Транспорт в Пакистане ( урду : پاکِستان میں نقل و حمل ) обширен и разнообразен. В последние годы были построены новые национальные автомагистрали , а также автомагистрали , которые улучшили торговлю и логистику внутри страны. Железнодорожная сеть Пакистана также расширяется в последние годы. Аэропорты и морские порты были построены с добавлением иностранного и внутреннего финансирования. Транспортные проблемы в Пакистане обостряются из-за плохого планирования, неадекватного управления и коррупционной практики. [1]
История транспорта в современном Пакистане восходит к цивилизации долины Инда .
Grand Trunk Road была главной дорогой, заказанной Шер Шахом Сури в 16 веке и использовавшейся в периоды Сури и Моголов . Вдоль дороги были высажены деревья, построены мечети и храмы. Для путешественников были построены караван-сараи , где они могли переночевать.
Железные дороги и воздушные пути были развиты во времена британского владычества . Первые железные дороги в Пакистане были построены в 1885 году.
Строительство автомагистралей началось в начале 1990-х годов с идеей создания дорожной сети мирового класса и снижения нагрузки на интенсивно используемые национальные автомагистрали по всей стране. M-2 была первой автомагистралью, завершенной в 1998 году, связав города Исламабад и Лахор . За последние 5 лет открылось много новых автомагистралей, включая M-1 и M-4 . M4 функционирует и соединяет города Пинди Бхатиан (M-2), Фейсалабад и Мултан через Годжру , Тоба Тек Сингх , Джанг , Шоркот , Пир Махал и Ханевал . В 2019 году была введена в эксплуатацию M-3 , которая соединяет Лахор с Мултаном через Абдул Хаким и существующую M4 около Мултана . Она заканчивается на M5, которая была введена в эксплуатацию в 2019 году. M-5 ведет в район Суккур в Синде. Там начнется трасса М-6 (строительные работы по которой, как предполагается, начнутся в ближайшее время); трасса М6 закончится в Хайдарабаде , где она встретится с существующей трассой М9 до Карачи . В дополнение к этому, трасса М-8 в провинции Белуджистан , самая длинная трасса Пакистана, наполовину строится, наполовину функционирует. В центральном Пенджабе трасса Лахор-Сиалкот ( М-11 ) открылась 18 марта 2020 года, а в провинции КПК также строится трасса Хакка-Дера Исмаил Хан (М14). Автомагистраль Сват была завершена и введена в эксплуатацию до Чакдарры. Автомагистраль Хазара — еще одна скоростная автомагистраль, строящаяся в провинции КПК.
В 1990-х годах Пакистан начал текущий проект по восстановлению всех национальных автомагистралей по всей стране, особенно в важных финансовых, грузовых и текстильных центрах. Национальное управление автомагистралей или NHA отвечает за обслуживание всех национальных автомагистралей в Пакистане.
Множество эстакад и подземных переходов расположены в крупных городских районах страны для регулирования потока движения. Наибольшее количество эстакад и подземных переходов расположено в Карачи , за которым следует Лахор . [2] Другие города, имеющие эстакады и подземные переходы для регулирования потока движения, включают Исламабад-Равалпинди , Пешавар , Гуджранвала , Мултан , Фейсалабад , Хайдарабад , Кветта , Саргодха , Бахавалпур , Суккур , Ларкана , Рахим Яр Хан и Сахивал и т. д. [3] [4] [5] [6]
Пекинский подземный переход в Лахоре является самым длинным подземным переходом в Пакистане, его длина составляет около 1,3 км (0,81 мили). [7] Мусульманский городской мост в Лахоре является самым длинным подземным переходом в стране, его длина составляет около 2,6 км (1,6 мили). [8]
В городах автобусы играют важную роль в перевозке большого количества пассажиров из одного города в другой. Недавно большие автобусы на сжатом природном газе появились на улицах разных городов, в первую очередь Карачи и Лахора , а недавно Исламабада и Пешавара , поскольку изначально использовавшиеся минивэны начали вызывать большие проблемы с движением. Частные желтые и белые минивэны курсируют по всем городам Пакистана и доставляют пассажиров из одной точки города в другую по низкой цене. Однако с 2000 года правительство предприняло комплексную инициативу по модернизации существующих автобусных парков и минимальному воздействию на окружающую среду. Это государственно-частное предприятие постепенно введет 8000 автобусов на сжатом природном газе по всей стране и 800 автобусов в Карачи. Это предприятие обеспечит высокие стандарты эффективности и чистоты. [9]
Автобусное сообщение в городских районах и между городами хорошо налажено и осуществляется как государственным, так и частным сектором.
В Пакистане также хорошо развито международное автобусное сообщение, связывающее страны:
Еще один очень распространенный вид транспорта, который можно увидеть в основном в отелях и аэропортах, — это желтые такси. Водители берут плату по счетчику, расположенному на панели автомобиля, но при отсутствии счетчика о стоимости проезда можно договориться. Водители такси надежны и доставят пассажиров в любое место назначения.
Также существует множество частных служб, которые используют автомобили и микроавтобусы различных типов по всему Пакистану, обеспечивая надежное и быстрое средство передвижения. Недавно в Пакистане была введена служба Radio Cab, которая позволяет пассажирам звонить по бесплатному номеру, чтобы связаться с ближайшей стоянкой такси. В настоящее время эта услуга предлагается в Исламабаде , Равалпинди , Карачи , Пешаваре и Лахоре . В настоящее время создаются службы для Хайдарабада и Фейсалабада . Еще одна местная служба такси была введена в августе 2017 года под названием iCAB, которая претендует на звание первой службы такси в стране с централизованной платформой для всех видов услуг по дорожному транспорту, предоставляя услуги на основе приложений и получая колоссальный отклик от народа Пакистана. Запущенная со столичной территории, iCAB расширит свою деятельность на 13 городов страны.
За эти годы количество автомобилей на дорогах Пакистана утроилось [ по состоянию на? ] [ нужна цитата ] . Пробки на дорогах — обычное дело в крупных городах Пакистана. Самыми популярными автомобилями на дорогах Пакистана являются Suzuki Mehran , Suzuki Cultus , Suzuki Alto , Suzuki Bolan , Daihatsu Coure , Hyundai Santro , Honda Civic , Honda City , Honda Accord , Toyota Corolla , Daihatsu Mira , Nissan Dayz , Toyota Vitz , Kia Sportage , Kia Picanto , Hyundai Elantra , Toyota Fortuner , Toyota Hilux Revo
Роскошные внедорожники и автомобили принадлежат элите в городах и многим крупным землевладельцам в деревнях и сельской местности, что делает их довольно обычным явлением в Пакистане. Наиболее популярными моделями являются Toyota Land Cruiser , Toyota Prado , Land Rover Range Rover , а также несколько Mercedes-Benz , BMW и Audi.
Студенты и преподаватели Национального университета науки и технологий разработали первый в Пакистане гибридный бензиновый автомобиль Devrim II, вдохновленный турецкой моделью Devrim. [10] До этого студенты Военно-морского колледжа Карачи и Института Гулама Исхака Хана также создали успешный гибридный автомобиль, но Devrim II является самым эффективным. Группа Pak-Wheelers в 2011 году преуспела в разработке автомобиля с топливной экономичностью 450 километров на литр, но пыталась улучшить его до более чем 700 с помощью гибридной технологии. [11] [12]
Авторикши являются популярным способом передвижения по городам и встречаются почти в каждом городе и поселке в Пакистане. Стоимость проезда обычно оговаривается до начала поездки; однако из-за уровня загрязнения, вносимого авторикшами, правительство недавно начало запрещать старые модели и заменять их на авторикши на сжатом природном газе, которые, как правило, менее шумные, производят меньше загрязняющих веществ и намного больше и комфортнее. Правительство Пенджаба в 2005 году приняло решение заменить двухтактные трехколесные автомобили на четырехтактные рикши, работающие на природном газе , в Лахоре, Мултане , Фейсалабаде , Равалпинди и Гуджранвале . Трем производителям было приказано произвести 60 000 четырехтактных автомобилей, но, как сообщается, они поставили правительству 2000, которые теперь курсируют по городским дорогам. Аналогичные постановления сейчас рассматриваются в других провинциях Пакистана.
Новый вид транспорта в Пакистане — Qing-Qi (произносится как «чин-чи»), нечто среднее между мотоциклом и авторикшей. Он ездит так же, как мотоцикл, но имеет три колеса вместо двух и может перевозить гораздо более тяжелый груз. Это городское транспортное средство, которое используется в основном на короткие расстояния.
Мотоциклы — еще одно средство передвижения в Пакистане. Считается, что это самый быстрый способ добраться до мест, куда не могут добраться автомобили. В городах также есть операторы мотоциклов. Некоторые из них используют шлемы, а другие — нет. Есть также компании, такие как Bykea , которые предлагают услуги по вызову попутчиков с велосипедами или мотоциклами в Карачи , Лахоре , Равалпинди , Пешаваре и других. [13] Также доступны такие службы по вызову попутчиков, как Uber и Careem . В 2019 году в городе Карачи появились еще 2 частных сервиса по совместному использованию попутчиков под названием Airlift и SWVL. Airlift — пакистанская компания, а SWVL — египетская.
Железнодорожные услуги в Пакистане предоставляются государственными пакистанскими железными дорогами под надзором Министерства железных дорог. Пакистанские железные дороги являются важным видом транспорта в Пакистане, обслуживая крупномасштабное перемещение людей и грузов. Железнодорожная сеть включает 8 163 км [29], все из которых имеют ширину колеи 5 футов 6 дюймов ( 1 676 мм ), включая 293 км электрифицированных путей. Доходы от пассажиров составляют 50% от общего дохода. В 1999–2000 годах они составили 4,8 млрд рупий. [ необходима цитата ] Пакистанские железные дороги перевозят 65 миллионов пассажиров в год и ежедневно обслуживают 228 почтовых, экспресс- и пассажирских поездов. [ необходима цитата ] Пакистанские железные дороги также обслуживают специальные поезда для различных случаев. Подразделение грузовых перевозок с 12 000 сотрудников обслуживает более 200 грузовых станций на железнодорожной сети. FBU обслуживает порт Карачи и порт Касим, а также различные другие станции вдоль сети и получает доход от перевозки сельскохозяйственной, промышленной и импортной продукции, такой как пшеница, уголь, удобрения, цемент и сахар. Около 39% дохода генерируется за счет транспортировки нефти, 19% — импортной пшеницы, удобрений и фосфоритов. Остальные 42% зарабатываются на внутренних перевозках. Структура тарифов на грузоперевозки основана на рыночных тенденциях в сфере автомобильного транспорта, который является основным конкурентом железнодорожного транспорта.
Премьер-министр Наваз Шариф заявил, что будет построена высокоскоростная железнодорожная сеть, которая соединит Пешавар с Карачи через все крупные города Пакистана во время его визита в Китай в июне 2016 года. Правительство разрабатывает планы по этому проекту. [30]
Иран - Железнодорожная линия шириной 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) проходит от Захедана до Кветты , а также 4 фута 8 дюймов (118 мм)+Линия стандартной колеи 1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)завершена отЗахеданадоКерманав центральном Иране, соединяясь с остальной частью иранской железнодорожной сети. 18 мая 2007 года Пакистан и Иран подписали меморандум о взаимопонимании по железнодорожному сотрудничеству, согласно которому линия будет завершена к декабрю 2008 года. Теперь, когда железнодорожные системы соединены в Захедане,междуИсламскойРеспубликой Иран железные дороги4 фута 8 +Стандартная колея 1 ⁄ дюйм (1435 мм)и индийская колея Пакистанской железной дороги.[31]
Афганистан - В настоящее время нет железнодорожного сообщения с Афганистаном , поскольку в этой стране нет железнодорожной сети, однако Pakistan Rail предложила помочь построить афганскую железнодорожную сеть в три этапа. Первый этап будет простираться от Чамана до Спин-Булдака в Афганистане. Второй этап продлит линию до Кандагара , а третий этап в конечном итоге соединится с Гератом . Оттуда линия будет продлена до Хушки , Туркменистан . Последний этап свяжет 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) со Среднеазиатской 1520 мм ( 4 фута 11+27 ⁄ 32 дюйма) российская колея . Неясно, гдебудет находиться станциясмены колеи[32]Предлагаемая линия также будет соединять портовый городГвадарчерезДалбадиниТафтан, таким образом соединяя портовый город со Средней Азией.
Китай - Связи с Китаем нет , однако 28 февраля 2007 года были заключены контракты на проведение технико-экономических обоснований по предлагаемой линии от Хавелиана через перевал Хунджераб на высоте 4730 м над уровнем моря до китайской железнодорожной станции в Кашгаре , расстояние около 750 км. [33]
Туркменистан - через Афганистан (предлагается) - избегая 4 футов 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартной колеи .[34]
Турция - Недавно было предложено пассажирское железнодорожное сообщение Стамбул - Тегеран - Исламабад . [35] Между тем, бывший премьер-министр Пакистана Юсуф Раза Гилани запустил контейнерный поезд между Исламабадом и Стамбулом 14 августа 2009 года. Первый поезд перевез 20 контейнеров грузоподъемностью около 750 тонн (738 длинных тонн ; 827 коротких тонн ) [36] и проедет 6500 км (4000 миль) из Исламабада через Тегеран , Иран , и далее в Стамбул через две недели. [37] По словам министра железных дорог Гулама Ахмада Билура , после испытания контейнерного поезда будет запущен пассажирский поезд. [38] Также есть надежды, что маршрут в конечном итоге обеспечит связь с Европой и Центральной Азией и будет перевозить пассажиров. [39]
В Ганга-Пуре действует узкоколейная конная трамвайная линия шириной 2 фута ( 610 мм ) . [40] Она была впервые открыта в 1898 году, закрыта в 1998 году и вновь открыта в 2010 году. [41]
В Пакистане 151 аэропорт . Основные аэропорты:
Также есть несколько аэропортов поменьше, которые осуществляют рейсы в Персидский залив и из него из-за большой пакистанской диаспоры , работающей в регионе. Есть 91 аэропорт с асфальтированными взлетно-посадочными полосами, из которых 14 имеют взлетно-посадочные полосы длиной более 3047 метров. Остальные 48 аэропортов имеют грунтовые взлетно-посадочные полосы, включая один аэропорт с взлетно-посадочной полосой длиной более 3047 метров. В Пакистане также есть восемнадцать вертолетных площадок .
Несмотря на доминирование PIA на внутреннем рынке, в Пакистане есть еще 4 перевозчика. Наиболее примечательна Airblue , которая является второй по величине авиакомпанией, базирующейся в Пакистане, и единственной авиакомпанией, которая имеет самолеты нового поколения с 2 Airbus A321neo -LR. Serene Air — единственная другая авиакомпания в Пакистане, которая владеет широкофюзеляжными самолетами с тремя Airbus A330 . Затем идут 2 бюджетных перевозчика , у обоих в парке по 5 Airbus A320 : Fly Jinnah и Air Sial . Самым любимым самолетом в Пакистане является семейство Airbus A320 , и только Serene air имеет 4 Boeing 737 вместо Airbus.
Водная сеть в Пакистане находится в зачаточном состоянии, и Карачи является единственным крупным городом, расположенным рядом с Аравийским морем. Тем не менее, предлагаются планы по развитию водных путей в стране вдоль реки Инд и через Пенджаб, поскольку это увеличит возможности трудоустройства и экономическое и социальное развитие Пакистана.
Приведенная выше информация была рассчитана в 2009 году. [29]
Китайско -пакистанский экономический коридор — это находящаяся в стадии разработки программа по соединению порта Гвадар на юге Пакистана с северо-западным автономным районом Китая Синьцзян через автомагистрали , железные дороги [43] и трубопроводы для транспортировки нефти и газа. Премьер-министр Китая Ли Кэцян был одним из первых сторонников проекта; с тех пор генеральный секретарь Коммунистической партии Китая Си Цзиньпин , бывший президент Пакистана Асиф Али Зардари и премьер-министр Пакистана Наваз Шариф стали ярыми сторонниками проекта. [44] Когда коридор будет построен, он станет основным шлюзом для торговли между Китаем и Ближним Востоком и Африкой; в частности, нефть с Ближнего Востока может быть выгружена в Гвадаре, который расположен недалеко от устья Персидского залива, и транспортирована в Китай через провинцию Белуджистан в Пакистане. Такое соединение значительно сократит 12 000-километровый маршрут, по которому сейчас должны идти поставки нефти с Ближнего Востока, чтобы достичь китайских портов. [45]
Проект получил значительный импульс, когда контроль над Гвадаром был передан китайскому государственному China Overseas Ports Holding в феврале 2013 года. Построенный китайскими рабочими и открытый в 2007 году, Гвадар переживает масштабное расширение, чтобы превратиться в полноценный глубоководный торговый порт. 19 февраля 2014 года South China Morning Post сообщила, что Пакистан и Китай подписали соглашения о строительстве международного аэропорта в Гвадаре, о модернизации участка 1300-километрового шоссе Каракорум, соединяющего с Исламабадом, и о прокладке оптоволоконного кабеля от китайской границы до пакистанского города Равалпинди . [46] [47] По данным The Diplomat , с развитием коридора Центральная Азия , традиционно экономически закрытый регион из-за своей географии и отсутствия инфраструктуры, получит больший доступ к морю и к глобальной торговой сети. [48] Секретариат пакистано-китайского экономического коридора был открыт в Исламабаде 27 августа 2013 года. [49] КПЭК наложил долговое бремя на Пакистан, открыв Китаю путь к использованию своей «дипломатии долговых ловушек» и получению доступа к стратегическим активам. Таким образом, Пакистан уже находится в зоне высокого риска из-за долга перед Китаем. Возможно, Пакистан никогда бы не подумал, что его союз с Китаем погрязнет в огромных долгах. [50] Китай и Пакистан предприняли конструктивные меры для содействия продвижению проекта КПЭК. Однако конечный результат успеха коридора неразрывно связан с внутренними обстоятельствами Пакистана. Всесторонняя оценка потенциала коридора остается сложной задачей, пока Пакистан не решит свои политические и связанные с безопасностью проблемы. [51] [52]
Он сказал, что в соответствии с распоряжением верховного суда строительные работы по проекту будут завершены к концу июля 2019 г. Но проект не вступит в коммерческую эксплуатацию к августу или ноябрю 2019 г.
изготовления этих поездов будут использоваться новейшие технологии, а подвижной состав будет полностью компьютеризированным, автоматическим и без машиниста.
.jpg/1280px-Sufi_Barkat_Ali_Flyover_and_Under_Pass_(cropped).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
В статье использованы материалы из общедоступной книги The World Factbook. ЦРУ .