stringtranslate.com

FedEx Экспресс

FedEx Express — крупная американская грузовая авиакомпания со штаб-квартирой в Мемфисе , штат Теннесси , США . По состоянию на 2023 год это крупнейшая в мире грузовая авиакомпания по размеру флота и количеству перевезенных грузов. [2] Это одноименная и ведущая дочерняя компания FedEx Corporation , которая ежедневно доставляет грузы и посылки в более чем 375 пунктов назначения в 220 странах на шести континентах. [3] FedEx Express также является крупнейшей в мире компанией экспресс-перевозок. [4]

Глобальный «SuperHub» компании расположен в международном аэропорту Мемфиса . [5] В Соединенных Штатах FedEx Express имеет национальный хаб в международном аэропорту Индианаполиса . Региональные хабы в США расположены в аэропортах Анкориджа , Форт-Уэрта , Гринсборо , Майами , Ньюарка , Окленда и Онтарио . Международные региональные хабы расположены в аэропортах Кельна/Бонна , Дубая , Бангалора , Дели , Гуанчжоу , Льежа , Милана , Мумбаи , Осаки , Парижа , Сеула , Шанхая , Сингапура , Тайбэя , Токио и Торонто . [6]

История

Ранняя история

Boeing 727-100F авиакомпании Federal Express с несколькими другими 727 на заднем плане. Boeing 727 оставались основой парка до середины 2000-х годов.

Концепция того, что стало Federal Express, пришла к Фреду Смиту в середине 1960-х годов, когда он был студентом Йельского университета . [7] [8] На занятиях по экономике он представил работу, в которой утверждал, что в современном технологическом обществе время означало деньги больше, чем когда-либо прежде, и с появлением миниатюрных электронных схем очень маленькие компоненты стали чрезвычайно ценными. Он утверждал, что потребительское общество становится все более голодным на массовые электронные товары, но децентрализованный эффект, вызванный этими самыми устройствами, создавал для производителей огромные логистические проблемы при доставке товаров. Смит считал, что необходимую скорость доставки можно было достичь только с помощью воздушного транспорта. Но он считал, что система воздушных грузовых перевозок США была настолько негибкой и связанной правилами в то время, что она была совершенно неспособна осуществлять действительно быстрые доставки. [7] Кроме того, отрасль воздушных грузовых перевозок США была совершенно неподходящей для этой роли. Ее система зависела от сотрудничества между компаниями, поскольку для доставки груза из пункта А в пункт Б часто требовалось взаимодействие, и отрасль в значительной степени полагалась на экспедиторов, которые заполняли трюмы и осуществляли доставку грузов «до двери». [ необходима цитата ]

В своей статье Смит предложил новую концепцию — чтобы один перевозчик отвечал за часть груза от местного забора до конечной доставки, используя собственные самолеты, склады, почтовые станции и фургоны доставки. Чтобы гарантировать точную сортировку и отправку каждого груза, перевозчик должен был доставлять его со всех своих станций забора в центральный расчетный центр, откуда контролировалась вся операция. В течение многих лет ошибочно сообщалось, что профессор, преподававший курс, дал статье оценку «C» [7], но Фред пояснил в интервью 2004 года, что оценка неизвестна, а сообщения об оценке «C» были связаны с его ответом репортеру, который спросил его, какую оценку он получил, и его ответ был: «Я не знаю, вероятно, получил свою обычную оценку C» [8] [9] Несмотря на мнение профессора, Смит придерживался этой идеи. [10]

Смит основал Federal Express Corporation в 1971 году, получив $4 млн из своего наследства и $91 млн венчурного капитала. [11] в Литл-Роке, штат Арканзас , [12] где Смит управлял Little Rock Airmotive. После отсутствия поддержки со стороны Национального аэропорта Литл-Рока , Смит переместил компанию в Мемфис, штат Теннесси, и в Международный аэропорт Мемфиса в 1973 году. [13]

Первый самолет FedEx Express, Dassault Falcon 20 по имени Wendy , выставлен в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи .

Компания начала ночные операции 17 апреля 1973 года с четырнадцатью самолетами Dassault Falcon 20 , которые связали двадцать пять городов в Соединенных Штатах. [13] Друг детства Фреда Смита, Джон Фрай из Ardent Studios , отправил партнера Ardent Терри Мэннинга в главный офис Federal Express на Демократ-роуд недалеко от аэропорта Мемфиса с первой посылкой, которую нужно было ввести в систему. Той ночью было доставлено 186 посылок. [13] Услуги включали как ночную, так и двухдневную доставку посылок и конвертов, а также Courier Pak. Federal Express начала позиционировать себя как «компанию по грузоперевозкам с грузовиками для доставки со скоростью 550 миль в час». Однако компания начала испытывать финансовые трудности, теряя до миллиона долларов США в месяц. Ожидая рейса домой в Мемфис из Чикаго после того, как General Dynamics отказала ему в капитале , Смит импульсивно прыгнул на рейс в Лас-Вегас, где выиграл 27 000 долларов США в блэкджек. Выигрыш позволил компании, испытывающей нехватку наличных денег, выплатить зарплату в следующий понедельник. «27 000 долларов не были решающими, но это было предзнаменованием того, что дела пойдут лучше», — говорит Смит. [14] В конце концов, он привлек где-то от 50 до 70 миллионов долларов от двадцати ведущих американских спекулянтов рискованными венчурными капиталами, включая такие компании, как First National City Bank в Нью-Йорке и Bank of America в Калифорнии. В то время Federal Express была самой высокофинансируемой новой компанией в истории США с точки зрения венчурного капитала. [10]

В 1975 году компания Federal Express установила свой первый почтовый ящик, который позволил клиентам оставлять посылки, не посещая местное отделение компании. [13] В 1976 году компания стала прибыльной со средним объемом 19 000 посылок в день.

Быстрый рост

McDonnell Douglas MD-11, сфотографированный в аэропорту Нарита в 1995 году, в старой фиолетовой раскраске Federal Express , которая использовалась до 1994 года.

Законодательное изменение 1977 года (публичный закон 95–163) сняло ограничения на маршруты, обслуживаемые грузовыми авиалиниями, и позволило Federal Express приобрести свой первый большой самолет: семь Boeing 727-100 . [13] В 1978 году компания стала публичной и была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже . [13] В следующем году она стала первой судоходной компанией, использовавшей компьютер для управления посылками, когда она запустила «COSMOS» (Customers, Operations and Services Master Online System), централизованную компьютерную систему для управления людьми, посылками, транспортными средствами и погодными сценариями в режиме реального времени. В 1980 году компания внедрила «DADS» (Digitally Assisted Dispatch System) для координации вывоза по вызову для клиентов; эта система позволяет клиентам планировать вывоз на тот же день. [13]

В 1980 году Federal Express начала обслуживать еще 90 городов в Соединенных Штатах. В следующем году компания представила свою услугу «письмо на ночь», чтобы конкурировать с экспресс-почтой почтовой службы США , и впервые разрешила отправку документов. Позже в 1981 году она начала международные операции с обслуживанием в Канаде и официально открыла свой «SuperHub» в международном аэропорту Мемфиса . [15]

Первый фургон FedEx выставлен в комплексе всемирной штаб-квартиры в Мемфисе, штат Теннесси

Продажи Federal Express впервые превысили 1 миллиард долларов в 1983 году. [14] В том же году компания представила ZapMail , факсимильную службу, которая гарантировала доставку до пяти страниц менее чем за два часа за 35 долларов. ZapMail позже станет для компании огромным провалом, обошвшись ей в сотни миллионов долларов. [16]

В 1970-х годах, с огромным ростом, FedEx потребовался метод контроля качества. Они разработали номер отслеживания для внутреннего использования, чтобы убедиться, что посылки перемещаются правильно. [17] Эта информация в конечном итоге была применена ко всем посылкам и стала доступна общественности для поиска статуса собственной посылки. В 1986 году компания представила «SuperTracker», ручной сканер штрих-кода, который впервые принес отслеживание посылок в судоходную отрасль. [15] Federal Express продолжила свое быстрое расширение в конце 1980-х годов и открыла свой хаб в международном аэропорту Ньюарк Либерти в 1986 году и в международном аэропорту Индианаполиса и международном аэропорту Окленда в 1988 году. [15] В 1989 году компания приобрела Flying Tiger Line , чтобы расширить свои международные услуги, и впоследствии открыла хаб в международном аэропорту Теда Стивенса Анкориджа для размещения этой новой, расширенной услуги. [15] Поскольку объем международных перевозок увеличился, компания Federal Express создала электронную систему таможенного оформления Clear Electronic Customs Clearance System, чтобы ускорить таможенное оформление во время транспортировки груза. [12]

эра FedEx

Грузовик доставки FedEx Express с двойной маркировкой — «FedEx» и «Federal Express», которую компания использовала с 1994 по 2000 год.

В 1994 году компания Federal Express в маркетинговых целях переименовала себя в «FedEx», официально взяв себе прозвище, которое использовалось годами. Также в том же году FedEx запустила fedex.com как первый транспортный веб-сайт, предлагающий онлайн-отслеживание посылок, что позволило клиентам вести бизнес через Интернет. В 1995 году компания приобрела воздушные маршруты у Evergreen International, чтобы начать обслуживание в Китае, и открыла азиатско-тихоокеанский хаб в международном аэропорту Субик-Бей на Филиппинах . В 1997 году FedEx открыла свой хаб в аэропорту Форт-Уэрт-Альянс , а в 1999 году открыла европейский хаб в аэропорту Шарля де Голля во Франции. [13]

В 1990-х годах FedEx планировала, но позже отказалась от совместного сервиса с British Airways, в рамках которого BA использовала бы сверхзвуковой реактивный авиалайнер Concorde для перевозки грузов FedEx в аэропорт Шеннон в Ирландии, а затем FedEx доставляла бы грузы на дозвуковой скорости в пункты доставки в Европе. [18] [19] Рон Пондер , в то время вице-президент, отвечал за это предложенное предприятие.

В 1998 году FedEx объединилась с Caliber System и реорганизовалась в холдинговую компанию FDX Corporation. В 2000 году FDX изменила свое название на FedEx Corporation и стандартизировала названия своих дочерних компаний вокруг бренда «FedEx». Первоначальная грузовая авиакомпания «Federal Express» изменила свое название на «FedEx Express», чтобы отличить свою службу экспресс-доставки от других, предлагаемых материнской компанией FedEx. [13]

В 2001 году FedEx Express подписала 7-летний контракт на перевозку всех экспресс-почтовых отправлений и приоритетных отправлений для Почтовой службы США . До 2001 года Почтовая служба заключила контракты с несколькими авиакомпаниями на региональной основе на эти услуги. Этот контракт позволил FedEx разместить почтовые ящики в каждом почтовом отделении USPS. В 2007 году контракт был продлен до сентября 2013 года. В 2013 году FedEx Express выиграла новый 7-летний контракт на услуги, заканчивающийся в 2020 году, обойдя UPS Airlines , которая подала конкурентную заявку. В 2017 году Почтовая служба продлила контракт 2013 года до 2024 года. USPS продолжает оставаться крупнейшим клиентом FedEx Express. [20]

В декабре 2006 года FedEx Express приобрела британскую курьерскую компанию ANC Holdings Limited за 120 миллионов фунтов стерлингов. [21] Это приобретение добавило 35 сортировочных центров к сети FedEx, и компания ввела маршруты Ньюарка, Мемфиса и Индианаполиса напрямую в аэропорты Великобритании вместо остановки в европейском хабе FedEx в аэропорту Шарля де Голля. [22] В сентябре 2007 года ANC была переименована в FedEx UK. FedEx Express также приобрела Flying-Cargo Hungary Kft для расширения обслуживания в Восточной Европе. [12]

Экономический спад

Рецессия конца 2000-х годов сильно ударила по материнской компании FedEx Corporation и ее экспресс-подразделению. Многие компании, ищущие способы сэкономить деньги, прекратили доставку или перешли на более дешевые альтернативы, такие как наземная доставка. FedEx Corporation объявила о значительном сокращении пропускной способности сети FedEx Express, включая вывод из эксплуатации некоторых из ее самых старых и наименее эффективных самолетов, таких как McDonnell Douglas DC-10 и Airbus A310 . FedEx также объявила о сокращениях и сокращении рабочего времени в некоторых своих хабов. [23]

В декабре 2008 года FedEx отложила поставку нового Boeing 777 Freighter ; четыре были поставлены в 2010 году, как и было согласовано ранее, но в 2011 году FedEx приняла поставку только четырех, а не десяти, как изначально планировалось. Остальные самолеты были поставлены в 2012 и 2013 годах. [24]

FedEx Express закрыла хаб впервые в своей истории, когда операции в ее азиатско-тихоокеанском хабе в международном аэропорту Субик-Бей на Филиппинах прекратились 6 февраля 2009 года. [25] Операции были переведены в международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь на юге Китая. [26] [27] FedEx Express планировала открыть новый китайский хаб в декабре 2008 года, но в ноябре 2008 года компания отложила открытие до начала 2009 года, сославшись на необходимость полного тестирования нового хаба.

2 июня 2009 года FedEx открыла новое здание хаба в международном аэропорту Piedmont Triad в Гринсборо, Северная Каролина . В декабре 2008 года FedEx объявила, что по-прежнему намерена открыть здание вовремя, несмотря на плохую экономику. Операции хаба будут сокращены с 1500 сотрудников до всего лишь 160, что соответствует размеру предыдущих операций на гораздо меньшем сортировочном объекте. [ необходима цитата ] FedEx не указала временных рамок относительно того, когда хаб будет работать на ожидаемом уровне хаба. [ необходима цитата ] Хаб откладывался много лет с тех пор, как FedEx впервые выбрала аэропорт в качестве своего среднеатлантического хаба в США в 1998 году. FedEx пришлось бороться с многочисленными жалобами от домовладельцев поблизости на ожидаемый шум, создаваемый его самолетами, поскольку большинство его рейсов совершаются ночью. Была построена третья взлетно-посадочная полоса для размещения операций хаба и дополнительных самолетов. [28] FedEx начала полноценную работу хаба на объекте в Гринсборо 2 сентября 2018 года.

27 октября 2010 года FedEx открыл свой центрально- и восточноевропейский хаб в аэропорту Кельн-Бонн . Хаб оснащен полностью автоматизированной системой сортировки, которая может обрабатывать до 18 000 посылок в час. На крыше хаба находится крупнейшая солнечная электростанция FedEx, вырабатывающая 800 000 киловатт-часов в год. [29]

7 декабря 2018 года компания объявила об уходе Дэвида Каннингема на пенсию 31 декабря 2018 года. Его преемником на посту генерального директора и президента стал Радж Субраманиам . [30] [31]

Расширение

6 ноября 2019 года FedEx Express объявила о своем возвращении на Филиппины , в Азиатско-Тихоокеанский хаб. [32] Компания заявляет, что не хочет переносить Азиатско-Тихоокеанский хаб на Филиппины, но планирует расширить операции в Кларке , Пампанга . [33] 6 октября 2020 года FedEx отмечает 36-летие своей деятельности с новым филиппинским шлюзом в Кларке. [34] Компания построила и открыла объект площадью 17 000 кв. м. (стоимостью 30 миллионов долларов США) в Кларке в июле 2021 года. [34] [35]

Флот

Текущий флот

По состоянию на август 2024 года FedEx Express эксплуатирует следующие самолеты: [36]

Примечание: «F» обозначает грузовые самолеты. «SF» обозначает специальные грузовые самолеты, которые переоборудуются из пассажирских самолетов.

FedEx Express управляет крупнейшим в мире грузовым воздушным флотом, насчитывающим более 650 самолетов, [43] и является крупнейшим оператором Airbus A300 , ATR 42 , Cessna 208 , DC-10/MD-10 и MD-11 . [ требуется ссылка ] Компания приняла поставку последнего Boeing 727, построенного в сентябре 1984 года, и последнего A300/A310, построенного в июле 2007 года. [44] Чтобы иметь возможность быстро реагировать на меняющийся спрос на грузоперевозки (т. е. больше груза, чем может поместиться на самолете), или чтобы предотвратить застревание груза на самолетах, приземлившихся из-за механических проблем, FedEx Express имеет тенденцию держать несколько пустых или недогруженных самолетов (обычно пять) в воздухе в течение ночи, чтобы «охватить» США. [45] [46]

В 2007 году FedEx объявила о планах приобрести 90 самолетов Boeing 757-200SF . Поскольку производство закончилось в 2005 году, у FedEx не осталось иного выбора, кроме как приобрести подержанные самолеты у других авиакомпаний, чтобы заменить свой стареющий флот Boeing 727, за 2,6 млрд долларов США. [47] Дебют 757-го для коммерческой эксплуатации состоялся 28 мая 2008 года. Последний Boeing 727 был выведен из эксплуатации 21 июня 2013 года, после 35 лет службы в FedEx. [ необходима цитата ]

FedEx Express планировалось стать стартовой авиакомпанией для грузового самолета Airbus A380 , заказав десять для поставки в период с 2008 по 2011 год с опционом еще на десять. Компания планировала ввести первый самолет в эксплуатацию в августе 2008 года для использования на маршрутах между хабами в Соединенных Штатах и ​​Азии. Столкнувшись с задержками A380 более чем на два года, FedEx отменила эти заказы [48] и заменила их заказом на 15 самолетов Boeing 777F с опционом еще на 15, которые должны были быть поставлены в период с 2009 по 2011 год. FedEx заявила, что Airbus позволит ей перевести свои невозвращаемые депозиты на закупку будущих самолетов, и заявила, что может рассмотреть A380F, когда программа A380 будет меньше затронута задержками строительства. В декабре 2008 года FedEx отложила поставку некоторых из 777-х: четыре должны были быть поставлены в 2010 году, как было согласовано ранее, и еще четыре в 2011 году, а не 10 изначально запланированных. Поставка оставшихся самолетов была отложена на 2012 и 2013 годы. [24] В январе 2009 года FedEx воспользовалась своим опционом на покупку еще 15 грузовых самолетов 777 и приобрела опционы еще на 15. [49]

15 декабря 2011 года FedEx объявила о заказе 27 самолетов Boeing 767-300F для замены своих MD-10. 767 будут поставлены в период с 2014 по 2018 год, три самолета будут поставлены в 2014 году, а шесть самолетов будут поставляться каждый год в период с 2015 по 2018 год. Авиакомпания также отложила поставки одиннадцати самолетов Boeing 777F, которые в настоящее время заказаны, но перевела два варианта в твердые заказы. [50] [51]

2 июля 2012 года FedEx объявила о заказе дополнительных 15 самолетов Boeing 767-300F для замены своих самолетов MD-10 и A310-200. В рамках этого объявления она переоборудовала четыре своих заказанных грузовых самолета Boeing 777 в 767-300F, что в общей сложности составило 19 новых самолетов 767. [52] Первый Boeing 767-300F был доставлен авиакомпании 4 сентября 2013 года . [53]

Обладая одним из крупнейших в мире парков воздушных судов, FedEx Express является крупнейшим спонсором Гражданского резервного воздушного флота США по количеству предоставленных самолетов. [54]

Первый самолет Dassault Falcon 20C, поставленный FedEx (с регистрационным номером N8FE), экспонируется в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи Национального музея авиации и космонавтики при Смитсоновском институте .

Исторический флот

N631FE — единственный 747-й, когда-либо окрашенный в полную ливрею Federal Express

FedEx Фидер

Грузовой самолет ATR 42-300 , эксплуатируемый авиакомпанией ASL Airlines Ireland .
Cessna 408 SkyCourier принадлежит компании Fedex Feeder и эксплуатируется компанией Mountain Air Cargo .
Самолет FedEx 208B Super Cargomaster , эксплуатируемый CSA Air .

FedEx Feeder — это бренд, применяемый к небольшим винтовым самолетам FedEx Express, которые доставляют посылки в аэропорты, обслуживаемые более крупными реактивными самолетами, и из них.

В Соединенных Штатах FedEx Express управляет FedEx Feeder по программе аренды без обслуживания , когда подрядчики арендуют самолеты у FedEx для работы на маршрутах, назначенных компанией. Подрядчик несет ответственность за предоставление экипажа для управления самолетом и координацию всего технического обслуживания. Взамен FedEx выплачивает ежемесячный административный сбор и возмещает подрядчику любые расходы, связанные с эксплуатацией и обслуживанием самолета. Поскольку самолет принадлежит FedEx, он не может использоваться подрядчиком для каких-либо целей, кроме необходимых для работы на маршрутах FedEx Feeder, назначенных ему. [62]

За пределами США подрядчики, работающие на маршрутах FedEx Feeder, иногда могут летать на собственных самолетах. В этом случае самолет может быть не в ливрее FedEx Feeder, и подрядчик может иметь возможность перевозить грузы других компаний с грузом FedEx. [63]

Список контрактных перевозчиков:

Экологические инициативы

Флот доставки

Полностью электрический фургон Navistar eStar в Лос-Анджелесе в 2010 году. Электромобиль был произведен в США по лицензии Modec . [64]

В 2003 году FedEx Express ввела в свой автопарк гибридные электро-дизельные грузовики. В то время компания надеялась заменить весь свой парк из 30 000 грузовиков доставки W700 гибридом, но в июне 2009 года на дорогах было только 170 [65] . 93 из них работали в Соединенных Штатах в Нью-Йорке, Тампе , Сакраменто и Вашингтоне, округ Колумбия; в то время как остальные работали в Токио, Торонто и Турине . [66] FedEx объяснила низкое число отсутствием инвестиций со стороны других крупных компаний в гибридные технологии. Она надеялась, что другие компании будут заказывать гибридные грузовики, и что правительство Соединенных Штатов выдаст налоговые льготы для снижения стоимости. [67]

FedEx заявила, что гибридный грузовик в тесте 2003 года уменьшил сажу на 96% и выбросы на 65%. Также было заявлено, что грузовик достиг более чем 50% лучшего расхода топлива, при этом имея ту же грузоподъемность, что и обычный грузовик. [66]

В 2009 году FedEx Express объединилась с Iveco и начала новую программу испытаний гибридных электро/дизельных фургонов. Программа испытаний состояла из десяти гибридных фургонов, развернутых в итальянских городах Милан и Турин. FedEx заявила, что новые фургоны будут иметь снижение расхода топлива на 26,5% и снижение выбросов углекислого газа на 7,5 тонн по сравнению со стандартным автомобилем FedEx. Испытание должно было завершиться в мае 2010 года, и тогда FedEx оценит, следует ли развертывать фургоны в более крупных масштабах. [65]

В июле 2009 года FedEx Express в партнерстве с Freightliner и Eaton Corporation переоборудовала 92 грузовика для доставки в гибриды. Переоборудование увеличило парк гибридных электромобилей FedEx более чем на 50 процентов до 264. Грузовики были введены в эксплуатацию в Калифорнии, Лос-Анджелесе, Сан-Диего и Сан-Франциско. [68]

В ноябре 2009 года FedEx Express приобрела 51 гибридный автомобиль с бензиново-электрическим двигателем у Azure Dynamics , который будет запущен в эксплуатацию в Бронксе , Нью-Йорк. Бронкс стал первой полностью гибридной станцией FedEx. Это приобретение увеличило бы парк гибридных электромобилей и электромобилей FedEx Express до 325. [69]

Модернизация самолетов

Бывший Boeing 727–200 в Портленде, штат Мэн, в 2009 году.

FedEx Express, как и большинство грузовых авиакомпаний, эксплуатирует флот старых и менее эффективных самолетов по сравнению с пассажирскими авиалиниями. Тем не менее, компания прилагает усилия для постепенного отказа от старых самолетов, особенно трехмоторных , и замены их более новыми двухмоторными моделями. [70]

В 2013 году трехмоторный Boeing 727 был заменен на двухмоторный Boeing 757 , который, по словам компании, более экономичен. [71] Часть самолетов Boeing 727 была передана в дар летным школам. [72]

С 2013 года FedEx закупает новые грузовые самолеты 767 и 777, пользуясь более низкими ценами, поскольку Boeing работал над заменой обеих моделей. Покупка вызвала серьезные перестановки в парке FedEx. Самолеты 777 заменили старые трехреактивные MD-11 на дальних международных маршрутах, освободив флот MD-11 для полетов на более коротких маршрутах. Этот шаг позволил вывести из эксплуатации старые трехреактивные самолеты DC-10 в 2023 году. [71] Новые самолеты также позволили вывести из эксплуатации старые, меньшие грузовые самолеты Airbus A310 в 2020 году. Поскольку к 2025 году будет поставлено больше самолетов, FedEx планирует вывести из эксплуатации оставшиеся самолеты MD-11, а также некоторые грузовые самолеты Airbus A300. [ необходима цитата ]

Крупные инциденты и аварии

За всю историю Federal Express и FedEx Express было восемь инцидентов в основном флоте , а также попытка угона, две смерти и восемь потерь корпуса самолета . В этой таблице перечислены только аварии основного флота, которые произошли под прямым управлением FedEx Express, и не перечислены ни аварии, связанные с флотом FedEx Feeder, ни инциденты или аварии, связанные с Flying Tiger Line после ее приобретения Federal Express до полного слияния ее операций с Federal Express.

Нортроп Грумман Гардиан

McDonnell Douglas MD-11 во время испытательного полета Guardian, который можно увидеть установленным на брюхе позади крыльев.

В 2003 году FedEx Express заключила партнерское соглашение с Министерством внутренней безопасности и Northrop Grumman для разработки и летных испытаний противоракетной системы Northrop Grumman Guardian . Предполагается, что эта система может быть установлена ​​на коммерческих авиалайнерах для защиты от террористических атак, таких как попытка сбить DHL Airbus A300 в 2003 году. FedEx поставила MD-11 и арендованный 747 для фазы летных испытаний.

FedEx Express стала первым авиаперевозчиком, использовавшим Guardian на коммерческих рейсах в сентябре 2006 года, когда она оснастила грузовой самолет MD-11 этой системой. [93] [94] К декабрю 2007 года у компании было девять самолетов, оборудованных системой для дальнейшего тестирования и оценки. [95] В связи с успехом программы Конгресс США поручил Министерству внутренней безопасности распространить ее на пассажирские самолеты. [96]

Сортировочные мощности

Америка

Азия

Европа

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Федеральное управление гражданской авиации – Информация о сертификате авиакомпании – Подробный просмотр". av-info.faa.gov . Архивировано из оригинала 19 июля 2023 г. . Получено 27 июня 2019 г. .
  2. ^ Крупнейшие авиакомпании мира (архивировано в июле 2018 г.)
  3. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 3 апреля 2007 г. стр. 81.
  4. ^ "Решено FedEx — крупнейшая в мире служба экспресс-доставки | Chegg.com" . Получено 28 мая 2024 г.
  5. ^ "Memphis Super Hub Архивировано 8 июля 2008 г. на Wayback Machine "
  6. ^ "FedEx Express Global Network" Архивировано 31 декабря 2005 г. на Wayback Machine
  7. ^ abc Даллос, Роберт Э. (4 апреля 1980 г.). «Федерал Экспресс». Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. Лос-Анджелес Таймс . п. 3D.
  8. ^ ab "Online Extra: Fred Smith on the Birth of FedEx". Bloomberg News . 19 сентября 2004 г. Получено 22 марта 2017 г.
  9. ^ "snopes.com: FedEx Origin". 28 мая 2009 г. Получено 18 февраля 2014 г.
  10. ^ ab «Federal Express: Memphis Connection» Flight International 4 апреля 1981 г.
  11. ^ «Как служба доставки Federal Express стала FedEx?».
  12. ^ abc "Connecting People and Possibilities: The History of FedEx" . Получено 29 октября 2016 г. .
  13. ^ abcdefghi "История – О FedEx". FedEx . Получено 30 марта 2015 г. .
  14. ^ ab "Fred Smith". Entrepreneur.com. 9 октября 2008 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  15. ^ abcd "FedEx Timeline | About FedEx". FedEx. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  16. ^ "FedEx Corporation – История компании". Fundinguniverse.com . Получено 2 ноября 2010 г. .
  17. ^ «Shipshape: Отслеживание 40 лет технологий FedEx». Wired .
  18. ↑ "Susonic Delivery". Time . Т. 118, № 13. 28 сентября 1981 г. стр. 73. ISSN  0040-781X.
  19. ^ Барр, Роберт (20 августа 2000 г.). «Concorde завоевал престиж, немногие обратились». Albuquerque Journal . Associated Press. стр. A15 . Получено 13 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  20. ^ "Usps News Release: US Postal Service, Fedex Express Agree To New Contract For Air Transportation Of Mail". Usps.com. 1 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2011 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  21. ^ "FedEx Acquires UK Express Company ANC". FedEx. 18 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2007 г. Получено 17 февраля 2007 г.
  22. ^ "О FedEx – Пресс-релизы". FedEx. 18 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  23. ^ "FedEx Corp. Reports Third Quarter Earnings | FedEx Global Newsroom". News.van.fedex.com. 19 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2012 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  24. ^ ab [1] Архивировано 25 декабря 2008 г. на Wayback Machine
  25. ^ "Fedex закрывает операции хаба в Субике в пятницу – Регионы – GMANews.TV – Официальный сайт GMA News and Public Affairs – Последние новости Филиппин". GMANews.tv . 5 февраля 2009 г. . Получено 2 ноября 2010 г. .
  26. ^ "FedEx сохранит резервные операции в Субике до апреля". GMA Network . 6 февраля 2009 г. Получено 9 февраля 2009 г.
  27. ^ "FedEx закрывает хаб на Филиппинах, переезжает в Китай". Xinhua . 7 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 г. Получено 9 февраля 2009 г.
  28. ↑ Проекты строительства аэропорта Гринсборо, PTIA. Архивировано 18 марта 2006 г. на Wayback Machine.
  29. ^ "FedEx открывает новый центр на солнечных батареях в аэропорту Кельн-Бонн | FedEx Global Newsroom". News.Van.FedEx.com . Архивировано из оригинала 21 мая 2012 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  30. ^ "Радж Субраманиам назначен президентом и генеральным директором FedEx Express | FedEx Global Newsroom". News.Van.FedEx.com . Архивировано из оригинала 20 февраля 2019 г. . Получено 19 декабря 2018 г. .
  31. ^ "Раджеш Субарманиам назначен президентом и генеральным директором". connectedtoindia.com . 27 декабря 2018 г. . Получено 27 декабря 2018 г. .
  32. ^ "FedEx возвращает хаб AsPac на Филиппины". www.philstar.com . 6 ноября 2019 г. . Получено 27 июня 2021 г. .
  33. ^ «FedEx заявляет, что не переносит свой Азиатско-Тихоокеанский хаб в Кларк». BusinessWorld . 7 ноября 2019 г. Получено 27 июня 2021 г.
  34. ^ ab "FedEx Express отмечает 36 лет работы на Филиппинах с новым филиппинским шлюзом в Кларке". 6 октября 2020 г. Получено 27 июня 2021 г.
  35. ^ "FedEx переносит открытие 30-миллионного шлюзового хаба Clark на июль". 15 февраля 2021 г. Получено 27 июня 2021 г.
  36. ^ "FedEx FY2024-Q4 report" (PDF) . fedex.com. 25 июня 2024 г. . Получено 26 июня 2024 г. .
  37. ^ «FedEx Express планирует приобрести 50 дополнительных самолетов Boeing 767-300F». investors.fedex.com .
  38. ^ "Отчеты клиентов – FedEx". Boeing.com . Получено 11 ноября 2017 г.
  39. ^ "Boeing: Commercial". www.boeing.com . Получено 5 мая 2016 г. .
  40. ^ "FedEx Express заказывает до 50 новых грузовых самолетов ATR". atwonline.com . Получено 9 ноября 2017 г. .
  41. ^ "FedEx заказывает 100 новых грузовых самолетов Cessna 408 SkyCourier" . Получено 28 ноября 2017 г. .
  42. ^ "Textron Aviation начинает поставки Cessna SkyCourier в FedEx Express". www.aircargonews.net. 10 мая 2022 г. Получено 10 мая 2022 г.
  43. ↑ Гейтс, Доминик (9 марта 2016 г.). «Amazon выстраивает флот самолетов Boeing для создания собственной сети грузовых авиаперевозок». The Seattle Times .
  44. ^ "Airbus поставляет последний A300 в Fedex" (пресс-релиз). Airbus.com. 12 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2007 г. Получено 3 августа 2007 г.
  45. ^ «Что произойдет, когда Америка не сможет позволить себе летать?» The New Republic , дата публикации: пятница, 16 августа 2008 г.
  46. ^ Гибкий как FedEx – гибкость грузоотправителя в решении проблем указывает путь экономике США Архивировано 14 апреля 2015 г. в Wayback Machine , New York Times News Service , дата публикации 13 октября 2005 г.
  47. ^ "FedEx потратит 2,6 млрд долларов на замену своего парка самолетов 727". OrlandoSentinel.com . 26 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  48. ^ с Беном Муцабо (13 октября 2010 г.). "FedEx отменяет свой заказ на Airbus A380". USA Today . Получено 2 ноября 2010 г.
  49. ^ Ригби, Билл (12 января 2009 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 1-FedEx покупает больше грузовых самолетов Boeing, откладывает поставки». Reuters .
  50. ↑ Рэнсон, Лори (15 декабря 2011 г.). «FedEx подписывает контракт на 27 767-300Fs». Flightglobal . Получено 16 декабря 2011 г.
  51. ^ "Boeing, FedEx объявляют о заказе на 767 и 777 Freighters" (пресс-релиз). Boeing . 15 декабря 2011 г. . Получено 16 декабря 2011 г. .
  52. ^ "FedEx Express увеличит свой флот с помощью 767-300". 2 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2013 г.
  53. ^ "FedEx Express получает первый грузовой самолет 767-300". Air Cargo World. 4 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 г. Получено 10 сентября 2013 г.
  54. ↑ Поддержка программы Гражданского резервного воздушного флота (CRAF). Архивировано 28 мая 2008 г. на Wayback Machine.
  55. ^ "В поисках прототипов Airbus". 17 апреля 2015 г.
  56. ^ ab "Конец эпохи, когда FedEx Express выводит из эксплуатации последний B727". О FedEx . Архивировано из оригинала 4 апреля 2018 г. Получено 3 апреля 2018 г.
  57. ^ «Снижение шума – История FedEx – Шум в самолете». 2 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 12 сентября 2019 г.
  58. ^ ab «Французский сокол подарил FedEx свои крылья» (PDF) .
  59. ^ «Пройдитесь по рампе FedEx в Мемфисе в 1980 году». Aviationweek.com . Получено 13 мая 2021 г. .
  60. ^ ab "FedEx Express выводит из эксплуатации последний в мире MD-10-10(F)". Ch-Aviation . 10 июня 2021 г.
  61. ^ "FedEx Express прекращает операции MD-10". Ch-Aviation . 5 января 2023 г.
  62. ^ «Соглашение о сухой аренде и обслуживании воздушных судов между FedEx и | AIR T INC | Деловые контракты | Justia». contract.justia.com . Получено 4 апреля 2023 г. .
  63. ^ "Aircraft Contract Services". Air Contractors. Архивировано из оригинала 14 сентября 2010 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  64. ^ Зак Макдональд (2010). «Первые электрические грузовики Navistar введены в эксплуатацию, в этом году ожидается еще 400». PluginCars.com . Получено 1 октября 2012 г.
  65. ^ ab "Новость: FedEx Express и Iveco представляют первые результаты испытаний гибридно-электрических фургонов | Блог FedEx Citizenship". Citizenshipblog.fedex.designcdt.com. 6 апреля 2009 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  66. ^ ab Nastu, Paul (22 февраля 2007 г.). «FedEx добавляет электрические гибриды в парк Денвера».
  67. ^ "План гибридных грузовиков FedEx натыкается на "скоростной полицейский". Environmentalleader.com . 2 октября 2008 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  68. ^ "Проект Charlotte преобразует грузовики FedEx в гибриды". Bizjournals.com. 21 июля 2009 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  69. ^ «FedEx продолжает расширять свой экологически чистый автопарк, заказывая 51 новый гибридный электрический фургон Azure Dynamics» (пресс-релиз). fedex.com. 9 ноября 2009 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  70. ↑ Хью Моррис (21 ноября 2017 г.). «Это крупнейшая в мире авиакомпания, но вам не разрешено ею летать». Telegraph.co.uk . The Telegraph . Получено 7 мая 2024 г. .
  71. ^ ab "Конец эпохи: FedEx Express выводит из эксплуатации последний B727". newsroom.fedex.com . FedEx . 21 июня 2013 г. Получено 7 мая 2024 г.
  72. ^ "FedEx передает Boeing 727 Управлению гражданской авиации Тринидада и Тобаго". newsroom.fedex.com . FedEx . 20 августа 2013 г. . Получено 7 мая 2024 г. .
  73. ^ "Реестр FAA (N306FE)". Федеральное управление гражданской авиации .
  74. ^ "Описание авиакатастрофы ASN (рейс FedEx 705)". Aviation-safety.net . Получено 2 ноября 2010 г. .
  75. ^ "Реестр FAA (N68055)". Федеральное управление гражданской авиации .
  76. ^ "Описание авиакатастрофы ASN (рейс FedEx 1406)". Aviation-safety.net . Получено 7 сентября 2014 г. .
  77. ^ "Отчет о происшествии на борту самолета – Пожар в полете/Аварийная посадка рейса Federal Express 1406 Douglas DC-10-10, N68055". Национальный совет по безопасности на транспорте . 22 июля 1998 г. Получено 7 сентября 2014 г.
  78. ^ "Реестр FAA (N611FE)". Федеральное управление гражданской авиации .
  79. ^ "Описание авиакатастрофы ASN (рейс FedEx Express 14)". Aviation-safety.net . Получено 2 ноября 2010 г. .
  80. ^ "Реестр FAA (N581FE)". Федеральное управление гражданской авиации .
  81. ^ "Описание авиакатастрофы ASN (рейс FedEx Express 87)". Aviation-safety.net. 17 октября 1999 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  82. ^ "Реестр FAA (N497FE)". Федеральное управление гражданской авиации .
  83. ^ "Описание авиакатастрофы ASN (рейс FedEx Express 1478)". Aviation-safety.net . Получено 7 сентября 2014 г. .
  84. ^ "Фото аварии: FedEx Flight 1478 (2)". AirDisaster.Com. 26 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2010 г. Получено 2 ноября 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  85. ^ "Реестр FAA (N364FE)". Федеральное управление гражданской авиации .
  86. ^ "Жесткая посадка, поломка шасси, рейс Federal Express 647, Boeing MD-10-10F, N364FE, Мемфис, Теннесси, 18 декабря 2003 г." (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 7 сентября 2014 г. .
  87. ^ "Реестр FAA (N391FE)". Федеральное управление гражданской авиации .
  88. ^ "Описание авиакатастрофы ASN (рейс FedEx Express 647)". Aviation-safety.net . Получено 2 ноября 2010 г. .
  89. ^ "Реестр FAA (N526FE)". Федеральное управление гражданской авиации .
  90. ^ "Грузовой самолет совершил аварийную посадку в Японии". BBC News . 23 марта 2009 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  91. ^ "Реестр FAA (N370FE)". Федеральное управление гражданской авиации .
  92. ^ "Катастрофа: Fedex MD10 в Форт-Лодердейле 28 октября 2016 г., поломка основного шасси при посадке, пожар самолета". AVHerald. 28 октября 2016 г. Получено 29 октября 2016 г.
  93. ^ Дойл, Джон М. (17 сентября 2006 г.). "FedEx To Fly Counter Manpads-Equipped MD-11". Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 г. . Получено 29 октября 2007 г. .Обратите внимание, что в записи archive.org сохранилась только первая из двух страниц.
  94. ^ Дойл, Джон М. (18 сентября 2006 г.). "FedEx To Fly Counter Manpads-Equipped MD-11". Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 г. . Получено 11 ноября 2017 г. .
  95. ^ "Программа C-MANPADS Министерства внутренней безопасности", Northrop Grumman. Архивировано 24 декабря 2007 г., на Wayback Machine.
  96. ↑ Northrop Grumman – Статья 4. Архивировано 24 декабря 2007 г. на Wayback Machine.
  97. ^ Манн, Джозеф А. младший. «FedEx Express имеет центр в Майами, охватывает Америку». Miami Herald . Получено 15 марта 2016 г.
  98. ^ Тердиман, Дэниел. «Добро пожаловать в «Матрицу»: в сортировочном центре FedEx, 1 ночь, 1,5 млн посылок». Cnet . Получено 15 марта 2016 г.
  99. ^ "FedEx Express открывает гигантский узел в Шанхае, рекламирует улучшение связей с Азией" . Получено 15 апреля 2018 г.
  100. ^ "FedEx Express открывает хаб-объекты в Японии и Мексике". Post & Parcel . 9 апреля 2014 г. Получено 15 марта 2016 г.
  101. ^ "FedEx открывает новый объект в аэропорту Абу-Даби". Gulf Business . Архивировано из оригинала 15 марта 2016 г. Получено 15 марта 2016 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме FedEx Express .