DAMS (ранее Driot-Arnoux Motorsport , в настоящее время Driot Associés Motor Sport ; выступает под именем DAMS Lucas Oil по спонсорским причинам) — французская гоночная команда, участвующая во многих областях автоспорта . DAMS была основана в 1988 году Жаном-Полем Дрио и гонщиком Формулы-1 Рене Арну . [1] В 2022 году ее купил бывший гонщик Формулы-1 Шарль Пик . [2] Ее штаб-квартира находится недалеко от Ле-Мана , всего в 2 км от гоночной трассы Bugatti .
DAMS добилась успеха как в гоночных, так и в командных чемпионатах в нескольких формульных сериях по всему миру [3] и помогла начать карьеру нескольким выдающимся гонщикам. [4]
Через год после своего основания DAMS присоединилась к Международному чемпионату Формулы 3000. Они оставались в F3000 до 2001 года . DAMS была одной из многих французских команд, которые были частью программы спонсорства молодых гонщиков Elf .
Помимо F3000, DAMS планировала присоединиться к чемпионату мира F1 в 1996 году с автомобилем ( GD-01 ), разработанным Reynard , но нехватка средств помешала команде продвинуться вперед. [1]
Компания DAMS участвовала в гонках спортивных автомобилей с 1997 по 2002 год, где она помогала снимать фильм Мишеля Вальяна , готовя и участвуя в гонках « 24 часа Ле-Мана» .
В августе 2019 года основатель Жан-Поль Дрио умер в возрасте 68 лет. [5] Его два сына, Оливье и Грегори Дрио, стали соруководителями команды, пока бывший гонщик Формулы-1 Шарль Пик не купил команду в феврале 2022 года. [2]
С самого начала своего существования французская команда приняла участие в международном чемпионате FIA Formula 3000 , который она выиграла в 1990 году с Эриком Комасом , в 1992 году с Оливье Панисом и в 1994 году с Жаном-Кристофом Бульоном .
За 13 лет, с 1989 по 2001 год , DAMS выиграла 4 командных титула, 3 титула среди пилотов, одержала 21 победу, завоевала 19 поул-позиций и показала 19 быстрейших кругов, что сделало DAMS одной из самых успешных команд Формулы-3000 наряду с Super Nova Racing и Arden International .
Команда участвовала в серии GP2 с момента её основания в 2005 году [6], одержав победы в гонках с гонщиками Хосе Марией Лопесом и Николя Лапьером .
DAMS была связана с программой Toyota Drivers Program (TDP) с 2006 по 2009 год и управляла своими гонщиками в серии GP2. В 2006 году Франк Перера , а затем Казуки Накадзима в 2007 году заняли 5-е место в чемпионате GP2 и участвовали в последнем Гран- при Формулы-1 сезона с Williams . После этого он выиграл постоянное место гонщика в команде на 2008 год и был сохранен на сезон 2009 года. В 2008 году гонщик TDP Камуи Кобаяши заменил Накаджиму в DAMS GP2 и стал тест-пилотом Toyota Racing . [7] Кобаяши остался в 2009 году, и в течение этих двух лет его партнером был Жером д'Амброзио . Ни одному из гонщиков не удалось продемонстрировать стабильную форму в основных чемпионатах серии GP2, но Кобаяши все же выиграл чемпионат Азии 2008–09 вместе с командой.
Д'Амброзио остался с командой в 2010 году и был в паре с Хо-Пином Туном , который заменил перешедшего в Sauber Кобаяши. В рамках соглашения с командой Renault Formula One оба были номинированы в качестве тест-пилотов Renault F1, а автомобили DAMS GP2 были раскрашены в идентичную желто-черную схему шасси Renault R30 . [8] Д'Амброзио выиграл спринтерскую гонку в Монако , но его форма после этого была разочаровывающей [ нужна цитата ] и он отдохнул в одном из раундов в пользу Ромена Грожана , другого гонщика, связанного с Renault F1. Позже Грожан получил возможность перейти в команду на постоянной основе, когда Тунг, еще не набравший очков после 12 гонок, получил перелом позвонка в гоночной аварии. Д'Амброзио, Грожан и Тунг заняли 12-е, 14-е и 28-е места соответственно в чемпионате водителей, в то время как DAMS заняли шестое место в командном чемпионате. Грожан остался с командой в 2011 году, а норвежский новичок Пол Вархауг заменил Д'Амброзио, который перешел в Формулу-1 с командой Virgin Racing . DAMS сохранила свои связи с Renault, хотя они были несколько ослаблены новым спонсорским соглашением команды Формулы-1 с Lotus Cars , которая также поддерживала команду-конкурента ART в GP2. Грожан доминировал в этом году, выиграв как чемпионат Азии, так и основную серию . DAMS также выиграла титул азиатских команд, но неспособность Вархауга набрать очки в основной серии привела к тому, что команда уступила чемпионство Addax .
В сезоне 2012 года Грожан перешел в команду Lotus (ранее Renault) Formula One, а Вархауг перешел в Auto GP World Series ; их заменили ветеран серии Давиде Вальсекки и действующий чемпион британской F3 Фелипе Наср . Вальсекки начал сезон уверенно, выиграв беспрецедентные три гонки подряд в Бахрейне , а затем одержал победу над ближайшим соперником Луисом Разией и выиграл чемпионат, в то время как Наср четыре раза финишировал на подиуме и занял десятое место в чемпионате, став вторым по величине новичком после Джеймса Каладо . Вместе Вальсекки и Наср набрали достаточно очков, чтобы выиграть первый чемпионат DAMS GP2 Teams' Championship, опередив на шесть очков ART, выступающую под знаменем Lotus GP.
Команда завершила чемпионаты 2014 года среди водителей и команд, победителем первого стал Джолион Палмер . DAMS начала сезон 2015 года с водителем Red Bull Junior Team Пьером Гасли и чемпионом GP3 2014 года Алексом Линном в качестве своего состава пилотов. Команда боролась в основной гонке в Бахрейне, когда Гасли попал в столкновение на четвертом круге с Артуром Пиком , Раффаэле Марсельо и Норманом Нато , а Линн упал после того, как врезался в Александра Росси сзади и повредил его переднее крыло. Оба гонщика финишировали за пределами очков в спринтерской гонке на следующий день. Команда провела улучшенные выходные в Барселоне , где Линн одержал свою первую победу в GP2 в спринтерской гонке, а Гасли присоединился к нему на подиуме, заняв третье место.
В 2018 году команда выставила Николаса Латифи и Александра Албона в чемпионате FIA Formula 2. [9] Команда заняла третье место в кубке конструкторов и одержала 5 побед в течение сезона (4 для Албона и 1 для Латифи). Состав команды 2018 года впервые за три года будет гоняться вместе в чемпионате мира Формулы-1 2022 года за команду Williams .
На сезон 2019 года команда наняла Сержиу Сетте Камару, чтобы заменить Албона, который был повышен до Формулы-1 с Toro Rosso в 2019 году . Они выиграли командный чемпионат, набрав 418 очков и одержав 6 побед (5 для Латифи, который был повышен до Формулы-1 в 2020 году , чтобы выступать за Williams , и 2 для Сетте Камары, который позже перешел в Формулу E, чтобы выступать за команду GEOX Dragon) .
На сезон 2020 года команда наняла Шона Гелаэля и Дэна Тиктума , чтобы они выступали за них. После неудачного сезона команда опустилась на 8-е место в командном чемпионате, набрав в общей сложности 115,5 очков, причем обе победы (в Шпильберге и Сильверстоуне ) одержал Тиктум.
На сезон 2021 года команда наняла двух новых гонщиков Роя Ниссани и Маркуса Армстронга, чтобы заменить Тиктума, направляющегося в Carlin, и Гелаэля, направляющегося в WEC . Одержав всего одну победу за весь год (благодаря Армстронгу в Джидде ), команда снова заняла 8-е место в командном чемпионате с 65 очками.
В сезоне 2022 года команда осталась с Ниссани еще на один сезон и наняла японского новичка Аюму Ивасу . 2022 год стал для DAMS улучшением, так как они заняли 6-е место в чемпионате команд. Они одержали в общей сложности 2 победы (обе набрал Иваса) и набрали 161 очко (141 у Ивасы, занявшего 5-е место в чемпионате водителей; и 20 у Ниссани, занявшего 19-е место).
На сезон 2023 года команда оставила Ивасу на второй год в этой категории и наняла новичка из Монако Артура Леклера из команды Prema Формулы-3 .
В сезонах 2003 и 2004 годов DAMS принимала участие в Еврокубке Формулы Renault V6 , который они выиграли в том же году с аргентинцем Хосе Марией Лопесом . В 2005 году команда вошла в Мировую серию Renault . [10] С 2005 года DAMS присоединилась к серии GP2 , а также к Гран-при A1 , где обслуживала три команды.
Дрио является одним из владельцев A1 Team France . [11] [12] DAMS также управлял A1 Team Switzerland , [13] A1 Team Mexico [14] и позже A1 Team South Africa [15] в чемпионатах A1 Grand Prix. С A1 Team France DAMS стал первым победителем серии, выиграв 13 из 22 гонок, включая сезон 2005–06 .
В сезоне 2007–08 гг . команды A1 Team France и Южной Африки тесно сотрудничали, чтобы доработать автомобиль, как это ранее было сделано с командой A1 Team Switzerland. [16]
Команда присоединилась к новому чемпионату Формулы E в 2014 году под названием e.dams при сотрудничестве с Аленом Простом . [17] Себастьен Буэми занял второе место в первом сезоне и стал чемпионом в 2015–16 годах, одержав 8 побед и 13 подиумов в 23 гонках. Николя Прост финишировал шестым и третьим соответственно, одержав три победы. В сезоне 2016–17 команда завоевала свой третий подряд титул конструкторов, но Буэми проиграл титул Лукасу ди Грасси на финальном этапе в Монреале . Буэми также был вынужден пропустить этапы в Нью-Йорке из-за обязательств в чемпионате мира по гонкам на выносливость и был заменен Пьером Гасли .
В следующем сезоне команда провела последний сезон с Renault в Формуле E, и ни один из ее гонщиков не выиграл ни одной гонки в чемпионате. Их наивысшим результатом стало второе место Буэми в Марракеше . В Кубке конструкторов команда смогла занять лишь пятое место. В конце сезона команду покинул Николя Прост .
В сезоне 2018–19 команда перешла на Nissan и изначально наняла Александра Албона в качестве партнёра Буэми, однако 26 ноября 2018 года Албон был освобождён от контракта с командой, чтобы вместо этого выступить в сезоне Формулы-1 2019 года с командой Toro Rosso . Четыре дня спустя команда подписала контракт с Оливером Роулендом , который выступал за команду в чемпионате FIA Формулы-2 2017 года . Как и принято у заводских команд Nissan, их номера автомобилей — 22 и 23, поскольку цифры 2 и 3 на японском языке произносятся как «ни» и «сан».
Под знаменем Nissan команда не смогла выиграть ни одного чемпионата. Их первая силовая установка под названием Nissan IM01 оказалась спорной, поскольку e.dams были единственной командой, которая использовала двухмоторную установку, завоевав шесть поулов с этой силовой установкой. В конечном итоге это было запрещено техническими правилами на сезон 2019–20 . [18] Несмотря на то, что правила вынуждали их значительно изменить конструкцию своей силовой установки, Nissan e.dams улучшили свои показатели в сезоне 2019–20, затронутом COVID , заняв второе место в командном чемпионате вместо четвертого.
После двух неудачных сезонов подряд с 10-м местом в сезоне 2020–21 и 9-м местом в сезоне 2021–22 , Nismo решила расстаться с DAMS и управлять командой самостоятельно. [19]
Начиная с 1997 года команда Дрио диверсифицировала свою деятельность в гонках на спортивных автомобилях , войдя в FIA GT Championship в партнерстве с Panoz . Разделившись в следующем году, DAMS использовала Lola B98/10 с двигателем Judd в SportsRacing World Cup , выиграв четыре гонки, а также приняв участие в American Le Mans Series и 24 Hours of Le Mans .
В 2000 и 2001 годах DAMS объединилась с General Motors , подготовив прототипы Cadillac Northstar LMP для Американской серии Ле-Ман , чемпионата FIA Sportscar и гонки 24 часа Ле-Мана , но не смогла добиться никаких конкурентоспособных результатов.
DAMS (управляющий Bob Berridge Racing Lola) помогал съемочной группе Мишеля Вальяна в гонке 24 часа Ле-Мана 2002 года с Lola B98/10 — Джадд в роли Вальянта и Panoz LMP-1 Roadster-S — Элан в роли Лидера . [20]
Затем они переключили свои усилия на возвращение FIA GT. В 2003 году они попытались выставить два Nissan 350Z , но снова финансы не позволили французской команде разработать японский автомобиль. В 2004 году они объединились с Lamborghini и выставили два автомобиля Murciélago R-GT на финальных раундах чемпионата FIA GT.
Несколько гонщиков добились успеха во время и после своего пребывания в DAMS, включая победителей Гран-при Формулы-1 Оливье Паниса и Пьера Гасли , победителей 24 часов Ле-Мана Аллана Макниша , Себастьена Бурдэ , Казуки Накаджиму , Себастьена Буэми , Нила Яни , Камуи Кобаяши и Хосе Марию Лопеса , а также нескольких гонщиков Формулы-1. Успеха также добились бывшие гонщики в гонках на открытых колесах в США : Бурдэ выиграл четыре подряд титула Champ Car World Series , а Маркус Эрикссон выиграл Indianapolis 500 2022 года .
В число гонщиков, завоевавших титулы за рулем DAMS, входят Себастьен Буэми в Формуле E, Эрик Комас , Жан-Кристоф Бульон и Оливье Панис в Формуле 3000 , Хосе Мария Лопес в Формуле Renault , Кевин Магнуссен и Карлос Сайнс-младший в Мировой серии. Renault и победители GP2 Ромен Грожан , Давиде Вальсекки и Джолион Палмер .
( ключ )
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
