставила специальных наблюдателей с рассвета до темноты. Хотя видимость варьировалась от 8 до 15 миль (от 15 до 28 км), капитан Augusta Джон Х. Магрудер-младший подсчитал, что его корабль прошел пояс шириной примерно 25 миль (45 км), сохраняя радиомолчание до тех пор, пока не оказался на достаточном расстоянии от района поиска. «Погодные условия были таковы, что заправка топливом в море в этом районе была бы нецелесообразной», — докладывал позже капитан Магрудер, намекая на причину, по которой его корабль был отправлен в эти воды, «а действия подводных лодок на перископной глубине были бы затруднены из-за опасности обрушения». [5]
После прибытия в Лонг-Бич 10 декабря 1940 года Augusta вошла в военно-морскую верфь Mare Island для капитального ремонта. Пока Augusta служила флагманом Азиатского флота, изменения, подобные тем, что были выполнены на ее однотипных судах, были отложены до ее возвращения в Соединенные Штаты. [5]
Во время этого ремонта корабль получил значительные изменения в своей зенитной батарее. Четыре дополнительных 5-дюймовых (127-мм) орудия были установлены наверху ангара для самолетов; защита от осколков была установлена для 5-дюймовых (127-мм) орудий в ангаре и на шлюпочной палубе; были установлены временные 3-дюймовые (76-мм) зенитные орудия (окончательная установка вооружения потребовала замены этих установок на 1,1-дюймовые (28-мм) орудия); и были установлены директора Mark XIX для 5-дюймовых (127-мм) орудий. Размещение директоров и дальномеров изменило ее силуэт, а на вершине фок-мачты был установлен постамент для установки антенны радара CXAM, когда он стал доступен. [5] Augusta был одним из четырнадцати кораблей, получивших ранний радар RCA CXAM-1 . [9]
Покинув остров Маре 11 апреля 1941 года, Augusta , с изменённой и перекрашенной конфигурацией, отплыла в Сан-Педро, где оставалась 12 и 13 апреля. Она прошла через Панамский канал четыре дня спустя, прибыв на службу в Атлантический флот 17 апреля. Покинув зону канала 19-го числа, тяжёлый крейсер прибыл в Ньюпорт, Род-Айленд , 23 апреля. Адмирал Эрнест Дж. Кинг , теперь главнокомандующий Атлантическим флотом, вернулся из Вашингтона, округ Колумбия, 2 мая и спустил свой флаг в Augusta . Крейсер оставался в Ньюпорте, выступая в качестве административного флагмана CINCLANT (хотя адмирал Кинг снова отправился в Вашингтон в это время), в течение большей части мая, пока не отплыла на Бермуды 24-го числа того же месяца. Достигнув места назначения 26-го числа, она оставалась там только до 28-го числа, после чего снова отплыла в Ньюпорт. [5]
Augusta оставалась на якоре в заливе Наррагансетт с 30 мая по 23 июня, когда она отплыла на верфь Нью-Йоркского военно-морского флота. Она была выбрана для особых обязанностей, начало которым было положено в ходе развития личных отношений между президентом США Франклином Д. Рузвельтом и премьер-министром Великобритании (с 1939 года находившейся в состоянии войны с нацистской Германией) Уинстоном Черчиллем . Два лидера уже некоторое время искали личной встречи, и Гарри Хопкинс (личный представитель президента Рузвельта) посетил Черчилля и высказал ему свое предложение еще в феврале 1941 года. Президент также обсуждал эту идею с адмиралом Кингом ранее той весной. Первоначальные намерения состояли в том, чтобы провести такую конференцию в июне, но британские неудачи в Греции и битве за Крит вынудили отложить ее до конца лета. [5]
Augusta была выбрана в качестве флагманского корабля президента еще в середине июня, вскоре после того, как адмирал Кинг посетил Рузвельта в связи с составлением Плана обороны Западного полушария № 4. 16 июня коменданту верфи ВМС Нью-Йорка сообщили, что Augusta вскоре потребуется для установки радара CXAM и 1,1-дюймовых (28-мм) зенитных орудий, «в связи с возможным будущим использованием президентом и другими срочными работами». Однако подробности назначения доступности вызвали «небольшую войну» между Бюро кораблей (BuShips) и CINCLANT. Поскольку BuShips ничего не знало о планах президента, они отдали приказ оставить Augusta на верфи ВМС Нью-Йорка для длительного ремонта. Однако 22 июня адмирал Кинг сообщил BuShips, что изменения в тяжелом крейсере «для возможного использования президентом были инициированы главнокомандующим Атлантическим флотом после переговоров с президентом» и что изменения должны быть ограничены выполнением только «необходимых» пунктов. Augusta оставалась на верфи в Нью-Йорке с 23 июня по 2 июля, после чего она возобновила операции вдоль восточного побережья, в водах у Хилтон-Хед и Чарльстона, Южная Каролина (с 4 по 5 июля), Хэмптон-Роудс (с 6 по 7 июля), прежде чем она вернулась в Ньюпорт 8 июля. Она оставалась там до августа. [5]
В это время были разработаны детали встречи президента Рузвельта и премьер-министра Черчилля и приведены в действие планы по ее проведению. Пока Черчилль пересекал Атлантику на современном линкоре Prince of Wales , президент был в пути; он отбыл из Вашингтона, округ Колумбия, в 11:00 3 августа на базу подводных лодок в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, где он вместе со своей группой поднялся на борт президентской яхты Potomac , которая вместе со своим эскортом Calypso вскоре отплыла в залив Аппогансетт. В 22:23 4 августа Potomac встала на якорь в заливе Менемша, пролив Виньярд, штат Массачусетс, присоединившись к Augusta , которая уже прибыла. Tuscaloosa и пять эсминцев находились неподалеку. [5]
В 05:30 5 августа Потомак подошел к Августе и пришвартовался, президент и его свита погрузились в тяжелый крейсер в 06:17. В целях безопасности флаг президента оставался в Потомаке , пока он, в сопровождении Калипсо , проходил через канал Кейп-Код в воды Новой Англии. Секретный служащий, приблизительно равный президенту по размеру и имитирующий его манеры, когда его видели издалека, выдавал себя за президента. Пресс-релизы, выпускаемые ежедневно из Потомака, заставляли всех, кто их читал, верить, что «ФДР» сел на свою яхту в круиз. [5]
Тем временем Augusta , в сопровождении Tuscaloosa и их эсминцев прикрытия, вышла из пролива Виньярд в 06:40 на скорости 20 узлов (37 км/ч), пройдя маяк Nantucket Shoals в 11:25. Немного увеличив скорость ночью, корабли продолжили свой путь, затемненные. За исключением короткого двухчасового периода на следующий день, 6 августа, когда строй столкнулся с сильным туманом, который заставил их замедлиться до 14 узлов (26 км/ч), корабли поддерживали темп 20–21 узел (37–39 км/ч) на протяжении всего оставшегося плавания к NS Argentia , Ньюфаундленд . В конечном итоге, утром 7 августа 1941 года Augusta и ее спутники встали в Шип-Харбор, залив Пласентия , и встали на якорь, ожидая прибытия Черчилля. [5]
В течение полудня, главный исполнительный директор предавался одному из своих любимых видов досуга, рыбалке, с кубрика Augusta . Рузвельт «поймал большую и уродливую рыбу, которую невозможно было идентифицировать по названию, и которую он приказал сохранить и доставить в Смитсоновский институт [sic] по возвращении в Вашингтон». В 13:35 президент покинул судно на вельботе, чтобы порыбачить в близлежащих водах, взяв с собой членов своей группы и своего сына, энсина Франклина Д. Рузвельта-младшего, USNR, офицера Mayrant , временно исполнявшего обязанности помощника своего отца. Позже, после несколько менее чем успешной рыболовной экспедиции, президент осмотрел береговую линию и развитие базы в Argentia. [5]
_on_9_August_1941_(NH_67201).jpg/1280px-Winston_Churchill_with_Franklin_D._Roosevelt_on_board_USS_Augusta_(CA-31)_on_9_August_1941_(NH_67201).jpg)
9 августа премьер-министр Черчилль прибыл в Арджентию на борту Prince of Wales , прибытие линкора было осмотрено президентом и его свитой; Черчилль посетил президента в 11:00 того же дня и пообедал с ним в его каюте. Адмирал Кинг развлекал членов соответствующих штабов на обеде в своей каюте. Тяжелый крейсер также принял на борт Гарри Хопкинса, который прибыл из Англии на борту Prince of Wales . Позже премьер-министр пообедал с президентом и в конечном итоге покинул Огасту в 23:45. [5]
На следующий день Макдугал подошел к борту и поднял на борт президента и его свиту, доставив их в Prince of Wales для богослужения, осмотра надстроек линкора и обеда. Президент Рузвельт снова развлекал премьер-министра на борту Augusta тем вечером. 11 и 12 августа премьер-министр Черчилль и члены его штаба прибыли на борт тяжелого крейсера для совещаний с президентом и его помощниками; из этих обсуждений родилась знаменитая « Атлантическая хартия ». В последний день был завершен окончательный проект «Восьми пунктов» устава. После завершения встречи президент Рузвельт и его штаб собрались на квартердеке Augusta в 14:50 12 августа, чтобы попрощаться с премьер-министром Черчиллем и его штабом. После парада корабельной охраны и оркестра прощание завершилось игрой « Боже, храни короля». Чуть более двух часов спустя Prince of Wales прошел близко к борту и оказал почести, после чего оркестр поднялся на борт Auld Lang Syne. Затем Augusta отправился в путь в компании с Tuscaloosa и их эсминцами прикрытия в залив Blue Hill, штат Мэн, на встречу с Potomac и Calypso . [5]
На следующий день густой туман побудил корабли снизить скорость, и президент и члены его штаба отдыхали, готовясь к переходу в Потомак . На следующее утро, 14 августа, у мыса Сейбл, Новая Шотландия , президент Рузвельт вышел на палубу, чтобы стать свидетелем действий первого эскортного судна (позднее CVE), Long Island , прототипа типа корабля, который глава исполнительной власти жадно продвигал к разработке. Long Island запустил три Brewster F2A-2 Buffalo методом катапульты и шесть Curtiss SOC с помощью обычного взлета с авианосца. В тот же день на борту Augusta адмирал Кинг устроил прощальный обед для президента. [5]
В 12:28 14 августа Augusta бросила якорь в заливе Блю-Хилл, а Potomac пришвартовался рядом, чтобы начать передачу багажа и другого снаряжения, и в конечном итоге отчалила в 14:18 для перехода в Рокленд, штат Мэн. [5]
Augusta вернулась в залив Наррагансетт 15 августа и оставалась там в течение десяти дней, вскоре после этого отправившись на верфь Нью-Йорка. Она вернулась в Ньюпорт 29 августа. Адмирал Кинг оставил Augusta своим флагманом на всю осень, пока она действовала между Ньюпортом и Бермудами. В это время она также ненадолго приняла на борт министра ВМС Фрэнка Нокса. [5]
В день нападения японцев на Перл-Харбор , 7 декабря 1941 года, Augusta была пришвартована у буя 7 в Ньюпорте. С этого дня и до 11-го числа она действовала из Ньюпорта; она оставалась в порту до 11 января 1942 года. В это время, 5 января 1942 года, контр-адмирал Ройал Э. Ингерсолл (один из бывших командующих Augusta ) сменил адмирала Кинга на посту главнокомандующего Атлантическим флотом США. [5]
Augusta вышла из Ньюпорта 12 января, направляясь в залив Каско, штат Мэн, через канал Кейп-Код . Она прибыла на следующий день и после проведения учений вернулась в Ньюпорт. 17 января контр-адмирал Ингерсолл сменил свой флаг с Augusta на Constellation . [5]
19 января Augusta отправилась на Бермуды, прибыв туда два дня спустя и присоединившись к оперативной группе (TG) 2.7. Она действовала с этим подразделением, когда оно проследовало на Мартинику , чтобы провести «показательный оффер» между 22 февраля и 4 марта, и вернулась в Шелли-Бей, Бермуды, 5 марта. [5]
В составе TG 22.7, состоящей из Ranger , Savannah , Wainwright , Lang и Wilson , она 13 марта вышла на патрулирование Карибского моря. Hambleton и Emmons присоединились к формированию 15 марта, а на следующий день Augusta была отделена и вместе с Hambleton и Emmons отправилась в Нью-Йорк. Во время перехода Augusta отправила Hambleton исследовать тусклый мигающий свет позади ее правого траверза во время сильного шторма 18 марта. Эсминец спас шесть выживших с пострадавшего гондурасского парохода Ciepa и присоединился к Emmons и Augusta после наступления темноты. [5]
Augusta причалила к Нью-Йорку 19 марта, и тяжелый крейсер ремонтировался и переделывался до 7 апреля, когда вместе с Wilkes в качестве эскорта он отплыл в Ньюпорт. На следующее утро Wilkes был протаранен пароходом Davilla и был вынужден продолжить путь на одном двигателе в Бостон. Augusta в одиночку направилась в залив Каско, прибыв туда 8 апреля. 14 апреля в компании с Corry и Aaron Ward она провела экспериментальные стрельбы из башенных орудий по беспилотнику, имитирующему приближение торпедоносца, и вернулась в залив Каско той же ночью. [5]
Два дня спустя, в сопровождении Macomb , он прошел через канал Кейп-Код и зашел в Ньюпорт. Присоединившись к оперативной группе (TF) 36, флагманом которой был Ranger , крейсер 22 апреля отправился в Тринидад. Незначительное столкновение между Hambleton и Ellyson и частые опасения подводных лодок усугубили путешествие. Merrimack присоединился к оперативной группе 28 апреля и заправил топливом почти все корабли, а разведывательные самолеты Augusta поддерживали воздушное патрулирование во время опасной заправки. Ranger запустил 68 армейских Curtiss P-40 10 мая, самолеты направлялись в Аккру , на Золотом Берегу Африки, где все благополучно приземлились. [5]
Формирование прибыло в Тринидад 21 мая, где Augusta заправилась перед тем, как выйти в море с оперативной группой на следующий день, направляющейся в Ньюпорт. 26 мая Augusta и Corry были отделены и вместе проследовали в Хэмптон-Роудс, встав на якорь там 28 мая. Два дня спустя контр-адмирал Александр Шарп поднял свой флаг на борту Augusta и принял командование TF 22. С Corry и Forrest в качестве эскорта тяжелый крейсер отплыл 31 мая в Ньюпорт, прибыв 1 июня и отбыв на следующий день с Corn для калибровки радиопеленгаторов в водах к западу от плавучего маяка Брентон-Риф. Ranger присоединился к двум кораблям в тот же день, и все проследовали в Argentia, Ньюфаундленд, прибыв туда 5 июня. Вместе с «Эллисоном» и «Корном» он сформировал противолодочный заслон у берегов Арджентии 17 и 18 июня, а два дня спустя присоединился к TF 22, шедшему сквозь густые туманы в Ньюпорт, и пришвартовался 22 июня. [5]
Augusta отплыла на юг в Нью-Йорк для капитального ремонта, прибыв туда 24 июня. Завершив ремонт к 29 июня, Augusta переместилась в Ньюпорт на следующий день, а 1 июля вышла с TF 22 в залив Пария , Тринидад, и прибыла туда 6 июля. Формирование отбыло два дня спустя, Ranger завершила свою вторую перегоночную миссию с армейскими самолетами, запустив 72 армейских самолета у побережья Западной Африки . Еще одно подкрепление было успешно выполнено, оперативная группа достигла Тринидада 30 июля. [5]
Затем тяжелый крейсер проследовал в Норфолк и пришвартовался там 5 августа для ограниченной доступности. 18 августа он провел боевые учения на короткие дистанции и учения по ночной разведке в Чесапикском заливе, и обучение продолжалось до тех пор, пока Augusta не вышла в поход с Ranger , Corry , Hobson и Fitch 23 августа, прибыв в Ньюпорт два дня спустя и вернувшись в Норфолк с Corry в последний день августа. Оперативная группа также провела артиллерийскую подготовку, береговую бомбардировку и учения по противовоздушной обороне у мыса Вирджиния с 7 по 11 сентября, и дальнейшее обучение с 28 сентября по 1 октября в Чесапикском заливе. [5]
23 октября 1942 года контр-адмирал Х. Кент Хьюитт поднялся на борт Augusta и снял свой флаг в качестве командующего TF 34. Генерал-майор Джордж С. Паттон и контр-адмирал Джон Л. Холл-младший также поднялись на борт в тот же день для перехода в Северную Африку. Augusta выделялась 24 октября вместе с TF 34, направляясь во Французское Марокко и участвуя в операции «Факел». [5]
,_circa_in_November_1942_(80-G-30116).jpg/1280px-Major_General_Patton_and_Rear_Admiral_Hewitt_on_USS_Augusta_(CA-31),_circa_in_November_1942_(80-G-30116).jpg)
С первоначальным элементом неожиданности, в 0000 по Гринвичу 8 ноября 1942 года, Augusta под командованием адмирала Генри Кента Хьюитта достигла берегов Касабланки , и оперативная группа начала высадку войск вторжения под командованием генерала Паттона, который в то время руководил нападением из Augusta . В боевом журнале корабля содержится следующая запись об утреннем морском сражении при Касабланке :
«Высадка наших лодок встретила сильное сопротивление как со стороны береговых сооружений, так и со стороны французских войск, и в 06:17 был получен приказ «Играть в мяч» — это означало, что мы должны были выполнить наш план атаки и по мере своих возможностей уничтожить все встреченное сопротивление».
В 07:00 в гавани Касабланки пять французских подводных лодок Виши готовились выйти из гавани, чтобы отправиться на патрулирование. Торговые суда начали загружать и выгружать свои грузы, а на борту крейсеров и эсминцев команды работали, драя палубы.
В 07:30 Ranger начал свой первый удар бомбардировщиков с сопровождением Grumman F4F Wildcat . Десять минут спустя их перехватили французские истребители, и в воздушном бою было сбито пять американских и семь французских самолетов.
В 08:04, когда бомбардировщики Ranger сбрасывали грузы, Massachusetts открыла залпы своих 16-дюймовых орудий по причалам и кораблям Касабланки. В коммерческой гавани десять грузовых и пассажирских судов были потоплены за 10 минут, 40 членов экипажа погибли и 60 получили ранения. Рядом с волнорезом затонули три подводные лодки Vichy на своих швартовах. Береговая артиллерия с El Hank и Oukacha открыла ответный огонь вместе с линкором Jean Bart , у которого была только одна рабочая башня. Обломки, выброшенные на борт с причала, приземлились на башне.
В 09:00 2-я эскадра легких крейсеров Виши под командованием контр-адмирала Жерве де Лафона подняла достаточно пара, чтобы выйти в море и направиться в Федалу . Пока его флагман Primauguet проходил мелкий ремонт двигателя, де Лафон поднял свой флаг на эсминце Milan . Он двинулся на север на полной скорости, надеясь, что дым и восходящее солнце ослепят американские военно-морские силы. В 09:20 Wildcats с Ranger обстреляли его палубу. Все люди на мостике, включая Лафона, были ранены. Vichy Boulonnais получил серьезные повреждения. Командир, лейтенант-коммандер Мартинан де Пренеф, погиб на Albatross . Зенитная батарея Brestois была выведена из строя.
Primauguet теперь находился у Федалы в пределах досягаемости Augusta , Brooklyn на севере и Massachusetts , Tuscaloosa и Wichita на северо-востоке. Первым затонувшим кораблем Vichy был Fougueux , который был поражен снарядами из Massachusetts и Tuscaloosa . Milan , с разбитым носом и разрушенной передней башней, выбросился на берег. Boulonnais после попадания восьми 16-дюймовых снарядов во время запуска торпеды, перевернулся и затонул со всей командой. Primauguet , получивший пробоину ниже ватерлинии и с половиной погибшей команды машинного отделения, бросил якорь недалеко от Milan . Brestois и Frondeur вернулись в гавань, но ночью перевернулись. Наконец, эсминец Alcyon покинул гавань, чтобы спасти выживших, но был атакован бомбардировщиками и корабельными орудиями, когда он пролетел мимо волнолома Касабланки. «Альбатрос» и «Примаугет» снова подверглись атаке, пытаясь вывезти 100 погибших и 200 раненых.
В течение следующих трех дней Augusta была занята защитой транспортных судов и войск вторжения, а также борьбой с морским и прибрежным сопротивлением противника. 10 ноября 1942 года Augusta помогла отразить вылазку французских подразделений из Касабланки, которые пытались сорвать высадку. Самолеты-разведчики корабля сыграли активную роль в определении точности попаданий орудийных выстрелов от корабельного огня по вражеским кораблям и береговым батареям. Augusta была обстреляна снарядами с Jean Bart , о котором ранее Хьюитту ошибочно сообщили, что он вышел из строя. Jean Bart впоследствии был выведен из строя ответным кораблем и бомбардировкой с авианосца.
Вторжение прошло успешно, и кораблю и экипажу посчастливилось отпраздновать День благодарения 1942 года особым ужином с кухней а-ля Северная Африка. Копия программы корабля, выданной экипажу на тот день, воспроизведена здесь. Послание экипажу на тот день суммировало чувства всех:
«В пяти боях, одном против береговой батареи и четырех против вражеских военно-морских сил, корабль показал себя с хорошей стороны и внес большой вклад в окончательное поражение противостоящих сил и создание второго фронта в Северной Африке. В ходе каждого боя корабль подвергался точному и сильному огню со стороны противостоящих сил. И все же, хотя он много раз попадал под снаряды противника, корабль чудесным образом избежал повреждений, не получив повреждений ни для себя, ни для экипажа. Всем должно быть очевидно, что постоянное избегание повреждений было обусловлено не только мастерством или удачей, но, несомненно, вмешательством божественного провидения».
Прибыв в Федала , Французское Марокко , 7 ноября, Augusta отправилась в генеральную казарму в 22:00. В предрассветные часы 8 ноября первые высадки столкнулись с жестким сопротивлением. В 06:30 Augusta катапультировала два разведывательных самолета Curtiss SOC в воздух, а в 07:10 открыла огонь из своих 8-дюймовых (203-мм) орудий по береговым батареям. Находившийся поблизости Brooklyn поддерживал заградительный огонь Augusta , уклоняясь от близких попаданий вражеских орудий. Кратковременное затишье в 07:30 позволило Augusta запустить свои оставшиеся два Curtiss SOC Seagulls , но 10 минут спустя вражеские орудия снова открыли огонь; несколько близких попаданий упали в 50-100 ярдах от Augusta , свист приближающихся снарядов был ясно слышен на ее мостике. [5]
Augusta вскоре ушла на скорости фланга, чтобы перехватить вражеские силы из двух легких крейсеров и четырех эсминцев к северу от Касабланки . Сократив дистанцию в 09:15, Augusta открыла огонь из своей 8-дюймовой (203-мм) батареи по одному вражескому крейсеру, преградив проход кораблям Виши и вернув их обратно в гавань Касабланки к 09:50. Augusta вернулась на свою позицию, чтобы помочь Brooklyn , открыв огонь по береговым батареям. Во время вылазки французских кораблей из гавани Касабланки эсминцы Brestois и Boulonnais попытались провести торпедную атаку на Augusta и Brooklyn . Огонь главной батареи Augusta потопил последний и заставил другой уйти в поврежденном состоянии; он затонул позже в тот же день. Другие корабли Виши, пытавшиеся бежать, были вынуждены вернуться в гавань к 11:22, и стрельба на время прекратилась. Около полудня «Аугуста» отразила попытку вылазки Примоге , поразив 8-дюймовым (203-мм) орудием башню 3 французского корабля. Вишиские корабли попытались совершить вылазку в 13:05, но были заблокированы и вынуждены отступить к 13:50. [5]
Augusta провела следующий день, 9 ноября, патрулируя к югу и юго-западу от транспортной зоны у Касабланки и продолжала патрулирование до 10 ноября. В 11:35 того дня она открыла огонь из своих 8-дюймовых (203-мм) орудий по вражескому эсминцу, окружив его и заставив отступить. Десять минут спустя Augusta неожиданно попала под обстрел Jean Bart , как сообщается, «выпотрошенного огнем» и безвредного. Гейзеры воды от близких попаданий извергались вокруг Augusta и обливали крейсер желтой краской, но американские авианосцы бомбили Jean Bart позже в тот же день и заставили его замолчать на оставшуюся часть кампании. [5]
Соглашение о прекращении огня было подписано союзными войсками с французами 11 ноября, что положило конец операции и открыло Марокко для союзников. Augusta отплыла 20 ноября с TF 34, ее участие в операции было завершено. Она зашла на Бермудские острова 26 ноября по пути в Норфолк, прибыв в последний порт четыре дня спустя. Там контр-адмирал Х. К. Хьюитт покинул корабль, и TF 34 был расформирован. Augusta вышла из Норфолка 9 декабря для длительного ремонта в Нью-Йорке, в течение которого ее зенитная батарея была значительно улучшена. Этот период верфных работ был завершен, Augusta проследовала в Ньюпорт, где встала на якорь 15 февраля 1943 года. [5]
Повторная подготовка привела Augusta в залив Каско два дня спустя. Она провела воздушные операции с четырьмя разведывательными самолетами у побережья Мэна, а 24 марта провела экспериментальные испытательные выстрелы осколками, действуя с Ranger с 26 по 28 марта. Она завершила эту часть своей подготовки ночными упражнениями по освещению 30 марта и ночной боевой практикой на следующий день. [5]
Augusta выступила 2 апреля с TF 22, флагман Ranger присоединился к формированию 4 апреля и прибыл в гавань Little Placentia, Argentia , 5 апреля. С 13 по 18 апреля тяжелый крейсер действовал с Ranger , провел учения по противовоздушной обороне 22 апреля и провел летные операции с собственными самолетами с 30 апреля по 1 мая. [5]
В компании с TG 21.7 Augusta отплыла 6 мая, получив приказ сопровождать RMS Queen Mary в Нью-Йорк. Augusta встретилась с огромным лайнером 9 мая и, благополучно проведя его в прочищенный канал, пришвартовалась в Нью-Йорке 11 мая. Выполнив свою миссию, тяжелый крейсер вернулся в Арджентию со своей оперативной группой, прибыв туда 17 мая, и участвовал в дальнейших местных операциях до июня. [5]
Augusta закрыла TF 68 20 июля и начала сопровождать конвой AT 54A через кишащую подводными лодками Атлантику в Клайд. После беспрецедентного перехода конвой прибыл в Гринок, Шотландия , 26 июля, и Augusta продолжила сопровождать его в обратном рейсе, отказавшись от командования, когда конвой приблизился к американским водам, и отправившись с Хилари П. Джонс в Арджентию, куда она прибыла 8 августа. На следующий день она отправилась с Хилари П. Джонс в Галифакс, Новая Шотландия, чтобы присоединиться к TF 22, заступила на службу 10 августа и 11 августа отправилась в Скапа-Флоу , на Оркнейских островах . Британское Адмиралтейство взяло на себя оперативное управление оперативной группой, переименовав ее в TG 112.1, когда корабли приблизились к Шотландии. Augusta пришвартовалась в Скапа-Флоу 19 августа, в тот же день отчитавшись перед британским Флотом метрополии . [5]
Augusta действовала с подразделениями Home Fleet 23 августа и отбыла с London в Hvalfjörður, Исландия , прибыв на следующий день. Она действовала в качестве силы прикрытия для учений с London и Impulsive у берегов Исландии с 2 по 10 октября и провела артиллерийскую подготовку у Eyjafjörður , Исландия 19 октября. [5]
Возвращаясь в Скапа-Флоу, Augusta обстреляла пролетающий немецкий бомбардировщик Junkers Ju 88 в 11:39 27 октября, выпустив 14 снарядов из своей 5-дюймовой (127-мм) батареи, пока самолет не вышел из зоны поражения. Она пришвартовалась в Скапа-Флоу 31 октября, проследовала в Гринок два дня спустя и вернулась в Скапа-Флоу 7 ноября. [5]
22 ноября она отправилась вместе с Ranger и другими кораблями оперативной группы для Hvalfjörður, прибыв туда два дня спустя. Оперативное управление перешло к ВМС США 26 ноября, когда TF 68 выдвинулась в Бостон , Augusta пришвартовалась там 3 декабря 1943 года. Она оставалась там, проходя ремонт и переделки до конца года. [5]
Ремонт завершен, Augusta покинула Бостон 29 января 1944 года и отправилась в залив Каско для послеремонтных учений. Она участвовала в бомбардировке, радиолокации, освещении и тактических учениях с TF 22 у берегов Мэна, пока не отправилась в Бостон 7 апреля для ограниченной доступности. [5]
Она покинула Президент Роудс , Бостон, и встретилась с конвоем UT 11 на следующий день. Однако вскоре она была отделена от конвоя и сопровождена Эрлом через Атлантику в Белфаст, Северная Ирландия. Прибыв 15 апреля, она отплыла оттуда в Плимут , Англия, 17 апреля. Там контр-адмирал Алан Г. Кирк , командующий TF 122, поднялся на борт 25 апреля и сломал свой флаг. В 13:00 25 мая король Великобритании Георг VI поднялся на борт, чтобы пообедать с адмиралом Кирком, и отбыл в тот же день. [5]
В июне Augusta приняла участие во вторжении в Нормандию, выйдя из Плимута 5 июня с генерал-лейтенантом Омаром Брэдли , США, и его штабом, на борту. Приблизившись к берегу 6 июня, тяжелый крейсер начал стрелять в 06:18, выпустив 51 снаряд из своей главной батареи по береговым сооружениям. VOS-7 , эскадрилья корректировщиков ВМС США, летавшая на Supermarine Spitfire VB и Supermarine Seafire III, была одним из подразделений, которые обеспечивали координаты наведения и управление огнем. [10] 10 июня генерал Брэдли и его штаб покинули тяжелый крейсер, чтобы разместить штаб на берегу. Augusta подверглась бомбардировке в 03:57 11 июня, но избежала повреждений, поскольку бомба взорвалась в 800 ярдах (730 м) от ее левого траверза. На следующий день, стоя на якоре, как и прежде, у пляжа Омаха , она выпустила восемь 5-дюймовых (127-мм) снарядов по вражескому самолету в 23:43, заставив его уйти. 13 июня в 03:52 она выпустила 21 снаряд 5-дюймовых (127-мм) по немецкому самолету и сбила его. Augusta отогнала другие самолеты и обстреляла берег своими тяжелыми орудиями 15 июня, а 18 июня обеспечила противовоздушную оборону силам у берегов Нормандии. На следующий день, во время перехода к другой стоянке, она потеряла человека за бортом, когда его унесло за борт сильными волнами. [5]
Контр-адмирал Кирк переместил свой флаг в Томпсон 1 июля, и Augusta в тот же день отправилась в Плимут, пришвартовавшись там 2 июля. Четыре дня спустя, в компании с TG 120.6, она отправилась в Мерс-эль-Кебир, Алжир, прибыв туда 10 июля, только чтобы через два дня отправиться с Hambleton в Палермо, Сицилия. Она пришвартовалась в этом порту 14 июля и доложила TF 86 о своей службе. Контр-адмирал Лайал А. Дэвидсон поднялся на борт и снял свой флаг в тот же день, и Augusta вышла с Macomb и Hambleton в Неаполь, прибыв на следующий день. Она провела учения по береговой бомбардировке 23 июля. [5]
Она вернулась в Палермо 27 июля и отправилась в Неаполь на следующий день. Она продолжала свою подготовку до 12 августа, когда в качестве флагмана TF 86 она доставила бригадного генерала Бенджамина У. Чидлоу , США, в Проприано, Корсика, прибыв туда на следующий день. [5]
14 августа тяжелый крейсер вышел из залива Валинко в 10:30 и направился в Иль-дю-Леван , южную Францию, к началу операции «Драгун» . В 21:55 Augusta прибыла в район сосредоточения, присоединившись к штурмовой группе Ситки. Утром 15 августа Augusta нацелила свою главную батарею на цели на острове Порт-Крос и сделала девять выстрелов. В 11:25 она выпустила шесть.
Министр ВМС Джеймс Форрестол прибыл на борт в 2023 году для официального визита к адмиралу Дэвидсону. [5]
На следующий день Augusta патрулировала район нападения Ситки, и секретарь Форрестол покинул ее в 08:50. Тяжелый крейсер выпустил еще 63 снаряда по форту на острове Порт-Крос, чтобы смягчить его. 17 августа она патрулировала с Omaha и выпустила 138 снарядов из своей 8-дюймовой (203-мм) батареи по островному форту, который сдался в тот же день. На следующий день генерал Чидлоу покинул корабль, чтобы разместить свой штаб на берегу, а Augusta направила свой огонь на оставшиеся батареи береговой обороны. 19 августа она отбыла на разведку боем острова Сен-Мандрие у Тулона, Франция, где находилась батарея, известная как «Большой Вилли», обстреляв береговые сооружения и вернувшись в район нападения Ситки в тот же день. Отель Golfe в Йере, Франция, был почти сровнен с землей 114 снарядами Augusta 20 августа. Тулон и Марсель сдались восемь дней спустя. 29 августа десантный отряд, сформированный из морских отрядов из Огасты и Филадельфии, высадился на островах Ратонно и Шато д'Иф в гавани Марселя и принял капитуляцию немецких войск на этих островах, взяв в плен 730 человек. [5]
В поддержку «Драгуна» Augusta выпустила более 700 снарядов калибра 8 дюймов (203 мм) и оказала материальную помощь вторгшимся силам союзников. Она направилась в залив Сан-Тропе, Франция, 30 августа, где адмирал Дэвидсон переместил свой флаг в Филадельфию , а Augusta была отделена от TF 86. [5]
1 сентября тяжелый крейсер прошел через Проприано в Неаполь, где присоединился к 7-му дивизиону крейсеров. После захода в Оран, Алжир, 6 сентября Augusta вместе с Tuscaloosa , Fitch и Murphy вышла в путь, направляясь в Филадельфию для проведения масштабного ремонта. [5] Во время проведения этих ремонтных работ и переделок 20 ноября на Augusta произошел взрыв неизвестного происхождения в помещении для производства льда, в результате которого погибли трое рабочих и были ранены четыре члена экипажа.
После завершения капитального ремонта Augusta покинула Бостон 26 января 1945 года вместе с Rhind и Bainbridge , направляясь в Тринидад, проверила свои орудия по пути и прибыла 31 января. В первую неделю февраля она провела переподготовку в заливе Пария, Тринидад, оттачивая артиллерийское дело, ночной бой, радиолокацию и методы противовоздушной обороны. Она отправилась в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, зайдя туда 9 февраля. Отправившись в Соединенные Штаты 21 февраля, Augusta вместе с Tillman , Herndon и Satterlee встретилась с Quincy и ее прикрытием 24 февраля, когда этот крейсер возвращался в Соединенные Штаты с президентом Рузвельтом на борту после Ялтинской конференции. [5]
После того, как Augusta и ее экран прикрыли подход президента к Хэмптон-Роудс, она прошла незначительный экстренный ремонт, оставаясь в Норфолке до 7 марта, когда она отправилась в залив Гуантанамо, Куба, прибыв туда три дня спустя. Она тренировалась у Тринидада и Кюрасао до 7 апреля, когда к ней присоединился Chicago . [5]
Augusta вернулась в Норфолк 10 апреля, а 14 апреля, в соответствии с приказом министра ВМС, приспустила свой флаг на один месяц в честь покойного президента Рузвельта. После короткого визита в Аннаполис, штат Мэриленд, 22 апреля она отплыла на север в Ньюпорт, чтобы обучить 11 офицеров и 300 человек из Колумбуса во время круиза. Корабль проводил учения по противовоздушной обороне и другие учения в проливе Лонг-Айленд до 27 апреля, когда она вернулась в Ньюпорт и высадила курсантов. [5]
Три дня спустя Augusta отплыла в Нью-Йорк и прибыла туда 1 мая. 7 мая в компании с Decatur она направилась в залив Каско, где ее застал конец войны в Европе, и вернулась в Нью-Йорк 2 июня. 13-го Augusta отправилась обратно в Норфолк. Затем она проводила дальнейшие учения в Чесапикском заливе до 7 июля, когда президент Гарри С. Трумэн, государственный секретарь Джеймс Ф. Бирнс и адмирал флота Уильям Д. Лихи поднялись на борт, и она направилась в Антверпен, Бельгия, чтобы доставить своих почетных пассажиров на первом этапе их путешествия на Потсдамскую конференцию. Встреченная британским эскортом, Augusta прибыла 14 июля и приняла высокопоставленных лиц, включая генерала Эйзенхауэра . Ее гости отплыли в тот же день, и Augusta отправилась обратно в Плимут, прибыв туда 28 июля. [5]
2 августа она снова приняла на борт своих выдающихся пассажиров и снова получила визит от короля Георга VI . Гарри Трумэн был на корабле, когда он получил известие о том, что Хиросиму бомбили атомной бомбой. Затем корабль отплыл в Соединенные Штаты, прибыв в Ньюпорт 7 августа, чтобы высадить президента. Неделю спустя он пришвартовался в заливе Каско. После проведения учений в Балтиморе, штат Мэриленд, он прибыл в Норфолк 11 сентября и провел учения у мыса Вирджиния, пока снова не отправился в залив Каско 5 октября для временного дежурства под руководством командующего, оперативного учебного командования, Атлантика, командующего TF 69. Затем он проследовал в Нью-Йорк и принял участие в праздновании Дня ВМФ 27 октября в Нью-Йорке, где президент Трумэн провел смотр флота. Открытый для публики с 25 по 30 октября, Augusta принял 23 362 посетителя. [5]
31 октября Augusta пришвартовалась на верфи ВМС Нью-Йорка, чтобы быть модифицированной для операций «Волшебный ковер», доставляя домой американских военнослужащих из Европы. Она выполняла эту обязанность до конца 1945 года. 16 июля 1946 года Augusta была окончательно выведена из эксплуатации, в резерв, в статусе отложенной утилизации в Филадельфии. Она оставалась в группе Филадельфии Резервного флота, пока не была вычеркнута из Военно-морского регистра судов 1 марта 1959 года. Она была продана на слом 9 ноября 1959 года Роберту Бенджамину из Панама-Сити, Флорида, а ее корпус был выведен из военно-морского надзора 2 марта 1960 года. [5]
Лента «За боевые действия»
Медаль за службу в Китае
Медаль за американскую кампанию
Медаль Победы во Второй мировой войне
Медаль «За службу в ВМС» с застежкой «ГЕРМАНИЯ»
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )