stringtranslate.com

Райан Бриско

Райан Джон Бриско [1] (родился 24 сентября 1981 года) — австралийско-американский профессиональный автогонщик из Сиднея, выступавший преимущественно на автомобилях с открытыми колёсами и спортивных автомобилях в Европе и Америке.

В IndyCar он одержал 8 побед и 28 раз поднимался на подиум, заняв третье место в сезоне 2009 года , пятое место в 2008 и 2010 годах и шестое место в 2011 и 2012 годах . В гонках на спортивных автомобилях он выиграл 24 часа Дайтоны 2020 года и Petit Le Mans 2020 года , занял второе место в Американской серии Ле-Ман 2007 года в классе LMP2 и выиграл 12 часов Себринга 2013 года в классе LMP2, Petit Le Mans 2008 и 2013 годов в классе LMP2, 24 часа Дайтоны 2015 года в классе GTLM и занял третье место в общем зачете 24 часов Дайтоны 2008 года .

Карьера биография

Ранняя карьера

Как и многие гонщики, он начал свою карьеру в картинге , впервые приняв участие в гонках в 1993 году. После победы в чемпионатах Австралии, Северной Америки и Италии он перешел в Формулу Renault в 2000 году. Он выиграл чемпионат Италии Формулы Renault в 2001 году (выиграв 5 гонок) и занял 4-е место в ограниченном графике Еврокубка (с 2 победами в 6 гонках).

2002–04: тест-пилот Toyota F1

В 2002 году он стал тест-пилотом команды Toyota Formula One , которая дебютировала в том сезоне . В том году он начал гоняться в серии Formula 3000 , но боролся и покинул гонку после 7 гонок. [2] Он закончил год в немецком чемпионате Formula Three , заняв 3 подиума в последних 6 раундах. Он также выиграл Евросерию Formula Three в 2003 году (выиграв 8 гонок в процессе). Он стал «третьим» гонщиком команды Toyota F1 (т. е. управлял тестовым автомобилем команды по пятницам на Гран-при) на последнюю треть сезона 2004 года , после того как предыдущий третий гонщик Рикардо Зонта был вызван, чтобы заменить Криштиану да Матту .

2005: Переход в IndyCar с Ганасси

Ходили слухи, что Бриско собирался выступать за команду Jordan Grand Prix F1 в 2005 году из-за приобретения командой двигателей Toyota . [3] [2] Вместо этого Бриско переехал в Америку и выступал за команду Target Chip Ganassi Racing в серии IndyCar , в том числе заняв 10-е место в гонке Indianapolis 500. [ 3] Он также дебютировал в Rolex Grand-Am с Ganassi на гонке 24 часа Дайтоны .

В серии IndyCar 2005 года Бриско занял поул-позицию в Сирс-Пойнте , но испытывал трудности на овалах и попал в несколько аварий. 11 сентября 2005 года он попал в сильную аварию на трассе Chicagoland Speedway , сломав обе ключицы и получив другие травмы. Его автомобиль поднялся на вершину заезда Cheever Racing , которым управлял Алекс Баррон , и врезался в ограждение над подпорной стеной, разломившись надвое. Он был выписан из больницы 19 сентября и после некоторого первоначального лечения в США был переведен в специализированное учреждение Formula Medicine в Виареджо , Италия, для прохождения основной части реабилитации. Бриско потребовалось 8 недель, чтобы оправиться от травм, полученных в аварии. Его официальный веб-сайт объявил о его возвращении в США 14 ноября 2005 года.

2006–07: Ограниченные кампании

Бриско был исключен Ганасси в 2006 году, заменённый чемпионом IndyCar 2005 года Дэном Уэлдоном . Зимой он тестировался с командой PKV Racing, принадлежащей австралийцу и владельцу Champ Car Кевину Калкховену . Бриско также тестировался за команду Conquest Racing . Бриско участвовал в гонке 24 часа Дайтоны 2006 года с чемпионами 2005 года Уэйном Тейлором , Максом Анджелелли и Эммануэлем Коллардом , но команда сошла с дистанции из-за повреждений, полученных в результате аварии, до того, как Бриско получил возможность сесть за руль.

Райан Бриско ждет квалификационной попытки на Инди в 2007 году

В 2006 году Бриско был объявлен гонщиком на выносливость для Holden Racing Team в Australian V8 Supercars touring car series. Он был партнером Джима Ричардса в Sandown 500 и Bathurst 1000 , причем Ричардс разбил машину прежде, чем Бриско смог проехать гоночный круг в Bathurst. [2] Бриско также участвовал в гонке A1 Grand Prix в Laguna Seca в США за A1 Team Australia , набрав три очка.

На Indy 500 он неожиданно поздно сел за руль автомобиля № 48 для AJ Foyt Racing — сделка была заключена так поздно, что он все еще подгонял свое сиденье, когда до окончания квалификации Bump Day оставалось меньше получаса, и он так и не вышел на трассу, чтобы попытаться сделать квалификационный заезд. На следующей неделе он вернулся в IRL и сел за руль автомобиля № 5 Dreyer & Reinbold Racing Dallara, заняв третье место на трассе Watkins Glen International , шоссейной трассе. Он вернулся в команду Dreyer & Reinbold по трехгоночному контракту на короткие спидвеи во второй половине сезона, но зафиксировал DNF в двух из трех гонок с командой. Затем его пригласили заменить травмированного Криштиану да Матту в последних двух гонках сезона Champ Car для команды RuSPORT , включая гонку его родной страны в Surfers Paradise .

Бриско подписал контракт на участие в гонках Porsche RS Spyder LMP2 команды Penske Racing в Американской серии Ле-Ман . Он одержал три победы в полной кампании, управляя Сашей Маассеном . Бриско продолжил управлять RS Spyder в ограниченной кампании в 2008 году. Он одержал свою единственную победу в классе в том году в Petit Le Mans , выиграв вместе с другим гонщиком IndyCar Элио Кастроневесом .

Связи Бриско с Penske также укрепились в 2007 году, когда он был взят в аренду для участия в Indy 500 на машине, принадлежащей Стивену Дж. Лучо и Джею Пенске , с оборудованием, взятым в аренду у действующего чемпиона «500» Penske Racing. Управляя машиной Symantec Luczo-Dragon Racing № 12 , Бриско квалифицировался 7-м со средней скоростью за четыре круга 224,410. В гонке 28 мая 2007 года он проехал все 166 кругов, прежде чем гонка была остановлена ​​из-за непогоды. Бриско финишировал 5-м среди 33 участников, заработав $302 305 и 30 очков водителя.

2008–2012: претендент Penske на чемпионство

Бриско на автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» в мае 2008 года.

Райан Бриско подписал контракт на участие в гонках за команду Penske IndyCar в качестве постоянного гонщика на сезон IndyCar Series 2008 года , заменив Сэма Хорниша-младшего , который начал гоняться на постоянной основе в команде Penske NASCAR в 2008 году. Бриско выбил себя из гонки Indianapolis 500 2008 года вместе с Даникой Патрик , когда Бриско выехал из боксов и врезался в Патрик, разорвав ее подвеску и порвав переднюю часть автомобиля Бриско. Патрик и Бриско были оштрафованы на 100 000 долларов и помещены на испытательный срок в конце сезона . [ 4]

Бриско одержал свою первую победу в карьере на Milwaukee Mile всего через неделю после Indy, опередив Скотта Диксона и избежав поздней аварии с участием Марко Андретти , Эда Карпентера и Витора Мейры . Бриско стал шестым гонщиком в истории IndyCar, одержавшим свою первую победу, выступая за Penske, после Марка Донохью (в 1971 году ), Тома Сневы ( 1975 ), Рика Мирса ( 1978 ), Пола Трейси ( 1993 ) и товарища по команде Элио Кастроневеса ( 2000 ). Он продолжил свою первую победу в карьере второй победой вскоре после середины сезона на Honda 200 на трассе Mid-Ohio Sports Car Course .

Бриско также стал первым австралийцем, одержавшим победу на своем домашнем мероприятии , Nikon Indy 300 2008 года , 26 октября 2008 года, после того как его соотечественник и фаворит Уилл Пауэр потерпел крушение в начале гонки. Однако гонка не проводилась для розыгрыша очков чемпионата и стала последним крупным мероприятием с открытыми колесами, проведенным на трассе Surfers Paradise Street Circuit .

Бриско на автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» в мае 2009 года.

2009 год стал лучшим сезоном Бриско в чемпионате, с 3 победами и 8 подиумами. Бриско лидировал в чемпионате большую часть сезона, обмениваясь лидерством с Дарио Франкитти и Скоттом Диксоном. Он лидировал в чемпионате с отрывом в 25 очков перед предпоследним раундом, Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi . Затем Бриско врезался в стену, разгоняясь на выходе из пит-стопа, и был вынужден сойти с дистанции, опустившись на третье место в чемпионате позади Дарио Франкитти и Диксона. Бриско оставался в борьбе за чемпионство, направляясь к финальному событию на Homestead-Miami Speedway , однако в трехсторонней битве между претендентами на титул Бриско смог финишировать только вторым после Франкитти, который стал чемпионом. [5]

Бриско выиграл одну гонку на Texas Motor Speedway в 2010 году , но не смог вернуть себе вершины 2009 года и не выигрывал ни одной гонки до Sonoma Raceway в 2012 году . Однако Бриско завоевал поул на Indianapolis 500 2012 года , став первым австралийцем, сделавшим это. [6] Бриско сравнялся со своим лучшим финишным положением — пятым в гонке.

2013–14: ALMS и возвращение в Ганасси

В начале 2013 года Бриско не смог получить место в Indycar. Вместо этого его наняла команда Level 5 Motorsports для управления HPD ARX-03b в классе P2 гонки 12 часов Себринга 2013 года . Бриско выиграл свой класс вместе со Скоттом Такером и Марино Франкитти , это была его первая победа в классе ALMS P2 с 2008 года. Позже, как раз перед Гран-при Toyota в Лонг-Бич в апреле, команда Level 5 объявила, что подписала контракт с Бриско в качестве гонщика P2 на весь сезон с Такером, и он одержал шесть побед в течение сезона . [7] С командой Бриско также дебютировал в гонке 24 часа Ле-Мана , но заявка не была классифицирована.

Между тем, как раз перед Гран-при Алабамы 2013 года в апреле команда Chip Ganassi Racing объявила, что подписала контракт с Бриско, который вернётся в команду на гонку Indianapolis 500 2013 года в качестве третьего участника. [8] После гонки 500, в которой Бриско занял 12-е место, команда Panther Racing объявила, что подписала контракт с Бриско, чтобы заменить Дж. Р. Хильдебранда в автомобиле Национальной гвардии под номером 4, начиная с Детройта .

После ухода Дарио Франкитти из гонок после аварии на Гран-при Хьюстона , Тони Канаан пересел из запланированного четвертого автомобиля Ganassi Racing , а Бриско взял четвертый автомобиль NTT Data № 8 от Канаана для IndyCar Series 2014. Он занял 11-е место в очках и не смог финишировать на подиуме. Он расстался с Ганаси в конце сезона, так как автомобиль № 8 нуждался в большем финансировании для продолжения. [9]

Вернувшись в V8 Supercars Bathurst 1000 в 2010 году и выступая в качестве обязательного «международного гонщика» в Gold Coast 600 в период с 2010 по 2012 год, Бриско вернулся в Австралию в 2013 году, чтобы принять участие в недавно запущенной серии из трех гонок с двумя водителями, известной как Enduro Cup . В последней гонке этой кампании, также на Gold Coast 600, Бриско занял свой первый подиум в чемпионате вместе с Расселом Инголлом .

2015: успех Corvette и замена IndyCar

Бриско за рулем автомобиля Хинчклиффа во время Pit Stop Challenge в Carb Day на гонке Indianapolis 500

В сезоне IndyCar Series 2015 года Бриско вел переговоры о гонках за Schmidt Peterson Motorsports , но они провалились, когда не удалось договориться о финансовой поддержке команды для выставки третьего автомобиля. Однако затем команда позвала Бриско в качестве запасного водителя для Джеймса Хинчклиффа на Indianapolis 500 2015 года после того, как Хинчклифф получил серьезную травму после квалификации на гонку. [10] Он вернулся в команду в Техасе и присоединился в качестве постоянного запасного водителя с Fontana и далее. Он собрал четыре финиша в первой десятке в восьми гонках, которые были его последними выступлениями в чемпионате.

Тем временем Бриско продолжил сотрудничество с Corvette Racing в категории GTLM , начавшееся в 2014 году с избранными заявками в качестве третьего водителя в гонках United SportsCar Championship (IMSA). В 2015 году Бриско выиграл свой класс в гонках 24 часа Дайтоны 2015 года и 12 часов Себринга 2015 года за рулем Chevrolet Corvette C7.R вместе с Антонио Гарсией и Яном Магнуссеном . Команда также приняла участие в гонке 24 часа Ле-Мана 2015 года , но не смогла выйти на старт из-за аварии в квалификации. [11]

2016–19: Ford GT с Ganassi

В 2016 году Ford начал возвращение в гонки на выносливость с Chip Ganassi Racing, управляющим Ford GT в чемпионатах FIA World Endurance (WEC) и WeatherTech SportsCar Championship (IMSA). Бриско был выбран для присоединения к команде IMSA, которая вместе с бывшими соперниками IndyCar Скоттом Диксоном и Ричардом Уэстбруком также ежегодно выступала в гонке WEC 24 Hours of Le Mans. [12] Трио заняло подиум в своем классе на гонке 24 Hours of Le Mans 2016 года , а Бриско одержал свою вторую победу в классе 24 Hours of Daytona в 2018 году. В чемпионате IMSA Уэстбрук и Бриско боролись за полные сезоны, а Диксон присоединился к ним в гонках на выносливость. Уэстбрук и Бриско заняли второе место в чемпионате в 2016 и 2018 годах. Программа работ Ford была закрыта в конце сезона 2019 года. [13]

2020: Гонки Уэйна Тейлора

Бриско перешел в класс Prototype для чемпионата IMSA WeatherTech 2020 года, объединившись с Ренгером ван дер Занде в качестве постоянного гонщика в Wayne Taylor Racing . Дуэт выиграл 24 часа Дайтоны 2020 года вместе со Скоттом Диксоном и Камуи Кобаяши . [14] В октябре 2020 года Бриско, ван дер Занде и Диксон выиграли Petit Le Mans 2020 года на трассе Road Atlanta . [15]

Личная жизнь

В дополнение к своему родному английскому, Бриско говорит на итальянском и французском языках. Он учился в Trinity Grammar School в Саммер-Хилл , Сидней, Австралия, однако он уехал соревноваться в Европе, прежде чем завершить свое образование. [2]

Он женат на ведущей ESPN Николь Бриско (урожденная Манске) с 2009 года, у пары двое детей. В апреле 2018 года он стал натурализованным гражданином США и, таким образом, имеет австралийское и американское гражданство соответственно. [16]

Бриско не является родственником гонщика NASCAR Чейза Бриско .

Рекорд гонок

Краткое описание карьеры

† Поскольку Бриско был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.

Полные результаты Международной Формулы 3000

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Евросерии Формулы 3

( ключ )

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)

* Был заявлен как третий водитель, но не участвовал из-за плохой погоды. [ необходима ссылка ]

Полные результаты Гран-при А1

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты IndyCar

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)

1 Запуск в тот же день.
2. Показательные гонки без начисления очков.
3 Гонка Las Vegas Indy 300 была прекращена после того, как Дэн Уэлдон погиб от травм, полученных в результате столкновения с участием 15 автомобилей на 11-м круге.
** Подиум (без победы) обозначает 2-е или 3-е место.
*** В десятку лучших (не на подиуме) входят участники, занявшие места с 4-го по 10-е.

Индианаполис 500

Результаты Champ Car

Результаты гонок Rolex Sports Car Series

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты Американской серии Ле-Ман

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты гонки 24 часа Дайтоны

Полные результаты 12-часовой гонки в Себринге

Полные результаты гонки «24 часа Ле-Мана»

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты чемпионата Supercars

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

† Не подлежит начислению очков
* Сезон еще продолжается

Полные результаты Bathurst 1000

Ссылки

  1. ^ "Пилот 24 часов в Мане: Райан Джон Бриско" . www.24h-en-piste.com (на французском языке) . Проверено 17 июня 2023 г.
  2. ^ abcd Грег Раст (21 января 2019 г.). "Rusty's Garage" (Подкаст). PodcastOne . Получено 19 июня 2019 г. .
  3. ^ ab "Бриско готов дебютировать в Дайтоне". BBC Sport . 17 января 2005 г. Получено 19 января 2005 г.
  4. ↑ Джон Шварб (25 мая 2008 г.). «Патрик боролась с машиной весь день, прежде чем последняя авария выбила ее из строя» . Получено 25 мая 2008 г.
  5. ^ "Франкитти захватывает титул IndyCar". ABC News . Agence France-Presse . 11 октября 2009 . Получено 19 июня 2019 .
  6. ^ "Бриско становится первым австралийцем, завоевавшим поул на гонке Indy 500". Speedcafe . 20 мая 2012 г. Получено 19 июня 2019 г.
  7. ^ "ALMS: Level 5 Commits to Full Season Entries". Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 года . Получено 3 декабря 2015 года .
  8. ^ "INDYCAR: Briscoe Set for Indy 500 Return with Ganassi". Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Получено 7 апреля 2013 года .
  9. ^ «Райан Бриско изучает возможности IndyCar».
  10. ^ «Возвращение Райана Бриско в Indy 500 — это одновременно и горько, и сладко».
  11. ^ ДиЗинно, Тони (11 июня 2015 г.). "№ 63 Corvette снят с гонки 24H Le Mans после аварии". Sportscar365 . Архивировано из оригинала 5 ноября 2015 г. . Получено 11 июня 2015 г. .
  12. ↑ Фредерик, Бретань (4 февраля 2017 г.). «Чемпион IndyCar Скотт Диксон подтверждает, что примет участие в гонке «24 часа Ле-Мана». FOX Sports . Получено 19 июня 2019 г.
  13. ^ Кляйн, Джейми (15 июня 2019 г.). «Ford решил «выйти с грохотом» из Ле-Мана». Motorsport.com . Получено 19 июня 2019 г. .
  14. ^ "WTR подписывает контракт с Бриско, добавляет Диксона для гонок на выносливость". RACER . 15 ноября 2019 . Получено 15 ноября 2019 .
  15. ^ МакЭлпайн, Хит (20 октября 2020 г.). «БРИСК И КЭМПБЕЛЛ ПОПРОБУЙТЕ УСПЕХ В АМЕРИКЕ». Auto Action . Получено 20 октября 2020 г. .
  16. ↑ Pruett, Marshall (6 мая 2018 г.). «Симпсон, Бриско стали гражданами США». RACER . Получено 8 мая 2018 г.
  17. ^ "Райан Бриско – Результаты серии IndyCar 2005 года". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  18. ^ "Райан Бриско – Результаты серии IndyCar 2006". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  19. ^ "Райан Бриско – Результаты серии IndyCar 2007". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  20. ^ "Райан Бриско – Результаты серии IndyCar 2008". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  21. ^ "Райан Бриско – Результаты серии IndyCar 2009". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  22. ^ "Результаты серии IZOD IndyCar 2010 года в Райане Бриско". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  23. ^ "Результаты серии IZOD IndyCar 2011 года в Райане Бриско". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  24. ^ "Результаты серии IZOD IndyCar 2012 года" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  25. ^ "Результаты серии IZOD IndyCar 2013 года" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  26. ^ "Результаты серии Verizon IndyCar 2014 года" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  27. ^ "Результаты серии Verizon IndyCar 2015 года" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  28. ^ "Райан Бриско – Результаты чемпионата мира по автогонкам в классе Champ Car 2006 года". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 15 августа 2023 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Райан Бриско .