Kampfgeschwader 51 « Эдельвейс » (KG 51) (Battle Wing 51) — бомбардировочное крыло Люфтваффево время Второй мировой войны.
Формирование подразделения началось в мае 1939 года и завершилось в декабре 1939 года. Оно не принимало участия во вторжении в Польшу , с которого началась война.
Сначала он участвовал в Странной войне , затем в битве за Францию в мае и июне 1940 года. С июля по октябрь 1940 года он участвовал в битве за Британию , а затем в качестве ночного диверсанта во время блица до марта 1941 года.
В апреле 1941 года он поддерживал Балканскую кампанию , а с июня 1941 года по декабрь 1943 года действовал на Восточном фронте .
В 1944 и 1945 годах она служила исключительно на Западе; в обороне Рейха , Западном фронте и в операции «Штайнбок» . Все группы и эскадрильи KG 51 были расформированы и реформированы в ходе войны. Лишь немногие оставались активными к моменту капитуляции Германии в мае 1945 года.
В составе эскадрильи находились легкие и средние бомбардировщики Dornier Do 17 , Heinkel He 111 и Junkers Ju 88 , тяжелые истребители Messerschmitt Me 410 и реактивные истребители Messerschmitt Me 262 .
KG 51 был создан 1 мая 1939 года. Бомбардировочное крыло было сформировано из переименованного KG 255. Штабштаффель был сформирован в Ландсберг-Лехе с Dornier Do 17 M. Оберст доктор Иоганн-Фолькмар Фиссер был назначен командиром эскадрильи . [1] Фиссер руководил созданием I./KG 51 под командованием оберстлейтенанта Ганса Корте в тот же день. Do 17E был передан группе, и она тренировалась все лето и была переоборудована в Heinkel He 111 непосредственно перед началом боевых действий. Обучение и мобилизация группы были завершены 20 августа 1939 года, и она была передислоцирована в Мемминген . 34 из 36 самолетов были пригодны к эксплуатации на 1 сентября 1939 года. [2]
II./KG 51 было приказано начать формирование 1 декабря 1939 года в Бреслау . Возможно, по административным причинам группа начала формироваться в Австрии в Винер-Нойштадте. Процесс начался 1 марта 1940 года и завершился 15 апреля 1940 года. Позднее создание группы позволило оснастить ее более новыми Junkers Ju 88. Майор Фридрих Винклер был выбран первым командиром группы. Винклер не мог достичь боеготовности до мая 1940 года. Она переехала из Мюнхен-Рима на западную границу; точное местоположение базы неизвестно. Только 15 из 38 бомбардировщиков группы были в рабочем состоянии. [3]
III./KG 51 была сформирована 1 мая 1939 года. Она тренировалась все лето, и экипажи перешли с Do 17E на He 111H. Командование получил оберст Алоиз Штёкль . Она была переведена в Мемминген в августе. 33 из 36 бомбардировщиков были в строю. Третья группа была помещена в Luftflotte 3 вместе с I./KG 51. Она завершила переоборудование накануне войны, с 15 по 30 августа 1939 года. [4]
Stab./KG 51 находился в резерве на юге Германии и не принимал участия во вторжении в Польшу , с которого началась Вторая мировая война в Европе. Вместо этого девять самолетов, имевшихся в распоряжении Фиссера, были использованы для сброса пропагандистских листовок над Францией 6 ноября 1939 года и выполняли другие разведывательные миссии во время Странной войны . [1] Корте повел первую группу в бой таким же образом. Она провела восемь месяцев в обучении, но, как известно, сбрасывала листовки в районе Бреста и Нанта 17 ноября. Группа переехала в Грайфсвальд, чтобы пересесть на Ju 88 в марте 1940 года, и вернулась в Мемминген 6 мая. [2]
III./KG 51, по-видимому, была наиболее активна. Из Ландсберг-Леха она осуществляла операции по рассылке листовок с 6 ноября. Бордо и Марсель были пунктами назначения 17 ноября. К апрелю 1940 года группа совершила 18 таких вылетов и не понесла потерь (по-видимому) до 25 апреля. [4]
10 мая 1940 года вермахт инициировал операцию Fall Gelb , которая положила начало битве за Нидерланды , Бельгию и Францию . План состоял в том, чтобы группа армий B вторглась в страны Бенилюкса , втянула французскую и британскую армии в Бельгию и позволила группе армий A продвинуться через Арденны , к северу от линии Мажино , к Ла-Маншу . Затем немецкая армия могла уничтожить войска союзников в окружении. KG 51 была передана под командование Fliegerkorps V (5-й летный корпус).
В первый день наступления I./KG 51, теперь под командованием майора Ганса Бруно Шульца-Хейна (с 19 декабря 1939 года), находилась на полпути к переоснащению на Ju 88. Группа была необычно большой, имея около 18 боевых He 111 из общего числа 36, и еще 7 боевых Ju 88 из 23 в Лехфельде . [2] KG 51 начала операции в 03:56 того же утра. [5]
Группе было приказано бомбить французскую военно-воздушную базу в Дижоне . 8./KG 51 вылетела, но из-за навигационной ошибки разбомбила немецкий приграничный город Фрайбург, в результате чего погибло 100 мирных жителей и 57 человек, в том числе 22 ребенка. [2] Чтобы скрыть ошибку, нацистский министр пропаганды Йозеф Геббельс обвинил британцев и французов [6] в том, что немцы назвали « Фрайбургской резней ». [7]
15 мая 9./KG 51 зафиксировала три потери: две в бою с 607-й эскадрильей и еще одну французской Groupe de Chasse I/3 (GCI/3) в районе Реймса . [8] Известно, что I./KG 51 действовала в районе Шалон-сюр-Марн 10 мая. III./KG 51 также действовала в том же районе и, как известно, бомбила цели в районе Валансьена 15 мая. Подразделение Stab и все три группы действовали в прорыве через Седан . [1]
I. и II./KG 51 использовали возможности пикирующих бомбардировщиков Ju 88 и вместе с остальной частью V Fliegerkorps защищали южный фланг XIX армейского корпуса Гейнца Гудериана в воздушном заграждении . Атаки на железнодорожные цели были успешными. Немецкая разведка сообщила, что 33 поезда остановились к юго-западу от Вердена . Французская железнодорожная сеть была эффективной, и такие успехи были лишь временными, но они замедлили подкрепления и снабжение. [9]
Все три группы были вовлечены в битву за Дюнкерк после того, как танковые дивизии достигли Ла-Манша 20 мая. Известно, что I. и II./KG 51 поддерживали осаду Лилля . 3. и 5. Staffel потеряли бомбардировщик над Лиллем 19 мая, а 4. и 6. Staffel получили повреждения одного из своих самолетов. Их нападавшие были из 1-й и 73-й эскадрилий . Messerschmitt Bf 110 из V.(Z)./ LG 1 обеспечивали сопровождение. [10]
3 июня началась операция «Паула» — массированные атаки на аэродромы и заводы в районе Парижа. Операция должна была поддержать заключительный этап ( Fall Rot ) наступления. KG 51, по-видимому, не принимал участия. По крайней мере, один источник не помещает KG 51 в боевой порядок для «Паулы» . [11] Stab./KG 51, безусловно, действовал в этот день, поскольку командир эскадрильи Йозеф Каммхубер был сбит и стал временным военнопленным . Каммхубер был освобожден после капитуляции Франции, но не вернулся в KG 51. Фиссер, которого Каммхубер заменил 27 марта 1940 года, чтобы дать ему оперативный опыт, снова принял на себя роль командующего офицера позже в тот же день. [12]
KG 51 поддерживал Fall Rot , вторую часть вторжения. KG 51 потерял четыре самолета за первые пять дней, в то время как Люфтваффе потеряли 101 самолет, но заявили об уничтожении 221 самолета. [13]
II./KG 51, по-видимому, поддерживала наступление в восточной Франции к границе со Швейцарией с 1 июня, завершив окружение линии Мажино. [14] [4] Транзит и перемещение KG 51 во время кампании неизвестны из-за скудных записей. Вторая группа действительно переместилась в Этамп-Мондезир к юго-западу от Парижа 20 июня после остановок в Мюнхене и Штутгарте . I./KG 51 базировалась в Париже-Орли в тот же день, но их перемещения с 10 мая в значительной степени неизвестны. III./KG 51 присоединилась ко второй группе в Этампе 20 июня, за несколько дней до перемирия 22 июня 1940 года . [4] Базы были сильно повреждены и боялись немецких воздушных атак. Военнопленные использовались для ремонта объектов. [14]
KG 51, как полагают, участвовал в беспокоящих атаках над Британией ночью с 28 на 29 июня. Очень мелкие рейды нацелены на порты в Уэльсе и заводы в районе Бристоля . [15]
В июле 1940 года Люфтваффе начали фазу Kanalkampf битвы за Британию, бомбя конвои в Ла-Манше . В августе воздушные наступления распространились на материковую часть Соединенного Королевства. Целью было уничтожение истребительного командования Королевских ВВС над южной Англией, по крайней мере, в рамках подготовки к операции «Морской лев» . KG 51 играл большую роль в воздушных операциях летом и осенью 1940 года. KG 51 оставался в составе Fliegerkorps V, компонента Luftflotte 3 .
Фиссер руководил различными группами в бою над Англией. Единственный самолет подразделения Stab принадлежал Фиссеру, и он заплатил цену за лидерство с фронта 12 августа 1940 года, когда его Ju 88 был сбит. Командир группы Ганс Бруно Шульц-Хейн заменил его до 31 августа, когда с 1 сентября 1940 года командование принял оберст Пауль Кестер. Смерть Фиссера произошла при атаке на радиолокационную станцию Вентнор на острове Уайт . [2] Фиссер стал жертвой истребителей Hawker Hurricane из 213-й эскадрильи Королевских ВВС . [16]
I./KG 51 зафиксировала свою первую потерю (Ju 88) в бою 1 июля 1940 года около Данбара , Шотландия . [2] Она атаковала эсминцы Королевского флота у мыса Св. Екатерины и Старт-Пойнт 11 и 12 июля. [2] Атака у Старт-Пойнт стоила группе одного Ju 88; он был сбит 236-й эскадрильей Королевских ВВС, использовавшей Bristol Blenheims . [17] Операция у Кэтрин-Хед стоила ей одного самолета, сбитого 145-й эскадрильей Королевских ВВС . [18] Группа совершила бомбардировку Бристоля 17 июля и потеряла Ju 88 у мыса Лендс-Энд 27 июля. [2] 5. Staffel вылетел на операцию около Страуда в Глостершире 25 июля; один из них стал первым, кто упал на британской земле. [19]
II. и III./KG 51 понесли по одной потере; первый был потерян в бою против 43-й эскадрильи RAF , а последний был поврежден огнем с земли. Первая группа понесла еще одну потерю 17 июля над Бристолем в составе 92-й эскадрильи RAF . Потери были спорадическими, поскольку интенсивность воздушного наступления увеличивалась. Вторая группа потеряла еще один Ju 88 25 июля, а затем I./KG 51 Ju 88 два дня спустя от рук 234-й эскадрильи RAF . Два Ju 88 из второй группы и один из третьей были повреждены 2 августа. [20]
12 августа первая группа совершила налет на район Портсмута и острова Уайт, в ходе которого был убит командир KG 51 Фиссер. Фиссер повел в бой 68 Ju 88 под защитой 150 Bf 109 и Bf 110. Он встретил сильное сопротивление, и около 58 истребителей RAF вступили в бой с бомбардировщиками. [21] и KG 51 потеряла 10 бомбардировщиков, еще два были повреждены. Вместе с Фиссером 28 человек были объявлены пропавшими без вести, а 11 были подтверждены убитыми. I./KG 51 потеряла по два Ju 88 в составе 266-й эскадрильи RAF и 213-й эскадрильи; один, поврежденный 213-й, вернулся во Францию. 145-я и 43-я эскадрильи имели по одному самолету II./KG 51 каждая, а III./KG 51 потерял один уничтоженный и два поврежденных самолетами 152-й эскадрильи Королевских ВВС , а еще один был уничтожен огнем с земли. [16]
К Адлертагу (13 августа) I./KG 51 имел 21 боеспособный Ju 88 из 30. [2] 13 августа немцы предприняли все возможные усилия, чтобы уничтожить Истребительное командование. KG 51 нанес удар по гавани RAF Bibury Spithead и радиолокационной станции Ventnor. KG 51 не понесла известных потерь, но общие потери немцев были существенными, и атаки провалились. Бомбардировочные операции групп крыла в значительной степени неизвестны до 19 августа, когда Bibury был атакован третьей группой, и они потеряли один бомбардировщик в 602-й эскадрилье RAF и еще один поврежденный в первой группе, когда атаковали прибрежные цели у мыса Св. Екатерины. [22] Третья группа потеряла один бомбардировщик у побережья Кента 24 августа, но цель неизвестна. [4] [23]
24 августа KG 51 провела стремительную атаку на базу Флота метрополии в Портсмуте, и менее чем за четыре минуты было сброшено 50 тонн бомб. Город также подвергся атаке, 83 человека погибли, 191 получили ранения и 700 остались без крова. Нефтяная установка была поражена и горела в течение 36 часов. [24] Один бомбардировщик был потерян. [23]
25 августа II./KG 51 действовал в районе Гастингса . [3] С II./KG 54 и при сопровождении 103 Bf 110 из ZG 2 , ZG 76 и V.(Z)/LG 1, KG 51 были перехвачены 17 , 87 и 609-й эскадрильями Королевских ВВС . 1./ZG 2 потерял четыре Bf 110, [25] II./KG 51 сообщил о двух потерях: по одному в 87 и 615-й эскадрильях . 87-я эскадрилья повредила третью машину. [26] Цель, вероятно, находилась в районе Портсмута. Хуго Шперрле приказал провести налет, поскольку предыдущие патрули немецких истребителей над Кентом не смогли склонить истребительное командование к бою. [25]
Другой источник утверждает, что целями были RAF Warmwell , Weymouth и Portland , и немецкое формирование разделилось на три части, чтобы атаковать их. [27] В Warmwell были поражены два ангара и лазарет. Бомба упала по периметру и почти разорвала все телефонные и принтерные линии. [27] Люфтваффе продолжали атаковать аэродромы в последнюю неделю августа. I. и II./KG 51 были в действии 31 августа, поскольку они сообщили о трех поврежденных бомбардировщиках в авариях, но никакой информации об их целях нет. [28]
Все три группы сообщили о бомбардировщиках, поврежденных в результате аварий 7 сентября. KG 51 входил в состав немецкого бомбардировочного флота, атаковавшего Лондон, что означало переход от атак на аэродромы к экономическому и коммерческому центру Великобритании. Ошибочно полагая, что истребительное командование Королевских ВВС было уничтожено и атака на Лондон заставит его задействовать свои последние резервы, немцы начали «Блиц» . [29] 15 сентября в ходе тотальной атаки на Лондон, известной как День битвы за Британию , I./KG 51 потерял один бомбардировщик и еще один поврежденный, в то время как II./KG 51 также потерял Ju 88 в дневных атаках. [30]
30 сентября I./KG 51 отправил 11 Ju 88 на диверсионную операцию в Саутгемптон, в то время как KG 55 пытался бомбить завод Westland в Йовиле . [31] I./KG 77 помогал во втором диверсионном налете на Лондон. Девять эскадрилий перехватили KG 55 Heinkel He 111 , которые защищались мощными силами сопровождения из ZG 26 , JG 2 , JG 53 , в то время как 602-я эскадрилья поймала 11 Ju 88 из KG 51. Один был потерян, прежде чем группа быстро ретировалась через Ла-Манш, прежде чем какие-либо бомбы были сброшены на землю. [32] [33] Дальнейшие потери, по-видимому, не были понесены до 19 сентября, когда один Ju 88 был сбит 152-й эскадрильей, а еще два повреждены. [34]
К 9 октября KG 51 перешла на ночные операции. Той ночью она, вероятно, участвовала в атаке на Крю, из которой один экипаж не вернулся, а еще три бомбардировщика были повреждены по возвращении. [35] 4 ноября II./KG 51 бомбила Реддич и приняла участие в Лондонском блице той же ночью с первой группой, и продолжала делать это до 1941 года. [36] Суонтон Морли и Уэст Рэйнхэм были атакованы в ночь на 5 ноября III./KG 51, а 6/7 ноября Истборн был атакован второй группой, которая бомбила Гастингс накануне вечером. [37]
Все три группы были вовлечены в операцию Mondscheinsonate (Лунная соната), которая была кодовым названием для атаки на Ковентри 14 ноября 1940 года. [38] 20/21 ноября III./KG 51 участвовала в Бирмингемском блице , когда бомбила Касл Бромвич и Вест Бромвич . [39] Все три группы поддерживали Ливерпульский блиц 28/29 ноября, а затем бомбили Брайтон с I./KG 51 в ранние часы. [40]
В декабре третья группа бомбила Дерби 23/24 и участвовала в нескольких других налетах, в том числе в Манчестерском блице 22/23 и 23/24 декабря 1940 года. Наиболее примечательно, что все три группы были вовлечены в нападение 29 декабря 1940 года на британскую столицу, которое стало известно как Второй Великий пожар Лондона . [41]
В ходе ночной кампании и в 1941 году все три группы вылетали на цель несколько раз, и предоставленная информация не является исчерпывающей, хотя полный список операций каждой группы известен. [42] KG 51 участвовала в Глазго Блиц , Халле Блиц , Шеффилд Блиц , Плимут Блиц , Портсмут Блиц и атаках на другие города, включая Суонси . Последняя ночная операция, по-видимому, была в Плимуте и Девонпорте , которые были атакованы всеми тремя группами в ночь с 22 на 23 марта 1941 года. [43]
III./KG 51 потеряла 12 самолетов и 19 поврежденных к 31 октября. К тому времени, как она была отозвана в Винер-Нойштадт для оснащения Ju 88A-4, у нее было только 19 боевых самолетов из 23. Состояние двух других групп неизвестно. [4]
Stab ., I. и II./KG 51 участвовали в боевых действиях во время Балканской кампании . Третья группа осталась дислоцироваться с ними в Австрии, но, вероятно, не приняла участия по неизвестным причинам. Первая группа выделила 29 Ju 88 (17 в строю) [2] , а вторая группа — 18 Ju 88 из 28 в общей сложности [3] . Затем I./KG 51 возглавил гауптман Курт фон Грейфф, который 12 августа 1940 года сменил Шульца-Хейна. 31 марта 1941 года Винклера на посту командира второй группы сменил гауптман Макс Штадельмайер. Обе группы были переданы под командование 4-го воздушного флота .
I./KG 51 приняла участие в бомбардировке Белграда и атаковала отступающие войска союзников через Грецию . Она передала свои оставшиеся самолеты Lehrgeschwader 1. I./KG 51 также приняла участие, бомбив Белград и Афины 15 апреля. Группа переместилась в Крумово в Болгарии 16 апреля и атаковала гавань Халкис в тот же день. Афины снова подверглись бомбардировке 19 апреля, когда линия союзников рухнула в битве за Грецию . Она бомбила греческие порты и Крит в течение 23-24 апреля. Она бомбила Коринфский канал 26 апреля и судоходство союзников в заливе Суда 3 мая. 13 мая операции внезапно прекратились. Она передала свои самолеты I./LG 1 и отправилась в Австрию на поезде для ремонта. [44]
II./KG 51 понесла потери в операциях около Баня-Луки 12 апреля и провела атаки с близкой авиаподдержкой вокруг Сараево и района Печ 14 апреля. Возможно, провела атаки на греческие порты в Волосе 15 апреля, а затем в Халкиде 19 и 20 апреля. Остальная деятельность группы на Балканах после этой даты в значительной степени неизвестна. [3]
KG 51 остался в составе V авиакорпуса под командованием Роберта Риттера фон Грейма , который был придан 4-му воздушному флоту . Крылу было приказано поддержать вторжение группы армий «Юг » в Украинскую ССР для операции «Барбаросса» — вторжения в Советский Союз . [45]
KG 51 потеряла 15 самолетов в первый день вторжения, 22 июня 1941 года. Соседняя KG 55 потеряла 10 бомбардировщиков над аэродромами. [46] I./KG 51 дислоцировалась в Юке, и все 22 ее Ju 88 были в рабочем состоянии. Состояние второй группы было таково: 29 из 36 Ju 88 были готовы, у третьей группы было 28 из 32 исправных Ju 88. II. и III. базировались в Кросно . [47] KG 51 заявила о 100 самолетах, уничтоженных на земле. [48]
Атака на Куровицу опустошила аэродром и стоила крылу семи Ju 88, прежде чем истребители из JG 3 спасли их. В боевом дневнике KG 51 в тот день отмечалось: «Умелые и агрессивные атаки русских истребительных подразделений гарантировали, что борьба за господство в воздухе была нелегкой игрой». [49] Воздушные атаки против Красной авиации были очень эффективными и уничтожили или повредили 2500 самолетов. [50] Fliegerkorps V атаковал 77 аэродромов с 22 по 25 июня и заявил о 774 советских самолетах на земле. 26 июня авиакорпус понес самые большие потери среди всех немецких формирований, потеряв 28 самолетов, восемь бомбардировщиков и еще девять поврежденных. Поскольку в авиакорпусе не было подразделений Junkers Ju 87 , KG 51, KG 55 и KG 54 были вынуждены использовать свои средние бомбардировщики в роли прямых наземных атак, для которых они не были лучшим образом приспособлены. [51]
В июне KG 51 принимала активное участие в операции «Мюнхен» и битве при Бродах . В Бродах KG 51, KG 54 и KG 55 провели серию мощных атак на малых высотах по советским наземным целям. Штаб советского 15-го механизированного корпуса был уничтожен, а его командир, генерал-майор Игнат Карпезо, был ранен. Люфтваффе уничтожили около 201 советского танка в этом районе. Битва была крупной победой, но она стоила KG 51 трети его численности; 30 бомбардировщиков были уничтожены и девять повреждены в течение первых восьми дней; KG 54 сообщил о 16 вышедших из строя Ju 88, а KG 55 — о 46 He 111. [52]
1 июля три группы насчитывали 220 автомобилей и 40 танков к западу от Львова . 5 июля Fliegerkorps V поддерживал наступление Третьей румынской армии и Венгерской армии , в то время как 1-я танковая армия прорвалась через советские линии. Она заявила об уничтожении 18 поездов и 500 вагонов в этот день. Два дня спустя KG 51 потеряла еще четыре Ju 88. III./KG 51 была полностью отозвана с фронта. К этому времени советские ВВС Юго-Западного фронта были уничтожены. [52]
К 30 июня численность KG 51 сократилась до одной трети. Следующая крупная операция KG 51 состоялась в августе и сентябре 1941 года в битве за Умань , битве за Киев . Некоторые из Staffeln (эскадрильи) поддерживали битву на Азовском море до октября, в которой они атаковали военно-морские силы Черноморского флота — флот мог получить доступ к Азову из Черного моря через Керченский пролив.
7 августа советская 26-я армия атаковала в секторе Богуслава , и Fliegerkorps V бросил все силы в бой. Низкая облачность вынудила бомбардировщики действовать ниже 75 метров (246 футов) в непрерывных атаках. Было заявлено, что 48 танков и 148 транспортных средств остановили атаку. Воздушный флот KG 51 заявил 300 транспортных средств против 54 танков только 10 августа. Fliegerkorps V и KG 51 насчитывали 58 танков, 22 артиллерийских орудия и 300 автомобилей в битве за окружение. Однако потери вынудили воздушный корпус отозвать четыре своих бомбардировочных группы, III./KG 51 была одной из них. [53] В Киеве KG 51 и Fliegerkorps помогли закрыть карман и уничтожить 727 автомобилей. [54] По крайней мере один Staffel (номер 3) принял участие в осаде Одессы и атаковал транспортный Курск . [55] До 22 сентября основная часть KG 51 была занята перекрытием путей снабжения в район Киева. [56] В сентябре 1941 года она совершила 810 боевых вылетов и сбила 27 самолетов, 290 транспортных средств, 22 танка, один поезд и 5 грузовых судов. Взамен она потеряла всего два самолета. [12]
С 24 сентября и в октябре KG 51 и его воздушный корпус атаковали железнодорожные линии и движение, пока Первая танковая армия продвигалась к Азовскому морю . В Днепропетровске и на линии от него до Сталино , в Мариуполе , Таганроге и Ростове советское железнодорожное движение было парализовано. Атаки на аэродромы с 25 сентября привели к заявлениям о 43 уничтоженных на земле самолетах в районе Харькова и Богодухова . [57] KG 51 бомбил, совместно с KG 27 , порт Бердянск , чтобы предотвратить отход советской 18-й армии, которая эвакуировалась морем. [58] В октябре KG 51 совершил 412 вылетов, заявил о 10 сбитых самолетах, 315 уничтоженных транспортных средствах, восьми поездах, одном тяжелом крейсере , двух грузовых судах, трех потерянных бомбардировщиках. [12]
С ноября он поддерживал отступление группы армий «Юг» к реке Миус , в сорока милях к западу от Ростова после Первого сражения за Ростов . [59]
В период с 1 по 30 ноября 1941 года подразделение было передислоцировано в Николаев, Украина . За месяц оно совершило 412 боевых вылетов и записало на свой счет еще 10 самолетов, 8 поездов, 315 транспортных средств, один тяжелый крейсер (« Ворошилов» 2 ноября, корабль был тяжело поврежден и выведен из строя на несколько месяцев) [60] и два грузовых судна, уничтоженных при потере трех самолетов. В феврале 1942 года гешвадер уничтожил один поезд, около 100 транспортных средств в 335 боевых вылетах при трех потерях. [12] Месяцем ранее он потерял всего пять бомбардировщиков, в основном из-за умелой стрельбы артиллеристов, а также из-за разрозненных советских истребительных сил. [61]
KG 51 сыграла важную роль в морской интервенции в битве за Керченский полуостров , Крымской кампании и сражениях на Черном море . Stab, I. и III./KG 51 были развернуты для нанесения ударов по всем портам в Крымском и Кавказском регионах. [62]
KG 51 все еще был в составе Fliegerkorps V Грейма. III./KG 51 был одним из немногих подразделений, имевших специальную подготовку по борьбе с судоходством. Он прибыл из Изюма, но имел слишком мало бомб для эффективной работы, страдал от проблем с логистикой и был вынужден действовать с примитивного аэродрома Саки . [63]
17 марта 1942 года III./KG 51 бомбила и повредила 4629-тонный танкер «Куйбышев» в порту Новороссийска . [64] 18 марта Ju 88 из KG 51 потопили 3689-тонный (3748 т) транспорт «Георгий Димитров» . Дальнейший ущерб был нанесен 23 марта, когда девять Ju 88 из KG 51 потопили минные заградители «Островский» и ГС-13 , а также торпедный катер в порту Туапсе. Они также повредили две подводные лодки ( С-33 и Д-5 ). Тем же вечером He 111 из KG 27 потопили одно 5000-тонное (5100 т) и два 2000-тонных (2000 т) судна. [65] [66]
Советские записи зафиксировали потопление 2960-тонного (3010-тонного) парохода «В. Чапаев» с потерей 16 членов экипажа и 86 солдат. 24 марта KG 51 вернулся в Туапсе и потопил транспорты «Ялта» и «Нева» . 2 апреля был перехвачен и потоплен « Куйбышев» . Потери в судоходстве были настолько велики, что советским сухопутным войскам было приказано прекратить все наступательные операции для сохранения припасов. В восьминедельном воздушном наступлении с начала февраля по конец марта Черноморский транспортный флот сократился с 43 200 длинных тонн (43 900 тонн) до 27 400 длинных тонн (27 800 тонн). Шесть транспортов были потеряны, а шесть находились в ремонте. [65] [66] Успехи привели к тому, что командир KG 51 полковник Пауль Кёрстер был выбран командованием воздушного флота для руководства несколькими миссиями по борьбе с подводными лодками. [67]
28 апреля 1942 года VIII авиакорпус прибыл в Крым вместе со своим командующим офицером Вольфрамом фон Рихтгофеном . KG 51 был подчинен этому воздушному корпусу для Керчи. [68] После окончания Керчи KG 51 активно участвовал в осаде Севастополя . Он участвовал в масштабных бомбардировках города, и 19 июня 1942 года 2./KG 51 потопил плавающую зенитную установку № 3, названную Советами как Ne'tron («Не прикасайся ко мне»), в бухте Северная. [69] Нехватка боеприпасов вынуждала экипажи совершать от 25 до 30 бомбардировок в день, сбрасывая отдельные бомбы в пикирующих бомбометаниях с высоты от 11 000 до 2500 футов, что создавало огромную нагрузку на людей в условиях изнуряющей жары. [70]
До окончания осады KG 51 был перемещен в развивающийся кризис дальше на север. Он сражался во Второй битве за Харьков под временным командованием IV авиакорпуса . С 20 по 21 мая KG 51 совершил 294 индивидуальных боевых вылета; треть из них — III./KG 51. [71] Воздушному корпусу приписали уничтожение 596 самолетов в воздухе, 19 на земле, 227 танков, 3038 транспортных средств, 24 артиллерийских батарей, 49 артиллерийских орудий, 22 локомотивов , шести полных поездов стоимостью 49 самолетов. [72] После поражения советского наступления KG 51 продолжил интенсивные бомбардировочные операции. Одна группа совершила 300 вылетов в рамках подготовки к операции «Блю» между 10 и 13 июня 1942 года. [73] KG 51 атаковал аэродромы в поддержку битвы за Воронеж и бомбил город. [74]
KG 51 действовала как пожарная бригада, когда группа армий «Юг» растянулась, сражаясь в битве за Сталинград , а также в битве за Кавказ , когда немецкие войска продвигались к реке Терек . Она тщетно боролась, чтобы поддержать наступление Первой танковой армии на нефтяные месторождения Баку , которое потерпело неудачу к октябрю 1942 года. [75] 17 ноября 1942 года вторая группа бомбила советское судоходство в Каспийском море ; на 17-й день она бомбила Астрахань . Затем она поддерживала отступление немецкой 17-й армии через Таманский полуостров . [76]
В ноябре, после советской контратаки, которая окружила силы Оси в Сталинграде ( операция «Уран» ), KG 51 была отстранена от поддержки группы армий «Дон» и направлена на помощь в освобождении котла путем атаки советских узких мест, в частности, плацдармов Дон-Чир и быстро разрушающегося фронта вокруг города. [77] 8 января командир KG 51 оберст Генрих Конради был убит в бою огнем с земли над Манычским плацдармом. Экипажи попали под огонь с территорий, которые, по их мнению, удерживались немцами, настолько быстрым было советское наступление. Конради был одним из трех потерянных экипажей KG 51. [78]
Во время осады, 30 января 1943 года, KG 51 уничтожила штаб советской 51-й армии под Сальском. Сбросив 100–250-килограммовые бомбы, волна Junkers Ju 88 и Heinkel He 111 уничтожила узел связи, рабочие кабинеты начальника штаба, оперативный штаб и кабинеты оперативного дежурного. Также было разрушено до 20 зданий и жилых домов. Потери среди личного состава также были очень высокими. [79]
Вторая группа осталась с Fliegerkorps IV и сражалась в Третьей битве за Харьков , которая стабилизировала линию фронта в марте 1943 года. Она также действовала в секторе Белгорода , и город был захвачен через четыре дня после Харькова. [80] I./KG 51 сыграла важную роль в остановке танковых сил Маркиана Попова , когда они продвигались на Запорожье . Это был последний вклад группы. Она покинула базу Полтава и отправилась в Германию, чтобы перестроиться на тяжелые истребители и передислоцироваться для выполнения задач по защите Рейха . [81]
Летом он также участвовал в операции «Цитадель», Курской битве . В мае и июне 1943 года KG 51 участвовал в подготовительных стратегических бомбардировках. KG 51 бомбил железнодорожные цели в секторе Орла в мае 1943 года. 9 мая командир KG 51 майор Эгберт фон Франкенберг унд Прошлиц бежал в Советский Союз, взяв с собой много секретных документов. Его заменил Ганс Хайзе. [82]
Воздушный флот 6 Роберта Риттера фон Грейма , при поддержке воздушного флота 4 KG 55, получил семь бомбардировочных крыльев для проведения наступления [83] — KG 55, KG 3 , KG 4 , KG 27 , KG 51 , KG 53 и KG 100. [84] Даже Вольфрам Фрайхерр фон Рихтгофен , ведущий представитель наземной поддержки, согласился на операцию. Считалось, что таким образом Люфтваффе сможет оказать большую помощь армии. Планировщики сосредоточились на целях, которые находились в пределах досягаемости эскадры , оснащенной He 111. [83]
Завод № 24 в Куйбышевской области производил четверть всех авиационных двигателей в Советском Союзе и 85 процентов всех двигателей Ил-2 , завод № 26 в Уфе с 31 процентом от общего объема производства и 60 процентов от всего производства двигателей для истребителей , завод № 16 в Казани , производивший 12 процентов от общего объема и 60 процентов от всего производства двигателей для средних бомбардировщиков , завод № 45 в Москве с пятью процентами от общего объема, но 15 процентов двигателей Ил-2, и, наконец, завод № 466 в Горьком с пятью процентами от общего объема и одной десятой от всего производства двигателей для истребителей были целями. [85] Три из пяти заводов шарикоподшипников находились в пределах досягаемости, завод синтетического каучука в Ярославле (23 процента производства) и нефтеперерабатывающие заводы вместе со сталелитейными заводами все рассматривались. Сохранившиеся разведывательные карты показывают, что также рассматривались завод сырой нефти и шарикоподшипников в Саратове . [86] В конечном этапе производство танков и бронетехники приняло на себя основной удар. Наибольшее внимание привлекли объекты в Горьком , поскольку они производили 15 процентов танков Т-34 и были крупнейшим заводом к западу от Урала . По ошибке планировщики выбрали в качестве цели Государственный автомобильный завод № 1 имени Молотова, крупнейший автомобильный завод в стране, который производил менее опасные Т-60 и Т-70 . Завод № 112 «Красное Сормово» был выбран в качестве цели из-за производства боеприпасов. [87]
4 июня 1943 года операция началась. Люфтваффе вернулись, чтобы атаковать ремонтные мастерские в течение двух последующих ночей с силой в 300 бомбардировщиков. [88] Во время повторных атак с 4 по 22 июня все 50 зданий завода, 9000 метров (30 000 футов) конвейеров, 5900 единиц технологического оборудования и 8000 двигателей были уничтожены или повреждены. [89] Российские власти до сих пор не раскрывают, сколько людей было убито. [89] Немецкие оценки военного времени составляют 15 000 человек, но они не подтверждаются. [89] Из-за неудачной разведки и целеуказания атаки на завод Молотова нарушили выпуск легкого танка Т-70. Примерно половина советского производства легких танков — 5 134 из 9 375 в 1942 году — была произведена там. Завод № 112 производил танк Т-34, который был лишь слегка затронут налетами. Ремонт был быстрым и завершен в течение шести недель. Также были увеличены защитные средства от ночных истребителей и прожекторов . Завод был полностью готов к работе к 18 августа. В четвертом квартале 1943 года он превысил производственные квоты на 121 процент. Завод № 112 продолжал производить 2851 Т-34 в 1943 году и 3619 в 1944 году по сравнению с 2718 в 1942 году. [89] Подразделения He 111 сбросили в общей сложности 1015 тонн бомб, потеряв всего шесть самолетов, хотя Советы заявили о 145. [90]
Stab., II. и III./KG 51 оставались для поддержки «Цитадели» с 5 июля. KG 51 базировался на северном секторе около Брянска, поддерживая немецкую 9-ю армию и 2-ю танковую армию . [91] II./KG 51 немедленно включился в атаки на артиллерийские позиции. [92] Наступление захлебнулось, и KG 51 тщетно поддерживал немецкую оборону против операции «Кутузов» . 13 июля он потерял четыре бомбардировщика против советской 1-й воздушной армии. [93] II./KG 51 и III./KG 51 приняли участие в боях вокруг Орла, что помогло предотвратить разгром немецкой 9-й армии. Потери неясны, но вторая группа потеряла два самолета 17 июля. [94] II./KG 51 продолжал поддерживать общее отступление немцев, выполняя противотанковые и пресекающие операции. Он отступил в Кировоград 1 сентября и прекратил операции 20 сентября. III./KG 51 совершил свой 10-тысячный вылет 12 июля и отступил в Кировоград 1 августа. Он покинул Восточный фронт 31 августа 1943 года и больше не возвращался. [95]
II./KG 51 была переведена в Салоники с 18 сентября. Она поддерживала успешную кампанию на Додеканесе . Она атаковала корабли союзников в битве при Косе и битве при Леросе . Она атаковала силы союзников в Самосе и Киосе и у их берегов . К 15 октября она потеряла четыре самолета и три были повреждены. 14 ноября группа выполнила свой 13-тысячный боевой вылет. 22 ноября она атаковала пять военных кораблей и заявила о двух попаданиях в крейсер. [76]
Группа ненадолго вернулась на Восточный фронт в Калиновку . Она сражалась под Черкассами и во Второй битве за Киев . Она переместилась в Винницу 4 января 1944 года, а затем в Люблин четыре дня спустя и атаковала советские передовые части вокруг Житомира. 6 февраля 1944 года она была переименована в III./KG 3. [96]
I./KG 51 базировалась в Лехфледе и Меммингене с 6 по 30 августа 1943 года . 6 сентября она совершила свой первый перехват над Штутгартом . 9 сентября она переместилась в Хоршинг в Австрии и 11 октября приняла Геринга , который освободил командира от обязанностей. Экипажи участвовали во втором налете на Швайнфурт , но почти все ее Me 410 были повреждены. 6 декабря группа перебросила свои подразделения во Францию, чтобы действовать в качестве ночных истребителей . Большинство экипажей не были обучены ночным полетам, хотя у нее было 40 самолетов с 24 готовыми и 36 экипажами в Дрё , Сент-Андре и Эвре . Переоборудование III./KG 51 на Me 410 не было завершено, и 31 декабря 1943 года группа временно расформировали.
Подразделение приняло участие в последней части кампании Западного фронта и в боях за оборону Рейха . Заметным успехом стала ночная операция по вторжению над Англией. 22 апреля 1944 года 1-я бомбардировочная дивизия и 3-я бомбардировочная дивизия ВВС США возвращались в Англию в темнеющем небе после дневного налета на Германию. Они были атакованы подразделением бомбардировщиков-истребителей Messerschmitt Me 410 над их базами. В течение следующих двадцати минут 10 самолетов, девять из которых были B-24 Liberators , были сбиты, а 61 человек убит, потеряв только два Me 410 и четырех летчиков. [97] [98]
Staffeln I. и II./KG 51 участвовали в операции Steinbock , бомбардировках Большого Лондона в отместку с января по май 1944 года. II./KG 51, переименованная в III./KG 3, была переформирована с использованием V./ KG 2. Она базировалась в Гилзе-Рейене, а затем была переведена в Состерберг в Нидерландах под командованием IX Fligerkorps , атакованного Luftflotte 3. Она потеряла пять Me 410 в ночь с 22 на 23 февраля. Некоторые самолеты остались во Франции в качестве ночных истребительных подразделений, но 15 августа группа была отозвана в Швебиш-Халль, поскольку фронт в Нормандии рухнул. I./KG 51 была уничтожена во время операции «Штайнбок», но участвовала в последнем крупном налете на Лондон 18/19 апреля 1944 года. 25 мая 1944 года ее перевели в Лехфельд в Германии. [99]
I./KG 51 начала быстрое перевооружение на Messerschmitt Me 262. Некоторые пилоты 3 staffel были готовы к бою и были отправлены во Францию в качестве Einsatzkommando 51 20 июля. Она отступила в Крей к 15 августа и через двенадцать дней на аэродром Жювенкур . Она прошла транзитом через Шьевр в Бельгии, прежде чем прибыть в Германию 30 августа. К началу сентября она имела 38 Me 262 и попала под командование 3-й летной дивизии и Jagdkorps II (2-й истребительный корпус). Она потеряла много самолетов, когда ее база в Рейне подверглась бомбардировке 14 ноября, и начала истребительно-бомбардировочные операции над Эйндховеном 25 ноября. Она сражалась в битве за Арденны , для которой она выделила 21 боеспособную машину. [47]
Он также участвовал в операциях непосредственной поддержки во время операции «Боденплатте» 1 января 1945 года и имел рекордные 37 боевых вылетов (из 51 Me 262) 10 января в Гибельштадте . Он совершал бомбардировочные вылеты вокруг Страсбурга с 10 по 13 января. Он совершал истребительное сопровождение истребителей Arado Ar 234 из III./ KG 76 для бомбардировки моста во время битвы при Ремагене 7 марта. С 13 по 20 марта он совершал боевые вылеты в Эльзасе . У него было всего 15 Me 262 (11 боевых) в составе 16-й летной дивизии 9 апреля. Он атаковал мосты на Дунае в Диллингене 21 апреля. Группа отступила в Мюнхен 23 апреля, когда французская армия захватила их базы и сдалась американским войскам 8 мая 1945 года. [47]
Мало что известно об операциях II./KG 51. 10 октября в ее составе было 48 Me 262, и она базировалась вокруг Кельна и Аахена . Она выполняла задания по штурмовке наземных целей в битве в Хюртгенском лесу и битве при Бастони . Она осуществляла непосредственную поддержку британской армии , наступавшей на Клеве 14 февраля 1945 года. Она была переведена в Кайзерлаутерн 20 марта и в Нюрнберг в апреле и расформирована 24 апреля 1945 года. [96]
20 октября 1944 года III./KG 51 была преобразована из I./ SKG 10 в Мёнхенгладбахе, оснащена истребителями Focke-Wulf Fw 190. Она прекратила свое существование 14 ноября, когда была переименована в NSGr 20. Erganzungstaffel (Nacht). III/KG 51 была создана 18 июля 1944 года для обучения пилотов ночным полетам. Она была переименована в 14./SG 151 11 ноября 1944 года. Третья группа прекратила свое существование. [100]
IV.(Erg)/KG 51 была сформирована в июле или августе 1940 года в Швебиш-Халле как Erganzungsstaffel KG 51. Она была расширена до IV Group 22 марта 1941 года в Лехфельде . Ее основными обязанностями были поставка помощи, персонала и самолетов. Ей было приказано совершать налеты на Севастополь в начале 1942 года и атаковать партизан в районах Холм и Елена летом 1942 года . Он бомбил черноморские порты Туапсе , Новороссийск и Сухуми с 8 августа 1942 года. С августа 1943 года он получил 13.(Erg)/KG 2, но потерял свой 12. Staffel в NJG 7. Он имел 14 Me 262, Me 410, Ju 88, Bf 109 и Fw 190 в Мюнхене , а затем в Нойберге , но нехватка топлива сократила обучение. Он прекратил свое существование к 29 декабря 1944 года, поскольку его эскадрильи были переданы другим формированиям, в частности KG 1. [ 101]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
