Indianapolis Motor Speedway Museum — автомобильный музей на территории Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана , США, в котором находится Зал славы Indianapolis Motor Speedway. [2] [3] Он неразрывно связан с Indianapolis 500 и Brickyard 400 , но также включает в себя экспонаты, отражающие другие формы автоспорта , легковые автомобили и общую историю автомобилестроения. В 2006 году он отпраздновал свое 50-летие. Фонд музея владеет несколькими бывшими победителями Indianapolis 500 и автомобилями безопасности , и они регулярно пополняют экспозицию на выставочном полу.
Музей находится в независимом владении и управлении Indianapolis Motor Speedway Foundation, Inc., зарегистрированной организации 501(c)(3) . [4] Музей был основан в 1956 году и переехал в нынешнее здание в 1976 году. Он расположен на внутренней территории гоночной трассы Indianapolis Motor Speedway и открыт круглый год, за исключением определенных праздников, включая День благодарения и Рождество .
В ноябре 2023 года музей закрылся на капитальный ремонт. Его открытие запланировано на 2025 год после реконструкции и модернизации стоимостью 89 миллионов долларов. [5] [6]
Первый музей на автодроме Индианаполиса был завершен 7 апреля 1956 года. [7] Первоначальное здание было спроектировано C. Wilbur Foster and Associates и располагалось на юго-западном углу собственности на пересечении 16th Street и Georgetown Road. [8] Среди экспонатов был автомобиль Рэя Харроуна , победивший в гонке Indianapolis 500 в 1911 году , и несколько других транспортных средств. Карл Кизер стал первым куратором. [7] Когда музей открылся, в нем было всего шесть автомобилей; однако в течение нескольких лет десятки коллекционных автомобилей были пожертвованы и приобретены, быстро переполнив доступное пространство. [7] [9] По словам публициста автодрома Эла Блюмкера, к 1961 году музей посещало в среднем 5000 человек в неделю (не считая толпы в мае). [10]
В 1975 году Indianapolis Motor Speedway заложил фундамент нового музея и административного здания площадью 96 000 квадратных футов (8 900 м 2 ) внутри инфилда трассы. Помимо музея, в двухэтажном здании размещались административные офисы Speedway, билетная касса, сувенирный магазин и отдел фотографии. Расширенный музей открылся для публики 5 апреля 1976 года [7] , что совпало с годовым празднованием Двухсотлетия Соединенных Штатов . Официально он работал под названием Музей Зала славы , но в разговорной речи был известен как Музей Зала славы Indianapolis Motor Speedway. Первоначальное здание музея за пределами первого поворота было переоборудовано в дополнительные офисные помещения.
В 1975 году автодром Индианаполиса был включён в Национальный реестр исторических мест , а в 1987 году ему был присвоен статус Национального исторического памятника . В музее выставлена мемориальная доска, увековечивающая историческое назначение объекта. [9]
Летом 1993 года оригинальное здание музея за пределами поворота один было снесено. На его месте было возведено административное здание стоимостью в несколько миллионов долларов. [11] [12] Административные и билетные кассы были вынесены из здания музея на территории и перемещены в новое административное здание. Это освободило площадь и позволило расширить сувенирный магазин.
В 1993 году на парковке музея во время гоночных празднеств прошла первая выставка «Indy 500 Expo» — интерактивная выставка для зрителей на открытом воздухе. В 1995 году она была расширена и переименована в «Indy 500 FanFest». Она была прекращена после 1997 года, но в последние годы на меньших экспозициях, спонсируемых Chevrolet, были представлены бывшие пейс-кары и другие экспонаты. Кроме того, в какой-то момент в 1990-х годах отдел фотографии добавил систему пожаротушения Halon в хранилище, где хранились оригинальные негативы пленки и даже стеклянные пластины для каждой гонки, проводившейся на трассе с момента первой гонки Indianapolis 500 в 1911 году. (Однако для первой гонки на воздушных шарах 1909 года негативов не существует.) [ необходима цитата ]
В 2016 году был начат проект по восстановлению и модернизации с целью расширения площади музея и добавления интерактивных экспозиций. В апреле 2016 года музей был официально переименован в Indianapolis Motor Speedway Museum, а его миссия была изменена на «специальное чествование достижений и выдающегося вклада в Indianapolis Motor Speedway». [13] Начался существенный процесс изъятия для дальнейшего совершенствования, улучшения и обновления коллекции. В конце 2023 года музей закроется на существенную реконструкцию и, как планируется, откроется снова в апреле 2025 года.
В музее постоянно экспонируется около 75 автомобилей. [7] Общая площадь музея составляет 37 500 квадратных футов, поэтому экспонироваться может лишь небольшая часть всей коллекции. [9] Часто автомобили отправляются в аренду для экспонирования в других музеях, на исторических автошоу, парадах и других мероприятиях.
Коллекция включает в себя [7] [9] [14] более тридцати автомобилей-победителей Indianapolis 500 , различные другие автомобили Indy и несколько гоночных автомобилей из других дисциплин. Она также включает в себя автомобили с пейс-карами и легковые автомобили, с особым акцентом на те, которые производятся в Индиане и компаниями Индианы. Другие экспонаты включают трофеи, таблички и гоночную атрибутику, такую как шлемы, перчатки и гоночные костюмы. Сменные экспонаты включают такие элементы, как модели автомобилей, фотографии, игрушки и картины. Экспозиции включают основные моменты истории владения Speedway, эволюцию трассы и памятные вещи прошлых лет.
В последние годы в музее ежегодно проводится одна-две специальные выставки: одна длится примерно с ранней весны до осени, а другая — в промежуточные месяцы.
Из-за размера коллекции и ограниченности пространства на выставочном этаже большая часть коллекции находится на хранении. Некоторые автомобили поочередно выставляются на обозрение, в то время как другие остаются на хранении навсегда, вне поля зрения общественности. Складские помещения музея строго закрыты для публики, и вход туда возможен только по приглашениям. Содержимое хранящейся коллекции стало источником фольклора и мистики, поскольку в нее входят некоторые чрезвычайно редкие автомобили, которые разрешено видеть лишь немногим посетителям, а фотографирование строго запрещено.
В 2016 году выставочная площадь музея была расширена на 7500 квадратных футов после того, как офисы сотрудников Speedway были перемещены в другое здание. [21] Новый Северный зал используется для демонстрации дополнительных автомобилей и предлагает вид на часть трассы Speedway.
Зал славы автодрома Индианаполиса [2], ранее известный как Зал славы автогонок [5] , был основан в 1952 году. Он был основан и поддерживается Американской автомобильной ассоциацией (ААА) и Фондом Форда [7] . Первоначально он был детищем Тони Халмана [7], который выразил заинтересованность в создании зала славы гонок вскоре после того, как он приобрел автодром Индианаполиса в 1945 году. [7] По состоянию на 2024 год в зал было включено 165 человек.
AAA полностью вышла из гонок после 1955 года. После того, как она была создана всего через три года, и после того, как в нее было включено всего несколько исторических лиц из «ветеранского комитета», зал славы затих. Год спустя открыл свои двери первый музей Indianapolis Motor Speedway. В 1961 году Халман приобрел и возродил зал славы [7] и включил его в организацию музея Speedway.
Кандидаты могут быть номинированы по истечении не менее двадцати лет с первой даты участия в мероприятиях, связанных с профессиональными автогонками. Водителям не обязательно уходить из гонок, чтобы их кандидатура была рассмотрена. Кандидаты избираются комиссией из примерно 150 членов [5], состоящей из гоночных чиновников, действующих членов зала славы, историков и избранных представителей СМИ. В 2018 году сфера действия Зала славы была пересмотрена и уточнена как охватывающая участников всех основных гоночных мероприятий на автодроме Indianapolis Motor Speedway: Indianapolis 500 , Brickyard 400 / Verizon 200 , Гран-при США (2000–2007) и основных мотогонок, санкционированных AMA (таких как MotoGP и MotoAmerica ). После этого Джефф Гордон стал первым водителем, чьи достижения были в первую очередь или исключительно приписаны гонке, отличной от Indianapolis 500.
Голосование проводится ежегодно, и имена номинантов обычно объявляются весной. В некоторые годы их объявляли в День основателей (20 марта) или около этого дня, даты, когда в 1909 году была зарегистрирована гоночная трасса Indianapolis Motor Speedway. Новые члены официально вводятся в состав в мае, за несколько дней до гонки Indianapolis 500, во время специальной церемонии. Определенного числа номинантов на каждый год нет, и оно меняется ежегодно.
В состав Зала славы 2024 года вошли Тони Канаан и Хуан Пабло Монтойя . [22]
(W) — Обозначает победителя гонки «Индианаполис 500»
(O) — Обозначает владельца, победившего в гонке «Индианаполис 500»
(BY) — Обозначает победителя гонки Brickyard 400.
(BYO) — Обозначает владельца, выигравшего Brickyard 400
(GP) — обозначает победителя USGP.
