Джозеф Фрэнк Немечек III (родился 26 сентября 1963 года) — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей , который в последний раз выступал в качестве неполного рабочего дня в серии NASCAR Xfinity , управляя Toyota Supra № 24 за команду Sam Hunt Racing . Немечек занял второе место по количеству стартов в национальных сериях в истории NASCAR. Он установил рекорд в 2019 году, обойдя семикратного чемпиона Cup Series Ричарда Петти , но в 2021 году его превзошёл Кевин Харвик . [1] Немечек выиграл чемпионат NASCAR Busch Series 1992 года .
Он старший брат гонщика Джона Немечека . Он отец Джона Хантера Немечека , который постоянно участвует в Кубковой серии за команду Legacy Motor Club . Его прозвали « Джо из переднего ряда », его придумал бывший товарищ по команде Уолли Далленбах за его тенденцию в конце 1990-х годов быть постоянным претендентом на стартовую позицию в первом ряду. [2]
Немечек начал участвовать в гонках в возрасте 13 лет в мотокроссе и выиграл 300 гонок в течение следующих шести лет. После завоевания различных наград в различных сериях шорт-трека по всей стране, Немечек дебютировал в серии Busch на автодроме North Carolina Speedway в 1989 году, где он стартовал 40-м и финишировал 33-м после отказа двигателя в его Buick № 88 .
Немечек перешел в Busch Series в 1990 году, выступив под номером 87 при спонсорской поддержке Master Machine & Tool, дважды войдя в пятерку лучших и заняв 17-е место по очкам, получив награду «Новичок года». У него было 16 финишей в первой десятке, и в следующем году он занял шестое место по очкам. В 1992 году Немечек получил постоянное спонсорство от Texas Pete Sauce и одержал свои первые две победы в карьере, обойдя Бобби Лабонте в чемпионате на три очка. В 1993 году он больше не побеждал, но выиграл три поула и занял пятое место по очкам. В том сезоне он дебютировал в Winston Cup на New Hampshire International Speedway за свою команду NEMCO, стартовав 15-м и финишировав 36-м из-за поломки коромысла . Проведя еще две гонки в 1987 году, он провел две гонки за команду Morgan-McClure Motorsports , и его лучшим результатом стало 23-е место в Рокингеме.
В 1994 году Немечек присоединился к Larry Hedrick Motorsports , чтобы управлять автомобилем № 41, спонсируемым Meineke Discount Mufflers . Несмотря на то, что он пропустил две гонки, он трижды финишировал в десятке лучших и занял 27-е место в зачете очков. В следующем сезоне он перевел свою команду № 87 в серию Кубка со спонсорством Burger King , занял четвертое место на MBNA 500 и занял 28-е место в очках. После того, как он опустился на 34-е место в очках, он покинул свою команду серии Кубка и подписал контракт на управление автомобилем № 42, спонсируемым Bellsouth, в SABCO Racing . Потеряв своего брата Джона в аварии на трассе Homestead-Miami Speedway в начале года, Немечек выиграл первые две поул-позиции в своей карьере на California Speedway [3] и Pocono Raceway соответственно. Он четырежды попадал в первую десятку и закончил карьеру на 26-м месте по очкам в следующем году. В середине 1999 года он объявил, что не вернется в команду № 42 в следующем сезоне, когда он одержал свою первую победу в карьере в Лоудоне . Он выиграл еще два поула в Мартинсвилле и Талладеге Суперспидвее и закончил 30-м местом по очкам в том году.
.jpg/1280px-Joe_nemechek_(2045458891).jpg)
В 2000 году Немечек подписал контракт на управление Chevrolet № 33, спонсируемым Oakwood Homes, для Andy Petree Racing , выиграв поул в Талладеге и заняв лучшее в карьере 15-е место по очкам. В следующем году он пропустил пять гонок из-за травмы локтя на тестах в Дувре в 2001 году, а затем выиграл Pop Secret Microwave Popcorn 400 на трассе North Carolina Speedway в ноябре.
После того, как команда Петри начала сталкиваться с финансовыми проблемами, команда Немечека осталась без спонсора, и он ушел в Haas-Carter Motorsports, чтобы взять на себя управление Ford Taurus № 26, спонсируемым Kmart , который Джимми Спенсер оставил для Chip Ganassi Racing . Однако у Немечека одна финансовая проблема перешла к другой, поскольку Kmart объявила о банкротстве в начале сезона 2002 года и прекратила спонсировать команду Haas-Carter. Это заставило Haas-Carter сократить свою деятельность до одной команды, и Немечек был уволен в пользу Тодда Бодина , который управлял другой машиной команды. Немечек нашел возможность почти сразу, так как Джонни Бенсон-младший , который был водителем Pontiac № 10 , спонсируемого Valvoline , для MBV Motorsports , получил травму в аварии в предыдущей гонке и нуждался в замене. Проехав одну гонку в машине Бенсона в Ричмонде , Немечек был нанят Hendrick Motorsports , чтобы заменить Джерри Надо в № 25, спонсируемом UAW /Delphi Chevrolet. Немечек провел остаток сезона за Hendrick и выступил достаточно хорошо, чтобы получить право на постоянную гонку в следующем сезоне, включая заезды на 2-е место в Атланте и Хоумстеде , где в последней из двух упомянутых гонок он лидировал по количеству кругов, однако проиграл обе гонки Курту Бушу .
В 2003 году Немечек стартовал со второго места, лидировал по количеству кругов и выиграл Pontiac Excitement 400. Гонка была сокращена из-за дождя, оставалось семь кругов, и всего за три минуты до конца гонки NASCAR объявила гонку официальной. Немечек, находившийся на крытой трассе, посвятил свою победу Надо, который ранее попал в серьезную аварию во время тренировочного заезда в Ричмонде, что в конечном итоге положило конец карьере Надо в автоспорте. После большой победы Немечек показал еще пять финишей в первой десятке, но занял 25-е место по очкам. Немечеку было недостаточно сохранить свою работу в Hendrick, и было объявлено, что он расторгает контракт в конце сезона в пользу гонщика Busch Series Брайана Викерса . Позже команда в конечном итоге отпустила Немечека пораньше, чтобы подготовиться к старту Виккерса под номером 25 в 2004 году. Немечек также рано перешел в свою команду 2004 года под номером 01 для MB2 Motorsports.
В сезоне 2004 года Немечек вернулся в MB2 Motorsports, взяв на себя управление автомобилем № 01, спонсируемым армией США . Он снова заменил Джерри Надо в качестве водителя, хотя на этот раз это было связано с тем, что Надо получил серьезную травму, которая в конечном итоге положила конец его гоночной карьере. Он выиграл два поула в конце сезона. В октябре Немечек победил на Kansas Speedway , обойдя Рики Радда на финишной прямой. Немечек также выиграл гонку Busch Series в Канзасе днем ранее, что сделало его первым гонщиком, одержавшим двойную победу Busch-Cup на трассе. Победа Немечека и MB2 в Канзасе была очень эмоциональной победой, и Немечек сказал в интервью после гонки, что это была самая большая победа в его карьере.
В 2005 году Немечек выиграл поул в Мичигане . Сезон был отмечен враждой с Кевином Харвиком . После того, как Харвик стал причиной аварии нескольких автомобилей с участием Немечека во время тренировки на Daytona 500 2005 года , Немечек и Джимми Джонсон открыто высказали свое недовольство Харвиком. Позже Немечек вступил в драку с Харвиком во время The Nextel Challenge. Тони Стюарт превратил Немечека в Харвика , и из-за их вражды в Дайтоне Харвик воспринял роль Немечека в аварии лично, что спровоцировало жаркий разговор после гонки, который едва не перешел в драку. После гонки Немечек заметил, что «Кевин думает, что он владеет этим миром, но он не приземистый». NASCAR не будет выписывать штрафы ни одному из водителей.
В конце сезона Немечеку не хватило семи очков, чтобы повторить свой лучший результат в карьере.
MB2 была переименована в Ginn Racing после того, как Бобби Джинн купил команду в 2006 году. Он перешел в команду Ginn под номером 13 со спонсорством CertainTeed после того, как ветеран Марк Мартин и новичок Реган Смит были приглашены разделить автомобиль под номером 01. В июле 2007 года Немечек был уволен из-за отсутствия спонсорской поддержки для команды под номером 13, которая впоследствии была закрыта. [4]
Он подписал контракт с E&M Motorsports , и хотя он не смог пройти квалификацию в Indy, он пробился на гоночный уик-энд в Мичигане за рулем Dodge под номером 08, спонсируемого Fans On Board. Оставшуюся часть сезона он провел за Furniture Row Racing , а также подписал трехлетний контракт с FRR, чтобы продолжить выступать за № 78 и помочь расширить команду. В апреле 2008 года в Талладеге Немечек завоевал свой 10-й поул в карьере за рулем автомобиля под номером 78 National Day of Prayer/Furniture Row. Это был первый поул Furniture Row Racing. В октябре 2008 года Немечек финишировал 11-м на гонке в Талладеге. В ноябре 2008 года Furniture Row Racing объявила, что планирует провести ограниченное расписание в 2009 году или, возможно, не проводить его вообще в свете экономической ситуации. На следующий день после этого объявления Немечек был освобожден от своего контракта, и в результате он получил возможность заняться другими проектами в 2009 году и далее.
Вскоре после этого Немечек объявил, что вернет свою команду NEMCO Motorsports к полноценной конкуренции в обеих главных сериях NASCAR, Sprint Cup и Nationwide. Он будет гоняться на Chevy № 87 в Nationwide и на Camry № 87 в Cup. Немечек участвовал в большинстве гонок обеих серий в том сезоне, но иногда его заменял более молодой гонщик. В Pepsi 300 на Nashville Superspeedway Немечек перевернулся после контакта с несколькими другими автомобилями. Его автомобиль получил незначительные повреждения, и он смог вернуться на пит-стоп.
Немечек принял участие в 30 гонках Кубка в сезоне 2009 года, несмотря на очень малое финансирование. Он финишировал всего в трех гонках и сделал несколько « стартов и парковок », когда гонщик начинает гонку, затем паркуется, чтобы сохранить детали, шины и т. д. и получить призовые деньги. Дважды он уступал свою поездку Скотту Спиду после того, как его полностью финансируемая команда не прошла квалификацию в Дарлингтоне и Сономе. Он квалифицировался на Daytona 500 2010 года после того, как пропустил гонку годом ранее. Немечек получил спонсорскую поддержку от England Stove Works, но попал в аварию на 64-м круге. Немечек продолжил участвовать еще в 30 гонках Кубка, большинство из которых были «стартами и парками». Этот сезон был отмечен гонкой AMP Energy Juice 500 2010 года , Немечек лидировал на первом круге, стартовав четвертым. Он пробежал всю дистанцию, финишировав 27-м после того, как получил лопнувшую шину.
.jpg/1280px-Joe_Nemechek_(8722275126).jpg)
Немечек вернул свои автомобили № 87 в 2011 году, чтобы снова участвовать в обеих основных сериях NASCAR. Немечек успешно прошел квалификацию на Daytona 500 второй год подряд, но снова попал в ранний инцидент, из-за чего снова не смог финишировать. 9 июня на Texas Motor Speedway вместе с Джеффом Бертоном он сделал свой 900-й старт NASCAR во всех трех лучших сериях. В серии Nationwide Немечек набрал свою первую пятерку лучших с 2005 года, заняв 3-е место на Aaron's 312 после того, как был в состоянии победить за 2 круга до финиша. В июле Немечек получил спонсорскую поддержку от Extenze и AM FM Energy, чтобы принять участие в полной гонке в обеих сериях на Daytona International Speedway . Он лидировал на кругах в обеих гонках, но был выведен из строя в поздних авариях. Немечек набрал очки Nationwide Series в 2011 году в соответствии с политикой NASCAR, согласно которой гонщик может набирать очки только за одну серию, и занял 14-е место в итоговом зачете. Он ехал под номером 87 в Sprint Cup и Nationwide Series в 2012 году, причем гонка Cup была стартово-парковой для финансирования команды Nationwide. Немечек сделал свой 600-й старт в карьере в Мичигане и финишировал 40-м после старта 37-м. [5] Немечек занял 11-е место в очках Nationwide Series 2012 года.
Команда Немечека стала Identity Ventures Racing в 2014 году, и он провёл несколько гонок в автомобиле под номером 66, который был ограниченным партнёром Michael Waltrip Racing . [6]
В апреле 2014 года Немечек объявил, что будет управлять автомобилем № 86 Deware Racing Group Chevrolet Camaro при спонсорской поддержке Bubba Burger . В 2014 году в Aaron's 312 Немечек бежал вперед в течение всей гонки. За 3 круга до конца гонки Немечек бежал в первой десятке и финишировал 6-м, что стало его 126-м местом в первой десятке в серии Nationwide. В гонке Coke Zero 400 Немечек выступал за команду № 29 RAB Racing Toyota при спонсорской поддержке ToyotaCare, но не прошел квалификацию. Немечек присоединился к Randy Humphrey Racing в гонке Oral-B USA 500 , где квалифицировался 34-м и финишировал 37-м. [7] Он вернулся в RAB Racing под номером 29 на GEICO 500 2014 года и изначально квалифицировался 24-м, что позволило ему участвовать в гонке. Однако его автомобиль не прошел послегоночную проверку из-за ненадлежащим образом запечатанного кожуха масляного бака, и он не смог квалифицироваться. Это был первый сезон в карьере Немечека в Cup Series, когда он не участвовал ни в одной из гонок суперспидвея.
.jpg/1280px-Joe_nemechek_(27538744371).jpg)
.jpg/1280px-The_Nemecheks_(41085443295).jpg)
Команда Немечека объявила, что в сезоне NASCAR Camping World Truck Series 2015 года его команда вернется в Chevrolet после трехлетнего пребывания в Toyota. Немечек вернулся в свою собственную команду в сериях Xfinity и Cup, проведя ограниченное время с Chevrolet. Немечек начал сезон с того, что не смог пройти квалификацию на гонку Xfinity в Дайтоне и снялся с Daytona 500 .
На следующей неделе в Атланте он был объявлен заменой Дэвида Рагана в автомобиле № 34 CSX Ford для Front Row Motorsports . В то время Раган выступал за Joe Gibbs Racing вместо травмированного Кайла Буша . [8] Немечек вел машину № 34 к финишу на 33-м месте, что стало его единственным стартом в Кубке серии в этом сезоне.
Немечек дважды появлялся в 2016 году, управляя своим собственным № 87 в обеих гонках Xfinity в Дайтоне. Немечек финишировал 18-м в феврале и 36-м в июле после того, как попал в раннюю аварию, когда ехал в первой десятке.
20 января 2017 года было объявлено, что Немечек будет управлять грузовиком № 87 в первых трех гонках сезона. [9] Немечек финишировал 5-м в гонке открытия сезона. На следующей неделе он финишировал 24-м в Атланте. Начав с Gateway после перерыва в 4 гонки, Немечек стартовал и припарковал № 87 до конца сезона, пропустив только Eldora и Martinsville, где он уступил место Тай Диллону , который принес спонсорскую поддержку, чтобы проехать всю гонку. Сын Немечека, Джон Хантер , выиграл две последовательные гонки Truck Series в Gateway и Iowa. Немечек вернулся в серию Xfinity и провёл последние две гонки сезона за команду JD Motorsports , начав со старта и стоянки в Финиксе за рулём № 15 и полной гонки в Хоумстеде за рулём № 01 (по иронии судьбы, это его старый номер в серии Cup Series с 2003 по 2006 год), где он финишировал 10-м на первом этапе.
В 2018 году Немечек занял пост водителя в NEMCO Motorsports после того, как его сын Джон Хантер перешел в серию Xfinity с Chip Ganassi Racing . [10] Он также был объявлен одним из водителей автомобиля № 15 команды JD Motorsports , разделив поездку с другими водителями. [11] Было объявлено, что Мэтт Миллс будет постоянно управлять 15-м. [12] Немечек управлял PowerShares QQQ 300 в 15-м, а затем вернулся в автомобиль для Fitzgerald Glider Kits 300. [ 13]
Немечек снова будет участвовать в основном в Truck Series в 2019 году, разделяя время между № 8 и 87, разделяя грузовики с несколькими водителями. Немечек также вернулся в соревнования Xfinity, управляя № 13 для MBM Motorsports и № 17 для Mike Harmon Racing . В сентябре Немечек впервые с 2015 года принял участие в гонках Monster Energy Cup Series , вернувшись в Premium Motorsports (ранее Identity Ventures) на их машине № 27 для гонки Bojangles Southern 500 в рамках ежегодного уик-энда в память о возвращении. [14] Позже Немечек выступал на Las Vegas Motor Speedway за команду в сентябре и сказал, что не исключено участие в дополнительных гонках в 2019 или 2020 годах. [15] Немечек и его сын Джон Хантер вошли в историю автоспорта на гоночной трассе ISM Raceway в начале ноября 2019 года, став первым дуэтом отца и сына, принявшим участие во всех трех основных сериях за одни выходные. [16] 15 ноября 2019 года Немечек превзошел Ричарда Петти как гонщик с наибольшим количеством стартов в трех национальных сериях NASCAR — 1186. [1]
В 2020 году Немечек вернулся в Mike Harmon Racing в серии Xfinity, управляя их перенумерованным автомобилем № 47 на открытии сезона в Дайтоне [17], а также в Лас-Вегасе и Финиксе. Немечек должен был управлять третьим автомобилем неполного рабочего дня для Майка Хармона в 2021 году, но отсутствие регулярной квалификации в NASCAR помешало этим планам. Немечек попытался принять участие в открытии Truck Series в Дайтоне, но ему не хватило скорости, и он не попал в гонку второй год подряд.
В 2022 году Немечек вернулся в серию Xfinity, управляя автомобилем № 24 команды Sam Hunt Racing , в паре со своим сыном Джоном Хантером, на Wawa 250. Однако он не смог пройти квалификацию для участия в гонке из-за отмены квалификации из-за дождя. [18]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
Товарищ по команде Уолли Далленбах дал Немечеку прозвище "Джо из первого ряда" после того, как у опытного гонщика была привычка всегда находить дорогу в первый ряд стартовой решетки.
